第一篇：科目三駕車心得

科目三駕車心得

科目三學習一點心得體會，寫于大家交流。文中有些內容是從網上海量的駕考學習資料中整理挑選的，如果你曾經看到過，請不要奇怪。如何起步

起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。

1、雙踩：左腳將離合器踏板踩踏到底，右腳將腳剎踩踏到底；

2、抬離合至半離合狀態（車身開始輕微抖動），右腳松開腳剎；

3、左腳向上繼續緩慢放松離合器踏板，右腳配合緩慢向下踩油門踏板，動作宜緩和，不宜過急，以防汽車起步抖動；

4、汽車平穩起步后，左腳應從離合器踏板上移下來，使離合器踏板完全放松，不要將腳閑置在離合器踏板上。

（因為左腳有時不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯動，長此以往，很快磨壞離合器摩擦片）。加減檔

換擋過程大致分解為如下三個步驟：

第一步：踩離合，松油門；

踩離合、松油門的正確操作方法是：踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先后次序，也應是踩離合在先，松油門在后。

第二步：換擋；

加擋：變速器手柄向左靠向上推，是一擋；靠著左邊向下拉，是二擋；手腕輕輕向上推（變速器球狀手柄自動彈回中間），再向上推，是三檔；四個手指下撥小球（變速器球狀手柄自動彈回中間），向下拉，是四擋；手腕輕輕向上推（變速器球狀手柄自動彈回中間），再向右靠向上推，是五擋。

減擋：四個手指下撥小球（變速器球狀手柄自動彈回中間），向下拉，五擋減為四擋；手腕輕輕向上推（變速器球狀手柄自動彈回中間），再向上推，減為三檔；四個手指下撥小球（變速器球狀手柄自動彈回中間），再向左靠向下拉，減為二檔；靠著左邊向上推，減為一檔。

訣竅在于：一推；一撥.....1 第三步：抬離合、同時加油。

根據情況，在抬離合至半離合前或在抬離合的同時，緩緩踩下油門踏板這一操作，就是大家經常所說的油離配合問題，油離配合對換擋過程來說非常重要。<抬離合要慢放！>

如果先松油門后踩離合，由于發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，“頓挫”感就會比較明顯。

如果第一步和第二步的操作過程很快，在發動機轉速尚未下降到同步轉速時就抬離合，且抬離合操作過快，發動機轉速表指針由上向下快速擺動至同步轉速，車輛可能會有“前沖”或“抖動”感。

在實際操作中，如因某種原因（如換擋不熟練）導致第一步和第二步的操作過程延長，在執行第三步時發動機轉速可能已下降至同步轉速以下，甚至可能已下降至怠速轉速，此時抬離合至半離合狀態，發動機轉速表指針由下向上擺動至同步轉速，如再加上半離合控制不好（過快），車輛會出現“頓挫”現象。

直線行駛

接到直線行駛口令，方向控制要穩，方向盤調節幅度不得超過15度，要使車輛保持在車道中間按直線方向行駛，切記：時速不低于25公里，不得高于35公里，保持在30公里正好！變更車道

接到“變道”口令，步驟：

1、燈：打轉向燈，等待三秒（一秒看車內后視鏡；二秒看左或右后視鏡；三秒看前方）；

2、看：觀察左（右）側后視鏡看目標車道來車情況，判斷與后方車輛的安全距離；

3、關：駛入目標車道后關閉轉向燈。

注意：變更車道時不得妨礙其他車輛正常行駛；不得壓到中心線；不得連續變更兩條以上車道（如從左車道變更到右車道：打右轉向燈，等待三秒，觀察判斷與中間車道后方車輛的安全距離，駛入中間車道后關閉右轉向燈；在中間車道直線行駛一小段距離，再次打右轉向燈，等待三秒，觀察判斷與右車道后方車輛的安全距離，駛入右車道后關閉右轉向燈）。

掉頭

聽到考官下達掉頭口令時，應及時松開油門輕踏腳剎減速。

1、開燈變道：開啟左轉向燈等待三秒，從虛線處駛入掉頭車道；

2、減速減擋：接近實線時減為二擋，以二擋低于20碼速度行駛在掉頭車道內，接近路口隔離帶時，減速換一擋，用半聯動；

3、轉向：出隔離帶時（身體過馬路牙之后），先打一圈方向，再觀察右、前方交通情況（紅燈無車時，駛入中間車道，完成掉頭；綠燈放直行時，確認前方無車安全后，駛入中間車道，完成掉頭）。

4、關燈：完成掉頭后回正方向，關閉轉向燈。注意：掉頭期間，轉向燈掉了，要及時補燈！

通過路口

按“一慢、二看、三通過”原則，三次轉頭（接近路口人行橫道線前；路口中間；出路口人行橫道線前）查看左右來車來人情況，掛二擋用低于20碼速度通過。通過路口時注意不得加速，左腳松開油門、搭在剎車上，隨時準備剎車讓行。

1、變道：根據口令，打轉向燈提前駛入目標車道；

2、減速減擋：遠遠看見實線，減速減擋（提前減到二擋）；

3、查看信號燈：直行綠燈時，掛二擋用低于20碼速度通過；

遇到紅燈停車時，輕踩剎車減速接近前車，逐漸適當加力(適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可)，不要完全踩死；然后再踩下離合器踏板，待基 3 本停穩后(尚未完全停定)，立即放松剎車再輕輕壓下。二擋換一檔，等待。一次轉頭觀察確認安全后以半聯動起步。

（車停穩后，自己車引擎蓋前部距離前車后保險杠下部位置，不能超過保險杠中間位置！）

轉彎通過路口：開啟相應的轉向燈，等待三秒（一秒看車內后視鏡；二秒看左或右后視鏡；三秒看前方）進入轉向車道，看好紅綠燈，觀察好路口情況，確認安全勻速通過（如果轉彎是綠燈掛二擋用低于20碼速度通過；如果是遇到紅燈停車后再過路口，半聯動起步掛一擋用低于20碼速度通過）。注意：必須是過了路口人行橫道線后關閉轉向燈，再換擋加速！

超車

1、聽到“超車”口令，開啟左轉向燈，鳴一聲喇叭，觀察左側后視鏡，等待三秒確認安全后駛入左車道，加大油門超過右側車輛；

2、關閉左轉向燈；

3、聽到“駛回原車道”口令，開啟右轉向燈，觀察右側后視鏡，確認與被超車輛拉開安全距離后，前方沒有實線的情況下，迅速駛回原車道，關閉轉向燈。靠邊停車

1、開啟右轉向燈，松開油門，從右側后視鏡觀察來車情況，等待三秒確認安全后，變道；

2、迅速減速減擋：以一擋半聯動緩慢靠邊（可先將離合踩到底，再慢松至半聯動；剎車緩慢制動滑行）；

3、找準靠邊位置：

1、控制方向盤保證右雨刷上的鉚釘與路邊白線左邊，順線走，2、然后觀察右倒車鏡，保證鏡內兩個門把手與白線左邊平齊后，3、（1、2步）同時進行。車正后，確認車距右邊邊緣白色實線保持20cm距離，雙踩停車。注意：燈掉了，及時補燈！

停車結束

1、關：關閉轉向燈；

2、拉：拉手剎；

3、回：回空擋。此時須等考官發出“完成操作，準備下車”口令后，1、熄火；

2、解開安全帶；

3、下車前先觀察左后視鏡，車門微開10cm，側頭觀察后方來車情況，確認安全后推門下車，并關好車門。（有二次開門，確認安全后下車！）注意事項

1、及時補燈；

2、不能壓實線；

3、不能闖紅燈；

4、全程系安全帶。人行橫道前沒左右看，直接掛！

人行橫道遇行人不停車讓行的，直接掛！超車時，不鳴喇叭的，直接掛！加減檔，換錯擋的，直接掛！

為避讓進入機動車道的自行車或行人時在路上畫龍的，直接掛！（遇到這種情況，應減速讓行或停車讓行）

判斷轎車前端與人的距離：

以轎車為例，假設前方有一個身高1.7至1.8米左右的人，腳面高在10厘米左右，膝蓋高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。

1、當你看到車前端由地面向人體腳面或腳跟上移并停留此處時，車前端與人體之間的距離為3米。

2、當你看到車前端升高到人體膝蓋高度處時，車前端與人體距離為1米。

3、當你看到車前端升高到人體臀部下端時，車前端與人體之間的距離為0.3米。

判斷前車距離：

1、從擋風玻璃下沿看到前車保險杠上沿時約一米；

2、從擋風玻璃下沿看到前車保險杠下沿（人的腳膝蓋）時約兩米；

3、從擋風玻璃下沿看到前車后輪胎下沿（或看到地面）時約三米；

4、左后視鏡下緣看到的相對地面的橫線就是自己車頭位置。后視鏡判斷后車距離：

1、后車影占后視鏡全部時，車距約3米；

2、后車影占后視鏡三分之二時，車距約5米；

3、后車影占后視鏡二分之一時，車距約9米；

4、后車影占后視鏡三分之一時，車距約12米；

5、通過車內后視鏡透視過后窗擋風玻璃下沿判斷后車距離：

若看到后車大燈上緣,則后尾箱距后車為三米半左右；若看到后車機倉蓋與前擋玻璃交界處，則后尾箱距后車為一米；若看到后車前擋玻璃的水平三分之一，則基本靠上了。

6、左后視鏡看到后輪蓋罩中間（后門手握柄、車身橫線或后視鏡底線反射）相對地面就是車尾位置。

7、右方靠邊停車

當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10厘米靠邊停車的效果。

第二篇：科目三心得

經歷了這一年多的風風雨雨，起早貪黑，終于拿到了夢寐以求的駕駛證，看著別人幾個月就拿到證，心里只有羨慕嫉妒恨，廢話就不多說了，在這里我主要總結一下寧夏銀川駕照考試科目三，也就是路考的一些個人經驗，因為以前我也上網搜過這方面的信息，但網上關于銀川路考的信息很少，在這里我給大家總結一下，希望對還未考過或者是即將參加科目三考試的學員有點借鑒之處。科目

一、科目二我在這就不說了，主要是介紹科目三的考試，銀川科目三的考試路段有好幾個地方，我這主要介紹興盛駕校考試路段。

一、燈光模擬

在燈光模擬這一項上面如果你掛了，那你就太TM虧了，路都上不了就OVER了。實際燈光是最簡單的一項，我想大家都有這種感覺，可能也就剛開始練燈光的時候會感覺有些記不住，但大家盡量不要死記硬背，要理解著記憶，例如：近距離跟車、會車等為什么要使用近光燈，這主要涉及到安全文明駕駛的行為。燈光不必要非在車上聯系，自己也可以去網上下載一個電子路考語音模擬系統，平時有空可以放開來聽聽，總共四組燈光，考試時只考一組，這里務必提醒大家，考試時有一個燈光提示是：窄橋會車，很多學員容易把這個燈光打錯，這是近光，但很多人都打成遠近交替，并不是大家不會，而是大家都不注意聽完后面“會車”兩個字就打燈，這要特別注意，燈光模擬這一項主要是大家要切記不可心急，一定要挺清楚它說的是什么，等說完再做，切記切記！

二、上路駕駛

在興盛駕校考試，道路駕駛這一項上一定會出現的是：通過公共汽車站、變更車道、前方左轉、通過學校區域、通過人行橫道、前方掉頭、前方右轉、靠邊停車。這幾項是在路考中肯定會出現的，其他的超車、加速行駛是由監考官決定。

我們先說一下平時大家練車時該注意的地方。銀川練路很讓人蛋疼，有很多駕校只有周末才能練，而練車大部分都在考試那地方，也就是你平時練車的那地方，就是你考試的地方，這一點很不錯，大家平時練車要多注意觀察周邊的情況，可以適當找一些參考物、標記之類的東西，我想教練都會告訴大家的，這里就不多說了。練車時大家要嚴格要求自己，練的主要是起步、掛檔必須熟練、開轉向/關轉向，打完轉向3秒后才能打方向、左右觀察、加速行駛、掉頭、超車、靠邊停車，我所說的這幾項是在考試中容易出現問題的，容易被扣分的項目。

下面我介紹一下上面所說的這幾項最容易出錯也是最容易扣分的地方。（1）起步：當聽到語音提示請關閉所有燈光，請起步繼續完成考試時大家腦子里啥都不用想，首先要想三個字“三步走”，轉向---掛檔---松手剎，任何一項都不能忘，很多學員因為緊張就會把轉向或者手剎給忘了，我就經歷過一次，悲劇。。起步的步驟是：打左轉向，掛一檔，松手剎，慢慢抬離合器，讓車靠怠速起步以后，稍微加點油，再將離合慢慢松開。（2）

掛檔：掛檔有個大概的參考數值，1檔起步，稍加一點油換2檔，然后20碼以上換3檔，30碼以上換4檔，40碼以上換5檔。切記不可高速低檔，低速高檔。在加檔過程中大家一般不會出現問題，就是在減檔時有時會忘了現在是幾檔，這就考驗你對檔位的熟練度，如果熟練，你手搭上變速桿你就知道它在幾檔，另外要記住：轉彎3檔，掉頭2檔，不能錯，一錯就完了。（3）轉向：轉向主要要注意打開轉向要記得關，還有就是打開轉向必須要等三秒，不可急，要是不夠三秒扣10分，這是系統能檢測到的，也是考試中扣分地方最多的地方，一定、一定要記住，大家打完轉向左右觀察一下，3秒也就過去了，觀察的動作必須做到位，動作太小的話有可能監考官就說你沒左右觀察，扭頭幅度要盡量大一點，等3秒跟左右觀察是我要提醒大家的重點，這兩項上面是扣分最多，最容易忘記的地方。必須牢記！！（4）加速行駛：加速行駛必須在4檔或者5檔，速度必須提到50碼以上，如果你在2檔上，監考讓你加速行駛，不能慌，腳下油門往大踩，盡快提速，逐級加檔，最少加至4檔，手要握穩方向盤，不可碾壓車道兩側實現。（5）掉頭：掉頭時操作要熟練，平時練習時得多注意此項操作的要領，當聽到前方選擇合適路段掉頭時，千萬不能著急，掉頭只要在150米距離內完成就行，聽到語音提示時，打左轉向，踩剎車減速，左右觀察，變道，在變道過程中換至2檔，可越級減檔，也就是如果你在四檔可以直接減至二檔，但加檔就不能越級了，只能逐級加檔，變完道以后注意看左轉向開著沒，要是沒開再打開左轉向，松開油門，略帶剎車，快速打死方向掉頭。（6）靠邊停車：打右轉向，踩住離合，再踩剎車，剎車切記不可踩死，稍微帶著點，讓車往側邊靠，等車走直，方向回正即可停車，掛空擋，拉手剎。

三、考試流程

下面我給大家介紹一下在興盛駕校考試的大概流程

首先是由駕校給大家發技能證和那個掛脖子上面的牌子，然后大家進候考廳拍照，拍完照以后找個地方坐好，車管所的人會給大家講一些考試中的注意事項，然后帶大家宣誓，所有做完以后大家一定記住找地方坐好，不要隨意走動（上廁所除外），不要講話，我去考的時候有好些因為講話被車管所的把技能證給收了，貌似小聲講都不行。。開始考試以后，在候考廳的大屏幕上會顯示你在幾號車，前面有幾個人，但都不準，大家要注意聽喇叭里面叫的才是準確的，當喇叭里面叫到你名字時一定要聽好說的是幾號車，別跑錯了，確定是幾號車以后立刻跑步前進，不能慢悠悠的，不然給監考映像不好，找到車以后記住，一定要記住將身份證跟技能證雙手遞給監考官，然后從副駕繞車頭，到車頭時稍微慢點，讓車頂的攝像頭照到你以后再上車，這可千萬不能忘了，我考試遇到一個學員，車去上車的時候車還沒來，后來車來了，是監考官開進來的，這個學員看監考官從駕駛位下來就跑上去把身份證和技能證遞給考官以后直接就上車了，上車以后監考官就說第一把不合格，把這娃郁悶的。上車以后調好座位，系好安全帶，檢查燈光是否處于關閉狀態，很多教練都會讓學員上車后抬一下燈，看是不是在近光，實際抬不抬無所謂，如果你該開始在遠光，系統第一個就會提示你變成近光，例如近距離跟車行駛之類的，只要你別打錯燈就沒事。檢查燈光時注意看一下儀表臺上的跑碼表在什么位置，刻度是多大，考試的車跟有些駕校的車的跑碼表位置還不大一樣，實現看好有助于大家根據速度掛檔，檢查完以后跟監考官說準備好了（注意用語）。模擬燈管切記要聽清楚，不能電腦還沒說完你就打，一定記住了，至于燈光容易出錯的地方我上面已經說過了就不多說了。燈光合格以后起步，不要等監考讓你起步你才起，聽到電腦提示起步就開始起步，記住“三步走”。起步以后稍微加點油，換2檔，出大門準備左轉時看一下左轉向開著沒，然后左右觀察，左轉，左轉完成以后盡快提速，如果他讓你加速行駛那就往快跑，記住必須至少加至4檔，接下來是通過公共汽車站，如果你在5檔，那就剎車減速減檔，如果就在4檔的話直接剎車減速就行，不用減檔，完成以后是變更車道，打左轉向，左右觀察，等三秒，然后變道，變完道以后是前方左轉，打左轉向，在十字路口的右邊有個藍色的牌子，車到那牌子那是踩剎車減速，減至三檔，左右觀察，左轉。左轉完成以后繼續加速，加至5檔，接下來就是通過人行橫道、通過公共汽車站，這就不做詳細介紹了，都是踩剎車減速，減檔，這當中他也有可能讓你加速行駛，照著加速行駛的要求做就行了，超車也一樣。完了以后是掉頭，聽到前方選擇合適路段掉頭以后，打左轉向，踩剎車減速，左右觀察，等3秒，然后便跟車道，在變道時減至2檔，松開離合，略帶剎車，不可踩死，不然熄火了，變跟完車道以后往前走直了，再打左轉向，左右觀察，等3秒以后迅速打死方向掉頭，這過程要注意離合與剎車的配合，掉頭完成以后逐級加檔加速，他可能會讓你超車或者加速行駛，一般是會讓你加速行駛，如果是加速行駛的話，在快要到十字路口時他沒提醒你減速行駛，那你自己要減速，減檔，當聽到前方右轉以后，打右轉向，剎車減速，減至3檔，左右觀察，等3秒，然后右轉，轉彎時要記住，減至三檔，松開離合，在停車線以前盡量不要加油，等過停車線以后要是沒車可以稍微加點油，無論左轉右轉都是一樣。右轉過后加速加檔，這段路加至4檔就行了，然后保持速度在40碼左右，檔聽到靠邊停車時，打右轉向，左右觀察，等三秒，然后踩住離合，帶著剎車往右邊靠，然后使車輛走直，方向回正，停車，掛空擋，拉手剎。到這為止考試就已經結束了，要是合格了監考官會告訴你合格了，走吧！然后打左轉向，左右觀察，起步回營。當到興盛駕校門口時打右轉向，減至2檔，左右觀察！右轉進門，然后去里面打印成績單簽字。。然后就完了！

總體來說科目三考試并不是很難，主要是大家在考試中不能慌，腦袋要保持清醒，別一上車就蒙了，啥都忘了。注意一些細節問題，在這再提醒大家一遍：上車要繞車頭，檢查是別忘看跑碼表，起步別忘轉向跟手剎，打完轉向等三秒、左右觀察。其他的就靠大家平時練習了。

下面說一下科目四，科目四很簡單，大家在家就可以上網做題，上駕校一點通的科目四模擬考試，多做幾套題就會了，這用擔心，科目三合格以后直接就可以參加科目四考試，科目四合格以后去交費大廳辦理郵寄、補考費、領取實習牌子，然后就完了。你就可以回家等著拿你夢寐以求的駕駛證了，你的練車生涯也就完了。你的一塊心病也算解決了。

第三篇：駕車心得

駕車心得（30萬公里老司機談駕駛安全）



從拿到駕照至今大約十二個年頭了，通過自已多年經驗，談一下開車安全，可能不太全面，歡迎各位交流補充。

1、世界上沒有真正安全的汽車，但有真正安全的司機。

安全是開出來的，不是買來的。大家一定要明白這句話的深刻含義。不管多貴的車，碰撞星級多高的車，在高速上超過120公里的時速硬碰硬，一樣完蛋.哪怕你是悍馬。因為那些四星五星都是在60公里以下的速度測試出來的，而我們高速上一般都是120左右速度。所以要想真正的實現安全，最重要的在于人而不是車。

2、開車一定要用心。

作為一名司機，一定要有高度的安全意識。麻痹大意的大馬虎不適合開車。什么叫高度的安全意識，就是無論何時，只要手一握方向盤，立即全神慣注，嚴格按交規開車，不急不搶。在馬路上開的又猛又快的常常是新司機，特別是剛開1年左右的司機，那車開的眼花撩亂，見縫插針，自我感覺水平相當的那什么。喜歡和人比紅燈起步，特別是以小排量車超大排量車為榮，常常聽到他們在眉飛色舞地吹虛：今天在**地方把一個**車（一般是高級轎車）給超了甩的遠遠的。這些行為是安全行車之大忌。只有心態平和才能開好車，人家超你，讓人家超過去又如何，人家在你前在起步慢了點，不用急，不要按喇吧催人家。

3、養成良好的駕駛習慣

遵守交規，不違章不超速是根本。在學車的時候師傅就會教你，起步要先鳴號，打轉向燈。上車要先系安全帶，檢查位椅是否適合，觀后鏡是否在恰當的位置，起步前各項儀表指示是否異常。我上車第一件事就是系安全帶，不管開多遠，有很多人喜歡在市區不系安全帶，認為安全束縛自已不舒服，其實這是一個很不好的習慣。當你沒系安全帶開車會感覺混身不得勁的時候，說明你已經有一個較好的安全駕駛習慣了。

4、行車過程中的一些安全經驗

（1）有兩條同向行車道，一條道很空，沒車，另一條道上司機隊。這時候一定要減速排隊，不要想當然的從空車道上走，那條空出來的車道百分百有事不能通過。

（2）如果你和一輛大卡車同時通過綠燈路口，這時你要小心了，不要輕易地在路口超過大卡車，因為它擋住了你的視線，不要想當然的認為卡車開的慢是因為它個頭大，常常是因為有人在闖紅燈過馬路，而你的視線正好被卡車擋住，如果你冒然加速通過的話，可能會后悔一輩子。

（3）在高速上行駛，切記不要跟在大貨車后面，因為跟大貨車會掉物，這個最危險。我親眼看到一個貨車上掉下來N個口袋造成后車急忙躲避而造成多翻車和追尾事故。如果掉下來的貨物砸到你的擋風玻璃，你可以想想一個物體以100多公里的時速左到你車玻璃是什么感覺。另外，大貨車擋住了你的視線，也十分不利于安全。

（4）在高速上，超大貨車的時候，要特別小心。要首先看清大貨車有沒有超車意圖，如果大貨車前面也有貨車在行駛，這時候要特別特別注意，大貨車很可能要超車，這時候你如查冒然超車，可能會被大貨車夾到或追尾。另外，如果大貨車已經打開超車轉向燈，那么不要試圖通過鳴迪閃燈的方法把大貨車逼回去給自已讓道。要知道貨車一旦決定超車，除非在萬分緊急的情況下不會再給別人讓路，況且很多時候大貨車根本沒仔細看后方信號。超大貨車的幾個要領：超車前要先觀察一下大貨車是否有超車意圖，超車前閃大燈提醒貨車司機要超車。超車過程中要隨時注意大貨車動向，一旦發現大貨車也要并道，要立即果斷采取緊急措施，不要強超。

記住一句話：關愛生命，遠離大貨車。

（5）高速上不要從緊急停車帶超車。緊急停車帶上有很多小螺絲釘等小東東，都是車輛修理留下的，從緊急停車帶上超車，車胎被扎的機率要比在正常行車道上高出N倍。

（6）如果真的想從緊急停車帶上超車，也要注意，千萬不要從正常行車道上直接沖向緊急停車道超車，因為你的駕駛位在車的左邊，而緊急車道在右邊，所以你看不清緊急車道上的情況，那里可能在不遠處停著一輛拋錨的汽車，如果你一把方向拉過去，可能再想回來就晚了。所以正確的超車方式是，與前車先拉開一點距離，然后先向右探出半個車身，確認緊急車道上沒有車后再超。如果直接上緊急車道，等你發現有車再想回來，估計有可以回不來了，你的原車道可能已經被后車占了，這時候你哪也去不了，能在緊急車道上撞向前面的車。

（7）每臺車都會有一個視覺盲區。如果你在高速上正常行駛，通過后視鏡發現后面有一臺車跟著你。過了一會，你發現從你車的左右和中間觀后鏡都看不到該車了，而這其間沒有任何高速出口經過，那么這個車哪去了呢？其實這個車就是你的左或右側后窗附近正在超你，而你卻看不到他，這就是視覺盲區。每臺車都有盲區，只是大小不同而已。所以我們在并線超車的時候，在并線前切記，要稍微扭一下頭，用眼余光從側后窗中觀察一下有沒有車。

（8）高速爆胎應急處理。其實在高速上開車并不難，比在普通公路和市區容易，但危險性卻更大，為什么呢？高速開車最重要的技能是高速應急反應能力。在高速上開車，不管前后有沒有車，都要雙手握緊方向，千萬不要單手開車。高速上由于輪胎速度很高，發熱，磨損加劇，壓力增大，容易爆胎。所以高速開車一定要時刻警惕爆胎事故。一旦發生爆胎，正確的處理方式是：雙手把緊方向盤，較正車偏。保持車輛穩定向前，松掉油門，等車速降到40公里左右，輕打方向把車靠到緊急停車帶上。切忌爆胎時急殺車，否則會發生翻車事故。一般來左胎爆掉，車子會向左偏，這時候要把方向輕微向右轉以保持不偏離車道。右胎爆掉同理方向要向左帶點力。

（9）不要超速。大家都看過一個高速交警的忠告這篇文章吧，超過160公里每小時的時候，車子出事人的死亡率是百分百。120已經很快了，再急的事也沒有生命安全重要。

（10）開車過程中，要特別注意老人和小孩子。特別是在城鄉結合處，人機混行車道上。很多老人會在毫無征兆的情況下突然穿越馬路。

（11）視線要寬廣。開過程中，要對前后左右的所有物體移動情況進行觀察并預測其軌跡。這點可能很多人做不到，但要努力做到。只有預測到其有可能的軌跡路線時，才好做好緊急應對措施。開車時每隔幾十秒最好掃視一下三塊后視鏡。也要盡可能通過前車的玻璃看清前車前面的路況，總之，視野越寬廣越好。

（12）要注意別人對你的提示。有時候你的車車出了問題，你自已并不知道，但與你同行的車輛卻可以看到，對方可能會通過眼光、鳴迪或燈光提醒你。所以當你開車過程中遇到有人無端地對你鳴迪閃光或對你指指點點的時候，你首先要想到的是你的車是不是有異常，在安全的地方停下來檢查一下再走為妙。

第四篇：科目三考試心得

科目三考試心得

一、上車

1、逆時針繞車一周后門前站好：“xxx（自己的姓名），報告！”

2、開門、調椅鏡、系帶；“考官您好，我是運通駕校學員，這是我的身份證”，雙手遞上身份證；

3、踩油門、報儀表：“報告考官，各儀表工作正常，請指示！”

二、起步（六字訣）

聽到考官說“起步！”后，進行以下操作：

1、踩（離合）

2、掛（一擋）

3、燈（打開做轉向燈；進入車道前，若轉向燈自動返回，需要再次打開）

4、鳴（喇叭）

5、閘（松開手閘）

6、鏡（明顯轉動頭部，觀看左邊鏡子；起步后還要頻繁看左鏡及前方）

在前方道路無障礙物的情況下，向左打少許方向盤，穩抬離合，穩抬油門提速加至二擋；在車進入從右側數第二車道后，關閉轉向燈；集中精力握好方向盤，順序“踩油門—抬油門—踩離合—掛擋”直至五擋，輕踩油門，等待考官發出“靠邊停車”指令；（注意：中途遇到路口、轉盤要報告考官：“報告考官，前方十字路口/轉盤，請指示！”）。

三、靠邊停車

聽到考官發出“靠邊停車”指令后，松開油門，打右轉向燈，同時看右反光鏡；在右側道路情況許可的情況下，向右打少許方向盤，同時離合踩到底，利用剎車控制好車速，把車調正停車；停穩后，拉手閘、摘空擋、抬離合、抬剎車、回正方向盤、調會轉向燈。“謝謝考官！”解開安全帶、看左鏡；雙手慢推開門10cm左右，查看車左后方無其他車輛時再繼續打開門；下車、面向考官、雙手輕關門；下車后進入左后車門。

第五篇：科目三考試心得

科目三考試心得

我準備考試了。

我首先車檢，從駕駛座區域開始逆時針繞車一周用腳踢下四個輪子，在車引擎蓋和后備箱時稍作停留，并俯下身子。上車后調整座位系好安全帶，檢查車上各個東西（做形式而已）。然后按照語音播報開始模擬夜間考試燈光操作，我很認真聽，放松心態，認真操作。燈光考試結束，語音播報起步繼續路考。

起步，我打開左燈，踩下離合器后，掛一檔，然后松點離合器，當感覺到接力點時頓住離合器，然后輕踏油門把轉速保持在1000轉到2000轉之間，頓住油門（要求800轉以上3000轉以下，個人建議最好保持在1000轉到2000轉 之間，同時踩油門不能用力過快過猛，導致轉速變化太快，穩定差）。然后這時候腳就別動了，按一下喇叭，放手剎，車輛緩慢行進，油門繼續頓住，慢慢放離合器，轉速保持在1000轉到2000轉之間，起步成功。

然后掛二檔，速度保持在20到30之間，右轉前進（千萬別忘了要打燈哦，還有就是打完燈后要及時打回，燈沒有打回的話是要扣10分），然后是路過人行橫道，緊接著就是掛三檔繼續考試，速度保持在30到40之間。繼續往前走150米左右會有一個左轉，沒有什么需要擔心，按平時開的就好，經過這個彎后再開一段來到下坡，速度注意保持，一般這時候是三檔在開，我的建議是速度盡量控制在30-39之間不能超過40！經過下坡后一個左轉彎，這里是不需要打燈的，左轉完后前行一段是三個連續上下坡，這里要注意，上坡時候千萬不要吝嗇油門，大膽的踩下去，看好路和速度，只要不超過40就行快到了油門松一點即可（這里我說的是三檔）上坡后油門立馬松開，下坡后再踩下去，同第一個坡一樣操作，第三個坡時遇到一個“會車考試項目”，一腳剎車，速度明顯減慢一下即可，然后繼續下坡，前行到考試校門，快到校門時減二檔。這時候面臨兩條路，一條是南平方向，一條是建甌方向，我的考試路線是右轉去南平市里方向！打右燈，二檔過彎（這里去建甌方向的是左轉，一定要注意左轉后進入雙實 1

線的右邊快速車道，而不是最右邊的行車道。因為轉彎時不能連續變更2個車道。前2天我就看到好幾個學員在這里掛掉）。

走一小段后語音播報“直線行駛”，這里要注意擺好方向后聽到語音提示后不能動了，走了一會兒，語音播報“直線行駛結束”（一般用時5秒，這個必須以語音播報為準，如果沒有播報前動了方向盤就被打掉），我順利通過直線行駛。

又走了一小段，可以看到路右邊立著“加減檔操作”的牌子。我把檔位退到二檔，保持速度20到30之間（這時候還沒有聽到語音播報，一定要注意油門，不能踩多了，速度超標會被打掉，我的同事就是在這里打掉）。我聽到語音播報“加減檔操作”，馬上掛三檔踩油門，速度到了36以上掛四檔，立即深踩油門，速度一超40碼，馬上踩剎車減速到30下掛三檔，左腳抬離離合器，立即再接著踩離合器，掛二檔慢慢放開離合器。太快會使車抖動過大，可能會被打掉，這時已經結束加減檔操作，不需要動作過快，不能太緊張（這里是考點！自己要多練習，加減檔過程用時控制在30秒內，一般都不會超時間）。然后加點油，25碼后馬上掛三檔（這個很重要，我們在訓練過程中，好幾次包括其他人都出現油門踩多了，速度超過30碼甚至40了再掛3檔，這個會被打掉）。

速度控制在30碼以內。

接著就是一個掛5檔的路段（考試全程必須掛一次5檔，用時5秒以上，一般5檔用到快到坡底為準。這個沒有語音播報。只有這個路段才好做，過了這個村就沒有這個店了）。三檔到35-39左右掛四檔，一腳油門上到40+直接5檔借助下坡走一段注意控制速度別超過太多43-45左右就可以，快到坡下馬上踩剎車速度減到30碼下，直接越檔到三檔。

走了一段，語音播報“超車”，其實播報前可以看到右邊立著牌子“超車”，因為之前鄭在這里掛了，所以我非常緊張，生怕也會掛了。（超車這邊要注意下，看到超車牌子時就先往右邊開一點，這樣為超車左轉動作讓出空間）。聽到語音播報“超車”，我打左燈，心里數5下，防止不足3秒，然后方向向左微調（千萬不可一把就轉，轉的太厲害也會被打掉的！），走了一段，加點油門，坡上語音播報“直行通過路口”，踩點剎車，2

同時加油門提速（要注意不要超了40碼），過了一小會，方向向右修回正道。

向前繼續行駛了一小段，語音播報“前方請選擇合適地點掉頭”，我們應該選擇在右邊“掉頭”牌子的前后20米之內掉頭，因為這段路允許掉頭，可以壓兩邊車道線（考試全程都不能壓兩邊車道線和中間雙實線，除了掉頭），但不能壓路牙線，允許后退。這時我心情非常緊張，因為接近終點了，想成功，人開始有點發抖了。我找個合適的地點提前減速掛二檔，然后逐漸踩剎車，速度降下來后靠右邊，踩下離合器，踩下剎車停車。然后打左燈，一定要足3秒，掛1檔，半離合，方向向左打死，慢慢掉頭，車頭一正迅速回正方向盤。

這時語音播報“請靠邊停車”，這個意味著最后一個考試項目了，馬上就要考試合格了，我又高度緊張起來（這時一定不能太緊張，停車燈光要打，時間要足3秒。如果在這里由于燈光原因被打掉，真的比竇娥還冤）。我屏住呼吸，長呼一口氣，打開右轉燈，數了5下，確保3秒后，右轉方向盤，慢慢將車向右邊靠，看引擎蓋中間與右邊車道線對準稍過一點，擺在車（科目三靠邊停車比較嚴格，路邊有兩條白線，我們的一邊車輪是要停靠這兩條白線的內側的，距離兩側30厘米左右，所以自己要注意），停車后掛空檔，拉手剎，雙腳離開離合器和剎車（不能一直放在離合器和剎車，時間超過15秒會被打掉），全程結束！（這時候千萬別去動你的安全帶，直到聽到你成績合格后再下車！)。這時我聽到語音播報“考試合格，正在與中心聯系”，然后我打開安全帶鎖扣，“兩看兩開”車門下車（“兩看兩開”是看左后視鏡，緩開車門30公分，先觀察左后方車流情況，然后關上門，再緩開車門下車）。如果下車太快，會被人工評判打掉，那真的可以去跳河了。

下車后，我覺得腿很軟，抱著教練說，“教練我不行了，我能不能跟你在一起休息一下 ”，教練拍怕我的后背說，“沒事的，過關了”。這時安全員說，上車回去簽字，我只好上車了。