第一篇：電梯項目策劃方案

電梯項目

策劃方案

MACRO 泓域咨詢

摘要

隨著全球人口增長、城鎮化進程加快和人民生活水平的提高，人們對生活和工作環境的舒適、便捷性要求也在不斷提高，電梯產品得到了廣?泛普及，成為現代高層建筑和基礎設施必不可少的配套設備之-。目前，國際電梯市場呈現發達國家和地區需求穩步增長、新興市場需求快速增長的特征。

該電梯項目計劃總投資 14081.36 萬元，其中：固定資產投資10050.32 萬元，占項目總投資的 71.37%；流動資金 4031.04 萬元，占項目總投資的 28.63%。

本期項目達產年營業收入 27070.00 萬元，總成本費用 21176.79萬元，稅金及附加 264.93 萬元，利潤總額 5893.21 萬元，利稅總額6971.00 萬元，稅后凈利潤 4419.91 萬元，達產年納稅總額 2551.09 萬元；達產年投資利潤率 41.85%，投資利稅率 49.51%，投資回報率31.39%，全部投資回收期 4.69 年，提供就業職位 437 個。

電梯項目策劃方案目錄

第一章

項目基本信息

一、項目名稱及建設性質

二、項目承辦單位

三、戰略合作單位

四、項目提出的理由

五、項目選址及用地綜述

六、土建工程建設指標

七、設備購置

八、產品規劃方案

九、原材料供應

十、項目能耗分析

十一、環境保護

十二、項目建設符合性

十三、項目進度規劃

十四、投資估算及經濟效益分析

十五、報告說明

十六、項目評價

十七、主要經濟指標

第二章

項目建設背景分析

一、項目承辦單位背景分析

二、產業政策及發展規劃

三、鼓勵中小企業發展

四、宏觀經濟形勢分析

五、區域經濟發展概況

六、項目必要性分析

第三章

產品規劃分析

一、產品規劃

二、建設規模

第四章

項目建設地分析

一、項目選址原則

二、項目選址

三、建設條件分析

四、用地控制指標

五、用地總體要求

六、節約用地措施

七、總圖布置方案

八、運輸組成

九、選址綜合評價

第五章

項目工程設計研究

一、建筑工程設計原則

二、項目工程建設標準規范

三、項目總平面設計要求

四、建筑設計規范和標準

五、土建工程設計年限及安全等級

六、建筑工程設計總體要求

七、土建工程建設指標

第六章

項目工藝原則

一、項目建設期原輔材料供應情況

二、項目運營期原輔材料采購及管理

二、技術管理特點

三、項目工藝技術設計方案

四、設備選型方案

第七章

環境保護

一、建設區域環境質量現狀

二、建設期環境保護

三、運營期環境保護

四、項目建設對區域經濟的影響

五、廢棄物處理

六、特殊環境影響分析

七、清潔生產

八、項目建設對區域經濟的影響

九、環境保護綜合評價

第八章

安全保護

一、消防安全

二、防火防爆總圖布置措施

三、自然災害防范措施

四、安全色及安全標志使用要求

五、電氣安全保障措施

六、防塵防毒措施

七、防靜電、觸電防護及防雷措施

八、機械設備安全保障措施

九、勞動安全保障措施

十、勞動安全衛生機構設置及教育制度

十一、勞動安全預期效果評價

第九章

項目風險應對說明

一、政策風險分析

二、社會風險分析

三、市場風險分析

四、資金風險分析

五、技術風險分析

六、財務風險分析

七、管理風險分析

八、其它風險分析

九、社會影響評估

第十章

節能評估

一、節能概述

二、節能法規及標準

三、項目所在地能源消費及能源供應條件

四、能源消費種類和數量分析

二、項目預期節能綜合評價

三、項目節能設計

四、節能措施

第十一章

進度說明

一、建設周期

二、建設進度

三、進度安排注意事項

四、人力資源配置

五、員工培訓

六、項目實施保障

第十二章

項目投資估算

一、項目估算說明

二、項目總投資估算

三、資金籌措

第十三章

經濟效益

一、經濟評價綜述

二、經濟評價財務測算

二、項目盈利能力分析

第十四章

項目招投標方案

一、招標依據和范圍

二、招標組織方式

三、招標委員會的組織設立

四、項目招投標要求

五、項目招標方式和招標程序

六、招標費用及信息發布

第十五章

綜合評價

附表 1：主要經濟指標一覽表

附表 2：土建工程投資一覽表

附表 3：節能分析一覽表

附表 4：項目建設進度一覽表

附表 5：人力資源配置一覽表

附表 6：固定資產投資估算表

附表 7：流動資金投資估算表

附表 8：總投資構成估算表

附表 9：營業收入稅金及附加和增值稅估算表

附表 10：折舊及攤銷一覽表

附表 11：總成本費用估算一覽表

附表 12：利潤及利潤分配表

附表 13：盈利能力分析一覽表

第一章

項目基本信息

一、項目名稱及建設性質

（一）項目名稱

電梯項目

（二）項目建設性質

該項目屬于新建項目，依托 xxx 高新技術產業開發區良好的產業基礎和創新氛圍，充分發揮區位優勢，全力打造以電梯為核心的綜合性產業基地，年產值可達 27000.00 萬元。

二、項目承辦單位

xxx 科技公司

三、戰略合作單位

xxx 公司

四、項目提出的理由

隨著全球人口增長、城鎮化進程加快和人民生活水平的提高，人們對生活和工作環境的舒適、便捷性要求也在不斷提高，電梯產品得到了廣?泛普及，成為現代高層建筑和基礎設施必不可少的配套設備之-。目前，國際電梯市場呈現發達國家和地區需求穩步增長、新興市場需求快速增長的特征。

五、項目選址及用地綜述

（一）項目選址方案

項目選址位于 xxx 高新技術產業開發區,地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，建設條件良好。

（二）項目用地規模

項目總用地面積 41847.58平方米（折合約 62.74 畝），土地綜合利用率 100.00%；項目建設遵循?合理和集約用地?的原則，按照電梯行業生產規范和要求進行科學設計、合理布局，符合規劃建設要求。

六、土建工程建設指標

項目凈用地面積 41847.58平方米，建筑物基底占地面積 29301.68平方米，總建筑面積 47287.77平方米，其中：規劃建設主體工程31900.52平方米，項目規劃綠化面積 2590.22平方米。

七、設備購置

項目計劃購置設備共計 151 臺（套），主要包括：xxx 生產線、xx設備、xx 機、xx 機、xxx 儀等，設備購置費 4814.34 萬元。

八、產品規劃方案

根據項目建設規劃，達產年產品規劃設計方案為：電梯 xxx 單位/年。綜合考 xxx 科技公司企業發展戰略、產品市場定位、資金籌措能

力、產能發展需要、技術條件、銷售渠道和策略、管理經驗以及相應配套設備、人員素質以及項目所在地建設條件與運輸條件、xxx 科技公司的投資能力和原輔材料的供應保障能力等諸多因素，項目按照規?；⒘魉€生產方式布局，本著?循序漸進、量入而出?原則提出產能發展目標。

九、原材料供應

項目所需的主要原材料及輔助材料有：xxx、xxx、xx、xxx、xx 等，xxx 科技公司所選擇的供貨單位完全能夠穩定供應上述所需原料，供貨商可以完全保障項目正常經營所需要的原輔材料供應，同時能夠滿足xxx 科技公司今后進一步擴大生產規模的預期要求。

十、項目能耗分析

1、項目年用電量 967034.91 千瓦時，折合 118.85 噸標準煤，滿足電梯項目項目生產、辦公和公用設施等用電需要

2、項目年總用水量 21021.78 立方米，折合 1.80 噸標準煤,主要是生產補給水和辦公及生活用水。項目用水由 xxx 高新技術產業開發區市政管網供給。

3、電梯項目項目年用電量 967034.91 千瓦時，年總用水量21021.78 立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）120.65 噸標準煤/

年。達產年綜合節能量 49.28 噸標準煤/年，項目總節能率 24.74%，能源利用效果良好。

十一、環境保護

項目符合 xxx 高新技術產業開發區發展規劃，符合 xxx 高新技術產業開發區產業結構調整規劃和國家的產業發展政策；對產生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規定的排放標準內，項目建設不會對區域生態環境產生明顯的影響。

項目設計中采用了清潔生產工藝，應用清潔原材料，生產清潔產品，同時采取完善和有效的清潔生產措施，能夠切實起到消除和減少污染的作用。項目建成投產后，各項環境指標均符合國家和地方清潔生產的標準要求。

十二、項目建設符合性

（一）產業發展政策符合性

由 xxx 科技公司承辦的?電梯項目?主要從事電梯項目投資經營，其不屬于國家發展改革委《產業結構調整指導目錄（2011 年本）》（2013 年修正）有關條款限制類及淘汰類項目。

（二）項目選址與用地規劃相容性

電梯項目選址于 xxx 高新技術產業開發區，項目所占用地為規劃工業用地，符合用地規劃要求，此外，項目建設前后，未改變項目建設區域環境功能區劃；在落實該項目提出的各項污染防治措施后，可確保污染物達標排放，滿足 xxx 高新技術產業開發區環境保護規劃要求。因此，建設項目符合項目建設區域用地規劃、產業規劃、環境保護規劃等規劃要求。

（三）

? 三線一單 ? 符合性

1、生態保護紅線：電梯項目用地性質為建設用地，不在主導生態功能區范圍內，且不在當地飲用水水源區、風景區、自然保護區等生態保護區內，符合生態保護紅線要求。

2、環境質量底線：該項目建設區域環境質量不低于項目所在地環境功能區劃要求，有一定的環境容量，符合環境質量底線要求。

3、資源利用上線：項目營運過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對于區域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。

4、環境準入負面清單：該項目所在地無環境準入負面清單，項目采取環境保護措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達標排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會產生二次污染。

十三、項目進度規劃

本期工程項目建設期限規劃 12 個月?？茖W組織施工平行流水作業，交叉施工，使施工機械等資源發揮最大的使用效率，做到現場施工有條不紊，忙而不亂。將整個項目分期、分段建設，進行項目分解、工期目標分解，按項目的適應性安排施工，各主體工程的施工期叉開實施。項目承辦單位一定要做好后勤供應和服務保障工作，確保不誤前方施工。

十四、投資估算及經濟效益分析

（一）項目總投資及資金構成

項目預計總投資 14081.36 萬元，其中：固定資產投資 10050.32萬元，占項目總投資的 71.37%；流動資金 4031.04 萬元，占項目總投資的 28.63%。

（二）資金籌措

該項目現階段投資均由企業自籌。

（三）項目預期經濟效益規劃目標

項目預期達產年營業收入 27070.00 萬元，總成本費用 21176.79萬元，稅金及附加 264.93 萬元，利潤總額 5893.21 萬元，利稅總額6971.00 萬元，稅后凈利潤 4419.91 萬元，達產年納稅總額 2551.09 萬

元；達產年投資利潤率 41.85%，投資利稅率 49.51%，投資回報率31.39%，全部投資回收期 4.69 年，提供就業職位 437 個。

十五、報告說明

作為投資決策前必不可少的關鍵環節，報告是在前一階段的報告獲得審批通過的基礎上，主要對項目市場、技術、財務、工程、經濟和環境等方面進行精.確系統、完備無遺的分析，完成包括市場和銷售、規模和產品、廠址、原輔料供應、工藝技術、設備選擇、人員組織、實施計劃、投資與成本、效益及風險等的計算、論證和評價，選定最佳方案，依此就是否應該投資開發該項目以及如何投資，或就此終止投資還是繼續投資開發等給出結論性意見，為投資決策提供科學依據，并作為進一步開展工作的基礎。對于初步確立投資意向的項目，在市場調查的基礎上，對市場、投資、政策、企業等方面進行客觀的機會分析，重點在于投資環境的分析及投資前景的判斷，并提供項目提案和投資建議。包括：對投資環境的客觀分析（市場分析、產業政策、稅收政策、金融政策和財政政策）；對企業經營目標與戰略分析和內外部資源條件分析（技術能力、管理能力、外部建設條件）；項目投資者或承辦者的優劣勢分析等。

十六、項目評價

1、本期工程項目符合國家產業發展政策和規劃要求，符合 xxx 高新技術產業開發區及 xxx 高新技術產業開發區電梯行業布局和結構調整政策；項目的建設對促進 xxx 高新技術產業開發區電梯產業結構、技術結構、組織結構、產品結構的調整優化有著積極的推動意義。

2、xxx 實業發展公司為適應國內外市場需求，擬建?電梯項目?，本期工程項目的建設能夠有力促進 xxx 高新技術產業開發區經濟發展，為社會提供就業職位 437 個，達產年納稅總額 2551.09 萬元，可以促進 xxx 高新技術產業開發區區域經濟的繁榮發展和社會穩定，為地方財政收入做出積極的貢獻。

3、項目達產年投資利潤率 41.85%，投資利稅率 49.51%，全部投資回報率 31.39%，全部投資回收期 4.69 年，固定資產投資回收期4.69 年（含建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。

4、改革開放以來，我國非公有制經濟發展迅速，在支撐增長、促進就業、擴大創新、增加稅收，推動社會主義市場經濟制度完善等方面發揮了重要作用，已成為我國經濟社會發展的重要基礎。但部分民營企業經營管理方式和發展模式粗放，管理方式、管理理念落后，風險防范機制不健全，先進管理模式和管理手段應用不夠廣泛，企業文化和社會責任缺乏，難以適應我國經濟社會發展的新常態和新要求。

公有制為主體、多種所有制經濟共同發展,是我國的基本經濟制度；毫不動搖鞏固和發展公有制經濟，毫不動搖鼓勵、支持和引導非公有制經濟發展，是黨和國家的大政方針。今天，我們對民營經濟的包容與支持始終如一，人們在市場經濟中創造未來的激情也澎湃如昨。加強對?專精特新?中小企業的培育和支持，引導中小企業專注核心業務，提高專業化生產、服務和協作配套的能力，為大企業、大項目和產業鏈提供零部件、元器件、配套產品和配套服務，走?專精特新?發展之路，發展一批專業化?小巨人?企業，不斷提高專業化?小巨人?企業的數量和比重，有助于帶動和促進中小企業走專業化發展之路，提高中小企業的整體素質和發展水平，增強核心競爭力。引導民間投資參與制造業重大項目建設，國務院辦公廳轉發財政部發展改革委人民銀行《關于在公共服務領域推廣政府和社會資本合作模式指導意見》，要求廣泛采用政府和社會資本合作（PPP）模式。為推動《中國制造 2025》國家戰略實施，中央財政在工業轉型升級資金基礎上整合設立了工業轉型升級（中國制造 2025）資金。圍繞《中國制造 2025》戰略，重點解決產業發展的基礎、共性問題，充分發揮政府資金的引導作用，帶動產業向縱深發展。重點支持制造業關鍵領域和薄弱環節

發展，加強產業鏈條關鍵環節支持力度，為各類企業轉型升級提供產業和技術支撐。

綜上所述，項目的建設和實施無論是經濟效益、社會效益還是環境保護、清潔生產都是積極可行的。

十七、主要經濟指標

主要經濟指標一覽表

序號 項目 單位 指標 備注 1

占地面積

平方米

41847.58

62.74 畝

1.1

容積率

1.13

1.2

建筑系數

70.02%

1.3

投資強度

萬元/畝

160.19

1.4

基底面積

平方米

29301.68

1.5

總建筑面積

平方米

47287.77

1.6

綠化面積

平方米

2590.22

綠化率 5.48%

總投資

萬元

14081.36

2.1

固定資產投資

萬元

10050.32

2.1.1

土建工程投資

萬元

3996.46

2.1.1.1

土建工程投資占比

萬元

28.38%

2.1.2

設備投資

萬元

4814.34

2.1.2.1

設備投資占比

34.19%

2.1.3

其它投資

萬元

1239.52

2.1.3.1

其它投資占比

8.80%

2.1.4

固定資產投資占比

71.37%

2.2

流動資金

萬元

4031.04

2.2.1

流動資金占比

28.63%

收入

萬元

27070.00

總成本

萬元

21176.79

利潤總額

萬元

5893.21

凈利潤

萬元

4419.91

所得稅

萬元

1.13

增值稅

萬元

812.86

稅金及附加

萬元

264.93

納稅總額

萬元

2551.09

利稅總額

萬元

6971.00

投資利潤率

41.85%

投資利稅率

49.51%

投資回報率

31.39%

回收期

年

4.69

設備數量

臺（套）

151

年用電量

千瓦時

967034.91

年用水量

立方米

21021.78

總能耗

噸標準煤

120.65

節能率

24.74%

節能量

噸標準煤

49.28

員工數量

人

437

第二章

項目建設背景分析

一、項目承辦單位背景分析

（一）公司概況

公司堅持以科技創新為動力，建立了基礎設施較為先進的技術中心，建成了較為完善的科技創新體系。通過自主研發、技術合作和引進消化吸收等多種途徑，不斷推動產品技術升級。公司主導產品質量和生產工藝居國內領先水平，具有顯著的競爭優勢。公司是一家集研發、生產、銷售為一體的高新技術企業，專注于產品，致力于產品的設計與開發，各種生產流水線工藝的自動化智能化改造，為客戶設計開發各種產品生產線。

公司擁有優秀的管理團隊和較高的員工素質，在職員工約 600 人，80%以上為技術及管理人員，85%以上人員有大專以上學歷。公司堅持以市場需求為導向、以科技創新為中心，在品牌建設方面不斷努力。先后獲得國家級高新技術企業等資質榮。

公司堅守企業契約精神，專業為客戶提供優質產品，致力成為行業領先企業，創造價值，履行社會責任。公司高度重視技術人才的培養和優秀人才的引進，已形成一支多領域、高水平、穩定性強、實戰經驗豐富的研發管理團隊。公司團隊始終立足自主技術創新，整合公

司市場采購部門、營銷部門的資源，將供應市場的知識和經驗結合到研發過程，及時響應市場和客戶的需求，打造公司研發隊伍的核心競爭優勢。強有力的人才隊伍對公司持續穩健發展具有重大的支持作用。

（二）公司經濟效益分析

上一年度，xxx 實業發展公司實現營業收入 20405.40 萬元，同比增長 12.70%（2299.46 萬元）。其中，主營業業務電梯生產及銷售收入為 16883.05 萬元，占營業總收入的 82.74%。

上年度主要經濟指標

序號 項目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合計 1

營業收入

4285.13

5713.51

5305.40

5101.35

20405.40

主營業務收入

3545.44

4727.25

4389.59

4220.76

16883.05

2.1

電梯(A)

1170.00

1559.99

1448.57

1392.85

5571.41

2.2

電梯(B)

815.45

1087.27

1009.61

970.78

3883.10

2.3

電梯(C)

602.72

803.63

746.23

717.53

2870.12

2.4

電梯(D)

425.45

567.27

526.75

506.49

2025.97

2.5

電梯(E)

283.64

378.18

351.17

337.66

1350.64

2.6

電梯(F)

177.27

236.36

219.48

211.04

844.15

2.7

電梯(...)

70.91

94.55

87.79

84.42

337.66

其他業務收入

739.69

986.26

915.81

880.59

3522.35

根據初步統計測算，公司實現利潤總額 5010.80 萬元，較去年同期相比增長 1041.91 萬元，增長率 26.25%；實現凈利潤 3758.10 萬元，較去年同期相比增長 415.14 萬元，增長率 12.42%。

上年度主要經濟指標

項目 單位 指標 完成營業收入

萬元

20405.40

完成主營業務收入

萬元

16883.05

主營業務收入占比

82.74%

營業收入增長率（同比）

12.70%

營業收入增長量（同比）

萬元

2299.46

利潤總額

萬元

5010.80

利潤總額增長率

26.25%

利潤總額增長量

萬元

1041.91

凈利潤

萬元

3758.10

凈利潤增長率

12.42%

凈利潤增長量

萬元

415.14

投資利潤率

46.04%

投資回報率

34.53%

財務內部收益率

27.42%

企業總資產

萬元

33561.83

流動資產總額占比

萬元

37.49%

流動資產總額

萬元

12583.78

資產負債率

47.81%

二、電梯項目背景分析

隨著全球人口增長、城鎮化進程加快和人民生活水平的提高，人們對生活和工作環境的舒適、便捷性要求也在不斷提高，電梯產品得

到了廣?泛普及，成為現代高層建筑和基礎設施必不可少的配套設備之-。目前，國際電梯市場呈現發達國家和地區需求穩步增長、新興市場需求快速增長的特征。

具體來看，發達國家如英、美、日、德、法、意等國家電梯保有量水平較高，由于人口增長緩慢，其電梯保有量基本保持穩定，但其每年電梯需要量仍保持 5%-7%的增長。與發達國家不同，發展中國家市場原有電梯數量很少，但由于近幾年來經濟的快速增長，基礎設施發展迅速，所需電梯數量增長較快，包括亞洲、拉丁美洲、東歐、非洲和中東等地區。

尤其是，地處亞太地區的中國已成為全球最大的電梯生產國和消費國。電梯行業經過了一百多年的發展，電梯行業已表現出較明顯的行業集中趨勢，以奧的斯、迅達、通力、蒂森、日立和三菱等為代表的電梯品牌逐步成為全球電梯市場的主流品牌，占據了全球 70%以上市場份額。

電梯部件發展現狀、市場需求以及發展前景同電梯制造業的發展緊密相關，按照當前的規模，我國 2019 年產出的電梯數量已經超過100 萬臺，--臺電梯的零件近萬個，而一臺電梯中精密金屬部件的比重約為 60%(按數量分)"，因此電梯金屬部件市場規模龐大。

電梯作為一種特種設備，給人們的生產生活帶來了便利，極大的延伸了人們的生活空間，提高了人們的生活質量。隨著高層建筑物的大量興建，人們對電梯的需求量不斷增加，依賴性也越來越強烈。近年來，隨著我國經濟水平的提升、城鎮化進程的推進、人民生活質量的提高，我國電梯行業取得了快速發展。近十年來我國電梯行業獲得了高速發展，全球 70%的電梯在中國制造，60%-65%的電梯銷售在中國市場，我國電梯產量從 2010 年的 36.5 萬臺增長到 2019 年的 117.3 萬臺，年均復合增長率 13.85%。在城鎮化持續發展、基礎設施投資建設和舊樓加裝電梯等動力推動下，電梯行業需求持續擴大,2019 年度全國電梯產量 117.3 萬臺，增速較往年顯著提升。

隨著我國電梯產業的不斷繁榮，我國電梯保有量規模快速擴大，已從 2010 年的 162.9 萬臺增長至 2019 年的近700 萬臺，目前已成為全球電梯保有量最多的國家。隨著?十三五?城鎮化發展、?中國制造 2025?、?一帶一路?戰略和制造業產業升級的機遇，以及我國民族電梯企業不斷加強自主創新、突破技術瓶頸，未來我國仍將是全球電梯設備和相關服務需求最迫切、生產力最旺盛的市場。

雖然近年來電梯保有量不斷提升,但從人均電梯保有量上看，中國每萬人電梯保有量約 50 臺，人均電梯保有量仍落后于歐美發達國家，長期來看我國的電梯保有量仍有較大提升空間。我國作為全球最大的電梯生產國和消費國，電梯產業對電梯部件形成龐大的市場需求,電梯產業的不斷繁榮將直接帶動電梯部件市場的快速發展。未來隨著我國城鎮化的不斷深化，公共交通設施加快興建，以及人均電梯保有量的不斷上升，我國電梯部件市場仍將穩步發展。

我國電梯產業是在外資品牌的引領下逐步發展起來的，民族品牌企業通過整機零部件的加工配套或代工生產，技術儲備不斷深化，加工制造能力不斷加強。隨著電梯產業的發展，國內已形成較為完整的電梯產業鏈，在整機制造和零部件供應等環節均形成了一批競爭力較強的企業。

我國電梯整機及零部件的制造企業主要集中在長三角、珠三角、環渤海和成渝等地區。長三角、珠三角各類電梯零配件生產配套和整機制造企業眾多，配套體系完善，產業聚集效應明顯，為區域內電梯企業的規模擴張、產業整合和轉型升級提供了有力的保障。中西地區新增需求量增長較快，部分電梯整機廠和電梯部件廠?陸續在重慶投產,滿足當地市場需求。

我國房地產行業在 2003-2013 年的黃金十年得到快速發展，同時促進了作為房地產配套行業的電梯和電梯部件產業的發展和壯大。自

2014 年起，房地產市場受國內經濟結構調整、信貸政策收緊和宏觀調控的持續影響，發展速度放緩，房屋施工面積、新開工面積等呈現下行趨勢，房地產行業發展進入調整期。2016 年和 2017 年，我國房地產調控政策趨嚴，房地產市場限購限貸力度加強，同時各項監管措施不斷。

2018 年來，房地產行業政策調控進入了一個新的階段，一方面國家繼續積極抑制非理性需求，另一方面重點調整中長期供給結構。房地產政策聚焦擴大有效供給，積極出臺相關保障政策。2018 年 5 月份住建部明確要求一線、二線城市要在年底前編制完成 2018 年至 2022年住房發展規劃，增加有效供給，提高中低價位、中小套型普通商品住房供應比例，大幅增加租賃住房、共有產權住房用地供應，在新增住房用地供應中的比例達到 50%以上，同時也在融資方面給予支持。

總體來看，雖然近年來房地產新建市場低迷且顯著影響了電梯需求量，但隨著我國城鎮化建設的發展，去庫存之后仍有巨大的房地產剛性需求，同時隨著欠發達地區房地產產業的發展、城市基礎設施建設、棚戶區改造等項目的發展，在新動能尚未完全建立之前，房地產業仍將是經濟增長的重要支撐力量。預計未來房地產市場總體運行將

保持穩定,房地產業的穩健發展將強化電梯及電梯部件產業未來不斷發展的確定性。

電梯及電梯部件行業與房地產投資直接正相關。雖然近年來房地產開發增速下滑，但是總體而言全國房地產開發市場仍保持較高水平投入。從 2010-2019 年我國房地產投資和電梯產量的變化情況來看,電梯產量同房地產投資增長趨勢一致。未來隨著城鎮化率的不斷提高，住宅、商業地產、交通基礎設施等建設仍將有較大規模剛性需求，而作為配套的電梯及電梯部件行業也將保持穩定的市場發展。

城鎮化建設的加速首先將推動住宅需求的增長，主要包括新增城鎮人口需求、改善性需求、存量房更新、流動人口需求幾類，2013-2020 年我國城市民用住宅總需求復合增長率將在 5%-7%之間，其中約70%的增量貢獻來自流動人口的深度城鎮化,由此可見在住宅領域電梯及電梯部件仍存在穩定增長的需求空間。2010-2019 年，我國住宅開發投資額呈逐年上升趨勢，雖然近年來增速下滑，但是總體而言全國住宅市場仍保持較高水平投入。未來隨著我國大力推進保障房建設、棚戶改造等項目進程，我國住宅市場仍有較大發展潛力，也將對電梯及電梯部件形成廣?闊的市場需求。

未來在住宅市場上,除了新建住宅總量依然將維持在較高水平外，推動電梯及電梯部件需求增長的因素有三個:-是棚戶區改造和保障房建設;二是舊樓和老舊小區改造加裝電梯;三是未來高層住宅不斷增加以及低層住宅加裝電梯的趨勢。

棚戶區改造作為一項民生工程，是長期性政府工程，是房地產投資的主要支撐力，推動了房地產市場的投資發展。我國從 2009 年開始實施棚戶區改造工程，各類棚戶區改造進展順利，截至 2016 年，棚戶區改造戶數已達到 3,000 多萬戶。在 2017 年 5 月 24 日的國務院常務會議，提出 2018-2020 年三年完成 1,500 萬套的棚改計劃。

2018 年棚戶區新開工改造 627 萬套。在保障房建設方面，根據《住房城鄉建設事業?十三五?規劃綱要》，2011~2015 年，我國累計開工建設城鎮保障性安居工程 4,013 萬套、基本建成 2,860 萬套，并提出在?十三五?期間，城鎮新建住房面積累計達 53 億平方米左右，到 2020 年，城鎮居民人均住房建筑面積達到 35平方米左右。棚戶區改造、保障性住房建設是新型城鎮化的重要內容，有利于拉動投資、促進消費，有助于提升電梯及電梯部件的市場需求。

隨著人口:老齡化增速加快，住宅的配置需滿足老年人口的出行需求。我國已步入老齡化社:會,2019 年我國 60 歲以上老齡人口 2.54 億,占總人口比例為 18.1%,未來 5-15 年還將是我國人口老齡化加速時期。人口老齡化趨勢不僅使得新建房屋和公共基礎設施都有了安裝電梯的需求，而且加大了對舊樓加裝電梯的需求。目前，許多老人還居住在沒有電梯的舊樓，上下樓已成為他們生活中最大的難題，舊樓中的老年群體對電梯的需求越來越多。

在國務院的《2018 政府工作報告》中明確提出?有序推進‘城中村’、老舊小區改造，完善配套設施，鼓勵有條件的加裝電梯?。《2019 政府工作報告》再次指出:?我國城鎮老舊小區量大面廣,要大力進行改造提升，更新水電路氣等配套設施，支持加裝電梯，健全便民市場、便利店、步行街、停車場、無障礙通道等生活服務設施?。舊樓加裝電梯連續被寫入《政府工作報告》，勢必會加快各地政府對這項惠民工程的推進力度,對各地推進這項民生工作具有明顯的示范作用。全國各地也陸續出臺有關住宅加裝電梯的指導政策，各地紛紛為加裝電梯提供財政補貼，減少行政審批環節，以提高加裝效率，幫助協調居民意見，舊樓加裝電梯迎來新的發展機遇。

我國未加裝電梯的既有建筑眾多，預估大約有 5000 萬戶住宅符合加裝條件，去除因建筑設計、無法協商等客觀因素無法加裝的，加裝電梯市場規模估計超過 200 萬臺。綜上，舊樓加裝電梯已經進入切實

可行的通道上，不少地區舊樓加裝電梯穩步推進，預計未來將實現快速增長。

隨著我國城鎮化的提升，城市人口逐步增加，而城市建設用地規模卻在逐年減少，人多地少的矛盾必須依靠高層建筑數量的增加來解決，高層建筑物的不斷增多，必然推動對電梯的需求。2019 年 2 月，住房和城鄉建設部發布了《關于<城鄉給水工程項目規范>等 38 項住房和城鄉建設領域全文強制性工程建設規范公開征求意見的通知》(以下簡稱?通知?)，該《通知》中的《住宅項目規范》(征求意見稿)及《非住宅類居住建筑項目規范》(征求意見稿)分別提出?4 層及 4 層以上住宅建筑,或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過 9 米的新建住宅建筑應設電梯。每個設置電梯的居住單元應至少設有 1 臺可容納擔架的電梯;12 層及 12 層以上的住宅建筑，每個居住單元設置電梯不應少于 2 臺，其中設置可容納擔架的電梯不應少于 1 臺?、?四層及四層以上的宿舍或居室最高入口層樓面距室外設計地面的高度大于 9m時，應設置電梯，且至少設置一部無障礙電梯;3 層及 3 層以上旅館類居住建筑應設乘客電梯，且至少一臺應為無障礙電梯:照料設施類居住建筑二層及以上樓層應設電梯?。目前正在征求意見和修改階段，后

續隨著新的住宅設計標準逐漸推廣，低層樓宇對電梯的需求將會增加電梯銷量。

隨著經濟的發展和城鎮化率的提高，將帶來商業的繁榮，從而衍生出城市辦公樓、酒店、商場、體育館、影劇院、賓館等商業建筑的興建，由于新建單位面積商業建筑對電梯的需求量遠大于傳統商業建筑,因而新型城鎮化下商業的繁榮將帶來大量的電梯需求，尤其是自動扶梯和自動人行道的需求。同時隨著便捷性和效率性要求的提高，原先一棟辦公樓兩部電梯，現在變為四部、六部、八部甚至更多，用戶對電梯便捷性要求提升，使得電梯配置密度逐步提高。

近年來，我國公共交通基礎設施網絡不斷完善，能力不斷提升，在促投資、調結構、穩增長方面發揮了明顯作用，成為國家實施宏觀調控、精準施策的重要抓手。電梯在城市公共交通市場有著廣泛的應用，如在各地地鐵站、高鐵站、機場等場所扶梯隨處可見，這對電梯及電梯部件形成廣闊的市場需求。

城市軌道交通已經成為各大城市優化公共交通，改善人居環境、提升城市可持續發展能力的重要基礎設施。當前世界主要大城市的軌道交通在緩解交通壓力方面都發揮了舉足輕重的作用。

伴隨著城市都市生活圈理念的推行，為解決城市當前面臨的交通擁堵、流動性差、環境污染、職住平衡等諸多問題，城市軌道交通以其綠色、環保、大容量、便捷等優勢得到廣泛認可。隨著大都市圈和二三線城市新型城鎮化建設的不斷深入，我國城市軌道交通建設進入黃金發展期。據不完全統計，截至 2018 年末，我國大陸軌道運營總里程達 5761.4 公里。2018 年度，中國大陸有 53 個城市開工建設軌道交通，共計在建城市軌道交通 258 條，在建線路長度達 6,374 公里。與此同時，截至 2018 年末，中國大陸地區在建線路可研批復投資額累計達到 42,688.5 億元。2018 年共完成建設投資 5,470.2 億元，同比增長14.9%。數據表明中國內地城軌交通進入快速發展新時期，運營規模、客運量、在建線路長度、規劃均創歷史新高。

?十三五?期間，國家將城市軌道交通作為城市基礎設施建設領域的投資重點，在深化北上廣深--線城市軌道交通基礎完善城市的運營網絡、優化樞紐的同時，更將大力發展省會城市和其他符合規定交通建設的城市，形成基本的軌道交通網絡。據發改委已經批復的城市軌道交通項目,以及各地的城市軌道交通規劃，預計 2020 年全國軌道交通總里程將達到 8,000 公里，預計復合增長率達 17%。此外，我國已經成為城市軌道交通裝備制造大國，企業國際競爭力不斷增強，國產

裝備已出口到世界各地，為城市軌道交通產業的發展奠定了堅實的基礎。因城市軌交領域電梯使用環境嚴苛，對電梯質量更加看重，單臺電梯價值量較大。在軌道交通建設的熱潮中，電梯及電梯部件行業迎來了新的發展機遇。

鐵路運輸能力大、快速、經濟、安全、集約，是國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程，是綜合交通運輸體系的骨干和主要交通方式之一，在我國經濟社會發展中的地位和作用至關重要。為了加快我國鐵路行業中長期健康快速發展，發改委、交通運輸部、中國鐵路總公司于 2016 年發布《中長期鐵路網規劃(2016-2030)》明確提出:到 2020 年，鐵路網規模達到 15 萬公里，其中高速鐵路 3 萬公里，覆蓋 80%以上的大城市;到 2025 年，我國鐵路網規模達到 17.5 萬公里左右，其中高速鐵路 3.8 萬公里左右:同時展望到 2030 年，我國鐵路網將基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。隨著鐵路網加快建設，鐵路客站不斷增加，將持續擴大電梯及電梯部件市場需求。

電梯極大的便利了機場旅客的通行，在機場有著廣泛應用，未來我國機場的新建、擴建、改建都將促進電梯和電梯部件制造市場的發展。如 2019 年 9 月正式通航的北京大興國際機場，為了機場內部的通

勤高效快捷，機場航站樓內配置了 136 臺自動扶梯、142 臺自動直梯和52 臺自動步道。近年來，中國民航始終保持著快速發展態勢，截至2019 年年底，我國民用機場的數量達到 238 個，全年旅客吞吐量超過13 億人次。目前，在我國吞吐量排名前 50 位的機場，有 30 個已經處于飽和甚至超飽和狀態，這不僅無法支撐中國民航未來的發展需要,甚至難以保障當前條件下機場的長期運行安全和運行效率。在《?十三五?現代綜合交通運輸體系發展規劃》中，到 2020 年，我國民航運輸機場將基本覆蓋城區常住人口 20 萬以上的城市,同時據 2017 年 3 月國家發展改革委和民航局發布的《全國民用運輸機場布局規劃》，到2025 年，我國將完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機場群，在現有(含在建)機場基礎上，新增布局機場 136 個，全國民用運輸機場規劃布局 370 個(規劃建成約 320 個)。由此可見未來我國機場市場對直梯、扶梯等產品有大量需求，也將對電梯及電梯部件等配套產品形成廣闊的市場需求。

新型城鎮化建設不可避免需要大力發展公共基礎設施,包括需要建筑城市天橋、圖書館、醫院等民生設施，需要大量的重載扶梯和直梯與之配套。尤其是醫院，隨著現代化醫院的高度發展，每天都有大量的人流、物流需要通過電梯輸送。電梯是現代醫院主要的交通工具，也是現代醫院不可缺少的重要組成部分。醫用電梯屬于醫院的特殊設備，良好的電梯是醫院交通系統高效運行的必要保證。截至 2019 年底，全國醫療衛生機構數達 101.40 萬個，其中醫院 3.40 萬個。醫院數量的不斷增長加大了對醫用電梯及電梯部件的需求量。

電梯作為建筑物內的主要運輸工具,已成為人們日常生活工作中幾乎每天都要使用的一項服務設施，由于此前我國并沒有電梯報廢的相關標準，一些年限過長、帶病工作的電梯不僅故障頻發,影響使用，且易突發電梯事故危及生命。2016 年 2 月我國正式實施《電梯主要部件報廢技術條件》國家標準，該標準細化了電梯部件報廢指標，通過對影響電梯安全運行的電梯主要部件制定報廢的技術條件，進行報廢與否的判定，再決定電梯整機是否需要報廢，兼顧了經濟性和科學性。該標準的實施推動了我國老舊電梯改造更新，保障使用者安全。近些年來，我國電梯產銷量劇增，過去數年間我國電梯保有量也迅速增加。2019 年全國電梯保有量近700 萬臺，同比增長超過 10%，龐大的電梯保有量帶來了巨大的維保更新市場需求。電梯的使用壽命基本在 10-15年之間，由于十幾年前的電梯零部件在現在已經無法找到可匹配的，且電梯維修成本高,很多用戶選擇直接更換新電梯。隨著在用電梯使用壽命臨近，未來舊梯更新需求將不斷增長。2020 年需要淘汰、更新的需求量接近于 2003 年的電梯總消費量，估算 2019-2030 年電梯更新數量總計達到 273.6 萬臺。

經過幾十年的發展，我國已成為全球最大的電梯制造國，全球知名品牌電梯廠商均在國內設廠,在我國電梯市場占據重要市場份額，隨著本地品牌電梯企業的制造能力、產品質量及企業管理能力的提升，本土品牌電梯企業競爭實力也逐步增強。憑借完善的電梯產業鏈配套和優秀的電梯產品性價比，我國電梯產品在國際市場上獲得了廣泛認可，電梯出口量逐年上漲，已從 2010 年的 3.7 萬臺增長至 2018 年的 9萬臺。

2015 年我國提出《推動共建絲綢之路經濟帶和 21 世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，宣告?一帶一路?進入了全面推進階段。?一帶一-路?涉及 60 多個國家，總人口約 44 億，經濟總量約 20 多萬億美元，是中國對外開放新戰略的重要組成部分，也是中國工業化走向成熟的必經之路。?一帶一路?沿線國家人口密度較大、城鎮化率較低、經濟增速較快，在這些新興市場，國內電梯企業憑借價格和技術優勢、政策支持等快速開拓東南亞、南亞地區市場，帶動電梯出口擴大，未來國內電梯出口市場前景廣闊，電梯出口的不斷擴大將帶動電梯部件市場的快速發展。以印度為例，2017 年印度人口密度約為中國的 2.5

倍，城鎮化水平低于中國 2005 年的水平。印度是全球第二大新梯市場，但 2014 年需求量僅約 6 萬臺，尚不到中國 2004 年的水平。在未來 10年間，印度將完成 100 個智能城市、部分新機場以及地鐵軌道線的建設。受益于我國政府?一帶一路?倡議的實施，我國電梯產品將借此契機開拓東南亞、南亞地區市場。

經過多年的發展，我國已成為全球最大的電梯制造國，電梯制造產業鏈配套完備齊全。電梯由電氣部件、機械部件、金屬部件等組成，涉及的零部件種類多。電梯整梯制造商作為行業內的主導者，為提升其生產效率、盈利水平，同時降低其資金壓力等,逐步將各類零部件剝離出來,交由上游零部件廠商進行配套生產。就電梯部件制造而言，由于金屬部件產品的類型和規格多樣，且不同批次的產品規格和類型也各不相同，不易形成大規模的標準化的生產，因此整梯制造商將其交由零部件配套商生產。近年來，隨著電梯部件制造商柔性配套能力的增強，以及研發技術和生產工藝技術的不斷進步和成熟，整梯制造商逐步趨向于將更多類型的電梯部件交由零部件制造商來完成，電梯部件制造業得到了不斷發展。

整梯制造商作為行業的主導者，主要完成整梯的技術設計、整梯組裝、生產部分安全部件等，其他大部分的零部件經由外部采購獲取。

由于電梯的零部件種類多，規格各異，且電梯作為一種特種設備，對配套零部件的精度、強度、工藝技術等有非常高的要求，同時對不同類型、不同規格的零部件產品的要求也存在不同，因此整梯制造商為方便各種零部件的采購管理，并安排不同批次不同項目的產品組裝，提升自身生產效率，逐步形成向配套供應商采購成套配件的市場發展趨勢。電梯部件等零部件產品的成套供應不僅能有利于整梯制造商的效率提升和資源利用，也有利于電梯部件供應商的生產排期，并能在一定程度上提升其內部生產線的排布，保障各類產品產線得到充分利用。

我國電梯零部件制造業產業集群效應明顯。由于電梯制造業從原材料、零部件制造、整梯組裝大多實行就近配套，目前我國已經在長三角、珠三角地區形成了完整的電梯制造產業鏈集群。同時隨著西南地區經濟的逐步發展，在以重慶、成都為中心的西南地區電梯制造業集群逐步形成。電梯產業集群的發展，對電梯部件制造企業快速獲取原材料，提升同整梯企業的配套響應速度，降低庫存，提升市場反應速度都有巨大促進作用。此外也促進了電梯部件制造企業同整梯企業的技術合作，提升了技術同步研發設計能力，使其在產品研發設計和生產工藝上都得到快速進步。行業產業集群的發展也在一-定程度上推

動了具有技術優勢、生產工藝優勢的電梯部件制造企業在行業市場份額的提升,進而推動產業結構健康發展。

扶梯外覆件、驅動系統、直梯井道部件和轎廂部件等部件是電梯產品的重要組成部分，而電梯金屬材料是生產電梯部件重要原材料。根據國家發布的《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》、《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020 年)》、《中國制造2025》和《高端裝備制造業?十三五?發展規劃》等政策文件，電梯制造等先進裝備制造業屬于國家鼓勵支持的發展領域之一。在良好的政策支持環境下，電梯行業具有良好的發展前景，進而能帶動電梯部件產業的快速發展。

未來推動電梯新梯市場需求增長的因素較多。①隨著基礎設施投資建設加快推進，全國各地的地鐵、輕軌、高鐵、機場、醫院等基礎設施項目的建設迎來了快速增長，作為公共基礎設施項目的重要配套設施，電梯及配套產品的需求也隨之增長。②國家提出將加大力度對舊樓實行加裝電梯的改造。隨著我國老齡化人口數量的增長，為保障民生和提升人們的生活質量，舊樓加裝電梯對方便老年人的生活出行有重大意義，目前從國家層面鼓勵各地有條件的舊樓安裝電梯，將進一步刺激未來我國新梯市場需求;③我國龐大的電梯保有量將催生出電

梯更新需求。由于電梯的使用壽命一般在 10-15 年之間，因此 2005 年之前安裝的電梯將逐步淘汰，更換新梯的需求將逐年增長;④高層建筑的增多，將帶動電梯的需求增長。隨著全球城市化進程不斷深入，城市人口逐步增加，城市空間往縱向發展，高層建筑的比例不斷增加，未來對于大容量、超高速的電梯需求有增無減，將對電梯新梯產品形成較大需求。綜上,新梯市場需求的不斷增長將帶動電梯部件等配套零部件產品的市場的增長。

隨著我國?一帶一路?建設的加速，我國在東南亞、南亞等?一帶一路?沿線地區的電梯出口需求將逐步增長，此外我國作為全球最大的電梯生產國，已形成對全球電梯市場進行配套，未來將更多的參與到全球市場中去。

隨著市場規范程度的提升和行業整合趨勢的加快,我國電梯部件產業向優勢企業、核心企業不斷整合集中。小供應商在質量、精度、強度等產品技術指標方面不具備優勢，且其生產配套能力也較弱，因此大品牌整梯制造廠商越來越傾向于同具有質量優勢，擁有柔性配套生產能力的優勢供應商合作。具有優勢的電梯部件制造商的市場份額將進一步提高。

電梯行業的下游市場受國家宏觀經濟環境、全社會固定資產投資及房地產政策影響較大,其中住宅市場受房地產政策的影響尤為顯著。受前期政策調控影響，近年來我國房地產市場增速趨緩，這將對上游電梯及電梯部件產業的增速產生不利影響。

由于電梯整機市場競爭日益激烈，為了取得價格優勢，整機廠商往往會將其所面臨的成本壓力轉嫁給上游部件廠商，使得行業的整體利潤率水平有所下降。

...

第二篇：電梯保養公司項目策劃方案

電梯保養公司項目策劃方案

XXX電梯有限公司杭州分公司

項目策劃方案(保養類)

市場背景

電梯英才網：上世紀七十年代中期起，杭州的電梯產業正式步入軌道，在三十年間，已成為中國電梯行業的重要集聚區，也是長三角電梯產業鏈的一個重要中心。

電梯的發展與城市經濟、建設、房地產的發展是密不可分的，2011年房產經濟進入調控年，但政府的調控只是短期行為，無法阻擋經濟的穩定發展和人民 辦公、住宅生活的改善需求，尤其在杭州這個地理條件和經濟活力優越的城市，更是如此。隨著杭州加快濱江新城、錢江世紀城、城東新城、臨平新城、下沙新城、奧體博覽城、地鐵濱康站綜合體等城市綜合體建設的指導思想，將會給電梯產業帶來巨大的商業機會，作為電梯行業的常青樹——維修保養，未來將會成為一個巨大 的產業。

截止2011年12月，在杭州特種設備應急處置中心登記的電梯維修保養企業有98家，其中制造廠商有36家。制造廠商保養臺量占市場份額的40%，無生產性質的保養公司占60%，市場競爭甚是激烈。

電梯保養市場根據價格差異主要分為三種：

1、低于3500元的保養價格

主要為住宅電梯，管理單位為物業公司；

2、位于3500元—6000元的保養價格

主要為商業性樓盤、工廠、辦公場所、經濟型酒店及小部分高端住宅，管理單位大部分為物業公司，個別由單位自行管理；

3、高于6000元的保養價格

主要為政府、高端酒店、高端商業樓盤，公共場所等項目，以追求品質為主，價格為 副。

市場分析

基本情況

電梯維修保養是一個朝陽產業，更是電梯行業的常青樹，商業潛力巨大，但目前市場魚龍混雜，受人脈網絡、人員管理、技術力量及配件等因素的制約，很難有單一的保養企業在制造廠商面前突圍，3、4百臺的保養量只能達到小康水平。

區域電梯保養臺量

截止2011年11月，杭州市在保電梯48135臺，其中乘客電梯32226臺，預計到年底總量將突破5萬臺，僅次于北京、上海、廣州、深圳，位列全國第五位，其中處于質保期的電梯臺量為10000臺，收費保養臺量38000臺左右。客源分析

由于受經濟條件、技術條件、人脈網絡、地理位置、人員等方面的制約，針對前期市場開拓作出如下分析：

1、現有市場

以現有市場為基礎，并以項目所在區域為根據地，點式擴張，尋找周邊住宅、工廠或民營商業場所，以現有項目為樣板，定期拜訪，建立關系，促成合作。

2、人脈關系開拓市場

以現有的銷售和保養人脈網絡，促成保養訂單；也可通過人脈網絡，挖掘潛在的客戶資源，形成轉介紹。

3、開拓新市場

以辦公區域為中心，進行掃樓地毯式拜訪，定期拜訪，建立關系，促成合作。此方式時間長、收效慢，但想大發展必須進行擴展。

以上三種方式根據不同的發展階段，依次執行。在公司成立初期，將以現有市場和人脈網絡發展為主，可短期內聚積臺量，形成小規模，為開拓新市場打基礎。

前期的市場開拓中將以三種客戶源為主：

1、住宅

梯量大，區域集中，便于人員配制和管理，同時物業人員關注小利益多于業主利益，洽是我們切入點。

2、民營小規模的工廠和商業機構

現有保養項目和辦公區域附近的民營小規模的工廠和商業機構，這一群體更關心價格。

3、辦公區域附近的中高檔商業設施

接觸商業場所，爭取明年拿下幾個商業項目，作為標桿，對品牌和市場影響力均有益。

以目前公司現狀及技術能力，目前只能保養日立、OTIS、三菱等品牌，市場客源大約18000臺左右。

市場定位

電梯是人們在各類建筑物中最常接觸的交通設施，從電梯的侯梯時間長短到運行平穩性，從電梯轎廂的裝璜程度到樓層到站鐘聲是否悠揚悅耳，很多時候，人 們通過評價電梯來評價大樓的水準。因此，好的電梯維修可以幫助大樓保持和提升其市場競爭力，電梯維修保養的好壞也顯的格外重要，目前在杭州非制造品牌的保 養企業中，只有通達一只獨秀，總結成功原因有三點：

1、銷售網絡，其一人脈網絡占主導作用，利用沈總、張總的物業人脈關系，大力開拓住宅項目；其二建立自己的銷售隊伍，攻戰各類電梯項目，拿下了眾多商業和公共項目，樹立品牌形象。

2、技術實力，單一的銷售網絡無法支撐整體的運營發展，技術實力更為關鍵，通達將技術實力作為企業的根本，通達所擁有的電梯編程設備和檢測設備，甚至多于原廠品牌杭州分公司的設備設施，敢于在技術上的投入也是其成功的原因之一。

3、遠大目標：不僅在電梯臺量和企業利潤上目標，更有聯合西子等品牌上市的遠大理想，造就了今天他在杭州市場的影響力。

掌控以上兩點是非制造品牌保養企業發展的根本，如果加之先進的服務理念，將會長盛不衰。

企業在市場中的定位顯的尤為重要，基于富士通的品牌基礎和發展現狀，我司需具有的能力和客戶群體需求如下：

1、產品

日常保養服務，維修改造服務、人員服務

2、市場

現有市場、非品牌住宅項目、私營工業企業、私營商業設施

3、地域

杭州及周邊區域

4、客戶需求

價格低、故障低、安全舒適

5、服務

確立標桿項目：與原始制造品牌進行保養差異化，建立標準機房、標準轎廂，從基本工作上贏得客戶。存在難 以解決的技術問題時，應先考慮業主心里，采取提前告示措施，穩定業主心里，積極利用相關渠道盡快解決問題，在解決后再以告示形式謝謝業主對我們工作的支持 和諒解。

服務意識：

向員工宣導禮貌、禮節，提到員工意識，向 “海底撈”員工看齊，讓保養員工與物業融為一體，在保養和維修過程中，充分為客戶著想，樹立企業形象 個性化項目：對于40臺左右的重要項目，實行人員定點服務，方式如下：

1、專人管理此項目

2、考慮采取物業考勤制

3、物業滿意度和合同是否續簽作為考核基準

4、設立項目目標，獨立核算，多勞多得好的員工工作和銷售的積極會更高，與客戶的關系 會處理的更融洽，項目會比較穩定。

項目預算

銷售額

1、臺量收入

原有臺量100臺，后續臺量200臺，按每臺 3000元計，總計：90W，首尾支付，2012年保養收入50%，即45W。

2、材料收入

300臺，新項目首年材料費高會影響合同續簽，首年按每臺600元計，共計18W。

3、改造收入

5個中小型改造項目，每個按6W計，共計30W。目前質監局規定大型改造必須由原廠家進行，其它品牌改造需置換新梯。

首年預計總收入：93W

支出

1、品牌使用費：10W，平攤3年，每年3.3W

2、前期投入

辦公場地：40㎡左右，年租金3.5W 門面裝修：門面、地面、墻壁等約1.5W 辦公器材：電腦、打印機、傳真機、辦公桌、飲水機、椅子、文件夾、申請400電話等，約1.2W 服裝、工具：0.5W 合計：6.7W

3、人員工資、基本保險：

一年內將發展至10人左右，每人按4W計，由于入職月份不同，按70%計算，約30W

4、水、電、物業等雜費：0.5W

5、業務費：餐費、業務費、年終福利等約7W

6、稅金：銷售額的5%，即4.65W 共計：52.15W 利潤

首年利潤93W-52.15W=40.85W

提示

在企業的運營過程中，總有一些不可預見性問題，這也是企業的風險，對于電梯保養來說，安全問題是最大的問題，大的安全問題將直接影響到企業的生存，小的 安全隱患可能無處不在，比如電梯傷人、被困時間過長、被困老人，員工工傷等所帶來的經濟損壞也是無法估計的，此預算未考慮這些不確定性因素。

管理模式

作為剛剛起步的我們來說，管理與安全有著很大的關聯性，顯現出管理的重要性。只要需注重以下幾點：

1、安全始終是第一位：

a、前期應確保員工有證才能上崗； b、有證員工也應定期組織安全培訓；

c、強化三角鑰匙管理，做到人手只有一把，并登記在冊，不得外借；

d、簽訂安全協議及三角鑰匙使用協議。

2、保養制度正規化、流程化：

制定保養流程（例如機房、轎頂、轎廂等工作流程），規范化作業，再根據電梯的實際運行情況和客戶要求，制定保養計劃，并發送至客戶手中(可為我們監督保養

員工)。

3、迅速響應

申請400，制訂《應急響應程序》，統一安排急修處

理，必須做到困人故障30分鐘內到達現場，在杭州市

特種設備應急處置中心樹立我們的企業形象，更是免 費的廣告宣傳。

4、提升技術實力

處理和攻克技術問題的能力，將是我們長期發展的關

鍵，也是公司的寶貴財富，在每一次故障發生后要記

錄下來，整理成《技術檔案》，可作為培訓教材也可

為預防保養提供依據。

5、保證團隊穩定性

團隊、管理、技術的穩定性，將直接關系到客戶和企

業長期發展的穩定性。

2性合作 3 4 5 6

從業人員素質和意識：將直接影響企業生存和客戶 關系 發展瓶頸、市場價格逐漸走底和人員工資的不斷提高，給企業 成本帶來的壓力、制造品牌已開始放低身價，加入到住宅競爭中來，和物業走向戰略、多品牌保養，缺乏有力的技術支撐、由于OTIS事件，杭州對電梯市場的整頓提前三年開始、無法形成網絡性服務，給應急服務帶來壓力、政策面向制造品牌和大企業的傾斜 僅授權于電梯英才網發布。

本文出自: 電梯英才網資訊中心：www.tmdps.cn

第三篇：電梯保養公司項目策劃方案（最終版）

電梯保養公司項目策劃方案 項目策劃方案(保養類)市場背景

電梯的發展與城市經濟、建設、房地產的發展是密不可分的，2011年房產經濟進入調控年，但政府的調控只是短期行為，無法阻擋經濟的穩定發展和人民辦公、住宅生活的改善需求，尤其在杭州這個地理條件和經濟活力優越的城市，更是如此。隨著杭州加快濱江新城、錢江世紀城、城東新城、臨平新城、下沙新城、奧體博覽城、地鐵濱康站綜合體等城市綜合體建設的指導思想，將會給電梯產業帶來巨大的商業機會，作為電梯行業的常青樹——維修保養，未來將會成為一個巨大的產業。

截止2015年12月，在黃石特檢所登記的電梯維修保養企業有98家，其中制造廠商有36家。制造廠商保養臺量占市場份額的40%，無生產性質的保養公司占60%，市場競爭甚是激烈。

電梯保養市場根據價格差異主要分為三種：

1、低于3500元的保養價格

主要為住宅電梯，管理單位為物業公司；

2、位于3500元—6000元的保養價格

主要為商業性樓盤、工廠、辦公場所、經濟型酒店及小部分高端住宅，管理單位大部分為物業公司，個別由單位自行管理；

3、高于6000元的保養價格

主要為政府、高端酒店、高端商業樓盤，公共場所等項目，以追求品質為主，價格為 副。市場分析 基本情況

電梯維修保養是一個朝陽產業，更是電梯行業的常青樹，商業潛力巨大，但目前市場魚龍混雜，受人脈網絡、人員管理、技術力量及配件等因素的制約，很難有單一的保養企業在制造廠商面前突圍，3、4百臺的保養量只能達到小康水平。

區域電梯保養臺量

截止2015年12月，杭州市在保電梯48135臺，其中乘客電梯32226臺，預計到年底總量將突破5萬臺，其中處于質保期的電梯臺量為10000臺，收費保養臺量38000臺左右。客源分析

由于受經濟條件、技術條件、人脈網絡、地理位置、人員等方面的制約，針對前期市場開拓作出如下分析：

1、現有市場

以現有市場為基礎，并以項目所在區域為根據地，點式擴張，尋找周邊住宅、工廠或民營商業場所，以現有項目為樣板，定期拜訪，建立關系，促成合作。

2、人脈關系開拓市場

以現有的銷售和保養人脈網絡，促成保養訂單；也可通過人脈網絡，挖掘潛在的客戶資源，形成轉介紹。

3、開拓新市場

以辦公區域為中心，進行掃樓地毯式拜訪，定期拜訪，建立關系，促成合作。此方式時間長、收效慢，但想大發展必須進行擴展。

以上三種方式根據不同的發展階段，依次執行。在公司成立初期，將以現有市場和人脈網絡發展為主，可短期內聚積臺量，形成小規模，為開拓新市場打基礎。

前期的市場開拓中將以三種客戶源為主：

1、住宅

梯量大，區域集中，便于人員配制和管理，同時物業人員關注小利益多于業主利益，洽是我們切入點。

2、民營小規模的工廠和商業機構

現有保養項目和辦公區域附近的民營小規模的工廠和商業機構，這一群體更關心價格。

3、辦公區域附近的中高檔商業設施

接觸商業場所，爭取明年拿下幾個商業項目，作為標桿，對品牌和市場影響力均有益。

以目前公司現狀及技術能力，目前只能保養日立、OTIS、三菱等品牌，市場客源大約18000臺左右。市場定位

電梯是人們在各類建筑物中最常接觸的交通設施，從電梯的侯梯時間長短到運行平穩性，從電梯轎廂的裝璜程度到樓層到站鐘聲是否悠揚悅耳，很多時候，人們通過評價電梯來評價大樓的水準。因此，好的電梯維修可以幫助大樓保持和提升其市場競爭力，電梯維修保養的好壞也顯的格外重要，目前在杭州非制造品牌的保養企業中，只有通達一只獨秀，總結成功原因有三點：

1、銷售網絡，其一人脈網絡占主導作用，利用沈總、張總的物業人脈關系，大力開拓住宅項目；其二建立自己的銷售隊伍，攻戰各類電梯項目，拿下了眾多商業和公共項目，樹立品牌形象。

2、技術實力，單一的銷售網絡無法支撐整體的運營發展，技術實力更為關鍵，通達將技術實力作為企業的根本，通達所擁有的電梯編程設備和檢測設備，甚至多于原廠品牌杭州分公司的設備設施，敢于在技術上的投入也是其成功的原因之一。

3、遠大目標：不僅在電梯臺量和企業利潤上目標，更有聯合西子等品牌上市的遠大理想，造就了今天他在杭州市場的影響力。

掌控以上兩點是非制造品牌保養企業發展的根本，如果加之先進的服務理念，將會長盛不衰。

企業在市場中的定位顯的尤為重要，基于富士通的品牌基礎和發展現狀，我司需具有的能力和客戶群體需求如下：

1、產品

日常保養服務，維修改造服務、人員服務

2、市場

現有市場、非品牌住宅項目、私營工業企業、私營商業設施

3、地域

杭州及周邊區域

4、客戶需求

價格低、故障低、安全舒適

5、服務

確立標桿項目：與原始制造品牌進行保養差異化，建立標準機房、標準轎廂，從基本工作上贏得客戶。存在難 以解決的技術問題時，應先考慮業主心里，采取提前告示措施，穩定業主心里，積極利用相關渠道盡快解決問題，在解決后再以告示形式謝謝業主對我們工作的支持和諒解。

服務意識：

向員工宣導禮貌、禮節，提到員工意識，向 “海底撈”員工看齊，讓保養員工與物業融為一體，在保養和維修過程中，充分為客戶著想，樹立企業形象 個性化項目：對于40臺左右的重要項目，實行人員定點服務，方式如下：

1、專人管理此項目

2、考慮采取物業考勤制

3、物業滿意度和合同是否續簽作為考核基準

4、設立項目目標，獨立核算，多勞多得好的員工工作和銷售的積極會更高，與客戶的關系 會處理的更融洽，項目會比較穩定。項目預算 銷售額

1、臺量收入

原有臺量100臺，后續臺量200臺，按每臺 3000元計，總計：90W，首尾支付，2012年保養收入50%，即45W。

2、材料收入

300臺，新項目首年材料費高會影響合同續簽，首年按每臺600元計，共計18W。

3、改造收入

5個中小型改造項目，每個按6W計，共計30W。目前質監局規定大型改造必須由原廠家進行，其它品牌改造需置換新梯。

首年預計總收入：93W 支出

1、品牌使用費：10W，平攤3年，每年3.3W

2、前期投入

辦公場地：40㎡左右，年租金3.5W 門面裝修：門面、地面、墻壁等約1.5W 辦公器材：電腦、打印機、傳真機、辦公桌、飲水機、椅子、文件夾、申請400電話等，約1.2W 服裝、工具：0.5W 合計：6.7W

3、人員工資、基本保險：

一年內將發展至10人左右，每人按4W計，由于入職月份不同，按70%計算，約30W

4、水、電、物業等雜費：0.5W

5、業務費：餐費、業務費、年終福利等約7W

6、稅金：銷售額的5%，即4.65W 共計：52.15W 利潤

首年利潤93W-52.15W=40.85W 提示

在企業的運營過程中，總有一些不可預見性問題，這也是企業的風險，對于電梯保養來說，安全問題是最大的問題，大的安全問題將直接影響到企業的生存，小的安全隱患可能無處不在，比如電梯傷人、被困時間過長、被困老人，員工工傷等所帶來的經濟損壞也是無法估計的，此預算未考慮這些不確定性因素。管理模式

作為剛剛起步的我們來說，管理與安全有著很大的關聯性，顯現出管理的重要性。只要需注重以下幾點：

1、安全始終是第一位：

a、前期應確保員工有證才能上崗； b、有證員工也應定期組織安全培訓；

c、強化三角鑰匙管理，做到人手只有一把，并登記在冊，不得外借；

d、簽訂安全協議及三角鑰匙使用協議。

2、保養制度正規化、流程化：

制定保養流程（例如機房、轎頂、轎廂等工作流程），規范化作業，再根據電梯的實際運行情況和客戶要求，制定保養計劃，并發送至客戶手中(可為我們監督保養

員工)。

3、迅速響應

申請400，制訂《應急響應程序》，統一安排急修處

理，必須做到困人故障30分鐘內到達現場，在杭州市

特種設備應急處置中心樹立我們的企業形象，更是免

費的廣告宣傳。

4、提升技術實力

處理和攻克技術問題的能力，將是我們長期發展的關

鍵，也是公司的寶貴財富，在每一次故障發生后要記

錄下來，整理成《技術檔案》，可作為培訓教材也可

為預防保養提供依據。

5、保證團隊穩定性

團隊、管理、技術的穩定性，將直接關系到客戶和企

業長期發展的穩定性。

從業人員素質和意識：將直接影響企業生存和客戶

關系 發展瓶頸

1、市場價格逐漸走底和人員工資的不斷提高，給企業 成本帶來的壓力

2、制造品牌已開始放低身價，加入到住宅競爭中來，和物業走向戰略性合作

3、多品牌保養，缺乏有力的技術支撐

4、由于OTIS事件，杭州對電梯市場的整頓提前三年開始

5、無法形成網絡性服務，給應急服務帶來壓力

6、政策面向制造品牌和大企業的傾斜 僅授權于電梯英才網發布。

第四篇：電梯保養公司項目策劃方案

電梯保養公司項目策劃方案

XXX電梯有限公司杭州分公司

項目策劃方案(保養類)

市場背景

電梯英才網：上世紀七十年代中期起，杭州的電梯產業正式步入軌道，在三十年間，已成為中國電梯行業的重要集聚區，也是長三角電梯產業鏈的一個重要中心。

電梯的發展與城市經濟、建設、房地產的發展是密不可分的，2011年房產經濟進入調控年，但政府的調控只是短期行為，無法阻擋經濟的穩定發展和人民 辦公、住宅生活的改善需求，尤其在杭州這個地理條件和經濟活力優越的城市，更是如此。隨著杭州加快濱江新城、錢江世紀城、城東新城、臨平新城、下沙新城、奧體博覽城、地鐵濱康站綜合體等城市綜合體建設的指導思想，將會給電梯產業帶來巨大的商業機會，作為電梯行業的常青樹——維修保養，未來將會成為一個巨大 的產業。

截止2011年12月，在杭州特種設備應急處置中心登記的電梯維修保養企業有98家，其中制造廠商有36家。制造廠商保養臺量占市場份額的40%，無生產性質的保養公司占60%，市場競爭甚是激烈。

電梯保養市場根據價格差異主要分為三種：

1、低于3500元的保養價格

主要為住宅電梯，管理單位為物業公司；

2、位于3500元—6000元的保養價格

主要為商業性樓盤、工廠、辦公場所、經濟型酒店及小部分高端住宅，管理單位大部分為物業公司，個別由單位自行管理；

3、高于6000元的保養價格

主要為政府、高端酒店、高端商業樓盤，公共場所等項目，以追求品質為主，價格為 副。

市場分析

基本情況

電梯維修保養是一個朝陽產業，更是電梯行業的常青樹，商業潛力巨大，但目前市場魚龍混雜，受人脈網絡、人員管理、技術力量及配件等因素的制約，很難有單一的保養企業在制造廠商面前突圍，3、4百臺的保養量只能達到小康水平。

區域電梯保養臺量

截止2011年11月，杭州市在保電梯48135臺，其中乘客電梯32226臺，預計到年底總量將突破5萬臺，僅次于北京、上海、廣州、深圳，位列全國第五位，其中處于質保期的電梯臺量為10000臺，收費保養臺量38000臺左右。

客源分析

由于受經濟條件、技術條件、人脈網絡、地理位置、人員等方面的制約，針對前期市場開拓作出如下分析：

1、現有市場

以現有市場為基礎，并以項目所在區域為根據地，點式擴張，尋找周邊住宅、工廠或民營商業場所，以現有項目為樣板，定期拜訪，建立關系，促成合作。

2、人脈關系開拓市場

以現有的銷售和保養人脈網絡，促成保養訂單；也可通過人脈網絡，挖掘潛在的客戶資源，形成轉介紹。

3、開拓新市場

以辦公區域為中心，進行掃樓地毯式拜訪，定期拜訪，建立關系，促成合作。此方式時間長、收效慢，但想大發展必須進行擴展。

以上三種方式根據不同的發展階段，依次執行。在公司成立初期，將以現有市場和人脈網絡發展為主，可短期內聚積臺量，形成小規模，為開拓新市場打基礎。

前期的市場開拓中將以三種客戶源為主：

1、住宅

梯量大，區域集中，便于人員配制和管理，同時物業人員關注小利益多于業主利益，洽是我們切入點。

2、民營小規模的工廠和商業機構

現有保養項目和辦公區域附近的民營小規模的工廠和商業機構，這一群體更關心價格。

3、辦公區域附近的中高檔商業設施

接觸商業場所，爭取明年拿下幾個商業項目，作為標桿，對品牌和市場影響力均有益。

以目前公司現狀及技術能力，目前只能保養日立、OTIS、三菱等品牌，市場客源大約18000臺左右。

市場定位

電梯是人們在各類建筑物中最常接觸的交通設施，從電梯的侯梯時間長短到運行平穩性，從電梯轎廂的裝璜程度到樓層到站鐘聲是否悠揚悅耳，很多時候，人 們通過評價電梯來評價大樓的水準。因此，好的電梯維修可以幫助大樓保持和提升其市場競爭力，電梯維修保養的好壞也顯的格外重要，目前在杭州非制造品牌的保 養企業中，只有通達一只獨秀，總結成功原因有三點：

1、銷售網絡，其一人脈網絡占主導作用，利用沈總、張總的物業人脈關系，大力開拓住宅項目；其二建立自己的銷售隊伍，攻戰各類電梯項目，拿下了眾多商業和公共項目，樹立品牌形象。

2、技術實力，單一的銷售網絡無法支撐整體的運營發展，技術實力更為關鍵，通達將技術實力作為企業的根本，通達所擁有的電梯編程設備和檢測設備，甚至多于原廠品牌杭州分公司的設備設施，敢于在技術上的投入也是其成功的原因之一。

3、遠大目標：不僅在電梯臺量和企業利潤上目標，更有聯合西子等品牌上市的遠大理想，造就了今天他在杭州市場的影響力。

掌控以上兩點是非制造品牌保養企業發展的根本，如果加之先進的服務理念，將會長盛不衰。

企業在市場中的定位顯的尤為重要，基于富士通的品牌基礎和發展現狀，我司需具有的能力和客戶群體需求如下：

1、產品

日常保養服務，維修改造服務、人員服務

2、市場

現有市場、非品牌住宅項目、私營工業企業、私營商業設施

3、地域

杭州及周邊區域

4、客戶需求

價格低、故障低、安全舒適

5、服務

確立標桿項目：與原始制造品牌進行保養差異化，建立標準機房、標準轎廂，從基本工作上贏得客戶。存在難 以解決的技術問題時，應先考慮業主心里，采取提前告示措施，穩定業主心里，積極利用相關渠道盡快解決問題，在解決后再以告示形式謝謝業主對我們工作的支持 和諒解。

服務意識：

向員工宣導禮貌、禮節，提到員工意識，向 “海底撈”員工看齊，讓保養員工與物業融為一體，在保養和維修過程中，充分為客戶著想，樹立企業形象 個性化項目：對于40臺左右的重要項目，實行人員定點服務，方式如下：

1、專人管理此項目

2、考慮采取物業考勤制

3、物業滿意度和合同是否續簽作為考核基準

4、設立項目目標，獨立核算，多勞多得好的員工工作和銷售的積極會更高，與客戶的關系 會處理的更融洽，項目會比較穩定。

項目預算

銷售額

1、臺量收入

原有臺量100臺，后續臺量200臺，按每臺 3000元計，總計：90W，首尾支付，2012年保養收入50%，即45W。

2、材料收入

300臺，新項目首年材料費高會影響合同續簽，首年按每臺600元計，共計18W。

3、改造收入

5個中小型改造項目，每個按6W計，共計30W。目前質監局規定大型改造必須由原廠家進行，其它品牌改造需置換新梯。

首年預計總收入：93W

支出

1、品牌使用費：10W，平攤3年，每年3.3W2、前期投入

辦公場地：40㎡左右，年租金3.5W

門面裝修：門面、地面、墻壁等約1.5W

辦公器材：電腦、打印機、傳真機、辦公桌、飲水機、椅子、文件夾、申請400電話等，約1.2W

服裝、工具：0.5W

合計：6.7W3、人員工資、基本保險：

一年內將發展至10人左右，每人按4W計，由于入職月份不同，按70%計算，約30W4、水、電、物業等雜費：0.5W5、業務費：餐費、業務費、年終福利等約7W6、稅金：銷售額的5%，即4.65W

共計：52.15W

利潤

首年利潤93W-52.15W=40.85W

提示

在企業的運營過程中，總有一些不可預見性問題，這也是企業的風險，對于電梯保養來說，安全問題是最大的問題，大的安全問題將直接影響到企業的生存，小的 安全隱患可能無處不在，比如電梯傷人、被困時間過長、被困老人，員工工傷等所帶來的經濟損壞也是無法估計的，此預算未考慮這些不確定性因素。

管理模式

作為剛剛起步的我們來說，管理與安全有著很大的關聯性，顯現出管理的重要性。只要需注重以下幾點：

1、安全始終是第一位：

a、前期應確保員工有證才能上崗；

b、有證員工也應定期組織安全培訓；

c、強化三角鑰匙管理，做到人手只有一把，并登記在冊，不得外借；

d、簽訂安全協議及三角鑰匙使用協議。

2、保養制度正規化、流程化：

制定保養流程（例如機房、轎頂、轎廂等工作流程），規范化作業，再根據電梯的實際運行情況和客戶要求，制定保養計劃，并發送至客戶手中(可為我們監督保養員工)。

3、迅速響應

申請400，制訂《應急響應程序》，統一安排急修處理，必須做到困人故障30分鐘內到達現場，在杭州市特種設備應急處置中心樹立我們的企業形象，更是免

費的廣告宣傳。

4、提升技術實力

處理和攻克技術問題的能力，將是我們長期發展的關鍵，也是公司的寶貴財富，在每一次故障發生后要記錄下來，整理成《技術檔案》，可作為培訓教材也可為預防保養提供依據。

5、保證團隊穩定性

團隊、管理、技術的穩定性，將直接關系到客戶和企業長期發展的穩定性。

性合作

6從業人員素質和意識：將直接影響企業生存和客戶關系 發展瓶頸、市場價格逐漸走底和人員工資的不斷提高，給企業 成本帶來的壓力、制造品牌已開始放低身價，加入到住宅競爭中來，和物業走向戰略、多品牌保養，缺乏有力的技術支撐、由于OTIS事件，杭州對電梯市場的整頓提前三年開始、無法形成網絡性服務，給應急服務帶來壓力、政策面向制造品牌和大企業的傾斜 僅授權于電梯英才網發布。本文出自:電梯英才網資訊中心：

第五篇：項目策劃方案

國際招標項目策劃方案

一、招標項目概況：

招標項目名稱：

招標編號：

項目組成員：

項目委托金額：

項目概況及立項批復情況：（是否符合國家的產業政策）招標內容：生產線/單機（是否享受減免稅待遇）

項目所屬主管部門（項目批復部門及招標上級主管部門）： 項目類型：國營/三資/民營，技改/世行/政府采購等

二、招標人概況：

招標人名稱：

通訊地址：

聯系人：

電話/傳真：

三、進口代理機構概況：

進口代理機構名稱：

通訊地址：

聯系人：

電話/傳真：

四、適用政策范圍、依據及具體文件資料：（依據項目類型）

五、招標操作：

招標方式：公開/邀請（邀請方式須向商務部提交申請/待批/針對實際情況請教總工及總師辦）

招標人市場考察情況或與潛在投標人接觸情況（潛在投標人是否滿足3家/2家開標/直接進口）：

招標人有無意向及預測操作難點，初步確立分包情況及擬訂具有可操作性的評標依據；

六、如何協助進口代理機構工作：（進口代理機構有無長期針對招標設備的進口經驗，是否熟悉投標廠商）

七、招標文件編制、修改：

把握好關鍵技術及商務條款與一般技術及商務條款的制定原則；

把握好分包原則；

確定可行的評標依據；

確認適用幣種、保證金形式、中標服務費取費標準； 是否需要召開招標說明會；

發布招標公告后的文件修改須報送上級主管審批；

八、專家情況：（確認專家優勢：哪些審標書，哪些評標）評標委員會組成情況：（人數及人員構成）

九、協助、指導辦理進口許可證：（商務部/外地/天津）

十、中標服務費預計取費時間：

十一、預計歸檔時間及如何作好項目歸檔工作：

十二、招標結束后跟蹤服務計劃：