第一篇：煤礦管理人員安全培訓考試答案

7月份通風區干部抽考試卷

單位姓名評卷人分數

一。填空題（每題1分，共15分）

1.河南煤化“4+3”的戰略格局是指（煤炭）、化工、（有色金屬）、（裝備制造）這四大主力和（物流）、（礦建）、實業三大支撐產業。

2.十零理念內容包括：安全工作零起點、（執行制度零距離）、隱患排查零盲區、隱患治理零擱置、（操作過程零失誤）、設備狀態零缺陷、（系統運行零隱患）、生產組織零違章、（安全生產零事故）、發生事故零效益。

3、內部市場化是要把（市場機制）引入企業內部，通過（劃小核算單位），激發（各種活力和潛能），從而提高經濟運行的質量與效益。

4、（區隊內部市場管理體系）是市場化管理的重心。

5、礦用安全產品標志由（安全標志證書）和（安全標志標識）兩部分組成。

二。選擇題（每題2分，共50分）

1.“勇擔重擔、成就理想”是河南煤化集團企業文化核心理念中的（D）

A、企業哲學B、企業愿景C、企業作風D、主傳播語

2．“發掘潛力、提升價值”是河南煤化集團企業文化單項理念中的（B）

A、管理理念B、效益理念C、營銷理念D、人才理念

3、河南煤化集團企業文化單項理念中的廉政理念是（D）

A、激濁揚清干凈健康B、蕩濁揚清快樂健康

C、激濁揚清快樂健康D、蕩濁揚清干凈健康

4.“三個一”的內容不包括（D）

A.個人形象一面旗B.工作熱情一團火

C.謀事布局一盤棋D.雷厲風行一陣風

5、對于“企業內部勞動規則”的闡述，錯誤的是（C）．

A、企業內部勞動規則是勞動過程方面的具體規則

B、企業內部勞動規則在用人單位的范圍之內有效

C、企業內部勞動需要經上級勞動行政部門批準

D、工會或職工代表也是制定規則的主體之一

6、推行內部市場化管理與（B）管理創新相結合。

A、公司B、礦C、區隊D、班組

7、市場經濟作為一種有效的經濟運行形式，在處理“外部不經濟”的問題上，所反映的特征是（A）。

A．以間接調控為主的宏觀調控體系B．完善的市場體系

C．發達的市場契約關系D．經濟的開放性

8．煤塵中所含游離二氧化硅量（A）。

A．小于10％B．大于10％C．等于15％D．大于15％

9．煤塵揮發分越高，感應期（B）。

A．越長B．越短C．不變D．不一定

10．裝載點的放煤口距礦車不得大于（B）m，并要安裝自動控制裝置，實現自動噴霧。

A．0.30B．0.40C．0.50D．1

11．與無露頭煤層相比，有露頭煤層內的瓦斯含量（B）。

A．大B．小C．不變D．不能確定

12．在同樣的瓦斯壓力和溫度下，下列哪種煤能保存更多的瓦斯（D）。

A．褐煤B．焦煤C．貧煤D．無煙煤

13．震動放炮要求（A）次全斷面揭穿或揭開煤層。

A．1B．2C．3D．4

14．在煤層開采中，下列哪種頂板管理方式瓦斯涌出量大（C）。

A．充填法B．彎曲下沉法C．全部垮落法D．不一定

15．用巖粉阻隔瓦斯爆炸時，要使不燃物含量大于（D）％。

A．50B．60C．70D．80

16．區域性防突措施主要有（A）和預抽煤層瓦斯兩種。

A．開采保護層 B．金屬骨架 C．松動爆破 D．水力沖孔

17．礦井總回風巷中瓦斯或二氧化碳濃度超過（B）％時，必須立即查明原因，進行處理。

A．0.5B．0.75C．1.0D．1.518、(A)通風礦井在主通風機停止運轉的一定時間內，風流中的瓦斯濃度會降低。A抽出式；B壓入式；C混合式

19．采掘工作面及其他作業地點風流中瓦斯濃度達到（C）％時，必須停止用電鉆打眼。

A．0.5B．0.75C．1.0D．1.520、《煤礦安全規程》第二百九十四條規定，排除井筒和下山的積水以及恢復被淹井巷前，必須有(B)檢查水面上的空氣成分,發現有害氣體,必須及時處理。

A通風隊 B礦山救護隊 C瓦檢員

21．瓦斯空氣的混合氣體中氧氣濃度必須大于（A）％，否則爆炸反應不能持續。

A．12B．17C．18D．20

22．箕斗提升井兼作進風井時，井筒中的風速不得超過（C）m/s。

A．4B．5C．6D．8

23．裝有主要通風機的井口必須封閉嚴密，其外部漏風率在有提升設備時不得超過

（C）％。

A．5B．10C．15D．20

24．除塵風機、抽出式局部通風機和位于掘進工作面附近100m范圍內的壓入式局部通風機，其噪音不應超過（C）dB。

A．75B．80C．85D．90

25．當空氣中一氧化碳濃度達到（D）％時，短時間即失去知覺、抽筋、假死，經過29～30min即死亡。

A．0.016B．0.048C．0.128D．0.4

三．判斷題（每題1分，共5分）

1、煤巷掘進工作面采用松動爆破防突措施時，松動爆破鉆孔的孔徑一般為42mm，孔深不得小于10m。（×）

2．自然風壓總是幫助主要通風機工作。（×）

3、煤的變質程度越低，其煤塵的爆炸性越弱。（×）

4．可以在煤（巖）與瓦斯（二氧化碳）突出礦井中安設輔助通風機。（×）

5、串聯風路的總風量等于各條分支的風量。(√)

四．簡答題（每題10分，共30分）

1、突出礦井的巷道布置應當符合哪些要求和原則？

答：

（一）運輸和軌道大巷、主要風巷、采區上山和下山（盤區大巷）等主要巷道布置在巖層或非突出煤層中；

（二）減少井巷揭穿突出煤層的次數；

（三）井巷揭穿突出煤層的地點應當合理避開地質構造破壞帶；

（四）突出煤層的巷道優先布置在被保護區域或其他卸壓區域。

2、煤巷掘進和采煤工作面的專項防突設計應包括哪些內容？

答：煤巷掘進和采煤工作面的專項防突設計應當至少包括以下內容：

（一）煤層、瓦斯、地質構造及鄰近區域巷道布置的基本情況；

（二）建立安全可靠的獨立通風系統及加強控制通風風流設施的措施；

（三）工作面突出危險性預測及防突措施效果檢驗的方法、指標以及預測、效果檢驗鉆孔布置等；

（四）防突措施的選取及施工設計；

（五）安全防護措施；

（六）組織管理措施。

3、礦井瓦斯等級劃分為幾種？其絕對、相對瓦斯涌出量分別為多少？

答：

（一）低瓦斯礦井：礦井相對瓦斯涌出量小于或等于10m3/t且礦井絕對瓦斯涌出量小于或等于40m3/min。

（二）高瓦斯礦井：礦井相對瓦斯涌出量大于10m3/t或礦井絕對瓦斯涌出量大于40m3/min。

（三）煤（巖）與瓦斯（二氧化碳）突出礦井。

第二篇：煤礦中層管理人員節后復工培訓考試試卷及答案

同德煤礦中層管理人員節后復工培訓考試試卷

姓名得分

一、選擇題（每小題1分，共20分）：

1、隔絕式壓縮氧自救器適用于煤礦井下發生瓦斯爆炸、煤塵爆炸、火災、（）等災害，造成環境中缺氧或出現有毒、有害氣體時，可及時佩戴，迅速撤離災區，實現個人逃生的目的。

A 礦井火災B瓦斯突出C 瓦斯噴出

2、煤礦井下常見的地質構造有斷層、（）、節理。

A 褶曲B 陷落柱C 裂隙

3、在有煤塵爆炸危險的煤層中，掘進工作面爆破前后，附近（）的巷道內必須灑水降塵。

A10米B20 米C 100米

4、瓦斯爆炸的引火溫度為（）℃。

A650—750B ＞800C ＞10005、井下出現骨折傷員，應如何處理（）。

A 直接搬運到地面救治B 先固定，后搬運到地面救治C 在現場救治

6、“一通三防”指的是通風、防治瓦斯、（）和防塵。

A 防水B 防火C 防頂板事故

7、采煤工作面回采結束后，必須在（）個月內進行永久封閉。

A1B1.5C28、掘進工作面內開掘的獨頭，其深度不得超過（）。

A2米B3米C6米

9、甲烷傳感器在工作面正確的的安裝位置應該是（）。

A 掘進巷道距工作面5-10米處，回采巷道距工作面5-10米，上隅角無風處。

B 掘進巷道距工作面10-15米處，回采巷道距工作面10-15米，上隅角無風處。

C 掘進巷道距工作面10-20米處，回采巷道距工作面10-20米，上隅角無風處。

10、井下出現煤油味、汽油味或松節油味等氣味時（）。

A 一定是出現了煤炭自然發火B 可能是出現了煤炭自然發火C 一定是出現了外因火災

11、采掘工作面回風巷中瓦斯濃度超過（）時，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理。

A 1.0%B 1.5%C0.75%

12、安全監控設備必須定期進行調試、校正，每月至少()次。

A1B2C313、井下發生瓦斯、煤塵爆炸后，現場人員必須迅速戴好自救器并沿（）路線撤離危險區。

A回風B 避災C進風

14、由于煤礦井下存有瓦斯，因此要求所有的電氣設備必須具有（）性能。

A防爆B防腐蝕C防塵

15、瓦斯巡回檢查制度規定，低瓦斯礦井，停工的采掘工作面（）至少檢查１次。

A每天B每班C每小時

16、《煤礦領導帶班下井及監督檢查規定》中，礦主要負責人每月帶班下井不得少于（）次。

A5B10C1217、掘進工作面嚴禁空頂作業，靠近掘進工作面（）米以內的支護，在爆破前必須加固。

A5B10C2018、爆破地點距老空（）m前，必須通過打探眼、探鉆等有效措施，探明老空區的準確位置和范圍、水、火、瓦斯等情況，必須根據探明的情況采取措施，進行處理。

A10B20C3019、采煤工作面兩巷的凈高不得低于（）。

A2.0mB 1.8mC 1.6m20、基本頂初次破斷在采煤工作面引起的礦壓顯現叫（）。

A礦山壓力B初次來壓C周期來壓

二、填空題（每空1分，共30分）：

1、“三專兩閉鎖”的三專：、、。兩閉鎖：和瓦斯電閉鎖。

2、煤礦三大規程是、、。

3、“一炮三檢”是指、、，分別檢查風流中的瓦斯。

4、“三不生產”、、。

5、“三違”指、、。

6、《機電安全質量標準化標準》中，用螺栓緊固的電氣設備接線腔蓋板上應實現三開一防，即：、、、。

7、“三人聯鎖放炮制”中的“三人” 指、和。

8、從開切眼推進一定距離后，撤除工作空間外的支架，使直接頂自然垮落的工作叫管理頂板。

9、放頂前工作面的控頂距離叫，放頂后工作面的控頂距離叫。

10、水害防治必須堅持、、、的原則。

三、名詞解釋（每小題5分，共20分）：

1、失爆：。

2、瓦斯：。

3、“三直一平”：。

4、“三無”：。

四、簡答題（每小題10分，共30分）：

1、煤礦井下巷道冒頂的主要預兆有哪些?

4、透水預兆有哪些？

3、煤與瓦斯突出有什么預兆?

同德煤礦中層管理人員節后復工培訓考試試卷答案

一、選擇題：

1、B2、A3、B4、A5、B、6、B7、B A8、C9、A10、B11、A12、A13、B14、A15、B16、A17、B18、C19、C20、B

二、填空題

1、專用變壓器、專用線路、專用開關。風電閉鎖，瓦斯電閉鎖

2、《煤礦安全規程》、《操作規程》、《作業規程》。

3、裝藥前、放炮前、放炮后

4、原則是不安全不生產、事故隱患不排除不生產、防范措施不落實不生產。

5、違章作業、違章指揮、違反勞動紀律。

6、開蓋報警、開蓋斷電、開蓋閉鎖、防止非專職人員擅自開蓋操作。

7、爆破工、班組長、瓦斯檢查員。

8、全部垮落法

9、最大控頂距，最小控頂距。

10、“有掘必探、預測預報、先探后掘、先治后采”

三、名詞解釋

1、隔爆電氣設備外殼失去隔爆性和耐爆性

2、煤礦所有有毒、有害氣體的總稱。

3、煤壁直，溜子直，架子直，一平：溜子平

4、無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭

四、簡答題

1、:預兆有：①頂板發出響聲；②掉渣、漏頂；③頂板有裂縫；④頂板出現離層；⑤淋水量增加。

2、透水預兆：空氣變冷；出現霧氣；掛紅；掛汗；有水叫聲；頂板來壓，淋水加大；底板鼓起，出現滲水；工作面有害氣體增加等。

3、煤與瓦斯突出有以下預兆：①無聲預兆：煤層結構變化，層理紊亂，煤質變軟、變暗，變干燥，易粉碎；煤層傾角變大、變厚、變薄．煤層出現斷層、斷裂、波狀起伏，煤巖嚴重破壞等。工作面壓力增大，掉渣、片幫、煤壁外鼓等。瓦斯涌出量增大或忽大忽小。打鉆時夾鉆、頂鉆、噴鉆等。②有聲預兆：煤層中有炮聲，由遠而近發出雷鳴聲、機槍聲、鞭炮聲，深部巖石或煤層出現破裂聲，有時引起煤壁震動，支架發出劈裂聲等。

第三篇：四季度安全管理人員考試答案

四季度安全管理人員考試（綜合）

一、選擇題（50分，每題2分，答案不唯一，多選、少選不給分）

1.沒有從事過船舶修造的新工人經三級安全教育并考試合格后，可上船施工，但須由老師傅幫帶 C 以上后方可獨立作業。

A.一個月 B.三個月 C.六個月 D.一年 2.測爆儀檢測的某種可燃氣體濃度是：（B）

A、可燃氣體的真實濃度 B、該種氣體爆炸下限濃度的百分數 C、該種氣體爆炸上限濃度的百分數 D、該種氣體爆炸極限濃度的百分數

3.船舶進出塢或移泊時，塢內船舶、移泊的船舶以及塢外檔船舶應嚴格控制風險相對較高的作業，以下哪些作業是禁止進行的:（A B）

A.密閉艙室的油漆打磨作業； B.油管的拆卸作業； C.主機試車作業； D.散貨船熱工作業。4.船舶到廠后單船安全管理人員要在 A 天內，根據船方提供的油水艙布置圖，及現場實地勘驗情況，對所有油管系以及機艙油柜張貼警示標識。

A.1 B.2 C.3 D.4 5.特涂船舶全船的接地電阻不應大于 B Ω，在噴涂作業前由專人進行接裝、檢測，并向項目組出具書面證明。

A.2 B.4 C.10 D.100 6.油庫要保持良好通風，油庫外必須有明顯的禁火、禁止使用手機、禁止使用高頻的警告標志，嚴禁帶入火種，油庫周圍 B 米內嚴禁熱工。

A.10 B.20 C.30 D.40 7.油管的標識要張貼在顯眼處，以便于施工人員及時發現和識別。甲板面上同一路主油管上的安全標識的間距不得大于 B 米；

A.5 B.10 C.15 D.20 8.腳手架嚴禁超負荷使用，常規腳手架每平方米的承載重量不能超過 B 公斤。A.100 B.200 C.300 D.400 9.可燃性混合物的爆炸上限越高，則發生爆炸的危險性（B）。A、越小

B、越大

C、無影響

D、無規律性變化 10.大部分的觸電死亡事故是 C 造成的。A、電傷 B、擺脫電流 C、電擊 D、電燒傷

11.新開道門的艙室內二氧化碳含量超過 D ppm時，禁止人員下艙，必須進行有效通風，經檢測合格后方可進入。

A.50 B.500 C.1000 D.5000 12.下列哪些氣體處于空氣中時易于上升或積聚在艙室頂部：（A）A.乙炔或天然氣 B.二氧化碳 C.硫化氫氣體 D.氮氣

13.手拉葫蘆傾斜或水平使用時，要降低 使用，并注意調整拉鏈方向，使之 鏈輪方向，防止手拉鏈脫槽或卡鏈；水平使用時，還應在拉鏈入口處加墊承托鏈條。（B）

A.負荷30%，順應 B、負荷50%，順應 C.負荷50%，反向 D、負荷30%，反向

14.密閉艙室油漆打磨（拉毛）作業，應嚴格控制進艙人數，當艙容大于1000 m3小于3000 m3（含）時，艙內施工人數不得超過 C 人；

A、9 B、10 C、15 D、20 15.油艙施工，必須進行有效的抽風及送風，假如一貨油艙艙容為25000立方米，每小時通風換氣的次數至少是 A 次？

A.2 B.3 C.4 D.5 16.在外板換板作業時，其切割開口下緣距水面高度不得小于（B）。A.0.5米 B.1米 C.0.8米 D.1.5米

17.為保證施工作業人員的生命安全，在使用吊籠吊橋時，應遵循如下要求（A）A、吊籠內人員最多2人，橋內人員最多3人 B、吊籠及吊橋內人員最多3人

C、吊籠內人員最多3人，吊橋內人員最多2人

D、根據起重工現場對承載人員體重的估算決定人數

18.在鏟運超長、超寬、超高（超出前擋風玻璃）地物料時，應安排專門的安全引路人，在車前進行安全疏導，超寬指的是寬度超過 米的物料；

A.3 B.4 C.5 D.6 19.火災使人致命的最主要的原因是 B。

A、被人踐踏 B、窒息 C、燒傷 D、高溫烘烤 20.涂裝作業必須限定作業人員數量。每個艙的作業人員一般情況下不得超過5人，特殊情況下不得超過 C 人。

A、7 B、8 C、9 D 10 21.在下列環境中工作，B 最易中暑? A、沒有空氣調節的地方 B、酷熱并潮濕的環境 C、干燥的地方 D、通風良好的地方 22.下列哪些地方禁止使用惰性氣體保護焊作業 B A、散貨船上邊柜 B、散貨船雙層底 C、機艙 D 艉尖艙 油輪改裝，當油艙施工符合以下條件時哪些條件時，總管小組評估后，經過生產部經理和安監部經理審批同意后，將該油艙降級為三級熱工作業進行審批。ABC A：開設工藝孔長度達1/3左右艙室長度，寬大于800mm或面積相當于艙室甲板面積的1/3時； B：艙壁在連續施工7天內沒有殘油滲出，氣體檢測無明顯變化； C：艙內原有管系已經拆除；

24.觸電事故的發生規律有哪些（ABCD）

A、作業人員缺乏安全用電知識或不遵守安全技術要求，違章作業

B、一年中春、冬兩季觸電事故較少，夏、秋兩季，特別在六、七、八、九四個月中，觸電事故特別多

C、低壓工頻電源觸電事故較多，家用電器觸電事故較多

D、潮濕、高溫、有腐蝕性氣體、液體或金屬粉塵的場所較易發生觸電事故

25.制訂分段劃分工藝時應注意，分段總重量禁止超過所使用吊車最大額定負荷的 ；雙吊或多吊聯合作業時，要做受力計算，禁止所使用的每臺吊車的計算負荷超過最大額定負荷的。（C）

A、80%，80% B、80%，95% C、95%，80% D、95%，95% 26.海因里希通過對5000多起傷害事故案例進行了詳細調查研究后得出了海因里希法則，即事故后果為嚴重傷害、輕微傷害和無傷害的事故件數之比為 A。

A、1:29:300 B、1:29:330 C、1:10:100 D、1:100:500 27.船舶進出塢或移泊時，塢內船舶、移泊的船舶以及塢外檔船舶應嚴格控制風險相對較高的作業，以下哪些作業是禁止進行的: A B C A.密閉艙室的油漆作業； B.油管的拆卸作業； C.所有部位的高空作業； D.散貨船熱工作業。

28.γ射線源運到現場，放射源周圍、半徑 C 米內為禁區，由拍片部門用專用警戒帶圍好警戒區域，懸掛清晰可見的“正在進行射線作業，無關人員禁止入內”警告牌，開啟紅色警戒燈。此時非工作人員一律不得進入現場，并設專人警戒。

A.10 B.20 C.30 D.40 29.卷揚機應距吊物 C 米以上，固定點能夠承受卷揚機的最大拉力。A、8 B、10 C、15 D、20 30.依據《特種設備安全監察條例》的規定，特種設備使用單位對在用特種設備應當至少 A 進行一次自行檢查，并針對校驗、檢修等情況制作記錄。

A、1個月 B、2個月 C、3個月 D、6個月

31.使用電焊機時，必須要有可靠的接地裝置，不允許將焊機接地線接在 A D A、場地上的氧氣/天然氣管道 B、船舷的欄桿上

C、分段制作胎架 D、散貨船水艙上的纜樁

32.盛裝過有毒液貨化學品船液貨艙，氧氣含量為20%，熱工作業人員應采用 C A、氧氣呼吸器 B、空氣呼吸器 C、過濾式面具 D、普通口罩

33.密閉艙室：指船舶上僅有1—2個人孔或道門，即進出口受限制的密閉、狹窄、通風不良的艙室或深度大于 A m封閉和敞口的只允許單人進出的圍截的通風不良艙室。

A、1.2 B、1.3 C、1.4 34.乙炔瓶應避免陽光暴曬，瓶表面的溫度不能超過 B。A、30℃ B、40℃ C、45℃ D、60℃

35.起重機吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤示意圖如右從受力角度考慮 圖中 A C D 屬于危險斷面。

A、A斷面

B、B斷面

C、C斷面

D、E斷面 36.事故的發生原因主要有哪兩方面 A B A、人的不安全行為 B、物的不安全狀態 C、運氣不好 D、安全監護力度不強

37.凡距離墜落高度基準面 A 米及其以上，有可能墜落的高處進行的作業，稱為高處作業 A.2 B.3 C.5 D.10 38.在密閉場所作業O2濃度為18％，有毒氣體未超標并空氣不流通)時，應選用的個體防護用品為。C A．防毒口罩

B．有相應濾毒罐的防毒口罩 C．供應空氣的呼吸保護器 D．防塵口罩

39.下列關于涂裝作業人員安全要求描述錯誤的是 D A、從事涂裝作業人員按照特種作業人員進行管理，需經過培訓、考核和持證上崗。B、作業中發現事故隱患，要盡快排除，并及時報告。

C、并按要求穿戴防護用具，包括頭部、眼睛、皮膚及呼吸系統的防護用具。D、允許穿戴化纖服裝進入密閉艙室進行涂裝作業。40.關于吊鉤的報廢標準的是：（BCD）

A、危險斷面的磨損量達到原尺寸的15% B、開口度比原尺寸增加15% C、鉤身扭轉變形超過10% D、板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套 41.船舶及海工修造是一個勞動密集型、安全生產事故多發的行業，在生產過程中存在的不利于安全生產的因素，主要包括： ABCD A、修造船工期短，勞動強度大，易出現疲勞作業

B、施工中危險點多，不確定因素較多，易出現交叉作業、不相容作業 C、船舶結構復雜，易燃易爆場所多

D、作業環境差，易出現通風、照明不到位現象

42.氧乙炔、天然氣站與熱工作業點之間的距離不得小于 C 米。A.10 B.20 C.30 D.40 43.遇有 以上強風、大雨等惡劣天氣，禁止露天懸空登高作業。B A.五級 B.六級 C.七級 D.八級

44.如進入密閉艙室進行測氧測爆工作，測爆儀器顯示甲烷（CH4）的含量為5%，此艙室內可以進行哪些作業 B A.焊接 B.清潔 C.敲鏟 D.打磨

45.在爆炸性混合氣體中加入隋性氣體，當隋性氣體的濃度增加到某—數值時 B A、爆炸上、下限差值為常數，但不為0 B、爆炸上、下限趨于一致 C、爆炸上限不變，下限增加 D、爆炸下限不變，上限減小

二、填空題（50分，沒空1分）1.根據《清油作業安全管理規定》，清油作業時在 20米范圍內設置警戒區域，懸掛警告標志，嚴禁在警戒區域內進行電焊、氣割等熱工作業。2.油艙、油柜開啟后，必須進行 通風置換，對艙內氣體含量進行檢測，氧氣合格范圍為 19.5%～23%，可燃氣體含量小于爆炸下限的 5% ,一氧化碳濃度在 50 ppm以下,硫化氫濃度在 10 ppm以下時，方可允許進入。

3.進入油艙、油柜進行清油作業的人員嚴禁穿著 化纖 的服裝和穿帶釘鞋，禁止帶黑色金屬下艙，作業人員必須佩帶 防毒面具，進入油艙、油柜前可飲用鮮牛奶預防中毒。

4.清油過程中安全管理人員要監控內的氣體變化，至多間隔 4 小時對艙內的可燃氣體和氧氣濃度進行檢測，保證符合安全要求，對所有的檢測結果安全管理人員都應按要求出具《船舶可燃氣體、氧氣檢測證書》。

5.密閉艙室氣體檢測周期規定，船舶壓載艙、隔空空艙、淡水艙等非盛裝過易燃液體、氣體的密閉、半密閉空間，要求氣體檢測時間間隔最大不超過 24 小時；

6.清艙除氣不合格的艙室，或油艙開啟后正在進行清艙作業的艙室，氣體檢測時間間隔最多不超過 4 小時；

7.按國家《涂裝工藝安全及其通風凈化》標準的要求，密閉艙室涂裝作業時，必須制定專項通風工藝標準，并進行通風設計，通風換氣次數應至少滿足 5 次/h，且不得有通風死角。

8.密閉艙室涂裝作業時，保艙內可燃氣體濃度要低于爆炸下限的 10 %。一旦發現超標，應立即停止作業，增加通風量。

9.所有夜間施工的項目都應提前進行申報，申報應由 工程主管 向 總管 進行夜間作業申報，向施工隊伍進行充分的 安全交底，落實夜間施工的 安全措施，生產管理部、安監部、車間和施工隊伍及夜間值班人員都應清楚夜間施工范圍的內容。10.惰性氣體保護焊作業時，對于船舶密閉艙室底部一米以下容積小于100立方米的狹小空間或鍋爐等容器施焊作業必須佩帶 正壓式送風頭盔 作業，以保持作業人員呼吸新鮮空氣，不會吸入有毒有害氣體。11.“10.26”事故發生后，為加強安全隊伍管理，船務集團要求各企業設立安全管理三道高壓線，即： 職業操守、通風、氣體檢測，對于違反三道高壓線的生產、安全管理人員，一經發現，立即解除其工作。

12.“10.26”事故再次警示：密閉艙室作業必須牢固樹立： “沒有通風不進入、沒有通風不施工、通風就是生命線”的思想。

13.“10.26”事故整改措施明確要求：生產過程中凡涉及到密閉艙室涂裝、油艙清潔、狹小空間二氧焊等作業，必須制定 專項的、圖文并茂 的通風策劃或工藝，明確風管數量、布置位置、艙內氣體的流向 等。通風作業全過程要形成文字記錄，并經生產管理人員和安全管理人員雙重簽字確認。14.在毗鄰未清油艙、機艙處動火時，必須留根 300 mm以上。

15.船舶施工一級動火區域包括：危險品液貨船的貨艙、油柜、油管系、整個機艙、上層建筑（駕駛臺、生活區）等含有易燃易爆物質的場所或發生火災會導致人員重大傷亡和重大經濟損失的場所；其他不明區域；

16.凡在纜樁、桅桿等封閉空間、密閉管系上明火作業的，必須在該類空間、管系本體上 鉆孔，經可燃氣體檢測合格方準作業。

17.油水艙布置圖要經過 船方船長 確認并簽字，對涉及到油艙（柜）的工程作專項安全策劃。18.車輛在廠區主干道行駛，車速不得超過 30公里/小時，碼頭等作業現場一般車輛車速不得超過 10 公里/小時；特殊專用車輛如叉車、翻斗車、拖車的運行速度，一般道路不大于 10 公里/小時，特別車道如斜坡路、作業現場、碼頭吊車軌道內等不大于 5 公里/小時。

19.跨越道路上空架設管線或其他構筑物距路面的最小凈高不得小于 5 米，有分段運輸道路上空架設管線或其他構筑物，不能影響分段的運輸。20.涉及管線上的熱工作業，應對管線進行有 效吹掃 和清理，以便從管線中清除所有易燃/易爆物質。管線本身無熱工作業，但其附近有熱工作業影響時，應對該管線進行有效防護、隔離或將該管線 灌滿水 進行保護。

21.登船梯與水平的夾角在最高潮情況下原則上應小于 45 度，如有特殊情況，經安全環境監督部同意可將梯子角度適度加大，但不允許超過 60 度，并排專人做好現場監護。

22.密閉艙室二氧化碳氣體保護焊接作業時，必須采用 通風 和 排風 措施，在艙室底部施焊，風管應盡量在施焊者附近，并且距艙室底部100—500 mm的位置，盡量降低作業空間有害氣體及煙塵的濃度，油輪貨油艙等密閉艙室換氣次數至少為 2 次/小時。23.進入艙室測爆的測點按下列要求選擇：

1)按 上、中、下 順序選擇測點。下層至少取 艙四角四個測點 ；

2)測點應取 通風不良 的死角、盲區和船體復雜構件易停留積聚 可燃氣體 之處。3)測試數據的確定，應取各測點中 最大值 為該艙的測定記錄值。

24.高空作業必須遵守“三個必有”① 有洞必有蓋 ；② 有邊必有欄 ；③ 洞邊無蓋無欄必有網。25.清油作業時，應嚴格控制進艙作業人數，進艙作業人員不得超過 20 人。嚴禁單人作業，在進入只允許單人進入的狹窄空間時，應佩帶 應急救援繩索 進入，提前應確定好聯系信號，有專人在入口處監護。

26.船舶分段、艙室噴涂作業結束后進行氣體檢測時，保持了至少 4 小時的有效的機械排風，油漆表面基本固化，并將該艙室的通風設備關停 30 分鐘后再進行檢測。

27.佩帶活性碳過濾口罩進行修補作業時間不得超過 45 分鐘，如嗅到溶劑氣味并有不適反應時，應立即離開作業現場并更換活性碳。

28.高處作業，腳手板的搭設通道寬度不得小于 60厘米，用于打砂、噴漆的懸掛腳手板總寬度不得小于 100 厘米，其搭頭處伸出橫檔的長度不得小于 30 厘米。板與板之間及搭頭處必須緊固牢靠，防止滑動和翹起，板面不允許有易滑和有礙操作的雜物。

29.船舶到廠后總管小組指定專人用黃漆標出油艙位置（油輪貨油艙除外），標識線為連續的、線寬不小于 80 mm，應畫在油艙邊界的 外沿。如果使用黃色劃線不明顯，可以用紅色油漆，確保標識有效。30.跨越道路上空架設管線或其他構筑物距路面的最小凈高不得小于 5 米，有分段運輸道路上空架設管線或其他構筑物，不能影響分段的運輸。

31.采用鋼絲繩吊索吊運時鋼絲繩吊索肢間夾角不宜過大，一般不準超過 90 度，特殊情況最大不準超過 120 度。

32.清油作業主管應控制施工人員的作業時間，應保持連續作業時間不超過 2 個小時，作業人員應及時到艙室外通風換氣和更換濾毒罐的碳粒。

33.進入油、危化品等介質的可能導致危險性發生變化的艙室、管弄、狹小空間等要視同 油艙 來對待；

34.進入特涂艙室人員的個體防護必須符合 防爆 要求，防靜電服及防靜電鞋及鞋套、內衣等必須配套使用，嚴禁使用不符合要求的個體防護用品。

39.二級動火區域包括： 物料間、桅房、二氧化碳間、冰機間、冰庫、碼頭下方有氧乙炔箱的舷側作業點等存在可燃物質的場所或發生火災會導致人員傷亡或一定經濟損失的場所；

35.凡在纜樁、桅桿等封閉空間、密閉管系上明火作業的，必須在該類空間、管系本體上 鉆孔，經可燃氣體檢測合格方準作業。

36.外板換板作業時，切割開口下緣距水面高度不得小于 1 M。特殊情況下，經主管領導批準后，可局部降低，但不得小于 800 mm。

37.乙炔氣的比重比空氣 小，二氧化碳氣體的比重比空氣 大 ；密閉艙室不易進行二氧化碳氣體保護焊，是因為二氧化碳氣體容易聚集在艙室的 下 部，而容易造成作業人員的 窒息 現象。38.油艙氣體檢測時間間隔最多不超過 6 小時；但對于開工較長時間，或暫時沒有工程且清潔狀況較好的艙室，單船制定《油艙（柜）測氧測爆專項安全策劃》，在保證有效通風措施條件下，可以適當延長檢測時間，但最長時間間隔不得超過 12 小時。

第四篇：煤礦管理人員考試試卷

2011年篆灣煤礦一號井管理人員考試試卷

姓名：職務：簡答題：（每小題5分，共40分）

1、為什么要進行礦井通風？

2、采用機車運輸時，應遵守哪些規定？

3、局扇的安裝、啟動、運行有何規定？

4、如何處理巷道空頂處的積聚瓦斯？

5、煤礦井下透水有哪些預兆？

6、煤與瓦斯突出預兆有哪些？

7、礦井的防治水原則是什么？

8、煤礦安全培訓的原則是什么？論述題（每小題20分，共60分）

1、試述全礦突然停電，應采取那些安全技術措施？

2、安全生產過程組織的基本原則？

3、煤礦有哪些重大安全生產隱患和行為的，應當立即停止生產，排除隱患？

第五篇：煤礦管理人員安全承諾書

XXX煤業 管理人員安全承諾書

本人作為煤礦的基層管理人員，是煤礦安全生產責任人，是礦工生命的護衛者，為保障礦工的身體健康、生命和財產安全，防止和遏制生產安全事故發生，聽從礦領導管理，高度重視落實國家總局《煤礦礦長保護礦工生命安全七條規定》，切實保護煤礦工人生命安全，從根源上避免煤礦安全生產事故的發生，樹立煤礦企業以人為本，安全生產的良好形象，在工作中嚴格履行以下職責和義務，特此做出如下承諾，并隨時接受監督檢查：

一、嚴格按照《七條規定》要求，結合我礦實際生產條件，落實好各環節的安全防范措施，加大監督監管，守規盡責；嚴格執行管理人員入井帶班制度，與職工同上同下，明確責任，加大現場管理，著重解決現場存在的安全問題，為職工打造安全生產環境。

二、切實樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的理念，對本企業安全事務負有義不容辭的責任，建立健全安全生產管理機構，落實全員安全生產責任制。

三、樹立“一切事故都是可防可控”的理念，嚴格執行煤礦行業標準，嚴格遵守煤礦相關法律法規及規定，及時貫徹落實相關文件及會議精神。

四、不斷提高自己安全生產知識和管理能力，認真組織開展“三違” 和隱患排查治理工作，不違章指揮，監督檢查對安全生產各項規章制度執行情況，及時糾正違規和違章行為。

五、按照相關制度要求，認真組織召開和參加班前會，做好崗前危險源辨識和風險預控工作，切實做好隱患排查處理工作。

六、定期參加、組織安全生產工作會議，分析安全生產動態，及時 解決、反應安全生產中存在的問題。

七、嚴格遵守落實“行人不行車，行車不行人”制度；杜絕無風、微風、循環風作業；發現瓦斯等異常情況時嚴格執行斷電撤人制度；加強頂板管理和提升運輸設備的管理工作；堅持有掘必探、先探后掘、先治后采的防治水方針。

八、安全生產，從我們管理人員樹立起表率作用，不斷強化和規范正確的安全行為，實現安全生產管理的不斷提高，持續改進在管理工作中的不足。若違反以上承諾，我愿意接受相關的處罰及處理。

XXX煤業有限公司

礦長簽字：

安全管理人員簽名：

時間： 年 月 日