第一篇：產(chǎn)品工藝質(zhì)量管控及客戶技術(shù)服務(wù)個(gè)人工作總結(jié)

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，大家好！

2014-2018年，我公司克服重重困難，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提升產(chǎn)品質(zhì)量，在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存發(fā)展，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，也為我們提供了奮斗和成長(zhǎng)的舞臺(tái)。在這里首先要感謝公司，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同志們。

在同志們的支持和幫助下，本人主要負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品工藝質(zhì)量管控及客戶技術(shù)服務(wù)工作，現(xiàn)將五年來的工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們匯報(bào)如下：

一、主要完成的工作

1、開展產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的策劃工作，編制了質(zhì)量計(jì)劃，修訂了小顆粒配方改造后各種預(yù)焙陽極的生產(chǎn)技術(shù)條件。

2、推行全面質(zhì)量管理工作，抓好生產(chǎn)過程控制。

根據(jù)客戶質(zhì)量要求和生產(chǎn)實(shí)際，適時(shí)調(diào)整原材料使用配比，優(yōu)化生產(chǎn)工藝參數(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下盡可能地降低生產(chǎn)成本。

嚴(yán)抓工藝紀(jì)律，對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行全面控制，嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律考核辦法。

針對(duì)客戶意見反饋和生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，分析問題原因，指導(dǎo)各生產(chǎn)車間制定實(shí)施糾正預(yù)防措施，不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝條件。

根據(jù)生產(chǎn)情況和客戶需求，有計(jì)劃、有目的地開展原材料和產(chǎn)成品樣品送檢工作。

3、建設(shè)并完善質(zhì)量管理體系。2014年以來，組織了三次體系標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理培訓(xùn)，開展了五次體系內(nèi)部審核和年度管理評(píng)審，組織編寫修訂公司質(zhì)量管理體系文件，每年均順利通過體系年度監(jiān)督審核，并于2018年取得了新版質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。

4、根據(jù)客戶的質(zhì)量要求，組織差異化生產(chǎn)，收集用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的意見，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量做出評(píng)價(jià)。配合市場(chǎng)營(yíng)銷部赴客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交流和服務(wù)，妥善解決了客戶抱怨和投訴。

5、積極參與公司技術(shù)改造和工藝優(yōu)化工作，解決生產(chǎn)系統(tǒng)存在的問題和不足，開展工藝優(yōu)化試驗(yàn)共計(jì)6次，為公司小顆粒配方改造一次性成功奠定基礎(chǔ)。開展質(zhì)量跟蹤共計(jì)27次，實(shí)現(xiàn)全過程質(zhì)量控制。持續(xù)優(yōu)化工藝流程，提高產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量。

6、嚴(yán)把原材料到貨質(zhì)量關(guān)，對(duì)不符合技術(shù)要求的原材料嚴(yán)格按流程進(jìn)行讓步接收或退貨處理，從源頭把控產(chǎn)品質(zhì)量。

7、對(duì)質(zhì)量管理制度和工藝紀(jì)律的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，按照改進(jìn)控制程序落實(shí)預(yù)防與糾正措施，工藝紀(jì)律檢查完成率為100%。

8、每月組織召開質(zhì)量分析會(huì)議，編制質(zhì)量月報(bào)，發(fā)布產(chǎn)品質(zhì)量動(dòng)態(tài)，針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量狀況和突發(fā)問題不定期召開專題分析會(huì)，制定糾正預(yù)防及改進(jìn)措施并進(jìn)行跟蹤檢查和效果評(píng)估。

9、監(jiān)控各部門、車間iso體系運(yùn)行狀況，確保體系運(yùn)行的適宜性和有效性。

10、協(xié)助周貴清書記開展機(jī)關(guān)二支部黨務(wù)工作，組織開展機(jī)關(guān)工會(huì)工作。

11、產(chǎn)品質(zhì)量情況：產(chǎn)成品合格率保持良好，產(chǎn)品的理化指標(biāo)穩(wěn)步提升，能夠滿足客戶需求。

二、2019年工作重點(diǎn)

2019年公司面臨市場(chǎng)低迷、裝備落后的重重壓力，提升品質(zhì)、降低成本、加強(qiáng)服務(wù)為走出困境的必由之路。

1、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，為顧客創(chuàng)造效益。

嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，強(qiáng)化生產(chǎn)工藝秩序和過程管控，加大質(zhì)量考核的廣度、深度和力度，提高產(chǎn)品合格率和均質(zhì)性。

針對(duì)生產(chǎn)中的重點(diǎn)難點(diǎn)問題切實(shí)開展質(zhì)量活動(dòng)，開展配方優(yōu)化和降低煅后焦真比重工藝試驗(yàn)，持續(xù)改進(jìn)，不斷提升產(chǎn)品理化指標(biāo)和上槽使用效果。在滿足客戶需求的基礎(chǔ)上為客戶創(chuàng)造效益，實(shí)現(xiàn)雙贏和共同發(fā)展。

2、加強(qiáng)工藝管控，確保各流程運(yùn)行順暢高效；

提高對(duì)質(zhì)量數(shù)據(jù)的敏感性和反應(yīng)速度，做好事前控制，力爭(zhēng)將質(zhì)量問題控制處理在萌芽狀態(tài)。審慎調(diào)整和變更關(guān)鍵工藝參數(shù)，避免工藝波動(dòng)。

3、進(jìn)一步做好產(chǎn)品質(zhì)量總體策劃工作，加強(qiáng)產(chǎn)供銷溝通協(xié)調(diào)，嚴(yán)格控制原材料到貨質(zhì)量。在滿足客戶質(zhì)量需求同時(shí)，控制好產(chǎn)品質(zhì)量成本。

4、加強(qiáng)學(xué)習(xí)交流，掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)，積極探索研究新技術(shù)、新方法；

加強(qiáng)與行業(yè)先進(jìn)企業(yè)的技術(shù)對(duì)標(biāo)工作，找出不足，不斷提高我公司工藝技術(shù)水平。

5、創(chuàng)新思維，改進(jìn)方法，提高工作效率和效能。

三、存在的不足和改進(jìn)方向

1、產(chǎn)品理化指標(biāo)雖然不斷提升，但上槽使用效果與行業(yè)先進(jìn)水平相比仍有不足，主要表現(xiàn)在生塊油比偏高，體積密度偏低，成品抗氧化性能有待進(jìn)一步提高。

2、對(duì)新技術(shù)、新工藝的學(xué)習(xí)和研究還需進(jìn)一步加強(qiáng)。

3、受限于自身的能力和水平，對(duì)碳素技術(shù)的認(rèn)識(shí)和掌握不夠深入，對(duì)異常數(shù)據(jù)的敏感性不足，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力有待進(jìn)一步提高。在今后的工作中我會(huì)不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力增強(qiáng)自己分析解決問題的能力，提高組織協(xié)調(diào)管理工作水平。加強(qiáng)溝通和協(xié)作，更加積極主動(dòng)地開展工作，同公司共同成長(zhǎng)。

第二篇：談加強(qiáng)產(chǎn)品過程質(zhì)量管控的措施

淺談加強(qiáng)產(chǎn)品過程質(zhì)量管控的措施

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（**********有限公司）

摘要：本文具體分析了在產(chǎn)品質(zhì)量管控的整個(gè)過程中各個(gè)需要注意的方面。關(guān)鍵詞：質(zhì)量，控制

在今日的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，忽視質(zhì)量問題的企業(yè)無異于自殺。作為制造企業(yè)公司的一員，首先要了解兩個(gè)名詞：一個(gè)是“質(zhì)量”，一個(gè)是“客戶”。公司追求質(zhì)量效益，實(shí)施名牌戰(zhàn)略，獲取長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，拓寬管理跨度，增進(jìn)組織縱向交流，優(yōu)化資源利用，降低各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)成本，提升品質(zhì)管理人員的能力與技巧，全員參與，注意明確責(zé)任，采取適當(dāng)?shù)募?lì)和約束措施，把“零缺陷”質(zhì)量意識(shí)注入每位員工的血脈之中。然后制定完善質(zhì)量管理組織制度和管理措施，先進(jìn)的管理方法并持續(xù)改進(jìn)，建立一套完整的程序并能持之以恒。質(zhì)量改進(jìn)過程的成功，并不依賴于任何質(zhì)量專家所擁有的“福音傳導(dǎo)者的力量”，他只依賴于認(rèn)真和系統(tǒng)的教育以及實(shí)施行動(dòng)。①拋棄固定觀念②不說不行的理由，尋找可行的方法；③能做的先做，不要等到萬事俱備；④發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，立即糾正；⑤改善，不花錢也可以做到；⑥多問幾個(gè)為什么，尋找真正原因；⑦發(fā)揮眾人智慧，團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)；⑧實(shí)際去做，而非夸夸其談；⑨沒有“想法”就是沒有“能力”⑩改善永無止境。不斷對(duì)員工實(shí)施培訓(xùn)，營(yíng)造持續(xù)質(zhì)改進(jìn)的文化，塑造不斷學(xué)習(xí)、改進(jìn)與提高的文化氛圍以提升各位的思維方式和對(duì)事物的各種認(rèn)識(shí)和處理能力，以達(dá)到個(gè)人和企業(yè)雙贏的目的。

我們都知道，產(chǎn)品質(zhì)量是我們每一個(gè)職工生產(chǎn)出來的，而不是質(zhì)檢員檢出來的！因此產(chǎn)品質(zhì)量的提高需要每個(gè)員工的共同努力、共同參與。員工應(yīng)多觀察、勤思考，主動(dòng)學(xué)習(xí)操作技能，提高自身素質(zhì)，加強(qiáng)每一道工序的生產(chǎn)過程控制是我們主要控制手段，通過層層把關(guān)，減少不合格品產(chǎn)生，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少過程浪費(fèi)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，下面結(jié)合自己的看法淺談一下如何加強(qiáng)過程質(zhì)量管控。

生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制主要從三個(gè)方面來控制：

1、事前控制，是一個(gè)經(jīng)由對(duì)投入的資源和生產(chǎn)需符合產(chǎn)品條件的質(zhì)量控制；

2、事中控制，對(duì)生產(chǎn)過程及各環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行控制；

3、事后控制，對(duì)所完成的產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)、控制與統(tǒng)計(jì)分析。

一、質(zhì)量的事前控制

1、制造質(zhì)量體系的系統(tǒng)確立并良好的運(yùn)行。沒有規(guī)矩不成方圓，作為承接生產(chǎn)重任的制造也是如此。體系的確立就如交通規(guī)則的頒布，體系的良好運(yùn)行猶如道路上車輛按照規(guī)則各行其道，相安無事。一個(gè)公司的制造過程品質(zhì)，制造控制體系完好不一定其品質(zhì)就OK的，但是如果制造控制體系殘缺不全一定其品質(zhì)是NG的。制造生產(chǎn)的體系根據(jù)公司的情況不同可以略有增減的建立例如:生產(chǎn)控制程序，制程檢驗(yàn)程序，儀器設(shè)備管理程序，教育培訓(xùn)程序，不合格品處理程序等等。

2、工藝系統(tǒng)的完整性。在新產(chǎn)品開發(fā)階段，DOE在確認(rèn)驗(yàn)證時(shí)一定會(huì)對(duì)新產(chǎn)品生產(chǎn)所需的生產(chǎn)工藝參數(shù)，工藝方案，重點(diǎn)的工序等進(jìn)行確認(rèn)。這里再次提出是因?yàn)椴粌H僅在設(shè)計(jì)驗(yàn)證時(shí)候進(jìn)行確認(rèn)，在量產(chǎn)進(jìn)行中也要適時(shí)的核查確認(rèn)，若有問題及時(shí)進(jìn)行糾正及預(yù)防措施。

3、在各工序在準(zhǔn)備生產(chǎn)開始前，對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及影響質(zhì)量的各因素和有關(guān)方面進(jìn)行的質(zhì)量控制。要掌握和熟悉質(zhì)量控制的技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)，檢查工序生產(chǎn)所需的原材料、半成品的質(zhì)量，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行等相關(guān)方面逐一檢查，如不合格的半成品未經(jīng)評(píng)審不得生產(chǎn)，原材料是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求等，即各工序做好產(chǎn)品物料及上工序半成品等相關(guān)的自檢、互檢工作，從而防止不合格品產(chǎn)生或流入下道工序。

4、在特殊訂單的產(chǎn)品生產(chǎn)前對(duì)一線員工進(jìn)行培訓(xùn)（或各班在列隊(duì)時(shí)進(jìn)行宣傳），讓員工了解產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中應(yīng)注意的哪些有關(guān)產(chǎn)品方面的細(xì)節(jié)，控制要點(diǎn)等，要求工序工段長(zhǎng)重點(diǎn)進(jìn)行跟蹤指導(dǎo)（必要時(shí)工藝員進(jìn)行跟蹤），讓員工知道此產(chǎn)品的質(zhì)量要求比較高，讓員工引起重視，從而提高員工的質(zhì)量意識(shí)。

二、質(zhì)量的事中控制

1、即生產(chǎn)過程中進(jìn)行的所有與生產(chǎn)過程有關(guān)各方面的質(zhì)量控制，也包括對(duì)生產(chǎn)過程中的中間產(chǎn)品的質(zhì)量控制。在質(zhì)量控制的過程中堅(jiān)持以預(yù)防為主，把事后檢查轉(zhuǎn)化為事前把關(guān)。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)預(yù)控，同時(shí)在工序中的重點(diǎn)工序設(shè)定為關(guān)健工序，作為生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)，將關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)處設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，在控制的過程中進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查。

2、我們員工要善于發(fā)現(xiàn)上一道工序的質(zhì)量問題并及時(shí)反饋，接班后第一時(shí)間進(jìn)行檢杳，確認(rèn)無誤后繼續(xù)生產(chǎn)，要將問題止于我而不能止于下。我們要聽取下一道工序的意見，及時(shí)的更正自己的錯(cuò)誤，加強(qiáng)操作工的技術(shù)水平，研究新方法，把自己的事情做得更好。舉個(gè)例子：上班了，假如我接班后繼續(xù)生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，經(jīng)過分析是上個(gè)班留在機(jī)器里的產(chǎn)品，不是我生產(chǎn)出來的。但責(zé)任應(yīng)該是我的，我應(yīng)該承擔(dān)，為什么呢？因?yàn)槲覒?yīng)該去檢查！假如我檢查了，就會(huì)把不合格的產(chǎn)品按程序處理。這是我的工作沒有做到位，只有一道工序好不是真好，每一道工序都好才是真好。只有每一道工序都環(huán)環(huán)相扣，才能做到滴水不漏。

三、質(zhì)量的事后控制

1、即對(duì)完成的半成品及成品的質(zhì)量及時(shí)做好首檢工作，防止不合格批量生產(chǎn)的質(zhì)量控制。對(duì)下盤后的首件產(chǎn)品及更換不同規(guī)格后的第一件產(chǎn)品及時(shí)做好自檢，專檢工作，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，減少過程不合格品產(chǎn)生。

2、質(zhì)量部對(duì)平時(shí)出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并組織技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量、設(shè)備等相關(guān)部門進(jìn)行分析原因，共同探討并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議及采取有效的措施，同時(shí)制定一些相關(guān)的控制規(guī)定等，然后對(duì)采取的措施進(jìn)行跟蹤，便于產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)。

3、將平時(shí)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行匯總，并組織員工培訓(xùn)，并與員工一起探討質(zhì)量問題的原因所在，因?yàn)閱T工經(jīng)常在生產(chǎn)一線，他們對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程最為了解，所以有些問題出在哪里員工最清楚，采取員工的建議對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的提升有很大的幫助，使產(chǎn)品質(zhì)量真正達(dá)到持續(xù)改進(jìn)的效果，在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)提高員工的責(zé)任心及質(zhì)量意識(shí)，真正使員工參與到質(zhì)量管理中來。

任何品牌和名牌，要想獲得大家的青睞，最根本的還得要看質(zhì)量，良好的、過硬的、穩(wěn)定的質(zhì)量才是產(chǎn)品立足的基石，每一位員工都要視責(zé)任如泰山，視產(chǎn)品在手中，質(zhì)量在心中，細(xì)節(jié)在精益求精中，真誠在每一道工序中，讓質(zhì)量是企業(yè)的生命這一觀點(diǎn)用腦、用心溶入到我們的工作中去，讓我們生產(chǎn)的產(chǎn)品精益完美，讓企業(yè)因?yàn)橘|(zhì)量在可持續(xù)發(fā)展的道路上充滿生命和活力。

第三篇：安全質(zhì)量文明施工及風(fēng)險(xiǎn)管控交底材料

常州市軌道交通1號(hào)線施工 安全質(zhì)量文明施工及風(fēng)險(xiǎn)管控交底

根據(jù)住建部《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》(建質(zhì)[2010]5號(hào))規(guī)定，結(jié)合軌道交通工程的特點(diǎn)。常州軌道交通安全質(zhì)量管理遵循“參建企業(yè)負(fù)責(zé)、專家評(píng)估、業(yè)主履約、政府程序監(jiān)督” 的監(jiān)管原則，實(shí)行“專項(xiàng)監(jiān)管”和“綜合監(jiān)管”、“行為監(jiān)管”和“實(shí)體監(jiān)管”雙管齊下的模式，落實(shí)參建單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，向工程建設(shè)參建各方責(zé)任主體闡述有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定的安全生產(chǎn)、質(zhì)量責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)管控等提出要求。

一 安全質(zhì)量處職責(zé)

安全質(zhì)量處由安全監(jiān)察部、質(zhì)量監(jiān)督部、風(fēng)險(xiǎn)管理部和綜合管理部組成，現(xiàn)有人員11名，其主要職責(zé)有：

（一）安全監(jiān)察部

1.牽頭辦理安全監(jiān)督手續(xù)，接受政府安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)督。2.檢查監(jiān)理、施工等參建單位安全生產(chǎn)制度及公司安全管理辦法落實(shí)情況，提出整改意見，并監(jiān)督落實(shí)。

3.定期組織召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議，分析公司安全生產(chǎn)形勢(shì)。4.監(jiān)督檢查施工單位安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金使用情況。

5.召開安全生產(chǎn)、文明施工分析會(huì)，參加行政主管部門、季度公司安委會(huì)檢查；專項(xiàng)檢查；考評(píng)。與市總工會(huì)開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。

6.監(jiān)督、督促參建單位做好省、市“標(biāo)準(zhǔn)化示范工地”申報(bào)工作。7.組織相關(guān)部門進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查和專項(xiàng)檢查，監(jiān)督檢查、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)全線施工、監(jiān)理單位的安全生產(chǎn)管理工作；

8.每季度組織對(duì)各參建單位進(jìn)行信用評(píng)價(jià)考核；

（二）質(zhì)量監(jiān)督部

1.向政府行政主管部門辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，接受質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu) 的監(jiān)督。

2.抽查監(jiān)理、施工等單位工程質(zhì)量管理辦法落實(shí)情況，提出整改意見并監(jiān)督落實(shí)。

3.對(duì)原材供應(yīng)的質(zhì)量控制與管理（主要包括混凝土、鋼材、防水材料、管片、機(jī)電設(shè)備等）。

4.對(duì)第三方單位的質(zhì)量行為管理。

5.對(duì)監(jiān)理、施工（包括土建、機(jī)電安裝、裝飾裝修、三權(quán)移交前等）單位的質(zhì)量行為管理。

6.監(jiān)督、督促參建單位做好省、市質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)申報(bào)工作。

（三）風(fēng)險(xiǎn)管理部

1.組織制訂《風(fēng)險(xiǎn)管控關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收》辦法、風(fēng)險(xiǎn)管理體系、安全質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案。

2.監(jiān)督參建單位制定和完善應(yīng)急預(yù)案，定期組織開展應(yīng)急演練。3.負(fù)責(zé)安全風(fēng)險(xiǎn)信息化管理、運(yùn)行、維護(hù)。4.門禁與視頻監(jiān)控管理。

5.協(xié)調(diào)工程險(xiǎn)情或事故的救援工作。

（四）綜合管理部

綜合管理部主要負(fù)責(zé)公司通知、文件的下發(fā)管理，報(bào)監(jiān)、勞動(dòng)競(jìng)賽、檔案盒計(jì)劃管理，體系建立和外部協(xié)調(diào)，收集各參建單位的相關(guān)資料并歸檔等工作。

二 安全文明施工管理

(一)監(jiān)理單位

根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《關(guān)于落實(shí)建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)理責(zé)任的若干意見》相關(guān)規(guī)定：

1、該編制要編制: 編制詳細(xì)的監(jiān)理規(guī)劃；對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，監(jiān)理單位還應(yīng)當(dāng)編織監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。

2、審查全面:(1)審查施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求；嚴(yán)格對(duì)深基坑、盾構(gòu)重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗(yàn)收方案和吊裝作業(yè)專項(xiàng)方案進(jìn)行審批，加強(qiáng)對(duì)吊裝操作人員的審核。

(2)審查施工單位資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證是否合法有效；(3)審查施工單位項(xiàng)目經(jīng)理和專職安全生產(chǎn)管理人員是否具備合法資格，是否與投標(biāo)文件相一致；

(4)審核施工單位的特種作業(yè)人員的操作資格證書是否合法有效；

(5)審核施工單位應(yīng)急救援預(yù)案和安全防護(hù)措施費(fèi)用使用計(jì)劃。

3、檢查督促到位：

(1)檢查施工單位在工程項(xiàng)目上的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的建立、健全及專職安全生產(chǎn)管理人員配備情況，督促施工單位檢查各分包單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立情況；

(2)定期巡視檢查施工過程中的危險(xiǎn)性較大工程的作業(yè)情況；(3)核查施工現(xiàn)場(chǎng)施工起重機(jī)械、模板等安全設(shè)施的驗(yàn)收手續(xù)；(4)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全標(biāo)志和安全防護(hù)措施是否符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，并檢查安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用情況；

(5)監(jiān)督施工單位按照施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)施工方案組織施工，及時(shí)制止違規(guī)施工作業(yè)；

(6)督促施工單位進(jìn)行安全自查工作，對(duì)施工單位自查情況進(jìn)行抽查。

4、正確行使停工指令，并及時(shí)報(bào)告。

(1)監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全事故隱患，應(yīng)書面通知施工單位，并督促其立即整改；情況嚴(yán)重的，應(yīng)及時(shí)下達(dá)工程暫停令，要求施工單位停工整改，并同時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。

(2)對(duì)危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)方案實(shí)施情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理；加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)吊裝專項(xiàng)方案執(zhí)行情況的監(jiān)管，對(duì)不按專項(xiàng)方案實(shí)施的，應(yīng)責(zé)令整改，施工單位拒不整改的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告；施工 單位仍不停工整改的，建設(shè)單位及時(shí)向地方建設(shè)行政主管部門報(bào)告。

（二）施工單位

(1)根據(jù)《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》(建質(zhì)[2008]91號(hào))文件要求，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)實(shí)行建設(shè)工程項(xiàng)目專職安全員委派制度，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)在建設(shè)工程項(xiàng)目組建安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建設(shè)工程實(shí)行施工總承包的，安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組由總承包企業(yè)、專業(yè)承包企業(yè)和勞務(wù)分包企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職安全生產(chǎn)管理人員組成。

(2)建立健全安全責(zé)任制和管理制度，配備足夠的管理人員，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的管理。

建立健全各級(jí)、各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全管理目標(biāo)明確；組織制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲考核、檢查、教育、技術(shù)交底管理、文明施工管理等制度；建立職工三級(jí)安全教育檔案，設(shè)置農(nóng)民工業(yè)余學(xué)校；

(3)落實(shí)安全技術(shù)交底和簽字制度。

(4)特種作業(yè)人員必須按照《江蘇省建筑施工特種作業(yè)人員管理暫行辦法》建質(zhì)[2009]5號(hào)文相關(guān)要求配置并持證上崗。

(5)根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》，施工單位不得轉(zhuǎn)包或者違法分包，總承包單位不具備專業(yè)施工條件（基坑圍護(hù)、樁基礎(chǔ)、土體加固、鋼結(jié)構(gòu)、降水、防水、冷凍法）的，分包給具有相應(yīng)資質(zhì)(企業(yè)資質(zhì)、施工許可證、三類人員證)的單位需履行向建設(shè)和監(jiān)理單位報(bào)批、行政部門備案的程序。

(6)施工單位按公司相關(guān)管理辦法繳納風(fēng)險(xiǎn)保證金。(7)保證安全措施費(fèi)用?？顚Ｓ茫坏门沧魉?。

(8)施工單位在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)彩鋼板活動(dòng)房時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行省建管局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)房屋質(zhì)量安全管理的通知》（蘇建管質(zhì)[2005]54號(hào)）、建設(shè)部《關(guān)于加強(qiáng)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨建宿舍及辦公用房管理的通知》(建安辦函〔2006〕23號(hào))、國(guó)家《施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ146-2004）以及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理 條例》的規(guī)定，采用裝配式活動(dòng)板房或裝配式輕鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)板房，《江蘇省建筑施工現(xiàn)場(chǎng)裝配式輕鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)房技術(shù)規(guī)程》中要求制作與安裝活動(dòng)板房的企業(yè)應(yīng)具有鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)證書；消防符合《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》GB50720-2011及《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ16—87）有關(guān)規(guī)定，芯材含氧指數(shù)大于32；防雷措施按照《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50057-2010]第三類防雷建筑物設(shè)置，驗(yàn)收合格后使用；臨時(shí)用電按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46－2005)要求執(zhí)行。活動(dòng)房搭設(shè)完成按照相關(guān)規(guī)定組織驗(yàn)收后方可使用。

(9)施工單位按照軌道公司相關(guān)管理辦法做好管線的保護(hù)工作。(10)對(duì)工程支護(hù)結(jié)構(gòu)、圍巖以及工程周邊環(huán)境等進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)、安全巡視和綜合分析，及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)單位反饋監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和巡視信息。

(11)根據(jù)《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》(建設(shè)部第166號(hào)令)和《建筑起重機(jī)械備案登記辦法》（建質(zhì)[2008]76號(hào)）有關(guān)規(guī)定，做好塔吊、龍門吊等的檢測(cè)工作，辦理移動(dòng)式起重機(jī)械、履帶吊和成槽機(jī)等的備案登記（備案、安拆告知和使用登記）。尤其加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)的安、拆和吊裝管理工作。

(12)施工單位按照有關(guān)規(guī)定對(duì)管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行安全質(zhì)量教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)情況記入個(gè)人工作檔案。教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得上崗。

(13)施工總承包單位應(yīng)按規(guī)定為施工人員購買意外傷害保險(xiǎn)，安監(jiān)站聯(lián)合保險(xiǎn)公司發(fā)揮保險(xiǎn)公司的培訓(xùn)作用。

(14)符合中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JGJ146-2004《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》、《常州市建筑施工揚(yáng)塵控制實(shí)施細(xì)則》、《常州市市區(qū)建設(shè)工地文明施工長(zhǎng)效管理措施》的要求及遵守《環(huán)保法》和《常州市噪聲污染防治辦法》的規(guī)定，不擾民，不超標(biāo)排放煙塵。

(15)施工用電遵照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46－2005)相關(guān)要求執(zhí)行。(16)按照《常州市軌道交通工程安全文明工地標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)手冊(cè)》做好現(xiàn)場(chǎng)管理。

(17)按照《江蘇省建設(shè)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理資料》2011版要求做好施工管理資料。

(18)施工單位每周上報(bào)施工簡(jiǎn)報(bào)。三 質(zhì)量管理

（一）質(zhì)量管理程序：

質(zhì)量管理程序：安質(zhì)處質(zhì)量管理分三級(jí)，第一級(jí)為施工單位根據(jù)自身企業(yè)質(zhì)量管理體系建立健全本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理組織架構(gòu)開展質(zhì)量自控工作，施工檢測(cè)單位配合施工單位對(duì)工程材料進(jìn)行把關(guān)，對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行檢測(cè)；第二級(jí)為監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)督檢查,第三方檢測(cè)單位負(fù)責(zé)全線材料、實(shí)體按照要求進(jìn)行抽檢，同時(shí)配合安質(zhì)處進(jìn)行日常巡查及專項(xiàng)質(zhì)量檢查管理工作；第三級(jí)為安質(zhì)處對(duì)參建單位的質(zhì)量行為管理工作，定期不定期組織召開質(zhì)量管理專題會(huì)議。同時(shí)進(jìn)行日常巡檢，對(duì)日常巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行記錄，并督促落實(shí)質(zhì)量問題整改情況，安質(zhì)處每周公布質(zhì)量巡查周報(bào)，日常巡檢作為對(duì)施工企業(yè)的信用評(píng)價(jià)中質(zhì)量部分的扣分依據(jù)。定期不定期聯(lián)合地方施工質(zhì)量行政主管部門開展質(zhì)量專項(xiàng)檢查。

（二）質(zhì)量管理具體要求：

1、建設(shè)單位統(tǒng)一用表施工單位用B表、施工質(zhì)量驗(yàn)收用表（E表）及質(zhì)量控制用表（F表）嚴(yán)格按照安質(zhì)處編制的相關(guān)文件執(zhí)行。

2、參建單位配合安質(zhì)處開展質(zhì)量報(bào)監(jiān)工作，積極準(zhǔn)備質(zhì)量報(bào)監(jiān)所需提供的資料。

3、參建單位需建立健全質(zhì)量保證體系及根據(jù)本工程需要建立質(zhì)量管理組織架構(gòu)。

4、施工單位安排試驗(yàn)人員進(jìn)行見證取樣培訓(xùn)并確保參加培訓(xùn)人員在崗。

5、根據(jù)公司發(fā)布的《常州市軌道交通工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》要求開展試驗(yàn)檢測(cè)工作。

6、分部分項(xiàng)工程劃分及工程驗(yàn)收工作按照住房城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)【2014】42號(hào)文及公司安質(zhì)處編制的《常州市軌道交通工程驗(yàn)收管理辦法》執(zhí)行。分部分項(xiàng)工程劃分按照安質(zhì)處發(fā)布的《常州市軌道交通工程分部分項(xiàng)工程劃分表》進(jìn)行劃分。

7、參與工程處組織的首件工程條件驗(yàn)收工作。首件工程條件驗(yàn)收質(zhì)量部分主要集中在檢驗(yàn)批合格情況、試驗(yàn)檢測(cè)完成情況、過程控制及混凝土強(qiáng)度分析等方面。

8、施工單位配合監(jiān)理單位對(duì)關(guān)鍵部位隱蔽工程、原材料見證取樣、工程變更資料、工程隱患整改、監(jiān)理旁站等工作進(jìn)行影像資料采集。具體操作及影像資料存檔等按照《常州市軌道交通工程影像資料采集管理辦法（暫行）》執(zhí)行。

9、施工單位對(duì)管片進(jìn)場(chǎng)后要組織驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容主要為出廠合格證、外觀、螺栓孔、定位棒、注漿孔等。

10、施工單位需編制質(zhì)量通病問題專項(xiàng)方案，方案中應(yīng)包含質(zhì)量通病預(yù)防措施及整治措施。同時(shí)建立質(zhì)量通病問題庫，根據(jù)工程開展情況逐項(xiàng)列消。

11、嚴(yán)格執(zhí)行工序報(bào)檢制度，比如鋼筋籠加工過程底層鋼筋焊接完成后組織內(nèi)部工序報(bào)檢同時(shí)可邀請(qǐng)監(jiān)理單位一同把關(guān)，確保成品合格。

12、施工單位項(xiàng)目質(zhì)檢工程師配備需滿足該項(xiàng)目日常質(zhì)量管理需要，保證質(zhì)量管理工作落實(shí)到每一道工序上。

13、嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量交底制度，明確質(zhì)量控制要點(diǎn)，質(zhì)量控制措施及所需達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)要求。

14、其他具體質(zhì)量控制要求、標(biāo)準(zhǔn)按照設(shè)計(jì)、規(guī)范及安質(zhì)處編制的相關(guān)文件執(zhí)行。四 風(fēng)險(xiǎn)管理(一)風(fēng)險(xiǎn)管控

1、管理組織模式

常州市軌道交通工程土建階段安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)行三層級(jí)管理模式，即決策指揮層、中間管理層、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施層，軌道公司成立安全質(zhì)量工作管理委員會(huì)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理的決策指揮層；中間管理層為軌道公司工程處、安質(zhì)處、總工辦等各相關(guān)職能部門具體對(duì)建設(shè)各階段的參建單位進(jìn)行管理，安質(zhì)處是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的牽頭部門；現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施層：由勘察單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、風(fēng)險(xiǎn)管理單位、第三方監(jiān)測(cè)單位以及其它相關(guān)參建實(shí)施單位等組成，具體執(zhí)行基本建設(shè)程序中各環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)及風(fēng)險(xiǎn)控制工作。

風(fēng)險(xiǎn)管理單位是軌道公司通過公開招標(biāo)，委托其在工程建設(shè)階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理咨詢工作，協(xié)助軌道公司相關(guān)部門實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理。主要負(fù)責(zé)建立安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與管理信息系統(tǒng)、進(jìn)行軌道交通建設(shè)各階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、建立風(fēng)險(xiǎn)管理體系和管控指標(biāo)體系，并在風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施階段進(jìn)行跟蹤管理。

第三方監(jiān)測(cè)單位獨(dú)立對(duì)基坑、區(qū)間隧道及周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并對(duì)施工單位監(jiān)測(cè)人員資質(zhì)、儀器、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)、成果可靠性等方面進(jìn)行監(jiān)督管理，確保軌道交通工程監(jiān)測(cè)工作真實(shí)可靠，為工程建設(shè)提供有效指導(dǎo)。

2、管理主要程序

施工單位進(jìn)場(chǎng)后，成立安全風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，履行安全生產(chǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé)。根據(jù)勘察設(shè)計(jì)單位交底，開展風(fēng)險(xiǎn)排查工作，深入識(shí)別地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)和工程周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合設(shè)計(jì)文件，針對(duì)施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行細(xì)致識(shí)別、分析，并制定相應(yīng)防控措施，編制專項(xiàng)施工方案。風(fēng)險(xiǎn)管理單位根據(jù)施工單位風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和分析成果，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行深入識(shí)別及分級(jí)調(diào)整，并形成風(fēng)險(xiǎn)管理檔案。在較大風(fēng)險(xiǎn)工程實(shí)施前，由軌道公司相關(guān)職能部門組織參建單位進(jìn)行關(guān)鍵節(jié) 點(diǎn)驗(yàn)收，為風(fēng)險(xiǎn)工程順利實(shí)施提供保障。施工單位應(yīng)建立施工現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)通告制度，在工程現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)警示牌，對(duì)各個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和注意事項(xiàng)進(jìn)行宣傳和警示，做到現(xiàn)場(chǎng)施工人員清楚存在風(fēng)險(xiǎn)有哪些、在哪里以及如何應(yīng)對(duì)等，有效預(yù)防安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施過程中，參建各方通過監(jiān)測(cè)、跟蹤巡視、檢查等方法，及時(shí)掌握風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施的動(dòng)態(tài)信息，采用分級(jí)預(yù)警與分級(jí)響應(yīng)機(jī)制，落實(shí)防范措施，避免或減少土建工程事故的發(fā)生，將事故控制在萌芽狀態(tài)。施工單位是風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控和處置的責(zé)任主體，應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，避免工程事故的發(fā)生。

(二)監(jiān)測(cè)管理

1、施工監(jiān)測(cè)單位資質(zhì)、人員要求

按照招標(biāo)文件要求，施工監(jiān)測(cè)工作由承包人委托給滿足資質(zhì)要求的施工監(jiān)測(cè)單位進(jìn)行。施工監(jiān)測(cè)單位必須具備巖土工程甲級(jí)證書、省級(jí)以上CMA計(jì)量認(rèn)證，并具有深基坑或盾構(gòu)隧道施工監(jiān)測(cè)業(yè)績(jī)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人具備巖土、工程測(cè)量或地下工程類專業(yè)、工程師及以上職稱、5年以上工作經(jīng)驗(yàn)或具有3年以上城市軌道交通或地下工程監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)。軌道公司對(duì)周邊城市及常州當(dāng)?shù)乇O(jiān)測(cè)單位進(jìn)行了調(diào)查匯總，形成了施工監(jiān)測(cè)單位名錄，各施工單位須在名錄中選擇施工監(jiān)測(cè)單位。

2、管理主要程序

常州市軌道交通工程建立三級(jí)監(jiān)測(cè)體系，以施工單位為主，對(duì)基坑、區(qū)間隧道及周邊環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)信息組織施工；第三方監(jiān)測(cè)單位在自身監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，分析數(shù)據(jù)變化情況，判定風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，對(duì)施工單位監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)和監(jiān)督，對(duì)其監(jiān)測(cè)工作進(jìn)行監(jiān)督管理；風(fēng)險(xiǎn)管理單位以風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為依托，綜合分析監(jiān)測(cè)信息，判別風(fēng)險(xiǎn)源狀態(tài)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行跟蹤管理。各單位要以工程風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)為中心，實(shí)施監(jiān)測(cè)工作，采用分級(jí)預(yù)警與分級(jí)響應(yīng)機(jī)制，積極參與密切配合，落實(shí)防控措施，避免事故發(fā)生。(三)應(yīng)急救援體系

常州軌道交通工程將構(gòu)建常州市、軌道公司、施工單位三級(jí)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)救援體系，施工單位應(yīng)建立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)，成立應(yīng)急救援隊(duì)，配備必要的救援設(shè)備和物資，以軌道交通公司綜合應(yīng)急救援預(yù)案為依據(jù)，根據(jù)本工程的主要特點(diǎn)、周邊情況、水文地質(zhì)條件、施工方案、工藝方法及工期要求等因素，針對(duì)性編制對(duì)應(yīng)級(jí)別綜合預(yù)案和專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行專家論證建立健全預(yù)測(cè)預(yù)警、信息報(bào)告、應(yīng)急處置、恢復(fù)重建及調(diào)查評(píng)估、整改落實(shí)機(jī)制，形成“網(wǎng)絡(luò)化，全覆蓋”的工作機(jī)制，真正把應(yīng)急救援工作落到實(shí)處。

(四)視頻監(jiān)控系統(tǒng)

為保證全線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的兼容性，監(jiān)控中心與各監(jiān)控分中心運(yùn)行的互融互通，軌道公司將統(tǒng)一規(guī)定視頻監(jiān)控設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一安裝，統(tǒng)一確定網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，待相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)完善后做進(jìn)一步交底。

第四篇：園林景觀工程項(xiàng)目全面質(zhì)量管控體系及辦法(初稿)

園林景觀工程項(xiàng)目全面質(zhì)量管控體系及辦法（初稿）

一、全面質(zhì)量管理的概念及作用

全面質(zhì)量管理：即TQM（Total Quality Management），一個(gè)組織以質(zhì)量為中心以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過顧客滿意和本組織所有成員及社會(huì)受益而達(dá)到長(zhǎng)期成功的管理途徑。它是整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范疇，而不只是局限于某一管理部門。

全面質(zhì)量管理（以下均簡(jiǎn)稱為TQM）所強(qiáng)調(diào)的是它自身的全面性，可稱為“三全原則”即①內(nèi)容與方法的全面性。其中的”質(zhì)量“應(yīng)是全面質(zhì)量，除了工程產(chǎn)品本身質(zhì)量外，還應(yīng)包括服務(wù)質(zhì)量和成本質(zhì)量等一切環(huán)節(jié)的質(zhì)量，即“大質(zhì)量”的概念（詳見質(zhì)量表）。②控制全過程性。從市場(chǎng)調(diào)研開始到設(shè)計(jì)、采購、施工生產(chǎn)，到維修維護(hù)等的全過程。③全員性，即企業(yè)全體人員、全體部門均有責(zé)任參加到質(zhì)量管理活動(dòng)中，做到質(zhì)量管理人人有責(zé)。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量已成為一個(gè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵和核心競(jìng)爭(zhēng)力，而全面質(zhì)量管理的好壞直接導(dǎo)致了產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。

二、園林景觀項(xiàng)目及其特點(diǎn)

園林景觀項(xiàng)目是工程項(xiàng)目施工中的一個(gè)分支，是以風(fēng)景園林綠地為建設(shè)目標(biāo)的工程項(xiàng)目，具有很強(qiáng)的多樣性和復(fù)雜性。涉及到土建、市政、綠化等多種工程學(xué)科更是包含土壤學(xué)、植物學(xué)、生態(tài)學(xué)、美學(xué)、管理學(xué)、建筑學(xué)等。

園林建筑工程能夠通過自然景觀的人為創(chuàng)造，改善城市生活環(huán)境，提高生活質(zhì)量。

樹立全面質(zhì)量管控體系須改變“高質(zhì)量=高成本”的錯(cuò)誤觀念，質(zhì)量和成本有很大關(guān)聯(lián)，但對(duì)于綠化工程來講提高質(zhì)量的本身就意味著降低成本?，F(xiàn)在建設(shè)工程一般都采用投資監(jiān)理對(duì)造價(jià)進(jìn)行全過程控制，所以控制成本要注意兩個(gè)方面的滿意度程度。

建設(shè)方滿意度：全面質(zhì)量管理的核心目標(biāo)就是顧客滿意度，作為綠化施工企業(yè)的顧客--建設(shè)方的滿意程度直接關(guān)系到工程成本，主要影響工程資金到位情況和因建設(shè)方原因而發(fā)生的返工情況。

投資監(jiān)理滿意度：投資監(jiān)理的任務(wù)就是控制造價(jià)，施工企業(yè)要在控制成本和利潤(rùn)空間中尋找平衡點(diǎn)，使最終造價(jià)令投資監(jiān)理滿意，從而加快資金回籠。

園林工程建設(shè)施工質(zhì)量管理的首要任務(wù)是：確定質(zhì)量方針、目標(biāo)和職責(zé)，建立有效的質(zhì)量體系。通過質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)，確保質(zhì)量方針、目標(biāo)的實(shí)施和實(shí)現(xiàn)。

項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，并要求項(xiàng)目的全體職工參與并從事質(zhì)量活動(dòng)，有效地實(shí)現(xiàn)預(yù)期方針和目標(biāo)，杜絕僥幸心理和沒有長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的短期的急功近利行為。

三、全面質(zhì)量管理的內(nèi)容及影響因素

工程質(zhì)量的內(nèi)容包括建筑質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、觀感質(zhì)量、種植質(zhì)量、材料（苗木）質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)質(zhì)量等。概括來說，工程質(zhì)量的內(nèi)容可以用下圖歸納表現(xiàn)：

布局合理實(shí)用性功能完美適合目的安全性工程可靠性可維修性經(jīng)濟(jì)性工程成本環(huán)境保護(hù)質(zhì)量協(xié)調(diào)性美觀舒適配套齊全業(yè)主其他要求

質(zhì)量管理影響因素：

施工人員素質(zhì)人員管理人員素質(zhì)工程質(zhì)量影響因素原材料、構(gòu)配件、苗木等材料建筑設(shè)備機(jī)械施工機(jī)械設(shè)備施工方案方法施工組織設(shè)計(jì)工藝技術(shù)施工條件環(huán)境項(xiàng)目管理?xiàng)l件自然環(huán)境

四、全面質(zhì)量管理的基本理論及方法

運(yùn)用PDCA循環(huán)及戴明環(huán)作為基本原理建立質(zhì)量管理體系。先設(shè)定預(yù)定目標(biāo)，遵照循環(huán)不斷重復(fù)和策劃，實(shí)施檢查和處理，從而達(dá)到質(zhì)量要求。

P（Plan）：策劃、計(jì)劃階段。選擇內(nèi)容、設(shè)定目標(biāo)、提出方案、制定對(duì)策、實(shí)施計(jì)劃。

D（Do）：執(zhí)行、實(shí)施階段。圍繞前一階段設(shè)定的目標(biāo)和計(jì)劃具體運(yùn)作實(shí)施，此階段必須要對(duì)過程進(jìn)行測(cè)量，確保工作能按計(jì)劃進(jìn)度實(shí)施，同時(shí)要建立起數(shù)據(jù)采集、收集過程的原始記錄和數(shù)據(jù)文件等項(xiàng)目文檔，高效的執(zhí)行力量是這一階段的關(guān)鍵，各原始記錄和數(shù)據(jù)等制定統(tǒng)一的表格或文檔。

C（Check）：檢查總結(jié)階段。在計(jì)劃執(zhí)行中和執(zhí)行之后，都要實(shí)施檢查總結(jié)，把完成情況和預(yù)定目標(biāo)對(duì)比得出相應(yīng)結(jié)論。

A（Action）：處理階段。對(duì)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理，對(duì)成功的經(jīng)驗(yàn)加以肯定，并予以標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，采取相對(duì)應(yīng)的措施進(jìn)行糾正，并執(zhí)行下一輪循環(huán)，直至達(dá)到最終目標(biāo)為止。

五、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及流程

堅(jiān)決貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，牢固樹立“預(yù)防為主”的思想，貫徹以區(qū)域總經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，在管理中各部門相互配合相互監(jiān)督，充分發(fā)揮部門及個(gè)人職能，把好質(zhì)量的每一道關(guān)。

遵義區(qū)域全面質(zhì)量管理構(gòu)架如下：

總經(jīng)理工程部成本合約部預(yù)決算中心設(shè)計(jì)分院材料采購部苗木采購部財(cái)務(wù)部指揮部項(xiàng)目部各施工班組

全面質(zhì)量管理流程圖：

質(zhì)量控制事先控制質(zhì)量預(yù)控制組織圖紙會(huì)審和技術(shù)交底審批施工組織設(shè)計(jì)審查質(zhì)量體系檢查監(jiān)督組織機(jī)構(gòu)工序管理質(zhì)量自檢上崗證施工設(shè)備測(cè)量定位工序質(zhì)量跟蹤控制過程中控制施工質(zhì)量控制進(jìn)場(chǎng)苗木、材料、設(shè)備檢查驗(yàn)收核查設(shè)計(jì)變更、工程更改檢查驗(yàn)收分部分項(xiàng)和隱蔽工程確認(rèn)分部分項(xiàng)和隱蔽工程質(zhì)量分析處理質(zhì)量問題和事故竣工驗(yàn)收事后控制竣工質(zhì)量控制組織初驗(yàn)質(zhì)量不合格整改編制竣工資料整理檔案核定質(zhì)量等級(jí)通過竣工驗(yàn)收工程移交

六、全面質(zhì)量管理體系的實(shí)施

質(zhì)量管理工作貫穿工程項(xiàng)目的全過程，按照事務(wù)發(fā)展分為事前、事中、事后控制三個(gè)階段。

1、事前控制

事前控制商務(wù)階段、設(shè)計(jì)階段、項(xiàng)目準(zhǔn)備階段。

1）商務(wù)階段主要是公司層面。包括以區(qū)域總經(jīng)理為首的平臺(tái)公司和深刻貫徹董事長(zhǎng)景觀理念的前期部等。

①樹立全面質(zhì)量管控理念，積極認(rèn)證ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)，遵守國(guó)家相關(guān)質(zhì)量規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

②建立健全全面質(zhì)量管控體系，形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

③打造以總工程師為首的公司景觀理念、風(fēng)格，并積極推廣。

④與業(yè)主方或甲方對(duì)接項(xiàng)目意向，充分了解業(yè)主需求，積極推廣公司產(chǎn)品與景觀設(shè)計(jì)理念。同時(shí)將收集的信息反饋給設(shè)計(jì)院。

⑤編制可行性研究報(bào)告，并跟進(jìn)項(xiàng)目立項(xiàng)事宜。

2）設(shè)計(jì)階段

設(shè)計(jì)階段主要為以總工程師（董事長(zhǎng)）為首的設(shè)計(jì)院和區(qū)域設(shè)計(jì)分院。

園林工程作品成功與否成大程度上取決于設(shè)計(jì)準(zhǔn)備，它為工程的實(shí)施和藝術(shù)形態(tài)作出了具體規(guī)劃，并對(duì)施工提出了具體的技術(shù)要求。

①取得項(xiàng)目意向后，進(jìn)行內(nèi)部立項(xiàng)，并將項(xiàng)目配備的設(shè)計(jì)人員名單報(bào)備至工程部。

進(jìn)一步與建設(shè)方溝通，充分理解工程項(xiàng)目的定位，確定紅線及原始地形、設(shè)計(jì)風(fēng)格、投資價(jià)格等。

②設(shè)計(jì)工作準(zhǔn)備階段，收集施工地相關(guān)的地質(zhì)、氣候、水文、植物群落等信息；實(shí)地勘察施工環(huán)境，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行分析，如土質(zhì)、日照及環(huán)境質(zhì)量等，有效減少植物浪費(fèi)，降低成本。

③組織會(huì)議進(jìn)行創(chuàng)意討論，報(bào)董事長(zhǎng)同意后進(jìn)行定稿。④對(duì)方案進(jìn)行討論，確定后建設(shè)方進(jìn)行方案匯報(bào)。方案確定后編制設(shè)計(jì)概算交由預(yù)算部。

積極與預(yù)決算部、工程部、材料采購部、苗木采購部等部門溝通交流，因地制宜、合理搭配，并考慮植物的生態(tài)效益。

⑤施工圖繪制。配合工程部、預(yù)決算部、成控部等做好深化設(shè)計(jì)及內(nèi)部圖紙會(huì)審工作。

3）項(xiàng)目準(zhǔn)備階段

項(xiàng)目準(zhǔn)備階段涉及工程部和成控部就項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)及分包隊(duì)伍引入。①質(zhì)量管控提到桌面上，明確工程質(zhì)量目標(biāo)及要求；

②對(duì)分包隊(duì)伍及人員嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)無施工資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍、人員不予錄用。

③加強(qiáng)合同管理，明確合同內(nèi)容要求及相應(yīng)的獎(jiǎng)懲。

2、事中控制

1）采購階段

①采購部門在收集當(dāng)?shù)貧夂颉⒌刭|(zhì)、水文等信息的同時(shí)，分析可能存在的問題，并將合理性建議反饋給設(shè)計(jì)院、預(yù)決算、工程部等部門；在采購過程中挑選適宜的材料和苗木等。

②采購部門及人員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)材料及苗木質(zhì)量關(guān)，不偷工減料、不以次充好；

③材料、苗木到場(chǎng)后配合項(xiàng)目部做好驗(yàn)收工作，對(duì)不符合質(zhì)量要求的材料和苗木不予驗(yàn)收。

④熟悉苗木習(xí)性，盡可能避開高溫季節(jié)，如無法避開，做好苗木裝車前的疏枝疏葉、運(yùn)輸過程中的遮陽保濕等工作，提高成活率。

2）施工管理階段

建立健全項(xiàng)目部施工質(zhì)量管理體系，完善組織架構(gòu)，編制施工組織設(shè)計(jì)方案和措施；加強(qiáng)圖紙會(huì)審工作，嚴(yán)把質(zhì)量技術(shù)交底關(guān)，嚴(yán)禁盲目按圖施工，嚴(yán)禁偷工減料。建立激勵(lì)機(jī)制。

①現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)；充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行分析；積極與設(shè)計(jì)部、工程部等對(duì)接；

②公司內(nèi)部圖紙會(huì)審工作；甲方、監(jiān)理的圖紙會(huì)審工作； ③質(zhì)量培訓(xùn)及技術(shù)交底：進(jìn)場(chǎng)分包班組及工人進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底，定期召開質(zhì)量培訓(xùn)；

④召開質(zhì)量專題會(huì)議：原則上每周召開一次專題會(huì)議，每月不少于2次，形成會(huì)議紀(jì)要。

⑤及時(shí)與公司（含指揮部與部門）匯報(bào)與協(xié)調(diào)質(zhì)量問題； ⑥嚴(yán)格遵守行業(yè)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各工序流程的質(zhì)量把控驗(yàn)收； a土方工程：土壤質(zhì)量查看土源是否達(dá)標(biāo)確定種植土；土方造型要兼顧景觀和排水；

b園建工程：符合設(shè)計(jì)規(guī)范、審美要求；如園路的線形是否流暢、水體的水位線高低、假山疊石的空間分割是否合理、苗木栽植的陣列排布等；

c綠化工程：嚴(yán)格遵守國(guó)家、地方技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等； 提高成活率：苗木驗(yàn)收、壤改良、種植規(guī)范、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)； d水電、木作、鐵藝等工程：工藝流程、行業(yè)規(guī)范等。⑦質(zhì)量責(zé)任制；

3、事后控制 1）竣工驗(yàn)收階段 ①竣工后先由公司內(nèi)部驗(yàn)收，通過后交由甲方驗(yàn)收，對(duì)于甲方提出的不符合圖紙或設(shè)計(jì)規(guī)范的地方及時(shí)整改。

②內(nèi)部驗(yàn)收由公司工程部、預(yù)決算中心、成控部、設(shè)計(jì)院等部門組成，按照合同及設(shè)計(jì)要求，根據(jù)《CJJ 82-2012 園林綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《GB50300-2013建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》等規(guī)范及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。形成驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，如有不符合質(zhì)量要求，下發(fā)質(zhì)量整改通知單。在通知業(yè)主驗(yàn)收前整改完成。

③驗(yàn)收合格后交于甲方。進(jìn)入養(yǎng)護(hù)階段。

2）后期維護(hù)階段

俗話說，三分種，七分養(yǎng)。養(yǎng)護(hù)工作暫由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，工程部統(tǒng)籌監(jiān)管。

①養(yǎng)護(hù)階段，項(xiàng)目部安排準(zhǔn)人駐場(chǎng)養(yǎng)護(hù)，保證資金、人員、機(jī)械及材料等的投入，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題以及苗木病、蟲、草害等，應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理和公司相關(guān)部門反映，并采取相應(yīng)措施。

②過程中加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)培訓(xùn)。

七、全面質(zhì)量管理制度要求

1、建立健全質(zhì)量管理責(zé)任制，明確權(quán)利與義務(wù)，分工協(xié)作；

2、編制質(zhì)量管控及各工序施工流程；

此外提高全體施工人員的素質(zhì)是綠化施工全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵。綠化工程作為園林綠化企業(yè)的產(chǎn)品，要提高產(chǎn)品的質(zhì)量首先要提高人的素質(zhì)。完成一項(xiàng)工程無論有多完善的制度，多先進(jìn)的管理手段最終要靠人去實(shí)施。

第五篇：南京地鐵 安全、質(zhì)量生產(chǎn)目標(biāo)分解及管控措施

中鐵四局南京地鐵

安全質(zhì)量管理目標(biāo)分解及管控措施

中鐵四局南京地鐵四號(hào)線軌道工程D4-TA23標(biāo)項(xiàng)目部

二〇一四年

安全質(zhì)量管理目標(biāo)分解及管控措施

為了進(jìn)一步落實(shí)安全質(zhì)量目標(biāo)，實(shí)行各級(jí)安全質(zhì)量目標(biāo)管理，確保南京地鐵四號(hào)線軌道工程D4-TA23標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部安全、質(zhì)量及文明生產(chǎn)，特設(shè)定安全質(zhì)量管理目標(biāo)。

一、設(shè)定依據(jù)

1、中華人民共和國(guó)新安全生產(chǎn)法

2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例

3、上級(jí)企業(yè)、南京地鐵建設(shè)有限公司安全生產(chǎn)目標(biāo)及控制指標(biāo)

4、股份公司、局、公司安全生產(chǎn)目標(biāo)

二、工程概況：

南京地鐵四號(hào)線軌道工程計(jì)劃鋪軌開始時(shí)間2014年11月5日，2015年9月30日實(shí)現(xiàn)全線軌通，正線施工范圍為DK24+918.7～DK44+487.242，線路全長(zhǎng)19.587km，其中高架線1.419km，地下線18.168km，共設(shè)車站8座，其中，地下車站7座（依次為徐莊軟件園站、金馬路站、匯通路站、靈山站、東流站、青龍站、樺墅站），高架車站1座（仙林東），主要工作內(nèi)容為：正線及輔助線整體道床施工、車站鋪整體道床道岔、無縫線路施工、信號(hào)及線路標(biāo)志安裝、疏散平臺(tái)安裝等。

三、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)

安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：

杜絕重傷及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故，遏制因工輕傷事故；杜絕主要責(zé)任一般及以上道路交通事故；杜絕一般及以上機(jī)械設(shè)備責(zé)任事故；杜絕一般及以上特種設(shè)備責(zé)任事故；杜絕一般及以上火災(zāi)責(zé)任事故；杜絕軌道交通責(zé)任事故。

安全生產(chǎn)卡控管理目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量零重大隱患。安全工作重點(diǎn)：起重吊裝、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電、軌料運(yùn)輸。

創(chuàng)建局級(jí)、南京市安全標(biāo)準(zhǔn)工地，爭(zhēng)創(chuàng)江蘇省安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。

2質(zhì)量目標(biāo)：杜絕一般及以上的工程質(zhì)量事故和質(zhì)量缺陷，遏制工程質(zhì)量通病和質(zhì)量隱患。交驗(yàn)工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家、行業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求,單位工程一次竣工驗(yàn)收合格率100%。

創(chuàng)建局優(yōu)質(zhì)工程，確保省優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)。

3、環(huán)境保護(hù)工作目標(biāo)：杜絕環(huán)境污染事故。污水、揚(yáng)塵、環(huán)境噪聲、固廢等環(huán)境污染物排放達(dá)到國(guó)家及江蘇省南京市政府主管部門規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。

4、職業(yè)健康工作目標(biāo)：加強(qiáng)作業(yè)場(chǎng)所有毒有害氣體、粉塵、噪聲的檢測(cè)和治理，達(dá)到國(guó)家和行業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化勞 動(dòng)防護(hù)用品的使用監(jiān)督，為作業(yè)人員提供符合安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施和個(gè)人防護(hù)用品，控制職業(yè)病，杜絕急性、一定范圍、群體性職業(yè)中毒事件的發(fā)生。

5、文明施工管理目標(biāo)：按國(guó)家及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，做到依法施工，文明施工，杜絕違法施工、野蠻施工事件發(fā)生。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。

按照南京市施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工的要求和南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司安全、文明施工相關(guān)管理辦法執(zhí)行?，F(xiàn)場(chǎng)環(huán)保施工應(yīng)達(dá)到“市級(jí)文明工地”要求。達(dá)到市級(jí)“文明工地”創(chuàng)建水平，市文明工地稱號(hào)。文明施工的指導(dǎo)方針：工地標(biāo)準(zhǔn)化，場(chǎng)地庭院化；建綠色工地，樹文明新風(fēng)。

四、安全生產(chǎn)目標(biāo)分解

4.1、項(xiàng)目安全生產(chǎn)目標(biāo)各級(jí)責(zé)任分解

（1）項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員（項(xiàng)目經(jīng)理張劍青、黨（工）委書記吳國(guó)安、生產(chǎn)副經(jīng)理修春光、項(xiàng)目總工李曉河、安全總監(jiān)劉云龍）認(rèn)真落實(shí)安全規(guī)章制度，組織經(jīng)理部所有管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)各種有關(guān)安全的規(guī)范和各種安全操作規(guī)程，保證經(jīng)理部所有管理人員不違章指揮，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章指揮者進(jìn)行嚴(yán)肅的批評(píng)和教育，組織經(jīng)理部各單位制定安全技術(shù)措施，對(duì)專職安全員檢查提出的各種安全隱患積極進(jìn)行落實(shí)，督促各單位做好安全工作，樹立“安全第一”的思想，定期召開安全生產(chǎn)例會(huì)，解決有關(guān)安全方面的問題，并布置下一階段安全工作管理的重點(diǎn)。

（2）部門、隊(duì)負(fù)責(zé)人（綜合辦公室胡波、工程部張振、安質(zhì)部王路、機(jī)物部米煒、實(shí)驗(yàn)室劉俊、工經(jīng)部饒琦、綜合一隊(duì)魏長(zhǎng)順、綜合二隊(duì)湯德虎、綜合三隊(duì)胥夫軍、焊軌隊(duì)李左佐）：根據(jù)項(xiàng)目部的生產(chǎn)情況，組織落實(shí)各種安全技術(shù)措施，各單位負(fù)責(zé)人做好向作業(yè)班組的安全技術(shù)交底，組織對(duì)有關(guān)安全方面的各種驗(yàn)收，經(jīng)常組織班組生產(chǎn)前的各種安全活動(dòng)，堅(jiān)持按照規(guī)范和安全規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁違章指揮和作業(yè)，及時(shí)解決各種安全隱患，作好整改措施的落實(shí)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)提出或報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，組織操作人員對(duì)各種安全規(guī)程的學(xué)習(xí)。

（3）專職安全員（魯志飛、凡春齊、束然、袁興福）：安全員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)各種安全方面的知識(shí)，認(rèn)真落實(shí)貫徹國(guó)家安全生產(chǎn)法規(guī)及制度，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)向經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，監(jiān)督生產(chǎn)部門對(duì)隱患的落實(shí)，并進(jìn)行復(fù)查和驗(yàn)收，堅(jiān)持每日巡視的檢查，掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)針對(duì)不安全因素提出整改意見和措施，糾正各種違章作業(yè)，做好各種安全方面的記錄，抓好進(jìn)場(chǎng)生產(chǎn)教育，督促部門進(jìn)行每月安全例會(huì)，做好安全宣傳工作，對(duì)上級(jí)各種安全檢查進(jìn)行積極的配合，落實(shí)上級(jí)部 門提出的各種安全問題。

（4）班組長(zhǎng)（王青林、張恒東）：班組長(zhǎng)做好安全交底工作，讓每個(gè)參加的生產(chǎn)人員對(duì)安全方面的知識(shí)進(jìn)一步提高, 認(rèn)真做好由班組向工人的交底工作，每日對(duì)安全進(jìn)行檢查，確保安全進(jìn)行生產(chǎn)，監(jiān)督操作人員的生產(chǎn)設(shè)備、工具、個(gè)人安全防護(hù)設(shè)備、勞保用品的正確使用，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施，并向上級(jí)部門進(jìn)行反映，組織操作人員定期進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，組織班前例會(huì)的認(rèn)真執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)工傷事故及時(shí)向上級(jí)部門進(jìn)行報(bào)告。

（5）生產(chǎn)人員：所有參加的生產(chǎn)人員都應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)各種有關(guān)安全方面的知識(shí)，生產(chǎn)中嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)，積極參加各種安全學(xué)習(xí)和各種活動(dòng)，每上下班堅(jiān)持對(duì)設(shè)備、工具和安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行自檢工作，對(duì)工作中發(fā)現(xiàn)的各種隱患和不利因素及時(shí)向上級(jí)反映，堅(jiān)持時(shí)刻注意操作周圍的安全環(huán)境，正確使用勞保用品，保障他人和自己的人身安全，發(fā)生工傷安全事故時(shí)及時(shí)主動(dòng)搶救傷者，如實(shí)向調(diào)查人員匯報(bào)事故的發(fā)生經(jīng)過和原因。

4.2、單位工程目標(biāo)分解及管控措施 4.2.1起重吊裝

責(zé)任人：綜合隊(duì)各隊(duì)長(zhǎng)魏長(zhǎng)順、湯德虎、胥夫軍、起重工李光明、邊寶成、郭俊章等（2014.11-2016.6）目標(biāo)分解

1、兩吊機(jī)動(dòng)作不協(xié)調(diào)；

2、違章指揮；

3、吊裝作業(yè)不協(xié)調(diào)；

4、起吊物捆綁不牢；

5、起吊物下方站人；

6、軌排吊裝物體捆綁不牢、鋼絲繩受損?？赡芎蠊?造成機(jī)械傷害事故。

管控措施

1、所有人員必須牢固樹立“安全第一”的思想，切不可麻痹大意，所以人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳。

2、在工作開始之前，必須對(duì)所有人員（包括職工、學(xué)徒工、實(shí)習(xí)生、代培人員和民工）進(jìn)行一次全面的安全技術(shù)教育，對(duì)新參加工作的人員開辦學(xué)習(xí)班，進(jìn)行一次系統(tǒng)的教育，考試合格后方可上崗。變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工作、工序的安全教育。所有特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁非特殊工種從事特種作業(yè)（特種作業(yè)指對(duì)操作者本人，尤其對(duì)他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素的作業(yè)）。

3、所有人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章規(guī)程和本崗安全技術(shù)操作規(guī)程。工作時(shí)間要思想集中，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不準(zhǔn)打鬧、開玩笑或擅自離開工作崗位，工作前六小時(shí)禁止喝酒，且保證每天6至8小時(shí)睡眠，患病身體不適者應(yīng)勸其休息或安排其它力所能及的工作，切實(shí)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。

4、正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施，在沒有防護(hù)設(shè)置的高空作業(yè)必須系安全帶，上下交叉作業(yè)有危險(xiǎn)的出入口要有防護(hù)棚或其他隔離設(shè)施。

5、各工班長(zhǎng)堅(jiān)持班前講話制度，講安全、講質(zhì)量、交任務(wù)，做到分工明確，有條不紊，杜絕事故隱患。嚴(yán)格執(zhí)行隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、安檢員現(xiàn)場(chǎng)跟班制。

6、在橫越各股道時(shí)應(yīng)止步了望，做到“一站、二看、三通過”確認(rèn)兩端沒有列車、車輛開來時(shí)，再與線路垂直方向通過，嚴(yán)禁鉆車、扒車或在車下遞送材料、工具等。

7、嚴(yán)禁在鋼軌、枕木、軌排及其他軌料垛上或近旁行走和休息，以防軌料坍塌，將人壓傷。夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)從有足夠照明處通過，防止視線不清摔傷。雨雪天氣要注意防滑，夜間施工要有充分的照明設(shè)備。

8、各工種要密切配合，互相關(guān)照，各負(fù)其責(zé)，一切指揮信號(hào)要統(tǒng)一，明顯正確無誤，以免影響生產(chǎn)和安全。兩班工作時(shí)必須做好交接班記錄并將各種情況和工作過程詳細(xì)交清，重要的和特別注意的事項(xiàng)，等接班人徹底了解后填寫好交接班記錄方能下班。

9、施工用電線路每周檢查一次接地裝置，確保安全。在電流危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)置防險(xiǎn)標(biāo)志，所有閘刀、電鈕及其他機(jī)械設(shè) 備要加鎖防護(hù)以策安全，任何人不得擅自私自接電源。

10、場(chǎng)內(nèi)架設(shè)電線的懸吊高度及距工作點(diǎn)的距離必須滿足施工安全的要求，軌排場(chǎng)應(yīng)符合安全衛(wèi)生的要求，工地上附屬設(shè)施．機(jī)械裝置．庫房．運(yùn)輸?shù)缆罚壵礤^固作業(yè)線．軌排拼裝臺(tái)位等都應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，以利安全生產(chǎn)和提高工效。

11、各種機(jī)電設(shè)備及錨固、拼裝臺(tái)位等都要在顯眼位置張貼或懸掛安全操作規(guī)程。硫磺、石蠟、倉庫、油庫等要設(shè)立嚴(yán)禁煙火的標(biāo)牌，時(shí)刻提醒人們注意防火以保證安全。

12、看守人員要堅(jiān)守崗位，防止一切機(jī)具丟失，禁止所有的非工作人員進(jìn)入施工場(chǎng)地，避免事故發(fā)生。廣大職工要做好三防工作，防止一切事故發(fā)生，鋪軌基地場(chǎng)要設(shè)立足夠數(shù)量的消防設(shè)備，易燃物周圍應(yīng)嚴(yán)禁煙火。

13、凡工作使用的工器具，使用前均應(yīng)經(jīng)嚴(yán)格檢查，不得使用有損傷或不安全的工器具。

14、參加施工作業(yè)的人員，上下班應(yīng)由隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員或班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，按指定的線路出入施工場(chǎng)地。且互相之間要前后照應(yīng)，注意安全，嚴(yán)禁從枕垛、軌排垛、鋼軌垛下面超近通過。

15、上下班不得在線路上行走，所扛的工具不得侵入建筑限界，使用的平板小臺(tái)車和單軌車，下班前必須放置安全地方，并加鎖以防止出現(xiàn)意外。

16、場(chǎng)內(nèi)行車作業(yè)時(shí)，時(shí)速不得超過5km/h，嚴(yán)禁乘務(wù)調(diào)車人員身體伸出車外，并要在車站細(xì)則內(nèi)作明確規(guī)定。車輛開動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁抓車代步、扒車、跳車。

17、裝卸、堆放材料、機(jī)具等，應(yīng)堆碼安放穩(wěn)固，任何材料和機(jī)具不得侵入建筑限界。

18、吊卸軌料、岔料等其它物品時(shí)，吊具下面嚴(yán)禁站人，并避讓在安全距離以外。笨重的材料、機(jī)具未經(jīng)允許不得跨越行車線搬運(yùn)。

19、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊，八禁止”。19.1.指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊： 19.2.超載或重量不明不吊：

19.3.起重機(jī)超跨度或未按規(guī)定打支腿不吊： 19.4.工件捆綁不牢或捆扎后不穩(wěn)不吊：

19.5.吊物上面有人或吊鉤直接掛在重物上不吊： 19.6.鋼絲繩嚴(yán)重磨損或出現(xiàn)斷股及安全裝置不靈不吊 19.7.工件埋在地下或凍住不吊：

19.8.光線陰暗視線不清或遇六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)不吊

19.9.棱角物件無防護(hù)措施、長(zhǎng)6米以上或?qū)挻笪锛o牽引繩不吊 ：

19.10.斜拉工件不吊：

19.2八禁止 19.2.1.嚴(yán)禁人員站在起吊區(qū)域內(nèi)或從吊起的貨物底下鉆過

19.2.2.嚴(yán)禁站在死角或敞車邊上 19.2.3.嚴(yán)禁站在起吊物件上

19.2.4.嚴(yán)禁用手校正吊高半米以上的物件

19.2.5.嚴(yán)禁用手腳伸入已吊起的貨物下方直接取墊襯物

19.2.6.嚴(yán)禁重物下降時(shí)快速重放 19.2.7.嚴(yán)禁用起重機(jī)拉動(dòng)車輛和撞擊物 19.2.8.嚴(yán)禁在路基松軟的場(chǎng)地起吊

4.2.2施工用電

責(zé)任人：各隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)、電工；王海洋、王正常、韓明慈、吳利強(qiáng)、張萬勇、陳消生（2014.10-2016.8）

目標(biāo)分解：

1、漏電保護(hù)器失靈

2、無個(gè)人防護(hù)用品

3、線路破損

4、無措施

5、人為或機(jī)械損壞

6、燈具高度不夠

7、電路短路/明火

8、一閘多用

9、洞內(nèi)線路或用電器潮濕 可能導(dǎo)致后果：觸電人身設(shè)備傷害。

管控措施

1、定期檢查漏電保護(hù)器發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換；

2、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員發(fā)放個(gè)人防護(hù)用品，作業(yè)時(shí)正確佩戴好；

3、定期不定期檢查線路發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換；

4、做好接零接地措施，嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全教育，與供電部門確認(rèn)高壓線距地面最小安全距離，增加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員，確保施工人員與帶電體之間保持2米以上的安全距離；

5、安裝燈具時(shí)符合用電規(guī)范；

6、安排好電工對(duì)電路進(jìn)行定期保養(yǎng)/檢修；

7、實(shí)行“一機(jī)一閘一箱一漏一鎖”制度，嚴(yán)禁“一閘多機(jī)”，認(rèn)真落實(shí)“分配箱”“開關(guān)箱”停送電安全防護(hù)措施和制度；

8、采用防水用電設(shè)備；

9、認(rèn)真核實(shí)停、送電施工地點(diǎn)，對(duì)施工受影響的范圍全面調(diào)查，準(zhǔn)確掌握地方供電局停、送電時(shí)間，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)做好相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施；

10、編制臨時(shí)用電專項(xiàng)方案并報(bào)審，現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格按照 其方案實(shí)施，并加強(qiáng)檢查監(jiān)督。

4.2.3運(yùn)輸作業(yè)

責(zé)任人：調(diào)度主任、調(diào)度員：諸立權(quán)、徐慶永（2015.4-2016.8）

目標(biāo)分解

1、運(yùn)輸超載、超限；

2、未確認(rèn)信號(hào)臆測(cè)行車；

3、超速疲勞駕駛；

4、制動(dòng)失靈；

5、機(jī)車車輛防溜；

6、工程線沿線施工人員“三違現(xiàn)象”?？赡芎蠊很囕v、人生傷亡。管控措施：

1、進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)；

2、嚴(yán)禁人員搶爬正在運(yùn)行中的軌道車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)實(shí)施罰款；

3、施工作業(yè)人員，乘坐軌道車上下班，必須坐在平板車中間位置，嚴(yán)禁坐在平板車的邊緣、兩平板車連接處；

4、軌道車一旦鳴笛示警，各有關(guān)人員要迅速避讓；

5、在洞內(nèi)施工作業(yè)人員，特別是夜間施工作業(yè)人員，嚴(yán)禁在走行軌、正線軌道上躺、臥睡覺；

6、檢查車輛的走行部、連接部（相關(guān)部件捆死）、制動(dòng)部、軌排軌料裝載狀態(tài)及加固狀態(tài)；

7、下班前檢查車輛，鐵鞋防溜措施是否牢固。

4.2.4焊軌作業(yè)

責(zé)任人：焊軌隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 李左佐（2015.5-2016.6）

目標(biāo)分解：

1、隧道內(nèi)作業(yè)光線不明、通風(fēng)不暢；

2、乙炔、氧氣瓶使用、儲(chǔ)存不當(dāng)；

3、軌道線路上作業(yè)無防護(hù)；

4、應(yīng)力放散；

5、鋸軌、焊軌機(jī)械帶病操作；

可能后果：爆炸，碰撞、列車傷侵入限界，損壞行車設(shè)備，影響行車安全。

管控措施

1、注意隧道內(nèi)通風(fēng)；遠(yuǎn)離發(fā)電設(shè)備；調(diào)整作業(yè)時(shí)間；

2、操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)方可上機(jī)操作； 3）工作時(shí)必須佩戴厚勞動(dòng)防護(hù)用品；

4、在維修工作時(shí)，主電源開關(guān)必須關(guān)閉，并懸掛：“有人正在維修、禁止合閘”；

5、變壓器絕緣電阻必須在每月一次的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)地檢查；

6、必須始終確保焊機(jī)和搭載車架間的適當(dāng)位置安裝接地電纜；

7、操作者在作業(yè)前必須熟悉相關(guān)的電氣安全常識(shí)；

8、必須保持焊機(jī)干燥，不得用水沖洗。所有的清潔處理必須用干燥的刷子或氣噴方法；

9、維護(hù)電極須格外謹(jǐn)慎。這些部件可能有很高的溫度，會(huì)導(dǎo)致灼傷；

10、工作區(qū)內(nèi)不得有易燃、易爆、腐蝕性的材料，物件；

11、操作過程中，滅火器必須放置在容易拿取得部位；

12、在焊接過程中，不得打開焊機(jī)防護(hù)罩；

13、操作時(shí)不得站在潮濕的地面上；

14、在任何時(shí)間都要保持焊機(jī)的的清潔；

15、工作完畢，要清理焊接飛濺物；

16、正火作業(yè)設(shè)專業(yè)電焊工對(duì)氧氣瓶、乙炔瓶監(jiān)護(hù)管理；

17、沒有專業(yè)人員指導(dǎo)，不得擅自改變機(jī)器的調(diào)整設(shè)置。

4.2.5鋼筋加工

責(zé)任人：綜合隊(duì)各隊(duì)長(zhǎng)；章恒東、王青林（2014.10-2016.6）

目標(biāo)分解

1、卷揚(yáng)機(jī)對(duì)鋼筋施加荷載牽引調(diào)直作業(yè)；

2、鋼絲繩斷絲、斷股；

3、用電不規(guī)范；

4、人員違章操作。

可能后果：觸電、機(jī)械傷害。

管控措施

1、施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)合格后上崗作業(yè)；

2、施人員必須穿戴好個(gè)人防護(hù)用品安全帽、手套、膠鞋；

3、作業(yè)前檢查卷揚(yáng)機(jī)支座、部件、電線是否完好，觸電保護(hù)器是否靈敏；

4、調(diào)直后鋼筋放松拉緊，防止切斷時(shí)彈傷人；

5、人員太調(diào)直鋼筋后，不懂觸、碰、壓高低壓電線；

6、作業(yè)中如遇停電，拉閘切斷電源鎖好開關(guān)箱。

4.2.6機(jī)械使用

責(zé)任人：各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、機(jī)械部長(zhǎng)米煒、龍門吊司機(jī)王軍朋、王紅雨、李光明、劉俊峰等

（2014.10-2015.8、目標(biāo)分解

1、機(jī)械帶病作業(yè)

2、特種機(jī)械及操作人員持證

3、維修保養(yǎng)及運(yùn)行記錄

4、違章操作 管控措施

1、各種機(jī)械的操作司機(jī)，必須熟悉機(jī)械性能和操作要點(diǎn)，經(jīng)考試合格領(lǐng)證后方能單獨(dú)操作，并嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)則和司機(jī)守則。機(jī)械均應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，除持證司機(jī)外，其他人不得任意開動(dòng)。機(jī)械操作人應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)機(jī)械各種原理和結(jié)構(gòu)知識(shí)，以便了解掌握其性能。

2、各類機(jī)械的操作必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，并做好機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。上班前必須對(duì)所操作機(jī)械進(jìn)行檢查，尤其是機(jī)械升降和走行的制動(dòng)部分，應(yīng)嚴(yán)格檢查。下班（交班、時(shí)必須把設(shè)備的所有開關(guān)或按鈕置在“?！钡奈恢?，同時(shí)切斷電源。接班后要核對(duì)交班記錄中設(shè)備技術(shù)狀況并做機(jī)械試運(yùn)工作。

3、軌排基地內(nèi)所用的各種機(jī)具設(shè)備，必須建立保管、檢查及檢修制度、要求交付使用時(shí)確保完整良好，規(guī)格性能符合要求。以保證工作效率和安全。各種機(jī)具設(shè)備在使用過程中，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)安全檢查，并每天利用間隙時(shí)間進(jìn)行檢查。

4、電器、儀表和設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)嚴(yán)格按照單項(xiàng)安全技術(shù)措施運(yùn)作。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不準(zhǔn)擦洗和修理，嚴(yán)禁將頭和手介入機(jī)械行程范圍內(nèi)，機(jī)械和動(dòng)力機(jī)的機(jī)座必須穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)的危險(xiǎn)部位要安防護(hù)裝置。

5、各種機(jī)械、工具及起重設(shè)備，每天使用前必須仔細(xì)檢查有無損壞或零部件丟失情況。機(jī)械和電氣設(shè)備不得帶病運(yùn) 轉(zhuǎn)和超負(fù)荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)立即停機(jī)檢查，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。司機(jī)要經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)機(jī)械，停工不使用時(shí)要有專人看守。

6、現(xiàn)場(chǎng)施工用的高低壓設(shè)備及電線路應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)有關(guān)電器安全技術(shù)規(guī)程安裝和架設(shè)。電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬綁在一起，各種電動(dòng)機(jī)具必須按規(guī)定接零接地。經(jīng)常檢查并設(shè)置單一開關(guān)，遇有臨時(shí)停電、停工休息，必須拉閘加鎖。電動(dòng)機(jī)具移動(dòng)時(shí)，應(yīng)切斷電源。

7、電器在使用前應(yīng)檢查有無漏電現(xiàn)象。工作人員應(yīng)戴絕緣手套、穿絕緣膠鞋。如發(fā)生故障應(yīng)由電工檢修，其他人員不得亂動(dòng)。在檢修龍門吊接觸網(wǎng)或動(dòng)力線路時(shí)，必須斷開主電源，掛牌（機(jī)械維修，嚴(yán)禁合閘、并鎖閉配電箱或配電房。

8、起重拖拉用的鋼絲繩要經(jīng)常檢查磨損、斷股、銹蝕，凡不符合使用規(guī)定者，應(yīng)立即更換，防止事故發(fā)生。對(duì)各種滑車、電動(dòng)葫蘆要經(jīng)常檢查，注黃油，軸與軸承磨損嚴(yán)重者應(yīng)更換。

9、龍門吊每次起動(dòng)前，必須發(fā)出警告信號(hào)。緩慢起動(dòng)，不得過猛。龍門吊司機(jī)上崗時(shí)要集中精力，聽從指揮。嚴(yán)禁精力不足者上班，負(fù)責(zé)人員有權(quán)責(zé)令其休班，并查明原因。重物的捆扎方法或起升高度等有不符合安全要求的有權(quán)拒絕起吊。

10、龍門吊大車走行時(shí)要注意避免電纜被其他物掛住，防止事故發(fā)生。同時(shí)要監(jiān)視機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、兩支腿是否同步，發(fā)現(xiàn)問題立即休業(yè)，停止進(jìn)行檢查。

11、起升重物時(shí)，必須垂直位置。不允許用龍門吊來牽引和拖拉重物，嚴(yán)禁超載作業(yè)，用兩臺(tái)龍門吊架抬裝、抬卸一件重物時(shí)，應(yīng)使用平衡架，起重量不得超過兩臺(tái)機(jī)械總重量的80％，操作應(yīng)一致。

12、龍門吊的電動(dòng)葫蘆一定要安裝限位器。司機(jī)在操作時(shí)應(yīng)保持大鉤滑輪與電動(dòng)葫蘆的凈距在0.5米以上，保持電動(dòng)葫蘆不受擠壓。龍門吊司機(jī)要在龍門吊走行時(shí)觀察接觸網(wǎng)，特別在兩龍門吊相互靠近時(shí)，應(yīng)放慢速度，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)反映給電工，以作處理。

13、龍門吊不帶負(fù)荷移動(dòng)時(shí)，吊鉤應(yīng)升到離開地面所有障礙物高度以上，機(jī)車車輛未停穩(wěn)或要開動(dòng)，吊鉤不得侵限進(jìn)行裝卸作業(yè)，以免大鉤掛住機(jī)車車輛而將龍門架拉翻。司機(jī)在離開操縱位置前必須做到：吊鉤回收走行大車內(nèi)，并不吊載荷，所有控制器均置于零位，并斷開主電源，下班要將操縱室的門鎖住。

14、龍門吊停止使用應(yīng)安好止輪器，防止大風(fēng)將龍門吊刮動(dòng)。超過六級(jí)大風(fēng)禁止作業(yè)。調(diào)度部門要注意收聽每天的天氣預(yù)報(bào)，遇有惡劣天氣時(shí)，及時(shí)通知，并采取得力措施。龍門吊應(yīng)集中停放。

15、龍門吊的工具應(yīng)放在專用的箱子里，禁止隨便亂放，以免掉下來傷人。易燃物品（如汽油、煤油等）禁止放在機(jī)上。

16、發(fā)電機(jī)的安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)一定要按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，其機(jī)座要在同一水平面上，發(fā)電機(jī)到配電盤和一般用電設(shè)備上的導(dǎo)線，必須絕緣良好，接頭牢固，并架在絕緣支柱上，不準(zhǔn)拖在地面上。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁人體接觸帶電部分，必須帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)有絕緣防護(hù)措施。發(fā)電機(jī)房與燃油儲(chǔ)存地點(diǎn)的安全距離應(yīng)大于20米。發(fā)電機(jī)房及配電房應(yīng)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)。

17、卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在平整、堅(jiān)實(shí)、視野良好的地點(diǎn)。機(jī)身和地錨必須牢固，卷揚(yáng)機(jī)筒與導(dǎo)向滑輪中心線垂直對(duì)正，卷揚(yáng)機(jī)距離滑輪一般不小于15米。作業(yè)前應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、保險(xiǎn)棘輪、傳動(dòng)滑輪等，確認(rèn)安全可靠后，方準(zhǔn)操作。鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊。作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，并將運(yùn)送物件放下，卷揚(yáng)機(jī)的外露皮帶、齒輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部分均必須設(shè)有防護(hù)罩。導(dǎo)向滑輪不得用開口滑輪，以防夾板銷軸脫開造成事故。

18、電焊機(jī)要單獨(dú)設(shè)置開關(guān)，開關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)。拉合時(shí)戴手套側(cè)向外操作。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固。更換焊條時(shí)，應(yīng)戴手套，在潮濕地點(diǎn)工作應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩或機(jī)電設(shè)備代替零線，所有地線接頭必須連接牢固。雷 雨時(shí)應(yīng)停止露天焊接作業(yè)，施焊場(chǎng)地周圍應(yīng)清除易燃、易爆物品或進(jìn)行隔離。焊工必須戴面罩并戴帽，身穿較厚的工作服，并穿保護(hù)鞋和保護(hù)靴，嚴(yán)禁工作時(shí)交頭接耳。

19、使用氣割設(shè)備前，必須嚴(yán)格檢查所用設(shè)備和工具是否符合要求，氧氣表、減壓閥是否正常，氧氣和乙炔壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。正在燃燒的焊槍不得放在地面或工件上。不得手持連續(xù)膠管的焊槍爬梯、登高。電石應(yīng)放在通風(fēng)良好不漏雨、干燥的地方。移動(dòng)或搬運(yùn)應(yīng)將桶上的小蓋打開，輕搬輕放。開通時(shí)頭部要閃開，不得用金屬工具敲擊桶蓋。工作完畢，應(yīng)將氧氣閥關(guān)好，擰上安全罩。乙炔浮桶提出時(shí)，頭部避開浮桶上升方向，拔出后要臥放，禁止扣放在地上，檢查操作場(chǎng)地，確認(rèn)無著或危險(xiǎn)，方準(zhǔn)離開。乙炔瓶與氧氣瓶應(yīng)保持十米的安全距離。

20、使用手鉆時(shí)應(yīng)先啟動(dòng)，然后接觸工件。工件要墊平、墊實(shí)。鉆斜孔要防止滑鉆，加壓應(yīng)用杠桿，不準(zhǔn)用身體直接壓在上面。

4.2.7施工場(chǎng)所火災(zāi)

責(zé)任人：各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、消防安全員魯志飛（2014.10-2016.8）目標(biāo)分解

在禁止動(dòng)用明火處動(dòng)用明火；

2、設(shè)備老化，私拉亂接電線路；

3、易燃物品管理不規(guī)范；

4、電器設(shè)備、線路超負(fù)荷使用；

5、消防措施落實(shí)不到位；

可能導(dǎo)致后果：造成火災(zāi)事故。管控措施

定期組織消防安全教育培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，加強(qiáng)消防安全重點(diǎn)處所檢查；

2、按照規(guī)范敷設(shè)電線路，嚴(yán)禁私拉亂接，及時(shí)更換老化設(shè)備；

3、加強(qiáng)易燃易爆物資管理，按規(guī)定分類存放，人員駐地與易燃易爆物品采取隔離措施；

4、加強(qiáng)檢查，杜絕電器設(shè)備、線路超負(fù)荷使用；

5、按規(guī)定的品種和數(shù)量配齊必要的消防器材、設(shè)施，定期組織檢查，確保配備齊全、性能良好。

4.2.8道路交通傷害

責(zé)任人：各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、綜辦主任胡波、機(jī)車司機(jī)謝永慶、周立勇等（2014.10-2016.8）

目標(biāo)分解

1、機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)狀態(tài)不良；

2、機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T違章違法行為；

3、機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T對(duì)出行路況、天氣不清楚，盲目駕駛；

4、對(duì)機(jī)動(dòng)車輛管理不嚴(yán)。

可能導(dǎo)致后果：造成道路交通事故。

管控措施

1、嚴(yán)格按照法規(guī)規(guī)定進(jìn)行機(jī)動(dòng)車輛質(zhì)量維護(hù)與性能檢測(cè)，嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛帶病上路行駛；

2、督促機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T自覺遵守道路通行規(guī)定，依法按章規(guī)范駕駛，杜絕無證駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕車、行駛中接打手機(jī)及不按規(guī)定系安全帶等違法違規(guī)行為；

3、各類交通車輛必須遵守交通法規(guī)，不準(zhǔn)超速、搶道、越線行使，嚴(yán)禁酒后駕車；

4、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛及駕駛員管理，嚴(yán)格實(shí)行派車單制度，不得私自出車，控制長(zhǎng)途出車。

4.2.9事故應(yīng)急處置不當(dāng)

責(zé)任人：各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、安全員凡春齊、束然、袁興福等（2014.10-2016.8）

目標(biāo)分解

1、施工人員應(yīng)急意識(shí)和處置能力不強(qiáng)

2、應(yīng)急預(yù)案針對(duì)性不強(qiáng)

3、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)不及時(shí)

4、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急物資、設(shè)備儲(chǔ)備不足

可能導(dǎo)致后果：人身、行車事故擴(kuò)大升級(jí)。

管控措施

1、教育培訓(xùn)，定期開展應(yīng)急演練，提高人員應(yīng)急能力；

2、完善應(yīng)急預(yù)案；

3、工程事故應(yīng)急在預(yù)案確定的組織指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照既定的分工，各負(fù)其責(zé)，各盡其職，保證事故救援工作快速、高效、有序地進(jìn)行；

4、配備足夠的應(yīng)急物資、設(shè)備并定期檢查其質(zhì)量符合要求。

4.2.10、小曲線半徑鋼軌焊接平直度的控制 責(zé)任人：譚啟震、張振、李兵兵（2014.10-2016.8）目標(biāo)分解：道床施工完成后，利用K922移動(dòng)式接觸焊機(jī)在線路上先將25m無孔新軌焊連成單元軌節(jié)，線上連焊，統(tǒng)一換算，形成無縫線路。由于地鐵設(shè)計(jì)中采用小半徑曲線較多，而且本工程均處于地下段，對(duì)無縫線路施工限制較大，如何保證小曲線半徑鋼軌焊接平直度，是本工程的一大施工技術(shù)難點(diǎn)。

鋼軌平直度精度控制措施：

采用K922型集裝箱式焊軌機(jī)由烏克蘭國(guó)家焊接研究所和加拿大巴頓公司聯(lián)合生產(chǎn)，具有重量輕、體積小、焊接質(zhì)量 可靠、焊接數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄等特點(diǎn)。K922型移動(dòng)式焊軌機(jī)由焊接系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)四部分組成，采用 30噸軌道平板車作為移動(dòng)工作平臺(tái)。機(jī)械系統(tǒng)的所有動(dòng)作采用液壓驅(qū)動(dòng)。焊機(jī)頭上安裝焊接變壓器，保證焊接所需的低電壓、高電流的要求。先進(jìn)的PLC可編程序控制器控制焊接過程的每個(gè)環(huán)節(jié)，保證焊接參數(shù)的一致、正確、可靠。微機(jī)組成的焊接數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集焊接過程的全部技術(shù)數(shù)據(jù)，并對(duì)技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，據(jù)此判斷焊接是否合格。

K922型焊軌機(jī)具有先進(jìn)的保壓、推瘤功能，在鋼軌焊接完成以后，利用獨(dú)立的推瘤液壓油缸進(jìn)行頂鍛。利用此先進(jìn)的功能可以完成無縫線路鋼軌的單元焊接和鎖定焊接，此功能與鋁熱焊或氣壓焊接相比較，具有焊接性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，焊接成本低等優(yōu)點(diǎn)。

4.2.12、鋼彈簧浮置板施工

責(zé)任人：各隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、梅江昆、陳雷響、姜旺（2014.10-2016.8）

目標(biāo)分解：鋼彈簧浮置板減振道床均設(shè)置于地下線段，地下施工作業(yè)空間小，同時(shí)軌道材料、隔振器材料及周轉(zhuǎn)料密布、支撐架縱橫交錯(cuò)、施工精度要求高，現(xiàn)場(chǎng)施工組織及施工難度大。

控制措施 ⑴結(jié)合地鐵同類工程中的成功經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施鋼彈簧浮置板等減振道床的施工。

⑵由于道床所處地段特殊，結(jié)構(gòu)變化多樣，為防止施工期間基標(biāo)損毀影響施工，設(shè)立基標(biāo)控制網(wǎng)。

⑶采取特殊設(shè)計(jì)的鋪軌基標(biāo)及專用軌道測(cè)量工具。⑷積極配合業(yè)主、監(jiān)理開展協(xié)調(diào)工作，利用沿線盾構(gòu)井，將浮置板材料有計(jì)劃地運(yùn)進(jìn)洞內(nèi)。

⑸密切聯(lián)系業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及隔振器生產(chǎn)廠家，開展試驗(yàn)檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)和培訓(xùn)等工作，便于采用成熟、可靠的施工工藝；

⑹加長(zhǎng)地鐵鋪軌車走行軌長(zhǎng)度，多投入工作面，分段施工，力保里程碑工期。

⑺提前通知廠家進(jìn)行鋼彈簧浮置板等減振道床施工時(shí)間，并及時(shí)組織相關(guān)技術(shù)專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保一次施工成功。

4.2.12、交叉渡線岔位精確控制和平面幾何尺寸的準(zhǔn)確調(diào)整

責(zé)任人：各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管：梅江昆、陳雷響、姜旺（2014.10-2016.8）

目標(biāo)分解：整體道床交叉渡線施工難度較大、施工周期較長(zhǎng)，道岔部件多，部件間的聯(lián)結(jié)薄弱，有的間斷，有的活 動(dòng)，澆筑混凝土前難以固定，但其相互間的幾何關(guān)系要求極嚴(yán)，如何精確控制道岔的岔位和平面幾何尺寸是本工程施工的技術(shù)重點(diǎn)。

控制措施：采用“散鋪墩架結(jié)合法”鋪設(shè)方案，鋪設(shè)整體道床交叉渡線鋪設(shè)時(shí)分三段進(jìn)行，即先鋪設(shè)中部的8個(gè)轍叉部分，再向其前后擴(kuò)展鋪設(shè)兩端4組單開渡線的連接部分及轉(zhuǎn)轍部分。這樣在施工時(shí)既可邊施工邊調(diào)整，對(duì)轍叉的定位比較準(zhǔn)確，又利于對(duì)渡線關(guān)鍵部分作精調(diào)和檢查，工程質(zhì)量易于保證。

中鐵四局南京地鐵四號(hào)線軌道工程D4-TA23標(biāo)

2014.10 26