第一篇：工業4.0時代 物聯網企業更應注重用戶體驗

工業4.0時代 物聯網企業更應注重用戶體驗

未來，我們身邊的所有物體和環境都是互聯的，我們最終會發現自己生活在技術人員的夢想世界里，所有物體都構成了網絡的一部分。但是，人們將如何體驗這種網絡并與之交互?是將其視為互聯網演變過程中一次順其自然的變化，還是理解為一種與我們此前接觸的截然不同的東西。

工業4.0時代 物聯網企業更應注重用戶體驗

從某種程度上說，我們現在已經身處物聯網時代。在2010年第2季度，美國新增的互聯設備的數量是運營商新增用戶數的兩倍還要多。各種類型的小玩意和小發明逐漸演變為混合型設備，它們既是客觀存在的物體，同時又是一種服務。如今，人們希望各種形狀和外形的Pad和Pod設備都能夠成為訪問集成服務和應用生態系統的門戶。而且，這一趨勢正在蔓延到電視機、高保真音響等設備，甚至包括汽車。這是否預示著我們開始步入一個新的時代，利用網絡力量的創新、互聯、混合的產品/系統/服務時代?

也許。但是，我們不應該自欺欺人。畢竟，技術行業總是過于樂觀。在技術行業，人們普遍認為只要不斷向客戶證明自己的產品在技術和功能方面有多么先進，那么產品的應用價值將不言而喻。在開發出突破性技術后，剩下的問題就是制造出足夠多的輿論，確保包裝不要搞錯了。只要這樣做，就一定會產生大量的市場需求，對不對?

有些時候，技術行業完全無法理解為什么用戶對看似“完美的”技術這么冷淡，即使所有環節都做得很好。從過去的一些技術失敗案例中可以獲得很多寶貴的且通常很有趣的見解，但是產品遭遇滑鐵盧的主要原因之一就是行業沒有理解它們的產品如何融入到實際生活中。因此，從中學到的教訓就是：行業需要理解最終用戶的所思所想，而實現這一點的關鍵就是換位思考。

技術僅僅是成功的一個因素技術必須以某種讓用戶能夠理解、喜歡、期盼和愉悅的形式呈現。這解釋了為什么行業必須夠預見到用戶將以怎樣的方式理解、感受和體驗他們的產品。而這一點正是許多偏重于技術的公司失敗的地方，因為現在已經到了需要丟掉以前的理性技術邏輯的時候了。用戶已經非常了解他們當前使用的技術，但是人們的想法和行為很大程度上仍然由情感支配——而情感會受到許多不同因素的影響：例如，理解能力、客觀環境和社會背景，信任或控制。

坐標派是一款專注老年人的定位報警產品，屬于便攜式智能設備的一種。在這款產品正式投入市場銷售前，它的投資研發商：北京雷兆安科技有限公司組建了用于測試產品性能的專業團隊，這個團隊成員構成由研發工程師、技術維護人員、市場人員、銷售人員、以及素不相識的陌生人構成。目的是測試軟硬件的性能、質量，在極端環境下產品的反應，最重要的還是使用舒適度和可操作性。測試進行了兩個月后。結果證明當產品技術性能處于穩定時，消費者更希望擁有良好體驗的產品。為此產品部經理聽從了測試人員的建議，加大產品的外觀、顏色、操作舒適度等方面的調整，以便迎合消費者的操作習慣。

為什么用戶的看法至關重要

您也許會問，這有什么大不了的?在我們談論可用性和用戶交互時，簡單易懂難道不是一件好事么?答案視具體情況而定。對于家庭中目前使用的Wi-Fi網絡，將其比喻成看不見的網線是非常恰當的。但是對于未來擁有數十億個相互連接的事物的場景，這種簡化的理解將成為一種限制，任何希望為物聯網設計出有用的、可用的系統和服務的人都必須要考慮到這種限制。為什么?因為物聯網的真正威力在于網絡的核心特征，這些核心特征所帶來的機遇目前隱藏在由固定思維模式產生的盲點中。用戶可能覺得自己理解了物聯網的含義，但是事實上，他們無法看到物聯網的真正潛力。而且，不僅僅是那些被稱為“用戶”的人們是這樣。

企業最終也表現為人，即使是基礎架構商業模式中擁有網絡技術專長的專業人員，在從專業人士的角色轉向用戶角色時，也會采用簡化的思維模式。思考時，將事物看作一種抽象概念;而作為用戶來體驗這種概念時，又借助相似的前身來進行類比，這并不矛盾。人們能夠同時對同一概念有不同的理解。關鍵在于，雖然對網絡的抽象理解有助于工程師和軟件開發人員創建系統和技術，但是當他們開始考慮實際中的使用場景時，將回到網絡的簡化思維模式上。這使得我們更加難以傳達技術能夠做什么的信息，并且約束了人們的想象力;最終的結果是不利于創新。

在經過數次改良后，更加注重用戶的個性化需求，開始重點考慮如何把客戶的個性化需求融入到產品的外觀、功能配置上。這一小步卻得到了大部分用戶的認可與歡迎，無疑，這是一個龐大的市場。

在不久的將來，買車可能實現個性化定制——在手機里打開智能汽車工廠的App，從數百種配置中選擇一款車型，然后在個性化訂單中輸入諸如“把轎車內飾設計成 綠巨人”的要求，約一個月，一輛用工業4.0流水線為你度身設計、制造的“綠巨人版轎車”就會送到買家家門口，價格并不比量產車貴多少。

工業4.0意味著今后消費者可以定制自己所需的產品，而不需要從現有的商店、網購平臺上購買已經生產的產品。今天的阿里巴巴、天貓、淘寶、京東、很強大!但也只是時代的弄潮兒，隨著工業革命4.0的發展，它們的未來令人堪憂。

第二篇：物聯網體驗館觀后感

成都農業科技職業學院

電子信息分院

觀

后

感

學號：201206129134

班級：12物聯網

姓名：袁秀英

2013年6月23日

日期：

新一代信息技術體驗中心觀后感

新一代信息技術是國務院確定的七個戰略性新興產業之一，國務院要求要加大財稅金融等扶持政策力度。

這一次我最大的收貨就是看到了關于智能家居的實物。關于英泰力電子公司生產的智能家居，主要體現在節電方面，首先可以實現的是物體走進房間后，燈逐漸亮，當退出黃線10秒后，燈逐漸熄滅，再走進來，燈又逐漸亮。主要應用于走廊、圖書館書架間、咖啡館、停車場車道等區域。

英泰力電子公司生產的節能控制平臺，可以輕松實現公共建筑的節能減排，可針對照明、空調、排風扇、飲水機等用電設備。這些和我想象中的智能家居還有一定的差距，我希望做的智能家居是關于消防那一塊的。現在火災也是危害很大的，我希望當傳感器感受到高溫的時候，可以和消防這一塊結合，再通過移動網絡，發送到手機上，讓自己知道自家已經著火，再通過控制軟件一鍵啟動滅火裝置，然后將小火滅了，不引起更大的災難。

具體主要體現的就是現代網絡技術在自動控制方面的應用，網絡通信技術是智能家居集成中關鍵的技術之一，無論是智能控制、安全防范、音視頻的智能化，都需要對應的傳輸方式以完成對信號的傳輸過程。信號傳輸方式的改進、傳輸速度的加快、安全水平的提升都會給系統整體性能帶來積極改變。現在還面臨著巨大的困難，如果要將這些想法做成實物，首先要面臨的就是技術問題，軟件編程方面，安卓，RFID等等。還有就是現階段市面上已經有的傳感器也存在很大的質量問題，比如要面對的氧化問題都是待解決的。

在國外，智能家居節能的手段則更豐富。比如有系統可通過對室內光線、溫度的檢測，自動調整窗簾高度、遮陽板角度甚至墻壁角度，以最大程度利用自然光，同時達到通風透氣控制室內溫度的目的；有系統可通過讓住戶隨時看到能源消耗量，以達到控制能源消耗的目的。除此之外，與智能家居配套的太陽能電池板、太陽能熱水器、地熱采暖和制冷、可循環建筑材料、低流量供水裝置、雨水收集系統等等一系列設施都能讓人們生活中的能耗降到最低。

國家對節能減排、資源節約的日益重視，將使智能家居朝著節能的方向更快發展。

第三篇：簡約：漫談車聯網的用戶體驗

簡約：漫談車聯網的用戶體驗

文/李兆榮

談用戶體驗之前，我們先分析一下車主這個群體的特點。車主的主要群體集中在28－55歲這個年齡段，這個階段是人生中最輝煌，也是最艱難、壓力最大的階段。在工作上，這個階段的人群是單位的中堅力量，雖然收入不錯，但承擔著最復雜、最繁重的任務，離領導最近或者本身就是領導，離領導越近，壓力越大，而領導壓力更大；在生活上，這個階段的人群既要關心老人、考慮孩子的問題，也要考慮夫妻之間的矛盾問題，年輕人抱怨生活的壓力大，中年人在單位和家庭之間疲于奔命。高強度的壓力導致整個群體的人比較焦慮，并且焦慮逐漸成為一種普遍的心態。而焦慮導致注意力的不集中，也就意味著在駕駛過程中有風險。另外，壓力也會導致整個群體的消費心理向便利心理變化。便利心理，就是指消費者主要從功能便利的角度選擇商品的心理現象。由于工作和生活中過于繁忙，這個群體的人不希望被細枝末節的瑣事影響，或者希望繞開這些瑣事而節省時間，因此他們有便利性的需求，希望產品相對于同類產品更便于使用。

生活狀況決定了車主群體的焦慮及便利心理需求，為了提高用戶的滿意度，那么提供給他們的產品或服務不能過于復雜，并且還要考慮如何緩解這個群體的焦慮情況。

產品的功能越多，車主越不容易發現有價值的新功能；功能越多，會導致產品穩定性和可靠性不夠，產品的維護成本就越高。因此，要做好用戶體驗，就一定要在功能上做減法，一個產品有太多的創新點，那就沒有創新點了。關于是不是需要在功能上做減法，每個人有不同的看法，我們先從以下幾個問題來找答案。

為什么要用導航？ 為什么需要實時路況？ 為什么要用電子狗？

使用導航設備的原因就是避免由于不認識路而在路上浪費時間。有了導航設備，就可以按照導航設備的指引，幫助我們從出發地快速地運動到目的地。正因為城市的擁堵現象日益嚴重，因此，我們才需要實時路況信息，實時路況信息可以清晰地顯示前方的道路情況，有助于規避擁堵路段，從而在暢通的道路上行駛，也是避免在路上浪費時間。使用電子狗的目的，就是避免駕駛過程中由于超速而引起的罰款，為什么要超速呢？還是避免在路上浪費時間。

對于駕駛者而言，導航、實時路況及電子狗是相對使用頻次較高的三大功能，通過以上三個問題的答案，我們可以抽象出一個普遍現象，就是每個駕駛者都不希望在路上路費太多時間，都希望快讀地到達目的地。在這種背景下，作為車聯網企業，希望自家的產品或服務可以幫助駕駛者快速地到達目的地，還是希望他在車上使用你的產品或服務呢？答案當然是前者，車才是主體，而汽車作為一種交通工具，其最大的功能就是將人從出發地快速地送到目的地。服務的本質就是提高用戶的滿意度，我們不能為了用戶的使用頻次，而忽略了汽車的核心價值所在。駕駛者都不愿長時間在車上，就更不愿意使用車機了。即便出現路堵、事故、糾紛等情況，駕駛者會停下車來操作車機嗎？不，他還是在玩手機。因此，為了提高駕駛者在行車過程中的安全性，我們要做的是盡量簡化產品的交互流程，減少功能的堆砌，讓駕駛者能夠方便地找到適合自己的應用、能方便地使用，并能從繁瑣的流程中解放出來，減少操作設備的次數。

當然，在功能上做減法就是要減少功能的廣度，而不是減少功能的深度。對于有價值的應用需要做好做精，提高用戶體驗，簡單并不意味著不注重細節，比如實時交通信息，駕駛者可能需要的并不是地圖上代表擁堵、緩行、暢通的紅、黃、綠標識，駕駛者需要的是前方的道路為什么擁堵，是交通管制、事故、修路還是其他情況，這些信息才有助于規避擁堵路段，因此，就要做好路況服務的深度開發。

車聯網的應用場景分別為出發前、行駛中以及停車后，最主要的場景在于行駛中，安全是汽車發展的永恒話題，也是車聯網發展的主要目標之一，因此，我們要明確哪些功能適合在車機上使用，哪些功能適合在手機上使用，把車機上與行車過程中無關的內容完全可以搬到手機上。在生活中，人們以手機為中心，獲取資訊和服務，通過手機操控其他的設備。在行車的過程中，一切以車為中心，通過車輛將人安全、快速地帶到目的地。如果車聯網企業追求用戶的使用頻次，可以在出發前和停車后這兩個應用場景深挖用戶的需求，吸引用戶在手機上經常使用。

數據顯示，駕駛者的注意力不集中是交通事故的主因，開車打電話、操作設備都會影響駕駛者的注意力。另外，駕駛者的心理狀況，也會導致注意力不集中，關于心理狀況這一點，最容易被忽略。

提高駕駛者在行車過程中的安全性，精簡功能，讓駕駛者盡可能少地操作設備是一種措施，簡化操作流程，將用戶體驗簡單化是另外一種措施，簡單的用戶體驗是壓力之下的主流用戶的體驗，車主群體有焦慮心理，簡單的用戶體驗會讓他們自信做出了正確的選擇，且沒有后顧之憂。更好的方式就是在精簡功能、簡化操作流程的基礎上徹底解放駕駛者的雙手和雙眼，讓駕駛者集中注意力，而提高注意力的解決辦法就是讓駕駛者在行車過程中通過語音控制設備，因此，語音技術在車聯網的應用顯得尤為重要。目前已經有一些廠商在其設備中應用語音識別技術對車輛進行控制，如奇瑞的艾瑞澤5車載平臺就結合了科大訊飛的智能語音和人工智能技術，通過高度模仿人與人交互的語音打斷技術，簡化了交互流程，告別了機械式的交互規則，擬人化的交流特征讓用戶體驗更好，更智能。

人是有情感的，人與人之間需要有情感來溝通，人有了情感才會感受生活。有壓力、焦慮時，有的人選擇找人傾訴，有的人選擇一個人獨處。當你深夜加完班，拖著疲憊的身軀，行駛在回家的路途時，可能累得都不想說話，如果車載平臺能夠通過大數據計算出你當前的情感，適時地為你點播減壓的音樂，相信你一定會對其產生一種情感上的信任和依賴。你好不容易有個周末，卻被領導安排去見客戶時，你內心一定是崩潰的，當你吼一聲要導航到某地時，如果車載平臺適時地為你點播你喜歡的音樂，你的心情可能會變的好一點，這種交互是不是很簡約呢？以上這些設想是設備與人之間的感性化交互，叫做情感計算，是人工智能的重要發展方向。關于情感計算，讓我們期待訊飛的超腦計劃吧。

第四篇：物聯網在工業中的應用（精選）

物聯網應用促進工業信息化

隨著傳感器網絡(WSN)、無線射頻識別(RFID)以及微電子機械系統(MEIVIS)等技術的不斷成熟，擴展了人們對信息獲取和使用的能力，并將提高制造效率、改善產品質量、降低產品成本和資源消耗、為用戶提供更加透明和個性化的服務。在未來新型工業化發展進程中，物聯網的應用則將是促進工業自動化與管理信息化水平持續提升的重要途徑。積極開展物聯網技術在不同行業和領域的深入應用，順應了工業管理與控制技術的發展趨勢，對實現新型工業化，提高產業競爭力，創新工業生產、管理和經營模式和發展低碳工業具有重大意義。同時，它對于提升我國工業自主創新能力、實現產業結構轉型升級和跨越發展無疑是一個重要手段。

（一）物聯網在工業中應用是工業信息技術發展的必然趨勢

成為促進工業控制能力與管理水平持續提升的重要途徑信息技術的發展提高了工業領域數據采集(信息獲取)、傳遞和信息處理方面的能力，進而推動了工業生產的控制與管理手段的進步。傳統應用中簡單的數據采集將發展成為具備智能處理能力的信息獲取，并進一步向著網絡化和微型化的方向發展；數據傳輸的數字化和網絡化已然成為現實，形成了集散式系統、場地總線等新的工業控制基礎設施；生產管理逐漸從生產企業內部擴大到從設計、制造、銷售到回收的整個生產鏈；在設計，制造、工業生產控靜j算法、企業生產組織模式、集成技術及支撐軟件平臺、現代物流、供應鏈、電子商務等方面大量控制和管理技術及系統軟件應運而生。

隨著傳感技術、網絡通信技術和信息技術的不斷發展，信息獲取與識別技術的手段和途徑將越來越豐富，信息傳遞技術的渠道更加便利，信息的處理、檢索、分析和利用更加智能，極大地提升了人們對工業環節、工業設備、工業環境、工業活動、工業產品的感知、控制與管理能力。作為物聯網概念下的無線傳感網和工業無線技術、RFID等技術的誕生，更促進了這一發展趨勢的深入。RFID技術、無線傳感網和工業無線網絡無疑將成為未來企業信息化和自動化的新技術和新基礎設施。

（二）物聯網應用涉及工業領域多個方面

1、制造業供應鏈管理

物聯網應用于企業原材料采購、庫存、銷售等領域，通過完善和優化供應鏈管理體系，提高了供應鏈效率，降低了成本。空中客車（Airbus）通過在供應鏈體系中應用傳感網絡技術，構建了全球制造業中規模最大、效率最高的供應鏈體系。

2、生產過程工藝優化

物聯網技術的應用提高了生產線過程檢測、實時參數采集、生產設備監控、材料消耗監測的能力和水平。生產過程的智能監控、智能控制、智能診斷、智能決策、智能維護水平不斷提高。鋼鐵企業應用各種傳感器和通信網絡，在生產過程中實現對加工產品的寬度、厚度、溫度的實時監控，從而提高了產品質量，優化了生產流程。

3、產品設備監控管理

各種傳感技術與制造技術融合，實現了對產品設備操作使用記錄、設備故障診斷的遠程監控。GE Oil&Gas集團在全球建立了13個面向不同產品的i-Center，通過傳感器和網絡對設備進行在線監測和實時監控，并提供設備維護和故障診斷的解決方案。

4、環保監測及能源管理

物聯網與環保設備的融合實現了對工業生產過程中產生的各種污染源及污染治理各環節關鍵指標的實時監控。在重點排污企業排污口安裝無線傳感設備，不僅可以實時監測企業排污數據，而且可以遠程關閉排污口，防止突發性環境污染事故的發生。電信運營商已開始推廣基于物聯網的污染治理實時監測解決方案。

5、工業安全生產管理

把感應器嵌入和裝備到礦山設備、油氣管道、礦工設備中，可以感知危險環境中工作人員、設備機器、周邊環境等方面的安全狀態信息，將現有分散、獨立、單一的網絡監管平臺提升為系統、開放、多元的綜合網絡監管平臺，實現實時感知、準確辨識、快捷響應、有效控制。

（三）物聯網技術促進工業領域節能減排

我國工業自動化和信息化水平為發展工業物聯網提供了良好的基礎條件，與此同時，國家兩化融合戰略、產業振興戰略的提出，對信息技術在傳統產業的融合應用方面提出新的要求。我國制造業面臨著提高生產制造效率、實現節能減減排和完成產業結構調整的戰略任務，物聯網技術的工業領域應用將對企業的生產、經營和管理模式帶來深刻變革，特別是對于精度要求極高的超精密加工制造，高溫、高壓、高濕、強磁場、強腐蝕等極端條件下的制造加工等領域產生不可估量的影響。

作為世界制造大國，我國現有工業規模為發展物聯網提供了良好的市場空間和基礎條件。特別是制造業領域，產業鏈長、企業規模大、產業結構復雜，為物聯網發展提供了市場優勢。同時，國內通信服務與通信制造產業能力較強，具備建立工業物聯網應用的網絡基礎。

工業領域是我國“耗能污染大戶”，工業中的化學需氧量、二氧化硫排放量分別占全國總排放量的38%和86%。因此，推行節能減排，倡導低碳經濟，重點在工業。通過以物聯網為代表的信息領域革命性技術來改造傳統工業，是我國低碳工業發展的迫切需求和必由之路。利用物聯網技術，人們可以以較低的投資和使用成本實現對工業全流程的“泛在感知”，獲取由于成本原因無法在線監測的重要工業過程參數，并以此為基礎實施優化控制，來達到提高產品質量和節能降耗的目標。通過發展物聯網技術將極大提升工業控制領域的節能減排。

總的來說，工業技術發展、產業政策、經濟環境的變化和市場巨大的需求無不表明著我國工業領域自動化與信息化急需跨越式發展。以物聯網作為下一代制造信息服務基礎設施，將大幅度提高制造效率、改善產品質量、降低產品成本和資源消耗，為用戶提供更加透明和個性化的服務，大大提高生產效率。因此，發展工業物聯網技術是推動我國工業自動化與信息化發展的關鍵。

第五篇：物聯網時代移動網絡發展思路探討

物聯網時代TD移動網絡發展思路探討

張希 潘洪濤 曹偉

中國移動通信集團設計院有限公司河北分公司交換數據所

zhangxi@cmdi.chinamobile.com 摘要：物聯網是新一代信息技術的重要組成部分。TD與物聯網結合有良好的基礎和廣闊的前景，自主創新的TD成功商用，為我國物聯網發展奠定了堅實的基礎，市場潛力巨大的物聯網則是TD技術的重要應用空間。

關鍵詞：物聯網 TD-SCDMA M2M 融合 物聯網的定義及特征

物聯網Internet of Things（IOT），是指通過各種信息傳感設備，如傳感器、射頻識別（RFID）技術、全球定位系統、紅外感應器、激光掃描器、氣體感應器等各種裝置與技術，實時采集任何需要監控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學、化學、生物、位置等各種需要的信息，與互聯網結合形成的一個巨大網絡。其目的是實現物與物、物與人，所有的物品與網絡的連接，方便識別、管理和控制。

物聯網有如下幾點特征。首先，它是各種感知技術的廣泛應用。物聯網上部署了海量的多種類型傳感器，傳感器獲得的數據具有實時性，按一定的頻率周期性的采集環境信息，不斷更新數據。其次，物聯網技術的重要基礎和核心仍舊是互聯網，通過各種有線和無線網絡與互聯網融合，將物體的信息實時準確地傳遞出去。再次，物聯網本身也具有智能處理的能力，能夠對物體實施智能控制。

從技術架構上來看，物聯網可分為三層：感知層、網絡層和應用層。感知層由各種傳感器以及傳感器網關構成，相當于人的眼耳鼻喉和皮膚等神經末梢，它是物聯網獲識別物體，采集信息的來源，其主要功能是識別物體，采集信息。網絡層由各種私有網絡、互聯網、有線和無線通信網、網絡管理系統和云計算平臺等組成，相當于人的神經中樞和大腦，負責傳遞和處理感知層獲取的信息。應用層是物聯網和用戶（包括人、組織和其他系統）的接口，它與行業需求結合，實現物聯網的智能應用。

物聯網是一個動態的全球網絡基礎設施，將與媒體互聯網、服務互聯網和企業互聯網一道，構成未來互聯網。目前綠色農業、工業監控、公共安全、城市管理、遠程醫療、智能家居、智能交通和環境監測等各個行業均有物聯網應用的嘗試，中國移動也在物聯網應用方面進行了積極的探索與實踐，用TD-SCDMA發展推動物聯網產業化成為未來發展的方向。2 TD發展為物聯網應用構建通信網絡基礎

TD-SCDMA是英文Time Division-Synchronous Code Division Multiple Access（時分同步碼分多址）的簡稱，是我國自主創新的成果，其作為第三代移動通信的國際標準，不但使人際通信更上一層樓，也為物體之間的對話即物聯網創造了條件。

TD-SCDMA作為中國提出的第三代移動通信標準，自1998年正式向ITU提交以來，已經歷十多年的時間，完成了標準的專家組評估、ITU認可并發布、與3GPP體系的融合、新技術特性的引入等一系列的國際標準化工作，從而使TD－SCDMA標準成為第一個由中國提出的，以我國知識產權為主的、被國際上廣泛接受和認可的無線通信國際標準，這是我國電信史上重要的里程碑。

TD-SCDMA在頻譜利用率、頻率靈活性、對業務支持具有多樣性及成本等方面有獨特優勢。TD-SCDMA由于采用時分雙工，上行和下行信道特性基本一致，基站根據接收信號估計上行和下行信道特性比較容易。TD-SCDMA使用智能天線技術有先天的優勢，可以減少用戶間干擾，從而提高頻譜利用率。TD-SCDMA可以靈活設置上行和下行時隙的比例而調整上行和下行的數據速率的比例，不需要成對的頻帶。因此，和另外兩種頻分雙工的3G標準相比，在頻率資源的劃分上更加靈活。

中國移動通過創造性實施“三不三新三融合”舉措，將TD-SCDMA從局部性實驗網發展為覆蓋全國70%地市的3G商用網絡。網絡建設方面，完成了二、三期工程建設，網絡覆蓋擴展至238個城市。加快產業鏈成熟方面，投入6.5億元專項激勵資金與制造商合作進行TD-SCDMA終端聯合研發，增強了產業鏈信心，TD-SCDMA終端數量已達266款。業務方面，手機閱讀、手機支付、手機電視、移動應用商場等手機3G應用不斷豐富，為物聯網應用提供了網絡基礎。物聯網的技術創新M2M TD的發展需要數據業務的拉動，物聯網應用是需求最迫切的增強型數據業務，具有廣闊的應用前景，能夠充分發揮TD網絡優勢，有助于促進TD產業鏈的成熟。

中國移動在物聯網領域的技術創新方向是把移動通信能力向下與感知層結合起來，通過在機器內部嵌入GSM/TD通信模塊，以無線通信等為接入手段，為客戶提供綜合的信息化解決方案，以滿足客戶對監控、指揮調度、數據采集和測量等方面的信息化需求，即M2M應用。

M2M是Machine-to-Machine的簡稱，是一種以機器終端智能交互為核心的、網絡化的應用與服務。機器到機器的通信（M2M）與物聯網的核心理念和發展思路是完全一致的，只不過物聯網的概念、所采用技術、應用場景更加寬泛一些，而M2M聚焦在無線通信網絡應用上面，是需求最迫切的部分，具有廣闊的可擴展的空間。

M2M的內涵有三點，機器的智能化、多種的接入方式和綜合的解決方案。一是終端的智能化，為把所有的機器的世界和人的世界結合起來，增強機器對信息的智能收集和智能處理，對終端的要 求得到提升。二是通過多種方式（光纖等）把多種機器連接起來。三是把所有的搜集到的終端信息，通過網絡傳到遠端的中心，要對這個中心進行處理、挖掘，最后達到信息化的解決方案。

當前中國在M2M終端及應用的開發能力上，基本與國際水平保持一致，在技術體系架構、通信協議的研究及M2M模組的研發上甚至領先國際水平。中國移動目前已經形成一整套擁有自主知識產權的M2M解決方案。通過定義M2M通信語言WMMP（Wireless Machine to Machine Protocol），使得信息的交互更加容易理解，也為產業鏈中的各方提供了統一的可遵循的標準；通過M2M模組的自主研發，初步解決了終端標準化的問題，為大規模定制M2M終端掃清了障礙，截至到2009年6月底，中國移動的M2M終端數已經達到3000萬，這兩年每年年增長率超過80%，在31個省都開通了M2M的業務。基于TD的M2M模組開發，更為M2M應用享受3G網絡的高帶寬提供強有力的支持。TD與物聯網規模化應用未來

中國移動應用我國自主3G通信技術TD-SCDMA建設無線城市，廈門作為試點已經初步取得成功。目前廈門“TD無線城市”門戶網站已有43家政府部門一級網站接入，并增設手機版，涵蓋了市政府、公安、旅游、人事、海洋漁業等部門。在服務民生方面，醫療衛生、交通、旅游、環保等民生領域也是TD技術服務民生，提升市民生活質量的重要應用領域。在無線產業方面，中國移動與合作伙伴建設的無線港區，使危險品申報、碼頭監控等變得更加快捷高效。廈門“TD無線城市”的成功運營，有效聚合了多種產業元素，極大地帶動當地相關設備、軟件和信息服務業的快速發展，更好地促進經濟增長，初步突顯了物聯網規劃應用的方便快捷。

2009年11月，中國移動在江蘇省無錫市建立了物聯網研究院，重點開展TD-SCDMA與物聯網融合的技術研究和應用開發。與此同時，中國移動在無錫建立了物聯網數據中心，以支撐物聯網的相關業務，并與當地政府合作，將在工業、農業、公共服務等各個領域開展形式多樣的應用示范工程建設，包括環境監測、要地防入侵、智能交通、智能電網、智能家居等。2010年2月，中國移動與蘇州市政府簽訂合作協議，雙方將在蘇州建立中國移動蘇州城市物聯網應用中心，重點開展TD-SCDMA與物聯網融合的應用開發和推廣。

隨著物聯網相關產業鏈的成熟和壯大，融合了TD-SCDMA基因的物聯網應用，將衍生出更多、更方便、更具創新性和轉變性的應用，智慧生活。小結

完善現有網絡，發揮TD優勢，積極推動無線傳感器網絡與TD網絡融合，構建適于物聯網應用的GPRS/TD/WSN（無線傳感器網絡）融合網絡，大力發展適于TD網絡承載的物聯網業務，提升TD的核心競爭力，給物聯網的發展以強有力的支撐，是中國移動的發展思路。

融合了創新和智慧的TD-SCDMA和物聯網，正悄悄轉變著中國社會的方方面面，這場轉變將 不僅僅是生活方式的轉變，更是一場中國經濟發展方式和民族產業的轉變和創新。

參考文獻

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[5] 周洪波．《物聯網：技術、應用、標準和商業模式》．電子工業出版社．