第一篇：煤礦安全生產演講稿：我說安全

“我沒有什么可說的，只是希望你多注意安全，家里的事你不要擔心……”。每當我跟爸爸通電話的時候，他最后的一句話總是那樣永恒的不變，帶著濃厚的鄉土氣息的關愛，帶著天下父母心最真誠而質樸的祝福，也帶著對孩兒寄予最大的希望……。

是呀，生命自從呱呱墜地開始，“他”就在父母的呵護下長大，對于真正懂得生命真諦的人莫過于自己的父母了。因此，為了不讓父母失望，我開始深思，思考著生命活著的意義，也思考著生命之樹的“常青”。至從我參加了工作以后，安全就像一面鏡子，時刻照亮我的心。我學會并懂得如何運用安全來化險為夷，平安無事。每當受到生活的迷霧困擾時，安全的存在又讓我硝煙云散。豁然開朗之余，我不禁哀嘆生活之險惡，又感嘆生活之精彩，更產生了對生活的無限情趣和憧憬。“我”不是生命的主宰，也不是生活或工作的全部，我只是你幸福生活的保護傘，綠色生命的一條通道。作為對你生命的負責，我不再在乎你對我的看法，就把我當成你的父母給你嘮叨嘮叨，或許我的嘮叨真的會給你帶來一生的“好運”！

還記得嗎？那是一個活惺惺的血的教訓。～年2月14日，遼寧阜新礦業（集團）有限責任公司孫家彎礦井發生了瓦斯爆炸，井下574人全軍覆沒，致使214人喪失了生命。這起礦難之大，損失慘重，全國震驚。為此國務院專門成立事故調查組專對次此事故進行了調查。調查的結果顯示：由于違章帶電檢修產生火花，而此時井下的瓦斯濃度已經超限，才是導致此次瓦斯爆炸的直接原因。悲哉！悲哉呀！這么簡單不過的“道理”，難道身處“其境”的我們的工人也“不懂”嗎？如果這位檢修工人能嚴格按操作規程操作，先斷電，再檢修，就不會產生火花，事故也許就可以避免；但是他卻不是這樣做，也許為了省力，或許存在僥幸心理，他干脆來個“偷懶的行為”想蒙混過關。或許這位工人和其他的工人一樣，不知多少次的“偷懶”而“逃過”一次次的劫難，可惜中國有句老話“跑得了和尚，跑不了廟”，久走夜路多了也會闖鬼呀！

在孫家礦難人為因素透視中，我們也看到了安全事故背后的種種跡象：礦震發生和瓦斯爆炸之間有11分鐘的間隔，如開始及時斷電，或立即撤出礦工，即使發生爆炸，也能減少傷亡，但是由于報警后沒有果斷下令斷電，而是采取逐級上報，延誤了時間。這足以看出，由于經濟利益的驅使，“生產優先”型管理體制帶來的弊端。為了效益，企業領導沒有把“安全第一”放在首位，仍存在重生產、輕安全，重效益、輕安全的思想。

看了這個真實而令人發紫的礦難事故后，朋友，你的心情如何呢？難道你也不為了你的安全想一點什么嗎？真的，生活是浪漫的也是殘酷的，不要認為總是燦爛陽光照在臉上，暢通無阻總是擺在面前；生活中也會有意想不到的驚雷和恐懼，不該發生的也發生了，奪走的是生命里五彩繽紛的色彩。

類似的安全事故，每天我們都可以從電視上看到，或從報紙上得知，簡直是非常的驚嚇！就～年年初至～年中旬，在貴州省就連續發生了9起重特大安全事故:挽瀾煤礦～年的“10.22”特大瓦斯爆炸、六盤水市盤縣淤泥鄉說么備二礦～“12.1”特大瓦斯爆炸、三都縣～年的“11.15”特大道路交通事故、貴州興仁縣“2.13”重大道路交通事故、貴州水城鋼鐵集團公司2號高爐大修工程～年“4.4”重大坍塌事故等等，僅這9起事故共造成83人死亡，45人受傷，給我省造成了慘重的經濟損失。僅挽瀾煤礦事故一起，就造成15人喪身，3人受傷，直接經濟損失約150萬元。這些重大事故的發生，除了技術上的原因外，絕大部分是因為沒有安全措施，或措施不力，或根本就不重視安全，“安全是‘張紙’，要不要由我”主觀現象仍普遍存在。一組組令人吃驚而沉痛的數據，就是一個個未到盡頭而倒下的生命。“安全啊，萬歲！”面對無數的生命因背離安全于不顧而失去生存的權利，我不禁又發出哀嘆。

我的心在滴血！我的心在顫抖——因為我的心開始感到沒有安全感了！是呀，沒有安全的生活，人生又怎能得到幸福和安寧？沒有了安全，那生命又怎能永恒？我記得小時候奶奶跟我說：“善待生命，生命才能得到永生！”從各種各樣的事故當中，我們不難看出，所謂每一個事故的背后，都會掩藏著安全的“隱患”，這個“隱患”好比是一個黑洞，大凡掉進這個黑洞里的人都會無一例外的被“吞噬”掉。就像前面我們講到的孫家彎礦井發生爆炸一樣，工人違規操作，“生產優先”的管理體制等等就是安全事故的隱患。另外，職工的安全意識淡薄，領導的“作秀”輕視安全，表里不一，也滋生了安全隱患的黑洞。說起“作秀”，有些單位和領導這方面的工夫還挺深，上級檢查做報告，前頭擺示“花架子”，過后還是老樣子。平時口口聲聲說重視安全，實際上僅僅是一句“漂亮”的口頭語而已。“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的現象在很多企業或個人身上仍是大量的客觀存在的。正是有了這些不要安全的“販子”或“行為”的存在，事故才肆無忌憚的頻頻發生。

其實，除了重大特重大事故外，每天在我們身邊發生的有關安全的“小事”更是累累發生，比方說高空落物，高空墜落，觸電等等。記得有一次，我們單位的一位職工走在1#爐施工現場的零米層上，那里有安全警示線，但他卻為了操短路而私自越過警示線，而此時上方正有人在施工，在他剛跨越警示線的那一剎那，一根腳手管居然會悄然從天而降，正好落在了離他有一步之遙的正前方，然后倒向他，以致頭部受傷。事后雖不造成傷亡事故，但卻是發人深省的。我們不妨試想：高空為什么落下管子——是因為管子直接擺放在鋪設的跳板上，沒有扳扎，也沒有其他防護措施，施工又繁忙，于是施工人員“不小心”踩落的；人明明看到警示線而卻不聽“勸告”，“毅然”挺而走險。面對這些問題，難道我們的人我們管理真的沒有什么問題嗎？難道那人的腦筋有問題嗎？退一步說，如果我們安全文明施工做到位、監督到位，如果我們的職工腦筋是“清白”而自覺遵守安全規程，那令人“虛驚一場”的一幕還會出現嗎？

生命是美好的，應是幸福的，但前提是必須有安全的呵護。只要你把安全當作生命的保

護神，讓每一個人彼此相互關愛，相互支持，相互幫助，讓大家在一個和諧的天底下共建安全的天空，生命的藍天就能永放光彩，世界的明天也會更加美好！

第二篇：我說安全（安全生產月演講稿）

演講會。

全國上下都在轟轟烈烈開展“安全生產月”活動，作為一名年輕職工，我也班門弄斧的在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。

安全是什么？安全是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重于泰山”，可見安全生產有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。

安全是什么？安全是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在(本

第三篇：我說安全（安全生產月演講稿）

尊敬的各位領導、各位評委、在座的各位來賓：

大家好！我是來自團旗委的***,今天我演講的題目是《讓青春在奉獻中閃光》。

從向黨組織遞交入黨申請書到被吸收為預備黨員，再到今天站在這里做“永葆共產黨員先進性”教育主題演講，其間，我一直在思考這樣一個問題：如何在我工作學習的領域中留下一個共產黨員的鮮紅印記？

走上工作崗位的幾年來，總有一種忘我工作的激情在感染著我；總有一種為民服務的聲音在勉勵著我；總有一種無私奉獻的精神在鼓舞著我。這就是黨賦予我的無限動力！

回想起80多年前的7月1日，中國共產黨誕生了！在中國共產黨的正確領導下，全國人民前仆后繼，開創了一片新的天地！正如一位哲人所說的：一個人，一個民族，他所信仰的不應是用來束縛自己手腳的桎梏，更不應是用來絞殺自己的繩索，而應當是一股風，一股催你挺進，催你跋涉，催你奮斗的風。而中國共產黨，就是這股風！

伴隨著一場聲勢浩大的“保持共產黨員先進性教育”活動，新時期共產黨員的先進性又如何來體現？一位老黨員這樣說：“平時能看得出來，關鍵時能沖得出來，危難時能豁得出來。一句話，先進就是走在群眾前面。”當然，不同的人一定會給出不同的答案。

臧克家寫道：“有的人活著，他已經死了；有的人死了，他還活著。”--任長霞無疑是后者，當3月17日中央電視臺“感動中國2004年人物”評選節目播出時，坐在電視機前的人們再一次毫不吝嗇地把淚水送給這位已經遠離我們而去的女公安局長，“感動中國”評選委員會委員李大同說：“事跡可以筆下生花，然而十四萬自發上街的群眾是一支更生花的妙筆，人民悼念誰，誰必將有大功于人民”。任長霞是有大功于人民的，她以她的才干，為一方平安撐起了一片晴朗的天空；她以她的忠誠，為公安事業增添了一抹絢麗的色彩；她以她的精神，為時代主旋律奏響了一串強勁的音符；她以她的信念、人格和情操，詮釋了“立黨為公、執政為民” 的思想精髓，告訴了人們什么才是共產黨員的先進性！

同為黨員干部，呼和浩特原市委書記牛玉儒同志, 心懷人民, 腳踏實地,他對百姓充滿愛憐，對事業高度熱愛，對權力高度慎重，用實際行動詮釋了一個新時期全新的共產黨員形象，也讓我們看到了人民公仆的一顆赤誠的心！

再看青年一代，夏明翰“砍頭不要緊，只要主義真”的視死如歸；董存瑞“為了新中國前進”的英雄豪邁；雷鋒“做一顆永不生銹的螺絲釘”的樸實平凡，站在世紀的端口，我們看到今天火紅的旗幟更加鮮艷：以自己的壯舉和英姿贏得每一位中國人的尊敬、同時也讓全世界為之矚目的航天英雄楊利偉；在衡陽火災中發揚一不怕苦二不怕死的精神、為人民利益而英勇獻身的消防官兵；在關鍵時刻挺身而出，把生的希望留給了別人、而把死亡留給自己的李學生……無數的英雄兒女不斷地演繹著一個個偉大的奇跡，激勵著一代又一代人不懈地奮起，在高天之下、厚土之上奏唱著一曲曲英雄的凱歌。正是因為他們，老百姓的日子才過得踏踏實實、紅紅火火；正是因為他們，我們偉大的祖國才迎來了這萬紫千紅的春天！難道這不就是共產黨員最彌足珍貴的品質嗎？難道這不就是共產黨員最高尚的情操嗎？難道這不就是人民群眾最需要的優良品格嗎？難道這不就是我們心目中國共產黨產黨員先進性的標準嗎？

作為黨的助手和后備軍，作為承前啟后的年輕黨員的我們，生活在這樣一個國度和社會里，我們怎能不被他們的行為所感動，怎能不為他們的精神所震撼，我們怎敢有一刻懈怠，又怎敢有一絲的輕狂。讓我們立足崗位、腳踏實地、矢志奉獻，埋下頭來扎扎實實地干一些造福老百姓的事情吧，工作業績我們做好一點，遇到好處我們多讓一點，困難工作我們多搶一點，群眾所需我們多想一點，無論什么時候，一個具體的行動，總會比一萬句空話更能得人心！

親愛的朋友們，新世紀的曙光已經照亮了我們前進的征途，歷史的接力棒已經交到了我們手中，我今天站在這里，作為團旗委這支隊伍中的一名年輕共產黨員，感到無比光榮和自豪。因為我們擰在一起，就是一道閃電，就是一堵火墻；因為我們聚在一起，就是整個星空，就是一輪金光四射的太陽！讓我們在以后的日子里共同努力，讓共產黨員的時代先進性旗幟永遠在大地扎根，在藍天飄揚，讓我們的青春在奉獻中閃光！

我的演講完了，謝謝大家！

第四篇：我說安全（安全生產月演講稿）

演講會。

全國上下都在轟轟烈烈開展“安全生產月”活動，作為一名年輕職工，我也班門弄斧的在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。

安全是什么？安全是一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重于泰山”，可見安全生產有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。

安全是什么？安全是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。

安全是什么？安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。我們也要善于在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。

安全是什么？安全是一種榮譽。有的朋友很疑問：“安全是什么榮譽？”甚至很不以為然，我這里可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業來說，安全就是一種榮譽！”在經濟高度發展的今光彩！

第五篇：我說安全（安全生產月演講稿）

我說安全（安全生產月演講稿）

各位領導、各位評委、來賓們、朋友們：大家好！

激情六月、陽光燦爛，一片繁榮景象。很榮幸我能有這樣的機會參加今天的“我說安全”演講會。全國上下都在轟轟烈烈開展“安全生產月”活動，作為一名年輕職工，我也班門弄斧的在各位師傅面前談談我對安全的理解和認識。

安全是什么？安全是

一種責任。作為一名機車乘務員，千百名旅客和國家上千萬財產的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業務技術和強烈的事業心、責任心，還有一絲不茍的工作態度，把旅客安全、正點運送到目的地，才算一名合格的機車司機。“安全責任重于泰山”，可見安全生產有多么重要。什么為責任？責任就是分內應做的事。我們機車乘務員分內應做的就是干好本職工作，安安全全的完成運輸任務。工作性質要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業，我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車，這樣就是一個好機車司機。有的人說得一句話很刺耳，但是很實在：“保證不了安全的司機是無能的司機！”確實，我們可以不談平穩、不談正點，連最起碼的安全都保證不了，我們的火車誰還敢坐？所以，安全是我們的責任，保證安全是我們每個火車司機義不容辭的責任。

安全是什么？安全是一種態度。安全，對我們鐵路行業來說是放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態度，也是我們的原則。安全是保證我們事業順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時每刻不忘安全，特別是有違章違紀沒有什么的思想念頭出來的時候、在冒一次險不會出問題的時候，這時候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。

安全是什么？安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規章制度，我們靠規章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐，我們要樹立防事故、保安全的思想，處處想在前、安全關口前移，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗，人類之所以進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。我們也要善于在容易出現問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么？這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。

安全是什么？安全是一種榮譽。有的朋友很疑問：“安全是什么榮譽？”甚至很不以為然，我這里可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業來說，安全就是一種榮譽！”在經濟高度發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。我們鐵路企業以安全、正點、優質服務在國人面前出盡了風頭，功勞的取得也和今天在座的各位分不開，正因為在座的各位嘔心瀝血、謹慎細心，風里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節假休息日安安全全的完成運輸任務，成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎？

安全是什么？安全就是一切。有的同志說了，這話說得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎？我們的企業效益有保障嗎？我們的隊伍穩定有保障嗎？我們的鐵路事業有保障嗎？說得實在一點，保證不了安全，我們談什么家庭幸福？談什么個人理想？我們鄭州機務段之所以現在在鄭州分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的，我們的職工收入能夠在整個分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現在的一切，我們才有美好的明天！

追根結底，安全就是我們機務段的命根子，就是我們的每個人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實現一個個安全百天、安全千天，實現我們的奮斗目標。另外，安全的目標也不是靠一個人、一天、一件事就能實現的，這樣會有很多困難，這就靠我們長期的、大家齊心協力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會一輩子不出問題，但是我們應該有把握：低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結自身存在的問題，找出容易出問題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長自己的安全周期，取得更好的安全成績，為我們鄭州機務段添光彩！