第一篇：2008年交通運輸安全工作總結(jié)報告

2008年交通運輸安全工作總結(jié)報告

2008年，我區(qū)交通安全工作在市交通局的指導和區(qū)委、區(qū)政府的領(lǐng)導下，各管理部門、企業(yè)牢固樹立科學發(fā)展、安全發(fā)展理念，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真貫徹落實黨中央、國務院和各級黨委、地方政府及行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的一系列方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)章、領(lǐng)導重要指示，加強領(lǐng)導，加強責任落實，加強安全文化建設(shè)、隱患治理和監(jiān)督管理，全年水上交通安全運送旅客36萬人次、道路運輸安全運送旅客1170萬人次，較好地完成了交通安全生產(chǎn)的各項任務。

一、安全控制指標完成情況

（一）轄區(qū)內(nèi)水上交通無安全事故。

（二）道路運輸未發(fā)生一般以上安全事故。

（三）公路養(yǎng)護、企業(yè)生產(chǎn)安全無事故。

（四）消防安全無事故。

交通安全各項指數(shù)均未突破市交通局和區(qū)政府下達的控制指標。

二、主要工作

（一）加強領(lǐng)導

我局始終把安全管理工作列入黨政重要議事日程，局黨政一班人和系統(tǒng)各單位領(lǐng)導切實增強做好安全工作的緊迫感、責任感和使命感，局1月中旬印發(fā)了年度交通運輸安全生產(chǎn)工作通知，4月、9月兩次調(diào)整了局安委會成員，全年召開局安委會成員會議7次，召開各類安全工作會議63次，及時傳達貫徹落實上級黨委、政府和行業(yè)主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、領(lǐng)導重要指示、會議和文件精神，研究部署隱患排查治理和階段性安全生產(chǎn)工作，做到警鐘長鳴、常抓不懈。

（二）加強安全責任制和責任追究制的落實

一是繼續(xù)深入貫徹落實省政府“一崗雙責”安全生產(chǎn)責任制，局以瀘納交安發(fā)[2008]48號文進一步落實了局領(lǐng)導“一崗雙責”和股室安全生產(chǎn)責任。二是及時分解落實年度安全生產(chǎn)目標任務，要求各單位安全任務落實到人、安全責任細化到崗，年初局與系統(tǒng)各管理部門、企業(yè)簽訂了安全目標管理責任書8份，系統(tǒng)層層簽訂了安全責任書918份。三是認真貫徹落實《四川省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責任規(guī)定》（省政府令第216號，以下簡稱《規(guī)定》），督促有關(guān)管理部門、企業(yè)落實安全監(jiān)管和安全生產(chǎn)主體責任。四是印發(fā)了《區(qū)交通局突發(fā)事故事件應急處置預案》（瀘納交安發(fā)[2008]35號），進一步明確和強調(diào)了交通各管理部門、企業(yè)對突發(fā)事故事件應急處置預案制定和演練，應急處置職責，信息報告范圍、內(nèi)容、程序及時間要求，對安全生產(chǎn)預防責任不落實、措施不到位而造成事故的，也要追究責任。

（三）加強安全文化和隊伍建設(shè)

一是我局印發(fā)通知、多次組織召開職工和系統(tǒng)各單位負責人會議及有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）、有關(guān)管理部門領(lǐng)導、管船員、簽單員參加的專題會議，部署宣傳貫徹落實《規(guī)定》和《四川省水上交通安全管理條例》（以下簡稱《條例》）工作，組織學習其重點內(nèi)容、印發(fā)領(lǐng)導講話和宣傳資料、自查表，還把市安監(jiān)局、安委辦編印的《瀘州市生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理手冊》和區(qū)安監(jiān)局2008年3月編印的《法規(guī)文件匯編》發(fā)放到了系統(tǒng)各管理部門、運輸和維修企業(yè)、各客運站、駕校，要求全區(qū)水陸交通各相關(guān)管理部門、企業(yè)分級組織職工、行政執(zhí)法人員和企業(yè)管理人員、經(jīng)營業(yè)主、從業(yè)人員學習新近出臺的安全法律法規(guī)知識，明確安全管理職責，提高安全管理水平。二是以“百安活動”、“法制宣傳月”、“安全生產(chǎn)月”、百日督查和各項專項整治、安全例會為契機開展內(nèi)涵豐富、形式多樣的安全文化活動，開展道路交通安全“五進”宣傳教育，營造安全文化氛圍。三是組織局機關(guān)職工、系統(tǒng)各單位負責人和交通行政執(zhí)法人員進行了依法行政培訓，以提高依法管理水平。

我局掛標語4幅，發(fā)放宣傳單8000余份，印發(fā)交通行政執(zhí)法忌語、禁令100本，辦《納溪交通信息》35期，請英杰駕校校長免費為利達公司安全管理人員講授安全管理知識課1次，會同區(qū)航務（地方海事）處培訓鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船員、簽單員236人次。區(qū)航務（地方海事）處汛期每月辦客渡船船員、危險品作業(yè)人員、餐飲和作業(yè)囤船船員培訓班2期，還組織開展了船員基本安全培訓考試和水運系統(tǒng)船舶、班組安全競賽活動；區(qū)運管所每月1次安全例會，組織運輸企業(yè)負責人、安全管理人員學習法律法規(guī)、各級文件；區(qū)路政管理大隊印發(fā)安全手冊300余本、宣傳單4000份，掛標語20幅。系統(tǒng)投入宣傳經(jīng)費17.85萬元，共出動宣傳車50余次，掛標語69幅、張貼小標語900余幅、辦宣傳欄和板報20余期，設(shè)點宣傳34次，散發(fā)宣傳單23500余份，發(fā)放各類書籍、資料600余本，宣傳報道178篇次，辦管理、從業(yè)人員培訓班179期14031人次。

（四）加強源頭監(jiān)管和安全隱患排查治理

一是新開行了打古至龍方田、納溪至九川農(nóng)村客運線路2條，區(qū)境內(nèi)新建公路，通過區(qū)上有關(guān)部門聯(lián)合進行開通客運班車檢查驗收合格的，客運班車通車率達100%；新增客運車輛11臺、貨運車輛233臺；積極探索農(nóng)村道路客運公交化經(jīng)營發(fā)展路子，向區(qū)政府上報了推行農(nóng)村客運公交化經(jīng)營試點方案的報告，以加快農(nóng)村客運發(fā)展，遏制客運車輛超員和非法營運。二是嚴格分級管理，水上交通嚴把“三關(guān)”（船員關(guān)、船舶檢驗關(guān)、水情氣象關(guān)），嚴格經(jīng)營許可、船舶簽證放行，嚴格執(zhí)行“六不發(fā)航”、“五不出港”規(guī)定，會同區(qū)航務（地方海事）處組織開展了我區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理規(guī)范化建設(shè)工作，并于11月份對全區(qū)一類鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）船管站的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理規(guī)范化建設(shè)工作進行了全面檢查驗收；道路運輸嚴格“三把關(guān)一監(jiān)督”，繼續(xù)深入落實“五整頓”“三加強”，客運站嚴格執(zhí)行車輛例檢、“三品”檢查、“三不進站”、“五不出站”規(guī)定。三是以貫徹落實《規(guī)定》、《條例》和國辦發(fā)明電[2008]15號、22號及交通部交海發(fā)[2008]81號文、做好奧運會期間安保工作為契機，認真組織開展了“隱患治理年”活動和兩個“百安活動”及安全生產(chǎn)百日督查、打擊安全生產(chǎn)非法違法行為、吸取“12.4”較大交通事故教訓專項行動等，督促交通水陸企業(yè)明確安全生產(chǎn)主體責任，按《規(guī)定》實行定崗定員定責，建立健全并落實安全生產(chǎn)管理各項檔案、規(guī)章制度和生產(chǎn)各環(huán)節(jié)、崗位安全生產(chǎn)標準、安全操作規(guī)程和獎懲、預警預案機制；區(qū)航務（地方海事）處還開展了對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理規(guī)范化建設(shè)工作的指導和對船員證書、懸掛國旗、“救生衣行動”、船舶“兩防”、“治超打非”、采砂船舶、“三無”船舶、自用船非法載客等的專項檢查整治；區(qū)運管所開展了對道路客貨運、機動車維修企業(yè)和車站、駕校的安全專項檢查整治，會同區(qū)整治辦加強了對非法營運的專項整治。四是及時做好搶險救災工作，“5.12”汶川特大地震災害發(fā)生后，系統(tǒng)征調(diào)客車10臺435座、貨車38臺492.9噸、挖掘機和拖車及執(zhí)法車各1臺，赴災區(qū)搶險救災人員98人，向災區(qū)捐款63215元。系統(tǒng)查處水上交通安全隱患6起、違法行為17起、罰款2萬余元，銷毀非法載人竹筏23張；查處道路運輸安全隱患46起，查處違章客運車輛121臺次、違章貨運車輛1397臺次、非法營運車輛212臺次；公路、路政管理清理塌方290m3，疏通涵洞39道，整治缺損橋欄61m，清除占道堆物、曬糧83處4157㎡，在危險路段設(shè)立警示標牌4塊，查處超限車130余臺；投入安全隱患整改資金54萬元。

（五）加強階段性、季節(jié)性和重大節(jié)假日運輸生產(chǎn)安全管理 在元旦、春運、“百安活動”、“五一”、“十一”、“安全生產(chǎn)月”、汛期、冬季等到來之前有檢查、有部置、有應急處置預案，期間實行24小時值班，強化從業(yè)人員培訓管理，安排人員深入一線巡查監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并跟蹤督促整改安全隱患，糾正各類違規(guī)違章行為。如區(qū)航務（地方海事）處除運用GPS監(jiān)控外，汛期嚴格落實分段巡航制，職工分2個組每日早上6時（第一班船開航）前進行早巡查；區(qū)委辦、區(qū)政府辦聯(lián)合發(fā)文繼續(xù)對全區(qū)22個科級機關(guān)、管理部門下達了主汛期安全監(jiān)控任務。

（六）加強科技管理手段，提高日常監(jiān)管水平

一是要求相關(guān)管理部門、客運和危險品運輸企業(yè)嚴格按規(guī)定對營運車船安裝使用監(jiān)控系統(tǒng)，運用現(xiàn)代科技手段對營運車船進行運行全程動態(tài)監(jiān)控和安全提示，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違章行為，區(qū)地方海事處在真金灘渡口、護國巖碼頭設(shè)置了視頻監(jiān)控點，長江客渡船全部安裝了GPS監(jiān)控系統(tǒng)。二是局領(lǐng)導帶隊經(jīng)常不定期深入企業(yè)、車站、渡口、碼頭、車船、公路、安全檢查82次；區(qū)航務（地方海事）處不定時組織早查、夜查和日常巡查監(jiān)控，區(qū)運管所強化GPS監(jiān)管力度，每月檢查成規(guī)模的運輸企業(yè)和車站1次；區(qū)公路養(yǎng)護管理段和路政管理大隊堅持每月1次檢查、汛期雨中雨后路查，遇險情隨時出動，及時排危；企業(yè)每天派人上線監(jiān)控，區(qū)利達公司強化管理制度建設(shè)、責任落實，全年安全事故起數(shù)和事故等級較往年明顯下降。全年檢查各類企業(yè)651戶次、車輛2626臺次、船舶3860艘次。

三、存在問題及整改建議

（一）轄區(qū)內(nèi)一部分渡口客源少，客渡船船主經(jīng)營困難，但若撤銷渡口，又對當?shù)卮迕癯鲂胁槐悖胰菀壮霈F(xiàn)非法載客行為。為此，客渡船船主們要求政府每年給予他們適當補助經(jīng)費；區(qū)馬廟水庫管理所要求政府給予解決鳳凰湖內(nèi)3道義渡渡口渡船救生、消防等安全設(shè)施配備和保險、維修及更新資金，提高義渡船員們現(xiàn)有工資待遇，以穩(wěn)定船員思想，確保渡運安全。

（二）全區(qū)泥結(jié)石公路路況較差（尤其是巖區(qū)路段），日常養(yǎng)護不及時、不到位，危及客運車輛通行安全。各鎮(zhèn)政府要加強轄區(qū)內(nèi)公路日常養(yǎng)護，保持良好的路況。

（三）農(nóng)村客運班車超員運輸現(xiàn)象時有發(fā)生，屢禁不止。有關(guān)管理部門和運輸企業(yè)自身要切實加大監(jiān)管和處罰力度，杜絕超員運輸行為。

（四）整治非法營運工作有待加強，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站進出口、公交站點處摩托車、面的停放候客，影響客運車輛通行安全，存在嚴重道路交通安全隱患，希望當?shù)毓才沙鏊⒔痪块T加強監(jiān)督管理。

（五）瀘天化盛源運業(yè)有限公司組織的轉(zhuǎn)運尿素的貨運車輛（從瀘天化江邊裝卸碼頭裝運尿素至麻柳沱和百梯火車站庫房）途經(jīng)城區(qū)，超載運輸現(xiàn)象嚴重，存在嚴重的道路運輸安全隱患，交通各行政執(zhí)法部門依法履行監(jiān)管職責，嚴格依法查處，卻屢禁不止。相關(guān)管理部門多次聯(lián)合到該公司檢查指出問題、交換意見，該公司負責人講這些裝運尿素的貨運車輛的確存在超載運輸，他們也深刻認識到車輛超載運輸極不安全，企業(yè)承擔著很大的經(jīng)營風險，并不愿這樣經(jīng)營；但是，如果這些車輛嚴格按行駛證上核定的噸位裝運，企業(yè)將過不了成本關(guān)，無法生存。如嚴格按核載查處，又遭遇軟環(huán)境建設(shè)難題，使有關(guān)執(zhí)法部門陷入尷尬境地。

（六）瀘天化盛源運業(yè)有限公司反映，該司現(xiàn)有裝運危化品的罐體車輛，如果按罐體容積充裝運輸，則嚴重超重，交通行政執(zhí)法部門將依法進行查處；若按車輛行駛證上核定的載質(zhì)量充裝運輸，則罐內(nèi)的危化品液體未裝滿且剩有大量空間，車輛在行駛過程中危化品液體在罐體中前后左右晃動，造成車輛行駛的不穩(wěn)定性，極容易發(fā)生道路危化品運輸安全事故，存在嚴重的道路運輸安全隱患，該司強烈要求上級政府及相關(guān)管理部門盡快給予解決企業(yè)經(jīng)營中的上述具體困難，早日消除安全隱患。目前，按照相關(guān)交通法律法規(guī)無力解決企業(yè)反映的問題。

（七）我區(qū)現(xiàn)有2個貨運企業(yè)8臺貨運車輛掛靠企業(yè)后，企業(yè)長時間與這些車主、駕駛員聯(lián)系不上，也找不到這些車輛，這部分車輛及車主、駕駛員嚴重脫管，存在道路運輸安全隱患。區(qū)運管所已向相關(guān)企業(yè)發(fā)出通知，要求加強管理，杜絕車輛脫管現(xiàn)象。

二○○八年十二月十二日

第二篇：交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié)報告

交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作總結(jié)報告 目錄

一、前三季度安全生產(chǎn)工作成效值得肯定 .........................2(一)安全責任體系進一步完善。

....................................3(二)行業(yè)監(jiān)管責任進一步落實。

....................................4(三)安全檢查執(zhí)法力度進一步加大。

.............................6(四)安全生產(chǎn)雙重預防控制機制進一步落實。

...............6(五)應急保障能力進一步提升。

....................................7(六)安全管理制度進一步健全。

....................................8 二、前三季度安全生產(chǎn)工作問題不容忽視.........................9 一是對安全重要性認識上還沒有全面全過程繃緊。

......9 二是安全生產(chǎn)責任落實還沒有全面全過程真正落實。

.10 三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)性保障還沒有正真落實到位。

........11 四是安全生產(chǎn)執(zhí)法力度沒有從重從嚴。

......................11 二、第四季度安全生產(chǎn)工作任務依然嚴峻.......................12(一)提高站位，狠抓安全責任落實。

...........................12(二)雙重防控，狠抓風險隱患治理。

...........................14

(三)依法治安，狠抓安全執(zhí)法懲戒。

...........................15(四)突出重點，狠抓安全重要領(lǐng)域。

...........................15(五)夯實基礎(chǔ)，狠抓安全本質(zhì)提升。

...........................17

今天我們召開交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作會議，主要目的就是：貫徹落實黨的 19 屆五.中全會精神和關(guān)于安全生產(chǎn)要求部署，研究部署第四季度安全生產(chǎn)工作。剛才 XX分線布置了具體工作，我都同意，希望各單位認真貫徹，抓好落實。

一、前三季度安全生產(chǎn)工作成效值得肯定

2020 年，XX 交通戰(zhàn)線認真貫徹關(guān)于安全生產(chǎn)工作的一系列重要指示、批示精神，始終以高度的使命感和責任感，堅決守牢安全生產(chǎn)底線，圓滿完成國慶安保和防御 XX 臺風和上級部署的各項工作，XX 交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。今年，對 XX 道路運輸行業(yè)責任死亡人數(shù)考核紅線X 人，目前實際責任死亡人數(shù) X 人，同比減少 X 人、下降X%，實現(xiàn)斷崖式下降，交通工程建設(shè)保持零責任事故。X 個〇〇實現(xiàn)零亡人。2020 前三季度〇〇局安全生產(chǎn)工作

在 XX 交通運輸系統(tǒng)和 XXX 個部門和單位考核中名列前茅。主要成效體現(xiàn)在“六個進一步”：

((一))安全責任體系進一步完善。一是全面落安全生產(chǎn)責任。局 XX 嚴格落實黨政領(lǐng)導干部安全生產(chǎn)責任制規(guī)定，按照“一崗雙責”、“三個必須”的要求，狠抓安全責任落實。重新明確安委會人員責任分工，層層簽訂安全管理目標責任書，不斷織密安全責任網(wǎng)絡(luò)。二是定期分析安全生產(chǎn)形勢。局 XXX 次專題研究安全生產(chǎn)工作，局安委會召開會議 X 次、各業(yè)務線舉辦安全會議 X 次，及時傳達上級部門有關(guān)部署，通報各類安全生產(chǎn)事故，研究分析重、難點工作。三是加強安全檢查督查。局領(lǐng)導帶隊下沉一線嚴督查、查隱患、治違規(guī)、補短板，對各類違規(guī)現(xiàn)象嚴查嚴處，形成安全監(jiān)管高壓態(tài)勢。〇〇局共開展各項安全檢查 X多次，發(fā)現(xiàn)問題及時督促責任單位整改，全面消除安全隱患。四是壓實企業(yè)安全主體責任。采取通報、約談、處罰等多種形式，督促企業(yè)落實主體責任。會同交警局、治安支隊對問題較為突出的 X 家道路運輸企業(yè)負責人及所在地的 X 個運管部門負責人進行約談。加強橋梁安全監(jiān)管責任

體系建設(shè)，建立公路長大橋隧目錄名單和公路路長制。初步形成“XX 統(tǒng)一領(lǐng)導，安委會全面負責、安委辦綜合協(xié)調(diào)、業(yè)務部門各負其責、企業(yè)落實主體責任”的良好局面。

((二))行業(yè)監(jiān)管責任進一步落實。全行業(yè)以“防風險保安全迎大慶”為主線，以“兩客一危”專項整治為抓手。開展各類專項行動，全面履行行業(yè)監(jiān)管責任。一是全力打好疫情防控公路保衛(wèi)戰(zhàn)。截至 10 月末，共 XX 出動車輛 XX臺次，XX 人次，排查出入我〇〇車輛 XX，排查出中風險以上地區(qū)來往車輛 XX 臺，XX 人。疫情防控以來，XX 各級交通干部發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)作風，10 月底前，沒有休息全周末。二是圓滿完成國慶安保重大任務。國慶前深入一線督查檢查，累計排查整改各類安全隱患 X 處。國慶長假期間出動各類執(zhí)法人員 X 人次、稽查車輛 X 輛次，檢查車輛 X 輛次，查獲違章違規(guī)案件 X 起，有效保障國慶期間行業(yè)安全穩(wěn)定。三是開展隧道提質(zhì)升級、橋梁安全防護和長大陡坡路段通行能力提升專項行動。公路部門委托第三方機構(gòu)對 XX 公路隧道、橋梁防護設(shè)施開展安全評估，排查出 I 類風險橋梁 X座，Ⅱ類風險橋梁 X 座，ⅢI 類風險橋梁 X 座。實施隧道提

質(zhì)升級 X 座，橋梁安全防護提升 X 座。四是全面開展“兩客一危”專項整治百日行動。4 月份就提前部署，完成“企業(yè)自查、〇〇級檢查、〇〇級督查”三輪檢查三輪整改，XXX 家“兩客一危”企業(yè)共排查安全隱患 X 條，全部完成整改；共立案查處涉及“兩客一危”安全生產(chǎn)案件 X 起，處罰金額 X 萬元。解聘證件無效人員 X 名。五是開展營運汽車安全監(jiān)控及防護裝置整治專項行動。XX“兩客一危”車輛安裝智能視頻監(jiān)控報警裝置共 X 輛，安裝率 X%；城〇〇公交車安裝駕駛室安全防護裝置 X 輛，安裝率 X%，均提前完成省廳 X%安裝率的要求。同時，城〇〇公交車安裝智能視頻監(jiān)控報警裝置 X 輛，覆蓋率 X%，安裝一鍵破窗裝置共X 余輛，并向 X 公里以上以及省際包車延伸。六是開展營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓專項行動。免費向企業(yè)發(fā)放 X 萬本培訓教材、X 冊應知應會手冊、X 條溫馨提示語。實施企業(yè)普考和〇〇(〇〇、區(qū))抽考，共有 X 人次“兩客一危”駕駛員參加培訓并完成考核。七是開展高空作業(yè)和電氣火災治理專項行動。組織施工現(xiàn)場梯籠標準化等專項督查和電氣火災綜合治理集中整治，有效提高高

空作業(yè)安全防控水平和施工用電安全管理能力。

((三))安全檢查執(zhí)法力度進一步加大。一是公路部門全面開展公路違法行為整治。加強公路違法行為、公路用地、建筑控制區(qū)的管理，共拆除違法建筑 X平方米，清理堆積物 X 萬立方米，拆除非公路標志 X 塊，整治馬路〇〇場 X個。加強超限運輸治理，查處違法超限車輛 X 輛，卸載貨物 X 萬噸，罰款 X 萬，高速公路超限率下降至 X%。二是運管部門開展道路客運〇〇場秩序和普通貨運安全整治工作專項行動。加大對汽車租賃、旅游包車、客運班車違法違規(guī)行為專項整治，檢查 X 座以上租賃客車 X 輛次，客運班車 X 輛次，旅游包車 X 輛次，立案行政處罰 X 起。三是質(zhì)監(jiān)部門強化執(zhí)法檢查，累計出動執(zhí)法人員 X 人次，開展工程建設(shè)領(lǐng)域運輸車輛、非道路運輸機械專項檢查，共清退無牌無證、無保險、安全檢驗不合格、非法改裝等車輛 X輛，清退無證挖機、鏟車等駕駛?cè)藛T X 人。發(fā)出安全監(jiān)督抽查意見書 X 份，辦理行政處罰案件 X 起。

((四))安全生產(chǎn)雙重預防控制機制進一步落實。一是開展行業(yè)防范化解安全生產(chǎn)重大風險和隱患治理百日行動，制定行動方案，共排查 X 項重大風險(其中道路運輸 X 個、公路行業(yè) X 個)，清單式明確責任部門和防控措施。通過第三方專業(yè)機構(gòu)對 XXX 家重點危貨運輸企業(yè)進行采樣，評估行業(yè)整體風險。二是靶向整治安全隱患。公路部門實施 X個橋隧維修改造項目；完成實施 X 公里公路生命安全防護工程，完成率 X%。聯(lián)合公安交警等部門完成 X 處省級(涉及交通 X 個)、X 處〇〇級(涉及交通 X 個)事故多發(fā)點段整治。公路部門全年共排查各類安全隱患 X 條，完成整改 X 條，整改率 X%。以 XX 事故為鑒，運管部門圍繞“兩客一危”等重點領(lǐng)域共排查安全隱患 X 條，完成整改 X 條，整改率 X%。質(zhì)監(jiān)部門開展在建“隧道”安全專項檢查，共排查隱患 X處，整改率 X%。三是深刻吸取 XX 事故教訓。全面開展轄區(qū)公路隧道隱患查治，共排查國省道橋梁 XX 座、隧道 XX 座，未發(fā)現(xiàn)轄區(qū)橋梁隧道存在主體承重結(jié)構(gòu)嚴重隱患和安全設(shè)施重大隱患。

((五))應急保障能力進一步提升。一是抓好應急保障體系建設(shè)。謀劃和推進省、〇〇、〇〇三級應急保障基地建設(shè)，在〇〇域范圍形成 X 個省級、X 個〇〇級、X 個〇〇級

基地的格局。落實應急隊伍、物資、設(shè)備等建設(shè)和儲備，共建立 X 支應急搶險隊伍，配備搶險人員 X 人，各類設(shè)備、機具 X 臺，開展各項應急演練 X 次。二是全力防御 X 臺風。今年超強臺風 XX 過境期間，XX 境內(nèi) X 條高速，X 條普通國省道、X 條農(nóng)村公路受災受阻，造成經(jīng)濟損失約 X 億元，災毀損失歷史罕見。在省〇〇XX 政府的堅強領(lǐng)導下，XX 交通運輸部門日以繼夜、連續(xù)作戰(zhàn)，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生因公路災毀造成的重大交通事故或人員傷亡，所有災毀公路均在 72 小時內(nèi)完成搶通，得到省廳陳利幸廳長充分肯定，我局被 XX〇〇政府評為搶險救災先進集體。

((六))安全管理制度進一步健全。一是創(chuàng)新動態(tài)監(jiān)管機制，實現(xiàn)企業(yè)精細化管理。運管部門引導企業(yè)應用第三方監(jiān)控服務，X 家試點企業(yè)監(jiān)控質(zhì)量和監(jiān)控效率明顯提升。〇〇高等級公路中心委托第三方機構(gòu)為〇〇區(qū)連接線項目開展技術(shù)咨詢與安全管理服務。二是創(chuàng)新安全管理模式，推行“安全護照”制度。工程質(zhì)監(jiān)部門在 XX 在建工程項目全面推廣“安全護照”，違規(guī)作業(yè)扣分達到一定分值，對責任人員強制再教育，分值扣完作清退處理，并掛鉤“平安

工地”考核，成為工程安全管理的一項亮點。

這些成績的取得，是 XX〇〇政府和省廳正確領(lǐng)導、地方各級 XX 政府大力支持的結(jié)果，是 XX 交通系統(tǒng)廣大干部職工齊心協(xié)力、真抓實干的結(jié)果。在此，我代表局 XX，向你們和戰(zhàn)斗在安全生產(chǎn)一線的廣大干部職工表示衷心的感謝和誠摯的問候!

二、前三季度安全生產(chǎn)工作問題不容忽視

理性看待成績的同時，我們務必保持居安思危的憂患意識。去年我〇〇發(fā)生了 XX 事故，全行業(yè)發(fā)生死亡事故 X起(X)，死亡 X 人(涉及省交通運輸廳考核指標 X 人)，發(fā)生一般性事故 X 起，交通工程意外亡人事故 X 起。可以說，安全生產(chǎn)工作形勢依然是嚴峻的。事故起于隱患，隱患源于麻痹，再小的事故都應當引起我們的高度警覺和重視，從根源上找準問題、直擊病灶。從上面這些事故分析，問題突出體現(xiàn)在 X 個方面：

一是對安全重要性認識上還沒有全面全過程繃緊。在安全生產(chǎn)責任上，管理部門和企業(yè)法人系于一線，任何一端有所松懈，行業(yè)的安全基石都將松動甚至垮塌。從我們

部門自身看，一些領(lǐng)導干部仍然對安全的重要性熟視無睹，長時間保持盲目樂觀，在自己所負責領(lǐng)域的安全管理上，不是靠行動找路子，而是靠運氣過日子。從企業(yè)主體看，經(jīng)濟效益在安全生產(chǎn)面前往往“先行一步”，抓效益千方百計大干快上，抓安全千呼萬喚不見動靜。這些現(xiàn)象背后的本質(zhì)都是心存僥幸。年初以來，對危險貨物運輸企業(yè)抽樣進行風險評估后發(fā)現(xiàn)，XX 家企業(yè)存在較大安全風險。對這三家企業(yè)屬地交通運輸部門要引起高度重視，加強檢查重點監(jiān)管，做好風險化解工作。

二是安全生產(chǎn)責任落實還沒有全面全過程真正落實。從兩個“百日整治”行動發(fā)現(xiàn)的問題看，一些企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度不健全、風險防控機制沒落地、安全生產(chǎn)投入不到位、車輛動態(tài)監(jiān)控制度不執(zhí)行等問題還屢見不鮮。去年，我〇〇XX 等五家企業(yè)因動態(tài)監(jiān)控問題被交通運輸部通報批評并要求限期整改，一些從業(yè)人員疲勞駕駛、超速駕駛、脫離監(jiān)控等違法違規(guī)行為時有發(fā)生，暴露出相關(guān)主體抓安全工作還是浮于表面，沒有達到責任壓實、制度落實、措施抓實的要求。

三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)性保障還沒有正真落實到位。總體來看，我〇〇交通運輸行業(yè)的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)還比較薄弱，特別是農(nóng)村公路安保、危橋改造、隧道安全等方面還存在不少“軟肋”。同時，運輸行業(yè)的從業(yè)門檻偏低，XX 共有XX 萬多輛營運車輛，大部分屬于民營企業(yè)，有的還存在掛靠經(jīng)營現(xiàn)象，公交車駕駛員人車比還沒有達到規(guī)定要求。人員水平參差不齊，這就很難保證從業(yè)群體的安全素質(zhì)符合要求，重安全、抓安全也無法成為從業(yè)群體的本能意識和自覺行動，從而給安全生產(chǎn)的長治久安帶來極大挑戰(zhàn)。

四是安全生產(chǎn)執(zhí)法力度沒有從重從嚴。些基層監(jiān)管部門對違法企業(yè)、違法行為不敢動真碰硬，督查檢查只走過場、指出問題無關(guān)痛癢、采取措施不痛不癢，起不到震懾對方和消除隱患的作用。對這類現(xiàn)象，我們的態(tài)度非常明確，一旦發(fā)現(xiàn)嚴肅追究。五是安全生產(chǎn)檢查的深度和力度還沒有做到高質(zhì)量。檢查不深入，走馬觀花，沒有深入到基層一線，發(fā)現(xiàn)不了問題。以后檢查要帶專家，查問題。

因此，各地各單位要充分認清當前交通運輸安全生產(chǎn)和行業(yè)管理工作面臨的嚴峻形勢，認真汲取近期發(fā)生的各

類事故教訓，牢固樹立“紅線意識”和“底線思維”，始終保持清醒頭腦，時刻繃緊安全工作這根弦，進一步增強做好安全生產(chǎn)工作的緊迫感和責任感，牢牢守住安全“底線”。

二、第四季度安全生產(chǎn)工作任務依然嚴峻

第四季度，我們要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，聚焦“提本質(zhì)、強基礎(chǔ)、遏重大、防較大、減總量、保安全”的目標，深化平安交通建設(shè)，著力推進依法治安，著力完善安全責任體系，著力夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，確保交通運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，“兩目 客一危”實現(xiàn)零責任事故，工程建設(shè)實現(xiàn)零亡人。為實現(xiàn)這個目標，要從“五個狠抓”入手：

((一))提高站位，狠抓安全責任落實。做好安全工作是人民群眾對我們的第一要求，是交通運輸工作的第一目標，是我們的第一責任。全系統(tǒng)要把做好生產(chǎn)安全工作當作一項重大政治任務，嚴格落實三個方面的責任。一是嚴格落實屬地監(jiān)管責任。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”要求，全面貫徹落實《地方黨政領(lǐng)導干部安全生產(chǎn)責任制規(guī)定》。各級交通運輸管理部門要在本級政府的領(lǐng)導下，切實把安全生產(chǎn)工作納入重要議事日程，全面擔負起本轄區(qū)內(nèi)行業(yè)企業(yè)安全監(jiān)管職責。按照工作職責，依法加強屬地的省、〇〇屬交通運輸企業(yè)和跨〇〇交通工程的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。二嚴格落實行業(yè)監(jiān)管責任。要按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，全面落實行業(yè)主管部門的專業(yè)監(jiān)管、行業(yè)管理和業(yè)務指導責任。各級公路、運管、交通質(zhì)監(jiān)部門要加強對轄區(qū)內(nèi)行業(yè)企業(yè)的安全生產(chǎn)指導監(jiān)督，督促落實安全生產(chǎn)責任制。三是嚴格落實企業(yè)主體責任。企業(yè)要從夯實基礎(chǔ)、落實責任、加大投入、強化教育培訓、隱患排查治理等方面入手，切實提升安全管理水平，堅決從源頭上防范和遏制安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。在全面落實三方面責任的同時，加快推進安全生產(chǎn)工作改革。以此次機構(gòu)改革為契機，理清安全生產(chǎn)職責邊界，制定部門權(quán)力清單和責任清單，消除“誰都管得了、誰都管不好”的職能交叉現(xiàn)象。

((二))雙重防控，狠抓風險隱患治理。要樹立“風險就是危險，隱患就是事故”的理念。風險不防防不勝防，隱患不除事故不止。防風險除隱患是我們做好安全工作的最主要抓手。一要建立健全風險預防機制。各單位今年要把落實風險防控機制作為一項重要工作來抓，建立交通運輸安全生產(chǎn)風險研判、風險評估、風險防控、落實責任等四個機制，建立重大風險清單，加快完善安全生產(chǎn)風險“一張圖、一張表”，推動行業(yè) 5 個重大風險領(lǐng)域(公路運營、道路運輸、城〇〇公交、公路水運工程施工和非傳統(tǒng)領(lǐng)域等安全生產(chǎn))的 21 個重要風險點防控措施落地見效。二要建立健全風險排查隱患治理常態(tài)化機制。落實重大風險排查、重大安全隱患報告和重大問題整改制度，落實辨識、公告、治理、銷號閉環(huán)管理措施。加大重點企業(yè)第三方安全體檢力度，強化自查自改。要建立安全專家隊伍，加大執(zhí)法檢查、警示約談、公開曝光工作力度。對重大隱患實行掛牌督辦，做到逐個整改銷號、閉環(huán)管理，推動安全生產(chǎn)事故重大隱患清零、一般隱患“減增量、去存量”。三要強化風險防控科技支撐。加快行業(yè)信息資源整合和預警

監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)，公路部門要推進重大營運橋梁隧道監(jiān)控，運管部門要推廣應用安全隱患排查系統(tǒng)。上半 XX“兩客一危”車輛全部安裝了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要集中精力解決誤報率較高的問題，使之真正發(fā)揮作用。工程質(zhì)監(jiān)部門要用好在建交通工程質(zhì)量安全遠程視頻平臺等信息化監(jiān)控手段，為風險防控提供有力的科技支撐。

((三))依法治安，狠抓安全 執(zhí)法懲戒。以交通運輸綜合行政執(zhí)法改革為契機：一是加大公路綜合治超力度。會同法院、公安交管部門進一步加強聯(lián)動治超，堅決遏制嚴重違法超限超載現(xiàn)象，確保高速公路違法超限超載率控制在0.5%以下。二是加大道路運輸“打非治違”力度。以整治“黑車”黑站點”黑車企業(yè)”為重點，打擊各類道路運輸違法違規(guī)經(jīng)營行為。加強對非法營運車輛的檢查，特別是對外地“兩客一危”車輛的執(zhí)法檢查。三是加大在建交通工程監(jiān)督執(zhí)法力度。加大對高速公路、在建交通工程高落差、坡度大的施工便道和工程運輸車輛、非道路移動機械等突出問題的執(zhí)法監(jiān)管，最大程度消除隱患。

((四))突出重點，狠抓安全重要領(lǐng)域。一是公路管理領(lǐng)

域，要切實抓好以長大橋隧、“三高”路段、臨水臨崖危險路段為重點的維護保養(yǎng)與隱患排查治理工作，大力實施公路生命安全防護工程，到年底鄉(xiāng)道以上危險路段安全生命防護工程實施率達到 100%，城〇〇橋梁隧道等結(jié)構(gòu)設(shè)施安全檢測和病害整治率達到 100%；會同公安交管部門完成12 個省級公路交通事故多發(fā)點段掛牌治理。二是道路運輸領(lǐng)域。切實做好“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)控。開展網(wǎng)約車平臺安全檢查及集中整治，繼續(xù)推進營運客車安全監(jiān)控及防護裝置整治專項行動。城〇〇公交車駕駛區(qū)隔離裝置安裝率達到 100%。三是在建交通工程方面。要以“平安工地”建設(shè)為重點，開展“堅守公路水運工程質(zhì)量安全紅線”專項行動，切實做好安全防護、人員教育、安全交底等基礎(chǔ)性工作，堅決落實危險性較大項目的專項施工方案。嚴厲打擊轉(zhuǎn)包、違法分包和違反強制性標準等行為，推進安全管理規(guī)范化和安全生產(chǎn)標準化，進一步降低施工過程中的安全風險。四是確保掃黑除惡專項斗爭圓滿收官。要建立健全遏制行業(yè)黑惡勢力滋生的長效機制，做好“春運”兩會”等重要活動、敏感時段、重要會議期間的維穩(wěn)安保工

作。繼續(xù)推行客貨運實名制，進一步完善交通運輸行業(yè)“反恐怖應急處置最小作戰(zhàn)單元”人員和基本裝備配備，加強反恐應急處置演練。

((五))夯實基礎(chǔ)，狠抓安全本質(zhì)提升。一是強化安全教育培訓。提升行業(yè)安全管理人員和重點領(lǐng)域企業(yè)負責人安全管理能力，實施從業(yè)人員安全素質(zhì)提升工程。開展安全管理責任、安全防風險除隱患專項培訓和隧道內(nèi)安全駕駛和應急逃生宣傳教育。二是做好“三防”應急保障。加強〇〇、〇〇應急指揮平臺建設(shè)，建立反應快速、指揮順暢、處置高效的應急體系。三是建立健全安全生產(chǎn)長效機制。〇〇局下發(fā)了構(gòu)建交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)長效機制實施意見，各單位也要配套跟進，通過制度化、規(guī)范化、標準化建設(shè)，切實提升交通運輸安全生產(chǎn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，促進行業(yè)長治久安。

同志們，居安思危就要知危圖安。我們要高標準對照、高質(zhì)量落實部、省、〇〇各項安全工作部署，以更加務實的態(tài)度、更加嚴謹?shù)淖黠L、更加有力的舉措，全力抓好全行業(yè)安全生產(chǎn)工作，為 X 建設(shè)新時代民營經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

強〇〇作出應有的貢獻!最后，我代表〇〇交通運輸局 XX再次向長期以來辛勤工作在交通運輸一線的同志們表示衷心的感謝!

第三篇：2010安全工作總結(jié)報告

2010安全工作總結(jié)報告

駕校領(lǐng)導、各位教練以及各位同仁：

令人感慨、令人欣慰的2010年已經(jīng)過去，同時我們又一同跨入了促人奮進、面臨考驗的2011年。在過去的一年里，在校長的親自領(lǐng)導下，在各位的共同努力下，我們做出了一些有目共睹、不可麼滅的成績，特別是奮戰(zhàn)在一線的教練員同志，認真、耐心的教學十分辛苦，通過學員的口碑在社會上贏得了很好的聲譽，在安全教學方面，更列為重中之重，各位教練員都很自覺的遵守各項規(guī)章制度，從而使各項工作開展的都還比較順利。每次的安全檢查都得到了各位教練員的積極配合和大力支持，發(fā)現(xiàn)隱患都及時得到了解決。從而大大的提升了安全系數(shù)，給已經(jīng)過去的2010年沒有留下任何交通事故的痕跡。

總結(jié)辦校以來這么多年的經(jīng)驗，使我們深刻地認識到，唯有搞好安全，才能促進我們企業(yè)的不斷發(fā)展、才能使社會更加穩(wěn)定，忽視了安全就忽視了一切。所以，我們始終把安全工作放在第一位。為此，學校與我們各位簽訂了責任狀；制定了各項規(guī)章制度；成立了安全領(lǐng)導小組；每月定期召開一次安全例會；每周進行不少于兩次的安全檢查等等，這更加促進了我們的鞏固、穩(wěn)定和發(fā)展。

在七月三十號，市運管處組織召開了安全員培訓會，在會上張?zhí)庨L帶領(lǐng)大家學習了《2010》75號文件；隨后余科長帶領(lǐng)大家學習了日常安全管理知識及幾項注意事項；這都是有待于我們在日常工作中去落實。下午介紹了有關(guān)駕校的安全管理經(jīng)驗，張科長對我們駕校市場安全管理監(jiān)管工作進行了座談。總之，自上至下，安全管理工作是常抓不懈的，是層層抓，層層落實，責任到人。為此，我們根據(jù)上級指示精神和其他駕校的管理經(jīng)驗，就我們目前存在的一些情況，補充了一些相關(guān)規(guī)定，對于在以后的安全檢查工作中，我們會根據(jù)相關(guān)規(guī)定，要求的更加嚴格，對事不對人，其目的就是要起到警示作用，防止意外。每個點里我們也要不定期的查訪，希望大家要一如既往的支持和配合，切不可麻脾大意，爭取在滿懷希望的2011年創(chuàng)出更好的成績。

但是，由于我們學員多，場地小等原因，也還存在著許多弊端，一時不能很好的糾正，特別是場內(nèi)訓練時，學員時常在教練車前后左右肆意走動；有時候教練車在不停的移動，而教練員卻不知去向；還有一些閑雜人員和閑雜車輛在場地亂竄，這無疑給我們事故隱患埋下了伏筆。當然，這些問題主要都是我的工作沒有做好、沒有做細，我本人都有不可推卸的責任。為了我們工作的順利和安全，希望在坐的各位都要警覺起來，都要盡到自己應盡的一份責任。

在新的一年里，我將更加努力地做好本職工作，虛心接受大家提出的各種意見和建議，在工作中學習，在學習中工作，借這個平臺來鍛煉自己，努力工作，為駕校作出應有的貢獻！

孫昌友

2011-1-2

第四篇：各類安全工作總結(jié)報告

總結(jié)報告是對一定時期內(nèi)的工作加以總結(jié)，分析和研究，肯定成績，找出問題，得出經(jīng)驗教訓，下面就讓小編帶你去看看各類安全工作總結(jié)報告范文5篇，希望能幫助到大家!

安全總結(jié)報告1

安全生產(chǎn)是黨和國家的一貫方針和基本國策，在上級主管部門《關(guān)于開展201__年交通運輸安全生產(chǎn)月的通知》的批示下，我項目段積極落實贛崇高速安全生產(chǎn)月的宣傳工作，并切實做好每項安全生產(chǎn)的工作計劃。

一、在安全生產(chǎn)月活動期間，項目部高度重視安全生產(chǎn)工作，狠抓責任制的落實，組織所有一線工人參與安全知識學習，和安全技術(shù)的學習，重新溫故知新探討安全經(jīng)驗和安全事故的教訓，從而為一線工人增強了安全理念，提高了防范意識，不僅如此還聯(lián)合崇義縣文工團聯(lián)誼舉行了”安康杯”安全系列文藝匯演，有效地激發(fā)了所有民眾對安全知識的提高。

二、在施工方面，實現(xiàn)全方位，全過程監(jiān)督各方面安全狀況，組織安全員和施工人員巡查和交流，及時排除各項隱患和可能存在的隱患，杜絕了可能發(fā)生的任何事故，在醒目的地方安裝了安全警示牌，在危險路段設(shè)置了進出車輛提示牌，在危險源處分別設(shè)置了，油灌重地、嚴禁煙火，水深危險、嚴禁入池等等，在安全防護方面，也采取了頭戴安全帽，腳不準穿拖鞋等防護措施。

三、在處理高邊坡時不惜花費重頭資金處理邊坡塌方狀況，一米五厚的高檔墻像磐石一樣堅固，擋土墻采取相應措施，達到了校定安全系數(shù)從而排除了潛在的危險。

四、安全生產(chǎn)是一門技術(shù)，安全工作是一項堅苦復雜，一刻也不能松懈的工作，我們將繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)管理工作。落實安全生產(chǎn)責任制，全方位，全過程關(guān)注安全問題，及時化解和排除各種隱患，從而為贛崇高速項目工程順利，及時，健康完成任務而奮斗。

201__年6月

安全總結(jié)報告2

尊敬的各位領(lǐng)導：

大家好!

歡迎您們到我公司來指導工作，現(xiàn)就我公司今年以來的安全工作向各位領(lǐng)導做如下匯報：

一、公司領(lǐng)導重視，分管領(lǐng)導長抓，員工人人參與。

建司初期，公司沒有專職人員抓安全工作，致使安全事故事件時有發(fā)生，公司領(lǐng)導經(jīng)常忙于解決矛盾，弄得焦頭亂額，耗費了許多本來用于管理生產(chǎn)的精力，公司老總看到這一問題后，認為公司管理，特別是對員工的管理，安全，消防，生產(chǎn)管理工作應當誤之及去抓，老總?cè)ツ暾垇砹藢Ｂ毞止馨踩芾砣藛T，重點抓安全工作，把公司安全管理工作放在重要日程上，完善了公司的安全制度，定期組織學習，制度上墻，使員工天天見到，時時刻刻遵守，使每個員工人人參與，安全規(guī)范管理。

二、完善和制定各項制度，重點抓落實工作。

1.公司對安全制度做了進一步完善，結(jié)合公司實際情況制定了一系列安全制度及安全操作規(guī)程。即：《消防安全管理制度》、《人生安全、生產(chǎn)安全管理制度》、《治安保衛(wèi)管理制度》、《安全檢查管理制度》、《責任事故處理規(guī)定》、《各車間機器安全操作規(guī)程》、《安全培訓制度》等。認真組織學習安全制度和《安全生產(chǎn)法》等有關(guān)法律法規(guī)，進一步提高員工的安全意識及自我保護意識，公司還科學規(guī)劃，合理布局，不斷改善員工的勞動條件，為員工創(chuàng)造了一個舒適安全的工作環(huán)境。

2.確實加強了對職工的安全教育培訓工作，未經(jīng)教育培訓不得上崗，落實好了公司內(nèi)部安全生產(chǎn)責任，實施了全員安全宣傳教育工作，全公司員工進行了三級安全教育合格后上崗，并建立了安全臺帳，經(jīng)常開展防火，防爆宣傳，經(jīng)常組織義務消防隊員演習，建立健全了崗位目標責任制，把安全工作明確分工，責任到人，同廠長，車間主管，組長，員工都簽定了安全責任書，獎罰措施配套到位，組織全員檢查，隱患整改落實到人，安全檢查工作做到了長抓不懈使之規(guī)范化，制度化，確保及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患。對發(fā)生事故做到了舉一反三嚴格按照四不放過原則進行處理，把安全事故責任制落實到了車間，班組，崗位，加強了車間安全、衛(wèi)生承包管理，在全體員工中樹立安全第一，預防為主的思想，讓廣大員工提高了安全思想意識和自我保護意識。

三、公司7月份成立了安全綜合治理領(lǐng)導小組，對公司整個安全做了一次全員綜合治理整頓，分三階段：1、宣傳自查階段。2、整治階段。3、維持階段。通過治理取得了良好的效果，公司還召開了全員參加安全生產(chǎn)工作會議，認真分析以往現(xiàn)場事故的原因，吸取事故教訓，每月定期還不定期對全廠各部門安全衛(wèi)生進行大檢查，消除各種存在的不安全隱患，對公司電工，機修，鍋爐工等特殊工作進行了專門安全培訓，配備了企業(yè)專職安全員，得到了上崗證，健全了企業(yè)負責人，車間主任，安全員，班組長，崗位工人等各級人員的安全生產(chǎn)制度，建立健全了各崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程，安全警示標志，對安全檢查教育培訓等都建立了臺帳，特別是完善安全隱患自查，整改和復查驗收等情況都有書面記錄。

四、對工作計劃加以落實

1.主要工作是進行新員工進廠三級安全培訓教育工作，車間、班組負責培訓新員工掌握基本的安全操作技能和安全操作規(guī)程，廠部負責安全知識教育。由各車間、班組地3月份月底前完成。由廠部、企管部負責考核。列入各部門工作績效考核成績。

2.主要進行設(shè)備安全檢查工作，由設(shè)備、生產(chǎn)、技術(shù)等部門聯(lián)合檢查，主要檢查全廠地生產(chǎn)中的設(shè)備存在的安全隱患和不安全因素，對檢查出的問題，由相關(guān)部門列出檢查報告，由責任部門進行檢查整改，技術(shù)、設(shè)備部門負責協(xié)助整改，生產(chǎn)部門負責進行檢查督促。主要工作在6月底前完成。由廠部、企管部負責考核。列入部門工作績效考核成績。

3.主要進行夏季防暑降溫、安全生產(chǎn)工作，主要由企管部、生產(chǎn)部負責，各生產(chǎn)車間協(xié)助配合工作，安排進行定期和不定期的安全生產(chǎn)檢查和安全教育工作，()對檢查中發(fā)現(xiàn)的.問題和不安全行為，進行安全教育和安全培訓，本季度著重安排員工安全再教育工作。對檢查中存在的問題由企管部考核到相關(guān)部門，并列入部門工作績效考核成績。

4.主要進行安全防火教育和年終安全總結(jié)考核工作。對各部門存在的防火隱患進行全面的檢查，對檢查中存在的問題進行整改，對整改不及時，不到位的應及時進行考核。進行一次全面的防火演習，以鍛煉員工的火災急救能力，由企管部全面負責組織進行。并對工作業(yè)績進行考核，將考核成績列入部門工作績效考核成績。

以上匯報是我公司在加強安全工作管理中的基本做法，這其中也得到了金東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)領(lǐng)導對我們工作的大力支持和幫助，我們雖然做了不少工作，但與要求仍有一定差距，工作中還有許多不足，需要我們不斷的改進，提高，完善，我相信我們航艇公司一定會把安全工作做的更實、更好。

安全總結(jié)報告3

根據(jù)教育局文件精神，為徹底加強對我校的安全管理，徹底消除學校安全隱患，有效遏制和防范安全事故的發(fā)生，確保新學期教育教學工作穩(wěn)步發(fā)展，我們于201__年2月22和23日組織全校教師和相關(guān)人員，進行一次全校安全工作會議安全培訓和安全大檢查。現(xiàn)就檢查情況總結(jié)如下：

一、創(chuàng)新管理思路，健全管理制度。我們根據(jù)上級文件精神或通知，把安全教育工作列為學校工作的重中之重，制定了較為科學、完善的《安全工作計劃》，對學校安全工作提出了極為嚴格的要求，健全了各種規(guī)章制度，并逐一落實到位。通過本次自查，學校按照要求逐一落實。主要表現(xiàn)在：

1、進一步完善和健全了安全工作組織機構(gòu)。成立了以校長為第一責任人的“安全工作領(lǐng)導小組”。

2、結(jié)合我校實際，為規(guī)范安全管理，依法安全治理奠定了堅實的基礎(chǔ)。分別制定各種安全工作制度、校內(nèi)安全管理細則、“飲食衛(wèi)生安全例行督查制”、“就餐學生安全管理制”、“周邊環(huán)境安全檢查制”等等管理制度。

3、做到記錄詳實，資料齊全。建立和健全了安全工作臺帳。為提高廣大師生遇險應急自救能力。制定了“應急演練方案”。

二、嚴格管理手段，加大管理力度。

1、校舍設(shè)施安全。我校現(xiàn)有校舍1棟，新建了簡易食堂1棟，簡易瓦房1棟需重建。

(1)、在“兩基”驗收期間修建了1棟簡易瓦房，僅投入資金達9000余元，遠不能達到學校安全工程所規(guī)定的標準要求，存在一定的不安全系數(shù)。

(2)、目前正在使用的1棟教學樓，我校安全小組人員通過樓梯通道、走道、護欄、電路、進行自查，結(jié)合本校實際對不安全校舍及其設(shè)施采取了相應的防范措施。如：張貼警示標志、派專人值守，加固懸掛物、安裝電路等，有效杜絕了安全事故的發(fā)生。

2、學生飲食衛(wèi)生安全。

(1)、學校成立了飲食衛(wèi)生及健康教育領(lǐng)導小組，健全和完善了相應的管理制度。

(2)、嚴格學校餐飲管理，配備了兼職教師負責食堂衛(wèi)生及飲食安全。對食品采購、環(huán)境衛(wèi)生、餐具消毒和禁止校門外擺攤設(shè)點等實行嚴格把關(guān)，基本上能做到“三無”食品不進校，擺攤設(shè)點全取消，廚房餐廳常清潔，知識宣傳月月搞。使學生的飲食衛(wèi)生安全得到了基本保障。

3、電路電器安全。根據(jù)我校農(nóng)村小學實際，在不能配備專職電工的情況下，我們對校內(nèi)各室電路電器實行定期安全排查。基本做到：開學初全面查，每月一大查，每周一小查。老化電線及時更換。教學、生活用電實行嚴格管理。

4、周邊治安安全。為進一步加強學校社會治安管理，杜絕閑雜人員進校，結(jié)合我校實際制定了“學校治安管理制度”。具體有以下幾種做法：

(1)、白天有教師值日，晚上有保衛(wèi)人員值班，做到24小時值守不間斷。

(2)、實行全封閉教學，上下學及課間和中午休息等空擋，均安排有教師和學生值日。

(3)、對校內(nèi)重點部位均裝有防盜窗、防盜門，校內(nèi)外裝有監(jiān)控器，做到24小時監(jiān)控和守護。

5、重點消防安全。為提高廣大師生的消防意識，以確保學校財和師生的生命安全，我校為各廚房、儀器室等配備了滅火器。還送教師及相關(guān)人員進行消防專門的“消防安全知識及技術(shù)培訓”。

6、其他安全工作。在做好安全常規(guī)管理工作的同時，還注重做好相關(guān)方面的工作。

堅持每月開設(shè)兩節(jié)安全教育課。學校與班主任、班主任與授課教師層層簽訂了“安全工作責任狀”，做到分工明確，責任到人。對室內(nèi)外各類教學設(shè)施設(shè)備和校園設(shè)施設(shè)備的安全管理。交通安全更是讓老師和家長最為擔心的問題，基本上成了學校安全教育課、班會、升降旗等會議老生常談的話題，且建立了“路隊安全護送制度”，均做到路路有隊長，陪護有教師。

三、堵塞管理漏洞，定期實施整改。

為我鄉(xiāng)教育教學創(chuàng)造了一個安全文明的育人環(huán)境。但還有許多不足更待我們?nèi)ヅΓネ晟疲ヌ岣摺?/p>

1、安全教育方面的軌跡資料不夠詳實、齊全。

2、食堂及從業(yè)人員普遍存在無證現(xiàn)象，不符合規(guī)范要求。

3、相關(guān)的安全警示標志沒能按要求設(shè)置或張貼。

4、廚房、餐廳、廁所等場所不能做到經(jīng)常性消毒。

5、消防器材配備不齊，滅火器已接近更期，需及時更換。

6、學校周邊環(huán)境均未采取必要的、力所能及的安全防護措施。

上述均屬安全工作中存在的問題，我們將進行一次全面整治，全力堵塞管理漏洞，堅決消除安全隱患，不斷加大管理力度，杜絕安全事故發(fā)生。

________

安全總結(jié)報告4

根據(jù)景泰縣景教發(fā)(20____)295號文件精神，結(jié)合我校實際，建立組織，健全工作制度，強化安全教育，定期做好檢查，全面進行排查，解決安全隱患，確保師生安全。

現(xiàn)將我校安全工作做以下總結(jié)：

一、學生安全方面

學校健全各種安全制度，并落實到位，通過晨會、安全課、周會等形式對學生進行安全教育，特別是我校門口有一條鄉(xiāng)級公路，來往車輛較多，為了確保學生安全，各班主任對學生進行了遵守交通法規(guī)的教育，并要求學生上學、放學頭戴小黃帽，排好路隊，以避免不必要的交通事故。

二、校內(nèi)消毒情況

為了確保我校師生飲食衛(wèi)生安全，我校有專人消毒，定時對師生的飲用水、校舍、教室環(huán)境、廁所進行消毒。特別是通過晨、午檢情況，核實了學生的到校安全情況，對未到校上學的學生進行了追蹤登記并查明原因。

三、食堂衛(wèi)生

健全了食堂制度和各種表冊，并逐一落實。加強了對學校食堂的安全管理工作，規(guī)范了食堂操作程序，落實了進貨品質(zhì)驗收和飯菜留樣定期送檢，嚴防校內(nèi)學生食物中毒事件的發(fā)生。

四、學校存在的問題：

1、操場西南角有一高壓供電變壓器，嚴重影響正常的師生體育課的教學活動。

2、學校門口有一條鄉(xiāng)級公路，車輛來往不斷，影響師生上學，放學的交通安全。

總之，安全重于泰山，我校根據(jù)上級文件精神要求，做了大量的工作，對安全隱患中存在的問題進行排查落實，逐步解決。

安全總結(jié)報告5

10月__日下午，我們聽取了____副總經(jīng)理在20____年全省安全生產(chǎn)大檢查總結(jié)會議上的講話，這次會議主要是對前一階段開展的安全大檢查進行總結(jié)，并對下一階段整改及相關(guān)工作進行部署。此次會議中，____副總經(jīng)理的講話深刻而又具體，值得我們深思并把所聽所感應用到日常的工作中去，對我們開展消防安全工作有著極大的幫助。

____副總經(jīng)理在此次會議上有句話說的非常的透徹，“安全生產(chǎn)檢查是非常必要的，事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制。”安全檢查工作既是我們工作落實情況的一個匯總，也是措施是否得當?shù)囊粋€檢驗，更是研究和發(fā)現(xiàn)問題的過程。針對如何做好安全生產(chǎn)管理工作，呂宗英副總經(jīng)理提出了幾點寶貴的意見：

第一、切實增強責任感使命感，牢固樹立安全生產(chǎn)意識。

在此次報告前的大檢查中，省公司層面檢查發(fā)現(xiàn)問題隱患482處，主要集中在消防安全隱患達148處，電器安全隱患223處。這些數(shù)字看起來并不可怕，可落實到有這么多的潛在危險就在我們的身邊，每天與我們朝夕相處，想想還是很害怕的。分析其原因，大多都是由于對安全生產(chǎn)工作重要性認識的不足造成的。前不久血淋淋的教訓吉林禽業(yè)公司火災事故，逃生門被鎖住，這把鎖要了多少人的性命，破壞了多少美滿的家庭。就最日常的一件小事說，我們工作的現(xiàn)場有多少個滅火器，滅火器的位置都在哪，發(fā)生了危險能不能在有效的時間找到并使用?僅這一件事就可以看出我們隊日常安全工作的意識和重視度。對于這一點，我們不僅要做到逐級逐個崗位的落實安全生產(chǎn)責任制，還要加強對全體員工安全生產(chǎn)責任意識的教育、宣傳，保障生產(chǎn)安全及個人的人身安全。

第二、緊抓不放，舉一反三，切實做好安全隱患整改。

一是要加大隱患整改工作力度，檢查的目的就是要消除發(fā)現(xiàn)的隱患。二是要建立安全隱患整治長效機制，堵塞安全生產(chǎn)漏洞，杜絕同類隱患的產(chǎn)生。三是要強化安全生產(chǎn)的綜合治理，安全生產(chǎn)不僅是安全管理部門的職責，也涉及到公司的各個部門，需要各部門的相互配合協(xié)同，只有各部門充分認識到安全生產(chǎn)的重

要性，做好部門間的協(xié)同配合，才可能推動公司的安全生產(chǎn)管理能力和水平。

第三、研究新形勢，樹立新理念，推動安全管理提升。

如何做到安全管理提升?安全管理的范圍在逐步的擴大，管理的范圍在延伸，首先就要充分的認識到安全生產(chǎn)工作的新形勢和新任務。在日常的安全生產(chǎn)工作中，我們要做到的不只是定期例行的寫寫安全檢查日記，更重要的是做到日記中記錄的真實與時效。對于消防安全物品的完好做到認真仔細的檢查，如滅火器、防護面具等具有使用有限時間的'物品有效期的核對等。其次，面對這些新形勢和新情況，安全生產(chǎn)管理部門要樹立新理念，研究思考新思路和新方法。在集團公司提出的“大安全”、“全安全”、“云安全”的理念中，我們所要做到的就是在每一個細節(jié)上，每一位員工的安全意識中，都慢慢的將我們是“云”其中的一份子的觀念深入其中，做到不留空白不留死角，提高安全生產(chǎn)警惕，保證不留安全隱患。

第四、加強冬季安全生產(chǎn)，確保全年安全。

冬季天氣轉(zhuǎn)冷，氣候干燥，防火也成為了加強安全管理工作的一項重點工作內(nèi)容。因為這個季節(jié)是最冷的季節(jié)，也是人體感知最差的季節(jié)，但由于我們工作的特殊性，明確要求辦公室內(nèi)和一些場地不允許使用電加熱設(shè)備，以防危險的發(fā)生。還有就是防盜，臨近年終歲末，總會有些人鋌而走險求取錢財，對于現(xiàn)場要求，在夜班時更是要提高警覺度留意陌生人，時刻注意出入要帶工牌關(guān)門禁;對于更衣室要求，不要長期在柜內(nèi)存放貴重物品，離開時更衣柜的門要鎖好，注意不要將鑰匙遺落或遺失。

這次會議____副總經(jīng)理的講話讓我們從安逸的思維模式中警醒，深刻的認識到居安思危的重要性，對于安全生產(chǎn)檢查我們還有很多不足，日常安全生產(chǎn)管理工作還要不斷的深入，要不斷的強化各級層面和全體員工的安全生產(chǎn)責任意識和使命感，將安全責任重于泰山時刻牢記并執(zhí)行。

各類安全工作總結(jié)報告

第五篇：安全工作總結(jié)報告

安全工作總結(jié)報告

2010年，某車間在廠部正確領(lǐng)導和全體員工的共同努力下，認真落實“兩個專項勞動競賽”活動，深入挖掘現(xiàn)場隱患，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝，不斷提升隊伍素質(zhì)，使得車間基礎(chǔ)工作進一步夯實，整體工作質(zhì)量得到顯著提升，安全工作總結(jié)報告。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是“兩個競賽活動”成效顯著。車間以持續(xù)開展“三個一”、“安全互查”、“結(jié)對子”、“月總結(jié)月評比”等活動為依托，注重抓落實抓細節(jié)，注重構(gòu)筑交流交臺，注重規(guī)范體系運行，全面提升了班組建設(shè)水平，促進了安全生產(chǎn)工作。在廠部“兩個勞動競賽”的總結(jié)評比中取得了第一名的好成績。

二是工藝流程進一步優(yōu)化。某某系統(tǒng)的成功投用、某某系統(tǒng)的全面優(yōu)化和某某系統(tǒng)流程的梳理等一系列工作的實施，使得工藝流程進一步簡化，員工操作更加方便，各項技術(shù)指標圓滿完成，現(xiàn)場環(huán)境大為改觀。

三是隊伍建設(shè)扎實有效。車間在不斷完善各項激勵制度的基礎(chǔ)上，持續(xù)開展青年指標擂臺賽，優(yōu)秀員工、安全之星評比等活動，不斷挖潛員工活力，凝聚員工士氣。此外，還建立了白班人員的周學習制度，建立了職能人員工作日志制度等措施，有效促進了整體隊伍素質(zhì)的穩(wěn)步提升。一年來，車間各項工作取得的全面發(fā)展和顯著進步，得以于廠部的正確領(lǐng)導、更得以于我們?nèi)w員工的不懈努力和支持。在此，我代表車間領(lǐng)導班子向大家表示深切的敬意和衷心的感謝！

回顧剛剛過去的2005年，我們?nèi)〉昧孙@著成績。但成績只能屬于過去，邁入2006年的門檻，我們要在提煉總結(jié)的基礎(chǔ)上，汲取05在安全生產(chǎn)、班組建設(shè)、流程優(yōu)化等方面一些好的經(jīng)驗和做法，不斷改進目前我們工作中的薄弱環(huán)節(jié)，不斷攻克我們工作中將會出現(xiàn)的新問題、新難點。

2006年，車間將在認真貫徹落實廠部一屆四次職代會精神的基礎(chǔ)上，堅持以人為本的管理理念，不斷夯實基礎(chǔ)管理、有效規(guī)范運行、持續(xù)改進各項工作。具體從以下幾方面做起：

一、深化“無傷害班組”創(chuàng)建活動，切實做到安全生產(chǎn)。企業(yè)運行的基礎(chǔ)和前提是安全生產(chǎn)，一切工作都要以是否確保員工的身體健康和生命安全為出發(fā)點。我們要牢固樹立“安全工作只有起點，沒有終點”的安全理念，以“歸零”的心態(tài)，不折不扣做好安全工作。車間將以“落實hse體系的有效運行”為主線，以“無傷害班組”創(chuàng)建活動為載體，以提高安全活動質(zhì)量為切入點，來認真執(zhí)行安全制度，落實安全行為，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。

首先要將杜絕習慣性違章，實現(xiàn)作業(yè)行為標準化作為一項持久的工作來做。要求各工序、班組在深入學習體系標準、作業(yè)標準和安全檢查表的基礎(chǔ)上，運用工序日檢、班組自檢和崗位互查等有效形式，監(jiān)督、指導安全行為的規(guī)范和各項制度的落實；要求各班組將兩年來制訂的動作標準，反復學習、吸收和消化，并在工作實踐中規(guī)范運用，從源頭上杜絕違章，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

第二要將安全培訓與安全活動有機地結(jié)合，切實達到提高員工安全意識和安全技能的效應。要求各班組的安全活動的主題要緊緊圍繞《崗位作業(yè)標準》、《安全檢查表》、《事故案例匯編》和《非正常狀態(tài)下應急預案》的內(nèi)容進行學習，要注重實際效果，做到學以致用，真正地使員工的安全技能夠滿足目前生產(chǎn)改進和企業(yè)發(fā)展的需要。其次要求各班組利用安全活動，開展全員性的危險辨識，結(jié)合崗位存在的危險點源的動態(tài)性等特點，提高員工隱患辨識能力，營造主動發(fā)現(xiàn)隱患、主動治理隱患、主動消除隱患的全員參與安全工作的良好氛圍。此外，車間將根據(jù)不同季節(jié)的安全工作特點，開展有針對性的教育活動，認真落實好電氣春檢、夏季四防、冬季五防和階段性的壓產(chǎn)檢修等安全工作。

三是持續(xù)做好現(xiàn)場治理工作，不斷改善和優(yōu)化現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境。今年我們將利用脫硅機系統(tǒng)改造的機會，對串聯(lián)泵廠房、反應泵廠房進行重新規(guī)劃布局，針對熱水泵、熱水槽、加熱器比較分散的一系列弊端進行有效地改進；要求各工序結(jié)合“標桿崗位”的創(chuàng)建活動，對各崗位現(xiàn)存在的深層次隱患進一步進行挖掘和治理以創(chuàng)建“標桿工序”、“標桿車間”為目標，不斷優(yōu)化作業(yè)現(xiàn)場，為員工打造安全文明舒心的操作空間。

此外，各工序、班組全力配合脫硅系統(tǒng)的改造改進工作，監(jiān)督做好施工單位的安全施工；要加大對勞務用工和外用工的管理力度，繼續(xù)落實好師傅的傳、幫、帶工作用和主操連帶考核責任制度，工作報告《安全工作總結(jié)報告》。

二、發(fā)揮科技創(chuàng)新優(yōu)勢，攻克消除生產(chǎn)瓶頸，改進生產(chǎn)組織。伴隨某某項目的開工建設(shè)和投用運行，我們車間將會成為氧化鋁生產(chǎn)系統(tǒng)新的瓶頸制約點，各系統(tǒng)都將面臨新的難點和壓力，針對已經(jīng)存在的和即將出現(xiàn)的難點問題，我們?nèi)w員工應該上下擰成一股繩，積極為車間出點子想辦法，充分利用科技創(chuàng)新的優(yōu)勢，共同攻克生產(chǎn)瓶頸，實現(xiàn)生產(chǎn)能力的全面提高。為此，我們要著重做好以下幾方面的工作：

一是進一步優(yōu)化技術(shù)指標，促進生命共同體的建設(shè)。氧化鋁生產(chǎn)連續(xù)性的特點，決定了我們必須樹立大生產(chǎn)的意識，樹立與兄弟車間相互協(xié)作的良好意識，站在生產(chǎn)全局的高度看待問題、分析問題和處理問題。為此我們?nèi)w員工要做好協(xié)調(diào)服從，要精細作業(yè)，合理調(diào)控各項指標，合理安排硅渣外排，密切配合料漿配制工作，做好生命共同體的建設(shè)。

二是針對難點問題，實施技術(shù)攻關(guān)。首先要對泵浦、管網(wǎng)的泄漏問題作為今年的一個重點攻關(guān)項目，各工序、班組要快速拿出攻關(guān)方案，實現(xiàn)真正意義的“無泄漏車間”目標。其次要針對如何進一步挖掘機組的潛能，如何延長某大型設(shè)備的使用周期等難點問題展開攻關(guān)，這些工作都需要全體員工的大力支持，共同為優(yōu)化車間的各項工作獻策獻力。

三是持續(xù)改進設(shè)備工況。設(shè)備的良好運行是生產(chǎn)穩(wěn)定的基礎(chǔ)，我們要把提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率作為開拓創(chuàng)新工作的一個良好支點。今年車間將對某某等設(shè)備實施改進改造，對某設(shè)備進行改造合并，同時要配合外圍做好等槽類的大修工作。

三、不斷完善各項機制，提升班組建設(shè)管理水平。通過兩年來班組建設(shè)工作開展的持續(xù)深入，班組在企業(yè)整體管理中的地位越來越突出，作用也越來越大，車間在認真總結(jié)以往班組建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，將充分運用員工的智慧，不斷完善各項機制，將班建工作提升到一個新的高度。

民-主管理的良好運作是做好班建工作的基矗各班組要充分利用民-主生活會，加強班組員工間的相互溝通交流；要敢于和善于開展批評與自我批評，在班組營造一個敢講話、愿講話、講真話的娘良好氛圍。

其次各班組要針對自身存在的薄弱環(huán)節(jié)，結(jié)合車間去年四季度組織的自主管理培訓知識，分析討論擬訂出本的自主活動攻關(guān)課題，并按照pdca循環(huán)工作法有計劃、有步驟地開展活動，以此提高班組員工分析問題和解決問題的能力，提升班組的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

三是優(yōu)化管理網(wǎng)絡(luò)，強化工序職能。車間今年對績效考核方案進行了更為科學、系統(tǒng)的完善和修訂，著重強化了工序、班組的管理職能。要求兩個工序和兩個檢修班組，要從制度的完善上約束規(guī)范班組的各項管理工作，針對生產(chǎn)模式改變、設(shè)備的匹配等工作，積極做好相互間的協(xié)作和溝通，形成一個共同進步、相互共勉，良性競爭的運行機制。

四、堅持以人為本，持續(xù)改進隊伍建設(shè)工作。從總部到分公司，從分公司到廠部和車間，都十分重視員工隊伍的建設(shè)工作。兩年來，車間做了大量的探索和嘗試，先后通過建立學習制度、推行崗位動態(tài)管理機制等，培養(yǎng)全體員工善于學習、樂于學習，主動提高自身素質(zhì)的良好習慣。今年，車間將一如既往地積極地采取多種形式和措施為大家創(chuàng)建相應的學習的平臺，支持并鼓勵大家立足本職，自學成才。具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是堅持落實清理檢修班組的周學習制度，對清理檢修班組定期進行測試，要求測試成績納入班組績效考核。

二是根據(jù)生產(chǎn)模式的相應變化，有針對地組織員工培訓學習。例如脫硅系統(tǒng)投用前的培訓學習、渣漿泵高壓變頻系統(tǒng)操作與檢修的培訓學習等，確保每一名員工的業(yè)務知識和技能都能滿足企業(yè)發(fā)展變化的需要。

三是進一步完善合理化建議制度，為員工提供有效渠道參與車間管理，將員工智慧融入到車間管理工作中，并體現(xiàn)員工的個人價值。

四是積極開展勞動競賽和技術(shù)比武等多種形式，有效促進員工自主學習的良好熱情。

五是充分利用各種喜聞樂見的活動形式，比如組織知識競賽、演講比賽等活動，做到寓孝于樂，增強員工學習興趣。

六是將黨員形象工程、先進性教育和隊伍建設(shè)工作有機地結(jié)合起來，繼續(xù)開展黨員掛鉤指標、黨員示范崗等活動，發(fā)揮好黨支部在車間整體工作中的導向和護航作用。

七是要繼續(xù)發(fā)揮激勵機制的作用，開展好“標桿設(shè)備”、|設(shè)備維護先進個人”以及“安全之星”等評比活動，將業(yè)務技能突出、工作業(yè)績顯著的員工挖掘出來，顯現(xiàn)標桿效應，形成車間趕、學、比、幫、超的和-諧氛圍，使得每一名員工都能在五車間這個大家庭中得到良好的成長和進步。

11年，對我們車間全體員工來說，又將是一個新的挑戰(zhàn)，同時也是一個難得的鍛煉機會。我相信，在廠部的正確領(lǐng)導下，我們?nèi)w上下昂揚斗志、凝心聚力，以精細的態(tài)度，以務實的作風，用我們的雙手和智慧共同打造車間新的風貌，展現(xiàn)車間新的風采！

謝謝大家！