第一篇：中達電子(江蘇)有限公司、遂寧市福特機械電子學校（xiexiebang推薦）

中達電子（江蘇）有限公司、__________________________

定 向 培 訓 基 地

陽 光 工 程共建協議書

甲方：（企業）中達電子(江蘇)有限公司

乙方：（學校）_______________________________

我國加入WTO后，隨著經濟建設和人才結構的調整，中技、職業教育被進一步推向市場，為推動技工教育多元化發展，提高學生的實際動手能力，以滿足企業用工需求；同時培養社會及企業需要的真正人才，根據勞動部門和教育部門等有關規定，并響應 中央『陽光工程』，________________與中達電子(江蘇)有限公司就學生招生、專業設置、就業安置雙方協商達成聯合培訓、定向就業協議。

經雙方協議﹐擬委托___________________________于2007年成立 中達電子(江蘇)有限公司_____________________員工定向培訓就業基地﹐共同確定相關專業的招生計劃，依托各職教中心資源，每年 定向培養學生____人，學業期滿，經甲方考核合格人員，依甲方需求安置于甲方就業。1.招生范圍﹕____省內成績合格、品行良好的應往屆正規統招初高中、中專學校、職業學校、技工學校畢業生以及乙方在讀之有意愿學生，其中短期班至少_____人以上，長期班招生________名以上；

2.招生條件﹕

2.1.男女人數比例-----短期班:1:10;長期班:1:7

2.2.女學員：年齡在16---28歲之間，身高不低于150cm﹐體重不低于40公斤；

2.3.男學員：高中以上學歷，年齡在18---35歲之間，身高不低于168cm﹐體重不低于55公斤；

2.4.要求：身體健康，雙眼裸視不低于1.0，無色盲色弱，無傳染病；反應靈敏，態度踏實肯干，吃苦耐勞；作風正派,無不良嗜好；學生在被選拔后需至學校所在縣級以上醫院或防疫站體檢；

3.經甲方同意后﹐乙方在選拔宣傳工作中有義務對【中達電子班】進行充分宣傳﹐嚴格按協議要求對報名學生進行篩選﹐并將篩選后的學生名單及身體情況﹑入學期間成績在一周內傳真給甲方。1.經雙方商定﹐定向培養之教學內容為﹕電子維修、機電一體化、計算機及應用等。乙方有義務嚴格按照雙方協議的教學計劃和有關要求完成教學和培訓任務；

2.以上專業學生必需在乙方進行理論教學和實習操作。其中，學制及學時如下：短期班：學制1---4個月 ；長期班：學制兩年以上 ；

3.學生在校期間的學習科目、學生名單﹐教學計劃均應在 開訓前一周 由乙方提交給甲方；

4.甲方有權依企業生產和管理的要求對學習科目﹑教學計劃提供調整建議及具體應達教學程度；

5.甲方可根據企業生產和管理要求向乙方提供個別科目的教學要求和部分企業教學資料﹐以及適應甲方企業文化的學習大綱﹐乙方應將其納入教學中﹐并將完成教學和考核情況反饋給甲方；

6.甲方有權參與學生的教學﹑管理與考核工作﹐乙方有義務將每學期的學生考試成績﹑考勤﹑操作情況提交給甲方﹔以利于甲方對于員工培企業培訓師或工程師到乙方進行教學輔導。

8.為保障培訓效果,乙方應每月定期與甲方交流教學狀況訓過程的全程跟蹤監督。

7.甲方可根據實際狀況, 在可能情況下,安排，并適時安排教師對培訓內容研討學習；每半年至少舉辦一次【中達杯】大型文娛活動，并以中達文化為主題強化學生對甲方的了解及認同。

9.甲方應為【中達電子班】所有學員提供培訓及公平競爭的機會,對于優秀學員,經考核后，則推薦重點崗位任職,予以重點培養。1.學生完成理論課程后﹐經甲方考核合格后﹐需按甲方要求的時間﹐至甲方進行生產實習就業﹐期間依甲方基層員工試用期間工資標準或實習相關規定發放；

2.實習期滿合格﹐可參照個人情況﹐經省級教育或勞動部門考核后﹐頒發相應的專業培訓證書和畢業證書﹐由甲方錄用為正式員工﹐給予相應的薪資待遇；

3.未安排實習人員﹐畢業后依公司生產需要﹐由甲方確定時間﹐學校招生就業辦負責辦理好計生證、外出人員務工就業卡等相關的手續，直接送至甲方﹐經考核及體檢合格后﹐可安排正式上崗；詳細情況請參閱 甲方「招工簡章」；

4.甲方公司權拒絕基本條件不合格、考核未合格及體檢未合格的乙方學生入廠；

5.除因身體狀況及其它不可抗因素，經甲方選定之【中達電子班】學員,必須依雙方協議時間到甲方報到，乙方不得再推薦其它單位就業，報到率不得低于90%。若人數短期班不足_____人,長期班不足-____人，則由乙方推薦其它班級優秀學生遞補；

6.乙方學員在實習期間及實習結束后不得再返回學校進行考試或辦理離校相關手續，畢業證書或證明由學校統一郵寄至甲方,統一由甲方人力資源部發放給本人。1.乙方有義務在學生實習及就業期一年之內跟蹤服務，積極與甲方一起做好學員的思想工作，使學員安心實習，不擅自離開乙方的勞動、生活區域，并教育學員不損壞公物，不私自到娛樂、體育場所游玩，在甲方廠區所發生的糾葛由乙方學員自己負責；

2.乙方學員應嚴格遵守甲方的各項規章制度和作息時間，服從甲方實習管理和安排.如對甲方管理方法或個別管理人員有意見，應通過正常渠道向甲方有關部門或組織反映，實習及就業期間不得怠工或拒絕加班等。如發生下列情況，甲方可予以退回：

2-1.違反甲方規章制度，損害甲方財產，造成一定后果的；嚴重違反勞動紀律或工作不負責任，不

服從工作安排的；

2-2.發生突發疾病或嚴重性疾病連續病假超過4天的或月累計病假超過7天的；

2-3.曠工累計3天以上(特殊情況除外)或連續曠工2天（累計曠工3天）的；有其它違法行為的； 2-4.乙方學員必須妥善保管由甲方提供的勞動用品，生活用具，實習結束離開或離職時需如數交還，如故意損壞、遺失或未經批準擅自帶走應負責賠償，乙方有責任協助甲方追究乙方學員相關責任(賠償按折舊計算)；

3.甲方應嚴格勞動制度和安全生產.為乙方學員完成實習生產任務提供必要條件，學員則應按甲方生

產需求上日、夜班和加班；

4.甲方應對實習上崗人員進行思想道德、廠規廠紀、文明衛生、安全生產以及崗位技能等多方面的教育培訓﹐使學員在公司內有良好的發展機會；

5.乙方學員在甲方實習期間，因工而傷，經勞動鑒定委員會認定為工傷且確因甲方責任的，按國家

及地方政府有關規定由甲方承擔責任，如系乙方學員違規操作，造成傷殘等責任自負；

6.在實習預備期間，如有明顯不能勝任工作的學員，甲方可要求離退或調換；

7.甲方有義務配合乙方調查了解學員的實習及工作表現；

8.乙方有責任配合甲方穩定實習學員，實習期間，乙方不得替主動離開甲方之學員重新安置到其它單位工作。乙方學員于甲方實習期間,由甲方發給生活費。實習及就業時,生活費或薪資待遇情況均參照甲方在職員工，詳細狀況可參閱甲方最新之『招工簡章』，甲方薪資制度在后續若隨行業水準、市場競爭有所調整﹐則需提前告知乙方，以利于宣傳之調整。具體狀況則以甲方最新之『招工簡章』為準。1.甲方公司設職工餐廳及員工宿舍，可有償提供員工一日三餐并在廠內代為安排住宿。

2.乙方同學在職期間除享受國家的法定假日外,可享有事假、病假、婚假、探親假和年假等多種假期.另甲方公司每年組織員工赴外旅游,春節有年終獎；

3.甲方各項福利制度在后續若隨行業水準、市場競爭有所調整﹐則需提前告知乙方，以利于宣傳之調整。具體狀況則以甲方最新之『招工簡章』為準。

七、協議的解除及違約責任

本協議的自鑒定日起即行生效，有效期暫定二年。甲乙雙方必須嚴格執行，如遇下列情況之一的可解除協議：

1.國家法規.政策另行規定的；

2.因不可抗拒因素發生重大事故而導致無法執行的；

3.甲方的產品結構發生重大變化；

4.如一方有嚴重違約的，另一方有權解除，但必須提前三十天通知對方；

5.如一方嚴重違約,必須承擔違約責任，并依照實際狀況核算經濟損失，在一個月以內予以對方經濟賠償；若無法核算，則以 壹 萬元為賠償金額之約定。

本協議在執行過程中，未盡事宜按有關政策規定另行商定執行，本協議一式二份，甲乙雙方各持一份，本協議一經雙方蓋章即生效。

甲 方（蓋章）:乙 方（蓋章）:

日 期:日 期:

第二篇：中達電子ME工程師實習報告

題 目

畢業實踐報告

畢業實踐報告

關于在中達電子（江蘇）有限公司從事ME工程師崗

位的實習報告

專 業 模具設計與制造 班 級 XX 姓 名 XX 指導教師 XX

畢業時間 2015.6

I 畢業實踐報告

目 錄

第1章 實習目的..........................................3

1.1實習目的.............................................................................................................3

第2章 實習單位及崗位介紹...............................4

2.1 實習單位介紹....................................................................................................4 2.2 實習崗位介紹....................................................................................................5

第3章 實習內容及過程...................................6

3.1機械制圖.............................................................................................................6

3.2 鉗工實習???????????????????????????? 11

3.3 機加工實習??????????????????????????

3.4機床拆裝????????????????????????????

3.5 三分鐘演講………………………………………………………………… 14

3.6晨練………………………………………………………………………… 15 3,7 野外活動……………………………………………………………………15

第4章 實習總結及體會..................................17

II

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第1章 實習目的

1.1實習目的

1、通過畢業實習，將理論高度上升到實踐高度，更好的實現將大學期間所學的理論和實踐的結合，更進一步加深對理論知識的理解，了解和掌握實際生產中的生產流程、工藝原理和技術要求，為今后學習和實際工作打下良好基礎。

2、培養自己善于觀察、勤于思考的良好的學習習慣以及嚴謹的科學態度和實際動手能力，使理論與實踐得到很好的結合。

3、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程，進一步了解社會，增強對社會主義現代化建設的責任感、使命感，為離開學校、走向社會、適應社會、融入社會作好充分準備。

4、本次實習對我完成實習報告起到很重要的作用。

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第2章 實習單位及崗位介紹

2.1 實習單位介紹

1臺達集團簡介

臺達集團創立于1971年，為電源管理與散熱管理解決方案的領導廠商，并在多項產品領域居世界級重要地位。面對日益嚴重的氣候變遷議題，臺達秉持“環保 節能 愛地球”的經營使命，運用電源設計與管理的基礎，整合全球資源與創新研發，深耕三大業務范疇，包含“電源及零組件”、“能源管理”與“智能綠生活”。

臺達集團運營據點遍布全球，在中國大陸、臺灣、美國、泰國、日本、墨西哥、印度、巴西以及歐洲等地設有研發中心和生產基地。臺達為實踐對于環境保護的承諾，自2004年起，全球新建辦公大樓、生產基地均依綠建筑工法設計建造。

臺達(中國)的發展，起源于南方的珠三角地區，最早可追溯到1992年在廣東省東莞市石碣鎮設立仲權電子廠，以及同一年在上海投資成立中達電通股份有限公司；其后陸續于天津、江蘇、安徽、湖南等地增設新廠，至2012年已有二十年的歷史。臺達(中國)有廣東東莞、天津、江蘇吳江、安徽蕪湖、湖南郴州等五個生產基地；上海、杭州、東莞、吳江、武漢、南京、西安、廈門等八個研發中心；環境關聯物質分析、精密量測、物性失效分析、焊錫技術、電磁兼容、半導體失效分析、化材分析、質量工程、安規等九所完善的實驗室，其中多數均已取得國家認可；另有分布于全國各地的40余個營業分支機構，員工總數達五萬余人。

中達電子(江蘇)有限公司簡介

中達電子(江蘇)有限公司，是臺達電子于1999年12月于蘇州吳江成立的子公司。公司注冊資本累計一億八千六百萬美金，占地近1000畝，截止2008年3月,員工人數超過30000人。公司地處“東臨上海、西傍太湖、北接蘇州、南達杭州”的長江三角洲之重心，周邊環境優美.、交通便利。公司以世界一流的企業文化為靈魂，憑借得天獨厚的地理優勢和業界領先的技術實力，不斷拓展海內外市場，鞏固了臺達集團在計算機及電源供應器、不斷電電源系統、液晶投影機、各類視訊產品、光纖傳輸模塊、無碳刷直流風扇、局域網絡交換器等產品的世界領先地位。

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2.2 實習崗位介紹

實習崗位介紹目前對我們進行培訓的部門為技術工程中心(T.E.C),此部門為臺達吳江廠的公共部門隸屬臺達集團中國區技術中心.此部門主要分為三大部分:量測,加工,專案和訓練.精密量測實驗室已通過臺灣 TAF 和大陸 CNAS 的認證,乃國家二級實驗室.加工部主要加工公司內部各產品廠的夾治具和模具.專案部主要承接集團內部的一些專案,訓練部主要 負責培訓集團內的機械相關之工程師,技術員及主管等.我主要從事的是ME工程師(master of engineering)的培訓，ME工程師即制造工程師.是為了保證生產設備（工裝、治具、工具、機臺）正常、高效運轉，為生產服務，在公司程序文件和規章制度的指導下，按時完成設備的維護保養和設備操作指導。

主要職責: 1.設備的維護及保養;2.特殊機器的保養維護;3.機器設備性能確定,機器操作指導書準備;4.制定各類設備的點檢及保養辦法;5.定期申購各類設備的安全庫存備件,確保生產正常生產;6.新設備驗收及評估.畢業實踐報告

第3章 實習內容及過程

3.1、機械制圖

機械制圖是一門研究繪制閱讀機械圖樣的技術基礎課，而圖樣更被譽為工程技術界的通用語言，在工科院校中，機械制圖是相關專業培養高級工程技術應用型人才必須學的一門主要課程。同時，也是每個從事工程技術相關專業的技術人員都必須學習和熟練掌握的基本技能。因此學好制圖在我以后的工作是必不可少的。而手工繪圖就是最基礎、最基本的，基本功的踏實才能更好的學習更多的知識。

一般我們采用第一角投影法。第一角投影法起源于法國, 盛行于歐洲大陸德﹑法﹑意﹑俄等國。而世界上有些國家, 如英﹑美﹑日等采用的是第三角投影法。國際標準規定, 在表達物體結構時, 第一角和第三角投影法同等有效。為便于國際間的技術交流和發展國際貿易, 掌握第三角投影法的知識是非常必要的。1.第三角投影法空間兩兩相互垂直相交的三個投影面將空間劃分為八個分角，即八個象限。將工件放在第一角中用正投影法繪制圖形，稱為第一角投影法。在第三角中用正投 影法繪制圖形，稱為第三角投影法。2.第三角投影法基本視圖及其配置將工件置于六面體中，用正投影法分別向六個投影平面（即正六面體的六個面）投 影、可以得到六個視圖。分別是主視圖（由前向后投影）、右視圖（由右向左投影）、俯 視圖（由上向下投影）、后視圖（由后向前投影）、仰視圖（由下向上投影）、左視圖（由 左向右投影）。

1手工繪圖

手工繪圖就是最基礎、最基本的，基本功的踏實才能更好的學習更多的知識。手工繪圖有尺規繪圖和徒手繪圖。

尺規繪圖：采用繪圖儀器，按比例和規范，繪制出圖樣；

徒手繪圖：不用繪圖儀器，以目測比例，按一定要求及畫法，徒手繪制出圖樣。不一定要準確，主要是在短時間內畫出大體形狀。

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步驟：

（1）準備工作

準備好繪圖工具和用品，整理好工作地點，熟悉了解所畫圖形，固定圖紙（2）合理布局

按照國家標準規定，在圖紙上畫出所選定的圖幅及圖框周邊和標題 欄，再合理布置圖形。

圖形的布局應勻稱美觀，并根據每個圖形的長、寬、高尺寸，畫出各圖形的基準線，軸線等。（3）畫底稿

畫出圖形的對稱中心線、輪廓線。注意各圖的位置要布置勻稱，底 稿線要細（4）描深

原則：先曲線，再直線；由上到下，由左到右；所有圖線，同時描 深（5）檢查

畫箭頭，注尺寸數值，書寫注釋文字，填寫標題欄，全面檢查。

圖線要求: 線型正確，粗細分明，均勻光滑，深淺一致；

圖面要求：布圖適中，整潔美觀，字體、數字均符合國家標準規定。我們來得前兩周時間，一直都是手工繪圖，主要內容有：線性練習、工程字、數字、字母、三視圖、軸測圖、標注等。每天至少十個小時都在繪圖板上繪圖，每天都有作業，昨晚才可以回，九點半正常下班，但有的同仁到晚上三點左右才回。第二天學員長會給我們閱前一天做的圖，指出我們的不足，讓我們得已改正，以后不再犯。

畢業實踐報告 計算機制圖

計算機制圖訓練一共有兩周時間，分別是AUTOCAD和SolidWorks,這兩個繪圖軟件的用途和方面不同：

AUTOCAD主要側重二維平面制圖，培養對二維平面圖的認識； SolidWorks主要側重立體三維繪圖，培養閱讀立體圖的能力。

學員長在這里比老師更細心的去教我們不懂的地方。無論是AUTOCAD還是SolidWorks，他每一個地方都講得非常的清晰。使我在制圖方面有了很大的提升，也是我懂得了上面的一些使用技巧。（1）AUTOCAD訓練

AUTOCAD是一門專業技術性強和專業廣的基礎課，通過本課程的學習，可以使我們了解這門課程的基本原理，在已掌握的工程制圖知識的基礎上，進一步培養我們的空間想象和構思能力，同時還具備平面設計和三維造型的基本能力以及嚴謹細致的工作作風和認真負責的工作態度；更多的是掌握計算機平面圖形和三維實體造型的設計能力，為今后我們在專業課程和工作設計中需要的計算機制圖能力奠定良好的基礎。

實習內容：

1、學習CAD的基本操作與運用，了解部分工具的功能，并且能夠平面上繪制直線、圓、多邊形等幾何圖形，還可以繪制切線，找到幾何圖形的中點；2、3、4、在平面上繪制常見的機械圖形和稍微復雜的圖形； 能夠繪制一些工程中的零件模型圖；

學會對所畫圖形進行修補和美化以及對圖形進行標注。

實習過程：

1、基本繪圖方法：

繪制直線、圓、橢圓、多邊形，并且知道他們的多種繪制方法，如：繪制橢圓：中心和兩軸端點方式；兩軸方式；同樣利用該命令可以指定任意角度的橢圓弧。

2、基本編輯方法：

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與手工繪圖相比，采用AutoCAD繪圖最突出的優點就是圖形修改、增減十分方便，AutoCAD提供了強大的圖形編輯工具，以便用戶靈活快捷地修改、編輯圖形。如：偏移命令一般是對指定的直線、圓弧、圓等對象作同心偏移復制,其它圖形編輯命令名稱與功能基本一致，在使用時根據提示操作，一般不會出錯。編輯命令的啟動可通過點擊按鈕或輸入命令名稱等方法。

3、尺寸標注：

尺寸標注的組成（尺寸線、尺寸界線、箭頭、文本）；尺寸標注的類型（線性型、徑向型、角度型、指引型等）

圖1-1 通過這次實習我們基本了解了AutoCAD這款繪圖工具，也讓我們對計算機輔助設計知識有了更深的認識，為今后學習到更深層次的知識打下了良好的基礎。我們已經步入社會，很多地方無法有老師那樣細的教導，更多是需要我們自己研究和學習，而不具備這樣的能力就無法迎接未來的挑戰。這次實習不僅僅是教會我們軟件的使用方法，更重要的是教會我們學習的方法。通過實習我們學會在反思感悟，并從中得到收獲。（2）SolidWorks訓練

SolidWorks是一個三維的機械設計軟件。它可以十分方便地實現復雜的三維零件實體造型、復雜裝配和生成工程圖。經過多年的推廣，該技術已經廣泛地應用在機械、電子、航天、化工、建筑等行業。應用該技術起到了提高企業的設計效率、優化設計方案、減輕技術人員的勞動強度、縮短設計周期、加強設計的標準化等作用。開發該軟件的最終目的是應用該技術，提高企業的設計和制造水平。

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實習內容：

我們使用solidworks軟件也可以加速我們模具行業的設計速率，有效提高我們的作圖速度，使用solidworks軟件可以最大限度的減少我們機械制圖中的種種錯誤，實在是有效的軟件。實習過程：

在SolidWorks中繪制零件模型時包含基本步驟：(1)選取繪圖平面。(2)進入草圖繪制。(3)大致繪制草圖。

(4)尺寸標注、添加幾何關系。(5)結束草圖繪制。(6)選用特征。

(7)添加零件屬性。在我繪制零件時，運用到的命令主要有：凸臺拉伸、切除-拉伸、旋轉、掃描、鏡像、線性陣列、圓周陣列、圓角、筋、抽殼、曲面拉伸、曲面切除、刪除實體等等。

實習基礎的裝配：

圖1-2

SolidWorks與其說是一門知識，倒不如說是一門技能。既然是一門技能，就得多多練習。在以后的學習中，我會多多掌握其他的功能，把所學的繪圖知識應用在實際的生產中。我相信只有掌握好這門繪圖技術，將來自己才能在自己機械制造的專業領域里得到更好的發展。

畢業實踐報告

AutoCAD與SolidWorks計算機制圖學習心得：

1、基礎很重要

2、循序漸進

3、學以致用

4、熟能生巧

3.2、鉗工實習

實習目的：

1． 掌握鉗工基本工藝的特點和應用，以及所用工具的構造、材料、和特點。

2． 熟悉裝配的概念，簡單部件的裝拆方法。

3． 了解鉗工的實質、特點以及在機械裝配和維修中的作用。

4.了解刮削、擴孔、絞孔和鏨削的加工方法和應用。

準備工作：

1． 設備：鉗臺、臺虎鉗、鉆床、高度儀、數顯游標卡尺

2． 工具：手錘、鏨子、手鋸、各種銼刀、鉆頭、絲錐、板牙、以及劃線工具

3． 材料：80mmX80mm，10mm厚不銹鋼板

過程： 挫基準面——畫線——鋸割另外兩面——打中心孔——鉆孔——小鋸條鋸割——鋸倒角——粗加工——精加工——打孔——絞孔——攻螺紋孔

鉗工加工圖：

圖1-3

畢業實踐報告

通過一段時間的實訓，使我更加了解了劃線、鏨削、鋸切、銼削、鉆孔、鉸孔、攻絲、套扣、刮削、研磨等加工過程。同時，也發現了自己在鉗工過程中的不足，認識到了在加工過程中的一些需要注意的地方，學到了課本上學不到的東西，為今后的工作積累了一些工作經驗。

為了加工出精確的工件，首先要準確的劃出所要求的尺寸。劃線之前要把工件表面清理干凈，除去飛邊和氧化皮。然后在工件表面均勻涂色，使劃線更加清楚。劃線一定要仔細，如果不仔細就會給后來的加工帶來誤差。

3.3、機加工實習

在培訓的兩周中對我們分別進行了車床及銑床的加工實踐操作，在不同的加工中我都有不同的感受和自己的想法，比如加工中的一些注意事項及加工工件的工序和要求。首先愛護工具，每次作業完畢后需進行有序整理。操作中工具，量具需分開放置合理，不得隨意丟棄。

1、車床實習

實習目的：

1、初步使用和操作車床，學會獨立操作車床。

2、了解車床各手柄的作用和操作方法。

3、初步掌握車刀基本知識，了解車刀角度對車削加工的影響，基本掌握車刀刃磨的基本要領。

實習材料：

車床、外圓車刀、游標卡尺等

實習任務：

按照圖紙加工指定的零件。實習過程：

首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，學員長就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。因為這次我們實習的車床與在學校的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。車削第一個零件的時候，感覺

畢業實踐報告

還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。

2、銑床實習

實習目的：

1.了解銑削加工的特點及加工范圍。

2.了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀具和附件及其大致結構與用途。

3.熟悉銑削加工的加工方法和測量方法。

4.在銑床上正確的裝夾工件、刀具并完成對平面、溝槽的銑削。

實習過程：

1.第一天，學員長首先強調銑床加工過程中應注意的事項，然后師傅詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關的知識，并帶領我們參觀并講解立式銑床的組成部分。講解完相關知識后，學員長帶領我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關操作,如何進行平面銑削。

2.接下來是實踐時間，我們在銑床上銑削平面。從最簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、進刀至最后完成對工件的加工，我們取得喜人的成績。

3.后面的實習，難度有所提高。理論課上，學員長講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，應該是我們經驗不夠豐富的原因吧。

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這次加工的是一個“魯班鎖”，看起來很簡單的“魯班鎖”，第一次看，覺得六個零件都一樣，但真正拆開以后，才知道內部結構是很復雜的。我們每三個人一臺機床，在兩天半內做完，從最開始的用“尋邊器”找尋中點，再銑溝槽，三個人合力完成了任務。雖然在其間右手食指被刮傷，但卻沒有放棄，覺得一點小傷是沒必要的，也了解機械的殘酷，更加在以后的工作中加倍小心。

3.4、機床拆裝實習

拆裝意義：

使我們了解機床的內部結構，提高動手能力，培養我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復雜的機床使我們樹立一種機械構造是一鐘很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。

1、詳細了解了機床的額內部工作結構和認識

2、弄清楚了機床里的傳動結構，了解機床的變速原理

3、與學員長討論發現的問題并一起解決

4、獨立進行了主軸箱測繪、草圖測繪

5、提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等

6、復習了現代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實體繪圖”

拆卸注意事項：

機械在日常維護和修理時，不可避免地要進行拆卸和安裝。但頻繁的拆裝會使機械的使用壽命下降，甚至使用不久既需修理，故應盡可能地避免對重、大、稀、精的機械作不必要的拆卸。此外，由于各種機械的類型、牌號很多，結構特點不一，如果修理工沒有掌握機械的構造特點和技術要求，就容易產生亂拆硬打損壞零件的情況。因此在拆卸機械時，一定要遵照各項規范。

3.5、三分鐘演講

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每天早上、下午上班前三分鐘演講是我們在臺達的必須任務。演講方式從第一到最后，按學號依次往下，可以讓每位同人都有表現自己和鍛煉自己的機會，每天早上下午各兩位。既能鍛煉我們在各方面的綜合能力，有可以在以后的職場生活中能夠更好的表現自己，做到不怯場、不結結巴巴、不緊張、不至于詞窮。

臺達是一個非常重視時間觀念的企業，所以每天演講時間是三分鐘，上下誤差不得超過十秒鐘，這就給是一種緊迫感，一種新鮮感，但也可以激勵 你在最短的時間內做到不緊張，可以侃侃而談。

我第一次上臺時是非常緊張的，以為在這里有三所學校的人，除了我們的另外兩所學校是xxxx和xxxx，前者的學生在學校就經常有類似的活動，所以他們的演講是非常棒的，令我壓力很大。但在經過幾次演講后，還是有點進步的，也令我收獲良多。

3.6、晨練

從剛來臺達，我們每天就在學員長的帶領下進行晨練，每天早上六點起床，六點半晨練，一直到七點，然后再吃早餐，多我這有點懶的人，是非常殘酷的，但我卻一直堅持下去。通過每天鍛煉，我學到了許多做人的道理，我明白了超越自己的極限才是生存之道。

在生活中，若是時時想著自己已經做到了極限，那便真的無法超越這個極限，真正的無法寸進了，極限對于人類來說確實是存在的，但它與我們做事做到一定程度的時候所感受到的極限并不一樣，當我們感受到所謂的極限即將來臨時，離我們真正的極限還有著很遠，這個極限只是自己心理上的一個障礙，而我們所要做的就是克服這一障礙，超越自己的極限，找到真正的自我。

通過這樣的晨練，我的身體得到了鍛煉，更重要的是我的心靈得到了一次更大的鍛煉，使我克服了自己心中長久以來難以跨越的阻礙，心靈的鍛煉是最難得的，這樣難得的機會，足以使我未來的道路更加通暢，足以使我受益終生。

3.7、野外活動

爬靈巖山野外拓展

1．組織者：中達電子(江蘇)有限公司

2．活動成員：臺達班全體同學

3．活動時間：2015-4-25

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4．活動地點：靈巖山

5．活動經過：早上7點30點出發，8點20到達目的地。在爬山前一天，主管XXX先生特地給我們講爬山應該注意的事項，以及遇到危險時該如何自救。出發時，我們分為六組，每組15人，一個學員長帶隊，在離開前，特地拿了急救藥箱和別的緊急物品，并且讓我們在山上不要亂扔垃圾。

“人間四月芳菲盡，正是登山好時節”，大家滿臉的汗水和興奮的表情，相互之間親密的談笑，從靈巖山下到山上，使整個爬山過程中充滿了溫馨、愉快，大家相互攙扶，相互幫助，相互鼓勵，充分發揚了團結拼搏、不畏艱險的優良作風，共同完成了爬山活動。爬山過程中沒有一名同仁放棄、松懈。有的同仁說：“登山不僅鍛煉了身體，還給我帶來了樂趣，愉悅了身心，又看到了大自然的美麗風景，心情真是特別舒暢。”歡聲笑語回蕩在山風中，工作中的緊張和壓力得到了盡情的放。

通過這次爬山活動，使我們既鍛煉了身體、磨煉了意志，又陶冶了性情，切實活躍了員工業余生活，增強了團隊合作精神，使員工熱愛體育、崇尚運動、健康向上的氛圍更加濃厚。增進了大家的凝聚力，培養了大家之間的默契，促進了大家的協作意識，鍛煉了團隊精神。

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第4章 實習總結及體會

實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自己所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與時間相結合。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境不同，接觸的人與事不同，從中學到的東西自然就不一樣。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且中國的緊急飛速發展，在擁有越來越多的機會的同是，也有了更多的挑戰。對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校所學到的知識，還要不斷充實自己，在實踐中學習其他知識，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現自己。

剛來中達電子，我們很多同學包括我在開始都挺失望的，比如剛進宿舍時，看到里面的臟亂差，都有點失落，但是衛生室可以打掃的，在經過我和舍友們的打掃后，宿舍變得煥然一新，變得整齊、整潔和干凈。

來中達的第一感觸是不好的，但是中達廠區的環境是非常好，綠化也是非常棒的，非常的貼合了重大一直堅守“節能，環保，愛地球”的信念，也是一直這樣做的。而且，在這里生活是非常的方便，因為廠區的生活設施是非常齊全的，從醫務室到電影院，從小吃街到運動場，都是很好的。并且文化設施也是較為齊全的，有自己的圖書館，可以在課余時間去那里看書，下棋等。

正式進入TEC（技術工程中心）培訓，感受到的是學校的氣氛，在這里，有講師給我們見專業知識和其他方面的知識；有對我們關懷備至的學長、學姐們，他們像大哥哥，大姐姐一樣照顧我們，對我們噓寒問暖。不僅在工作中關心，也在生活中關心。

進入部門的第一天，TEC主管XXX先生就告訴我們，TEC的規定是“態度第一，紀律第二，技術第三”，我們都應該擺正自己的態度，來面對與以往不同的人和事。給我們帶隊的一位學長對我們說：“合理的要求是鍛煉，不合理的要求是磨練”，以后的培訓很苦很累，但是卻也是苦中有樂，就看你以什么樣的心態去面對。

在這里培訓的有三所學校，有近八十人，剛來感到陌生，經過一段時間的相處，從一開始的不熟悉，到現在的同仁。八十個人，是一個很大的集體，也是一個小社會，但也讓我在相處的過程中，看到了他們的長處，優點，有值得我們學習的方面。所以說“三人行，必有我師焉！”是一句非常正確的話，也值得我們每個人去深思，去學習。

我們來的前兩周時間里，每天都會抄寫兩遍“高效能人士的七個習慣”，開始我們不懂，覺得讓我們抄寫漢字是在浪費時間，也沒往深層的想，最后學長告訴我們，他們不是為了讓我們寫字而抄字，而是為了記得“高效能人士的七個習

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慣”是什么含義，能不能在以后的工作中做到？高效能人士的七個習慣：主動積極，統合綜效，不斷更新，雙贏思維，以終為始，要是第一，知彼解己。

短短兩個月的實習過程是我受益很大。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。

第一要真誠：你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這里時，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么樣，應該去怎么做，要去感謝什么等等。踏進大門后，之間幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲好。

第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。

第三是主動出擊：當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中，在實習旗艦，我會主動的協同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會積極的尋找合適的時間跟他們交流。談生活學習以及未來的工作，通過這些我就同事們走的很近，在實習中，他們會教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我得到了很多收獲而且和他們相處的很愉快。

第四是感受到學校和社會的距離：在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。在這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎么做人，才能夠提高自己的能力。記得老師曾經說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，學生還終歸保持著學生的身份，而走進企業，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關系復雜。得去面對從未面對過的一切。在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的情況。或許工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務，有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學的這么吃力呢?這是社會與學校脫軌了嗎?也許老師是正確的。雖然大學生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。作為一個新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。畢竟，三年大學念完后，我已經不再是一名大學生，是社會中的一份子了。要與社會交流。為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。

回顧實習生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到時間，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到學無止境的含義。

實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多課堂上根本就學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

第三篇：海達儀器將出席“第16屆海峽兩岸機械電子商品交易會”

海達儀器將出席“第16屆海峽兩岸機械電子商品交易會” 廈門海達精密儀器有限公司隸屬于海達集團，將參加第16屆海峽兩岸機械電子商品交易會，歡迎您的光臨！

展會時間：2012年4月26-29日

展會地點：中國廈門國際會議展覽中心

展示商品：儀器儀表----印刷包裝測試設備，箱包類檢測儀，家具類試驗儀，鞋服類試驗儀等等

咨詢電話：0592-5315118；***

附：

臺交會簡介

海峽兩岸機械電子商品交易會暨廈門對臺進出口商品交易會（簡稱臺交會），由中國商務部特別授權中國機電產品進出口商會、臺灣區電機電子工業同業公會和廈門市人民政府共同主辦，每年4月在廈門舉行。

臺交會是目前海峽兩岸共同主辦的規模最大的機電展覽會，2011年舉辦的第十五屆臺交會參展企業900多家，展覽規模達3250個國際標準展位，其中臺灣及臺資企業參展展位600多個。共吸引了來自35個國家和地區的36286名專業客商參會，其中境外客商5838人，境外客商主要來自臺灣、香港、東南亞、南亞和中東等地。

廈門海達精密儀器有限公司（http://；）去年于2011-4-8—2011-4-11參加了“第15海峽兩岸機械電子商品交易會”，獲得圓滿成功！借此感謝新老客戶的支持！并將于2012-4-26—2012-4-29參加“第16屆海峽兩岸感機械電子商品交易會”，我們將再接再厲，為您提供最好最新的測試儀器，歡迎您的到來！

第四篇：高效對余姚舜達電子有限公司貨代合作業務的調查

浙江工商職業技術學院商學院報關與國際貨運專業畢業設計

對余姚舜達電子有限公司貨代合作業務的調

查

貨運0821,魯麗娜

[摘要]海上貨物運輸是國際運輸的主要方式，國際貿易中約有90%的貨物是以海上運輸方式承運的。海上貨物運輸不但包括流程和一系列單證手續辦理等內容，而且涉及與運輸法律有關系的當事方，貨運代理便是其中一方。作為貨主，適當選擇貨運代理，意味著選擇了熟知航運業務的適當海運人和適合貿易合同的運輸方式，從而能有效地履行貿易合同約定的法律義務，從而保護自己作為貨主的權益。本文首先通過對國際貨運代理概念的評析，根據實習經歷中，公司與貨代之間的合作聯系，分析在尋找好的貨代合作時的缺陷，針對這一問題，提出外貿公司在尋找到好的貨代的途徑上發表一些淺見。

[關鍵詞]國際貨運代理；訂艙；合作，調查

一． 貨代公司的作用（用一段話說明貨代的作用）

目前，在國內，船公司可以直接從貨主那里攬貨，貨主也可以直接向船公司訂艙，本是對雙方都有利的事，那么，為什么貨主還要委托貨代公司呢？主要有以下幾種原因：

1、內地的貨主，在口岸無辦事機構，貨物發到口岸需要有人代接貨、安排倉儲、短途運輸、報關報檢、訂艙、裝箱、制單，進口貨物也要有人代接貨、結關、安排發運等。

2、貨主雖在口岸，或在口岸有辦事機構，但無能力辦理報關報檢等。

3、有些貨主有能力辦理口岸的各種手續，大部分工作也都是自己做，但因目的港系偏僻地區，沒有直達船，也不能通過同一個船務公司將貨物轉運到目的港，只能依靠無船承運人來完成，用無船承運人的集裝箱和全程提單結匯，無船承運人代為辦理部分貨代業務。

4、貨量不大，費用不多，自己不愿干等原因。

我公司位于余姚，雖距離寧波港不是很遠，但公司在那里沒有辦事機構，找貨代的成本比自己辦理更加合算。

二．在國際貨運運輸中，國際貨運代理的法律責任

1、國際貨運代理作為無船承運人的法律責任

通常，國際貨運代理作為無船承運人承擔的是承運人的責任。但在發生糾紛時，貨代往往不愿意去承擔承運人的責任，因為作為承運人無論本身是否有過失，都要對貨物在運輸過程中的延遲、毀損承擔相應的責任，而作為代理人只需克盡職責的完成代理事項，除此之外概不負責。貨代若以無船承運人的身份和發貨人簽訂運輸合同，其賠償責任則采用運輸合同所適用的制度，此類運輸合同往往受國際公約或國內貨物運輸法的制約。自前，無論是水路、陸路、海運、空運或者是多式聯運承運人的責任制都是比較清楚的。

另外，國際貨運代理作為無船承運人時簽發無船承運提單具有十分重要的法律意義。提單應當具備四個特征和功能；1．運輸合同的證實文件。2．貨物的收據。3．物權憑證。4．在目的地提貨時必須提交的單據。無船承運提單自然也應當提單的特征和功能。那么，貨代簽發的運輸單據是否具備提單的全部功能呢?通常情況下摘要：貨代的運輸單據只是一種合同性的單據，只具備了提單的部分功能。更重要的是，貨代的運輸單據不能作為物權憑證。因為物權憑證只能通過國際慣例或者制定法來設立，而不是當事人之間的協議來約定。所以合同性的貨代單據不能作為物權憑證。

2、國際貨運代理作為代理人的法律責任

國際貨運代理作為代理人就應當以《民法通則》中所規定的代理原則為基礎來確定其法律責任。根據過失責任制，貨代在從事貨運代理業務時，因其本身的或其雇傭人員的疏忽和過失造成的貨物毀損承擔代理過錯的賠償責任。

三． 余姚舜達電子有限公司的基本情況

余姚市舜達電子有限公司創建于一九八四年，一直以生產廚房衛浴、客廳掛件、拉籃、米箱、垃圾桶系列為主導產品的生產、銷售、設計開發，并擁有自己的產品體系和開發研究基地。

本公司不斷改進國內外最先進的技術和設備，創立了同行業的第一品牌富崎牌米箱、富崎牌拉籃掛件及大自然牌垃圾桶。為了加強對企業的競爭優勢，對企業進行了大規模的設備投入和技術改造，成立了塑料注塑車間、沖壓車間、模具設計制造車間和焊接車間，注塑車間擁有100克--1500克的大型注塑機10多臺，沖壓車間有5噸----150噸的沖床10多臺，焊接車間有氬弧焊機、1000mm直縫焊機,對焊機、點焊、接頭機等20多臺。公司有比較固定的業務量，也有長期合作的貨代。

公司除了生產部門之外，有自己的單證團隊，業務團隊等外貿所需的專業團隊。與其合作的貨代也是比較固定的，沒有特殊情況并不會換貨代。因為有長期的合作關系，所以貨代與公司單證部門等有良好的關系。

四． 現尋找貨代的途徑

目前與公司有合作的貨代，都是一些與公司有長期合作關系的貨代。如果不是想換貨代或者有急件，公司一般不會接受找上門的貨代。現在的貨代公司都有自己的業務員，他們都會通過電話或者網絡聯系到外貿公司，然后來拉業務。和其他外貿公司一樣，我們公司對這種人員的電話都比較反感，可能是因為這樣的電話太多了，所以態度都不是很好。寧愿用自己比較熟悉的貨代公司，也不太會接受新的貨代。

目前的幾個貨代朋友已經搭檔了三五年。他們有些已經跳槽或單干，但并不影響合作。很多次業務事故，全靠他們的鼎力相助才能化險為夷。逢年過節與相熟的貨代總是互送禮物，出差旅行有時也會給貨代朋友的小孩子帶些新奇玩具。事實上，他們的價格未必是市面上出現的最便宜的報價，他們也不時犯點兒錯誤給我帶來麻煩。但一般不會換掉貨代，因為彼此實在是太熟，做起事情來非常方便。經常地，能夠今天訂艙而三兩天內趕上船，寫幾行字就能委托完成整個報關事宜。

五． 目前尋找貨代途徑中的缺陷(這部分內容可以再擴充一下)

從目前公司與貨代的合作上來看，存在著一些問題。

比如在長期合作的貨代中，有一些其實根本沒有價格優勢，或者是服務優勢，只是因為合作那么久，大家都熟了，所以沒有打算換貨代。這個時候其實別家貨代有更好的服務和更優的價格。還有就是在找上門的一些貨代公司，雖然以前跟我們公司沒有過合作，但是就因為不熟悉，很可能錯過一些有實力的，適合我們企業發展的合作伙伴。這就讓我們錯過了一些有利可圖的合作伙伴，不僅在價格上可以省下一筆不小的開支，還可以享受更加便捷的服務，在出貨，通關上更加迅速。

六、在選擇貨代時應該考查的幾點因素

（一）貨運代理應熟知海運地理方面的常識

首先, 作為國際貨運代理人, 由于船舶進出于不同國家, 故而應熟知世界地理及航線, 港口所處位置, 轉運地及其內陸集散地。其次, 貨代還應了解國際貿易的模式及其發展趨勢、貨物的流向等, 如西歐和美、加、日等工業化程度較高的國家, 大量從發展中國家進口原材料, 并向這些國家出口工業制成品。

（二）貨運代理應熟知不同類型運輸方式對貨物的適用性

世界航運市場上存在4種運輸方式: 班輪運輸、租船運輸、無船承運人運輸和多式聯運。班輪運輸的特點是定時間、定航線、定港口順序和定費率。租船運輸即不定期運輸, 指不設

固定的航線和時間表, 按照航運市場供求關系, 可以在任何航線上從事營運業務, 運價尚可協商, 適合于大宗散貨承運。無船承運人是指從事定期營運的承運人, 但并不擁有或經營海上運輸所需的船舶, 無船承運人相對于實際托運人是承運人身份, 但相對于實際承運人又是托運人的身份。對于貨主或托運人而言, 選擇好適當的運輸方式, 決定于貨運代理是否精于以下幾個方面業務:

1.運輸服務的定期性。如貨物須在某一固定時間內運出則應選擇班輪運輸。

2.運輸速度。

3.運輸費用。當運輸時間和運輸速度不是托運人或貨主考慮的主要因素時, 運價就成為最重

要的了。

4.運輸的可靠性。選擇貨運所要托付的船公司前應考察其實力信譽,以減少海事欺詐而成為受害者的可能性。

5.經營狀況和責任。表面上某一船舶所有人對船舶享有所有權, 而事實上他將船舶抵押給銀行, 并通過與銀行的經營合同而成為經營人。這會給將來貨物運輸糾紛訴諸法院時的貨主利益帶來負面影響。

（三）貨運代理應了解不同類型的船舶對貨主貨物的適應性。

作為貨運代理人, 必須了解船舶特征, 如船舶登記國和噸位、總登記噸(GRT)、凈登記噸(NRT)、散裝窖、包裝窖、總載重噸(DWT)、載重線、船級等方面的知識。較佳的貨運代理還應了解幾種貨船的類型, 如班輪、半集裝箱船、半托盤船、散貨船、滾裝船及全集裝箱船等。

（四）一流的貨運代理應熟知航道法規

除應了解海牙規則、威斯比規則、漢堡規則 以外, 還應適當了解貨物出口地或目的港國家的海運法規及港口操作習慣等。

（五）一流的貨運代理應能熟練操作海上貨物運輸的單證, 并確保其制作的正確、清晰和及時

主要海運單證包括提單、海運單、艙單、發貨單、提貨單、裝箱單、港站收據、大副收據等等。

（六）較佳的貨運代理應懂得海關手續和港口作業流程。

在進出口貿易中, 清關是貨運代理的一項傳統職能。在貨運代理與海關當局及其客戶的雙重關系中, 對于貨運代理的法律地位, 各國的規定不盡相同, 但海關代理通常是由政府授權的。客戶(即貨主應考慮貨代作為海關代理的身份, 在其履行職責的過程中是否具有保護

客戶和海關當局雙方責任的能力)。貨運代理具備離港手續、保稅儲存、內陸結關等的代理能力及港口程序的運作能力是非常重要的。此外, 貨運代理所能提供的較低運費率也是考慮的重要因素, 貨運代理主要與班輪費率關系密切。當然, 對貨運代理的考察, 還應注意資信等其他一些因素。一流貨運代理的運作, 對貨主完成貿易合同是十分重要的。

七、建議及對策

生意的合作，不是一天或是兩天的事,是一種長期的，本公司也是如此，在選定貨代之后便不會輕易變動。如果經常更換貨代，對公司是有影響的。因為很多時候，我們無法去確定誰是優質的貨代。但時間能證明一切。日久見人心，你便能分辨誰是真正在站你的利益上想問題的。所以，如果在合作過程中，已經覺得這是一家不錯的貨代之后，便不會輕易更改貨代，那是需要承擔一定的風險的。但作為一家出口企業,如何去從千萬的貨代中,去挑呢？經過這段時間的實習，我提出一些自己的淺見。

（一）你對貨代的態度，決定了貨代對你的態度

做為貨主，如果在心里，沒有把貨代當成合作伙伴，認為貨代這么多，不用給你面子的。這種想法是要不得的。這是一種雙向選擇，是合作關系。我們希望國外客戶怎么對待我們，貨代就希望我們怎么對待他們。道理都是一樣的，如果貨代把我們當做了他們的VIP，那么服務自然就好了。

（二）跟兩到三個貨代合作

走相同航線的，但三家在服務上，價格上都差不多，在實力上最好成階梯型。這樣下來，不僅有了競爭，貨代的價格不敢亂來，而且也不會吊死在一棵樹上，在急需的艙位上，一家沒有的情況下，在另外一家說不定就有了。

（三）當機立斷

對于有私心的貨代，立即換掉。有些貨代跟公司合作了很久，但是因為老客戶而有所怠慢的情況也是有的，公司對與這樣的貨代應該換掉。貨代整天說自己的服務好。到底好在哪里？我覺得最好的服務，就是好在貨代在考慮事情時，是站在貨主的立場上去想，去做。為貨主省錢，而且又安全快捷地出運，這才是最好的服務。

（四）適應形勢

社會進步了，企業優化了，可能有時候，以前合作的貨代伙伴，已經無法滿足你了，這也是為什么在選擇的時候，要選擇不同實力的貨代來合作，就是為了以后可以適合自身發展，更換貨代。公司總是考慮到是老的合作伙伴了，所以下不了決心換，這是不能適應這個社會的，也不能充分的利用機會。這是不利于公司發展的。應該順應形勢換貨代這樣一來，不僅減少了企業在尋找貨代上的成本，也能讓企業獲得更優惠的價格和更好的服務。

（五）清楚交代各項事宜

不管是第一次還是老客戶，每次出貨都要向貨代交代清楚我們的要求，讓他們知道自己該怎么做，這樣才能服務地更好。問得詳細的貨代，并不是沒有實力，而是真正為貨主著想，那些細節上的東西，他們考慮的越多，以后的問題就越少。很多細節很有可能會成為貨主日后不得不出錢的原因。所以在跟貨代溝通時，多點耐心，對于特殊要求應該向貨代商討如何操作，這樣不僅能在實踐中考驗貨代的能力，也能讓我們了解如何應對特殊問題。

［參考文件］

［1］吳百福 徐小薇主編：進出口貿易實務教程（第五版），上海人民出版社，2007年8月第一版

［2］徐宣全 張琦主編：國際貿易實務，浙江大學出版社，2007年8月第2版

［3］謝海燕著：國際貨運代理理論與實務，中國商務出版社，2007年2月第一版

［4］張智剛 張根 晏威著：國際貨運代理與報關實務，清華大學出版社 北京交通大學出版社 2008年8月第一版

［5］王愛文：《貨代企業如何幫貨主省錢》，《現代物流報》，2006年3月9日