第一篇：客運(yùn)分公司“安全生產(chǎn)月”工作總結(jié)

客運(yùn)分公司“安全生產(chǎn)月”工作總結(jié)

分公司從****年*月*日至**日開(kāi)展“以人為本，安全第一”為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，在集團(tuán)公司的大力支持和幫助下，在全體員工的密切配合下，活動(dòng)已于6月30日順利落下帷幕。通過(guò)開(kāi)展此次活動(dòng)，達(dá)到了宣傳黨和國(guó)家安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)科普知識(shí)以及強(qiáng)化員工的安全意識(shí)的目的。現(xiàn)將此次活動(dòng)作如下總結(jié)：

一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視

今年安全生產(chǎn)月是全國(guó)第三個(gè)安全生產(chǎn)月，這次安全生產(chǎn)月活動(dòng)也是在5月1日《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》正式實(shí)施后首次開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)。為此，分公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次活動(dòng)高度重視，充分認(rèn)識(shí)到開(kāi)展活動(dòng)對(duì)全面貫徹《安全生產(chǎn)法》具有十分重要意義，在開(kāi)展活動(dòng)前認(rèn)真組織員工召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)，傳達(dá)了集團(tuán)公司有關(guān)活動(dòng)文件精神，通過(guò)召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)，統(tǒng)一了員工的思想，本資料權(quán)屬轉(zhuǎn)載網(wǎng)絡(luò)放上鼠標(biāo)按照提示查看轉(zhuǎn)載網(wǎng)絡(luò)并達(dá)成了共識(shí)。會(huì)上，分公司湯建宏經(jīng)理要求全體員工要積極投入到此次活動(dòng)中去，按照活動(dòng)方案不折不扣地開(kāi)展，項(xiàng)目執(zhí)行人要根據(jù)限定的時(shí)間按質(zhì)按量完成，確保了活動(dòng)順利開(kāi)展。

二、加強(qiáng)宣傳力度，大聲造勢(shì)，營(yíng)造了良好活動(dòng)氛圍。

此次活動(dòng)是以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，實(shí)施《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和貫徹全區(qū)安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神為主線，以執(zhí)行《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》為重點(diǎn)，為此，在這次活動(dòng)中分公司有針對(duì)性地開(kāi)展了“五個(gè)一”活動(dòng)，其活動(dòng)內(nèi)容主要是：

1、組織員工學(xué)習(xí)由自治區(qū)安管局編寫(xiě)的《平安忠告》一書(shū)。分公司充分利用周三、周五安全學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，組織員工包括駕駛員和車主學(xué)習(xí)了此書(shū)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的知識(shí)，并于6月8、16日分別組織員工參加《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和百色市工礦企業(yè)萬(wàn)名職工應(yīng)知會(huì)安全生產(chǎn)知識(shí)答題考試，參加這兩次考試的人數(shù)分別達(dá)60人和363人，考試合格率分別為99.6%和100%。

2、在23日周三安全學(xué)習(xí)時(shí)組織員工觀看了一部《車輪下的反思》重特大安全事故警示教育錄相片。

3、活動(dòng)前在發(fā)車區(qū)出墻報(bào)1期、掛一條橫額和張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)17張。

4、印發(fā)《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》張貼在安全宣傳欄供員工和乘客觀看，并編印《雨暑季行車安全管理規(guī)定》安全學(xué)習(xí)資料分發(fā)到駕駛員和車主手中，做到人手一份。

5、組織一次遵章守紀(jì)教育活動(dòng)。6月27日分公司舉辦了安全生產(chǎn)規(guī)章制度的操作規(guī)程學(xué)習(xí)班，學(xué)習(xí)班由安全科長(zhǎng)潘劍輝為員工講解安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，針對(duì)本單位違反規(guī)章制度和操作規(guī)程的事故案例進(jìn)行安全生產(chǎn)警示教育。

通過(guò)以上活動(dòng)，大力宣傳了黨和國(guó)家、企業(yè)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)科普知識(shí)，有效地對(duì)廣大員工進(jìn)行安全知識(shí)教育，大大提高了員工的安全意識(shí)和防范技能。

三、開(kāi)展了一次安全事故隱患排查整治活動(dòng)。活動(dòng)期間，分公司組織職工對(duì)各自崗位的生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，安全本資料權(quán)屬轉(zhuǎn)載網(wǎng)絡(luò)放上鼠標(biāo)按照提示查看轉(zhuǎn)載網(wǎng)絡(luò)科安管人員對(duì)本單位148臺(tái)車輛進(jìn)行一次全面徹底地安全大檢查，對(duì)車輛滅火器、發(fā)動(dòng)機(jī)防火、車容車貌、改鋪、二保情況進(jìn)行檢查，通過(guò)檢查，消除了安全事故隱患。

四、加強(qiáng)了路檢路查工作。活動(dòng)期間分公司組織安管人員上路檢查4次，受檢車輛198臺(tái)次，主要檢查了車輛各種設(shè)施及駕駛員的配備、休息、服務(wù)過(guò)程情況，并對(duì)超載、超速、占道行駛、強(qiáng)行超車等違章行為的駕駛員進(jìn)行教育，及時(shí)糾正了違章行為。

總之，在這次活動(dòng)中，分公司有條不紊地依據(jù)活動(dòng)方案開(kāi)展，取得了良好的效果，但也存在不足之處，在今后的工作中，我們會(huì)努力做得更好。

第二篇：客運(yùn)分公司“安全生產(chǎn)月”工作總結(jié)

客運(yùn)分公司“安全生產(chǎn)月”工作總結(jié)

“>客運(yùn)分公司“安全生產(chǎn)月”工作總結(jié)2007-02-06 09:48:17

分公司從××××年月日至××日開(kāi)展“以人為本，安全第一”為主題的安全生產(chǎn)月活動(dòng)，在集團(tuán)公司的大力支持和幫助下，在全體員工的密切配合下，活動(dòng)已于月日順利落下帷幕。通過(guò)開(kāi)展此次活動(dòng)，達(dá)到了宣傳黨和國(guó)家安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)科普知識(shí)以及強(qiáng)化員工的安全意識(shí)的目的。現(xiàn)將此次活動(dòng)作如下總結(jié)：

一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視

今年安全生產(chǎn)月是全國(guó)第三個(gè)安

全生產(chǎn)月，這次安全生產(chǎn)月活動(dòng)也是在月日《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》正式實(shí)施后首次開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)。為此，分公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次活動(dòng)高度重視，充分認(rèn)識(shí)到開(kāi)展活動(dòng)對(duì)全面貫徹《安全生產(chǎn)法》具有十分重要意義，在開(kāi)展活動(dòng)前認(rèn)真組織員工召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)，傳達(dá)了集團(tuán)公司有關(guān)活動(dòng)文件精神，通過(guò)召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)，統(tǒng)一了員工的思想，并達(dá)成了共識(shí)。會(huì)上，分公司湯建宏經(jīng)理要求全體員工要積極投入到此次活動(dòng)中去，按照活動(dòng)方案不折不扣地開(kāi)展，項(xiàng)目執(zhí)行人要根據(jù)限定的時(shí)間按質(zhì)按量完成，確保了活動(dòng)順利開(kāi)展。

二、加強(qiáng)宣傳力度，大聲造勢(shì)，營(yíng)造了良好活動(dòng)氛圍。

此次活動(dòng)是以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，實(shí)施《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和貫徹全區(qū)安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神為主線，以執(zhí)行《國(guó)務(wù)

院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定》為重點(diǎn)，為此，在這次活動(dòng)中分公司有針對(duì)性地開(kāi)展了“五個(gè)一”活動(dòng)，其活動(dòng)內(nèi)容主要是：

⒈組織員工學(xué)習(xí)由自治區(qū)安管局編寫(xiě)的《平安忠告》一書(shū)。分公司充分利用周三、周五安全學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，組織員工包括駕駛員和車主學(xué)習(xí)了此書(shū)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的知識(shí)，并于月⒏日分別組織員工參加《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和百色市工礦企業(yè)萬(wàn)名職工應(yīng)知會(huì)安全生產(chǎn)知識(shí)答題考試，參加這兩次考試的人數(shù)分別達(dá)人和人，考試合格率分別為和。

⒉在日周三安全學(xué)習(xí)時(shí)組織員工觀看了一部《車輪下的反思》重特大安全事故警示教育錄相片。

⒊活動(dòng)前在發(fā)車區(qū)出墻報(bào)期、掛一條橫額和張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)張。

⒋印發(fā)《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》張貼在安全宣傳欄供員工和乘客觀看，并編印《雨暑季行車安全管理規(guī)定》安全學(xué)習(xí)資料分發(fā)到駕駛員和車主手中，做到人手一份。

⒌組織一次遵章守紀(jì)教育活動(dòng)。月日分公司舉辦了安全生產(chǎn)規(guī)章制度的操作規(guī)程學(xué)習(xí)班，學(xué)習(xí)班由安全科長(zhǎng)潘劍輝為員工講解安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，針對(duì)本單位違反規(guī)章制度和操作規(guī)程的事故案例進(jìn)行安全生產(chǎn)警示教育。

通過(guò)以上活動(dòng)，大力宣傳了黨和國(guó)家、企業(yè)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)科普知識(shí)，有效地對(duì)廣大員工進(jìn)行安全知識(shí)教育，大大提高了員工的安全意識(shí)和防范技能。

三、開(kāi)展了一次安全事故隱患排查

整治活動(dòng)。活動(dòng)期間，分公司組織職工對(duì)各自崗位的生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，安全科安管人員對(duì)本單位臺(tái)車輛進(jìn)行一次全面徹底地安全大檢查，對(duì)車輛滅火器、發(fā)動(dòng)機(jī)防火、車容車貌、改鋪、二保情況進(jìn)行檢查，通過(guò)檢查，消除了安全事故隱患。

四、加強(qiáng)了路檢路查工作。活動(dòng)期間分公司組織安管人員上路檢查次，受檢車輛臺(tái)次，主要檢查了車輛各種設(shè)施及駕駛員的配備、休息、服務(wù)過(guò)程情況，并對(duì)超載、超速、占道行駛、強(qiáng)行超車等違章行為的駕駛員進(jìn)行教育，及時(shí)糾正了違章行為。

總之，在這次活動(dòng)中，分公司有條不紊地依據(jù)活動(dòng)方案開(kāi)展，取得了良好的效果，但也存在不足之處，在今后的工作中，我們會(huì)努力做得更好。

第三篇：客運(yùn)科安全生產(chǎn)月總結(jié)

客運(yùn)科安全生產(chǎn)月總結(jié)

為堅(jiān)持“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，著實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，我公司客運(yùn)科按照《孟州汽運(yùn)2016年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)實(shí)施方案》的文件要求，對(duì)科室管轄范圍內(nèi)的客運(yùn)車輛進(jìn)行安全生產(chǎn)活動(dòng)，現(xiàn)將活動(dòng)內(nèi)容總結(jié)如下：

一、對(duì)客運(yùn)車輛進(jìn)行專項(xiàng)隱患排查與整改

5月末，科室制定了客運(yùn)車輛“安全生產(chǎn)月”專項(xiàng)隱患排查與整改臺(tái)帳，對(duì)管轄內(nèi)的23輛營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行逐個(gè)隱患排查與整改，重點(diǎn)對(duì)車輛駕駛員是否證件合一，車輛是否參加例檢，隨車是否配備滅火器、安全錘等防護(hù)用品，車輛是否超員等方面進(jìn)行隱患排查，確保無(wú)“帶病車”上路營(yíng)運(yùn)。

二、對(duì)客運(yùn)車輛監(jiān)控進(jìn)行排查與整改

6月14日科室領(lǐng)導(dǎo)在運(yùn)管所四樓約談了監(jiān)控中心負(fù)責(zé)人梁迎峰，對(duì)客運(yùn)車輛日常監(jiān)控、車輛違章及時(shí)通知、車輛技術(shù)故障如何修理等問(wèn)題進(jìn)行討論，完善了監(jiān)控平臺(tái)客運(yùn)車輛駕駛員登記信息，確保客運(yùn)車輛監(jiān)控率達(dá)到100%。

三、開(kāi)展安全生產(chǎn)教育例會(huì)

6月17日，科室人員在公司一樓會(huì)議室對(duì)所有客運(yùn)車輛從業(yè)人員召開(kāi)了月中安全生產(chǎn)例會(huì)，會(huì)議上針對(duì)近期安全生產(chǎn)文件、違章超速問(wèn)題、駕駛員日常教育培訓(xùn)和監(jiān)控等問(wèn)題進(jìn)行討論，著重強(qiáng)調(diào)落實(shí)包車管理制度和駕駛員備案制度，同時(shí)對(duì)所有從業(yè)人員進(jìn)行2016安全生產(chǎn)培訓(xùn)考試，重新簽訂2016目標(biāo)責(zé)任書(shū)和安全承諾書(shū)，明確各從業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任，確保行車安全。

四、進(jìn)行安全生產(chǎn)承諾活動(dòng)

月中，科室人員組織從業(yè)人員在社會(huì)汽車站開(kāi)展了“2016年安全生產(chǎn)月安全生產(chǎn)承諾活動(dòng)”，要求各從業(yè)人員熟記“三不進(jìn)站六不出站”“五不兩確保”內(nèi)容，同時(shí)結(jié)合公安部門申領(lǐng)23份“五不兩確保”宣傳冊(cè)，張貼在車輛明顯部位，發(fā)放安全生產(chǎn)月宣傳單500份，要求駕駛員出站前必須進(jìn)行安全生產(chǎn)承諾，確保乘客生命安全。

五、逐個(gè)排查檔案，建立完善相關(guān)臺(tái)帳

為落實(shí)公司文件及檔案管理制度，科室人員對(duì)所管轄的23輛營(yíng)運(yùn)車輛重新進(jìn)行檔案排查與整理，包括車輛技術(shù)檔案、車輛管理檔案、從業(yè)人員檔案、客運(yùn)管理制度，同時(shí)建立健全了各類安全臺(tái)帳，包括車輛技術(shù)管理臺(tái)帳、安全生產(chǎn)事故臺(tái)帳、車輛異常離線臺(tái)帳、車輛登記臺(tái)帳、保險(xiǎn)登記臺(tái)帳、從業(yè)人員管理臺(tái)帳。

六、配合運(yùn)管部門開(kāi)展道路旅客運(yùn)輸安全事故應(yīng)急演練 6月21日，科室人員配合運(yùn)管部門在安航公交公司的組織下，參加了客運(yùn)車輛安全生產(chǎn)事故綜合應(yīng)急演練，通過(guò)模擬貨運(yùn)車輛追尾客運(yùn)車輛，對(duì)事故中如何報(bào)案、如何逃生、如何救援等程序進(jìn)行演練，提高了從業(yè)人員安全防范意識(shí)和逃生自救能力。

通過(guò)本次安全生產(chǎn)月活動(dòng)，落實(shí)了科室人員安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任，提高了所有從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，確保了安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。

客運(yùn)科 2016年6月24日

6月安全生產(chǎn)例會(huì)

安全生產(chǎn)承諾活動(dòng)

完善各類安全生產(chǎn)臺(tái)帳檔案

約談監(jiān)控中心負(fù)責(zé)人

第四篇：新城客運(yùn)分公司安全生產(chǎn)值班制度

新城客運(yùn)分公司安全生產(chǎn)值班制度

為加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)管理，確保公司發(fā)生緊急情況時(shí)掌握第一手資料，特制定本制度。

一、公司在重大節(jié)假日及特殊時(shí)期，必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)值班。

二、值班人員由公司領(lǐng)導(dǎo)以及各部門的負(fù)責(zé)人和其他管理人員輪 流值班。

三、值班表的安排由綜合辦按照公司要求擬定值班內(nèi)容、要求、時(shí)間、人員列表安排，送經(jīng)理審簽同意，以公司文件正式通知下發(fā)執(zhí)行，由安技辦負(fù)責(zé)督促實(shí)施。

四、值班人員應(yīng)恪盡職守，自覺(jué)遵守值班紀(jì)律，必須24小時(shí)開(kāi)機(jī)，隨時(shí)保持通訊暢通，及時(shí)聯(lián)系辦理值班期間的工作，不得遲到早退，不得在值班時(shí)間內(nèi)做工作無(wú)關(guān)的事，嚴(yán)禁值班期間飲酒。

五、值班人員應(yīng)及時(shí)了解安全生產(chǎn)情況、協(xié)調(diào)、處理安全生產(chǎn)中 存在的問(wèn)題。

六、按照粵運(yùn)公司及上級(jí)主管部門的要求，及時(shí)收集、上報(bào)值班期間的安全生產(chǎn)工作情況。

七、按規(guī)定填寫(xiě)安全生產(chǎn)值班記錄以及電話記錄并妥善保存?zhèn)洳椤?/p>

八、本著誰(shuí)值班誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，做好交接班的相關(guān)工作，做到前清后接，未盡事宜要明確交辦，認(rèn)真履行執(zhí)班職責(zé)。

二○一三年一月十日

第五篇：客運(yùn)安全生產(chǎn)

客運(yùn)安全生產(chǎn)“主人翁”如何煉成——交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司司長(zhǎng)李剛解讀《道

路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》

道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任沒(méi)有落實(shí)是道路客運(yùn)事故多發(fā)的一個(gè)重要原因。此次發(fā)布的《規(guī)范》強(qiáng)化并量化了企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，督促道路客運(yùn)企業(yè)樹(shù)立“主人翁”意識(shí)，把安全生產(chǎn)責(zé)任記在心上、落到實(shí)處。

具體來(lái)看，《規(guī)范》貫穿了“人員”、“機(jī)制”、“硬件”三條主線，分別從人員選拔與素質(zhì)提升、安全制度體系建設(shè)、硬件設(shè)施安全維護(hù)三大方面對(duì)道路客運(yùn)企業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的安全生產(chǎn)體系提出了全面、細(xì)致的要求。

近日，交通運(yùn)輸部、公安部、安監(jiān)總局聯(lián)合印發(fā)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)范》”），旨在通過(guò)強(qiáng)化道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，促進(jìn)企業(yè)安全管理方式轉(zhuǎn)變，提高道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平，預(yù)防和減少道路交通事故。《規(guī)范》對(duì)道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)提出了哪些具體要求？企業(yè)管理者、駕駛?cè)说陌踩a(chǎn)職責(zé)如何界定？企業(yè)應(yīng)建立怎樣的安全生產(chǎn)制度？企業(yè)安全生產(chǎn)硬件建設(shè)如何提高？就這些問(wèn)題，交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司司長(zhǎng)李剛對(duì)《規(guī)范》進(jìn)行了解讀。【人員】

嚴(yán)于選人

善于用人

勤于育人

人是企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任的承擔(dān)者和落實(shí)者，把人選好、用好、培訓(xùn)好，是保障道路客運(yùn)安全的重要因素。因此，《規(guī)范》從“人”的角度出發(fā)，對(duì)道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)作了明確要求，其中又具體分為安全生產(chǎn)管理者與客運(yùn)駕駛?cè)藘蓚€(gè)層面。

安全生產(chǎn)管理者：既“專”且“優(yōu)”

過(guò)去，對(duì)道路客運(yùn)企業(yè)從業(yè)人員的安全管理主要是針對(duì)一線操作人員的管理與培訓(xùn)，事實(shí)上，企業(yè)安全管理人員的素質(zhì)與管理水平對(duì)于企業(yè)安全生產(chǎn)也至關(guān)重要。因此，借鑒國(guó)際交通安全管理的成熟經(jīng)驗(yàn)，《規(guī)范》專門對(duì)企業(yè)安全管理人員的素質(zhì)與教育培訓(xùn)提出了要求。

《規(guī)范》首次明確了擁有10輛以上（含）營(yíng)運(yùn)客車的道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置專門的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員。擁有10輛以下?tīng)I(yíng)運(yùn)客車的道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員。原則上按照每20輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備專職安全管理人員，最低不少于1人。

安全管理人員不僅要“有”，更要“優(yōu)”，《規(guī)范》對(duì)其素質(zhì)與培訓(xùn)也作了嚴(yán)格要求。《規(guī)范》要求企業(yè)安全管理人員應(yīng)具有高中以上文化程度，具有在道路客運(yùn)行業(yè)三年以上從業(yè)經(jīng)歷，掌握道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)相關(guān)政策和法規(guī)，經(jīng)相關(guān)部門統(tǒng)一培訓(xùn)且考核合格，持證上崗。

此外，安全管理人員的培訓(xùn)不是一次性的，應(yīng)當(dāng)定期參加相關(guān)管理部門組織的培訓(xùn)，且每年參加脫產(chǎn)培訓(xùn)的時(shí)間不少于24學(xué)時(shí)。

客運(yùn)駕駛?cè)耍簢?yán)“選”勤“訓(xùn)”

駕駛?cè)耸堑缆房瓦\(yùn)安全的重要責(zé)任人，《規(guī)范》對(duì)駕駛?cè)说钠赣谩⑴嘤?xùn)、考試、檔案管理等方面進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。

提高門檻。《規(guī)范》指出，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照勞動(dòng)合同法，嚴(yán)格客運(yùn)駕駛?cè)虽浻脳l件，統(tǒng)一錄用程序，對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)诉M(jìn)行面試，審核客運(yùn)駕駛?cè)税踩熊嚱?jīng)歷和從業(yè)資格條件，積極實(shí)施駕駛適宜性檢測(cè)，明確錄用客運(yùn)駕駛?cè)说脑囉闷凇?/p>

《規(guī)范》還要求，對(duì)三年內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的，交通違法記分有滿分記錄的，有酒后駕駛、超員20%、超速50%或者12個(gè)月內(nèi)有三次以上超速違法記錄的客運(yùn)駕駛?cè)耍缆仿每瓦\(yùn)輸企業(yè)不得聘用其駕駛客運(yùn)車輛。

強(qiáng)化培訓(xùn)。豐富及時(shí)的培訓(xùn)能夠不斷提高客運(yùn)駕駛?cè)说臉I(yè)務(wù)素質(zhì)，《規(guī)范》明確要求道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立客運(yùn)駕駛?cè)藣徢芭嘤?xùn)制度，崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括：國(guó)家道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、安全行車知識(shí)、典型交通事故案例警示教育、職業(yè)道德、安全告知知識(shí)、應(yīng)急處置知識(shí)、企業(yè)有關(guān)安全運(yùn)營(yíng)管理的規(guī)定等。客運(yùn)駕駛?cè)藣徢袄碚撆嘤?xùn)不少于12學(xué)時(shí)，實(shí)際駕駛操作不少于30學(xué)時(shí)。值得一提的是，《規(guī)范》還要求駕駛?cè)松蠉徢皯?yīng)提前熟悉客運(yùn)車輛性能和客運(yùn)線路情況。

除了崗前培訓(xùn)外，客運(yùn)駕駛?cè)松蠉徍筮€要定期接受繼續(xù)培訓(xùn)。《規(guī)范》要求，道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)定期對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)碎_(kāi)展法律法規(guī)、典型交通事故案例警示、技能訓(xùn)練、應(yīng)急處置等教育培訓(xùn)。客運(yùn)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)每月接受不少于2次，每次不少于1小時(shí)的教育培訓(xùn)。道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織和督促本企業(yè)的客運(yùn)駕駛?cè)藚⒓永^續(xù)教育，保證客運(yùn)駕駛?cè)藚⒓咏逃团嘤?xùn)的時(shí)間，提供必要的學(xué)習(xí)條件。

嚴(yán)格考核。嚴(yán)格的考核能有效督促客運(yùn)駕駛?cè)藝?yán)于律己。《規(guī)范》要求道路客運(yùn)企業(yè)建立客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度，考核內(nèi)容包括駕駛?cè)诉`法駕駛情況、交通事故情況、服務(wù)質(zhì)量、安全運(yùn)營(yíng)情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓(xùn)情況以及心理與衛(wèi)生健康狀況。考核的周期不大于3個(gè)月，而且考核的結(jié)果要與企業(yè)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度掛鉤。

健全檔案。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)说母鞣矫媲闆r全面掌握，才能更有效地對(duì)其進(jìn)行管理。因此，《規(guī)范》要求道路客運(yùn)企業(yè)建立客運(yùn)駕駛?cè)诵畔n案管理制度，駕駛?cè)诵畔n案實(shí)行一人一檔，包括客運(yùn)駕駛?cè)嘶拘畔ⅰ⒖瓦\(yùn)駕駛?cè)梭w檢表、安全駕駛信息、誠(chéng)信考核信息等情況。

加強(qiáng)關(guān)心。為使客運(yùn)駕駛?cè)颂岣甙踩庾R(shí)，《規(guī)范》要求，道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛?cè)税踩嬲]制度，安全管理人員對(duì)駕駛?cè)顺鲕嚽斑M(jìn)行問(wèn)詢、告知，督促駕駛?cè)俗龊密囕v的日常維護(hù)和檢查，防止駕駛?cè)司坪蟆Р』虿涣记榫w上崗。此外，《規(guī)范》還要求企業(yè)關(guān)心駕駛?cè)说纳硇慕】担ㄆ诮M織駕駛?cè)诉M(jìn)行體檢，為駕駛?cè)藙?chuàng)造良好的工作環(huán)境。

【機(jī)制】

預(yù)以立制

責(zé)以明制

評(píng)以健制

一個(gè)完善的、良性的制度體系是道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)保障。《規(guī)范》從隱患預(yù)防、目標(biāo)設(shè)立、責(zé)任劃分、應(yīng)急處置、隱患治理、考核評(píng)價(jià)等方面對(duì)道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)制度的建立進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。

預(yù)防機(jī)制：例會(huì)要常開(kāi) 疲勞不上路

《規(guī)范》要求，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)定期召開(kāi)安全生產(chǎn)工作會(huì)議和例會(huì)，分析安全形勢(shì)，安排各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問(wèn)題。企業(yè)每季度至少應(yīng)召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月至少召開(kāi)一次安全例會(huì)。安全生產(chǎn)工作會(huì)議和例會(huì)應(yīng)當(dāng)有會(huì)議記錄，并建檔保存。

為避免疲勞駕駛造成的安全隱患，《規(guī)范》規(guī)定道路客運(yùn)企業(yè)在安排運(yùn)輸任務(wù)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格要求客運(yùn)駕駛?cè)嗽?4小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)（特殊情況下可延長(zhǎng)2小時(shí)，但每月延長(zhǎng)的總時(shí)間不超過(guò)36小時(shí)），連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘，并明確要求企業(yè)要積極探索接駁運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑸槌L(zhǎng)線路運(yùn)行的客運(yùn)車輛創(chuàng)造條件，保證客運(yùn)駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息。對(duì)于長(zhǎng)途臥鋪客車，企業(yè)要合理安排班次，盡量減少夜間運(yùn)行時(shí)間。

《規(guī)范》還明確規(guī)定道路旅客運(yùn)輸企業(yè)不得掛靠經(jīng)營(yíng)，不得違法轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓客運(yùn)車輛和線路牌。

責(zé)任機(jī)制：責(zé)任層層定 位高擔(dān)子重

《規(guī)范》明確了道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法建立健全安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，與各分支機(jī)構(gòu)層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)，明確責(zé)任人員、責(zé)任內(nèi)容，制定明確的考核指標(biāo)，定期考核并公布考核結(jié)果及獎(jiǎng)懲情況。

其中，《規(guī)范》明確了道路客運(yùn)企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任。其主要職責(zé)包括建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制、按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金、嚴(yán)肅處理事故責(zé)任人等。

此外，企業(yè)分管安全生產(chǎn)的責(zé)任人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)組織實(shí)施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任；其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任。企業(yè)各職能部門、各崗位人員在職責(zé)范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的安全生產(chǎn)職責(zé)。

應(yīng)急機(jī)制：出事反應(yīng)快 救援當(dāng)及時(shí)

《規(guī)范》要求，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置制度。發(fā)生安全生產(chǎn)事故后，企業(yè)應(yīng)立即采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

對(duì)于在旅客運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的行車安全事故，客運(yùn)駕駛?cè)藨?yīng)及時(shí)向事發(fā)地的公安部門以及所屬的道路旅客運(yùn)輸企業(yè)報(bào)告，企業(yè)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定時(shí)間、程序、內(nèi)容向事故發(fā)生地和企業(yè)所屬地縣級(jí)以上的安監(jiān)、公安、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)職能部門報(bào)告事故情況，并啟動(dòng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置方案。

《規(guī)范》還明確了道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援制度，健全應(yīng)急救援組織體系，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，制定完善應(yīng)急救援預(yù)案，開(kāi)展應(yīng)急救援演練。

治理機(jī)制：防微以杜漸 隱患盡早滅

為使道路客運(yùn)安全隱患降到最低，《規(guī)范》要求道路客運(yùn)企業(yè)建立事故隱患排查治理制度，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及自身管理規(guī)定，對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛、客運(yùn)駕駛?cè)恕⑦\(yùn)輸線路、運(yùn)營(yíng)過(guò)程等安全生產(chǎn)各要素和環(huán)節(jié)進(jìn)行安全隱患排查，及時(shí)消除隱患。

在排查方式上，企業(yè)可根據(jù)需要采用綜合檢查、專業(yè)檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查、日常檢查等多種方式。一旦查出隱患，企業(yè)應(yīng)對(duì)隱患進(jìn)行登記和治理，落實(shí)整改措施、責(zé)任、資金、時(shí)限和預(yù)案，及時(shí)消除事故隱患。

此外，《規(guī)范》還明確要求道路客運(yùn)企業(yè)建立安全隱患排查治理檔案，每季、每年對(duì)本單位事故隱患排查治理情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分析隱患形成的原因、特點(diǎn)及規(guī)律，建立事故隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制，并鼓勵(lì)、發(fā)動(dòng)職工發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，鼓勵(lì)社會(huì)公眾舉報(bào)。

考核機(jī)制：內(nèi)外相結(jié)合 不足及時(shí)改

為督促道路客運(yùn)企業(yè)切實(shí)將安全生產(chǎn)管理落到實(shí)處，建立企業(yè)自律機(jī)制，《規(guī)范》對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)的目標(biāo)考核進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。

《規(guī)范》要求道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)相關(guān)管理部門的要求和自身實(shí)際情況，制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，并建立安全生產(chǎn)考核與獎(jiǎng)懲制度，針對(duì)目標(biāo)對(duì)各部門、各崗位人員進(jìn)行安全績(jī)效考核。考核結(jié)果與企業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)部門、崗位工作人員所受的獎(jiǎng)懲掛鉤。

在安全生產(chǎn)目標(biāo)考核機(jī)制方面，《規(guī)范》強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部考核與外部考核相結(jié)合。首先，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)內(nèi)部評(píng)價(jià)機(jī)制，每年至少進(jìn)行1次安全生產(chǎn)內(nèi)部評(píng)價(jià)。此外，企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)相關(guān)規(guī)定定期聘請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)本單位的安全生產(chǎn)管理情況進(jìn)行評(píng)估。

《規(guī)范》還特別強(qiáng)調(diào)了評(píng)估考核結(jié)果的落實(shí)，指出企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)評(píng)估結(jié)果和安全生產(chǎn)內(nèi)部評(píng)價(jià)結(jié)果及時(shí)改進(jìn)安全生產(chǎn)管理工作內(nèi)容和方法，修訂和完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，持續(xù)改進(jìn)和提高安全管理水平。

【硬件】

資金有保證

設(shè)備勤維護(hù)

科技來(lái)護(hù)航

維護(hù)道路客運(yùn)安全需要充足的資金保障、可靠的硬件設(shè)施以及先進(jìn)的科技支撐。《規(guī)范》對(duì)這個(gè)幾方面也進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，確保道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件。

保障安全生產(chǎn)投入：

專項(xiàng)資金 雙重保險(xiǎn)

《規(guī)范》明確規(guī)定，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，按照《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》或地方政府的有關(guān)規(guī)定，按照不低于營(yíng)業(yè)收入的0.5%的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金。

安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金主要用于完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營(yíng)設(shè)施和設(shè)備，配備應(yīng)急救援器材、設(shè)備和人員安全防護(hù)用品，開(kāi)展安全宣傳教育、安全培訓(xùn)，進(jìn)行安全檢查與隱患治理，開(kāi)展應(yīng)急救援演練等各項(xiàng)工作的費(fèi)用支出。安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金的使用應(yīng)建立獨(dú)立的臺(tái)賬。

為減輕道路客運(yùn)安全的后顧之憂，《規(guī)范》還要求，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》和《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，為營(yíng)運(yùn)車輛投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任險(xiǎn)，為乘客投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。

加強(qiáng)車輛硬件監(jiān)管：

安全設(shè)備齊 牌證統(tǒng)一管

良好的營(yíng)運(yùn)車輛是道路客運(yùn)安全不可或缺的一環(huán)。《規(guī)范》指出，道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，確保營(yíng)運(yùn)車輛處于良好的技術(shù)狀況。《規(guī)范》明確了道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理的機(jī)構(gòu)，配備專業(yè)車輛技術(shù)管理人員。

資料顯示，2010年我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)事故導(dǎo)致的死亡和受傷人數(shù)接近1:1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)際交通事故導(dǎo)致的死傷比例（約為1:50），這說(shuō)明我國(guó)營(yíng)運(yùn)客車被動(dòng)安全性不足，安全帶沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用。因此，《規(guī)范》要求道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)途經(jīng)高速公路的營(yíng)運(yùn)客車乘客座椅安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帶，駕乘人員在發(fā)車前、行駛中要督促乘客系好安全帶。并應(yīng)當(dāng)定期檢查車內(nèi)安全帶、安全錘、故障車警告標(biāo)志和配備是否齊全有效，確保安全出口通道暢通，應(yīng)急門、應(yīng)急頂窗開(kāi)啟裝置有效，開(kāi)啟順暢，并在車內(nèi)明顯位置標(biāo)示客運(yùn)車輛行駛區(qū)間和線路、經(jīng)批準(zhǔn)的停靠站點(diǎn)。

此外，《規(guī)范》要求道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)在車廂內(nèi)前部、中部、后部明顯位置標(biāo)示客運(yùn)車輛車牌號(hào)碼、核定載客人數(shù)和投訴舉報(bào)座機(jī)、手機(jī)電話，方便旅客監(jiān)督舉報(bào)。

《規(guī)范》還要求道路客運(yùn)企業(yè)對(duì)客運(yùn)車輛牌證統(tǒng)一管理，建立派車單制度。車輛發(fā)班前，企業(yè)應(yīng)對(duì)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，合格后簽發(fā)派車單，由客運(yùn)駕駛?cè)祟I(lǐng)取派車單和車輛運(yùn)營(yíng)牌證。在營(yíng)運(yùn)中，客運(yùn)駕駛?cè)藨?yīng)如實(shí)填寫(xiě)派車單相關(guān)內(nèi)容。營(yíng)運(yùn)客車完成運(yùn)輸任務(wù)后，企業(yè)及時(shí)收回派車單和運(yùn)營(yíng)牌證。

完善動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)：

聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控 及時(shí)提醒

動(dòng)態(tài)監(jiān)控是維護(hù)道路旅客運(yùn)輸安全、降低安全隱患的一種重要的技術(shù)手段。為實(shí)現(xiàn)對(duì)于道路運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，《規(guī)范》首次對(duì)客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的安裝和使用提出了明確細(xì)致的要求，要求道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按相關(guān)規(guī)定，為其營(yíng)運(yùn)客車安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置（臥鋪客車應(yīng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)且具有視頻功能的衛(wèi)星定位裝置），接入符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺(tái)或監(jiān)控端，并有效接入全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。

道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺(tái)的安裝、使用管理制度，建立動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作臺(tái)賬，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺(tái)的安裝、管理、使用工作。

《規(guī)范》還對(duì)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的主體責(zé)任進(jìn)行了明確規(guī)定，要求企業(yè)要配備專人負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛動(dòng)態(tài)，記錄分析處理動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)提醒、提示違規(guī)行為。對(duì)于故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號(hào)、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴(yán)格監(jiān)控車輛行駛動(dòng)態(tài)的值守人員，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)對(duì)其給予處罰，嚴(yán)重的應(yīng)調(diào)離相應(yīng)崗位，直至辭退。