第一篇：橋梁后張法預應力真空壓漿技術分析論文

摘要：文章簡單介紹了橋梁后張法預應力施工真空壓漿技術原理，闡述了橋梁后張法預應力施工真空壓漿施工在材料和設備方面要求，針對橋梁后張法預應力施工真空壓漿施工工藝展開了深入的研究分析，希望可以對橋梁后張法預應力施工真空壓漿施工起到一定的參考和幫助作用，提高真空壓漿技術應用有效性，充分發揮出真空壓漿技術的價值和作用，保證橋梁后張法預應力施工的順利有效開展，取得理想的施工效果，更好地滿足橋梁施工需要。

關鍵詞：橋梁；后張法；預應力施工；真空壓漿技術

當前后張法預應力施工在橋梁建設方面有非常廣泛應用，后張法預應力施工中，鋼絞線、錨具、張拉等方面的質量控制和檢測難度相對較低，由于孔道壓漿相對較為隱蔽，屬于隱蔽工程內容，采取傳統壓力注漿施工方式，在質量控制方面更多的依靠工作經驗，很難實現對施工質量的準確判斷。真空壓漿技術應用在橋梁后張法預應力施工中，能夠實現對人為影響因素的有效控制，壓漿飽滿度有明顯提升，可保證整個工程項目施工安全性，增強所建設橋梁使用壽命，取得理想的建設效益和社會效益。當前橋梁后張法預應力施工真空壓漿技術在實際應用中還存在一定的問題，應用效果不是十分理想，本文就此展開了研究分析。

1橋梁后張法預應力施工真空壓漿技術原理

1.1橋梁后張法預應力施工真空壓漿技術

真空壓漿需要在橋梁主梁預應力筋張拉完成后進行，真空壓漿技術主要原理為：壓漿前先使用真空泵等設備將預應力孔道內殘留空氣吸除干凈，將孔道的真空度控制在負壓0.1MPa，之后在孔道另一端通過壓漿機將水泥漿壓入預應力孔道，產生相應壓力。因為孔道內的空氣數量少，漿體中不容易產生氣泡。另外，由于孔道與壓漿泵之間存在有一定的壓差，能夠使灌漿密實性和飽滿度明顯提高。水泥漿中隨著水灰比的下降，可添加專門的添加劑，降低漿體離析現象發生率，使漿體強度有明顯提升。

1.2橋梁后張法預應力施工真空壓漿技術應用優勢

第一，漿體中不可避免的會存在微沫漿和稀漿，當有真空負壓出現后，這些漿料先進入負壓容器，流出稠漿后，可以保持孔道漿體稠度一致性，進而使混凝土澆筑密實性和澆筑強度得到保證；第二，真空壓漿所使用的管道材料較為特殊，管道內壁存在非常多凹凸，這種結構會很大程度上提高漿體與混凝土之間的摩阻系數，提高漿體與混凝土之間連接緊密性；第三，真空狀況下，可以避免由于孔道高低彎曲所產生的漿體壓差，使漿體更容易充盈在孔道，提高密實性；第四，孔道阻力明顯減少，可加速漿液流動，在縮短灌漿時間的同時提高整個施工效率；第五，封錨施工與壓漿施工既可以分開進行，也可以同時展開施工，能夠使橋梁結構的整體性和美觀性得到有效保證；第六，能夠使漿液的慣性流動和沖擊性明顯提升，及時消除孔道內存在的空氣和水分混合氣泡，使漿體強度和密實性得到保證，保護預應力筋不被腐蝕，使橋梁結構耐久性和安全性明顯提高。

2橋梁后張法預應力施工真空壓漿施工在材料和設備方面要求

2.1在材料方面

橋梁后張法預應力施工真空壓漿技術策略周旸廣西路橋工程集團有限公司道橋分公司，廣西南寧530000首先是管道材料，真空壓漿施工中需要使用塑料波紋管，這種管道強度高，剛度非常大，在施工過程中不容易受到振搗棒影響而破碎。使用波紋管，預應力筋的防腐能力明顯提升，可有效避免氯離子滲透所產生的電腐蝕。塑料波紋管在實際應用中還能使預應力筋耐疲勞水平提升，避免因為預應力張拉出現摩擦損失。在漿體材料方面，真空壓漿所使用的水泥需要注意防止結塊，其強度比一般水泥高42.5MPa以上。將漿體水灰比控制在0.3~0.35，泌水性與普通水泥相比，不能超過2%。同時還需要注意管道真空控制，在-0.08~0.1MPa間，控制漿體初凝時間在6h以上，在壓漿后28h對其強度進行檢測，必須要超過40MPa。

2.2在設備方面

真空泵型號選擇SK-1.5型，抽除管道空氣后，將管道真空度控制在-0.08~0.1MPa間。真空泵工作過程中，將管道的水和空氣排入水氣分離器，通過這種方式，在排出氣體的同時實現對水的循環利用。管道內雜質會進入過濾器罐，該型號設備罐底位置有專門的排污閥。如果選擇螺桿式壓漿泵，這種泵屬于全封閉式，將壓力腔和吸入腔相互分隔，該泵有閥門隔斷作用，能夠實現對泵量的有效調節，吸入性能優良，可使漿料密實性有明顯提升。高速灰漿攪拌機，該設備在實際使用過程中可實現對漿體的充分攪拌，提高漿料均勻性，同時添加適當外加劑，使漿料水灰比得到有效控制。

3橋梁后張法預應力施工真空壓漿施工工藝

3.1施工準備

首先，做好當地氣候條件的分析，選擇符合條件水泥，之后確定最佳水泥漿配合比，同時展開必要的泌水性、流動性等試驗，保證其滿足工程項目施工需要。其次，在真空壓漿施工設備調試方面，詳細檢查設備的型號、材料質量、數量等，是否與工程項目要求相一致；再次，壓漿施工前，還需要使用生石灰澄清水等進行管道的沖洗，完成沖洗后將管道吹干；最后，各個單元體的密封連接方面結合設備原理圖進行，保證密封后設備有良好的密封效果。

3.2密封管道

在張拉后，使用切割機切除多余鋼絞線，預留錨具提前留出3cm左右長度，之后使用工作罩完成封錨。壓漿時間達3h后，可以進行拆錨施工，做好錨墊板的清理。選擇保護罩底面以及密封表面位置均勻涂抹玻璃膠，之后安裝密封圈，工作罩等位置安裝孔必須要使用螺栓牢固。

3.3試抽真空

將灌漿閥和排氣閥等閥門關閉后，可打開抽真空閥啟動真空泵，在試抽真空時，必須要仔細觀察管道內真空度情況，將預應力管道真空度維持在-0.08~0.1MPa間，真空泵停止工作約1min，檢查預應力管道壓力，是否會有較大變化。如果預應力管道壓力值未達到真空度要求，則表示密封存在問題，需要詳細檢查密封并重新試抽真空。

3.4攪拌水泥漿

水泥漿攪拌前先維持設備空轉，清理干凈設備內積水，保持攪拌設備內壁濕潤。水泥漿攪拌完成后需要及時倒出，避免設備內存在水泥漿殘留，水泥卸出前不能再向設備內加入原材料，同時也不能選擇邊進料邊出料施工方式施工。在水泥漿攪DOI:10.19301/j.cnki.zncs.2018.17.062拌時，結合配合比，首先加入水泥、外加劑、80%水，攪拌均勻，注意水加入要規范，避免管道頂端有空隙情況出現。如果水泥漿未及時使用，嚴禁使用加水等方式提高水泥漿流動性。在攪拌時間方面，需要保證水泥漿能夠有效混合，觀察好水泥漿稠度，可采取漿體稠度試驗等方式進行。保持水泥漿在灌漿泵與儲漿桶之間循環流動，避免水泥漿有沉淀等情況出現。

3.5壓漿

先啟動壓漿劑，排除喉管與壓漿劑中殘留的水分和氣泡，將水泥漿從喉管位置排出后，暫停壓漿劑，將壓漿喉管連接至錨座壓漿快接接頭。真空泵需要始終保持啟動狀態，打開壓漿端閥門，水泥漿拌好后壓注人管道。喉管位置有水泥漿壓出后，對水泥漿稠度進行檢查，在確定水泥漿稠度與流動順暢性相一致后，可將出漿端閥門關閉。

4橋梁后張法預應力施工真空壓漿施工注意事項

第一，想要保證有理想真空度，就必須要做好管道密封，尤其注意錨頭位置的密封，壓漿過程中注意將真空度始終控制在初始值；第二，注意對設備和閥門的檢查、保養，及時發現存在的問題并更換；第三，真空壓漿施工各個工序之間需要保證操作順暢，及時、迅速完成操作，使壓漿始終處于負壓狀態；第四，準確配料，使配置的混凝土漿液質量滿足工程項目施工需要；第五，在壓漿過程中，需要按照低位孔道向高位孔道方向進行；第六，排漿完成后及時封閉出漿口，向孔道內施加適當壓力，保證孔道漿液密實性；第七，在壓漿過程中以及壓漿完成后2d時間內，需要保證結構混凝土溫度在5℃以上，如果外界氣溫溫度在35℃以上，為了保證壓漿質量，壓漿施工需要在午后進行；第八，操作人員在壓漿操作過程中需要佩戴必要的防護眼鏡，避免人身受到傷害。

5結語

將真空壓漿技術應用在橋梁后張法預應力管道施工中，能夠實現對漿體水灰比的有效控制，減少預應力管道中所殘留的氣泡數，保護預應力鋼筋不受腐蝕，使漿體密實度明顯提高，同時還能有效控制孔道彎曲所產生漿體壓頭差。真空壓漿技術在實際應用中主要應用高密度聚乙烯塑料波紋管，這種管材相比于普通金屬波紋管，有著非常明顯的耐腐蝕性，可使預應力筋耐腐蝕性明顯提升，保證壓漿密實性和飽和度，在完成施工后，橋梁結構的耐久性和安全性會有提升，延長橋梁使用壽命。

參考文獻

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第二篇：后張法預應力箱梁預制施工技術方案

后張法預應力箱梁預制施工工藝標準

背景材料：我公司承建的忻保高速公路路基橋涵第28段工程建設任務中，共有六座大橋，上部結構均為20m后張法預應力箱梁。2009年9月至2010年9月，完成了全部大橋480片預應力箱梁預制，施工工藝較為成熟。

一．施工準備 ㈠技術準備

⒈復核施工圖紙的箱梁工程數量、計算箱梁起重重量，復核箱梁預制長度、細部尺寸是否與橋梁跨徑相適應、梁端濕接頭寬度是否由足夠的空間滿足施工要求，預埋件位置是否準確；復核預應力筋下料長度、預應力管道線形及坐標、錨墊板與預應力管道是否垂直，計算預應力筋控制張拉力及張拉伸長量；復核橫隔梁外形尺寸是否有利于模板的拆除；復核梁底楔形塊位置及四個角的高度，計算橋梁橫坡與圖紙設計橫坡是否相符。

⒉根據施工方案、預制數量、進度等因素進行預制場總體布置規劃設計，預制場地、箱梁存放場、底座平面位置、龍門軌道及其縱坡、運梁軌道及其縱坡、混凝土運輸道路、場地排水、施工用水管線、供電線路規劃設計、混凝土拌合站、鋼筋加工場、模板加工場、鋼絞線下料場地規劃設計。

⒊預制底座設計、計算；存梁枕梁設計、計算；模板設計、計算；箱梁起重運輸設計、計算；龍門軌道設計、計算。

⒋編制箱梁預制單項施工組織設計，對施工技術方案進行研討、比較和完善。制定安全技術措施，專項技術人員組進行一級技術交底及安全交底，項班組進行詳細的二級技術、安全、操作交底。確保施工過程中的質量及人身安全。

⒌混凝土配合比及試驗，按照混凝土設計強度，進行理論配合比、施工配合比設計試驗。

㈡機具準備

⒈鋼筋加工、安裝設備：鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、電焊機、龍門吊、鋼筋成型骨架、扁擔鋼筋。

⒉模板及其安裝設備：外側模板、端頭模板、箱梁內模、防內模上浮橫梁、對拉螺桿、模板螺旋支腿、螺旋斜撐桿及其地錨、龍門吊及電動葫蘆。⒊混凝土拌合設備：強制式混凝土拌和機、配料斗、裝載機。⒋混凝土運輸設備：小翻斗車或混凝土罐車或運輸平車。⒌混凝土澆筑設備：混凝土料斗、附著式振搗器、插入式振搗器。⒍吊運設備：龍門吊、運梁平車。

⒎預應力設備：砂輪切割機、手持式砂輪切割機、卷管機、千斤頂、油泵、油壓表、空壓機、壓漿機、水泥漿拌和機。

⒏機具標定：張拉千斤頂、混凝土拌合站使用前進行標定，龍門吊等特種機械設備由有資質的專業隊伍進行安裝、調試，通過安檢部門的檢測驗收，獲得合格證書。

⒐安全設備：安全帽、安全帶、絕緣手套、絕緣鞋、勞動保護用品、上、下箱梁梯子、漏電保護裝置、卷揚機自鎖裝置、滅火器、消防用沙、龍門吊操作平臺及欄桿、安全宣傳標語、起重安全警示標志、用電安全警示標志、機械用設備安全操作規程標牌。

㈢材料準備

⒈水泥、石子、砂、鋼筋、鋼絞線、外加劑等由持證材料人員和試驗人員按規定進行檢測，確保原材料的質量符合質量標準要求。

⒉不同規格的材料分開堆放，材料堆放場地要進行硬化，場地硬化混凝土厚度能滿足施工機械的行駛，不同規格的石子、砂場地設置隔離墻，隔離墻高度不低于1.5m。鋼筋、鋼絞線存放時高出地面不小于30cm。各種材料設置30cm×50cm的標志標牌，標明材料名稱、規格、產地、生產廠商等。

㈣施工臨時設施準備 ⒈混凝土拌合站

混凝土拌合站場地硬化，石子、砂場地設置隔離墻，拌和機計量、標定，拌合站水通、電通，修建水泥庫、養生室等。

⒉預制場地

根據預制單項施工組織設計，整平預制、存粱場地，預制底座、存粱底座施工；埋設預制場內地下水管、電纜等地下設施、排水設施；修建場內移梁軌道及混凝土施工運輸道路，預制場地地面硬化等。

⒊鋼筋、模板加工場地

硬化鋼筋加工場地、塔建鋼筋加工棚、修建鋼筋冷拉臺及地錨。⒋龍門吊軌道施工、龍門吊安裝、調試及檢測驗收 按照施工組織設計中預制場地的總體規劃及龍門軌道的設計施工圖，修建龍門吊軌道，龍門吊軌兩側支腿軌道水平，縱坡不超過1%。龍門吊安裝由有資質隊伍進行安裝調試，并通過安檢部門的檢測驗收，獲得合格證書。

㈤作業條件

⒈各種施工準備工作完畢，施工機具、模板、安全設計齊全，材料準備充分，臨時設施按照設計要求實施，施工機械進行了標定及檢測驗收合格，完成了首件箱梁施工，根據首件工程施工情況進行了施工總結，修改完善施工工藝。

⒉施工作業人員要求

操作人員：應由現場技術人員對操作人員進行培訓和施工、安全技術交底，做到熟練掌握鋼筋綁扎、模板安裝、運輸、振搗、張拉、壓漿等技術，制訂對應的安全緊急救援措施。操作人員保持固定。特種工種人員，如：機械工人、電工、起重工必須持證上崗。

二．操作工藝 ㈠施工工藝流程

清理底模、施工放樣→側模、端頭模板拼裝→綁扎底、腹板鋼筋→安裝預應力管道→安裝內模→綁扎頂板鋼筋→澆筑梁體混凝土→梁體養生→張拉、壓漿→移梁→梁端封錨、堵頭混凝土。

㈡操作方法

⒈清理底模、施工放樣

底模清理干凈，底模表面無混凝土殘存物，且線性平順，表面平整。測量地板梁長，調整楔形塊位置及四個角的高度，調整楔形塊底面鋼模板平整度。涂抹脫模劑，脫模劑涂抹必須均勻，無積油污染鋼筋。底模兩側與側模接觸面安裝直徑不小于3cm的軟塑料管，塑料管與底模頂面平行，接縫平整，防止漏漿。

經自檢合格后進行下道工序外側模安裝施工。⒉外側模安裝

清理側模表面浮漿，用鋼絲刷打磨，清理干凈，包括翼緣板邊緣側板、端頭模板的清理。模板安裝接縫平順、嚴密，無錯臺，模內長、寬、高尺寸符合設計圖紙及施工規范的要求，對拉螺桿齊全、緊拉，支撐穩固。橫隔板位置準確。側模與底模之間接縫不嚴密處用透明玻璃膠填補，確保模板接縫不漏漿。涂抹脫模劑，脫模劑涂抹均勻，無積油以免污染鋼筋。

經自檢、抽檢合格后進行下道工序綁扎底腹板鋼筋施工。⒊綁扎腹板鋼筋

鋼筋原材料必須有標志、標牌，以避免不同型號的鋼筋相互混淆。更不得以直徑較小的鋼筋替代直徑較大的鋼筋。模板經自檢及抽檢合格后安放支座鋼板、綁扎底腹板鋼筋。綁扎底腹板鋼筋前必須進行劃線，以保證鋼筋數量及間距。焊接鋼筋使用的電焊條、焊接長度、鋼筋搭接長度符合規范要求，焊接時焊縫飽滿且不得燒傷主筋，清除干凈焊縫表面的焊渣。用于工程實體的鋼筋表面無銹塊或銹斑，有浮銹的鋼筋必須經過除銹后方可用于工 程實體。綁扎鋼筋前要清除模板表面積油，防止鋼筋受到污染。

由于施工人員需在鋼筋骨架上行走，根據需要每50-80cm設置架立鋼筋，確保頂層鋼筋不坍陷。施工人員進行梁體內作業時，要將腳下雜物清理干凈，以防污染鋼筋。底板鋼筋綁扎完成后，要檢查鋼筋保護層厚度，杜絕鋼筋貼近模板而造成露筋現象。張拉錨板下鋼筋較密，當鋼筋間互相干擾時，適當調整次要鋼筋。

⒋預應力管道安裝

嚴格按照圖紙提供的坐標在鋼筋加工場加工定位鋼筋，以保證定位鋼筋尺寸的準確性，以保證預應力管道坐標符合圖紙及施工規范要求，逐一檢查、調整定位鋼筋的坐標，以保證預應力管道坐標準確。穿波紋管前，檢查波紋管徑向承壓力是否符合設計要求，壓輪咬合緊密，波紋管接頭用直徑相適的波紋管套管連接，用膠布包封，謹防漏漿。波紋管線性平順，在張拉錨板處，沿波紋管切線方向與錨板平面保持垂直狀態。在波紋管內穿外徑稍小的塑料管，以防漏漿堵塞波紋管管道，經自檢、抽檢合格后進行下道工序內模拼裝施工。⒌內模拼裝

安裝內模模塊編號及內模骨架編號在場外拼裝內模，內模骨架75cm/道，內模模塊及骨架拼裝時，按照設計的螺栓孔用螺絲相互連接，不得少絲，不得放大螺絲間距。內模拼裝完成后檢查其尺寸必須符合設計圖紙及規范要求，以保證箱梁底板及頂板混凝土厚度，內模接縫平順，清除模板表面混凝土浮漿，在模塊接縫處，用膠帶密封，以防漏漿。然后涂抹脫模劑，脫模劑涂抹均勻，不得有積油現象。

安裝內模：安裝內模前腰清理、沖洗底模及側模表面的灰塵及雜物，同時設計支撐內模鋼筋，以保證底板混凝土及其保護層厚度。用龍門起吊安裝內模。經自檢、抽檢合格后進行下道工序綁扎頂板鋼筋施工。⒍綁扎頂板鋼筋

綁扎頂板鋼筋前必須進行劃線以保證鋼筋數量及間距。焊接鋼筋使用的電焊條、焊接長度，鋼筋搭接長度符合規范要求，焊接時焊縫飽滿且不得燒傷主筋，要注意防止波紋管在焊接時被燒傷，清除干凈焊縫表面的焊渣。用于工程實體的鋼筋表面不銹塊或銹斑，有浮銹的鋼筋必須經過除銹后方可使用。綁扎鋼筋前要清除模板表面積油，防止鋼筋受到污染。

由于施工人員需在鋼筋骨架上行走，根據需要每50-80cm設置架立鋼筋，確保頂層鋼筋不坍陷。施工人員進入梁體內作業時，將腳下雜物清理干凈，以防污染鋼筋。頂板鋼筋綁扎完成后，檢查鋼筋保護層厚度，杜絕鋼筋貼近模板而造成露筋現象的出現。

安裝防內模上浮橫梁，確保內模不上浮，以保證箱梁頂板混凝土厚度。經自檢、抽檢合格后進行下道工序澆筑箱梁混凝土施工。⒎澆筑箱梁混凝土

箱梁混凝土施工在側模、底腹板鋼筋、預應力管道、內模、頂板鋼筋安裝完畢，通過自檢及抽檢合格后，方可一次性澆筑底板、腹板和頂板混凝土。施工中不得間斷，澆筑從一端開始到另一端，先澆筑底板混凝土，然后拉坡澆筑腹板、橫隔板及頂板混凝土。如此向前推進至混凝土澆筑完成。

混凝土澆筑過程中注意事項：

⑴嚴格控制混凝土配合比及其坍落度，混凝土坍落度控制在8-10cm。不能滿足施工要求的混凝土不得使用，確保混凝土的外觀質量。

⑵在梁的兩端鋼筋較密，用直徑為25mm插入式振搗棒加強振搗，確保錨下混凝土密實。

⑶腹板寬度較小，在有預應力管道的地方，混凝土不宜下落，用2.5cm插入式振搗幫將混凝土送到預應力管道處，使預應力管道處填滿混凝土，然后通過高頻附著式振搗器振搗密實，在澆筑混凝土施工過程中如發現管道偏位應及時調整。澆筑完腹板混凝土后，附著式振搗器不得再使用，也不得再對底板進行振動以防止混凝土搗空，應連續澆筑頂板混凝土。

⑷混凝土澆筑完成收漿后，要進行第二次抹面收漿避免局部出現龜裂，并進行拉毛，清除浮漿，最后用土工布蓋好，同時進行養生。⑸在混凝土澆筑過程中安排模板工、鋼筋工值班，在施工中出現的問題及時處理，同時每間隔15min將管道內塑料管抽動一次，防止波紋管漏漿阻塞預應力管道。

⑹在養生期內要確保混凝土始終處于潮濕狀態。在梁體混凝土澆筑過程中留有足夠混凝土試件，至少兩組采取與梁體同條件養生，并以該試件強度決定張拉時間。及時將透氣孔捅開及鑿毛工作，鑿毛時清除混凝土表面浮漿，露出新鮮的混凝土。

⒏拆除側模和內芯模并鑿毛翼板側面混凝土

側模拆除以后，待表面強度達到2.5MPa左右，對翼板側表面加密鑿毛，并鑿出鉸筋，確保以后再進行橋面施工時，箱梁與箱梁能有效地連接成整體。內芯模在拆除過程中，注意通風和內芯模的傾覆，確保施工人員的安全。

⒐預應力張拉

施工前，張拉設備進行標定，所有張拉設備應至少每隔兩個月進行一次標定和保養。在使用過程中，如出現異常情況，張拉設備必須進行重新標定。

混凝土強度及齡期達到圖紙設計要求后即可進行張拉，張拉開始前，所有鋼絞線在張拉點間應能自由移動，同時構件可以自由地適應施加預應力時產生的預應力鋼絞線的水平和垂直運動。張拉時，應兩端同時且交錯張拉，張拉程序為0→預應力→控制應力，張拉采用應力應變雙控法，做好張拉記錄。預應力鋼絞線以均勻速度張拉，當預應力加至設計值，張拉控制應力達到穩定后，測量其實際伸長量，當伸長量不超出理論伸長值±6%范圍后鋼絞線方可錨固。否則應停止張拉，找出原因后方可繼續。

張拉施工注意事項：

⑴鋼絞線下料應采用砂輪鋸切割，砂輪鋸的鋸片應為增強型，以防鋸片飛出傷人。嚴禁用氣割切割鋼絞線或已穿入鋼絞線的波紋管。

⑵鋼絞線進場后安排專職人員妥善保管，避免銹蝕，尤其確保張拉、錨固兩端干凈，如果鋼絞線表面已經形成降低強度和延伸率的銹蝕坑，則不能使用。

⑶預應力鋼絞線工作長度根據張拉千斤頂的型號確定。⑷在下列情況下應對油表和千斤頂進行配套效驗。

①千斤頂、油表之中有一件事進場后第一次使用或連續使用六個月，連續張拉200次

②在運輸和張拉操作出現異常時。

③油表受到劇烈振動，指針不能回零，讀書產生誤差。④千斤頂漏油或修理過之后。⑸張拉時還要注意：

①錨具必須嚴格檢查試驗后才能使用，錨具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得殘留鐵屑、泥沙、油垢。

②安裝千斤頂注意不要堆拉油管和接頭，油管不要扭曲以延長使用壽命，預應力鋼絞線在千斤頂穿心孔內應順直，錨具錐孔內不得有污物。錨具和夾片的圓錐表面應均勻涂抹石蠟油，以防滑絲。

③張拉操作人員必須經過培訓持證上崗方可進行操作，張拉前應注意張拉設備效驗記錄是否完整、正確、有無異常，理論油壓是否正確。油路不得漏油，各個閥門工作異常，電路絕緣良好，千斤頂、錨具、夾具、頂壓器對準良好，千斤頂后方危險區禁止人員滯留、穿行。

④長期停置的千斤頂或更換過油管的千斤頂，在張拉操作前應在行程的1/8-7/8往返運行三次以上，以排除頂內空氣直至無爬行、跳動方可進行張拉。

⒑孔道壓漿

壓漿前應檢查孔道是否通暢、清潔，水泥漿是否符合要求，如有條件應采用真空壓漿技術。

⑴壓力表在使用前要校正，作業過程中，最少每個三小時將所有設備清洗一次，每天用完也須清洗。

⑵孔道壓漿應按自下而上的順序進行。

⑶為保證鋼束管道全部沖漿，須壓漿至出漿口水泥漿流出一段時間封閉進出漿口，不摻外加劑時須進行二次壓漿，直至水泥漿凝固前，均不得移動打開。

⑷壓漿中加入膨脹劑以保證管道內密實。壓漿完畢后，水泥達到一定強度后方可移梁。

⒒移梁

在確保鋼絞線不滑絲、斷絲的情況下，壓漿前允許移梁。但壓漿后必須滿足水泥漿達到設計要求強度后方可移梁，用紅漆記錄編號、日期，標注位置不能暴露于結構物外露面。

⒓澆筑封錨混凝土，對于非連續梁端，上梁前應澆筑梁端封錨混凝土。三．質量標準 ㈠施工前應對原材料進行檢查，并有合格簽證記錄。對施工程序、工藝流程、檢測手段進行檢測。

㈡施工過程中應對底座表面、鋼筋的保護層、模板和混凝土的澆筑進行全過程檢查。㈢箱梁實測項目應符合規范及設計要求。四．成品保護

㈠施工過程中，注意對底座和模板、鋼筋、波紋管的保護，防止在澆筑過程中，在振搗棒的強烈振動作用下，模板發生嚴重扭曲變形，鋼筋、波紋管位置發生改變。另外，應注意模板受雨水銹蝕作用，影響混凝土的外觀。

㈡對張拉完的兩端在壓漿之前要注意保護，防止在外力作用下，嚴重破壞梁頭張拉端。

㈢梁在倒運過程中注意防止邊角碰撞破壞。

㈣對存粱區的梁外觀注意保護，防止泥水和壓漿時的水泥污染箱梁。五．質量記錄

㈠原材料進廠復檢報告。㈡鋼絞線、錨具復檢報告。㈢千斤頂、油表復檢報告。㈣混凝土強度試驗報告。㈤張拉原始記錄表。㈥鋼筋、箱梁檢查記錄表。

六、安全、環保措施 ㈠安全措施

⒈做好平面布置，使各區域井井有條，解決好場地內道路，使之堅實平坦、暢通、視線良好。

⒉設立專職安全員，特殊工種必須持證山崗，進行施工現場人員必須戴安全帽，龍門架上作業人員需佩戴安全帶。

⒊各種施工機具定期進行檢查、維修保養，以保證使用安全。⒋設置安全宣傳牌、安全警示牌等。

⒌電力干線采用非裸露電線架設，統一布置電力線路。在作業機械接口，安裝漏電保護器設備，嚴禁帶電移動機械。對備用電源設備，由專職人負責管理和操作，操作人員持證上崗，嚴格按照安全操作規程執行。

⒍振動器的操作人員應穿絕緣鞋和戴膠皮手套。⒎預應力施工的安全措施

①操作高壓油泵和壓漿的人員戴護目鏡，防止油管或壓漿管破裂時無接頭不嚴時擰緊。

②高壓油泵與千斤頂之間所有的連接點、紫銅管的喇叭口或接頭必須完好無損，將螺母擰緊。

③張拉時，構件梁端正面不得站人，并設置防護罩，高壓油泵應放在構件端部的兩側；擰緊螺母時，操作人員站在預應力鋼材位置的側面，張拉完畢后，稍等幾分鐘再拆卸張拉設備。

⒏起重移梁及梁體存放的安全措施

⑴龍門架吊梁前仔細檢查各部位間的連接情況，然后試吊，并認真觀測龍門架各項指數的變化情況。

⑵梁體離開臺座時應同步，龍門架的平移及梁體升高均勻進行。

⑶梁體與存粱之間設置枕木，梁體存放后的支墊及斜撐應牢固，并不定時觀測存放后的變化。

㈡環境保護

⒈施工現場經常灑水，使施工現場無灰塵，專人組織清運廢渣土。⒉施工中廢水應及時排入事先挖好的沉淀池。

⒊千斤頂、油泵、機械設備定時保養，防止油污泄露。

第三篇：后張法預應力箱梁施工工法

30m后張法預應力箱梁施工工法

一、前言

鄭州至盧氏高速公路洛寧至盧氏段是河南省高速公路網西部支線之一，項目自洛陽至洛寧段接出，本合同段樁號范圍K93+100—K100+300，全線長7.221Km。其中，30m預制箱梁共計188片。

二、預制場地布設及預制底座

1、場地布置：場建設在K96+422沙河大橋0#臺右側的拌和站院內，總長400M，寬80M，根據箱梁數量安排預制30m箱梁臺座12個。共做4套箱梁模板。預制廠相應配備兩套龍門吊及張拉、壓漿設備，為保證施工進度，預制梁在存梁場地分別存放。混凝土拌和站和鋼筋加工場設在預制場東側，供應全線混凝土的拌和及運輸工作，也包括全線的鋼筋加工及運輸工作。

2、箱梁預制底座：在對預制廠整平碾壓

后開挖基槽。按臺座構造圖進行地基處理。預制廠基礎澆筑一層10cm厚C30小石子混凝土，箱梁預制底座基礎澆一層W=2.9m，H=0.3m的標號為C25的混凝土，臺座兩端頭地基采用C25混凝土處理，并加大范圍（3m×4m×0.6m）處理。預制底座采用H=0.3m，W=0.9m的C30混凝土，中間鋪主筋為ф12的鋼筋籠，底座端部（即梁板支座處）設承力增強支墩，用鋼筋網片及C25號混凝土澆筑而成（混凝土尺寸為1.0m×1.0m×0.5m）。頂面四周用L50*50槽鋼包邊，表面澆筑一層H=0.05m的C30混凝土，在混凝土頂面鋪設4mm厚鋼板，并與臺座預埋鋼筋和包邊槽鋼焊接。為防止集中荷載作用下支點下沉控制橋面混凝土厚度，依據30m箱梁結構及預應力配筋特點，按二次拋物線設置反拱度，跨中位置臺座向下的反拱值時1.7cm。澆注臺座基礎混凝土時每隔0.8m預埋ф50PVC管一道便于支模板時穿拉桿，距梁端1.8m處，設30cm寬吊裝預留槽。底座內部橫向設有預埋PVC管孔洞作為橫穿拉桿通道，用于模板側模下端的定位和加固。

根據模板結構的結構特點，底座采用寬度為100cm，底座長度為31m，并在設計吊裝位置，在底座和端部之間，用高強度鋼板隔開，便于捆綁吊裝箱梁。

三、施工依據

1、《公路橋涵施工技術規范》（J041-2000）

2、《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》（GBJ 204-83）

3、《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2003）

4、《預應力筋用錨具、夾片和連接器》（GB/T14370-2000）

5、《公路工程技術標準》（GB01-2003）

6、鄭盧高速洛寧至盧氏段LSTJ—4合同段合同文件和《總體施工組織設計》。

四、工藝流程及操作要點

1、施工準備

(1)施工用電，由附近高壓線接引，現場備置200KW發電機組，有線通訊和無線通訊條件均良好，能滿足工地通訊需要。

(2)、預制場建一座40m3的儲水池，接通自來水，保證施工用水。

(3)、項目成立工地試驗室，便于原材、半成品、成品的檢驗，可以進行水泥的安定性、砂的含泥量、石子篩分、鋼筋原材及焊接等試驗和混凝土配合比配制。

(4)、外模采用鋼板型鋼整體模板，不設中拉桿，只設置頂面體外拉桿。內模采用易拆半活動性鋼模，共計4套側模（包括邊模），3套芯模。（5）、根據箱梁預應力設置的特點，擬采用2臺YDC3500型和2臺QYC2700型千斤頂及其配套油泵4臺。灰漿拌和和壓漿設備1套。壓力表和千斤頂及其配套油泵均通過了國家授權的權威機構認可。

(6)、起重設備：采用2套跨徑為32m主龍門吊機，2臺跨徑為30m副龍門吊機，專門用于混凝土澆筑，模板安裝、拆除等。

2、施工工藝

在箱梁的預制施工中，我們的要求是要做到鋼筋加工及安裝嚴格按照設計和規范要求施工，波紋管定位準確，模板安裝牢固，混凝土振搗密實，不出現露漿和空洞現象，混凝土的澆注應達到“內實、外光、均質”的質量目標，波紋管安裝要求位置準確，鋼絞線張拉壓漿嚴格控制。a、鋼筋

（1）原材料：原材料必須符合規范和設計要求。對于非預應力鋼筋按不同鋼種、等級、型號、規格及生產廠家分批驗收，試驗室根據相關規范、規程和設計規定抽取相應數量試樣，經試驗質量檢驗合格的產品才允許進場。進場材料必須分別堆放，不得混雜，且必須設立識別標志，現場不得存放不合格材料，更不得在工程結構中應用不合格材料或未經驗收合格的材料。水泥、非預應力鋼筋和預應力材料等，必須具有出廠質量證明書和試驗檢驗報告單。

（2）加工及安裝：鋼筋表面應清潔，使用前應將表面油漬、鐵銹清除干凈，避免在運輸中受到污染。加工時鋼筋應平直，無局部彎折，盤圓鋼筋應采用冷拉方法調直，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。鋼筋的加工尺寸應符合設計圖紙及規范要求，鋼筋的焊

接、綁扎長度應符合規范要求。鋼筋配料根據圖紙設計，下料加工。鋼筋的彎曲成型。二級鋼筋末端做90°或135°彎曲時，彎曲直徑D不宜小于鋼筋直徑d的4倍；彎起鋼筋中部位彎折外彎曲直徑D不宜小于鋼筋直徑d的5倍。

①根據箱梁鋼筋設計特點，擬采用“底座定型、底座上整拼”的鋼筋加工形式。即：預先在底座上將每根鋼筋的位置按設計圖紙劃線固定，然后按照劃線綁扎定型，在成型合格的定型骨架上。每片預制箱梁底板設置4個φ100mm的通氣孔，如果通氣孔的位置與普通鋼筋發生干擾，可適當挪動普通鋼筋的位置。骨架綁扎完成檢驗合格后，開始吊裝，然后進行波紋管安裝，完成后開始內模和側模安裝。

②采用高強塑料墊塊確保鋼筋與模板間保護層厚度。保護墊塊與模板成為線接觸，有利于保持梁體外觀。

③對于泄水孔、支座鋼板及上部橋面鋼筋和護欄及伸縮縫鋼筋等預埋件，預埋時必須保證其位置正確，注意不要遺漏。

加工鋼筋允許偏差

項

目 允 許 偏 差（mm）

受力鋼筋順長度方向加工后的全長 ±10 彎起鋼筋各部分尺寸 ±20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5

鋼筋位置允許偏差

檢

查

項

目 允許偏差（mm）受力鋼筋間距 兩排以上排距 ±5 同排 梁、板、拱、肋 ±10

基礎、錨碇、墩臺、柱 ±20 灌注樁 ±20 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 0，－鋼筋骨架尺寸 長 ±10 寬、高或直徑 ±5 彎起鋼筋位置 ±20 保護層厚度 柱、梁、拱肋 ±5 基礎、錨碇、墩臺 ±10 板 ±3

b、鋼絞線、錨具

（1）材料和設備檢驗

低松弛高強度預應力鋼絞線應符合《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T 5224-2003）的規定，單根鋼絞線直徑φs15.24mm，鋼絞線面積A=140mm2，鋼絞線標準強度fpk=1860MPa,彈性模量Ep=1.95×105MPa；正彎矩鋼束采用M15-

4、M15-5圓形錨具及其配套的配件，負彎矩鋼束采用BM15-

4、BM15-5扁形錨具及其配套的配件。

鋼絞線和錨具須經過有資質的質檢單位作技術鑒定，出廠前應由廠方按規定進行檢驗并提供質量證明書。張拉機具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應在進場時進行檢查和校核。千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的對應關系。其校驗頻率一般超過6個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現不正常現象時，必須重新校驗。

（2）預應力筋下料、綁扎

所使用的預應力錨具應符合《預應力筋用錨具、夾片和連接器》中規定的I類錨具要求和設計文件的各項要求。按每批及規范要求

做抽樣試驗，合格才能使用在工程中。（3）穿束

在混凝土澆筑過程中在箱梁的N1、N2、N3、N4束采用硬塑管穿入，負彎矩的采用穿入鋼絞線，在施工過程中每間隔20min拉動塑管和鋼絞線，防止波紋管破裂堵塞波紋管管道，在混凝土凝固后拉出硬塑管和負彎矩部分鋼絞線。穿束前用壓力水沖洗孔道內雜物，觀測孔道有無串孔現象，再用風吹干孔道內水分。孔口錨下墊板垂直度大于1度時，應用墊板墊平。預應力束的搬運，應無損壞、無污物、無銹蝕。嚴格按設計長度下料，并根據張拉千斤頂的種類進行修正，確保有足夠的工作長度，以便張拉作業的正常進行；為防止鋼絞線互相扭結，鋼絞線束用18＃鐵絲捆扎，捆綁間距為1.5m一道。穿束用人工進行，如若困難采用卷揚機牽引，后端用人工協助。c、波紋管

預應力管道的位置必須嚴格按照坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和下垂，如果管道與

鋼筋發生碰撞，應保證管道位置不變而只是適當挪動鋼筋位置。采用“定位網法”使波紋管位置按設計圖紙的橫、縱坐標控制在規范偏差以內；必須有足夠的定位筋確保澆筑混凝土過程中，波紋管位置的準確性。箱梁預應力孔道用波紋管成孔。安裝時波紋方向與穿束方向一致。波紋管按設計間距設“井”字形定位鋼筋固定孔道位置，孔道定位誤差小于8mm。

為了保證孔道暢通，采取的措施是：（1）波紋管采用通長管道，防止接頭封閉不嚴而造成進漿。

（2）波紋管附近焊接鋼筋時，對波紋管加以防護，焊完再細致檢查。

（3）澆筑混凝土時，波紋管內穿塑料管和鋼絞線，振搗人員應熟悉孔道位置，嚴禁振動棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。

（4）加強崗位責任制，嚴格執行孔道安裝操作工藝要求。d、模板

（1）模板制作

在箱梁的預制施工中，為了保證混凝土外觀質量，模板采用大塊鋼模拼裝，面板采用6mm厚冷軋普通鋼板，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。側模加工的節段長度為3.5m，面板的鋼板采用4mｘ6mm，背面肋骨采用槽鋼及角鋼焊接加固；芯模每片長度為1.5m，面板采用6mm鋼板，內模板用活動扣牢便于拆模。預制梁體范圍以外上下位置各用拉桿固定，側模用方木支撐，確保支撐的牢固、不變形。（2）模板安裝

模板安裝采用副門機安裝。模板與底座接觸面，箱梁模板采用定型鋼模，兩模板間加雙面膠帶并用螺栓壓緊，防止混凝土澆注時漏漿現象發生。各塊模板之間用螺栓聯結，底部φ20拉桿每隔0.8m設一根，另外，為了保證模板就位后支撐穩固，滿足受力要求，模板支架每隔5m設兩根φ32mm的可調絲桿作為就位后的支撐。芯模的固定采用已預埋好的底座兩側鋼筋用為拉點固定。芯模頂部開口，頂部設活動蓋板便于澆筑底板混凝土，內模安裝完成后，安裝限位槽鋼，防止

澆筑混凝土時內模上浮。內模底模由兩塊拼裝模板組成，中間用螺釘或角鋼連接。在底模混凝土澆筑完成后，用它作反壓，防止腹板混凝土回流到底板上，形成凸起，使箱室內部不平，增加箱梁自重。外側模上每隔1.5m安裝一臺1.5KW高頻附著式振動器，并成梅花狀布設。模板頂部及底部每1m設對螺拉桿一處。

為了保證梁體混凝土的密實度，采用附著式振搗為主。根據混凝土拌和物粒徑與振動頻率的關系及側振力的計算公式：

d＜14×106/f2

P=4.9×(Q2+0.2Q3+Q4)式中：d——碎石粒徑；

f——振動器頻率；

P——每平方米模板的振動力（N）；

Q2——每米側模和振動器重量之和（kg）；

Q3——每米梁段混凝土重量（kg）；

Q4——每米梁段的鋼筋和波紋管重之和（kg）； 通過計算，選用振頻2850HZ、振動力570kg/

臺的B—15型附著式振動器，中間單層布置，間距1.5m；端部（鋼鉸線彎起部位）兩層梅花型布置，間距1.2m。

立模時用龍門吊逐塊吊到待用處，再用32箱螺旋千斤頂將模板逐塊頂升就位，再上緊可調絲桿作豎向支撐。

（3）模板拆除

依據箱梁的特點，因具備懸臂和內空結構，澆筑后的梁體混凝土強度達到5MPa時才能拆除（根據試驗數據和設計級規范要求確定）。現場一般須根據通常日平均氣溫而定，經驗估計一般為澆筑完成時間×日平均溫度=100。根據現場施工經驗，拆除模板時，先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之后松掉可調絲桿，千斤頂同步下降并輔以倒鏈，逐步拆除；拆除內模時模板工人進入箱室內，用手錘打開連接點，模板在自重作用下會自動離開混凝土，人工送出箱室，在拆除過程中注意模板輕拿輕放，不能損壞梁身混凝土。澆筑同期制作混凝土試塊，并考慮混凝土拆模強度評定，多制備兩組試塊。

拆模時應小心，不能造成箱梁內傷及棱角破損。拆模采用龍門吊車配合人工完成。拆除后的模板必須磨光整平，涂刷脫模劑。模板移運過程，嚴禁碰撞，以免產生模板變形。e、混凝土施工（1）材料

①水泥：每批量進廠的水泥必須具備質報單、強度報告，經抽樣檢查合格后方可投入生產。

②水：采用飲用水作為拌和用水，不符合規范要求的水不得使用。

③粗、細集料：一般以級配碎石、天然中粗砂為原料。通常由試驗室根據混凝土配合比設計來選定。施工過程中，不得隨意改變其級配和砂的細度模數等。

④外加劑：按照混凝土性能要求摻加適宜的外加劑。出廠的外加劑應附有產品合格證書和使用說明書。并經配制、檢測合格的產品，摻用量必須通過試驗確定。施工過程中，不得隨意改變其種類和摻量，或選用不同廠家同種產品的替代等。

（2）混凝土澆筑：在鋼筋、模板、預埋件、預應力孔道、混凝土保護層厚度等檢查、驗收合格后澆筑混凝土，在澆筑前必須清除模板中雜物，清除方法采用空壓機配合人工清理吹除。

混凝土拌合采用JS-1200攪拌機集中攪拌，混凝土輸送車運輸運到現場后采用龍門吊車配吊斗循環運輸。混凝土澆筑采用“斜向分段、水平分層、連續澆筑、一次形成”的施工方法。其步驟是：

①澆筑順序為先澆底板混凝土，從梁的一端開始，底板的振搗采用φ30振動棒插入式振搗，振搗時遵循“快插慢拔”的原則，混凝土振搗密實，為了使混凝土入模速度加快，并防止形成空洞，相應部位的振動器及上層振動器要全部開動，待混凝土充分進入腹板下部時，停止開動上部振動器，僅開動下部振動器，直到密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿。澆筑底板混凝土同時, 混凝土工人進入芯模內壓光抹面，抹面完成后，再開始澆注腹板和頂板混凝土，階梯式連續施工。在振搗底板混凝土時，應注意避免觸及底模。

腹板混凝土澆筑時按照底板混凝土的澆筑順序分層下料，每層厚度不大于30cm，腹板的振搗采用φ30或φ50振搗棒配合附著式振搗器振搗，插入式振搗器應避免觸及抽拔管，頂板的混凝土振搗采用插入式振搗棒，在振搗前所有波紋管內應插入硬塑料管，振搗后及時抽出，頂板混凝土振搗特別注意負彎矩波紋管下的混凝土振搗。這個區域鋼筋較密，波紋管覆蓋較大，不易振實。梁頂面混凝土以搓板收平搓毛。在澆注過程中防止模板、鋼筋、波紋管等松動、變形、破裂和移位，安排專人負責檢查。

②施工過程中，嚴禁插入式振搗棒碰撞波紋管，不得漏震或過震，保證混凝土的外觀及內在質量。混凝土傾倒高度不得超過2m，防止混凝土產生離析，影響質量。

③混凝土質量檢查試件應在初期、中期、后期分別取樣檢測，試件組數和要求按規范操作；隨梁養護試件的試塊，應按照規定的方式進行養護。并具體編號，以此將提供預應力張拉、移梁的依據。

④做好每張梁的施工記錄、梁的臺帳、梁的

編號、澆筑日期、檢查情況、評定標準、采用已刻好的板面用油漆噴在梁的端頭。（3）混凝土養護：混凝土澆筑拉毛后，上部采用土工布覆蓋腹板部位采用塑料薄膜粘貼覆蓋，灑水養護；梁體內部加水，兩端用編織袋裝土堵塞，水質均為飲用水。嚴禁采用污水進行養護，養護時間按照規范規定。在養護達到要求，并且梁端頭施工前清理完梁體內部的積水和雜物。f、張拉

裝配式預應力箱梁分兩次施加預應力，負彎矩預應力的施加是在澆筑濕接縫混凝土后施加，預制時僅對正彎矩預應力進行張拉。箱梁安裝過后，濕接縫施工完畢并達到要求后，開始負彎矩張拉壓漿。

（1）張拉施工作業時梁體混凝土強度達到設計強度的85%，且混凝土齡期不小于7d時方可兩端對稱張拉正彎矩鋼束。

（2）梁端錨墊板上無灰渣；兩端對稱張拉，張拉順序為N1－N3－N2－N4鋼束。錨下控制應力為0.75fpk=1395MPa。鋼絞線不得采用超張拉，以免鋼絞線張拉力過大。張拉

參數報監理工程師核準后方可張拉。（3）鋼絞線的張拉程序如下：0→10%бk(初張拉)→ 20%бk→ 100%бk →（持荷2分鐘）錨固。張拉時采用控制應力與伸長值雙控原則，滿足設計和規范要求。最后測量計算鋼絞線伸長值（扣除回縮量）。對超出設計提供的理論伸長量±6％的束，全梁斷絲、滑移總數不得超過鋼絲總數的1%，且每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過1絲，斷、滑絲數量超過設計和規范控制范圍的束，必須報知項目部技術部門，找出原因，進行處理。張拉時，要作好記錄，發現問題及時補救。張拉完畢應對錨具及時作臨時防護處理。

（4）四人配備一套張拉千斤頂，一人負責油泵，兩人負責千斤頂，一人觀測并記錄讀數，張拉按設計要求的順序進行，并保證對稱張拉。

（5）安裝錨具，將錨具套在鋼絲束上，使之分布均勻。將清洗過的夾片，按順序依次嵌入錨孔鋼絲周圍。夾片嵌入后，人工用鋼套管錘輕輕敲擊，使其夾緊預應力鋼絲，夾

片外露長度要整齊一致。安裝千斤頂，將千斤頂套入鋼絲束，進行初張拉，開動高壓油泵，使千斤頂大缸進油，初張拉后調整千斤頂位置，使其對準孔道軸線，并記下千斤頂伸長讀數。應注意使千斤頂支腳表面完全接觸錨板，使鋼束內的每根鋼絞線受力均勻。繼續張拉，到達10%初應力時，記下千斤頂伸長讀數，繼續張拉，到達20%應力時，記下千斤頂伸長讀數，繼續張拉，到達100%初應力時，記下千斤頂伸長讀數，應力到達20%時的伸長量與應力到達10%時的伸長量差值和應力到達20%時伸長量與應力到達100%時的伸長量的差值之和，即為鋼絞線初張拉時的實際伸長量。繼續張拉到鋼絲束的控制應力時，持荷2min然后記下此時千斤頂讀數。計算出鋼絲束的實測伸長量并與理論值比較，如果超過 ±6%應停止張拉分析原因。使張拉油缸緩慢回油，夾片將自動錨固鋼鉸線，如果發生斷絲滑絲，則應割斷整束鋼絞線，穿束重新張拉。張拉完后慢慢回油，關閉油泵，拆除千斤頂。（6）張拉計算

30m中跨箱梁

N1、N2、N3、N4鋼束張拉采用雙控，錨下控制應力為： 0.75fpk=0.75×1860=1395MPa

①預應力筋的張拉力計算如下： Ny=N×δk×Ag×1/1000

Ny——預應力筋的張拉力；

N——同時張拉的預應力筋的根數 δk——預應力筋的張拉控制應力 Ag——單根鋼絞線的截面積

本施工段預應力張拉需用最大張拉力為： N1、2、3、4 =4×1395×140×1/1000=781.2（KN）

②平均應力計算公式

PP=P×(1-e-(kx+μθ))/（kx+μθ)Pp---預應力鋼絞線張拉力（N）； P---預應力張拉端的張拉力（N）； x---從張拉端至計算截面的孔道長度；

θ---從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）；

k——孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數，取0.0015；

μ——預應力筋與孔道壁的摩擦系數，取0.25。

PP=P×(1-e-(kx+μθ))/（kx+μθ)

N1

第一段

Pp1 = 781.2×（1-e-（0.0015×9.968））/（0.0015×9.968）

= 781.2×（1-e-0.014952）/0.014952=775.389KN

N1

第二段

Pp2 = 775.389×（1-e-（0.0015×3.927+0.25×5л÷180））（/0.0015×3.927+0.25×5л÷180）

= 775.389×（1-e-0.027707）/0.027707=764.746KN

N1

第三段

Pp3 =764.746×（1-e-（0.0015×0.785））/（0.0015×0.785）

= 764.746×（1-e-0.0011775）/0.0011775=764.296KN

N1

平均張拉力

Pp= 771.913 KN N2

第一段

Pp1= 781.2×（1-e-（0.0015×8.362））/（0.0015×8.362）= 781.2×（1-e-0.012543）/0.012543=776.321KN

N2

第二段

Pp2= 776.321×（1-e-

（0.0015×3.927+0.25×5л÷180））（/0.0015×3.927+0.25×5л÷180）

= 776.321×（1-e-0.027707）/0.027707=765.665KN

N2

第三段

Pp3= 765.665×（1-e-（0.0015×2.407））/（0.0015×2.407）= 765.665×（1-e-0.0036105）/0.0036105=764.284KN

N2

平均張拉力

Pp = 771.545 KN N3

第一段

Pp1= 781.2×（1-e-(0.0015×6.756)）/(0.0015×6.756﹚ = 781.2×（1-e-0.010134）/0.010134=777.255KN N3

第二段

Pp2=777.255×（1-e-（0.0015×3.927+0.25×5л÷180））（/0.0015×3.927+0.25×5л÷180）

= 777.255×（1-e-0.027707）/0.027707=766.586KN N3

第三段

Pp3=766.586×（1-e-（0.0015×4.029））/（0.0015×4.029）= 766.586×（1-e-0.0060435）/0.0060435=764.274KN

N3

平均張拉力

Pp= 770.928 KN N4

第一段

Pp1= 781.2×（1-e-(0.0015×1.066）/(0.0015×1.066﹚ = 781.2×（1-e-0.001599）/0.001599=780.576KN N4

第二段

Pp2=780.576×（1-e-（0.0015×0.733+0.25×1.4л÷180））/（0.0015×0.733+0.25×1.4л÷180）

= 780.576×（1-e-0.0072082）/0.0072082=777.769KN N4

第三段

Pp3=777.769×（1-e-（0.0015×12.783））/（0.0015×12.783）= 777.769×（1-e-0.0191745）/0.0191745=770.36KN N4

平均張拉力

Pp= 771.484 KN ③張拉控制力

0→10%初應力→20%應力→δcon（持荷2min錨固）Ⅰ、控制應力 0.75fpk=0.75×1860=1395MPa Ⅱ、初應力

根據《公路橋涵施工技術規范》（JTJ

041-2000）的要求初應力宜為張拉控制應力的10%-15%，取10%。

δ初=0.1×976.5=98KN

δ初=0.1×781.2=78KN ④鋼絞線理論伸長值

由公式：ΔL=PpL/ApEp可以計算出 Pp——預應力筋的平均張拉力（N），直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲線筋，計算方法見上。

L——預應力筋的長度（mm）。

Ap——預應力筋的截面面積（mm2）Ep——預應力筋的彈性模量（N/mm2）。N1

第一段單端張拉長度

ΔL=（775.389×9.968）/（140×4×1.95×105）=7.078cm

N1

第二段單端張拉長度

ΔL=（764.746×3.927）/（140×4×1.95×105）=2.750cm

N1

第三段單端張拉長度

ΔL=（764.296×0.785）/（140×4×1.95×105）=0.549cm

雙端共張拉長度

（7.078+2.750+0.549）

×2=20.754 N2

第一段單端張拉長度

ΔL=（776.321×8.362）/（140×4×1.95×105）=5.945cm

N2

第二段單端張拉長度

ΔL=（765.665×3.927）/（140×4×1.95×105）=2.753cm

N2

第三段單端張拉長度

ΔL=（764.284×2.407）/（140×4×1.95×105）=1.685cm

雙端共張拉長度

（5.945+2.753+1.685）×2=20.766cm N3

第一段單端張拉長度

ΔL=（777.255×6.756）/（140×4×1.95×105）=4.809cm

N3

第二段單端張拉長度

ΔL=（766.586×3.927）/（140×4×1.95×105）=2.757cm

N3

第三段單端張拉長度

ΔL=（764.274×4.029）/（140×4×1.95×105）=2.820cm

雙端共張拉長度

（4.809+2.757+2.82）

×2=20.772cm N4

第一段單端張拉長度

ΔL=（780.576×1.066）/（140×4×1.95×105）=0.762cm

N4

第二段單端張拉長度

ΔL=（777.769×0.733）/（140×4×1.95×105）=0.522cm

N4

第三段單端張拉長度

ΔL=（770.36×12.783）/（140×4×1.95×105）=9.018cm

雙端共張拉長度

（0.762+0.522+9.018）×2=20.604cm 30m邊跨箱梁

N1 N2 N3 N4 鋼束張拉采用雙控，錨下控制應力為： 0.75fpk=0.75×1860=1395MPa

①預應力筋的張拉力計算如下： Ny=N×δk×Ag×1/1000

本施工段預應力張拉需用最大張拉力為： N1=5×1395×140×1/1000=976.5（KN）N2=5×1395×140×1/1000=976.5（KN）N3=4×1395×140×1/1000=781.2（KN）

N4=4×1395×140×1/1000=781.2（KN）②平均應力計算公式

PP=P×(1-e-(kx+μθ))/（kx+μθ)N1

第一段

Pp1= 976.5×（1-e-（0.0015×8.184））/（0.0015×8.184）

= 976.5×（1-e-0.012276）/0.012276=970.531KN

N1

第二段

Pp2= 970.531×（1-e-（0.0015×3.927+0.25×5л÷180））（/0.0015×3.927+0.25×5л÷180）

= 970.531×（1-e-0.027707）/0.027707=957.209KN

N1

第三段

Pp3= 957.209×（1-e-(0.0015×2.632)）/(0.0015×2.632)

= 957.209×（1-e-0.003948）/0.003948=955.322KN

N1

平均張拉力

Pp= 964.319 KN

N2

第一段

Pp1= 976.5×（1-e-（0.0015×6.589)）/（0.0015×6.589）= 976.5×（1-e-0.0098835）/0.0098835=971.690KN

N2

第二段

Pp2= 971.69×（1-e-（0.0015

×3.927+0.25×5л÷180））/（0.0015×3.927+0.25×5л÷180）= 971.69×（1-e-0.027707）/0.027707=958.352KN

N2

第三段

Pp3=958.352×（1-e-（0.0015×4.232））/（0.0015×4.232）

= 958.352×（1-e-0.006348）/0.006348=955.317KN

N2

平均張拉力

Pp =963.437KN

N3

第一段

Pp1= 781.2×（1-e-（0.0015×4.994)）/（0.0015×4.994）= 781.2×（1-e-0.007491）/0.007491=778.281KN

N3

第二段

Pp2= 778.281×（1-e-（0.0015×3.927+0.25×5л÷180））/(0.0015×3.927+0.25×5л÷180)= 778.281×（1-e-0.027707）/0.027707=767.598KN N3

第三段

Pp3= 767.598×（1-e-（0.0015×5.832））/（0.0015×5.832）= 767.598×（1-e-0.008748）/0.008748=764.25KN

N3

平均張拉力

Pp=769.896KN

N4

第一段

Pp1= 781.2×（1-e-（0.0015×0.972)）/（0.0015×0.972）= 781.2×（1-e-0.001458）/0.001458=780.631KN

N4

第二段

Pp2= 780.631×（1-e-（0.0015×0.733+0.25×1.4л÷180））/(0.0015×0.733+0.25×1.4л÷180)= 780.631×（1-e-0.0028448）/0.0028448=777.824KN N4

第三段

Pp3= 777.824×（1-e-（0.0015×12.97））/（0.0015×12.97）= 777.824×（1-e-0.019455）/0.019455=770.307KN N4

平均張拉力

Pp=771.331KN ③張拉控制力

0→10%初應力→20%應力→δcon（持荷2min錨固）Ⅰ、控制應力 0.75fpk=0.75×1860=1395MPa Ⅱ、初應力

根據《公路橋涵施工技術規范》（JTJ

041-2000）的要求初應力宜為張拉控制應力的10%-15%，取10%。

δ初=0.1×976.5=98KN

δ初=0.1×781.2=78KN ④鋼絞線理論伸長值

由公式：ΔL=PpL/ApEp可以計算出

N1

第一段單端張拉長度

ΔL=（970.531×8.184）/（140×5×1.95×105）=5.819cm

N1

第二段單端張拉長度

ΔL=（957.209×3.927）/（140×5×1.95×105）=2.754cm

N1

第三段單端張拉長度

ΔL=（955.322×2.632）/（140×5×1.95×105）=1.842cm

雙端共張拉長度

（5.819+2.754+1.842）×2=20.83cm N2

第一段單端張拉長度

ΔL=（971.69×6.589）/（140×5×1.95×105）=4.69cm

N2

第二段單端張拉長度

ΔL=（958.352×3.927）/（140×5×1.95×105）

=2.757cm

N2

第三段單端張拉長度

ΔL=（955.317×4.232）/（140×5×1.95×105）=2.962cm

雙端共張拉長度

（4.69+2.757+2.962）×2=20.818cm N3

第一段單端張拉長度

ΔL=（778.281×4.994）/（140×4×1.95×105）=3.559cm

N3

第二段單端張拉長度

ΔL=（767.598×3.927）/（140×4×1.95×105）=2.76cm

N3

第三段單端張拉長度

ΔL=（764.25×5.832）/（140×4×1.95×105）=4.082cm

雙端共張拉長度

（3.559+2.76+4.082）×2=20.802cm N4

第一段單端張拉長度

ΔL=（780.631×0.972）/（140×4×1.95×105）=0.695cm

N4

第二段單端張拉長度

ΔL=（777.824×0.733）/（140×4×1.95×105）

=0.522cm

N4

第三段單端張拉長度

ΔL=（770.307×12.97）/（140×4×1.95×105）=9.149cm

雙端共張拉長度

（0.695+0.522+9.149）×2=20.732cm h、壓漿

孔道壓漿是在預應力束全部張拉完畢后，檢查人員檢查張拉記錄，經過批準后方可切割錨具外的鋼絞線并進行壓漿準備工作。通過采用壓漿泵向預留孔道中壓注帶壓力水泥漿液來實現的。

（1）壓注前應采用高壓空氣或壓力水沖洗管道。對懷疑油污的管道，可采用對預應力腱無腐蝕作用的中性洗滌劑摻配的壓力水沖洗。沖洗完成后的孔道，應用壓縮空氣吹出積水。

（2）采用C50水泥漿，由試驗室通過試驗確定施工配合比。

①水泥漿中摻用的外加劑，其摻量應由試驗確定，不得摻入鋁粉等銹蝕預應力鋼材的膨脹劑。壓漿從下層孔道向上層孔道進行。水

泥漿的拌制采用連續方法進行，每次自調制至壓入孔道的時間不超過30-45min。壓漿設備采用活塞式壓漿泵，壓漿能力能以0.7MPa恒壓作業。

②壓漿采用活塞式灰漿泵壓漿，壓漿前先將壓漿泵試開一次，運轉正常并能達到所需壓力時，才能正式壓漿，壓注過程應緩慢、均勻的進行。水泥漿從漿料拌和到壓入孔道，持續時間一般在30～45min范圍。斷面壓注順序為自下后上，依次壓注（比較集中或鄰近的孔道，先連續壓漿完成，以免竄到鄰近孔后水泥漿凝固，堵塞孔道）。當梁的另一端排出空氣、水、稀漿至濃漿時用木塞塞住孔道口，并提升壓力至0.7 MPa，持壓１分鐘，從壓漿孔拔出噴嘴，并立即用木塞塞住。壓漿中途發生故障，不能一次壓滿時，要立即用高壓水沖洗干凈，故障處理完成后再壓漿。壓漿停止時，壓漿機要照常循環并攪拌。③每次拌和漿液要檢查稠度。壓漿的進出口均應保護密封狀態，待出口滲出濃漿后再封閉出漿口，封閉后繼續進行壓注，使壓力保持在0.5～0.7MPa之間，穩壓不小于2min

即“屏漿”過程后，才能進行封錨。封錨后的梁體，在壓漿強度達到設計要求后方可移運梁，壓漿強度依據試驗數據。

④摻有外加劑具有泌水率小的漿液，通過試驗證明能達到孔道飽和的，可采用一次性壓漿；不摻外加劑的漿液，可采取二次壓漿法。一般二次壓漿的時間間隔在30～45min。⑤按規定制作水泥漿試塊，以檢查其強度。壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時，每一工作班應留取不少于３組的試件，標準養護28天，檢查其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。

i、封端（錨）

孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端混凝土的污垢，并將梁端鑿毛處理，梁端及支承墊板應除干凈。用薄平砂輪機切割多余的鋼絞線,結構連續處不封錨,用凈漿包封,然后設置鋼筋網片并裝模，澆筑封端混凝土，封端混凝土標號與梁體相同。堵頭預制安裝時必須與梁體鋼筋連接牢固，澆筑混凝土時應分層振搗密實。并

注意梁體長度的控制。對有伸縮縫的一端按設計要求立模施工，封端混凝土標號與梁體相同，封端前清理完梁體內積水和雜物。g、梁體儲存和堆放 存梁場必須用支墊（如枕木、混凝土枕梁等）按正確的支墊位置支撐堆放，且梁體堆放高度不得超過3層，堆放時間計及混凝土成型時間為止不得超過3個月。存梁不得增加中支墊，同時應注意存梁場支墊處地基沉陷等因素對梁體提供中支墊可能性的排除。

五、質量要求

1、我部貫徹“誰管生產，誰管質量，誰施工，誰負質量責任，誰操作，誰保證質量”原則，建立崗位責任制，努力作好工序、過程管理（“三檢”），強化質量意識。成立以項目經理為首的質量領導小組。

2、鋼筋骨架的拼裝時，鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎，單面焊接有效長度≥10d，雙面焊接的有效長度≥5d。

3、鋼筋保護層厚度采用高強塑料墊塊保證，墊塊的綁扎要牢固。

4、模板間的拼縫連接要牢固，模板間縫隙采用原子灰處理。堵頭模板要安裝牢固。

5、澆筑混凝土的要求：混凝土應連續澆筑，中間不得停頓。必須控制好施工配合比，嚴格控制拌和站出料的混凝土的坍落度，不合格的料，不能出拌和站；控制好混凝土澆筑速度以確保混凝土的質量，隨時檢查現場混凝土的塌落度。

6、混凝土拌合站嚴格執行混凝土的拌制程序，按設計配合比攪拌，每盤攪拌時間不得小于1.5min。

7、每片梁應制作混凝土抗壓強度試件6組，兩組同梁體同期養護。

8、預應力施工時，所用鋼絞線、錨具符合規范、設計要求，張拉千斤頂必須要求及時標定，張拉人員培訓合格后持證上崗，由富有經驗的技術人員指導預應力張拉作業，做好施工記錄，并及時與理論計算量對比檢查，如偏差較大及時反饋監理工程師，按照監理工程師指定進行處理。

9、張拉時的注意事項

（1）嚴格按照操作程序進行張拉，嚴禁違

章操作。

（2）張拉時千斤頂前后應嚴禁站人，防止發生安全事故。

（3）千斤頂后方安放張拉防護墻，防止鋼鉸線及夾片飛出傷人。

（4）千斤頂安裝完畢，安全員檢查合格后方可張拉。

10、各施工班組實行自檢、互檢，進行工序交接，由質控員檢驗合格后，報監理工程師驗收，合格后方可進行下一道工序。

11、做好防風、防雨的施工措施準備工作。

六、安全措施

1、本項目安全目標為：“三無、一杜絕、一創建”。“三無”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災、洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創建”即：創建安全文明工地。成立以項目經理為組長安全領導小組。

2、建立健全安全生產保證體系，設立專職安全員，全面落實安全生產制度和規程。針對工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專職安全員、施工隊長、班組長、從事特種作業的起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員、張拉、壓漿機具作業、桁吊操作手、焊割等工作人員等進行培訓教育。

3、技術、安全、質檢部門主管人員應按技術要求特點，施工要害和安全等進行逐級交底。進入工地必須戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防護手套。施工現場所有設備、設施、安全裝置、工具配件以及個人勞保用品必須經常檢查，確保完好和使用安全。

4、施工場地應平整、堅實；現場應劃定作業區，非施工人員禁止入內。作業現場及其附近有電力架空線路時，應有足夠的安全距離，施工中應設專人監護。

5、鋼筋加工機械的用電遵守用電安全規定，用電設備應派專人看管，應有良好的接地、接零和漏電保護裝置，嚴禁帶電作業。

6、施工中嚴禁非施工人員進入施工作業面內。

7、使用起重機吊裝鋼筋骨架時采取固定措施。作業中應遵守施工中起重機使用的安全規定。

8、非電工不準隨意拆卸或修理電器設備，對過路電纜應深埋或架空。

9、無論何時，一旦發生危害工程安全、工程進度、工程質量事故時，采取必要的搶救措施，并將事故情況上報相關部門。

10、張拉、壓漿機具作業時，兩端作業區內嚴禁站人，并掛牌警示；吊運設備必須專人指揮，要慢吊緩放確保人身設備安全；加強用電管理，注意用電安全，工地工棚嚴禁亂拉線，工棚工地應設有清除和防止措施。

七、環境保護措施

1、成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，配備一定量的環保設備和專業技術人員，認真學習貫徹環保法、嚴格執行國家及地方政府頒發的有關環境保護、水土保持的法規、方針、政策和法令；

2、居民區附近，夜間不安排噪音大的機械施工，若施工，則必須對施工機械和施工作業程序進行嚴格控制，使噪音降到最低限度。

3、對施工運輸道路定期壓實和灑水，減少

灰塵對周圍環境的污染；裝卸粉塵材料時，采取灑水濕潤或遮蓋措施，防止沿途撒漏或揚塵。

4、對各種施工機械、車輛加強維修、保養，并進行嚴格的廢氣排量檢測，對排量不合格的機械、車輛堅決停用。

5、將工地生活區內的生活垃圾集中運至當地環保部門指定的地點堆放，不準倒入河流、湖泊等水域內，避免污染水體，淤積河流、水道和排灌系統。

6、項目部設專職人員負責地下管線及周圍建（構）筑物的保護工作，和標段內有關單位建立對應聯系制度，互通信息，協調配合。

八、經濟效益分析

實踐證明，預制箱梁施工采用以上工法，既縮短了工期，又降低了費用，經濟效益和社會效益都比較顯著。

(1)本工法對箱梁截面尺寸、砼澆筑過程、鋼筋保護層等控制嚴格，拆模后梁體表面平整度等能達到較好的效果。(2)采用本工法在施工周期上，能最大化的縮

短施工周期，一般一片箱梁10天左右即可移至存梁區，且施工質量比較優良。

第四篇：后張法孔道摩阻測試技術總結

后張法孔道摩阻測試技術總結

中鐵十二局一公司

李全堂

山西臨汾

041000 內容提要：介紹了后張法孔道摩阻試驗的測試方法與計算過程，以便于控制張拉參數。關鍵詞：摩阻糸數

偏差糸數

1測試意義和目的

簡支梁張拉作業中，如果水平孔道的控制張拉力套用曲線孔道的控制應力，由此而造成梁體的局部超張拉應力會使梁的實際反供度大于設計的反供度，對橋面施工帶來不利影響。若孔道摩阻力考慮偏小，張拉力不夠，將影響梁體質量。因此正確計算摩阻力是張拉前的一項非常重要的工作。

開展孔道摩阻試驗的目的是為了驗證設計數據和積累施工資料。當采用先張法無孔道施工時，不存在孔道摩阻力，主動端與被動端之間產生的預應力偏差微小。當預應力鋼束在構件的彎曲或不順直的孔道中進行張拉時，鋼束與孔避之間會產生摩擦阻力，從而抵消了部分張拉力，減少了鋼束的額定預施拉力，這會影響構件的正常使用功能，通過測試，計算出摩阻力數據，并采取對應措施。

2試驗儀器設備及條件

2.1預應力設備的選用與校正

（1）張拉千斤頂在整拉整放工藝和單拉整放工藝中，單束初調及張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂，整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，張拉千斤頂在張拉前必須經過校正，校正糸數不得大于1.05，校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。

（2）壓力表應選用防震型，表面最大讀數應為張拉力的1.5～2.0倍，精度不應低于1.0級，校正有效期為七天；當精度為0.4級壓力表，校正有效期為一個月。壓力表發生故障必須重新校正。

（3）油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍，額定油壓數宜為使用油壓數的1.4倍。

（4）油泵、壓力表應與張拉千頂頂配套校正使用，預應力設備應建立臺帳及卡片并定期檢查。

2.2測試儀器的選用

5.1直線孔道偏差系數k計算

設PA為主動端張拉力，PB為被動端張拉力。P值均為錨下力或考慮了錨具摩阻的因素，設：r=PA/PB 則k=lnr/x 式中x為孔道長度，lnr為各次讀數分別計算出r，取平均值，求自然對數。

5．2曲線孔道摩阻系數u的計算。

⑴：僅剩一個孔道或幾個孔道，但x,θ值均相等的情況： u=(lnr+kx)/θ

式中θ——以張拉端至計算截面曲線孔道切線的夾角之和，以弧度計算。K——偏差系數，利用以測知的直線孔道數據。

⑵測兩個有不同x值與不同θ值的孔道，用解方程的方法，解出k,u值。??kx1?u?1??1?kx2?u?2??2

式中x1,x2,θ1,θ2表示兩個不同孔道值。

6孔道摩阻力的施工應用

6．1鋼束的伸長量。

在張拉力P相同的條件下，在無孔道摩阻和有孔道摩阻的條件下，可得出不同的鋼束伸長量。

無摩阻鋼束伸長量?1??kx Ex E有摩阻鋼束伸長量?2?(?k??n)因此?1>?2，兩種條件下產生的鋼束伸長量之差?i??1??2。式中，?k——鋼束的控制應力(Mpa);x——錨下鋼束的有效自由長(mm);E——鋼束的彈性模量(Mpa);?n——孔道摩阻力導致預應力損失應力(Mpa)。由材料的彈性變形理論可知 伸長量之差 ： ?i???X EF??——由伸長量之差引出的張拉力差。（Mpa）X——有效長度。（mm）

E—彈性模量。F——總張拉力。（MPA）

6．1孔道的摩阻系數，也可以以下式求得

第五篇：后張法梁板預制安裝施工技術交底

后張法梁板預制安裝施工技術交底

一、生產工藝及模板選擇

一、施工前準備工作

1、對進場的綱絞線、錨具、夾片等，按技術規范規定

頻率進行抽檢、送檢。

2、對現場制作的波紋管要安排技術人員跟班作業，發現問題即時解決。

3、對張拉機具提前到相關部門進行標定，以備正常施工。

4、對進場的水泥、黃砂、碎石要嚴把質量關，按批次、批量抽檢。

二、預應力T梁施工

1、鋼筋制作及安裝

鋼筋施工按設計圖紙尺寸下料、制作，鋼筋要放在鋼筋棚內，防止雨淋銹蝕，同時要掛牌標識。鋼筋安裝要按圖紙要求的根數、間距進行。

2、波紋管的安裝

波紋管的安裝嚴格按照設計圖紙給予的坐標進行控制，安裝過程要認真檢查鋼帶咬合是否有不緊密的情況存在，及時發現及時更換或妥善處理。波紋管定位鋼筋采用焊接，波紋管固定好不能有松動。以確保施工中其位置的準確。

3、鋼絞線的制作及安裝

鋼絞線下料長度嚴格按設計圖紙給定的數據進行，切斷時應用砂輪切割機斷切，嚴禁使用電弧切割。鋼絞線穿束前應檢查錨墊板位置是否正確，孔道是否暢通。

4、砼澆筑

砼的拌和應嚴格按照試驗室提供的施工配合比進行配置、拌和，整個過程要連續進行，不得間斷。

5、張拉施工

（1）鋼絞線的張拉要在砼強度等級達到設計等級的90%后方可進行，張拉工序應嚴格按照設計說明和技術規范的要求進行。按施工圖紙要求，其張拉工序為：

0

初始應力（10%～20%K）持荷3分鐘

量測

伸長量

控制應力（100%K）持荷3分鐘錨固（量測伸長量）。

（2）張拉及對鋼絞線施加拉力，施工人員要請專業人員進行施工。設置安全保護措施，確保施工人員的安全。

6、孔道壓漿

預應力筋張拉后，其孔道應盡早壓漿，壓漿采用水泥等級應與梁體水泥同級，同時水泥不得有結塊。

7、封錨

預應力張拉，壓漿后，在確認各項指標均符合設計及規范要求后，應及時封錨。封錨前應對梁板端清理干凈，并對砼鑿毛。

在各道工序的施工過程中，均應安排技術人員認真填寫各項施工記錄，同時上道工序在監理工程師認可以后，方可進行下道工序。每道工序均要嚴格把關，確保工程質量。