第一篇：春運安全生產工作總結

春運安全生產工作總結

為貫徹落實公司《關于認真做好2009年春節工作的通知》精神，我所按照要求，結合管理工作的特點，認真開展了2009年度春運工作。通過強化宣傳教育、加強路面巡查、堅持源頭管理，確保了***春運期間的安全有序，主要做法如下：

一、健全領導，管理體系

成立春運期間惡劣天氣應急小分隊，隊長***，副隊長***，成員主要包括：系統人員、后勤人員、巡查人員。制定和完善了春運期間的各項監管制度、值班制度、安全隱患及時上報制度、以及對重點危險源點進行控制和整改等相關規定，從管理的角度，強化了春運期間的安全生產和路面巡查的管理工作。

二、安全第一，預防為主

為了切實搞好今年的春運工作，早預備、早動員、早部署，加大春運宣傳力度，開展形式多樣的安全生產教育活動，利用網絡、宣傳櫥窗、橫幅、標語、錄像等多種形式對員工、司乘人員進行交通安全和消防安全教育，普及交通安全和防范知識，提高安全意思和自救能力。動員每位員工參與到春運安全生產工作中，提高安全生產管理水平，營造了一個良好的企業安全文化氛圍，做到思想重視、措施到位確保不發生重大安全生產事故。

三、隱患排查，突出重點

隱患險于明火，防范重于泰山。春運期間，我所根據公司及管理處的要求，結合本所自身實際情況布置春運安全工作，認真開展了

內部安全大檢查，做好節假日、雙休日的安全防范工作。對消防設施、供配電設施等進行全方位排查，發現隱患及時整改，落實整改措施，不留死角，不走過場。對一時難以治理的安全隱患，落實相應防范措施，及時上報管理處組織治理整改。對所屬車輛和駕駛人員進行了安全學習和安全操作大檢查，嚴禁違章駕駛和帶病出車出巡。

四、加強值班，紀律嚴明

在春運、春節期間，嚴格執行24小時值班制度，堅守崗位，確保信息暢通。做好所區治安保衛工作注意人身安全和公共財產安全，及時掌握車流量，做好相關工作記錄。遇有重大安全生產事故發生，及時按照公司關于事故及險情報告的有關規定及時上報情況。

春運期間，正常上路巡查 136次，重大事故出警 1次，為拋錨車示警54 次、呼救67 次，清除路面拋灑物11 次，帶離在高速公路上行走人員39人次。及時出警，合理處置事故，杜絕事故的再次發生帶來的經濟損失，過往的司乘人員提供熱情的服務。

2009年春運工作取得了較好的成果，然而在認真總結春運成果經驗的同時，我們還應看到存在著一些安全隱患。春運高峰期間大客車駕駛員為了自己的經濟利益，全然不顧乘客的生命安全，在高速公路上組客、卸客的問題嚴重存在。以上問題，還需我們及各單位進一步地認真總結分析，制定切實可行的措施，并在以后確保道路安全暢通工作中加以解決。

第二篇：春運安全生產工作總結

篇一：春運安全工作總結 二〇一二年春運安全工作總結

根據市春運辦的總體部署和集團公司2012春運工作安排，為了使春運各項工作順利有序開展，營造良好的安全生產環境，確保全體員工安全、穩定，歡渡春節，同時為新一年安全工作打下良好的基礎，公司于2012年1月8日至2月16日開展了春運安全保障工作，現對春運安全工作總結如下：

一、達到了總體目標

2012年1月8日至2月16日的活動期間，完成營運里程***萬公里；

交通安全指標（百萬公里事故率***宗、傷人率***人、亡人率0、經損率***萬元）達標； 無發生有責綜治案件（消防、內保、工傷、中毒）； 無發生重大不良事件（治安、刑事、維穩）。

二、開展主要工作如下：

（一）成立健全的組織保障

1、公司成立2012年春運安全工作管理小組，負責對春運安全工作的計劃、組織、指揮、協調、統籌，具體成員如下： 組 長：*** 成 員：***

2、成立安全保障工作小組 組 長：*** 成 員：*** 主要負責組織安全生產管理，做好突發事件應對和處理；安排安管人員上路進行違章、違紀的司乘人員的查處，保證車輛的營運秩序。

3、成立營運保障工作小組 組 長：*** 成 員：*** 主要負責公司運力統籌安排和調配、解決突發事件以及出現乘客滯留時，啟動公司應急運力支援預案和執行。

4、成立技術油料保障工作小組組 長：*** 組 員：*** 主要負責春運期間車輛技術保障，保證營運車輛有99%以上的完好率。協助油料供應保障工作，確保節假日期間油料的充足供應以及出現突發情況的應對措施。

5、成立后勤保障工作小組 組 長：*** 組 員：*** 主要負責節日期間屬的后勤保障工作，同時需根據應急運力安排做好啟動應急運力時后勤方面的準備工作，確保線路和應急工作人員能夠全力以赴投入生產。

6、成立維穩宣傳工作小組 組 長：*** 組 員：*** 主要負責與上級新聞辦隨時保持聯系，做好對節假日期間的好人好事以及營運工作亮點做好宣傳報道。

（二）嚴格落實了春運安全工作的總體安排（安全工作分三個階段開展）：

1、在2012年1月8日前的計劃、宣傳階段，于1月7日制訂了切合公司實際的春運安全工作方案，以春運安全服務活動為主線，加強春運工作的組織和落實，借鑒往年春運安全工作經驗，結合自身特點，加大宣傳，明確職責，制定操作性強的工作措施，安排春運期間值班人員、安全信息報送工作，積極開展安全隱患排查、各項安全檢查，保證隱患整改落實到位，落實春運安全責任考核檢查機制。

2、大力宣傳，動員全員強化春運安全工作

由于春運期間屬節日特殊時期、客流高峰時期、工作展開時期，安全工作影響大、責任重，公司高度重視春運安全工作，把“安全生產、優質服務、和諧穩定”作為中心工作和落實科學發展政治高度來抓。工作再忙、安全不忘，工作越忙、越要重視和加強安全工作。春運安全工作措施的落實責任人，于1月10日召開了全體員工動員大會，將工作要求傳達到每一位員工。大力宣傳和營造安全、和諧歡渡春節的氣氛。

（三）在2012年1月8日至2月9日的實施階段

1、嚴格按照集團、公司春運安全工作方案要求，采取有效措施抓好落實，階段性（按節前、節中、節后）開展回頭看、回頭查和小結補漏工作。

2、結合“今冬明春安全隱患排查”專項整治行動和“平安春運”百日安全競賽活動，促進春運工作順利開展。

（四）在工作總結階段

春運過后公司對2012年春運安全工作進行認真的分析總結，召開專項總結會議，把行之有效的春運工作經驗總結沉淀下來，為今后春運工作提供借鑒。

三、春運安全具體工作

（一）開展春運安全隱患大排查

認真落實“今冬明春安全隱患排查整治行動”，春節前開展不穩定因素排查，對排查中發現的重點人員重點關注，化解矛盾。開展消防安全隱患排查整治，主要對停車場、維修車間、油（倉）庫、集體宿舍等重點防范部位的防火設施、消防通道、標識標志、用火用電、易燃易爆物運輸和存放等情況進行普查，不留盲點、消除隱。加強防盜安全檢查，做好車輛、貴重設施（物品）以及其他生產與生活場所的防盜（搶）；做好春運期間現場安全管控，提高反恐意識.1、加強節中安全巡查，公司管理人員在節日期間，對重點防范部位進行道路交通安全、防火防盜安全及車輛技術狀況等進行現場抽查，發現有危及安全的問題或隱患要及時糾正和整改。

2、加強區域聯防聯控、區間限速和準點考核。嚴格執行經過路口車速≤20公里/小時的規定，加強對早班與末班車輛的監管力度，以及注重對單邊運行時間長、線路運行環境復雜路段的監控；杜絕超速行駛、酒后駕車、喝隔夜酒上車、疲勞駕車等行為；嚴禁空檔溜坡。

3、禁止在公共場所特別是油站、生產場地、停車場等燃放煙花爆竹，公司在顯著位置張貼禁止燃放鞭炮安全提示；禁止住戶在房內明火燒香點燭，并且要保管好各自的錢財和貴重物品，員工上下班要結伴同行，駕駛員離開車輛應拔出車鑰匙帶在身上或交回調度室，以防被盜被搶；全面梳理公交場站人車分流安排和防護設施安置等工作。

4、加強查夜，檢查看守場站的保安員上崗看守情況。在節日期間要對重點部位采取下半夜巡查的方式進行檢查，確?？词貓稣镜谋０矄T切實履行崗位職責。

5、集體宿舍（公寓）、過渡房內嚴禁聚眾賭博、酗酒，在床上吸煙、喧嘩吵鬧，禁止外單位人員在集體宿舍（公寓）內留宿，加強對外來人員的登記管理，嚴查進出宿舍的外來可疑人員，確保司乘人員在下班后有一個安靜的環境休息。重視做好節后民工返深期間和防春困安全工作

結合春運安全管理面臨新的特性，做好“春季安全三防”工作：防春困，防春雨，防節后民工潮；春運后期，是每一年安全防控工作的關鍵，由于民工返深和大批外地來深人員上路，這些人對我市交通環境不了解，不關注路面情況，是“與違章行人事故多發季節和多發群體”。車隊于節后專門開展安全警示工作、做好駕乘人員的培訓，特別是對近期招聘安排的新駕駛員。要求駕駛員嚴格控制路口車速，保持中速行駛，發現違章行人不能心存僥幸，禁止與行人搶行或繞行，讓行應果斷采取停車讓行措施，提前減速。同時加強排班管理，合理排班，防止疲勞駕駛，加強雨天安全行車指引培訓和警示提示工作。

（二）加強春運（含春節期間）安全值班和應急處理。

合理安排好值班，實行24小時值班制度，值班人員和安全管理人員必須保持24小時通訊暢通，嚴格落實信息報送制度，做好應急人員、車輛、物資的準備，并熟悉《“春運”安全工作應急預案》、《“春運”突發事件應急預案》、《“春運”消防工作應急預案》、《“春運”運力應急工作預案》、《“春運”防疾病應急預案》等五個應急預案的工作流程和工作要求，加強對突發事件的應急處理能力，一旦發生突發事件，及時啟動相關應急救援預案，必要時可申請啟動集團、公司的應急預案，務求在最短時間內控制事態的擴大和最大限度的減少損失。

（五）抓住春運機遇，提高營運效益。

1、加強科學運調管理。各車隊要做好兩方面工作：一方面，抓好客流調查預測，掌握客流的動態變化；一方面，樹立大局利益觀念，實行高度集中、機動靈活的調度指揮，利用春運的大好時機，多種運營方式相結合，打好春運經濟牌，爭取實現最大效益。

2、加強營運秩序監控。營運車輛要嚴格按站?？亢瓦M、出站，維護良好的營運秩序；加大路查路控力度，有計劃、有針對性的安排上路查控，特別要加強對早班與末班車輛的監管力度，以及注重對單邊運行時間長、線路運行環境復雜路段的監控；杜絕超速行駛、酒后駕車、疲勞駕車等違法行為。

（六）提高服務質量，樹立春運工作“服務于民”的意識。

1、加強車容車貌的日常清潔、維護工作。著力加強車輛的日常清潔頻率，做到凡臟必洗，回場必掃，出場必檢，以良好的車廂服務環境，為廣大市民和旅客營造歡樂、愉快的出行氛圍。

2、嚴格文明服務規范。嚴格要求司乘人員在春運中做到“以客為尊，服務至上”，既要搶抓機遇，提高營運效益，又要在行車中注意服務規范和細節，微笑服務，熱情待客，自覺遵守營運秩序和按規定要求規范報站，同時無微不至地照顧好“六種人”；杜絕服務事故和服務有效投訴，以一流的服務在廣大乘客面前樹立起公交的良好形象。

（七）加強維修質量保障，提高工作車率。

1、嚴格車輛技術安全保障。車隊將配合技術部門對所有營運車輛進行一次全面的檢修工作，并堅持抓好車輛的技術質量抽檢，杜絕病車上路和機損事故發生。同時落實“回場必檢”制度，加強對安全系統、安全部位的專項檢查，確保公司以良好的車況和技術性能投入春運。

2、合理調整保修作業計劃。春運期間要嚴格保修制度，實行嚴格的“避峰”措施，保修車輛一律錯開客流高峰時段進場作業，提高工作車率并增加營運效益。

（八）做好節日員工管理工作、營造快樂工作、歡渡佳節的環境。

1、思想教育：員工在春節期間會產生思鄉情緒，容易導致心情浮躁，工作精力不集中，放松對安全生產的重視而導致安全事故。要在節前對員工的思想、身體狀況進行一次深入的調查、了解，及時安撫情緒有波動的員工，并合理安排班次，身體不佳的員工要及時調整休息時間，禁止帶病出車。

2、情緒調節：要針對因節日期間路面人車增多等因素造成的道路條件變化復雜的狀況，提醒司乘人員要自我調節好心理、情緒；凡是身心狀況欠佳、有嚴重心理障礙和遇到家庭或個人困惑的駕駛員一律不準出車。

3、安全提示：嚴格教育駕駛員，嚴禁超速行駛、酒后駕車、疲勞駕車等違法行為。提醒司乘人員在行車中注意觀察行人動態和路面狀況，防止有乘客夾帶易燃、易爆、有毒危險品上車，對車上遺留物品注意觀察和檢查。公布并讓所有員工熟悉本線路所途經路段的派出所、醫院、消防中隊、交警中隊的駐地及其值班報警電話，幫助司乘人員提高突發事件的應急處理能力。

（九）要針對因節日期間路面人車增多等因素造成的道路條件變化復雜的狀況，提醒司乘人員要自我調節好心理、情緒，凡是身心狀況欠佳、有嚴重心理障礙和遇到家庭或個人困惑的駕駛員一律不準出車。同時提醒司乘人員提高警惕，在行車中注意觀察行人動態和路面狀況，對乘客多一份理解和關愛，防止有乘客夾帶易燃、易爆、篇二：二0一五年春運安全生產工作總結

永春公司維修廠 二0一五年春運安全生產工作總結

安全生產中出現的各種重大問題；四是完善了日常工作制度 和值班制度。1月30日，維修廠廠長組織召開全體管理人員及 職工春運工作動員會議，傳達了行業主管部門的春運安全生 產工作精神，并結合實際，安排部署我廠2015年春運工作，并落實各部門負責人帶班制度，形成一級對一級負責，一級 抓一級的工作機制。

二、安全第一，預防為主

為了切實搞好今年的春運工作，早預備、早動員、早部

署，加大春運宣傳力度，開展形式多樣的安全生產教育活動，利用宣傳欄、橫幅、標語等多種形式對員工進行交通安全和 消防安全教育，普及交通安全和防范知識，提高安全意思和 自救能力。動員每位員工參與到春運安全生產工作中，提高 安全生產管理水平，營造了一個良好的企業安全文化氛圍，做到思想重視、措施到位確保不發生重大安全生產事故。

三、隱患排查，突出重點

隱患險于明火，防范重于泰山。春運期間，我廠根據運 管所及公司的要求，結合本廠自身實際情況布置春運安全工 作，認真開展了內部安全大檢查，做好節假日、雙休日的安 全防范工作。對消防設施、供配電設施等進行全方位排查，發現隱患及時整改，落實整改措施，不留死角，不走過場。

對一時難以治理的安全隱患，落實相應防范措施，及時上報管理處組織治理整改。對所屬車輛和維修人員進行了安全學習和安全操作大檢查，嚴禁病車出廠。

四、加強值班，紀律嚴明

在春運、春節期間，嚴格執行24小時值班制度，堅守崗位，確保信息暢通。加派了春運期間值班人員，為節日期間的保障打下了堅實的基礎。春運期間，我廠值班人員共計1500多人次。認真做好廠區治安保衛工作注意人身安全和公共財產安全，及時掌握車況，做好相關工作記錄。遇有重大安全生產事故發生，及時按照公司關于事故及險情報告的有關規定及時上報情況。

我廠的維修人員們始終堅守在車輛維修的崗位上，為運送旅客安全回家，上演了一個又一個平凡卻感人的瞬間。春運期間，春運期間，共累計維修車900多臺次。其中：二級維護200多臺次。一級維護600多臺次。小修100多臺次。拋錨搶修3臺次。春運期間，我廠未發生安全責任事故及機件事故。

今年我廠的春運工作之所以能取得較好的成績，是因為：一靠各級領導的重視和關懷，上級領導多次對我廠春運工作進行了檢查指導，給予我們極大的鼓舞；二靠全體人員的艱苦努力和忘我的工作精神，自始至終堅守崗位，勤奮工作；三靠經營者及維修人員的積極配合與支持，管理人員做到了優質服務?？傊衲甏哼\階段性的工作雖然圓滿結束了，但是我廠的安全生產工作仍將始終如一地繼續抓緊、抓好落實，加大管理力度，強化管理工作措施，為全面完成公司今年的各項工作任務而努力。

永春公司維修廠 2015年3月15日篇三：2011春運安全生產工作總結 2011年春運安全生產工作總結 2011年春節運輸運工作（從1月19日開始到2月27日，為期40天）已降下帷幕。在總公司安委會的領導下，以科學發展觀為指導，立足于構建和諧社會、建設和諧汕頭和向人民群眾負責的高度，經過周密部署，科學組織，經過全司各級領導、安全管理人員和生產一線員工40個日日夜夜的共同努力，實現生產“安全、順暢、優質、和諧、有序”的預期目標，是我司春運歷史上安全生產最好之一，獲得了安全生產和經濟效益雙豐收的“戰果”。40天共發送客運班車42634班，運送旅客333610人次；出租車運載旅客17.5萬車次。實現營收1800多萬元，比去年同期增收14.6%。行車安全三項指標為：責任事故率0.385次/百萬車公里；責任死亡率0.025人/百萬車公里；責任傷人率0.617人/百萬車公里，分別比省考核指標下降74.33%、91.66%、61.43%；比去年同期下降48.39%、--（不可比，去年0責任死亡）、27.24%。今年春運我們主要做了以下幾方面工作：

一、加強組織領導，落實崗位職責 “一年之計在于春”。春節運輸是我司全年生產的重頭戲，是開好頭，起好步的關鍵，今年又是國家“十二五”規劃開局之年，安全生產尤為重要?？偣绢I導格外重視，成立春運安全生產委員會，統一領導、指揮、協調全司春運工作。制訂了《春運工作意見》、《春運安全生產工作措施》和《春運應急預案》，對春運工作全面進行指導。各二級單位也相應成立安全生產領導機構，結合本單位實際，制訂工作方案、安全生產措施和春運應急預案。并全面進行部署和分工，層層落實責任，把工作任務安全責任落實到每個班組，每個崗位和個人，與駕駛員100%簽訂“春運安全生產責任書”，確保各項工作落到實處。從而做到領導到位，組織到位，措施到位，責任落實到位，使整個春運安全生產有條不紊。

二、加強宣傳力度，營造安全生產氛圍

為使春運工作做得細致入微，總公司元旦前就召開生產工作會議，部署布置春運生產各項工作，總經理a和副總經理b在會上反復強調：各級安全管理人員要有強烈的責任心，從構建社會主義和諧社會和向人民群眾負責的高度，充分認識春運安全工作的重要性、艱巨性和復雜性，牢固樹立“安全發展”、“以人為本”的安全理念。要一如既往的抓好安全生產，杜絕麻痹大意的思想，把工作做早做細做精，把總公司《春運工作意見》、《春運安全生產工作措施》和各項安全管理制度落到實處。各二級單位相應召開相關會議，并大張旗鼓地開展多種形式的宣傳教育活動，先后利用大橫幅、簡報、led文字滾動屏、短信和錄像等方式進行春運安全宣傳，共懸掛巨幅宣傳標語8條幅，春運簡報、宣傳小冊子3500多份，發放溫馨短信12款3180條，led文字滾動屏全天輪回演示，營造良好的安全生產氛圍。

三、落實安全工作措施，強化各項安全生產制度的落實

春運安全生產工作措施是各項安全生產制度和操作規范實質內容的體現，切實落實工作措施，也就強化了各項安全生產制度和操作規范的落實，從而使生產安全得到保障。

（一）加強安全教育，強化安全觀念

為進一步加強駕乘人員的安全觀念，增強安全意識，時時保持清醒的頭腦。春運前，各車隊對所有駕乘人員進行職業道德、安全法律法規、安全駕駛操作規程和公共衛生安全知識等教育；對2010年以來有過一般事故和有事故苗子的駕駛員、車輛承包經營者進行重點辦班學習；對生理特質屬于膽汁質、憂郁質類型的駕駛員和違章現象比較突出者進行談話。通過多種方法，共開辦各種學習會議24場次，2094人次參加學習。車隊繼續實行“春運準駕證”制度，規定只有通過安全學習的駕駛員才能取得“春運準駕證”，并憑此證春運期間方準報班發班，從源頭上保證安全教育的落實，使春運前 “三個百分百”的工作順利完成。

（二）加強車輛技術管理，嚴把車輛質量關

一是對所有參加春運的車輛提前進行全面檢測，重點放在合作經營車部分。春運期間我司共投入營運車輛524輛，總客座14294位（其中公交81輛，1539位；的士109，輛436位），所有車輛從外觀幾何尺寸、座位到安全部件，逐項檢查過關，做到誰檢查、誰簽名、誰負責，經驗收合格后方準參加春運生產，確保車輛的技術質量，杜絕因機械事故而引起的道路行車安全事故，確保旅客生命財產的安全。

二是加強春運期間車輛回場必檢工作和駕駛員的“三檢”制度，嚴格班車報班例檢制度和安全檢測技術規范。短途班車每日必檢，長途班車每班必檢，進場修理后的班車每次必檢。修理廠（場）、安檢組和調度室緊密配合，認真執行保修規范，嚴格修理規程，確保車輛技術素質，進站車輛必須由安檢組檢測后出具當班安檢合格書后方能到調度室簽名報班，然后才能上月臺配客。春運期間共檢查回場車輛16928輛次，不合格車輛1180輛次，均被責令修復，杜絕了帶病車輛載客出站。三是保持車廂內外整潔，禁止駕駛室儀表臺堆放雜物，以免影響駕駛員視線，妨礙行車安全；保持車廂內環境整潔衛生，保證我司車輛品牌形象，使旅客乘車能夠舒適、舒心、安全到達。

（三）加強客運站的安全管理

各客運站認真執行《汽車客運站安全生產規范》；落實 “五不出站”制度，加強對車輛的安全監督，嚴把車輛裝載關。春運期間，在站務人員和門衛的緊密配合下，無一班車超載出站，剎住車輛超載造成事故的隱患。在把好車輛裝載關的同時，切實加強對“三品”的安檢工作，采用人工檢查和安檢機檢查雙管齊下，旅客憑車票進入候車區，做到逢包必檢、逢疑必查。春運期間共檢查旅客20萬多人次，檢查行李15.2萬件，查獲管制刀具21把，酒類一批，杜絕旅客攜帶易燃、易爆、易腐蝕等危險物品上車。同時嚴禁“禽畜”上車，杜絕了公共衛生事故的發生，防止疾病傳播。40天來，沒發現任何危及公共衛生安全的病例。

（四）加強現場管理和動態管理

春運初期，受到寒流的影響，多個省市受低溫、冰凍、雨雪、煙霧等惡劣天氣影響，對行車安全造成很大的威脅，在這種情況下加強現場管理和動態管理尤其重要。安委會領導時時深入基層，與基層領導和一線工作人員一起關注重點路段或時段上每一班車的運行動態，利用gps的動態管理監控平臺及時進行監控指揮，幫助車輛順利通過危險地段。汕興公司設置車輛離開中心城區60公里圍欄報警，對超圍欄、超速的車輛，gps總臺信息平臺實時通過短信通知車隊長，車隊長及時對車輛進行喊話，提醒駕駛員注意控制車速，安全行車；對違規的駕駛員，糾正其違規行為，并按相關規定嚴肅處理。春運期間共利用gps跟蹤監控車輛14550臺次，及時指導和糾正違規車輛85臺次，促使駕駛員安全駕駛。在使用科學設備的同時也組織車隊人員上路實地察看各線路班車的運行情況，各車隊先后派出人員86人次，38場次前往沈海高速、武平高速、潮陽、普寧、揭陽、四會、開平路段服務區檢查司屬車輛，共查車562臺次，有效遏制駕駛員超速、超載、越線行駛、亂停、“打回頭車”等違規行為。此外，針對惡劣天氣，投入更多人力和時間，做好駕駛員出車前問詢、告知工作，及時告知道路狀況和天氣情況，同時了解駕駛員的身體狀況，并做好記錄。xxx站采用安全員線路包干的辦法，堅持車前“一分鐘教育”，對當班駕乘人員喊話做到一看、二問、三查、四提示、五簽字、六保證，細致入微。春運期間共進行出車前問詢、告知車輛2620臺次，受喊人數3930人次，使駕駛員“有備而去”，有效防止駕駛員疲勞駕駛或帶病工作，防止事故的發生。

（五）加強應急保障

為提高春運期間應急保障能力和組織水平，以從容應對突發事件、旅客高峰疏運、搶險救災等運輸需求，確保全司職工、旅客生命財產與公共財產安全，使春運安全、有序、高效地進行，我司專門成立春運應急領導機構，根據以往春運情況和春運前所預測的春運特點，制定春運應急預案。在運力和勞力比較緊張的情況下，組織、儲備了一批應急運輸車輛、人力和應急物資，應急部門人員晝夜按時到崗，保持24小時通信暢通。各基層單位根據自身實際相應制定春運應急預案，并精心組織應急演練，使各方面人員熟悉應急響應操作程序，有效地應對了春運期間的一些辣手問題。春運期間由于總體天氣比較好，沒出現過急險情，但高峰期客源集中超過預期，我司立刻啟用應急程序，抽調運力，增加班次，及時疏運旅客。春運旅客高峰期共加班108班，包車95車次，疏運旅客3694人次，使廣大旅客能及時回家歡度佳節，確保春運工作圓滿完成。

四、加強站、場安全管理

第三篇：春運安全生產工作總結

二〇一二年春運安全工作總結 根據市春運辦的總體部署和集團公司2012春運工作安排，為了使春運各項工作順利有序開展，營造良好的安全生產環境，確保全體員工安全、穩定，歡渡春節，同時為新一年安全工作打下良好的基礎，公司于2012年1月8日至2月16日開展了春運安全保障工作，現對春運安全工作總結如下：

一、達到了總體目標

2012年1月8日至2月16日的活動期間，完成營運里程***萬公里；

交通安全指標（百萬公里事故率***宗、傷人率***人、亡人率0、經損率***萬元）達標；

無發生有責綜治案件（消防、內保、工傷、中毒）； 無發生重大不良事件（治安、刑事、維穩）。

二、開展主要工作如下：

（一）成立健全的組織保障

1、公司成立2012年春運安全工作管理小組，負責對春運安全工作的計劃、組織、指揮、協調、統籌，具體成員如下：

組 長：*** 成 員：***

2、成立安全保障工作小組

組 長：*** 成 員：*** 主要負責組織安全生產管理，做好突發事件應對和處理；安排安管人員上路進行違章、違紀的司乘人員的查處，保證車輛的營運秩序。

3、成立營運保障工作小組

組 長：*** 成 員：*** 主要負責公司運力統籌安排和調配、解決突發事件以及出現乘客滯留時，啟動公司應急運力支援預案和執行。

4、成立技術油料保障工作小組

組 長：*** 組 員：*** 主要負責春運期間車輛技術保障，保證營運車輛有99%以上的完好率。協助油料供應保障工作，確保節假日期間油料的充足供應以及出現突發情況的應對措施。

5、成立后勤保障工作小組

組 長：*** 組 員：*** 主要負責節日期間屬的后勤保障工作，同時需根據應急運力安排做好啟動應急運力時后勤方面的準備工作，確保線路和應急工作人員能夠全力以赴投入生產。

6、成立維穩宣傳工作小組

組 長：*** 組 員：*** 主要負責與上級新聞辦隨時保持聯系，做好對節假日期間的好人好事以及營運工作亮點做好宣傳報道。

（二）嚴格落實了春運安全工作的總體安排（安全工作分三個階段開展）：

1、在2012年1月8日前的計劃、宣傳階段，于1月7日制訂了切合公司實際的春運安全工作方案，以春運安全服務活動為主線，加強春運工作的組織和落實，借鑒往年春運安全工作經驗，結合自身特點，加大宣傳，明確職責，制定操作性強的工作措施，安排春運期間值班人員、安全信息報送工作，積極開展安全隱患排查、各項安全檢查，保證隱患整改落實到位，落實春運安全責任考核檢查機制。

2、大力宣傳，動員全員強化春運安全工作

由于春運期間屬節日特殊時期、客流高峰時期、工作展開時期，安全工作影響大、責任重，公司高度重視春運安全工作，把“安全生產、優質服務、和諧穩定”作為中心工作和落實科學發展政治高度來抓。工作再忙、安全不忘，工作越忙、越要重視和加強安全工作。春運安全工作措施的落實責任人，于1月10日召開了全體員工動員大會，將工作要求傳達到每一位員工。大力宣傳和營造安全、和諧歡渡春節的氣氛。

（三）在2012年1月8日至2月9日的實施階段

1、嚴格按照集團、公司春運安全工作方案要求，采取有效措施抓好落實，階段性（按節前、節中、節后）開展回頭看、回頭查和小結補漏工作。

2、結合“今冬明春安全隱患排查”專項整治行動和“平安春運”百日安全競賽活動，促進春運工作順利開展。

（四）在工作總結階段

春運過后公司對2012年春運安全工作進行認真的分析總結，召開專項總結會議，把行之有效的春運工作經驗總結沉淀下來，為今后春運工作提供借鑒。

三、春運安全具體工作

（一）開展春運安全隱患大排查

認真落實“今冬明春安全隱患排查整治行動”，春節前開展不穩定因素排查，對排查中發現的重點人員重點關注，化解矛盾。開展消防安全隱患排查整治，主要對停車場、維修車間、油（倉）庫、集體宿舍等重點防范部位的防火設施、消防通道、標識標志、用火用電、易燃易爆物運輸和存放等情況進行普查，不留盲點、消除隱。加強防盜安全檢查，做好車輛、貴重設施（物品）以及其他生產與生活場所的防盜（搶）；做好春運期間現場安全管控，提高反恐意識.1、加強節中安全巡查，公司管理人員在節日期間，對重點防范部位進行道路交通安全、防火防盜安全及車輛技術狀況等進行現場抽查，發現有危及安全的問題或隱患要及時糾正和整改。

2、加強區域聯防聯控、區間限速和準點考核。嚴格執行經過路口車速≤20公里/小時的規定，加強對早班與末班車輛的監管力度，以及注重對單邊運行時間長、線路運行環境復雜路段的監控；杜絕超速行駛、酒后駕車、喝隔夜酒上車、疲勞駕車等行為；嚴禁空檔溜坡。

3、禁止在公共場所特別是油站、生產場地、停車場等燃放煙花爆竹，公司在顯著位置張貼禁止燃放鞭炮安全提示；禁止住戶在房內明火燒香點燭，并且要保管好各自的錢財和貴重物品，員工上下班要結伴同行，駕駛員離開車輛應拔出車鑰匙帶在身上或交回調度室，以防被盜被搶；全面梳理公交場站人車分流安排和防護設施安置等工作。

4、加強查夜，檢查看守場站的保安員上崗看守情況。在節日期間要對重點部位采取下半夜巡查的方式進行檢查，確?？词貓稣镜谋０矄T切實履行崗位職責。

重視做好節后民工返深期間和防春困安全工作

結合春運安全管理面臨新的特性，做好“春季安全三防”工作：防春困，防春雨，防節后民工潮；春運后期，是每一年安全防控工作的關鍵，由于民工返深和大批外地來深人員上路，這些人對我市交通環境不了解，不關注路面情況，是“與違章行人事故多發季節和多發群體”。車隊于節后專門開展安全警示工作、做好駕乘人員的培訓，特別是對近期招聘安排的新駕駛員。要求駕駛員嚴格控制路口車速，保持中速行駛，發現違章行人不能心存僥幸，禁止與行人搶行或繞行，讓行應果斷采取停車讓行措施，提前減速。同時加強排班管理，合理排班，防止疲勞駕駛，加強雨天安全行車指引培訓和警示提示工作。

（二）加強春運（含春節期間）安全值班和應急處理。合理安排好值班，實行24小時值班制度，值班人員和安全管理人員必須保持24小時通訊暢通，嚴格落實信息報送制度，做好應急人員、車輛、物資的準備，并熟悉《“春運”安全工作應急預案》、《“春運”突發事件應急預案》、《“春運”消防工作應急預案》、《“春運”運力應急工作預案》、《“春運”防疾病應急預案》等五個應急預案的工作流程和工作要求，加強對突發事件的應急處理能力，一旦發生突發事件，及時啟動相關應急救援預案，必要時可申請啟動集團、公司的應急預案，務求在最短時間內控制事態的擴大和最大限度的減少損失。

（五）抓住春運機遇，提高營運效益。

1、加強科學運調管理。各車隊要做好兩方面工作：一方面，抓好客流調查預測，掌握客流的動態變化；一方面，樹立大局利益觀念，實行高度集中、機動靈活的調度指揮，利用春運的大好時機，多種運營方式相結合，打好春運經濟牌，爭取實現最大效益。

2、加強營運秩序監控。營運車輛要嚴格按站停靠和進、出站，維護良好的營運秩序；加大路查路控力度，有計劃、有針對性的安排上路查控，特別要加強對早班與末班車輛的監管力度，以及注重對單邊運行時間長、線路運行環境復雜路段的監控；杜絕超速行駛、酒后駕車、疲勞駕車等違法行為。

（六）提高服務質量，樹立春運工作“服務于民”的意識。

1、加強車容車貌的日常清潔、維護工作。著力加強車輛的日常清潔頻率，做到凡臟必洗，回場必掃，出場必檢，以良好的車廂服務環境，為廣大市民和旅客營造歡樂、愉快的出行氛圍。

2、嚴格文明服務規范。嚴格要求司乘人員在春運中做到“以客為尊，服務至上”，既要搶抓機遇，提高營運效益，又要在行車中注意服務規范和細節，微笑服務，熱情待客，自覺遵守營運秩序和按規定要求規范報站，同時無微不至地照顧好“六種人”；杜絕服務事故和服務有效投訴，以一流的服務在廣大乘客面前樹立起公交的良好形象。

（七）加強維修質量保障，提高工作車率。

1、嚴格車輛技術安全保障。車隊將配合技術部門對所有營運車輛進行一次全面的檢修工作，并堅持抓好車輛的技術質量抽檢，杜絕病車上路和機損事故發生。同時落實“回場必檢”制度，加強對安全系統、安全部位的專項檢查，確保公司以良好的車況和技術性能投入春運。

2、合理調整保修作業計劃。春運期間要嚴格保修制度，實行嚴格的“避峰”措施，保修車輛一律錯開客流高峰時段進場作業，提高工作車率并增加營運效益。

（八）做好節日員工管理工作、營造快樂工作、歡渡佳節的環境。

1、思想教育：員工在春節期間會產生思鄉情緒，容易導致心情浮躁，工作精力不集中，放松對安全生產的重視而導致安全事故。要在節前對員工的思想、身體狀況進行一次深入的調查、了解，及時安撫情緒有波動的員工，并合理安排班次，身體不佳的員工要及時調整休息時間，禁止帶病出車。

2、情緒調節：要針對因節日期間路面人車增多等因素造成的道路條件變化復雜的狀況，提醒司乘人員要自我調節好心理、情緒；凡是身心狀況欠佳、有嚴重心理障礙和遇到家庭或個人困惑的駕駛員一律不準出車。

3、安全提示：嚴格教育駕駛員，嚴禁超速行駛、酒后駕車、疲勞駕車等違法行為。提醒司乘人員在行車中注意觀察行人動態和路面狀況，防止有乘客夾帶易燃、易爆、有毒危險品上車，對車上遺留物品注意觀察和檢查。公布并讓所有員工熟悉本線路所途經路段的派出所、醫院、消防中隊、交警中隊的駐地及其值班報警電話，幫助司乘人員提高突發事件的應急處理能力。

（九）要針對因節日期間路面人車增多等因素造成的道路條件變化復雜的狀況，提醒司乘人員要自我調節好心理、情緒，凡是身心狀況欠佳、有嚴重心理障礙和遇到家庭或個人困惑的駕駛員一律不準出車。同時提醒司乘人員提高警惕，在行車中注意觀察行人動態和路面狀況，對乘客多一份理解和關愛，防止有乘客夾帶易燃、易爆、篇二：二0一五年春運安全生產工作總結

永春公司維修廠 二0一五年春運安全生產工作總結

今年春運工作歷時40天，已經圓滿結束。廠春運安全生產工作緊緊圍繞“確保公司營運秩序井然，無治安和刑事案件，無安全事故；確保道路旅客運輸途中不發生重大交通事故和火災事故，防范群死群傷特大事故的發生；確保旅客出行方便舒適，安全及時，無長時間群體性滯留；確保公司公交車輛、短途營運車輛與長途運營車輛統籌兼顧，銜接到位，動作協調”的工作目標；以“便民利民、平安春運”為主題，堅持交通運輸部提出的“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的春運指導原則，牢固樹立運輸安全、文明意識，保證班線、公交、出租車輛以安全、優質的服務投入營運，為全縣人民群眾提供了方便、快捷的客運服務。

一、精心組織，落實責任 為加強春運工作的組織領導和統籌協調，創建和諧春運，我廠成立了廠長為組長的9人春運領導小組，下設春運辦公室1個、春運工作小組3個，完成了組織、協調、監管、宣傳、信息反饋、后備應急及督查等工作，各部門（單位）結合本部門實際，卓有成效地開展工作。一是制定了永維辦【2015】04號《2015年春運準備工作組織實施方案》和應對措施，加強了各部門組織與協調；二是完善維修廠《春運安全生產事故應急救援預案》，以備各種突發事件和異常情況；三是建立

了信息網絡，及時掌握春運動態和反饋信息，及時處理春運、安全生產中出現的各種重大問題；四是完善了日常工作制度

和值班制度。1月30日，維修廠廠長組織召開全體管理人員及

職工春運工作動員會議，傳達了行業主管部門的春運安全生

產工作精神，并結合實際，安排部署我廠2015年春運工作，并落實各部門負責人帶班制度，形成一級對一級負責，一級

抓一級的工作機制。

二、安全第一，預防為主

為了切實搞好今年的春運工作，早預備、早動員、早部

署，加大春運宣傳力度，開展形式多樣的安全生產教育活動，利用宣傳欄、橫幅、標語等多種形式對員工進行交通安全和

消防安全教育，普及交通安全和防范知識，提高安全意思和

自救能力。動員每位員工參與到春運安全生產工作中，提高

安全生產管理水平，營造了一個良好的企業安全文化氛圍，做到思想重視、措施到位確保不發生重大安全生產事故。

三、隱患排查，突出重點

隱患險于明火，防范重于泰山。春運期間，我廠根據運

管所及公司的要求，結合本廠自身實際情況布置春運安全工

作，認真開展了內部安全大檢查，做好節假日、雙休日的安

全防范工作。對消防設施、供配電設施等進行全方位排查，發現隱患及時整改，落實整改措施，不留死角，不走過場。

對一時難以治理的安全隱患，落實相應防范措施，及時上報

管理處組織治理整改。對所屬車輛和維修人員進行了安全學習和安全操作大檢查，嚴禁病車出廠。

四、加強值班，紀律嚴明 在春運、春節期間，嚴格執行24小時值班制度，堅守崗位，確保信息暢通。加派了春運期間值班人員，為節日期間的保障打下了堅實的基礎。春運期間，我廠值班人員共計1500多人次。認真做好廠區治安保衛工作注意人身安全和公共財產安全，及時掌握車況，做好相關工作記錄。遇有重大安全生產事故發生，及時按照公司關于事故及險情報告的有關規定及時上報情況。

我廠的維修人員們始終堅守在車輛維修的崗位上，為運送旅客安全回家，上演了一個又一個平凡卻感人的瞬間。春運期間，春運期間，共累計維修車900多臺次。其中：二級維護200多臺次。一級維護600多臺次。小修100多臺次。拋錨搶修3臺次。

春運期間，我廠未發生安全責任事故及機件事故。

今年我廠的春運工作之所以能取得較好的成績，是因為：一靠各級領導的重視和關懷，上級領導多次對我廠春運工作進行了檢查指導，給予我們極大的鼓舞；二靠全體人員的艱苦努力和忘我的工作精神，自始至終堅守崗位，勤奮工作；三靠經營者及維修人員的積極配合與支持，管理人員做到了優質服務。總之，今年春運階段性的工作雖然圓滿結束了，但是我廠的安全生產工作仍將始終如一地繼續抓緊、抓好落實，加大管理力度，強化管理工作措施，為全面完成公司今年的各項工作任務而努力。

永春公司維修廠 2015年3月15日篇三：2011春運安全生產工作總結

2011年春運安全生產工作總結 2011年春節運輸運工作（從1月19日開始到2月27日，為期40天）已降下帷幕。在總公司安委會的領導下，以科學發展觀為指導，立足于構建和諧社會、建設和諧汕頭和向人民群眾負責的高度，經過周密部署，科學組織，經過全司各級領導、安全管理人員和生產一線員工40個日日夜夜的共同努力，實現生產“安全、順暢、優質、和諧、有序”的預期目標，是我司春運歷史上安全生產最好之一，獲得了安全生產和經濟效益雙豐收的“戰果”。40天共發送客運班車42634班，運送旅客333610人次；出租車運載旅客17.5萬車次。實現營收1800多萬元，比去年同期增收14.6%。行車安全三項指標為：責任事故率0.385次/百萬車公里；責任死亡率0.025人/百萬車公里；責任傷人率0.617人/百萬車公里，分別比省考核指標下降74.33%、91.66%、61.43%；比去年同期下降48.39%、--（不可比，去年0責任死亡）、27.24%。

今年春運我們主要做了以下幾方面工作：

一、加強組織領導，落實崗位職責

“一年之計在于春”。春節運輸是我司全年生產的重頭戲，是開好頭，起好步的關鍵，今年又是國家“十二五”規劃開局之年，安全生產尤為重要?？偣绢I導格外重視，成立春運安全生產委員會，統一領導、指揮、協調全司春運工作。制訂了《春運工作意見》、《春運安全生產工作措施》和《春運應急預案》，對春運工作全面進行指導。各二級單位也相應成立安全生產領導機構，結合本單位實際，制訂工作方案、安全生產措施和春運應急預案。并全面進行部署和分工，層層落實責任，把工作任務安全責任

落實到每個班組，每個崗位和個人，與駕駛員100%簽訂“春運安全生產責任書”，確保各項工作落到實處。從而做到領導到位，組織到位，措施到位，責任落實到位，使整個春運安全生產有條不紊。

二、加強宣傳力度，營造安全生產氛圍

為使春運工作做得細致入微，總公司元旦前就召開生產工作會議，部署布置春運生產各項工作，總經理a和副總經理b在會上反復強調：各級安全管理人員要有強烈的責任心，從構建社會主義和諧社會和向人民群眾負責的高度，充分認識春運安全工作的重要性、艱巨性和復雜性，牢固樹立“安全發展”、“以人為本”的安全理念。要一如既往的抓好安全生產，杜絕麻痹大意的思想，把工作做早做細做精，把總公司《春運工作意見》、《春運安全生產工作措施》和各項安全管理制度落到實處。各二級單位相應召開相關會議，并大張旗鼓地開展多種形式的宣傳教育活動，先后利用大橫幅、簡報、led文字滾動屏、短信和錄像等方式進行春運安全宣傳，共懸掛巨幅宣傳標語8條幅，春運簡報、宣傳小冊子3500多份，發放溫馨短信12款3180條，led文字滾動屏全天輪回演示，營造良好的安全生產氛圍。

三、落實安全工作措施，強化各項安全生產制度的落實

春運安全生產工作措施是各項安全生產制度和操作規范實質內容的體現，切實落實工作措施，也就強化了各項安全生產制度和操作規范的落實，從而使生產安全得到保障。

（一）加強安全教育，強化安全觀念

為進一步加強駕乘人員的安全觀念，增強安全意識，時時保持清醒的頭腦。春運前，各車隊對所有駕乘人員進行職業道德、安全法律法規、安全

駕駛操作規程和公共衛生安全知識等教育；對2010年以來有過一般事故和有事故苗子的駕駛員、車輛承包經營者進行重點辦班學習；對生理特質屬于膽汁質、憂郁質類型的駕駛員和違章現象比較突出者進行談話。通過多種方法，共開辦各種學習會議24場次，2094人次參加學習。車隊繼續實行“春運準駕證”制度，規定只有通過安全學習的駕駛員才能取得“春運準駕證”，并憑此證春運期間方準報班發班，從源頭上保證安全教育的落實，使春運前 “三個百分百”的工作順利完成。

（二）加強車輛技術管理，嚴把車輛質量關

一是對所有參加春運的車輛提前進行全面檢測，重點放在合作經營車部分。春運期間我司共投入營運車輛524輛，總客座14294位（其中公交81輛，1539位；的士109，輛436位），所有車輛從外觀幾何尺寸、座位到安全部件，逐項檢查過關，做到誰檢查、誰簽名、誰負責，經驗收合格后方準參加春運生產，確保車輛的技術質量，杜絕因機械事故而引起的道路行車安全事故，確保旅客生命財產的安全。

二是加強春運期間車輛回場必檢工作和駕駛員的“三檢”制度，嚴格班車報班例檢制度和安全檢測技術規范。短途班車每日必檢，長途班車每班必檢，進場修理后的班車每次必檢。修理廠（場）、安檢組和調度室緊密配合，認真執行保修規范，嚴格修理規程，確保車輛技術素質，進站車輛必須由安檢組檢測后出具當班安檢合格書后方能到調度室簽名報班，然后才能上月臺配客。春運期間共檢查回場車輛16928輛次，不合格車輛1180輛次，均被責令修復，杜絕了帶病車輛載客出站。

三是保持車廂內外整潔，禁止駕駛室儀表臺堆放雜物，以免影響駕駛員視線，妨礙行車安全；保持車廂內環境整潔衛生，保證我司車輛品牌形

象，使旅客乘車能夠舒適、舒心、安全到達。

（三）加強客運站的安全管理 各客運站認真執行《汽車客運站安全生產規范》；落實 “五不出站”制度，加強對車輛的安全監督，嚴把車輛裝載關。春運期間，在站務人員和門衛的緊密配合下，無一班車超載出站，剎住車輛超載造成事故的隱患。在把好車輛裝載關的同時，切實加強對“三品”的安檢工作，采用人工檢查和安檢機檢查雙管齊下，旅客憑車票進入候車區，做到逢包必檢、逢疑必查。春運期間共檢查旅客20萬多人次，檢查行李15.2萬件，查獲管制刀具21把，酒類一批，杜絕旅客攜帶易燃、易爆、易腐蝕等危險物品上車。同時嚴禁“禽畜”上車，杜絕了公共衛生事故的發生，防止疾病傳播。40天來，沒發現任何危及公共衛生安全的病例。

（四）加強現場管理和動態管理

春運初期，受到寒流的影響，多個省市受低溫、冰凍、雨雪、煙霧等惡劣天氣影響，對行車安全造成很大的威脅，在這種情況下加強現場管理和動態管理尤其重要。安委會領導時時深入基層，與基層領導和一線工作人員一起關注重點路段或時段上每一班車的運行動態，利用gps的動態管理監控平臺及時進行監控指揮，幫助車輛順利通過危險地段。汕興公司設置車輛離開中心城區60公里圍欄報警，對超圍欄、超速的車輛，gps總臺信息平臺實時通過短信通知車隊長，車隊長及時對車輛進行喊話，提醒駕駛員注意控制車速，安全行車；對違規的駕駛員，糾正其違規行為，并按相關規定嚴肅處理。春運期間共利用gps跟蹤監控車輛14550臺次，及時指導和糾正違規車輛85臺次，促使駕駛員安全駕駛。在使用科學設備的同時也組織車隊人員上路實地察看各線路班車的運行情況，各車隊先后派出

人員86人次，38場次前往沈海高速、武平高速、潮陽、普寧、揭陽、四會、開平路段服務區檢查司屬車輛，共查車562臺次，有效遏制駕駛員超速、超載、越線行駛、亂停、“打回頭車”等違規行為。此外，針對惡劣天氣，投入更多人力和時間，做好駕駛員出車前問詢、告知工作，及時告知道路狀況和天氣情況，同時了解駕駛員的身體狀況，并做好記錄。xxx站采用安全員線路包干的辦法，堅持車前“一分鐘教育”，對當班駕乘人員喊話做到一看、二問、三查、四提示、五簽字、六保證，細致入微。春運期間共進行出車前問詢、告知車輛2620臺次，受喊人數3930人次，使駕駛員“有備而去”，有效防止駕駛員疲勞駕駛或帶病工作，防止事故的發生。

（五）加強應急保障

為提高春運期間應急保障能力和組織水平，以從容應對突發事件、旅客高峰疏運、搶險救災等運輸需求，確保全司職工、旅客生命財產與公共財產安全，使春運安全、有序、高效地進行，我司專門成立春運應急領導機構，根據以往春運情況和春運前所預測的春運特點，制定春運應急預案。在運力和勞力比較緊張的情況下，組織、儲備了一批應急運輸車輛、人力和應急物資，應急部門人員晝夜按時到崗，保持24小時通信暢通。各基層單位根據自身實際相應制定春運應急預案，并精心組織應急演練，使各方面人員熟悉應急響應操作程序，有效地應對了春運期間的一些辣手問題。春運期間由于總體天氣比較好，沒出現過急險情，但高峰期客源集中超過預期，我司立刻啟用應急程序，抽調運力，增加班次，及時疏運旅客。春運旅客高峰期共加班108班，包車95車次，疏運旅客3694人次，使廣大旅客能及時回家歡度佳節，確保春運工作圓滿完成。

四、加強站、場安全管理篇四：春運安全工作總結 春運安全工作總結

一、2005年春運工作的基本情況 2005年春運安全工作，從2004年12月25日開始到2005年4月5日結束，歷時100天。全市道路運輸日均投入客車4025輛（不含出租車），發班285704車次，運送旅客425?4xxxx人次，廣東民工的輸運投入超長線客車155輛，安全有序輸運民工4?xxxx人次；水路運輸投入客渡船330艘，運送旅客16xxxx人次。春運期間，全市共發生各類道路交通事故16xxxx，死亡4xxxx，傷17xxxx，經濟損失 51?5xxxx元，與去年同期相比事故件數、受傷人數和經濟損失分別下降了72?xxxx、5xxxx和xxxx，但死亡人數上升了59?2xxxx。2005全市春運工作已圓滿完成，實現了安全、有序、穩定的目標

二、2005年春運工作的經驗和特點

（一）春運工作的特點。今年春運工作有以下幾個新特點：一是客流高峰提前。國家關于不得拖欠民工工資的政策實施以來，各地及時支付了民工工資，民工提前回鄉形成的民工流與學生放假后形成的學生流交織，加之春運期間各種運輸都實行了運價上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來了客流高峰提前。春運開始后，客流未出現“井噴式”增長，緩解了春運期間運輸緊張的壓力。二是安裝gps管理監控系統的車輛增多，駕駛員超速、超載、超時等疲勞駕駛大幅度減少。據統計，各企業安裝gps車輛334臺，監控平臺2xxxx，使駕駛員超時疲勞駕駛現象得到根本控制，“三超”現象比平時大大減少。三是規范了客運站（點）秩序，站外攬客和非法經營的現象大幅度減少。各級監管部門加大了市場監管力度，有效地維護了運輸秩序，各類運輸違規行為比例明顯下降，保證了春運運輸市場秩序。

（二）、春運工作經驗。各地、各部門、各單位春運期間，堅持“安全第一、預防為主”的安全工作方針，用科學發展觀統籌春運安全工作，創新了一些春運工作的做法，取得了一些工作經驗。

1、領導重視，責任明確，保障有力。各級黨委、政府和各相關部門高度重視今年的春運工作，市政府成立了以副市長***為組長，副市長***為副組長的春運安全領導小組，負責春運期間的安全管理工作。各地、各部門、各單位也成立了相應的領導班子，監督和管理春運安全工作。市委副書記、市長***、副市長***多次帶領安監、交通、公安、海事等有關部門的領導和相關人員到各客運企業檢查指導春運工作，檢查中對****的春運安全工作給予了充分肯定，尤其是對****的安全管理和推出的便民措施給予了很高評價。春運期間，在各級政府的領導下，各地的交通、安監、公安、海事等部門密切配合，形成了春運齊抓共管的工作局面，保證了春運工作順利進行。各級安監、交通、公安和運輸企業把春運安全工作提高到講政治的高度來抓，當作是提高社會公共服務能力、服務群眾、展現行業風貌的重要工作來抓，各部門周密部署、精心組織，層層建立了工作機構，規劃了工作方案，制定了應急救援預案，劃分了工作責任，明確了工作任務，形成了上下聯動、監管有力、反應靈敏的春運工作機制。各運輸企業按照市政府2004年12月27日的春運工作會議的部署，及時動員，積極組織人員維護車輛、使員工以飽滿的工作熱情和良好的技術狀況投入春運。

2、上下齊動，措施具體，制度落實。全市各相關部門和運輸企業認真吸取去年***春運安全事故的教訓，采取切實可行的措施，強化今年的春運安全工作管理。一是進一步制定和完善了春運安全管 理制度。主要是制定和完善了對包車、包船、加班車船的調派實行趟次簽單發牌（航）制度，對超長客運車輛技術狀況實行趟次檢查制度，對沒有gps監控裝置的客車實行企業管理人員跟車管理制度，并保證了全面落實。二是加強了源頭管理，嚴格路檢路查。各相關部門堅持和加強了日常安全例檢制、趟次例檢制，認真落實“五不出站、六不放行”制度和車輛報停管理制度，各企業積極配合，全面做好各項管理工作，把安全責任落實到車站的各個部門和工作崗位，做到了安全不留死角。三是運用高科技管理手段，加強了運輸監控管理。各企業充分發揮gps監控平臺的作用，將上下級管理部門之間、管理部門與運輸企業之間通過信息手段緊密聯系在一起，對已安裝gps的334輛客車實施了24小時不間斷監控，實現了安全管理關口的實質性前移。運輸企業建立了gps監控、記錄、分析、處理等一系列內部管理制度，增強了駕駛員遵章守紀的自覺性。gps的應用使駕駛員超速行駛等違章行為大幅度減少，運輸安全有了可靠保障。

3、積極發動，廣泛宣傳，使職工和群眾安全意識明顯提高。為切實增強職工和群眾的春運安全意識，各地、各部門、各運輸企業開展了多渠道、多種形式的春運安全動員和宣傳教育，通過廣播和電視播放春運安全警示教育節目，各個車站、客運企業以及交通要道口都懸掛了春運安全宣傳標語，同時開展了對運輸單位職工和車船駕駛人員的春運安全教育培訓。全市春運工作啟動后，副市長***和***等縣（市）長分別在電視臺發表了《春運安全是全社會的共同責任》和《黨政重視，群眾參與，齊抓共管，確保春運道路交通絕對安全》的電視講話。市交警支隊印制了20000份《安全在心中，生命在手中——致春運機動車駕駛員的公開信》發放到每輛春運參營客車，并在報刊、電視臺開辟了《春運進行時》、《春運實錄》和《春運動態》等專欄，對春運工作情況隨時跟蹤報道。****公司廣泛開展與駕駛員安全談話活動，談話600xxxx次，使250xxxx駕駛員受到教育，使廣大職工正確認識到安全生產工作的重要性，增強了安全生產責任心和緊迫感。據不完全統計，春運期間全市共使用宣傳車28臺，宣傳艇16膄，懸掛大幅安全標語50xxxx幅，散發春運安全宣傳教育傳單500xxxx份，播放安全教育片150xxxx場次，市安監局收集制作《生命的呼喚》光碟500張，發放到各縣（市）區人民政府、各鄉鎮、市級有關部門和運輸企業。通過持續有效的宣傳教育活動，使20xxxx萬人次受到了春運交通安全教育。使廣大干部、職工和人民群眾的安全意識大大提高，形成了人人講安全，事事想安全的良好氛圍，使安全工作要我安全變成了我要安全。

4、強化監管，檢查經常，執法到位。為了維護春運工作的正常秩序，保證春運順利進行，各地、各部門采取了一系列安全檢查和監管措施，加強春運安全監督管理。一是充分發揮社會監督的作用，變行業的監管為社會和行業共同監管。市政府下發了《關于建立“鄉（鎮）道路交通安全監督崗”的通知》到各縣（市）區人民政府，市級有關部門，要求建立和切實加強“監督崗”工作，將“關口前移，重心下移”，消除事故隱患，強化基層安全監管，遏制和減少事故的發生。二是對客流量比較集中的客運和航運站（點）周邊地區等重點部位進行了集中整治，堅持“三結合、三為主”的安全生產監督檢查方法，對客運企業、客運車船、駕駛員隊伍、危橋險路和航道隱患進行了集中整治，消除了安全隱患。三是加強了路面巡察，打擊違章違紀。春運期間，交警、交管把9xxxx的人員放到路面上，加大路面管控力度，重點查處了客車超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等10種嚴重交通違法行為。1月25日，南運集團閬中分公司駕駛員陳素軍駕駛川r13463號大型臥鋪客車超員1xxxx，被市交警三大隊春運執勤點查處，罰款200xxxx的處罰。據統計，春運期間，全市檢查車輛118505輛，船舶3036艘次，查處客運車輛超載1xxxx至2xxxx的車輛333輛，查處客運車輛超載2xxxx以上65輛，查處客運車輛超速5xxxx以上4xxxx，發《海事行政處罰決定書》38份，滯留沒收船舶3艘次，責令退出水路春運市場船舶5艘次，治安拘留交通違法人員xxxx。

三、2005年春運工作存在的問題

在市委、市政府的領導下，以保持共產黨員先進性教育活動為載體，通過各縣、市、區政府和有關部門的共同努力，2005年實現了春運工作目標，取得了較好的成績，但也還存在以下一些問題：

（一）個別單位對春運預測準備不夠充分，工作欠主動性。個別運輸企業安全管理不到位，駕駛員教育培訓、車輛例檢例查、超長線路車輛管理等制度有失控漏管的現象。

（二）縣、鄉（鎮）道路違章超載、人貨混裝現象較為突出，特別是邊遠山區路面監控不力，摩托車、農用車載客、超載現象比較嚴重。

（三）個別地方簽單放行和簽單發航制度落實不到位。

各地、各相關部門要針對存在問題，一分為二，認真總結和梳理，采取行之有效的措施，消除安全隱患，努力開創安全工作新局面。篇五：春運安全生產工作總結 春運安全生產工作總結

為貫徹落實公司《關于認真做好2009年春節工作的通知》精神，我所按照要求，結合管理工作的特點，認真開展了2009春運工作。通過強化宣傳教育、加強路面巡查、堅持源頭管理，確保了***春運期間的安全有序，主要做法如下：

一、健全領導，管理體系

成立春運期間惡劣天氣應急小分隊，隊長***，副隊長***，成員主要包括：系統人員、后勤人員、巡查人員。制定和完善了春運期間的各項監管制度、值班制度、安全隱患及時上報制度、以及對重點危險源點進行控制和整改等相關規定，從管理的角度，強化了春運期間的安全生產和路面巡查的管理工作。

二、安全第一，預防為主

為了切實搞好今年的春運工作，早預備、早動員、早部署，加大春運宣傳力度，開展形式多樣的安全生產教育活動，利用網絡、宣傳櫥窗、橫幅、標語、錄像等多種形式對員工、司乘人員進行交通安全和消防安全教育，普及交通安全和防范知識，提高安全意思和自救能力。動員每位員工參與到春運安全生產工作中，提高安全生產管理水平，營造了一個良好的企業安全文化氛圍，做到思想重視、措施到位確保不發生重大安全生產事故。

三、隱患排查，突出重點

隱患險于明火，防范重于泰山。春運期間，我所根據公司及管理處的要求，結合本所自身實際情況布置春運安全工作，認真開展了

內部安全大檢查，做好節假日、雙休日的安全防范工作。對消防設施、供配電設施等進行全方位排查，發現隱患及時整改，落實整改措施，不留死角，不走過場。對一時難以治理的安全隱患，落實相應防范措施，及時上報管理處組織治理整改。對所屬車輛和駕駛人員進行了安全學習和安全操作大檢查，嚴禁違章駕駛和帶病出車出巡。

四、加強值班，紀律嚴明

在春運、春節期間，嚴格執行24小時值班制度，堅守崗位，確保信息暢通。做好所區治安保衛工作注意人身安全和公共財產安全，及時掌握車流量，做好相關工作記錄。遇有重大安全生產事故發生，及時按照公司關于事故及險情報告的有關規定及時上報情況。春運期間，正常上路巡查 136次，重大事故出警 1次，為拋錨車示警54 次、呼救67 次，清除路面拋灑物11 次，帶離在高速公路上行走人員 39人次。及時出警，合理處置事故，杜絕事故的再次發生帶來的經濟損失，過往的司乘人員提供熱情的服務。2009年春運工作取得了較好的成果，然而在認真總結春運成果經驗的同時，我們還應看到存在著一些安全隱患。春運高峰期間大客車駕駛員為了自己的經濟利益，全然不顧乘客的生命安全，在高速公路上組客、卸客的問題嚴重存在。以上問題，還需我們及各單位進一步地認真總結分析，制定切實可行的措施，并在以后確保道路安全暢通工作中加以解決。

第四篇：2011春運安全生產工作總結

2011年春運安全生產工作總結

2011年春節運輸運工作（從1月19日開始到2月27日，為期40天）已降下帷幕。在總公司安委會的領導下，以科學發展觀為指導，立足于構建和諧社會、建設和諧汕頭和向人民群眾負責的高度，經過周密部署，科學組織，經過全司各級領導、安全管理人員和生產一線員工40個日日夜夜的共同努力，實現生產“安全、順暢、優質、和諧、有序”的預期目標，是我司春運歷史上安全生產最好之一，獲得了安全生產和經濟效益雙豐收的“戰果”。40天共發送客運班車42634班，運送旅客333610人次；出租車運載旅客17.5萬車次。實現營收1800多萬元，比去年同期增收14.6%。行車安全三項指標為：責任事故率0.385次/百萬車公里；責任死亡率0.025人/百萬車公里；責任傷人率0.617人/百萬車公里，分別比省考核指標下降74.33%、91.66%、61.43%；比去年同期下降48.39%、--（不可比，去年0責任死亡）、27.24%。

今年春運我們主要做了以下幾方面工作：

一、加強組織領導，落實崗位職責

“一年之計在于春”。春節運輸是我司全年生產的重頭戲，是開好頭，起好步的關鍵，今年又是國家“十二五”規劃開局之年，安全生產尤為重要。總公司領導格外重視，成立春運安全生產委員會，統一領導、指揮、協調全司春運工作。制訂了《春運工作意見》、《春運安全生產工作措施》和《春運應急預案》，對春運工作全面進行指導。各二級單位也相應成立安全生產領導機構，結合本單位實際，制訂工作方案、安全生產措施和春運應急預案。并全面進行部署和分工，層層落實責任，把工作任務安全責任 1

落實到每個班組，每個崗位和個人，與駕駛員100%簽訂“春運安全生產責任書”，確保各項工作落到實處。從而做到領導到位，組織到位，措施到位，責任落實到位，使整個春運安全生產有條不紊。

二、加強宣傳力度，營造安全生產氛圍

為使春運工作做得細致入微，總公司元旦前就召開生產工作會議，部署布置春運生產各項工作，總經理A和副總經理B在會上反復強調：各級安全管理人員要有強烈的責任心，從構建社會主義和諧社會和向人民群眾負責的高度，充分認識春運安全工作的重要性、艱巨性和復雜性，牢固樹立“安全發展”、“以人為本”的安全理念。要一如既往的抓好安全生產，杜絕麻痹大意的思想，把工作做早做細做精，把總公司《春運工作意見》、《春運安全生產工作措施》和各項安全管理制度落到實處。各二級單位相應召開相關會議，并大張旗鼓地開展多種形式的宣傳教育活動，先后利用大橫幅、簡報、LED文字滾動屏、短信和錄像等方式進行春運安全宣傳，共懸掛巨幅宣傳標語8條幅，春運簡報、宣傳小冊子3500多份，發放溫馨短信12款3180條，LED文字滾動屏全天輪回演示，營造良好的安全生產氛圍。

三、落實安全工作措施，強化各項安全生產制度的落實

春運安全生產工作措施是各項安全生產制度和操作規范實質內容的體現，切實落實工作措施，也就強化了各項安全生產制度和操作規范的落實，從而使生產安全得到保障。

（一）加強安全教育，強化安全觀念

為進一步加強駕乘人員的安全觀念，增強安全意識，時時保持清醒的頭腦。春運前，各車隊對所有駕乘人員進行職業道德、安全法律法規、安全

駕駛操作規程和公共衛生安全知識等教育；對2010年以來有過一般事故和有事故苗子的駕駛員、車輛承包經營者進行重點辦班學習；對生理特質屬于膽汁質、憂郁質類型的駕駛員和違章現象比較突出者進行談話。通過多種方法，共開辦各種學習會議24場次，2094人次參加學習。車隊繼續實行“春運準駕證”制度，規定只有通過安全學習的駕駛員才能取得“春運準駕證”，并憑此證春運期間方準報班發班，從源頭上保證安全教育的落實，使春運前 “三個百分百”的工作順利完成。

（二）加強車輛技術管理，嚴把車輛質量關

一是對所有參加春運的車輛提前進行全面檢測，重點放在合作經營車部分。春運期間我司共投入營運車輛524輛，總客座14294位（其中公交81輛，1539位；的士109，輛436位），所有車輛從外觀幾何尺寸、座位到安全部件，逐項檢查過關，做到誰檢查、誰簽名、誰負責，經驗收合格后方準參加春運生產，確保車輛的技術質量，杜絕因機械事故而引起的道路行車安全事故，確保旅客生命財產的安全。

二是加強春運期間車輛回場必檢工作和駕駛員的“三檢”制度，嚴格班車報班例檢制度和安全檢測技術規范。短途班車每日必檢，長途班車每班必檢，進場修理后的班車每次必檢。修理廠（場）、安檢組和調度室緊密配合，認真執行保修規范，嚴格修理規程，確保車輛技術素質，進站車輛必須由安檢組檢測后出具當班安檢合格書后方能到調度室簽名報班，然后才能上月臺配客。春運期間共檢查回場車輛16928輛次，不合格車輛1180輛次，均被責令修復，杜絕了帶病車輛載客出站。

三是保持車廂內外整潔，禁止駕駛室儀表臺堆放雜物，以免影響駕駛員視線，妨礙行車安全；保持車廂內環境整潔衛生，保證我司車輛品牌形

象，使旅客乘車能夠舒適、舒心、安全到達。

（三）加強客運站的安全管理

各客運站認真執行《汽車客運站安全生產規范》；落實 “五不出站”制度，加強對車輛的安全監督，嚴把車輛裝載關。春運期間，在站務人員和門衛的緊密配合下，無一班車超載出站，剎住車輛超載造成事故的隱患。在把好車輛裝載關的同時，切實加強對“三品”的安檢工作，采用人工檢查和安檢機檢查雙管齊下，旅客憑車票進入候車區，做到逢包必檢、逢疑必查。春運期間共檢查旅客20萬多人次，檢查行李15.2萬件，查獲管制刀具21把，酒類一批，杜絕旅客攜帶易燃、易爆、易腐蝕等危險物品上車。同時嚴禁“禽畜”上車，杜絕了公共衛生事故的發生，防止疾病傳播。40天來，沒發現任何危及公共衛生安全的病例。

（四）加強現場管理和動態管理

春運初期，受到寒流的影響，多個省市受低溫、冰凍、雨雪、煙霧等惡劣天氣影響，對行車安全造成很大的威脅，在這種情況下加強現場管理和動態管理尤其重要。安委會領導時時深入基層，與基層領導和一線工作人員一起關注重點路段或時段上每一班車的運行動態，利用GPS的動態管理監控平臺及時進行監控指揮，幫助車輛順利通過危險地段。汕興公司設置車輛離開中心城區60公里圍欄報警，對超圍欄、超速的車輛，GPS總臺信息平臺實時通過短信通知車隊長，車隊長及時對車輛進行喊話，提醒駕駛員注意控制車速，安全行車；對違規的駕駛員，糾正其違規行為，并按相關規定嚴肅處理。春運期間共利用GPS跟蹤監控車輛14550臺次，及時指導和糾正違規車輛85臺次，促使駕駛員安全駕駛。在使用科學設備的同時也組織車隊人員上路實地察看各線路班車的運行情況，各車隊先后派出

人員86人次，38場次前往沈海高速、武平高速、潮陽、普寧、揭陽、四會、開平路段服務區檢查司屬車輛，共查車562臺次，有效遏制駕駛員超速、超載、越線行駛、亂停、“打回頭車”等違規行為。此外，針對惡劣天氣，投入更多人力和時間，做好駕駛員出車前問詢、告知工作，及時告知道路狀況和天氣情況，同時了解駕駛員的身體狀況，并做好記錄。XXX站采用安全員線路包干的辦法，堅持車前“一分鐘教育”，對當班駕乘人員喊話做到一看、二問、三查、四提示、五簽字、六保證，細致入微。春運期間共進行出車前問詢、告知車輛2620臺次，受喊人數3930人次，使駕駛員“有備而去”，有效防止駕駛員疲勞駕駛或帶病工作，防止事故的發生。

（五）加強應急保障

為提高春運期間應急保障能力和組織水平，以從容應對突發事件、旅客高峰疏運、搶險救災等運輸需求，確保全司職工、旅客生命財產與公共財產安全，使春運安全、有序、高效地進行，我司專門成立春運應急領導機構，根據以往春運情況和春運前所預測的春運特點，制定春運應急預案。在運力和勞力比較緊張的情況下，組織、儲備了一批應急運輸車輛、人力和應急物資，應急部門人員晝夜按時到崗，保持24小時通信暢通。各基層單位根據自身實際相應制定春運應急預案，并精心組織應急演練，使各方面人員熟悉應急響應操作程序，有效地應對了春運期間的一些辣手問題。春運期間由于總體天氣比較好，沒出現過急險情，但高峰期客源集中超過預期，我司立刻啟用應急程序，抽調運力，增加班次，及時疏運旅客。春運旅客高峰期共加班108班，包車95車次，疏運旅客3694人次，使廣大旅客能及時回家歡度佳節，確保春運工作圓滿完成。

四、加強站、場安全管理

站、場是我司主要生產經營場所，整個春運的生產安全，離不開站場治安與消防的安全。春運前，我司各單位、各部門對生產、辦公場地進行一次地毯式大檢查，從用電線路、消防設施設備到生產場地和工具，不留死角，不留后患，發現安全隱患及時整改。各站場加強封閉式管理，增加閉路監控攝像頭，使監控覆蓋站場的每個角落，同時增加崗哨，增加人力，24小時加強值班，夜間增加停車場、保修車間的巡更密度，做好“四防”工作。嚴格執行“三不進站”制度，無關人員和車輛一律不予進站場；行政工作人員輪流到站前、站內協助管理，疏引旅客，引導車輛停放，保持通道暢通，保證經營場所秩序井然；商場管理人員加大巡查密度，規范商戶用電，杜絕場內煙火，防止火災事故發生，確保了我司生產經營場所的安全，為全司整體安全提供有力的保證。

五、加強節日值班，關心職工生活

整個春運生產過程，公司主管領導、職能科室以及基層全體干部職工放棄休息時間，全力以赴投入春運生產。領導身先士率，靠前指導生產工作，督促有關部門合理安排人力物力，合理安排節息，勞逸結合。各單位非常關心職工生活，組織人員對困難職工進行家訪，發放慰問金，送上大米和食油，力所能及解決他們的后顧之憂；XXX總站春節前給每個駕駛員家屬發一封慰問信，舉行一次外地司機家屬座談會，給他們送去歡樂和祝賀；礐石總站除夕夜還組織駐汕外籍司乘人員“圍爐”聚餐，同時大年初一到初四為在崗司乘人員免費提供午餐；XXX公司經理除夕夜為堅守崗位的修理車間員工準備了豐盛的晚餐，與他們共進晚餐，并送上了新年的祝賀，使員工深受感動。千方百計讓職工感到企業“大家庭”的溫暖，安心、專心做好春運工作。40天來，未發生一宗因工作人員疲勞、帶病工作或鬧工作

情緒而釀成安全事故，取得了較好經濟效益和安全效益。

六、存在問題

今年的春運安全生產取得很好的成績，是廣大干部職工共同的努力的結果。但還存在個別駕駛員安全思想麻痹，超速、駕車打手機，不按規定車道行駛等現象；有些出租車駕駛員藐視管理法規，不壓表、亂要價、拒載等現象時有發生；勞力趨向緊缺，造成部分運力無法充分利用，同時存在疲勞駕駛的隱患。在今后的安全生產工作中，我們將認真總結分析，揚長避短，加強法規與職業道德教育，加強制度措施的落實，增加企業的凝聚力，力使我司今后的生產安全更加平穩，為全司的生產經營發展提供有力的保證。

第五篇：2017年春運安全生產工作總結

貴州省清鎮公共交通股份有限公司 2017年春運安全生產工作總結

2017年為期40天春運已結束，按照省、市主管部門關于春運安全生產工作方案及部署要求，為切實將企業安全生產主體責任落實到位，我公司在春運期間將嚴把安全生產責任關，嚴管安全生產環節作為工作重點，認真扎實開展各項安全生產工作，確保了春運期間無安全生產事故發生，保證廣大人民群眾安全、便利、有序出行，確保道路交通安全生產形勢穩定，現將開展的春運安全生產工作總結如下：

一、成立春運工作領導小組。以公司總經理為組長，副總經理為副組長，各部門負責人和安全管理人員為成員的春運工作領導小組，負責指揮、協調、檢查和督促落實春運工作，及時發現并解決存在的問題和困難。另外，嚴格落實春運期間每日值班工作，并做好相關值班記錄。

二、加強從業人員春運安全培訓。春運期間組織從業人員、經營者召開2017年春運安全生產動員大會和安全生產例會，傳達了關于春運安全生產文件要求、國務院1月11日全國安全生產電視電話會議精神和相關領導講話重要精神，并于春運開始前與從業駕駛員簽訂《2017年安全生產責任書》，牢固樹立從業人員以春運安全工作為重的責任意識，切實履行好各自安全生產責任，加強春運期間車輛隱患排查工作，及時消除安全隱患，做好“三危”物品臨檢和突發事件的觀察處置工作，杜絕營運中各類違規違法行為發生，遏制違法僥幸心理滋生。期間組織召開安全例會10次，傳達各類安全生產文件17份，培訓從業人員960人次。

二、加強營運車輛技術管理。嚴格執行交通運輸部2016年1號令《道路運輸車輛技術管理規定》要求，對車輛技術狀況、保險投保情況進行嚴格監管，期間共完成到期二級維護車輛166輛，年審車輛51輛，等級評定車輛36輛，完成了28輛車的續保工作，確保春運期間車輛技術狀況良好，保險齊全有效。

另外，按照清鎮市道路運輸管理局要求，分批安排所屬營運車輛到資質達標的維修企業進行春運檢測工作，確保春開始前車輛檢測率為100%，合格率為100%，對未參加春運檢測或檢測不合格車輛禁止營運，期間共完成對236輛客運車輛檢測，所檢車輛全部合格達標。

三、加強從業人員管理。春運開始前對從業人員駕駛資質情況進行清理，確保其三年內無重大事故記錄和駕駛證扣分未滿12分，對有交通違法記錄未處理的，督促其在春運前到交警部門處理完畢，否則將取消春運資格，對春運期間駕駛證、從業資格證到期年審的，告知其提前進行年審，確保從業資質齊全有效。

四、加強安全教育培訓，在春運開始前、中、后期按時組織從業人員進行安全教育培訓，開展典型事故案例分析，加強從業人員安全責任意識和事故防范意識，緊繃安全生產弦，杜絕疲勞駕駛、帶病駕駛、超速駕駛及超員駕駛行為，筑牢安全生產事故防線，凡未按時參加安全教育培訓的從業人員一律取消春運資格，期間共完成安全教育培訓960人次，培訓率達100%。

五、隱患排查工作。

1、根據1月17日貴陽市安監局對企業安全生產檢查情況和1月24日貴州省道路運輸局對企業春運檢查情況，我公司針對檢查存在的問題進行整改，并在時限內整改完畢，及時消除安全管理隱患。

2、開展車輛隱患排查，針對春運期間惡劣天氣突發和“春節”臨近，圍繞車輛技術狀況和駕駛員駕駛行為進行重點排查。一是排查車輛的四防設施等應急設施配備情況；二是加強車容車貌、標識標志和車內衛生的檢查；三是整治駕駛員的不文明行為和安全隱患，對行車中接打手機、吸煙、不系安全帶及不靠邊停車等行為加以制止和告誡，規范車輛經營秩序，嚴禁車輛站外侯客；四是要求駕駛員要做好突發惡劣天氣的安全行車工作，面對惡劣天氣狀況下能采取行之有效的處置措施，叮囑駕駛員還要加強車輛出車前、行車中、收車后的自檢工作，嚴格遵守執行駕駛員“84220”規定；五是到鄉鎮對所屬村村通班線客運車輛進行檢查，對查處的違規車輛進行糾正和整改，確保車輛技術狀況良好，駕駛員駕駛資質齊全有效，安全隱患及時消除。期間共檢查班線車192輛，出租車155輛，查出班線車滅火器失效1起，安全錘未按規定配備齊全6起，駕駛員行車未系安全帶1起，對查出的問題能現場整改的，已現場督促整改完成，不能限時整改的，已按整改時限完成整改。

3、按照道路運輸歲末年初安全生產大檢查要求，本月開展特殊路段、時段安全隱患排查3次，排查車輛19車次，主要對班線客運車輛途徑的事故易發點、路面易凝凍點、道路施工點等進行排查，消除安全隱患。

4、開展公交車消防、安全、禁錮檢查，對所屬58輛公交車技術狀況、消防安全及公交車停車場安全設施配備進行檢查，查出燈光故障8起，擋風玻璃破損3起，安全錘配備不齊全2起，對排查出的問題已抄送責任部門進行整改。

六、加強動態監管。一方面對所屬營運車輛北斗衛星監控設備進行全面清查，排查設備故障車輛8輛，均已按時限修復并投入使用，確保了春運期間北斗衛星監控完好率100%；另一方面嚴格落實24小時值班監控制度，并對公司所屬車輛進行嚴密監控，認真做好安全信息提示的發送，嚴查重處駕駛員超員、超速、不按規定線路行駛及違反“84220”規定等違法行為，杜絕安全事故發生，期間共抽查車輛2055車次，發送安全提示信息215條，查處因超速違規車輛21輛，對違規車輛的駕駛員進行了停班學習處罰，有效控制了車輛違規違法行為發生。

七、高度關注行業穩定工作。春運期間，隨時關注了解行業動態，以便及時排查化解行業矛盾和不穩定因素，控制上訪或群體性罷運事件發生，維護良好春運環境和市場次序，期間無上訪或群體性罷運事件發生。

八、春運期間事故情況

春運期間，無安全生產事故發生，無交通致人死亡事故發生。

貴州省清鎮公共交通股份有限公司

2017年2月22日