專題：隧道鋼拱架支護(hù)技術(shù)
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隧道支護(hù)鋼拱架應(yīng)用（樣例5）
鋼拱架以及聯(lián)合隧道支護(hù)應(yīng)用 無論是采用噴射混凝土還是錨桿（抑或是加長、加密錨桿）或是在混凝土中加入鋼筋網(wǎng)、鋼纖維，主要是利用其柔性和韌性，而對其整體剛度并未過多要求。這
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李松--鋼拱架加工工藝及施工性能特點
鋼拱架加工工藝及施工性能特點 摘要：圍巖條件較差情況下，復(fù)合式襯砌隧道一般采用鋼拱架噴射混凝土及錨桿組成的初期支護(hù)。鋼拱架支護(hù)形式在經(jīng)濟(jì)、剛度、承載力等方面存在明顯
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拱架施工補充協(xié)議4.23
興義至頂效馬嶺線位跨馬嶺河特大橋新建工程主拱現(xiàn)澆支架施工補充協(xié)議
主跨現(xiàn)澆支架施工合同調(diào)整及補充協(xié)議
一、更正：原合同主體乙方：鑫亞泰勞動服務(wù)有限公司
現(xiàn)更正為：貴州鑫 -
隧道仰拱施工方案
****隧道仰拱施工方案 一、工程概述 仰拱的施工包括仰拱的開挖、仰拱一襯、仰拱二襯及仰拱填充四部分。****隧道Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa、Ⅳ型襯砌均設(shè)計了仰拱，其中Ⅵ、Ⅴb型仰拱一襯
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隧道仰拱及填充作業(yè)指導(dǎo)書
隧道工程仰拱及填充施工作業(yè)指導(dǎo)書 仰拱及填充作業(yè)指導(dǎo)書 1 適用范圍 適應(yīng)于新建鐵路福州至平潭鐵路站前二標(biāo)隧道工程仰拱及填充施工。 2 作業(yè)準(zhǔn)備 2.1 作業(yè)現(xiàn)場調(diào)查 （1）調(diào)查
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隧道鋼支撐作業(yè)指導(dǎo)書
隧道鋼支撐施工指導(dǎo)書 一.編制目的 為防止隧道鋼拱架間距，鋼板連接等問題，保證施工安全和正常進(jìn)行，編制鋼支撐施工作業(yè)指導(dǎo)書指導(dǎo)施工。 二.工程地質(zhì)及水文概述 隧址區(qū)中風(fēng)化巖
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隧道初期支護(hù)施工方案
隧道開挖初期支護(hù) 洞身開挖采用自制多功能臺架人工手持風(fēng)鉆鉆眼，光面或預(yù)裂爆破，裝載機裝碴自卸汽車運輸。洞身淺埋及偏壓地段采用環(huán)狀開挖留核心土施工方法，以“管超前、嚴(yán)注
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隧道護(hù)拱專項施工方案
臨離高速一合同段十一分部隧道工程 K42+915—K42+951護(hù)拱進(jìn)洞 專 項 施 工 方 案二〇一一年五月二十九日 勸家山隧道右線K42+915—K42+951護(hù)拱進(jìn)洞 專項施工方案 一、工程
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隧道侵限換拱小結(jié)大全
最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 隧道侵限換拱小結(jié) 隧道侵限換拱小結(jié) [摘要]換拱地段地質(zhì)圍巖及初支都受到變形，穩(wěn)定性很差。施工安全要求很高，因此，施工安全貫穿整個換
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隧道仰拱施工縫滲水及襯砌開裂處理(技術(shù)交底)
關(guān)于隧道滲漏水及襯砌開裂的整治方案 一、 隧道的滲漏水問題 經(jīng)過現(xiàn)場的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)滲漏水部位位于仰拱填充施工縫處、水溝邊墻施工縫處、襯砌邊墻及拱腰部位，根據(jù)現(xiàn)場滲漏情況
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隧道支護(hù)監(jiān)理日志記錄要點
隧道監(jiān)理日志記錄要點（試行） 一．重點工程進(jìn)展情況 施工里程及部位，當(dāng)天完成數(shù)量，累計完成數(shù)據(jù)量（開挖支護(hù)、仰拱、襯砌）。 二．工程質(zhì)量檢查情況 1. 設(shè)計圍巖級別、實際現(xiàn)場開挖方法(
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葉子坳隧道套拱施工方案
葉子坳隧道套拱施工方案 一、編制依據(jù) 1、遵循的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程： 1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2003） 2）《公路勘測規(guī)范》（JTG C10—2007） 3）《公路勘測細(xì)則》（JTG/T C
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隧道仰拱滲水治理方案（精選五篇）
XXX隧道防排水專項方案 一、 編制依據(jù) （1）施工設(shè)計咨詢圖《新建懷邵衡鐵路xxx隧道設(shè)計圖》；（2）《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》及局部修訂條文鐵建設(shè)〔2003〕160號、鐵建設(shè)
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拱架加工制作內(nèi)部勞務(wù)承包合同(精)
拱架加工制作內(nèi)部勞務(wù)承包合同 甲方:(簡稱甲方乙方:(身份證號碼:(簡稱乙方鑒于甲方承建西商高速公路黃沙嶺隧道項目建設(shè),乙方自愿承包甲方西商高速公路黃沙嶺隧道拱架的加工
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《IP_隧道技術(shù)》
IP 隧道技術(shù)：基礎(chǔ)篇 隧道技術(shù)是一種通過使用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施在網(wǎng)絡(luò)之間傳遞數(shù)據(jù)的方式。使用隧道傳遞的數(shù)據(jù)（或負(fù)載）可以是不同協(xié)議的數(shù)據(jù)楨（此字不正確）或包。隧道協(xié)議將這
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隧道施工技術(shù)
淺析隧道施工技術(shù)
摘要：Ⅱ類圍巖、Ⅲ類圍巖淺埋段及Ⅲ類圍巖深埋段噴射25#混凝土厚度分別
為25cm、20cm、15cm，Ⅳ、Ⅴ類圍巖噴12cm、8cm噴射混凝土采用干噴法，混合料采用拌合機 -
隧道初期支護(hù)首件施工總結(jié)
青海省張掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程 朵給山隧道開挖初支首 件工程施工總結(jié) 中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司 牙同公路C合同段項目經(jīng)理部 初期支護(hù)首件工程總結(jié) 一
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隧道初期支護(hù)要點控制（共五篇）
第三節(jié)、初期支護(hù)施工工藝及措施初期支護(hù)施工藝標(biāo)準(zhǔn)及措施見下表：初期支護(hù)工藝標(biāo)準(zhǔn)及工藝措施表第四節(jié)、初期支護(hù)質(zhì)量控制要點1、錨桿：（1）、錨桿間距、數(shù)量是否滿足設(shè)要求；（2）、錨
