第一篇：Ⅰ培訓包職業標準調研報告V1

-Ⅰ Ⅰ告 培訓包職業標準調研報告 V1

機車電工職業培訓包 職業 標準 調研報告

機車電工職業培訓包

機車電工（TJB6050704）-Ⅰ

職業標準調研報告

天津職業技能師范大學 天津電力機車有限公司 20140105

前 前言

為落實《天津市“職業培訓包”項目開辟實施方案》（津政辦發1 [2012]61 號文件），推進“機車電工職業培訓包 ”項目勞動高質量完成，保證“機車 電工職業培訓包 ”開辟目標的順利實現，特組織原鐵道部相關企業和相關院校及培訓單位組 成開辟團隊，協作舉行 機車電工職業培訓包開辟勞動。

“機車電工職業培訓包”是依據國度職業標準，針對機車電工職業各條理（5 5級）的培訓工具舉行職業培訓的資源總和（主要包括職業標準、傳授內容、課本、傳授形式、審核標準、師資標準、實訓條件等）。

“機車電工職業培訓包”宗旨擬要保障職業技術培訓與國度職業資格證書精密對接，保證職業培訓的針對性、可持續性、范例性和有效性。

從 組成 上來看，職業培訓包包含標準包、指南包和資源包三個部分，此中標準包 又是整個“機車電工職業培訓包”的基礎和核心內容，標準包中的職業標準部分又是重中之重，這些職業標準的質量將最終決定整個機車電工職業培訓包的質量。

為了制定好“機車電工職業培訓包”的職業標準，本項目開辟團隊 舉行了普遍、深入、細致的觀察研究，調研工具 涵蓋了 國有企業公司、合資股份公司、高等學校、培訓機構等等諸多單位，歷時半年的調 研 后取得了詳細、可靠、豐裕的資料，議決整理加工匯編后完成了“機車電工職業培訓包 職業標準調研報告” ”，報告 記載了調研歷程、調研內容，匯總了調研終于，總結得出 機車電工職業培訓包 職業標準的 編制 原則、編寫要領，這些成果 也 是 機車電工職業培訓包 職業標準編制 的依據和重要參考。

目錄

機車電工職業培訓包.....................................................................................................................................1 1 1 緒論.......................................................................................................................................................1

1.1 文件依據....................................................................................................................................................1

1.2 企業需求和培訓現狀................................................................................................................................1

1.3 培訓包的定義與作用................................................................................................................................2

1.4 職業培訓包的命名與代碼........................................................................................................................3

1.5 職業培訓包的組成與效用........................................................................................................................3

1.6 職業標準與職業分類................................................................................................................................6

1.7 機車電工及其調研簡介..........................................................................................................................10

1.8 調研要領及其注意事項..........................................................................................................................122 原機車電工標準簡介.........................................................................................................................17

2.1 職業概況..................................................................................................................................................17

2.2 基本要求..................................................................................................................................................19

2.3 勞動要求..................................................................................................................................................21

2.4 比重表......................................................................................................................................................443 南車團體所屬公司調研.....................................................................................................................47

3.1 南車洛陽機車有限公司..........................................................................................................................48

3.2 南車株洲電力機車有限公司.................................................................................................................108

3.3 南車株洲電力機車研究所有限公司......................................................................................................111

3.4 南車戚墅堰機車有限公司....................................................................................................................115

3.5 南車青島四方機車車輛股份有限公司.................................................................................................119

3.6 南車株洲電機有限公司........................................................................................................................122

3.7 廣州電力機車有限公司........................................................................................................................1254 北車團體所屬公司調研...................................................................................................................128

4.1 中國北車團體大連機車車輛有限公司.................................................................................................129

4.2 中國北車團體大同電力機車有限責任公司.........................................................................................134

4.3 北京二七軌道交通裝備有限責任公司.................................................................................................139

4.4 長春軌道客車股份有限公司.................................................................................................................143

4.5 唐山軌道客車有限責任公司.................................................................................................................147

4.6 太原軌道交通裝備有限責任公司.........................................................................................................151

4.7 永濟新時速電機電器有限責任公司.....................................................................................................154

4.8 天津機輛軌道交通裝備有限責任公司.................................................................................................158

4.9 天津電力機車有限公司........................................................................................................................1615 各鐵路局、鐵路公司所屬機務段或查驗廠調研...........................................................................167

5.1 機務段職能............................................................................................................................................167

5.2 機務段漫衍............................................................................................................................................167

5.3 天津機務段............................................................................................................................................168

5.4 鄭州機務段............................................................................................................................................172

5.5 北京機務段............................................................................................................................................175

5.6 唐山機務段............................................................................................................................................179

5.7 石家莊電力機務段................................................................................................................................182

5.8 洛陽機務段............................................................................................................................................1846 別的公司調研...................................................................................................................................189

6.1 青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸設備有限公司（BSP）

...............................................................189

6.2 長春－龐巴迪軌道車輛有限公司（CBRC）

.........................................................................................192

6.3 江蘇常牽龐巴迪牽引系統有限公司.....................................................................................................195

6.4 西安阿爾斯通永濟電氣設備有限公司.................................................................................................198

6.5 青島阿爾斯通鐵路設備有限公司.........................................................................................................201

6.6 上海阿爾斯通交通設備有限公司.........................................................................................................203

6.7 株洲西門子牽引設備有限公司（STEZ）

.............................................................................................205

6.8 南京賽彤鐵路電氣化有限公司.............................................................................................................207

6.9 常州南車通用電氣柴油機有限公司.....................................................................................................2097 調研終于與結論...............................................................................................................................213

7.1 原標準存在標題....................................................................................................................................213

7.2 新標準制定的指導原則........................................................................................................................2291 緒論

“職業培訓包”是依據國度職業標準，針對某一職業各條理的培訓工具舉行職業技術培訓的資源總和（主要包括職業標準、傳授內容、課本、傳授形式、審核標準、師資標準、實訓條件等）。

機車電工（TJB6050704）職業培訓包職業標準調研報告包括七章：第一章緒論，主要對職業培訓包的來源、定義、作用、命名與代碼、組成與效用、調研環境舉行先容，包括文件依據、企業需求和培訓現狀、培訓包的定義與作用、職業培訓包的命名與代碼、職業培訓包的組成與效用、職業標準與職業分類、職業標準調研報告的內容。第二章原機車電工標準簡介，原機車電工標準有原勞動部和鐵道部互助制定。第三章南車團體所屬公司調研，針對南車團體所屬公司的調研匯總。第四章北車車團體所屬公司調研，針對北車車團體及其所屬公司調研匯總。第五章各鐵路局、鐵路公司所屬機務段調研，針對各鐵路局、鐵路公司所屬機務段調研匯總。第六章別的公司調研，針對別的公司調研匯總。第七章調研終于與結論，對機車電工（TJB6050704）職業培訓包職業標準調研舉行匯總，做出結論，制定起早機車電工（TJB6050704）職業培訓包職業標準的指導目標。1.1 文件依據

國度有關部委、天津市等各級政府部門出臺以下相關文件。

（1）“國務院關于增強職業培訓促進就業的意見”（國發〔2010〕36 號文件）。

（2）《天津市中長期人才成長籌劃綱要（2010—2020 年）》（津黨發〔2010〕8 號）文件。

（3）《天津市中長期教誨改革和成長籌劃綱要（2010—2020 年）》（津黨發〔2010〕17 號）文件。

（4）天津實施百萬技術人才培訓籌劃。

（5）《天津市“職業培訓包”項目開辟實施方案》（津政辦發[2012]61 號文件）。1.2 企業需求和培訓現狀

伴隨著社會進步與科技成長，一方面，企業的人才需求呈現專業化、技術化、行業特性明顯的特點。另一方面，當今社會的培訓機構良莠不齊，不能滿足用人企業的需求，急需人才的企業無法招聘到合格、滿意的操縱品級工種。

1.2.1 企業需求（1）就業人數不足 從技術型人才就業市場來看，就業總人數偏低。

（2）質量有待進步 天津市在“十二五”時期，多少產業成長迅速，技術型人才的需求質量水漲船高。原有的技術型人才從質量上已經不能不適應天津市產業需求。

（3）國度政策指導 根據“十八”大物質以及相關的政策文件物質，當前急需：高質量培訓，高質量就業。

1.2.2 培訓市場現狀（1）培訓機構多 由于汗青原因，國內各種培訓機構從屬部門各異，培訓機構數量多，而且聯合工種在不同培訓機構中的培訓標準不同，別的一些不具備資質的培訓機構注重數量不注重質量。

（2）培訓標準較低 一方面，聯合工種在不同培訓機構中的培訓標準不同。另一方面，各個培訓機構難以緊跟行業的成長、科學技能的進步，從而造成培訓標準陳舊。整體來看，培訓標準較低。

（3）培訓課程與培訓資源缺乏 由于各個培訓機構沒有形成整體力量，各自獨立實施培訓，導致培訓課程數量不足、培訓資源缺乏，然而，充實這些內容需要舉行大量投資。1.3 培訓包的定義與作用

職業培訓包，便是依據國度職業標準，針對某一職業各條理的培訓工具舉行職業技術培訓的資源總和，主要包括職業標準、傳授內容、課本、傳授形式、審核標準、師資標準、實訓條件等。

“職業培訓包”培訓模式是在國度職業標準和國度職業資格認證框架下，依據培訓包職業標準，培訓標準、師資配備標準、設備與環境配備標準，建立模塊化、菜單式培訓體系，范例培訓內容、培訓要領、培訓歷程、審核評價方法，將培訓資源“集結打包”，理論實操“捆綁作業” 的一種職業技術培訓。

“職業培訓包”的宗旨擬要保障職業技術培訓與國度職業資格證書精密對接，保障職業培訓的針對性、可持續性、范例性和有效性。“職業培訓包”項目的實施將辦理以下標題：

（1）促進社會培訓標準化、范例化（2）連合天津產業實情提拔職業標準。

（3）培訓課程、培訓資源與職業標準對接，培訓項目與生產內容對接。1.4 職業培訓包 的 命名與代碼

命名格式：天津市職業培訓包+職業名稱+品級資格—版本 代碼格式：TJB+a+（b）-+c。

TJB：天津市職業培訓包。

a:職業名稱，按國度標準聯合編制代碼。

b:品級資格，初級（5），中級（4），高級（3），技師（2），高級技師（1）。

c:版本號，用羅馬數字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標記。

例：TJB6050704（4）-Ⅰ，天津市職業培訓包機車電工中級資格—Ⅰ版。1.5 職業培訓包 的組成與效用

職業培訓包包含標準包、指南包和資源包，如下圖所示。以下分別對標準包、指南包和資源包舉行簡略先容。

圖 1.1 職業培訓包的組成 1.5.1 標準包（1）標準包的定義與效用 標準包是針對職業技術培訓所做的聯合準則，是指導職業技術培訓的標準性文本和實施培訓的依據，也是培訓學員接納培訓必須遵守的準則。

標準包要對培訓模式、培訓內容、培訓要領、師資步隊、設備與環境、培訓審核等方面舉行嚴格范例。

（2）標準包的組成

圖 1.2 標準包的組成 1.5.2 指南包（1）指南包的定義與效用 指南包是提供培訓學員和培訓西席明白、使用“職業培訓包”的辦事性文本。

是作為職業培訓、技術鑒定、職業先容、就業咨詢辦事窗口。為培訓學員保舉培訓菜單，便于培訓學員方便快捷的選擇培訓模塊；培訓包要為培訓學員提供豐裕的培訓項目，大量的職業信息、就業崗位信息，為培訓學員培訓、擇業、就業搭建辦事平臺。

作為培訓組織、培訓實施和范例治理的技能性、指導性文本。培訓包中的培訓指南即為培訓西席必須執行的培訓大綱或培訓方案。

（2）指南包的組成圖 1.3 指南包的組成 1.5.3 資源包 1）資源包的定義與效用 資源包是“職業培訓包”重要組成部分。培訓包要有豐裕的培訓資源，供培訓工具、培訓西席、培訓機構享用。

資源具有先進性和可操縱性，不僅方便西席直接選用，而且能為西席采取先進的傳授手段提供方便，是培訓西席上崗組織培訓、指導學員訓練的得力工具；其豐裕的學習、信息資源，成為培訓學員即時學習和訓練的好幫手 2）資源包的組成 標準包 培訓包 職業標準 培訓標準 審核標準 師資配備標準 設施環境標準 指南包

職業指南

培訓指南

審核指南

圖 1.4 資源包的組成 6 1.6 職業標準與職業分類

由中華人民共和國勞動和社會保障部、國度質量技能監督局、國度統計局聯合組織編制《中華人民共和國職業分類大典》編制勞動于 1995 年初啟動，歷時 4 年，1999 年初議決審定，1999年 5 月正式頒布實施。《中華人民共和國職業分類大典》將我國職業歸為 8 個大類，66 此中類，413 個小類，1838 個細類(職業)。此中第六大類－生產、運輸設備操縱職員及有關職員，即從事礦產勘查、開采,產品生產制造,工程施工和運輸設備操縱的職員及有關職員,機車電工屬于第六大類中的第 5 中類，機電產品裝配職員。

1.6.1 職業標準的定義 職業標準在整個國度職業資格體系中處于龍頭位置，起著導向作用。它引導著職業教誨、職業培訓、鑒定審核、技術比賽等活動，其舉足輕重的身分現在越來越明白地呈現出來。一個聯合的、相符勞動力市場目標和企業成長目標的職業標準體系，對國度職業技術開辟事業的成長有決定性的意義和影響。人們越來越明確地明白到，國度職業資格證書制度的建立，職業教誨、培訓、鑒定、審核、比賽和表彰系統的構架和改造，實質上是一場以職業標準為導向的改革。從環球范疇看，標準導向的改革已經成為世界性職業教誨改革潮流的互助目標，成為各國不約而同的行動綱領。然而，對我國來說，具有戲劇性地是，現在最不適應這個改革要求的，恰正是作為改革偏向的標準本身，職業標準已經首當其沖地成為整個改革的第一個目標。

勞動者的職業能力是基于職業活動本身而言的，因此，勞動者的職業能力的養成、進步和評價必須基于其完成勞動使命的內含和質量。勞動者在職業范疇中運用的工藝技能手段，是勞動者完成勞動使命、進步勞動質量的工具。工藝技能手段是動態的、千差萬別并不斷成長的，而職業的社會效用（以及與此對應的勞動使命）則是相對靜態的、具有聯合性的。在許多環境，工藝技能手段的進步有可能導致其從業職員的具體操縱活動（傳統意義上的技術）趨于相對簡略化。因此，根據特定職業的工藝和設備的技能含量來區分其從業職員的技術品級是對工藝技能手段和職業能力之間干系的一種誤解。職業技術品級實在定，應當基于職業活動范疇的寬窄、勞動責任的巨細和勞動質量的高低；而勞動范疇、責任和質量實在定直接源于其職業所具備的資源包 課程資源

學習資源

信息資源

社會效用。工藝和設備作為勞動者在特定職業范疇內完成其勞動使命的工具和手段，不應成為確定標準的主要依據。敷衍任何一個職業而言，是由于其勞動性質或者說社會效用具有聯合性，才可能成為一個獨立的職業。作為國度制定的職業標準，它所直接映射和調控的勞動者技術，代表著勞動者能夠完成的勞動使命的內容和質量，而不直接反應或調控勞動者使用的生產技能工藝和設備。

國度職業標準編制勞動以職業活動為導向，以職業技術為核心的總原則指導下，運用職業效用剖析法，根據模塊化、條理化、國際化和專業化的偏向成長，使國度標準成為以職業必備能力為基礎的，具有動態性、綻放性和靈敏性的職業標準，以全面滿足企業生產、科技進步以及勞動就業的需要。

1.6.2 職業標準的特點 一、職業標準布局模塊化 標準布局應當擺脫傳統的、學科導向性的“基礎知識－專業基礎知識－專業知識－相關知識”模式，采取職業效用剖析法指導下的職業效用模塊布局。這一改革偏向不僅有利于教誨培訓和審核勞動，有利于與生產和就業的精密連合；同時也有利于建立動態和綻放的標準體系。

根據職業效用剖析法，新型職業標準的基本理論框架可以設計為：

（a）職業名稱：職業的定義和社會特性；（b）職業效用模塊：組成職業活動的基本效用單位，在許多環境下是可分散出來、具有相對獨立意義的效用。職業效用模塊分為基本模塊和可選模塊兩大類。在必要時，職業效用模塊甚至可以單獨審核并授予相對獨立的證書；（c）職業技術模塊：實現上述效用須掌握的最小技術類別要素，它也是完成一個效用模塊單位勞動時的實際勞動步驟；（d）操縱范例：完成技術模塊的操縱的具體要求；（e）活動范疇：完成技術模塊的主要勞動范疇，包括對具體條件、環境和狀況的要求；（f）知識內容：完成技術操縱的基本知識要求，其特點是與操縱范例中的技術要求相互配套；（g）證明方法：完全掌握技術模塊的證明要領和質料，包括實際舉行鑒定審核時需要發起的勞動歷程或成果的證明，以及對獲得這些證明的方法要領的要求；（h）考評指導：對技術模塊實施鑒定考評的基本要求。

根據這一理論模式，國度勞動保障部正在制定《國度職業標準制定技能規程》，并開始應用于新標準的制定和舊標準的改造。在多少個新職業、新工種的標準制定試驗中，這個新模式已經取得了成功的閱歷，在對舊標準的改造試驗中也表現出充分的生命力。

二、職業標準體系條理化 職業標準體系的分條理化已經成為一個國際趨向。議決對職業標準布局的改造，人們可以發覺，縱然現代社會成長和分工細化正在創造出越來越多的職業、工種和崗位，然而它們實質上卻具有許多相通的、或互助的職業效用模塊和職業技術模塊。在每一個具體的職業、工種和崗位范疇，都需要一定數量的職業特定技術，從總量上看，它們是最大的，而從適用范疇看，它們是最狹窄的。對每一個行業來說，又存在著一定數量的互助適用的技術，可以叫行業通用技術，從數量上看，它們比職業特定技術顯然少得多，但是它們的適用范疇涵蓋整個行業范疇。就更大范疇而言，必定存在著一些從事任何職業或行業勞動都需要的、具有普遍適用性的技術，這便是核心技術。在制定國度職業標準體系時，分條理地確定和制定核心技術標準，行業通用技術標準和職業特定技術標準，是滿足全社會職業教誨培訓和審核的不同需要，進步職業標準的適用性和綻放性的重要要領。

三、行業通用技術 行業通用技術的范疇，要寬于職業特定技術。可以把它們理解為，是在一組特性和屬性相同或者相近的職業群中表現出來的共性的技術和知識要求。從現實的操縱需要來看，可以確定火線敘述過的國度職業教誨培訓科目（300 種左右）的范疇內。

四、核心技術 核心技術是范疇最窄、通用性最強的技術，是人們在職業生涯甚至平常生活中必需的，并能表現在具體職業活動中的最基本的技術，它們具有普遍的適用性和普遍的可遷移性，其影響輻射到整個行業通用技術和職業特定技術范疇，對人的終身成長和終身成就影響極其深遠。開辟和培育后備勞動者和在職勞動者的核心技術，能為他們提供最普遍的從業能力和終身成長基礎。顯然，核心技術數量更少，但是卻具有更普遍的適應性，事實上，它們成為行業通用技術和職業特定技術的基礎。在國度人力資源開辟中，核心技術的建立和開辟具有重大戰略意義。

縱然各國都在舉行核心技術研究，但是，在核心技術的內涵、種類、范疇、影響等一系列基礎性標題上還沒有完全聯合的意見。根據我國的實際環境和職業技術開辟的需要，連合國際上的先進閱歷，可以設計我國核心技術包括以下八個大類：

（a）交流表達：議決口頭或者書面語言形式、以及其他適當形式，準確明白表達主體意圖，和他人舉行雙向（或者多向）信息傳遞，以抵達相互明白、相同和影響的能力；（b）數字運算：運用數學工具，獲取、收羅、理解和運算數字標記信息，以辦理實際勞動中的標題的能力；（c）改革創新：在古人發覺或者發明的基礎上，議決自身努力，創造性地發起新的發覺、發明或者改進改革方案的能力；（d）自我進步：在學習和勞動中自我概括、總結，找出自己的剛強和弱項，揚長避短，不斷自我加以調解改進的能力；（e）與人合作：在實際勞動中，充分理解團隊目標、組織布局、個別職責，在此基礎上與他人相互協調互助、互相幫助的能力；（f）辦理標題：在勞動中把理論、思想、方案、明白轉化為操縱或勞動歷程和行為，以最終辦理實際標題、實現勞動目標的能力；（g）信息處理：運用謀略機技能處理各種形式的信息資源的能力；（h）外語應用：在勞動和交往活動中實際運用外國語言的能力。

比年來，在治理理論和實踐中，企業核心能力的概念越來越受到重視。所謂企業核心能力（core competence of corporation）是指企業的獨特技能能力、組織協調能力、對外影響能力和環境應變能力。它可能表現為新穎的產品開辟，融洽的內部團隊干系，和諧的外部客戶干系，以及企業持續穩固的成長等等。和企業的其他條件或者能力不同，它們是企業內在的、獨特的、最不易改變和最難被模仿的能力。一個企業真正的力量，不是廠房的宏偉，場地的寬闊；不是資本的雄厚，設備的先進。那些都不難做到，別人也很簡略效仿。而且，那些都不十分可靠，簡略變化，簡略被別人超過。一個企業真正的力量，是它的核心能力，它集結表現為企業中人的因素的力量，表現為個別的活躍和團隊的凝聚。不難看出來，企業的核心競爭能力和員工的核心技術之間有十分密切的干系。一個企業的核心競爭能力的高低，最終取決于企業內多數員工的核心技術（core skills）的高低。開辟核心技術的意義也就在此。

我們對核心技術的研究已經舉行多時，理論準備相比擬較充分了。現在可以投入到實際試驗中。其運作程序可以設計為：

第一，確定目標。根據中共中央、國務院推行素質教誨的要求；根據改免職業教誨培訓的籌劃，根據穩固成長職前、職后職業培訓事業，為就業辦事，為企業成長辦事，為勞動者終身教誨培訓辦事的總體要求，逐步在中、高級職業學校（學院），平庸學校（學院），就業訓練中心，社會教誨培訓機構，以及在企事業單位的在職培訓中推動和組織實施核心技術培訓。當前的重點是職前教誨培訓系統和轉崗轉業培訓范疇。并以此為契機，制定國度聯合的核心技術標準，題庫和測試方案，最終建立起一個可以向全體百姓中一切需要者提供的核心技術證書。

第二，制定核心技術標準。組織強有力的專家步隊，根據《國度職業標準制定技能規程》的原則和要領（在具體框架和格式上可以有所改動），并參照國際上有關資料，首先選擇 1－3項核心技術，著手制定我國核心技術標準。取得閱歷后，再逐步制定全部核心技術的標準。

第三，開辟核心技術課程和課本。組織專家步隊開辟相應的核心技術課程和課本。核心技術課程和課本的開辟本身要充分吸收世界上先進傳授原則和要領的要求，擯棄傳統陳腐的框架和教條。

第四，開展教誨和培訓。選擇部分職業學校（院）開展核心技術教誨培訓試驗。核心技術的教誨培訓可以單獨開設課程，也可以不光獨開設課程，直接滲透到其他課程中傳授活動中，與其他課程的傳授相連合。還可以參照有關國度的閱歷，對此中一部分核心技術接納單獨開課的方法，另一部分核心技術接納滲透到其他課程中的方法。

第五，審核認證。組織核心技術的審核鑒定和認證，可以接納考試方法，也可以接納評價方法。或者一部分核心技術接納考試方法，另一部分接納評價方法。考試的實施也可以接納傳統學科性考試，或者職業性考試的不同方法。也可以在一部分核心技術范疇采取類似英國 NVQ制度的現場審核方法。或者分為“內部審核”和“外部審核”，并把兩者連合起來。

1.7 7 機車電工及其調研簡介

機車電工職業培訓包項目的預期調研工具包括鐵路機車車輛有關勞感職員和與城市軌道交通車輛有關的勞感職員兩大類。與鐵路機車車輛有關的勞感職員包括南車團體、北車團體這樣的大型國有企業下屬的多個公司、企業，也包括各鐵路局所屬的機車車輛修理廠、機務段、車輛段，各個地方鐵路，鐵路股份公司所屬的機車車輛查驗企業，隨著比年來我國 HXD、CRH、HXN 等新型機車的生產制造、技能引進，也有很多合資、獨資、股份制企業到場到鐵路機車的制造、查驗范疇，別的還有一些少量的民營、私營企業等等。由于兩種勞動工具－城市軌道交通車輛與鐵路機車，他們的區別較大，鐵路機車與城市軌道交通的應用場合不同，造成機車車輛布局、勞動原理區別較大，現有的鐵路機車的制造、大修與城市軌道交通車輛的現場檢測、定檢、段修有明顯的不同，而鐵路機車的制造、大修模式仍將持續相當長的時期，這也是發達國度已經實踐證明的標題，雖然機車電工的持證職員在城市軌道交通車輛相關的勞動范疇舉行勞動時將會有較大的優勢，但本項目不對城市軌道交通車輛相關企業及其有關的勞感職員舉行調研。

本調研報告分別根據南車團體及其所屬公司、北車團體及其所屬公司、各鐵路局所屬車輛段或查驗廠、別的公司等 4 大部分舉行先容，每個大部分又包含多少家企業、公司，每個企業的調研都包括以下內容：調研工具、調研場次、調研要領、調研崗位、調研歷程、調研終于。

1.7.1 機車電工 一、職業定義 根據中華人民共和國勞動和社會保障部 2006 年頒布的《機車電工國度職業標準》，機車電工是使用工、夾、量具、儀器儀表及查驗設備對機車電氣裝置舉行維護、查驗和調試的職員。

二、職業品級 原機車電工職業共設五個品級，分別為：初級（國度職業資格五級）、中級（國度職業資格四級）、高級（國度職業資格三級）、技師（國度職業資格二級）、高級技師（國度職業資格一級）。

三、職業環境條件 室內、外，常溫。

四、職業能力特性 有獲取、理解和理解外界信息以及對事物舉行剖析鑒別的能力；有一定謀略能力；心理及身體素質較好；手指、手臂靈敏，行動協調性好；空間感強；聽力及辨色力正常，雙眼矯正視力不低于 5.0；無職業禁忌癥。

五、基本文化程度 高中畢業（或劃一學歷）。

1.7.2 調研簡介 一、調研工具與調研場次 機車電工職業培訓包職業標準的調研，與機車電工可能從事的崗位直接關聯，從大的分類來說，可分為與鐵路機車車輛有關勞感職員和與城市軌道交通車輛有關的勞感職員兩大類，與鐵路機車車輛有關勞感職員包括中國的南車團體、北車團體這樣的大型國有企業，也包括各個鐵路局所屬的機車車輛修理廠、機務段、車輛段，各個地方鐵路，鐵路股份公司所屬的機車車輛查驗企業，隨著比年來我國 HXD、CRH、HXN 等新型機車技能的引進，也有很多合資、獨資、股份制企業，或者一些私營企業。城市軌道交通暢業比年來成長迅速，各城市的城市軌道交通

運營企業、車輛段等，如雨后春筍，這也預示著機車電工這樣一個職業，將會有一個越發廣闊的就業空間。

二、調研要領 調研要領，有書面問卷、座談、現場調研、討論等，總結出一些機車電工的舊職業標準、行業現狀與成長趨向，最終總結出一些結論、指導思想，這些結論、指導思想將作為機車電工職業培訓包職業標準指定的指南、指導目標。針對換研要領，將會在下一小節中舉行詳細先容。

三、調研崗位 機車電工從職業品級上來分，有初級（國度職業資格五級）、中級（國度職業資格四級）、高級（國度職業資格三級）、技師（國度職業資格二級）、高級技師（國度職業資格一級），從勞動的性質上來看，機車電工是從事軌道交通機車的制造、查驗、維護、查抄、應用相關的職員，從崗位上來看，有與機車相關的各個部件崗位，如低壓電器查驗、高壓電器查驗、變流裝置查驗等等。

四、調研歷程 各種書面問卷的寫作、發起，回答后的概括整理。

舉行各種座談，記載整理座談資料，進一步概括整理。

現場調研，召開機車電工相關崗位的勞感職員，舉行的現場走訪，調研，記載整理資料，并概括整理。

討論，召開機車電工有關崗位的勞感職員，討論機車各部件在制造、查驗、試驗中面臨的各種標題，現有機車電工具有的能力是否適應，記載整理資料，并概括整理。

五、調研終于 調研終于是機車電工職業培訓包職業標準制定的重要依據，是書面問卷、座談、現場調研、討論等多種調研形式的最終升級和升華，是編制機車電工職業培訓包職業標準的指南和指導思想。1.8 調研要領及其注意事項

1.8.1 調研要領 以下先容的調研研究的要領，只是一般常用的要領。這些要領在調研研究中使用時，并不是簡略運用，而是互相交錯運用。

一、會議調研法和實地查看法 會議調研法，是調研研究勞動中最常用的要領。召集一些明白詳細環境的同道，用座談或討論的形式，請他們談談某些標題的環境和他們對此標題的明白，發起建設性意見。開調研會的好處是可以在短時間內明白到比較詳細的環境，效率比較高，而且由于到場會議的同道是比較熟悉環境的，因此掌握的質料會比較可靠。

實地查看法，是指調研者有目的、有籌劃地運用自己的感覺器官或者借助科學的工具和手段，直接查看正在產生的經濟或社會現象。實地查看法是搜集非語言行為資料的首選要領。

二、文獻調研法和非文獻調研法 文獻調研法。是指議決對文獻的搜集和摘取，以獲得關于調研工具的信息。文獻是指記載知識的信息資料，是調研資料的重要來源。

非文獻調研法，是一種充分表現民主物質的調研要領，可以充分明白群眾對某標題的態度和意見。非文獻調研法一般接納兩種形式：走訪調研，書面調研。

三、訪談調研法和資料調研法 訪談調研法，是指調研者與被訪者議決口頭交談的方法明白調研工具環境的要領。

資料調研法，即議決收集有關現成的書面資料，查閱各種汗青檔案，舉行調研研究。

四、統計調研法和實驗調研法 統計調研法，是利用穩定統計報表的形式，把現場的環境反應上來，通太過析而舉行的一種常用的調研研究要領由于統計報表的內容是比較穩定的，因此可能議決報表剖析出某項事物的成長軌跡和未來走勢，如議決每月報表，可以剖析出某個企業逐月產值完成環境，并能剖析出比上年同期增減環境，還可預測出下一步的趨向。

實驗調研法，是指議決特殊部署，適當控制某些條件，使一定的社會現象產生，以提示其產生原因或紀律的要領。

五、綜合概括法和問卷調研法 綜合概括法，辦公室勞感職員在調研研究中可能會打仗到很多細碎繁雜的環境，要是把這些環境不加整理地全給寫在一起，就不能抵達整體研究的目的，因此，必須對這些環境加以整理，整理的辦法之的便是綜合概括法。

問卷調研法，是指調研者運用聯合設計的問卷并選定一定數量的調研工具明白環境或征詢意見的要領。

六、回溯剖析法和典范調研法 回溯剖析法，一般用在對某項決策效果的調研研究中，即在某項決策面臨失效的環境必須重新決策時，就需要對原有決策的產生背景及決策本身舉行客觀剖析，找出失誤產生歷程的原因，在此基礎上改正失誤。

典范調研法，是指在定范疇內選具有代表性的特定工具舉行調研的要領。

1.8.2 調研注意事項 調研歷程與調研要領直接相關，每一種調研歷程的實施，都是在調研要領的指導下舉行的，固然在具體使用時，不可能是簡略運用，而是多種要領互相交錯運用的。以下將機車電工職業培訓包職業標準調研歷程中的具體措施舉行先容。

一、會議調研法和實地查看法 會議調研一般應注意以下幾個標題：

（1）選定適合到場調研的職員。到場調研會的職員應是熟悉環境的同道。要是對環境不熟悉，就不可能談出真實的環境來，甚至會把調研者引向事物的反面。

（2）是到場調研會的職員應盡可能挑選各個條理、各個行業或部門、不同年齡的職員，這樣便于更普遍地明白各方面對某些標題的見解。

（3）調研會要有活潑、暢所欲言的氛，主持調研會的同道要善于用坦誠的態度、民主的作風、輕松的語言、活潑的手勢等發言藝術，排除與會者的告急心理，引導大眾展開討論。

（4）根據不同的環境，確定調研會的范疇巨細以及分頻頻開還是一次開。有時事情環境較紛亂，發言人較多，可以破裂兩次或多次，讓到場座談的職員都充分公布自己的意見;有時由于一些領導或權威人士的到場可能會使到場調研的同道告急或拘束，不利于公布意見，主持人就可以分條理召開或個別征求領導及權威人士的意見。

（5）將調研的內容提前告訴到場會議的職員，請他們提前做好準備，防備調研會開始才發起議題的做法。

實地查看法的主要優點是，調研者能夠在實地直接感和客觀工具，所獲取的是直接的、生動的、具體的感性明白，能掌握大量的第一手資料。但實地查看法所查看到的往往是事物的表面現象或外部關聯，帶有一定的偶然性。

二、文獻調研法和非文獻調研法 文獻調研法，敷衍某些新技能新要領等，文獻資料就可能成為首要的資料來源。文獻調研法的目的作用，在于充分明白事物的背景與概貌，以探求事物成長變化的紀律。文獻調研法往往是一種先行的調研要領，一般只能作為調研的先導，而不能作為調研結論的現實依據。

非文獻調研法的兩種形式：

（1）走訪調研。調研者議決抽樣法，選定一定數量的調研工具，議決同他們面談或電話關聯等，明白他們的真實思想和意見。這種方法可以明白到與調研內容相關的其他內容。其缺點是簡略使被調研者產生一些拘束，不愿談出自己的真實想法來。～考試選的工具越多，明白到的環境就越靠近真實，～考試挑選工具時應注意不要單調地選一種人，而應從年齡、職業、收入、政治面貌、種族、性別等不同的方面選出不同的人來，這樣才華保證走訪調研的普遍性和真實性。

（2）書面調研。一般接納無記名方法，調研者發起一些標題或調研內容，議決卡片、信函和問卷等書面形式分發給一定數量的群眾，由群眾自愿填寫，然后收回，舉行統計剖析，由于接納無記名方法，群眾沒有任何政治或其他方面的壓力，可以無所顧忌地把自己的真實想法發起來，因此這種方法可以明白到群眾真實的心理和見解，對改進勞動很有幫助，而且由于這種調研面廣，增加明白調研的質料。

三、訪談調研法和資料調研法 訪談調研法要求訪談者不僅要做法訪談前的各項準備勞動，而且要善于舉行人際交往，與被訪談者建立起基本的信任和一定的感情，熟練地掌握訪談中的提問、引導等技能，并根據具體環境接納適當的方法舉行面談。

資料調研法，這種方法簡略易行，尤其敷衍不簡略打仗的工具或地方，議決這種方法就能獲得一定的環境，資料調研法的缺點是收集到的資料是第二手資料，有時會由于其記載者的水平標題，使資料的真實性和可靠性受到影響，因此舉行資料調研時，要認真核對資料，盡可能地掌握完整的資料。

四、統計調研法和實驗調研法 統計調研法，運用統計調研法，應注意幾點：一是統計口徑要聯合，不然是不可比的；二是應以統計部門的數字為準，不然剖析的依據難免有誤；三是報表剖析和實際實際調研相連合，不能就報表舉行單純剖析，如對產值大幅度上升或下降的原因，報表中難以反應出來，只有議決實際調研才華形成完整概念。

實驗調研法，其特點是：控制某種條件，較準確地明白有關現象的變化，深刻地掌握事物成長的紀律，實驗能否抵達預期的目的，很大程度取決于能否有效地控制實驗歷程，尤其是取決于對實驗因素的控制和對非實驗因素的控制，實驗調研法通常有兩個方面的作用，一是可以抵達一定的理論目的，即查驗一定的假設；二是可以抵達一定的實踐目的，即對新的政策、措施或社會形態的合理性舉行查驗。

五、綜合概括法和問卷調研法 綜合概括法，所謂綜合概括法便是把研究工具的各個部門、各個方面和各種因素關聯起來思慮，議決思慮得到普遍性的、有紀律的工具，形成多樣性的聯合，從整體上把握事物的本質和紀律，綜合概括法是從特殊到一般的歷程，并不是事物各個方面的各個部門的簡略相加。綜合概括離不開剖析研究。

問卷調研法，這種要領能突破時空的限制，同時舉行大范疇的調研，調研資料便于匯總整理和剖析，資料較為可靠，能夠用較小的人力物力消耗收到比較大的效果。

六、回溯剖析法和典范調研法 回溯剖析一般接納兩種要領，一是從原有決策的開始開始，一步一步按事物成長順序來舉行，議決對當時決策背景、決策實施的每一步的演示，找出標題的癥結。二是從決策的終于開始，倒著一步一步地舉行剖析，先擺出失誤的后果，然后找出引起失誤的原因，再找出更深條理的原因，直到找出最終的原因。回溯剖析必須以充分的事實說話，不能想固然搞假設推理。

典范調研法，雖然是選擇部門工具舉行調研，但這些工具具有代表性，能夠反應事物的本質特性，所以也能夠抵達明白事物總體的目的。典范調研必須注意工具的選擇，如選擇的工具不具有代表性，那么就很難得到對事物整體的正確明白。這就要求調研者根據調研的目的要求，詳細明白所有調研工具的概況，認真加以剖析比較，從中選擇出具有代表性的工具，只有這樣調研才華具有全面的代表意義。2 原 機車電工標準簡介

中華人民共和國勞動和社會保障部 2006 年 12 月制定的機車電工的原有標準，實施于 2007年 1 月，距今已經有 7 年，主要包括職業概況、基本要求、勞動要求、比重表共 4 個部分。

職業概況部分包含職業名稱、職業定義、職業品級、職業環境條件、職業能力特性、基本文化程度，培訓要求（培訓限期、培訓西席、培訓場地和設備），鑒定要求（適用工具、申報條件、鑒定方法、考評職員與考生配比、鑒定時間、鑒定場...

第二篇：教研員包校調研報告

包校調研報告

包校人：劉興云、李冬偉

一、包校調研的目的為認真貫徹落實科學發展觀，全面貫徹教育方針，促進教育教研工作更好更快發展，全面落實師校提出的“關注教師，聚焦課堂，提高質量，均衡發展”的工作思路，打造高效課堂，發揮名優教師的示范作用，不斷提高教研員的自身素質和業務能力。經平羅縣教體局領導研究決定，全體教體系統干部包校調研。經主管領導研究決定，教研室劉興云主任、李冬偉教研員安排的學校是平羅縣城關第一小學。

二、學校具體情況。

寧夏石嘴山市平羅縣城關鎮第一小學坐落在寧夏石嘴山市內，歷史悠久，底蘊豐厚，人才輩出，是學生騰飛的搖籃，教師成長的沃野。學校擁有一支團結、實干、高素質的具有開拓精神的教師隊伍，曾培養和造就了一大批優秀教師，有全國優秀班主任、全國優秀體育教師、全國優秀教育工作者！教師們憑著開放的教育思想，領先的科研，以良好的素質，進取的態度，奉獻的精神和踏實的作風培養了一批又一批優秀的學生。學校以“開發潛能、發展個性”為育人理念，從整體改革實驗到差異教育的研究從二級循環活動的嘗試到創新教育的思考以及網絡環境下教學模式的探索，捕捉著現代教育最敏感的話題，走在教育改革的前沿。學校一貫

堅持“品牌、質量、服務”的意識，在全面推進素質教育的進程中，以一流的教育質量樹立了自身的品牌形象，贏得了社會的贊譽，是平羅縣老百姓心目中最好的學校之一。

學校現有學生 3150人，在編教師168 人，其中，區級骨干教師5人，市級骨干教師7人，縣級骨干教師46人，特崗教師 42 人。現任校長翟淑萍，堅持“好習慣成就大未來”的辦學理念，打造精品團隊，任職以來城關一小的教學質量始終位居全縣第一。

現階段的城關一小分為兩個校區，主校區和又新分校，實行一個校長管理，分管校長主抓的原則，主校區李春霞校長負責，又新分校候燕校長負責，學校分工明確，職責清晰，是一支高效務實的團隊。

三、學校各項工作情況。

安全工作：本階段調查中，我們發現學校在安全方面非常的重視。學校對安全工作常抓不懈，做到天天講，周周評，月月總結反饋。各中層領導實行包年級、包樓層細化管理，通過學校的校訊通的平臺，經常發布安全提示，實實在在的體現了“安全牢記心中”的理念，將安全放在了最重要，最突出的位置。

養成教育：學校重視對學生衛生習慣的培養，每天組織學校大隊部對各班的室內衛生和班級衛生區進行量化考核。

其次對學生在校的一日常規進行評比，表揚先進，督促后進，學校的辦學理念“好習慣成就大未來”得到了很好的體現。

教育教學：學校始終堅持“科研興校”的發展路線，堅持以質量促發展，堅持校領導聽課調研制度，加強指導、交流，是學校的教研活動常態化，高效化，學校的教學工作開展的有條不紊。

四：制約學校發展的問題及解決對策

1、學校的部分特崗教師因為所學專業與現任學科專業不對口，導致在教學中存在一些問題，如：課堂的調控能力，學生的養成習慣的培養，如何與家長進行交流、溝通，教學基本功不過關等。

解決對策：針對這一狀況，學校安排教務處加大對特崗教師的指導培訓力度，安排特崗教師每周參加兩次教研培訓活動，每周聽課不少于5節，每天書寫一份鋼筆字、毛筆字和粉筆字，逐步提高他們的教學基本功和教學能力。

2、由于教師流動性比較大，導致學校的低段（一、二年級）的教師更換頻繁，這些班級的學生普遍是學習習慣差，學習成績與平行班比較，存在一定的差距。

解決對策：盡可能的與教體局人事科協調，在保證教師比例達標的前提下，不更換本班的任教教師，使學生的學習習慣等方面得到長遠的發展。

五、下一步工作計劃

為加強學校教學常規管理，促進學校教學質量的提升和教育教學工作持續、健康、協調發展，充分發揮教研員對教學工作“研究、指導、引領、服務”的職能,更好地實現了教研工作重心下移。我們要落實包校的要求，扎實開展各項活動，各學科能按照要求對所包學校的調研情況形成調研報告，幫助學校制定切實可行的措施，督促學校不斷改進存在的問題，促進學校教育教學長運發展。

第三篇：職業技術學校調研報告

這是一篇關于調研報告的范文，可以提供大家借鑒！

為了解云和縣職業學校，在高中新課程改革實施后課堂教學的現狀。2010年3月17日至19日，體藝科、職教科在云和職業技術學校調研三天。美術學科、通用技術學科調研的主要內容是隨堂聽課、教師座談與交流兩項。以下是對18日上午半天調研活動后的總體情況簡要分析匯報。

一、調研對象的基本情況

云和職業技術學校是一所國家級中等職業技術學校。由于職業技術學校的特點，云和職業技術學校現有美術專業班4個，其中高二年級2個，高一年級和高三年級各1個。現有美術專業專任老師7名，平均年齡在30歲左右，基本為美術專業學校畢業，學歷合格。通用技術專職教師1人。

二、課堂教學的現狀

本次活動聽課3節，其中美術專業課2節，通用技術課1節。美術專業課一節是電腦平面設計《文字效果制作》由吳蓮老師執教，另外一節是素描《石膏圓柱體臨摹》由陳峰老師執教。通用技術學科是技術與設計1中《流程與設計》一課，由劉偉林老師執教。

由于職業技術學校的特點，除通用技術學科教材統一使用江蘇鳳凰教育出版社《技術與設計》教材外，美術學科的教材由任教美術專業班的老師自編內容供學生們選學，教學內容選取上有一定的局限性。美術學科和通用技術學科在課堂教學形式上，以“講授——練習”的模式為主，先由老師介紹或講解，學生自由練習或是上講臺演示。個別學生上講臺演示，其他學生觀看演示，不少學生則自由交談。

三、課堂教學中的問題

1、課堂教學中教師的教育觀念一時難以轉變

幾節課同時反映出的問題是教育觀念問題，教育觀念的更新是一個長期艱苦的過程，況且職業學校的專業課老師，少有參加高中新課程實驗培訓。教師在課堂教學中，用傳統的講練結合的方法也在情理之中。另外，傳統的教學方法對于老師，已經根深蒂固，運用起來駕輕就熟。

2、課堂教學內容生活化的問題有待盡一步加強

學科教師自主選擇教學內容，雖有助于教師的專業發展。但教學內容的選擇應該貼近學生的生活，為學生的就業服務。老師應更多考慮，選擇適合學生就業須掌握的知識與技能。在此基礎上，還可以選擇能體現本校的辦學特色，或是體現云和縣是中國木制玩具之鄉的特色內容進行課堂教學。通用技術是動手實踐性較強的學科，應在課堂講授的基礎上，多讓學生在實驗室（實驗室的配置根據浙江省教育廳的要求配置）里操作實踐。

3、課堂教學的評價機制應逐步建立

在調研中，幾個老師的課堂教學都以下課的鈴聲為終結，學生對自己的作業或設計的作品，缺少生生之間、師生之間的評價。教師對學科知識與技能的講解后，學生真正落實情況缺乏了解，不利于開展后續的教學。

四、研究與對策

1、呼喚職高教師也應更新教育觀念

傳統教育觀念下形成的教學模式是根深蒂固的，即使有意識地去改變，在教學中也會自覺不自覺地回到原先的教學模式和方法上去。普通高中進行的課程改革實驗，老師們都通過學習培訓來轉變教育觀念，通過轉變教育觀念轉變教學行為。職高老師也應該不斷學習，將高中新課程改革的理念、課程標準、教學指導綱要的精神轉變成老師的教學觀念，進一步將教學觀念轉化成教師課堂教學的自覺行為。

2、加強學科老師的集體備課，發揮群體作用

集體備課意義在于老師之間通過探討與交流，取長補短，發揮每個人的教學特色。云和職高美術組有別于其他普通高中，美術組教師個體數量較多，在沒有經驗可借鑒的情況下，強化做好集體備課工作，發揮群體優勢，選擇教學內容，更好地挖掘教材，探討教學方法，不失為一條提高教學質量的捷徑。

3、加強教學策略的研究

教學是否有效，并不是教師是否完成教學任務或講完教學內容，而應該是觀察學生在單位時間里想不想參與課堂教學，有沒有掌握知識與技能，或者是專業技能有沒有得到新的發展。如果學生不想學習或者學習沒有什么收獲，即使教師再辛苦地教也是低效或是無效的教學。

要保證教師的教學有效，教學策略是非常重要和關鍵的。教學采用講授式的教學方法，有便于操作時間省等優點，而采用討論或是自主學習的方法，更有利于培養學生的良好學習方式和研究精神，老師應該在平時的教學中逐步開展和落實。

4、倡導評價方式的多元化

評價的目的在于幫助教師改變教學方式，提高教學水平，促進老師不斷提高和發展。同時，也通過評價了解學生對知識與技能的掌握情況。沒有評價的教學肯定是不全面和深刻的。兩個學科的教師應該在完成教學任務，學生練習后對學生作業或設計作品進行評價。評價的方法可以多元，可以由老師進行評價，也可以由學生自己評或是學生互評。開展多元評價，能讓任課教師明白教學任務是否圓滿完成，是否有效，讓學生知道是否達到了教學目標。

第四篇：職業技術學校調研報告

為了解云和縣職業學校，在高中新課程改革實施后課堂教學的現狀。2010年3月17日至19日，體藝科、職教科在云和職業技術學校調研三天。美術學科、通用技術學科調研的主要內容是隨堂聽課、教師座談與交流兩項。以下是對18日上午半天調研活動后的總體情況簡要分析匯報。

一、調研對象的基本情況

云和職業技術學校是一所國家級中等職業技術學校。由于職業技術學校的特點，云和職業技術學校現有美術專業班4個，其中高二年級2個，高一年級和高三年級各1個。現有美術專業專任老師7名，平均年齡在30歲左右，基本為美術專業學校畢業，學歷合格。通用技術專職教師1人。

二、課堂教學的現狀

本次活動聽課3節，其中美術專業課2節，通用技術課1節。美術專業課一節是電腦平面設計《文字效果制作》由吳蓮老師執教，另外一節是素描《石膏圓柱體臨摹》由陳峰老師執教。通用技術學科是技術與設計1中《流程與設計》一課，由劉偉林老師執教。

由于職業技術學校的特點，除通用技術學科教材統一使用江蘇鳳凰教育出版社《技術與設計》教材外，美術學科的教材由任教美術專業班的老師自編內容供學生們選學，教學內容選取上有一定的局限性。美術學科和通用技術學科在課堂教學形式上，以“講授——練習”的模式為主，先由老師介紹或講解，學生自由練習或是上講臺演示。個別學生上講臺演示，其他學生觀看演示，不少學生則自由交談。

三、課堂教學中的問題

1、課堂教學中教師的教育觀念一時難以轉變

幾節課同時反映出的問題是教育觀念問題，教育觀念的更新是一個長期艱苦的過程，況且職業學校的專業課老師，少有參加高中新課程實驗培訓。教師在課堂教學中，用傳統的講練結合的方法也在情理之中。另外，傳統的教學方法對于老師，已經根深蒂固，運用起來駕輕就熟。

2、課堂教學內容生活化的問題有待盡一步加強

學科教師自主選擇教學內容，雖有助于教師的專業發展。但教學內容的選擇應該貼近學生的生活，為學生的就業服務。老師應更多考慮，選擇適合學生就業須掌握的知識與技能。在此基礎上，還可以選擇能體現本校的辦學特色，或是體現云和縣是中國木制玩具之鄉的特色內容進行課堂教學。通用技術是動手實踐性較強的學科，應在課堂講授的基礎上，多讓學生在實驗室（實驗室的配置根據浙江省教育廳的要求配置）里操作實踐。

3、課堂教學的評價機制應逐步建立

在調研中，幾個老師的課堂教學都以下課的鈴聲為終結，學生對自己的作業或設計的作品，缺少生生之間、師生之間的評價。教師對學科知識與技能的講解后，學生真正落實情況缺乏了解，不利于開展后續的教學。

四、研究與對策

1、呼喚職高教師也應更新教育觀念

傳統教育觀念下形成的教學模式是根深蒂固的，即使有意識地去改變，在教學中也會自覺不自覺地回到原先的教學模式和方法上去。普通高中進行的課程改革實驗，老師們都通過學習培訓來轉變教育觀念，通過轉變教育觀念轉變教學行為。職高老師也應該不斷學習，將高中新課程改革的理念、課程標準、教學指導綱要的精神轉變成老師的教學觀念，進一步將教學觀念轉化成教師課堂教學的自覺行為。

2、加強學科老師的集體備課，發揮群體作用

集體備課意義在于老師之間通過探討與交流，取長補短，發揮每個人的教學特色。云和職高美術組有別于其他普通高中，美術組教師個體數量較多，在沒有經驗可借鑒的情況下，強化做好集體備課工作，發揮群體優勢，選擇教學內容，更好地挖掘教材，探討教學方法，不失為一條提高教學質量的捷徑。

第五篇：職業教育工作調研報告

？？？？縣？？人大常委會調研組

關于我縣？？職業教育工作的調研報告

職業教育作為國民教育的重要組成部分，培養了大批的專業實用型人才，為經濟建設和社會發展做出了重大貢獻。隨著經濟社會的發展和教育形勢的不斷變化，職業技能型人才越來越緊缺，職業教育也越來越重要。我縣？？正處在推進新型工業化、城鎮化的關鍵時期，同樣面臨大力發展職業教育這項重要而緊迫的任務。按照縣？？人大常委會的工作安排，6至7月份，人大常委會副主任王明禾同志率調研組先后深入到各蘇木鄉鎮以及教體局、杭一中等單位，就全縣？？職業教育工作進行了調研。現將調研情況報告如下：

一、我縣？？職業教育發展現狀

目前，我縣？？無專門的職業學校。現行的職業教育方式是掛靠？？？？縣？？中學，以初三畢業生和高中階段分流的部分學生為主要生源，編成職業高中教學班進行的。在課程設置上，側重開展文化課傳授。培養目標是為中高等職業院校輸送學生。自2004年以來，每年設立4個職業高中教學班，開設美工、機電、采礦等專業。2008年，職業高中在校生295人。在積極開展高中教學分流工作同時，我縣？？有關部門與區內外職業院校采取“訂單”方式輸送到職業院校開展職業技能培訓，幾年來累計輸送學生600多人，就業率達90%以上。另外，全縣？？各級各類職業-1-

技能培訓機構組織開展相關專業培訓，據不完全統計，每年完成近千人的培訓任務。

發展職業教育的主要做法，一是持久深入開展職業教育宣傳工作，學生及家長對職業的教育認識水平不斷提高。自2004年全市開展高中教學分流工作以來，經過持久廣泛的宣傳引導，廣大學生及家長對職業教育的認識發生了根本性改變，認同、支持、參與職業教育的意識不斷提高。二是實施“校校聯合”或“校企聯合辦學”的方式，職高教學積累了一定的經驗。？？？？縣？？中學經過幾年的實踐探索，成功摸索出“1+1”、“1+2”、“1.5+1.5”的教學模式，即與區內外職業院校開展聯合辦學，在該校學習文化課一年或一年半或兩年，然后在職業院校學習專業課一年或一年半或兩年（包括在校實習）。三是多方聯動，形成合力，大力開展高考落榜生與未升入高中的初中畢業生培訓和農牧區剩余勞動力職業技能培訓。2007年，選送101名高考落榜生和未升入高中的初中畢業生參加全市組織的免費培訓，每人每年享受3000元政策性補助。由縣？？教體局牽頭，科技局、農牧局、人口轉移辦、同泰駕校共同配合下，在農閑時聘請農牧業、科技方面的專家和同泰駕校的高級駕駛員，對青壯年農牧民進行了專門的培訓。其中，養殖業培訓28期，1100人次；種植業方面培訓24期，1200人次；理發、餐飲業培訓8期，306人次；駕駛員培訓8期，1500人次，為每名駕駛學員補助300元，并組織壯年文盲進行了免費培訓。另外，通過與包頭輕工職業學院、北方重工技校和青島等

地的職業學校實行“校校聯合”、“校企聯合”，為進一步拓寬職業教育發展的路子，積累職業教育辦學經驗，以適應經濟社會發展需要，做了大量有益的工作。

二、存在的問題

我縣？？職業教育發展的困難很多，后勁不足，既滿足不了職高學生就學需要，也跟不上經濟社會發展步伐，主要體現在以下幾個方面。

（一）設施落后。？？？？縣？？中學以高中教學為主，兼設的4個職業教學班也是以高中教學分流的方式產生。由于學校以普通高中為重點，所以職業高中沒有辦公樓、圖書資料室、試驗場地、實習訓練等設施設備，諸多硬件設施不能滿足現代職業教學的要求。

（二）師資缺乏。？？？？縣？？中學現有在職教師200多人，其專業教師均為文化課教師，沒有職高班專業教師，這與職高授課教師必須以專業教師為主的要求嚴重不相適應。專業教師的嚴重短缺，制約著職業教育的發展。

（三）觀念落后。社會上有為數不少的家長和學生對上職高認識不清楚，甚至出現偏差，許多低分段學生想方設法擠身普通高中。有的寧愿棄學，也不到職業高中班就讀。

（四）投入不足。我縣？？對職業教育基礎設施、教學設備的投入嚴重不足。近年來，除了原三中校舍建設經費轉移到？？？？縣？？中學外，其他投入甚微。職業教育經費在縣？？

財政預算中未做任何安排。

（五）重視不夠。我縣？？除對被轉移農牧民和高考落榜學生組織就業培訓外，對職業高中沒有引起足夠重視，既沒有發展規劃，也沒有工作要求，教育局職教中心形同虛設，其職能作用得不到發揮。

三、職業教育的發展方向

2005年10月，國務院印發了《關于大力發展職業教育的決定》，決定明確指出，要把發展職業教育作為經濟社會發展的重要基礎和教育工作的戰略重點，并提出“以服務社會主義現代化建設為宗旨，培養數以億計的高素質勞動者和數以千萬計的高技能專門人才”的職業教育發展目標。隨后，內蒙古自治區人民政府出臺《關于大力發展職業教育工作實施意見》，科學規劃了未來五年職業教育發展前景。隨著國家、自治區對職業教育政策的實施，隨著我縣？？工業化、城鎮化進程的加快，加強職業教育勢在必行。

我縣？？當前和今后職業教育的發展，要按照自治區、市職業教育總體規劃，立足我縣？？實際，依托？？？？縣？？中學興建職業技術學校，整合縣？？內職業教育資源，集中辦學，資源共享、歸口管理，推進全縣？？職業教育快速發展。職業教育要面向市場，自主設置專業、自主招生、推薦就業和組織好各類在職技能培訓。緊緊圍繞神華？？？？能源公司？？？煤田、蒙能煤矸石電廠項目、風能、太陽能、生物質能等能源產業項目，非資源性產業項目以及化工、建材、農畜產品加工等傳統產業優化升級，重點建設美工、采礦、機電、重化工等符合縣？？情的，具有就業優勢的骨干專業，大力培養職業型、技術型人才，推動職業教育辦出特色、辦出規模、辦出效益、實現發展。

四、建議和意見

（一）搶抓機遇。在市場經濟高速發展的今天，具有高技能的勞動者在社會上供不應求，特別是在我市這樣經濟迅猛發展、技術型人才嚴重短缺的時代，發展職業教育刻不容緩。國務院以及區、市要求各級政府要把發展職業教育作為關系全局的大事來抓，特別要求每個縣？？（市、區）都要重點辦好一所起骨干示范作用的中等職業學校，要求各縣？？市應屆初中畢業生進入普通高中和職業高中的人數要各占50%。“十一五”期間，中央財政將拿出140億元用于職業教育投入，自治區、盟市縣？？財政將投入5億元，市政府按照國家政策，對就讀職業技術學校的在校學生給予每人每年1500元的生活補助，職業教育將迎來蓬勃發展的春天。為此，我縣？？要高度重視，搶抓職業教育大發展的機遇，盡快研究出臺職業教育發展規劃，乘勢而上，促進？？？？縣？？職業教育的發展。

（二）科學規劃。我縣？？職業教育雖然相對薄弱，但要發展也有自己的優勢。隨著我縣？？塔然高勒煤田的開發以及重大工業項目引進，必然給我縣？？職業教育帶來新的發展機遇。因此，對我縣？？職業學校的建設要著眼未來，科學規劃布局。建

議由政府統籌，新建一所職業高中學校，并作為我縣？？的重點建設項目，爭取上級建設資金。同時，健全職教中心機構，強化職能，使其切實承擔起組織指導職業高中發展的任務。

（三）適應發展。職業教育的辦學理念應順應時代發展的潮流，要堅持“以服務為宗旨，以就業為導向”的辦學方針，積極推動職業教育從計劃培養向市場驅動轉變，辦學要始終堅持為走工業化道路、為農村勞動力轉移及提高勞動者職業能力服務。要不斷更新教學內容，專業設置要與當今經濟社會發展緊密結合起來，加強校企聯合，積極開展訂單培養，完善畢業生就業和創業服務體系，暢通畢業生就業渠道。

（四）充實師資。要加強職業教育師資隊伍建設，整合我縣？？教師資源，建議縣？？人民政府制定選聘職業教師工作方案，要把一些具有專業技術知識的教師和工程技術人員充實到職業教師隊伍中去。要制定職業教育兼職教師聘用制度，支持學校面向社會聘用工程技術人員擔任專業課教師或實習教師。還要嘗試“雙師型”教師制度，允許專業技術較強的教師，申請評定第二個專業技術資格職稱。千方百計拓展招生渠道和生源覆蓋面，全面提高學校教學質量，提升學生素質。

（五）改革體制。我縣？？的職業教育要確立公辦、民辦共同發展的戰略思想，縣？？職業高中學校要積極吸納民間資本，探索多種形式的辦學體制。在學校管理上，要實行校長負責制和聘任制，深化內部改革，調動教職工積極性，增強職業教育發展

活力。要鼓勵民辦職業教育，要制訂民辦職校的扶持優惠政策，促進民辦職業教育快速發展。建議縣？？人民政府將？？？？縣？？同泰駕校確立為職業教育培訓基地，積極爭取國家、自治區政策扶持，不斷擴大其實力，使其切實承擔起職業高中在校生的實習培訓任務。

（六）制定規劃。建議縣？？人民政府制定包括職業高中教育在內的職業教育總體規劃。創辦集中發展的模式，成立縣？？職業教育培訓中心。統籌全縣？？職業教育工作，把職業教育經費列入財政預算，為職業教育快速發展奠定基礎。

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