第一篇：防洪治理工程副指揮先進個人事跡材料

張永，1974年10月生，壽光市油區服務中心主任，擔任彌河防洪治理工程第八標段副指揮。7月30日，天氣炎熱，張永仍然在工地上揮汗如雨，盯靠一線督促工程質量進度。“兩個多月就能把彌河第八標段的主體拿起來，原來覺得不可思議。而今天在我們手里成為了現實，內心非常驕傲，非常自豪”。

全心靠在工程上

彌河防洪治理應急分洪區工程涉及羊口鎮、營里鎮，滯洪區北至羊口鎮南環路，南至圍灘河，東至單家干溝西側，東至防潮堤。滯洪區總面積48.2平方公里，蓄水深度1.5m，總蓄水量7300萬方，工程量非常大。

市里水利調度會議結束后，2月24日，張永立即與水利局、交通局相關同志對接聯系，根據業務特長將人員優化組合，分到彌河防洪治理應急分洪區工程四個分標段。彌河八標段的20多名漢子就這樣吃住在一起，全力負責起了工程質量和進度。

在主體工程還沒完成的5個月里，張永只有3天未到工地：4月21日東黃輸油管線南遷協議簽訂現場籌備；

6月24日到徐州中石化管道總公司推進可行性報告上報；

大娘病故請假一天。兒子今年高考，本來答應陪陪他，最后也沒能去成。“大家都在熱火朝天的干，自己必須靠上，孩子大了也應該會理解”。說到這個事，張永充滿愧疚。

“親眼看到，親口‘嘗到’，心里才踏實”

張永在鄉鎮上工作過8年，在建筑工程質量把關、民事協調等方面，有很豐富的經驗。他狠抓原材料進場關和工程質量關。在測繪、放線、評估過程中，與羊口、營里兩個鎮的機關干部和公司專業人員，對50多公里圍堤筑壩作業面徒步調度，靠前指揮，現場解決問題。對所有涉及的商砼物料全部追源核實，查遍所有商混場站，把住進口關。剛開始施工時，發現防潮堤處防浪墻壓頂塊施工有泛白的地方，是不是用了鹵水，張永猜測。一塊的技術人員說，這種情況下很難認定，需要取樣后回去化驗。張永二話沒說，徑直來到砂漿旁，抿起一塊砂漿，放在嘴里，咂摸了咂摸，說：“很咸！是鹵水，返工！”

又一次，發現一分標分洪閘攪拌樁施工處淡水存放量和上一次相比幾乎沒有變化，“是不是施工過程中使用了海水？”張永腦子中升起了一個疑問。要知道，在壽北，淡水是一種相對稀缺的物資，需要長途運輸而來，這是一筆不小的費用。個別施工方很可能在省這筆費用上動歪腦筋，張永來，鞠起一捧水，親口一嘗，果然是海水！就這樣，采取最簡單又最“質樸”的方式，張永捍衛了整個工程的質量。“張指揮平時服務起來很熱情，但一旦看到哪里質量不過關，他的臉瞬間就會黑下來，我們真有點兒怕他”。一位施工人員說。“凡原材料不合格的，一律返工。”張永說。因質量把關嚴格，施工現場規范，一分標分洪閘正在爭創水利行業“泰山杯”。

“捷徑就是實干”

倒排工期，掛圖作戰，猛促進度。張永每天都開車跑200公里以上，有一次，夜間從羊口工地返回，車胎突然爆裂，好在有驚無險，那天，他直到半夜才回到家。

3月23日晚上，他帶領全體人員加班，打通30多公里的筑壩路，將鹽池鹵水全部放掉，作為施工便道。為確保現場道路暢通，當晚張永駕車試驗便道施工質量，兩次陷入泥中，率先垂范、身體力行是他最鮮明的特點。打通施工道路，成為了拆遷過程轉折點，讓工程施工實現了后期的突飛猛進。

張永總能根據現場查看中發現的實際問題，及時與設計部門進行溝通，提出合理化建議，確保拆遷及施工進度。主動與國土、水利、供電、通訊、園林等部門溝通聯系，提前制定拆改方案，為順利施工早做準備。整個八標段，未因協調問題給總指揮部添一次麻煩。根據工程進展，提前召開全體人員會議，從方案優化、清表拆遷、工程進展、施工收尾、質量保證等不同階段，及時調整包靠人員工作重心，保障施工工期、確保施工質量。

正是因為彌河八標段指揮部上下一心、二十四小時連軸轉，才贏得了工程的迅速推進。一分標分洪閘按900方每秒流量設計，投資5000余萬元，現主體工程已經完工，進入內部設施配套和裝修階段。“按照常規一年的工期，現在5個多月完成任務。很不簡單，彌河八標段的這種工作精神讓我這個干了三十年的老水利都覺得很震撼。”彌河八標段技術人員李世軍說。

“市委將這段工程交到我們肩上，在工期面前沒有退路，只有腳踏實地、埋頭苦干，才能交上一份滿意的答卷。”張永說。

第二篇：副指揮長職責

副指揮長職責

1、協助指揮長工作，負責本項目工程施工生產，分管工程調度和統計工作。

2、組織貫徹執行黨和國家的方針、政策，遵守國家法律、法規和強制性標準，自覺執行企業內部規章制度。

3、協助指揮長合理配置生產要素，實施對工期、質量、安全、環保及文明施工的有效控制。

4、組織召開工程例會，分析施工情況，對工程存在的主要問題，研究制定糾正和預防措施。

5、制定項目管理實施規劃，對參建單位的施工管理情況進行監督檢查。

6、完成指揮長交辦的其他工作。

第三篇：防洪治理工程安全監理實施細則

防洪治理工程安全監理實施細則

一、工程概況：

1、康定河城區康定河：本工程位于康定縣爐城鎮新城區康定河河段，主要保護對象時康定新城區和部分鄉村。康定河（瓦斯溝）是大渡河上游右岸的一級支流。屬山區性河流，天然落差大，河道比較陡，暴雨季節水流急，水勢猛。為完善康定城區防洪體系，維護民族地區穩定，促進地方經濟的發展，改善城鎮人居環境，依據《關于印發＜全國重點中小河流治理實施方案（2021-2021）＞的通知》（水規計【2021】55號），相關部門決定修筑防洪河堤。該段新建河堤3.75km，疏浚河道2、237km，綜合治理河長3.6km。工程分部在城區康定河（瓦斯溝）河段左、右岸，其中向陽橋至菜園子河段左右岸新建堤防0.26km（左岸0.07km；右岸0.19km）、加高加固堤防0.19km（左岸0.07km；右岸0.12km）；上下瓦斯村河道左右岸新建堤防3.25km（左岸2段共1.09km；右岸2.16km）.河道清淤疏浚3段共2.237km。本流域年最大流量發生在6-9月份，其中6、7兩月發生的次數最多，占77.1%。10月份洪水量級逐漸減小，11月以后基本無洪水發生。根據保護區不同保護對象，采取分段設防的防洪措施。向陽橋至菜園子為城區河段，采用50年一遇洪水洪水標準，排澇標準采用10年一遇洪水標準，堤防工程等級為3級；上瓦斯村至下瓦斯村河段采用10年一遇洪水標準，排澇標準采用5年一遇洪水標準，堤防工程等級為5級。

2、康定縣爐城鎮康定河：本工程位于康定縣爐城鎮城區，爐城鎮康定河通俗稱雅拉河，雅拉河系岷江大渡河一級支流城區康定河（瓦斯河）的支流。屬山區性河流，天然落差大，河道比較陡，暴雨季節水流急，水勢猛。為完善康定城區防洪體系，維護民族地區穩定，促進地方經濟的發展，改善城鎮人居環境，依據《關于印發＜全國重點中小河流治理實施方案（2021-2021）＞的通知》（水規計【2021】55號），相關部門決定修筑防洪河堤。該段新建堤防4.13km，加固堤防0.69km，疏浚河道總長3km，綜合治理河長3km，工程分布在爐城鎮雅拉河二道橋上游～幸福橋下游左、右岸。本流域年最大流量發生在6-9月份，其中6、7兩月發生的次數最多，占77.1%。10月份洪水量級逐漸減小，11月以后基本無洪水發生。從康定水文站的實測資料看，一次洪水歷時一般在5天左右，另外基流所占比例大是本流域洪水的一大特點。依據國家現行《防洪標準》（GB5021-94）、《水利水電工程等級劃分及洪水標準》（SL252-2021）、《堤防工程設計規范》（GB50286-98）要求，確定本堤防防洪標準；結合保護對象的.、經濟地位，采用50年一遇洪水洪水標準，排澇標準采用10年一遇洪水標準，堤防工程等級為3級。

3、康定縣爐城鎮折多河：本工程位于康定縣爐城鎮城區，折多河系岷江大渡河一級支流瓦斯河的支流。屬山區性河流，天然落差大，河道比較陡，暴雨季節水流急，水勢猛。為完善康定城區防洪體系，維護民族地區穩定，促進地方經濟的發展，改善城鎮人居環境，依據《關于印發＜全國重點中小河流治理實施方案（2021-2021）＞的通知》（水規計【2021】55號），相關部門決定修筑防洪河堤。該段新建、加固堤防4.1km，疏浚河道4.26km，綜合治理河長6.21km，工程分部在爐城鎮折多河段左、右岸。本流域年最大流量發生在6-9月份，其中6、7兩月發生的次數最多，占77.1%。10月份洪水量級逐漸減小，11月以后基本無洪水發生。從康定水文站的實測資料看，一次洪水歷時一般在5天左右，另外基流所占比例大是本流域洪水的一大特點。依據國家現行《防洪標準》（GB5021-94）、《水利水電工程等級劃分及洪水標準》（SL252-2021）、《堤防工程設計規范》（GB50286-98）要求，確定本堤防防洪標準；結合保護對象的.、經濟地位，采用50年一遇洪水洪水標準，排澇標準采用10年一遇洪水標準，堤防工程等級為3級。

二、總則

2.1工程安全生產監督管理目標

1)創建“安全文明工程”。

2)無人身死亡事故。

3)無重大機械、設備損壞事故。

4)無重大交通事故。

5)無重大火災、洪災事故。

6)杜絕重傷事故。

7)杜絕重復發生相同性質的事故。

2.2安全監理的依據

1）國家、部、省及有關部門制訂的有關安全生產的法律、法規、規定及規程；

2）發包人制訂的有關安全施工的規定及制度；

3）工程施工合同文件及施工質量監理合同文件；

4）《監理規劃》；

5）施工組織設計。

2.3本細則適用于城區河段防洪排澇工程以下河道治理工程施工安全監理工作。

2.4監理機構對安全施工監督管理所承擔的職責

1)協助發包人對承包人安全資質、安全保證體系、安全施工技術措施、安全操作規程、安全度汛措施等進行審批，并監督檢查實施情況。

2)負責施工現場的安全生產監督管理工作，參與協調和處理施工過程中急需解決的安全問題，并監督承包人落實必要的安全施工技術措施。

3)當承包人安全生產嚴重失控時，建議發包人下令進行停工整改。

4)協助對各類安全事故的調查處理工作，定期向發包人報告安全生產情況。

三、監理安全生產監督保證體系

(1)總監理工程師參加工程安全生產委員會，這是安全管理的高層機構，由參建各方和有關部門的主要領導組成，負責安全生產工作的領導、監督與協調。

(2)在監理機構內部建立以總監理工程師為第一責任人、各部部長分管一塊、專職、兼職監理工程師參加的三級安全生產監督管理體系，實行全方位、全過程的安全監督管理機制。

四、安全生產監督管理措施

(1)

貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，監督承包人認真執行國家現行有關安全生產的法律、法規、建設行政主管部門有關安全生產的規章和標準；

(2)

督促承包人落實安全生產組織保證體系，建立健全安全生產責任制；

(3)

審查施工方案及安全技術措施；

(4)

督促承包人對施工人員進行安全生產教育及分部、分項工程的安全技術交底；

(5)

檢查并督促承包人按照建筑施工安全技術標準和規范要求，落實分部、分項工程或各工序、關鍵部位的安全防護措施；

(6)

督促檢查承包人現場的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衛生防疫等項工作；

(7)

不定期的組織安全綜合檢查，按《建筑施工安全檢查評分標準》進行評價，提出處理意見并限期整改；

(8)

發現違章作業的要責令其停止作業，發現隱患要責令其停工整頓。

五、施工準備階段的安全監理

5.1在工程開工前，承包人應向發包人、監理機構上報以下有關安全生產的文件：

1）安全資質及證明文件（含分包單位）

2)

安全資質及證明文件（含分包單位）

2)

安全生產保證體系

3)

安全管理組織機構及安全專業人員配備

4)

安全生產管理制度、安全檢查制度，安全生產責任制

5)

實施性安全施工組織設計，專項安全生產技術措施、安全度汛措施、安全操作規程

6)

主要施工機械設備等技術性能及安全條件

7)

特種作業人員資質證明

8)

職工安全教育、培訓記錄、安全技術交底記錄

5.2根據承包人上報的有關文件，監理機構配合發包人進行審查，經檢查并具備以下條件后，才能開工：

(1)承包人（含分包單位）安全資質應符合有關法律、法規及工程施工合同的規定，并建立、健全施工安全保證體系；

(2)建立相應的安全生產組織管理機構，并配備各級安全管理人員，建立各項安全生產管理制度、安全生產責任制；

(3)編制實施性安全施工組織設計，編制并落實專項安全技術措施、安全度汛措施和防護措施；

(4)檢查開工時所必須的施工機械、材料和主要人員是否到達現場，是否處于安全狀態，施工現場的安全設施是否已經到位，避免不符合要求的安全設施和設備進入施工現場，造成人身傷亡事故；

(5)特種作業人員必須具備相應的資質及上崗證；

(6)對所有從事管理和生產的人員施工前應進行全面的安全教育，重點對專職安全員、班組長和從事特殊作業的操作人員進行培訓教育，加強職工安全意識。

(7)分部分項工程開工前應嚴格執行安全技術交底制度；

(8)在施工開始之前，應了解現場的施工環境，人為障礙等因素，以便掌握有關資料，及時提出防范措施；

(9)掌握新技術、新材料的施工工藝和技術標準，在施工前對作業人員進行相應的培訓、教育。

六、施工階段的安全監理

6.1施工過程中，承包人應貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行國家現行有關安全生產的法律、法規，建設行政主管部門有關安全生產的規章和標準、有關安全生產的過程文件。

6.2施工過程中應確保安全保證體系正常運轉，全面落實各項安全管理制度、安全生產責任制。

6.3全面落實各項安全生產技術措施及安全防護措施，認真執行各項安全技術操作規程，確保人員、機械設備及工程安全。

6.4認真執行安全檢查制度，加強現場監督與檢查，專職安全員應每天進行巡視檢查，安全監察部每旬進行一次全面檢查，視工程情況在施工準備前，施工危險性大、季節性變化、節假日前后等組織專項檢查，對檢查中發現的問題，按照“三不放過”的原則制定整改措施，限期整改和驗收。

第四篇：防洪治理工程初步驗收工作報告

防洪治理工程初步驗收工作報告范文

防洪治理工程

初步驗收工作報告

一、前言

大汶河系黃河下游最大支流，是我市的大型防洪除澇骨干河道之一，也是全省的大型河道之一。發源于沂源縣、萊蕪市、新泰山區，源頭在沂源縣松崮山南麓沙崖子村，流經萊蕪市、泰安市、濟寧市九個縣市區，于東平縣馬口村注入東平湖。全長208.2公

里，流域面積8536.5平方公里。大汶河防洪保護范圍涉及泰安、濟寧兩市的八個縣（市、區），保護面積2000平方公里，保護人口236萬人，保護范圍內有寧陽、汶上、濟寧、兗州等縣以上城鎮，另外還有濟北煤田、津浦鐵路、104國道、京福高速公路、京滬高速公路等重要工礦企業和交通設施。

大汶河由泰安市直接管理的河段長197.55公里，其中：北支牟汶河自泰萊邊界至汶口壩長58.37公里，南支柴汶河自淞河與渭水河交匯處至汶口壩長77.88公里，干流自汶口壩至戴村壩長61.3公里。兩岸共有堤防137公里，沿河排水涵閘76座。

大汶河因接納山洪，水流湍急，在轉彎迎流處形成多處險工，主要險工有19處，全長29.06km，挑流壩25座，長2.1km。大汶河防洪任務為防御7000m3/s洪水，由于河床淤積抬高，糙率增大，致使行洪能力普遍降低，大部分堤段超高不足，堤身單薄，僅能達到防御5000m3/s洪水標準，嚴重危及大汶河防洪安全。因而急需對大汶河進行全面綜合治理。

1995年12月，省計劃委員會以魯計農（基）字[1995]第972號文，對《泰安市大汶河防洪治理工程可行性研究報告》進行了批復，批準立項。1996年10月，省水利廳以魯水勘字[1996]40號文對《泰安市大汶河防洪治理工程初步設計》進行了批復，核定工程總投資8000萬元，其中省投資3200萬元，其余由市、縣兩級自籌解決。

大汶河防洪治理工程自1997年開始實施，共六期，工程涉及險工護砌14.5公里，圍莊堰維修0.7公里，涵閘26座，復堤111.56公里，防汛公路12.321公里，北滕村防汛橋及水文站遷址，9座挑流壩加固，標準化堤防建設15.3公里,汶口壩改建，護堤與管理房建設等建設內容。

二、初步驗收工作情況

2005年9月25至26日,由山東省水利廳、山東省水利水電工程質量監督中心站、山東省水利廳審定室、山東省科源工程建設監理中心、泰安市水利和漁業局、泰安市大汶河管理局、泰安市水利勘測設計研究院等有關單位的專家和代表組成初步驗收工作組，對泰安市大汶河防洪治理工程進行了初步驗收。工作組認真查看了工程現場，觀看了工程施工錄像，聽取了《工程建設管理工作報告》、《工程設計工作報告》、《工程建設監理工作報告》、《工程質量評定報告》等報告，審查了工程檔案資料，形成了驗收結論。

三、初步驗收時發現的主要問題及處理意見

（一）資料與財務方面

為做好竣工驗收工作，建議對歷次審計提出的問題進行進一步整改落實，完善竣工財務決算報告，進行竣工財務決算審計。

（二）工程方面

1、大汶河防洪治理已完工程較初步設計批復工程內容尚存在新增和未完工程項目（詳見附表）。

工程組建議對上述問題妥善處理后，再對該工程進行竣工驗收。

附表：(1)大汶河防洪治理工程初設批復與實際完成情況對比表。

(2)大汶河防洪治理工程初設批復項目剩余工程項目情況統計表。

(3)大汶河防洪治理工程較初設批復增加項目統計表。

2、北滕村橋工程建成投入使用已有8年時間，目前橋面及橋欄桿出現了局部損壞情況，建議運行管理單位（地方政府）加強管理，及時維護，確保運行安全。

3、寧陽縣中皋閘工程現尚在進行施工，項目法人應在竣工驗收前督促施工，完成工程施工任務。

四、對竣工驗收的建議

大汶河防洪治理工程已完成項目已按《水利水電建設工程驗收規程》的規定，編制完成了相應的驗收資料，建議項目法人落實處理提出的問題后，報請省水利廳對大汶河防洪治理工程進行竣工驗收。

五、初步驗收工作組成員簽字

驗收工作組每位成員在“工程竣工初步驗收工作組成員簽字表”上簽字。

六、附件

1、資料與財務組審查意見；

2、工程組審查意見；

3、初步驗收工作報告起草組審查意見；

4、竣工驗收鑒定書（初稿）

泰安市大汶河防洪治理工程初步驗收工作組

二〇〇五年九月二十六日

第五篇：項目副指揮長事跡材料

今年剛滿33歲的××鐵路增建第二雙線工指副指揮長××，獲得的各種榮譽，他自己也記不清了，但他把每次獲得的榮譽作為新的起點，無時不刻地注重加強學習，密切聯系群眾，轉變工作作風，提高管理水平，始終保持了共產黨員的先進本色，被員工群眾贊之為“五心”指揮長。

加強學習最用心

“人不吃飯則饑，人不讀書則愚”，××說：“通過不斷學習，就像燈籠里點亮蠟燭，給大腦充實智慧”。在每天處理好繁雜的工作后，他都要千方百計地擠出時間給自己“加油、充電”，如饑似渴地學習政治理論和業務知識，從而使自己的領導水平和駕馭全局的能力不斷得到提高。此外，他還根據現場的需要，制定了重點工序領導跟班制和晚間施工領導輪流值班制，其他管理人員深入施工生產一線靠前指揮，并切實履行好崗位責任制，防止和避免任何安全和質量事故的發生。嚴格堅持自檢、互檢、專職檢“三檢制”制度和旁站制度，并做好旁站記錄，實施責任追究。有兩家協作隊伍連續三次在檢查中發現存在問題，且整改不力，××毫不留情地予以清退出場，并對現場管理人員和旁站人員給予了相應的處理，有人迂回求情，××斬釘截鐵的說：“按規章制度辦事，如果違反，就是我娘老子來了也不管用！”

成本控制最細心

“項目效益的好壞，取決于集約化管理的程度”，××從實踐中體會到“細心揣摩才能實現管理手段的精細化”。××鐵路增建第二雙線工程中標前后，××熟讀圖紙、研究標書、消化合同、踏勘現場，充分了解工程的全貌。該工程量大、工期緊，線路土建56km，鋪架113km；設計專業有路基、橋涵、軌道（鋪架及車站改造），房屋、其他運營生產設備及建筑物等。且內蒙冬季時間長，氣溫低，有效施工時間短，工期緊張，總工期要求為24個月。特殊橋梁結構較多，有大跨度連續梁，有64m系桿拱，132m鋼桁梁等，特別是132m鋼桁梁采用轉體施工，施工工藝復雜，施工難度大。地質復雜，軟土路基較多，線路經過地段大多為農田區，受灌溉水對路基的影響，部分地段地勢低洼、長期積水，軟土路基地基處理工作量很大。因此，成本管理的形勢不容樂觀。針對此，××認真分析了項目的效益點、保本點和止虧點，在此基礎上，××近10余次到設計院對接工程數量，變更設計圖紙，力爭從源頭上減少虧損，為項目增加效益；與此同時，到各個項目部進行交底，采取工序分包的方式，進行協作隊伍的招標選用。在構筑物大橋施工中，墩身以上只能保本，而效益的產生全靠挖孔樁的施工。××規定各個項目部必須以設計樁長（有效樁長）給協作隊伍計價，防止“空頭樁”的出現，且各項目經理部的計價單，必須經過他的審核簽字方才有效。總之，××通過細心管理，加大成本控制，堵塞項目效益流失的漏洞，為企業爭創最佳效益。

對待自己最粗心

“現場管理確實太累了，但一個接著一個矛盾經過自己化解后，卻感到充足和特別的滿足”。××說“干工程，就要保證讓業主滿意、讓上級滿意，取得經濟效益和社會效益雙豐收，是我的追求，我別無選擇”。受指揮長的委托，××主管了呼鐵局區域內的全部施工生產的管理和指揮，不僅要管××鐵路增建第二雙線工程，還要管八蘇木隧道工程，同時還要指揮張集鐵路工程的收尾，各施工工點綿延達300公里，給施工管理帶來了相當大的難度，他常常感慨“要有分身術就好了！”長時間的奔波勞累，加之生活無規律，使他患上了較嚴重的胃疾。每次在發病疼痛難忍時，他都發誓“要住院徹底檢查一次”，但疼痛過去后，他又把自己的誓言拋之腦后，沒日沒夜地忘我工作在施工生產的第一線。2009年7月28日（農歷），××在跨包西線白云路特大橋，與施工現場管理人員一起研究制定鋼構施工的技術方案和既有鐵路施工的安全保障措施。