第一篇：儲油罐雙層鋼制罐底結構設計探討的論文

1雙層鋼制罐底常見結構

1.1混凝土雙層鋼制罐底

在我國的雙層鋼制罐底結構中，利用混凝土或者砂礫作為填充物的情況較多，將混凝土或者砂礫作為填充物，可以增加儲油罐的負載重量，能夠具備優良的抗性狀改變的性能[1]。混凝土雙層鋼制罐底主要運用在大型立式儲油罐的設計當中，可以提升大型立式儲油罐罐底的抗腐能力。但是同時，在設計和建造的過程中，需要確保密閉程度，密閉程度是雙層鋼制罐底抗腐能力和負載重量的核心保證。

1.2鋼筋格網雙層鋼制罐底

鋼筋格網雙層鋼制罐底，是利用鋼筋網格當成主要的支柱材料，其位置位于雙層鋼制罐底的正中央。鋼筋是比較的理想的罐底材料，其硬度較高、柔韌性較好[2]。鋼筋格網雙層鋼制罐底結構能夠確保大型立式儲油罐的底部穩定以及負載重量。但是，鋼筋格網雙層鋼制罐底結構與混凝土雙層鋼制罐底結構類似，都需要關注雙層鋼制罐底的密閉程度，此外，鋼筋格網是否均勻，直接影響著雙層鋼制罐底的受力問題。

1.3鋼結構雙層鋼制罐底

此雙層鋼制罐底的兩層是由鋼結構作為支柱，這種結構雖然能夠具有一定的承受力，但是有礙于管內介質撓度的限制和束縛，雙層鋼制罐底對于重量的負載能力不同，極易出現罐底部分位置出現腐蝕的情況[3]。此結構更適合中型或小型的儲油罐罐底結構設計。

2大型立式儲油罐罐壁與罐底的聯結設計

在大型立式儲油罐雙層鋼制罐底的結構設計當中，大型立式儲油罐的罐壁與雙層鋼制罐底的聯結設計是重中之重，其在大型立式儲油罐雙層鋼制罐底的結構設計當中具有極為重要的作用。大型立式儲油罐的罐壁與雙層鋼制罐底的聯結方法主要有：內壁與上層罐底聯結、罐壁開槽和上層罐底聯結等等。其中，內壁與上層罐底聯結方法，在實際操作中非常簡便，但同時，內壁與上層罐底的聯結位置具有比較大的裂縫風險[4]。在大型立式儲油罐的罐底和罐壁聯結時不廣泛使用。大型立式儲油罐的開槽與雙層鋼制上層罐底的聯結，具有較大的雙層鋼制罐底負重能力，目前在我國的雙層鋼制罐底聯結技術當中，具有較為廣泛的應用范圍，在我國大型立式儲油罐雙層鋼制罐底的結構設計中占有較大的比重，是使用較為廣泛的一種罐壁和罐底聯結方式。

3大型立式儲油罐的泄露檢測

在對于大型立式儲油罐的泄露檢測當中，檢測方法和技術的采用應用依據雙層鋼制罐底不同的結構以及使用的不同介質來決定。目前，我國比較常見的雙層鋼制罐底的檢測技術主要分成兩種，一種是主動檢測，另一種是被動檢測。被動檢驗方法就是，當大型立式儲油罐已經產生了泄露狀況，利用安裝在雙層鋼制罐底的排液管，讓泄漏物排出大型立式儲油罐以外，例如：混凝土雙層鋼制罐底結構，混凝土是填充物，在混凝土的上端安裝排液管。被動檢驗方法，是通過排液管中出現了泄露的油品，從而檢測出有泄露現象發生，因而，被動檢驗方法，對于油品泄漏的發現具有延時性。主動檢驗技術，目前是西方發達國家廣泛應用的一種檢測方法。利用真空泄漏檢測系統，實時監控雙層鋼制罐底兩層之間的壓力差，其負壓一旦發生變化，就提示發生了泄露。目前我國關于大型立式儲油罐的泄露檢驗技術不斷發展，我國也具有了自己的大型立式儲油罐的泄露監控系統，這些系統包括PLC控制中心、壓力變送器等等。

4結語

大型立式儲油罐雙層鋼制罐底的結構設計，在我國的發展日益深入和全面，對于我國大型儲油技術的進步和發展具有重要意義。大型立式儲油罐雙層鋼制罐底的結構設計質量的提高，需要在雙層鋼制罐底設計時，對雙層鋼制罐底結構和使用范圍進行良好的掌握，特別是對于罐底和罐壁的聯結技術要格外重視，注意泄漏檢測技術的運用，保證我國大型立式儲油罐雙層鋼制罐底的結構設計的不斷發展和優化。

參考文獻：

[1]羅麗華，趙樹炳，齊建波.大型立式儲油罐雙層鋼制罐底結構設計探討[J].石油化工設備，2015，10（S1）:49-53.[2]楊金林，何旺，杜明忠，周林.一種實時在線監測的雙底結構儲油罐研究[J].天然氣與石油，2016，09（03）:102-105+11.[3]姚金龍.大型立式儲油罐雙層鋼制罐底結構設計探討[J].化工管理，2016，01（24）:190.[4]張衛兵，白光野.兩種罐底滲漏檢測方法比較[J].化學工程與裝備，2016，06（11）:199-200.

第二篇：雙層罐滲漏檢測儀施工

一、訂貨數據: ◆安裝口法蘭口徑。

◆安裝口法蘭面至油罐底部尺寸。

二、特別注意事項:

◆SYW-E型滲漏檢測傳感器必須與GH-SLI型雙層罐滲漏檢測儀配套共同組成本安防爆系統方可適用于危險場所。

◆必須將GH-SLI型雙層罐滲漏檢測儀置于不含爆炸性氣體混合物的非危險場所。SYW-E型滲漏檢測傳感器屬于本質安全性產品與GH-SLI型雙層罐滲漏檢測儀連接時必須加裝關聯設備安全柵；其連接線纜為四芯屏蔽線（必須有絕緣護套），其屏蔽層必須與GH-SLI型雙層罐滲漏檢測儀的接地端在安全場所接地。

◆電纜布線應盡可能排除電磁干擾的影響,并且電纜分布電容小于1.0μF、分布電感小于1mH。◆用戶不得擅自更換傳感器的元器件，影響產品的防爆性能，應會同產品制造商共同解決運行中出現的故障，以杜絕安全事故的發生。

◆產品的安裝、使用和維護應同時遵守產品說明書，GB3836-2010防爆標準，汽車加油加氣設計與施工規范等國家標準；必須由具備防爆電氣設備安裝，使用和維護資格的單位進行安裝施工。

三、布線改造:

◆每個油罐的探桿需要一根獨立的通訊線纜連至觸摸式控制臺，所有探桿的通訊線纜必須穿在鍍鋅管(拐彎處要求彎頭連接)中，施工穿線時必須保證通訊線纜絕緣護套不被破壞；

◆布線編號：每個油罐從人孔井至監控室觸摸式控制臺的通訊線纜要求編號，編號以罐號為準，便于區分和安裝；

◆通訊線路不能與其他線路穿在同一根管內，且與其他線路距離大于400mm。◆特殊情況下可以采用485總線制布線，如下圖所示：

四、效果圖:

五、施工圖:

第三篇：SF雙層罐制作工藝流程

SF雙層罐制作特點及工藝流程

山東宏揚石化工程有限公司制作的S/F雙層油罐，是由鋼制內罐和玻璃鋼纖維外罐組成的雙層地埋儲罐，是一項采用專用設備生產的專利技術產品。儲罐擁有均勻的夾層空間并配有一個和夾層空間相通的泄漏檢測儀，可以隨時監測內罐是否泄漏。

特點：安裝便捷，大大縮短工期，減少成本投入；遠程監控系統便于日常及定期檢測，數字化控制，免去人工復雜操作；SF雙層油罐的保護需求是普通油罐的1／10，大大節約了維護投入成本；SF雙層油罐高效的經濟性，高效的環保性能，并可有效保護能源，免去了能源泄漏帶來的嚴重危害及損失。

（1）制造流程：

1、加工封頭：材料驗收→尺寸下料→清鏟焊縫→拼縫→成型→檢驗→焊加強筋→檢驗

2、罐體：材料驗收→尺寸下料→清鏟焊縫→預卷→焊接→校圓→檢驗

3、罐體組裝：封頭與筒節組焊→各筒節對接→焊接→檢驗→點固加強板與加強筋→檢驗→焊接→檢驗

4、配裝零件：組焊支座→檢驗→劃孔位線→檢驗→焊裝人孔與各接管→檢驗

（2）油罐成型、組焊要求：筒體組焊時，筒節內加鋼固圈支撐圈，1、罐體對接錯邊量：A縫≤1mm，B縫≤1.5mm;

2、焊接棱角度：A縫≤2.6mm，B縫≤1mm;

3、筒 體圓 度：最大直徑與最小直徑≤±10mm;

4、筒體直線度：≤5mm;（3）焊接：焊縫要求光滑平直，無裂紋、氣孔、弧坑、咬邊、焊瘤等缺陷；

1、端蓋拼縫采用手工焊或埋弧焊，焊材為J506或H10Mn2，焊縫寬度＜10mm，焊縫高度≤2mm;

2、筒體焊縫采用手工焊或埋弧焊，焊材為J506或H10Mn2，焊縫寬度＜10mm，焊縫高度≤2mm;

3、加強板采用手工焊，焊材為J506，焊縫角高5mm;

4、加強筋采用二氧化碳氣體保護焊，焊材為H08Mn2SiA，焊縫角高5mm;

5、支座采用手工焊或二氧化碳氣體保護焊，焊材為J422或H08MnSi;（與罐體的焊接必須采用J506或H08Mn2SiA）

第四篇：蘇州加油站雙層罐改造

蘇州市加油站雙層罐改造

（防滲池建設）實施細則

為了進一步貫徹落實黨中央、國務院和省委、省政府有關水污染防治工作的總體部署，根據《蘇州市人民政府專題會議紀要》（【2018】17號）和《市政府辦公室關于進一步推進加油站地下油罐防滲漏更新改造工作的通知》（蘇府辦【2018】84號）文件要求，結合蘇州地區實際情況，制定本實施細則。

一、技術要求

1、加油站雙層油罐改造（防滲池建設）主要依據標準、規范：（1）《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2012）；（2）《鋼制常壓儲罐》（AQ3020-2008）；（3）《埋地油罐防滲漏技術規范》（DB11/588-2008）；（4）《雙層罐滲漏檢測系統》（GB/T30040-2013）。

2、雙層油罐更新可采用雙層鋼制油罐（SS）、雙層玻璃纖維增強塑料油罐（FF）、內鋼外玻璃纖維增強塑料油罐（SF）。也可采用玻璃纖維增強塑料等滿足強度和防滲要求的材料進行襯里改造，但需采用經權威機構認證并運用的成熟技術，其滲漏檢測需采用壓力和真空系統方法。

3、加油站雙層油罐改造（防滲池建設）各成品油經營 單位必須按照國家相關規范、標準委托有資質的設計、施工、監理單位組織設計施工。

二、實施方法

1、在不改變加油站原有場地范圍和格局的情況下，采用襯罐技術的，若地下油罐位置、數量、容積、油品品種和加油機不變（以下簡稱“五不變”），無需辦理安全、消防、環評審批。采用換罐技術的，若地下油罐位置、數量、容積、油品品種和加油機不變（以下簡稱“五不變”），無需辦理安全、消防、環評審批。

2、在嚴控加油站等級不變、嚴控地面建筑物性質不變的前提下，對非標油罐的改造，可允許其按目前市場供應的最低標準變更油罐容積（油罐數量、油品品種和加油機不變)；對罩棚改造不涉及基礎建設內容，且罩棚規模、高度等均不改變的，視為原設施更新。建設單位持《加油站雙層罐改造（防滲池建設）承諾書》，結合成品油經營企業改造申報材料向市（區）成品油主管部門申報改造批復，改造批復通過后，市（區）成品油主管部門收回《成品油零售經營批準證書》正、副本。建設單位應委托有資質的評價單位和設計單位編制安全評價報告和安全設施設計專篇，并組織專家審查，審查通過后將安全評價報告、安全設施設計專篇和專家組意見報屬地安監部門備案，方可實施加油站雙層罐改造（防滲池建設）。無需辦理消防、環評審批。

3、對權證不全的改造，按照第一條款組織實施；對權證不全的改造且加油站埋地油罐屬于非標油罐的，按照第二條款組織實施。對于改變整體格局、改變等級等其他情況不適用簡化程序的，一律按原相關規定執行，嚴禁以雙層油罐改造（防滲池建設）之名進行營業性用房改擴建。

4、加油站雙層油罐改造（防滲池建設）過程中，涉及原有的舊罐體以及舊罐體周邊的土壤，改造單位提供原油罐清洗服務單位及方案、油污水（物）處置方案及應急預案，在確定原有的舊罐體及周邊土壤不屬于危廢品，方可委托有資質單位進行回收處理，如屬于危廢品則必須按照危廢品處理程序方可進行處置。

5、加油站雙層油罐改造（防滲池建設）中涉及非標油罐改造完成后，建設單位應編制試生產方案，并組織專家對試生產方案進行審查，試生產期限應當不少于３０日；試生產期間，建設單位應委托有資質的評價單位編制安全驗收評價報告，并組織進行安全設施竣工驗收，驗收通過后，向市（區）成品油主管部門、環保、安監等部門申請竣工驗收備案，市（區）成品油主管部門聯合環保、安監等部門組織現場核查，通過后出具備案回執。竣工驗收后，建設單位應在10個工作日內向屬地安監部門提出危險化學品經營許可證變更申請，并提交安全驗收評價報告和加油站雙層油罐改造（防滲池建設）竣工驗收證明書備案回執。

6、建設單位完成雙層罐改造（防滲池建設）后，按照成品油經營單位改造驗收材料及加油站雙層油罐改造（防滲池建設）竣工驗收證明書備案回執，提交各市（區）成品油主管部門，領回《成品油零售經營批準證書》正、副本后，方可恢復正常經營活動。

三、工作要求

1、各市（區）政府及成品油主管部門要高度重視雙層油罐改造（防滲池建設）工作，強化組織領導，加強與住建、環保、安監、消防等部門的聯系，及時研究解決工作推進中遇到的困難和問題。要加強指導、簡化程序、通力協作，依據職責開展更新雙層油罐監督管理工作。要建立綠色通道，加快辦理雙層油罐更新備案審查、備案驗收手續。

2、各市（區）成品油主管部門要按照一站一檔的要求，建立加油站更新雙層油罐檔案，并分別向市商務局報備。

3、加油站雙層油罐改造（防滲池建設）過程中，各市（區）成品油主管部門、環保、安監、消防等部門要進一步強化對經營主體在改造工作中的日常監管和指導，加大工作巡查力度，嚴防改造過程中環保、安全生產事故的發生。

附件：

1、加油站雙層油罐改造（防滲池建設）承諾書

2、加油站雙層油罐改造（防滲池建設）竣工驗收證明書

3、申報流程表

4、蘇州市危險廢物經營許可單位名單

2018年5月8日

第五篇：加油站雙層罐升級改造申請

加油站雙層罐升級改造申請

巨鹿縣安監局：

巨鹿縣紹華加油站積極響應國家環保要求，進行升級改造項目，在確保安全和罐容不增加的情況下近期進行雙層管道、雙層罐、油氣回收系統升級改造。