第一篇：大路口變#1主變大修總結報告

大路口變#1主變大修總結報告

鄭 杰

一、基本情況

辰溪電力公司大路口變建設于2001年，共有2臺主變，#1主變型號SFS7-31500/110kV，是貴陽變壓器廠1994年8月產品，于2002年5月投運，現已運行12年。在運行過程中，曾經歷過兩次短路故障沖擊，由于負荷緊張，電網結構等原因，#1主變一直是高負荷、重載運行，不能開展吊罩大修。在辰溪電力公司7月份成功實施了城區負荷分配，轉移了近4000kW負荷至110kV辰溪變后，才具備了#1主變實施吊罩大修的基礎條件。

為確保供電的可靠性和安全性，對其大修是十分必要的，在經過認真準備，多方協調，請教市公司專家，并得到檢修試驗業務室積極支持，公司領導決定對#1主變進行大修。

二、檢修目的

#1主變運行至今已經有12年，按規程要求在投運5年內或每間隔10年需開展大修1次，#1主變早已超過檢修周期。而且#1主變存在以下缺陷：

滲漏油嚴重（1）

滲漏油嚴重（2）

35kV B相套管樁頭滑絲、變形、滲油

玻璃管油位計臟污，不利于運行人員巡視，觀察。

本次檢修主要目的為更換全套密封件，消除35kV B相套管樁頭滑絲、變形、滲油等缺陷，開展診斷性電氣試驗。通過吊罩檢修消除隱蔽缺陷，確定設備電氣性能、健康水平。避免因缺陷得不到消除，導致故障停運引起事故，提高設備安全性、可靠性、經濟性。保證電網安全、設備安全。

三、組織管理

為保證大修的順利完成，公司對此次大修任務高度重視。在大修前，進行了充分的準備。一方面按照變壓器大修的要求，及中華人民共和國電力行業標準《電力變壓器檢修導則》（DL/T 573---95），結合大路口變電站#1主變的缺陷和可能會本次大修工作中出現的一些問題，認真組織編寫了#1主變大修的《施工方案》，經公司生產領導審核，報市公司生產副總批準。認真按照標準化作業流程編寫《工作票》、《工序質量卡》，組織管理、安監、調控、運行、施工等各個單位、部門召開檢修前協調會，對本次大修吊罩任務作了詳細的分工安排，讓各單位了解工作安排、明確工作任務。做好開工準備；另一方面在廠家及兄弟單位的緊密配合下，積極組織大修所需材料、配件，例如濾油機、油罐、套管架等，保證主變大修工作的順利開展。這次主變大修，嚴格按照標準化作業流程進行變電設備檢修，檢修中對人員及安全管理、檢修工器具管理、現場布置等相關工作都按照標準化要求進行。

四、安全措施

安全工作始終是工作的重中之重，為了安全、優質的完成此次主變大修任務，辰溪公司堅持“安全第一，預防為主”的方針，在#1主變大修過程中，工作負責人每天開工前召開班前會，進行工作進度布置、危險點和質量控制點分析，在現場按照主變大修施工方案的要求組織工作，確保生產安全，控制檢修質量，每天收工后召開班后會進行總結和安排；同時認真細致地做好個人安全防護措施、現場安全保護措施和各種安全隔離措施，實現了大修安全的能控、可控、在控。根據大修現場實際，制定切實可行的安全措施。

1、開工前，工作負責人對工作班成員開展“三交”，交待工作任務、停電范圍及安全措施。細致做好安全防護措施。例如在＃1主變的工作區域四周設置硬質圍欄，做到檢修設備與運行設備的完全隔離；吊車接地時，接地線選用6mm2銅芯線，連接點嚴格按要求用螺絲擰緊，確保可靠接地等。

2、是指定專人為安全監察員。施工過程中，安全員隨時排查現場施工安全隱患、檢查現場違章行為，及時糾正和處理不安全的行為，并加強協調、督促整改。

3、公司領導始終堅持在檢修現場，在施工過程中遇到困難時，積極協調，組織各方人員會商，拍板確定實施方案。無論是安全監督還是施工質量，均認真督促施工單位，按規程、規范及施工方案要求實施檢修工作,。

五、質量管控

10月14日大路口變電站#1主變大修工作正式開始，本次大修工作共安排15名檢修人員實施。工作一展開，大家各就各位，各司其職，各負其責，現場緊張繁忙而有序。14日按施工方案實施各項修前試驗。試驗過程中發現110kVB相直阻偏大，經各方商討決定按計劃實施吊罩工作。15日上午9點半開始了＃1主變110kV側和35kV側套管接線柱引線拆除，并進行器身檢查、拆除主變控制回路及二次回路的電源線路等工作。并在起重人員和廠家技術人員的協同配合下，拆除了主變高、中壓側和中性點的套管以及油枕等附件；同時，抽出部份變壓器油并進行處理。16日，在全部抽出變壓器油并進行處理后，＃1主變吊罩檢修開始，25噸的大型吊車開始吊罩，隨著吊鉤的緩緩升高，＃1主變的鐘罩被成功吊起。

吊罩檢修（1）

隨后檢修人員對變壓鐵芯、繞組和鐵軛等常規件進行了詳細的檢查、清掃，并逐個對各個緊固螺絲緊固一遍，檢查分接開關動作是否靈活可靠，有無損壞；對鐵芯的絕緣進行檢測，對油箱底部的鐵屑及雜物進行清理；

吊罩檢修（2）

110kVB相引線絕緣損傷 在吊罩檢修中發現的110kVB相引線絕緣損傷，110kVB相導電桿有電弧灼傷，是導致直阻偏大的原因。現場決定對110kVB相引線絕緣損傷部分用皺紋紙和白紗帶進行包扎修復。

110kVA相 抱箍線夾裂紋

110kVB相導電桿、35kVB相導電桿則需從廠家派焊接技術人員對導電桿重新更換焊接加工。吊回鐘罩后按規定回裝附件緊固螺栓，回裝高、中壓側和中性點套管等，對所有放油閥進行密封；為免主變內部受潮，將變壓器油加至高出變壓器鐵芯位置（110kVB相導電桿是檢修中發現問題，需廠家調貨，110kVB相套管無法及時回裝）。17日，完成了主變散熱片、油枕、凈油器、主變風機輔助設備的回裝工作。18日，完成110kVB相導電桿、35kVB相導電桿重新更換焊接加工，并在當天完成110kVB相套管、35KVB相套管回裝，將變壓器油加至油枕正常油位。19日，主變注油后靜止，并對主變各密封件仔細檢查，查看有無滲漏點，對變壓器外殼清洗。20日，進行主變投運前各項電氣試驗、主變絕緣油檢驗等，各項試驗數據指標都達到合格，當天進行沖擊合閘試驗，帶負荷運行。＃1主變大修實現了安全優質高效。

六、檢修效果

此次大修從10月14日開始，到10月20日，檢修工程歷時7天提前按照預定計劃完工。由于事先準備充分、分工明確，提高了工作效率，吊罩大修后，大路口#1主變的健康水平有了進一步提高，尤其是在本次檢修中發現的110kV側B相導電桿電弧灼傷、引線有輕微局部放電，絕緣損傷等缺陷得到了及時、有效的處理。避免了因隱患發展導致故障檢修停電的事件發生。確保了辰溪電網的可靠、安全運行。通過此次主變大修，鍛煉了隊伍，增強了協調作戰精神，積累了寶貴的經驗。

附：大修檢查處理記錄： 1、110kV側B相導電桿有電弧灼傷（吊罩檢查過程中發現）、35kVB相導電桿滑絲、變形，均重新更換焊接加工。2、110kV側B相引線有輕微局部放電現象（吊罩檢查過程中發現），對引線絕緣損傷部分用皺紋紙和白紗帶進行包扎修復。

3、更換冷卻風機1臺，2個凈油器內硅膠全部更換、更換凈油器蝶閥4個。

4、鐵芯螺栓緊固。

5、更換變壓器全部密封件。

第二篇：主變大修報道

迫在眉睫——大修進行時

2010年最后的幾個月內，托克托發電廠#3機組主變C相變壓器油樣檢查出烴含量嚴重超標，并且烴含量呈逐漸上升趨勢，變壓器外殼底部一處發熱。設備部電氣點檢，設備相關負責人及變壓器廠家通過仔細商討，于2011年一月做出決定，對#3機組主變C相進行吊罩大修。

一、兵馬未動，糧草先行。

本次大修工作是由我們藍巢項目部電氣高壓班以及陡河發電廠電氣高壓班在電氣點檢的領導下共同進行。前期準備工作由我們藍巢電氣高壓班負責。

針對大修準備工作，班長師峰在大修前一周組織高壓班全體員工開會。在會議上制定了大修準備工作項目。

1、凡參加大修的人員應熟悉變壓器的工作原理及其結構，應了解變壓器的運行情況及大修原因，并熟悉掌握本次大修的工作任務及其職責。

2、準備好本次大修的材料，備品并妥善保管。

3、聯系好焊工、起重工、架子工、化學油處理人員，做好各工種的配合工作。

4、安裝好檢修現場的臨時電源，裝設照明燈具。

5、露天檢修，做好防汛、防塵、防雨雪、防凍的工作。

6、檢修現場配備足夠的消防人員及器具，應使用二氧化碳或四氯化碳滅火器，嚴禁使用干粉及水滅火。

7、準備好大修用的各種蓋板，支撐構架或墊塊，校驗起重吊具、鋼繩。

8、準備好濾油設備及儲油灌，以及大修所需工器具，安全防護用品等。

9、停電辦理工作票，將變壓器退出運行，拆除變壓器外部連線及各附件，做好變壓器吊罩（芯）前的一切準備工作。

10、變壓器大修前應列出工具清單，工具交由專人保管，進入大修現場人員應著干凈無附屬物的工作服，不得攜帶金屬小器械（硬幣、打火機、鑰匙）等進入現場，應登記領用工具，工具應系好白布帶，謹防跌落至變壓器本體內。

三、萬事俱備，只欠東風。

大修前兩天，各相關專業人員到位，工器具到位，吊車到位，等等各項準備工作完全到位。現場布置也全部完成。并對變壓器再次的做了油樣檢測。

就在萬事俱備的時候，相關負責人以及廠家負責人針對變壓器目前的實際情況，到底是起吊返廠，還是吊罩檢修做出了深刻討論。討論結果是對主變進行吊罩檢查，如有現場無法解決的問題進行返廠檢修。并做出了詳細的檢修方案。

隨著檢修方案的出臺，主變大修總負責人對大修工作進行了最后的任務分配，各部門各專業緊鑼密鼓的開始了對#3機組主變C相大修工作。

四、大修進行時

1、#3機組主變C相大修工藝流程

修前準備→辦理工作票，拆除引線→電氣、油備試驗、絕緣判斷→部分排油拆卸附件并檢修→排盡油并處理，拆除分接開關連接件→吊鐘罩（器身）器身檢查，檢修并測試絕緣→受潮則干燥處理→按規定注油方式注油→安裝套管、冷卻器等附件→密封試驗→油位調整→電氣、油務度驗→結束

2、天氣及作業現場要求 1）主變大修天氣要求: 放附件油(油枕,散熱器,連管等),放油至上夾件:天氣狀況良好(晴)主變吊罩(或器身):天氣晴朗,器身暴露在空氣中的時間應不超過如下規定:相對溫度≤65%為16h;相對溫度≤75%為12h 2）主變大修作業現場要求:應選在無塵飛揚及其它無污染的晴天進行.使用的工器具,設備,材料按定制圖擺放整齊,方便使用,隨時保持現場清潔,衛生。

3、現場起重注意事項

1)起重工作應分工明確，專人指揮，并有統一信號，起吊設備要根據變壓器鐘罩（或器身）的重量選擇，并設專人監護。2)起重前先拆除影響起重工作的各種連接件。

3)起吊鐵芯或鐘罩（器身）時，鋼絲繩應掛在專用吊點上，鋼絲繩的夾角不應大于60℃，否則應采用吊具或調整鋼絲繩套。吊起離地100mm左右時應暫停，檢查起吊情況，確認可靠后再繼續進行。

4)起吊或降落速度應均勻，掌握好重心，并在四角系纜繩，由專人扶持，使其平穩起降。高、低壓側引線，分接開關支架與箱壁間應保持一定的間隙，以免碰傷器身。當鐘罩（器身）因受條件限制，起吊后不能移動而需在空中停留時，應采取支撐等防止墜落措施。

5)吊裝套管時，其傾斜角度應與套管升高座的傾斜角度基本一致，并用纜繩綁扎好，防止傾倒損壞瓷件。

五、缺陷確認

在變壓器吊罩后，通過對繞組，引線等變壓器內部的檢查，我們很快的發現了導致烴含量超標的原因。

在本體外殼密封圈處發現有高溫碳化現象，通過廠家以及專業人員分析，這種現象是本體內部形成渦流造成的。要想解決這種問題，必須保證變壓器外殼上下之間保持一定距離或者完全接觸。但是為了變壓器的密封，讓其保持一定距離肯定是不現實的，最后做出決定讓外殼上下良好接觸，從而避免渦流產生。

六、回裝

在確認了#3機組主變C相烴含量超標局部發熱的主要原因并制定解決方案后，我們對變壓器進行了回裝，注油等待試用。

七、拭目以待

#3機組主變C相變壓器的大修已告一段落。但對于參與了大修工作的所有人員都沒有放松的心情。主變的試運將在年后進行，所有參與工作的人都是等待著試運結果。

第三篇：主變就位施工方案

主變就位施工方案

………………………………….2017年11月24日

主變就位施工方案

一、主變卸車方案

(一）使用設備如下：

液壓泵站：2臺 液壓推進器：2臺 重型鋼軌6根 枕木、墊板若干 液壓千斤頂：4臺

（二）車輛進變電站過程

運輸車輛進入變電站路口時，車輛以2km/h的速度轉彎進變電站門口，在地面比較松軟的地方鋪設鋼板。

（三）施工過程如下：

1、車輛進入變電站，將運輸車停至平整完畢的變壓器基礎附近，靠近基礎邊緣。

2、主變下加添重軌，用液壓推進器將主變平移至地面。

3、將變壓器平移至變壓器基礎。

4、前后左右調整至主變精確就位。

5、將主變垂直頂升每次不得超過10cm，將主變水平推進每次不得超過50cm，在操作施工時，安保措施跟進。液壓泵站由專人操作并有專人指揮，車底盤加固。

6、用千斤頂將變壓器垂直頂起至與車板高度平齊（主變垂直頂升每次不得超過10cm），然后主變下加添重軌，用液壓推進器將主變平移至車輛平臺（主變水平推進每次不得超過50cm），前后左右調整至主變重心與車輛中心一致。在操作施工時，安保措施跟進。液壓泵站由專人操作并有專人指揮，車底盤加固。

2、變壓器就位安全技術措施

（1）變壓器就位作業前要做好技術交底工作，施工人員必須做到五個明確，即工作任務明確，施工方法明確，施工作業步驟明確，自身職責明確，安全注意事項明確。

(2）變壓器裝卸就位作業由專人負責統一指揮，指揮信號應清晰、醒目、明確、及時、果斷。

(3)作業中施工人員必須堅守崗位，做到思想集中，聽從調配，嚴禁吵鬧和談笑。

(4)作業人員在工器具特別是鋼軌、夾具等沉重件搬移、拆裝時應注意協調，嚴防人體擠壓和砸傷。

(5)作業時應有專人負責嚴密檢查，確認各部分情況良好時才能繼續作業，如有不妥之處應及時指出糾正，否則不允許繼續作業。(6)變壓器用千斤頂頂升、下降時只允許在兩側分次交替進行，其高度每次不超過10cm，嚴禁在四點同時頂空或越層升降，頂升時同側千斤頂應保持同步，在頂升過程中應做好防止變壓器傾倒或滑移的保險措施，保險墊木與變壓器底部凈空高度保持在 2cm以下。(7)開液壓泵人員應密切注意油壓大小，發現異常應及時報告，查明原因，排除故障后方可繼續頂升、推進。

(8)變壓器頂推作業時應嚴格控制兩只油缸頂推量，防止變壓器中心偏移及滑出軌道，給準確就位帶來不便。變壓器頂推時需在變壓器與基礎間同步設置四點以上保險硬木墊，其空隙保持在5cm以內。(9)變壓器頂推至基礎位置后，采用四臺100t千斤頂（千斤頂要

求頂在變壓器設備的專用千斤頂座點上）分次頂高變壓器，抽出鋼軌和滑板，繼續交替頂升抽出枕木將變壓器安全落在基礎上。

(10)對變壓器作細微調整，使變壓器位置符合安裝要求，就位結束。

第四篇：主變在線監測操作規程

主變在線監測操作規程

本操作規程根據廠家提供的產品說明書編制，危險源和風險預控按《風險管理手冊》管理標準和管理措施執行。

一、軟件使用說明 1.登錄

打開Firefox火狐瀏覽器，在地址欄中輸入訪問地址： http://localhost:8080/MDS4000-DIANDAIGOU(最后的大寫拼音為站名全拼，不同的站，只需更改最后的站名即可)進入系統登錄界面。

登錄名：admin 密碼：123456 點擊【登錄】按鈕，進入系統主界面。2.查看數據

進入系統主界面，左側菜單顯示該變電站下的設備類別，點擊該設備名稱能分別跳轉至該設備的主界面中，如點擊【1#主變】鏈接跳轉至1#變壓器主界面。

點擊頁面上方的【設備健康狀態圖】按鈕，進入該變電所下所有監測設備以及各類IED的設備狀態及裝臵狀態。

(1)在該設備健康狀態圖下方用不同顏色圖標分別標識當前監測設備的裝臵、設備狀態。(設備狀態：正常、一級報警、二級報警、裝臵停運、裝臵故障、裝臵未接)。(2)點擊某一個智能單元狀態圖，即可進入該子IED的實時監控界面

3.頁面現實的數據為最新的上傳數據，要想查看歷史數據的話，點擊頁面的歷史數據，可以查看近期的歷史數據。

(1)數據項有三種運行狀態：正常(綠)、一級報警(黃)、二級報警(紅)；

(2)設備圖下方為設備狀態評估信息顯示，包括設備的工作狀態、風險度等；

(3)當監測氣體數據狀態異常時，點擊異常數據進入診斷方法頁面。

(4)點擊【設備狀態評估】進入該設備實時狀態評估界面；

4.服務器斷電后重新啟動，登錄用戶：選擇“其他”，用戶名：root，密碼：mga2000。

二、巡檢重點部位、內容及異常情況的處理

（一）巡檢變壓器智能組件柜時，注意觀察各IED運行狀態，正常情況電源燈常亮，運行燈閃爍，報警燈常滅。

異常情況：

1.電源燈正常，運行等常亮，報警燈常亮，設備可能有故障。可將設備電源切斷，待一分鐘左右再重新上電，查看報警燈是否還是處于常亮狀態，如果報警燈依然常亮則說明設備有問題，需要檢查設備并咨詢專業技術人員。2.電源燈滅，查看各IED電源情況。

（二）色譜微水監測

1.色譜微水監測單元每天采集一組數據并上傳到主控室后臺MDS4000狀態評估系統中，評估系統根據上傳的數據判定各氣體組分濃度是否正常，并會給出一個風險評估報告。值班人員要每日按正常巡視時間查看后臺數據，看是否有數據告警提示及數據的異常變化。如果有告警提示，相應氣體組分濃度前的運行狀態顏色會發生變化，正常位綠色逗點，一級報警為黃色逗點，二級報警為紅色逗點。如果數據異常，查看最近歷史數據比較某一組分氣體濃度是否有明顯上升趨勢。根據具體情況由專門技術人員作出相應處理。

2.值班人員每日按正常巡視時間查看變壓器取油和回油法蘭有無滲漏油現象，變壓器智能組件柜內部色譜監測單元與油管對接處是否有滲漏油現象。若有滲漏，可根據具體滲漏點，把連接處的螺絲擰緊，擦干凈，過段時間觀察是否正常。值班人員在巡檢時如發現與iMGA2020色譜微水監測IED的兩根油管嚴重漏油或油管等處破裂,請及時關閉在變壓器上兩個閥門并切斷數據采集器電源，通知相關負責人員。

3.色譜監測單元除了在采樣期間，會每隔40分鐘左右定期進行油樣的循環，以使采集到的油樣更具代表性，所以，色譜監測單元上電投運以后，必須保持主變部位進油和回油法蘭的常開狀態，不能關閉，因為設備在進行數據采集時內 部安裝的油泵會運行，如果進出口法蘭關閉會使油泵工作電流增大而燒毀。如遇到檢修或其他情況需要關閉法蘭開關的，必須先把色譜監測單元裝臵斷電停運。待重新打開法蘭連接處的閥門后再把設備投入運行。

4.值班人員在巡檢時注意觀查氣瓶上減壓閥壓力表的變化，正常情況下減壓閥低壓側輸出壓力應為0.4～0.45Mpa，非相關人員禁止擅自更改低壓側輸出壓力。高壓側壓力指示的是當前氣瓶內壓力，此壓力如果逐漸慢慢的下降到2～3MPa時請與相關負責人聯系；如氣瓶內壓力突然下降的很快則有可能是某處漏氣，也請及時通知相關負責人員；如氣瓶內壓力表指示低于1Mpa，請關閉數據采集器電源，通知相關負責人員更換載氣。玻璃干燥管內藍色顆粒超過2/3變為米白色時需更換干燥管。

（三）套管絕緣監測

1.變壓器套管絕緣監測傳感器包括套管末屏泄漏電流檢測傳感器和母線PT信號采集傳感器，全部采用穿心式小電流互感器。安裝位臵：變壓器套管絕緣監測電流傳感器安裝于套管末屏附近，末屏接地線通過穿心式電流傳感器后接地。

2.值班人員巡檢時，應注意末屏電流傳感器有無松動跡象，接地線有無松動及老化跡象。

3.母線PT信號采集傳感器位于主控室計量屏下部，母 線二次側參考電壓信號先經過一個4匹空開，再進入到PT信號采集傳感器，空開要長期處于閉合狀態，如果沒有參考電壓信號，套管絕緣監測單元是采集不到泄露電流，介損，電容等數據的。

（四）工況信息

1.iOCM2020工況信息監測智能組件采用兩個穿心式CT，以及一個環境監測傳感器組成。穿心式CT安裝于鐵心夾件接地線上，鐵心夾件接地線保持連續一致的通流能力。環境監測傳感器，直接固定于柜內支架上，主要監測環境的溫度和濕度。

2.值班人員巡檢時，注意觀察固定穿心CT的支架是否牢固，通訊線航空插頭是否有松動跡象，變壓器鐵芯接地扁鐵下端接地是否牢靠。

三、使用注意事項

（一）IED運行維護注意事項：

1.在系統的使用過程中，不得隨意拆卸設備； 2.在進行電源切換時應及時檢查系統工作是否正常； 3.各監測單元軟件中的參數設臵完成后不得輕易修改，以防誤報警或報警失效；

4.應定期對系統數據進行備份；

5.更換電流互感器時，應斷電操作，因為CT不能開路； 6.當離線數據與監測數據相差較大時，考慮校準傳感 器，當超出檢測范圍時則需更換傳感器；正常情況下，一次設備更換時，應更換相應的傳感器。

7.請勿在系統數據服務器上安裝不相關應用軟件或游戲，不要隨意改動網絡、計算機名等相關設臵。

（二）色譜微水監測IED運行維護注意事項

1.檢查設備電源，確保設備正常通電；（電源指示燈亮）2.變壓器上的進出油口閥門必須處于完全打開狀態，嚴禁關閉！需要關閉時候，首先將色譜監測單元裝臵斷電停運，投入時待重新打開法蘭閥門后再把設備投入運行。

3.觀察設備減壓閥壓力表的變化情況。如果大表壓力下降過快說明有漏氣現象（連續兩天壓力值相差0.5MPa視為漏氣，一瓶載氣正常使用時間為一年），請及時查找原因（用檢漏液或肥皂水涂于各接頭處），如果查找不到原因就及時關閉設備總開關電源，再關閉載氣瓶閥門；

4.注意檢查主變本體的下部和中部取樣閥(即儀器的進出油閥)及接頭是否滲漏油。如果管路接頭有滲漏油現象，請用扳手及時處理；如果處理后還是滲油，請關閉設備電源，再關閉與變壓器本體相連的閥門；

第五篇：主變異常及事故處理(DOC)

主變異常處理

一．聲音異常的處理：

1)當變壓器內部有“咕嘟咕嘟”水的沸騰聲時，可能是繞組有較嚴重的故障或分接開關接觸不良而局部嚴重過熱引起，應立即停止變壓器的運行，進行檢修。

2)變壓器聲響明顯增大，內部有爆裂聲時，立即斷開變壓器斷路器，將變壓器轉檢修。

3)當響聲中夾有爆裂聲時，既大又不均勻，可能是變壓器的器身絕緣有擊穿現象，應立即停止變壓器的運行，進行檢修。

4)響聲中夾有連續的、有規律的撞擊或摩擦聲時，可能是變壓器的某些部件因鐵芯振動而造成機械接觸。如果是箱壁上的油管或電線處，可增加距離或增強固定來解決。另外，冷卻風扇、油泵的軸承磨損等也發出機械摩擦的聲音，應確定后進行處理

二．油溫異常升高的處理：

（一）變壓器油溫異常升高的原因 1)變壓器冷卻器運行不正常。2)運行電壓過高。

3)潛油泵故障或檢修后電源的相序接反。4)散熱器閥門沒有打開。5)變壓器長期過負荷。6)內部有故障。7)溫度計損壞。8)冷卻器全停。

（二）油溫異常升高的檢查

1)檢查變壓器就地及遠方溫度計指示是否一致 2)檢查變壓器是否過負荷。3)檢查冷卻設備運行是否正常。

4)檢查變壓器聲音是否正常，油溫是否正常，有無故障跡象。5)檢查變壓器油位是否正常。

6)檢查變壓器的氣體繼電器內是否積聚了可燃氣體。7)必要時進行變壓器預防性試驗。

（三）油溫異常升高的處理

1)若溫度升高的原因是由于冷卻系統的故障，且在運行中無法修復，應將變壓器停運修理；若不能

立即停運修理，則應按現場規程規定調整變壓器的負荷至允許運行溫度的相應容量，并盡快安排處理；若冷卻裝置未完全投入或有故障，應立即處理，排除故障；若故障不能立即排除，則必須降低變壓器運行負荷，按相應冷卻裝置冷卻性能與負荷的對應值運行

2)如果溫度比平時同樣負荷和冷卻溫度下高出10℃以上，或變壓器負荷、冷卻條件不變，而溫度不斷升高，溫度表計又無問題，則認為變壓器已發生內部故障（鐵芯燒損、繞組層間短路等），應投入備用變壓器，停止故障變壓器運行，聯系檢修人員進行處理。

3)若經檢查分析是變壓器內部故障引起的溫度異常，則立即停運變壓器，盡快安排處理。4)若由變壓器過負荷運行引起，在頂層油溫超過105℃時，應立即降低負荷。

5)若散熱器閥門沒有打開，應設法將閥門打開，一般變壓器散熱器閥門沒有打開，在變壓器送電帶上負荷后溫度上升很快。若本站有兩臺變壓器，那么通過對兩臺變壓器的溫度進行比較就能判斷出。

6)如果三相變壓器組中某一相油溫升高，明顯高于該相在過去同一負荷、同樣冷卻條件下的運行油溫，而冷卻裝置、溫度計均正常，則過熱可能是由變壓器內部的某種故障引起，應通知專業人員立即取油樣做色譜分析，進一步查明故障。若色譜分析表明變壓器存在內部故障，或變壓器在負荷及冷卻條件不變的情況下，油溫不斷上升，則應按現場規程規定將變壓器退出運行。

三．油位異常的處理

（一）引起油位異常的主要原因有：

① 指針式油位計出現卡針等故障。②隔膜或膠囊下面蓄積有氣體，使隔膜或膠囊高于實際油位。③吸濕器堵塞，使油位下降時空氣不能進入，油位指示將偏高。④膠囊或隔膜破裂，使油進入膠囊或隔膜以上的空間，油位計指示可能偏低。⑤溫度計指示不準確。⑥變壓器漏油使油量減少

（二）油位異常的處理 1.油位過低的處理

油位過低或看不到油位，應視為油位不正常。當低到一定程度時，會造成輕瓦斯動作告警。嚴重缺油時，會使油箱內絕緣暴露受潮，降低絕緣性能，影響散熱，甚至引起絕緣故障。

1）油位過低的原因：

(1)變壓器嚴重滲油或長期漏油。

(2)設計制造不當，儲油柜容量與變壓器油箱容量配合不當。一旦氣溫過低，在低負荷時油位下降過低，則不能滿足要求。

(3)注油不當，未按標準溫度曲線加油。

(4)檢修人員因臨時工作多次放油后，而未及時補充。2）油位過低的處理：

① 若變壓器無滲漏油現象，油位明顯低于當時溫度下應有的油位（查溫度～油位曲線），應盡快補

油。

② 若變壓器大量漏油造成油位迅速下降時，應立即采取措施制止漏油。若不能制止漏油，且低于油位計指示限度時，應立即將變壓器停運。

③

對有載調壓變壓器，當主油箱油位逐漸降低，而調壓油箱油位不斷升高，以至從吸濕器中漏油，可能是主油箱與有載凋壓油箱之間密封損壞，造成主油箱的油向調壓油箱內滲。應申請將變壓器停運，轉檢修。

2.油位過高的處理 1）油位過高的原因：

(1)吸濕器堵塞，所指示的儲油柜不能正常呼吸。(2)防爆管通氣孔堵塞。

(3)油標堵塞或油位表指針損壞、失靈。

(4)全密封儲油柜未按全密封方式加油，在膠囊袋與油面之間有空氣（存在氣壓，造成假油位）。2）變壓器油位過高的處理：

① 如果變壓器油位高出油位計的最高指示，且無其他異常時，為了防止變壓器油溢出，則應放油到適當高度；同時應注意油位計、吸濕器和防爆管是否堵塞，避免因假油位造成誤判斷。放油時應先將重瓦斯改接信號。

② 變壓器油位因溫度上升有可能高出油位指示極限，經查明不是假油位所致時，則應放油，使油位降至與當時油溫相對應的高度，以免溢油。

（三）滲漏油、油位異常和套管末屏放電的處理 1．運行中變壓器造成滲漏油的原因有：

(1)閥門系統、蝶閥膠墊材質不良、安裝不良、放油閥精度不高，螺紋處滲漏。

(2)高壓套管基座電流互感器出線樁頭膠墊處不密封或無彈性，造成接線樁頭膠墊處滲漏。小絕緣子破裂，造成滲漏油。

(3)膠墊不密封造成滲漏。(4)設計制造不良。2.變壓器滲漏油的處理:(1)變壓器本體滲漏油若不嚴重，并且油位正常，應加強監視。

(2)變壓器本體滲漏油嚴重，并且油位未低于下限，但一時又不能停電檢修，應通知專業人員進行補油，并應加強監視，增加巡視的次數；若低于下限，則應將變壓器停運。

3.套管滲漏、油位異常和套管末屏有放電聲的處理:(1)套管嚴重滲漏或瓷套破裂時，變壓器應立即停運。更換套管或消除放電現象，經電氣試驗合格

后方可將變壓器投入運行。

(2)套管油位異常下降或升高，包括利用紅外測溫裝置檢測油位，確認套管發生內漏；當確認油位已漏至金屬儲油柜以下時，變壓器應停止運行，進行處理。

(3)套管末屏有放電聲時，應將變壓器停止運行，并對該套管做試驗。

(4)大氣過電壓、內部過電壓等，會引起瓷件、瓷套管表面龜裂，并有放電痕跡。此時應采取加強防止大氣過電壓和內部過電壓措施。

（四）壓力釋放閥異常處理:(1)壓力釋放閥冒油而變壓器的氣體繼電器和差動保護等電氣保護未動作時，應立即取變壓器本體油樣進行色譜分析，如果色譜正常，則懷疑壓力釋放閥動作是其他原因引起。

(2)壓力釋放閥冒油，且瓦斯保護動作跳閘時，在未查明原因、故障未消除前不得將變壓器投入運行。

（五）輕瓦斯動作的處理 1.變壓器輕瓦斯報警的原因：

(1)變壓器內部有較輕微故障產生氣體。(2)變壓器內部進入空氣。(3)外部發生穿越性短路故障。

(4)油位嚴重降低至氣體繼電器以下，使氣體繼電器動作。(5)直流多點接地、二次回路短路。(6)受強烈振動影響。(7)氣體繼電器本身問題。2.變壓器輕瓦斯報警后的檢查：(1)檢查是否因變壓器漏油引起。

(2)檢查變壓器油位、溫度、聲音是否正常。

(3)檢查氣體繼電器內有無氣體，若存在氣體，應取氣體進行分析。(4)檢查二次回路有無故障。

(5)檢查儲油柜、壓力釋放裝置有無噴油、冒油，盤根和塞墊有無凸出變形。3.變壓器輕瓦斯報警后的處理：

(1)如氣體繼電器內有氣體，則應記錄氣體量，觀察氣體的顏色及試驗是否可燃，并取氣樣及油樣做色譜分析，根據有關規程和導則判斷變壓器的故障性質。

(2)輕瓦斯動作發信后，如一時不能對氣體繼電器內的氣體進行色譜分析，則可按顏色、氣味、是否可燃進行鑒別。

(3)如果輕瓦斯動作發信后，經分析已判為變壓器內部存在故障，且發信間隔時間逐次縮短，則說明故障正在發展，這時應盡快將該變壓器停運

（六）油色譜異常的處理

根據油色譜含量情況，結合變壓器歷年的試驗（如繞組直流電阻、空載特性試驗、絕緣試驗、局部放電測量和微水測量等）的結果，并結合變壓器的結構、運行、檢修等情況進行綜合分析，判斷故障的性質及部位。根據具體情況對設備采取不同的處理措施（如縮短試驗周期、加強監視、限制負荷、近期安排內部檢查或立即停止運行等）。

（七）內部放電性的處理

若經色譜分析判斷變壓器故障類型為電弧放電兼過熱，一般故障表現為繞組匝間、層間短路，相間閃絡、分接頭引線間油隙閃絡、引線對箱殼放電、繞組熔斷、分接開關飛弧、因環路電流引起電弧、引線對接地體放電等。對于這類放電，一般應立即安排變壓器停運，進行其他檢測和處理。

（八）變壓器鐵芯運行異常的處理

(1)變壓器鐵芯絕緣電阻與歷史數據相比較低時，首先應區別是否應受潮引起。

(2)如果變壓器鐵芯絕緣電阻低的問題一時難以處理，不論鐵芯接地點是否存在電流，均應串入電阻，防止環流損傷鐵芯。有電流時，宜將電流限制在100mA以下。

(3)變壓器鐵芯多點接地，并采取了限流措施，仍應加強對變壓器本體油的色譜跟蹤，縮短色譜監測周期，監視變壓器的運行情況。

（九）變壓器油流故障的處理 1.變壓器油流故障的現象：

(1)變壓器油流故障時，變壓器油溫不斷上升。

(2)風扇運行正常，變壓器油流指示器指在停止的位置。

(3)如果是管路堵塞（油循環管路閥門未打開），將會發油流故障信號，油泵熱繼電器將動作。2.變壓器油流故障產生的原因：(1)油流回路堵塞。

(2)油路閥門未打開，造成油路不通。(3)油泵故障。

(4)變壓器檢修后油泵交流電源相序接錯，造成油泵電動機反轉。(5)油流指示器故障（變壓器溫度正常）。(6)交流電源失壓。3.處理方法：

油流故障告警后，運行人員應檢查油路閥門位置是否正常，油路有無異常，油泵和油流指示器是否

完好，冷卻器回路是否運行正常，交流電源是否正常，并進行相應的處理。同時，嚴格監視變壓器的運行狀況，發現問題及時匯報，按調度的命令進行處理。若是設備故障，則應立即向調度報告，通知有關專業人員來檢查處理。

（十）變壓器過負荷的處理

(1)運行中發現變壓器負荷達到相應調壓分接頭額定值的90%及以上，應立即向調度匯報，并做好記錄。

(2)根據變壓器允許過負荷情況，及時做好記錄，并派專人監視主變壓器的負荷及上層油溫和繞組溫度。

(3)按照變壓器特殊巡視的要求及巡視項目，對變壓器進行特殊巡視。(4)過負荷期間，變壓器的冷卻器應全部投入運行。

(5)過負荷結束后，應及時向調度匯報，并記錄過負荷結束時間。

（十一）冷卻裝置故障的處理 1.冷卻器故障的原因：

(1)冷卻器的風扇或油泵電動機過載，熱繼電器動作。(2)風扇、油泵本身故障（軸承損壞，摩擦過大等）。(3)電動機故障（缺相或斷線）。

(4)熱繼電器整定值過小或在運行中發生變化。(5)控制回路繼電器故障。

(6)回路絕緣損壞，冷卻器組空氣開關跳閘。(7)冷卻器動力電源消失。(8)冷卻器控制回路電源消失。

(9)一組冷卻器故障后，備用冷卻器由于自動切換回路問題而不能自動投入。2.冷卻器故障的處理：(1)冷卻裝置電源故障。

(2)機械故障。包括電動機軸承損壞、電動機繞組損壞、風扇扇葉變形等。這時需要盡快更換或檢修。

(3)控制回路故障。控制回路中的各元件損壞，引線接觸不良或斷線，觸點接觸不良時，應查明原因迅速理。

(4)散熱器出現滲漏油時，應采取堵漏油措施。(5)當散熱器表面油垢嚴重時，應清掃散熱器表面。

(6)散熱器密封膠墊出現滲漏油時，應及時更換密封膠墊，使密封良好，不滲漏。

主變事故處理

第1條 主變保護原理

1.1差動保護：檢測主變同相各側之間電流矢量和（正常值約為零）達到或大于整定值時，保護動作迅速跳開主變各側開關，以切斷故障電流。

iA+ia+ia′≧icd 1.2 瓦斯保護：檢測流過瓦斯繼電器的氣體或油流達到設定的狀態時，保護動作迅速跳開主變各側開關，以切斷故障電流。

1.3 壓力釋放保護：主變內部故障產生高溫使油氣急劇膨脹，產生的壓力促使壓力釋放裝置動作，保護跳閘接點動作于跳三側開關。

1.4 冷控失電保護：對于大容量主變對主變散熱程度要求很高，通常有強迫油循環風冷系統，該系統電源消失將無法工作，主變在高溫下運行絕緣很容易損壞。目前，冷控失電保護回路中通常串有一溫度接點，當冷卻系統電源消失后溫度升到設定值，保護將動作跳開主變各側開關，以防止主變繞組過熱損壞。

1.5 主變零序保護：有中性點接地的接地零序保護和中性點不接地的間隙零序保護兩

種，接地零序可取外接零序電流或自產零序電流進行檢測，當達到或超過零序電流定值時保護動作跳相應開關。間隙零序取間隙CT和零序電壓進行檢測，當達到或超過定值時保護動作跳相應開關。

1.6 復合電壓閉鎖過流保護：取負序電壓或低電壓作為閉鎖過電流保護動作的條件，故障時滿足負序電壓或低電壓條件，才能開放過電流保護動作，保證保護的可靠性和靈敏性。

第2條 主變保護配置及范圍

每臺主變配置兩套變壓器保護，構成電氣量保護雙主雙后的配置，配有RCS-978、四方CST-231B、PST1204C型、PST1203A型4種電氣量保護。RCS-974G和PST-12型作為非電氣量保護接口。

2.1 #1主變保護

#1主變A柜配RCS-978H和RCS-974G，保護電流取自三側開關CT，當主變高壓側或中壓側開關被旁代時，保護電流切至旁路開關的CT回路，#1主變B柜配CST-231B保護，CZX-22R、CZX-12A操作箱，YQX21J/JSQ11J電壓切換及失靈箱，保護電流取自主變三側套管CT。

2.1.1 RCS-978H裝置組成和保護范圍：

——主變差動保護：比率差動、差動速斷、工頻變化量比率差動保護構成。保護范圍：

#1主變三側開關CT范圍之內的的短路故障，包括主變內部繞組相間短路、嚴重匝間短路、主變外部套管及引出線相間短路、CT本身故障、110kV和220kV側繞組和引出線上的單相接地短路。

——后備保護：由復合電壓閉鎖方向過流保護（Ⅰ、Ⅱ段）+零序方向過流保護（Ⅰ、Ⅱ段）+零序電壓保護+間隙零序過流保護構成。保護范圍：作為主變差動的后備保護防止差動保護拒動失去保護，又作為相鄰母線或線路的后備保護。

2.1.2 RCS－974G裝置組成和保護范圍：

非電量保護-----裝置設有7路非電量信號接口，5路非電量直接跳閘接口，3路非電量延時跳閘接口。所有的非電量信號均可通過RS-485通信接口傳送給上位機。主要包括瓦斯、溫度、壓力釋放、冷控失電保護上傳的信息。保護范圍：主變內部故障。

非全相保護-----可整定選擇經過零序、負序電流閉鎖，可整定是否經發變器動作接點閉鎖，可整定選擇使用兩組TA。保護范圍：防止高壓側開關在運行狀態下出現三相位置不一致。

失靈保護-----可整定選擇經過零序、負序電流閉鎖，可整定是否經變壓器動作接點、斷路器不一致接點閉鎖，可整定選擇使用兩組TA。保護范圍：防止高壓側開關在事故情況下拒動時擴大事故，失靈保護動作跳開該母線上的所有開關。

2.1.3 #1主變保護B屏CST231B保護功能：

1）主保護主要配有：差動速斷和比率差動保護和CT二次回路斷線檢測。保護范圍：#1主變三側套管CT之間的短路故障，包括主變內部短路故障。

2）后備保護主要有：高（中）壓側：復壓閉鎖（方向）過流，零壓閉鎖零序方向過流，零序過流保護，間隙零流零壓保護；低壓側復壓閉鎖過流，零序過電壓保護等。保護范圍：作為主變差動的后備保護防止差動保護拒動失去保護，又作為相鄰母線或線路的后備保護。

2.2 #2主變保護

#2主變保護A柜配有PST1203A型、PST1204B型保護，保護電流取自三側開關CT。PST-12型操作箱及本體保護。#2主變保護B柜配有CSR 22A本體保護、YQX21J/JSQ11J電壓切換及失靈箱、CST-231B保護，保護電流取自主變三側套管CT。

2.2.1 PST-1203A主保護功能

包括差動保護1（SOFT-CD1）。主要包括二次諧波制動元件、比率制動元件、差動速斷過流元件、差動元件和TA斷線判別元件等。同時還包括變壓器各側過負荷元件、變壓器過負荷啟動風冷元件、變壓器過負荷閉鎖調壓元件等。

二次諧波制動元件：防止勵磁涌流引起差動保護誤動。

差動速斷過流元件：在變壓器區內嚴重故障時快速跳開變壓器各側開關。

TA斷線判別元件：為了變壓器在正常運行時TA回路狀況，發現異常情況發告警信號，并可由控制字投退來決定是否閉鎖差動保護。

過負荷元件：反應變壓器的負荷情況，僅監測變壓器各側的三相電流。

過負荷啟動風冷元件：反應變壓器的負荷情況，監測變壓器高壓側和中壓側三相電流。過負荷閉鎖調壓元件：反應變壓器的負荷情況，僅監測變壓器高壓側電流。2.2.2 PST-1204B后備保護功能

包括高壓側后備保護（SOFT-HB3）、中壓側后備保護（SOFT-HB3）、低壓側后備保護（SOFT-HB4），三側后備保護共用出口回路、信號回路、直流電源回路等。SOFT-HB3保護程序主要配置：復合電壓閉鎖（方向）過流保護；零序（方向）過流保護；間隙零序保護；非全相保護。SOFT-HB4保護主要程序主要配置：復合電壓閉鎖過流保護。

復合電壓閉鎖方向過流保護：反應相間短路故障，可作為變壓器后備保護，本側TV斷線時，本保護的方向元件閉鎖或開放由控制字選擇，TV斷線后若電壓恢復正常，本保護也隨之恢復正常。

零序方向過流保護：反應單相接地故障，可作為變壓器的后備保護，電壓、電流取自本側的TA、TV斷線時，本保護的方向元件退出。TV斷線后若電壓恢復正常，本保護也隨之恢復正常。

間隙零序保護：反應變壓器間隙電壓和間隙擊穿的零序電流。

非全相保護：本保護檢測斷路器位置節點，同時判斷零序電流，保護動作出口僅跳本側開關或變壓器各側開關。本保護僅適用于分相跳閘的斷路器。

2.2.3 #2主變保護B屏CST231B保護功能

1）主保護主要配有：差動速斷和比率差動保護和CT二次回路斷線檢測。保護范圍：#1主變三側開關CT之間的短路故障，包括主變內部短路故障及外部引出線的短路故障。

2）后備保護主要有：

1、高（中）壓側:復壓閉鎖（方向）過流，零壓閉鎖零序方向過流，零序過流保護，間隙零流零壓保護；低壓側復壓閉鎖過流，零序過電壓保護等。保護范圍：作為主變差動的后備保護防止差動保護拒動失去保護，又作為相鄰母線或線路的后備保護。

2.2.4 #2主變保護B柜CSR 22A本體保護

1）、重瓦斯引入接點，由本裝置發出信號或跳三側開關；

2）、冷卻失電、壓力釋放保護引入接點，動作于信號或延時動作于跳三側開關；

3）、輕瓦斯、溫度引入接點，動作于信號。

第3條 主變事故處理基本原則

（1）保障另一臺主變能在最大運行方式下運行。

（2）快速確定有無人為因素的誤動，以迅速恢復主變運行。（3）及時隔離故障點，恢復正常設備的運行。3.1 主變常見事故分析

3.1.1 主變外部故障：套管損壞短路、引出線之間短路、CT故障、主變10kV側引入10kV室內至CT間的小動物事故或多相支柱瓷瓶絕緣擊穿。現象：主變差動保護動作，三側開關跳閘，外部損壞故

障明顯，如果出在10kV高壓室內則焦臭味明顯，查故障錄波有差流突變。

3.1.2 主變內部故障：內部繞組絕緣損壞發生匝間或相間短路、分接開關接點故障。現

象：瓦斯保護動作或伴有差動保護動作，三側開關跳閘。外部只能從溫度表、瓦斯繼電器氣體或油色及釋壓閥有無噴油來檢查，一般故障現象不明顯。

3.1.3 主變保護誤動：差動電流回路極性接反或絕緣損壞出現分流，端子排絕緣損壞有短路；瓦斯接點接通或被短接，人為誤碰等，通常事故報文無故障電流。

3.2 主變保護動作處理 3.2.1差動保護動作：

1）復歸事故音響，記錄事故時間。

2）值班負責人在后臺機上檢查事故主變三側開關的電流、有功、無功已為0，檢查另

一臺主變是否過負荷后向調度簡要匯報。同時正值班員查看現場是否有人工作，有馬上令其停止工作并退出現場。

3）正、副值班員應迅速到10kV高壓室內檢查主變低壓側開關處有無異常，然后再去

戶外檢查差動電流互感器范圍內有無異常，檢查主變端子箱內有無異常。4）查看保護保護信息，打印事故報告，以判斷是否誤動。5）向調度詳細匯報檢查結果。

6）關注另一主變負荷變化并相應啟動備用風冷，根據調度指令調整負荷。7）如果發現有明顯故障現象，應及時將故障點進行隔離。

8）如果故障現象不明顯，不能確定是否誤動，將主變轉為冷備用或檢修狀態。9）記錄事故現象和處理情況，并向調度和變電所領導匯報。3.2.2 瓦斯保護動作：

1）復歸事故音響，記錄事故時間。

2）值班負責人在后臺機上檢查事故主變三側開關的電流、有功、無功已為0，檢查另一臺主變是否過負荷后向調度簡要匯報。同時正值班員查看現場是否有人工作，有馬上令其停止工作并退出現場。3）正、副值班員應迅速到檢查主變本體外觀有無異常、瓦斯繼電器氣體情況，檢查主

變端子箱內有無異常。

4）查看保護保護信息，打印事故報告，以判斷是否誤動。5）向調度詳細匯報檢查結果。

6）關注另一主變負荷變化并相應啟動備用風冷，根據調度指令調整負荷。7）如果發現有明顯故障現象，應及時將主變轉為檢修狀態。

8）如果故障現象不明顯，不能確定是否誤動，將主變轉為冷備用或檢修狀態。

9）

記錄事故現象和處理情況，并向調度和變電所領導匯報。3.2.3 主變后備保護動作：

1、復歸事故音響，記錄事故時間。

2、值班負責人在后臺機上檢查事故主變三側開關的電流、有功、無功變化情況，確定是哪一側的后備保護動作。檢查另一臺主變是否過負荷后向調度簡要匯報。同時正值班員查看現場是否有人工作，有馬上令其停止工作并退出現場。

3、正、副值班員應檢查后備保護動作側的出線有無保護動作，有無開關拒動，是否屬越級跳閘，相應母線是否有異常，檢查主變有無異常。4、5、6、7、8、9、查看保護保護信息，打印事故報告，以判斷是否誤動。向調度詳細匯報檢查結果。

關注另一主變負荷變化并相應啟動備用風冷，根據調度指令調整負荷。

如果能確定是線路故障越級跳閘，則隔離拒跳開關，按指令恢復主變及其他線路開關送電。主變有異常時將主變轉為冷備用或檢修。

記錄事故現象和處理情況，并向調度和變電所領導匯報。

3.3.4 冷控失電信號發出：

1、記錄時間，復歸音響，檢查主變溫度不超過規定值。

2、檢查400V室風冷電源是否消失，空氣開關有無跳閘。

3、檢查主變風冷控制箱電源是否消失，空氣開關有無跳閘，有無異味。

4、檢查無異常后斷開風冷所有支路開關，從400電源端開始依級送電，遇有再次跳空氣開關的則不再送該支路，恢復其他風冷支路供電。

5、若屬于400V電源端故障，則設法隔離切換站用電源。

6、上述情況在超過10分鐘仍不能恢復風冷電源，應匯報調度，申請退出冷控失電跳閘出口壓板，并密切監視主變溫度。運行時間按廠家說明不能超過規定時間（變壓器規程為2小時）。

7、做好記錄，匯報變電所領導。第4條

主變事故處理實例

4.1 事故處理實例（1）

一、題目：#1主變中壓側套管B相瓷瓶污閃擊穿故障

二、處理過程

1、運行方式：220kV系統的線路

1、線路

3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路

2、線路

4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁母刀閘均在冷備用；110kV系統的線路

1、線路

3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路

2、線路

4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁路在冷備用；10kV

母線分段運行，分段在熱備用，其余開關均運行。2010、1010地刀在合上，所有設備的保護在投入 a)b)監控系統信號：#1主變保護差動速斷、比率差動、工頻變化量差動動作。

光字牌及表計情況：差動保護、事故跳閘光字牌亮，#1主變三側開關電流、有功、無功為0。c)d)跳閘情況：201、101、901開關跳閘

保護屏信息：RCS-978:差動速斷B、比率差動B、工頻變化量差動B動作;

CST231B:CDCKA、CDCKB、CDCKC差動跳閘出口。操作箱高、中、低跳閘燈亮。e)f)一次設備檢查情況：#1主變中壓側套管B相瓷瓶損壞，201、101、901開關在分閘位置

處理步驟：

1）、復歸事故音響，記錄事故時間。

2）、值班負責人在后臺機上檢查#1主變201、101、901開關的電流、有功、無功已為0，檢查#2主變是否過負荷后向調度簡要匯報。同時正值班員查看現場是否有人工作，有馬上令其停止工作并退出現場。

3）、正、副值班員應迅速到10kV高壓室內檢查主變低壓側開關處有無異常，然后再去戶外檢查差動電流互感器范圍內有無異常，經檢查#1主變中壓側套管B相瓷瓶損壞。4）、查看記錄#1主變保護A、B柜信息，打印事故報告。5）、向調度詳細匯報檢查結果。

6）、關注#2主變負荷變化并相應啟動備用風冷，根據調度指令調整負荷。

7）、復歸信號,將#1主變轉為檢修狀態。退出#1主變后備保護跳中壓母聯、低壓側分段開關壓板。8）、記錄事故現象和處理情況，并向調度和變電所領導匯報。4.2 事故處理實例（2）

一、題目：#2主變內部分接開關故障(只有調壓瓦斯保護動作)

二、處理過程

1、運行方式：220kV系統的線路

1、線路

3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路

2、線路

4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁母刀閘均在冷備用；110kV系統的線路

1、線路

3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路

2、線路

4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁路在冷備用；10kV母線分段運行，分段在熱備用，其余開關均運行。2010、1010地刀在合上，所有設備的保護在投入2、3、監控系統信號：#2主變保護有載重瓦斯動作。

光字牌及表計情況：分接開關輕瓦斯、分接開關重瓦斯、事故跳閘光字牌亮，#2主變三側開關電流、有功、無功為0。

4、跳閘情況：202、102、902開關跳閘5、6、保護屏信息：PST-12:調壓重瓦斯、調壓輕瓦斯燈亮，高、中、低跳閘指示燈亮。

一次設備檢查情況：#2主變有載調壓瓦斯繼電器內有氣體、油色變渾濁，202、102、902開關在分閘位置

7、處理步驟：

1）、復歸事故音響，記錄事故時間。

2）、值班負責人在后臺機上檢查#2主變202、102、902開關的電流、有功、無功已為0，檢查#1主變是否過負荷后向調度簡要匯報。同時正值班員查看現場是否有人工作，有馬上令其停止工作并退出現場。

3）、正、副值班員應迅速到#2主變處檢查，經檢查#2主變有載調壓瓦斯繼電器內有氣體、油色變渾濁，#2主變端子箱無異常，202、102、902開關在分閘位置

4）、查看記錄#2主變保護A、B柜信息。5）、向調度詳細匯報檢查結果。

6）、關注#1主變負荷變化并相應啟動備用風冷，根據調度指令調整負荷。

7）、復歸信號,將#2主變轉為檢修狀態。退出#2主變后備保護跳中壓母聯、低壓側分段開關壓板。8）、記錄事故現象和處理情況，并向調度和變電所領導匯報。4.3 事故處理實例（3）

一、題目：#1主變本體內部故障

二、處理過程

1、運行方式：220kV系統的線路

1、線路

3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路

2、線路

4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁母刀閘均在冷備用；110kV系統的線路

1、線路

3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路

2、線路

4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁路在冷備用；10kV母線分段運行，分段在熱備用，其余開關均運行。2010、1010地刀在合上，所有設備的保護在投入

2、監控系統信號：#1主變保護比率差動、工頻變化量差動動作，#1主變本體重瓦斯動作、本體輕瓦斯動作。

3、光字牌及表計情況：#1主變重瓦斯、#1主變輕瓦斯、差動保護、事故跳閘光字牌亮，#1主變三側開關電流、有功、無功為0。

4、5、跳閘情況：201、101、901開關跳閘

保護屏信息：RCS-978:差動速斷BC、比率差動BC、工頻變化量差動BC動作;RCS-974C本體重瓦斯動作、本體輕瓦斯動作；CST231B:CDCKA、CDCKB、CDCKC差動跳閘出口。操作箱高、中、低跳閘燈亮。

6、一次設備檢查情況：#1主變本體瓦斯繼電器內有氣體、油色變渾濁，201、101、901開關在分閘位置。

7、處理步驟：

1）、復歸事故音響，記錄事故時間。

2）、值班負責人在后臺機上檢查#1主變201、101、901開關的電流、有功、無功已為0，檢查#2主變是否過負荷后向調度簡要匯報。同時正值班員查看現場是否有人工作，有馬上令其停止工作并退出現場。

3）、正、副值班員應迅速到#1主變處檢查，經檢查#1主變本體瓦斯繼電器內有氣體、油色變渾濁，#1主變端子箱無異常，201、101、901開關在分閘位置。

4）、查看記錄#1主變保護A、B柜信息，打印事故報告。5）、向調度詳細匯報檢查結果。

6）、關注#2主變負荷變化并相應啟動備用風冷，根據調度指令調整負荷。

7）、復歸信號,將#1主變轉為檢修狀態。退出#1主變后備保護跳中壓母聯、低壓側分段開關壓板。

8）、記錄事故現象和處理情況，并向調度和變電所領導匯報。4.4 事故處理實例（4）

一、題目：#2主變低壓側高壓室內老鼠短路故障

二、處理過程

1、運行方式：220kV系統的線路

1、線路

3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路

2、線路

4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁母刀閘均在冷備用；110kV系統的線路

1、線路

3、線路5、1號主變在Ⅰ母運行，線路

2、線路

4、線路6、2號主變在Ⅱ母運行，母聯在運行，旁路在冷備用；10kV母線分段運行，分段在熱備用，其余開關均運行。2010、1010地刀在合上，所有設備的保護在投入

2、監控系統信號：#2主變比率差動保護動作。

3、光字牌及表計情況：#2主變差動保護、事故跳閘光字牌亮，#2主變三側開關電流、有功、無功為0。

4、跳閘情況：202、102、902開關跳閘

5、保護屏信息：PST-1203A: 保護動作指示燈亮，差動保護出口;CST231B:CDCKA、CDCKB、CDCKC差動跳閘出口。操作箱高、中、低跳閘燈亮。

6、一次設備檢查情況：#2主變902開關柜玻璃孔處燒穿，有明顯燒焦氣味，202、102、902開關在分閘位置

7、處理步驟：

1）、復歸事故音響，記錄事故時間。

2）、值班負責人在后臺機上檢查#2主變202、102、902開關的電流、有功、無功已為0，檢查#1主變是否過負荷后向調度簡要匯報。同時正值班員查看現場是否有人工作，有馬上令其停止工作并退出現場。3）、正、副值班員應迅速到10kV高壓室內檢查#2主變低壓側開關處檢查，然后再去戶外檢查差動電流互感器范圍內設備有無異常，經檢查#2主變902開關柜玻璃孔處燒穿，有明顯燒焦氣味。4）、查看記錄#2主變保護A、B柜信息，打印事故報告。5）、向調度詳細匯報檢查結果。

6）、關注#1主變負荷變化并相應啟動備用風冷，根據調度指令調整負荷。

7）、復歸信號,將#2主變和902開關轉為檢修狀態。退出#2主變后備保護跳中壓母

聯、低壓側分段開關壓板。

8）、記錄事故現象和處理情況，并向調度和變電所領導匯報。