第一篇：無極繩絞車司機崗位責任制

SQ-80無極繩絞車技術參數(shù)

無極繩絞車基本參數(shù)如下：

絞車功率：75KW

鋼絲繩規(guī)格：φ21.5mm

最大牽引力：80KN

繩

速：0.67/1.12

m/s

最大傾角、最大牽引重量：17°、20t

儲繩容量：1000m

所掛車輛：普通礦車可掛3節(jié)、平板車可掛2節(jié)。超長車輛或重型設備車輛只準掛拉一個車。

無極繩絞車司機崗位責任制

一、無極繩絞車司機必須遵守礦山安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和本單位的安全規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程、操作規(guī)程和交接班制度。

二、自覺遵守勞動紀律，保證安全提升運輸井然有序地進行。

三、堅守工作崗位，不擅離職守，不玩忽職守。上班時要思想集中，精力充沛，不做與崗位無關的事，不準與他人閑談，不準打鬧。

四、熟悉本行業(yè)業(yè)務技術及設備的性能，掌握正確的操作方法。不違章操作，拒絕執(zhí)行任何人的違章指揮。緊急情況時，應采取有效措施，避免事故發(fā)生并報告上級有關部門。

五、對提升運輸安全運行負直接責任。

六、愛護企業(yè)財產(chǎn)，經(jīng)常保持設備及工作環(huán)境的清潔整齊，堅持文明生產(chǎn)。

七、認真做好規(guī)定的各種記錄。

八、配合參加提升設備檢修工作，檢修完畢，認真進行試運轉。

無極繩絞車技術操作規(guī)程

1.無極繩絞車運行范圍內(nèi)的信號裝置、通訊裝置、警示裝置、安全設施必須齊全、完好。

2.嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。

3.托繩輪和壓繩輪的加設符合無極繩運行要求，每班開工前，應安排專人對整個巷道的支護狀況、軌道、鋼絲繩、托繩輪、壓繩輪等進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不好不得開車；

4.操作箱,安設在便于操作的地點。

5.開車前的準備工作：

5.1.檢查無極繩絞車安裝地點(硐室)頂、幫支護是否安全可靠，設備周圍有無障礙物。

5.2.檢查主機及張緊器安裝固定情況,基礎螺栓有無松動、變位,張緊器是否傾斜。

5.3.檢查主機制動閘(包括手動制動閘),閘帶必須完整無斷裂,磨損余厚不小于4mm,鉚釘不磨閘輪,閘輪表面光潔平滑,無明顯溝槽痕跡,無油污。各部位螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽等完整齊全,無變形、彎曲。手動制動閘在未施閘時手把能夠打到施閘方向的另一方,不能自動復位。施閘后,閘把位置應在小于全部行程

4/5

以內(nèi)處于閘死狀態(tài)。手動制動閘閘死狀態(tài)下應不能自動松開。電液制動閘應在全行程

2/3～4/5

處將閘輪閘死。

5.4.檢查滾筒繩襯。滾筒繩襯固定牢固,固定螺帽無松動。繩襯磨損量要求其外層高出固定螺釘不小于2mm。繩襯兩側邊緣無明顯鋼絲繩爬繩痕跡。

5.5.檢查張緊器。張緊器各連接件及兩側防護罩齊全、固定牢固。動滑輪、定滑輪及配重用滑輪轉動靈活、無異常響動。兩側導繩輪固定牢固,繩槽磨損深度不超過1Omm,輪緣無明顯磨損。配重塊導桿無彎曲,配重塊放置水平,無傾斜、無卡滯。配重用固定鋼絲繩無斷絲,端頭繩卡固定牢固。

5.6.檢查控制開關、操縱按鈕、電機及電液制動閘、聲光信號等是否聲音清晰、準確可靠。

5.7.檢查減速箱：減速箱無漏油、滲油現(xiàn)象。查看減速箱外側的油標尺,油位應在標示紅線以上。

絞車減速箱快慢速擋位變換手把一般情況下應處于慢速擋,手把閉鎖銷應進入閉鎖銷孔。

5.8.通過以上檢查,如發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報,處理好后方可開車。

6.啟動：

6.1.聽到清晰信號并確認無誤后,開始運行。先打開手動制動閘,然后依信號指令方向啟動絞車運轉。

6.2.啟動運轉后,司機一只手要放置在停止按鈕上,時刻準備停車操作。

6.3.如啟動困難或有異常現(xiàn)象,應查明原因,不準強行啟動。

7.運行：

7.1.運行中,司機要集中精力,注意觀察,手不離電源按鈕。

7.2.運行中,如發(fā)現(xiàn)下列情況時,必須立即停車,采取措施,待處理好后再運行。

7.2.1.電機轉動響聲出現(xiàn)異常或冒煙。

7.2.2.鋼絲繩有異常大幅度跳動,或突然大幅松弛。

7.2.3.鋼絲繩在滾筒上打滑或出現(xiàn)爬繩、咬繩現(xiàn)象。鋼絲繩接頭有翹起或斷絲破股現(xiàn)象。

7.2.4.張緊器有異常現(xiàn)象。

7.2.5.有其他異常響聲、異味。

7.3.運轉時禁止采用手動制動閘施閘。

8.停車：

8.1.當接收到停車信號時,立即停車,并及時用手動制動閘施閘,使主機平緩減速到停止。

8.2.車場調(diào)車調(diào)整車輛位置時要依據(jù)信號,點動運行。

8.3.司機離開崗位時,必須切斷電源。

9.其他規(guī)定：

9.1.嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。

9.2.車輛出現(xiàn)掉道,嚴禁使用無極繩絞車硬拉復位。

9.3.無極繩絞車變換快慢速擋位必須在電機完全停止運轉情況下進行。如擋位一次打不到位,可將手把恢復到原擋位,點動絞車,然后重復換擋操作,直到換擋閉鎖銷插入直向銷孔。嚴禁擋位手把打不到位開車。

9.4.嚴禁在運行過程中變換擋位。

10.把鉤工在工作中應做到：

10.1.每次開車前，應詳細檢查鋼絲繩、保險繩及連接裝置，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不完，不得掛車起鉤。

10.2.發(fā)出開車信號前，要再檢查一遍鋼絲繩、保險繩是否掛好，運輸路線上是否有障礙物，道岔是否嚴密等。確認無誤后，方可發(fā)出開車信號。

10.3.運送設備或材料前，要認真檢查裝車是否牢固可靠、是否超寬、超高等，妨礙運輸時，要重新裝車。

10.4.礦車運行中，如果發(fā)現(xiàn)異常，應立即發(fā)送緊急停車信號，礦車掉道后，要用預先規(guī)定的信號與司機聯(lián)系，處理掉道事故，要發(fā)送慢速升降信號。

10.5.所掛車數(shù)嚴禁超過規(guī)定數(shù)量。無極繩絞車運送礦車時只準掛3車，嚴禁超掛車輛；無極繩絞車運送大件車時只準掛1車，嚴禁超掛車輛。

11.一部絞車必須有至少兩人，實行絞車司機和把鉤工固定崗位責任制，嚴禁竄崗或混崗，并要嚴格按照《操作規(guī)程》，《煤礦安全規(guī)程》要求執(zhí)行。

12.無極繩行駛過程中，嚴禁人員跨越繩道穿行。

13.無極繩不行使時，有關人員需要穿越繩道時，必須通知信號把鉤工。得到把鉤工允許以后，方可通過。防止無極繩突然開啟，繩道甩人。

14.嚴禁人員乘坐無極繩絞車；

15.絞車的容繩量必須符合規(guī)定，保險繩與絞車主繩直徑相同。

16.對于斜巷運輸，有下列情況之一者，不準開車：

16.1.礦車沒掛保險繩；

16.2.鋼絲繩磨損斷絲超過規(guī)定；

16.3.制動閘制力不夠；

16.4.信號不靈敏；

16.5.保險繩長度過于松弛或過緊；

16.6.鋼絲繩窩鼻子（塑性彎曲）；

17.在無極繩絞車運行中每班都應對運輸貨物種類、運輸量、連續(xù)牽引車的運行情況及發(fā)生的故障進行記錄。

18.無極繩絞車前期使用時應每班有1—2名保養(yǎng)維修人員，配合絞車司機、跟車司機做好設備及軌道的日常保養(yǎng)維修工作。

第二篇：無極繩絞車司機教案

無極繩絞車司機培訓教案單位：綜掘二隊

教師：鄭殿軍

2012年2月

第一章SQ-80型無極繩絞車用途及使用特點

1、用途：

無極繩絞車是煤礦和金屬礦山井下巷道以鋼絲繩牽引的普通軌道運輸設備。適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上下山和集中軌道巷材料、設備等系統(tǒng)行使路線內(nèi)的不經(jīng)轉載的直達運輸。是代替?zhèn)鹘y(tǒng)小絞車接力、對拉運輸方式，實現(xiàn)重輕型液壓整體支架和礦井各種設備運輸?shù)囊环N比較理想的設備。

2、特點：

1）、操作簡單，可靠性高。采用機械傳動方式，結構緊湊，操作方便，大大提高了工人的可操作性和設備的可靠性。

2）、適應性強，用途廣。無極繩絞車即可使用在順槽，又可應用在采區(qū)上下山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進后配套服務。

3）、系統(tǒng)布置靈活。

無極繩絞車即可平行于軌道布置，又可垂直于軌道布置。系統(tǒng)即可布置成單軌運輸，又可布置成雙軌運輸。

如系統(tǒng)布置成單軌運輸，可采用兩根繩同在軌道內(nèi)，也可采用主繩在軌道內(nèi)，而副繩在軌道外的布置形式。

4）、系統(tǒng)配置方便。根據(jù)不同的工況條件，采用不同的輪組配置方式，可適應起伏變化坡道的不同運輸需求。

5)、可實現(xiàn)巷道水平轉彎運輸。配備專用的彎道達到水平曲線運輸之目的。

6）、梭車儲繩量大運行費用低。

采用張緊裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩張力隨牽引工況而變化，鋼絲繩壽命長，采用導向輪分繩，避免鋼絲繩咬繩，減少鋼絲繩磨損；梭車采用儲繩結構，可減少有運距變化巷道鋼絲繩浪費。

7）安全高效，經(jīng)濟適用。兩套制動系統(tǒng)；區(qū)段內(nèi)運輸，無需轉載，減少人力倒車次數(shù)，減輕了作業(yè)人員的勞動強度。梭車有安全制動系統(tǒng)。

8）、安裝簡單。采用靈活的固定結構，拆裝方便，尾輪固定簡單，可方便快捷的移動，實現(xiàn)運距變化。

第二章

無極繩絞車的工作原理

1、工作原理

由電機提供動力，采用減速機或變速箱和一對漸開線圓柱正齒輪傳動，通過無極繩絞車滾筒旋轉，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力而達到傳送重物之目的。

2、列車編組形式 1）散料運輸列車編組

可在梭車前面或后面串列2～4節(jié)礦車或平板車，運輸矸石、支護材料和配件等輔助材料。

注意：運輸時需使用合格的保險繩。

3、使用環(huán)境條件與環(huán)境影響

1）、無極繩絞車，可在礦井下有瓦斯的巷道中使用。2）、無極繩絞車，無任何污染，不影響周圍的任何環(huán)境。

4、工作條件

1）軌道質(zhì)量要滿足運送大型設備的要求。

2）整體坡道平直，同時避免陰陽軌道出現(xiàn)，且軌枕間距在500～600mm。

3）坡度變化平緩，垂直曲線半徑≥15m。4）水平彎道處曲線半徑≥12m。

5）無極繩絞車安裝位置的巷道根據(jù)情況進行擴幫。6）道岔部位應使用木枕，保證不磨繩。5安全

無極繩絞車，可實現(xiàn)長距離的連續(xù)運輸，因而可避免小絞車接力運輸中摘掛鉤時易發(fā)生的跑車事故，并且系統(tǒng)中有安全可靠的安全制動裝置，大大提高了設備的安全性能。

第三章 系統(tǒng)的組成和技術參數(shù)

1、系統(tǒng)的主要構成

系統(tǒng)主機部分有絞車、張緊裝置、梭車、尾輪、輪組等構成；配套部分有電器、鋼絲繩、信號通訊等構成。

2、SQ-80型無極繩絞車的技術參數(shù) 絞車功率：75KW 滾筒直徑：1200mm 牽引力：80KN 鋼絲繩：6×19 φ22 低速：0.67m/s 高速1.12m/s

最大傾角：15度 牽引重量20噸 儲繩容量:500～1000m

第四章

結構特征

1、絞車

絞車是整個系統(tǒng)的動力源，采用機械傳動，主要組成有： 1）電機:為無極繩絞車提供動力。

2）底座：結構為焊接件，通過地腳螺栓與基礎固定。3）變速箱。

4）滾筒部分：由小齒輪軸、大齒輪、主軸、卷繩筒及繩襯組成。5）聯(lián)軸器。

6）制動裝置：有電力液壓推桿和手動帶式二套制動裝置。7）齒輪罩：保證安全。

2、張緊裝置

無極繩運輸系統(tǒng)為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。本張緊裝置為重錘式，主要有框架、張緊繩輪、動輪組、轉向輪、配重和防護網(wǎng)組成。該裝置可吸收鋼絲繩由于彈性變形而伸長的部分；同時為絞車提供尾張力，保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩(wěn)定的正壓力。保證絞車正常牽引不打滑。由于系統(tǒng)用于雙向運輸，所以有兩組張緊裝置。

3梭車

梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車列，且有固定鋼絲繩

和儲存鋼絲繩的功能。梭車主要由車架、儲繩筒、車輪組件、安全制動裝置等組成。

4、尾輪：尾輪固定在運距的終端，支撐整個系統(tǒng)的反力，并可隨工作面的推進，可方便的移動，以實現(xiàn)運距的變化。

5、輪組

為適應巷道的起伏變化，設計有托生輪組和主、副壓繩輪組。為了方便安裝有轉向輪組。

6、彎道護軌裝置

第五章

使用與操作

1、使用前的準備和檢查：

各礦必須根據(jù)無極繩絞車的使用要求、巷道條件、設備布置特點制定井下使用安全操作規(guī)程，并對絞車司機、跟車司機等有關人員進行培訓；

1）檢查啟動器等電器部分是否正常； 2）檢查信號、通訊發(fā)射接收是否正常； 3）軌道上是否有影響車輛運行的雜物； 4）車輛之間的連接是否牢固可靠； 5）檢查載重車是否過載或偏載。

2、絞車的檢查

電器開關是否正常，各連接處螺栓是否緊固，手閘是否在松開位置及是否靈活可靠，軸承及減速機內(nèi)潤滑油是否充足，檔位是否正確、自鎖等。

注意：無極繩絞車變速時必須是停車后換擋，在運行中嚴禁換擋。如不能順利換擋，允許盤電機聯(lián)軸器。手閘的使用必須是關閉電機電源后方可進行，不允許電機通電時進行剎車。

3、張緊裝置的檢查：運行時檢查滑輪和配重是否上下活動自如，不得有卡滯現(xiàn)象。

4、梭車檢查

檢查梭車的鎖繩裝置是否有松動現(xiàn)象，輪對轉動是否靈活。

5、尾輪及輪組的檢查

檢查尾輪及輪組的基礎是否有松動現(xiàn)象，各輪組轉動是否靈活。

6、操作程序及注意事項

跟車司機和絞車司機一定要熟記信號的使用規(guī)定。運行過程中跟車司機要注意車輛運行是否正常，絞車司機要注意絞車、張緊裝置是否正常，制動閘是否靈活可靠

第六章

無極繩絞車的維護

1、要經(jīng)常檢查輪襯的磨損情況，輪襯磨損道固定絞制螺栓后要及時更換。

2、軸承的潤滑使用黃油，每月至少加油一次，最好三個月清洗一次軸承，軸承溫升超過70℃應立即停車檢查。

3、減速機的潤滑油使用粘度E50=11的潤滑油，每3～6個月?lián)Q油一次。

4、開式大小齒輪處要加機油或黃油潤滑。

5、制動閘瓦磨損后要及時更換。

6、輪組：要定期加注鈣基質(zhì)，磨損嚴重時應更換。

安 全 規(guī) 程 知 識

一、人力推車時，必須遵守下列規(guī)定： 1、1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。

2、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。

3、嚴禁放飛車。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

二、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。

三、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時必須遵守下規(guī)定：

1、在傾斜井巷內(nèi)安設能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。

2、在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

3、在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

4、在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

5、在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

6、在各車場安設甩車時能發(fā)出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經(jīng)常關閉，放車時方準打開。

四、斜井或斜巷提示升時嚴禁登鉤行人：

運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。

五、單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引機車和驅(qū)動絞車，應具有可靠的制動系統(tǒng)，并滿足以下要求：

1、保險制動和停車制動的制動力應為額定牽引力的1.5～2倍。

2、必須設有即可手動又能自動的保險閘。

六、在單軌吊車、卡軌車、齒軌車和膠套輪車的牽引機車或車頭上，必須裝設車燈和喇叭，列車的尾部設有紅燈。必須裝有列車司機和絞車司機聯(lián)絡用的信號和通訊裝置。

七、使用有接頭的鋼絲繩時，必須遵守下列規(guī)定：

1、有接頭的鋼絲繩，只可在下列設備中使用： 1）平巷運輸設備；

2）30度以下傾斜井巷中專為升降物料用的絞車； 3）斜巷無極繩絞車； 4）斜巷架空乘人裝置； 5）斜巷鋼絲繩牽引帶式輸送機。

2、在傾斜井巷中使用的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

八、傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接，礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。

傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。

傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。

九、各種保險鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定：

1、批量生產(chǎn)的必須做抽樣拉力試驗，不符合要求時不得使用；

2、初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%是，不得使用。

無極繩絞車司機操作規(guī)程

1.無極繩絞車司機必須經(jīng)過培訓，考試合格后方可上崗； 2.掌握無極繩絞車的使用方法，了解設備的結構、原理、性能、主要技術參數(shù)、牽引能力及完好標準，并應會一般性的檢查、維修、保養(yǎng)及常見故障的處理；

3.嚴格執(zhí)行交接班制度和崗位責任制；

4.必須了解運行區(qū)段巷道基本情況，如總長度、支護方式、巷道起伏變化情況、中間聯(lián)絡巷位置、巷道內(nèi)其他設備（設施）布置、安全設施配置等情況；

5.無極繩絞車司機必須嚴格按照本規(guī)程第14條的信號規(guī)定操作無極繩絞車；

6.運行范圍內(nèi)的信號裝置、通訊裝置、警示裝置、安全設施必須齊全、完好；

7.司機操作時必須精力集中，謹慎操作，不得擅自離崗，不做與崗位無關的事情。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，并閘緊手動制動閘；

8.操作按鈕、信號按鈕要上盤上架，安設在便于操作的地點。9.開機前準備工作：

1)檢查設備安裝地點（硐室）頂、幫支護是否安全可靠，設備周圍有無障礙物；

2)檢查主機及張緊器安裝固定情況，基礎螺栓有無松動、變位，張緊器是否傾斜，滾筒中線是否與張緊器中心線一致；

3)檢查主機制動閘（包括手動制動閘），閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不小于４㎜，鉚釘不磨閘輪，閘輪表面光潔平滑，無明顯溝槽等，各部位螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽等完整齊全無變形、無彎曲。手動制動閘在未施閘時手把能夠打到施閘方向的另一方，不能自動復位。施閘后，閘把位置應在小于全部行程４/５以內(nèi)處于閘死狀態(tài)。手動制動閘閘死狀態(tài)下應不能自動松開。電液制動閘應在全行

程２/３～４/５處將閘輪閘死。

4)檢查滾筒繩襯。滾筒繩襯固定牢固，固定螺帽無松動。繩襯磨損量要求其外層高出固定螺釘不小于２㎜。繩襯兩側邊緣無明顯鋼絲繩爬繩痕跡。

5)檢查張緊器。張緊各連接件及兩側防護罩齊全、固定牢固。動滑輪、定滑輪及配重滑輪轉動靈活、無異常響動。兩側導繩輪固定牢固，繩槽磨損厚度不超過１０㎜，輪緣無明顯磨損。配重塊導桿無彎曲，配重塊旋轉水平，無傾斜、無卡滯。配重用固定鋼絲繩無斷絲，端頭繩卡固定牢固。

6)司機要認真檢查主機對輪銷齊全、完好情況。

7)檢查控制開關、操縱按鈕、電機及電液制動閘、聲光信號器等應無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼?zhèn)洹⒙曇羟逦蚀_可靠。

8)檢查減速箱：減速箱無漏油、滲油現(xiàn)象。查看減速箱外側的油標尺，油位應在標示紅線以上。雙速絞車減速箱快慢速擋位變換手把一般情況下應處于快速擋，手把閉鎖銷應進入閉鎖銷孔。

9)空車試運行：依據(jù)現(xiàn)場情況確定運行方向，進行空車試運轉。打開手動制動閘，啟動絞車空轉，絞車司機要注意觀察絞車運轉情況

10)張緊器工作狀態(tài)及鋼絲繩的運行情況，絞車電機、減速箱、滾筒、張緊器運轉應無異常響聲和震動。發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查。

11)通過以上檢查，如發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報，處理好后方可開車。10.啟動：

1)、司機聽到清晰信號并確認無誤后，先打開手動制動閘，然后

依信號指令方向啟動絞車運轉。

2)啟動運轉后，司機一只手要放置在停止按鈕上，時刻準備停車操作。

3)如啟動困難或有異常現(xiàn)象，應查明原因，不準強行啟動。11.運行：

1)運行中，司機要集中精力，注意觀察張緊器及鋼絲繩在滾筒上的排繩情況，手不離電源按鈕，如收到不明信號應立即停車查明原因。

2)運行中，如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行：

(1)電機轉動響聲出現(xiàn)異常或冒煙。

(2)鋼絲繩有異常大幅度跳動，或突然大幅松弛。

(3)鋼絲繩在滾筒上打滑或出現(xiàn)爬繩、咬繩現(xiàn)象。鋼絲繩接頭有翹起或斷絲破股現(xiàn)象。

(4)有其他異常響聲、異味。(5)突然停電或有其他險情時。(6)配重鐵突然滑落。

3)運轉時禁止采用手動制動閘施閘。12.停車：

1)絞車司機當接到停車信號時，立即停車，并及時用手動制動閘施閘，使主機平緩減速到停止。

2)車場調(diào)車調(diào)整車輛位置時要依據(jù)信號，點動運行。3)司機離開崗位時，必須切斷電源。

13.其他規(guī)定：

1)嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。2)嚴禁在運行過程中變換擋位。

3）停車后司機應注意絞車制動閘制動是否可靠，當車輛在坡道上停車時間較長時，應采取防止車輛下滑的措施。

8)機車在無極繩絞車運行軌道上調(diào)配車輛時，無極繩絞車司機禁止開動絞車。

14、行車信號規(guī)定： 停車（1點）

拉 車（2點）即：由開片口處向掘進工作面方向行駛； 放 車（3點）即：由掘進工作面向開片口處方向行駛； 慢 拉（4點）即：由開片口處向掘進工作面方向慢速行駛； 慢 放（5點）即：由掘進工作面向開片口處方向慢速行駛。

15、掛車數(shù)量規(guī)定： 空車 5個 煤車 4個 矸石車3個

普通件鐵車2個（必須加裝保險繩）大件鐵車1個（必須加裝保險繩）

無極繩絞車跟車工操作規(guī)程

1.無極繩絞車跟車工必須經(jīng)過培訓，考試合格后方可上崗； 2.掌握無極繩絞車的使用方法，了解設備的結構、原理、性能、主要技術參數(shù)、牽引能力及完好標準，并應會一般性的檢查、維修、保養(yǎng)及常見故障的處理；

3.嚴格執(zhí)行交接班制度和崗位責任制；

4.必須了解運行區(qū)段巷道基本情況，如總長度、支護方式、巷道起伏變化情況、中間聯(lián)絡巷位置、巷道內(nèi)其他設備（設施）布置、安全設施配置等情況；

6.運行范圍內(nèi)的信號裝置、通訊裝置、警示裝置、安全設施必須齊全、完好；

7.跟車工操作時必須精力集中，謹慎操作，不得擅自離崗，不做與崗位無關的事情。暫時離開崗位時，必須與無極繩絞車司機聯(lián)系好后方可離開；

8．跟車工在車輛行走過程中，應時刻注意車輛前方軌道是否正常，道岔方向是否正確，各個道岔的活動節(jié)（彎軌）是否處在打開位置，軌道中有無影響車輛運行的雜物。跟車工必須隨身攜帶信號發(fā)射機。

9．上坡時跟車工應在梭車的前方人行道側行走，下坡時應在梭車的后方人行道側行走。視線應能夠觀測到運行前方情況，嚴禁在軌

道中間行走。

10．車輛運行過程中，跟車工應仔細觀察鋼絲繩是否在壓繩輪內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外必須馬上停車，把鋼絲繩放入壓繩輪內(nèi)后才能發(fā)出開車信號；如果未能及時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在壓繩輪外，出現(xiàn)鋼絲繩卡住壓繩輪輪體時，必須馬上發(fā)出停車信號，先倒車使梭車鋼絲繩兩端沒有張力差后停車，把鋼絲繩放入壓繩輪內(nèi)，才能發(fā)出開車信號。

11.停車：

1)跟車工待車輛即將到位時發(fā)出停車信號。12.其他規(guī)定：

1)嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。

2)梭車過道岔時，跟車工應提前打開道岔活動節(jié)，以免損壞梭車及鋼絲繩。

3)處理故障時嚴禁人員站在梭車前后。必須通知無極繩絞車司機不要開動無極繩絞車；

4)車輛出現(xiàn)掉道，嚴禁使用梭車硬拉復位。

5)運送支架等超寬、超重、超高物件時按專項措施執(zhí)行。7)停車后跟車工應注意梭車及所掛車輛是否停穩(wěn)，當車輛在坡道上停車時間較長時，應采取防止車輛下滑的措施。

13、行車信號規(guī)定： 停車（1點）

拉 車（2點）即：由開片口處向掘進工作面方向行駛； 放 車（3點）即：由掘進工作面向開片口處方向行駛；

慢 拉（4點）即：由開片口處向掘進工作面方向慢速行駛； 慢 放（5點）即：由掘進工作面向開片口處方向慢速行駛。

14、掛車數(shù)量規(guī)定： 空車 5個 煤車 4個 矸石車3個

普通鐵件車2個（必須加裝保險繩）大件鐵車1個（必須加裝保險繩）

第三篇：無極繩絞車信號把鉤工崗位責任制

無極繩絞車信號把鉤工崗位責任制

1、熟知本業(yè)務知識和安全操作規(guī)程，必須持證上崗。

2、每班工作前要對該系統(tǒng)沿線所有信號設施、語言提示裝置、通訊系統(tǒng)、軌道線路、道岔、設備設施、有無影響正常運行的障礙物等，進行一次全面的檢查，確認無問題后，方可按程序操作。

3、負責對所有鉤頭、連接裝置、車輛、裝車情況、道岔方向及線路質(zhì)量等全面檢查確認，具備運行條件后，方可作業(yè)。嚴禁使用不合規(guī)定的連接裝置聯(lián)車。

4、按規(guī)定的掛車數(shù)量及運行參數(shù)掛車，合理調(diào)配用料單位的空車、重車，按指定的地點及巷口運輸。

5、熟悉車輛及線路，嚴格按章作業(yè)，搬好、搬嚴道岔。運行過程中一旦發(fā)現(xiàn)緊急情況時，要迅速打急停信號。

6、負責車輛的摘掛鉤和與絞車司機司機聯(lián)系、信號工作。

7、工作期間必須精力集中，不得與他人交談、打鬧。

8、負責在運行前對該系統(tǒng)沿線人員的清理，制止防礙安全運行的各種行為。

9、認真填寫好本班運行日志。交接班時要將本班所有存在的問題，沿線軌道線路、道岔、設備、設施等情況交接清楚。

第四篇：無極繩絞車管理規(guī)定

桃園煤礦無極繩絞車管理規(guī)定

為加強機電運輸設備管理工作，確保無極繩絞車安全運行，充分發(fā)揮設備效能，防止無極繩絞車事故的發(fā)生，特制定本規(guī)定。

一、設計

1、技術科根據(jù)各生產(chǎn)采區(qū)內(nèi)部要優(yōu)先選用無極繩絞車作為輔助運輸工具。巷道設計時要提前考慮無極繩絞車的使用條件。

2、根據(jù)使用巷道條件、運輸對象、使用要求，完成無極繩布臵設計。絞車安裝位臵巷道（硐室）寬度在3.5—4m，特殊情況進行擴巷。

3、使用無極繩絞車運輸?shù)匿撥壴O計要符合《煤礦窄軌鐵道維護質(zhì)量標準》的要求。坡度變化平緩，豎曲率半徑≥15m，平曲率半徑≥9m。道岔較多的巷道，為保證副繩順利通過，在道岔處需使用木軌枕。

4、輪組布臵圖設計數(shù)量要符合平緩過渡、均衡受力布臵。

5、新無極繩絞車要設計調(diào)度車場，軌道平直，車場雙軌之間安全距離不小于900mm。車場長度不低于10m。選用無極繩專用道岔，必須使用尾車。

二、選型

1、機電科應依據(jù)我礦風巷、機巷的實際情況對無極繩絞車合理選型。

2、無極繩絞車選型應滿足《煤礦安全規(guī)程》相關要求，符合《機電設備完好標準》和《無極繩絞車檢修技術規(guī)范》。

3、無極繩絞車要具有專用的無極繩絞車綜合保護裝臵：（1）、要實時顯示牽引車的運行狀態(tài)，監(jiān)控畫面上要有無極繩絞車運行剖面圖。

（2）、要有越位、超速、欠速、打滑、斷繩、自動定位等保護功能。出現(xiàn)故障并能發(fā)出語言燈光報警提示。（3）、具有移動通訊功能，可以實現(xiàn)跟車人員和信號工隨時隨地與絞車司機進行通話、打點、緊急停止絞車的運行。（4）、電控形式：風巷選用變頻調(diào)速，機巷選用軟啟動。

4、信號裝臵：機頭、機尾和巷道內(nèi)每隔100米要安裝一套能打點、通話并能發(fā)出“正在行車、嚴禁行人”語音聲光警示信號裝臵

5、無極繩絞車要有正規(guī)的操作臺，操作臺上要有正向運行、反向運行、急停、正向點動、反向點動等按鈕，操作臺和綜合保護裝臵要合二為一，實行上鎖管理。

三、安裝

1、無極繩絞車的安裝要符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的機電設備相關要求。無極繩絞車和張緊裝臵必須打混凝土地基固定，無極繩絞車基礎可高于張緊裝臵基礎100mm，不允許絞車基礎低于張緊裝臵基礎。各基礎應獨立，不可與其它基礎相連。張緊裝臵兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的走向保持一致。

2、尾輪在運輸支架時，須澆灌水泥基礎固定尾輪，?其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。

3、輪組安裝數(shù)量根據(jù)輪組布臵圖進行安裝。

4、梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車列，且具有固定鋼絲繩和儲存鋼絲繩等功能，收繩時先拔出固定插銷，再用手把搖轉儲繩筒，鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩筒上，最后插入固定插銷。

5、無極繩絞車盡可能選用一根鋼絲繩牽引，當一根鋼絲繩不能滿足要求時，鋼絲繩之間要進行插接，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，插接后鋼絲繩的直徑誤差不得大于繩徑的5%。

6、鋼絲繩的布臵：先把鋼絲繩放臵在梭車附近（梭車盡可能靠近無極繩絞車），鋼絲繩應放在特制的平板車上，以便拉繩時易轉動，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪后再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過張緊裝臵及無極繩絞車后，經(jīng)梭車牽引板到固定裝臵固定，另一個繩頭經(jīng)梭車牽引板至固定裝臵固定。

四、驗收、移交

1、無極繩絞車安裝并試運行后，礦組織運管辦、安全信息中心、安監(jiān)處、技術科、安裝、使用、維護單位現(xiàn)場驗收。

2、驗收要嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》、《機電設備完好標準》、《運輸質(zhì)量標準化》、《無極繩絞車檢修技術規(guī)范》、無極繩設計的相關要求及集團公司有關規(guī)定驗收。

3、驗收要有驗收單，參加人員要簽字。對查出的問題要復驗。對驗收合格的無極繩由使用單位接收，并日常保養(yǎng)維護。

五、使用

1、使用無極繩絞車的單位要現(xiàn)場懸掛無極繩絞車技術參數(shù)、操作規(guī)程、司機崗位責任制、安全確認和管理制度牌板。

2、無極繩絞車使用前應做如下檢查 ①檢查起動器等電控設備是否正常。②通訊信號是否正常。

③軌道中有無影響車輛運行的雜物。④各車輛之間的連接是否可靠。⑤載重車是否過載和偏載。（1）絞車

①開車前應檢視各處情況是否正常，如電氣線路是否正確，開關等有無缺陷，各連接處螺栓是否緊固,?手閘是否在松閘位臵及靈活可靠，軸承及減速器內(nèi)潤滑油是否充足，檔位是否到位、正確、自鎖等，在檢查各處情況正常后方可開動電機進行空運轉，在檢查電液制動閘正常和絞車無異聲后方可加上負荷。

無極繩絞車機械變速時必須是停車后換檔，在運行中嚴禁換檔。換檔手柄必須在慢速位臵或快速位臵，嚴禁掛空檔開車。

②手閘的使用必須是在關閉電機電源后方可進行,一般不允許在電機通電期間進行剎車，以免損壞絞車機件和電機。

（2）張緊裝臵

①兩端導向輪的方向應與鋼絲繩的走向保持一致。②運行時須注意滑輪和配重是否上下移動自如，不得有卡滯現(xiàn)象。

（3）梭車

①每次運行前必須檢查固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動情況應立即加以緊固。

②收放鋼絲繩后,應將定位銷插入儲繩筒孔內(nèi)，防止儲繩筒在運行中轉動，使鋼絲繩逸出。

2、運送支架等重物及長料時只允許掛一個車，同時使用三環(huán)鏈或硬聯(lián)結。

3、司機在開車后不允許離開崗位并時常觀察絞車和張緊裝臵配重的運行情況，出現(xiàn)特殊變化應立即停機。

4、尾輪處須設一名專職副司機，時刻注意觀察尾輪的固定情況，發(fā)現(xiàn)異常立即通知司機停機，并進行加固或檢修。

5、每班都應對運輸貨物種類、運輸量、連續(xù)牽引車的運行情況、發(fā)生的故障及絞車、鋼絲繩的檢修進行記錄。

六、檢修維護

實行“屬地管理”的原則，“誰使用、誰負責；誰維護、誰負責“的原則。為保證絞車的安全運轉，必須實行設備的周期檢修制，有專人負責檢修維護，有專用記錄本。

1、無級繩絞車的日檢內(nèi)容有：

①檢查主電動機的聲音、溫度是否正常。

②檢查制動系統(tǒng)是否可靠，閘瓦、制動盤表面應清潔無油污。③液壓泵站運轉是否正常，各電磁閥動作是否靈活可靠。液壓站油量、油質(zhì)是否正常。各壓力值是否在正常范圍。

④檢查減速機是否發(fā)熱，潤滑油質(zhì)是否合格，有無漏油現(xiàn)象。⑤檢查絞車滾筒等各部位螺絲是否松動。

⑥檢查操作手柄動作是否靈活可靠。

⑦各輪組的運轉情況，及時清理影響輪子轉動的雜物。輪子轉動不靈活時應及時處理，必要時須更換輪子。

⑧每日檢查絞車的各部件聯(lián)結的鋼絲繩夾頭，不允許有松動。

2、無級繩絞車的周檢內(nèi)容有：

①張緊裝臵連接組件有無松動、過度磨損，張緊拉力偏離正常值時及時調(diào)整。

②制動閘磨損狀況，必要時重新調(diào)整制動閘間隙。③鋼絲繩在梭車上兩套鍥塊固定裝臵是否有松動，繩卡是否松動。

④檢查各個繩輪的磨損及運轉情況，不正常的及時處理，必要時進行更換。

⑤對各需要注油的輪組、軸承用黃油槍注鈣基潤滑脂一次。⑥檢查控制器及開關各回路工作狀態(tài)，必要時進行維修保養(yǎng)。

3、無級繩絞車的月檢內(nèi)容有：

①檢查鋼絲繩直徑減少量，達到10%時必須更換。

②檢查鋼絲繩斷絲情況，當斷絲超過10%時，必須將斷絲部分去掉，進行鋼絲繩插接。

③檢查鋼絲繩的銹蝕情況，必要時強化一次防腐涂油作業(yè)。④減速機及液壓泵站6個月?lián)Q油一次。⑤軸承3個月檢查一次

七、備配件

使用單位在現(xiàn)場要做好日常易損、易壞備配件的準備工作。使用期間的備配件更換由經(jīng)營管理科進行考核。拆除時主機電控、張緊裝臵、尾輪等回收到設備組庫房。小型電器及電纜回收到電管隊庫房。中間部分由經(jīng)營管理科安排回收到保運二區(qū)檢修車間修復使用。

八、檢查

機電科要按大型固定設備監(jiān)管。同時安監(jiān)處機運科、電管隊、運管辦、實時動態(tài)檢查，督促隱患及時處理，發(fā)現(xiàn)嚴重隱患給予責任單位掛牌處理。

附：無極繩絞車檢修技術規(guī)范

一、滾筒裝臵

1、滾筒無裂紋、破損或變形，無嚴重銹蝕，固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面。

2、輪襯固定緊固，余厚不小于綱絲繩直徑。

二、閘和閘輪

1、閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，施閘后工作行程不得超過全行程的75％。

2、拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺帽有背帽緊固。

3、閘帶無斷裂，磨損余厚不小于4mm，鉚釘 不得磨繩輪，鉚接可靠不松動；松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不得大于2mm。制動時，閘帶與閘輪緊密接觸，接觸面積不小于70％、制動可靠。

4、閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。

5、閘帶與閘皮應用銅或鉚釘鉚接，鉚釘埋入閘帶深度不得少于閘帶厚度的30％，閘帶與閘皮鉚接后應緊貼，不得有間隙。閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積的70％。

6、安全閘制動可靠。

三、機座和基礎

1、機座無變形損壞。、基礎的規(guī)格和螺栓、壓板符合設計，緊固可靠，基礎無變形、開裂、松碎現(xiàn)象。

四、信號和通訊

1、通訊及信號完好、無失爆、靈敏暢通，聲光齊全，吊掛整齊。

五、行走裝臵

1、運行平穩(wěn)，在水平軌道上四個車輪有一個不與輪面接觸時，其軌道面與輪踏面間隙不大于2mm。

2、車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不小于13mm，踏面磨損余厚不小于7mm。

3、車輪定期注油，轉動靈活，車輪端面擺動量不超過2mm。

六、連接裝臵

1、鑄鋼碰頭無裂紋，彈簧無斷裂和永久變形。彈性碰頭伸縮長度為10～30mm，聯(lián)接器防脫裝臵齊全有效。

2、車架不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘無松動，其它鉚釘、螺栓松動數(shù)不超過總數(shù)的10％。

3、纏繩滾筒無裂紋破損和變形，固定可靠，轉動靈活，閉鎖裝臵可靠。

4、鋼絲繩鎖具可靠，無損壞。雙向制動器靈活可靠，閉鎖裝臵可靠。

5、牽引臂固定牢固，無嚴重變形，工作可靠。

七、儲繩裝臵

1、滾筒轉動靈活，不磨側護板。螺栓、軸銷固定可靠，緊固有

效。

2、回頭輪固定牢固可靠，采用鋼絲繩固定時，其強度不低于提升鋼絲繩強度，繩卡不少于4個緊固有效。

八、張緊裝臵

1、活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸，不歪斜。支架無開焊、變形，固定牢固可靠。

2、墜砣上下運動靈活，不卡不擠不碰支撐架，雙墜砣時重量一致、均衡。

九、繩輪裝臵

1、導繩輪、拖繩輪和壓繩輪不脫繩，轉動靈活，固定可靠。

十、鋼絲繩

1、鋼絲繩的安全系數(shù)、鋼絲繩的使用和檢驗和符合《煤礦安全規(guī)程》的有關要求。

2、鋼絲繩個插接長度不小于繩徑的1000倍。

十一、試驗和安裝

1、安裝地點平整，便于操作、檢查、檢修和瞭望。

2、空載試運轉15min，工作正常，無異響、無甩油。

3、設備檢修后必須經(jīng)驗收合格方可投用，有試驗記錄和驗收記錄。

第五篇：軌道無極繩絞車安裝安全技術

軌道無極繩絞車安裝安全技術

為了確保903綜采工作面的安全、順利安裝，保證該工作面設備、材料的提升運輸安全，需在903軌道順槽安裝無極繩絞車，依照《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全技術操作規(guī)程》編制以下安全技術措施。

一、施工項目

903軌道順槽1150米處，安裝無極繩絞車。

二、職責與施工要求

（一）機電科：負責機電設備補充到位、設備安裝質(zhì)量的監(jiān)督監(jiān)管及安裝安全措施編寫。

（二）機電隊：負責地面下放無極繩絞車、鋼絲繩等設備至井底車場。

（三）安全指揮中心：負責本次工程施工過程中的安全監(jiān)督、監(jiān)管，對主要項目要跟班監(jiān)督。

（四）調(diào)度室：負責對本次施工過程中各單位的組織協(xié)調(diào)并統(tǒng)籌安排。

三、設備型號、數(shù)量

1、絞車型號：型號：JWB110BJ；2、電機型號：YBK2-315L1-6；制動裝置：YW型電液制動器。

四、施工方案：

五、運輸準備及注意事項

1、井下運輸路線：副井井底車場903軌道順槽。

2、對設備的裝車要按照井下安裝要求進行裝車，同時避免超高、超寬、超長、超重物件運輸。

3、運輸?shù)淖⒁馐马?/p>

(1)、無極繩絞車的輔助設施，必須按施工安裝要求，提前安裝好；其基礎必須牢固可靠，固定螺絲齊全、緊固；絞車用的開關、按鈕、閘、繩、護繩板必須達到完好標準，一坡三擋安全設施齊全可靠。

(2)、運輸工作是協(xié)作性較強的工作，需要訊信完善，聲光齊全，靈敏可靠、清晰，以利于統(tǒng)一指揮，安全、快速地完成組裝工作，不得使用口哨聯(lián)系拉放設備。

(4)沿途內(nèi)一切影響安全運輸?shù)模仨毺崆斑M行排查處理，確保運輸暢通。

(5)、將施工所用的工具、器材、備品、備件運到沿途各施工點。

(6)、對液壓系統(tǒng)及配管部分要采取防塵措施，電氣部分要用塑料薄膜蓋好。

(7、小零件（銷子、墊圈、螺母、螺栓、U形卡等）應與相應的分解部分一起運送。

(8)、下井前，應在地面仔細檢查各部件，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(9)、應充分考慮到用平板車運送時，平板車的承重能力，運送中貨物的串動以及用鋼絲繩固定時防止設備損壞及劃傷。

(10)、機器各部件下井的運輸順序盡量與井下安裝順序相一致，避免頻繁搬運。

六、無極繩絞車安裝技術要求

1、安裝地點的要求：

要求：該場地根據(jù)機器的最大尺寸和部件的最大重量而準備，該場地平整、堅實，巷道中鋪軌、供電、照明、通風、支護良好。

2、安裝程序、方法及注意事項：

卡軌車設備的安裝可分部件依次安裝，也可幾個部件同時安裝，主要是根據(jù)安裝時投入的人力的多少而定。

（1）絞車、張緊器、開始軌的安裝

如絞車、張緊器為解體下井，應先在安裝地點進行組裝，然后利用手拉葫蘆等工具將設備移動到基礎上。當?shù)鬃c基礎間有間隙時，應用墊鐵墊實，再固定地腳螺栓，地腳螺栓采用二次灌漿；并把阻車器、導向滑輪安裝在開始軌上。絞車組裝時要特別注意：電機和減速器要靠近定位塊，保證電機和減速機安裝同軸度，以免運行過程中發(fā)生斷軸事故。張緊器組裝時要特別注意，動滑輪的滑道要上下對齊，連接動滑輪的繩卡子每端至少兩個，并且緊固好。初次安裝時鋼絲繩的長度要保證動滑輪在最上面時，重砣不落地，使張緊器達到最大吸繩效果。張緊器的底座要水平，地腳螺栓要固定牢固。滑輪固定梁安裝時要平直，以防止系統(tǒng)運行時鋼絲繩與滑輪固定梁安裝板摩擦。絞車、張緊器和滑輪固定梁的兩導向輪中心線盡量一致。

3、水平彎護軌的安裝

安裝水平彎護軌前應先把以前的軌道起掉，先安好水平彎護軌（不需要枕木），把水平彎護軌下用道渣搗實，再把鋼軌固定在水平彎護軌的橫梁上，然后根據(jù)鋼絲繩的走向安裝彎道導繩輪組。在水平彎護軌處，應打底錨固定，防止系統(tǒng)緊繩后拉翻彎護軌。

4、道岔的鋪設

道岔的鋪設位置以便于調(diào)車為宜，鋪設方式與一般單開道岔類似，只是道岔鋪設時要注意其高度，最好前后普軌抬高50～80mm，以便于活動鋼軌的擺動。

5、回繩站的安裝

使用時間較長時，可打基礎固定回繩站，一般把回繩站直接就位后，打地錨或打點柱固定都可以。

6、輪系的安裝

輪系包括壓繩輪組、托繩輪組和外繩導輪。壓繩輪用壓板固定在鋼軌的下緣上，在下列地點考慮安裝壓繩輪：

（1）、在水平彎道的前后各安裝一組，防止鋼絲繩從彎道跑出，安裝時壓繩輪的兩輪側安裝在彎道內(nèi)側：

（2）、在巷道的下凹變坡點，當變坡角度較大時，應保證安裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象；

（3）、當鋼絲繩偏離軌道中心較多，而糾偏輪達不到較好效果的；

托繩輪、外繩導輪安裝前，先安裝邊接梁，在平道或坡道上一般每隔15m左右安裝托繩輪和外繩導輪各一組，在軌道的上凸處間距要縮小，在下凹處安裝壓繩輪的軌道外側安裝外繩導輪。另外為了防止在大的變坡點鋼絲繩拉起軌道，應在連接梁上打地錨固定。

7、信號線的吊掛及電控接線

從絞車開始沿軌道走向至回繩站吊掛信號感應線（或泄漏電纜），信號線應吊掛在人行道側的巷幫上，吊掛高度1.5～2.0m。各開關和電機按電氣接線連線，接線要由電工完成8、鋼絲繩的布置與插接

先把鋼絲繩放置在儲繩車附近（儲繩車盡可能靠近絞車），鋼絲繩筒應放在特制的平板車上或吊掛起來，以便拉繩時易轉動，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至回繩站，穿過回繩輪軌道一側再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過張緊器絞車后，經(jīng)儲繩車牽引臂到儲繩筒，另一個繩頭經(jīng)儲繩車牽引臂至繩固定裝置固定牢固。

如運輸距離不太長時，盡可能選用一根鋼絲繩，當一根鋼絲繩不能滿足要求時，鋼絲繩之間要進行插接，插接要由熟練工人完成，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

七、卡軌車系統(tǒng)的調(diào)試

1、鋼絲繩的預緊：鋼絲繩的預緊力一般為20～30KN左右，鋼絲繩的預緊力以運輸最大重物時張緊器重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。

鋼絲繩的預緊方法：

（1）、提起張緊器的重砣；（2）、儲繩車在絞車附近并固定在鋼軌上；（3）、拉緊鋼絲繩

用小絞車（或工人）拉無極繩絞車松邊側的鋼絲繩，同時慢慢開動無極繩絞車；當拉力達到要求的預緊力時，所有鋼絲繩在儲繩車上固定牢固。

2、輪系的調(diào)整

漲緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置或方向，使輪系起較好的導向作用，但受力又不要太大（鋼絲繩不要與輪架、枕木、鋼軌等發(fā)生摩擦）。在彎道時，壓繩輪的數(shù)量要保證，防止壓繩輪跳繩后引起彎道跑繩。對于大的變坡點盡可能爭取達到良好的壓繩效果，但如果壓繩輪仍發(fā)生跳繩時，要把有關的壓繩輪拆除。

3、試運行前的準備，試運行啟動，試運行

（1）、試運行前的準備：

①、檢查信號是否正常；

②、檢查電器連線是否正常；

③、軌道上是否有影響車輛運行的雜物。

④、車輛之間的連接是否牢固。

（2）、試運行啟動，試運行

開始先試驗空車運行，然后再試驗有載運行，在試運行時發(fā)現(xiàn)異常情況要及時停車處理。試運行期間逐漸加大載重量，直到達到最大載荷為止，如張緊器的吸收量不夠，可適當增加鋼絲繩的預緊力。

八、安全技術措施

1、凡參加本次施工人員，必須認真本措施，做到人人熟悉措施，人人掌握措施，考試合格后，方可上崗作業(yè)，確保措施在現(xiàn)場實施。嚴禁違章作業(yè)，違章指揮；嚴禁超載提運。

2、安裝必須嚴格按標準進行施工，加強支護質(zhì)量和頂板動態(tài)觀測。

3、所有運輸區(qū)域聲光、信號齊全靈敏，阻車設施、防跑車裝置須牢固可靠。

4、特殊工種必須持證上崗，否則嚴禁作業(yè)。司機、電工、把鉤工、班長等須執(zhí)行好現(xiàn)場交接班簽字制度，所有設備、設施都安全可靠后方可組織施工。

5、工區(qū)值班人員安排工作時同時交待安全，跟班人員和班長對當班安全生產(chǎn)負責，做好現(xiàn)場指揮和監(jiān)督。

6、上下山行走時嚴格執(zhí)行行車不行人制度，不準在車場內(nèi)休息逗留，做到繩動人不動。

7、所有井下安裝使用的設備、工具、起吊所用的各種鎖具材料必須在地面經(jīng)過驗收合格后方可下井使用，把所需要的零部件準備齊全，小件、易損件要存放在容器中運輸。

8、提升、起吊、連車、拖拉用的設備、工具，每次使用前必須檢查完好，保證在完好狀態(tài)下使用，不超負荷使用。

9、重物起吊前用的葫蘆、鏈子、繩套子，使用前要仔細檢查，不合格的不準使用，不得超負荷使用。

10、設備起吊拖運時，身體任何部位禁止進入設備下方或鏈道三角區(qū)域，起吊點必須牢固，否則必須進行加固。

11、起吊設備時，首先確認設備的重量，然后選擇合理的手拉葫蘆，要求安全系數(shù)不小于3，葫蘆是單鏈的按葫蘆額定承載能力的1/2計算。

12、起吊作業(yè)不得中途停止，人員不得擅自脫崗，擅自行動，需要停止時，必須將物件落下放穩(wěn)。

13、了解并掌握起吊物的重量重心、起吊點的可靠性，選擇符合要求的起吊工具及裝置。

14、吊裝時，嚴禁一人吊裝，重物下嚴禁站人，操作人員必須站在安全地點，防止重物下落砸傷人員，負責指揮、檢查人員必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒指揮、操作人員一旦發(fā)現(xiàn)情況，立即停止作業(yè)，排除險情后再進行吊裝。

15、在運輸起吊過程中鋼絲繩與設備接觸，必須加以保護，防止設備表面劃傷或割斷起吊繩，發(fā)生意外。

16、設備運輸前，必須組織有關人員對運輸線的巷道、軌道、沿線的管道、電纜進行檢查，保證要求的高度和寬度，對斜巷提升絞車的完好及斜巷的安全設施進行檢查，保證齊全，完好可靠。

17、連接車盤時，平插銷子，必須帶口鎖，防止銷子竄出。用聯(lián)接環(huán)接鏈子及其物料時，必須利用專用銷子，嚴禁用鐵絲或其它代替。

18、斜巷運輸，把鉤工上崗后要檢查斜巷的安全設施，軌道鉤頭和信號，檢查提升車輛的裝、封車，裝封車不牢固，不準行車，封車后提升，確保提升過程的安全。

19、載車的運輸每次只準一車，空車的運輸每次不得超過兩車。

20、每件設備的配件必須同時裝車，以免影響安裝，封車與車輪不得相磨。

21、安裝期間，絞車信號多，并且集中，要求各部絞車信號必須上標志牌，在100m范圍內(nèi)，有多部絞車信號時，在聽清信號及接本組指揮人員的開車指令后，方可開車，在沒有弄清是否本部絞車信號或本組指揮人員發(fā)出停止指令，必須立即停車。

22、拉電纜時要有專人指揮，拾放拉移行動要一致，拐彎處嚴禁人的任何部位在電纜內(nèi)側，以防傷人。

23、順槽有排水水溝及排水倉和排水管路。

24、在平巷及斜巷運輸過程中，工作人員須密切配合，加強自主保安和相互保安。

除遵守上述規(guī)定外，必須遵守《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術操作規(guī)程》中的有關規(guī)定。