第一篇：吳大觀同志先進事跡材料

吳大觀同志先進事跡材料

吳大觀同志是我國著名的航空發動機專家，是中國航空工業發動機事業的奠基人和創始人之一。他在彌留之際，對相依相守了66年的老伴說了三句話：“一切從簡，不要給組織添麻煩；不要向組織提任何要求；把積蓄的10萬元拿出來，幫我繳納最后一次黨費。”

一、堅定理想信念，忠誠于黨

吳大觀同志生在舊中國，他目睹了帝國主義的侵略和國民黨的腐敗，從小就樹立了遠大的共產主義理想。吳老在1938年流亡途中看過一部電影《悲慘世界》，其中有一句臺詞，影響了吳老一生——“人生是施與不是索取”。93歲高齡的他在2009年2月1日寫給中航工業老干局的信上說：“又是我每年多繳黨費的時候，我真誠地懷著無比崇敬的心情，交出第46年多繳黨費4000元，這一點綿薄之力，僅能表達我對黨忠誠熱愛的心意。” 而在此之前，吳老已經從1963年開始，除正常繳納黨費外，連續46年 多繳黨費累計11萬多元，為“希望工程”、災區等捐款累計9萬多元，臨終前又立下遺囑，拿出積蓄10萬元作為最后一次“大額黨費”。

1955年，國家考慮到吳老的貢獻，給吳老定的工資是273元，而當時普通工人的工資也就二三十元，車間主任的工資是六七十元，吳老多次請求降薪未允，于是，從1963年開始，吳老每月多繳100元錢黨費，這一下就堅持了30年。從1994年開始，吳老每年向中組部繼續多繳黨費4000元-5000元。吳老說：“建國初期國家一窮而白，百廢待興。我的工資那樣高，脫離群眾，為表心意，多繳黨費。20世紀50年代到70年代，為了國防急需；改革開放30年，我國還有1400萬貧困人口；進入21世紀，與某些國家相比，我國底子薄、科技落后，多繳黨費，就是想體現我一個黨員的黨性意識。”

然而，吳老自己和家人生活一直很節儉。吳老的家里仍然是上世紀80年代的舊家具，華國老人說：“從1982年搬進這個房間里，家具就沒有換過。” “我們一輩子過得都很簡單，平平淡淡，有一次，吳大觀的衣服破了，女兒說要給他買件新的，他連忙說，沒關系，沒關系，補一補還能穿。”

在文革期間，吳老受沖擊、被揪斗、關牛棚，但絲毫沒有動搖他對黨的信念。蘇聯解體、東歐巨變的時候，他認真學習馬列主義，研究、分析社會發展的歷史經驗教訓，堅信社會主義一定能夠勝利。他說：“歷史證明，選擇投奔中國共產黨，走社會主義道路是正確的，是我一生最大的光榮和幸福。”

二、獻身航空動力，報效國家

在吳大觀老人93年的生命中，有68年是與航空相依為命的。

吳老中學的最后一年，日本發動了侵華戰爭，在日本飛機的轟炸中，吳大觀踏上了流亡之路。在西南聯大，他想盡辦法改學航空專業，大學畢業后，放棄大城市的生活，一頭扎進貴州大定的“烏鴉洞”，從此與飛機制造結下不解之緣。之后，在遠涉重洋的國外學習中，親身感受到美國的種族歧視以及對華人的傲慢和侮辱，更加堅定了他報效祖國的信念。

新中國成立后，從重工業局航空籌備組到航空部科技委，他先后主持了渦噴

5、噴發1A、紅旗2號的研制，吳老在一個叫做“黎明”的工廠親手點亮了我國航空動力事業的黎明，為后來“昆侖”和“太行”發動機的定型積累了寶貴的經驗，奠定了堅實的技術基礎。上世紀60年代，吳老較早地把 “斯貝”發動機介紹給國內同仁，后來又親自主持了“斯貝”發動機的仿制直至最后成功。離開一線以后，吳老還主持完成了我國第一部航空發動機標準規范的編制，使我國的飛機發動機研制生產有矩可循。他為我國的航空工業、特別是航空發動機事業奉獻了畢生的心血和精力，做出了巨大的貢獻。

不僅如此，吳老一生都在為理順飛機發動機研制的體制機制奔走呼號，1998年，82歲時，吳老歸納總結了11條“我國航空工業需要統一的認識”問題，在84歲、85歲高齡的時候，仍然撰文分析國內外飛機發動機研發的經驗教訓，闡述飛機發動機預研的重要性。

吳老的貢獻得到了黨和國家的承認，然而，在吳老生前的自述和文章中，除了對航空工業發展的懇切建議外，看到最多的卻是他對自己的不斷反省。直到臨終前的幾天，他還拉著前來看望他的劉大響、彭友梅等人的手，懇切地說：“我有三句話，第一句，我這一輩子，沒有為國家航空發動機事業打下一個好基礎，這是我最大的遺憾，我應該檢討自己；第二句，航空發動機一定要加強預研，動力先行，基礎打不牢不行；第三句，你們一定要敢說真話，不要怕得罪人。” “拜托你們一定要轉達給有關領導，只有這樣，才有可能把航空發動機搞好。”

在吳老的病房里，枕邊放著兩份報紙和一本雜志，《人民日報》、《中國航空報》和《求是》雜志。每天堅持讀《人民日報》和《求是》雜志是吳老堅持了幾十年的***慣，而《中國航空報》上有關集團戰略的文章他更是一字不落地閱讀。黨和國家的政策走勢，國家經濟發展的進程，航空工業發展的每一個腳步，都在吳老的心里。

吳老在西南聯大上航空系的時候，金希武老師曾對他說過一句話：“一定要注意閱讀一些科學技術方面有影響的雜志、刊物，隨時了解和掌握國外科學技術的發展情況。”這句話吳老銘記一生，也堅持這樣做了一輩子。在吳老的書房里，靠窗放著一張折疊方桌，就是在這里，吳老日復一日、年復一年地讀書學習，單單是讀書心得筆記就寫了20多本。

吳老走了，帶著他對黨、對祖國、對人民、對我國航空工業的無限眷戀走了。他用自己一生的所做、所為、所思、所想，為后人留下了一個共產黨員的赤子之心，留下了一個老一代航空人的拳拳報國心，留下了一位普普通通的老人豐富的內心世界，蔚為壯觀！

第二篇：吳大觀同志先進事跡

一、吳大觀簡介

吳大觀（1916－2009）航空發動機專家。江蘇鎮江人。被譽為“中國航空發動機之父”。

１９４２年畢業于西南聯合大學航空系。１９４４年赴美國，先后在萊可敏航空發動機制造廠和普拉特惠特尼（普惠）公司實習。１９４７年回國。曾任大定航空發動機廠廣州分廠技術員、北京大學講師、華北人民政府企業部工程師。

建國后，歷任重工業部航空工業管理局科長、處長，沈陽航空發動機制造廠設計室主任、總工程師，中國航空研究院發動機研究所副所長，西安航空發動機制造廠副廠長，航空工業部科技委員會常委、高級工程師，中國航空學會第一、二屆理事。是第五、六屆全國政協委員，第三屆全國人大代表。

2009年3月18日因病去世，享年93歲。

長期從事航空發動機的仿制和自行研制的組織領導工作。他一生愛黨愛國、無私奉獻、艱苦樸素、助人為樂、愛崗敬業、淡泊名利，有著堅定的理想信念和崇高的思想境界，為我國航空發動機的振興發展做出了突出貢獻。在他的領導下，制造出了渦扇5（ws-5）渦扇6（ws-6）渦輪風扇發動機，并為昆侖發動機和太行發動機的定型起了很大影響。

“由修理到制造，我們的道路要這樣開始。”

“人生的道路是舍與而不是索求。”-----吳大觀

2009年7月，央視、人民日報開始宣傳吳大觀的事跡。

二、吳大觀-生平概況

吳大觀，航空發動機專家。原名吳蔚升，江蘇鎮江人。

1916年11月13日出生于江蘇鎮江縣（今鎮江市）農村小商人家庭。自幼家境困難，常借債度日。

1931－1937年，他在江蘇省立揚州中學學習。

1937年，吳大觀被保送進入長沙臨時大學（西南聯合大學前身）機械系。

1938年隨校搬遷，進入昆明西南聯大學習。求學期間，他目睹日本飛機狂轟濫炸的侵略行徑，下決心走“航空救國”之路。讀完機械系三年級，便申請轉讀航空系。

1942年8月畢業。他在大學期間，受到劉仙洲、王德榮、金希武等教授的教育熏陶，學習刻苦，勤奮儉樸。

1944年，吳大觀被選送到美國萊可敏航空發動機廠以設計試驗工程師名義進行深造。在該廠學習期間，從零部件制圖到整臺發動機設計性能計算，從部件試驗到整機試車，經過了系統的學習鍛煉，僅用半年時間就基本掌握了活塞式發動機設計的全過程。他抱著抓緊學習的熱望，先后掌握了齒輪工藝、工裝夾具、刀具設計及其加工技術。而后，他又在美國普惠航空發動機公司學習。學習期間，他見到噴氣發動機離心壓氣機葉輪和渦輪部件在車間加工，引起他的極大興趣，當時研制航空渦輪發動機在美國尚屬起步階段。

1946年加入美國自動車工程師學會（SAE）成為該學會會員，他作為業余愛好者，開始研究噴氣技術，這給他以后從事航空發動機設計工作奠定了理論基礎。吳大觀在美期間，廣泛接觸公司各階層人員，在技術領導、工程師、車間工人中廣交朋友，并借此宣傳中國。他兩次被當地教堂請去做抗日戰爭中中國婦女的抗日活動和中國兒童教育的報告。他揭露日本侵略軍蹂躪、殘殺中國人民的罪行，宣傳中國人民抗日的斗爭精神。在美期間，他感到美國人看不起中國人，極大地刺痛了他的民族自尊心。他拒絕美國有關單位的高薪聘任，1947年3月毅然回到祖國。他沒有帶回貴重物品，僅有裝滿書籍和技術資料的兩個箱子。他唯一的愿望是，把在美國學到的航空技術貢獻給祖國。吳大觀回國后被安排到貴州大定航空發動機廠廣州分廠做籌建廠工作。他看到當時南京國民政府的腐敗，已不可能再搞什么航空發動機行業，不得已憤然離職。

1948年，他來到北平（今北京市），在北京大學工學院機械系任專任講師，講授航空發動機設計及齒輪設計和加工兩門新課，頗受同學們的歡迎。在教書的同時，吳大觀參加了學生的反饑餓、反迫害、罷課罷教運動，參加演活報劇，做反蔣反內戰的宣傳。

1948年冬在地下黨的安排下，將吳大觀及其愛人、孩子和弟弟一家四口人送到解放區石家莊。吳大觀從實踐中認識到，發展航空唯有依*中國共產黨。他到達解放區時，心情萬分激動，對自己的愛人和弟弟說：“我們現在到了我向往的世界，祖國的航空事業，祖國的繁榮昌盛全*共產黨的領導，我要為它而獻身。”此后，聶榮臻親切接見了他，鼓勵他為祖國的航空事業貢獻力量。從此，他走上了新的航空救國之路。

1948年12月，吳大觀隨解放北平的隊伍，參加了入城接管礦冶研究所的工作。

1949年11月任重工業部航空籌備組組長。

1951年航空工業局成立，他在局機關參加發動機生產管理，孜孜不倦地學習蘇聯新的噴氣發動機生產工藝資料，抓工廠生產管理先進典型，在局領導下組織各廠交流。在蘇聯援助下。

1956年，吳大觀調到沈陽410廠組建我國第一個噴氣發動機設計室。在條件不具備的情況下，開始設計我國第一臺噴氣教練機動力發動機。經他和設計室副主任多次分析研究有利條件和存在難點后，決定利用410廠剛生產定型的渦噴5（蘇BK—1）發動機為原準機，用相似定律進行縮型設計殲教1飛機的動力噴發1A發動機。此方案可利用410廠已有的鍛鑄毛坯、工裝設備，不用增加任何新材料，就可制造出新的發動機。這是經濟、風險最小的研制方法，也是研制周期最短、耗資最省、較有把握的設計方法。他以敢于拼搏，勇于創新的精神，與廣大工人日夜奮戰了210天，經過20小時的持久試車，首批4臺發動機研制成功。

第三篇：吳大觀同志先進事跡學習心得

新 疆 維 吾 爾 自 治 區 環 境 保 護 技 術 咨 詢 中 心

學習吳大觀同志先進事跡心得體會

呂

媛

媛

二00九年八月

學習吳大觀同志先進事跡心得體會

通過參加單位于2009年8月13日和2009年8月21日先后兩次組織學習的吳大觀同志的先進事跡，獲益良多，深有感觸。

吳大觀同志對黨無限忠誠，理想信念堅定，歷經坎坷，但從未動搖對黨的信心，他通過對新舊社會的比較，堅信只有中國共產黨才能給祖國帶來繁榮富強，并把加入和追隨中國共產黨作為一生最大的光榮，他在國內外接觸過各種社會思潮，最終認定了馬克思列寧主義，把共產主義作為終生信仰。無論何時何地都相信黨、關心愛護黨，總想為黨奉獻更多，而不向黨索取黨費，連續46年每年多交納大額黨費，臨終前又將10萬元積蓄作為黨費一次性交給黨。

1947年，他放棄國外優越的工作生活條件，依然回到了內憂外患、貧困落后的祖國，他以航空報國為畢生追求，先后領導組建了新中國第一個航空發電機設計室和試驗基地，主持研制了第一個噴氣發動機型號，編制了第一部航空發電機標準規范，培養了幾代航空發電機技術人才，為我國航空事業做出了杰出的貢獻。他惜時如金，爭分奪秒的工作，就是要讓我國自己的飛機裝著自主研制的發動機飛上祖國的藍天，為了省錢支援國家建設，上世紀60年代，他就兩次給組織寫報告，要求把自己工資降下來，病重期間還多次拒絕組織上安排的轉院和深入治療。

他一生忠誠于共產主義事業，忠誠于黨的領導，在科技戰線上兢兢業業。他對工作的敬業精神和嚴謹的工作作風為我所敬佩。我們作為當代的基層科技工作者，應向吳大觀同志學習他嚴謹的工作作風，做好本職工作，愛崗敬業，為新疆環境保護事業貢獻自己的力量。在日后的工作中，我們應做到以下幾點：

（1）科學嚴謹，認真負責

吳大觀同志嚴謹求是，敬業勤奮，全身心投入工作。他不計名利，把自己從事的每項工作都當事業，以工作為最大幸福，以攻關勝利為最大快樂。文件中提到”吳大觀同志對每一張設計圖紙、每二份計算報告他都認真審查，不符合要求的退回返工”。這種嚴謹的工作態度對于我們來說是必須的，態度決定一切，在以后的工作中我們會以到認真負責的態度，以科學的工作方法將工作中可能出現的錯誤降低到最低程度，對自己負責，對單位負責。

（2）不斷進取，努力學習

吳大觀同志在60年的時間里，他始終堅學習黨的理論和路線方針政策，病重期間還堅持學習黨的精神和科學發展觀。他不斷進取，努力充實自己，直至生命的最后一刻。

在未來得工作中，我將以吳大觀同志為榜樣，認真做好本職工作，不斷地付出努力，不斷學習，便進一步完善自己的實力。為新疆得環境保護建設事業的跨越發展做出積極的貢獻。

（3）加強鍛煉，提高效率

工作要在求真務實上下苦功夫。在日后的工作中，我們不但要在技術上把好關，還要有集體榮譽感，充分體現自身價值，為集體樹立良好形象，積極提高工作效率，辦事不拖拉，為社會做貢獻。

呂媛媛

咨詢室

2009年8月24日

第四篇：學習吳大觀同志先進事跡心得體會

學習吳大觀同志先進事跡心得體會

吳大觀同志是我國著名的航空發動機專家，是我國航空動力事業的開拓者、奠基人。對中國航空發動機事業的責任感、使命感、緊迫感，化作了吳大觀艱苦奮斗默默奉獻的一生實踐。愛國愛黨，無私奉獻是吳大觀留給我們的寶貴的精神遺產。吳大觀同志始終保持對黨的無限熱愛和忠誠，無論在什么時候，無論自己處于順境還是逆境，始終對黨忠貞不渝，對黨的赤誠之心絲毫沒有動搖過。他在工作記錄本首頁寫著“你什么時候拿出你的產品來交給黨?”，這句話時刻都在激勵著他。在國家內憂外患，貧窮落后的困難時期，他寧愿放棄國外優越的生活條件，毅然回來報效祖國。他青年時期就樹立了“航空救國”的遠大理想，毅然轉學航空專業。他從事航空工業68年，一生所想都是獻身航空事業，在他90歲高齡時，寫下了“我愿在自己的有生之年，繼續為我們的航空工業盡心盡力，為實現今生“航空報國”的夙愿，奉獻一顆赤誠的心的人生感言。他以堅定的人生理想為航標，為發展壯大我國航空事業貢獻了自己的全部力量。

吳大觀同志一生忠黨愛國，無私奉獻，艱苦樸素，助人為樂，愛崗敬業，淡泊名利，有著堅定的理想信念和崇高的思想境界，為我國航空發動機的振興發展做出了突出貢獻，同時也為我黨樹立了一名優秀共產黨員的光輝旗幟，完美地詮釋了黨員先進性的深刻內涵，為我們創造了一位時代楷模。習近平同志對吳大觀同志有著高度評價，“吳大觀同志入黨60年來，把自己的人生與國家的前途、民族的命運緊緊聯系在一起，為祖國的航空發動機事業殫精竭慮，做出了杰出貢獻。他一生嚴格自律，清正廉潔，克己奉公，奮發進取，在他身上集中體現了愛黨與愛國、理想與現實，做事與做人的統一，充分展示了中國共產黨人的先進性。”

我認為學習吳大觀同志的先進事跡必須與自己的實際工作緊密的聯系在一起。把吳大觀同志對待黨、對待社會、對待工作的崇高精神和心態融入到我們的工作當中去，讓吳大觀同志的精神在全國共產黨員及全國人民群眾中發揚光大，必將對建設社會主義現代化強國起到推波助瀾的強大作用。

學習吳大觀同志的先進事跡，就要看到吳老身上所體現的一名共產黨員所應有的先進性。

第一，堅定共產主義信仰不動搖，以實現共產主義為己責，并為之努力奮斗直至終身。吳大觀同志始終堅持著自己的共產主義信仰，從不動搖，從不松懈，以航空事業為平臺，真正實現了終身奮斗于共產主義事業的人生價值。

第二，忠黨愛國為人民，無私奉獻干事業。學習吳大觀同志每時每刻將黨和國家的事業放在首位，把黨和人民的利益放在最高位置。吳大觀同志經常說的一句話是，“用人民的錢買來的資料，每個技術人員都有責任鉆研學習，整理好留給后人閱讀。任何丟失資料，不認真學習的行為，都是對人民的犯罪。”人民群眾利益無小事，吳大觀同志很好地做到了這一點。

第三，廉潔奉公，艱苦樸素。吳大觀同志一生都在為黨和國家的事業在努力奮斗，他為了祖國的航空事業到處奔波，四處學習，幾次都帶病上崗，時時刻刻不忘自己忙于的事業，每時每刻都在為黨和國家的利益著想。可他從未考慮過個人待遇。在三年自然災害時期主動申請降低工資，申請未果又主動多交黨費，生活上也始終保持著共產黨員艱苦樸素的光榮傳統。他寫道：“我有兩個想法，一個是我應該感謝黨，我應該對黨多做一點工作，我享受的待遇已經夠高了。我捫心自問‘你做了多少工作？到現在發動機還拖著飛機的后腿！你這一生怎么做的呢？’盛名之下，難副其實，所以我一定要交這個黨費。第二個是什么呢？我們國家窮啊！我自己是從舊中國過來的，過慣了窮日子，現在過得清貧一點，但內心挺舒服、挺高興。我們國家還是一個發展中的國家，最近報紙還有報道，如何解決貧困地區的溫飽問題？現在我們還有幾千萬人口沒有脫貧。還有西部的開發建設，所有這些都是需要錢的。我想我是一名共產黨員，要響應黨的號召，節約、節省，我們國家還不富裕。既然你是名中國人，你就要分擔中國社會的責任，我是這個想法。” 告別人世，他留下遺囑，作為一個共產黨員，將自己積蓄的10萬元人民幣繳納最后一次黨費。一生中，他繳納特殊黨費及救災捐款共計30.4萬元，占到他工資總收入的三分之一。而他的家，清貧得如一張60年代的黑白老照片。吳大觀同志是我們的時代楷模，是我們的榜樣，是我們為之努力學習的目標，尤其是我們這些年輕黨員的坐標。在當代這個物欲橫流的社會，我們應該像吳大觀同志那樣時刻不忘我黨的關榮傳統，時刻牢記當今的來之不易，并像他那樣將黨和國家、人民的利益放在最高位置，像他那樣為共產主義信仰奮斗終身。

第五篇：學習吳大觀同志先進事跡心得體會

學習吳大觀同志先進事跡心得體會

——曾宇

吳大觀同志為我們樹立起一座高尚的豐碑，不僅是政治思想、道德品質、工作業績、人格魅力，他的行動和思想感動著我們每一位。他那對航天事業的忠誠和執著，對社會主義的無限熱愛，對黨的無限忠誠，對人民的愛戴等等，這些我們應該好好向吳大觀同志學習。

他擁有跟著黨走的堅定信心，心系人民。他還心系群眾，奉獻社會，為“希望工程”等捐款近10萬元。難能可貴的是，他清正廉潔，從不向組織提出任何要求。他是“科學發展觀”、“三個代表”的先行者。在工作中，他努力奮斗，事必躬親。吳老把一生交給了航天、交給了祖國、交給了人民，他堅持一條“取之社會，還之社會”的原則。連續46年多繳黨費累計11萬多元，為“希望工程”、災區等累計捐款9萬多元，臨終前又立下遺囑，拿出自己的積蓄10萬多元作為“大額黨費”。

他擁有奮斗不止的事業精神。他對航天事業的貢獻，讓咱們敬佩。他愛崗敬業，艱苦奮斗，刻苦學習，不斷創新，為建設航空工業強國而不懈努力。“泰山不讓土壤，故能成其大；河海不擇細流，故能就其深。”吳老的事跡告訴我們，成才必須有頑強的意志，必須只爭朝夕，從點滴做起，不能好高騖遠。因此，必須立足崗位，腳踏實地，端正心態，勤勉敬業。在工作崗位上大膽探索、創新創造。養成勤學習、多讀書、善探究、愛思索的好習慣，不斷豐富知識，開拓視野，提高自已的綜合素質，培養辯證思維能力。自覺向實踐 1

學習，在實踐中更新思維、開闊眼界，在實踐中磨煉意志、學會忍耐，成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業的有用之才。

社會在前進，時代在發展，作為一名新時期的工商干部，我要從我做起，從現在做起，把群眾的事、百姓的事當作第一重要的事來做，把平凡的工作做好，把普通的工作做好，在平凡中找規律，在普通中求深化，使黨和政府、人民滿意。針對自身工作實際，從本部門的職能、任務中查找差距，從思想、工作流程、工作制度、工作細節上與晉興潮同志進行對照，努力做到以下幾點：

一是要加強理論學習。堅持用黨的理論武裝自已，自覺學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論，深刻理解“三個代表”重要思想、科學發展觀等黨的理論，并自覺付諸行動。

二是在搞好理論學習的同時，努力鉆研業務，結合實踐，堅持科學的態度和求實的精神，兢兢業業地做好各項工作，樹立強烈的時間觀念、效率觀念、質量觀念，保質高效的完成工作任務，增強為人民服務的本領。

三是進一步解放思想，大膽創新，增強服務意識和發展的危機感、緊迫感，努力做到與時俱進、開拓創新。工作中可能遇到這樣那樣的難題，有時還可能有來自不同方面的壓力和不理解。作為一名新時期的組工干部，要積極主動地開展工作，堅決完成黨交給的各項任務。

四是牢記“兩個務必”，堅持執政為民，保持清正廉潔，帶頭忘我奉獻，遵守黨規黨紀，自重、自省、自警、自勵，時時處處嚴格約束自己，耐得住清貧、抗得住誘惑、經得起考驗；帶頭全心全意為人民服務，正確對待個人得失，不計

名利，不講價錢，不圖虛名，勤勤懇懇，兢兢業業，以新的境界、新的姿態、扎扎實實的開展各項工作。