第一篇：2014港口實習周記

2014港口實習周記

實習周次：第一周起止日期：6月4日-6月10日 實習崗位：調度中心具體職務：調度長

崗位任務：通過汽車運輸方式將廠內需出庫的鋼材配送到指定到站以及廠內生產所需的原材料承運回廠的運輸過程中所進行的車輛調度工作。

一周一下子就過去啦，這一周我在XX市韶鋼港務有限公司的北區調度中心實習，我深深地體會到要想在實習中有收獲，就必須勤問、勤學、勤做。因此，通過一周的實習，我對韶鋼物流系統的操作流程有了大概的了解。在這里主要負責車輛的調度工作，具體就是派單和與其他部門的溝通。其中派單是調度中心的最主要工作，在實習過程中，我有不懂的就會主動向值班的同事請教，她們也會非常樂意地向我解答問題，在請教過程中我也學會了怎么樣與別人溝通。實習期間，我了解到韶鋼集團的車輛有一小部分是自己公司的，大部分是外包的車輛，不過外包的車輛要服從韶鋼集團的管理，共有車輛400多臺。這些車輛主要將鋼材銷往XX省的珠三角地區，然后從珠三角拉回煤礦等原材料，達到雙程運輸的目的，有利于節約物流成本。而省外主要以XX、XX兩個省為主，且是單程運輸。運輸的路線是固定的，司機必須按固定線路行駛車輛。在調度中心印制的單據有：出庫通知單、轉倉單、車輛調運單、韶鋼在港物資提運單、礦單。調度的車輛有廂式車、欄板車、平板車三種類型。在調度中心實習一周學到的就是以上一些知識。

習周次：第二周起止日期：6月11日-6月17日 實習崗位：調度中心具體職務：值班員

崗位任務：負責對區內各類情況的監控及錄像、責任區內監控系統設備的保養、相關監控表格的記錄。保障監控系統的正常運行，發現異常及時反映。對進入車場的重車進行全面跟蹤，準確填寫臺帳，詳細記載相關事項。卸料現場異常時信息的反饋。及時、準確填寫卸車通知單，監督進入車場的車輛按規定停放，維持車場內良好秩序，待接到準卸通知時，按照車輛排隊的先后順序通知司機進入指定地點卸車。在曲江停車場實習一周下來，我對這里的工作內容有一定的了解，這里主要負責兩部分的工作：車輛進出管理和卸車管理。在進出管理這個職務上，是通過司機打電話過來闡述自己在車輛行駛途中停車的原因，記錄下相關情況。常見的原因有：車輛加水停車、交警查車或扣車、道路堵車、發生交通事故、司機休息、車輛維修等等。對于卸車管理，主要是根據廠內卸車情況，適時適量地通知司機出場卸車，在出場前，司機要在調度室取得韶鋼港務公司汽車出場憑證后才被放行。司機領到出場憑證后在一小時內到卸車現場并先交《在港物資提運單》和《稱量小票》到簽收班驗收、確認。在車場停留的車輛主要有廂式大車、欄板大車、少量平板車，這些車輛均滿載煤礦或鋼材。滿載煤礦的車輛稱為車場待卸車輛，北區調度中心就是根據車場待卸車輛和現場待卸車輛以及現有可調度車輛進行安排車輛的調度工作。總之，在停車場主要服務對象是司機，這里鍛煉到我的溝通技巧，實習工作較為單調，我體會到要用耐心的態度來對待，這一點很重要，不然會覺得很枯燥無聊，有時工作量多，有時工作量少，所以我要適應這種工作。

實習周次：第三周起止日期：6月18日-6月24日 實習崗位：監控中心具體職務：監控操作員

崗位任務：運用gps等技術裝備對車輛、船舶和現場完成監管、信息聯系和統計分析等工作。

在監控中心實習一周，我了解了監控中心的職責，掌握了一定的操作技能。在那里班長和員工們都很主動的教我工作內容，我通過結合自己的理解和判斷，對工作過程中出現的一些新情況該如何處理均有了把握。作為監控中心的值班員最主要的任務是負責對廢鋼實時跟蹤，利用吉碼系統對廢鋼運輸車輛的運行軌跡、車速進行實時監控，防止隨意改變行駛路線、隨意停放在偏僻小區、中途卸廢鋼、往車輛加廢渣等異常情況的發生。還有對車輛歷史軌跡查詢，進行歷史軌跡跟蹤，發現異地卸貨、卸錯到站、修車、更換車輛承運等異常及時匯報處理并做好記錄。我在工作中有嘗試地去跟蹤過歷史軌跡，發現要細心地去做，不然會很容易錯過跟蹤。在《吉碼車輛跟蹤定位系統》里安裝了報警系統，我們根據實時接受、處理物流車輛在運作過程中的違規及異常情況，進行接警處理。除上面的工作外還要做上個班次的車輛進出場管理臺賬(卸車及時率)，這主要是在對司機管理的一種途徑，不按照規定時間、地點卸車的司機會被考核。接聽電話，解答車隊、船務公司、業務人員提出的關于車輛、船舶的位置、速度等實時信息的問題;處理相關異常事宜，并及時跟進處理、匯報等等。總之，監控中心的工作相對停車場復雜且量多一點，這讓我們在實習過程中受益匪淺。上面幾點是我在監控中心實習一周的心得體會。實習周次：第四周起止日期：6月25日-7月1日 實習崗位：火車業務組具體職務：業務操作員

崗位任務：負責通過火車運輸方式將客戶所采購的鋼材送達指定到站所進行的車皮申報、對位、裝車等調度工作。

在xx工業站實習一周下來，這里主要負責打印銷售部業務人員開具的《產品出庫通知單》，并按銷售部編制的序號(板材運單按倉庫確認號)于每日上午12點前將經與倉庫溝通好能裝車運單情況，在鐵路客戶服務系統中申報請求車計劃。火車業務員每日下午16：30分-18：30左右，在鐵路客戶服務系統中跟蹤、落實廣鐵集團對請求車的承認情況，并及時編制裝車計劃給鐵運部調度安排車皮到相應倉庫裝車。倉庫按鐵路裝車方案組織裝完車，火車業務員及時打印相應單據(《出庫重量憑證》及明細(板材)、《質保書》、《出廠證》、《貨物運單》等)，并傳送到馬壩車站貨運室駐工業站人員處，同時通知鐵運公司裝車質量檢查員到倉庫(板材庫)檢查裝車質量達標后，及時通知鐵運部調度把重車拖出工業站。

第二篇：港口實習周記（模版）

航海技術實習周記（日記）范文 12篇

第一篇

第一次工作，心里還是有點害怕的，畢竟對這里比較陌生，而且自己膽子不大，交際能力也不是很好，擔心會與人相處不好。不過接下來我的顧忌就漸漸消失了，船上的技術總工（葉工）是位受人尊敬的長者，他跟我說這里的人都很好相處，讓我膽子大點，做資料要多和監理打交道，有機會可以與他們多交流交流。我也這樣認為，畢竟只有溝通好了，才能彼此了解，才能更好的一起配合工作。雖說是做資料，但是我必須要看懂圖紙，因為我要學習的東西很多，真的，來到這里，我才感到我知識的匱乏!在接下來這一周中，我主要對航海讀圖有了一定的了解。我能學到這些，真的要感謝葉師傅，我的好師傅！我一定在這好好的學習！當然，在看圖紙的同時，我也遇到好多不懂的地方。可是，我不擔心，因為在這里，你可以問師傅，他會告訴你好多的東西。葉師傅說圖紙上有啥不懂的地方都可以隨時問他，他定會知無不言，言無不盡。我真的很感謝！一周就這樣過去了，回頭看看，我在這一周里，的確學到了很多東西，這是一個好的開始，我邁出了第一步，這一步對的我來說，真的很重要，這對我以后的實習有很大的影響。所有，為了我能更好的發展，我要努力，努力

第二篇

天氣真好，暖暖的照的好舒服，好想偷懶放松一下，但是，我知道我現在正是關鍵時期，我要努力做好我的工作，不能有絲毫的松懈。我的任務簡單，雖說看海圖不像水手等工作辛苦，但是也需要認真，細心，能否把海圖整理的很完整，系統，對整個工程也是又很大影響的。所以，我不能放低對自己的要求，更不能因為一時的松懈疏忽而影響到整個航行的進度。這幾天，看書，我還了解到以下知識： 1.三副主管船舶救生、消防設備。在船長、大副的領導下認真執行公司綜合管理

體系中的各項規定，履行規定的船舶航行和停泊值班職責。

2.應熟悉并遵守值班、聯系制度，以及航行安全、技術操作方面的規章。裝卸

期間按大副的布置管理貨物裝卸。

3.管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養護、檢查和換劑，使其處

于良好的技術狀態；滅火機應注明檢驗和換劑日期；禁止將消防器材移作他用。



4.管理并熟練地操作固定式滅火系統(主副機掃氣箱所屬系統除外)，保持管系

和分路閥的銘牌、標志鮮明。

5.負責管理救生艇(筏)、救生浮具及其屬具、備品，保持清潔完整，定期更換

淡水和食品等；保持各種救生信號的有效期(駕駛臺由二副管理的求救、救生信

號和器材除外)。

6.負責配置救生衣，經常檢查是否放在指定位置，按期試驗，如有損壞應即修

復或更換。

7.對船舶各種消防、救生器材、設備物品要認真登記入冊，并做好維修、保養、更換和記錄。

8.按規定向船員講解救生、消防知識和各種設備、器材的操作使用方法。9.開航前應編妥船舶應變部署表及船員應變卡，經大副審核、船長批準后公布

執行；及時向新接任船員介紹應變崗位和具體職責。

10.進出港口、靠離移泊和拋起錨時，在駕駛臺執行了望和傳達船長的指令，準

確記錄車鐘和時間、重要船位及有關情況，或按船長指定的位置和任務進行工

作。

第三篇

早上起得有點晚了，七點半了,要遲到了，我匆匆洗臉去頂崗，還好沒遲到，三幅還沒來。不過我還得更加嚴格要求自己。三幅沒給我安排工作，我就去水手聊天了，當然是問工作有關的事。正是這時，一位人員過來讓水手做些事。沒記錯的話是公司人事部的人。我立刻就說，讓我來做吧！希望有什么事可以繼續讓我來做。那位大哥好像很高興的樣子，于是給我安排了事，到我的崗位，我變忙碌，從中，我了解到，這些實習生要不斷培訓的。實情必需多做才能熟悉，在學校課堂學的必需要做實踐中去體驗。

瑣碎繁忙的一天又過去了，同事們對我的表現很滿意，我在這里過得也挺充實愉快 第四篇

累了一天，本來洗咯澡，躺在床上在看 《船舶管理》的 看了2章，看不下去了，天氣有點熱。

依然還是做著前兩周的工作隨著時間的推移開始的那股興奮與好奇勁消失了。有的是無聊與不解心里很不服氣可是又不能不做畢竟還是新人。但后來與師傅的一次交流改變了我的看法師傅似乎看出了我的心事就開導我后來我明白了資料員是不可小覷的不僅工資高而且對于航次相當重要。后一階段計劃 有空跟同事聊天的時候聽他說每個人剛進公司都要吃點苦的那些事雖然辛苦點可是也可以 了解公司各部門情況對以后工作也是很有幫助的。問題與建議 做事不能光憑興趣還要賴得住寂寞。

本周實習我覺得： 學生通過接觸社會、深入實踐，更多地了解國情、了解世界、了解經濟建設和改革開放的成就、了解我國海員為海運事業蓬勃發展所做的貢獻，進一步樹立為繁榮祖國海運事業而奮斗的志向。2．通過實習，學生在駕駛員的指導下深入學習航行值班與停泊值班業務，學習值班中所遇到的導航、定位、避讓、裝卸業務，學會解決船舶及設備的維護、保養、管理和使用中的有關問題并注意運用自己學過的專業理論知識，鍛煉培養分析問題與解決實際問題的能力才行

一天的工作過去了 上午比較累而已 呵呵 不寫了 快12點了 第五篇

這是一個晴朗的的周一，我又開始了新的一周的生活。在這里我想說說這一周我的期望。首先，我想努力的做好現有的工作，搞好同事之間的關系。然后就是多多與他人交流，提升自生的素養。說了這些，我更加明白，我得一步一個腳印，走出自己的一片天地，一步一步的去接近我的夢想。我會努力的....加油

第六篇

今天天氣很好，還是南方暖和，上周穿棉襖來著，這周穿個單件，感覺特自由。這些天還是在船上做一下簡單的活，除了掃地還是掃地，偶爾去刷一下油漆。以前在學校經常聽說要去敲鐵銹，不過我們這條船比較新，大幅都沒怎么讓我們做這個活。不過中午被大廚叫過去擇菜，大廚人蠻好，喜歡聊天，而且人很幽默。以前也喜歡吃魚和海鮮，現在真是吃個夠了，在船上一天到晚都吃這些東西，感覺自己也快要膩了

吃完飯我就邀上另外一個實習的同事，在經過船長的允許下登上了駕駛臺，看到了船上的各種儀器和操作程序很興奮，真想自己去操作一下，不過船長也考了我一個問題，問我船在往哪邊兒開，我剛掃了一眼羅經，就正確回答出了問題。不過我如實說了我看過羅經，船長啥也沒說就瞅了我一眼，其他人都笑了。看到船長還是有一點緊張，可能是因為他表情很嚴肅吧。

本周心得，始終要理解萬丈高樓平地起，要一步一個腳印，不要眼高手低。即使是掃地這種簡單的活我也用心做好，慢慢的給人好的印象，第七篇

在船上工作真的挺不容易的，有時候很辛苦，熟練的老水手干活很麻利也干的很好。我們跟他們還相差很遠，還需要虛心學習。在船上最重要的我覺得是團結協作，服從指揮和人際關系的處理，人際關系處理不當干什么度挺困難的，上下團結一心，才能真正的做到風雨同舟。

第八篇

我感覺這就是生活：在船上工作賺錢，發工資了，用來養家，充實自己的吃穿住行，為了生存。然后不斷的這樣重復下去。可我不想我以后的生活也是這樣不斷的重復下去，我想給生活在增添一些色彩，在工作期間我要思考我的未來，想想自己以后該干什么，有一定的計劃，同時也要為未來做準備了 第九篇

在船上工作真的挺不容易的，有時候很辛苦，熟練的老水手干活很麻利也干的很好。我們跟他們還相差很遠，還需要虛心學習。在船上最重要的我覺得是團結協作，服從指揮和人際關系的處理，人際關系處理不當干什么度挺困難的，上下團結一心，才能真正的做到風雨同舟！

時間過的真快，又 一個星期。轉眼，實習以過了3個月多了，現在每天的生活，工作以基本固定了。但還是有很多需要學習的，一有不懂的就問大幅，船長。他們人都很好，都很愿意跟我仔細說，能來到這樣的大家庭，真的很好。。。

第十篇

實習時間過的很快，真正的習慣一件事，其實不是很難，在船上待的時間不短，慢慢的我已經習慣這種節奏。社會上的浮華，繁雜和學校的象牙塔式的寧靜明顯的對比開來。在船上的日子要論月數了，通過實習我慢慢的掌握了水手工藝這一塊兒的活，心態又剛上船時的浮躁變得趨于踏實。未來的路很長，我會好好的積累，相信好日子會來!，，第十一篇

今天，外面灰蒙蒙的，也沒有霧，但是能見度就是不好，駕駛臺上航行燈都開起來了。船長也上了駕駛臺。其實這種情況都不多見，我上船來以后也就見過那么兩三次。基本上海上能見度都比較好。每當能見度不良的時候，船長就得上駕駛臺了，畢竟是一船之長，什么重大的事情他都得擔著。平時總覺得船長很威風，也很輕松，什么活都不用干，工資還領的最多。可是看得出來，船長的壓力確實很大。就說說我們的船長吧，四十三歲白頭發就很多了，貌似比同齡人要更加的顯老。皺紋密密麻麻的布在了他的額頭上。每次睡覺之前，都會喝酒。水手長跟我們說，船長睡覺之前必須喝酒，喝醉了以后就能安心睡一個好覺了。的確啊，壓力大，只能用酒精來麻醉自己。以前老是在課堂上聽老師說雖然船上的工資很高，但是你承擔的壓力也很大。現在差不多能理解到這段話的含義了，第十二篇

時間過得真快，眨眼之間，我的實習差不多過了三個月。那就說說我對這三個月航海經歷的總結吧。剛開始的時候很不適應船上的生活，吃也吃不好，睡也睡不好，整天在那抱著一個桶在那里吐。后來慢慢的開始適應，暈船也沒有暈的那么厲害了。可以說，最難度過的一關被我度過了，接下來的日子，慢慢的學會去適應晚上在搖籃中睡著。船就相當于那個搖籃，整天晃啊晃的，而我就是搖籃中的一個人，所以只能每天晚上搖搖晃晃才能睡著。經過一個月以后這兩項最基本的吃和住都適應了。后來就要開始工作了，從剛開始的掃地，打掃廁所到后來的敲鐵銹，爬大桅。這一路也走的不順利，剛開始什么都忘了，水手長叫你干你又不會，所以只能被挨罵，很多次想過要放棄，可是到最后都堅持了下來。

第三篇：大學生在港口的實習周記

[大學生在港口的實習周記] 實習周次：第一周 起止日期：6月4日-6月10日實習崗位：調度中心 具體職務：調度長崗位任務：通過汽車運輸方式將廠內需出庫的鋼材配送到指定到站以及廠內生產所需的原材料承運回廠的運輸過程中所進行的車輛調度工作，大學生在港口的實習周記。一周一下子就過去啦，這一周我在廣州市韶鋼港務有限公司的北區調度中心實習，我深深地體會到要想在實習中有收獲，就必須勤問、勤學、勤做。因此，通過一周的實習，我對韶鋼物流系統的操作流程有了大概的了解。在這里主要負責車輛的調度工作，具體就是派單和與其他部門的溝通。其中派單是調度中心的最主要工作，在實習過程中，我有不懂的就會主動向值班的同事請教，她們也會非常樂意地向我解答問題，在請教過程中我也學會了怎么樣與別人溝通。實習期間，我了解到韶鋼集團的車輛有一小部分是自己公司的，大部分是外包的車輛，不過外包的車輛要服從韶鋼集團的管理，共有車輛400多臺。這些車輛主要將鋼材銷往廣東省的珠三角地區，然后從珠三角拉回煤礦等原材料，達到雙程運輸的目的，有利于節約物流成本。而省外主要以江西、湖南兩個省為主，且是單程運輸，范文《大學生在港口的實習周記》。運輸的路線是固定的，司機必須按固定線路行駛車輛。在調度中心印制的單據有：出庫通知單、轉倉單、車輛調運單、韶鋼在港物資提運單、礦單。調度的車輛有廂式車、欄板車、平板車三種類型。在調度中心實習一周學到的就是以上一些知識。習周次：第二周 起止日期：6月11日-6月17日實習崗位：調度中心 具體職務：值班員崗位任務：負責對區內各類情況的監控及錄像、責任區內監控系統設備的保養、相關監控表格的記錄。保障監控系統的正常運行，發現異常及時反映。對進入車場的重車進行全面跟蹤，準確填寫臺帳，詳細記載相關事項。卸料現場異常時信息的反饋。及時、準確填寫卸車通知單，監督進入車場的車輛按規定停放，維持車場內良好秩序，待接到準卸通知時，按照車輛排隊的先后順序通知司機進入指定地點卸車。在曲江停車場實習一周下來，我對這里的工作內容有一定的了解，這里主要負責兩部分的工作：車輛進出管理和卸車管理。在進出管理這個職務上，是通過司機打電話過來闡述自己在車輛行駛途中停車的原因，記錄下相關情況。常見的原因有：車輛加水停車、交警查車或扣車、道路堵車、發生交通事故、司機休息、車輛維修等等。對于卸車管理，主要是根據廠內卸車情況，適時適量地通知司機出場卸車，在出場前，司機要在調度室取得韶鋼港務公司汽車出場憑證后才被放行。司機領到出場憑證后在一小時內到卸車現場并先交《在港物資提運單》和《稱量小票》到簽收班驗收、確認。在車場停留的車輛主要有廂式大車、欄板大車、少量平板車，這些車輛均滿載煤礦或鋼材。滿載煤礦的車輛稱為車場待卸車輛，北區調度中心就是根據車場待卸車輛和現場待卸車輛以及現有可調度車輛進行安排車輛的調度工作。總之，在停車場主要服務對象是司機，這里鍛煉到我的溝通技巧，實習工作較為單調，我體會到要用耐心的態度來對待，這一點很重要，不然會覺得很枯燥無聊，有時工作量多，有時工作量少，所以我要適應這種工作。實習周次：第三周 起止日期：6月18日-6月24日

第四篇：實習周記

會計實習周記

（一）今天是周六，挑一個晴朗的早晨記下我第一周來的實習心得。實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。

剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，我叫她春春，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下公司的整體結構和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識，很活潑的一個小女孩，我很喜歡她。

第一天的快中午時，我被公司的領導帶到財務科一位姓高的姐姐那，并被告知我以后就跟著她學，我很樂意，因為姐姐很熱情地接待了我，還帶著我和她一起吃了午飯，下午姐姐給我談了一下她的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來要承擔的職責。

一周的時間很快就過去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關系，才能有利于自己工作的展開。

會計實習周記

（二）時間過得真快，轉眼第二周已經結束了，因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領導和同事放心，將來才能成就一番大事業。“不積跬步，無以致千里”，“江海不拒細流，方能成其大”“一屋不掃，何以掃天下？”說的就是這個道理。

早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫老師的桌子收拾一下，然后再拖一下辦公室，讓老師工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。

中午的時候，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。下午，公司有快遞發的時候，我會負責聯系快遞，并填寫快遞單后及時發件，受到了領導的好評。

這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。

會計實習周記

（三）今天已經是第三周了，實習周期的三分之一已經過去了。我對公司的環境已經基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了，看來融入環境對干好工作是很有幫助的。

這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。我主要負責接聽客戶的來電，訂餐，購買辦公用品，兌換零錢，收發快遞，記錄一些小額的開支，保管一些零錢等等。雖然工作內容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少，帶我的老師高嵐姐姐也教了我一些新的東西，比如去銀行要填哪些單子，填寫的規范等等，但并沒有讓我實際操作，她說下周應該可以帶我跑跑銀行了。

在這三周里，每一天我都過得很充實，因為我接觸的人和事都是學校里未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了，所學來的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會過得更充實，也更有意義。

會計實習周記

（四）在慢慢的學習與進步中，我的實習周期也已經一個月了。在這一周里，我收獲頗豐，不但把以前所干的事情干得越來越好，越來越熟練，和同事之間的關系也相處的越來越融洽了，另外，帶我的高老師還帶著我跑了銀行，教我支票的填寫規范，現金日記賬，銀行日記賬的登記方式，填錯后如何更正等等。雖然這些大學里的老師都有教過我們，但經過高老師邊講解邊操作給我看之后，我掌握的更好，理解得更深刻了。

這一周開始，我慢慢開始接觸了一些真正意義上的會計知識，并將其轉化到時間中去。我接觸了現金日記賬，銀行日積賬以及紅字更正法的實際操作，但都是高老師在做，我在旁邊慢慢地學。下周高老師說會讓我實際操作。這周我還幫公司收發了很多快遞，由于我及時地聯系快遞，正確地填寫單子，為公司提高了辦事效率，也受到了公司同事的贊許。

這一周又是這么快過去了，每天忙忙碌碌卻很開心。大家各忙各的，互相合作，每一個都是不可缺少的，各司其職，各盡其責，相處得也很融洽，我覺得很有收獲。

會計實習周記

（五）又到了我記下我一周心得體會的時候了，到今天已經是第五周了，實習周期的一半已經過去了，真的是彈指一揮間。上一周的時間，高老師主要是指導了我如何登記現金日記賬，如何登記銀行日記賬，如何填寫支票，填錯后如何改正等等。這周高老師說要讓我單獨操作，她發現問題的時候再給我指正，她問我有沒有問題，我雖然心里有點虛，但還是拍拍胸脯說沒問題。

現金日記賬，銀行日記賬雖然看似簡單，但真正操作起來還是遇到了不少麻煩。比如要注意借方，貸方的登記方向，要注意“0”的個數，要注意小數點的位數等等。剛開始的時候，我由于不熟練，經常填錯小數位，所以借方，貸方一直不平，我只好用紅字更正法，但有時候紅字更正法更正的次數太多，已經無法繼續做賬了，只好重做一張。還好有高老師在旁邊耐心地指導我，不斷地指正我的錯誤，我很感謝她。

前四周都是在處理一些瑣事中度過的，過得比較順利，但這一周我就有點頭大了，讓我實際操作還是會出現很多問題，看來理論和實際是有差距的，我決定以后要多加操練，這樣才能提高工作效率。

會計實習周記

（六）越是臨近實習期結束，越會覺得時間過得飛快。這周已經是實習的第六周了，按照學校的要求，我的實習周期的一半已經過去了。回顧這過去的六周時間，我從一個對人對環境一切都很陌生的實習生慢慢地開始熟悉環境，熟悉周圍的人和事并能獨立處理一些事的人。剛進公司，我從擦桌子、端茶倒水，收拾辦公室開始，到后來，經過高老師的指點和孜孜不倦的教誨，我漸漸地能夠獨立處理一些事情，并能夠在某些方面獨當一面，我覺得自己有了很大的進步，并以此感到非常地自豪。

這一周我依舊跟著高老師學習一些出納要做的工作。上一周，我在填寫銀行日記賬，現金日記賬時還經常出錯，弄得手忙腳亂，但通過一周的操練和實踐下來，我已經能基本保證不出錯了，高老師也對我的進步感到比較滿意。

由于這一周是溫習第五周的工作，經過一周的鍛煉已經熟練很多了，所以也就比上一周輕松一點了，但是我并沒有因此放松對自己的要求，而是趁著空閑的時間盡量多問問高老師我不懂的問題，覺得時間過得很快。期待下一周我能有新的收獲。

會計實習周記

（七）還有三周時間我就要離開我實習的公司了，我感覺時間過得越來越快，越是對公司對公司的同事特別是帶我的高老師有一種依依不舍的感覺。

下周就是中國人最重視的節日春節了，因此公司里也需要布置一番，買一些春聯，燈籠之類的東西增加節日氣氛，這就免不了要從公司的備用金里取出一部分錢，由于已經在公司一段時間了，一些小額的現金是由我來保管的，所以購置裝飾品的錢就是我來登記并把錢給了另一個同事讓他買了拿單據回來報銷。對于給出的錢，我都數兩遍，確保無誤，同事拿回的單據我也會核對，確保準確無誤。

雖然已經在公司快兩個月時間了，但是我還是像剛來的時候堅持早上早點去公司，先掃一下辦公室，再幫同事的辦公室收拾一下，我知道任何事情都是貴在堅持，虎頭蛇尾的話，不僅會給公司留下不好的印象，而且也會給學校造成不好的影響，連累了學校的聲譽。所以，我每時每刻都要嚴格要求自己，為了給自己爭氣，也為了維護學校的聲譽。

在兢兢業業地完成自己的本分工作中，我又度過了難忘的第七周。

會計實習周記

（八）這周過去我的為期兩個多月的實習就要結束了，非常地不舍得離開這家公司，也舍不得離開相處了這么久的同事，因為他們不但教我業務上的知識，也教了我很多做人得道理。

這周高姐姐教我一些憑證的填制。一提到憑證，我想這應該是我的強項，因為以前在學校時做過會計模擬實習，所以對憑證的填制不以為然，覺得憑著我驚人的記憶加上大學里學的理論對于區區原始憑證可以熟練掌握。這種浮躁的態度讓我忽視會計分錄的正確填制，以至于高老師讓我自己嘗試制單時，我感到手足無措，這時才想到高老師的良苦用心。

因為白天自己的麻痹大意，導致自己的工作很失敗。這一周時間，我每天回家都用功補課，我把《會計學原理》又拿出來復習了一遍，并把一些常用的會計分錄又重新寫了一遍，背到滾瓜爛熟為止。我一邊學習公司的業務處理，一邊試著自己處理業務。

通過前幾周的實習，我已經把前面的業務都很熟練了，但一接觸新的業務，還是有一種挫敗感。雖然在學校學習了那么多的理論知識，但真正運用到實踐中還是需要一個過程的，我決定在僅剩的兩周時間里趕緊練習。

會計實習周記

（九）這周已經是我實習周期的倒數第二周了，這周過去，只剩一周我就要回學校了。越是到最后，我越發現自己沒有實習到的東西還有很多，真想再延長幾周時間，但這是不可能的，因為還要回學校進行我的實習匯報。

這么多周下來，我深切體會到了會計專業的特殊性，會計，是一門實用性、操作性很強的學科，如果不進行實際操作演練，而只是憑著書本上的一些理論性的東西去從事會計這門行業的話，你的工作將會非常地不適應，以至于在工作中出現意想不到的差錯。可見會計的謹慎性有多么地重要。這周我還是從事上周原始憑證的填制，由于上周的教訓和我后來偷偷地在宿舍惡補了一下書本上的知識，這周操作起來就比上周好多了。而且，我也加深了對紅字更正法的實際體會，以前在學校里只要用紅筆劃掉，寫上“作廢”兩字就可以了，但在公司里面，要用紅筆劃調，再蓋上責任人的章，這樣才能作廢。對于數字的填寫，高老師再三叮囑我字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的，并且記賬時要清楚明細分錄和總賬名稱，我不敢有絲毫的馬虎，因為這是關乎一個企業的業務。

這一周實習下來，從制單到記賬的整個過程基本上有了一個大概的了解，并結合書本知識總結了一下手工做賬的來龍去脈。通過自己的努力，我的實習變得越來越得心應手，我感覺很欣慰。

會計實習周記

（十）不想到的日子還是到了，本周是我實習周期的最后一周，我特別不想離開公司，離開我可愛的同事們，但天下無不散之筵席，我最后還是不得不選擇離開。

在這短短的十周時間里，我每時每刻都告誡自己，我在公司里的表現不僅代表的是我個人的形象，還關乎著學校的聲譽，所以我在各方面嚴格要求自己，我虛心向師傅們請教的態度得到了公司的認可，我臨走的時候，我給高老師買了一件小禮物，以表達我對她十周來孜孜不倦的教導的感謝之情。

回顧這十周以來所經歷的點點滴滴，發覺實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。實習之前還對學校的安排抱有成見，但實習過去我能深深體會學校的良苦用心了。我知道了課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就能以不便應萬變。這次實習，時間雖然很短，但我學到的卻是四年大學中從未學到的。比如，如何與同事，與領導相處。人際關系是剛踏入社會的大學生需要學習的重要一課，在實習時，我經常會留心周圍的同事是如何相處的，也盡量虛心請教，與同事們相處，不但可以放松神經，也學了不少為人知道。

終于要離開了，和公司再見，和可愛的同事們再見。

二 實習的意義和目的實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。而會計是指對具體事物進行計算、記錄、收集他們的有關數據資料，通過加工處理轉換為用戶決策有用的財務信息。掌握會計工作不僅要學好書本里的各種會計知識，而且也要認真積極的參與各種會計實習的機會，讓理論和實踐有機務實的結合在一起，只有這樣才能成為一名高質量的會計專業人才。

三 實習進程和安排

此次實習時間為06.8.01—06.9.15共計45天，時間安排如下：

第一周：

1、對公司的財務情況以及人員設置進行了解

2、了解公司的財務規程以及財務制度

3、熟悉會計憑證的編制

第二周：

1、熟悉會計賬簿的登記

2、對現金日記賬和銀行日記賬熟練掌握

第三周：

1、到生產單位了解產品的生產流程

2、了解產品生產的主要原材料及輔助材料

3、了解產品的成本構成第四周：

1、對產品的生產材料核算進行實踐

2、對產品的成本核算進行實踐

3、輔助公司的會計人員進行工資核算

4、輔助公司的會計人員編制會計報表

5、輔助公司的會計人員編制生產月報表及銷售量月報表

第五周：

1、在統計部門輔助做工作

2、單獨完成了公司2006年初至8月份銷售無水三氯化鋁包裝桶回收情況一覽表

第六周：

1、輔助公司財務門進行存貨實地盤點

2、輔助公司的會計人員進行電算化會計的操作，其中包括憑證的錄入、審核，出納日記賬的登記，各種明細賬的登記。

3、輔助總賬會計編制江總表，總賬的登記及期末會計數據處理。

4、了解電子報表的編制。

四 實習感悟

（一）會計作為一門應用性的學科，是一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。

會計工作在提高經濟在企業的經營管理中起著重要的作用，其發展動力來自兩個方面：一是社會經濟環境的變化；二是會計信息使用者信息需求的變化。前者是根本的動力，它決定了對會計信息的數量和質量的需求。本世紀中葉以來，以計算機技術為代表的信息技術革命對人類社會的發展產生了深遠的影響，信息時代已經成為我們所處的時代的恰當寫照。

（二）在這個與時俱進的時代里，無論是社會經濟環境，還是信息使用者的信息需要，都在發生著深刻變化。會計上經歷著前所未有的變化，這種變化主要體現在兩個方面：一是會計技術手段與方法不斷更新，會計電算化已經或正在取代手工記賬，而且在企業建立內部網情況下，實時報告成為可能。二是會計的應用范圍不斷拓展，會計的變化源于企業制造環境的變化以及管理理論與方法的創新，而后兩者又起因于外部環境的變化。

（三）根據實習安排，我專門到一家生產型企業進行了為期一個半月的實習，此次實習的具體內容如下：

1． 據經濟業務填制原始憑證和記賬憑證

2． 據會計憑證登記日記賬

3． 根據記賬憑證及所附的原始憑證登記明細賬

4． 根據記賬憑證及明細賬計算產品成本。根據記賬憑證及明細賬用逐步結算法中的綜合結轉法計算出產品的成本

5． 根據記賬憑證編科目匯總表

6． 根據科目匯總表登記總賬

7． 對賬（編試算平衡表）

8． 根據給出的相關內容編制本月的資產負債表和利潤表

（四）會計電算化是會計史上嶄新的一頁。電子計算機的應用，首先帶來數據處理工具的改變，也帶來了信息載體的變化，電算化會計后對傳統會計方法、會計理論都將發生巨大的影響，從而引起會計制度、會計工作管理體制的變革。會計電算化促進著會計的規范化、標準化，通用化促進著管理的現代化。

實習單位是以半手工、半電算化方式進行會計核算的，手工核算的主要有材料的核算、產品成本的核算。工資核算及報表的編制通過數據的匯總主要以電算化來實現。

（五）通過此次實習，不僅培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對實際的財務工作的有了一個新的開始。而且充分認識到自己的不足，由于電算化并不是每一個單位都可以普及，現在我國很多會計主體都是以半手工、半電算化的方式進行會計核算，所以在實習的同時對學校沒有學到的珠算知識進行自學。

處在這個與時俱進的經濟大潮時代，作為一名財會專業的學員，在校學習期間應更好的學好財會專業里的專業知識，打好理論基礎；在財務實習的時候按要求認真參與每一個實習的機會，總結實際操作中的經驗和積累學習中自身的不足，密切關注和了解會計工作發展的最新動向，為以后即將從事的會計工作打下堅實的基礎，走向工作崗位時，能夠讓自己成為一名名副其實的財會專業人才，在大浪淘沙中能夠找到自己屹立之地，讓自己的所學為社會經濟做出自己應有的貢獻。

第五篇：實習周記

第一周 2013.5.6--2013.5.12 今天是我來到德州德吉汽車銷售技術服務有限公司實習的第一天，公司的一位負責人把我們帶到了公司經理的辦公室讓我們等一下經理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的經理，他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，我說我想作維修顧問，他說為什么呢？要知道維修顧問可是很苦很累的工作，你有決心工作下去嗎？我告訴他“不吃點苦怎么會有以后的甜呢、年輕人就應該多吃點苦，這樣才能知道生活的不容易，以后才能更加的努力工作和生活。”他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經理回來接你們。過了幾分鐘維修車間經理就來了，他把我們帶到了車間，把我交給了車間主任，主任帶我找了一個維修能力很強的李師傅，以后的一段日子里我就和李師傅在一起工作和生活。李師傅把我領到了工位上，他給我介紹了我的師兄，他三年前就已經來到了這里工作，維修能力很強，為人也很好，最后我們成了好朋友，在第一周里我和車間的師傅們都認識了，向他們學習了許多維修檢測工具設備的使用方法。

第二周 2013.5.13--2013.5.19 經過一周的實習我已經熟悉了幾乎所有工具名稱和使用方法及用法，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有很多工具例如 ；一字或十字螺絲刀，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳手，中公斤扳手，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差

不多只是少了一個黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。

在維修和保養車輛時經常會用到一些儀器，例如；診斷電腦5052A，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。第三周2013.5.20--2013.5.26 這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前，車用蓄電池大多是干荷式蓄電池。其優點是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。

-買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。

現在的車載電瓶是兩年免維護的，所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當的。很多車都是每7500公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度，所以就每次都換了。實際上，三濾每15000－20000公里換一次，就是說，保養時隔一次換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多只給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。第四周 2013.5.27--2013.6.2 轉眼間我們已經來這快一個月了，這一個月的時間使我受益匪淺，讓我學到了很多書本上沒有學到的知識。在這一周內我們主要了解了一下轉向柱及轉向管柱的檢查知識，其中包括檢查轉向柱與轉向管柱的變形及損壞情況，轉向傳動軸萬向節的檢查，轉向柱支撐環的檢查等內容。我們感謝李師傅耐心的教導，讓我這周又學到了更多的知識！第五周 2013.6.3--2013.6.9 換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以

防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。

第六周2013.6.10--2013.6.16 這好像是每個修理廠招牌菜。四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內傾角等等。數學好的人一下就能算出來了，四輪定位是至少要調6項內容。但修理工的算術都一般，因為有90％的維修店都只給我們調--前輪的前束角，其它的一概省去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在后輪附近表演有如卓別林在大機器前面只比劃扳手卻不擰螺絲的片斷。于是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會覺得他們干活麻利收錢少。結果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。

現在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三、五十到三百多的差距。簡單的監督辦法不是看師傅的扳子怎么擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業名詞和數據我們不懂，“OK”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，那個數據會變成綠色的“OK”的。

第七周2013.6.17--2013.6.23 發動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家說發動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環磨損、卡死等小毛病就可以解決了。如果在城市中正常行駛，發動機大修要等到10萬－15萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。

第八周2013.6.24--2013.6.30 在實習期間知道了怎么保養和日常保養汽車的的常識。這都要感謝我的師兄，在車間教我怎么保養和維修車輛和一些基本知識。一級保養一般在汽車行駛到1500~2000km時進行。它以緊固、潤滑為主。一級保養作業的項目有：

1、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進行一級保養。一級保養作業前，應將汽車沖洗干凈，發動機和底盤擦拭后應無油垢、泥垢。

2、清洗發動機機油、汽油、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中的沉積物，排除貯器筒內的油污。

3、檢查并向發動機油盤、變速器、使其潤滑油面至標準部位。

4、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、前后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴。

5、檢查并緊固發動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，各鎖緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠。

6、檢查并調整空氣壓縮機、發電機等各傳動帶的松緊度。

7、檢查發動機罩、駕駛室門窗座椅。

8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。

9、檢查電器系統，如發電機、起動機及各種儀表工作是否正常；檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。

10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。