第一篇：建設工程管理專業2016年度工作總結

建設工程管理專業2016年度工作總結

2016年度建設工程管理專業在教務處與學院的正確領導下，全體教師同舟共濟、齊心協力，嚴格遵守學院的各項規章制度，在人員少、教學工作量多且繁雜的情況下，順利完成了本年度的各項教學任務，并在教學改革、教研室隊伍建設、科研等方面不斷進行著探索和實踐。歸納起來主要有以下幾個方面：

一、政治思想方面

全體教師這一年中都能認真、按時參加學院的各種政治學習，基本做到了學習有計劃，通過集中與分散、理論與實際多形式的學習，努力領會黨的有關精神，在學習過程中，全體堅持解放思想，轉變觀念，堅持實事求是、求真務實，堅持與時俱進、開拓創新的精神，從而在一定程度上提高了思想上的堅定性、行動上的自覺性和工作上的創造性。

二、教學建設與改革方面

為了更好的完成教學工作，我們做了以下幾個方面的工作：

1、認真落實教學任務，尤為注重實踐環節。

嚴格按照教學計劃的要求，認真細致做好本專業所承擔課程的教學計劃，落實完成相關教學任務，從授課內容到授課過程、實訓作業及批閱修正各環節進行討論。對于課時彈性較大、但對學生的能力培養密切相關的實習實踐環節，專業傾注了更多的心血，以便保質保量完成。

2、教學過程加強監督管理，保證教學質量。

2016年度，組織建設工程管理專業2016級全體師生學習交流，各位教師都提出了寶貴的建議，學生也從中受益匪淺。同時本專業各位教師相互聽課，基本每位老師在本年度中都至少有6次聽課，在聽課過程中，教師們基本都能遵循教學體系，運用適當教學方法，并盡量教學手段多樣化，吸引學生注意力。

3、本年度建設工程管理教師都承擔了大量的教學工作，基本年課時都在500學時以上，在教學與工作中，全體教師都能按時完成教學計劃的制定，認真研究教材，仔細備課，充分做好課前準備，準時上課，從未有人上課遲到。上課都能盡心盡力，注重引導性和啟發性，教學效果良好。課后認真批改作業，及時登記成績，加強課后輔導、答疑。

4、切實開展教研活動，積極進行教改研究。

每次開學初期教都要按照教務處和學院要求，制訂了本專業學期工作和教研活動計劃，并能正常開展教研活動，基本能保證每學期至少5次教研活動。教研活動的內容主要涉及：學院和教務處文件學習、專業課程體系和結構以及授課計劃的討論、網絡培訓交流學習、聽課、評課、教學教改討論等內容。通過教研室 老師的相互交流和討論，教學水平得到很大的提高。

5、認真研習建設工程管理專業的教學計劃，努力體現專業特色和時代氣息。多次召開教研室活動專題討論會，分析以往教學計劃，討論在執行中出現的問題，并準備在現行課程計劃中予以及時調整。同時，根據建設工程管理專業發展的特點，適時的用最新的內容替代陳舊的課堂授課內容。

三、師資隊伍建設方面。

在師資隊伍建設上，加強教師業務素質培養，提高教師隊伍水平，堅持“高質量、高層次、高水平”的培養原則，使教師的業務能力、教學質量、教學水平、基本技能、應用技能、綜合技能達到較高水平。

2016年度，建設工程管理專業結合教師結構偏年青的特點，加強青年教師的備課態度，提高教學藝術，改進教學方法，認真把好教學關，鼓勵教師更新知識，并通過老教師“傳、幫、帶”的形式，提高年輕教師業務能力。

四、日常教學管理方面

1、加強教師到課的檢查，及時了解各學科的教學進度。

2、采取聽課等方式掌握教師教學質量與效果。

3、組織教師擬定期末試卷、評閱試卷、試卷分析及成績登錄等工作。

4、配合學院教材科做好每學期的教材征訂工作。

5、在本年度6月份布置實施14級建設工程管理學生的《畢業設計綜合實訓》的方案設計、指導教師的安排等工作。

6、本年度6月份以前配合學院的畢業生就業領導小組圓滿完成了13級建設工程管理專業畢業生的就業工作，就業率達98%。

7、組織學生參加高職測量比賽，讓學生鍛煉了自己的能力

8、由譚主任培訓學生參加全國高等院校BIM大賽并獲一等獎

9、組織15級學生進行施工技術實訓

盡管建設工程管理專業在本年度做出了許多工作，但常感到力不從心，以至于有的工作不能夠按照設想高質量的完成，今后將立足崗位，開拓進取，在創新中發展，在實踐中行進，為學院教學研究工作做出更大的貢獻。

第二篇：工程建設管理工作總結

工程建設管理工作總結

過去的2010年中，代建蘭新第二雙線平安至大通段全面開工，西寧西過渡工程及西站房工程已開工建設，西寧站改及相關工程也在初步設計批復階段，同時完成了玉樹抗震救災應急工程、代建海礦專用線工程，現將一年來工程建設及施工管理工作總結如下：

一、加強學習培訓，提高建設管理隊伍素質 建設指揮部對各種專業要求全面，技術要求高，尤其是我指揮有代建的蘭新第二雙線這一高等級鐵路，又有西寧站樞紐改造工程及相關工程這一綜合性強的建設項目，另外還有玉樹抗震救災這一工期緊任務重的應急工程項目，因此對全指揮部每名成員的管理能力、業務能力都是很高的要求，因此，指揮部從抓好日常的學習和培訓入手，提高全員的整體素質。

一是通過集中組織學習和自學，加強每名專業工程師對專業的學習，使大害能夠了解并掌握更多先進的施工工藝及技術，并將理論與實踐結合起來，提高本專業水平，同時鼓勵各專業間橫向聯系，將各專業知識較好地結合，以便更好的協調工作，提高辦事能力；二是通過送出去培訓的方式，分期分批組織專業技術人員及管理人員參加鐵道部組織的各類專業培訓及管理培訓，通過系統地學習專業知識及建設管理知識，提高人員的管理能力和業務能力。一年中共組織參加鐵道部的專業培訓三批11人次，參加建設管理培訓三批10人次，使部分新加入工程建設隊伍的人員對工程建設管理知識有了新認識，提高了工作能力；三是通過聯合辦學的方式，組織全體參建人員學習，在一年中與西南交大兩次聯合辦學，參加人數達267人，從現場施工、工程監理、試驗管理、測量管理、建設程序、安全質量、隧道、路基、橋梁等多方面多角度組織培訓，提高所有參建人員的素質；四是通過請進來的方式結合現場實地培訓。通過現場施工管理發現施工單位對隧道超前地質預報、沉降基礎數據的收集整理及竣工驗收資料的規范認識不清，于是與負責全線沉降觀測評估的西南交大負責人、鐵一院甘勘院超前地質預報人員、青藏鐵路公司檔案管理專職人員聯系，以技術講座的方式針對現場實際進行授課，通過老師系統的講解，不斷補充新知識，尤其對客專工后沉觀測與要點分析及隧道超前地質預報方面知識的作了深入的了解和掌握，提高了施工、監理人員的業務水平；五是指揮部組織施工單位、監理單位共同參加的現場觀摩四批次，通過對其他工程項目建設管理單位及施工單位的現場觀摩，對高速鐵路建設、大型站改施工的統籌安排、不良地質隧道的施工技術方案等多方面都有了一個感性的認識，并將理論與實際有機結合，使大家有了很大的進步。

二、完善管理制度，為建設管理提供依據

為規范工程管理，從工程開工建設前期便組織開始完善工程管理方面的建設管理辦法，從制定崗位責任制入手，細化了指揮部每名工作人員的崗位職責，并學習其他建設項目好的管理經驗，充分結合本項目實際，制定了本項目的建設管理辦法，規范了施工用表格入手，并先后修定完善了變更設計管理辦法、施工圖現場核對管理辦法、風險隧道管理辦法、既有線施工管理辦法，驗工計價管理辦法，制定了工后沉降評估實施細則等，并按照精細化管理、過程控制要求，在施工中不斷補充完善。

三、合理組織施工，細化施工組織設計

在項目批復前便積極進行現場調查，并在項目初步設計批復后立即著手編制指導性施工組織設計，并根據鐵道部及公司要求，結合現場實際，定期調整施工組織設計。蘭新第二雙線代建工程的指導性施工組織設計便根據2010年1月24日鐵道部組織的蘭新鐵路第二雙線施工組織專題會議紀要關于“蘭新鐵路第二雙線將于2013年6月30完成工程施工全部內容和子系統調試”要求，在對全線進行了整體調查后，組織編制指導性施工組織設計，從人員、設備、投資等各方面統籌考慮，于2010年3月完成了指導性施工組織設計的編制，在結合一年的施工進展情況后，于10月初對施工組織設計進行了調整，為更好地組織施工提供了保證。另外，考慮到西寧站改造工程綜合性強，子項目多，相互關聯多，對運輸干擾大等特點，根據指揮部的要求，在工程可研及初步設計審查期便提前介入，先后多次與設計院就項目分包、施工組織安排、過渡工程方案等多方面進行了溝通，并組織設計院、公司業務部門、設備管理單位就“四段一所”的設備裝備、西寧站二次過渡、拆除重建站段的過渡等進行了多次對接，并就動車運用所的建設工期安排給鐵道部主管領導進行了匯報。通過對整體工程的施工順序，影響制約因素，施工難度，供圖順序，包件劃分，征拆順序等全面進行梳理，理順了思路，形成了較為清晰的整體施工組織安排輪廓。

在西寧站房及西寧過渡工程初步設計批復后，積極組織開展指導性施工組織設計的編制工作，就站房施工中所必須的過渡工程與公司運輸部門與設計院多次進行的溝通協商，制定了切實可行的實施方案，在保證施工的同時，將運輸的影響最小化。

四、增強設計聯系，及時解決現場問題

目前除初步設計未批復的西寧站改及相關工程為施工圖招標外，目前已開工或已完成的建設項目均為初步設計招標，由于設計深度不夠，在施工中難免存在供圖不及時、現場施工問題較多等各類問題，為保證工程順利開展，加強與設計的聯系。一是根據確定的指導性施工組織設計，督促設計單位完善施工圖，簽訂供圖協議。由于初步設計招標造成施工圖設計工作相對滯后，為此，根據指導性施工組織設計，制定切實可行的供圖計劃，與設計單位分別就應急工程、蘭新第二雙線代建工程、西寧站房、西寧西過渡工程等簽訂了供圖協議，截止目前蘭新第二雙線代建段已完成供圖118份，應急工程施工圖全部完成，西寧西過渡工程完成供圖45份，西寧站房完成供圖2份。

二是制定設計聯絡會議制度。自2010年4月全面開工來，堅持每月與設計召開設計協調會，組織對設計供圖、設計配合、設計方案及施工、監理中存在的施工圖問題進行協調解決，并結合設備管理使用單位意見，提出優化建議。

三是加強設計配合管理。經過多次與設計院的協調，加強了設計現場指揮部的技術力量，配齊了相關專業，提高了解決現場問題的能力。

四是根據鐵道部施工圖審核管理要求，委托具有資質的鐵二院做為蘭新第二雙線委托具有資質的中鐵二院進行代建段及西寧站房和西寧西過渡工程的的施工圖審核單位，并將費用、委托情況報部工管中心審核。同時與設計、施工圖審核單位建立了審核意見回復及復議制度，組織施工圖現場核對，目前代建段共完成115份施工圖的審核工作，西寧西過渡工程完成45份施工圖審核。另外考慮到西寧西過渡工程緊臨既有線施工，為確保運營及滿足使用要求，協調公司建管部組織設備管理單位及業務部室對施工圖進行了補充審查，保證了施工圖質量。

五、規范工程管理，按照建設程序組織施工 按照鐵路建設程序做好工程建設管理工作。一是落實三電遷改、沿線立交、征地補償、拆遷、取棄土場地、地下管線外部協議簽訂，做好征地拆遷、管線遷改、交叉跨越等外部協調工作，根據施工組織設計，對工程部分管征地拆遷的工程師提出具體要求，明確征拆工作的輕重緩急，統籌安排工作；二是參與做好工程施工、監理的招標工作，完成了蘭新第二雙線代建兩個標段、西寧站房及西寧西過渡工程、海礦代建工程的施工及監理招標。參加了勘察設計合同、施工圖審查合同、施工合同的簽訂工作并對設計費、施工圖審查費支付進行簽認；三是除負責組織編制指導性施工組織設計外，對施工單位申報的蘭新第二雙線代建標段、西寧西過渡工程、應急工程、海礦代建工程的實施性施工組織設計進行了審批。并對蘭新第二雙線的重點工程西寧隧道進口下穿高速公路段的施工方案組織專家進行了審查，對影響既有線運輸的所有施工方案組織公司業務部門進行了審查；四是結合項目特點積極開展科研課題的研究。與蘭州交大、設計院、中鐵五局及工程部的其他專業工程師一起對難點工程西寧隧道開展科研課題的研究，就下穿高速公路段隧道的沉降控制及鹽巖腐蝕性地質隧道的施工等課題開展研究，在完成施工的同時，不斷積累工程經驗；五是在建設項目前期準備工作完成后，積極與公司計財部聯系，辦理項目的開工報告，并對標段及重點工程的開工報告進行了審批；六是組織設計、施工、監理單位進行交樁，督促施工單位進行復測，并按要求督促施工單位做好工程測量控制網CP0、CPI、CPⅡ及相應高程控制網的維護管理工作，為測設CPⅢ及變形觀測網建設提供了基礎資料；七是在主要施工圖完成后，組織設計院對施工、監理單位就站前及站后分別進行了全面的技術交底，使施工單位進上步明確了設計意圖，以便更好地組織施工。另外，對重、難點工程如西寧隧道及技術重點部分如風險隧道的超前地質預報等組織進行了專項技術交底，進一步規范了施工；八是對現場施工情況進行檢查，及時協調現場施工中存在的問題。按要求完善設計變更工作，對II類變更及時完成資料的整理及歸檔，截止目前隧道II類變更發生11處，橋涵發生11處，路基變更發生7處；九是做好工程技術資料的收集整理工作，做到基礎資料隨時整理，對已竣工的應急工程及時組織驗交及技術檔案的移交工作；十是建立了會議制度，針對不同的項方目定期組織召開交班會，并要求設計、施工、監理、第三檢測共同參加，現場解決問題，提高的工作效率。

存在的問題： 一是代建的蘭新第二雙線兩個標段處于西寧市周邊，征拆難度極大，而且代建長度雖只有74.1km，但卻有全線最大跨的連續鋼桁架橋——跨蘭西高速公路特大橋和地質條件復雜，埋深最淺的西寧隧道，這些工程項目既是重難點工程也是控制性工程，而且受征拆影響較大。截止目前，由于征拆、技術方案等因素影響，造成徐家莊隧道工期滯后6.88月，西寧隧道工期滯后8個月，跨蘭西高速公路特大橋工期滯后7.4個月，毛家寨特大橋工期滯后6.8個月，徐家莊隧道及毛家寨特大橋均處于架梁關鍵線路上，如果不能及時完成將影響全線架梁，而西寧隧道及跨蘭西高速公路特大橋會成為全線的控制性工程。

二是由于施工圖設計深度不夠，施工圖設計不符合現場實際，出現變更較多，部分圖紙供圖不及時，各單位不重視施工圖現場調查及核對工作，造成后期變更，增加額外工作量。另外雖然制定了施工圖審核復議制度，但在供圖緊張時，設計院對施工圖審查意見不能夠及時回復便出正式施工圖，對一些有爭議的問題沒有及時解決，而且在設計聯絡會主要針對設計，施工圖審核單位沒有參加，應當共同參加并解決施工圖中存在的問題。

三是施工單位未按要求組織施工。西寧隧道、韻家口隧道、徐家莊、I標路基、跨蘭西高速公路特大橋、II標路基填料、西站施工均存在不同程度的問題。如I標路基施工，征地拆遷力度不夠，施工組織不當，荒廢了大好施工良機，沒有形成大干的良好局面。造成后期施工壓力增加，工期緊張。同時由于工期緊張，工程實體質量控制有下滑趨勢，如CFG樁出現斷樁、短樁、假樁等施工問題。

第三篇：建設工程管理專業畢業生自薦信[范文模版]

建設工程管理專業畢業生自薦信

在現今人們越來越重視自我成長的社會，我們都可能會用到自薦信，我們在寫自薦信的時候要注意理由要充分、合理。那么什么樣的自薦信才是有效的呢？下面是小編精心整理的建設工程管理專業畢業生自薦信，歡迎大家分享。

尊敬的領導：

您好!

我是來自x工業大學的xxx，是今年的一名應屆畢業生，讀的是航空服務專業，得知貴公司正在招聘一批空中乘務員的消息，我特意寫了這封求職信，希望可以到貴公司面試。

高中的時候，憑借著自己的身高、身材優勢，再加上自己高考時候的成績，我順利考入了x工業大學的航空服務專業，在大學的這四年時間里，我主要學習的課程包括：航空服務禮儀學、民航概論學、民航專業英語學、航空運輸地理學、航空安全與應急處理學和航空服務心理學等課程。通過這些課程的學習，我具備了一名空中乘務員的知識基礎，為我應聘貴公司的這一職位增加了幾分信心。

另外，我還有半年時間空中乘務員的實踐經驗。這半年時間了，我親身體會到了作為一名空中乘務員應該有的責任與態度。時刻保持微笑，全心全意做好我們的服務，服務好每一位乘客是我們的責任。這半年的經歷里，使我處理事情變得變得更加成熟與穩重。所以，我相信自己可以成為一名出色的空中乘務員的，希望經理看完這封求職信后能夠給我一次面試的機會。

最后，感謝經理讀完了我的這封求職信，真心希望可以到公司工作，繼續我的空姐夢。

此致

敬禮!

xxx

xx年x月x日

尊敬的`貴公司領導：

你好!

我很高興，很幸運，很榮幸能有機會向貴公司投簡歷，你們能在百忙之中能閱讀我的個人求職自薦書，我心情倍感振奮。我畢業于x學院，將在x年7月走出校園，邁向社會，開始人生新的旅途之際。攻讀國際經濟與貿易專業，在大學的四年里，我努力夯實自己的專業基礎知識，四年內連續獲得校內三等獎學金、二等獎學金、光華二等獎學金;同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，參加各種技能培訓，不但充實了自己，也培養了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實、穩重的性格特點。xx年1月，我由學校推薦，進入x銀行實習;3月，通過公開競爭，我被聘用到了x銀行;5月，被分配到x支行參加工作。在支行，主要負責支行日常數據報表統計、利息催收等工作，并協助主辦客戶經理辦理信貸業務，并能獨立撰寫信貸調查報告。工作中，由于我性格開朗，和身邊同事能融洽相處，并且學習華夏銀行呼和浩特分行老創業團隊的敬業精神和奉獻精神，踏實肯干，工作認真細致，受到了領導的好評。xx年6月，擔任了支行團支部組織委員一職。

工作之余，我喜歡讀書、寫作、繪畫，并且熱衷于游泳、釣魚等運動，我工作時專注的耐力就是從釣魚中培養出來的。

希望貴公司能給我一次展現自我的機會，如有幸加入貴公司，我定會全力以赴投入到工作當中!

恭候您的佳音!

此致

敬禮!

xxx

xx年x月x日

尊敬的先生/小姐：

您好！

我叫胡道名，之前是一共電腦配件公司的銷售員。作為一家全國知名的企業，我相信作為同行的您也聽過我們公司的名稱，雖然我們公司比較知名，但是就個人的發展而言，我不喜歡我們原來公司管理制度，所以我選擇跳槽到貴公司，希望經理看我的自薦信后可以給一次到貴公司工作的機會我。

作為同行，在我之前工作的時候，我也有聽過貴公司的名稱，也對貴公司的一些發展歷史，文化做了相關的調查研究，發現貴公司是我理論的工作單位，所我選擇寫這封自薦信到貴公司毛遂自薦。我面試的職位是銷售，所以經理關系的過去的銷售業績也是理所當然的。過去，我在我們公司幾十號的銷售人員當中，銷售業績一直排名在前五名，對于這個數據，我相信經理可以對我的銷售能力應該有了大概的認識了吧。而我喜歡選擇時間比較自由，能夠自由支配公司時間的公司，同時我也認為貴公司在電腦配件這個行業中是發展潛力的，所以我選擇貴公司，希望貴公司能夠給一次機會我，跟貴公司一起努力，一起成長。

最后，至于薪資方面，我希望到時可以跟經理您面談。

祝：工作順利，生活愉快。

此致

敬禮!

xxx

xx年x月x日

尊敬的領導：

您好!

我叫xxx，自高中畢業后，帶著童年的夢想，成為成都中醫藥大學峨眉學院成大中藥學07級1班的一名學生。如今懷著青年的理想，離開學校走上工作崗位，有意從事營銷工作。特在此向您作個人自我介紹：

為了成為一名德、智、體、美全面發展的大學生，我積極的投入到學習和生活中。無論是在知識能力還是在個人素質修養方面，我都努力提升自己。在老師的教育培養及個人的努力下，我具備了扎實的專業基礎知識:熟悉掌握了GSP認證技術、藥品鑒定技術、藥理學、醫藥商品學、市場調查分析等藥品營銷技術;并熟悉的掌握了辦公軟件office、word操作技術，通過了國家計算機一級考試。在生活中我勤奮踏實、誠實守信，人際關系較好;性格上我溫和開朗、穩重寬厚，適應能力較強。在班上擔任紀律委員，得到老師和同學的信任，對工作認真負責，對自己嚴格要求，始終遵循少說大話，多做實事的做事原則。

深知理論與實踐結合的重要性，我充分利用課余時間，拓展知識視野，完善知識結構。在競爭日益激烈的今天，我堅信只有多層次，全方位發展，并熟練掌握專業知識的人才，才符合社會發展和用人單位的需要，才能立于不敗之地。利用暑假在瀘州百信藥房做實習營業員期間，從一定程度上對部分藥品的品種、規格、貯藏、功效及當地居民常用藥情況有一定了解，從中培養自己的語言溝通能力和遇事應變能力。

我班憑借團結協作、努力拼搏的精神在20xx年“12.9歌詠比賽”中獲團體優秀獎;在20xx年校園藝術節拔河、團體操比賽中分別獲第3名;以及我所在的2-6寢室曾獲“優秀寢室”稱號。身為優秀班集中的一員，我感到無比自豪。

我充實的頭腦、健康的體魄和充沛的精力是永遠的財富。您的選擇是我的期望，給我一次機會還您一份驚喜!

此致

敬禮!

xxx

xx年x月x日

第四篇：土建專業工程管理工作總結

工作總結

光陰似箭，時光如梭，在2013年即將結束之際，回顧過去，展望未來，取之長，補其短，現將本的工作總結如下：

由于今年情況特殊，前后參與了兩個項目，分別是XXX工程和XXX工程。

2013年7月15日之前主要從事XXX項目準備工作，先后參與了項目計劃、項目劃分、施工文件編制管理規定以及EPC項目質量管理體系文件等編制工作，在整個過程中通過與老專家共同研究，認真學習，使我受益匪淺。項目計劃將工程項目的預期目標進行籌劃安排，對工程項目的全過程、全部目標和全部活動統統納入計劃的軌道，用一個動態的可分解的計劃系統來協調控制整個項目，以便提前揭露矛盾，使項目在合理的工期內以較低的造價高質量地協調有序地達到預期目標，因此講工程項目的計劃是龍頭，具有頭等重要的作用，同時計劃也是管理。①通過收集整理和分析所掌握的各種信息資料，為項目的決策人提供工程項目需不需要進行、有沒有可能進行、如何進行、以及可能達到的目標等一系列決策依據，因此計劃過程實際上也是一個決策過程。②工程項目的各項工作的開展都是以計劃為依據，使項目實施各階段、各環節都做到有法可依、有據可查、有章可循，以此來協調工程項目的各項活動，因此工程項目計劃是工程項目實施的指導性文件。③計劃使人力、材料、機械、設備和建設資金等各種資源都能得到合理的充分有效的運用，并在實施過程中可以及時地對各階段各環節的活動進行協調，以達到質量優良、工期和造價合理的理想目標，因此工程項目計劃是實現工程項目目標的一種必要的手段。

項目劃分又稱項目結構分解，是工程建設中重要的控制和管理手段，是從繁到簡，從整體到局部的工程建設思路，項目劃分的好壞對于科學建設工程起了至關重要的作用。也是工程技術、管理人員進行建設和管理必須具備的基本素質，通過分解分析，了解每個項目的具體特點和任務，同時對每個項目間的關系有所認識后就能夠合理的進行工程建設與安排。

項目施工文件內容很多，施工過程資料是項目建設重要組成部分，一個項目的施工文件都應統一管理，包括文件的填寫格式、頁面設置、字體、編號等等，一個項目在施工過程中往往存在多個施工單位，所以按各方要求或者規定編制適合本項目的文

件編制管理規定顯得尤為重要，能夠確保整個項目順利運行，大大減少施工資料返工現象。

2013年7月15日到XXX項目部報到，在此項目主要負責土建專業工作，即地基與基礎、主體結構、建筑裝飾裝修、建筑屋面、建筑給排水及采暖、建筑電氣、智能建筑、通風與空調、消防系統。結合本專業工作，從以下幾個方面進行總結：

一、安全管理方面。在項目實施過程中，負責施工區域安全監督工作，安全工作是項目重點工作之一，在施工現場主要對腳手架工程、起重作業、洞口臨邊防護、用電設備及線路、施工現場安全警示標識、安全管理制度、文明施工等做了重點檢查及監督，及時發現施工現場存在的安全隱患并督促整改。總結發現主要危險源來自人，主要有施工單位主要負責人安全意識不高，安全資金投入不足，對作業人員安全培訓及交底不到位，部分作業人員勞動保護用品佩戴不齊全，在安全上存在僥幸心理，以不方便工作為由拒絕佩戴勞動防護用品，以罷工的方式抵觸專職安全人員管理工作等等。所以說，安全管理歸根結底是對人的管理，在安全管理中，人則是最重要的因素之一。人的管理主要可以分為兩個層次：一是管理層，二是操作層。在落實安全管理過程中，要講求“實”、“嚴”，安全獎罰要考慮“度”，安全監督要克服“懶”。

二、施工質量方面。從7月份來廠就開始負責全廠土建施工檢驗管理工作，按照有關的質量管理標準和規范對全廠土建施工進行了全面跟蹤，分區域、分單位工程、分部工程、分項工程及檢驗批逐級檢查，從土方開挖、混凝土施工、鋼筋施工、模板施工、裝飾裝修、門窗、給排水、采暖、消防設施及通風與空調等各方面提出了要求，并組織施工單位、監理及業主對已完工的區域進行了檢查驗收，均合格，從而使工程質量處于受控狀態。盡管如此，施工現場局部工程仍存在質量通病，尤其是屋面防水和地下設施工程滲水問題。

屋面防水必須按施工工藝做到以下幾點：

1.施工前應將基層清理干凈，并鏟除異物，缺棱掉角處以水泥砂漿修補，局部蜂窩麻面及凹坑應用膨脹砂漿抹平。處理后的基層應平整，表面不得疏松、起砂起皮。

2.做好基層節點附加層和排水集中部位的處理。基層轉角部位均應做成圓弧或八字角，圓弧半徑不小于20mm，八字角長度在80～100mm即可。

3.為了保證施工質量，在鋪貼卷材前應保證基層的充分干燥，檢驗方法為：將1m2卷材平鋪在基層上，靜置3～4h掀開檢查，在基層覆蓋處與卷材上未見水印即符合要求。

4.卷材的鋪貼方向應順坡度由低到高進行鋪貼，平、立面交接處先平后立。鋪設時先預放卷材5～10m，找正方向，調準粘結面，在卷材中間處固定好位置，從一端卷至固定處，將粘結劑均勻涂灑在卷材對應的基面上，用刮板刮到3mm左右，同時滾好卷材，用刮板輕刮卷材表面，排除粘結層內的空氣和多余膠漿，按同樣方法鋪設卷材另一端，即卷材整幅鋪設完畢。鋪設下幅方法相同，但要求卷材搭接長度不能小于

100mm。相鄰兩幅卷材短邊搭接應相互錯開1/3—1/2幅寬，且不得垂直鋪貼。卷材與基面的粘接率要達到95%，不得有大面積空鼓。

5.當鋪貼卷材時，要自然鋪貼，不可使用不均衡的拉力施與任何角度上，以免破壞卷材對基層伸縮或開裂變形的適應力。

6.卷材搭接要粘貼嚴密，并應在接頭處采取封閉措施。搭接部位用沾有配套溶劑的回絲擦洗，待溶劑基本揮發后，用卷材搭接膠粘劑涂刷接縫的兩面，邊涂邊加力將搭接縫粘牢、壓平，最后用搭接膠將卷材接縫口封涂處理，其封涂寬度不小于10mm。也可根據設計要求在卷材搭接部位增加外附加層，以提高搭接部位的加強效果。

7.卷材的收頭處和較難處理的特殊部位應用強度高和彈性好的膠粘劑封實。可考慮采用雙組分聚氨酯防水涂料封邊處理，寬度100mm。所有接縫處均要涂刷一層水泥漿將其封嚴。

地下設施漏水主要原因分析：

1.成品保護不善。保管不善,施工不慎造成破壞且未及時修補而造成滲漏。

2.混凝土保護層厚度不夠。混凝土保護層按規范要求應為厚, 但施工時常常由于不能保證而出現裂縫, 造成滲漏。

3.不重視細部的構造處理,對變形縫、施工縫、后澆帶、預留接口、混凝土主體結構等部位采取的地下堵漏措施不當。

4.地下堵漏混凝土配合比在現場施工時配制不準確,特別是水灰比增大,使混凝土收縮大,出現裂縫引起滲漏。

5.混凝土養護不良造成早期失水嚴重,形成滲漏。

三、施工進度及現場協調方面

對于土建專業而言，導致工期滯后與環境、設計、采購及施工組織等多方面原因有關。天氣等不可抗拒因素，是影響整體工程順利完工的最大的絆腳石，為此現場管理者要根據現場實際情況，做好相應調整，合理安排施工進度、編制切實有效的進度控制措施；設計漏項或滯后的設計變更也是導致工期之后的一個主要原因，施工現場部分已按圖施工完畢后才收到設計變更，不但影響進度還增加了相應的費用；采購錯誤、采購漏項或采購進度滯后直接影響施工總體進度，這樣的事在施工現場時而發生，所以我們要做好一切準備工作，堅決杜絕此類事情發生。我也深刻認識到自身的不足，面對天氣沒能及時合理組織安排施工單位做好后期工程進度的準備工作，相應的在條件允許的情況下就造成了工期的相應順延。

工程管理涉及包括監理單位、業主、設計部門、采購部門、設備廠家的諸多方面協調關系。

1、材料與原圖紙不符。參照圖紙逐一檢驗，確保材料的無誤性；其次原材料在加工生產過程中公司加大力度對其進行監督以確保材料的正確生產為之后的不必要麻煩做好保證。

2、原材料進場相應資料不完善。建議在配發材料過程中，組織相應資料人員準備相應資料隨車配發。

3、做好圖紙會審，原圖設計的常理見識可能有時會與現場安裝生產相沖突，造成后期現場變更或漏設等，誤工誤時）鑒于以上，我希望能在工地開工之前，集公司相應領導，設計部，物資部，工程部（建議施工隊在條件允許的情況下同會）等相應負責人召開圖紙審查會議，針對圖紙、合同、原材料采集、材料配發統籌，設計技術，現場管理問題做一個全方位的分析、統籌、商榷，劃分相應職責，不能流于形式。

一年來，在同事的幫助和領導的信任下，基本圓滿的完成了各項工作，也學到了很多新的知識，取得了一些成績，但與領導的要求相比還存在一定的差距，總結過去的工作，本人在業務知識、管理方法、處理問題、專業知識、業務能力等各個方面都有很多缺點和不足，今后一定要加強學習，認真提高業務、工作水平，著重加強施工管理和工程質量檢驗等方面的培訓。同時要拓寬知識面，在工作中多留心相關專業知識的汲取，使自身從汽機、鍋爐、電氣、熱工、工程概預算等方面得到加強。來到項目后，身邊同事和領導的那種不記個人得失、吃苦耐勞的精神深深感染了我，今后在搞好業務工作的同時，要堅持自身工作作風，不等不靠，主動出擊，積極完成各項工作任務，與同事間積極溝通，鼎力協作，不推諉扯皮，不叫苦埋怨，凡事以公司利益為主，積極為公司創造更高價值，力爭取得更大的工作成績。

新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰，我決心再接再厲，在以后的工作中揚長避短，克服不足、認真學習、勤奮工作，提高管理能力，努力學習管理知識，學習先進的管理經驗，從而結合自己來提高自身的管理技術才能；使自己能一直緊跟公司發展的步伐，為公司發展做出應有的貢獻！

笑嘻嘻

2013年11月26日

第五篇：工程管理專業團支書工作總結

工作總結

本人王通，有幸擔任工程管理1101班的團支書一職。在大二的第一學期，本人一直認真地向同學傳達黨組織和上級團組織的決議和指示，按時收取團費、統計團員基本信息，并加強黨團思想交流，積極鼓勵同學們向黨組織靠攏，順利完成入黨積極分子的推優選舉工作。

具體情況如下：

1、本支部共有23名共青團員向黨組織提交了入黨申請書，先后共有10名同學參加了黨校培訓并順利結業通過，成為入黨積極分子。支部情況：本支部共有65名成員，其中共青團員60名，發展對象1名，預備黨員4名。中共青團員中有入黨積極分子16名。

2、積極響應學校號召，定期在上級團支部的帶領下召開政治學習會議，大家認真討論會議主題，不斷強化思想認識，努力做到認識與行動的統一。每次的會議加強了我支部成員紀律文明觀念，促進班級內部和諧與發展

3、為紀念一二·九運動，響應上級號召，不僅在班內召開主題班會，而且動員全班學生參加紅歌比賽。另外，積極學習十八大的會議精神，認真學習黨的方針政策，堅持跟黨走。

4、準時收繳團費，并認真傳達上級團組織的精神，及時向同學們介紹入黨事宜，積極動員大家認真準備入黨申請書，爭取早日入黨。

5、另外，在做好團支部內部本職工作的基礎上，主動配合班長組織班內各種集體活動，協助其他班委工作，認真記錄團支部的活動，團結同學，共同發展。

以上是本人在大二第一學期的工作總結。一路走來，無論是汗水還是歡樂都已成為美麗的記憶。我一定會繼續發揚團結拼搏的精神，共同努力，再創佳績。展望新學期，希望和同學們一起努力，將這個班這個大家庭建設得更加和諧，更加溫暖。