第一篇：不公平貿易和規范進口競爭--讀后感

不公平貿易和規范進口競爭----《貿易公平與國際法治》有感

原文題目：

《貿易公平與國際法治》 原文摘要：

公平貿易意味著在實力對比和歷史發展的維度超越自由貿易的理論與政策，透過形式上的平等去實現實質和結果的公正。公平貿易是國際法治在經濟領域的體現和必然要求，也需要國際法治的宏觀環境保障其真正實現。以WTO為代表的多邊貿易體制作為國際機制，既表明了成員實力在其中所扮演的關鍵角色，也體現出對于成員的指引和制約。因此，基于國家之間的相互依賴和觀念的建構作用，這一國際機制有可能符合公平正義的倫理，從而在經濟領域逐漸積累法治的特質。由此可以看出，通過良好的談判策略和發展中成員的團結，公平貿易有可能部分實現。內容框架

（一）背景

2008金融危機的蔓延使得經濟總量收縮，在很多國家保護主義抬頭，貿易問題具有了更復雜的經濟與政治背景在這樣的背景下，分析公平貿易與自由貿易的關系，利用國際關系與國際法的基本理論，分析WTO的性質及其實現公平貿易、構建國際法治秩序的可能，對于更深刻地認識國際貿易體制，特別是為參與談判的各成員在立場和參與方向上提供建議，具有重要的意義。

（二）基本觀點 ? 自由貿易：超越重商主義

? 自由貿易≠公平貿易：基于實力與歷史的解讀 ? 公平貿易的內涵與要求

? 現行多邊貿易體制結構的基本特征：實力主導 ? 國際關系的發展趨勢：從相互依賴到國際倫理

（三）結論

從全球發展的維度逐漸建立起一套公平合理的貿易秩序是對全球化經濟進行法律調控的遠景目標之一。在談判中因為實力強大而占據優勢地位的發達國家對于發展中國家做出實質性的 關鍵利益讓步是不可能的，但在實力主導構成公平貿易的制約因素的同時，相互依賴的發展和國際倫理作用的上升則成為公平貿易的促進因素。總體上看，多邊貿易體制的存在和發展仍然應當被視為國際社會發展的成就，而不是教訓。因為國際機制的存在畢竟優于純粹無政府狀態下完全的實力對比 在這種環境中，發展中國家畢竟可以用道義的力量和團結的實力獲得一些對其本身有利的規范設置，國際貿易秩序的整體改觀實際上也得益于逐漸的累積的進步，這既是公平合理的國際經濟秩序的希望所在，也是國際社會法治化的希望所在。

感想主題

規范進口競爭和不公平貿易 原文引申

原文主要強調了公平貿易意味在實力對比和歷史發展的維度超越自由貿易的理論與政策，透過形式上的平等去實現實質和結果的公正。公平貿易是國際法治在經濟領域的體現和必然要求，也需要國際法治的宏觀環境保障其真正實現。

同時，提出了公平貿易的若干條思路：公平貿易與自由貿易的區別；公平貿易的內涵與要求；現行多邊貿易體制結構的基本特征；國際關系的發展趨勢：從相互依賴到國際倫理等。

但是沒有探討不公平貿易存在的現狀及其原因以及在全球化背景下國際性規則如何充當國家政治利益的衡量標尺以更好的進行公平貿易。本文會以公平貿易的現狀問題為切入點，進一步探討不公平貿易競爭狀況，規范進口競爭。正文

不公平貿易和規范進口競爭

世界貿易不公平的根源主要是不等價交換，世界市場中存在不等價交換現象，不等價交換就是不等值交換，即不按照國際價值而進行的交換。發達國家進行不等價交換的主要方法是：壟斷不發達國家進出口貿易商品的價格，不斷擴大工業品和農礦產品價格的剪刀差。即壟斷組織以壟斷高價向不發達國家銷售工業制成品，并以壟斷低價購買其原料和食品。發達國家利用自己在經濟上的優勢，竭力提高工業制成品的價格，壓低原料和初級產品的價格，使發展中國家蒙受許多損失。

貿易不公平在各個方面都有所體現。比如在全球化競爭市場下，貿易中的進口條例是把雙刃劍。貿易戰在國家主義的術語中，通常被描述成兩個群體之間的問題。媒體中到處報道失業的工廠工人，政府呼吁要采取更強更有力的保障措施。當然，這些事情都有兩面性：美國汽車工人和制造商，極力要求對進口轎車和汽車征收高關稅，然而日本政府聲稱，日本生產商只是在生產美國人要的轎車。剩下的為數不多的美國便攜式電腦顯示屏生產商，希望得到保護，以抵御進口產品的沖擊；但那些電腦生產商會有一定得立場：如果征收更高關稅，他們將美國的工廠關閉，把資本轉移到海外。類似的例子還存在于世界經濟中的每個農業工業服務業部門。在反對進口保護的呼聲中，要求自由貿易的意愿來自于擔心進口消費品價格上升的消費者組織的領導人。

以下結合原文從幾個方面分析不公平貿易對經濟的影響：

（一）首先當今世界不公平貿易的現狀包括包括傾銷和補貼，這兩種做法都使用國外產品能以不公平的低價進口到美國。比如某些法律準許一國對以低于正常價格進行銷售的進口產品征收反傾銷關稅，或者允許對受補貼商品征收反補貼關稅，以抵消外國政府的補貼。這兩種情況下，不公平的行動必須實質性的損害到某國內行業。國家之間不公平進口的爭端可由WTO解決處理。以美國對華反傾銷為例今年上半年，歐盟、美國等發達國家對我提起反傾銷指控日甚一日，使中國受到嚴重損害。迄今為止，中國受到其他國家發起的反傾銷調查案件已達600余起，加之其它反補貼保障措施、特殊保障措施等貿易救濟措施案件，中國作為被訴國的案件已高達700多起。2003年，中國遭遇反傾銷的出口金額約為22億美元。各國對我出口產品濫用反傾銷已經構成了對我國經貿發展的實質性障礙。

原文提到補貼長期以來一直都被認為會危害世界經濟。受補貼的行業可以用比常規價格更低的價格，在外國市場銷售產品，這會給受補貼的行業提供不平等的競爭優勢。一旦停止補貼，或許就會導致無利可圖的商業災難。以超音速飛機的案例可以證明。這種飛機從歐洲飛往美國所用的時間，比普通噴氣式飛機要少一半以上，但是這種由歐洲開發的飛機并不是靠需求來刺激生產，而是依靠一系列由歐盟提供的補貼。從商業用途角度分析，這種飛機是無利可圖的。沒有補貼，這種飛機就會因成本太高而不值得生產。

（二）文章提到一點：發達國家由于經濟發展水平和環保技術水平較高，其環保要求和標準也較高。這是因為發展中國家由于資金和技術上的限制，根本無法達到發達國家的環保要求，客觀上造成了綠色壁壘。綠色貿易壁壘一般都打著保護地球生態環境與人類健康的幌子，貌似合理，實則是限制進口的不合理的制造貿易障礙、貿易保護主義行為。發達國家與發展中國家的發展狀況已呈現極大的不平衡性發達國家甚至提出遠高于國內標準的標準，搞雙重標準，這更加劇了不公平性。

正如原文章中所說，自由貿易不等于公平貿易，貿易公平的最低要求是在貿易交往中的強者不歧視弱者。這可以作為一種可持續發展及減輕貧窮的策略，公平貿易的目標是為那些經濟上弱勢的生產者創造機會，這就需要國際貿易中的強者給予弱者一定的傾斜。與此同時，公平貿易要建立透明的管理模式和商業關系，以平等及相互尊重與交易伙伴相處。為此，要求在貿易中體現公平價格，它不僅考慮生產成本，同時從生產者的公平報酬、社會福利，弱勢群體利益等方面特別考慮。

如前所述，公平貿易是國際經濟領域的一個重要目標，是國際法在經濟領域的一個重要價值因子。這一目標本身是國際法治的一個組成部分，同時，法律的實施與法律的內容同等重要，這就要求在相關的國際經濟法律規范中真正貫徹國際社會和諧發展的理念，將公平貿易的要求體現在國際經濟法律規范的各個方面和環節之中。

原文以WTO為例：WTO作為專門協調成員貿易政策的國際體制，基于國家之間的相互依賴和觀念的建構作用，這一國際機制有可能符合公平正義的倫理，通過良好的談判策略和發展中成員的團結，公平貿易有可能部分實現。下面我從其他方面探討如何推進不公平貿易競爭、以及結合原文章的國際貿易現狀舉出實例---如何應對不公平貿易市場、規范進口競爭。

（一）文章第二部分提到公平貿易的途徑：國際法治的制度結構，因此必須形成完善的法律執行體系，而絕不能流于形式。如果能很好地將公平貿易的要求落實在實際貿易關系之中，則法律設定的價值標準就容易在國際經濟貿易關系中體現出來。

對不公平貿易的控制，對不公平進口競爭的控制，需要上升到法律層面，這些都影響到國際市場上所有的參與者---進口商，出口商，合資企業等等。

國家政府必須對出口國的貿易政策如何影響企業競爭地位有一定掌握，行業中要形成一定得保護理念，找到對付外國競爭的保護方法。同時出口商還必須面對國外市場可能存在的貿易壁壘，同時需要考慮能否從政府得到法律援助以及像文章中的WTO實例，考慮WTO的國際爭端機制能否有效的確保自身產品得到“公平“和非歧視的待遇。

（二）從我國的角度講 宏觀經濟方面，就要加速社會主義市場經濟體制建設的步伐，把中國的市場經濟體制搞好了，搞成功了，那么這個時候，中國的企業就要據理力爭了，比如說，我們云南生產黃磷的企業，我們福建生產石材的企業，都是證明它是一個民營企業，所以，要把我們國內的價格作為一個參考價格，這樣，就能夠間接的提供公平貿易的價值觀念的強大經濟基礎和后盾。

法律制度方面，要加強法律制度建設，自從中國過加入WTO就提出來，要建立一個反傾銷條例和反補貼條例，這兩個條例的建立，使得我們中國現在目前對國外產品在中國傾銷，也更加地警惕，同時也要相應地征收它的反傾銷稅的問題，從政府的職能部門，也需要越來越重視這個問題，（三）在應對不公平貿易對策部分，文章提到：一個國家必須保護國內產業免于增加進口，提供進口援助或調整進口競爭等帶來的嚴重損害。國家可以用臨時增加關稅或配額等形式，提供進口援助。援助的目的就是給國內行業以時間去調查市場狀況。國家保護國內產業的意愿，是建立在國家利益之上的。

基于這個角度，我國要采取保護措施來保護本國產業，使其免受進口商品激增帶來的損害，比如，臨時提高關稅，抵制進口等等

（四）國際關系的發展趨勢是從相互依賴到國際倫理，這就告訴我們，國際經濟貿易關系并不完全是國家間力量的較衡，而有可能存在著其他的因素，左右著國際經濟貿易關系向著更為理性化 更為制度化 更為倫理化的方向邁進。每一個國家的領域之內，既有生產者，也有銷售者，還有消費者 這樣國家利益復雜交錯 你中有我 我中有你，國家之間的聯系錯綜復雜 國家之間的相互依賴形成了非單一的利益取向。

從我國的角度出發,要明確，國家之間并不是單純的競爭關系，還需要合作才可能獲得各自的 共同的發展 在這種情況下，任何一個國家的立場都不是簡單的，而是必須周全地考慮所有的因素。

總述

公平貿易是指透過負責任和具透明度的貿易活動，更公平地對待生產者，改善其生計及生產條件。提倡公平貿易、另類經濟實踐及消費者責任，有助抗衡不公平和不公義的貿易政策，為消費者提供另類選擇，發揮消費者的集體力量，讓生產者自力更生，重拾尊嚴。

國與國的國際貿易的日益頻繁，使國際貿易問題日益突出，尤以發達國家與發展中國家為甚。發達國家依仗本國較高的經濟發展水平和環保技術水平、雄厚的資金，對發展中國家進行剝削和壓榨，發展中國家應建立更好的機制來應對這種貿易不公平。

在全球化的時代，試圖孤立于全球經濟體系之外而獨立發展 獨善其身是不可能，所有獲得經濟 社會較快發展的國家都是積極參與國際交往的；反之，所有閉關自守的國家都幾乎處于民生涂炭的邊緣 這意味著，一個國家要想自由 發展，就必須積極加入到全球經濟體系中來。而在這樣的體系中，雖然存在著不公平不合理的規范，但是總體利大于弊

在這樣的環境中，唯一選擇就是以積極態度了解規范 參與到規范的制定和修訂中去 只有這樣，從國家個體的角度，才有可能逐漸擺脫被剝削的困境；從法律體系角度，才有可能逐漸形成更為公正合理的法律規范體系。逐漸改變不公平貿易競爭狀況，規范進口競爭，更好的推進世界公平貿易。

第二篇：進口貿易合同

進口貿易合同模板

國際貿易慣例是各國在經濟貿易的長期實踐中，約定俗成的貿易行為準則。例如國際商會編制的《國際貿易術語解釋通例》和《跟單信用證統一慣例》，國際法協會編制的《1932華沙——牛津規則》等，都是經過不斷地實踐修改、補充編纂而成的。雖然不是國際立法，對貿易當事人沒有強制的約束力，但受到世界各國的普遍接受。實際上已成為國際經濟貿易的地為規范。進出口貿易合同中有關價格支付以及責任與風險轉移等方面的條款，一般須遵守或參照這些慣例。今天小編要與大家分享的是：進口貿易合同的模板，具體內容如下，歡迎參考閱讀!

進口貿易合同

合同號碼：____ 日期：____ 地點：____ 買方：____ 賣方：____ 茲經買賣雙方同意，由買方購進，賣方出售下列貨物，并按下列條款簽訂本合同：

(6)裝運口岸;

(7)目的口岸;

(8)付款條件：買方在收到賣方關于預計裝船日期及準備裝船的數量的通知后，應于裝運前20天通過北京中國銀行開立以賣方為受益人的不可撤銷的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同第(9)條規定的單據在開證行付款。

(9)單據：各項單據均須使用與本合同相一致的文字，以便買方審核查對：

a.填寫通知目的口岸對外貿易運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝船的清潔提單(始本合同為fob價格條件時，提單應注明“運費到付”或“運費按租船合同辦理”字樣;如本合同為c&f價格條件時，提單應注明“運費已付”字樣)。

b.發票：注明合同號、嘜頭、載貨船名及信用證號;如果分批裝運，須注明分批號。

c.裝箱單及/或重量單：注明合同號及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和爐號。

d.制造工廠的品質及數量/重量證明書。

品質證明書內應列入根據合同規定的標準按爐號進行化學成分、機械性能及其它各種試驗的實際試驗結果。數量/重量證明書應按爐號列明重量。

e.按本合同第(11)條規定的裝運通知電報抄本。

f.按本合同第(10)條規定的航行證明書(如本合同為c&f價格條件時，需要此項證明書;如本合同為fob價格條件時，則不需此項證明書)。

(10)裝運條件：

a.離岸價條款：

a)裝本合同貨物的船只，由買方或買方運輸代理人中國租船公司(地址：北京，二里溝。電報掛號zhong zu peking)租訂艙位。賣方負責貨物的一切費用風險到貨物裝到船面為止。

b)賣方必須在合同規定的交貨期限30天前，將合同號碼、貨物名稱、數量、裝運口岸及預計貨物運達裝運口岸日期，以電報通知買方以便買方安排艙位。并同時通知買方在裝港的船代理。若在規定期限內買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規定期內任何日期交貨，并由買方主動租訂艙位。

c)買方應在船只受載期12天前將船名，預計受載日期、裝載數量、合同號碼、船舶代理人，以電報通知賣方。賣方應聯系船舶代理人配合，船期備貨裝船。如買方因故需要變更船只或更改船期時，買方或船舶代理人應及時通知賣方。

d)買方所租船只按期到達裝運口岸后，如賣方不能按時備貨裝船，買方因而遭受的一切損失包括空艙費、延期費及/或罰款等由賣方負擔。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內到達，在港口免費堆存期滿后第16天起發生的倉庫租費、保險費由買方負擔，但賣方仍負有載貨船只到達裝運口岸后立即將貨物裝船之義務并負擔費用及風險。前述各種損失均憑原始單據核實支付。

b.成本加運費價條款：

賣方負責將本合同所列貨物由裝運口岸裝達班輪到目的口岸，中途不得轉船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國家的旗幟的船只裝運。載貨船只在駛抵本合同第(7)條規定的口岸前不得停靠臺灣及/或臺灣附近地區。

(11)裝運通知：賣方在貨物裝船后，立即將合同號、品名、件數、毛重、凈重、發票金額、載貨船名及裝船日期以電報通知買方。

(12)保險：自裝船起由買方自理，但賣方應按本合同第(11)條規定通知買方。如賣方未能按此辦理，買方因而遭受的一切損失全由賣方負擔。

(13)檢驗和索賠：貨卸目的口岸，買方有權申請中國商品檢驗局進行檢驗。如發現貨物的品質及/或數量/重量與合同或發票不符，除屬于保險公司及/或船公司的責任外，買方有權在貨卸目的口岸后90天內，根據中國商品檢驗局出具的證明書向賣方提出索賠，因索賠所發生的一切費用(包括檢驗費用)均由賣方負擔。fob價格條件時，如重量短缺，買方有權同時索賠短重部分的運費。

(14)不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在合同規定期限內交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方，并以掛號函向買方提出有關政府機關或者商會所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個月以上時，買方有權撤銷合同。賣方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力。

(15)延期交貨及罰款：除本合同第(14)條人力不可抗拒原因外，如賣方不能如期交貨，買方有權撤銷該部分的合同，或經買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意給予賣方15天的優惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計算。罰款自第16天起計算，最多不超過延期貨款總額的5%。

(16)仲裁：一切因執行本合同或與本合同有關的爭執，應由雙方通過友好方式協商解決。如經協商不能得到解決時，應提交北京中國國際貿易促進委員會對外貿易仲裁委員會，按照中國國際貿易促進委員會對外貿易仲裁委員會仲裁程序暫行規則進行仲裁。仲裁委員會的裁決為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非仲裁委員會另有決定外，由敗訴一方負擔。

(17)附加條款：以上任何條款如與以下附加條款相抵觸時，以以下附加條款為準。

買方：__(蓋章)

代表人：__(簽字)

賣方：__(蓋章)

代表人：__(簽字)

__年__月__日訂立

成套設備進口合同樣本

目錄

第一章 定義

第二章 合同范圍

第三章 價格

第四章 支付

第五章 交貨與交貨條件

第六章 包裝與標記

第七章 設計與設計聯絡

第八章 標準與檢驗

第九章 安裝、試車和驗收

第十章 保證、索賠和罰款

第十一章 侵權和保密

第十二章 不可抗力

第十三章 稅費

第十四章 仲裁

第十五章 合同生效、終止及其他

第十六章 法定地址

附件

附件一 合同的供貨范圍和合同產品的內容(略)附件二 “合同工廠”的規范及技術條件(略)附件三 技術資料的內容及交付日期(略)附件四 合同的分項價格(略)附件五 賣方技術人員的服務范圍和待遇條件

附件六 買方技術人員的培訓范圍和待遇條件

附件七 賣方銀行不可撤銷的保證函(略)

附件八 買方銀行不可撤銷的保證函(略)

成套設備公司

合同編號：____

簽字日期：____

簽字地點：____

中國，北京，中國技術進出口總公司(以下簡稱買方)為一方與__國，__市，__公司(以下簡稱賣方)為另一方，雙方授權代表同意就下列條款簽訂本合同：

第一章 定義

1.1 “買方”--是指中國技術進出口總公司，或者該公司的法人代表、代理和財產繼承者。

1.2 “賣方”--是指__國__公司，或者該公司的法人代表、代理和財產繼承者。

1.3 “合同產品”--是指本合同附件一中所列的產品及其型號和規格。

1.4 “技術資料”--是指本合同附件二中所列的全部技術數據、圖紙、設計、計算、操作、維修、產品檢驗資料。

1.5 “合同工廠”--是指買方使用賣方提供的技術和資料進行生產合同產品的場所，包括賣方提供的全套設備和備件，即__省__市__工廠。

1.6 “凈銷售價”--是指合同產品的銷售發票價格扣除包裝費、運輸費、保險費、傭金、商業折扣、稅金和外購件等的費用后的余額。

1.7 “技術服務”--是指賣方根據本合同附件五和附件六中的規定，就合同產品的設計、制造、裝配、檢驗、調試、操作等工作，向引進方提供的技術指導和技術培訓。

1.8 “商業性生產”--是指合同工廠生產第__臺合同產品以后的生產。

1.9 “合同生效日期”--是指本合同的雙方政府有關當局中的最后一方批準合同的日期。

(注：可根據具體項目的需要增減上述定義)

第二章 合同范圍

2.1 買方同意從賣方購買，賣方同意向買方出售__成套設備項目(以下簡稱“合同工廠”)，其中包括為保證合同工廠安全穩定地操作所需要的全部設備、材料和備件(以下簡稱“設備”)，以及合同工廠裝配、安裝、試車、正常操作，生產和維修所需的全部技術和資料(以下簡稱“技術資料”)。

賣方供貨的具體內容，詳見本合同附件一。

賣方供應的“技術資料”，詳見本合同附件三。

2.2 賣方所供應的全部設備的技術性能和賣方對合同工廠設備的技術保證詳見本合同附件二。

2.3 賣方派遣有經驗的、健康的和稱職的技術人員到合同工廠現場對合同工廠的施工、安裝、試車、投料試生產與考核進行技術指導。其人數、技術服務范圍和待遇條件等見本合同附件五。

2.4 賣方負責培訓買方派遣的人員，其人數、培訓地點，培訓范圍見本合同附件六。

2.5 本合同簽訂后__年內，根據買方的要求，賣方有義務以優惠價格提供買方的本“合同工廠”正常運行所需的全部備品備件。屆時雙方另簽協議。

第三章 價格

3.1 賣方按本合同第二章規定提供合同工廠“設備”和“技術資料”的總價為__(大寫__)。

3.2 上述合同總價的分項價格如下：

3.2.1 機械設備部分：

a.設備和材料費

b.備品和備件費

c.設計費

d.技術資料費

e.技術服務費

f.技術培訓費

3.2.2 技術轉讓部分：

a.技術轉讓費

b.設計費

c.技術資料費

d.技術服務費

e.人員培訓費

上述分項價格清單，詳見附件四。

3.3 上述合同總價中的 設備 部分為fob__港口買方指定的受載船支船面交的固定價格，并包括裝船費，包裝費以及將貨物裝到買方所指定的船面以前的一切費用，上述合同總價中的 技術資料 部分是指和技術資料在北京機械交付以前的一切費用。

第四章 支付(方案一)

4.1 本合同買賣雙方的支付均以電匯(t/t)進行。買方向賣方的付款應通過北京中國銀行付給__銀行，賣方向買方的付款應通過__銀行付給北京中國銀行。

4.2 本合同第三章所規定的合同總價，按以下辦法及比例由買方通過北京中國銀行支付給賣方。

4.2.1 合同總價的__%計__(大寫：___)。在買方收到賣方提交下列單據經審核無誤后三十天內支付給賣方。

(1)賣方國家有關當局出具的有效出口許可證的影印本一份，或有關當局出具的不需出口許可證的證明文件一份。

(2)__銀行出具的以買方為受益人，金額為合同總價的__%不可撤銷的保證函正副本各一份(保證函格式見本合同附件七)。

(3)金額為合同總價的形式發票一式六份。

(4)即期匯票一式二份。

(5)商業發票一式六份。

上述單據賣方應于本合同生效之日起三十天內提交。

買方在收到賣方按本合同第五章規定的貨物裝船通知后三十天內，經由北京中國銀行出具以賣方為受益人，金額為合同總價的__%的不可撤銷的保證函給賣方(保函格式見本合同附件八)。

4.2.2 合同總價的__%，計__(大寫：__)，買方在收到賣方提交的下列單據經審核無誤后三十天內支付給賣方：

(1)全套清潔無疵、空白抬頭、空白背書，并注明“運費到付通知目的港中國對外貿易運輸公司”的海運提單正本三份，副本三份;

(2)商業發票一式六份;

(3)即期匯票一式二份;

(4)裝箱明細單一式六份;

(5)質量和數量合格證書一式六份。

4.2.3 合同總價的__%，計__(大寫：(__)，在買方收到下列單據經審核無誤后三十天內支付給賣方：

(1)商業發票一式六份;

(2)雙方代表按本合同第九章規定簽署的合同工廠交接驗收證書的影印本一份。

(3)即期匯票一式二份。

4.2.4 合同總價的__%，計__(大寫：__)，買方在按本合同第十章規定“合同工廠”保證期滿后，并收到賣方提交的下列單據經審核無誤后三十天內，即支付給賣方：

(1)按本合同第十章規定的由買方出具的經賣方會簽的“合同工廠”保證期滿證明書副本一份。

(2)商業發票一式六份。

(3)即期匯票一式二份。

4.2.5 按本合同第十章規定，如果賣方應支付賠款或/和罰款時，買方有權從上述任何一次付款中扣除。

4.3 買、賣雙方因履行本合同所發生的銀行費用，在中國發生的，由買方負擔;在中國以外發生的，由賣方負擔。

(注：方案一適用于現匯付款的情況)

第四章 支付(方案二)

4.1 本合同買賣雙方的支付均以電匯(t/t)進行。買方向賣方的付款應通過北京中國銀行付給__銀行，賣方向買方的付款應通過__銀行付給北京中國銀行。

4.2 本合同第三章所規定的合同總價，按以下辦法及比例，由買方通過北京中國銀行支付給賣方：

4.2.1 合同總價的__%，計__(大寫：__)，在買方收到賣方提交的下列單據經審核無誤后不遲于三十天即支付給賣方：

(1)賣方國家有關當局出具的出口許可證影印本一份，或有關當局出具的不需出口許可證的證明文件一份。

(2)由__銀行出具的以買方為受益人金額為合同總的__%的不可撤銷的保證函正、副本各一份(保證函格式見本合同附件七)。

(3)金額為合同總價的形式發票一式六份。

(4)即期匯票一式二份。

(5)商業發票一式六份。

上述單據賣方應于本合同生效日起三十天內提交。

4.2.2 合同總的__%，計__(大寫：__)，在賣按本合同第五章規定交貨時，買方在收到賣方提交的下列單據經審核無誤后不遲于三十天，將每批交貨總價的__%支付給賣方：

(1)全套清潔無疵、空白抬頭、空白背書并注明“運費到付通知目的港中國對外貿易運輸公司”的海運提單正本三份，副本三份;

(2)商業發票一式六份;

(3)即期匯票一式二份;

(4)詳細裝箱單一式六份;

(5)質量合格證一式六份。

4.2.3 合同總價的__%，計__(大寫：__)，在買方收到下列單據經審核無誤后不遲于三十天支付給賣方：

(1)商業發票一式六份。

(2)雙方代表按本合同第九章規定簽署的合同工廠交接驗收證書的影印本一份。

(3)即期匯票一式二份。

4.2.4 合同總的__%，計__(大寫：__)。在按本合同第十章規定“合同工廠”保證期滿后，買方在收到賣方提交的下列單據經審核無誤后不遲于三十天即支付給賣方：

(1)商品發票一式六份;

(2)雙方代表按本合同第十章規定簽署的合同工廠保證期結束的確認書影印本一份;

(3)即期匯票一式二份。

4.2.5 合同總價的__%，計__(大寫：__)。買方應自__日起，于__年內，每__個月為一期，平均分期按下列辦法支付給賣方。

4.2.5.1 賣方應開立分__期支付具有下述內容的遠期匯票共__份，每份正副本各一份于__時提交買方：

(1)票面金額為合同總的__%，另加第__章__條規定的延期付款的利息，計(大寫：__);

(2)以__日期為出票日，到期日分別為自出票日滿__個月;

(3)以買方為付款人;

(4)帶有利息條款。利息按年息__%計算自出票日起算至到期日止。具體金額如下：

票期

本金

利息

本利合計

第一期

第二期

......合計

4.2.5.2 買方收到匯票后，于__時即對上述分__期支付的匯票正本承兌，并交北京中國銀行背書保證后送交賣方。

4.2.5.3 賣方收到匯票后應在各期匯票到期日前，分別將匯票正本提交北京中國銀行，由北京中國銀行提請買方于匯票到期日后一天支付給賣方。

4.3 按本合同第__章和第__章規定，如果賣方應支付賠款或/和罰款等有關款項時，買方在按本章第4.2.2條，4.2.3條4.2.4條規定支付貨款時有權從貨款中扣除。

4.4 買方支付本章第4.2.1條所規定的貨款時，應向賣方提交中國銀行出具的以賣方為受益人金額為合同總價__%和延期付款的利息的保證函(保證函格式詳見本合同附件八)。

4.5 買賣雙方因履行本合同所發生的銀行費用，在中國發生的，均由買方負擔，在中國以外發生的，均由賣方負擔。

(注：方案二各項條款適用于延期付款的情況)

第五章 交貨與交貨條件

5.1 賣方應于本合同生效日后__個月內分__批將本“合同工廠”的“設備”交付完畢。

總毛重大約為__公噸。總體積大約為__立方米。

本合同工廠“設備”的交貨港口為__，目的港口為中國__。

5.2 賣方在合同生效日后__月內，應向買方提交初步交貨計劃一式六份(包括合同號、項號、設備名稱、型號、規格、數量、單價、總價、大約總重量、大約總體積、交貨時間、交貨港口、危險品的品名以及國際危規號等)，并提出超大、超重設備的尺碼(長、寬、高和體積)和大約重量，以及危險品、易燃品在運輸保管方面的特殊要求和注意事項。不能拆卸的單體設備重量最大限度為三十公噸，體積最大限度為長12米，寬2.7米，高3米。凡超過此限度的貨物賣方應在本合同生效日后__個月內向買方提供草圖一式六份，經買方同意后，才能安排制造。買方應于收到上述草圖后一個月內用電傳或信件確認，否則賣方即開始制造。至遲不超過第一批交貨前__個月，賣方應向買方提交最終交貨計劃一式六份。內容包括合同號、批次、項號、名稱、規格、數量、單價、總價、設備材料和危險品的大約毛凈重、每件貨物的大約尺寸(長、寬、高)體積、交貨港、每批貨物的交貨時間以及超大、超重貨物的外形包裝草圖和危險品運輸措施及注意事項的說明。

5.3 已裝船的提單日期為設備的實際交付日期。

5.4 賣方供應的每批設備，應為本章第5.1條規定的港口在買方指定的受載船只船面交貨。“設備”的風險，賣方在買方指定的受載船只船面交貨后，即由賣方轉移給買方。

5.5 在每批貨物備妥待運前不遲于__天，賣方應以電報通知買方如下內容：

(1)合同號;

(2)貨物備妥待運日;

(3)貨物總體積;

(4)貨物總重量;

(5)總包裝數量;

(6)裝船港口名稱;

(7)重量超過二十公噸，尺寸超過12×2.7×3米的每件貨物的大約總毛重、總體積及名稱;

(8)危險品的品名、重量、國際危規號。

同時賣方還應航寄給買方下列文件，每件一式六份：

(1)發運貨物的詳細清單，包括合同號、序號、“設備”的名稱、規格、型號、數量、單價、總價、單重、單件體積和總體積，每件貨物的外形尺寸(長×寬×高)總件數和裝船港口名稱;

(2)重量超過二十公噸或體積超過12×2.7×3米的每件大件貨物的外形包裝草圖;

(3)易燃品和危險品的品名、性質、特殊防護措施及事故處理方法說明書;

(4)對溫度、震動等有特殊要求的貨物在運輸過程中的特殊注意事項證明書。

上述文件另一份航寄目的港的中國對外貿易運輸公司，作為買方安排運輸和裝卸工作的依據。

5.6 所有設備交貨應單機成套，安裝用的專用工具，材料、易損件應隨主機一同交付。如果有需要裝在甲板上的“設備”，賣方應負責進行適當的包裝及采取特殊保護措施。

5.7 買方應于受載船只抵達交港口前不遲于十天將船名、預計抵達日期通知賣方。(如買方需要變更船只或改變船期，買方或買方船舶代理人應及時通知賣方。)

5.8 如賣方未能在買方船只抵達交貨港口時將貨物備妥裝船，買方因此而遭受的空艙費、船舶滯期費和有關費用，均由賣方負擔，按輪船公司提出的有關單據，作為結算費用的依據。

5.9 如賣方在受載船只預計抵達日期已將貨物備妥而買方船只不能在預計抵達日期后三十天內抵達交貨港口，這三十天內的有關倉儲費、保險費等由賣方負擔，但第三十一天起以后發生的倉儲費、保險費，按賣方提供的原始憑證，由買方核實支付。但賣方仍有責任根據買方通知，在受載船只抵達交貨港口后，由賣方負責交貨，在此情況下，賣方不支付遲交罰款。

5.10 賣方應在每批貨物裝船后四十八小時內，將提單日期和號碼、船名、“設備”名稱、總價、總重、總體積、總件數和合同號以電傳通知買方。如遇有第5.5條的大件貨物及危險品，應逐件列明毛重和尺寸(長、寬、高)、品名、金額。買方因賣方未及時通知而未投保所造成的損失將由賣方負擔。

5.11 在將貨物裝到船上后，賣方應于裝船后將每批貨物的整套交貨文件(即、提單、商業發票裝箱單和質量證明書各一份)隨船在目的港提交給中國外貿運輸公司。

同時航寄買方上述單據副本各兩份和檢驗記錄、試驗報告以及有關裝配安裝圖紙各三份。

5.12 技術資料的內容和交付計劃見本合同附件三。

5.13 賣方在技術資料發出前一周將大約件數、大約毛重、合同號和資料預計抵達北京和/或__的日期用電傳通知買方。在資料寄出后二十四小時內賣方需將發出日期、航次、空運單號、重量及資料件數、合同號以電傳的方式通知買方。

5.14 “技術資料”到達目的機場的日期為實際交付日期。

5.15 賣方提供的“技術資料”應在北京和/或__機場交付，上述資料的風險，在賣方在北京/或__機場交付后即由賣方轉移給買方，如果技術資料短少、丟失或損壞時，賣方應在收到買方通知二十一天內在北京和/或__機場補充提供丟失或損壞部分，不再收取任何費用。

5.16 在每批“技術批準”交貨后的兩個工作日內，賣應將下述文件航寄給買方：

a.空運提單一式二份(通知目的機場的中國對外貿易運輸公司，并注明合同號)

b.技術文件的詳細清單一式二份。

第三篇：貿易進口代理協議

進口貿易代理代理協議

合同號:

委托方（以下稱甲方）：

受托方（以下稱乙方）：

甲方委托乙方從進口（），經雙方經友好協商，訂立代理進口協議如下：

1.：甲乙雙方的權利和義務：

（1）：由甲方自己尋找國外供貨商,用乙方名義同國外簽訂進口合同.（2）：乙方協助甲方辦理安排該貨物進口所需的國內批文及海關的相關手續。

（3）：甲方負責自提貨物或由乙方委托其他運輸單位辦理提貨，由此產生的費

用由甲方負責。

2.：費用

（1）：貨歀由甲方提前支付給乙方,由乙方按照甲方要求對外付款,全部貨款金

額為：

（2）：甲方向乙方支付代理費為進口貨值的0.5%,此費用待全部業務完成后單

獨支付.（3）：甲方負責向海關交納上述貨物的進口費用。

（4）：其他費用等按實際發生額由甲方承擔。

3.：產品質量:

任何由產品質量產生的責任由甲方負責,但乙方有義務幫助甲方對外索

賠,并提供索賠所需要的手續.4.：如發生爭議糾紛由雙方協商解決,如協商未果由委托方所在地法院解決。

5．：本協議一式兩份，雙方簽字蓋章后生效。有效期至進口合同執行完畢截止.甲方：乙方:簽訂日期：簽訂日期：

代理進口預付款收據

致:河北佳聯國際貨運代理有限公司

我司現收到合同號JL071018的進口代理木材貨款RMB2150000.00(人民幣貳佰壹拾伍萬元整),此費用我司會按照貴司要求對外付款.特出此收據.深圳市鑫匯深貿易有限公司

2007-11-10

第四篇：一般貿易進口紅酒流程

一般貿易進口紅酒流程_進口費用_進口手續_紅酒進口代理_紅酒進口關稅

一、進口流程：

1、如價格為CIF，供貨商負責相關出口清關手續、海運運輸（國外口岸—深圳）、保險。貨到廈門口岸后，我司負責碼頭操作、報關報檢手續及清關后安排拖車把相應的貨物運輸到指定的地點。

2、如價格為FOB，供貨商負責把相關貨物拉到指定碼頭及出口清關工作。我司負責相關的海運運輸（國外口岸—深圳）、保險。貨到廈門口岸后所需操作同上。

二、進口所需資料：

1、3/3 海運提單（正本）Ocean Bill of Lading2、3份發票和箱單（正本）Invoice and Packing List3、1份國外官方出具的原產地證書（正本）Certificate of Origin4、1份國外官方出具的檢驗分析報告（正本）Report of Analysis5、1份國外官方出具的純度證明（正本）Certificate of Purify6、1份國外官方出具的衛生證書（正本）Certificate of Health7、1份生產廠商出具的無木質包裝證明（正本）Certificate of No Wood8、1份由生產廠商出具的對包裝物（玻璃酒瓶、紙箱包裝）的健康無害聲明（正本）Certificate of Conformity for Food Contact9、1份保險單（正本）Cargo Transportation Insurance Policy10、酒瓶正面貼的英文標簽（簡稱：正標）和酒瓶背面貼的中文標簽（簡稱：背標）各4份（正本），具體的中國檢驗檢疫部門對中文背標的要求見下面詳細說明。

11、進口時是否有木質包裝幾木托盤必須要申報前確認清楚并書面通知我司。如進口時帶有木質托盤，木頭上需有“IPPC”標志。

12、如中文背標有“XXX獲獎”等獎項字樣，需同時提供相應的獲獎證書。

13、提供給我的圖片和標簽最好是和實際酒瓶上的一致，否則需提供給我我們備案的標簽與實際標簽的比例。

三、進口所需費用：

貨物從到達廈門口岸起----貨物拖到指定地點止，產生的主要費用：

1、貨代換單費

2、稅費（海關編碼：22042100）：包括關稅：14%、消費稅10%、增值稅17%，三種稅費總合，占合同總金額（以CIF價為基準）的50%。

3、報關報檢費，海關和商檢驗貨費、法定商檢費、防疫費

4、我司代理服務費:

5、碼頭操作費（如驗貨需拖車進行拖柜費、出堆場費、提貨卸貨費、裝貨費、入場費、理貨費、轉場費、滯期費等）。

6、清關后會產生拖車費、倉儲費、入/出庫費用

7、如FOB進口，還需進口海運費和保險費

四、關于進口時中國商檢部門對中文標簽的要求：

1、例如：凈含量 750mL，這幾個字體的高度不能小于4MM2、其他所有字體的高度不能小于1.8MM3、背標中的中文主標題字樣不能小于英文主標題字樣

4、酒精度必須標明，如：13%VOL字樣

5、原料要注明：“葡萄汁”(注：如含有亞硫酸鹽，要注明。并且原料不能只寫成100%葡萄汁)。

6、（名稱）----葡萄酒需注明為：“----紅/白葡萄酒”或“-----干紅/干白葡萄酒”或“----半干紅/半干白葡萄酒”

7、一種：需注明罐裝日期（具體的年、月、日）

二種：可以打成：見瓶頸或瓶帽（年、月、日）(具體年、月、日還是日、月、年的打法視酒瓶上的打法。

8、需注明“生產廠商、地址、進口經銷商、地址”及進口經銷商的電話號碼

9、還需注明：原產國、罐裝日期、貯藏方式、存放條件、保質期、類型、葡萄年份（可選）、生產商和地址等信息。

五、其他說明：

1、葡萄酒進口商檢部門會對進口貨物進行抽樣化驗（抽樣后的貨物不歸還），化驗合格后會出具“衛生證書”。再得到商檢部門的正本衛生證書后，進口的葡萄酒方能進行銷售，否則違法。衛生證書的出具時間，從抽樣起算需一個月左右的時間。

2、如進口時葡萄酒瓶上未貼有中文背標（即只貼了英文正標進口），則必須要在玻璃瓶上或英文正標上打印上“罐裝日期”，否則不允許進口。報關時也需提供正標和背標正本各4份。如進口時有貼中文背標，則背標上有罐裝日期即可。

3、報關前委托方需先行支付合同金額50%的稅款，報關中產生的實際費用實報實銷，提貨前連同我司代理費一起結清。

4、注: 建議國外進來的葡萄酒沒有中文背標(只要有英文的正標及灌裝日期), 中文背標由國內來設計提供并申報,這樣方便修改.否則,如國外進口時中文背標已貼好, 商檢需要修改標簽的話, 所有標簽都需要重新換掉。

第五篇：肥料進口貿易合同書

肥料進口貿易合同書

買方：愛沃（北京）農業技術有限公司

地址：北京市海淀區板井北京農科大廈B座201室

電話：010-5150-1888傳真：010-5150-1886

法定代表人：柳建國籍：中國

賣方：韓國大成GM Tech 株式會社

地址：韓國江原道寧越郡西面雙龍里 127-2

電話：02-765-3003傳真：02-745-6006

法定代表人：金英范國籍：韓國

本協議于2009年9月------日，由愛沃（北京）農業技術有限公司（以下簡稱買方）與韓國大成GM Tech 株式會社（以下簡稱賣方），根據下列條款共同簽署。

買方和賣方為了今后每年交易------噸以上的大成鈣鎂肥，特此承諾本協議記載之約定，雙方同意遵守以下內容。

第一條 交易商品名稱

買賣雙方根據合同條件交易大成鈣鎂肥（以下簡稱為商品）。

第二條 數量、規格

自2009年------月------日至2010年------月------日，買方從賣方購買------噸以上該商品。該商品堿性成分53%以上，氧化鈣CaO27%以上，氧化鎂MgO15%以上，顆粒直徑為

1.5~6mm。

第三條 質量保證與包裝

賣方保證商品系全新且符合合同規定的規格和質量的各項指標，質量保證有效期為貨物到目的港后12個月。在保證期限內，因賣方在設計制造過程中的缺陷造成的貨物損害應由賣方負擔賠償。

商品為20Kg單個包裝制品，并標上貨物標示。所供商品賣方必須妥善包裝，適合遠洋和長途內陸運輸，防潮、防濕、防震、防銹，耐野蠻裝卸，任何由于賣方包裝不善而造成的損失由賣方負擔。

第四條 價格（CIF價格）

商定產品20Kg包裝的單價為：------美元，噸價為------美元，為期------月。

第五條 供應條件、裝船

裝運港：

目的港：

裝運期：

第六條 裝運嘜頭

賣方應在每個商品包裝箱上清楚地刷上箱號、毛重、凈重、體積及“防潮”、“小心搬動”、“此邊朝上”及裝運嘜頭等字樣。

第七條 保險

由賣方按發票金額110%投保，轉運后由買方投保。

第八條 付款條件

1、買方在收到備貨電傳通知后轉運期前30天，開立以賣方為受益人的不可撤銷銷售信用證，其金額為合同總值的------%，計-------美元。中國農業銀行海淀分行收到下列單證經核對無誤后，承付信用證款項：

全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩套副本，注明“運費待收”，空白臺頭，空白背書，已通知到貨口岸中國對外貿易運輸公司。

商業發票一式五份，注明合同號，信用證號和嘜頭。

裝箱單一式四份，注明每包貨物數量、毛重和凈重。

由賣方出具并由賣方簽署的品質證明書一式三份。

裝運后即刻通知買方起運日期的電報/電傳副本一份。

2、賣方在裝船后10天內，須掛號航空郵寄三套上述文件，一份寄買方，兩份寄目的港中國對外貿易運輸公司。

3、中國銀行收到合同中規定的、經雙方簽署的驗收證明后，承付合同總值的------%，金額為------美元。

4、買方在付款時，有權按合同第十一、十三條規定扣除應由賣方支付的延期罰款金額。

5、一切在中國境內的銀行費用均由買方承擔，一切中國境外的銀行費用均由賣方承擔。

6、如果買方不能在合同規定期限內付款或開立信用證，則賣方有權延期交貨；如果超過合同規定支付時間_________天買方仍不付款或開立信用證，則賣方有權隨時解除合同，這時買方應按貨物總金額的_________％計違約金￥_________（大寫：_________元）付給賣方。買方可以分別或同時行使解除合同和要求違約金的權利。

第九條 裝運條款

1、賣方必須在裝運期前45天，用電報/電傳向買方通知合同號、貨物品名、數量，發票金額，件數，毛重，尺碼及備貨日期，以便買方安排接貨。

2、在裝運港，貨物越過船舷前，一切風險及費用由賣方承擔。在貨物越過船舷后，一切風險及費用由買方承擔。

第十條 檢驗條款

1、賣方必須在交貨前全面、準確地檢驗貨物的質量、規格和數量、簽發質量證書，證明所交貨物與合同中有關條款規定相符，但此證明書不作為貨物的質量、規格、性能和數量的最后依據。賣方應將記載檢驗過程和結果的書面報告附在質量證明書內。

2、在貨物抵達目的港之后，買方須申請中國商品檢驗局（以下稱商檢局）就貨物質量、規格和數量進行初步檢驗并簽發驗證說明書。如果商檢局的檢驗發現到貨的質量、規格或數量與合同不符，除應由保險公司或船方負責者外，買方在貨物到港后15天內有權將貨物退回，并向賣方提出索賠。

3、如果發現貨物質量和規格與合同規定不符，或貨物在本合同第三條所規定的保證期內證明有缺陷，包括內在缺陷或使用不良的原材料，買方將安排商檢局檢驗，并有權依據商檢證書向賣方索賠。

4、如果由于某種不能預料的原因，在合同規定期限內檢驗證書如不能及時辦妥，買方須在期限內電告賣方延長商檢期限30天。

第十一條 索賠

1、如果賣方對貨物不符合本合同規定負有責任且買方按照本合同第三條和第十條規定，在檢驗和質量保證期內提出索賠時，賣方在征得買方同意后，可按下列方法之一種或幾種理賠：

同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規定的貨幣償還買方，并承擔買方因退貨而蒙受的一切直接損失和費用，包括利息、銀行費用、運費、保險費、檢驗費、倉儲、碼頭裝卸及監管保護所退貨物及一切其它必要的費用。

按照商品的質量低劣程度、損壞程度和買方蒙受損失的金額將貨物貶值。

用符合合同規定的規格、質量和性能的貨物替換有瑕疵的該商品，并承擔買方所蒙受的一切直接損失和費用。新替換商品的質保期須相應延長。

2、如果賣方在收到買方索賠書后一個月之內不予答復，視為賣方接受索賠。

第十二條 不可抗力

本合同內所述的全部商品，在制造和裝運過程中，如因人力不可抗拒的原因，拖延裝運或無法交貨，則賣方概不負責。賣方應將上述的事故立刻通知買方，且在其后的14天內航空郵寄一份由政府簽發的事故證書給買方，作為證據。賣方仍應負責采取必要的措施加速交貨，若事故持續超過10個星期，則雙方均有權取消合同。

第十三條 延遲交貨和罰款

本合同內所述的全部或部分商品，若賣方不能按時交貨或延遲交貨，且賣方同意罰款，則買方應同意其延遲交貨，但本合同第十二條規定的由于人力不可抗拒的原因而造成延遲交貨則不罰款，所罰的款項經協商可由付款銀行從付款中扣除。罰款不應超過延遲交貨的該商品總值之5%，罰款率每7天為0.5%，不足7天的天數按7天算。若賣方超過本合同規定的裝運時間10個星期仍然不能交貨，則買方有權取消本合同。盡管合同已取消，賣方仍然應毫不延遲地支付上述罰款給買方。

第十四條 延期和罰款

如果賣方不能按合同規定及時交貨，除因不可抗力的原因外，若賣方同意支付延期罰款，買方應同意延期交貨。罰款通常在議付行付款時扣除，但罰款總額不超過延期貨物總值的5%計算，少于7天者按7天計。如果賣方交貨延期超過合同規定船期十星期時，買方有權取消合同。盡管取消合同，但賣方仍須立即向買方支付上述規定罰款。

第十五條 仲裁

1、雙方對執行合同時發生的一切爭執均應通過友好協商解決。如果不能解決，則可訴諸仲裁。

2、仲裁應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會上海分會，根據該會的仲裁程序進行仲裁。

3、仲裁機構的裁決具有最終效力，雙方必須遵照執行，仲裁費用由敗訴方承擔，除非仲裁機構另有裁定。

4、仲裁期間，雙方須繼續執行合同中除爭議部分之外的其他條款。

第十六條 法律適用

本合同之簽訂地、或發生爭議時貨物所在地在中華人民共和國境內或被訴人為中國法人的，適用中華人民共和國法律，除此規定外，適用《聯合國國際貨物銷售合同公約》。

第十七條 本合同使用的FOB、CFR、CIF、DDU術語系根據國際商會《Incoterms1990》。

本合同有雙方簽署后生效，中文正本兩份，雙方各持一份為據，兩份具有同等的效力。

買方：愛沃（北京）農業技術有限公司 賣方：韓國大成GM Tech株式會社 代表簽字： 代表簽字：

年月日 年月日