第一篇：電纜附件生產項目策劃方案

電纜附件生產項目

策劃方案

泓域咨詢機構

報告說明

國家對電網建設和改造升級方面的持續巨大投資將直接帶動電線電纜產品的需求，電線電纜景氣發展可期。電線電纜行業在經濟建設中必須配套發展或是超前發展，這就決定其發展速度至少同步于國民經濟的發展速度或是更快。

本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資 53040.05 萬元，其中：建設投資 41419.51萬元，占項目總投資的 78.09%；建設期利息 1195.60 萬元，占項目總投資的 2.25%；流動資金 10424.94 萬元，占項目總投資的 19.65%。

根據謹慎財務測算，項目正常運營每年營業收入 86300.00 萬元，綜合總成本費用 72483.83 萬元，凈利潤 7920.94 萬元，財務內部收益率 19.21%，財務凈現值 1889.54 萬元，全部投資回收期 7.66 年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。

本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。

綜合判斷，在經濟發展新常態下，我區發展機遇與挑戰并存，機遇大于挑戰，發展形勢總體向好有利，將通過全面的調整、轉型、升

級，步入發展的新階段。知識經濟、服務經濟、消費經濟將成為經濟增長的主要特征，中心城區的集聚、輻射和創新功能不斷強化，產業發展進入新階段。

作為投資決策前必不可少的關鍵環節，報告主要對項目市場、技術、財務、工程、經濟和環境等方面進行精確系統、完備無遺的分析，完成包括市場和銷售、規模和產品、廠址、原輔料供應、工藝技術、設備選擇、人員組織、實施計劃、投資與成本、效益及風險等的計算、論證和評價，選定最佳方案，依此就是否應該投資開發該項目以及如何投資，或就此終止投資還是繼續投資開發等給出結論性意見，為投資決策提供科學依據，并作為進一步開展工作的基礎。

本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。

目錄

第一章

項目概況

第二章

項目背景及必要性

第三章

市場需求分析

第四章

建設規模與產品方案

第五章

選址方案分析

第六章

建筑工程說明

第七章

原輔材料及成品分析

第八章

工藝技術方案分析

第九章

環保方案分析

第十章

勞動安全生產分析

第十一章

項目節能方案

第十二章

組織機構、人力資源分析

第十三章

進度計劃

第十四章

投資估算及資金籌措

第十五章

經濟效益評價

第十六章

項目招標方案

第十七章

項目風險分析

第十八章

總結

第十九章

附表

附表 1：主要經濟指標一覽表

附表 2：建設投資估算一覽表

附表 3：建設期利息估算表

附表 4：流動資金估算表

附表 5：總投資估算表

附表 6：項目總投資計劃與資金籌措一覽表

附表 7：營業收入、稅金及附加和增值稅估算表

附表 8：綜合總成本費用估算表

附表 9：利潤及利潤分配表

附表 10：項目投資現金流量表

附表 11：借款還本付息計劃表

第一章

項目概況

一、項目名稱及投資人

（一）項目名稱

電纜附件生產項目

（二）項目投資人

xxx 有限責任公司

（三）建設地點

本期項目選址位于 xxx（以選址意見書為準）。

二、編制原則

1、立足于本地區產業發展的客觀條件，以集約化、產業化、科技化為手段，組織生產建設，提高企業經濟效益和社會效益，實現可持續發展的大目標。

2、因地制宜、統籌安排、節省投資、加快進度。

三、編制依據

1、本期工程的項目建議書。

2、相關部門對本期工程項目建議書的批復。

3、項目建設地相關產業發展規劃。

4、項目承辦單位可行性研究報告的委托書。

5、項目承辦單位提供的其他有關資料。

四、編制范圍及內容

1、項目背景及市場預測分析；

2、建設規模的確定；

3、建設場地及建設條件；

4、工程設計方案；

5、節能；

6、環境保護、勞動安全、衛生與消防；

7、組織機構與人力資源配置；

8、項目招標方案；

9、投資估算和資金籌措；

10、財務分析。

五、項目建設背景

電線電纜行業的上游行業包括銅、鋁等金屬冶煉行業以及護套料、絕緣料屏蔽料的生產行業，下游行業為電力、交通、新能源、建筑、通信、船舶、石油化工以及民用等諸多行業。

按照國務院的要求，“十三五”期間國家電網公司計劃投資 5,222億元用于農網改造升級，南方電網公司也將投資 1,300 億元，兩網合計投資達 6,522 億元。

“十三五”期間，國家電網公司將加快建設中國能源互聯網，建設以特高壓電網為骨干網架，各級電網協調發展的堅強智能電網。“十三五”期間國家電網公司將規劃分三批建設 23 條特高壓工程，其中，“十三五”期間建成投運 19 條，開工 4 條。到2020 年，國家電網公司將建成東部、西部同步電網，總體形成送、受端結構清晰，交直流協調發展的骨干網架；特高壓建設線路長度將達到 8.9 萬千米，110kV 及以上線路長度將超過 129 萬千米；特高壓項目投資預計將達到 7,000 億元。

綜合判斷，在經濟發展新常態下，我區發展機遇與挑戰并存，機遇大于挑戰，發展形勢總體向好有利，將通過全面的調整、轉型、升級，步入發展的新階段。知識經濟、服務經濟、消費經濟將成為經濟增長的主要特征，中心城區的集聚、輻射和創新功能不斷強化，產業發展進入新階段。

六、結論分析

（一）項目選址

本期項目選址位于 xxx（以選址意見書為準），占地面積約109.56 畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。

（二）建設規模與產品方案

項目建成后，形成年產電纜附件 50000 千米的生產能力。

（三）項目實施進度

本期項目按照國家基本建設程序的有關法規和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規劃 24 個月。

（四）投資估算

本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資 53040.05 萬元，其中：建設投資 41419.51萬元，占項目總投資的 78.09%；建設期利息 1195.60 萬元，占項目總投資的 2.25%；流動資金 10424.94 萬元，占項目總投資的 19.65%。

（五）資金籌措

項目總投資 53040.05 萬元，根據資金籌措方案，xxx 有限責任公司計劃自籌資金（資本金）28640.05 萬元。

根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額 24400.00 萬元。

（六）經濟評價

1、項目達產年預期營業收入（SP）：86300.00 萬元（含稅）。

2、年綜合總成本費用（TC）：72483.83 萬元。

3、項目達產年凈利潤（NP）：7920.94 萬元。

4、財務內部收益率（FIRR）：19.21%。

5、全部投資回收期（Pt）：7.66 年（含建設期 24 個月）。

6、達產年盈虧平衡點（BEP）：22114.30 萬元（產值）。

（七）社會效益

本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業升級發展，為社會提供更多的就業機會。另外，由于本項目環保治理手段完善，不會對周邊環境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。

（八）主要經濟技術指標

主要經濟指標一覽表

序號

項目

單位

指標

備注

占地面積

㎡

73039.93

約 109.56 畝

1.1

總建筑面積

㎡

82535.12

容積率 1.13

1.2

基底面積

㎡

40171.96

建筑系數 55.00%

1.3

投資強度

萬元/畝

373.85

1.4

基底面積

㎡

40171.96

總投資

萬元

53040.05

2.1

建設投資

萬元

41419.51

2.1.1

工程費用

萬元

37053.57

2.1.2

工程建設其他費用

萬元

3522.00

2.1.3

預備費

萬元

843.94

2.2

建設期利息

萬元

1195.60

2.3

流動資金

10424.94

資金籌措

萬元

53040.05

3.1

自籌資金

萬元

28640.05

3.2

銀行貸款

萬元

24400.00

營業收入

萬元

86300.00

正常運營年份

總成本費用

萬元

72483.83

“"

利潤總額

萬元

10561.25

”“

凈利潤

萬元

7920.94

”“

所得稅

萬元

2640.31

”“

增值稅

萬元

2854.62

”“

稅金及附加

萬元

3254.92

”“

納稅總額

萬元

8749.85

”“

工業增加值

萬元

22247.71

”“

盈虧平衡點

萬元

22114.30

產值

回收期

年

7.66

含建設期 24 個月

財務內部收益率

19.21%

所得稅后

財務凈現值

萬元

1889.54

所得稅后

第二章

項目背景及必要性

一、產業發展情況

（一）電線電纜行業簡介

電線電纜是輸送電（磁）能、傳遞信息和制造各種電機、儀器、儀表，實現電磁能量轉換所不可缺少的基礎產品，廣泛應用于國民經濟各個領域，被喻為國民經濟的“血管”與“神經”。作為國民經濟中最大的配套行業，電線電纜行業是各產業（包括基礎性產業）的基礎。電線電纜產品是電氣化、信息化社會中必要的配套產品，廣泛應用于發電（包括火力發電、水力發電以及其他新能源發電）、輸配電（包括長距離輸電、變電以及城市電網及農網配電）及終端用電（包括工業生產、城市服務、居民生活、通信、交通等）等電力生產、傳輸及應用的各個環節，與國民經濟的發展及人們日常生活密切相關。

“電線”和“電纜”并沒有嚴格的界限，通常將芯數少，產品直徑小，結構簡單的產品稱為電線（沒有絕緣的電線稱為導線，絕緣的電線稱為布電線），其他的稱為電纜。

電線的主要結構為“導體”（導線）或“導體＋絕緣”（布電線），電纜的主要結構為“導體＋絕緣＋護套”。導體一般采用銅、鋁或鋁合金等金屬材料，絕緣和護套一般采用橡膠、聚乙烯、交聯聚乙烯和聚氯乙烯等材料。導線布電線電纜

（二）電線電纜行業發展概況

（1）全球電線電纜行業發展概況

國外電線電纜行業經過長時間的發展已日趨成熟，行業增長速度也隨之放緩。

目前歐美日等國家和地區仍是國外主要的電線電纜需求市場。但隨著上述經濟體經濟總量增速放緩，對電線電纜產品的增量需求下降，國外電線電纜行業增速緩慢。國外電線電纜市場的供給方主要是總部位于歐洲、美國、日本等國家和地區的大型電線電纜企業，包括意大利的普睿司曼（Prysmian）、法國的耐克森（Nexans）、美國的通用電纜（GeneralCable）和南方電纜（SouthernCable）、日本的住友電工（SumitomoElectric）和古河電工（FurukawaElectric）等。上述電線電纜企業依靠資金、技術、人才等優勢，通過戰略并購重組，已形成跨國跨地區的大規模專業化生產集團，產品向超高壓、環保化、智能化、功能化等方向發展，產業集中度不斷上升。

目前在電線電纜行業，無論是電纜制造技術還是市場占有率（尤其是高端產品領域），歐洲一直保持著全球領先的地位，這主要歸功

于普睿司曼、耐克森等在電纜生產設備、電纜材料和工藝研究方面的大量投入。另一方面，由于勞動成本占電纜全部成本的比例很低，亞洲企業傳統的競爭優勢——廉價勞動力在競爭中無法體現。

隨著以金磚國家為代表的發展中國家經濟騰飛，電線電纜需求巨大，這些國家的電線電纜產業和其國內電線電纜企業也隨之快速發展。另一方面，歐美日大型跨國電線電纜企業為拓展新興市場，不斷通過直接投資或并購的方式占領市場，也推動了新興經濟體的電線電纜產業的發展。

（2）國內電線電纜行業發展概況

我國的電線電纜行業是新中國成立后從無到有發展起來的。進入20 世紀 90 年代以來，我國電線電纜行業迎來高速發展期，目前已發展成為國民經濟中最大的配套產業之一。根據《中國電線電纜行業“十三五”發展指導意見》，截至“十二五”期末，全行業銷售收入突破一萬億，分別占電器工業總產值的 25%以上、機械工業的 6%以上。

①行業整體發展迅速，總量位居世界第一

隨著我國經濟的高速發展，城市配電網及農網升級改造工程、特高壓輸變電工程、高速電氣化鐵路、城市軌道交通等一系列重大基礎設施建設工程相繼投入建設，新能源發電、新能源汽車等新型產業快

速崛起，這為我國電線電纜行業的高速發展提供了巨大的市場空間，行業規模快速增長。截至 2017 年末，全行業規模以上企業 4,034 家，銷售收入總額 1.35 萬億，產銷規模均位居世界第一。

②行業集中度較低，市場競爭激烈

與歐美日市場均由少數幾家大型電線電纜企業壟斷不同，我國電線電纜行業雖然產值過萬億，但行業內企業眾多，行業集中度較低，行業前十名企業的市場占有率不到 10%。

我國電線電纜行業多數企業規模較小，產品單一且多集中在中低壓電線電纜領域，因此中低壓電線電纜產品同質化嚴重，市場競爭非常激烈。隨著我國城鎮化建設的持續推進，新能源、高端裝備制造業等領域的快速崛起，各行業客戶對電纜性能、質量的要求不斷提高，對特高壓、超高壓電力電纜和高端特種電纜的需求日益增加，行業的技術水平也不斷提升。囿于技術門檻和供貨業績資質要求，特高壓、超高壓電力電纜和高端特種電纜領域國內電纜企業中只有為數不多的企業涉足。受到我國電線電纜市場持續發展的吸引，世界排名前 20 的電線電纜企業包括普睿司曼、住友電工、古河電工等紛紛在我國建立合資、獨資企業。目前，國內大型電線電纜企業、外資企業和合資企業在國內特高壓、超高壓電力電纜和高端特種電纜如核電、海纜等領

域開展市場競爭，在某些細分市場往往形成幾家電線電纜企業寡頭壟斷的競爭格局。

③全國形成多個電線電纜產業集群

長三角地區是我國最大的電線電纜生產基地，形成了數個以區域大型電纜企業為龍頭的電線電纜企業集群，如以寶勝股份、上上電纜、智慧能源、亨通光電、中天科技、等為代表的江蘇企業集群；以杭電股份、萬馬股份等為代表的浙江企業集群；以太平洋電纜為代表的安徽企業集群；以金龍羽、南洋電纜等企業為代表的珠三角產業集群。

二、區域產業環境分析

綜合分析國際國內形勢和省情、市情，“十三五”時期是我市經濟社會發展的重大歷史機遇疊加期，也是實現彎道超越的黃金機遇期。一是國家實施重大戰略帶來的新機遇。京津冀協同發展、“一帶一路”、長江經濟帶建設等重大戰略的實施，必然會帶來更大的發展空間。京津冀協同發展戰略是我市面臨的最大、最直接的戰略機遇。這一戰略的實施，使京津冀城市群成為帶動全國發展的主要空間載體。“一帶一路”戰略的實施，為河北打通開放新通道、打造國際產能新樣板、實現新一輪高水平對外開放提供了重要機遇。長江經濟帶建設，也必將使我市沿海靠港、交通便利等方面的優勢轉換為競爭優勢，對

承接產業轉移、產品出口等起到一定的促進作用。二是新理念、新業態、新模式、新技術帶來的新機遇。當前，世界經濟在深度調整中曲折復蘇，新一輪科技革命和產業變革蓄勢待發。中央提出創新、協調、綠色、開放、共享的發展新理念，必然衍生一些新舉措、新政策，其中蘊含很多發展機遇和很大的發展空間。特別是“中國制造2025”“互聯網+”等行動計劃的實施，孕育著新型產業、新興業態與全新發展模式，為我市加快傳統產業改造升級，促進新產業、新業態的產生和加速成長創造了有利契機。隨著一些新技術產生，各種產業發展由“制造”向“智造”轉變，必將會出臺一系列扶持政策，對我市調整產業結構、推進產業技改升級都將起到積極的促進作用。三是現有資源優勢所蘊含的新機遇。便利的區位優勢賦予了我市對項目、資金、人才的強大吸引力。經過不懈努力，我市綜合實力不斷增強，產業優勢日益凸顯，電子機箱、管道裝備、食品飲料等傳統產業發展壯大，新能源車輛、汽車零部件等一些前景好、潛力大的戰略新興產業已見雛形，發展質量、發展速度明顯提升，具備了一定的產業基礎。通過持續推進招商引資和項目建設，我們成功引進了一批大項目、好項目，并陸續開工建設、達產達效，為今后發展積蓄了充足后勁。

在看到重大機遇和有利條件的同時，我們還要清醒地認識到發展過程中存在的問題和不足。一是綜合實力還不夠強，經濟總量不大，產業結構不夠優化，財政支撐能力不足，加快產業轉型升級和項目投產達效的任務依然艱巨；二是創新能力不足，創新實踐、創新成果、創新舉措還不夠多，全社會創新、創造和創業的活力還沒有得到充分釋放；三是資源約束與環境問題集中顯現，節能減排壓力仍然較大，破解要素制約與發展矛盾的任務艱巨。

三、項目承辦單位發展概況

公司不斷建設和完善企業信息化服務平臺，實施“互聯網+”企業專項行動，推廣適合企業需求的信息化產品和服務，促進互聯網和信息技術在企業經營管理各個環節中的應用，業通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務平臺，培育產業鏈，打造創新鏈，提升價值鏈，促進帶動產業鏈上下游企業協同發展。

面對宏觀經濟增速放緩、結構調整的新常態，公司在企業法人治理機構、企業文化、質量管理體系等方面著力探索，提升企業綜合實力，配合產業供給側結構改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經營來贏得信任。

面對宏觀經濟增速放緩、結構調整的新常態，公司在企業法人治理機構、企業文化、質量管理體系等方面著力探索，提升企業綜合實力，配合產業供給側結構改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經營來贏得信任。

四、行業背景分析

（1）市場競爭參與主體及市場化程度

我國電線電纜行業經過多年的發展，目前已基本形成了以民營經濟為主體，充滿生機和活力，充分競爭的市場格局，并日益向規范化、法制化、規模化方向發展，市場環境基本同國際接軌。

截至 2017 年末，我國電線電纜行業內規模以上企業有 4,034 家，這些企業連同少數跨國電線電纜企業是國內電線電纜市場競爭的主要參與者。

電線電纜市場參與者大致可分為三大類：

①民營企業

隨著國有和集體資本逐漸退出競爭性行業，電線電纜行業中的民營企業成為行業內數量最多、產品最齊全、產能最大、參與度最廣的競爭主體，是市場中最主要的競爭參與者。

②國有企業和集體企業

相應地，行業中的國有資本和集體資本逐漸退出，國有和集體電纜企業不斷減少，競爭參與度和競爭實力也不斷下降。

③外資企業及其在國內設立的合資或獨資企業

受到中國電線電纜市場持續發展的吸引，國際電纜巨頭不斷加大參與國內市場競爭的力度，世界排名前 20 的電線電纜企業包括普睿司曼、耐克森、住友電工、古河電工等紛紛在我國建立合資、獨資企業。外資企業及其在國內設立的合資和獨資企業是我國電線電纜市場重要的競爭主體。

（2）行業競爭格局

①從整體看，行業內生產廠商數量眾多，市場集中度低

截至 2017 年末，我國電線電纜行業內規模以上企業有 4,034 家，行業前十名企業的市場占有率不到 10%，市場集中度低。

②中低壓電線電纜領域充分競爭

中低壓電線電纜技術含量較低，設備工藝簡單，導致大量資本進入該領域并形成巨大的生產能力，市場競爭非常激烈，整體利潤率較低。

③高壓、超高壓電力電纜和高端特種電纜領域寡頭壟斷

高壓、超高壓電力電纜和高端特種電纜（如核電用電纜、海底電纜等）產品技術門檻高，目前國內只有為數不多的大型電線電纜企業以及外資、合資企業具備生產能力，在某些細分市場往往形成幾家電線電纜企業寡頭壟斷的競爭格局。

由于我國電纜行業起步較晚，高壓、超高壓電力電纜和高端特種電纜領域曾長期被外資品牌和合資品牌壟斷。伴隨著我國經濟的蓬勃快速發展，國內大型電線電纜企業在技術、經驗和資本領域實現持續積累，在高壓尤其是超高壓電力電纜和高端特種電纜領域逐步實現了技術突破，打破歐美日等電纜強國的壟斷。《關于加快振興裝備制造業的若干意見》明確提出要盡快擴大提高自主裝備市場占有率，超高壓設備要全面實現自主研發、國內生產，這極大地鼓勵了國內電纜企業投入大量資金進行技術研發和裝備改造升級。目前，在高壓和超高壓電纜領域已部分甚至全部實現國產品牌對外資品牌的替代，國內大型電線電纜企業在高端電線電纜領域競爭實力大幅提升。

④國內電纜市場參與主體形成了明顯的競爭梯隊

在我國電線電纜行業競爭格局中，按照參與競爭企業的研發實力、產品競爭力和銷售規模等因素，可以分為三個層級明顯的競爭梯隊：

銷售收入超過 50 億元的國內行業龍頭企業、外資企業及其在國內設立的合資和獨資企業；研發實力雄厚、技術和設備先進，在超高壓、高端特種電纜領域競爭實力強，產品廣泛應用于電力系統、重大工程等各領域。

亨通光電、中天科技、寶勝股份、智慧能源、江南集團、上上電纜等國內龍頭企業；普睿司曼、耐克森等外資企業及其合資、獨資企業。

銷售收入超過 10 億元的區域龍頭企業；研發實力較強，在中高壓電線電纜領域競爭力較強，普遍具有國家電網公司的招標資質和供貨記錄，產品在電力系統和某些特種電纜應用領域大量應用。

其他電線電纜生產企業；主要產品為中低壓電線電纜，產品同質化嚴重，競爭力較弱，基本不具備國家電網公司的招標資質，產品主要在某些特定區域和領域應用。

第三章

市場需求分析

一、行業基本情況

（1）電力行業發展規劃

①城市配電網及農村電網建設及改造規劃

2015 年和 2016 年，國家相繼發布了《關于加大改革創新力度加快農業現代化建設的若干意見》、《關于加快配電網建設改造的指導意見》、《配電網建設改造行動計劃（2015-2020）》、《關于“十三五”期間實施新一輪農村電網改造升級工程的意見》，對新一輪城市配電網及農網建設改造進行指導。

新一輪城市配電網建設改造提出要對中心城市（區）高起點、高標準建設配電網，提高供電可靠性和智能化水平；目標到 2020 年，中心城市（區）核心區新建線路電纜化率達到 60%，提高城鎮地區架空線路絕緣化率。根據《配電網建設改造行動計劃（2015-2020）》，“十三五”期間配電網建設改造投資累計將不低于 1.7 萬億元，年均投資預計 3,400 億元。預計到 2020 年，高壓配電網變電容量達到 21 億千伏安，線路長度達到 101 萬千米，分別是 2014 年的 1.5 倍和 1.4 倍，中壓公用配變容量達到 11.5 億千伏安，線路長度達到 404 萬千米，分別是 2014 年的 1.4 倍和 1.3 倍。

按照國務院的要求，“十三五”期間國家電網公司計劃投資 5,222億元用于農網改造升級，南方電網公司也將投資 1,300 億元，兩網合計投資達 6,522 億元。

②特高壓輸電工程建設規劃

“十三五”期間，國家電網公司將加快建設中國能源互聯網，建設以特高壓電網為骨干網架，各級電網協調發展的堅強智能電網。“十三五”期間國家電網公司將規劃分三批建設 23 條特高壓工程，其中，“十三五”期間建成投運 19 條，開工 4 條。到 2020 年，國家電網公司將建成東部、西部同步電網，總體形成送、受端結構清晰，交直流協調發展的骨干網架；特高壓建設線路長度將達到 8.9 萬千米，110kV 及以上線路長度將超過 129 萬千米；特高壓項目投資預計將達到7,000 億元。

截至“十二五”期末，南方電網公司已建成“八交八直”的西電東送輸電通道，送電規模達到 3,980 萬千瓦。“十三五”期間，南方電網公司規劃再建設 6～8 個輸電通道，滿足云南、藏東南和周邊國家水電向廣東、廣西的送電要求。廣東、廣西、云南和貴州各自形成堅強的 500kV 智能電網。到 2020 年，500 千伏線路長度超過 4.8 萬千米；220 千伏線路長度超過 9.2 萬千米；110 千伏線路長度超過 13 萬千米。

（2）電氣化鐵路基建及城市軌道交通行業發展規劃

電氣化鐵路和城市軌道交通用電纜主要包括牽引電力電纜、機車控制電纜、信號電纜等。電氣化鐵路和城市地鐵的大規模建設將直接給國內電線電纜行業帶來長期、穩定、大量的產品需求。

①電氣化鐵路建設規劃

鐵路在我國五大交通運輸方式中處于首要地位，鐵路運輸是最低碳環保的運輸方式，最符合當下節能減排的全球趨勢。近年來，我國鐵路建設穩固發展，電氣化進程亦是日新月異。

“十二五”期間，鐵路投資的加速使得我國鐵路網密集度不斷提升，鐵路現代化突飛猛進。“十二五”期間，全國鐵路固定資產投資完成 3.58 萬億元，建設新線 3.05 萬千米，鐵路建設投資規模創歷史最高水平。截至 2018 年末，全國鐵路運營里程 13.1 萬千米，其中高速鐵路超過 2.6 萬千米 2。

根據《鐵路“十三五”發展規劃》，“十三五”期間鐵路固定資產投資規模將達 3.5 至 3.8 萬億，其中基本建設投資約 3 萬億元，建設新線約 3 萬公里，其中高速鐵路 1.1 萬公里。目標至 2020 年，全國鐵路營業里程達到 15 萬公里，其中高速鐵路 3 萬公里，電氣化率達到

70%左右；高速鐵路網覆蓋 80%以上的大城市，鐵路基本覆蓋常住人口20 萬以上的城市。

②城市軌道交通建設規劃

作為城市公共交通系統的一個重要組成部分，目前城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱“城市交通的主動脈”。

由于經濟實力和技術水平的限制，我國城市軌道交通建設起步較晚。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。進入 21 世紀以來，隨著我國經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通也迎來了飛速發展的黃金時期。

2005 年～2018 年間，我國內地擁有城市軌道交通的城市從 5 個發展為 35 個，運營長度從 381.6 公里增至 5,761.4 公里，運行線路由 17條增至 185 條。根據中國城市軌道交通協會發布的《城市軌道交通2018 年度統計和分析報告》，截至 2018 年末，中國內地擁有城市軌道交通的城市為 35 個，運營總里程 5,761.4 公里。2018 年中國內地城市軌道交通完成建設投資 5,470.2 億元，在建線路長度 6,374 公里。截至 2018 年末，城軌交通建設項目已獲批復的城市為 63 個，可研批復

投資額累計 42,688.5 億元。預計到 2020 年，全國擁有軌道交通的城市將達到 50 個，軌道交通運營總里程達到近6,000 公里的規模，投資達到 4 萬億元。

（3）新能源汽車生產及充電樁建設規劃及行業發展前景

我國已明確新能源在能源結構中的戰略地位，國家能源局發布的《電力發展“十三五”規劃》明確提出到 2020 年和 2030 年非化石能源占一次能源消費比重分別達到 15%和 20%。

新能源汽車產業作為國家戰略性新興產業，對于推動我國經濟轉型、產業升級具有重要意義。“十三五”仍將是我國新能源產業發展的重要機遇期，新能源快速發展的趨勢不會改變，新能源用特種電纜的需求也必將在未來相當長的時間內保持快速增長。

①新能源汽車行業發展規劃及發展前景

全球主要汽車制造商為適應汽車產業的重大變革，謀求長遠發展，均加快新能源汽車產業布局，大力推廣新能源汽車。大眾：到 2020 年預計在中國累計銷售 40 萬輛新能源汽車，到 2025 年，將為中國消費者提供約 150 萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車；奔馳：將在未來成立全新環保子品牌，將重點放在研發和生產新能源產品上，未來奔馳的插電式混動、純電動等新能源動力車型均將在該

品牌的系列中出現；寶馬：將加大對互聯網化、智能化和新能源汽車的投入（包括混合動力、電動汽車、燃料汽車等）；沃爾沃：自 2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動機；豐田：到 2050 年將停售內燃機汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車。

我國也正在積極制訂多項政策措施，以推動新能源汽車產業的發展。2017 年 8 月 16 日，工信部發布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱“管理辦法”），自 2018年 4 月 1 日起施行。管理辦法規定，未來對企業的油耗積分和新能源積分將實行并行管理，汽車制造商除了需要降低燃油消耗來獲取油耗正積分，還必須出售足夠數量的新能源汽車才能獲得相應的新能源積分。雙積分政策實施后，新能源汽車產銷量較高的汽車制造商可以通過出售多余積分賺錢，新能源汽車發展滯后的汽車制造商則會面臨花錢購買積分以及燃油汽車停產等重大損失。如此，汽車制造商只有大力發展新能源汽車才能夠避免損失。

我國新能源汽車行業的發展以 2009 年啟動的“十城千輛”工程為起點，以國家相繼對公共服務領域新能源汽車以及新能源乘用車開展購車補貼工作并延續至今為主要推動力，經過九年的發展，新能源汽

車產量由 2010 年的 239 輛增長至 2018 年的 98.5 萬輛，2018 年銷量同比增長 88.9%。截至 2018 年末，我國新能源汽車保有量達到 261 萬輛3。

新能源汽車產業已成為我國戰略性新興產業。傳統能源汽車退出計劃的制訂，也將推動我國汽車產業發展環境和動力發生深刻變化。“十三五”規劃提出要推動新能源汽車產業成為支柱產業，到 2020 年實現新能源車產銷 200 萬輛以上，累積產銷超過 500 萬輛，整體技術水平保持與國際同步，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業。

②新能源汽車充換電領域發展規劃及發展前景

在新能源汽車電池性能、單次充電行駛里程短期不能顯著提高的情況下，充換電設備作為新能源汽車的標配，直接決定了新能源汽車產業的發展。近年來我國新能源汽車產銷量呈現爆發式增長，充換電設備處于極度的“供不應求”狀態。

自 2010 年以來我國充電樁數量呈現爆發式增長。2010 年末，我國充電樁數量僅有 1,122 個，到 2017 年末，我國公共電動汽車充電樁已達到 21.4 萬個，私人電動汽車充電樁約 23.2 萬個，充電樁數量合計達到約 45 萬個，樁車比約為 1:4。

2015 年 10 月國務院辦公廳印發了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），堅持以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，將充電基礎設施建設放在更加重要的位置，形成布局合理、科學高效的充電基礎設施體系，促進電動汽車產業發展和電力消費。到 2020 年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，初步形成覆蓋大部分主要城市的城際快充網絡，滿足超過 500 萬輛電動汽車的充電需求。原則上，新建住宅配建停車位建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例為 100%，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場的該比例不低于 10%，每2,000 輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站等。

作為《指導意見》的配套文件，國家發改委、國家能源局、工信部和住建部在系統內部聯合印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015～2020）》（以下簡稱《發展指南》），確定我國充電基礎設施發展的目標是到 2020 年，建成集中充換電站 1.21 萬座，分散式充電樁 480 萬個，滿足全國 500 萬輛電動汽車充電需求。

（4）新能源發電行業發展規劃及發展前景

①風力發電行業發展規劃及發展前景

近年來，特別是《中華人民共和國可再生能源法》實施以來，我國的風電產業和風電市場發展十分迅速，風電新增、累計裝機容量均位居全球第一。國家能源局統計數據顯示，2018 年我國新增風電裝機容量 2,100 萬千瓦，截至 2018 年末，累計并網裝機容量達到 18,426萬千瓦。根據《電力發展“十三五”規劃（2016～2020 年）》，到2020 年風電裝機容量將達到 2.1 億千瓦以上。

②光伏發電領域發展規劃及發展前景

我國光伏發電產業于 20 世紀 70 年代起步，90 年代中期進入穩步發展時期，太陽能電池及組件產量逐年穩步增加。經過 30 多年的努力，已迎來了快速發展的新階段。在“光明工程”先導項目和“送電到鄉”工程等國家項目及世界光伏市場的有力拉動下，我國光伏發電產業迅猛發展，近年來呈現快速增長態勢，已形成具有規模化、國際化、專業化的產業鏈條，并擁有一批具有國際競爭力的企業。根據國家能源局發布的數據，截至 2015 年末，我國累計光伏裝機量約 4,318 萬千瓦，首次超越德國，躍居全球第一。2016 年、2017 年和 2018 年，我國光伏新增裝機和累計裝機繼續保持全球第一。2018 年，我國新增光伏裝機量 4,473 萬千瓦，截至 2018 年末，我國光伏發電累計裝機容量為17,463 萬千瓦 4。國內和國外未來相當長時間內對風力發電和光伏發

電的建設需求將極大帶動我國風力發電和光伏發電用電纜生產企業的發展。

二、市場分析

1、有利因素

（1）經濟的持續增長為電線電纜行業的發展創造了良好的宏觀經濟環境

電線電纜行業作為國民經濟建設中必需的配套發展和超前發展的產業，其發展受國內經濟景氣度影響較高。目前，我國經濟總量已居世界第二，雖然近兩年經濟的整體增速有所回落，但在全球主要經濟體中仍保持相對較高的增速。“十三五”期間內，國家實施經濟結構和發展模式調整，鼓勵新興產業發展，智能電網建設、城市配電網和農村電網改造、鐵路和軌道交通的快速推進、新能源汽車的大力推廣等都將帶給電線電纜企業巨大的市場機遇。

（2）電網建設投資巨大，行業景氣發展可期

“十三五”期間，國家電網公司將加快建設中國能源互聯網，建設以特高壓電網為骨干網架、各級電網協調發展的堅強智能電網。“十三五”期間國家電網公司將規劃分三批建設 23 條特高壓工程，南

方電網公司規劃再建設 6～8 個輸電通道，滿足云南、藏東南和周邊國家水電向廣東、廣西的送電要求。

新一輪城市配電網建設改造提出要對中心城市（區）高起點、高標準建設配電網，提高供電可靠性和智能化水平。目標到 2020 年，中心城市（區）核心區新建線路電纜化率達到 60%，提高城鎮地區架空線路絕緣化率。根據《配電網建設改造行動計劃（2015-2020）》，“十三五”期間配電網建設改造投資累計將不低于 1.7 萬億元，年均投資預計 3,400 億元。

2015 年中央 1 號文件《關于加大改革創新力度加快農業現代化建設的若干意見》明確要求繼續實施農村電網改造升級工程。按照國務院的要求，“十三五”期間國家電網公司計劃投資 5,222 億元用于農網改造升級，南方電網公司也將投資 1,300 億元，兩網合計投資達6,522 億元。

國家對電網建設和改造升級方面的持續巨大投資將直接帶動電線電纜產品的需求，電線電纜景氣發展可期。

（3）主要產品應用市場需求廣闊

電線電纜行業在經濟建設中必須配套發展或是超前發展，這就決定其發展速度至少同步于國民經濟的發展速度或是更快。

電線電纜行業的發展與國民經濟各行業尤其是基礎產業發展密切相關。電力、交通、新能源、建筑工程、通信、船舶、石油化工以及民用等領域未來長時間的持續重大投資將給電線電纜行業帶來廣闊的發展空間。

（4）行業技術進步明顯

近年來，充分競爭的市場環境使得國內電線電纜企業開始關注技術進步，通過前期引進先進的技術和裝備，并不斷吸收創新，逐步實現技術國產化，縮小了與國際先進水平之間的差距，在電線電纜生產上形成了自己的專有技術和創新能力。另外，國內電線電纜企業通過研發高壓、超高壓及特種電纜等高端產品，打造國產高端電纜產品的自主品牌。電線電纜行業的競爭逐漸由價格競爭轉向質量、服務、品牌及價格的綜合實力競爭。

2、不利因素

（1）主要原材料價格大幅波動

電線電纜產業屬于典型的“料重工輕”行業，銅、鋁等主要原材料在產品的成本構成中占據很大比例。銅、鋁等大宗商品受宏觀經濟形勢、產業政策、主要生產國的生產狀況等因素影響，近年來市場價格出現大幅波動，對電線電纜企業的正常生產經營造成不同程度的負

面影響。主要原材料價格在短期內大幅上漲，將使電線電纜企業的成本壓力增加，并可能造成流動資金緊張。

（2）行業集中度低，產業結構不合理，低端市場競爭激烈

國內的電線電纜企業數量眾多，但產業集中度低，行業內多數企業具有規模小、技術落后、自主創新能力不足等問題，致使行業總體產能過剩，產品結構性矛盾突出。一方面，中低端產品產能過剩，市場競爭激烈，另一方面，具有品牌優勢和技術優勢的高壓、超高壓電纜以及特種電纜仍然供應不足。

（3）采購付款及銷售收款模式導致流動資金緊張，資金壓力大

銅、鋁原材料供應商通常給予電線電纜企業的賬期很短，而電線電纜企業對電網公司及重大工程客戶應收賬款賬期相對較長，因此行業內企業對流動資金的需求非常高。一旦發生流動資金短缺或資金運轉效率低下，將對企業的經營安全產生不利影響。

第四章

建設規模與產品方案

一、建設規模及主要建設內容

（一）項目場地規模

該項目總占地面積 73039.93 ㎡（折合約 109.56 畝），預計場區規劃總建筑面積 82535.12 ㎡。

（二）產能規模

根據國內外市場需求和 xxx 有限責任公司建設能力分析，建設規模確定達產年產電纜附件 50000 千米，預計年營業收入 86300.00 萬元。

二、產品規劃方案及生產綱領

本期項目產品主要從國家及地方產業發展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。

第五章

選址方案分析

一、項目選址原則

項目選址應符合城市發展總體規劃和對市政公共服務設施的布局要求；依托選址的地理條件，交通狀況，進行建址分析；避免不良地質地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網等市政設施配套完善；場址要求交通方便，環境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎設施，遠離污染源和易燃易爆的生產、儲存場所，便于生活和服務設施合理布局；場址上空無高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。

二、建設區基本情況

園區堅持 “統一規劃、分步實施、滾動發展”和“開發一片、建成一片、收益一片”的開發道路，經濟實力顯著增強，較好發揮了“窗口、示范、輻射、帶動”作用，成為區域內經濟發展最具活力的增長極，建設成為多功能、綜合性綠色生態產業園區。

經過多年發展，園區產業聚集效應凸現，發展速度日益加快，增長勢頭日益強勁，形成了糧油食品加工、汽車零部件、重大裝備制造、大數據、節能環保、新能源以及生物工程等特色產業。

在環境建設方面，園區按照“高起點規劃、高強度開發、高標準配套、高效能管理”的思路，遵循“分步實施、適度超前”的原則，努力完善基礎配套，強化功能服務，配套條件日臻一流。近年來，加大投資力度用于港口、道路、給排水、電力等基礎設施建設。

在政務服務方面，園區以“放管服”改革為統領，以深入開展“雙創雙服”活動為契機，堅持以“誠”招商、以“優”便商、以“信”安商，不斷優化服務舉措，創新服務內容，全力打造與國際慣例和國際市場接軌的投資軟環境。

當前，園區以全新的姿態擁抱世界、面向未來，以更加開放的理念、更加開放的胸懷、更加開放的舉措，全力營造效率最高、程序最簡、服務最優的國際化營商發展環境。

綜合分析國際國內形勢和省情、市情，“十三五”時期是我市經濟社會發展的重大歷史機遇疊加期，也是實現彎道超越的黃金機遇期。一是國家實施重大戰略帶來的新機遇。京津冀協同發展、“一帶一路”、長江經濟帶建設等重大戰略的實施，必然會帶來更大的發展空間。京津冀協同發展戰略是我市面臨的最大、最直接的戰略機遇。這一戰略的實施，使京津冀城市群成為帶動全國發展的主要空間載體。“一帶一路”戰略的實施，為河北打通開放新通道、打造國際產能新

樣板、實現新一輪高水平對外開放提供了重要機遇。長江經濟帶建設，也必將使我市沿海靠港、交通便利等方面的優勢轉換為競爭優勢，對承接產業轉移、產品出口等起到一定的促進作用。二是新理念、新業態、新模式、新技術帶來的新機遇。當前，世界經濟在深度調整中曲折復蘇，新一輪科技革命和產業變革蓄勢待發。中央提出創新、協調、綠色、開放、共享的發展新理念，必然衍生一些新舉措、新政策，其中蘊含很多發展機遇和很大的發展空間。特別是“中國制造2025”“互聯網+”等行動計劃的實施，孕育著新型產業、新興業態與全新發展模式，為我市加快傳統產業改造升級，促進新產業、新業態的產生和加速成長創造了有利契機。隨著一些新技術產生，各種產業發展由“制造”向“智造”轉變，必將會出臺一系列扶持政策，對我市調整產業結構、推進產業技改升級都將起到積極的促進作用。三是現有資源優勢所蘊含的新機遇。便利的區位優勢賦予了我市對項目、資金、人才的強大吸引力。經過不懈努力，我市綜合實力不斷增強，產業優勢日益凸顯，電子機箱、管道裝備、食品飲料等傳統產業發展壯大，新能源車輛、汽車零部件等一些前景好、潛力大的戰略新興產業已見雛形，發展質量、發展速度明顯提升，具備了一定的產業基礎。

通過持續推進招商引資和項目建設，我們成功引進了一批大項目、好項目，并陸續開工建設、達產達效，為今后發展積蓄了充足后勁。

在看到重大機遇和有利條件的同時，我們還要清醒地認識到發展過程中存在的問題和不足。一是綜合實力還不夠強，經濟總量不大，產業結構不夠優化，財政支撐能力不足，加快產業轉型升級和項目投產達效的任務依然艱巨；二是創新能力不足，創新實踐、創新成果、創新舉措還不夠多，全社會創新、創造和創業的活力還沒有得到充分釋放；三是資源約束與環境問題集中顯現，節能減排壓力仍然較大，破解要素制約與發展矛盾的任務艱巨。

2019 年，堅持穩中求進工作總基調，深入貫徹新發展理念，落實高質量發展要求，深化供給側結構性改革，統籌推進穩增長、促改革、調結構、惠民生、防風險、保穩定，全力建設“高質量產業之區、高品質宜居之城”，經濟高質量發展動能持續增強，社會大局保持和諧穩定，人民群眾獲得感、幸福感、安全感顯著提升。

2020 年，是“十三五”規劃的收官之年，是全面建成小康社會的決勝之年。當前，世界經濟格局復雜多變，但中國穩中向好、長期向好的基本態勢沒有改變，堅持從全局謀劃一域、以一域服務全局，對

標對表抓落實，沉心靜氣謀發展，努力推動經濟社會各項事業再上臺階。

三、創新驅動發展

堅持以經濟建設為中心，持續加大產業培育力度。要加快工業產業調整改造步伐，始終把產業培育作為中心任務不放松，加快打造支撐發展的產業體系。要聚焦以節能環保、信息服務、文化休閑旅游為重點的“三大新興產業”，不斷夯實產業發展載體，培育新的經濟增長點。要加快傳統產業改造升級，著力優化產業結構，不斷壯大經濟實力，為全面建成小康社會打下堅實基礎。

堅持發展動力轉換，提升經濟發展質量和效益。要主動適應經濟發展新常態，發揮消費對增長的基礎作用、投資對增長的關鍵作用、出口對增長的促進作用，統籌提升改革、開放、創新“三大動力”，加快培育形成經濟發展的“混合動力”。要推進重點領域和關鍵環節改革，加大結構性改革力度，提高供給體系質量和效率；主動融入開放發展新格局，優化對外開放環境，提高對外開放質量和發展的內外聯動性；大力實施創新驅動，推進大眾創業、萬眾創新，加快新動能成長和傳統動能改造提升。

四、“ 十三五 ” 發展目標

保持經濟社會平穩較快發展，提高發展質量和效益，發展平衡性、包容性和可持續性不斷增強，確保如期全面建成小康社會。到 2017 年，全區地區生產總值和城鄉...

第二篇：電纜附件知識

一、估算銅、鐵、鋁線的重量（kg/km）重量=截面積×比重 S=截面積（mm2）1.銅線 W=9S W=重量（kg）2.鋁線 W=3S d=線徑（mm）3.鐵絲 W=8S0 實際銅的比重8.9g/cm3、鋁的比重2.7g/cm3、鐵的比重7.8g/cm3

二、按線徑估算重量（kg/km）1.銅線 W=6.98d2≈7d2 2.鋁線 W=2.12d2≈2d2 3.鐵絲 W=6.12d2≈6d2

三、估算線徑和截面積 S=0.785d2 怎樣選取導體截面

首先計算負荷距（架空線）負荷距=功率×長度

=PL P=功率（kw）L=長度（km）

例：xx車間與配電房變壓器相距200m，動力負荷200kw，問需要銅芯線多大平方？如改成鋁芯線，需要多大平方？

先計算負荷距=200×0.2=40kw/km 因為

根據“銅線：每千瓦公里用2.5mm2，鋁線：每千瓦公里用4mm2” 銅線 40×2.5=100mm2 實際選用120mm2。鋁線 40×4=160mm2 實際選用185mm2。鋁線計算截面公式 實際選用185mm2 Δu是電壓損失百分數（允許電壓損失是額定電壓的4%）一般是5%。

二、PE線和中性線區別

1、功能不同，PE線是專用保護接地或接零線；

2、PE平時沒有電流，而中性線在三相負載不平衡時是有電流的；

3、設PE線對地沒有電壓，而中性線平時對地有電壓；

4、導線截面不一定相同，如照明支路PE線必須用銅線，截面不得小于1.5mm2；

5、PE線不得進入漏電保安器，而中性線可以；

6、圖形符號不同，中性線上是畫一小道，上面有一個圓點；而PE線上是畫一小道上有一橫；

7、配電箱內安裝端子板時，中性線端子必須和地絕緣，而PE線則不需要和地絕緣，要和鐵箱焊接；

8、PE線末端必須重復接地，中性線不需要；

9、中性線用淡藍色表示，PE線用黃綠雙色絕緣線表示；

10、在架空線上排列位置不同，當面向負荷時，PE線在右端，中性線在左邊第二根。

三、三相交流電中

黃色為A相，綠色為B相，紅色為C相，藍色為N，黃綠雙色線為PE，臺灣N線為黑色

四、1、常用的電線、電纜按用途分有哪些種類？

答：按用途可分為裸導線、絕緣電線、耐熱電線、屏蔽電線、電力電纜、控制電纜、1 通信電纜、射頻電纜等。

2、絕緣電線有哪幾種？

答：常有的絕緣電線有以下幾種：聚氯乙烯絕緣電線、聚氯乙烯絕緣軟線、丁腈聚氯乙烯混合物絕緣軟線、橡皮絕緣電線、農用地下直埋鋁芯塑料絕緣電線、橡皮絕緣棉紗紡織軟線、聚氯乙烯絕緣尼龍護套電線、電力和照明用聚氯乙烯絕緣軟線等。

3、電纜橋架適合于何種場合？

答：電纜橋架適用于一般工礦企業室內外架空敷設電力電纜、控制電纜，亦可用于電信、廣播電視等部門在室內外架設。

4、電纜附件有哪些？

答：常用的電附件有電纜終端接線盒、電纜中間接線盒、連接管及接線端子、鋼板接線槽、電纜橋架等。

5、什么叫電纜中間接頭？

答：連接電纜與電纜的導體、絕緣屏蔽層和保護層，以使電纜線路連接的裝置，稱為電纜中間接頭。

6、什么叫電氣主接線？

答：電氣主接線是發電廠、變電所中主要電氣設備和母線的連接方式，包括主母線和廠用電系統按一定的功能要求的連接方式。

7、在選擇電力電纜的截面時，應遵照哪些規定？ 答：電力電纜的選擇應遵照以下原則：

（1）電纜的額定電壓要大于或等于安裝點供電系統的額定電壓；（2）電纜持續容許電流應等于或大于供電負載的最大持續電流；（3）線芯截面要滿足供電系統短路時的穩定性的要求；（4）根據電纜長度驗算電壓降是否符合要求；

（5）線路末端的最小短路電流應能使保護裝置可靠的動作。

8、交聯聚乙烯電纜和油紙電纜比較有哪些優點？ 答：（1）易安裝，因為它允許最小彎曲半徑小、且重量輕；（2）不受線路落差限制；

（3）熱性能好，允許工作溫度高、傳輸容量大；（4）電纜附件簡單，均為干式結構；（5）運行維護簡單，無漏油問題；（6）價格較低；

（7）可靠性高、故障率低；

（8）制造工序少、工藝簡單，經濟效益顯著。

9、固定交流單芯電纜的夾具有什么要求？為什么？

答：夾具應無鐵件構成閉合磁路，這是因為當電纜線芯通過電流時，在其周圍產生磁力線，磁力線與通過線芯的電流大小成正比，若使用鐵件等導磁材料，根據電磁感應可知，將在鐵件中產生渦流使電纜發熱，甚至燒壞電纜。所以不可使用鐵件作單芯交流電纜的固定夾具。

10、以下的熱縮電纜頭的附件的最大特點和優點是什么？

答：熱縮附件的最大特點是用應力管代替傳統的應力錐，它不僅簡化了施工工藝，還縮小了接頭的終端的尺寸，安裝方便，省時省工，性能優越，節約金屬。熱縮電纜附件集灌注式和干包式為一體，集合了這兩種附件的優點。

11、電纜敷設前應進行哪些檢查工作？ 答：(1)支架應齊全、油漆完整。

2(2)電纜型號、電壓、規格符合設計。

(3)電纜絕緣良好，當對油紙電纜的密封有懷疑時，應進行受潮判斷；直埋電纜與小底電纜應經直流耐壓試難合格；充油電纜的油樣應試驗合格。(4)充油電纜的油壓不宜低于1.47MPa。

12、對油紙絕緣電力電纜密封有懷疑時，如何用較簡單的辦法檢查電纜絕緣紙是否受潮？

答：把電纜絕緣紙點燃或放入150℃左右的電纜油中檢查，無“嘶嘶”聲或白色泡沫出現，說明未受潮。

13、電纜標志牌應注明什么內容？編寫有何要求？

答：標志牌上應注明電纜線路設計編號、電纜型號、規格及始點，并聯使用的電纜應有順序號。要求字跡清晰、不易脫落。

14、直埋電纜的方位標志應設置在哪些位置？

答：在電纜兩端，電纜直線段50~100m處電纜接頭幾電纜改變方向的彎角處。

15、制作電纜接頭用的黃臘綢帶、黑玻璃漆帶、無堿玻璃絲帶等，施工前如何進行排潮處理？ 答：（1）恒溫干燥法：將絕緣帶卷成直徑為25~30mm小卷，放入110~120℃恒溫干燥箱內烘4~5h，冷卻干取出，放入干燥的密封筒內。

（2）油浸排潮法：將絕緣帶小卷放入恒溫在120~130℃的電纜油中，離鍋底保持30mm距離，經一定時間后油面不再產生泡沫后取出，裝入貯有電纜油的桶中，油位應超過所有裝入的物體并將其密封。

16、電纜外護層的作用是什么？

答：保護內護層不受機械損傷和化學腐蝕，增強機械強度。

17、室外電纜溝應符合哪些要求？

答：電纜溝上部應比地面稍高，加蓋用混凝土制作的蓋板，電纜應平敷在支架上，有良好的排水管。

18、電纜內護層的作用是什么？

答；使絕緣層不會與水、空氣或其他物體接觸，防止絕緣受潮和絕緣層不受機械傷害。20、什么叫絕緣強度？

答：絕緣物質在電場中，當電場強度增大到某一極限時就會被擊穿，這個導致絕緣擊穿的電場強度稱為絕緣強度。

21、交聯熱收縮電纜附件有哪些優點？

答：這是一種新型材料，它與現在其他類型附件比較具有電氣性能優越、體積小、質量小、安裝簡便、材料配套等優點，另外還具有耐氣候、抗污穢性、阻燃自熄等能力。

22、對電纜導體連接點的機械強度有何要求？

答：連接點的機械強度，一般低于電纜導體本身的抗拉強度，對于固定敷設的電力電纜，其連接點的抗拉強度要求不低于導體本身抗拉強度的60%。

23、電力電纜的絕緣層材料應具備哪些主要性能？ 答；應具備下列主要性能：（1）高的擊穿強度；（2）低的介質損耗；（3）相當高的絕緣電阻；（4）優良的耐放電性能；（5）具有一定的柔軟性和機械強度；（6）絕緣性能長期穩定。

24、機械敷設電纜時，牽引強度有何規定？

答：對于銅芯電纜，當牽引頭部時，允許牽引強度為70N/cm；對于鋁芯電纜，當牽引頭部時，允許牽引強度為40N/cm；若利用鋼絲網套牽引時，鉛護套電纜允許強度為10N/cm；

鉛護套電纜為40N/cm。

25、對電纜保護管有何規定？ 答：（1）電纜需要穿保護管敷設時，管子內徑不應小于電纜外徑的1.5倍，混凝土管、陶土管、石棉、水泥管的內徑不應小于100mm；（2）電纜管的彎曲半徑應符合所穿入電纜彎曲半徑的規定；（3）每根管子最多不應超過三個彎頭，直角彎不應多于2個。

26、如何測量電纜護套的外徑？

答：在護套圓周上均勻分布的五點處，測量護套外徑和其平均值，其平均外徑既為護套的外徑。

27、不同截面的銅芯電纜如何連接？

答：不同截面的銅芯電纜連接，可采用開口弱背銅接管，以錫焊法連接，也可用純銅棒按不同的截面要求連接成銅接管，以壓接法連接。

28、簡述10KV交聯電纜熱縮式制作戶內終端頭的過程？ 答；（1）準備階段：檢查熱縮電纜附件是否齊備，型號是否相配，檢查并確認電纜有無潮氣后，檢查電纜。（2）切除多余電纜，根據現場情況決定電纜長度。（3）剝除護層。（4）焊接接地線，將接地線焊接在鋼帶上。（5）填充三叉口及繞包密封膠。（6）安裝三芯分支護套，將護套套入根部，從中部開始收縮，先往根部，再往指部。（7）剝銅 帶和外半導電層，剝切三芯分支套口20mm以上的銅帶，嚴禁損傷主絕緣，清除干凈半導電層。（8）安裝應力管，管口端部分支套對接后熱縮（9）安裝接線端子。（10）安裝絕緣管。（11）安裝密封管。（12）核相后安裝相色管。

29、戶內、戶外預制式終端安裝步驟有哪些？

答：(1)將電纜按預定位置就位、固定、清潔表面，參照說明書剝除外護套，如有特殊需要，外護套剝切長度可調整，分別由銅帶、外護套鎧裝引出2組地線。(2)由外護套口向上量取需要尺寸，切除多余電纜，套入熱縮三指套至三叉口根部由中間加熱收縮，由指套上口向上量取規定尺寸(35kv為350~380mm)。去掉多余銅帶(保留20mm)，再保留半導體預定位置，壓接出線端子密封。

30、在什么情況下，現場安裝的電動機應進行抽芯檢查？

答：電動機有下列情況之一時，應進行抽芯檢查：(1)出廠日期超過制造廠保證期限者；(2)經外觀檢查或電氣試驗，質量有可疑時；(3)開啟式電機經端部檢查有可疑時；(4)試運轉時有異常情況者。

31、發電機手動同期并列應具備哪些條件？

答：發電機并列的三個條件是待并發電機的電壓、頻率、相位與運行系統的電壓、頻率、相位之差小于規定值。

32、母線裝置施工完，應進行哪些檢查？

答：應進行下列檢查：(1)金屬構件的加工、配制、焊接螺接應符合規定；(2)各部螺栓、墊圈、開口銷等零部件應齊全可靠；(3)母線配制及安裝架應符合規定，相間及對地電氣距離符合要求；(4)瓷件、鐵件及膠合處應完整，充油套管應無滲油，油位正常；(5)油漆完整，相色正確，接地良好。

33、在35kv及以下電力電纜接頭中，改善其護套斷開處電場分布的方法有幾種(請列出五種)，并簡述其方法。

答：(1)脹喇叭口：在鉛包割斷處把鉛包邊緣撬起，成喇叭狀，其邊緣應光滑、圓整、對稱。

(2)預留統包絕緣：在鉛包切口至電纜芯線分開點之間留有一段統包絕緣紙。(3)切除半導電紙：將半導電紙切除到喇叭口以下。(4)包繞應力錐：用絕緣包帶和導電金屬材料包成錐形，人為地將屏蔽層擴大，以改善電場分布。(5)等電位法：對于干包型或交 4 聯聚乙烯電纜頭，在各線芯概況絕緣表面上包一段金屬帶，并將其連接在一起。(6)裝設應力控制管：對于35kv及發下熱縮管電纜頭，首先從線芯銅屏蔽層末端方向經半導體帶至線芯絕緣概況包繞2層半導體帶，然后將相應規格折應力管，套在銅屏蔽的末端處，熱縮成形。

34、電纜支架的加工應符合哪些要求？

答：(1)鋼材應平直，無明顯扭曲，下料誤差應在5mm范圍內，切口應無卷邊，毛剌；(2)支架應焊接牢固，無顯蓍變形，各橫撐間的垂直凈距與設計偏差不應大于5mm；(3)金屬支架必須進行防腐處理，位于濕熱、鹽、霧以及有化學腐蝕地區時，應根據設計作特殊的防腐處理。

35、列舉出你熟悉的電纜架。

答：拼焊式E型架、裝配式E型架、橋式電纜架、電纜托架、掛鉤式支架、單根電纜支架等。

36、敷設電纜應滿足哪些要求？ 答：應滿足以下要求：

(1)安全運行方面，盡可能避免各種外來損壞，提高電纜線路的供電可靠性；(2)經濟方面，從投資最省的方面考慮；

(3)施工方面，電纜線路的路徑必須便于旋工和投運后的維修。

37、制作電纜終端頭或中間接頭的絕緣材料有哪些？

答：有絕緣膠、絕緣帶、絕緣管、絕緣手套、絕緣樹脂等。

38、簡述電纜頭制作的一般操作程序。

答：(1)制作前的準備：包括○1閱讀安裝說明書；○2察看現場；○3備料；○4電纜試潮；○5制作前測試等。(2)接頭的制作過程：包括○1割斷多余電纜；○2電纜保護層的剝切；○3導體連接；○4包繞絕緣(或收縮管材)；○5安裝接頭外殼；○6灌注絕緣劑；○7進行密封處理等。(3)制作后電氣測試。

39、電纜保護管的加工應符合哪些要求？

答：(1)管口應無毛剌和尖銳楞角，管口宜做成喇叭形。(2)電纜管在彎制后，不應有裂縫和顯著的凹癟現象，其彎扁程度不宜大于管子外徑10%；電纜管的彎曲半徑不應小于所穿入電纜的最小允許彎曲半徑。(3)金屬管應在外表涂防腐漆或瀝表，鍍鋅管鋅層剝落處也應涂以防腐漆。40、電纜的排列符合哪些要求？

答：(1)電力電纜和控纜不應配置在同一層支架上。(2)高、低壓電纜，強、弱電控纜應按須序分層配置，一般情況宜由上而下，但在含有35kv以上高壓電纜引入柜盤時，為滿足彎曲半徑，可由下面上配置。

41、電纜溝內敷設電纜的方法是什么？

答：在電纜溝內敷設電纜的方法與直埋電纜的敷設方法相仿，一般可將滑輪放在溝內，施放完畢，將電纜放于溝底或支架上，并在電纜上綁扎電纜標牌。

42、電纜敷設的常用設備有哪些？

答：(1)空氣壓縮機，主要用來破壞路面，為以后敷設電纜作準備；(2)電動卷揚機或電纜牽引機，主要用來拖電纜；(3)電纜輸送機，配合牽引機使用來克服巨大的摩擦力，減輕對電纜的損壞；(4)電纜盤放線支架；(5)滾輪裝置；(6)防捻，減鋼絲繩出現的扭曲；(7)電纜盤制動裝置；(8)張力計。

43、電纜溝中支架安裝距離的要求如何？

答：電纜固定于電纜溝和隧道的墻上，水平裝置時，當電纜外徑等于或小于50mm時應每隔1m加一支撐；外徑大于50mm的電纜每隔0.6m加一支撐；排成三角形的單電纜，5 每隔1m應用綁帶扎牢，垂直裝置時，每隔1~1.5m加以固定。

44、如何處理電力電纜與控制電纜在同一托架的安裝？

答：電力電纜與控制電纜一般不應敷設在同一托架內，當電纜較少而將控纜與電力電纜敷設在同一托架內時，應用隔板隔開。

45、電纜隧道內如何裝設接地線？

答：隧道和溝的全長應裝設連續的接地線，接地線應和所有的支架相連，兩頭和接地極連通。接地線的規格應符合設計要求。電纜鉛包和鎧裝除了有絕緣要求外，應全部相互連接并和接地線相連，電纜架和接地線均應涂防銹漆或鍍鋅。

46、對于電纜孔洞的防火封堵有何要求？

答：對于較大的電纜貫穿孔洞，如電纜貫穿樓板處等，采用防火堵料封堵時，應根據實際情況，先在電纜表面涂四至六層防火涂料，長度自孔洞以下1.5m左右，再用耐火材料加工成具有一定強度的板托防火堵料，保證封堵后牢固并便于更換電纜時拆裝，封堵密實無孔隙以有效地堵煙堵火。

47、噴燈點火前應注意哪些檢查？ 答：應進行下列各項檢查：（1）打氣筒是否漏油或滲油，油桶及噴嘴處是否漏油、漏氣；

（2）油桶內的油量是否超過油桶容量的3/4，加油的螺絲塞是否擰緊。

48、使用噴燈應注意哪些事項？ 答：（1）噴燈最大注油量為油筒容積的3/4；（2）開始打氣壓力不要太大，點燃后火焰由黃變藍即可使用；（3）周圍不得有易燃物，空氣要流通；（4）停用時先關閉調節開關，火熄后，慢慢旋松油孔蓋放氣，空氣放完后，要要旋松調節開關，完全冷卻后再旋松孔蓋；（5）煤油噴燈與汽油噴燈要分開使用。

49、手動油壓鉗有何用途？如何操作？

答：兩根導線的連接通常是將兩導線端穿入相同材料制成的壓管中，用壓接鉗擠壓數個坑，使導線連接在一起，壓接時，手柄向上抬起時，柱塞向外移動，進油閥下腔產生真空，油箱內的油進入柱塞腔。手柄下壓時，柱塞向內移動，油受壓后，使進油閥關閉，打開出油閥，使油壓進入液壓缸，推動活塞和陽模，陽、陰模之間放有壓接管，當壓接被擠壓的坑深到一定值時，開啟回油閥，活塞自動返回，壓完一個坑后，移動壓鉗，再壓下一個。

50、常用低壓電力電纜按絕緣和保護層的不同，主要可分為哪幾類？

答：(1)油浸紙絕緣鉛包(或鋁包)電力電纜；(2)不滴流油浸紙絕緣電力電纜；(3)聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜；(4)交聯聚氯乙烯絕緣聚乙烯護套電力電纜；(5)交聯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜；(6)橡皮絕緣電力電纜。

51、常用絕緣材料的類別哪些？舉例說明？

答：(1)無機絕緣材料：有云母、石棉、大理石、瓷器、玻璃等；(2)有機絕緣材料：有樹脂、橡膠、紙、麻、棉紗等；(3)混合絕緣材料：用以上絕緣材料加工而成型的名種絕緣材料。

52、在哪種情況下采用排管敷設？有什么優點？

答：排管敷設一般用在與其他建筑物、公路或鐵路相交叉的地方，有時也在建筑物密集區內采用。主要優點是占地少，能承受大的荷重，電纜相互間互不影響，比較安全。

53、何謂電纜長期允許載流量？

答：電纜長期允許載流量是指在電纜內通過規定電流時，在熱穩定后，電纜導體達到長期允許工作溫度時的電流數值。

54、決定電纜長期允許載流量的因素有哪些？

答：有以下三個因素決定(1)電纜的長期容許工作溫度；(2)電纜本身的散熱性能；(3)電纜裝置情況及周圍環境的散熱條件。

55、電纜的敷設方式有幾種？

答：有以下幾種：(1)直埋在地下；(2)安裝在電纜溝內；(3)安裝在地下隧道內；(4)安裝在建筑物內部墻上或天棚上；(5)安裝在橋架上；(6)敷設在排管內；(7)敷設在水底。

56、如何進行電纜管的連接工作？

答：電纜管連接時，必須用扣和管接頭連接，如采用焊接時，不能直接對焊，連接處要套上一段粗管再進行焊接，以免焊渣掉入管內。

57、制作電纜頭時，對上下扳彎電纜芯線有何要求？

答：扳彎線芯時，不得損傷紙絕緣，芯線的彎曲半徑不得小于電纜線芯的10倍。制作時要特別小心，應使線芯彎曲部分均勻受力，否則極易損傷絕緣紙。

58、簡述塑料電纜的熱收縮密封法。

答：熱縮法適用于中、低壓橡、塑電纜接頭和終端頭的密封，也可適用于不滴流和黏性浸漬絕緣電纜。采用交聯聚乙烯型和硅橡膠型兩大類遇熱后能均勻收縮的熱收縮管。將這種管材套于預定的粘合密封部位，并在粘和部位涂上熱熔膠，當加熱到一定溫度后，熱縮管將收縮，同時熱熔膠熔化，待自然冷卻后即形成一道良好的密封封層。

59、用電動彎管機彎制電纜保護管時應注意什么？

答：(1)彎管機應由了解其性能并熟悉操作知識的人員操作；(2)使用前必須進行檢查，按鈕、操作把手、行程開關應完好，彎管機必須可靠接地；(3)選用符合要求的模具，確定好所需要的彎曲半徑；(4)施工場地周圍，應有充足的活動范圍；(5)使用時待空轉正常后，方可帶負荷工作，運行中，嚴禁用手腳接觸其轉動部分；(6)工作完畢應及時停電，釋放油壓。

60、電纜清冊的內容及電纜編號的含義是什么？

答：電纜清冊是施放電纜和指導施工的依據，運行維護的檔案資料。應列入每根電纜的編號、起始點、型號、規格、長度，并分類統計出總長度，控纜還應列出每根電纜的備用芯。

電纜編號是識別電纜的標志，故要求全廠編號不重復，并且有一定的含義和規律，能表達電纜的特征。

61、電纜目前采用的敷設方法可分為幾類？

答：(1)人工敷設，即采用人海戰術，在一人或多人協調指揮下，按規定進行敷設；(2)機械化敷設，即采用滾輪、牽引器、輸送機，通過一同步電源進行控制，比較安全；(3)人工和機械相結合，有些現場由于轉彎較多，施工難度大，全用機械較困難，所以采用此法。

62、控制二次回路接線應符合哪些要求？

答：(1)按圖施工接線正確；(2)導線的電氣連接應牢固可靠；(3)盤柜內的導線不應有接頭，導線芯線應無損傷；(4)電纜芯線端部應標明其回路編號，編號應正確，字跡清晰且不易脫色；(5)配線應整齊、清晰、美觀，導線絕緣應良好、無損；(6)每個接線端子的每側接線宜為一根，最多不得超過兩根。63、電纜排管有何要求？

答:(1)排管頂部至地面距離，在廠房內為0.2m，人行道下為0.5m，一般地區為0.7m；(2)在變更方向及分支處均應裝置排管井坑，長度超過30mm時也應加設井坑；(3)井坑深度不小于0.8m，人孔直徑不小于0.7mm；(4)排管應有傾向井坑0.5%～1%的排水坡度。

64、對于電纜導體連接點的電阻有何要求？

答：要求連接點的電阻小而且穩定，連接點的電阻與相同長度、相同截面的導體之比值，對于新安裝的終端頭和中間頭，應不大于1；對于運行中的終端頭和中間頭這個比值不應大于1.2。

65、電纜接頭和中間頭的設計應滿足哪些要求？

答：應滿足的要求有：(1)耐壓強度高，導體連接好；(2)機械強度大，介質損失小；(3)結構簡單，密封性強。

66、什么是電纜故障？有幾種常見的類型？

答：電纜故障是指電纜在預防性試驗時發生絕緣擊穿或在運行中，因絕緣擊穿、導線燒斷等而迫使電纜線路停電的故障。常見的故障有接地故障、短路故障、斷線故障、閃絡性故障和混合型故障等。

67、如何處理電纜線路的單相接地故障？

答：電纜線路單相接地故障一般來說，電纜導體的損傷只是局部的，如果屬于機械損傷，而故障點附近的土壤又較干燥時，一般可進行局部修理，加添一只假接頭，即不將電纜芯鋸斷，僅將故障點絕緣加強后密封即可。68、電力電纜在敷設前應進行哪些試驗和檢查？

答：敷設前應檢查電纜的型號、規格及長度是否符合要求，是否有外力損傷，低壓電纜用1000V兆歐表遙測絕緣電阻，阻值一般不低于10MΩ，高壓電纜用2500V兆歐表搖測阻值一般不抵于400MΩ。

69、主廠房內敷設電纜時一般應注意什么？

答：在主廠房內敷設電纜時一般應注意：(1)凡引至集控室的控制電纜宜架空敷設；(2)6KV電纜宜用隧道或排管敷設，地下水位高處亦可架空或用排管敷設；(3)380V電纜當兩端電纜在零米時宜用隧道、溝或排管，當一端設備在上、一端在下時，可部分架空敷設，當地下水位較高時，宜架空。

70、電力電纜的內屏蔽層與外屏蔽層各在什么部位？采用什么材料？有何作用？ 答：為了使絕緣層和電纜導體有較好的接觸，消除導體表面的不光滑引起的導體表面電場強度的增加，一般在導體表面包有金屬化紙或半導體紙帶的內屏蔽層。為了使絕緣層和金屬護套有較好的接觸，一般在絕緣層外表面包有外層屏蔽層。外屏層與內屏層的材料相同，有時還外扎銅帶或編織銅絲帶。71、簡述環氧樹脂復合物的構成及性能。

答：環氧樹脂復合物由環氧樹脂加入硬化劑、填充劑增韌劑和稀釋劑組成。具有以下性能：

(1)有足夠的機械強度；(2)電氣性能優良；(3)電氣性能穩定；(4)與有色金屬有足夠的黏附力；(5)耐腐蝕性好；(6)戶外使用時，耐雨、耐光、耐濕熱。

72、單芯電纜護套一端接地方式中為什么必須安裝一條沿電纜平行敷設的回流線？ 答：在金屬護套一端接地的電纜線路中，為確保護套中的感應電壓不超過允許標準，必須安裝一條沿電纜線路平行敷設的導體，且導體的兩端接地，這種導體稱為回流線。當發生單相接地故障時，接地短路電流可以通過回流線流回系統中心點，由于通過回流線的接地電流產生的磁通抵消了一部分電纜導線接地電流所產生的磁通，因而可降低短路故障時護套的感應電壓。73、電纜工程可劃分為幾個項目？

答：(1)工地運輸：包括工程材料從倉庫到施工點的裝卸、運輸和空車回程。(2)地方工程：包括路面開挖、隧、溝道施工等。(3)敷設工程：包括敷設、中間頭制作、掀蓋板、埋管、校潮、牽引頭制作等。(4)兩端工程：包括支、吊橋架和其基礎的制作安裝，8 終端頭制作，油壓力和信號裝置的安裝，名種電氣性能測試等。(5)塞止工程：包括充油電纜塞止頭制作，供油箱、自動排水及信號裝置的安裝等。(6)接地工程：包括絕緣接頭、換位箱、保護器、接地箱安裝等。74、電纜線路的驗收應進行哪些檢查？

答：(1)電纜規格應符合規定，排列應整齊，無損傷，標牌齊全、正確、清晰；(2)電纜的固定彎曲半徑、有關距離及單芯電力電纜的金屬護層的接線應符合要求；(3)電纜終端、中間頭不滲漏油，安裝牢固，充油電纜油壓及表計整定值應符合要求；(4)接地良好；(5)電纜終端相色正確，支架等的金屬部件油漆完整；(6)電纜溝及隧道內、橋架上應無雜物，蓋板齊全。

75、電纜線路正序阻抗測量過程中有什么要求？

答：電纜導體的交流電阻和電纜三相同感抗的相量和稱為正序阻抗。

電纜線路的正序阻抗一般可在電纜盤上直接測量，測量時一般使用較低的電壓，因此，需要用降壓變壓器進行降壓，降壓器采用星形接線，容量一般為10kVA以上，有較廣的電壓調節范圍，測量時交流電源應比較穩定，以保證測量時電流達到規定的要求，實際電壓表的讀數值必須是電纜端的電壓，試驗電流最好接近電纜長期允許載流量，測讀各表計的數值時，合上電流后同時讀取三個表的數值。77、電纜在運輸裝卸過程中應注意什么？

答：(1)在運輸裝卸過程中，不應使電纜及電纜盤受到損傷，嚴禁將電纜盤直接由車上推下，電纜般不應平放運輸，平放貯存。

(2)運輸或滾動電纜盤前，必須保證電纜盤牢固，電纜繞緊、充油電纜至壓力油箱間的油管應固定，不得損傷，壓力油箱應牢固，壓力指示應符合要求。78、電纜防火有哪些措施？

答：(1)采用阻燃電纜；(2)采用防火電纜托架；(3)采用防火涂料；(4)電纜隧道、夾層出口等處設置防火隔墻、防火擋板(5)架空電纜應避開油管道、防爆門，否則應有要取局部穿管或隔熱防火措施。

79、選擇電力電纜的截面應從哪幾個方面考慮？

答：應考慮如下幾個方面：(1)電纜長期允許通過的工作電流；(2)一旦短路時的熱穩定性；(3)線路上的電壓降不能超出允許工作范圍。80、電力電纜和架空線比較有哪些優點？

答：(1)運行可靠，由于安裝在地下等隱蔽處，受外力破壞小，發生故障的機會較少，供電安全，不會給人身造成危害；(2)維護工作量小，不需頻繁的巡檢；(3)不需架設桿塔；(4)有助于提高功率因數。

4、什么是渦流？它有什么利弊？

答：在通電導體的范圍或在通電線圈中的導電物體，由于受電流所產生的變化磁場的作用，而在導電物體內部產生了感應電流，這種電流以磁通的軸線為中心呈渦流旋形態，故稱渦流。在電機、變壓器設備中，由于渦流的存在，會使鐵芯發熱，溫度升高，造成電能損耗，設備容量不能充分利用。為了減少渦流損耗，人們把整塊鐵芯在垂直于渦流的方向上，分成許多薄片，片間用絕緣物質隔開，同時，在鋼里加入少量的硅，來增加鐵芯渦流的電阻，以減少渦流。變壓器和電動機的鐵芯就是用涂有絕緣漆的硅鋼片疊成的。渦流在生產實踐中也有有利的方面。例如感應型測量儀表（例如電度表）上的鋁圓盤的旋轉，就是靠鋁圓盤上的渦流和電磁鐵的變化磁通相互作用為動力而轉動的。另外，感應電爐煉鋼，就是利用金屬中產生的渦流，來加熱和溶解金屬的。

6、三相電源繞組有幾種接線方式？三相負載的連接方式有幾種？ 答：三相發電機或三相變壓器的二次側都具有三相繞組，它們都是用星Ｙ形或三角△形的方 9 式連接起來的 三相負載的連接與發電機三相繞組的連接相似，也可接成形或三角形△。

7、什么叫三相三線制電路？什么叫三相四線制電路？

答：將負載與發電機用三根火線連接起來。就是三相三線制電路。用三根火線和一根中線把電源和負載起來，就是三相四線制電路。

10、三相交流電路中的功率怎樣計算？

答：三相負載接到三相電源上，無論負載作Y形連接還是△形連接，每相的有功功率、無功功率、視在功率都與單相電路的計算方法一樣，即P相＝U相I相COSφ相 Q相＝U相I相sinφ Ｓ相＝Ｕ相Ｉ相

對于三相對稱電路，不論負載怎么連接，三相對稱負載的各種總功率可用下面公式計算。即：Ｐ＝ ＵＩcosφ Ｑ＝ ＵＩsinφ Ｓ＝ ＵＩ＝

三相有功功率的單位仍為瓦或千瓦；無功功率的單位仍為乏或千乏；視在功率的單位仍為伏安或千伏安。

眾所周知，受設備條件的限制，小截面耐火電纜很難通過耐火試驗。昆明電纜公司范宏芹工程師等經過一段時間研制，發現如采用以下措施，電纜就能通過耐火試驗。

．小截面導體應采用圓銅單線，軟結構束線易造成云母帶損傷，因而不宜作耐火電纜導體，較大截面導體應采用圓形結構；

．建議A,B級耐火電纜均采用合成云母帶； ．絕緣使用PE和XLPE比PVC效果更好；

．云母帶繞包，當設計要求層數為偶數時，采用55%正搭蓋繞包；當為奇數時，采用縱包加上55%正搭蓋繞包。繞包時，重點控制云母帶寬度、繞包角度和張力，保證云母帶繞包平整、緊密，保證正搭蓋50%以上。

．擠制絕緣時，內模選取應適當放大，避免損傷絕緣，要避免云母帶進水、受潮，同時要嚴格控制擠制厚度，保證薄絕緣效果；

．應采用穩定性能好，加工精度高的繞包機，傳統繞包機生產小截面耐火電纜，質量穩定性較難保證。

第三篇：光釬電纜附件工程總結

工作總結

光纖電纜中光纖是用來測溫的。通過對電纜線芯溫度的監測，能最大限度地挖掘和提高電纜的載流量，利用現有的電纜線路輸送更大的容量，并且通過溫度的變化可以及時發現電纜運行中的缺陷，避免電力事故的發生。在附件的安裝過程中，光纖是和電纜一同進行安裝的，如何解決光纖的連接問題將直接影響到光纖測溫的可行性。經過附件各個部門的研究和協商，最終找到了一套現場可行的辦法，成功的解決附件安裝過程中的光纖連接的問題。

中間接頭是在井下施工，井里的電纜分甲線和乙線各三相，需要做6個中間接頭，同時處理12根電纜。在附件施工過程中，為了不損傷光纖，電纜外護套和鋁護套采用切割機沿著電纜一側切除，斷口處用月牙刀切斷的方法。此方法雖然費時費力，但很好的保護了光纖不被外力折斷。連接前光纖專業人員用OTDR測量了變電站到1號井這一段電纜的長度，確保光纖是正常的。測量后發現乙線C相有1芯斷在200多米處。因為電纜下井之前是測量過長度沒有發現問題，所以可能是電纜下井后拖拽過程中造成的折斷。電纜在生產的過程中為了保險起見，采用2根2芯多模光纖，在1芯斷裂的情況下還有3芯可以正常運行。經過溝通協商，光纖專業人員繼續光纖的連接工作。光纖熔接機熔接光纖后，多余的光纖盤繞在光纖接續盒內。

光纖處理完成并把中間接頭銅外殼套好后，沒有像平常工藝采用封鉛進行密封。因為不能保證光纖可以承受封鉛時候的溫度。為了保險起見，采用樹脂密封的方法。

66kV整體預制干式戶外終端的安裝過程就比較簡單，按照工藝的要求處理電纜和安裝橡膠件。唯一需要克服的就是怎么引出光纖。干式戶外終端安裝完成后，光纖專業人員使用OTDR可以測量出整個線路的長度，沒有發現中間接頭和終端位置處有斷裂現象。

第四篇：“十三五”重點項目-通信電纜附件項目可行性研究報告

“十三五”重點項目-通信電纜附件項目可行性研究報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

0 本報告是針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據不同類型及不同行業的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎上重新完善行業數據及分析內容，為企業項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領域常用的專業文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和經濟評價，以求確定一個在技術上合理、經濟上合算的最優方案和最佳時機而寫的書面報告。

可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投 資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經濟上的合理性，技術上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據。

投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準用的可行性研究報告側重關注項目的社會經濟效益和影響；融資用報告側重關注項目在經濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產業扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術企業等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調查，在行業專家研究經驗的基礎上對項目經濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設進程等咨詢意見。

報告用途：發改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內外融資等

關聯報告：

通信電纜附件項目建議書 通信電纜附件項目申請報告 通信電纜附件資金申請報告 通信電纜附件節能評估報告 通信電纜附件市場研究報告 通信電纜附件商業計劃書 通信電纜附件投資價值分析報告 通信電纜附件投資風險分析報告 通信電纜附件行業發展預測分析報告

可行性研究報告大綱（具體可根據客戶要求進行調整）第一章 通信電纜附件項目總論

第一節 通信電纜附件項目概況

1.1.1通信電纜附件項目名稱

1.1.2通信電纜附件項目建設單位 1.1.3通信電纜附件項目擬建設地點

1.1.4通信電纜附件項目建設內容與規模 1.1.5通信電纜附件項目性質

1.1.6通信電纜附件項目總投資及資金籌措

1.1.7通信電纜附件項目建設期

第二節 通信電纜附件項目編制依據和原則

1.2.1通信電纜附件項目編輯依據 1.2.2通信電纜附件項目編制原則 1.3通信電纜附件項目主要技術經濟指標 1.4通信電纜附件項目可行性研究結論

第二章 通信電纜附件項目背景及必要性分析

第一節 通信電纜附件項目背景

2.1.1通信電纜附件項目產品背景 2.1.2通信電纜附件項目提出理由 第二節 通信電纜附件項目必要性

2.2.1通信電纜附件項目是國家戰略意義的需要

2.2.2通信電纜附件項目是企業獲得可持續發展、增強市場競爭力的需要

2.2.3通信電纜附件項目是當地人民脫貧致富和增加就業的需要 第三章 通信電纜附件項目市場分析與預測

第一節 產品市場現狀

第二節 市場形勢分析預測

第三節 行業未來發展前景分析

第四章 通信電纜附件項目建設規模與產品方案 第一節 通信電纜附件項目建設規模

第二節 通信電纜附件項目產品方案

第三節 通信電纜附件項目設計產能及產值預測 第五章 通信電纜附件項目選址及建設條件

第一節 通信電纜附件項目選址

5.1.1通信電纜附件項目建設地點 5.1.2通信電纜附件項目用地性質及權屬 5.1.3土地現狀

5.1.4通信電纜附件項目選址意見 第二節 通信電纜附件項目建設條件分析 5.2.1交通、能源供應條件 5.2.2政策及用工條件

5.2.3施工條件

5.2.4公用設施條件

第三節 原材料及燃動力供應

5.3.1原材料 5.3.2燃動力供應

第六章 技術方案、設備方案與工程方案 第一節 項目技術方案

6.1.1項目工藝設計原則

6.1.2生產工藝

第二節 設備方案

6.2.1主要設備選型的原則 6.2.2主要生產設備 6.2.3設備配置方案 6.2.4設備采購方式 第三節 工程方案

6.3.1工程設計原則

6.3.2通信電纜附件項目主要建、構筑物工程方案

6.3.3建筑功能布局

6.3.4建筑結構

第七章 總圖運輸與公用輔助工程 第一節 總圖布置

7.1.1總平面布置原則

7.1.2總平面布置

7.1.3豎向布置

7.1.4規劃用地規模與建設指標

第二節 給排水系統 7.2.1給水情況

7.2.2排水情況

第三節 供電系統

第四節 空調采暖

第五節 通風采光系統

第六節 總圖運輸

第八章 資源利用與節能措施

第一節 資源利用分析

8.1.1土地資源利用分析

8.1.2水資源利用分析

8.1.3電能源利用分析

第二節 能耗指標及分析

第三節 節能措施分析

8.3.1土地資源節約措施

8.3.2水資源節約措施

8.3.3電能源節約措施

第九章 生態與環境影響分析

第一節 項目自然環境

9.1.1基本概況

9.1.2氣候特點

9.1.3礦產資源

第二節 社會環境現狀

9.2.1行政劃區及人口構成 9.2.2經濟建設

第三節 項目主要污染物及污染源分析

9.3.1施工期 9.3.2使用期

第四節 擬采取的環境保護標準

9.4.1國家環保法律法規

9.4.2地方環保法律法規

9.4.3技術規范

第五節 環境保護措施

9.5.1施工期污染減緩措施 9.5.2使用期污染減緩措施

9.5.3其它污染控制和環境管理措施

第六節 環境影響結論 第十章 通信電纜附件項目勞動安全衛生及消防 第一節 勞動保護與安全衛生

10.1.1安全防護 10.1.2勞動保護 10.1.3安全衛生 第二節 消防

10.2.1建筑防火設計依據

10.2.2總面積布置與建筑消防設計

10.2.3消防給水及滅火設備

10.2.4消防電氣

第三節 地震安全

第十一章 組織機構與人力資源配置

第一節 組織機構

11.1.1組織機構設置因素分析 11.1.2項目組織管理模式

11.1.3組織機構圖

第二節 人員配置

11.2.1人力資源配置因素分析 11.2.2生產班制 11.2.3勞動定員

表11-1勞動定員一覽表

11.2.4職工工資及福利成本分析 表11-2工資及福利估算表 第三節 人員來源與培訓

第十二章 通信電纜附件項目招投標方式及內容 第十三章 通信電纜附件項目實施進度方案

第一節 通信電纜附件項目工程總進度

第二節 通信電纜附件項目實施進度表

第十四章 投資估算與資金籌措

第一節 投資估算依據

第二節 通信電纜附件項目總投資估算

表14-1通信電纜附件項目總投資估算表單位：萬元

第三節 建設投資估算

表14-2建設投資估算表單位：萬元

第四節 基礎建設投資估算

表14-3基建總投資估算表單位：萬元

第五節 設備投資估算

表14-4設備總投資估算單位：萬元

第六節 流動資金估算

表14-5計算期內流動資金估算表單位：萬元

第七節 資金籌措

第八節 資產形成第十五章 財務分析

第一節 基礎數據與參數選取 第二節 營業收入、經營稅金及附加估算

表15-1營業收入、營業稅金及附加估算表單位：萬元 第三節 總成本費用估算

表15-2總成本費用估算表單位：萬元

第四節 利潤、利潤分配及納稅總額預測

表15-3利潤、利潤分配及納稅總額估算表單位：萬元 第五節 現金流量預測

表15-4現金流量表單位:萬元 第六節 贏利能力分析

15.6.1動態盈利能力分析

16.6.2靜態盈利能力分析

第七節 盈虧平衡分析

第八節 財務評價

表15-5財務指標匯總表

第十六章 通信電纜附件項目風險分析

第一節 風險影響因素

16.1.1可能面臨的風險因素

16.1.2主要風險因素識別

第二節 風險影響程度及規避措施 16.2.1風險影響程度評價

16.2.2風險規避措施

第十七章 結論與建議

第一節 通信電纜附件項目結論

第二節 通信電纜附件項目建議

第五篇：生產項目可行性研究報告

生產項目可行性研究報告

生產項目可行性研究報告主 要包括：太陽能公司、醫療公司、科技公司、家具公司生產項目可行性研究報告，還包括磁化水設備生產、高速數控裝備生產、味精生產、衛生材料生產、農用工程 機械生產、農用地膜生產、水處理設備生產、飲用礦化水生產、數控裝備生產、工業生產、超薄化纖布生產項目可行性研究報告等。

項目可行性研究報告是通過對項目的主要內容和配套條件，如市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測，從而提出該項目是否值得投資和如何進行建設的咨詢意見，為項目決策提供依據的一種綜合性的分析方法。

一、項目可研報告分類：

（1）審批核準用的可行性研究報告側重關注項目的社會經濟效益和影響；具體概括為：政府立項審批，產業扶持，中外合作、股份合作、組建公司、征用土地。

（2）融資用報告側重關注項目在經濟上是否可行。具體概括為：銀行貸款，融資投資、投資建設、境外投資、上市融資、申請高新技術企業等各類可行性報告。

二、項目可研報告編制要點：

1、用于企業融資、對外招商合作的可行性研究報告

2、用于國家發展和改革委立項的可行性研究報告

3、用于申請進口設備免稅

4、用于銀行貸款的可行性研究報告

5、用于境外投資項目核準的可行性研究報告

家具生產項目可行性研究報告

1國內家具市場生產消費和出口狀況中國傳統家具中融會了豐厚的文化底蘊，有著獨特的魅力，非常受國際市場的青睞，現代原創家具雖然剛剛起步，但是中國有著豐富的原料資源和人力資源，發展前景也十分樂觀中國已經成為...生產線擴建項目可行性研究報告

西安眾一食用菌工廠化生產線擴建項目可行性研究報告項目名稱西安眾一食用菌工廠化生產線擴建項目項目類別新建項目屬性農業食用菌類建設單位西安眾一食用菌有限公司項目申報單位西安眾一食用菌有限公司申報日期2011年7...某生產項目可行性研究報告

1.2.2有利于帶動產供銷一體化經營目前公司現有茯苓種植基地2000畝，通過擴建規模,可以有力地帶動茯苓制種生產銷售及深加工產業的延伸，形成全國重要的茯苓科研制種生產收購加工貿易基地，增加當地就業率，提高農民收入...精密高速數控裝備總論項目背景及項目建設的必要性市場預測及擬建規模建設條件及廠址建設方案節能環保、消防及勞動安全衛生企業組織及勞動定員節約用地計劃項目實施進度計劃3.3市場供應根據機械工業聯合會的統計，截至2006年12月底，我國...某彩印包裝生產項目可行性研究報告

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