第一篇：工務段2011-10月安全生產工作總結

工務段2011年10月份安全生產工作總結

10月，進入雨季防汛的關鍵時期，維修工作重點由線路維修轉為整修路容路貌，清理路肩雜草、整修排水設備等工作，工務段認真貫徹落實集團公司安全工作會議精神，深入踐行“人人都是安全員，全員都是巡線員”安全理念，認真做好隱患排查工作，組織人員對專用線進行了全面、細致的安全大檢查，加強汛期線路的巡視檢查，并對防汛工作做了認真細致的安排布置，全力確保線路安全暢通。現將本月工作總結如下：

一、線路維修作業

1）9月27日，組織人員參加公司組織的月度安全大檢查，主要對塔山、辛莊和同忻的重車線的軌距水平、高低方向以及主要道岔的主要技術參數進行了檢查、測量，及時掌握幾何變化，保證專用線安全運行。

2）利用塔山礦設備檢修的有利時機，在10月18日，對塔山N1#道岔導曲線和附帶曲線共計10根鋼軌進行了更換。此次換軌作業是工務段首次獨立進行的換軌作業，歷時3個多小時，很大程度上鍛煉了廣大員工的實做動手能力和員工之間的協作配合能力，為將來能夠獨立完成更繁重的作業任務奠定了一定的基礎。此外，10月21日，也對專用線K5+300m曲線磨損嚴重的鋼軌進行了更換。

3）截止10月底，全線鋼軌編碼工作已全部結束，下一步計劃對三個站內主要道岔進行編碼，預計此項工作在11月中旬結束。

4）組織工區人員對全線進行檢查，修補破損護網7處，緊固接頭和扣板螺栓50多條，地錨桿21處，軌距桿63根.組織人員對塔山N1#岔后進行配軌、散軌和切割、打眼作業，拆除K5+300-650擋碴墻，對塔山、同忻和五法站內主要道岔的參數進行了檢查，打磨同忻1#、3#，塔山9#、1#、3#，辛莊2#等道岔肥邊，更換站內道岔破損絕緣，對專用線K10+400m、K12+50m和小半徑曲線地段進行了重點檢查，實時掌握這些地段的線路編號，對發現的問題及時安排人員進行處理。

5）組織探傷工區對專用線K7-K17進行探傷作業，至本月中旬探傷工作已全部完成，探傷中未發現重大安全隱患及傷損鋼軌。下一步計劃安排探傷人員對全線大軌縫地段進行統計調查，為今冬線路設備“防三折”工作做好前期準備。

6）經過一個多月的準備，在10月15日，組織員工參加了集團公司鐵路系統技術比武理論考試。

7）本月，兩個中修隊對各自所轄地段主要道岔和曲線進行了整治，更換所轄主要道岔的破損絕緣，整修全線的道床邊坡，更換K11、K13和塔山環線、同忻環線220多個尼龍擋肩，緊固K0-K19接頭螺栓和同忻、塔山環線軌距桿、地錨桿，保持線路設備狀態良好，清除K5-K9路肩兩側雜草，對公司月度檢查和工務段段部線路檢查中發現的問題進行了整改，并對塔山站內1#岔后附帶曲線進行了備軌、散軌作業。

二、業務理論學習

1）本月，主要對公司下發的《關于加強勞動紀律管理的規定》、《關于下發公司領導班子成員分工情況的決定》、公司首次月度經營例會專業會議紀要、《關于做好四季度安全生產工作的通知》、《國務院安委辦關于認真貫徹落實中央領導同志重要指示和國務院第173次常務會議精神切實做好當前安全生產工作的通知》等文件進行了學習和傳達。

同時，認真學習了武總在公司幾次會議上的重要講話精神，其中在安全工作方面提出：“任何工作在和安全工作發生沖突時，必須給安全工作讓路，任何工作必須服從、服務安全，確保安全工作必須萬無一失。同時，在全公司上下要營造一種人人想安全、人人干安全、人人保安全的良好氛圍。”此外，武總還強調在日常工

作中：

1、主動工作；

2、善于學習；

3、遵章守紀；

4、加強團結；

5、助人為樂；

6、有大胸懷；

7、提高執行力；

8、明白“耳朵與嘴”、“牙齒與舌頭”的關系，協調處理好公司各種工作，努力抓落實，抓出成效。

2）繼續加強安全、業務理論知識的學習，組織全員學習《安規》、《技規》、《維規》、企業文化理念等文件，組織線路和探傷工區員工學習業務知識、儀器維修保養等內容，重點學習了技術比武理論題庫，在時事政治方面重點學習了胡錦濤“七一”重要講話精神、人民日報評論員文章——七論胡錦濤“七一”講話等內容，通過學習，提高員工的安全意識和專業技術水平，了解國家和集團公司當前形勢和今后任務，貫徹落實精神在實際工作中。

2）10月11日和10月14日，分別組織進行了兩次技術比武考前自測，同時進行了崗位明星的評選工作。

3）每周組織全員對室內外衛生進行了清掃和整理，整理材料庫房，保持良好的辦公和生活環境。

三、2011年11月份安全生產工作安排

1、加強對軌道、路基、橋涵及全線重點地段的巡視檢查力度，確保線路安全。

2、對塔山1#岔后和辛莊K5+300m曲線換軌地段進行重點巡查。

3、做好入冬前的大軌縫調查工作，完成對全線道岔的編碼工作。

4、對全線橋涵進行一次全面檢查，并登記備案。

5、整治全線低接頭、暗吊，對全線重車線軌底損壞大膠墊逐步進行更換。

6、打磨主要道岔肥邊，整修全線路容路貌。

7、下發11月份學習計劃、做好11月份的宣傳報道和班組檢查工作。

第二篇：工務段2011-8月安全生產工作總結

工務段2011年8月份安全生產工作總結

八月，進入雨季防汛的關鍵時期，天氣炎熱，專用線各項維修作業繼續有條不紊的進行，維修工作重點由線路維修轉為整修路容路貌，清理路肩雜草、整修排水設備等工作，工務段認真貫徹落實集團公司安全工作會議和吳董“七一”講話精神，深入踐行“人人都是安全員，全員都是巡線員”安全理念，認真做好隱患排查工作，組織人員對專用線進行了全面、細致的安全大檢查，加強汛期線路的巡視檢查，對防汛工作做了認真細致的安排布置，成立了防汛應急搶險分隊，打響防汛保安全保衛戰，全力確保線路安全暢通。現將本月工作總結如下：

一、線路日常維修作業

1）工務段加大了對全線主要道岔、曲線（主要是小半徑曲線）、塔山和同忻裝煤線的檢查和監控工作，合理組織人力、物力，安排員工于8月2日對塔山、辛莊和同忻的重車線的軌距水平、高低方向以及主要道岔的主要技術參數進行了檢查、測量，及時掌握幾何變化，共發現問題42處，更換損壞的彈條扣件20多個，尼龍擋肩110多個，有力的保證了專用線的安全運行。

2）組織線路工區人員對全線護網進行檢查，修補破損護網16處，緊固接頭和扣板螺栓90多處，地錨桿28處，護軌螺栓19條、軌距桿33根，組織人員對塔山、同忻和五法站內主要道岔的參數進行了檢查，打磨同忻、塔山站內3組道岔的肥邊，更換站內N1#、N3#等道岔的絕緣，處理辛莊N2#岔問題，對發現的問題及時安排中修隊處理。對專用線k10+400m、k12+50m、k15+300m等地段進行了重點檢查，實時掌握重點地段的線路變化，確保汛期線路設備的安全。

3）8月8日，為了確保專用線行車安全和運輸暢通，有效預防暴雨、洪水等自然災害，提高災害發生后的應急反應能力，最大限度地減輕災害對行車安全的影響和對線路設備造成的損害，工務段在同忻線進行了防汛應急演練。演練假設2011 1

年8月8日早8時45分，巡道工向工區報告：發現同忻線K4+342m處涵洞路基下沉，危及行車安全，工務段對該地段進行緊急起道、撥道、補充石碴和搗固作業，最終完成了搶險任務，保障了行車安全。此次演練歷時1個半小時，極大的提高了廣大員工處理突發事故的能力。

4）塔山中修工區成立近2各月，各項工作逐步步入正軌，日常維修工作有條不紊的進行。工務段加大了對兩個中修工區的監管力度。依據工務段制定并實施的考核細則，于8月4日對兩個中修工區的維修作業內容、質量和庫房管理、環衛進行了檢查，隨后并召開中修隊月度考核會議，會議對本月維修工作進行了分析總結，安排下月維修工作重點，并對中修工區的檢查結果進行了通報，本月兩個中修工區都達到相關要求。

5）為全力打造標準化線路，在7月中旬，就開始安排線路、探傷工區和中修隊對全線鋼軌編碼和回頭看標志工作進行前期的打底工作，目前全線兩次打底已基本完成，k5-k11鋼軌編碼已完成，剩余工作力爭在11月前完成。

6）8月9日、8月16日、8月25日，多次組織人員進行雨后巡線。在巡線中發現專用線k13+860m涵洞翼墻受雨水沖刷，危及過路車輛安全。工務段在此地段緊急增設了警示標志，安排巡道人員對此地段重點巡視。隨后，將此地段隱患以書面形式上報公司領導和安技部負責人。

7）本月，塔山和五法中修隊對各自所轄地段防洪重點、曲線和主要岔區的絕緣和91/48進行了整治，更換7組主要道岔破損絕緣，對K12-K13+700、塔山進站缺碴的N9#、N1#等道岔和附帶曲線進行了石碴補充，更換310多個尼龍擋肩，對公司月度檢查和工務段線路檢查中發現的問題進行了整改，整修k5—k7排水渠，拆除南郊全線護網、更換新護網，更換同忻站內損壞的軌枕，更換損壞彈條60多

個，緊固k0-k19接頭螺栓和同忻環線軌距桿，保持線路設備的狀態良好；清除k0-k14--k19路肩兩側雜草。

二、安全業務理論學習

1）繼續加強安全、業務理論知識的學習，組織全員學習《安規》、《技規》、《維規》、企業文化理念，公司6月份考核通報以等文件，組織線路和探傷工區員工學習業務知識、儀器維修保養等內容。在時事政治方面重點學習了胡錦濤“七一”重要講話精神、袁純清重要講話精神，吳永平在學習胡錦濤七一重要講話會議上時上的講話等內容，通過學習，提高員工的安全意識和專業技術水平，增強員工的參政意識，了解國家和集團公司當前形勢和今后任務，貫徹落實精神在實際工作中。

2）8月15 日，組織進行了8月份月度考試，并進行了崗位明星的評選工作。

3）召開了工務段月度安全會議，對本月工作進行了總結，并安排布置9月份工作重點內容，重點對集團公司和公司近期下發的“百日安全大檢查”活動等文件進行了學習，落實相關會議精神，開展專項隱患排查整治活動。

4）為迎接集團公司組織的技術比武大賽，積極組織人員集中進行理論學習，下發競賽試題，并進行實做鉆孔、打眼和換混凝土軌枕的練習，爭取在比賽中取得好的成績。

5）每周組織全員對室內外衛生進行了清掃和整理，整理材料庫房，保持良好的辦公和生活環境。

三、2011年9月份安全生產工作安排

1、繼續加強對軌道、路基、橋涵以及全線k6+500、k9+400、k12+150m等重點

地段的巡視檢查力度，確保汛期線路安全。

2、加強對全線道岔及絕緣地段進行檢查和整修力度。

3、繼續對專用線辛莊K0-K5鋼軌編碼打底工作。

4、同忻線軌檢儀檢查。

5、對機搗后曲線地段要素重新進行測量。

6、下發9月份學習計劃、做好9月份的宣傳報道和班組檢查工作。

7、積極備戰集團公司技術比武大賽。

第三篇：工務段2011-4月安全生產工作總結

工務段2011年4月份安全生產工作總結

四月，天氣漸漸轉暖，專用線各項維修作業相繼開始進行。在這個繁忙的月份，工務段認真貫徹落實集團公司2011年安全工作會議精神，深入踐行“人人都是安全員，全員都是巡線員”的安全理念，加強線路巡視力度，抓好現場安全管理。工務段干部員工齊上陣，對專用線進行了全面、細致的安全大檢查，打響保安全攻堅戰，全力確保線路安全暢通。現將本月工作總結如下：

一、線路日常維修作業

1）工務段加大了對全線主要道岔、曲線（主要是小半徑曲線）、塔山和同忻裝煤線的檢查和監控工作，合理組織人力、物力，安排員工于4月7日對塔山、辛莊和同忻的重車線的軌距水平、高低方向以及主要道岔的主要技術參數進行了檢查、測量，及時掌握幾何變化，共發現問題16處，更換損壞的彈條扣件20多個，尼龍擋肩110多個，有力的保證了專用線的安全運行。

2）組織線路工區人員更換專用線2#、3#大橋軌距桿20根，緊固k0-k5橋涵護軌扣件，打磨塔山N1#、同忻N1#道岔尖軌肥邊，對全線護網進行檢查，修補破損護網15處，緊固接頭和扣板螺栓150處，地錨桿19處，護軌螺栓20多處、軌距桿29處，對同忻筒倉、同忻運煤走廊下涵洞以及專用線k10+400m、k12+50m、和k15+300m等地段進行了重點檢查，實時掌握這些地段的線路變化，確保春融期間線路設備的安全。

3）經過一個多月的搶險加固，在3月11日同忻k3+074涵洞翼墻塌陷問題得以排除。在公司經過認真分析后，決定對該地段流經涵洞河床進行鋪砌，工務段安排專人每天對涵洞施工進行安全監護，掌握施工進度、確保施工安全。此外，同忻k3+800m抑塵站施工頂管、同忻k1+840、k2+554、k4+111等施工都正在進行，工務段加強了對該地段的巡視力度，及時發現和反饋現場情況，確保線路安全。1

針對塔山N1#道岔、南郊N19#尖軌磨損情況，也安排專人每天進行巡查，并4月21日組織人員對塔山N1#道岔（k13+800m）的尖軌和基本軌進行了更換，歷時兩個半小時，確保機車過岔的安全。

4）探傷工區抓住春季有利時機，對專用線全線進行了一次全面的探傷作業。對在探傷作業中發現的隱患及時通知工區和相關責任部門及時進行整改，保證線路安全。每次探傷結束后及時對儀器進行檢修、保養，共更換毛刷2個，更換70°、37°0°組合探頭，探頭保護膜10個，添加探頭耦合劑，保證探傷作業的正常進行。

5）為配合5月份進行的大機搗工作，組織安技室人員對全線的曲線要素進行重新標記，對全線曲線情況重新進行了摸底調查。

6）3月23-27日對全線進行了石碴的補充工作，為配合大機搗作業，安排施工人員對全線進行回碴作業。每天安排專人對回碴地段和回碴情況進行監管，確保作業、機具和人身安全。

7）中修隊克服天氣影響，對公司月度檢查和工務段線路檢查中發現的問題進行了整改，重點對專用線k0+100-k0+800、k12+600-k13+650、同忻k0—k5+800進行了起道作業，清理同忻涵洞排水渠，改正k5—k5+500曲線軌距，更換損壞彈條30多個，整修同忻N1#、N3#、N5#及塔山N9#、N1等道岔，保持道岔各項技術狀態良好。此外，還重點對k0和k13換軌后的線路進行了整修，保證線路的軌距、高低、方向的良好。

二、安全業務理論學習

1）繼續加強現場安全管理和安全理論知識的學習，組織全員學習《安規》、《技規》、《維規》及國家十七屆五中全會和2011年“兩會”精神、集團公司“十二五”規劃、學習企業文化應知應會100題，3月份公司考核通報、《關于認真落實國務院安委辦3.21會議精神有效防范堅決遏制重特大事故的通知》等文件，組織探傷

工區員工進行探傷工業務知識問答，以及探傷的儀器維修保養等內容。通過學習，提高員工的安全意識和專業技術水平，增強責任感和使命感。

2）3月31日，組織人員布置女子探傷隊現場觀摩會會場，并于4月1日邀請集團公司女工部部長馮莉、宣傳部任海科長到會觀摩，并對女子探傷隊的近年來的工作給予了肯定，對在女子探傷隊推廣手指口述法的目的和意義進行了講解，對以后的工作提出了要求。公司領導李書記、周主席、武經理、郭經理和王副總等參加了會議，電務、供電等站段也派人參加了觀摩會。

同時，在工務段也同步召開了塔山鐵路公司創先爭優工作推進會，李書記在會上系統的回顧了公司2010年創先爭優工作取得的各項成績，并對2011年的創先爭優工作進行了重點布置，為2011年取得新的、更大的成績而努力。

3）4月12日，組織人員參加公司召開月度政工例會，傳達吳永平董事長3月1日在集團公司黨委工作會、組織工作和紀檢工作會議精神，安排布置下月黨政工方面的重點工作。

4）4月15日，在一樓會議室召開了工務段一季度安全工作會，對一季度的線路作業計劃完成情況、工程完成情況、公司檢查考核情況以及相關安全工作進行了總結和分析，并對下季度的安全工作提出了要求，重點做好雨季線路路基、軌道和橋涵的巡視和檢查力度，加大對巡道工工作的檢查，配合公司做好5月份進行的線路大機搗作業。

5）4月19日，組織全員進行月度業務理論考試，并進行了月度崗位明星的評選。此次考試主要對線路維修和探傷業務理論知識、安全常識、企業文化應知應會100題以及專用線的線路標志、道岔分布情況的掌握程度進行了考核，讓大家對安全理念和行業安全知識入腦、入心。

6）每周五，組織全員對室內外衛生進行了清掃和整理，保持良好的辦公和生活環境。

三、2011年5月份安全生產工作安排

1、雨季來臨，加強對軌道、路基、橋涵以及全線k12+150m、k15+300m、k18+500m

等地段的巡視檢查力度。

2、對全線回碴情況進行監管。

3、配合公司進行線路大機搗作業。

4、大機搗后整修全線線路.5、開始對全線分段進行設備編碼工作。

6、下發5月份學習計劃。

7、做好5月份的宣傳報道和班組檢查工作。

塔山鐵路公司工務段 2011.4.28

第四篇：工務段2011-11月安全生產工作總結

工務段2011年11月份安全生產工作總結

進入11月，天氣漸冷，工務段認真貫徹落實集團公司“加強后五十天安全生產工作”的文件精神，深入踐行“人人都是安全員，全員都是巡線員”安全理念，認真做好后五十天的安全生產工作，組織人員對專用線進行全面、細致的安全大檢查，全力確保線路安全暢通。現將本月工作總結如下：

一、線路維修作業

1）10月27日和11月20日，組織人員參加公司組織的月度安全大檢查，主要對全線線路的軌距、水平、高低、方向以及主要道岔的技術參數進行了檢查、測量，及時掌握幾何變化，保證專用線安全運行。

2）截止11月18日，全線鋼軌編碼工作已全部結束，曲線和道岔的編碼工作也已接近尾聲，預計此項工作在11月底前結束。

3）組織工區人員對全線進行檢查，修補破損護網25處，緊固接頭和扣板螺栓126條，軌距桿30多根.護軌螺栓300多條。目前正在對同忻全線螺栓進行涂油作業，為來年維修作業提供方便。

此外，還對塔山、同忻和五法站內道岔進行了檢查，打磨同忻1#、3#，塔山1#，辛莊2#等道岔肥邊，更換K6+500m、K12+600m、（重）K4+100m處破損絕緣，對專用線K0重車線、K13+800m、K13以及K5+300m等換軌地段進行了重點檢查，實時掌握這些地段的線路變化，對發現的問題及時安排人員進行處理。

4）探傷工區在探傷作業結束后，對全線疑似傷損進行了二次復查，未發現傷損鋼軌。下一步計劃安排探傷人員對全線大軌縫地段進行統計調查，為今冬線路設備“防三折”工作做好前期準備。

5）一年一度的公司技術比武在11月8日—10日舉行，工務段通過組織人員在賽前進行充分的學習和實踐作業，取得了較好的成績。

6）11月初，組織人員對全線路容路貌綜合整治進行調查，為明年的線路標準化建設工作提供相關數據。此次調查項目分為地面光纜（電纜）保護、修葺擋碴墻、粉刷扶梯、建設備料平臺、橋涵排水渠修補、護網加固等七個項目。檢查內容匯總后以報告形式上報了公司相關部門。

7）11月16日和23日，安技室對專用線K11+900m—K8+300m線路、K0(重)用軌檢儀進行了檢查，對相關數據進行了分析總結。此外，還對3#大橋換軌作業制定了相關安全措施和施工安排，保證換軌作業的正常進行。

8）根據公司相關會議精神，11月15日和24日，組織人員對K8+500m—K5和同忻K0—K5+800m進行夜間線路巡視兩次，確保節前線路設備安全。

9）本月，兩個中修隊對各自所轄地段主要道岔和曲線進行了整治，更換所轄主要道岔的破損絕緣，整修全線的道床邊坡，對塔山站內1道軌底損壞大膠墊進行了更換，同時更換了塔山環線、同忻環線等曲線地段損壞的尼龍擋肩310多個，緊固K0-K19接頭螺栓和同忻、塔山環線軌距桿、地錨桿，保持線路設備狀態良好，對全線鋼軌、橋上護軌螺栓進行了涂油和緊固作業，對3#大橋換軌地段進行了備軌、散軌作業，對公司月度檢查和工務段段部線路檢查中發現的問題進行了整改。

二、業務理論學習

1）本月，主要對公司下發的幾次專業會議紀要進行了學習，對集團公司《關于加強后五十天安全生產工作的通知》、《關于加強后五十天地面安全，立即組織開展安全大檢查的通知》和公司《關于安排年前幾項重點工作的通知》等文件進行了學習和傳達。

2）繼續加強安全、業務理論知識的學習，組織全員學習《安規》、《技規》、《維規》、企業文化理念等文件，組織線路和探傷工區員工學習業務知識、儀器維修保養等內容，重點學習了公司技術比武理論題庫，在時事政治方面重點學習了同煤人

形象標準，十七屆六中全會精神等內容，通過學習，提高員工的安全意識和專業技術水平，了解國家和集團公司當前形勢和今后任務，貫徹落實精神在實際工作中。

2）11月18日，工務段召開專門會議，學習和傳達集團公司和公司相關安全文件精神，落實好后五十天的安全生產工作。

3）11月24日，公司武總一行來到工務段調研工作，會上，工務段段領導對各自分管的工作做了全面、系統的分析總結，對明年的工作打算也做了安排。

4）每周組織全員對室內外衛生進行了清掃和整理，整理材料庫房，保持良好的辦公和生活環境。

三、2011年12月份安全生產工作安排

1、加強對軌道、路基、橋涵及全線重點地段的巡視檢查力度，確保線路安全。

2、對辛莊K0重車線、K5+300m曲線、K13曲線、塔山1#岔后曲線進行重點巡

查，建立專項檢查臺賬，明確規定工區、段、巡道工對這五個重點地段巡

查，記錄線路變化情況。

3、做好入冬前的大軌縫調查工作，對同忻線進行涂油作業。

4、對全線橋涵進行一次全面檢查，并登記備案。

5、整修護軌螺栓，對重車線軌底損壞大膠墊逐步進行更換。

6、打磨主要道岔肥邊，整修全線路容路貌。

7、用軌檢儀對塔山站內線路進行檢查。

8、下發12月份學習計劃、做好12月份的宣傳報道和班組檢查工作。

第五篇：鐵路工務段安全生產工作總結

工務段2013年工作總結

2013年工務段全體干部職工在公司黨政班子的正確領導下，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，全面落實上級指示精神，團結一致、同心給力、心往一處想，勁往一處使，通過不懈努力，創出了較好的經濟效益，圓滿地完成了各項工作任務，實現了安全生產。

一、抓安全確保線路暢通

鐵道線路是我公司主要運輸的生命線，線路質量的好壞直接影響運輸工作和安全生產。幾年來由于機車改型、大列的開通、機車牽引重量加大、遞增了牽引速度，對線路造成極大傷害。原有鐵道線路設計等級低，曲線半徑小運用時間長、部分鐵路設備老化嚴重、鋼軌超耗、枕木腐朽、道床板結，滿足不了現狀要求和運輸條件。受資金短缺的限制，每年只能改造一小部分，雖然加大維修力度但潛在的隱患依然存在，為此我段下大力氣治理老化線路及道岔。盡最大努力保證設備的運用率。

2013年我們在安全工作中按準軌1435求嚴、求實、求細。及時組織職工認真學習黨的安全生產方針、政策、法律、法規和企業各項規章制度，組織安全培訓，提高了職工的安全思想意識，真正做到了人人想安全、懂安全、知安全，營造了較好的安全氛圍從源頭抓好安全工作。同時以各項安全活動為載體，利用多種形式對職工進行安全思想教育，使安 全工作深入人心，根深蒂固，段每周召開一次安全生產會議，及時分析安全生產形勢，部署安全生產任務，解決生產中存在的各種問題，處理設備潛在的各類隱患，每月組織四次安全大檢查，抓重點，確保不放過任何死角及薄弱環節，對查出的問題逐一備檔，逐項整治。

二、提高設備質量，改造老化線路

2013年我段克服人員少，機械化設備不足，新增人員業務不熟練等不利因素，圓滿完成了45公里線路、65組道岔、28座橋涵、11處平交道口的綜合維修和養護任務，除此之外，完成了二井站西岔區3組復試交分道岔、雁海橋土建橋換枕大修工程，恢復雁礦站軌道衡線路，更換二井站9#單開道岔枕木5組，砼枕錨固700根，更換區間線路部分損壞軌枕。

三、重點防范，強化治理

幾年來雁南礦采煤鐵路沉陷區給我段工作帶來較大壓力，花費了大量的人力物力。采煤沉陷區波及鐵道線路1.12km，最大下沉量4.2m，為了確保雁南礦原煤外運不受影響，我段把沉陷區工作列入重點，納入重要議事議程，制定了治理方案、安全技術措施，成立了專門治理搶修隊，設置了專職防護員和夜間巡視人員，按《煤炭工業鐵路技術管理規程》的有關規定落實安全防護及行車工作。在治理過程中24小時不間斷領導班子輪流堅守節假日不休息，不管是炎熱 酷暑，風雪交加、寒雪冰霜，在20多米來高的路基上一干就是十幾個小時，干部帶好頭，職工有勁頭，施工中不管多累多苦毫無怨言1千米線路鋪壘了數萬層腳印夯實，不斷增高的路基用辛勤的汗水澆固，完成了沉陷治理及沉后維護工作2013年回填碴石2000M3。

四、其他工作

1、經營管理工作

我段本著克勤克儉一分錢掰成四瓣來用的原則，精打細算“跟蹤寫實”，嚴格控制各項費用支出領導班子每月召開一次經濟活動分析會，落實各項責任指標。同時充分調動廣大職工的積極性，大力開展合理化建議小改小革、技術創新活動，保證了指標的完成。

2、質量標準化工作

結合本段實際一方面制定了可行性的方針目標和計劃，組織職工學習操作規程，開展崗位練兵，通過學習練兵增強全員標準化意識，職工養成了運用所學的知識進行正規操作和標準化作業的習慣，完善了安全質量標準化各項標準和制度，從而使標準化工作得到鞏固和發展。

3、班組建設工作

按照班組建設細則認真組織落實班組建設工作，積極發揮班組的功能作用，及時做好危險源的辨識工作，把握了第一手安全信息資料，堵塞了各種安全漏洞，促進了各項工作。

4、計劃生育信訪工作

加強國策教育，落實措施，完成上級下達的各項指標，被公司授予計生工作先進單位榮譽稱號。

回顧2013年的工作，也有不足之處，安全工作存在薄弱環節，對線路老化設備潛在的隱患消除的不夠徹底，2012年，我們要抓住重點，加大整治力度，對老化設備進行全面整治改造，盡最大努力，確保線路通暢，實現安全運輸。

展望2014年工作我們更加信心百倍，我們將以2011年的工作為基礎，取長補短、積極發揚團結務實，不畏艱難、勇于拼搏的精神，全力做好每一件事，干好每一項工作，為確保自營鐵路運輸暢通做出應有的貢獻！

工務段2014年安全生產工作安排

為加強安全生產管理，保障安全生產，實現公司提出的安全生產奮斗目標，爭創安全生產年，結合本單位工作實際，特對2014年安全生產工作作如下安排：

一、指導思想

以公司2014年安全工作的指導思想為指導，認真學習貫徹兩級安全生產動員大會講話精神、《安全生產法》及安全生產方針、政策，全面落實安全生產責任制，樹立高度的安全思想意識，把安全工作真正落實到實處。

二、奮斗目標

全面提高線路質量，確保線路安全暢通，安全生產無事故，事故率為零，實現安全生產年。

三、保障措施

（一）打好基礎全面提高職工安全生產意識

1、組織職工學習《安全生產法》《煤炭法》《煤礦安全監察條例》《煤炭工業鐵路安全規程》及安全知識，打好理論基礎。

2、加大宣傳力度，利用多種形式廣泛進行宣傳教育，進一步提高職工的安全思想意識，樹立安全理念，實現自主保安。

3、抓好安全技術、業務技能培訓，努力提高職工整體素質，為安全生產提供可靠保證。

（二）強化指導使活動具有實效性

1、堅持每周安全例會制度，充分利用好班前班后會，發揮指導作用。

2、發揮各級組織的積極作用，堅持安全檢查制度，每月進行兩次安全質量大檢查，對查出的問題及時整改或上報。

3、超前預防，及早防范，堅持隱患排查制度，消除事故隱患，杜絕事故的發生。

（三）抓好設備質量管理，保證線路安全暢通

1、結合生產實際，重點抓好設備維修，使設備質量達到完好標準。

2、“遵三程”嚴格標準化作業程序，使職工的標準化作業程度不斷提高。

3、整治鐵道線路、道岔的疑難問題，（特別是沉陷區）消除事故隱患，提高線路質量。

4、每月進行一次設備質量檢查，發現問題及時整改，達到檢查一次有改觀、有效果。

5、加強扎尼河線路管理，保證行車安全。

6、大修工作，2014年大修正線線路（雁礦站-二井站區間）1km，重點整治區間及各站設備老化線路

（四）嚴肅紀律整章健制

1、切實堅強安全監督、檢查、嚴格執行各項規章制度，安全工作做到檢查、執行、落實、考核、總結“五到位”

2、狠抓勞動紀律，嚴格執行《運銷公司職工勞動紀律獎懲細則》“三違”現象降到最低限度。

（五）質量標準化工作再上新臺階

鞏固發展質量標準化成果，抓好質量標準化工作的各項管理，使質量標準化工作再上新臺階

2013年工作總結暨2014年工作安排

工務段