第一篇：參觀工廠實習報告

參 觀 工 廠 實習報 告

王金慶（2012.6.8)

10122----40----

這次能有機會去工廠參觀實習，我們感到非常榮幸，雖然只有一周的時間，但在這段時間里，對于一些平常理論的東西有了感性的認識，真的是受益匪淺。從這次參觀中，我體會到了實際的工作與我們在課本上所學的內容還是有一定距離的，我們學的知識遠遠不夠，因此更加激發了我們對其他有關模具知識的了解，深入的去學習。只是作為一名工科的學生對一個企業來說還不能夠深入的對其了解，只是粗略的了解一下產品工藝的簡單流程，和一些先進的與我們專業相關的工業技術，當然還包過企業的運作流程。

下面就是我們參觀的流程：

一：尚明工業有限公司

成都尚明工業有限公司位于國家級經濟技術開發區，也就是在成都龍泉，是專門從事半導體模具的設計和制造，發展了有一二十年了，現在形成了集開發和制造為一體的專業化規模公司，曾被授予"高新技術企業“。第一次參觀工廠我們都無比的激動，我們是和一班一起的，到地方時我們分兩批交叉參觀工廠的車間，因為參觀的時候工人都在工作，人太多了會對工人的工作造成影響。我們排成隊，很有秩序的陸續參觀了加工車間，看到了很多加工高精度的機床，有車床，銑床，磨床，電火花加工機床等。帶領我們參觀的給我們講了這個公司的歷史發展等等，雖然我們看到尚明工業占地并不是那么大，條件也并不是那么好，但我們可以看到它的前景，一些常去也正在建設。公司模具中心配置了許多進口檢測設備，擁有美國MOORE和國產的精密坐標床，日產和國產的精密坐標鏜床，還有一些精密慢走絲線切割機床，精密電火花加工機床，快走絲線切割機床，可提供高精度的半導體塑封模具，高速沖壓模具，各型精密模具備件等等。接下來我們參觀了模具熱處理區，一進到里面就感到很熱，工作人員給我們說不能摸只能看，這里的有些設備什么的溫度很高，容易燙傷。我們瀏覽了一圈之后老師和工作人員給我們講解了一番，實際和理論要綜合利用，最后我們就回學校了。第一天感覺很累，卻讓我們懂得了很多。

二：寶力根精密模具有限公司

個人認為這個公司還不錯，就帶隊人員的講解就不一般，每個公司都有自己的規定，當然安全是第一的。寶利根是成立于新加坡的專業從事高精密模具零件制造,高精密注塑模具開發以及注塑產品生產的公司。在精密模具制造以及精密電子連接器塑膠產品生產方面有著近20年豐富經驗，客戶遍及歐洲、美國、日本、東南亞以及中國地區。一直致力精密電子連接器，精密電子產品、塑膠光學鏡頭及通訊行業高精密模具開發和生產，并為客戶提供一站式服務。注重技術提升和創新。包過零件制造、精密塑膠模具開發制造、注塑產品生產光學鏡頭產品設計及生產 ,產品二次加工電子接插件產品生產 ,電子產品自動化組裝設備整體方案。主要用于： IT 產品、通訊、電子消費品、光電檢測設備、電子連接器及汽車電子產品等領域。參觀的流程和尚明一樣，可以看到寶力根這個工廠就像建到自家的院子里，給人的感覺特別舒適，工作環境也特別好，由于一些車間正在操作我們就去參觀了塑壓加工區，看到機械手不停地工作，不禁感嘆科技發達了就是好啊。我們接這就參觀了模具裝配區，看到各式各樣的模具，眼花繚亂，老師對那些模具給我餓們講解了一番。根據理論來分析模具的構造等等。

三：成都莫仕集團

莫仕公司是全球電子行業領先的連接系統提供商，設計并供應超過10萬種連接器產品，包括電子、電器、光線連接器系統、開關連接器、增值裝配產品和應用模具等。產品廣泛應用于通訊，家電，汽車，醫療等領域，享有極高的聲譽。莫仕連接器（成都）有限公司的花園工廠位于成都高新西區成都出口加工區，成都工廠計劃成為莫仕全球最大的工廠，建有包括全球商用產品事業部和模具中心，可以說這個是我們最有印象最想進去的公司，就公司的建廠規模來看不一般那。大公司就是不一樣，我們進屋都是穿了鞋套的，由于工作服現缺的原因，要不然我們還要穿工作服的，緊密嚴格的公司并沒有給我們帶來什么壓力，帶隊的是我們以前電子高轉的，學校現在升格為成都工業學院，他們說我們參觀后可以和總經理進行溝通，我覺得他們的照顧特別周到啊，呵呵。真的很感謝他們。從參觀的車間我們可以看到，那些機床要比原先參觀的工廠要更為先進。他們的講解特別認真，特別周到。最后我們和總經理見了面，我們提問了一些問題，他都給與了我們最好的回答，感謝他。也感謝帶我們的老師。

四：成都航天研究院

真是一個比一個好啊，老師說這里是生產神州號零件的，也有許多名車零件，可以說在這里的模具是我們見到的最大的，重則有十來噸，確實讓我們驚訝啊，有著四十多年光榮歷史的四川航天技術研究院（四川航天工業總公司、四川航天管理局）隸屬于中國航天科技集團公司，是一個以航天型號產品、航天技術應用產業、服務業三大產業為主，以國防裝備生產、火箭彈研制、航天技術應用為重點，航天制造優勢突出、自主創新能力強的大型科研生產聯合體。研究院本部位于國家級成都經濟技術開發區，建立了以重大裝備制造、綜合機械加工、精密機械加工以及電子控制儀器設備、液壓伺服機構、電液控制系統、渦噴發動機、控制制導裝備、特種車輛和火工裝置為特長的專業配套的科研生產體系。擁有強大的科研開發能力、制造能力、完善的工藝配套能力和嚴格的質量保證體系。帶隊老師是我們的代課老師，我們那天花了一天的時間來參觀航院，上午參觀的是塑壓設備車間，哪里的模具特別的大，有的都還要比我高，呵呵。了解了塑壓設備的工作原理，還有一些較為先進的設備。下午參觀了沖模生產車間，一些大型的機床擺在我們面前，確是讓我們震撼。我們進去隨著老師的講解和我們的提問，讓我們對模具的認識又有了進一步的提高，還有對模具制造行業的興趣。

五：萬順達模具有限公司

這是我們最后參觀的工廠，過程就不用多說了，大型的機床，先進的設備，還有對模具的裝配都讓我們認識了實際生產中的模具，其高精度不僅要靠機床來完成，更需要一個認真對待工作的態度。公司主要為一些轎車制造零件，范圍遍及各種車輛。

最后一天我們到成都模具展示中心參觀學習，協會秘書處向同學們介紹了模具工業的現狀和發展趨勢、成都模具工業的基本情況，勉勵同學們在校期間打好模具制造專業基礎，為未來模具產業的發展做出貢獻，并向同學們贈送了“成都模具企業名錄”。在同學們參觀過程中和同學們進行了互動交流，并回答了同學們提出的問題。這一周的時間對我們的幫助很大，許多概念在腦子里變得越來越清晰，這大概就是理論遇上實際產生的效果吧，大三即到，面臨找工作，通過參觀工廠，我對我們以后的工作有了深入了解，覺得我們學習的還不夠，有些東西還是需要我們去親身實踐的。

第二篇：工廠參觀實習報告

經過學校的努力使得我有機會去工廠參觀.我非常珍惜這次去實訓的機會并感到非常高興.這不僅體現出了學校領導對學生的重視,更體現出了領導對學生的無限關懷.懷著激動的心情,跟隨老師進入工廠.首先,走進了公司的會議室,墻上掛著優秀員工的名單.休息片刻,人力資源部部長帶領我們參觀工廠.途中經過了物流室,總辦公室,總經理辦公室,財務室,研發室,網絡室,采購室,生產部辦公室,成品庫,生產車間等.其中,我們重點參觀了生產車間.首先看到的是貼裝組,要做的是焊接貼片,這個是完全純手工作業.接下來是加電檢驗貼片是否合格,這道工序叫做過程檢.加的電是直流電.然后看到的室高頻電源.高頻電源的作用是降壓處理.接著是變壓器,變壓器的作用是功率轉換,工人用手纏銅絲.做好的器件要放在高溫老化房和高低溫試驗箱中進行環境,溫度測驗.這些工序全部完成以后,再刻上公司的商標,一個成品就誕生了.工廠的每一道不簡單的工序,都是由書本上的理論實踐而成的.這次工廠參觀對我的感觸很大,今后我一定努力學習,注重實踐能力,為以后的事業打下好的基礎.一、實習目的通過參觀和參與工廠的生產實際，將理論知識與生產實踐相結合，優化知識結構，提高思考分析能力。在參觀過程中，通過向技術人員提問學習，了解與初步掌握本專業相關產品技術參數等方面的實際知識和相關標準，增強對鍋爐、汽輪機系統及輔助設備的組成及結構的具體知識，為今后專業課程的學習、專業課程設計及畢業設計打下良好的基礎。此外，經過對電廠的實地了解，為今后步入社會作必要的心理準備。

二、實習內容

3月24號

今天是到XX發電廠的第一天，從來的路上就對XX有了不錯的印象。干凈的地面，干凈的天空，總之就是清新感覺。XX發電廠位于XXXX區，距渤海灣很近，裝機容量4臺30萬。廠區干凈有序，到處洋溢著勤奮拼搏的新氣息。初來札到，最先要解決的是生活問題，吃飯飲水無疑又是重中之重，最讓人無奈的是XX的食堂開飯在6點，而習慣了學校5點吃飯的我們，多少有點措手不及，只好忍著咕咕直叫的肚子，匆忙中尋求新的解決途徑。一頓酒飽飯足之后，又開始了做了四年的娛樂生活。大家的口中，多少有些報怨，最多的還是對實習的憧憬，以及各自心里的一些小九九，渴望美好的周末快快到來吧…

熟悉地理環境,是我們每到一個新地方的首要任務。利用飯后的時間，叫上三兩同學，就開始了我們的XX之旅。XX的建筑很有特點，都是統一的黃墻紅瓦造型，也使生活區看起來井然有序，錯落有致。塑膠大操場看起來特別誘人，要能在綠色的草坪上踢上一場足球就更好了。足球場、籃球場…各種設施一應俱全。更讓人興奮的是文體中心，在這兒，員工可以盡情地放松，臺球、乒乓球、KTV…外面有的，咱XX也有，我不禁向往著在XX工作了。文體中心的后面是職工醫院，充分體現了XX的人性化。不知不覺已經在XX轉了近一個小時了，對XX也有初步的了解，相信這次XX之旅定會收獲不小。

3月25號

今天是到XX發電廠的第二天，依照安排，早早就起床了，也如愿以償地吃上了電廠食堂的早飯，感覺還不錯，要比學校的好上很多。在帶隊李老師的領導下，我們來到了培訓中心，開始了正式的培訓日程。

首先，有電廠的楊工，給我介紹了一下電廠的安全規程。作為不止一次到過電廠的電力學生，對它是絕對的了解。不過楊工的介紹還是很有特色的，一個個鮮活的例子，讓我們記憶猶新，表情也不自覺的嚴肅了起來。在接下來的時間里，楊工又對XX發電廠了詳細的介紹。XX發電廠始于1978年，分兩期工程建設，一期引進了意大利公司的2*30萬燃油機組，與1980年投產。在當時來說是非常先進的，控制系統采用的是貝利的820系統。二期工程以服務亞運會為目的，與1990開工建設，機組為2*30萬燃煤機組，同為意大利進口。在國內，XX電廠可以從兩方面來說。一是大，在當時國內的發電廠中，XX以130萬的總裝機容量在全國搖搖領先，可以說是全國發電行業的佼佼者，而且XX在設備水平和運行管理水平上，都是電力行業的領軍者。二是老，XX從開工建設至今，已經伴隨著新中國的成長，經歷了30年的風雨，見證了新中國的輝煌發展，相對于新建設的電廠，XX可以說是它們學習的榜樣和前輩。隨著國際油價的變化，兩臺燃煤機組已經不能適應新的市場環境，于2000年停止運行。在當時華北局的批準下，XX于2002年起開始燃油改燃煤項目，將一期的兩臺燃油機組改造成燃煤機組。其中2號機組于2004年改造完成，并投入發電，2005年終1號機組也完成改造投入使用。在改造1號機組的同時，加裝了一期脫硫裝置。如今，二期工程的脫硫裝置也正在安裝中。相信不久的XX會建設的更加美好。

第三篇：工廠參觀實習報告

８月15日下午，實習的部門是生產部，主要的車間是包裝車間、平車間，工廠參觀實習報告。相關負責人是鄒明江。實習內容主要是了解車間內的運作流程，ＣＤ包的制作流程，工藝及標準。

在包裝車間，我第一次看到ＣＤ包和電腦包的包裝過程。ＣＤ包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運過來的成品，進行系統的包裝，并在過程中，通過ＱＣ細心的檢驗，才能出貨給各地的經銷商。這是出貨前最重要的一個環節。所以我認真的查看每個人的操作方法，并得出一個系統的結論：ＣＤ成品-解包－擦灰塵－翻邊－加內包紙殼－加干燥劑－加外包裝套－裝箱－打包。這一系列的過程，就是整個包裝車間的基本運作流程。在平車間，我先查看每個組中組員的工作情況，并認真的查看他們手上的工作環節，也請教一些我不太了解的問題。他們每個組員，分工都很細，操作比較簡單，一天差不多重復著簡單的操作，這就是每個組員的手工活。他們一個組，由組長、幫運工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運人員會運來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。他們的運作流程：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活。通過這個車間的實習，基本上認清了ＣＤ包的制作流程。

第二天上午，實習的部門有：ＣＤ房和開發部。實習的相關負責人有：郭忠和侯學兵。實習的內容是：了解內頁的生產流程，型號、材質等和了解樣板房的操作流程，打樣的程序及以后需配合的工作。

ＣＤ房的主要工作是做ＣＤ內頁的，包括ＣＤ包內頁中各內頁型號都在這里完成，通過最原始的材料（看上去像半透明的塑膠膜pp料和白色或黑色的網布）在ＣＤ套機中生產出各種型號的ＣＤ內頁。如pp-F2p、pp-Ep、pp-F4p、pp-F8p、pp-F8B等型號。CD內頁中的半透明的塑膠膜，在專業的角度中分為亞光和亮光，亞光比亮光厚，質量上相對比亮光好。他們生產出來的各型號內頁紙，通過另外的組給細分，如焊接、撒內頁、穿掛頁、包裝等環節，實習報告《工廠參觀實習報告》。焊接是通過超音波的機器來完成的。整個車間的基本流程大概就是這樣。在開發部中，可以看到一個ＣＤ包＼電腦包的整個流程。從樣板圖或樣板包在設計師中繪畫出各種樣板的模塊，并通過組員涂膠水后，給其它組員完成在平車間的各個細節工作，唯一不同的是，在開發部，（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節是一個人完成。工藝方面更加的精細。

第二天下午，實習的部門有：電腦包車間和材料倉，實習的相關負責人有：盧俊龍和楊軍山。實習的內容有：了解電腦包的生產流程、工藝、質量及標準和了解物料、材料及材料倉的工作流程。

在電腦包車間，所看到的大部分和ＣＤ房的運作流程差不多，不過，電腦包比ＣＤ包在做工，更加的復雜。有的復雜的樣品包，可能需要一二百個組員來完成。主要的流程有：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活來完成整個電腦包的生產過程。在生產中，主管和組長會安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各個邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。通過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產過程。在材料倉中，基本了解了ＣＤ包和電腦包所需的原材料。及ＣＤ內包的材料，鼠標墊的原料材等等。他們的工作流程是一個樣品包，通過pMC部細分出所需的原材料，給相應的車間和材料倉，由材料倉備貨和分類提供給各車間。

第三天，實習的部門有：pMC部和內貿倉。相關負責人有：何玖宏和劉叔。實習的內容有：了解部門人員的職能，熟悉部門流程及以后需配全的工作和了解內貿倉工作流程，出貨流程、要求等。

pMC部的主要職能是由內貿部、外貿部的出貨單，在他們部分，由各成員安單來細分給各車間，以確認該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應的交貨(！)時間、并進行生產過程的跟進等工作。

內貿倉是我們內貿部出給各經銷商的最后一個通道。這里的貨來自各生產部門。內貿倉的產品規格數量都是內貿部的出貨單所提供的。當內貿部的業務員在出貨單時，就通過內貿倉的財務做出相應的明細單。給劉叔分出單中所需的貨物，并通過發貨公司，送到相應的經銷商手中。

以上是我這兩二在xx集團工廠內部的實習，請領導查閱。

第四篇：工廠參觀實習報告

參觀實習報告

班級：~~~~~~~ 學號：~~~~~~~ 姓名：~~~~~~~ 為期兩周的參觀實習很快就要接近尾聲了，這過去的十多天日子里，讓我從課堂走向了工廠，從理論走向了實踐。在平時上課時，由于較少的實驗，我們都很難將學到的知識靈活應用，根本做不到游刃有余的掌握，而這些卻又都是專業的核心，這種差距是老師與同學都心知肚明的，課本上的那些知識都是平面的，都是單薄的，僅僅是知識而非智慧，我們學的那些皮毛無法運用到實踐生產的。不過，參觀實習，多多少少給了這種狀況一些改善。這些天學校組織的參觀學習，不僅讓我意識到了我們平時的理論知識與實踐運用的代溝，也發現了我國現階段機械行業的一些不足，以及敬佩那些在水深火熱的環境下依然奮斗在一線的工人們。

在這十多天里，我們參觀了南京大大小小的工廠共計八家，雖說都是和機械相關的，不過涉及的領域還是很廣的，有生產汽車和火車，有造船的，還有加工零部件的，像齒輪等。可見機械專業未來的就業面還是比較廣的，這和我們目前從學長學姐那里了解到的信息還是比較吻合的，學機械的畢業基本不用愁找不到工作，不過工作的好壞的程度就得另說了。因此，我們現在還是需要盡量充實自我，提高自己的價值，這樣在未來才會在求職的時候能夠脫穎而出。

接下來我將這幾天進行一個小小的總結。

一．南京第一機床廠

第一天早上我們有幸讓南京機床廠的工程師在學校里進行一個講座，隨后下午就去參觀了機床廠。機床廠里，各類機器玲瑯滿目，有新有舊，聽工人師傅說，這里曾經一度非常繁忙，不過后來由于機械領域近期不是很景氣，現在工人已不足當時的三分之一，現在只有三百多人，而那輝煌時都已經上千人了，而且還需要工人進行倒班。

不過公司現在發展的還是比較好的，參觀了很多自主研發的品牌機器。印象比較深的是“N-094型數控雙端面車磨復合機床”。

據了解，它是根據OEM汽車行業高精度剎車盤的加工要求而研發的新型數控機床，屬國內首創的專利產品。該產品是采用五軸控制，實施五軸三聯動的車磨復合數控機床。其中最大車削直徑為￠400mm,最大磨削直徑為￠400mm。該產品特別適合汽車剎車盤的精加工。加工時先完成雙端面的同時車削，緊接著完成雙端面的同時磨削。兩端面的等厚度可達0.005mm，粗糙度可達Ra0.4以上。機器主要特點是，整體床身，后置主軸，直線滾動導軌；全封閉防護罩殼，布局合理安全可靠；可快速裝卸零件的液壓專用夾具；剎車盤雙面同車同磨；工件自動測量和磨削余量自動分配。

二．南京汽車集團有限公司

第二天早上，我們去浦口參觀了南京汽車有限公司，我們進入了他們的裝配車間，看到在流水線上生產的汽車。據公司工程師介紹，南京汽車集團有限公司是我國特大型汽車骨干生產企業，是上海汽車集團股份有限公司的全資子公司，南汽成功收購了英國MG羅孚公司和動力總成公司的資產，為南汽再創輝煌尋求到了新的機遇。通過購買海外優質資產、并購海外企業，擁有并控制國際品牌、先進技術等優勢資源，高起點、低成本、快速度地實現自主創新和國際化戰略目標的發展模式，南汽創造了中國汽車工業發展的全新道路。隨后，資產整合后的新南汽成為上海汽車的全資子公司。

車間師傅告訴我們，這里主要生產名爵MG6和榮威350兩款車型。在流水線上，平均每輛車的裝配時間是兩分多鐘，已經達到國內的先進水平，不過這遠

沒有達到時間的先進水平，在國際上，一般較好的能達到每輛車在一分鐘之內。在這個注重效率的年代，時間就是金錢，時間就是生命。如果輸在效率上，企業是非常有可能倒閉的，所以我國的汽車行業還有很長的一段路要走。

三．南車南京浦鎮車輛有限公司

第二天下午，我們去參觀了南車南京浦鎮車輛有限公司，是中國南車旗下核心企業，主要從事城市軌道車輛、城際動車組、現代有軌電車以及鐵路客車、重大核心部件等產品制造。此外，公司海內外市場穩步拓展。公司先后獲得了格魯吉亞、幾內亞、馬來西亞、突尼斯、阿根廷、喀麥隆、土庫曼斯坦等國家動車組或鐵路客車訂單，實現了產品和技術輸出。在城軌市場，先后獲得上海、南京、蘇州、杭州、無錫、深圳、東莞、香港、孟買、伊朗、埃塞俄比亞等國家和地區輛城市軌道車輛訂單，市場遍及亞洲、南美、北美、北非、中東及前獨聯體國家。公司擁有成熟的研發制造平臺。公司先后研制了“兩動一拖”動車組、160km/h內燃觀光動車組、200km/h軌道檢測車、200km/h城際動車組，以及具有國際一流水平的城市軌道車輛和現代有軌電車。

我記得，我們當時登上了一輛要出口尼日利亞的列車，車身明顯要比國內的小，高度比國內的列車低很多，而且一排只有四個座位，我們一般的車都是每排有五個座位的。

四．南京金騰重載齒輪箱有限公司

第一周周四上午，我們去空港工業園參觀了南京金騰重載齒輪箱有限公司。這家公司是各種高速、重載、精密齒輪箱，系列鼓形連軸器，渦輪絲桿升降機等產品的專業制造公司，產品廣泛用于鋼鐵、建材、石油化工、造紙、水泥、煤炭、通用機械等領域。

我們大概了解了齒輪的一些加工工藝過程，基本的齒輪加工工藝流程就是：粗車、精車、插齒、倒角、滾齒、剃齒、熱處理、磨齒輪端面和內孔、磨齒、清洗、成品檢測；具體的工藝流程要還看零件了。

參觀了這個工廠，給我最大感觸就是德國的機械領域確實非常非常厲害。在硬件方面，公司裝備有制造齒輪的各種規格滾輪機，插齒機，公司同時進口了德國HOTFLER公司RAPIDl000，RAPIDl250，RAPID1500，RAPID2000，RAPID2500，RAPID4000，及德國NILES ZE800數控成型磨齒機。而在軟件方面，基本上都是采用德國西門子控制系統。

五．南京高精齒輪集團有限公司

第一周的最后一天早上，我們去參觀了南京高精齒輪集團有限公司，它是南京高精傳動設備制造集團有限公司的子公司，是國內一家專業研發和生產建材齒輪箱系列、冶金齒輪箱系列、通用齒輪箱系列以及各種高速、重載、精密齒輪箱和備件的大型企業。

根據講解的師傅介紹，南高齒成功研制國內首臺功率分流式組合行星中心傳動減速機，自主研發制造的國內首臺用于水泥球磨機主傳動的功率分流式組合行星中心傳動減速機成功試車。FZX320功率分流式組合行星減速機是南高齒為國內一家水泥公司設計制造的水泥球磨機主傳動減速機，用于替代原國外進口產品。FZX320的研制成功為功率分流式組合行星減速機的國產化書寫了濃墨重彩的一筆，填補了國內空白，標志著南高齒的設計制造能力更上一個新臺階。

此外，去參觀留給我印象最深的是“立式磨機減速機”，這是立式磨機的核心傳動部件，即傳遞轉矩又承受垂直載荷，廣泛應用于建材、電力和冶金行業的原料立磨、水泥立磨、煤立磨、礦渣粉磨等系統中，使用工況惡劣；其研制的立式磨機減速機具有體積小、重量輕、扭矩大、可靠性高等特點，技術水平達到國內領先、國際先進。

六．南京賽達機械制造有限公司

第二周星期一，我們去南京市江寧區祿口街道工業集中區，參觀了南京賽達機械制造有限公司，它是在原常州市汽輪機葉片廠的基礎上整合、擴建變更過來的新興企業。所以，公司主要是生產汽輪機葉片屬高、新、尖技術產品。

當我們早上去這家工廠時，不僅受到了廠區的熱情招待，而且廠區老板還專門請技術人員，為我們介紹了他們工廠的主要產品，以及汽輪機葉片的一些基本概念與知識，讓我們受益匪淺。

據了解，汽輪機葉片由葉型、葉根和葉頂三部分組成。葉型部分是葉片的工作部分，它構成汽流通道。按照葉型部分的橫截面變化規律，可以把葉片分成等截面葉片和變截面葉片。葉片受高溫 高壓蒸汽的作用，工作中承受著較大的彎矩，高速運轉 中的動葉片還要承受很高的離心力;處于濕燕汽區的葉片，特別是末級，要經受電化學腐蝕及水滴沖蝕.動 葉片還要承受很復雜的激振力。因此，葉片用鋼應

滿足 以下要求：有足夠的室溫、高溫力學性能和抗姍變性能；有高的抗振動衰減能力；高的組織穩定性；良好的耐腐蝕和抗沖蝕能力；良好的工藝性能.。

七．南京熊貓電子股份有限公司

7月8日上午，我們去參觀了南京熊貓電子股份有限公司，公司位于南京市白下區石門坎，從建廠地址來看，如此靠近市中心，足以可見是一個具有悠久歷史的老廠區。的確，南京熊貓電子股份有限公司于1992年4月由熊貓電子集團有限公司控股成立，是CEC中國電子旗下的骨干企業。其母公司熊貓集團連續二十四年位列中國電子信息百強企業前列，其歷史可追溯到1936年，被譽為中國電子工業的搖籃。以熊貓電子集團有限公司為核心的熊貓集團，是一個投資主體多元化的綜合性大型企業集團。熊貓電子擁有雄厚的科技開發實力，建有三個國家級工程技術開發中心，1個博士后工作站,科研開發水平居全國同行業領先地位。公司通過ISO-9001認證，建立了科學的質量管理體系和先進的企業管理信息系統。

我們在該廠參觀了銑削與鈑金加工。我來重點介紹一下鈑金加工，金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件。相對應的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等。

沖孔，就是指在鋼板、革、布、木板等材料上打出各種圖形以適應不同的需求。

如左圖，是我在沖孔機床邊撿拾的廢料，根據工程師介紹，這里的機床一般都只能加工厚度在2mm以內的孔，這是一角硬幣做對比。如果厚度過大，就會對刀具有損害，破壞機器，而一般面對較厚的材料是，都是選擇激光沖孔，這樣效率高，而且加工效果好，但是缺點就是成本較高。因此一般情況下，能選擇普通數控沖孔就選擇數控沖洗。不過，我相信在不久的將來，一定可以降低激光沖孔的成本，那樣就可以又快又省地加工孔了。

八．長航重工金陵船廠

7月9日，我們去參觀了長航重工金陵船廠，這是中國外運長航集團旗下最大的造船骨干企業，創建于1952年，廠區占地總面積123萬平方米。具有國家“一級Ⅰ類鋼質一般船舶生產企業”資質，擁有外貿進出口自營權，被江蘇省認定為高新技術企業，被中國海關列為保稅工廠。已按照2000版ISO9001標準建立了質量管理體系。我廠擁有橫向梳式船臺、壓延設備以及鋼材預處理流水線、造船平面分段流水線、計算機輔助設備及制造系統、數控切割等離子切割裝置。擁有4個5萬噸級、兩個3萬噸級、兩個萬噸級的船臺和可停靠多艘萬噸輪的舾裝碼頭。具有成熟的水下無余量合攏和特種涂裝等技術，為國內外客商建造高品質的滾裝船、化學品船、三用工作船、集裝箱船、浮船塢、全潛船等，在國內外享有較高聲譽，出貨值連續多年名列全國同行業十強。

據了解，該廠生產有許多種類的船只，例如集裝箱船、化學品船、特種船、滾裝船等，而且曾經為運載空客A380零部件專門生產船只，等到了世界各國的廣泛關注。金陵船廠擁有世界最大的橫向梳式滑道，單船橫向下水船舶自重曾創造“吉尼斯”世界紀錄。工廠擁有10萬噸級、20萬噸級船塢各1座，5萬噸級船臺8座和4座可同時停靠多艘萬噸輪的舾裝碼頭，擁有150噸—500噸龍門吊9座，三維軟件在船舶設計與建造中已得到廣泛應用。可承建長170米以下，寬30米，船舶自重8000噸的油輪、化學品船、客貨船、集裝箱船、滾裝船、50000噸級浮船塢以及全潛船、各類工程船和大型頂推船隊、鋼結構件等產品。

工廠擁有先進的技術和設備，計算機輔助設計系統、鋼材預處理流水線、數控切割裝置，并建有造船平面分段流水線等。具有成熟的水上無余量合攏和特種涂裝等技術。

感悟

在大學的學習生活中，實習是不可缺少的一部分。在實習期間可以把在學校學到的專業知識應用到實際當中。在理論與實踐相結合的時候，能夠更快更好的體會到理論的精髓所在，體會到理論與實踐的區別。從而鞏固自己所學的知識，增強發現問題、分析問題、解決問題的能力。從而做到理論與實際的融會貫通。生產實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學生必必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過這次參觀實習使我更深入地接觸專業知識。實踐是真理的檢驗標準，通過兩周的參觀實習，我了解到很多工作常識，而且讓我對專業知識得到了現實中的檢驗，讓學校抽象的課程在現實的實物中得到呈現。提高了我對專業理論知識的認識，這是我大學生活中一筆寶貴的財富，對我以后的人生路將有很大的影響，在以后的人生旅途中，它會時不時的鞭策我，提醒我如何沉著冷靜，腳踏實地的做好每一件事！

這次實習也讓我明白，無論做什么都要有高度的責任感強；比如你在檢驗時，你所測量的工件是否合格，全掌握自己的責任。做事要具有高度的責任心，而責任心來自兩方面，強制責任心，自主責任心。強制責任心就是通過規范的內部控制制度實現，嚴格要求，互相監督，賞罰分明。自主責任心來自于檢驗人員的職業道德和價值觀，認真對待每一個數據，高度負責對待每一件事。培養自己的長遠眼光，勤于思考，善于總結。把自己不明白的沒學會的知識好好向同事學習，來彌補自己的不足。我相信只要今后我繼續努力下去，我就一定會做好的。我會繼續不斷努力的學習專業理論知識，不斷學習提高自身專業素質。此外，我還是想感概一下國內機械行業的現狀，誠然機械行業已經不是一個朝陽產業，但是我們還有很大的發展空間，比起像德國等機械強國，我們還是有很長很長的路要走。我們參觀的這么多工廠，所有的企業都德國的設備，可見德國已經在這領域有壟斷的趨勢，而我們能做的就是改變這種現狀。中國的機械確實落后了，但我們不如讓它一直落后下去，要改變這種狀況很難，需要我們每一個機械人都要有決心，努力為國家奉獻自己的綿薄之力。我相信，只要我們有強大的信心和肯鉆研的毅力，以及不怕吃苦的勇氣，我們終究可以帶領中國機械行業走在世界的前列，做機械領域的先鋒！

所以，我們這一輩機械人，任重而道遠！

2014年7月10日

於 南京

第五篇：工廠參觀實習報告

一．實習目的

通過參觀公司將理論知識與生產相結合，優化知識結構，提高分析能力。在參觀過程中向帶隊老師和工程師傅提問，體會參觀各企業的企業文化，增強對生產原料，加工及工廠結構的具體知識，為今后專業課程的學習，專業課程的設計以及畢業設計打好良好的基礎。為今后步入社會做必要的心理準備。

二．實習任務

1.了解與專業相關的企業生產加工。2.結合理論知識與生產中的實際問題。

3.設定目標，為今后畢業去向做更加深入的規劃。

三．實習要求

1.穿著長褲，布鞋。2.女生盤發帶帽。3.舉止文雅。

4.認真記錄工程師傅的講解，工廠使用的加工設備等等。

四．實習時間

2015年6月23日至6月25日

五．實習公司概況

2015年6月23日

參觀工廠：桂林航天電子有限公司

桂林航天電子有限公司（中國航天科技集團公司第九研究院一六五廠）是國內高可靠機電元件（組件）開發制造核心企業，座落在山水甲天下的中國桂林，是一家有五十多年發展歷史的航天企業，主要生產經營繼電器（電磁繼電器、固體繼電器、延時繼電器、特種繼電器、微波繼電器）、電連接器、特種開關、功能控制組件等產品，產品廣泛配套服務于航天、航空、兵器、船舶、電子及工業自動控制等領域，為我國的航天和國防事業發展做出了重要貢獻。

老師帶領我們參觀了工廠一線，看到工程師傅們專注的加工著各種各樣的零件，有手工加工的，也有用先進的加工中心數控設備加工的。到走入第一個車間的時候里面擺放的大多是老式的手工加工機床，我們的突然打擾并沒有印象到工程師傅專注于加工生產。走入第二個車間，看到了在課本上出現的高山大設備。加工中心，老師說這幾臺加工中心都是從臺灣進口回來的，加工精度比手工精度要高許多。最后領隊參觀老師為我們解答了許多對于未來就業的問題，也提示我們在大學應該多多學習前沿技術知識，中國處于高速發展的時代，許多技術更新換代很快，所以在學校里應該多學習前沿知識。2015年6月24日

參觀工廠：桂林桂北機器有限公司

桂林桂北機器有限責任公司前身為桂林磨床包裝機械廠，系國家行業重點骨干企業。專業生產平面磨床系列產品和包裝機械產品，已有40年的歷史。隨著市場經濟的發展和國企改革的趨勢，桂林市人民政府于二○○六年八月批準改組為有限責任公司。取名為：桂林桂北機器有限責任公司。企業性質從國有變為民營。

老師帶領我們參觀了生產一線，鈑金件車間，中小件加工中心，大件車間，小型裝配車間，裝配中心。該工廠是生產機床的工廠，使用的設備都非常的巨大。也終于在大件車間見到了龍門銑床，龍門刨床，龍門導軌磨床。龍門導軌磨床和龍門磨床是該工廠自主研發生產的，專門用來生產大件零件的。工廠里的不愉快氣體味道還是比較重的，但是工程師傅們依然在一線奮斗中，沒有一絲的抱怨。2015年6月25日

參觀工廠：桂林廣陸數字測控股份有限公司

桂林廣陸數字測控股份有限公司成立于1989年，2007年10月在中國深圳交易所上市(股票代碼002175)。公司下轄無錫廣陸數字測控有限公司、上海銷售分公司，2012年收購上海量具刃具廠。公司主要生產四大類產品：電子數顯卡尺系列產品(通用和專用)：電子數顯千分尺系列產品；電子數顯指示表系列產品以及其它智能化、數字化精密儀器儀表系列產品。公司的生產規模已達年產160萬套，70%以上的產品出口到歐美等三十多個國家和地區，產量占國內的50%以上，產量、出口量、銷售量連續10年均以30%以上的速度增長，各項經濟指標均居國內同行業前列。

桂林廣陸是一個非常優秀的企業，在全國甚至是全世界范圍內都是非常有名的企業。順著帶隊老師，我們參觀了改工廠的電子部，還有加工一線。電子部對溫度，灰塵，加工人員都有著非常嚴苛的要求，為了保證加工質量。一線有許多的機床，有國產機床和進口機床。國產機床看起來相對陳舊，然后進口機床顯得十分高上大。沒有個工位的工程師傅都兢兢業業在做著自己的本分工作，雖然是很簡單的一個步驟但卻一復一日，年復一年的做著同樣的工作，他們依然熱情飽滿。廣陸的加工生產環境都相對較好。

六．實習內容

了解企業加工生產的流程，以及企業的發展史，企業文化。結合立論與實際，認真思考未來就業方向。

七．實習心得

三天時間，參觀了三個工廠。有關于航天電子類的工廠，關于加工機床的工廠，關于加工量具的工廠。看到了各式各樣的機床。然而感觸最深的是，國產機床與進口機床的差異，進口機床往往成為了各廠炫耀的資本，然后我卻感到了一絲緊迫感，中國作為巨大的世界工廠，加工設備卻不斷的要從國外進口。希望有一天我們可以用自己的機床生產出自己的產品。

參觀了三個工廠的一線加工生產，看到工程師傅專注于工件的態度，看到他們不太舒適的工作環境，我想我已經準備好投入到一線中去了。在一線中發現問題，在一線生產中不斷提升自己的動手能力，雖然一線是一個日復一日，年復一年操作著加工的同一個步驟，然后我卻認為只有這樣日復一日，年復一年的加工同樣的零件，同樣的操作步驟才能更好的思考，更好的發現問題，做更好的設計改革。一線在我眼里并不是一個枯燥乏味的地方，而是一個更加能磨練個人意志，更好思考問題的地方，如果我將來有機會投身入加工生產的一線，我會帶著問題，帶著思考去加工，希望能為企業創造價值，為自己創造價值。

老師說研究人員他們喜歡招研究生，海龜，操作工人他們喜歡招技校學生。這讓本科生和專科生感到十分尷尬。然后我卻認為專科生和本科生才是最適合一線的。我們既學過理論知識又能操作，更加適合當今的中國社會，不斷的在工作中尋找問題發現問題。更加適合于加工一線。

對于未來的就業我已經做好準備，現在因繼續不斷的儲備專業知識，增強自己的動手操作能力，學習專業的前沿知識。對于就業心態應該擺正，不形成高不成，低不就得不良心理。要有為中國發展貢獻自己一份力量的心理。