第一篇：運轉一隊第二季度安全生產總結

運轉一隊第二季度安全生產總結

為了保障全隊員工的生命安全、響應公司全面開展的“全國學神華，我們怎么辦”系列安全活動，嚴格落實國家“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針和政策。牢固樹立“以人為本、安全發展”的理念，以“本質安全管理全面提升年”活動為契機，以打造本質安全礦井、安全生產零傷害為目標，強化安全基礎管理，深入開展我隊安全風險預控管理工作，全面推進“安全、綠色、智能”礦井建設。

一、本季度杜絕了輕傷及以上人身事故。

二、為了充分發揮群眾安全監督網員和青年安全監督崗員工作在基層、活動在一線的作用，我隊在第二季度對全隊7個班組的群安員再次進行了整頓，本著每一個班組設一名群安員的原則，重新聘任了部分群眾安全監督網員和青年安全監督崗員，使全隊7個班組都有群眾安全監督網員和青年安全監督崗員在工作中及時發現隱患，排查隱患，并且還將查出的隱患問題錄入本安系統，被查出的問題隔日進行整改。創造了安全生產的良好環境。

三、電工的技能參差不齊，對設備的性能和維護還不夠了解，利用班后會和多媒體等各種形式對電工進行培訓，實時掌握電工的動態考核，因個別人員認識不夠、標準不高、缺乏思路和方法、安于現狀、行動遲緩、工作被動等。我們必須消除認識上的差距，積極行動，增強責任意識，正視存在的不足，借鑒他人的優點和長處，將“找差距、抓整改、促提升”活動引向深入。當然，我們也應該看到存在的問題和不足。一是個別基層班組對此項工作認識的程度不夠深，開展的活動不夠深刻，員工受教育的層面較小，幾個班組開展的活動收效甚少。二是開展活動的目的是促進安全生產，增強員工的安全意識。應用的效果并不明顯。三是個別活動的組織不到位，存在著行動遲緩的現象。四是個別群眾安全監督網員和青年安全監督崗員沒有真正地發揮其監督檢查的作用，有其名沒其用。五是教育性活動開展得較多，檢查、排查類型的活動相對少。通過活動的開展，我們深信，在總結經驗的基礎上，認真吸取教訓，查缺補漏，認認真真進行總結，使活動繼續深入，并且作為抓安全工作的一個起點，扎扎實實的進行下去，確實為安全生產發揮其作用，一定會收到更好的效果。

第二篇：運轉一隊民主生活會征求意見

運轉一隊民主生活會征求意見

我隊動員全體員工集思廣益征求意見，具體如下：

1、給兩地分居員工解決家屬探親期間住房問題。

2、建議給技術工人一定的補貼，提高員工工齡工資。

3、各區隊防暴車輛故障多，需加強車輛的檢修力度。

4、建議礦里提取一部分資金，鼓勵修舊利廢和小改小革的獎勵

5、建議礦里給全員發放統一服裝。

6、建議無不安全摸獎，無獎人員發放紀念品，給以鼓勵。

運轉一隊2012-07-09

第三篇：第二季度安全生產總結文檔

第二季度安全生產總結

2010年第二季度，我站堅持“安全第一、預防為主”的方針，嚴格貫徹執行有關安全生產的法律法規，進一步完善安全生產管理制度，加強對站內的安全監督和檢查，提高站內員工的安全生產意識、知識，實現安全生產零事故目標。

一、制定具體方案，落實工作任務

二季度我站安全生產工作的重點主要有兩個，一是貫徹落實關于2010年安全生產隱患排查治理工作的通知要求，全面深入地開展安全生產隱患排查治理工作；二是組織開展第9個 “安全生產月”活動。我站按照公司的要求，制定了我站隱患排查治理工作方案和２０10年安全生產月實施方案，分別成立專門的領導機構，對隱患排查治理和安全月活動進行了細致的部署，落實工作內容、任務、目標和要求，確保隱患排查治理工作和安全月活動順利實施，取得成效。

二、加強宣傳教育，規范管理流程

“安全第一、預防為主”的思想要做到警鐘長鳴。我站以隱患排查治理專項工作和今年安全月活動為契機，進一步完善安全生產管理

制度，建立健全安全生產管理的長效機制，層層確實落實安全生產責任制，特別是強化工程項目安全生產基礎管理工作，提高安全生產。

三、加強檢查監督，及時消除隱患

根據我站隱患排查治理工作方案和２０10年安全生產月活動方案，我站開展了安全生產隱患排查治理行動。現場檢查重點是行車、砂輪機和壓力機是否按照操作規程進行操作，是否有操作規程警示牌。電線、插頭是否存在安全隱患。

二季度我站圍繞建立安全生產的長效機制，落實規章制度，堵塞安全管理上的漏洞，完善各項措施，對重點的機械設備，進行檢查。做到防患于未然。

長運一汽服務站

第四篇：運轉工區2014年安全生產月活動總結

運轉工區2014年“安全生產月”活動總結

為廣泛深入開展2014年“安全生產月”活動，根據《貴州五輪山煤業有限公司2014年“安全生產月”活動實施方案》相關要求，我工區積極響應，認真部署，開展了以“強化紅線意識、促進安全發展”為主題，以強化員工安全責任意識為目標的“安全生產月”活動?；顒悠陂g，各車間崗點根據活動方案，積極行動，認真落實，在全工區內形成了關愛生命、關注安全的良好氛圍。

一、精心組織、認真部署

為確保本次安全生產月活動扎實有效開展，工區成立了以區長為組長，分管副區長為副組長，各班組長為成員的“安全生產月”活動領導小組，負責“安全生產月”各項活動的具體組織落實工作。領導小組根據運轉工區自身實際認真制定“安全生產月”活動實施方案，方案中明確了各項活動內容，各崗點將各階段開展情況及時反饋領導小組，確保各項活動有條不紊的進行。

二、廣泛宣傳、全面動員

1.值班人員通過班前會向員工宣傳“安全生產月”活動主題及活動內容，并將上級關于安全生產月活動的講話、文件精神向每一位員工進行了傳達。

2.組織職工觀看和學習習近平年來煤礦特大安全事故案例宣傳片等主題宣教片，結合我公司2006年“3.26煤與瓦斯突出事故”、2013年“8.1煤與瓦斯突出事故”等事故案例教育引導廣大干部職工，提高

全體干部職工的紅線意識，弘揚“人的生命大于天，安全責任重于山”的安全理念。

3.各崗點結合自身實際制作安全板報，宣傳公司的安全管理方針、目標及安全知識，懸掛安全標語橫幅，營造“安全生產月”活動氛圍。

三、加強員工培訓，提高安全意識

1.利用班前班后會，組織工區全體職工對各作業環節、作業區域危險源及環境因素進行學習，使員工熟知本崗位作業過程中存在的危險與危害，教育引導員工規范操作，促進“要我安全”到“我要安全”的轉變。

2.結合危險源及環境因素組織全體員工進行討論，使員工充分了解本職崗位作業過程中存在的危險及危害，進一步提升員工安全防范及自護自救意識。

3.根據危險源及環境因素辨識工作，對各崗點現有設施、設備進行了全面檢查，查缺補漏，將原來尚未辨識出的隱患及危險挖出來，逐一整改，嚴密防范各類安全生產事故。

4.嚴格落實執行各項作業程序和操作規程，糾正習慣性違章，在工作中遵章守紀、按章操作，杜絕并及時制止“三違”現象的發生，培養良好的安全行為習慣。

5.區長帶領工區兩名技術主管參加安監部組織的安全知識競賽，并取得了第一名的好成績。

四、開展應急預案演練活動

組織全工區職工學習各類現場處置方案，增強全體員工應對突發事件處理的能力和反應速度，并認真結合演練情況，對現場處置方案進行修訂與完善，不斷提高現場處置方案的可行性。在應急演練活動中，工區啟動了預案的修訂評審工作，對前期預案梳理的修改后的預案進行全面評審，以不斷提高預案的適宜性和有效性，通過預案演練，工區總體應急救援能力得到了有效提升。

通過全工區職工的努力，運轉工區在“安全生產月”活動期間取得了一定的成效，尤其是在職工的安全意識、防范事故及逃生自救的能力方面都得到了一定的提高，但同時也有不足的地方，有些活動開展的不夠徹底，隊伍綜合素質及業務知識水平仍有待提高，我工區將不斷總結，積極加以改進，將安全工作持續有效地開展下去，確保我礦安全穩定發展。

運轉工區

2014年6月30日

第五篇：運轉班組安全生產調研材料

運轉班組工作匯報

一、運轉班組基本概況

本站位于河南省民權縣境內。車站中心里程隴海線k421+800m。為三等中間站，行車設備為DS---11型計算機聯鎖設備。運轉運轉班組共有62人，配有調度機車1臺、主要辦理接發列車、取送車輛、對位的調車作業、配有正線2條、到發線5條，貨物線4條、東、西牽出線各一條及東貨場貨物線1條

二、安全生產取得的成績、做法及經驗

近年來，車站始終堅持“安全第一、預防為主”指導思想，始終把安全生產放在車站各項工作的首位，嚴格落實各項規章制度和上級部門的指示精神，確保了車站的安全生產現將有關工作情況匯報如下：

1、嚴格落實路局、站1號文件，始終把安全工作作為鐵路運輸的永恒主題，沒有安全就沒有效益。面對近年來施工較多，如（CTC設備升級、機械化線路搗固施工、動車組的開行），車站認真貫徹落實上級的各種命令指示及各項規章制度，嚴格按照施工計劃，加強與有關施工單位的聯系和協調，認真制定施工預案，精心組織，做到全方位盯施工,盯關鍵。及時制定施工安全措施，學習有關施工中的規章制度和行車的辦法，組織充足的人員上崗協助施工，卡死施工

前、施工中、施工后的每個關鍵環節，確保了施工期間的人身及行車安全。

2、加強日?，F場作業控制,盯住現場作業的關鍵環節,落實非正常情況下關鍵環節控制，按照正常抓調車、非常抓行車，日常抓人身的安全管理原則，做好安全生產的每一項工作，遇設備故障、非正常行車、調車作業等非正常情況，值班干部上崗監控，卡死安全生產的每一道關口，近年來消滅各類行車事故及事故危機。確保了安全生產.截止2008年5月28日,實現連續安全生產7700天.近年來防止事故多件,多次受到通報表揚和獎勵。

3、職工素質得到全面提高.車站始終堅持高標準嚴要求,加強干部職工業務學習和崗位練兵工作,認真組織職工開展練兵活動,加強對職工的業務考核和技術培訓,強化非正常情況下的應變能力和處理突發事件的能力,特別是微機聯鎖設備的應用，車站積極與施工單位聯系協調，共同組織業務培訓，使有關行車職工達到操作熟練。

4、基礎管理再上新臺階,在站近年來的月度、季度安全考核中，以較好的成績通過標準中間站驗收,天窗修、車機聯控、調車聯控工作均處于站先進行列,各崗位標準化作業進一步增強,各種管理制度進一步健全,各種管理臺帳的填記進一步規范。

5、加強站區聯勞協作,密切配合,各工種共同把好運輸安

全關。車站日常注重加強與工務、電務、供電、鐵業、以及各施工單位的配合,按時召開站區天窗協調會,站區聯勞協作會,進行站區設備聯合檢查,查找各工種結合部和配合之間存在的問題,及時制定整改措施,確保了站區的安全生產。

三、車站安全工作的主要矛盾和隱患

1、部分班組長作風不實、關鍵時間關鍵崗位的控制還有漏洞,好人主義作風存在,這些都需要我們在今后的工作中加以整改；

2、慣性違章違紀時有發生，兩違現象還沒有得到有效控制,對安全生產構成一定威脅。

3、針對新人員多的現狀，調車作業安全是車站安全生產的薄弱環節。

四、分析及對策

1、認真加強業務學習和有關考核標準的學習，提高班組長的業務素質和思想素質，加大現場作業的控制力度，把住安全生產的第一道關口。

2、加強關鍵時間、關鍵崗位、關鍵人員的卡控力度，組織職工認真學習開站違章違紀范圍，努力消滅慣性違章違紀，確保安全生產。

3、加強調車作業的監控力度，加強調車人員的業務培訓工作，努力做到干一鉤，標準一鉤，并做好作業中的自控、互控、他控工作，共同確保調車作業安全。

5、組織運轉人員特別是調車人員，熟悉站場設備，學習有關人身安全的措施，在心中無數的情況下，做到停車上下，把住人身安全關。

五、今后工作重點及思路

1、嚴格落實局、站1號文件，始終把安全工作作為鐵路運輸的永恒主題，沒有安全就沒有效益。認真貫徹落實上級的各種命令指示及各項規章制度，嚴格按照施工計劃，加強與有關施工單位的聯系和協調，認真制定施工預案，精心組織，做到全方位盯施工,盯關鍵。及時制定施工安全措施，學習有關施工中的規章制度和行車的辦法，組織充足的人員上崗協助施工，卡死施工前、施工中、施工后的每個關鍵環節，確保了施工期間的人身及行車安全。

2、加強日?，F場作業控制,盯住現場作業的關鍵環節,落實非正常情況下關鍵環節控制，按照正常抓調車、非常抓行車，日常抓人身的安全管理原則，做好安全生產的每一項工作，遇設備故障、非正常行車、調車作業等非正常情況，值班干部上崗監控，卡死安全生產的每一道關口，近年來消滅各類行車事故及事故危機。確保了安全生產

3、職工素質得到全面提高.始終堅持高標準嚴要求,加強業務學習和崗位練兵工作,認真組織職工開展練兵活動,加強對職工的業務考核和技術培訓,強化非正常情況下的應變能力和處理突發事件的能力,特別是在當前線路施工較多 的情況下，車站積極與施工單位聯系協調，共同組織業務培訓，使行車職工均能達到業務熟練、確保了接發列車安全，4、基礎管理再上新臺階, ,天窗修、車機聯控、調車聯控工作均處于站先進行列,各崗位標準化作業進一步增強,各種管理制度進一步健全,各種管理臺帳的填記進一步規范。

5、加強站區聯勞協作,密切配合,各工種共同把好運輸安全關。車站日常注重加強與工務、電務、供電、鐵業以及各施工單位的配合,按時召開站區天窗協調會,站區聯勞協作會,進行站區設備聯合檢查,查找各工種結合部和配合之間存在的問題,及時制定整改措施,確保了站區的安全生產。

民權站

2008年5月24日