第一篇：修路工程實習報告

根據教學計劃的安排，為了使理論聯系實際，在學院的安排下、在冉工程師的組織帶領下，我進行了為期一個月的實習課程。實習過程中，在工程師的精心講解下，我收獲頗大，對于課本上的東西有了感性的認識，對課本上的東西的了解也更深入。原來在課堂上只能憑空想象、一知半解的東西，經過這段時間的實踐學習更加清晰。

一、友好路綜合改建工程

友好路位于烏魯木齊市的市中心。為了促進烏魯木齊市區的經濟發展，因此提出對它的改建。友好路修建于1994年，路況較差，而且原先埋置的管道也已滿足不了發展的需要，所以改建也比較綜合。實習過程中我了解到了，改建道路建筑紅線54米，行車道路幅寬15米，為四車道。綠化帶每邊四米。施工范圍為10米。路面采用高級路面，分三層鋪設，上面層為SBS改性瀝青厚4cm,中面層為7cm中粒式瀝青,下面層為8cm厚的瀝青碎石。基層采用20cm厚的含水泥約4%的水泥穩定類砂礫,墊層采用天然砂礫厚30cm。由于該路段處于河流的沖積平原，我可以看到路面以下都是致密的卵石，可以知道該路路基較好。但期間也夾有雜填土、生活垃圾，故我也看到了他們對不良土的處理方法，即將不良土挖除，并用素土回填，厚度約為50cm。工程師還跟我強調了瀝青路面必須采用“強基薄面”，今天我終于有了一定的認識。由于時間有限，我只能看到人家的管道施工。該路所鋪設的管道主要是用于雨水和污水的排放，直徑約為1.2米的鋼筋混凝土管涵。工程師介紹說混凝土管涵在使用前必須做泌水實驗，而且為了防止混凝土管涵被擠壓壞，管道的空隙并不能用開挖基槽的土回填，而必須用塞封料來填充，填充厚度約為管頂以上50cm左右。我看到塞封料的粒徑均較小，大約小于5mm。由于該管道埋置較深，所以在開挖基槽也較深，約有三米左右，上部主要是素土和回填土，因此為了施工安全，基槽開挖時必須放坡。在友好路施工段上，我主要是了解了管道的鋪設。

二、瀝青路面常見的病害

在對路基有一定了解后，我接著對瀝青路面進行了參觀。沿著美居物流園路及長春路一路走下來，我對于瀝青路面常見的病害有了感性的認識。瀝青路面的病害主要有沉陷、車轍、推移、開裂，低溫縮裂和反射裂縫、松散和坑槽。我見到的主要是開裂。在瀝青混凝土路面每隔十米左右便設有一道伸縮縫，而在伸縮縫的旁邊切出現了許多貫穿道路的裂縫而沒得到治理。工程師解釋說那是由于切縫時，那些地方已經出現內部裂縫，而那是發現不了的，所以當施工人員按設計切縫時，已有的裂縫便得不到控制。還有由于路基碾壓不密實時，也是引起路面開裂。由于該路段等級不高，當時路基施工可能也不嚴格，導致了現在路面支離破碎，可見路基的密實穩定在保證整個道路穩定中起著重要的作用。而反射裂縫主要是出現在交叉口，盡管在施工中，布置了鋼筋，但也阻止不了裂縫的產生。工程師解釋說在交叉口地方只能采用瀝青鋪設才能減少裂縫的產生。沿路我見了各種各樣的裂縫，但原因也是大體相同的。工程師還補充了采用瀝青路面時集料不能太細，瀝青不能太多，避免引起泛油，影響行車安全。

為期一個月的實習簡直就是痛并快樂著，火辣辣的驕陽，塵土飛揚的施工現場以及施工機械的嘈雜轟鳴聲簡直是對我的考驗，向我展示了路橋人的未來生活，但同時也磨礪了我的意志，讓我看到了書上看不到的東西，摸到了書上摸不到的東西。感謝學院為我創造機會，感謝工程師不辭辛苦為我聯系場地，為我講解，讓我有了這么好的學習實踐機會。

第二篇：修路工程實習報告

修路工程實習報告

根據教學計劃的安排，為了使理論聯系實際，在學院的安排下、在冉工程師的組織帶領下，我進行了為期一個月的實習課程。實習過程中，在工程師的精心講解下，我收獲頗大，對于課本上的東西有了感性的認識，對課本上的東西的了解也更深入。原來在課堂上只能憑空想象、一知半解的東西，經過這段時間的實踐學習更加清晰。

一、友好路綜合改建工程

友好路位于烏魯木齊市的市中心。為了促進烏魯木齊市區的經濟發展，因此提出對它的改建。友好路修建于1994年，路況較差，而且原先埋置的管道也已滿足不了發展的需要，所以改建也比較綜合。實習過程中我了解到了，改建道路建筑紅線54米，行車道路幅寬15米，為四車道。綠化帶每邊四米。施工范圍為10米。路面采用高級路面，分三層鋪設，上面層為sbs改性瀝青厚4cm,中面層為7cm中粒式瀝青,下面層為8cm厚的瀝青碎石。基層采用20cm厚的含水泥約4%的水泥穩定類砂礫,墊層采用天然砂礫厚30cm。由于該路段處于河流的沖積平原，我可以看到路面以下都是致密的卵石，可以知道該路路基較好。但期間也夾有雜填土、生活垃圾，故我也看到了他們對不良土的處理方法，即將不良土挖除，并用素土回填，厚度約為50cm。工程師還跟我強調了瀝青路面必須采用“強基薄面”，今天我終于有了一定的認識。由于時間有限，我只能看到人家的管道施工。該路所鋪設的管道主要是用于雨水和污水的排放，直徑約為1.2米的鋼筋混凝土管涵。工程師介紹說混凝土管涵在使用前必須做泌水實驗，而且為了防止混凝土管涵被擠壓壞，管道的空隙并不能用開挖基槽的土回填，而必須用塞封料來填充，填充厚度約為管頂以上50cm左右。我看到塞封料的粒徑均較小，大約小于5mm。由于該管道埋置較深，所以在開挖基槽也較深，約有三米左右，上部主要是素土和回填土，因此為了施工安全，基槽開挖時必須放坡。在友好路施工段上，我主要是了解了管道的鋪設。

二、瀝青路面常見的病害

在對路基有一定了解后，我接著對瀝青路面進行了參觀。沿著美居物流園路及長春路一路走下來，我對于瀝青路面常見的病害有了感性的認識。瀝青路面的病害主要有沉陷、車轍、推移、開裂，低溫縮裂和反射裂縫、松散和坑槽。我見到的主要是開裂。在瀝青混凝土路面每隔十米左右便設有一道伸縮縫，而在伸縮縫的旁邊切出現了許多貫穿道路的裂縫而沒得到治理。工程師解釋說那是由于切縫時，那些地方已經出現內部裂縫，而那是發現不了的，所以當施工人員按設計切縫時，已有的裂縫便得不到控制。還有由于路基碾壓不密實時，也是引起路面開裂。由于該路段等級不高，當時路基施工可能也不嚴格，導致了現在路面支離破碎，可見路基的密實穩定在保證整個道路穩定中起著重要的作用。而反射裂縫主要是出現在交叉口，盡管在施工中，布置了鋼筋，但也阻止不了裂縫的產生。工程師解釋說在交叉口地方只能采用瀝青鋪設才能減少裂縫的產生。沿路我見了各種各樣的裂縫，但原因也是大體相同的。工程師還補充了采用瀝青路面時集料不能太細，瀝青不能太多，避免引起泛油，影響行車安全。

為期一個月的實習簡直就是痛并快樂著，火辣辣的驕陽，塵土飛揚的施工現場以及施工機械的嘈雜轟鳴聲簡直是對我的考驗，向我展示了路橋人的未來生活，但同時也磨礪了我的意志，讓我看到了書上看不到的東西，摸到了書上摸不到的東西。感謝學院為我創造機會，感謝工程師不辭辛苦為我聯系場地，為我講解，讓我有了這么好的學習實踐機會。

撰寫人：余巍

XX年4月

第三篇：修路工程實習報告

修路工程實習報告

根據教學計劃的安排，為了使理論聯系實際，在學院的安排下、在冉工程師的組織帶領下，我進行了為期一個月的實習課程。實習過程中，在工程師的精心講解下，我收獲頗大，對于課本上的東西有了感性的認識，對課本上的東西的了解也更深入。原來在課堂上只能憑空想象、一知半解的東西，經過這段時間的實踐學習更加清晰。

一、友好路綜合改建工程

友好路位于烏魯木齊市的市中心。為了促進烏魯木齊市區的經濟發展，因此提出對它的改建。友好路修建于1994年，路況較差，而且原先埋置的管道也已滿足不了發展的需要，所以改建也比較綜合。實習過程中我了解到了，改建道路建筑紅線54米，行車道路幅寬15米，為四車道。綠化帶每邊四米。施工范圍為10米。路面采用高級路面，分三層鋪設，上面層為sbs改性瀝青厚4cm，中面層為7cm中粒式瀝青，下面層為8cm厚的瀝青碎石。基層采用20cm厚的含水泥約4%的水泥穩定類砂礫，墊層采用天然砂礫厚30cm。由于該路段處于河流的沖積平原，我可以看到路面以下都是致密的卵石，可以知道該路路基較好。但期間也夾有雜填土、生活垃圾，故我也看到了他們對不良土的處理方法，即將不良土挖除，并用素土回填，厚度約為50cm。工程師還跟我強調了瀝青路面必須采用“強基薄面”，今天我終于有了一定的認識。由于時間有限，我只能看到人家的管道施工。該路所鋪設的管道主要是用于雨水和污水的排放，直徑約為1.2米的鋼筋混凝土管涵。工程師介紹說混凝土管涵在使用前必須做泌水實驗，而且為了防止混凝土管涵被擠壓壞，管道的空隙并不能用開挖基槽的土回填，而必須用塞封料來填充，填充厚度約為管頂以上50cm左右。我看到塞封料的粒徑均較小，大約小于5mm。由于該管道埋置較深，所以在開挖基槽也較深，約有三米左右，上部主要是素土和回填土，因此為了施工安全，基槽開挖時必須放坡。在友好路施工段上，我主要是了解了管道的鋪設。

二、瀝青路面常見的病害

在對路基有一定了解后，我接著對瀝青路面進行了參觀。沿著美居物流園路及長春路一路走下來，我對于瀝青路面常見的病害有了感性的認識。瀝青路面的病害主要有沉陷、車轍、推移、開裂，低溫縮裂和反射裂縫、松散和坑槽。我見到的主要是開裂。在瀝青混凝土路面每隔十米左右便設有一道伸縮縫，而在伸縮縫的旁邊切出現了許多貫穿道路的裂縫而沒得到治理。工程師解釋說那是由于切縫時，那些地方已經出現內部裂縫，而那是發現不了的，所以當施工人員按設計切縫時，已有的裂縫便得不到控制。還有由于路基碾壓不密實時，也是引起路面開裂。由于該路段等級不高，當時路基施工可能也不嚴格，導致了現在路面支離破碎，可見路基的密實穩定在保證整個道路穩定中起著重要的作用。而反射裂縫主要是出現在交叉口，盡管在施工中，布置了鋼筋，但也阻止不了裂縫的產生。工程師解釋說在交叉口地方只能采用瀝青鋪設才能減少裂縫的產生。沿路我見了各種各樣的裂縫，但原因也是大體相同的。工程師還補充了采用瀝青路面時集料不能太細，瀝青不能太多，避免引起泛油，影響行車安全。

為期一個月的實習簡直就是痛并快樂著，火辣辣的驕陽，塵土飛揚的施工現場以及施工機械的嘈雜轟鳴聲簡直是對我的考驗，向我展示了路橋人的未來生活，但同時也磨礪了我的意志，讓我看到了書上看不到的東西，摸到了書上摸不到的東西。感謝學院為我創造機會，感謝工程師不辭辛苦為我聯系場地，為我講解，讓我有了這么好的學習實踐機會。

第四篇：關于修路工程實習報告

關于修路工程實習報告范文

根據教學計劃的安排，為了使理論聯系實際，在學院的安排下、在冉工程師的組織帶領下，我進行了為期一個月的實習課程。實習過程中，在工程師的精心講解下，我收獲頗大，對于課本上的東西有了感性的認識，對課本上的東西的了解也更深入。原來在課堂上只能憑空想象、一知半解的東西，經過這段時間的實踐學習更加清晰。

友好路位于烏魯木齊市的市中心。為了促進烏魯木齊市區的經濟發展，因此提出對它的改建。友好路修建于1994年，路況較差，而且原先埋置的管道也已滿足不了發展的需要，所以改建也比較綜合。實習過程中我了解到了，改建道路建筑紅線54米，行車道路幅寬15米，為四車道。綠化帶每邊四米。施工范圍為10米。路面采用高級路面，分三層鋪設，上面層為sbs改性瀝青厚4cm,中面層為7cm中粒式瀝青,下面層為8cm厚的瀝青碎石。基層采用20cm厚的含水泥約4%的水泥穩定類砂礫,墊層采用天然砂礫厚30cm。由于該路段處于河流的沖積平原，我可以看到路面以下都是致密的卵石，可以知道該路路基較好。但期間也夾有雜填土、生活垃圾，故我也看到了他們對不良土的處理方法，即將不良土挖除，并用素土回填，厚度約為50cm。工程師還跟我強調了瀝青路面必須采用“強基薄面”，今天我終于有了一定的認識。由于時間有限，我只能看到人家的管道施工。該路所鋪

設的管道主要是用于雨水和污水的排放，直徑約為米的鋼筋混凝土管涵。工程師介紹說混凝土管涵在使用前必須做泌水實驗，而且為了防止混凝土管涵被擠壓壞，管道的空隙并不能用開挖基槽的土回填，而必須用塞封料來填充，填充厚度約為管頂以上50cm左右。我看到塞封料的粒徑均較小，大約小于5mm。由于該管道埋置較深，所以在開挖基槽也較深，約有三米左右，上部主要是素土和回填土，因此為了施工安全，基槽開挖時必須放坡。在友好路施工段上，我主要是了解了管道的鋪設。

在對路基有一定了解后，我接著對瀝青路面進行了參觀。沿著美居物流園路及長春路一路走下來，我對于瀝青路面常見的病害有了感性的認識。瀝青路面的病害主要有沉陷、車轍、推移、開裂，低溫縮裂和反射裂縫、松散和坑槽。我見到的主要是開裂。在瀝青混凝土路面每隔十米左右便設有一道伸縮縫，而在伸縮縫的旁邊切出現了許多貫穿道路的裂縫而沒得到治理。工程師解釋說那是由于切縫時，那些地方已經出現內部裂縫，而那是發現不了的，所以當施工人員按設計切縫時，已有的裂縫便得不到控制。還有由于路基碾壓不密實時，也是引起路面開裂。由于該路段等級不高，當時路基施工可能也不嚴格，導致了現在路面支離破碎，可見路基的密實穩定在保證整個道路穩定中起著重要的作用。而反射裂縫主要是出現在交叉口，盡管在施工中，布置了鋼筋，但也阻止不了裂縫的產生。工程師解釋說在交叉口地方只能采用瀝青鋪設才能減少裂縫的產生。沿路我見了各種各樣的裂縫，但原因也是大體相同的。工程師還補充了采用瀝青路面時集料不能太細，瀝青不能太多，避免引起泛油，影響行車安全。

為期一個月的實習簡直就是痛并快樂著，火辣辣的驕陽，塵土飛揚的施工現場以及施工機械的嘈雜轟鳴聲簡直是對我的考驗，向我展示了路橋人的未來生活，但同時也磨礪了我的意志，讓我看到了書上看不到的東西，摸到了書上摸不到的東西。感謝學院為我創造機會，感謝工程師不辭辛苦為我聯系場地，為我講解，讓我有了這么好的學習實踐機會。

第五篇：工程修路合同

工程修路合同

發包方(簡稱甲方)： 承包方(簡稱乙方)：

依照《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就乙方承包團溪鎮組組通工程施工的有關事項，經協商一致簽訂本合同，以資共同遵守。

一、工程概況

1、工程名稱：遵義市播州區團溪鎮組組通。

2、承包單價：30.5萬元/公里。

3、承包方式：包工、包料、包工期、包質量。

4、工程總量：暫定100公里。

二、合同工期

本工程合同工期自2018年 12月 31日止，共計 420天。除甲方書面確認可以順延工期的情況外，其它任何情況均不予順延工期。前述工期中已包括法定節假日、現場勘查與其他施工方交叉施工、配合施工的等待時間、包括政府的各種規定及臨時規定、通告對工期的影響等在內，該等因素不作為延長工期的因素。

本條款所規定的合同工期，是指合同內的工程通過竣工正式驗收合格并交付甲方的時間。

非約定原因造成工程不能按合同工期履行或竣工的，乙方承擔違約責任。

四、質量標準

按國家及相關部門市政工程通用質量標準執行，達到合格標準。

六、材料、設備

1、本工程乙方包工包料，全部材料乙方采購、供應，并且應按甲方選定標準采購。所有材料設備，乙方應當在材料設備運進現場前向甲方提供采購的材料應有出廠合格證、技術檢驗報告等品質合格證明、生產廠家的質保承諾等技術資料，并應當按國家、地方規定或甲方的要求進行必要的試驗、測試、復檢。在使用材料設備前向甲方提供相應的試驗、檢測、復檢報告。否則相應的材料設備不得使用，甲方發現使用的，有權要求乙方更換，無論該材料設備是否質量合格，因此所發生的費用由乙方承擔，工期不予順延。前述甲方的核實、接受相關文件、報告，并不免除乙方對于材料設備質量的保證責任，材料設備的缺陷責任仍由乙方承擔。

2、本工程施工用材料設備由乙方負責運至施工場地卸車并負責保管保護，費用由乙方承擔。

七、合同價款

1、合同價款：本價款包括材料費、人工費、勘察費、運輸費、保險費、利潤、稅金等乙方完成本合同約定工程經甲方及有關主管部門驗收合格，且正式交付甲方之前的全部費用。除本合同另有約定之外，甲方無需另行向乙方支付任何其他款項。

2、保修金：本合同工程結算值的5%為保修金。保修期為1年，自本工程竣工驗收合格且正式交付甲方之日起開始計算，質保期滿，如本工程未出現質量問題，甲方于質保期滿后30日內一次性無息返還質保金。保修期內甲方在任何時間發現本合同工程有缺陷或出現質量問題，甲方有權要求乙方立即予以修復，乙方必須在甲方通知之日起1-2天內派人員到現場免費修復完畢，并達到甲方滿意。否則甲方可自行組織修復或另行委托第三方進行修復，由此產生的一切費用及因此給甲方造成的損失均由乙方承擔。

3、預付款：本工程不設預付款。

八、計量支付及結算

1、本工程全部施工完畢，經監理工程師及甲方相關人員驗收合格且交付甲方后，由乙方向甲方報送結算報告，雙方進行結算，工程結算值經監理工程師及甲方審核無誤(最終以甲方審核結果為準)后十五日內，甲方付至工程結算值的95%。

2、甲方預留本工程質量保修金為結算值的5%。

3、甲方向乙方支付工程款時，由甲方代扣應由乙方承擔的稅金。

4、甲方向乙方支付工程款的同時，乙方應向甲方提供正規等額合法發票，否則甲方有權拒絕支付，且并不因此向乙方承擔任何責任。

九、現場管理

1、乙方應當保證其具備所承包工程的相應資質。

2、施工現場的安全保護、防火防盜、消防等工作均由乙方負責。乙方須采取措施使工程免受損壞或受惡劣天氣的影響。乙方應當配臵足夠的消防器材和采取有效的防范措施，避免工 地發生火災。施工過程中如果發生火災、水淹、施工人員的人身安全事故均由乙方承擔責任，包括事故處理、賠償甲方或業主的損失、承擔逾期竣工的違約責任等。

3、開工前，乙方須依據有關規定和要求報批所有應由施工單位辦理的手續、交納相關費用。辦理排渣、排水、環境衛生污染、粉塵噪音污染等手續及交納費用或罰款均由乙方負責。

4、甲方負責提供施工用水、電源接駁位臵，但到具體用水用電作業區的二次接線及獨立計量表由乙方自費接駁、安裝，所需費用由乙方承擔，施工用水、電費由乙方承擔。

5、乙方施工期間應服從甲方管理，做好與其他施工單位配合工作，并做到安全文明施工，出現任何安全責任事故，責任自負。

6、乙方施工過程中，應滿足國家及遵義市有關施工噪音、煙塵等規定，不得妨礙業主的的正常生活。

7、乙方必須保持施工現場的清潔、妥善存放和處臵乙方設備，并每天清除一次殘留物、垃圾等。

8、乙方在撤場前，應當清理好工地、清除并運走所有乙方設備、剩余材料、殘物、垃圾，達到能夠交付工程直至甲方滿意為止，使現場和工程處于清潔和安全的狀況。否則，甲方有權委托他人清理，所發生費用由乙方承擔，甲方可以從應付給乙方的工程款中扣除。

十、交工驗收

1、乙方應嚴格按施工圖及有關施工技術規范組織施工，工程完工后及時申報驗收，向甲方提交工程竣工報告及完整竣工資料，然后，甲方組織進行驗收。

2、乙方未按規定執行的，甲方有權拒絕驗收，因此而造成逾期竣工的，乙方應當承擔逾期竣工的責任。甲方如同意驗收，并不免除乙方提交相關報告、文件、資料的義務。

3、工程經甲方及有關部門竣工驗收合格符合本合同要求之當日，乙方清理好場地移交甲方。

4、下列情況均不視為甲方提前使用，乙方仍應當對工程質量承擔責任，除非乙方能夠證明是甲方或實際使用人造成的質量問題：

(1)甲方在竣工驗收合格前臨時使用已完工程的;(2)經甲方許可的其他施工單位為施工所必須使用已完工程的;(3)無論何方原因造成的延期，在本合同確定的竣工日之后，如工程尚未達到國家規定及合同約定要求時，甲方為履行與他人的買賣合同或租賃合同，減少損失而將工程或其部分交付買方或承租方使用的。

十一、違約責任

1、甲方逾期付款的，每逾期一日，按逾期金額同期銀行貸款基準利率承擔違約金。

2、乙方不能按合同約定時間開竣工或未及時履行任何一項義務的，每逾期一日，應當承擔合同總價款千分之五的違約賠償金。任何一項逾期達十日，甲方有權解除本合同，乙方應當 按本合同總金額的20%向甲方支付違約賠償金，對因此給甲方造成的損失(包括但不限于甲方應付給第三方的違約金、賠償金等)均由乙方承擔。

3、工程質量達不到質量標準要求，乙方應承擔違約責任。乙方應根據甲方或監理方的指令或要求進行返工、修復，直至符合約定標準，并承擔返修費用及逾期違約責任。如經返修兩次仍不能達到質量標準，甲方有權解除本合同，乙方應向甲方支付工程總造價20%的違約賠償金，對因此給甲方造成的損失，乙方應承擔賠償責任。

4、乙方違反本合同其他任何一項約定義務的，甲方有權限期改正，期滿仍未改正的，甲方有權解除本合同，乙方應向甲方支付違約賠償金人民幣萬元，對因此給甲方造成的損失，乙方應承擔賠償責任。

十二、保險

由乙方負責施工現場的施工安全、施工人員安全，乙方需自行投保施工現場人員人身財產意外傷亡的保險、工程的一切保險及第三者責任險，并承擔其費用。如工程施工過程中，發生人身、財產損害，乙方承擔由此發生的一切責任及費用，與甲方無關。

十三、分包和轉包

乙方不得將本合同項下的權利義務轉讓給任何第三方，乙方不得將本合同項下工程分包或違法轉包給任何第三方，乙方違反本條任何一項約定的，甲方有權解除合同，乙方并應當承擔工程總造價20%的違約賠償金。

十四、其他

1、本合同未盡事宜，雙方協商解決。協商不成的，任何一方可申請仲裁。

2、本合同經雙方代表簽字并蓋章后生效。本合同一式六份，甲方執四份，乙方執二份。

甲方：

法定代理人(簽字)

簽署日期：

****年**月**日7

乙方：

法定代理人(簽字)：