第一篇：運輸事故的反思總結

關于“8.1”運輸事故的反思

2014年8月1日10點30分左右，我礦發生了一起因刮板運輸機出現故障導致溜子尾節翻轉的運輸事故。這起事故引起我們的反思，作為煤礦管理人員，面對煤礦的每起事故心情都非常沉痛的！這起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全管理工作還沒有做到位，職工的安全意識和自我保安能力還有待提高。在這起事故中，反應出了職工自身的安全素質差，安全意識淡薄，無視安全，或者說，也是我們安全培訓、教育不到位。安全隱患排查、整改不及時，造成了這起事故的發生。這起事故的發生，給傷者和我們的企業帶來了無法彌補的損失，血的教訓是慘痛的。作為煤礦工作的管理者和每一位員工，我們在今后的工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏實的工作作風，嚴格的管理制度，將“安全第一”的理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的責任感，來做好我們的每一項工作，保證人身的安全，促進煤礦安全持續健康發展。同時，結合自身工作實際，認真分析，總結教訓，舉一反三，針對事故發生的原因查找自己工作的不足，查找我們平時的工作中還存在哪些方面的隱患，通過學習，分析，總結，大家從事故中吸取教訓，認清冒險蠻干、僥幸心理、思想麻痹、違章作業的嚴重后果，更加進一步認識到安全生產的重要性和抓好安全的必要性。

認真分析事故原因，深刻吸取事故教訓，在今后的工作中，我們要強化安全現場管理，落實安全管理責任，把安全生產責任落實到每個班組、每個崗位。

一是嚴把員工入礦標準，礦招收員工必須嚴格按照“報名登記、醫院體檢、安全培訓、簽訂勞動合同”的管理程序招收員工，嚴禁私招濫用。

二是認真抓好安全宣傳和教育培訓工作。深刻吸取事故教訓，加強有針對性的安全教育與培訓，結合我礦生產現場和實際，抓好員工安全技能和操作規范培訓，通過不同形式多樣的正面宣傳，從而使全員，特別是班組長、安全員、新上崗、轉崗人員，特種作業人員的安全意識得到增強，操作水平和自主保安、互助保安能力得到提高。

三是以“一通三防”為重點，把通風、瓦斯、頂板、放炮、監控、機電、提升、運輸的設施完善和管理工作切實落到實處，務必實現全方位的安全管理，嚴格考核各級管理人員的入井時間，落實管理人員現場管理責任，班組長主要對本班組工作面的安全負責，現場管理人員對當班區域的安全工作負責，主要加強來回巡查，對特別危險地段進行蹲點，嚴防死守。落實管理人員現場跟班作業制度，并執行現場交接班制度，杜絕管理人員脫崗、離崗現象。

四是組織開展好安全大檢查、隱患排查等活動，對查出的重大安全隱患，要予以公示，并下發隱患整改通知書，務必做到整改措施、時間、人員、落實到位。凡納入礦安排的未按時或未按要求進行整改的，一律重處重罰。

五是加大對“三違”現象的處罰力度，以“狠”、“鐵”的手段來查處和打擊“三違”。落實 “三違”曝光制度，堅持教育、處罰并重的原則，對“三違”人員要強化教育，嚴厲處罰，決不姑息手軟。把整頓勞動紀律，狠反“三違”作為強化內部安全管理，降低事故，保障安全生產的大事來抓緊、抓好、抓出成效。

2014年8月2日

第二篇：絞車運輸事故反思

絞車運輸事故反思

開拓四隊 2016年元月20日

絞車運輸事故反思

絞車運輸事故是井下常見多發事故之一。為了防患于未然，現在我隊針對運輸事故進行深入剖析反思，以達到及時警醒自己，提高安全防范意識的目的。

一、煤礦機運類隱患和事故原因綜合分析

第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析，煤礦運輸事故發生的直接原因，一是違反“行車不行人”的規定行人被撞；二是作業人員違章登車；三是違章超限拉礦車引發跑車；四是違反作業規程操作提升運輸設備；五是不按作業規程規定使用斜井防跑車裝置。

第二、導致運輸事故頻發的安全隱患。根據地區煤礦企業安全管理現狀，導致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現在礦井運輸安全管理混亂。

一是現場管理不到位。違章超限拉車，不建立運輸設備檢查記錄，構成安全相互威脅的各臨近作業地點人員互相不溝通各自為政。

二是管理制度不健全。對班中加掛和使用安全人車、礦井運輸設施和特殊部位的運輸設備檢查沒有明確的制度規定或規定不符合生產實際。

三是勞動力管理混亂。井下生產活動安排不合理，對平行作業隊組工作進展情況失控；作業人員的具體任務和分工不明確；從業人員流動性大，特別是特種作業人員調換頻繁，安排未經培訓合格的人員從事特種作業或非本工種人員上崗作業。四是不認真執行主要負責人和生產經營管理人員下井帶班制度、安全生產管理人員責任意識不強。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業地點檢查、協調和指揮生產；對違章現象熟視無睹，不加制止，有的帶頭違章登車作業。

五是對職工安全教育不到位。從業人員對作業規程的學習、掌握不認真、不全面，未真正做到應知應會，對操作規程理解程度不一；企業不認真對職工進行權利、義務教育，職工安全意識和自我保護意識差，不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業；多數企業對新工人上崗前的安全培訓教育針對性不強，又不實施以師帶徒，新工人對作業技術掌握不夠，一知半解。六是設備日常檢查維護不夠。特別是某些設備老化，更新不及時，對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認真、不細致、不到位。

二、減少煤礦運輸事故隱患和控制事故發生的措施 1.深刻吸取礦井運輸事故教訓，提高對加強運輸管理重要性和緊迫性的認識，完善機構，落實責任，牢固樹立“安全第一”的思想。

一是抓好干部隊伍建設。必須進一步加強和完善管理機構，特別是專業技術干部隊伍和一線管理人員隊伍建設，強化領導和責任，提高-干部隊伍的管理水平； 二是加強現場管理。進一步更新觀念，從強化設備、技術等基礎管理入手，摸索并掌握安全生產管理規律，積極探索導致運輸事故多發的深層次原因。

2.加強用工管理，科學安排崗位人員，杜絕違章指揮。一是把業務好、責任心強的人充實到崗位中。

二是加強企業安全文化建設，用企業安全生產效益留住人，減少人員流失，穩定從業人員隊伍，特別是特種作業人員隊伍。三是加強作業場所勞動組織管理，做到人員任務具體、分工明確。消除目前一些單位為追求經濟效益、減少開支，想方設法減少各運輸環節操作人員，一人頂多崗，人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業，以及一些人員長期違章登車和作業人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。

3.加強從業人員安全培訓教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習慣，規范職工行為。

4.建立健全切實可行的管理制度。目前，一些企業建立了大量的管理制度，但在實際執行中還存在有不執行或不認真執行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產實際等問題。因此，要根據本礦運輸系統的實際狀況，對企業各項制度進行認真的梳理和完善，并健全運輸系統各工種的操作規程，使有關礦井運輸管理的各項規章制度能真正服務于煤礦安全生產，發揮作用。一是進一步細化礦井提升運輸設備使用管理，認真落實提升設備、設施的定期檢測檢驗和日常檢查管理工作。建立設備入井檢驗制度、設備定期檢查制度、各種安全裝置定期試驗制度；完善防止斜井提升系統跑車的各種保險裝置，加強對絞車、罐籠、人車、鋼絲繩等設備的日常檢測，發現安全隱患及時整改，確保人員升降的安全；

二是建立設備、設施的臺賬管理。建立設備安裝驗收管理制度，加強施工和驗收等環節的管理和監督，防止設備惡性事故發生；

三是結合企業安全生產實際，進一步建立完善并嚴格執行礦井運輸管理制度。嚴格執行崗位責任制和設備操作規程，設備交接-班制度，及時填寫設備運行和檢修記錄。

5.進一步加強管理，嚴厲打擊違章蹬車行為。目前違章蹬車現象普遍存在，要進一步采取措施，加強運輸安全源頭管理，堅決杜絕違章蹬車。

6.科學安排、合理調度安全人車，確保升降人員安全。嚴格執行“行車不行人”的安全措施，堅持以人為本，使各類作業人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井，使人車管理和使用更加科學化、人性化。

7.強化軌道輔助運輸管理。加強對各運輸環節的安全管理，認真檢查及時整改井下運輸系統各環節存在的問題，及時消除安全隱患，確保運輸安全。

第三篇：煤礦運輸事故反思報告

檢討書

尊敬的各位礦領導：

下午好

2013年10月4日下午2時許，我隊運輸班長xxx帶領工人xxx、xxx在軌道三段進行提升運輸，使用25絞車向下運輸物料，25絞車牌板明確注明運輸重車為1輛，但現場實際運車數量為5輛。其中一部運輸工具架平板車、四部礦車分別裝有噴漿管、少量支護材料、以及2臺80開關。工人xxx/xxx對班長超拉車違規操作未進行提醒及阻止。軌道三段25絞車設備長期未進行檢查維護情況下進行多拉多放，在下放至軌道三段95號點位置，出現鋼絲繩斷繩，造成跑車事故。跑車距離160米，沿途多處運輸設施損壞變形，未造成人員傷亡。本次事故屬典型超拉車，集體違章作業。

此次事故充分反應了班長孫成高在安全工作方面存在嚴重的僥幸心理，為圖省事，無視井下安全規章制度，無安全責任感。對礦上及本區隊造成極其惡劣的影響。本次違章事故也充分反應了本人在安全工作上沒有做到位，工作用人安排沒有細致化。這次違章的發生一個重要原因是本人的工作中沒有跟上領導的安全思想，沒有把領導的安全措施落到實處，使之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍。違章并不是因為一時疏忽、一不留神出現的，是長期在安全方面存在僥幸心理，才造成今天的結果。

違章事故既已發生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發生，扭轉我隊不良的安全氛圍，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到安全重于一切;安全高于一切；安全大于一切，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變為工作的動力，做到以下幾點：

1、加強對班組長管理層的培訓和教育，班組長與現場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個區隊履職程度的體現，抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規范。對班組長要加強培養，要有工作標準、要有培養標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。

2、充分發揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對于我隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經驗、***慣違章作業根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經常性的違章，破壞安全環境。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現場質量關，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉。建立健全和完善區隊生產管理制

度、崗位責任制和操作規程，嚴格執行各項規章制度，在工作中干標準活，規范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。

4、堅持開好每班班前會，了解井下現場生產情況，做好現場交接班工作，確認工作周圍危險源、對設備巡查到位，及時發現安全隱患并組織當班隊干或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態。做到不安全不生產。

5、加強跟班、帶班質量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產任務，安全注意事項，班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。

6、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子。

7、經常學習、反思相關事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發現，早排除，做到預防為主。

8、真正把這次違章教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態上做到規范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產得到保證。

總之，本次違章事故教訓應喚起每名員工對安全的重視，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，嚴格按照標準、規范進行作業，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共

知共享.使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發自內心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全生產蓬勃發展。

檢討人：xxxx

xxx隊

時間篇二：煤礦事故反思報告

***煤礦*月份事故反思報告

尊敬的公司領導、兄弟單位的同仁、全礦員工：

我作為***煤礦的安全第一責任人，今天懷著無比慚愧和內疚的心情，向在座的上級領導和同仁及全礦員工，對我礦在安全管理工作中存在的失誤做一自我反省。

***年*月*日至*日以來，我公司共發生*起工傷事故，分別為：***事故；***事故。以上*起事故，其中機械傷害事故*起，頂板事故*起，物體打擊事故*起。

痛定思痛，反省8起事故的原因

一是現場作業人員違章操作，是造成事故的主要原因之一。以上*起事故，其中有*起存在違章行為，如**隊皮帶傷人事故，皮帶機司機在沒有發出開車信號而違章啟動皮帶，機尾看護工作業前在沒有與皮帶機司機取得聯系的情況下隨意作業，最終導致了一起皮帶傷人事故。

二是安全隱患不清除，給傷人事故留下禍根，如**隊矸石

傷人事故，作業人員在進行回柱作業時，當班跟班副隊長發現回柱作業地點的頂板上有一塊煤矸石出現脫層現象，并責令其整改，但現場作業人員對其臵若罔聞，視安全隱患于不顧，仍盲目作業，最終導致自身受傷事故發生。

三是危險源辨識不清，是工傷事故發生的又一原因。如**

隊矸石傷人事故，工人在打煤幫點柱時，未嚴格執行“敲幫問頂”制度，未清理煤幫浮石，最終導致從煤幫掉下一塊煤矸石，砸在了操作人員的手上，造成了一起頂板傷人事故。

四是員工互保、聯保意識極差，致使本不該發生的事故發

生。如***隊π型鋼梁傷人事故，大工和二工雖多次提醒，但受傷人員未認真聽取，最終導致了工傷事故的發生。

五是工作安排不仔細，現場管理粗放，為工傷事故埋下潛在的隱患。如***隊皮帶傷人事故，當班跟班干部雖然在現場跟班，但沒有進行詳細的工作安排，最終釀成了皮帶傷人事故的發生。

六是安全培訓教育不到位，特別是現場培訓不到位，員工素質偏低，缺乏常規的安全意識，是安全事故發生的又一原因。以上*起事故，均存在現場安全培訓不到位的情況，尤其是對新工人在作業現場危險源辨識與排除技能的培訓缺少，未安全生產埋下隱患。

吸取教訓、振作信心、亡羊補牢，把安全工作從頭抓起

事故已經發生，錯誤已經鑄成，我們已無顏面對上級領導和全礦員工，但我們能從挫折中覺醒，能從失敗中振作。痛定思痛，在接下來的工作中，我們將主要做好以下幾個方面的工作。

1.加強對員工的崗前培訓、現場安全培訓和崗位技能培訓工作，提高員工的崗位技能操作水平，讓每一位員工上安全崗，干標準活。

2.加強對員工的危險源辨識培訓工作，對各崗位人員進行針對性的培訓教育。加強并細化班前會安全教育，增強班前會安全教育的針對性和實效性，針對員工本崗位所存在的危險源進行專項培訓，增強員工的危險源辨識能力和水平，切實增強員工對作業現場危險源的預見和排除能力。

3.加強現場安全管理，增強現場責任落實，嚴格執行并貫徹公司相關規定，堅持干部跟、帶班制度，全面加強現場安全管理工作。

4.加強員工在作業現場的安全教育和培訓工作，繼續貫徹和落實領導現場安全教育和培訓工作，讓每一位員工了解和掌握本崗位危險源，上標準崗，做安全人。

5.加強“三大規程”的培訓學習工作，讓每一位員工都了解和掌握正規作業流程，了解和掌握本崗位危險源和排除方法。切實加強員工的崗位操作技能。

6.加強班前會安全教育和培訓工作，增強每日一題選題和安全教育的時效性及針對性，切實增強員工的崗位技能和操作水平。

7.進行事故案例學習，由安全生產部負責，將我公司一季度事故案例進行匯編，下發至基層單位，讓每一位員工通過事故案例學習，吸取事故教訓，減少并杜絕類似事故的發生。

8.狠反“三違”嚴厲查處生產過程中出現和存在的“三違”現象，以“三鐵”（鐵心腸、鐵手腕、鐵面孔）全力遏制并減少“三違”行為的發生。努力做好***煤業的安全生產工作，為***奉獻我們的智慧和力量。

煤業有限公司***年*月*日

***篇三：煤礦安全事故反思

“3.5”運輸事故反思

在3月5日到來之間，我隊對“3.5”運輸事故進行了深刻的反思。

安全責任重于泰山，麻痹縱容必出惡果。安全生產工作，沒有真正落實到實處、落實到人，沒有實實在在地抓到底，只停留在一般性的工作布置上是不行的。在毫不相關的事故背后，都遵循著相同的規則，剔除其中少數確由“天災”的因素之外，實際大多可歸因為“人禍”。

我覺得，只重視對事故本身進行總結，甚至大張旗鼓地開展一些大檢查，而忽視或不那么重視對“事故征兆”和“事故苗頭”進行排查。那些未被發現的征兆和苗頭，就成為下一次重大事故的隱患。如此一來，安全事故的發生就呈現出連鎖反應。

“前車之鑒，后事之師”不注重預防和控制事故苗頭所帶來的后果，就是一再付出血的代價。加強管理，提高認識，應該說減少此類悲劇的發生是完全可能的。

針對我隊實際情況制定以下幾條措施：

1、目前新設備試運轉期間，沒有正常生產時，要掌握好第一手運轉資料和存在的問題，并做好原始記錄。

2、做好新分配技校生的安全培訓教育工作；講解本隊所處的工作環境和工作性質，做到每個人心中有數，消除兄弟單位事故造成的負面影響和恐懼。

3、選擇針對性的事故案例進行講解吸取教訓。

4、將“以人為本”的理念，貫穿于今后的工作中，實行人性化管理。

第四篇：硫酸運輸泄漏事故總結

⑴2008年11月08日，甬金高速公路往金華方向19公里+200米處發生一起追尾碰撞交通事故，一輛集裝箱車與一輛重型罐式貨車發生碰撞，罐式貨車罐體的左后部破裂，罐體里裝有23噸的濃硫酸頓時不斷地向外噴射。接到報警后，高速交警寧波支隊迅速啟動應急預案，組織警力以及溪口消防中隊、奉化市環保部門、施救單位等相關部門在第一時間迅速趕往現場進行處置。為了確保安全，高速交警到達現場后對事故現場進行了交通管制，同時在甬金高速公路往金華方向溪口出口對過往車輛進行分流。事故發生后所幸沒有造成人員傷亡，濃硫酸泄漏后也及時得到控制。

⑵12日6時30分左右，云南省滇西大通道安楚（安寧至楚雄）高速公路97公里處，一輛裝有30多噸硫酸的液罐車撞在路邊的護欄上，所載硫酸發生泄漏，部分酸液流到路邊的一條河里，對路邊河流造成了嚴重污染，河里的許多魚被毒死。所幸的是車上無人員傷亡。

⑶2008年1月，湖南省懷化市辰溪縣孝坪煤礦日前發生硫酸污染地下水致居民中毒事件，官方表示有26人中毒。

⑷2007年3月24日20：30許，山東海化集團有限公司石油化工分公司輕油罐區發生硫化氫泄漏，造成正在催化罐區施工的山東四方安裝工程有限公司職工2人死亡，3人中毒。搜救人員用儀器檢測時發現輕油罐區G-4210罐周圍硫化氫濃度超過200PPM，輕油罐區與催化罐區之間的道路上硫化氫濃度也超過了80PPM。

⑸2011年12月17日下午4時50分左右，寧夏寶豐能源集團有限責任公司一煤化工裝置發生硫化氫氣體泄漏事故，造成3人死亡，9人不同程度中毒。

⑹2012年4月27日晚23點，杭州繞城高速下沙往蕭山方向下沙大橋下坡段位置，一輛裝有30噸濃硫酸的槽罐車側翻，導致濃硫酸泄漏，現場被大面積嗆人酸味的白霧籠罩。消防、環保、安監、路政等部門人員相繼到場。經過近8個小時的努力，28日7時許，事故車輛上的的濃硫酸被轉移至另一輛車上，險情排除，高速公路也逐漸恢復通車。交警部門正在調查車禍發生的原因，此次事故并未造成人員傷亡。

第五篇：煤礦運輸事故反思報告

檢討書

尊敬的各位礦領導：

下午好

2013年10月4日下午2時許，我隊運輸班長xxx帶領工人xxx、xxx在軌道三段進行提升運輸，使用25絞車向下運輸物料，25絞車牌板明確注明運輸重車為1輛，但現場實際運車數量為5輛。其中一部運輸工具架平板車、四部礦車分別裝有噴漿管、少量支護材料、以及2臺80開關。工人xxx/xxx對班長超拉車違規操作未進行提醒及阻止。軌道三段25絞車設備長期未進行檢查維護情況下進行多拉多放，在下放至軌道三段95號點位置，出現鋼絲繩斷繩，造成跑車事故。跑車距離160米，沿途多處運輸設施損壞變形，未造成人員傷亡。本次事故屬典型超拉車，集體違章作業。

此次事故充分反應了班長孫成高在安全工作方面存在嚴重的僥幸心理，為圖省事，無視井下安全規章制度，無安全責任感。對礦上及本區隊造成極其惡劣的影響。本次違章事故也充分反應了本人在安全工作上沒有做到位，工作用人安排沒有細致化。這次違章的發生一個重要原因是本人的工作中沒有跟上領導的安全思想，沒有把領導的安全措施落到實處，使之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍。違章并不是因為一時疏忽、一不留神出現的，是長期在安全方面存在僥幸心理，才造成今天的結果。

違章事故既已發生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發生，扭轉我隊不良的安全氛圍，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到安全重于一切;安全高于一切；安全大于一切，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變為工作的動力，做到以下幾點：

1、加強對班組長管理層的培訓和教育，班組長與現場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個區隊履職程度的體現，抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規范。對班組長要加強培養，要有工作標準、要有培養標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。

2、充分發揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對于我隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經驗、***慣違章作業根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經常性的違章，破壞安全環境。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現場質量關，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設備帶病運轉。建立健全和完善區隊生產管理制

度、崗位責任制和操作規程，嚴格執行各項規章制度，在工作中干標準活，規范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。

4、堅持開好每班班前會，了解井下現場生產情況，做好現場交接班工作，確認工作周圍危險源、對設備巡查到位，及時發現安全隱患并組織當班隊干或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態。做到不安全不生產。

5、加強跟班、帶班質量，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產任務，安全注意事項，班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。

6、統一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子。

7、經常學習、反思相關事故案例，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發現，早排除，做到預防為主。

8、真正把這次違章教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態上做到規范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產得到保證。

總之，本次違章事故教訓應喚起每名員工對安全的重視，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，嚴格按照標準、規范進行作業，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共

知共享.使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發自內心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全生產蓬勃發展。

檢討人：xxxx xxx隊

時間篇二：煤礦事故反思報告 ***煤礦*月份事故反思報告

尊敬的公司領導、兄弟單位的同仁、全礦員工：

我作為***煤礦的安全第一責任人，今天懷著無比慚愧和內疚的心情，向在座的上級領導和同仁及全礦員工，對我礦在安全管理工作中存在的失誤做一自我反省。

***年*月*日至*日以來，我公司共發生*起工傷事故，分別為：***事故；***事故。以上*起事故，其中機械傷害事故*起，頂板事故*起，物體打擊事故*起。

痛定思痛，反省8起事故的原因

一是現場作業人員違章操作，是造成事故的主要原因之一。以上*起事故，其中有*起存在違章行為，如**隊皮帶傷人事故，皮帶機司機在沒有發出開車信號而違章啟動皮帶，機尾看護工作業前在沒有與皮帶機司機取得聯系的情況下隨意作業，最終導致了一起皮帶傷人事故。

二是安全隱患不清除，給傷人事故留下禍根，如**隊矸石

傷人事故，作業人員在進行回柱作業時，當班跟班副隊長發現回柱作業地點的頂板上有一塊煤矸石出現脫層現象，并責令其整改，但現場作業人員對其臵若罔聞，視安全隱患于不顧，仍盲目作業，最終導致自身受傷事故發生。

三是危險源辨識不清，是工傷事故發生的又一原因。如** 隊矸石傷人事故，工人在打煤幫點柱時，未嚴格執行“敲幫問頂”制度，未清理煤幫浮石，最終導致從煤幫掉下一塊煤矸石，砸在了操作人員的手上，造成了一起頂板傷人事故。

四是員工互保、聯保意識極差，致使本不該發生的事故發

生。如***隊π型鋼梁傷人事故，大工和二工雖多次提醒，但受傷人員未認真聽取，最終導致了工傷事故的發生。

五是工作安排不仔細，現場管理粗放，為工傷事故埋下潛在的隱患。如***隊皮帶傷人事故，當班跟班干部雖然在現場跟班，但沒有進行詳細的工作安排，最終釀成了皮帶傷人事故的發生。

六是安全培訓教育不到位，特別是現場培訓不到位，員工素質偏低，缺乏常規的安全意識，是安全事故發生的又一原因。以上*起事故，均存在現場安全培訓不到位的情況，尤其是對新工人在作業現場危險源辨識與排除技能的培訓缺少，未安全生產埋下隱患。

吸取教訓、振作信心、亡羊補牢，把安全工作從頭抓起

事故已經發生，錯誤已經鑄成，我們已無顏面對上級領導和全礦員工，但我們能從挫折中覺醒，能從失敗中振作。痛定思痛，在接下來的工作中，我們將主要做好以下幾個方面的工作。

1.加強對員工的崗前培訓、現場安全培訓和崗位技能培訓工作，提高員工的崗位技能操作水平，讓每一位員工上安全崗，干標準活。

2.加強對員工的危險源辨識培訓工作，對各崗位人員進行針對性的培訓教育。加強并細化班前會安全教育，增強班前會安全教育的針對性和實效性，針對員工本崗位所存在的危險源進行專項培訓，增強員工的危險源辨識能力和水平，切實增強員工對作業現場危險源的預見和排除能力。

3.加強現場安全管理，增強現場責任落實，嚴格執行并貫徹公司相關規定，堅持干部跟、帶班制度，全面加強現場安全管理工作。

4.加強員工在作業現場的安全教育和培訓工作，繼續貫徹和落實領導現場安全教育和培訓工作，讓每一位員工了解和掌握本崗位危險源，上標準崗，做安全人。

5.加強“三大規程”的培訓學習工作，讓每一位員工都了解和掌握正規作業流程，了解和掌握本崗位危險源和排除方法。切實加強員工的崗位操作技能。

6.加強班前會安全教育和培訓工作，增強每日一題選題和安全教育的時效性及針對性，切實增強員工的崗位技能和操作水平。

7.進行事故案例學習，由安全生產部負責，將我公司一季度事故案例進行匯編，下發至基層單位，讓每一位員工通過事故案例學習，吸取事故教訓，減少并杜絕類似事故的發生。8.狠反“三違”嚴厲查處生產過程中出現和存在的“三違”現象，以“三鐵”（鐵心腸、鐵手腕、鐵面孔）全力遏制并減少“三違”行為的發生。努力做好***煤業的安全生產工作，為***奉獻我們的智慧和力量。

煤業有限公司***年*月*日 ***篇三：煤礦安全事故反思

“3.5”運輸事故反思

在3月5日到來之間，我隊對“3.5”運輸事故進行了深刻的反思。

安全責任重于泰山，麻痹縱容必出惡果。安全生產工作，沒有真正落實到實處、落實到人，沒有實實在在地抓到底，只停留在一般性的工作布置上是不行的。在毫不相關的事故背后，都遵循著相同的規則，剔除其中少數確由“天災”的因素之外，實際大多可歸因為“人禍”。

我覺得，只重視對事故本身進行總結，甚至大張旗鼓地開展一些大檢查，而忽視或不那么重視對“事故征兆”和“事故苗頭”進行排查。那些未被發現的征兆和苗頭，就成為下一次重大事故的隱患。如此一來，安全事故的發生就呈現出連鎖反應。

“前車之鑒，后事之師”不注重預防和控制事故苗頭所帶來的后果，就是一再付出血的代價。加強管理，提高認識，應該說減少此類悲劇的發生是完全可能的。

針對我隊實際情況制定以下幾條措施：

1、目前新設備試運轉期間，沒有正常生產時，要掌握好第一手運轉資料和存在的問題，并做好原始記錄。

2、做好新分配技校生的安全培訓教育工作；講解本隊所處的工作環境和工作性質，做到每個人心中有數，消除兄弟單位事故造成的負面影響和恐懼。

3、選擇針對性的事故案例進行講解吸取教訓。

4、將“以人為本”的理念，貫穿于今后的工作中，實行人性化管理。