第一篇：特斯拉汽車2014年第一季度財務報告

特斯拉汽車2014年第一季度財務報告 北京時間5月8日凌晨，特斯拉汽車今天公布了2014財年第一季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第一季度營收為6.21億美元，高于去年同期的5.62億美元；凈虧損為4980萬美元，去年同期凈利潤為1140萬美元。特斯拉第一季度調整后每股收益和營收均超出分析師此前預期，但其盤后股價仍大幅下跌近6%。

在截至3月31日的這一財季，特斯拉汽車的凈虧損為4980萬美元，每股虧損為40美分，這一業績不及去年同期。2012財年第一季度，特斯拉汽車凈利潤為1140萬美元，每股收益為零。不計入某些一次性項目(不按照美國通用會計準則)，特斯拉第一季度調整后凈利潤為1700萬美元，高于去年同期的1100萬美元；調整后每股收益為12美分，與去年同期持平，超出分析師此前預期。財經信息供應商FactSet調查顯示，分析師平均預期特斯拉第一季度每股收益為8美分。

在2013財年第一季度，特斯拉汽車實現了公司10年歷史上的首次季度盈利，但隨后連續虧損。

特斯拉汽車第一季度營收為6.21億美元，高于去年同期的5.62億美元。不計入某些一次性項目(不按照美國通用會計準則)，特斯拉汽車第一季度調整后營收為

7.13億美元，比去年同期增長27%，超出分析師此前預期。FactSet調查顯示，分析師平均預期特斯拉第一季度營收為6.84億美元。特斯拉汽車第一季度毛利率為25.3%，不按照美國通用會計準則的調整后毛利率為25.4%，環比增長20個基點。特斯拉汽車第一季度來自于汽車銷售業務的營收為6.19億美元，高于去年同期的5.55億美元；來自于開發服務的營收為170萬美元，低于去年同期的440萬美元。

特斯拉汽車第一季度Model S電動汽車的產量為7535量，銷售量為6457輛，略微超出公司此前預期。

特斯拉汽車第一季度來自于業務運營活動的現金流為6100萬美元，資本支出總額為1.41億美元。截至第一季度末為止，特斯拉汽車所持有的現金總量增長至近26億美元，部分原因是發行了價值20億美元的五年期和七年期高級可轉換票據。

特斯拉汽車預計，2014財年第二季度Model S電動汽車的銷售量將為7500輛左右，全年目標為售出3.5萬輛以上。特斯拉汽車計劃在第二季度中生產8500輛到9000輛汽車，與第一季度相比增長13%到19%。特斯拉汽車預計，2014財年第二季度不按照美國通用會計準則的毛利率環比小幅增長，并預計到第四季度時將毛利率提高至28%的目標仍可實現。

特斯拉汽車還預計，2014財年第二季度研發支出環比增長約30%，銷售、總務和行政支出環比增長15%。特斯拉汽車仍計劃在2014財年中投入6.5億美元到8.5億美元的資本支出以提高產能。

當日，特斯拉股價在納斯達克常規交易中下跌5.93美元，報收于201.35美元，跌幅為2.86%。在隨后截至美國東部時間16:45(北京時間8日4:45)的盤后交易中，特斯拉汽車股價再度下跌11.54美元，至189.81美元，跌幅為5.73%。過去52周，特斯拉汽車的最高價為265.00美元，最低價為55.71美元。

第二篇：特斯拉汽車2013年第三季度財務報告

特斯拉汽車2013年第三季度財務報告

北京時間11月6日凌晨，特斯拉汽車(TSLA)今天公布了2013財年第三季度財報，第三季度凈虧損為3850萬美元，去年同期凈虧損為1.11億美元。在美股盤后交易中，特斯拉股價重挫10.36%至158.5美元。

在截至9月30日的這一財季，特斯拉汽車的凈虧損為3850萬美元，每股虧損為32美分，這一業績好于去年同期。2012財年第三季度，特斯拉汽車的凈虧損為1.11億美元，每股虧損為1.05美元。不計入某些一次性項目(不按照美國通用會計準則)，第三季度凈利潤為1590萬美 元，每股收益為13美分；去年同期凈虧損為9710萬美元，每股虧損為92美分。這標志著特斯拉汽車連續第三個季度實現盈利。

特斯拉汽車第三季度營收為4.31億美元，遠高于去年同期的5010萬美元。其中，來自于汽車銷售的營收為4.3億美元，高于去同期的5000萬美元；來自于開發服務的營收為115萬美元，高于去年同期的8.1萬美元。不計入某些一次性項目(不按照美國通用會計準則)，第三季 度調整后營收為6.026億美元，去年同期為5010萬美元。

特斯拉汽車第三季度業績超出分析師此前預期。財經信息供應商FactSet調查顯示，分析師平均預期特斯拉汽車第三季度調整后每股收益為8美分，營收為5.475億美元。

特斯拉汽車第三季度總運營支出為1.33億美元，高于去年同期的9970萬美元；運營虧損為3060萬美元，比去年同期運營虧損的1.08億美元有所收窄。

不計入零排放車輛信用，特斯拉汽車第三季度毛利率上升至21%。該季度中，Model S交貨量為5500輛。美國投資公司Webush分析師克雷格-歐文(Craig Irwin)上周五發布研報稱，預計第三季度Model S汽車交貨量為5850輛。

特斯拉汽車預計，第四季度調整后每股收益與第三季度“大致相符”，而分析師平均預期為20美分。該公司還預計，第四季度Model S汽車交貨量為略低于6000輛。

財報公布后，特斯拉汽車股價在紐約市場的最新盤后交易中重挫10.36%至158.5美元，主要由于盡管公司業績超出分析師預期，但未能達到部分投資者的期望值。在截至周二收盤為止的12個月中，特斯拉汽車股價上漲了460%。

第三篇：特斯拉汽車策劃書

特斯拉體驗活動策劃書

一臺在多數人印象中總是愛悄無聲息移動、似乎是動力和樂趣匱乏代名詞的“電動車”能有多酷？這一切在你真的見到一臺特斯拉之前，答案似乎確實是偏向于否定的，但當你一旦發現世上還有這樣一臺如同性能跑車般可在4.4秒左右就帶你從靜止達到時速100公里的飛馳，并且不耗費一滴油的電動車的時候，你是不是已經開始覺得有點酷了呢？而這對于特斯拉能帶給我們的新意和驚喜來說，只是剛剛開始。

活動組織

這次活動是由昌吉學院的三名學生組織策劃。分別是王鵬文，肖延飛，姚鵬。我們工作認真，腳踏實地，我們將在這次特斯拉廣告策劃的工作中要充分發揮團隊優勢，團結合作、共同努力。

活動的目的及意義

在特斯拉的市場即將進入國內的市場時，我國人民對此車的性能并不是很了解，也對此車的市場比較的陌生。目的讓大家感受特斯拉的安全，快速，節能，舒適等特點，為的是在國內擁有好的市場，并得到人們的認可，以及好的口碑。活動主題

活動的主題“體驗特斯拉，感受特斯拉,了解特斯拉”。節約能源，安全舒適，速度快的斯特拉會給大家不一樣的感受，讓消費者能感受到物有所值，并對環保的意識加深。為地球的生命盡自己的一點微薄之力。

活動的形式及內容

特斯拉是一款電動跑車，其性能超強，主要是讓顧客親自感受體驗特斯拉的高科技與先進的設計理念，首先要有完美的秩序來順利的安全的開展本次的特斯拉的體驗活動，主持人首先要對所來到的嘉賓問好，致謝，主持人簡單的介紹特斯拉汽車的三個致命的優勢。1.它跑車的外形以及4.4秒、209公里/時以及超過500公里的續航里程這一串數字。而這其中就隱含了它所整合的第一項優勢。2.智能|互聯體驗，通過簡單的觸碰顯示屏可以讓你實現種種功能，比如通過網絡將車輛的數據實時反饋到云端服務器，并借此完成車輛的運維和車輛的生級。3.其在兼具跑車外形、內在實力的基礎上，還有著零排放的電動車環保本性。其所帶來的與傳統燃油汽車的差別化體驗和環保優越感想必也是吸引各路先鋒們愿意嘗鮮的優勢所在了。其次是按照嘉賓的訂單簽約的序號經行體驗特斯拉跑車帶給大家的優越感。

時間2014年6月1日-6月6日

地點朝陽區僑福芳草地購物中心

具體安排

前期宣傳，通過不同的媒介來做宣傳，比如電視廣告，電臺廣告，報紙，雜志，招貼，網頁，車載廣告，郵寄，雜志，電話。

1·開展活動前期宣傳的時間上可大致分為五個階段，層層遞進，逐步掀起高潮。

A．預熱階段：3月上旬至3月中旬，屬于整個活動前期的宣傳預熱期，做好特斯拉汽車的員工招聘宣傳工作。組織10臺宣傳車進行特斯拉汽車的車身包裝，深入市里，一方面進行資料發放，進行品牌形象宣傳；另一方面到了所在市，宣傳車停下來打出橫幅進行員工大型現場宣傳，屆時與當地新聞媒體提前聯系，可作為當地的一大新聞熱點進行渲染，這樣的效果比做純粹的報紙和電視廣告要好且不用花什么錢，何樂而不為?

B．初期階段：3月中旬至3月下旬，對特斯拉充電跑車的整體形象進行初步的宣傳報道，包括員工的軍訓和業務培訓。

C．中期階段(品牌形象樹立及概念滲透期)：4月下旬至5月下旬，對特斯拉充電跑車的整體形象進行深入宣傳，重點報道。

D．高潮階段：5月下旬，根據特斯拉充電跑車的各項籌備工作進行現場深入報道。

E．結尾階段：l5月上旬至正式活動開展時間，總結回顧開展前期的宣傳，分析評估廣告投放的效果，以便做好特斯拉充電跑車體驗活動正式開展的整體活動宣傳策劃。

2．空間上進行輻射式宣傳，形成沖擊波效應：朝陽區一行業一全區，主要在媒體選擇上，朝陽地方媒體、全區各縣市媒體、互聯網媒體相結合。3．立體全方位宣傳：報紙、電臺、電視臺、互聯網、DM郵政快遞、戶外廣告等全方位沖擊。宣傳的出發點

MODEL S 采用堅固的車身結構，重量分布接近50/50，超低重心，在提供轎車駕乘享受的同時，還具有世界頂級跑車的響應速度和敏捷性。Tesla的先進電動動力總成具有令人振奮的性能。與具有數百個運動零件，會點火、泵送、噴氣和轟鳴的內燃機不同，Tesla 電動汽車只有一個運動部件：轉子。其結果就是，MODEL S 可以實現瞬間加速，就如同扳一個開關。踩下加速踏板，只需 5.6 秒，MODEL S 就可達到 100 公里時速，不拖泥帶水，不燒一滴汽油。

專為 MODEL S 獨特結構量身打造的懸掛系統，完美配合堅固而輕巧的 Tesla(特斯拉)平臺，實現精確操控和最佳舒適性。沒有發動機的拖累，輕巧的前懸掛優化了方向盤操控。多連桿后懸掛經過精心設計，與動力總成實現無縫集成。Model S Performance 將電動汽車的性能提升到一個新的高度。配置 85 千瓦時電池和高性能驅動變頻器，MODEL S Performance 加速到 100 公里時速僅需 4.4 秒。得益于獨特的動力總成設計，如果以與 MODEL S 相同的方式駕駛，兩款汽車均可實現相同的效率。MODEL S Performance 采用特色內飾，充滿Alcantara和碳纖維風格。

問問 Tesla 車主就知道充電只需很短的時間。與手機充電相似，大多數 Tesla車主也是晚上充電。到了早上，電池就會完全充滿。您可以使用 touchscreen 創建自定義充電計劃，在電價較低的低谷時段充電。

MODEL S 的全景玻璃車頂使其成為唯一一款可以每天體驗敞篷車駕駛樂趣的轎車。它不僅僅是一個遮陽棚：整個車頂全部采用輕質安全玻璃。只需在觸摸屏上簡單一劃，車頂即可打開，比其它轎車的全景天窗開的更大。即使最炎熱的日子，創新設計的玻璃也可保持車內舒適如常。

環視流線型車身，您會發現 MODEL S 缺少加油口。當您手握連接器走近駕駛員一側的尾燈，按下按鈕，就會發生一件令人稱奇的事情：一個三角形門打開，露出一個小小的充電端口。專用連接器一端是 Tesla設計的端口，另一端連接任何 220 伏電源插座，可以實現快速充電。

MODEL S 的每一個細節都經過精心設計，盡量減少行駛阻力。門把手也不例外。不使用時，門把手收回車身，減少氣流阻力。當駕駛員拿著鑰匙靠近汽車時，門把手滑出，輕輕一拉即可打開車門。MODEL S 是為駕駛者量身定制的汽車。當您手扶方向盤時，就會注意到 Tesla 融合了嚴謹的降噪設計和獨特的靜音動力總成，讓車里的音效可以與錄音棚效果媲美。17 寸觸控屏幕是內飾的亮點。豐富的內容觸手可及，為您帶來移動互聯的便利。電池本身就結構堅固、性能優異。結合 MODEL S 最新科技車身結構，可以實現更高的抗扭剛度和更低的重心。電池本身經過安全設計。采用水冷散熱，使得電池保持恒定溫度以避免電芯過熱。萬一發生碰撞，電池結構可以保護電芯免受沖擊，并自動斷開電源。電池不僅能夠保護其自有部分，并且其安置位置還可提高車身的整體強度。

強度高、剛性好、重量輕

MODEL S 車身采用最先進的設計，主要采用鋁材。重量輕這一特點使鋁材成為自然選擇。擠壓件、沖壓件和鑄件的專業組合實現需要的剛度和強度。高剛度、高強度結構不僅保護您自己和您的乘員，還能提供更好的整體操控性。沒有內燃機發動機的影響，車前部經過優化，更有利于乘員的安全。完全平直的雙八邊形導軌沿車體結構底部布置設計，在緊急情況下可以吸收沖擊能量。關鍵部位采用高強度鋼材增強乘員安全。六個安全氣囊：MODEL S 配備全套安全氣囊保證最可貴的乘員安全。

剛性乘員艙：高強度鋼與鋁相結合，增加安全性。

沒有排氣尾管，零排放。

Tesla汽車沒有排氣管，不會排放有害氣體，將車主從燃燒汽油的模式中解放出來。Tesla 電動車是唯一一種在您首次駕駛時就能體驗到高效節能特點的汽車產品。

汽油動力車輛和混合動力車輛都受到石油的限制。Tesla汽車可以使用煤炭、太陽能、水力、地熱或風力資源發出的電力，不受限制。由于電網采用效率不斷提高的技術，Tesla 車主可以由此獲得效率收益。

第四篇：2014年第一季度財務報告

58同城2014年第一季度財務報告

58同城今天發布了截至3月31日的2014年第一季度財報，財報顯示，該公司第一季度總營收4820萬美元，同比增長103.3%；凈利潤230萬美元，去年同期凈虧損470萬美元，不按照美國通用會計準則，第一季度凈利潤330萬美元，去年同期凈虧損410萬美元。

根據雅虎(35.43, 0.50, 1.43%)財經匯總的數據，華爾街4位分析師平均預計，按美國通用會計準則(GAAP)計算，58同城第一季度每股攤薄凈收益0.04美元。財報顯示，58同城第一季度每股攤薄凈收益0.03美元，不及分析師預期。

另外，華爾街4位分析師平均預計，58同城第一季度總營收4458萬美元。財報顯示，58同城第一季度總營收4820萬美元，超出分析師預期。

第一季度業績亮點

營收：總營收4820萬美元，同比增長103.3%。

毛利潤率：毛利潤率為94.9%，去年同期為91.8%。

凈利潤：按照美國通用會計準則，凈利潤為230萬美元，去年同期凈虧損470萬美元。不按照美國通用會計準則，凈利潤為330萬美元，去年同期凈虧損410萬美元。每股基本和攤薄利潤：歸屬于58同城股東的每股基本和攤薄利潤均為0.03美元。第一季度業績分析

營收

第一季度總營收4820萬美元，同比增長103.3%。

第一季度會員營收2750萬美元，同比增加85%。同比增加主要是付費會員人數增加所致。

第一季度在線營銷服務營收2050萬美元，同比增146%。同比增加主要是網站在線營銷服務轉化的流量等增加。

營收開支

第一季度營收開支240萬美元，同比增24.9%。同比增加的原因是短信息服務開支、寬帶開支費用增加。

毛利潤和毛利潤率

第一季度毛利潤為4580萬美元，同比增110.3%。

第一季度毛利潤率為94.9%，去年同期為91.8%。

運營開支

第一季度運營開支4410萬美元，同比增63.8%。

第一季度營銷開支3210萬美元，同比增72.7%。在營銷開支中，廣告開支為1260萬美元，去年同期為580萬美元，廣告開支同比增加是因為公司移動平臺營銷開支增加。第一季度研發開支770萬美元，同比增33.7%。同比增加的原因是研發人員數量增加。第一季度行政開支430萬美元，同比增67.8%。同比增加愿意是股權獎勵等開支增加。凈利潤

按照美國通用會計準則，凈利潤為230萬美元，去年同期凈虧損470萬美元。不按照美國通用會計準則，凈利潤為330萬美元，去年同期凈虧損410萬美元。

運營利潤

按照美國通用會計準則，第一季度運營利潤170萬美元，去年同期運營虧損為510萬美元。不按照美國通用會計準則，第一季度運營利潤為270萬美元，去年同期運營虧損為460萬美元。

其他利潤

第一季度其他利潤為100萬美元，同比增105.1%。同比增加主要是由于利率變動帶來的收入以及投資帶來的收入。

現金資產

截至3月31日，58同城持有現金、現金等價物、定期存款、短期投資總價值3.218億美元，去年同期這一總價值為3.92億美元。第一季度運營帶來的現金流為1800萬美元，去年同期為440萬美元。

業績展望

58同城預計，在第二季度，該公司總營收6100萬美元至6300萬美元之間，同比增74%至79%。

第五篇：最新電能源汽車-特斯拉簡介

它被譽為汽車界的“蘋果”，它沒有發動機、不需要加油、沒有變速箱??卻擁有最快加速時間3.9秒，最高續航里程502公里，比賽車更快更平穩的加速。它就是超級神車Tesla-特斯拉!今天，這輛以未來定義的豪華超跑空降景瑞御藍灣，這也是特斯拉首次來渝，給御藍灣業主帶來極致的試乘體驗。特斯拉重慶首發除了獲得廣大車迷朋友和資深汽車發燒友的關注，作為景瑞地產的業主更搶先體驗了一把“未來之車”的速度與激情。

特斯拉公司簡介

Tesla（汽車廠商）即 特斯拉（汽車品牌）特斯拉汽車公司（Tesla Motors），成立于2003年，是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，只制造純電動汽車，總部設在了美國加州的硅谷地帶。特斯拉汽車公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司

特斯拉Tesla汽車集獨特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進的技術為一身，從而使其成為公路上最快且最為節省燃料的車子。

特斯拉得名于美國物理學家以及電力工程師尼古拉-特斯拉的塞爾維亞姓。[

車型ModelS簡介 ModelS是目前市面上Tesla旗下的第一款純電動全尺寸商務跑車

看到它的第一眼為它外形的低調感到意外，沒有驚艷全場的冷酷感，也沒有猛獸來襲的侵略感，毫無疑問確實是下個時代的產品，絕對是為不愛張揚的商務人士量身打造。

Model S采用的是無框車門，它的車鑰匙巨可愛，就是個Tesla的小車模。兜里揣著車鑰匙走近Tesla S，車門上的把手會自動‘伸出來’開鎖。其實這也沒比普通的智能鑰匙系統高級多少，但就是給人一種“被迎接”的感覺，確實洋氣又拉風。

更重要的是，它的內部空間足夠寬敞，存儲空間大的驚人！

車里沒幾個物理按鈕，正中間17寸的觸屏全take care了。在一般的車里，我們需要通過分布在不同地方的按鈕才能操控的空調、音響、天窗、方向盤力度，這塊17寸的觸屏中控臺全都能搞定。可以說基本就是一個平板電腦，操作絕對的直觀！

會用智能手機的人玩兒兩分鐘就可以完全操作了?？梢越邮?G網絡，上網、導航、聽歌、倒車雷達、查詢汽車使用情況（電量什么的）、打電話，任何需求都能滿足。我們可以看出，整個車的科技含量全部匯聚于此。

方向盤上為數不多的控制按鈕融入大T造型，儀表臺是一塊完整的液晶顯示屏。

啟動汽車的時候，推背感非常的合適，對于習慣發動機高轉和排氣聲浪的車手，起步的一瞬間有一種極不適應的顛覆感。它沒有傳統的點火、踩剎車、踩油門的過程，也沒有發動機啟動時的轟鳴聲和踩油門時動力傳輸加速的間隙，Tesla的瞬間加速，極其平滑。

在駕駛過程中，整車安靜的讓人窒息，沒有任何引擎噪音，不管你開到多快，這種’無聲‘甚至讓你感覺沒有引擎，可以說就像在圖書館里開飛機

松油門兒后的減速會比汽油車要明顯很多。一般的汽油車，我們松油門后，發動機依然在轉；發動機空轉時會怠速。而Tesla Model S是純電動車，由于電動機的特性，在松開加速踏板后，它可以瞬間讓電機倒轉，產生負向的扭矩輸，進入能量回收階段。以后的駕照考試也許可以簡化了，因為駕駛它就像開著一臺電動玩具。

高速過彎時此車的純電四驅是需要改進的地方，傳統汽車采用機械式差速器控制過彎時不同輪胎的轉速已調整汽車抓地力，Model S 由于是電子控制，感覺差速器反應有延遲而不準確，彎道速度過快會有甩尾漂移的感覺。

加速性能的表現比汽油車更穩定。Tesla Model S的加速特別’直接‘，省去變速箱這個環節，600牛頓米的扭矩真心是隨時待命。超車是個毫無壓力的事情。

總的來說，電動跑車駕駛習慣需要時間來適應，能夠駕馭好Model S是很酷的一件事。住別墅的不說了。沒有固定車位的，物業不支持的，老舊小區的，想買還是考慮慎重??這輛紅色的特斯拉從外觀上看與普通轎車最大的區別在于其沒有加油口，而是在車內屏幕上才能打開位于左側尾燈處的充電口。然而，對于特斯拉來說，充電是個問題，家用220V充滿需要24小時，目前特斯拉的普通充電時間長達20小時，可以續航約500公里；專門的快充裝置可以充4個小時跑上200公里。

最后，我們相信電池技術在幾年之內就能有重大突破，很多企業的技術保留是以十年來計算的。電池技術如果有了飛躍，電動車真是無可限量。

在此感謝景瑞地產為我提供的這次寶貴的觸摸神車經歷，祝愿所有業主在此都能體驗到最滿意的高品質生活服務。

作為全球首款量產版電動跑車，特斯拉完美詮釋了世界尖端汽車的設計理念，它注重“滿足駕駛期望”的融匯性，這與景瑞御藍灣“實踐客戶期望”的精工設計不謀而合?？N云山麓、實干家的院墅，近距離接駁國家AAAA級旅游風景區縉云山脈?！翱N云山麓下、是實干家的院墅”。在這里，重慶自然博物館，嘉陵商業風情步行街、新世紀超市等將使你的生活更加多彩。

在御藍灣，步行即可抵達北碚區府、北碚行政大廳、重慶第九人民醫院、重慶中醫院等讓生活更加便捷；輕軌站、公交樞紐中心設施完善讓出行更加便捷，緊靠的西南大學等高等學府與文化氣息更進一步。

另外，本次景瑞地產特斯拉深度體驗也是其高端圈層活動的代表。景瑞御藍灣將在圈層活動打造方面，極力做到盡善盡美，力求為每一位業主帶來真正匹配身份的高端體驗活動，給各行各業名流打造一個圈層交流的平臺。

他的充電位花費1萬多元“在特斯拉公司購買的壁掛充電器，這個是提車的前提”。