第一篇：從事行車工崗位的實習(xí)報告

從事行車工崗位的實習(xí)報告

實習(xí)目的

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認(rèn)識，用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

2實習(xí)單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于XX年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn)；另外，我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。

3實習(xí)內(nèi)容及過程：

在中基，我實習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。

⑴第一、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn)，加深了我們對中基的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解。“安全第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。

⑵第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對于操作行車，我并不生疏；但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責(zé)任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強化。

⑶第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡單的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。

⑷第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法！

在與老員工的相處過程中，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧！而贊美，我認(rèn)為是人性的需要。人首先是對自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己。

社會是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實不容易，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認(rèn)識。

同時，提高責(zé)任心也是至關(guān)重要的。它不僅是做好本職工作的前提，也是安全運營的重要保證。“在本位，盡本分”嘛，這應(yīng)該是每個人對自己工作最基本的要求。我認(rèn)為，衡量一個人的尺度，不是職位的高低，也不是崗位的差別，而在于是否有責(zé)任心，是否盡職盡責(zé)。

我們每一個部門，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團(tuán)隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意、客戶滿意，團(tuán)隊的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍。

雖說工作是有點乏味的。

每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會，不斷充實自我，很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。在中基，雖然時常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！

4實習(xí)總結(jié)及體會

在中基這半年的實習(xí)結(jié)束了。感受、收獲頗豐。

走出學(xué)校，融入社會。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。

社會是一個大學(xué)堂。在工作中，要經(jīng)常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗。因而，豐富的社會知識是工作順利開展的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。業(yè)務(wù)能力是人生成功的一個方面，但更重要的是注重自己綜合素質(zhì)的提高：交際溝通能力、團(tuán)隊意識、工作責(zé)任心……在社會中，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價值。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實踐往往比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難得多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得，學(xué)校更注重的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧。畢竟，活到老，學(xué)到老。對于每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不行的。

最后，做事先做人。我在工作中，始終注意對自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛謹(jǐn)慎，對待當(dāng)事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己

第二篇：港口行車工崗位實習(xí)報告

實習(xí)目的鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)知識，進(jìn)步實際操縱技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，把握操縱技能，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論知識運用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性熟悉，用實踐來驗證理論知識的正確性，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習(xí)是每一個學(xué)生必須具有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以落后一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

2實習(xí)單位及崗位先容

xx船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)。公司成立于XX年10月9日，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和上風(fēng)。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習(xí)，有益于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用。

我在xx的崗位是行車操縱。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn)；另外，我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操縱的實際上是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象經(jīng)常是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操縱是行車操縱的核心，需要行車工遵照操縱規(guī)程、仔細(xì)謹(jǐn)慎。

3實習(xí)內(nèi)容及進(jìn)程：

在xx，我實習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。

⑴ 第1、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操縱的特殊性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn)，加深了我們對xx的熟悉和操縱規(guī)程的了解。“安全第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相干的安全生產(chǎn)法，各種相干的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要實行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。

⑵ 第三周：接觸、熟習(xí)工作崗位和行車操縱培訓(xùn)

對操縱行車，我實在不生疏；但真要站好行車操縱崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責(zé)任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，裝備自動化程度低，與地面職員接觸頻繁，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每分鐘都不能懈怠。

在班長的指點下，我逐漸熟知了安全操縱規(guī)程、保護(hù)保養(yǎng)常識等與操縱行車有關(guān)的技能和保護(hù)知識和相干留意事項。技能需要我自己逐漸學(xué)習(xí)把握、強化。

⑶ 第四～六周：行車操縱的逐漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操縱。摸索的進(jìn)程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操縱也不能說熟練。特別在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡單的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會碰到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸熟悉到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦往思考怎樣干，多留意左右行車情況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感和腳的配合。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證xx高效運行的基石。

⑷ 第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操縱近一月后，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了。在做好我的本職工作之外，我更加重視對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊意識和進(jìn)步自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺點和不足，想辦法改正以便進(jìn)步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。

人際溝通技能恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個方法和技能非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團(tuán)隊內(nèi)其他成員保持***的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的間隔，終究有益于我盡快把握工作技能。所以我必須把握正確的人際溝通方法！

在與老員工的相處進(jìn)程當(dāng)中，我以為，最重要的是學(xué)會凝聽和學(xué)會贊美。溝通的最好方法就是凝聽。專心凝聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從凝聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間往凝聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧！而贊美，我以為是人性的需要。人首先是對自己感愛好，人們關(guān)心的是自己而不是他人。所以你一定要“依照人們的本質(zhì)往認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地往認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志強加給他人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美他人實在也是在贊美自己。

社會是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗。但是它的構(gòu)成著實不輕易，需要依托我們長時間的教育練習(xí)和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融進(jìn)企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐漸的從點到面的熟悉。

同時，進(jìn)步責(zé)任心也是相當(dāng)重要的。它不但是做好本職工作的條件，也是安全運營的重要保證。“在本位，盡天職”嘛，這應(yīng)當(dāng)是每一個人對自己工作最基本的要求。我以為，衡量一個人的標(biāo)準(zhǔn)，不是職位的高低，也不是崗位的差別，而在因此否有責(zé)任心，是否是盡職盡責(zé)。

我們每一個部分，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。假如團(tuán)隊中每一個人都是極為富有責(zé)任心的，那末我們的工作一定能做到讓自己滿足、同事滿足、領(lǐng)導(dǎo)滿足、客戶滿足，團(tuán)隊的實行力、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到奔騰。

固然說工作是有點乏味的。

天天從事著類似的操縱，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操縱上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)xx那會兒的熱情，那是掩耳盜鈴。但是剛出校門，假如不迫使自己盡量往適應(yīng)社會，不斷充實自臥冬很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每一個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深進(jìn)下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德。在xx，固然經(jīng)常有加班，可是，這就是工作，是必須往做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！

4實習(xí)總結(jié)及體會

在xx這半年的實習(xí)結(jié)束了。感受、收獲頗豐。

走出學(xué)校，融進(jìn)社會。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必須熟悉到兩者的社會角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時期只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識運用于實踐，學(xué)生時期可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這類角色的轉(zhuǎn)換。

社會是一個大學(xué)堂。在工作中，要經(jīng)常性地和社會打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個人工作的成功和失敗。因此，豐富的社會知識是工作順利展開的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，增進(jìn)自己工作的順利展開。業(yè)務(wù)能力是人天生功的一個方面，但更重要的是重視自己綜合素質(zhì)的進(jìn)步：交際溝通能力、團(tuán)隊意識、工作責(zé)任心……在社會中，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價值。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論本身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。一樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實踐經(jīng)常比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難很多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得，學(xué)校更重視的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧。究竟，活到老，學(xué)到老。對每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不行的。

最后，做事前做人。我在工作中，始終留意對自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛謹(jǐn)慎，對待當(dāng)事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己。

第三篇：車工崗位實習(xí)報告

車工崗位實習(xí)報告

車工崗位實習(xí)報告11、目的鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)學(xué)問，提高實際操作技能，豐富實際工作和.閱歷，把握操作技能，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論學(xué)問應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性熟悉，用實踐來驗證理論學(xué)問的精準(zhǔn)性，主動探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習(xí)是每一個同學(xué)必需擁有的一段經(jīng)受，它使我們在實踐中了解.，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，打開視野，增長見識，為我們以后進(jìn)一步走向.打下堅實的基礎(chǔ)。

2、實習(xí)單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于XX年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等抱負(fù)條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外，我也劇烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實是一項簡潔枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。平安操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。

3、實習(xí)內(nèi)容及過程：

在中基，我實習(xí)了半年，可以說，收獲特別大。

(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特別性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡潔集中的培訓(xùn)，加深了我們對中基的熟悉和操作規(guī)程的了解。“平安第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生平安是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了許多關(guān)于平安方面的學(xué)問，比如相關(guān)的平安生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位平安生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)平安技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的學(xué)問。

(2)第三周：接觸、熟識工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責(zé)任心較強的工種，特殊是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導(dǎo)下，我逐步熟知了平安操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)學(xué)問以及相關(guān)留意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)把握、強化。

第四～六周：行車操作的漸漸熟識與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強化，我開頭了我的行車操作。摸索的過程是苦痛的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡潔的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會遇到許多困難。紙上得來終覺淺，是特別有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我漸漸熟悉到，必需做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思索怎樣干，多留意左右行車狀況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的協(xié)作。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培育

從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能平安操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注意對自己綜合素養(yǎng)培育：人跡溝通力量、團(tuán)隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的.一些缺陷和不足，想方法改正以便提高自己的力量和良好的素養(yǎng)及修養(yǎng)是這一簡潔的重點。

人際溝通技巧唯恐現(xiàn)代人取得個人勝利最有用的基本技能，現(xiàn)在的.最需要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個方法和技巧特別重要!不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快把握工作技能。所以我必需把握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美。溝通的最好方法就是傾聽。專心傾聽是對人最好的敬重和關(guān)懷，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，就是一場勝利的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要。人首先是對自己感愛好，人們關(guān)懷的是自己而不是別人。所以你肯定要“根據(jù)人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼完去看別人，更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實也是在贊美自己。

.是一所最好的高校。良好的團(tuán)隊精神猶如一面旗幟，它呼喚著全部認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實不簡單，需要依靠我們長期的訓(xùn)練訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的熟悉。

我們每一個部門，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。假如團(tuán)隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的，那么我們的工作必定能做到讓自己滿足、同事滿足、滿足、客戶滿足，團(tuán)隊的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍。

雖說工作是有點乏味的。

每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把全部的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會兒的熱忱，那是自欺欺人。然而剛出校門，假如不迫使自己盡量去適應(yīng).，不斷改善自我，很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深化下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是至少的職業(yè)道德。在中基，雖然時常有加班，可是，這就是工作，是必需去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!

4、實習(xí)及心得

在中基這半年的實習(xí)結(jié)束了。感受、收獲頗豐。

走出學(xué)校，融入.。從一個同學(xué)轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必需熟悉到二者的.角色之間存在著較大的差異。同學(xué)時代只是單純的學(xué)習(xí)學(xué)問，而.實踐則意味著連續(xù)學(xué)習(xí)，并將學(xué)問應(yīng)用于實踐，同學(xué)時代可以自己選擇交往的對象，而.人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，數(shù)不勝數(shù)。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點還是不夠的，而是必需在實際的工作和生活中潛心，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。

.是一個高校堂。在工作中，要常常性地和.打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以打算一個人工作的勝利和失敗。因而，豐富的.學(xué)問是工作順當(dāng)開展的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納汲取各種各樣的.學(xué)問，才能豐富自己作為一個.人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順當(dāng)開展。業(yè)務(wù)力量是人生勝利的一個方面，但更重要的是注意自己綜合素養(yǎng)的提高：交際溝通力量、團(tuán)隊意識、工作責(zé)任心……在.中，人不行能脫離他人單一存在，必需在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價值。較高的業(yè)務(wù)力量、良好的綜合素養(yǎng)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)勝利的基石。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能熬煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實踐往往比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難得多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部分能在以后的工作中起到幫助作用。我覺得，學(xué)校更注意的是培育我們一種學(xué)習(xí)的力量吧。究竟，活到老，學(xué)到老。對于每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不行的。

最終，做事先做人。我在工作中，始終留意對自己人格的塑造，勤奮工作，虛心謹(jǐn)慎，對待當(dāng)事人態(tài)度溫和，以禮相待，不斷要求自己。

車工崗位實習(xí)報告2

1實習(xí)目的鞏固港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的主業(yè)學(xué)問，進(jìn)步實際操縱技能，豐富實際工作和.閱歷，把握操縱技能，留意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專業(yè)的相干理論學(xué)問運用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性熟識，用實踐來驗證理論學(xué)問的正確性，主動探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習(xí)是每一個同學(xué)必需具有的一段經(jīng)受，它使我們在實踐中了解.，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，打開視野，增長見識，為我們以落后一步走向.打下堅實的基礎(chǔ)。

2實習(xí)單位及崗位先容

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)。公司成立于20xx年10月9日，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等抱負(fù)條件和上風(fēng)。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習(xí)，有益于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用。

我在中基的崗位是行車操縱。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn)；另外，我也劇烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操縱的事實上是一項簡潔枯燥的工作，但由于其作用對象常常是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。平安操縱是行車操縱的核心，需要行車工遵照操縱規(guī)程、認(rèn)真謹(jǐn)慎。

3實習(xí)內(nèi)容及進(jìn)程：

在中基，我實習(xí)了半年，可以說，收獲特別大。

⑴第1、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操縱的特別性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡潔集中的培訓(xùn)，加深了我們對中基的熟識和操縱規(guī)程的了解。“平安第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生平安是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了許多關(guān)于平安方面的學(xué)問，比如相干的平安生產(chǎn)法，各種相干的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要實行的職責(zé)，比如建立、健全本單位平安生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)平安技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺的學(xué)問。

⑵第三周：接觸、熟習(xí)工作崗位和行車操縱培訓(xùn)

對操縱行車，我實在不生疏；但真要站好行車操縱崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責(zé)任心較強的工種，特殊是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，裝備自動化程度低，與地面職員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每分鐘都不能懈怠。

在班長的教導(dǎo)下，我漸漸熟知了平安操縱規(guī)程、愛護(hù)保養(yǎng)常識等與操縱行車有關(guān)的技能和愛護(hù)學(xué)問和相干留意事項。技能需要我自己漸漸學(xué)習(xí)把握、強化。

⑶第四～六周：行車操縱的漸漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強化，我開頭了我的行車操縱。摸索的進(jìn)程是苦痛的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操縱也不能說嫻熟。特殊在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡潔的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會遇到許多困難。紙上得來終覺淺，是特別有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我漸漸熟識到，必需做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦往思索怎樣干，多留意左右行車狀況和四周環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感和腳的協(xié)作。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。

⑷第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培育

從事行車操縱近一月后，基本上我已能平安操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了。在做好我的本職工作之外，我更加重視對自己綜合素養(yǎng)培育：人跡溝通力量、團(tuán)隊意識和進(jìn)步自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺點和不足，想方法改正以便進(jìn)步自己的力量和良好的素養(yǎng)及修養(yǎng)是這一簡潔的重點。

人際溝通技能唯恐現(xiàn)代人取得個人勝利最有用的基本技能，現(xiàn)在的.最需要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個方法和技能特別重要！不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團(tuán)隊內(nèi)其他成員保持***的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的間隔，終究有益于我盡快把握工作技能。所以我必需把握正確的人際溝通方法！

在與老員工的相處進(jìn)程當(dāng)中，我以為，最重要的是學(xué)會凝聽和學(xué)會贊美。溝通的最好方法就是凝聽。用心凝聽是對人最好的敬重和關(guān)懷，對方的需要都是從凝聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間往凝聽，就是一場勝利的談話。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧！而贊美，我以為是人性的需要。人首先是對自己感愛好，人們關(guān)懷的是自己而不是他人。所以你肯定要“依照人們的本質(zhì)往認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地往認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼完往看他人，更不要把自己的意志強加給他人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美他人實在也是在贊美自己。

.是一所最好的高校。良好的團(tuán)隊精神猶如一面旗幟，它呼喚著全部認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗。但是它的構(gòu)成著實不輕易，需要依托我們長時間的訓(xùn)練練習(xí)和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融進(jìn)企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個漸漸的從點到面的熟識。

同時，進(jìn)步責(zé)任心也是相當(dāng)重要的。它不但是做好本職工作的條件，也是平安運營的重要保證。“在本位，盡天職”嘛，這應(yīng)當(dāng)是每一個人對自己工作最基本的要求。我以為，衡量一個人的標(biāo)準(zhǔn)，不是職位的凹凸，也不是崗位的差別，而在因此否有責(zé)任心，是否是盡職盡責(zé)。

我們每一個部分，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。假如團(tuán)隊中每一個人都是極為富有責(zé)任心的，那末我們的工作肯定能做到讓自己滿意、同事滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意、客戶滿意，團(tuán)隊的實行力、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到奔騰。

當(dāng)然說工作是有點乏味的。

每天從事著類似的操縱，面對著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把全部的精力都集中到行車的操縱上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會兒的熱忱，那是掩耳盜鈴。但是剛出校門，假如不迫使自己盡量往適應(yīng).，不斷改善自臥冬很有可能就會影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每一個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深進(jìn)下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德。在中基，當(dāng)然常常有加班，可是，這就是工作，是必需往做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧！

4實習(xí)總結(jié)及體會

在中基這半年的實習(xí)結(jié)束了。感受、收獲頗豐。

走出學(xué)校，融進(jìn).。從一個同學(xué)轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必需熟識到兩者的.角色之間存在著較大的差異。同學(xué)時期只是單純的學(xué)習(xí)學(xué)問，而.實踐則意味著連續(xù)學(xué)習(xí)，并將學(xué)問運用于實踐，同學(xué)時期可以自己選擇交往的對象，而.人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，數(shù)不勝數(shù)。但僅僅在思想的層面上熟識到這一點還是不夠的，而是必需在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這類角色的轉(zhuǎn)換。

.是一個高校堂。在工作中，要常常性地和.打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以打算一個人工作的勝利和失敗。因此，豐富的.學(xué)問是工作順當(dāng)綻開的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納汲取各種各樣的.學(xué)問，才能豐富自己作為一個.人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，增進(jìn)自己工作的順當(dāng)綻開。業(yè)務(wù)力量是人天生功的一個方面，但更重要的是重視自己綜合素養(yǎng)的進(jìn)步：交際溝通力量、團(tuán)隊意識、工作責(zé)任心……在.中，人不行能脫離他人單一存在，必需在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價值。較高的業(yè)務(wù)力量、良好的綜合素養(yǎng)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)勝利的基石。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論本身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。一樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能熬煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實踐常常比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難許多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到幫助作用。我覺得，學(xué)校更重視的是培育我們一種學(xué)習(xí)的力量吧。畢竟，活到老，學(xué)到老。對每一個工作，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不行的。

最終，做事前做人。我在工作中，始終留意對自己人格的塑造，勤奮工作，虛心謹(jǐn)慎，對待當(dāng)事人態(tài)度溫和，以禮相待，不斷要求自己。

第四篇：精選車工崗位實習(xí)報告

寫寫幫文秘助手(www.tmdps.cn)之精選車工崗位實習(xí)報告

范文[1]目的

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認(rèn)識，用實踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

2實習(xí)單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實踐，真正學(xué)以致用。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外，我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。

3實習(xí)內(nèi)容及過程

在中基，我實習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。

(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn)，加深了我們對中基的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解。“安全第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。

(2)第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責(zé)任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強化。

第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡單的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的獨當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實現(xiàn)合作和跟的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽，

第五篇：行車工崗位說明書

崗位名稱：行車工

直接領(lǐng)導(dǎo)：

上級主管：

部門：

營銷總公司

在崗人員姓名：

崗位類別：生產(chǎn)輔助

領(lǐng)導(dǎo)及參與的關(guān)鍵流程：

主要職責(zé)：

1.行車啟動前,認(rèn)真檢查設(shè)備機(jī)械、電氣局部和防護(hù)保險裝置是否完好、靈敏可靠,并認(rèn)真查看接班記錄,確保行車在完好的情況下起吊。

2.行車工必須在得到指揮信號前方能進(jìn)行操作，行車起動時應(yīng)先鳴鈴。

3.當(dāng)接近卷揚限位器，大小車臨近終端與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準(zhǔn)用倒車制動，限位代停車，緊急開關(guān)代普通開頭。

4.嚴(yán)格按操作規(guī)程工作,為操作者效勞。

5.下班前認(rèn)真填寫交接班記錄。

6.發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題，應(yīng)及時報修，并妥善保護(hù)好現(xiàn)場，主動向維修人員提供有關(guān)情況。

職能工資幅度：

崗位基值：

崗位系數(shù)：

學(xué)歷要求：

專業(yè)要求：

性別要求：

年齡要求：

經(jīng)驗要求：

能力要求：

態(tài)度要求：

崗位工作標(biāo)準(zhǔn)：

1.熟悉本人操作的行車性能,具有一定,故障區(qū)分能力和一般的排障能力,按設(shè)備管理條例做好設(shè)備的日常維護(hù),保養(yǎng)工作.2.熟悉本崗位的平安操作規(guī)程,做“

十不吊〞保證平安生產(chǎn)

3.遵循文明生產(chǎn)的原那么,遵守勞動紀(jì)律.4.保質(zhì)保量完成任務(wù).