第一篇：南昌科目三學習心得與筆記

南昌科目三學習心得與筆記

藍天駕

校

上車準備

圍繞車子轉一圈，在固定的位置停下，彎腰查看，在上車之前注意觀察前后車輛。在打開車門。調整好座位。調整后視鏡，寄好安全帶。1.起步（注意到起步口令在出發）

檢查：檢查儀表刻度是否為零，從而判斷發動機是否啟動。檢查擋位是否在空檔

啟動發動機——打左轉向燈——按喇叭——放手剎——掛一檔（觀察路況），駛出發車處——掛二檔20碼等候指令 2.直線行駛

加速到20碼——掛三檔，加速到30碼——四擋，加速到41碼左右立即減速到20碼—掛二檔20碼等候指令 3.變道、打開左或右轉向燈（打開轉向燈之后必須在原道行駛三秒），觀察左或右后視鏡。轉動方向盤。變更道。20碼等候指令 4.超車

打開左，觀察左后視鏡。變更到超車道，行駛五秒。打開右轉向燈，觀察右后視鏡。變更到原道。當處在超車道時則打開左轉向燈在原道行駛五秒即可。20碼等候指令。5.會車

輕踏剎車后。按喇叭，兩腳不碰油門，不碰剎車，不碰離合器，滑行三秒后。20碼等候指令。

6.通過人行橫道、通過學校地段、通過公共汽車站、通過路口。

兩腳同時拆下離合器和剎車，駛速度降百分之20，放開剎車，在慢慢放開離合器。觀察左右后視鏡。20碼等候指令。7.掉頭

聽到口令后馬上打開左轉向燈，看左后視鏡。注意前方直線車輛，緩慢掉頭。20碼等候指令。9.靠邊停車

打右轉向燈，看右后視鏡。減速，慢慢靠邊停車。車輪距離實線不可超過一腳之長。10.下車

掛空檔。拉手剎。熄火。聽清是否考試合格。不合格千萬不要解開安全帶。可以重考一次。考試合格就下車。注意事項：

1、注意打開轉向燈之后，記得在完成動作之后記得關燈。

2、在直線行駛過程中聽到變道，則先打轉向燈，完成直線行駛之后在變道，聽到通過什么時，則立即減速。

心得：本人絕得科目三并不是很難。關鍵是要注重細節啊。希望十九號考試我能順利通過。

————鄧衛華

第二篇：科目三學習心得

第一步：從科目一考試大廳下邊的東西路上車，如果是南邊的車，直接開走就行，此時注意起步時 的前后車距離，太近先打一圈再走，不行就打報告退一點。北邊的車就要從北邊的一廣場掉頭駛入考試路線，其中，這條道有個一坡度，北邊起步時防止車后滑。

第二步：使出時注意查看兩邊的車輛行人情況，最好把頭擺動幅度大一點。駛入考試車道，先過第一個路口這是檔位在三檔位置，點擊剎車，減低車速然后擺動頭左右看看，慢速駛過路口，進行直道行駛，此時注意加減檔位。

前邊出現紅綠燈，看前方車的情況，如果綠燈直接打又轉向，低檔（三檔）駛入行車道，注意看右方后視鏡看沒有扯得情況下，走右邊的行車道。，紅燈，排在第一位直接轉彎進入行車道，前方有車的情況下，停車打檔到一檔起步駛入行車道。

上坡時到二檔先在掛三檔，上坡就行了，然后是下坡，掛到四檔，注意右腳放在剎車上，隨時調一下速度，注意減慢速度。

停車讓行必須停車，并且停在白線以內，聽從教練安排注意往哪走。注意此處摘擋，掛到一檔處起步。

塑料袋子處變道，注意此時虛線已經變為實線，外邊車道為非機動車道，必須走里邊車道，此時降低車速，打左轉向燈，看左后視鏡，注意后邊車輛駛入車道，進行變道行駛，正常掛檔行駛。

停車，首先打右轉向燈，看右后視鏡，沒有車的情況下，右打方向盤，在慢踩剎車降低車速道15KM左右，離合器踩到底，駛到路邊，調整車的方向和路邊距離，踩下剎車，停車，拉起手閘，放空擋。松開離合器，松開剎車，關掉轉向燈。

路邊起步，首先打開左轉向燈，注意左后視鏡，看后邊車輛，一檔起步，駛入行車道，注意，慢抬離合器，逐漸加油門，然后換擋就行了。

第三篇：科目三學習心得

科目三學習心得

科目三學習心得一：科目三學習心得

科目三主要的問題是訓練時間少。以我報名的計時班為例，共四次，同時第一次為模擬器，這樣上路訓練總共只有三次。即便在上路訓練中，由于堵車和安全的原因，每次訓練的時間也不長。我的教練第一次就說明了，科目三訓練不在時間的長短，而在每次訓練的質量，而其中重中之重就是糾正自己的錯誤駕駛習慣。比如我，科目二訓練是桑塔納，控制速度主要靠離合，因此，在任何時侯都是先去踩離合。

由于訓練時間短，為保證質量，在每次上車前和后，自己最好在頭腦中先進行總結和預演。比如，有關離合問題我就被教練糾正了好幾次，自己在休息的時侯也反復告誡自己，這樣在第一天下來后，就基本上不犯同樣的錯誤了。當然，在著急的情況下，我的第一反應還是踩離合。這個壞習慣，恐怕需要很長的時間來修正。

科目三另外一個問題就是減擋的時機把握。加擋是隨著速度的變化一級一級的加，這個主要需要練習擋位、離合和油門之間的配合。但是，對于隨著速度的降低（比如抬油門或踩剎車），如何減擋和減到幾擋是初學者最為困惑的問題。我的教練給我教的是：如果五擋直線行駛，在聽到掉頭口令時，在進入掉頭道路以后，踩剎車，換三擋；在距離掉頭路口十幾米時，再踩剎車降低速度，換一擋。注意，上面是考試中會碰到，同時也需要這樣做的項目。同樣，在直線行駛時，如果看到前車降低速度或要通過路口，基本上是同樣的操作。這里，雖然教條了一些，但對于初學者，簡單一些或許最容易掌握。

由于我們都需要在如此短的訓練后通過科目三考試，因此，對考試場地的熟悉也至關重要。海淀駕校主要有三個考場，北

一、北二和東三。我考試是在北一，路線比較簡單，只有兩個掉頭的地方。在考試地點上車（路南，科目三停車場北邊50米左右），在東邊路口（溫陽路和北清路交叉口）掉頭，開回高里掌村路口（距離溫北路口150米左右），進行掉頭，回來時需要靠邊停車（詳見下圖）。第二次掉頭后，注意車速不要太高，四擋或三擋應該可以，同時靠邊停車前不要一次跨越兩個車道。

>科目三學習心得二：科目三心得體會>>（884字）

今天上午科目三考試，5號車第一撥第一個考生考得較早，路況良好，視野開闊，考官也很和善，并不著急催你加速，除了漏打了一個燈外，沒有出現什么問題，順利通過，在西區第一教室等候三個小時后，得到了期盼已久的駕照，歷經一個多月的煎熬磨練，終于成為本本一族。所以在此特別感謝東方時尚，感謝假日班教練蘇志旺（經驗豐富的老司機，擅長鼓勵式教育，上他的課學得到東西又沒有壓力），感謝所有為我們服務的工作人員，感謝所有和我并肩戰斗并給予我幫助的戰友。

另外對于科目三，個人的感受如下：

1、都說早上難考，其實早上好考，和臨近中午和夜考不同，早上時考官并不催人，就不會忙中出錯。

2、只要注意不出現沒系安全帶，沒關車門，空擋滑行三大硬傷，基本就不會折，我們上午的考生通過率90%以上，不過的基本都是出現在這幾方面，至于熄火、忘打燈，壓線等問題，出現了及時修正，趕緊道歉就不是問題。

3、考官不催你的話合理的控速一般在：出來以后一檔走，從第五教室轉過來之后二檔走，過第二個紅綠燈右轉進入混合道路3檔走，二檔轉彎上橋，過了小橋4檔走，掉頭之前換1檔走就行了。記住混合道路走左邊，機動車道走中間。

4、個人總結各個路口眼睛須看的方位：

起步：右道打左燈看左鏡，左道打右燈看右鏡

連續左轉路口：打左燈先看右方有無來車再看左鏡，轉過來再看側右方有無來車上左側車道

路過人行橫道松油左右擺頭看

第一個有交通信號燈的十字路口直行左右擺頭看

第二個有交通信號燈的十字路口1號考生走最右側車道打右燈看右鏡，回程時2號考生也要走最右側車道并在轉彎時打左燈看左鏡觀察后方有無逆行車輛闖入。

右轉進入混合車道時觀察有無逆行車輛，有的話讓速不讓路必要時停車。

過小橋打右燈看右鏡，回程考生打左燈看左鏡，觀察后方有無逆行車輛闖入并沿路口虛線轉彎

出小橋后，路過公交車站總站觀察有無公交車駛出，有的話停車讓行

會連續路過兩個人行橫道，松油左右擺頭看

掉頭時打左燈先看前方有無車輛，有的話停車，沒有的話打滿輪并在打輪的同時一直觀察左鏡看后方有無車輛闖入，沒有的話經輔路并入主路

靠邊停車打右燈看右鏡

2號考生起步打左燈看左鏡

這是個人的一點體會，請大家指正。

>科目三學習心得三：科目三的一些個人心得>>（1750字）

上車：按指紋---逆時針繞車一圈，按感應器---看后面，沒人左手開門上車--調座位，系安全帶，摸感應器--看儀表盤，掛空擋，發動，掛一檔---打左轉向燈，摸感應器，看后視鏡，鳴喇叭，松手剎，起步下車：踩離合器和剎車，拉手剎，掛空擋，熄火，掛一檔--解安全帶，摸感應器，開門關門，下車，再關門。

行車：起步向左打，提前打，不要壓線，如果沒有車的話加油掛二檔，通過公共汽車站之后加油掛三檔四檔，之后通過人行道，之后是變更車道，記得聽完之后先打左轉向燈，三秒之后轉入車道，之后保持40碼左右，之后是通過交叉路口，記得自己踩剎車一定要踩到30碼以下，之后是直線行駛，要提前修好方向，直線行駛方向盤轉動不能大于5度。直線行駛之會用語音提示進入下一個科目，記得這個時候換為3檔，之后語音提示轉彎，先打左轉向燈，然后換為二檔，如果沒有車的話可以用二檔的怠速通過，如果有車的話可以換為一檔，轉彎之后必須馬上加油加檔，一直加檔到四檔，之后是超車，記得一般情況下超車要達到30碼以上，如果有車的話可以低于30碼，記得必須在攝像頭之前超車完成。之后可以保持在40碼左右，到那個提示牌科目三考試路段減三檔，保持速度，這邊是節約時間的地方。之后是經過學校區域和會車路段，記得把自己的速度踩在30碼以下。在加油站的第二個路口減為二檔，保持自己的速度，不能太慢。同時要保持車距，防止安全員踩剎車。聽到靠邊停車語音提示之后抬右轉向燈減為一檔。如果沒有車的話向右打小點方向，慢慢進入，當右車輪壓線之后向左打方向，當車身擺正之后向右邊回一點，回的速度要保持。如果進入的角度有點大，記得向左回的方向要回的快一點。自己上車的時候，不要慌著按指紋，等到前面的車走了，前后左右沒有車了再按指紋，做自己上車的一些動作。不要被安全員催怕，催慌了。明天自己記得帶上身份證和學員卡，起早一點，明天七點四十在黔中駕校集中，領準考證，自己看上面的信息，有沒有夜考。不管有沒有夜考自己首先得把白天的考試考好來。夜考通過的概率比較大。明天停車的時候自己一定要判斷好距離，不能離倒壓室太近，也不能大于30公分，右車輪要在感應器之內。還有就是自己不能壓著漏水板近來，因為那個地方沒有感應器，即使近來也沒有效。自己明天上車之前手機一定要關閉，如果開車的時候出現手機響的問題等就視為作弊，一定要記得。

自己要記得加檔，特備是減檔之后要加檔。一定記得在會車之后減二檔，不然的話不好停車和安全員踩剎車的情況。要超車的話要提前打轉向燈，三秒之后才可以超車。停車的時候先向右打方向，到點了，再向左回，左不要回太大的方向，左回的差不多就向右回，保持右邊的距離，保持右輪在感應器以內，不能大于30公分。自己向安全員遞身份證的時候一定要有禮貌，可以說師傅你好，這是我的身份證。停車的時候坐高點看。超車路段如果沒有車的話要達到30碼以上，如果有車的話可以再30碼以下超車。自己停車有很大的問題，一定要記得向右修，向倒壓室靠近。可以稍微向右打一點，讓車子向右靠一點才不會扣分。不能太靠左邊。不要總是壓線，不然的話會不及格。

如果有車可以借到行駛的盡量借到行駛，超車的話要大轉向燈，很容易出錯誤，自己借到的時候注意自己借到不能太寬，不讓的話會出問題，不該超車的時候就不要超車，自己也做到盡量不超車。角度大了，方向要回快一點，自己要記得。自己的速度要控制好在40碼左右，一定要聽到語音提示之后才可以做下一步動作。停車的時候是向右打一點方向再慢慢的回方向回正等到車輪在感應器以內才能停。起動之后有一個剎車，剎車要保持在30碼以下。再加速加檔到四檔，速度要保持不然的話時間不夠。百米之后要減檔，由二檔怠速轉彎，打馬達要讓它有聲音再松，持續幾秒。靈活運用加減檔和油門、剎車，保持勻速行駛，油門不能太大，不能超過3000轉。

按指紋--逆時針繞車一圈，按車前感應器，看后面，沒人的話有左手開門上車，調座位，系安全帶，調整內外后視鏡，摸感應器，掛空擋，發動，掛一檔，打左轉向燈，看后視鏡，摸感應器，鳴喇叭，松手剎起動。下車：抬右轉向燈不動，減到一檔，車身停正停車，拉手剎，排空擋，熄火，掛一檔，解安全帶，摸感應器，開門關門，下車，關門，一定要記得關門。不能摔盤子，只能剎車減速再換擋減速。時速不能超過45碼。

第四篇：科目三學習心得體會

c1科目三路考學習經驗總結

本文根據個人學車經歷總結了一下自己學習到的知識，主要從上車、起步、換擋、停車、下車五個方面進行總結，考試中還有很多需要注意的零分動作，自己學車過程中要認真聽教練講授。

【一】 上車過程

一、待考下車：

在車子里后排左側下車后，從車后面繞車，走到副駕駛窗外，即考官位置，雙手拿著身份證，對考官說：“報告老師，學院某某，請求上車”，然后從車前繞到駕駛位置，開車門進入。

二、上車后檢查：

上車后，先調整座椅，位置合適后系上安全帶。看看左右后視鏡是否合適，不合適的話微微作出調整；開大燈開關，檢查燈光是否正常，檢查完后記得關燈；輕輕踩離合、剎車、油門，然后微轉下方向盤。檢查完后面向考官說：“儀表正常，制動有效，請求起步”。聽到指示后，起步?? 【二】起步的步驟

一踩離合；二掛一檔；三開左燈；四觀察，先調中鏡，雙手握著中鏡調整，然后左手抓住車把手向左側身，觀察車子側后路況；五踩剎車，松手剎。

這些做完整以后，為了保險起見，再迅速觀察下右鏡、中鏡、左鏡，按下喇叭，慢慢抬離合，車子走了有兩米遠松完離合，這樣絕對不會熄火。

附注：從坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步時就按照科目二場考中陡坡起步的方法，先抬點離合，車子抖動后再松剎車，不會后溜；如果是下坡，先松開剎車，車子就會往前行，再慢慢抬離合?? 平時按照這個順序練習，就會有章法了，考試就算緊張也不會亂。

【三】換擋需知

路考關鍵就是換擋，要學會根據速度的變化加減檔，根據時速表確認速度，換擋千萬不要去看檔位，否則視為零分。

一、平路

在平路上，速度達到10公里/時，換二檔，達到20換三檔，達到30換四檔。

二、上坡

上坡在平路的基礎上加十，即達到20公里/時，換二檔，達到30換三檔。

三、下坡

下坡時換擋不受速度限制，可以連續逐級換擋。一檔起步，走出兩米，松完離合，緊接著再將離合踩到底，換二檔，松完離合，再將離合踩到底，換三檔，如果下坡道足夠長，換到四檔也可以，然后加油跑路就可以。

【四】停車步驟

聽到考官靠邊停車的指令后，不要慌張，按照以下步驟來，一步步做到位即可。

一、觀察右后視鏡，同時開右燈。

二、帶點剎車降速，看中鏡，動方向，向路邊靠過去。

三、離合踩到底，切斷動力傳遞，防止車子因為脫檔而抖動，慢慢對向變線三十公分處，對好變線，車身擺正，輕踩剎車即可停車。

（簡單歸納就是，觀察開燈，踩剎車降速，離合踩到底防止車子抖動，對準邊線停車）

附注：現在對于停車檔位沒有硬性規定，一到四檔都可以停車。但停車時上下坡跟起步時一樣方法不同。如果是上坡，先踩離合，不用踩剎車，靠坡道的阻力慢慢降速，對準邊線后，輕踩剎車停車；如果是下坡，踩點剎車降速，車子抖動前將離合踩到底，不要將剎車踩死，用剎車控制速度，車速快了再往下壓點剎車，車速慢了松點剎車，對準邊線后再壓點剎車停車。

【五】下車步驟

將車子停穩后，不要急于下車，做好最后的工作。

一排空擋；二將手剎拉起，如果是上下坡手剎拉兩下，防止溜車；三松安全帶；四關右燈；五放下左右腳。

（發現沒，這是按照從右往左的順序來的，不會亂了吧）

五步之后，跟考官說“謝謝老師”，簡單的四個字即可，然后下車。注意，下車前一定要觀察車子側后方有無來車，確認安全后才可以開車門，走人。

恭喜過關，呵呵！篇二：科目三學習心得

科目三學習心得 科目三學習心得一：科目三學習心得

科目三主要的問題是訓練時間少。以我報名的計時班為例，共四次，同時第一次為模擬器，這樣上路訓練總共只有三次。即便在上路訓練中，由于堵車和安全的原因，每次訓練的時間也不長。我的教練第一次就說明了，科目三訓練不在時間的長短，而在每次訓練的質量，而其中重中之重就是糾正自己的錯誤駕駛習慣。比如我，科目二訓練是桑塔納，控制速度主要靠離合，因此，在任何時侯都是先去踩離合。

由于訓練時間短，為保證質量，在每次上車前和后，自己最好在頭腦中先進行總結和預演。比如，有關離合問題我就被教練糾正了好幾次，自己在休息的時侯也反復告誡自己，這樣在第一天下來后，就基本上不犯同樣的錯誤了。當然，在著急的情況下，我的第一反應還是踩離合。這個壞習慣，恐怕需要很長的時間來修正。

科目三另外一個問題就是減擋的時機把握。加擋是隨著速度的變化一級一級的加，這個主要需要練習擋位、離合和油門之間的配合。但是，對于隨著速度的降低（比如抬油門或踩剎車），如何減擋和減到幾擋是初學者最為困惑的問題。我的教練給我教的是：如果五擋直線行駛，在聽到掉頭口令時，在進入掉頭道路以后，踩剎車，換三擋；在距離掉頭路口十幾米時，再踩剎車降低速度，換一擋。注意，上面是考試中會碰到，同時也需要這樣做的項目。同樣，在直線行駛時，如果看到前車降低速度或要通過路口，基本上是同樣的操作。這里，雖然教條了一些，但對于初學者，簡單一些或許最容易掌握。

由于我們都需要在如此短的訓練后通過科目三考試，因此，對考試場地的熟悉也至關重要。海淀駕校主要有三個考場，北

一、北二和東三。我考試是在北一，路線比較簡單，只有兩個掉頭的地方。在考試地點上車（路南，科目三停車場北邊50米左右），在東邊路口（溫陽路和北清路交叉口）掉頭，開回高里掌村路口（距離溫北路口150米左右），進行掉頭，回來時需要靠邊停車（詳見下圖）。第二次掉頭后，注意車速不要太高，四擋或三擋應該可以，同時靠邊停車前不要一次跨越兩個車道。>科目三學習心得二：科目三心得體會>>（884字）

今天上午科目三考試，5號車第一撥第一個考生考得較早，路況良好，視野開闊，考官也很和善，并不著急催你加速，除了漏打了一個燈外，沒有出現什么問題，順利通過，在西區第一教室等候三個小時后，得到了期盼已久的駕照，歷經一個多月的煎熬磨練，終于成為本本一族。所以在此特別感謝東方時尚，感謝假日班教練蘇志旺（經驗豐富的老司機，擅長鼓勵式教育，上他的課學得到東西又沒有壓力），感謝所有為我們服務的工作人員，感謝所有和我并肩戰斗并給予我幫助的戰友。

另外對于科目三，個人的感受如下：

1、都說早上難考，其實早上好考，和臨近中午和夜考不同，早上時考官并不催人，就不會忙中出錯。

2、只要注意不出現沒系安全帶，沒關車門，空擋滑行三大硬傷，基本就不會折，我們上午的考生通過率90%以上，不過的基本都是出現在這幾方面，至于熄火、忘打燈，壓線等問題，出現了及時修正，趕緊道歉就不是問題。

3、考官不催你的話合理的控速一般在：出來以后一檔走，從第五教室轉過來之后二檔走，過第二個紅綠燈右轉進入混合道路3檔走，二檔轉彎上橋，過了小橋4檔走，掉頭之前換1檔走就行了。記住混合道路走左邊，機動車道走中間。

4、個人總結各個路口眼睛須看的方位：

起步：右道打左燈看左鏡，左道打右燈看右鏡

連續左轉路口：打左燈先看右方有無來車再看左鏡，轉過來再看側右方有無來車上左側車道

路過人行橫道松油左右擺頭看

第一個有交通信號燈的十字路口直行左右擺頭看

第二個有交通信號燈的十字路口1號考生走最右側車道打右燈看右鏡，回程時2號考生也要走最右側車道并在轉彎時打左燈看左鏡觀察后方有無逆行車輛闖入。

右轉進入混合車道時觀察有無逆行車輛，有的話讓速不讓路必要時停車。

過小橋打右燈看右鏡，回程考生打左燈看左鏡，觀察后方有無逆行車輛闖入并沿路口虛線轉彎 出小橋后，路過公交車站總站觀察有無公交車駛出，有的話停車讓行

會連續路過兩個人行橫道，松油左右擺頭看

掉頭時打左燈先看前方有無車輛，有的話停車，沒有的話打滿輪并在打輪的同時一直觀察左鏡看后方有無車輛闖入，沒有的話經輔路并入主路

靠邊停車打右燈看右鏡 2號考生起步打左燈看左鏡

這是個人的一點體會，請大家指正。>科目三學習心得三：科目三的一些個人心得>>（1750字）

上車：按指紋---逆時針繞車一圈，按感應器---看后面，沒人左手開門上車--調座位，系安全帶，摸感應器--看儀表盤，掛空擋，發動，掛一檔---打左轉向燈，摸感應器，看后視鏡，鳴喇叭，松手剎，起步下車：踩離合器和剎車，拉手剎，掛空擋，熄火，掛一檔--解安全帶，摸感應器，開門關門，下車，再關門。

行車：起步向左打，提前打，不要壓線，如果沒有車的話加油掛二檔，通過公共汽車站之后加油掛三檔四檔，之后通過人行道，之后是變更車道，記得聽完之后先打左轉向燈，三秒之后轉入車道，之后保持40碼左右，之后是通過交叉路口，記得自己踩剎車一定要踩到30碼以下，之后是直線行駛，要提前修好方向，直線行駛方向盤轉動不能大于5度。直線行駛之會用語音提示進入下一個科目，記得這個時候換為3檔，之后語音提示轉彎，先打左轉向燈，然后換為二檔，如果沒有車的話可以用二檔的怠速通過，如果有車的話可以換為一檔，轉彎之后必須馬上加油加檔，一直加檔到四檔，之后是超車，記得一般情況下超車要達到30碼以上，如果有車的話可以低于30碼，記得必須在攝像頭之前超車完成。之后可以保持在40碼左右，到那個提示牌科目三考試路段減三檔，保持速度，這邊是節約時間的地方。之后是經過學校區域和會車路段，記得把自己的速度踩在30碼以下。在加油站的第二個路口減為二檔，保持自己的速度，不能太慢。同時要保持車距，防止安全員踩剎車。聽到靠邊停車語音提示之后抬右轉向燈減為一檔。如果沒有車的話向右打小點方向，慢慢進入，當右車輪壓線之后向左打方向，當車身擺正之后向右邊回一點，回的速度要保持。如果進入的角度有點大，記得向左回的方向要回的快一點。自己上車的時候，不要慌著按指紋，等到前面的車走了，前后左右沒有車了再按指紋，做自己上車的一些動作。不要被安全員催怕，催慌了。明天自己記得帶上身份證和學員卡，起早一點，明天七點四十在黔中駕校集中，領準考證，自己看上面的信息，有沒有夜考。不管有沒有夜考自己首先得把白天的考試考好來。夜考通過的概率比較大。明天停車的時候自己一定要判斷好距離，不能離倒壓室太近，也不能大于30公分，右車輪要在感應器之內。還有就是自己不能壓著漏水板近來，因為那個地方沒有感應器，即使近來也沒有效。自己明天上車之前手機一定要關閉，如果開車的時候出現手機響的問題等就視為作弊，一定要記得。

如果有車可以借到行駛的盡量借到行駛，超車的話要大轉向燈，很容易出錯誤，自己借到的時候注意自己借到不能太寬，不讓的話會出問題，不該超車的時候就不要超車，自己也做到盡量不超車。角度大了，方向要回快一點，自己要記得。自己的速度要控制好在40碼左右，一定要聽到語音提示之后才可以做下一步動作。停車的時候是向右打一點方向再慢慢的回方向回正等到車輪在感應器以內才能停。起動之后有一個剎車，剎車要保持在30碼以下。再加速加檔到四檔，速度要保持不然的話時間不夠。百米之后要減檔，由二檔怠速轉彎，打馬達要讓它有聲音再松，持續幾秒。靈活運用加減檔和油門、剎車，保持勻速行駛，油門不能太大，不能超過3000轉。

按指紋--逆時針繞車一圈，按車前感應器，看后面，沒人的話有左手開門上車，調座位，系安全帶，調整內外后視鏡，摸感應器，掛空擋，發動，掛一檔，打左轉向燈，看后視鏡，摸感應器，鳴喇叭，松手剎起動。下車：抬右轉向燈不動，減到一檔，車身停正停車，拉手剎，排空擋，熄火，掛一檔，解安全帶，摸感應器，開門關門，下車，關門，一定要記得關門。不能摔盤子，只能剎車減速再換擋減速。時速不能超過45碼。篇三：科目三必過經驗教訓個人總結攻略

科目三筆記

一、考試項目

一、上車準備

1、從車右邊（前面）逆時針繞到左邊——

2、關好車門（若未關嚴則不通過），打開車門上車前必須觀察后方交通情況確認安全后再上車，否則不合格——

3、調整好座位，后視鏡（車身占三分之一）、系好安全帶、觀察儀表——

4、起火前，左右擺動檔位，檢查檔位是否在空擋位置，手剎是否拉好。（如果儀表正常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步？”）——

5、然后再起火（看左表盤，0為已經熄火，不是0就是沒熄火）

注意：

1、四個車門都要關緊，一個未關緊也算不通過；

2、上車后，輕輕關閉車門，將事先準備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹：“考官您好，我是xx駕校學員，我叫xxx，這是我的證件。”對待考官要盡量的和善，已經有不少的考生由于在科目三考試過程中對考官無禮而留下不愉快的路考經歷；

3、二、燈光模擬（聽關鍵詞）

1、開啟前照燈；

2、無路燈，照明不良——遠光燈；

3、有路燈/會車/路口——近光燈；

4、急彎、坡道——遠近交替；

5、交通事故——小燈+警示燈；

6、考試完，一定要記得關閉所有燈光。

注意：進行模擬燈光考試時，不能搶答，不能遲答（提問后5秒內完成操作）。

三、起步換檔（手剎拉下，8秒內必須起步）

（一）起步口訣：一踩（踩離合與剎車）——點火——二掛（掛一檔）——三打（打左向燈）——四鳴（鳴喇叭兩下）——五抬（抬離合，當感到車身抖動時，左腳保持不動，保持半聯動狀態）——六看（看左右后視鏡必須滿3秒，視線再快速回到前方，目光不能離開前方2秒）——七拉（松手剎后必須在8秒內起步，如果條件不允許可先不抬手剎。如果前方近距離有障礙物，方向盤往左打一圈再起步。）

換檔口訣： 一檔：只能走50米，速度是10-20km/h；

二檔：只能走150米，速度是：20-30km/h；

三檔：不限走行距離，速度是30-40km/h；

四檔：不限走行距離，速度是：30-50km/h。

要點：一檔換二檔最佳速度：15km/h;二檔換三檔最佳速度：25km/h;三檔換四檔最佳速度：38km/h。

操作步驟：一檔起步——加一點油到15碼，換二檔（速度要快，一檔50米限制）——再加點油到25碼，換三檔。

（二）注意事項：

1、松離合到車抖動，然后拉下手剎，此時，穩住離合不放，等車自行走到3米左右時在全部松開，保證車不抽動，不熄火；起步后，轉向燈在3秒內回位。

2、若是左邊有車，則先起步向前緩慢行駛，等車過去后再變道加速；

3、控制離合（特別是起步松離合）應腳跟著地，腳前掌控制，否則左腳離地控制易松得太快，容易熄火；

四、變更車道。（在100米以內完成，方向盤大于15度，小于45度）

（一）操作步驟：

1、聽到語音指令后——

2、向下打左轉向燈滿3秒——

3、松點油門，減速——

4、擺頭45度左右，觀察左右后視鏡——

5、變更到左車道——

6、三秒內回燈（否則易誤導后車），切記！

（二）注意事項：

1、變更車道必須在虛線變更，不能壓實線；語音提示時有車或者快到實線，有車不宜變道，則先打轉向燈，然后停下，轉方向盤15度，只要讓系統感應到即可，等車過了，再變道；

2、連續變更兩條車道，應打兩次轉向燈；遇復雜路況時，頻繁觀看，切記目光不可離開前方2秒。

五、加減檔（15秒內完成）

（一）考核內容：語音指令換二檔，15秒內換二檔；隨即語音指令換三檔，15秒內換三檔。

（二）操作步驟：

1、聽到語音指令后——

2、立馬重踩剎車，速度降到25以下——

3、踩離合到底，換二檔——

4、立刻踩油門加速——

5、聽到語音指令后——

6、踩離合到底，換三檔

注意：行車途中千萬不要低頭看檔，要做到檔位心中有數。

六、保持直線行駛（150米）

（一）考核內容：35-40km/h。因此，在用三檔直線行駛時，速度最好保持在35km/h左右。

（二）操作步驟：

1、聽到語音提示前，目視遠方，調整好方向，不要看路邊的線——

2、聽到語音后，有3秒鐘的時間可以小幅度調整方向盤，然后穩住方向盤，及時壓到線也不要動

方向盤——

3、加速達到35公里即可松油門，不要全程保持35公里——

4、直到行駛150米左右結束直線行駛指令才能動方向。

（三）注意事項：

1、萬一有社會車輛或人行進入，你完全可以停下來等前面的車或人走了，再退1檔起步，不過在沒有結束口令前方向盤始終不能動。

七、通過學校、公交、人行道、路口（語音播報前方學校區域、公交車站）

（一）操作步驟：速度低于35km/h，可以只擺頭，不踩剎車；速度高于35km/h，要點剎車，并擺頭。（擺頭動作幅度要大）注意：提前5-8米減速即可，不用減檔，三檔即可；人行道語音不報，自己注意觀察。人行橫道上有人，一定要停車讓行。

八、加四檔（無語音提示，自己看機會加四檔，80米內完成）

（一）操作步驟：

1、一般過路口、學校、人行橫道、公交車站之后——

2、加油加速到35km/h左右，踩死離合換四檔（往副駕駛座位換檔，別換成了二檔）——

3、重踩油門到50km/h，保持3秒——

4、踩剎車，降速到35km/h以下，踩死離合換三檔

（二）注意事項：

1、四檔行駛過程中遇前方有公交站、學校區域、人行橫道、路口、減速慢行區域，只要有踩剎車減速擺頭的過程就行，不需要降到35公里以下，也不用減檔，再迅速加速。

2、打算掛四檔，報直線行駛，不要再掛到四檔，踩點剎車，保持35km/h速度行駛。

3、做加檔項目時，安全員是先發人工預先指令“準備加檔”，然后才點電腦由電腦下達“請加檔行駛”正式指令。一定要在電腦播報完語音指令后，才能從三檔加到四檔，否則，語音指令沒播報完前，學員如已經先進了四檔就會自動評判沒按語音指令完成動作而不及格。

九、掉頭（一檔掉頭；雙黃線，看信號燈；花壇即綠化帶，不用看信號燈）

（一）操作步驟：

1、聽到語音提示——

2、打左轉向燈，看左后視鏡無車，變更到最左邊掉頭車道——

3、在離掉頭處10米左右減速慢行停車，掛一檔——

4、回燈，再打左轉向燈——

5、觀察來車方向交通情況掉頭，放剎車，慢松離合起步——

6、人過花壇，打死方向盤，并左右擺頭，注意路況（最好不要加油門，右腳可放在剎車上，隨時注意遇突發情況可以停車）——

7、雙黃線，轉到靠左第二個車道；花壇，轉到最左邊車道——

8、等左車頭到車道中間即可回正方向盤——

9、車身正了之后回燈，踩油門加速進二三檔，記得變更到中間車道！

（二）注意事項：

1、掉頭過程中，看到對向車道有車駛來，隨時停車，不扣分；

2、掉頭時，方向盤不用打死，可以留一點，否則容易壓到左邊白線；

3、減速滑行時，必須松開油門、踩死離合，稍帶剎車，才不會出現高檔低速。如果滑行不到掉頭位置，可以停車換1檔再起步。

十、左轉、右轉、直行（轉彎二檔）

右轉彎：

（一）操作步驟：

1、聽到語音提示——

2、向上打右轉向燈——

3、注意左后視鏡——

4、三秒后變更到（最右邊）右轉彎車道——

5、回燈并且再打一次右轉向燈，切記！——

6、踩剎車減速到25以下，踩死離合，換二檔——

7、轉彎時要左右擺頭，右轉彎記得看左邊車況，切記！——

8、轉彎后車在最右邊車道——

9、加油加速換三檔，切記！——

10、打左轉向燈，看左后視鏡三秒，無車變更到中間車道。——

11、三秒內，回燈！左轉彎：

（一）操作步驟：左轉彎要特別注意前面的路況和信號燈。

1、紅燈聽到語音提示，立馬打左轉向燈，切記！——

2、注意左后視鏡——

4、三秒后變更到（最左邊）左轉彎車道——

5、回燈并且再打一次左轉向燈，切記！——

6、信號燈為紅燈，提前減速，在停車線前停車，記得掛一檔——

7、等顯示綠燈時，重新起步（放離合到半聯動，停頓一下再慢放，以防熄火）——

8、加油加速，立刻換二檔——

9、看左后視鏡，等車身過了斑馬線——

10、車頭與中心線持平或者快到中心時，開始向左慢打方向盤——

11、同時左右擺頭，注意路況——

12、直接進入靠左第二個車道——

13、回燈并加油加速換三檔。

注意：信號燈為綠燈，提前踩剎車減速，踩死離合換二檔——上同

直行：

（一）操作步驟：

1、遇到路口紅燈——

2、提前松油門減速，前方無車，在停止線前停車，掛一檔；前方有車，停下時應能看到前車的后車輪為標準——

3、綠燈時，一檔起步（觀察左右后視鏡），立馬加速換二檔，同時路口多人行橫道要左右擺頭——

4、路況不復雜，直接加油加速換三檔，路況復雜就過了路口再加速換三檔，注意二檔150米限制。

1、遇到路口綠燈——

2、不用減檔，提前松點油門稍減速通過即可（標準同特殊區域即可）

（二）注意事項：

1、遇路口紅燈，正準備踩離合剎車停車，紅燈卻變為綠燈，因綠燈不能停車，應立刻踩死離合換二檔或直接加油門走，千萬別停下！

2、左右二檔轉彎，速度不超過20碼，可稍加油門；右轉轉小彎，左轉轉大彎；

3、轉彎時別太靠里面沿著路邊轉彎，小心占用非機動車道；

4、如遇到特殊情況，直接才剎車停車（安全意識要強）；

5、轉彎的時候三甩頭，轉前看一下后視鏡（一甩），轉中左右甩一下頭（二甩），轉彎后期要朝來車方向狠狠的甩一下頭（三甩）；

6、十字路口左右轉彎掉頭，看清楚是實線斑馬線不，是就一定要超過斑馬線才能左右轉彎；

十一、靠邊停車（在150米內完成）

（一）操作步驟：

1、聽到靠邊停車指令以后——

2、一定要先打右轉向燈——

3、看左右后視鏡，三秒后再變更到最右車道——

4、踩剎車減速到20碼以下，踩死離合，剎車不放，不用減檔，控制速度——

5、緩慢向右邊停靠，當路邊線在車頭中間位置時向左回方向，右邊線在車引擎蓋三分之一位置即可停車。

（二）注意事項：

1、就算靠邊停車時離右邊線比較遠，我們也可以將車停住，掛一檔，再將車慢慢往邊上靠近，只要手剎不拉，即不算考試結束；

2、靠邊停車一定要看右邊后視鏡，偏頭幅度大一點，有安全意識；

3、公交車站三十米、人行橫道、路口、消防栓、橋面和前后30米,醫院門口,學校門口都是禁止停車的。

十二、下車準備（下車后15秒內關門）

（一）操作步驟：

1、拉手剎——

2、折空檔——

3、回燈——

4、熄火——

5、放開離合與剎車，松開安全帶（面向考官說：“謝謝考官”）——

6、下車前，必須看后視鏡以及車后是否有車，無車再開車門下車。（必須大幅開啟中途不能有回帶車門的動作，否則電腦會評判不按規定開關車門不及格）——

7、從車頭那邊走回來

二、除考試項目外其他注意事項

1、考試過程中熄火，一定要折空檔，再點火，掛一檔；

2、轉彎、掉頭，任何項目時，一定要左右擺頭，觀察左右后視鏡，注意路況；只有轉彎、掉頭時用半聯動，過路口只要把油門松掉；

3、路考時遇到正前方有車低于本車車速的情況下，一定要提前松油門踩剎車減速，到20碼以下就換二檔，等與前方車輛保持一定的距離，再加油加檔。與前車距離應與速度相對（20碼即距離20米左右），千萬不要加油門！

4、三檔只要不到20碼以下，不用減二檔；聽到語音提示，需要打轉向燈的，先打轉向燈；

5、踩剎車減速，當速度減到檔位以下，立即踩死離合換低檔或者停車，否則檔位與速度不匹配，車會卡卡響；

6、打燈等三秒項目：起步、變道與靠邊停車。篇四：2014科目三考試最全總結了好久 2014年新駕考科目三考試細節及扣

分標準

一、科目三考試項目：

1、基本考試項目： 上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛;

2、考試項目不得少于10項，必考項目：

上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車。其中小型車還應當抽取不少于20%進行夜間或者低能見度狀況下的考試。

二、科目三考試方法： 科目三采用考試人員與被考人同乘考試車(兩輪車及無法同乘的車輛除外)，按照道路考試必考行為用減分法進行評判得分。被考人在道路考試時應持有相應的駕駛證件。

三、科目三合格標準： 滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標準。小型車合格成績達到80分。

（一）上車準備

1、進入考試區域后，考生應站在車輛駕駛室門旁向考試員報告：考官好,考生×××申請科目三考試。考試員向考生發布考試口令：請做好上車準備。

2、考生應從車輛駕駛室開始，按“左——后——右——前——左”逆時針繞車一周，在繞行的過程中要注意觀察輪胎情況，和車前后是否有障礙，再回到原位報告：：考官好,×××進行科目三考試。已經對車輛檢查完畢。根據考官的指令準備上車。

3、考生聽到上車指令后，須在打開車門前觀察后方交通情況，確認安全后打開車門上車。上車時應做到：右手扶方向盤上沿，左手抓住駕駛門內手柄，右腿先進入駕駛室，坐定后左腿抬起進入，將車門拉至縫隙十厘米左右時用力關嚴。

4、開門進入駕駛室后向考官問好，呈遞身份證:“考官你好，我是某某某”，同時眼睛要盯著車右上角的監考2,3秒鐘，在考官檢查身份證的同時調整駕駛座椅，系好安全帶：安全帶要平整，一道應從左后下腰部至右后下，另一道從左肩上經前胸到右下，為合格。從左臂下或背后將視為不合格。

5、調整室內外后視鏡適合自己，檢查檔位歸至空檔，燈光開關在關閉狀態，夜考時警示燈在開啟狀態，擰點火開關將車啟動。白天考試模擬燈光演示 考生要說：模擬燈光開始。將車燈開關分別按下一檔說小燈，按二檔說大燈。按方向盤左下的開關向方向盤處搬一次，儀表盤上顯示燈亮說遠光，再搬一次，儀表盤上顯示燈滅說近光。回按車燈開關關閉燈光并說關閉燈光。按霧燈開關一檔二檔并說出霧燈一檔二檔，然后關閉時說關閉霧燈。打開警示燈說警示燈，再關閉說關閉警示燈，然后說燈光演示完畢地。向考官報告檢查完畢，是否起步。

考試員在考核考生上車準備項目時，應考核考生在上車前觀察、了解車輛周圍環境、排除周圍道路交通安全隱患、檢查車輛外觀、輪胎氣壓、上車過程等行為舉止是否規范。

1、不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格；

2、打開車門前不觀察后方交通情況，不合格。

（二）起步 考生在啟動發動機前，應關好車門，調整好駕駛座椅，后視鏡，檢查儀表，系好安全帶后，啟動發動機后，看檔位是否在空檔上，踩油門，看儀表是否轉動，在觀察左右后視鏡，頭要轉動，讓考官感覺到你確實在看，然后報告：“報告考官，儀表正常，左右無障礙，請求起步。”考生要在考試員起步指令發出后方可起步。考官批準后打左燈，踩離合，掛一檔，鳴喇叭，看左鏡，松手剎平穩走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把車直行。起步時做到“一打轉向、二踩離合、三掛檔、四鳴號、五看后鏡、六松剎，慢抬離合，輕加油；升至二檔關轉向” 車子起步平穩，車身正了以后把方向燈回過來，如果方向盤轉幅比較大的話，方向燈會自動回到原位，這時候就要換擋了：左腳快速踏下離合器踏板，右腳抬起，左手緊握方向盤，右手將檔位拉至二檔的位置，緩慢抬起左腳，右腳輕踩油門，加速駕駛。依照上面步驟換擋，一直依次換到五檔，千萬不能越檔換擋的，直至加檔結束，但是要控制車速不能太快。路考的時候速度控制在50千米/每小時以

下的。在換擋的時候左手一定要緊握方向盤，不能跑偏方向，換擋結束，平穩駕駛一會，眼睛要不停地看左右后視鏡，注意路況。

1、制動氣壓不足起步’不合格；

2、起步前’未通過后視鏡并向左方側頭’觀察左、后方交通情況’不合格；

3、車門未關閉起步，不合格；

4、啟動發動機時，變速器操縱桿未置于空擋（或者p擋），扣10分；

5、不松駐車制動器起步’扣10分；

6、發動機啟動后，不及時松開啟動開關，扣10分

7、起步時車輛發生闖動，扣10分；

8、道路交通情況復雜時起步不能合理使用喇叭，扣10分；

9、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣5分；

10、啟動發動機前，不調整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣5分。

（三）直線行駛 考核直線行駛時，考試員應根據道路交通情況，發布“直線行駛”指令，考核考生在駕駛車輛時能否保持車輛直線運動狀態，注意力是否均勻分布。考生在直線行駛過程中要保證跟車安全速度和安全距離，了解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況，采取相應措施。注意方向要

平穩，不能有左右擺動、方向不穩的現象。發現有障礙物要及時減速，另外20秒要左右看后視鏡。根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千萬要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一下油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡。升檔標志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。減檔標志：五減四（30公里），四減三（25公里），三減二（20公里），二減一（10公里）。

1、方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態，不合格；

2、遇前車制動時不采取減速措施，不合格；

3、超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分；

4、不了解車輛行駛速度，扣10分；

5、未及時發現路面障礙物，未及時采取減速措施，扣10分。

四、變更車道：

考試車在同向有兩條以上機動車道行駛中，考試員應根據道路交通情況，適時發出“變更車道”指令。考生在聽到變更車道指令后，應打開相應方向的轉向燈，同時向在相應方向側頭看后視鏡，三秒確認安全后打轉動方向盤緩向進入相應車道，關閉轉向燈。如果不能變道，就等待有時機時再進行變道。不能因判斷車距不合理而影響他車正常行駛。篇五：新交規科目三考試技巧及心得體會 2013年甘肅省蘭州市新交規科目三考試技巧及心得 2014年4月16日下午夜考，歷經千辛萬苦將駕照科目三考過了，考試過程充滿了心跳，上車車還沒有起步，一次機會就廢掉了，第二次機會100分過關，整個過程16項考試內容全部考了一遍。考試內容包括16項內容：a、上車準備； b、起步；c、直線行駛（保持25公里速度行駛）； d、加減擋位操作（1檔升2檔升3檔，3檔減2檔減1檔）；e、變更車道； f、靠邊停車；g、直行通過路口； h、路口左轉彎；i、路口右轉彎；j、通過人行橫道線；k、通過學校區域；l、通過公共汽車站；m、會車； n、超車；p、掉頭；q、夜間行駛。有人說：考官會刁難人，從我的考試來看，沒有這回事，并且態度蠻好的。這一點誤導了很多人，讓人在考前心理壓力大。這里澄清一下，希望大家考試的時候不要顧慮這個問題，放松心態考就行了。

新教規考試內容還是蠻難，過關率為50%，難度可窺一斑。考過的人說：“挺簡單的”，沒考過的人說：“他媽的，見鬼的考試，充滿了失望。”對我本人來講，科目三考試蠻摧殘人的，包括身體上和心理上的。我總結：世上無難事，只怕有心人，萬事就怕“認真”二字。只要基本功練扎實，90%可以一次通過科目三考試。

科目三練車，我在駕校練了三次，駕校場地小，加減檔，直線行駛做不起來。教練也不認真教，只是想著賺你的票錢(那個駕校就不說了)。其它練車是在車管所考場連的，練了有六次。遇到的孫教練非常不錯，教的認真、簡單和實用，在這里再次表示感謝。

下面詳細給大家講講科目三考試內容及科目三考試中的技巧，期望在實際考試中幫到大家。

一、科目三考試內容

科目三考試——路考，是對在實際路途中駕駛機動車輛進行考試。其主要考察駕駛人實際駕駛技術、應變處置能力、安全行駛及文明駕駛等。考試內容包括16項內容：另外，每天抽不少于20%的人進行夜間考試。不進行夜間考試，應當進行模擬燈光考試。蘭州目前，采取模擬燈光考試，時間為考試當天下午進行。

考試形式：路考、電腦提示、考官選擇考試項目。

考試次數：每次路考每個人有兩次機會。

二、科目三考試技巧

這里主要介紹蘭州市科目三考試中，實際操作技巧，祝各位朋友取得成功。

1、考試路況

科目三考場位于科目二考場的旁邊，分為內場和外場。路況主要是坡路，分上坡路、下坡路。

2、上車準備

正常情況為：檢查車輛情況，并向考官匯報。上車后記住“五要素”，一是，調座椅（前后及靠背）。

二是，調后視鏡（左、中、右）。

三是，摸檔位，即檢查是否在空擋上，一定要在空擋上，否則發動后會直接掛掉的。

四是，拉手剎，檢查手剎是否拉起來。

五是，系安全帶，一定要系的，否則直接掛掉。

3、起步

按照經驗，起步要“6到位”，包括一踩（踩離合）、二掛（掛一檔）、三打（打左轉方向燈）、四按（按喇叭）、五觀察（看左后視鏡后前情況是否可以起步）、六松（松手剎）。

4、直線行駛

保持25公里速度直線行駛。一旦聽到25公里，要迅速加油，看到發動機轉速在2000轉附近后，迅速踩離合換二擋，抓穩方向盤，看遠方，加油保持20公里以上速度行駛就可以了。直線行駛時，請不要騎壓道路中心虛線及邊實線，否則成績不合格，請抓穩方向盤，千萬不要左右晃動，5、加減檔

加檔就是從1檔升2檔升3檔，減檔就是從3檔減2檔減1檔。這里我還是強調“迅速”二字。當聽到電腦提示“請加到2檔”，那么要迅速加油，踩離合換2檔；當電腦提示加到3檔，那么同樣也要迅速，不能猶豫。

6、變更車道 向左或右打轉向燈，3秒后打方向盤。

7、靠邊停車

向右打轉向燈，減速，3秒后打方向盤，距離白線30公分。千萬不可壓線，否則就直接掛了，離邊線距離大于30公分，扣10分。扣10分后面還可以繼續。

8、通過人行橫道線 有兩種：一是通過人行橫道線，二是通過人行橫道線，有行人通過。對于第一種，踩一下剎車，減速就行了。第二種，一定要停車等待（拉手剎，摘空擋），電腦提示行人已通過后，按照6要素起步。這里極有可能在半坡時考，一定注意半坡起步的動作要求。

考試中大家一定要膽大心細，隨機應變，祝你好運！

蘭州

二〇一四年四月十九日

甘肅省蘭州市新交規科目三考試技巧及心得（補充版）

參考別人的。

第一版在文庫上傳以后，許多網友和我扣扣（一八九三二六二零）聯系，詢問一些考試細節，探討相關考試技巧。有些細節本人在第一版里忽略沒有提及，由于不能在線編輯文檔，現特針對科目三里容易“致人死地”的細節，進行歸納整理。

在該版里，對第一版里的內容不再贅述，只補充第一版里未提及的內容；并增加一些考試突發事件的處理技巧，希望能夠幫助到大家。第一版的內容如果需要，可自行在本人文庫中下載。

一些說明：本人書寫這些文檔，純屬個人愛好。當初考試之前，也有許多不明白的地方，想找人問問，但是大家都不清楚。現在，自己考完了，有一點心得體會，非常想寫出來，以此幫助像我一樣存有疑惑的人。另外，文中所提及的各種技巧和經驗，如果大家認為對自己有用處，值得學習，那么就在實際中應用之。如果感覺對自己不適用，那么要么改進，要么放棄之，尋找一個適合自己的考試方法。考完科目三后，第二天考科目四：文明駕駛，由于本人工作原因，沒能參加。過了10天后去預約，在7月31日，已經考過了，考試分數為100分，順利拿到了駕駛本。

再次強調：細節，細節決定成敗。

一、什么情況鳴喇叭

許多網友都問這個問題，其實很簡單，只要記住這兩項不鳴笛：

人行道和學校。其他項目按照要求鳴笛。

二、為什么我一點火電腦提示考試結束，很郁悶，想不通。

第一版中，已經給大家講過上車“5要素”及“6到位”，答案就在這里面。依我分析及碰到的實際情況，大概分為兩種情況造成這個問題。一是，起步沒有摘空擋；二是，起步沒有系安全帶。

處方：認真、細致閱讀第一版技巧心得，熟記并理解這些心得，并應用于每次實際操練中。

三、你能給我說說電腦提示后，應該多長時間產生動作嗎？

上次說到，電腦語音提示后，要馬上、立即按照電腦要求做動作。語音提示后的正常時間應該在3秒內做動作，如果你沒有按照語音做項目，或者沒有及時做動作，那么電腦會認為你不聽提示，不按要求做，該項目為0分，會直接掛掉。有些朋友聽到語音提示后，完全沒有按照要求做動作，把電腦不放在眼里，想當然做項目。

我會嚴肅的告訴你，電腦是“四大名捕”，不會放過每一個不聽要求的異己分子的。

第五篇：南昌學習心得

2014年小學數學名師“同課異構”南昌專場研討會 學習心得

10月18-19日，2014年“和美課堂”教學展示暨小學數學名師高效教學“同課異構”教學形式觀摩研討會在南昌舉辦，全國知名特級教師吳正憲、張齊華、強震球、牛獻禮、莊惠芬等應邀獻課，南師附小張珂、站前路小學郭亮、紅谷灘育新分校劉克群等老師受邀參加了此次活動。來自全國各地近千名數學教師參加了現場觀摩。

兩天里，我們聽了8節課，有《圖形的分割》、《認識周長》，其中《認識圓》、《相遇問題》、《用字母表示數》是“同課異構”，還聆聽了名師講座、點評，參與了學員互動。四個半天的時間里排得滿滿的，我們沒開一下小差，每場都是提前半小時以上到達會場，好不容易坐到前排，能距離觀看名師上課，感覺收獲頗豐。

本次活動采取的形式主要是同課異構，由兩位教師根據同一課題進行不同的設計，展示課堂教學的風采和魅力。他們精彩的課堂設計，精湛的課堂藝術和獨到的課堂駕馭成為了本次研討活動的一大亮點，贏得了與會代表的掌聲和好評。

此次活動中，獻課老師們現代的新課標理念、新穎的設計、清晰的思路、靈活的教法、愉悅的情感、親切幽默風趣的語言給我留下了深刻的印象。感受了他們對學生、對教育、對生活那么深情的愛；感受到了他們身上所透露出來的無窮的知識力量；感受了名師深厚的文化功底；感受到他們對學生身心發展以及數學教育了解之廣、鉆研之深。教育專家們滔滔不絕、揮灑自如的講解，我心中十分嘆服。嘆服他們的口才，嘆服他們的自信，嘆服他們的敏銳，嘆服他們的知識淵博。聽了這些專家的課，使我們對新課程的理念，有了更進一步的理解。使我更深刻地感受到了特級名師課堂教學的生活化與藝術化。

根據分工，現在我重點談談北京亦莊實驗小學牛獻禮老師其人，以及他執教的三年級《認識周長》其課給我的感受。

牛老師是小學數學特級教師，曾獲全國優質課一等獎，獲得的榮譽在此不必贅述。他執教的這節課，課前談話后直接進入新課，問學生是否聽說過“周長”，讓學生大膽的說，說出自己對周長的認識，說錯了都不要緊。牛老師慈祥的笑容，溫和的語氣，給了每個孩子們以勇氣。孩子們說完后，牛老師并不急于下“周長”的定義，而是通過動畫演示小烏龜、小雞、小鴨比賽，比賽規則是沿著運動場跑一周。它們從一個起點跑，小烏龜在中途停下，小雞跑啊跑突然從運動場中間穿過去到達了原來的起點，小鴨呢，從起點沿著運動場的邊線跑了一周后又回到了起點。牛老師讓孩子們表達自己的看法，通過對比認識了“周長”，然后自然就得出“封閉圖形一周的長度”這個概念，由感性認識到理性思考。有了基礎，進入下一個環節，操作感悟。摸一摸數學書的封面的四周，讓學生演示，邊摸邊說，老師特別提醒強調“起點”這個重點詞。然后是大屏幕出示練習題：三道題，每個人任選一題，喜歡做哪題就解決哪題。沒有壓力，孩子們解決問題的積極性更高了。這三道題是測量三角形、正方形、半圓的周長。要數測量半圓的周長這道題最難了，這道題書上沒有。牛老師讓學生想辦法，關于怎么量半圓曲線的長度，有的想用手指量，有的想轉動尺子量，孩子們興趣很高，有的辦法可行，有的辦法很搞笑，老師并不急于給出方法，而是讓學生們互相質疑，終于有聰明的學生想到了用軟尺量，用繩子量再量繩子的長度等方法，讓學生自己驗證辦法是否可行，最后老師肯定結果，表揚了學生。最后又補充了一道題，先出示一個正方形，再演示從一個頂點到相對的一個頂點，用不規則的折線相連，把正方形分成面積不相等的兩部分，讓學生說說分開的兩部分的圖形的周長是否一樣長。問題出來后，孩子們可熱鬧了，大膽的說出自己的看法，雖然有的看法是錯誤的，老師還是緊扣本節課的知識點，引導學生回到正確的思路上，得到了正確答案。當然，快要結束新課的時候，牛老師適時讓興奮的學生安靜下來，和學生一起回顧與反思這節課，達到了很好的課堂教學效果。

在這四十分鐘中的課里，粗略的看，覺得牛老師的課上得很平常，可細細琢磨，就覺得他的課上的課不簡單。他采用猜想—驗證—再猜想—再驗證的方法，用了充分的時間引導學生充分經歷了一次思維之旅，真正的把課堂還給了學生。教學中，遇到一些簡單的問題，就讓學生自己通過動口、動手、動腦去解決，為學生提供了自由發揮，處理問題的空間，并且老師不斷鼓勵學生積極嘗試，主動去探索問題，讓每個學生都有參與思考和發表意見的機會，讓每位學生都成為數學學習的主人。學生能講明白的，老師就不再重復；學生講不清楚的，老師補充清楚就可以了。對于學生一時想不出來的問題，牛老師選擇了等待，引導，他相信孩子們的思考能力，事實證明，孩子們是很棒的。整堂課充分體現“教師以學生為主體，學生是數學學習的主人，教師是數學學習的組織者、引導者和合作者”的教學理念。學生有發現的樂趣，有探索的艱辛，有錯誤的困惑，更多的是成功的喜悅和收獲的快樂。在這節課中，學生收獲的不僅只是教學的知識和結論，更重要的是學生初步掌握了數學探究的一般方法。這種教學思想方法比知識和結論更有價值，更能促進學生思維的發展。

仰望名師，俯視自己，覺得我也和很多普通老師一樣，是為了教學而教，而不是為了學生而教，而名師們的教學中處處都體現了以人為本、以生為本，完全站在學生的角度去考慮，把握兒童已有，體會兒童的障礙，向我們展示了他們的“和美課堂”的教學思想。這次學習，開闊了我們的眼界，學習了先進的教學經驗，感受了先進教育理念，我們要將所學運用到平時的課堂中，更新教育理念，不斷提高教學水平，提高課堂教學效率。在多想多學的同時，還要多實踐、多反思，讓我們的數學課堂變得更和美！