第一篇：航道工程局安全生產(chǎn)月活動總結(jié)

為認真貫徹黨的十六屆五中全會和全國安全生產(chǎn)工作會議精神，根據(jù)上級統(tǒng)一部署，結(jié)合我局生產(chǎn)實際，緊緊圍繞“安全發(fā)展，國泰民安”這一活動主題，我局于2006年6月在全局范圍內(nèi)認真開展了“安全生產(chǎn)月”活動，經(jīng)過一個月的精心組織安排，活動取得了圓滿成功。現(xiàn)將活動開展的情況總結(jié)如下：我局于2006年5月28日成立了以局長和黨委書記掛帥的“安全

生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組。同時擬文下發(fā)了“關(guān)于開展2006年全國安全生產(chǎn)月活動的通知”[漢工安（2006）40號]。要求局屬各單位要把“安全生產(chǎn)月活動”和“安康杯”、“船舶、班組安全競賽”等安全活動結(jié)合起來進行，大力營造我局的安全文化氛圍，建立長效管理機制，以“安全月活動”成果，積極推進我局安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步發(fā)展。

活動初期，局屬各單位、船舶、項目經(jīng)理部共成立“安全生產(chǎn)月”活動組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)28個，召開活動專題會議28次，使我局的安全管理工作和干部職工的安全意識有了新的進步和提高。

為了加大“安全月活動”的宣傳力度，我局及早作出了布置，于5月中旬投入資金壹萬伍仟元從國家安全信息網(wǎng)絡(luò)有限公司購置了“安全生產(chǎn)月活動”主題宣傳畫60套（5張/套）、安全宣傳標語90套（10張/套）、安全串旗30幅，安全橫幅20幅、重大安全生產(chǎn)事故案例影碟、書籍及其他有關(guān)法規(guī)讀本等共90套，分別由該公司直接郵寄下發(fā)至各單位、項目部。各單位和船舶共懸掛橫幅和安全串旗50條，出黑板報、專刊62期。局機關(guān)大樓張貼安全橫幅1條，宣傳畫及宣傳條幅20張，另外，我局還在局機關(guān)一樓大廳的電子屏幕上全月滾動播出“安全生產(chǎn)月”活動宣傳標語，營造出了良好的“安全生產(chǎn)月”活動氛圍。

活動期間，我局于“6.5”世界環(huán)境日組織在漢職工200余人觀看了環(huán)保宣傳片，進一步增強了職工的環(huán)保意識。6月11日“安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)铡保揖职脖O(jiān)室還派員值班，接受職工、家屬咨詢并就安全生產(chǎn)知識及安全生產(chǎn)問題進行宣傳、解答。

我局局屬各單位、船舶、項目經(jīng)理部共組織職工542人次參與了“安全生產(chǎn)法”和開展“安全生產(chǎn)月”的有關(guān)安全文件的學(xué)習(xí)。船舶基地、水工工程處還組織全體在漢職工觀看了我局安全監(jiān)督室下發(fā)的“生產(chǎn)安全事故預(yù)防與案例剖析”、“近期發(fā)生的重大事故警示錄”等電視光盤，共計57人。船舶基地管理處還廣泛開展了“三法”教育，即《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《消防法》，并做到每個班組一套“三法”書籍。局安監(jiān)室也組織了機關(guān)全體干部開展了一次“安全生產(chǎn)月”活動知識考試，共有59人參加，使我局廣大干部職工對安全生產(chǎn)重要性的認識有了進一步提高。

按照“活動”要求，我局6個二級單位、8個項目經(jīng)理部和15艘局屬船舶都進行了認真的安全自查，局屬各船舶重點檢查了機具設(shè)備及消防器材，其中航浚1、2、3、6、14、17、19號等船舶還現(xiàn)場舉行了消防演習(xí)，各機具設(shè)備、消防器材均保持完好。各單位對查出的35處安全隱患及時進行了整改，3處因船舶條件限制暫時無法整改，但已逐項落實了防范措施，等待廠修徹底解決。我局還派員陪同長江航道局領(lǐng)導(dǎo)，分別對在漢單位及羅湖州、曹妃甸項目經(jīng)理部和施工船舶進行安全檢查，總體情況良好，但同時也存在不足之處，習(xí)慣性違章還未杜絕，我們一定要進一步加強管理，舉一反三，積極整改，為我局的安全管理工作打好堅實的基礎(chǔ)。

我局防汛、防臺（風(fēng)）工作做到了早準備、早安排。于5月31日成立了防汛指揮部及防臺風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對今年防汛、防臺（風(fēng)）期間的安全工作做了認真的布置和安排。各單位、船舶均已制定了完善的防汛、防臺（風(fēng)）預(yù)案，局機關(guān)及在漢單位還成立了抗洪搶險突擊隊，船舶基地管理處對該處負責(zé)的武昌74號閘口進行了全面的清理、檢查，共準備了78根閘條和其它防汛物資，并于6月10日召開了防汛工作會議，做好了防大汛、抗大洪的準備工作。

在防臺（風(fēng)）工作上，我局堅決貫徹“預(yù)防為主、防抗結(jié)合”的方針，要求各船舶單位、有關(guān)項目部要組織船員學(xué)習(xí)防風(fēng)（臺）知識、規(guī)定與要求，嚴格執(zhí)行河（海）運法規(guī)，熟悉了解所在海域臺風(fēng)，雷暴及潮水的特點，將各項安全措施落實到每艘船舶，每位職工身上。我們隨時關(guān)注臺風(fēng)的動態(tài)，及時傳遞有關(guān)信息，并經(jīng)常督促和提醒項目經(jīng)理部和船舶要積極采取防范措施，認真扎實地抓好防臺、抗臺和做好應(yīng)付突發(fā)性雷暴大風(fēng)的工作，確保船舶及人身安全。

為使“安全月活動”開展的更加深入，進一步激發(fā)全局職工“學(xué)科學(xué)、學(xué)文化、學(xué)業(yè)務(wù)”的熱情，我局于6月26日—28日由局工會、人力資源部和安全監(jiān)督室聯(lián)合組織一次為期三天的職工技術(shù)大比武及安全知識競賽活動，使職工的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)不斷提高，使工程局的發(fā)展后勁不斷增強，使“安全生產(chǎn)月”活動取得實效。

在上級部門的幫助指導(dǎo)下，我局安全、圓滿地完成了各項既定的生產(chǎn)任務(wù)，但也存在著一些問題，如因缺少資金，白沙洲洲夾管線設(shè)備錨泊地的3＃錨位是用單排浮筒拼裝的小方船，抗拉力和承受強度嚴重不夠，系纜樁又偏小，船體連接焊縫及加固部分有多處撕裂。加之該錨位地處長江一橋上游，洪水期間極易發(fā)生走錨或系纜樁斷裂，這將導(dǎo)致浮管漂失，直接危及長江大橋的安全，其責(zé)任和后果將難以預(yù)料。針對以上存在的問題，我局已向上級部門匯報并申請安排專項安全整改資金進行整修及對3＃小方船更新?lián)Q

代，請上級部門給予我們大力的支持和幫助。同時我局也準備加大資金投入進行整改。

為進一步推動我局安全工作向前發(fā)展，認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，突出“安全發(fā)展，國泰民安””這一主題，我們要以“全國安全生產(chǎn)月”為契機，進一步激發(fā)廣大干部職工安全生產(chǎn)的責(zé)任感，以日促月，以月促年，促進安全管理責(zé)任制的不斷完善和落實，把下半年的安全工作抓實抓好，確保全年安全生產(chǎn)無事故。

長江**航道工程局

2006年7月3日

第二篇：航道工程局安全生產(chǎn)月活動總結(jié)

為認真貫徹黨的十六屆五中全會和全國安全生產(chǎn)工作會議精神，根據(jù)上級統(tǒng)一部署，結(jié)合我局生產(chǎn)實際，緊緊圍繞“安全發(fā)展，國泰民安”這一活動主題，我局于20**年6月在全局范圍內(nèi)認真開展了“安全生產(chǎn)月”活動，經(jīng)過一個月的精心組織安排，活動取得了圓滿成功。現(xiàn)將活動開展的情況總結(jié)如下：

我局于20**年5月28日成立了以局長和黨委書記掛帥的“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組。同時擬文下發(fā)了“關(guān)于開展20**年全國安全生產(chǎn)月活動的通知”[漢工安（20**）40號]。要求局屬各單位要把“安全生產(chǎn)月活動”和“安康杯”、“船舶、班組安全競賽”等安全活動結(jié)合起來進行，大力營造我局的安全文化氛圍，建立長效管理機制，以“安全月活動”成果，積極推進我局安全生產(chǎn)工作穩(wěn)步發(fā)展。

活動初期，局屬各單位、船舶、項目經(jīng)理部共成立“安全生產(chǎn)月”活動組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)28個，召開活動專題會議28次，使我局的安全管理工作和干部職工的安全意識有了新的進步和提高。

為了加大“安全月活動”的宣傳力度，我局及早作出了布置，于5月中旬投入資金壹萬伍仟元從國家安全信息網(wǎng)絡(luò)有限公司購置了“安全生產(chǎn)月活動”主題宣傳畫60套（5張/套）、安全宣傳標語90套（10張/套）、安全串旗30幅，安全橫幅20幅、重大安全生產(chǎn)事故案例影碟、書籍及其他有關(guān)法規(guī)讀本等共90套，分別由該公司直接郵寄下發(fā)至各單位、項目部。各單位和船舶共懸掛橫幅和安全串旗50條，出黑板報、專刊62期。局機關(guān)大樓張貼安全橫幅1條，宣傳畫及宣傳條幅20張，另外，我局還在局機關(guān)一樓大廳的電子屏幕上全月滾動播出“安全生產(chǎn)月”活動宣傳標語，營造出了良好的“安全生產(chǎn)月”活動氛圍。

活動期間，我局于“6。5”世界環(huán)境日組織在漢職工200余人觀看了環(huán)保宣傳片，進一步增強了職工的環(huán)保意識。6月11日“安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)铡保揖职脖O(jiān)室還派員值班，接受職工、家屬咨詢并就安全生產(chǎn)知識及安全生產(chǎn)問題進行宣傳、解答。

我局局屬各單位、船舶、項目經(jīng)理部共組織職工542人次參與了“安全生產(chǎn)法”和開展“安全生產(chǎn)月”的有關(guān)安全文件的學(xué)習(xí)。船舶基地、水工工程處還組織全體在漢職工觀看了我局安全監(jiān)督室下發(fā)的“生產(chǎn)安全事故預(yù)防與案例剖析”、“近期發(fā)生的重大事故警示錄”等電視光盤，共計57人。船舶基地管理處還廣泛開展了“三法”教育，即《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《消防法》，并做到每個班組一套“三法”書籍。局安監(jiān)室也組織了機關(guān)全體干部開展了一次“安全生產(chǎn)月”活動知識考試，共有59人參加，使我局廣大干部職工對安全生產(chǎn)重要性的認識有了進一步提高。

按照“活動”要求，我局6個二級單位、8個項目經(jīng)理部和15艘局屬船舶都進行了認真的安全自查，局屬各船舶重點檢查了機具設(shè)備及消防器材，其中航浚1、2、3、6、14、17、19號等船舶還現(xiàn)場舉行了消防演習(xí)，各機具設(shè)備、消防器材均保持完好。各單位對查出的35處安全隱患及時進行了整改，3處因船舶條件限制暫時無法整改，但已逐項落實了防范措施，等待廠修徹底解決。我局還派員陪同長江航道局領(lǐng)導(dǎo)，分別對在漢單位及羅湖州、曹妃甸項目經(jīng)理部和施工船舶進行安全檢查，總體情況良好，但同時也存在不足之處，習(xí)慣性違章還未杜絕，我們一定要進一步加強管理，舉一反三，積極整改，為我局的安全管理工作打好堅實的基礎(chǔ)。

我局防汛、防臺（風(fēng)）工作做到了早準備、早安排。于5月31日成立了防汛指揮部及防臺風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對今年防汛、防臺（風(fēng)）期間的安全工作做了認真的布置和安排。各單位、船舶均已制定了完善的防汛、防臺（風(fēng)）預(yù)案，局機關(guān)及在漢單位還成立了抗洪搶險突擊隊，船舶基地管理處對該處負責(zé)的武昌74號閘口進行了全面的清理、檢查，共準備了78根閘條和其它防汛物資，并于6月10日召開了防汛工作會議，做好了防大汛、抗大洪的準備工作。

在防臺（風(fēng)）工作上，我局堅決貫徹“預(yù)防為主、防抗結(jié)合”的方針，要求各船舶單位、有關(guān)項目部要組織船員學(xué)習(xí)防風(fēng)（臺）知識、規(guī)定與要求，嚴格執(zhí)行河（海）運法規(guī)，熟悉了解所在海域臺風(fēng)，雷暴及潮水的特點，將各項安全措施落實到每艘船舶，每位職工身上。我們隨時關(guān)注臺風(fēng)的動態(tài)，及時傳遞有關(guān)信息，并經(jīng)常督促和提醒項目經(jīng)理部和船舶要積極采取防范措施，認真扎實地抓好防臺、抗臺和做好應(yīng)付突發(fā)性雷暴大風(fēng)的工作，確保船舶及人身安全。

為使“安全月活動”開展的更加深入，進一步激發(fā)全局職工“學(xué)科學(xué)、學(xué)文化、學(xué)業(yè)務(wù)”的熱情，我局于6月26日—28日由局工會、人力資源部和安全監(jiān)督室聯(lián)合組織一次為期三天的職工技術(shù)大比武及安全知識競賽活動，使職工的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)不斷提高，使工程局的發(fā)展后勁不斷增強，使“安全生產(chǎn)月”活動取得實效。

在上級部門的幫助指導(dǎo)下，我局安全、圓滿地完成了各項既定的生產(chǎn)任務(wù)，但也存在著一些問題，如因缺少資金，白沙洲洲夾管線設(shè)備錨泊地的3＃錨位是用單排浮筒拼裝的小方船，抗拉力和承受強度嚴重不夠，系纜樁又偏小，船體連接焊縫及加固部分有多處撕裂。加之該錨位地處長江一橋上游，洪水期間極易發(fā)生走錨或系纜樁斷裂，這將導(dǎo)致浮管漂失，直接危及

長江大橋的安全，其責(zé)任和后果將難以預(yù)料。針對以上存在的問題，我局已向上級部門匯報并申請安排專項安全整改資金進行整修及對3＃小方船更新?lián)Q代，請上級部門給予我們大力的支持和幫助。同時我局也準備加大資金投入進行整改。

為進一步推動我局安全工作向前發(fā)展，認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，突出“安全發(fā)展，國泰民安””這一主題，我們要以“全國安全生產(chǎn)月”為契機，進一步激發(fā)廣大干部職工安全生產(chǎn)的責(zé)任感，以日促月，以月促年，促進安全管理責(zé)任制的不斷完善和落實，把下半年的安全工作抓實抓好，確保全年安全生產(chǎn)無事故。

第三篇：航道工程局固定資產(chǎn)折舊辦法

長江**航道工程局固定資產(chǎn)折舊辦法（試行）

總則

一、為加強固定資產(chǎn)的企業(yè)化管理，提高使用效率、正確計提折舊，合理使用累計折舊，確保固定資產(chǎn)的保值，促進設(shè)備更新和技術(shù)改造，為企業(yè)發(fā)展儲備設(shè)備能力，增強企業(yè)后勁，提高經(jīng)濟效益，特制定本辦法。

二、固定資產(chǎn)折舊是對固定資產(chǎn)磨損和損耗價值的補償。

其補償方式按固定資產(chǎn)原值和規(guī)定的標準提取更新改造基金。

三、固定資產(chǎn)的折舊納入固定成本，并按產(chǎn)值或施工方量分攤到各單位、各項目部。

四、累計折舊（含更新改造基金），按規(guī)定專款專用。

計算、提取折舊的依據(jù)和方法

一、計算折舊的依據(jù)為固定資產(chǎn)原值：

1、由長江航道局調(diào)入的固定資產(chǎn)，均按固定資產(chǎn)的賬面原價計提折舊費。

2、由工程局制造或購買的設(shè)備如管線、浮筒、浮船、推土機等，以合同價為原值計提折舊費。

二、計提折舊的方法：

1、在冊的船舶計提時間為20年，按平均年限折舊計算提取，即月折舊額=（原值—殘值）/（20﹡12），其中，殘值按原值的3%計算。

2、管線、浮筒、自制浮船的殘值按其原值的5%計算，非鋼質(zhì)的浮筒、管線、自制浮船的殘值按0計算，按平均年限法計算，即月折舊額=（原值—殘值）/（5﹡12）。

3、浮筒、自制浮船的使用年限暫定為5年，管線的使用年限，根據(jù)土質(zhì)、工況、完成方量等，暫定3—5年，超過使用年限但經(jīng)過修理后在使用的管線、浮筒、自制船等，按其未超過使用年限前的月折舊額的30%計提折舊的基金。

4、房屋及建筑物的計提時間為20年，按平均年限折舊計算提取，即月折舊額=（原值—殘值）/（20﹡12），其中，殘值按原值的3%計算。

5、車輛的計提時間為10年；其他一般設(shè)備的計提時間為5年。車輛按平均年限折舊計算提取，即月折舊額=（原值—殘值）/（10﹡12），其中，殘值按原值的3%計算；其他一般設(shè)備按平均年限折舊計算提取，即月折舊額=（原值—殘值）/（5﹡12），其中，殘值按原值的3%計算。

6、季節(jié)性停用和大修停用的固定資產(chǎn)；以經(jīng)營租賃方式租出的固定資產(chǎn)都需要計提折舊，7、因更新改造等原因而調(diào)整固定資產(chǎn)價值的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)調(diào)整后的價值，預(yù)計可使用年限，預(yù)計凈殘值，按上述折舊計提折舊。

8、對于接受捐贈的固定資產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的固定資產(chǎn)入帳價值、預(yù)計尚可使用年限、預(yù)計凈殘值，以及工程局所選用的折舊方法計提折舊。

9、融資租入的固定資產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)采用與自有應(yīng)計折舊資產(chǎn)相一致的折舊政策。能夠合理確定租賃期屆滿時將會取得租賃資產(chǎn)所有權(quán)的，應(yīng)當(dāng)在租賃資產(chǎn)尚可使用年限內(nèi)計提折舊；無法合理確定使用租賃期間屆滿時能夠取得租賃資產(chǎn)所有權(quán)的，應(yīng)當(dāng)在租賃期與租賃資產(chǎn)尚可使用年限兩者中較短的期間內(nèi)計提折舊。

10、已提足折舊仍繼續(xù)使用的固定資產(chǎn)和按規(guī)定單獨作價作為固定資產(chǎn)入帳的土地不計提折舊的。

11、折舊應(yīng)按月計提，當(dāng)月增加的固定資產(chǎn)當(dāng)月不計提折舊，從下月起計提折舊；當(dāng)月減少或者停用的固定資產(chǎn)當(dāng)月仍計提折舊，從下月起停止計提折舊。固定資產(chǎn)提足折舊后，無論能否繼續(xù)使用，均不再計提折舊。提前報廢的固定資產(chǎn)，不再補提折舊。

三、累計折舊的使用：

累計折舊是更新改造基金的主要來源，其用途包括：

1、設(shè)備的更新；

2、為提高生產(chǎn)效率，降低能源和原材料消耗，對原有固定資產(chǎn)進行技術(shù)改造；

3、綜合利用和治理“三廢”措施；

4、勞動安全保護措施；

5、零星固定資產(chǎn)的購置；

6、疏浚設(shè)備性能恢復(fù)性大修，關(guān)鍵項目的修理；

7、固定資產(chǎn)的更新改造和技術(shù)進步措施。

四、累計折舊管理

1、各單位、各項目部提取的折舊由局財務(wù)處立帳進行管理。

2、按先提后用，量入為出的原則使用，確保這項折舊真正用于設(shè)備更新改造和技術(shù)進步，對每個更新改造項目都要事前進行經(jīng)濟技術(shù)分析，并建立嚴格的責(zé)任制，3、上級主管部門監(jiān)督檢查本局固定資產(chǎn)累計折舊的使用、更新改造計劃的執(zhí)行情況。

五、本辦法由企劃處負責(zé)解釋。

第四篇：2009航道安全總結(jié)

2009年航道安全工作總結(jié)

2009年以來，我航道處認真貫徹落實省、市安全工作會議精神，緊密結(jié)合航道實際，以開展“深化平安航道建設(shè)和安全管理推進年”活動為主線，扎實開展“三項行動”（安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理），推進“三項建設(shè)”（安全生產(chǎn)法制機制、安全生產(chǎn)能力、安全生產(chǎn)隊伍），加大安全檢查力度，消除事故隱患，加大考核獎懲力度，強化責(zé)任落實，到目前為止安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。現(xiàn)將具體情況總結(jié)如下：

（一）主要工作

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，落實安全管理責(zé)任。

全系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)在抓安全工作時始終堅持“寧可做過、不可錯過”的原則，一級抓一級，一級對一級負責(zé)，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。一是各單位一把手，高度重視，做到在部署各項日常工作的同時，優(yōu)先布臵安全工作，加大安全工作人力、物力、財力的投入。二是加強安管人員隊伍，今年我處決定在各基層單位增設(shè)安機股，每股室定員3—4名，30名安管人員已經(jīng)配備到位，形成了“上下聯(lián)動、協(xié)調(diào)”、“橫向到邊、縱向到底”的領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗位三級安全管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。三是逢會必講安全，每月召開安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員會議及定期召開安全形勢分析會，傳達上級文件、會議精神和有關(guān)安全生產(chǎn)事故的通報，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)，以提高安管人員抓好安全工作的政治責(zé)任感，增強做好工作的使命感。今年3月10日，在全系統(tǒng)“深化平安航道暨安全管理推進年”活動布臵會上，徐處長明確提出了安全工作的方針—“只有起點、沒有終點，寧可做過、不可錯過，堅持原則、令行禁止”。四是嚴格執(zhí)行安全管理考核獎懲機制。年初，市處制訂了安全工作意見、工作計劃和安全工作目標管理百分考核細則，把安全工作作為各基層單位和各級領(lǐng)導(dǎo)評先晉級的重要條件，對發(fā)生事故的單位和個人在加薪、評比先進時，實行一票否決。在系統(tǒng)內(nèi)還層層簽訂安全目標管理責(zé)任書，做到安全指標分解到人，安全責(zé)任細化到崗，安全風(fēng)險大家共擔(dān)。

二、全面發(fā)動，營造安全文化氛圍。

為營造安全文化氛圍，我處一是層層召開專題會議，貫徹落實上級文件精神，廣泛進行宣傳發(fā)動。二是組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)范性文件，采取集中學(xué)習(xí)和自學(xué)的方式，增強全員的安全法律意識。三是利用各種宣傳手段，大力宣傳安全知識、操作規(guī)程、防范措施等。靖江航道站專門印制了安全宣傳簡報，宣傳交通安全常識、交通法律法規(guī)。為營造安全文化氛圍，口岸船閘還加大安全投入，在售票房設(shè)臵一塊船閘“安全生產(chǎn)千天競賽”的液晶顯示屏，投入10萬元在閘區(qū)和辦公區(qū)域設(shè)臵了大量的安全宣傳標語牌。系統(tǒng)各單位都開展安全知識培訓(xùn)班，請專業(yè)技術(shù)人員進行面授培訓(xùn)，提高全員安全防范技能。興化航道站還有特色地開展了“六月安全月——消防安全進家庭”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業(yè)人員進行消防知識講座和實地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識，為該站每位職工家庭配發(fā)2只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防范轉(zhuǎn) 貼 于 貴 州 學(xué)習(xí)網(wǎng)事故的技能發(fā)。四是定期開展安全生產(chǎn)警示教育，利用新近發(fā)生的典型事故案例，組織人員進行巡回教育和重點教育，吸取事故教訓(xùn)，警鐘長鳴，防患未然。利用駕駛員學(xué)習(xí)會議進行安全行車警示教育，同時根據(jù)季節(jié)和崗位特點，每月一次對車船機駕人員進行重點教育，強化了崗位安全責(zé)任意識。五是處統(tǒng)一印發(fā)有關(guān)航道安全方面的宣傳標語1000張，在系統(tǒng)各單位重要位臵進行張貼，宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識，努力營造濃厚的安全氛圍，變要我安全為我要安全，增強全員做好安全工作的自覺性。六是我處統(tǒng)一部署，動員全系統(tǒng)干部職工積極參加省海員工會組織的“職工安全生產(chǎn)權(quán)利義務(wù)卡”征集活動，大家踴躍投稿，營造了人人關(guān)心安全的氛圍。在市總工會和市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局聯(lián)合舉辦的“安全伴我行”演講比賽中，我處選手榮獲第一名，并被市推薦參加全省“安全伴我行”演講比賽活動。

三、強本固基，實行內(nèi)部安全管理。

根據(jù)省航道局和市交通局對航道安全監(jiān)管要求，我處以定人、定崗、定經(jīng)費為抓手，加大安全經(jīng)費投入，規(guī)范安全管理。一是調(diào)整充實全系統(tǒng)各單位安全管理人員。加強業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。我處于11月19日—11月20日期間對全系統(tǒng)所有安全機務(wù)管理人員進行了管理技能培訓(xùn)，從安全機務(wù)工作實務(wù)、航道工程安全監(jiān)管、消防知識、安全生產(chǎn)法律法規(guī)等方面進行了全面培訓(xùn)，有效地提升了全系統(tǒng)安全機務(wù)管理人員的安全管理水平。二是在經(jīng)費編排時，優(yōu)先安排了安全經(jīng)費225萬元，其中安全專項經(jīng)費52萬元，應(yīng)急保障經(jīng)費90萬元，車船設(shè)備維護費83萬元。三是夯實了安全管理工作基礎(chǔ)，規(guī)范完善了安全管理臺帳28種，各基層單位在此基礎(chǔ)上只可增加，不可減少。四是表彰了2008年安全工作先進單位和個人，并進行獎勵。五是在日常工作布臵時，把安全工作放在首位，進行布臵落實。六是開展“安全發(fā)展、查找隱患、我獻一計”活動月，從源頭抓預(yù)控。七是認真做好航道系統(tǒng)甲型h1n1流感防控工作，制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案和防控措施，與相關(guān)部門密切配合，建立了24小時值班制度，確保通訊、信息渠道暢通。八是加大車船更新淘汰力度，確保車船使用安全到位。九是加強單位內(nèi)部的消防安全、機電設(shè)備安全和公私財產(chǎn)安全，認真落實人防、技防和設(shè)施防治安的“三防”措施，切實維護了和諧穩(wěn)定的環(huán)境。

四、依法治航，加大安全監(jiān)管力度。

依法履行行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)，加強航道行政執(zhí)法。一是嚴格執(zhí)行航道巡查制度，及時查處違法行為。在巡航中發(fā)現(xiàn)的受損橋梁，及時向橋梁權(quán)屬單位發(fā)出書面敦促函。二是嚴格執(zhí)行掃床計劃，及時清除礙航物。三是狠抓轄區(qū)內(nèi)66座航標的維護保養(yǎng)，確保航標作用的有效發(fā)揮。四是建立易淺航段信息資料，并制定清淤預(yù)案，一旦發(fā)生淤積造成堵塞，立即啟動清淤預(yù)案。五是加強船閘的現(xiàn)場管理，重點是“通閘”和枯水期安全管理，科學(xué)調(diào)度，保證船舶走了、走好，船閘的通航保證率達95以上。

五、隱患治理，強化安全管理手段。

在安全管理工作中，我處定期不定期開展自下而上的安全檢查和專項檢查。每月各基層單位組織一次自查。春運、五

一、“六月安全月”期間，市處在各基層單位自查的基礎(chǔ)上，由處領(lǐng)導(dǎo)分別帶隊對各單位進行安全督查。每到一處，都深入到一線班組、船艙、船閘工班、施工工地等地，查找事故隱患，了解安全情況，解決存在問題，及時消除隱患，防患于未然。在自查中，姜堰航道站發(fā)現(xiàn)車輛進出大門時因大門與辦公樓形成直角，進出都有視角死角，于是安裝了一面反光鏡，消除了這一隱患。口岸船閘由于新閘與老閘結(jié)構(gòu)不同，針對船舶過閘時容易碰撞閘門這一新情況，立即召開專題會議，調(diào)整船舶過閘流程，制定《船隊安全過閘保證書》并以文件形式發(fā)放至各工班，明確船民與船閘工作人員的責(zé)任；針對因大修沒有全部完成，閘區(qū)沒有完全封閉，還有一些閑雜人員在閘區(qū)內(nèi)通行這一情況，在上下游閘門兩側(cè)張貼警示標語，提醒過往人員注意安全。

為了發(fā)揮群眾監(jiān)督的作用，抓好安全源頭管理，我處開展了職工“安全發(fā)展、查找隱患、我獻一計”活動月。全系統(tǒng)共有275人參加了該項活動，從源頭上糾正人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，阻止事故發(fā)生，防微杜漸。

實施事故隱患、危險點監(jiān)控法是實現(xiàn)預(yù)防為主的有力措施。我處進一步完善事故隱患、危險點監(jiān)控措施，在每個監(jiān)控點醒目處，將監(jiān)控等級、責(zé)任人、危害性、監(jiān)控措施、各類人員檢查周期上墻明示，認真予以監(jiān)控，防患于未然。實行科學(xué)預(yù)防，把人、機、環(huán)境三者有效地結(jié)合起來，堅持“誰在崗、誰檢查，誰檢查、誰負責(zé)”的原則，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

六、超前謀劃，完善安全應(yīng)急體系。

為提高全員防災(zāi)減災(zāi)的應(yīng)急處理能力，我處繼續(xù)完善“內(nèi)河航道重大事故應(yīng)急預(yù)案”、“突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案”、“航道工程事故應(yīng)急預(yù)案”。高度重視惡劣天氣對航道安全工作的影響，加強寒潮、臺風(fēng)等惡劣天氣和洪澇災(zāi)害的預(yù)警預(yù)測工作，加大汛期和枯水期航道保暢通工作。進入10月以來我市降水較少，轄區(qū)航道水位持續(xù)走低，接近歷史最低通航水位。為確保船舶不擱淺，我處立即啟動低水位應(yīng)急預(yù)案：加大日常巡航力度，確保24小時掌握航道動態(tài)；隨時做好搶險、施救準備，在易淺航段設(shè)立警示標牌；每日發(fā)布通航信息，在達到最低通航水位時，禁止型深超限船舶通過；加大船舶超限治理力度，確保了航道安全暢通。

對本系統(tǒng)管理工作中可能發(fā)生的突發(fā)事件，建立了一整套的應(yīng)急救援預(yù)案，將應(yīng)急隊伍與交通戰(zhàn)備專業(yè)保障隊伍有機結(jié)合，并適時組織演練。重點加強了船閘和危險品船舶待閘密集區(qū)的應(yīng)急處臵工作。組織開展了焦港船閘工程防汛大堤應(yīng)急搶險和施工區(qū)域防火滅火應(yīng)急預(yù)案演練，收到了預(yù)期效果。

七、重點工程，強化安全監(jiān)管手段。

為確保重點工程的施工安全，我處不斷加大在建工程的安全監(jiān)管力度。由一把手處長親自掛帥，帶領(lǐng)工作小組進駐重點工程施工現(xiàn)場，親臨一線，坐鎮(zhèn)指揮，并抽調(diào)安全專職人員進駐施工現(xiàn)場，全過程進行安全監(jiān)管。在焦港船閘工程安全監(jiān)管工作中，我處一是嚴把人員資格關(guān)，做到項目經(jīng)理、總工、安全員、特種作業(yè)人員持證上崗。二是嚴把專項安全技術(shù)方案審查關(guān)，保證方案的實施到位。三是抓好施工人員安全教育和安全技術(shù)交底工作，要求到崗到人，簽字確認。四是抓了施工設(shè)備進場驗收，確保進場設(shè)備處于良好的安全技術(shù)狀況。五是抓了重點部位安全預(yù)防關(guān)，不斷完善防汛大堤安全施工技術(shù)方案和應(yīng)急搶險預(yù)案，落實防范措施，做到預(yù)防提醒在先、重在預(yù)防抓落實。六是抓施工現(xiàn)場違章行為和安全隱患的檢查整改，做到持續(xù)改進保安全。七是抓好參建各方的安全責(zé)任落實，建立了各單位安全工作責(zé)任制和安全管理制度，制定了安全經(jīng)費支付制度。確保安全措施經(jīng)費投入到位。完善安全施工考核，建立安全信譽評價機制。八是建立了焦港船閘工程指揮部安全管理臺賬資料，規(guī)范安全管理行為，實行長效管理，力保施工安全。今年9月份，焦港船閘工程的安全管理工作受到了交通部質(zhì)量安全檢查組的一致好評。

（二）存在問題

今年我們雖做了一些工作，較好地完成了安全目標任務(wù)，但還存在一些問題和不足。這主要表現(xiàn)在：

1、安管隊伍人員工作理念和思路有待創(chuàng)新，整體素質(zhì)有待于進一步提高。

2、全員安全生產(chǎn)的意識仍有待進一步增強，個別單位抓安全工作流于形式，工作不夠細致。

（三）近期安全工作打算

一、切實抓好當(dāng)前安全工作，制訂冬季安全工作具體的工作計劃，落實好冬季“防凍、防滑、防大雪、防落水、防火、防爆炸”的安全工作措施，認真組織開展冬季安全生產(chǎn)大檢查。

二、抓好今年隱患整改情況的督查，對全年的隱患整改情況進行梳理，確保各項隱患全部整改到位。

三、利用年終考核對各單位貫徹執(zhí)行安全法律法規(guī)和各項制度情況進行督查，做好全年安全工作的總結(jié)、考核、獎懲工作，制定2010年安全工作計劃。

第五篇：2016安全生產(chǎn)月活動總結(jié)

“安全生產(chǎn)月”活動總結(jié)

根據(jù)德商公司要求及國務(wù)院安委會關(guān)于開展2016年全國安全月活動的通知要求，項目部根據(jù)實際生產(chǎn)現(xiàn)狀，制定出了本安全生產(chǎn)月活動實施方案，并認真執(zhí)行，現(xiàn)將安全生產(chǎn)月活動開展情況進行總結(jié)。

一、活動主題

強化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)

二、加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織

項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導(dǎo)小組，及時部署、精心策劃、充分準備、認真組織，伸入開展安全生產(chǎn)月活動。

組 長： 頓雪冰 副組長：張小奎

組 員：翟艷強、時國永、王軼博、王杰、李斌張偉、宋志永 項目經(jīng)理：頓雪冰志為本合同段安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人，對本項目的安全生產(chǎn)工作全權(quán)負責(zé)。

項目安全負責(zé)人：張小奎同志主抓本合同段的安全生產(chǎn)工作。項目部領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，負責(zé)協(xié)調(diào)處理施工一線的日常工作。

三、深入開展宣傳教育、提高安全意識

項目部6月1日召開動員大會正式啟動“安全生產(chǎn)月和安全生產(chǎn)萬里行”活動，部署安全生產(chǎn)月活動實施方案。要求以各種形式深入開展安全員活動，做到活動人人皆知、人人參與。

1項目部按活動計劃6月4日至15日期間開展了“安全生產(chǎn)自查自糾活動”活動，對施工現(xiàn)場、生活駐地存在的問題進行自查，及時發(fā)現(xiàn)及時落實整改。

根據(jù)總監(jiān)辦下發(fā)的安全月專項檢查通報，項目部及時對現(xiàn)場進行排查，落實整改，對檢查出的問題已及時整改完成。

2、在“安全月”開展活動中安質(zhì)部印發(fā)建筑施工安全生產(chǎn)知識手冊50余份，下發(fā)至作業(yè)人員手中，并對現(xiàn)場存在的安全隱患及防護措施進行講解。安質(zhì)部及時深入一線施工作業(yè)隊伍，針對汛期及高溫季節(jié)進行施工排查和教育，提高員工的汛期安全知識和防暑降溫預(yù)防措施。

3、汛期應(yīng)急預(yù)案及汛期部署

在防汛方面項目部成立了防洪防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強汛期安全檢查、及時儲備應(yīng)急物資。加強天氣預(yù)報的監(jiān)控，及時做出應(yīng)對，并對施工區(qū)和生活區(qū)進行汛期排查，防止發(fā)生事故。

四、進行安全檢查

項目部以“安全月活動”領(lǐng)導(dǎo)小組為檢查小組，組長親自帶隊，對施工現(xiàn)場進行檢查：主要針對防暑降溫、防汛防火防觸電、安全用電等情況進行檢查。

檢查期間發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在多處安全隱患：現(xiàn)場排水設(shè)施未及時疏通，人員施工時間未避開高溫時間。針對領(lǐng)導(dǎo)小組查處的問題專門部署整改人員進行落實整改，安排機械設(shè)備及時疏通排水設(shè)施，制定合理的作息時間，避開高溫時段進行施工，為工人配發(fā)草帽。

五、宣傳報導(dǎo)

項目部通過QQ群積極報導(dǎo)本項目安全生產(chǎn)月和安全萬里行活動情況及安全生產(chǎn)方面的事跡，活動中同志們獻計獻策，提出大量的安全生產(chǎn)寶貴意見，對較好的建議方法進行實施。

六、總結(jié)

根據(jù)活動方案安排，安全月活動結(jié)束后項目部于27日召開總結(jié)大會，根據(jù)安全生產(chǎn)月和安全萬里行活動開展情況進行總結(jié)表彰。

在總監(jiān)辦、項目公司等各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們在開展安全生產(chǎn)月活動中，項目部做到領(lǐng)導(dǎo)重視、責(zé)任明確，督導(dǎo)有效、落實有力，取得安全生產(chǎn)形勢的良好局面，在下一步的安全生產(chǎn)工作中，將加大力度抓好安全工作，杜絕各類事故的發(fā)生。為德商高速公路建設(shè)事業(yè)持續(xù)、快速、安全發(fā)展提供堅強保障。

德商高速公路路橋三標項目經(jīng)理部

二零一六年六月二十七日