第一篇：《艱難一日》讀后感新世紀的戰(zhàn)爭模式已將發(fā)生了翻天覆地的變化,_001

《艱難一日》讀后感

新世紀的戰(zhàn)爭模式已將發(fā)生了翻天覆地的變化，從美軍的幾次戰(zhàn)爭經(jīng)歷看以窺見一斑.四場不同的戰(zhàn)爭，帶給世人的是無盡的思考與新技術的變革。在新世紀，以前的戰(zhàn)爭經(jīng)驗已經(jīng)不再適用于新的戰(zhàn)爭。

從美軍的四次戰(zhàn)爭來看，1990年的海灣戰(zhàn)爭打的是信息化的戰(zhàn)爭。也就是我軍目前正向著為之努力的方向，建造一只信息化的軍隊。南聯(lián)盟之戰(zhàn)，美軍打得是聯(lián)合作戰(zhàn)。阿富汗之戰(zhàn)則是立體透明化，伊拉克戰(zhàn)爭則是“全維”戰(zhàn)。每次戰(zhàn)爭美軍都是在給世界各國上一次真實的課。美軍的軍事技術、戰(zhàn)爭理論和戰(zhàn)爭思想毫無疑問是走在世界的前端。對美作戰(zhàn)我們?nèi)〉昧藘纱蝿倮c美軍比較我們比他們強大就是我們的戰(zhàn)斗精神，而欠缺的就是新世紀的戰(zhàn)爭經(jīng)驗與新的戰(zhàn)爭理念和軍事技術。正如美軍提出的全能型軍隊：中國的士兵，德國的參謀，日本自衛(wèi)隊的少佐和美國的將軍。這種全能型軍隊，盡最大程度的發(fā)揮各部分的特長，增強軍隊的戰(zhàn)斗力。二十一世紀戰(zhàn)爭是班長的戰(zhàn)爭，也就是軍隊的縮小化，戰(zhàn)斗單位小型化、特種化，這從近代戰(zhàn)場上的幾次戰(zhàn)爭可以得到明顯的體現(xiàn)。這就要求未來戰(zhàn)爭中的每個士兵的素質(zhì)都要有很大的提升。士兵都要有全局的意識，不僅要有戰(zhàn)斗能力，還要有將軍的意識。一支強大的軍隊需要技術、力量和謀略并存。

現(xiàn)在軍隊戰(zhàn)爭的主要目標已經(jīng)變?yōu)橄麥珙I袖與摧毀敵人的意志。下面我們就從《艱難一日》中了解一下海豹突擊隊的大體狀況。《艱難一日》內(nèi)容簡介：在這部史無前例的作品中，一位前美國海軍海豹六隊隊員化名為“馬克?歐文”，詳述了其全程參與擊斃本?拉登的“海王星之矛”行動。本書讓讀者置身于歐文以及其他千里挑一的24名隊員周圍，和他們一起踏上生平最為重要的軍事行動的征程。這次突擊行動，始于幾乎讓歐文喪生的“黑鷹”直升機墜落事故，止于一次確認本?拉登死亡的無線電呼叫。敘述無一紕漏，詳盡入微，堪稱當代歷史上無可回避的重大事件首先我們看關于海豹突擊隊的有關內(nèi)容：

?海豹突擊隊的整體建制是什么樣的？海豹六隊的隊員選拔經(jīng)過什么樣的程序和訓練內(nèi)容？ ?海豹的隊員武器裝備都包含什么？到底先進到了何種程度？

?與海豹配合行動的部隊有哪些？各組各兵種如何協(xié)作行動？

◎本次突襲行動前：

?這次行動到底是一次刺殺行動，還是一次捕獲行動？

?是誰發(fā)現(xiàn)了本拉登的隱秘住所并確信鎖定？

?行動前的戰(zhàn)術和計劃如何制定？海豹們?nèi)绾芜M行了實操演練？

◎本次突襲行動中：

?參與的作戰(zhàn)單位都有哪些？

?行動中一架黑鷹直升機為什么墜落？

。這本書從頭至尾盡可能的還原了“海王星之矛”這一活動的的細節(jié)。從中我也了解到了一些海豹突擊隊員的訓練和軍旅生活。第一個感受就是海豹突擊隊員在參加殘酷選拔時頑強拼搏的精神和鍥而不舍的毅力是值得我們學習的。“綠色小隊”的訓練強度是超乎常人想象的。隊員在前期懲罰性的體能訓練中訓練身體機能，模擬真實的作戰(zhàn)環(huán)境中隊員承受巨大的壓力，而后在極具挑戰(zhàn)的環(huán)境中考驗隊員的潛力和意志。就是在這種接近極限的訓練中鍛造出了海豹突擊隊員的超強戰(zhàn)斗力。第二個個人感受就是無論教官還是隊員的要求都異常嚴格，近乎苛刻。教官在每次實戰(zhàn)演練中都對隊員的一舉一動和表現(xiàn)作出評判，更重的是不留情面的挑毛病。而隊員也從沒有放棄對自己的要求，不適應的就被毫不留情的淘汰掉。正是這樣的訓練才使海豹們在真正的實戰(zhàn)中能夠存活下來。第三：就是美軍對于武器供給以及裝備的領先令人十分印象深刻。在海豹突擊隊，每個人可以根據(jù)自己的喜好想軍械庫領取配備的武

器，自己改裝，對于武器和軍費毫不吝嗇。良好的武器是保護士兵保護士兵的第一道屏障。美國大兵在這一點上是幸福的，因為他們配備了世界上裝備最精良的武器。第四：海豹突擊隊具有良好的作風和應對突發(fā)情況沉著冷靜有條不紊以及苦中作樂積極向的樂觀心態(tài)。作者所處的第六小隊是隊員們向往的象征榮譽與和實力的巔峰。隊員們的行動成敗關系到國家的聲譽。因此在每次行動中隊員都以自己的姓名作為賭注。

擊斃本拉登這一事件對美國的社會經(jīng)濟都產(chǎn)生了巨大的影響，在這次戰(zhàn)爭中美國又給世界各國好好的上了一課。以美國為首的發(fā)達國家與中國為首的發(fā)展中國家可能將面臨更加就激烈的競爭。長期相對和平環(huán)境，確實對軍隊職能意識帶來挑戰(zhàn)。我軍從1979年以來，20多年基本沒打過仗，官兵過慣了和平生活，對世界上發(fā)生的戰(zhàn)爭難有“事不關己”的超然感。更有些官兵把和平與發(fā)展這個世界發(fā)展總趨勢，誤讀成當今世界的普遍現(xiàn)實；把和平與發(fā)展這兩個時代主題，當成已經(jīng)完成的任務，致使有的單位戰(zhàn)備教育成了可有可無的擺設；有的用“安全無事故”取代戰(zhàn)斗力標準；戰(zhàn)士沒有時刻準備打仗的思想狀態(tài)、干部沒有帶兵打仗的精神準備的現(xiàn)象有一定的普遍性。一些官兵認為在政治多極化和經(jīng)濟全球化的今天，國家之間的經(jīng)濟利益都捆在一起了，考慮打仗的事是“杞人憂天”。這些模糊認識，十分危險。如何通過軍隊職能教育、政治警惕性教育和尚武精神教育，使廣大官兵牢固樹立“當兵打仗、帶兵作戰(zhàn)”的軍隊職能意識，增強政治警惕性，培養(yǎng)尚武精神，就成為推進中國先進軍事文化發(fā)展必須認真面對和解決的重要課題。

這就是我對《艱難一日》的一些感受。望指正。

第二篇：深度報告：南海已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化

深度報告：南海已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化

作者：邊驛卒 2016-03-08 第305期

在南海這個舞臺上，曾經(jīng)有過殖民侵略，有過非法侵占，現(xiàn)在又有人興風作浪，還有人炫耀武力。但是就像潮水來了又退去一樣，這些圖謀最終都不會有結(jié)果。歷史終將證明，誰只是匆匆過客，誰才是真正的主人。

2016年3月8日，外交部長王毅舉行記者會。英美記者的問題，都和南海有關。路透社記者問，什么時候允許外國人（包括外國記者）訪問中國的南海島礁？CNN記者問，菲律賓在海牙常設仲裁法院針對中國提出的一個訴訟案，5月份宣判而且可能勝訴，中國怎么辦？ 王毅說：

南沙群島是中國的固有領土，只要是炎黃子孫，都守土有責。我們從來沒有，也不會提出新的領土要求。

中國在自己島礁上建設防御設施，這是國際法賦予的自保權和自衛(wèi)權。中國不是在南沙最早部署武器的國家，也不是部署武器最多的國家，更不是軍事活動最頻繁的國家。

中國在南沙島礁上不僅建設必要的防御設施，更多的是民用設施，是向國際社會提供公共產(chǎn)品。

南海是目前世界上最安全、最自由的航道之一。但航行自由并不等于橫行自由。更為擲地有聲的一句是：

“在南海這個舞臺上，曾經(jīng)有過殖民侵略，有過非法侵占，現(xiàn)在又有人興風作浪，還有人炫耀武力。但是就像潮水來了又退去一樣，這些圖謀最終都不會有結(jié)果。歷史終將證明，誰只是匆匆過客，誰才是真正的主人。”

是的，過去一年，有人在南海興風作浪，有人在南海耀武揚威。但中國也沒有閑著：這一年，中國在南海以史無前例的速度吹填建設了多座島礁；這一年，中國在南海舉行了規(guī)模超過英阿馬島海戰(zhàn)的戰(zhàn)役級軍演。南海是風急浪高，但局勢已經(jīng)天翻地覆，攻守勢易。

南海發(fā)生了什么？中國為了維護這塊祖宗之地又做了什么？鳳凰網(wǎng)獨家梳理相關信息，從新聞碎片中打撈一份南海局勢變化報告。

一、各國都在造島 中國造得比較大

中國空姐在南海自拍

2016年1月6日，幾個中國的空姐在永暑礁上歡快地拍照。她們花了兩個小時從海口起飛，到達了1400公里外的中國最南端的機場。在一年多前，從中國大陸出發(fā)到達永暑礁至少要乘船數(shù)十個小時，而目前永暑礁土地的絕大部分還是一片汪洋。空姐的幾張照片，映射出了南沙島礁一年來發(fā)生的巨大變化。在2014年末的一場外交部新聞發(fā)布會上，有人問中國在南海開始大規(guī)模填海造島作業(yè)，中方為何這么做，有什么目的。

外交部發(fā)言人華春瑩表示，中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權，中國在南沙群島有關島礁灘沙的活動是中方主權范圍內(nèi)的事情，無可非議。中國在有關島礁的建設活動主要是為了改善駐島人員的工作和生活條件。在隨后的發(fā)布會上，她又補充道，南海島礁建設也包括滿足必要軍事防衛(wèi)需求設施。那么南海島礁的現(xiàn)狀如何，中國又造了些什么呢？

根據(jù)美國國防部2015年發(fā)布的《亞太海上安全戰(zhàn)略》，截止2015年7月，南海各方共在南海通過填海制造了約1214萬平方米土地。其中越南約占32萬平方米、馬來西亞約占28萬平方米、菲律賓約占57萬平方米、臺灣地區(qū)約占3萬平方米。根據(jù)此份報告聲稱，中國大陸已經(jīng)通過填海制造了超過1174萬平方米的土地，其面積是剩下所有國家和地區(qū)填海面積總和的17倍。此外，《亞太海上安全戰(zhàn)略》中還提及，中國大陸只花了不到20個月的時間就通過填海制造了南海這個有40年填海歷史的海域超過95%的土地。

雖然美國所發(fā)布的《亞太海上安全戰(zhàn)略》帶有自身的政治目的，其公布的數(shù)據(jù)可能有夸大和虛構的成分，但以上信息可以說明三個問題： 第一：南海周邊國家和地區(qū)幾乎都在進行填海造島作業(yè)；

第二：南海周邊國家和地區(qū)填海造島由來已久，而中國在最近才開始這項作業(yè)； 第三：中國填海造島的速度和規(guī)模遠超其他各方。

中國在南海都進行了哪些建設，建設的有多快，根據(jù)亞洲海事透明度倡議組織CSIS等多個國內(nèi)外機構提供的圖片可以一窺南海島礁的建設情況。

這是越南在實際控制的敦謙沙洲(Sand Cay)進行的填海造島工程對比圖。左邊是2011年的圖像，右邊是2015年的圖像。可以看出在越南在島礁的右側(cè)進行了明顯的島嶼擴建工程。

敦謙沙洲(Sand Cay)當前的面積約為21000平方米。

當前面積約為2.74平方公里的永暑礁是中國在南海進行施工作業(yè)的幾個島礁之一。現(xiàn)在永暑礁上建成了3000米長的飛機跑道，另據(jù)環(huán)球網(wǎng)引述“亞洲海事透明倡議”的信息，中國在永暑礁上的設施還有包括1個小型港口，2個直升機起落坪，3個衛(wèi)星通信天線，1個大型的多層設施，1座燈塔，1個擁有44塊電池板的太陽能發(fā)電場和2座風力發(fā)電機等等。

這是2014年9月時永暑礁的衛(wèi)星圖片。可以看見圖片的右上方已經(jīng)有工程船只在進行施工作業(yè)。

這是2015年3月時拍攝的永暑礁衛(wèi)星圖片，吹填后島礁的外形已經(jīng)大致清晰。

這是2015年9月拍攝的永暑礁衛(wèi)星圖片。此時島礁上已經(jīng)建設了大量的設施。可以看到島礁的左側(cè)是一條飛機跑道。

2016年1月6日，兩架中國民航客機從海口美蘭機場起飛，經(jīng)過近2小時飛行落南沙永暑礁新建機場并于當日下午返回海口，試飛成功。這證明永暑礁機場已經(jīng)可以使用，并能起降大型民航客機。

除了永暑礁，2015年中國在美濟礁、華陽礁、赤瓜礁、渚碧礁、東門礁、南薰礁等多個島礁上都進行了大規(guī)模的施工作業(yè)。

美濟礁在經(jīng)過2015年的島礁施工作業(yè)后永陸面積達到5.58平方公里，是南海上最大的經(jīng)過人工吹填的島礁之一。1994年，中國在美濟礁建起了“高腳屋”礁堡。

這是2013年拍攝的美濟礁“高腳屋”。

隨后中國又在美濟礁修建了鋼筋混泥土結(jié)構的3層建筑，使該島礁可以長期的駐守軍民。

這是南海艦隊2013年巡視美濟礁時拍攝的圖片。

從衛(wèi)星圖片俯瞰美濟礁：左圖為中國在2014年以前修建的幾幢建筑的放大圖，右圖為2015年1月拍攝的美濟礁俯瞰圖。左圖中建筑在右圖中位于環(huán)裝島礁7點方向白點處。從右圖可以看出，2015年初時美濟礁已經(jīng)開始大規(guī)模的吹填作業(yè)，島礁的外圍已經(jīng)依稀可見白色的邊緣。

這是2015年9月時拍攝的美濟礁俯瞰圖片。左側(cè)為美濟礁北部的施工作業(yè)放大圖，右側(cè)為整體俯瞰圖。可以看到經(jīng)過近一年的建設，美濟礁北部已經(jīng)吹填出大量的永陸，并且已經(jīng)開始在陸地上進行工程建設。其規(guī)模與之前的“高腳屋”和3層建筑不可同日而語。

據(jù)媒體報道，美濟礁西北側(cè)和東南側(cè)的礁坪長度都在3000米左右、寬度均超過百米，且這兩個方向都是順風方向，它們都具備建設跑道長度超過2000米機場的條件。

這是渚碧礁的俯瞰拼接圖片。左上角圖片的拍攝日期為2015年1月，其余3圖的拍攝日期都為2015年9月。左下角為建設中的西北部礁坪，將來將會建成長度3000米左右的飛機跑道。

自上至下分別為赤瓜礁、東門礁、南薰礁和華陽礁。左右分別是它們此前和2015年吹填施工作業(yè)后的對比圖片。

從以上對比圖片可以清晰的看出，經(jīng)過了2015年的大規(guī)模施工作業(yè)后，幾個被中國實際控制的南海島礁呈現(xiàn)了以下變化：

1、永陸（全年不會被潮水淹沒的陸地）面積顯著擴大。

2、島上設施由當初的不能全年駐守的小碉堡變?yōu)槿缃竦拇笮徒ㄖ骸３艘呀?jīng)建設的燈塔、港口、衛(wèi)星天線等設施外，還具備建設雷達站、導彈陣地等大型軍事設施的潛力。

3、現(xiàn)在這些島礁大多具備修筑長度達3000米飛機跑道的條件，其中有些跑道已接近完工。3000米的標準跑道可以起降波音737這樣的大型民用客機和幾乎所有類型的空軍飛機，像轟6K戰(zhàn)略轟炸機、空警2000預警機和運20運輸機這樣的大型飛機都能在這些跑道上起降。

永興島衛(wèi)星圖片

事實上，這些島礁未來的建設發(fā)展情況是可以預見的。中國對西沙永興島的建設和開發(fā)較早，1991年時永興島上已經(jīng)建成了長度超過2000米的軍民兩用飛機跑道。隨后該跑道被擴建到3000米。面積約2.6平方公里的永興島大小與永暑礁（當前的面積）相仿。現(xiàn)在永興島上已經(jīng)建設了大量軍用和民用的設施，工商銀行在該島設有網(wǎng)點，中石化也正在建設油庫。而中國的殲-

11、殲轟七戰(zhàn)機于2015年年末進駐永興島，2016年初又有外媒稱永興島的現(xiàn)在已經(jīng)部署了紅旗-9防空導彈系統(tǒng)。

二、當我們在造島時別人在干什么

中國對南海島礁吹填施工是中國在本國領土上進行的建設作業(yè)，屬于內(nèi)政。但是南海周邊的部分國家和一些域外國家認為南海存在領土爭端，對中國在南海的一系列行動提出異議，并做出了相應的“反制”舉動。

南海大致上由中國、越南、馬來西和菲律賓環(huán)繞，印尼和文萊也在南海周邊國家之列。根據(jù)外交部的表述，“中國對南海諸島及其附近海域擁有無可爭辯的主權，并對相關海域及其海床和底土享有主權權利和管轄權。”

文萊和印尼與中國并無島礁之分，但在領海和經(jīng)濟專屬區(qū)的劃分上存在一定分歧，馬來西亞和中國就彈丸礁（該島目前由馬實際控制）存在主權爭議。總體上以上三國和中國在南海按照2002年簽署的《南海各方行為宣言》的精神，通過對話和協(xié)商解決南海問題。

在南海周邊國家中，越南和菲律賓對于中國在南海的主權“意見”最大。南海在國際上的通用英文名為“South China Sea”——南中國海，中國稱其為南海。越南和菲律賓為了宣誓自己在南海的“主權”，紛紛改變了其國內(nèi)對南海的稱呼。2012年，菲律賓總統(tǒng)阿基諾頒布政令，將南海“正式”命名為“西菲律賓海”。而越南的官方文件則把南海稱作“東海”（南海位于越南的東岸）。

菲律賓認為中國在南海的9段線囊括了所謂“西菲律賓海”，不但非法侵占了中國多個島礁，還對被中國實際控制的島礁提出主權聲索，甚至就此向國際仲裁法庭提起訴訟。越南則聲稱其擁有南海和其中全部島嶼的主權。

對于中國在南海島礁進行的建設，菲律賓和越南都聲稱是“侵犯主權”的行為。以永暑礁為例。外交部發(fā)言人華春瑩1月2日表示南沙群島永暑礁新建機場已竣工，正在進行校驗試飛。越南政府立馬抗議中國在“長沙群島”（南沙群島）的“十字礁”（永暑礁）進行“非法”建設，并召見了中國大使。而環(huán)球網(wǎng)也曾援引菲律賓外交部發(fā)言人查爾斯·何塞的話稱，“我們將在適當時候提出抗議”，“英雄礁（永暑礁）是菲律賓聲索的自由群島（南沙群島）的一部分”。

菲律賓的孔雀級巡邏艇在仁愛礁與中國船只對峙

除了外交上抗議，大鬧國際法庭，越菲等國也在南海做一些“小動作”對抗中國。2014年中國的981鉆井在西沙群島附近展開鉆探活動，越南上千次出動包括武裝船只在內(nèi)的大批船只非法強力干擾中方作業(yè)。而菲律賓也曾在仁愛礁周圍派出軍艦與中國船只對峙，甚至“碰巧”引來美軍的航母艦隊在仁愛礁附近舉行軍演。而美國航母進入南海后僅一天，央視就公開報道中國海軍三大艦隊五大兵種在南海舉行立體大規(guī)模聯(lián)合演習。

事實上，雖然南海存所謂的“主權爭議”，但南海周邊的其他國家和中國在經(jīng)貿(mào)和政治上往來密切，國力上也存在較大差距，和中國爆發(fā)沖突的可能性不大。但是域外大國的介入改變了這一局面。

不論在臺前還是幕后，主導反對中國在南海進行島礁建設并做出實質(zhì)“反制”舉動的國家是美國。作為域外國家，美國不聲索南海的一礁一島，但近年來美國一直推動重返亞洲戰(zhàn)略，宣揚美國將會堅定地幫助東亞國家應對和防范所謂的“中國威脅”。同時，作為世界唯一的超級大國，美國在南海周邊長期保有強大的軍事和政治存在。美國對南海問題的官方態(tài)度是持“中立”立場，不偏袒任何一方。在“中立”的大背景下，美國呼吁（要求）南海各方“凍結(jié)當前行動”：各方不再奪取島礁與設立前哨站；不改變南海的地形地貌；不采取針對他國的單邊行動——說白了就是反對填海，反對在島礁搞建設。而美國官方對于以上要求給出的正當性解釋是：維護南海和平，維持南海航行自由。美國在多個外交場合呼吁中國停止對島礁的施工作業(yè)，并且派出軍艦飛機在南海執(zhí)行“維護航行自由”行動。

事實上，自1944年在萊特灣海戰(zhàn)重創(chuàng)日本海軍后，美國軍隊在南海從來就享有合法的航行自由。美國媒體曾報道說美國軍隊自2012年后就停止了“闖南海”的行為，這并非指美軍2012年后就沒有進入南海，這個“闖”實際上是指進入南海島礁12海里內(nèi)的范圍。而12海里內(nèi)已經(jīng)屬于領海范疇，所以美國派軍艦飛機進入南海執(zhí)行所謂“維護航行自由”的行動就是把艦機駛?cè)雱e國國土的行動。

拉森號導彈驅(qū)逐艦駛?cè)胫袊虾u礁12海里內(nèi)

根據(jù)公開報道，美國在2015年曾派搭乘有CNN記者的P-8A反潛機在南海中國島礁12海里附近飛行，隨后又派遣拉森號導彈驅(qū)逐艦駛?cè)雿u礁12海里內(nèi)，12月又有一架B52戰(zhàn)略轟炸機飛至中國島礁2海里的范圍內(nèi)（美國稱系誤飛隨后道歉）。美國聲稱不承認“人工”島礁擁有12海里領海，所以“維護航行自由”行動符合國際法。根據(jù)美國“維持中立，保持現(xiàn)狀”的立場，美國的“維護航行自由”并非只“針對”中國，因為南海的各方幾乎都進行了島礁建設。2015年末中國臺灣地區(qū)領導人馬英九曾宣布要登上太平島但最后未成行，外媒報道這可能是迫于美國的壓力，因為太平島也是南海上經(jīng)過吹填作業(yè)的島礁。美國拉森號闖南海時宣稱除了闖中國在建設島礁，也要闖越南和菲律賓實際控制的島礁。對此，菲律賓當時的回應是美國此舉“有助于地區(qū)力量平衡”，而越南則表態(tài)“各國應維護和平穩(wěn)定”。

美國對南海的介入，也引入了別的域外國家，比如說日本。雖然并非南海當事國，但日本是美國在亞洲的重要盟友，戰(zhàn)略上與美國保持一致；而日本和中國在東海上存在主權爭議，“攪渾南海”也符合其戰(zhàn)略利益。如果說美國介入南海還在形式上保持“中立”的話，日本就直接是毫無保留的反對中國。

日本對于中國填海造島的行為提出了各種“質(zhì)疑”和“抗議”，并且謀求同南海國其他家進行軍事方面的合作。

在拉森艦闖南海之后，日本官防長官菅義偉就中國的動向“強烈譴責”，稱“改變現(xiàn)狀、加劇緊張局勢的單方面行動是國際社會的共同關切”。中國在永暑礁進行飛機試飛后，日本外相岸田文雄又表示“日本對此有深刻憂慮，這樣的行為不利和平解決紛爭，應采取克制。”

日本防衛(wèi)大臣在2015年曾經(jīng)訪問越南，謀求使日本自衛(wèi)隊的戰(zhàn)艦可以停靠越南金蘭灣，而金蘭灣距離南沙群島只有不足500公里的距離。日本自衛(wèi)隊的統(tǒng)合幕僚長(相當于總參謀長)去年訪問菲律賓時提出向菲轉(zhuǎn)移軍事裝備和技術，此前日本海上自衛(wèi)隊的P-3C反潛機還和菲律賓軍隊在南海上舉行了聯(lián)合訓練。

三、小小島礁關系大國安全

綜上所述，2015年中國在南海島礁上進行了大規(guī)模的施工作業(yè)，取得了顯著的成果。同時，周邊部分國家對此提出了抗議，并且做出了一些“反制”舉措。那么中國為什么要在南海島礁上進行建設呢？ 三大民用功能：海運、水產(chǎn)、公共事務

2015年10月9日，中國在赤瓜礁和華陽礁建設的兩座燈塔正式竣工，這是中國在南沙海域首次建成民用導助航設施。南海是世界上最重要的航道之一，同時其航線海況復雜，一些區(qū)域險礁環(huán)布。中國的燈塔和其他島礁設施能為本國和往來的各國船只提供航路指引、安全信息、應急救助等服務。

此外，南沙海域是中國重要的漁場，漁民漁船眾多。社科院海疆問題專家王曉鵬曾就此表示，實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，當?shù)貪O民的生活艱苦，南沙海域風急浪高，海況、氣象狀況復雜，通過燈塔等設施的建設，能夠有效保證當?shù)貪O民的生命和財產(chǎn)安全。

2007年美濟礁遭到強熱帶風暴“海貝思”襲擊，最高21米的巨浪造成9名中國漁民不幸遇難，而另外3位漁民在海上漂流了一周之后才獲救。美濟礁經(jīng)過大規(guī)模建設后漁民和駐守官兵的生活條件和安全狀況必將得到極大改善。在大型建筑、設備落地南海島礁后，中國能提供海上聯(lián)合搜救、氣象觀測和預報、海上測量等公共數(shù)據(jù)和服務。維護國家主權和領土完整

中國對南海諸島及其附近海域擁有無可爭辯的主權，在南沙島礁進行島礁施工建設，有助于中國維護實際控制島礁的主權，也能夠加強中國對于被別國非法侵占島礁的聲索。

南沙島礁實際控制示意圖

上圖為近期南沙島礁南海各方實際控制的示意圖（南海局勢日新月異，該圖不能保證時效性）。由圖可知，中國只實際控制了其中少量的島礁。而南沙諸島遠離中國大陸，最近的永興島機場距離永暑、赤瓜等島礁的距離都超過500公里。在大規(guī)模施工作業(yè)以前，這些島礁上只有規(guī)模很小的建筑，有些島礁甚至不能常年駐守。所以此前中國南沙島礁的狀況是：控制數(shù)量少、離大陸遠、設施落后，而周邊還有些國家還對這些島礁提出主權要求。

菲律賓曾在1995年和1998年兩度在美濟礁制造紛爭，先是派飛機和船只搭載數(shù)十名外國記者企圖強行登陸美濟礁，后來又把搭乘有美國國會議員的軍用運輸機飛至美濟礁上空。此外還有外媒報道，1990年駐守南薰礁的部隊突然與南沙指揮部失聯(lián)，南海艦隊派艦船登島后發(fā)現(xiàn)6具戰(zhàn)士尸體，還有5人失蹤，島礁內(nèi)發(fā)現(xiàn)多處彈痕。當時普遍認為這或是周邊國家特種部隊突襲所致，但該信息并未得到證實。

外媒稱中國在華陽礁部署了高頻雷達，該雷達可以追蹤美軍的F-

22、F-35和B-2隱形戰(zhàn)機

中國在南沙島礁駐守的部隊面臨著惡劣的自然環(huán)境和復雜的周邊形勢，進行島礁擴建后，不但能改善官兵的生活條件，還能大大加強中國對島礁的保衛(wèi)和控制。外交部發(fā)言人華春瑩曾經(jīng)表示，中國在島礁的建設主要是為各類民事需求服務，也包括滿足必要軍事防衛(wèi)需求設施。經(jīng)過吹填建設后、機場、雷達站甚至導彈陣地都能在這些島礁落地，這和之前十多人守衛(wèi)的小碉堡不可同日而語。而中國在實際控制島礁進行的建設，也有助于聲索被別國非法侵占的島礁。島礁建設完成后，解放軍和海監(jiān)部門的飛機、大型艦只都可以停靠甚至入駐。與從海南或者永興島出發(fā)相比，這顯著縮短了艦機到達南沙以及南海其他地區(qū)的距離。中國可以從這些島礁派遣艦機到附近被非法侵占的島礁經(jīng)行拍攝取證、喊話等多種執(zhí)法行動，并使其成為常態(tài)。2013年來，中國開始常態(tài)性的在釣魚島周邊海域和空域進行巡邏，顯著改善了對釣魚島的維權情況。釣魚島由原先的被日本實際控制，到如今的中日艦機都在附近巡邏，由原先的日本海警船頻繁驅(qū)逐中國的漁船，到如今中國海警船也對別國漁船進行驅(qū)離作業(yè)。中國具備在南沙停靠、常駐大型艦機的能力以后也可以進行常態(tài)化的維權行動。保護國家戰(zhàn)略安全

雖然存在主權爭議，但當前南海局勢總體穩(wěn)定。此前中國同越南和菲律賓圍繞981鉆井平臺和黃巖島的沖突，也是主要由民間船只參與的低烈度沖突。但近年來隨著美國和日本等域外大國的不斷介入，南海問題存在升級的可能性。需要特別指出的是，中美關系是世界上最重要的雙邊關系之一，美國過分介入南海所帶來的利益，遠遠無法和破壞雙邊關系帶來損害相比。南海不屬于美國的核心利益，但屬于中國的核心利益，兩國在南海發(fā)生高烈度的沖突于雙方乃至全世界都有及其惡劣的影響。所以中美因南海發(fā)生嚴重沖突的可能性極低。但是近期以來美國強勢推進重返亞洲戰(zhàn)略，加之其面臨政府換屆，一切都存在變數(shù)，所以不能排除與中國發(fā)生沖突的可能性。

與此同時，南海主權涉及到中國的戰(zhàn)略安全，維護國家主權和戰(zhàn)略安全并不取決于可能性。南海是中國重要的生命線，全球有50%的海運貨物由此經(jīng)過，此外南海還蘊藏著豐富的油氣資源。南海發(fā)生大規(guī)模沖突甚至被別國封鎖，將會對中國的國家安全造成致命威脅。

在南海進行大規(guī)模的島礁吹填作業(yè)，實際上為中國在南海建造了多艘不沉的航空母艦。在此之前，越南和菲律賓從本土機場出發(fā)的戰(zhàn)機以及美國從航母上起飛的戰(zhàn)機都能比中國戰(zhàn)機更早到達南沙上空。中國從本土起飛的戰(zhàn)機經(jīng)過長途奔襲到達后（民航客機從海口起飛至永暑礁機場耗時2小時有余），還面臨著滯空時間短、載彈量少、缺乏預警機輔助等多項劣勢。島礁上建成3000米的跑道意味著可以起降幾乎所有類型的軍用飛機，戰(zhàn)斗機、加油機、預警機以及戰(zhàn)略轟炸機入駐南沙諸島可以使中國空軍在戰(zhàn)時可以掌握制空權，并把打擊范圍向外延伸數(shù)千公里。而島礁上的設施也可以為空軍戰(zhàn)機提供遠程預警、防空、反艦等方面的支援。

此前美國曾多次派遣艦機到中國島礁附近游弋，這種情況在島礁建設完成后將得到極大的改善。幾十年前美軍也曾“不請自來”到黃海和臺灣海峽秀肌肉，但隨著中國具備在這些海域的反制能力以后，美國游弋就收斂了很多。若在南沙的幾個大型機場同時投入使用，中國將在南海具備先期預警、即時驅(qū)離來犯艦機能力，若大量戰(zhàn)機、導彈部隊入駐，則足已威懾意圖來犯的航母艦隊。

轟六K戰(zhàn)略轟炸機

2015年中國在南海進行的島礁吹填作業(yè)，一方面擴展了島礁的永陸面積，一方面在島礁上建設了大量設施。這些島礁建設完成后，能夠在南沙周圍保護漁民，引導商船通行。另一方面，南海島礁建設有助于加強中國對本國領土的控制，并進而維護國家的戰(zhàn)略安全。

歷史終將證明，誰才是南海真正的主人。

南海是世界上糾葛最復雜、涉及國家最多的海洋。南海海域面積有356萬平方公里，其中有超過200個無人居住的島嶼和巖礁，通稱為南海諸島。據(jù)不完全統(tǒng)計，南海動物物種數(shù)量約5600多種，幾乎涵蓋動物界所有門類和類群，不僅包括海洋動物類群，同時也包括島嶼陸地動物類群。可是南海的物產(chǎn)豐富、波瀾壯闊、清澈絕美卻被南海主權斗爭的波譎

南海：世界上最大爭議海域 云詭淹沒了。如今，讓我們將目光再次轉(zhuǎn)向南海，這片牽動萬千國人心的海域，看看那片海的過去與現(xiàn)在…… 六國七方：世界上最大爭議海域

全世界唯一存在島礁、海域、大陸架主權和主權權益的多邊交叉爭議的就是南海，它同時也是世界上爭議面積最大的海域。

南海是位于中國南部的陸緣海，被中國、菲律賓群島、大巽他群島及中南半島所環(huán)繞，為西太平洋的一部分。南海是中國海域中面積最大的一個海，渤海、黃海、東海加在一起還不如南海大。南海面積近360萬平方公里。世界上面積超過300萬平方公里的海只有3個，南海排在南太平洋的珊瑚海和印度洋的阿拉伯海之后，是世界第三大海。

所謂南海問題，指的是南海周邊的6國7方，六國是中國，以及越南、馬來西亞、印度尼西亞、文萊和菲律賓，七方指臺灣，在南海島礁歸屬和海域劃分上存在分歧和爭端。除了是主要的海上運輸航線外，南海據(jù)信還蘊藏著豐富的石油和天然氣。這使得南海問題除了領土之爭，更多的成為一場利益之爭。

激烈的爭奪始于1956年，率先動手的是當時的南越政權和菲律賓。蠶食、瓜分南海的高潮則出現(xiàn)在20世紀70年代之后。研究南海問題的專家指出，20世紀60年代在南海盆地發(fā)現(xiàn)大量石油、天然氣資源，南海成為“第二個波斯灣”，世界四大儲油區(qū)之一，這是引發(fā)南海爭奪高潮的實質(zhì)原因。按照國際海洋法，一個島嶼周圍的主權水域可以延伸到1500平方公里，產(chǎn)生約43萬平方公里的專屬經(jīng)濟區(qū)，有了島嶼主權，就有了管轄海域的資源所有權。中國歷朝：管轄南海有案可查

南海最早是由中國人發(fā)現(xiàn)的。早在秦漢時代，我國就有了大規(guī)模遠洋航海通商和漁業(yè)生產(chǎn)活動，中國人最早發(fā)現(xiàn)了南海諸島，并予以命名。在宋代許多歷史地理著作中，人們開始以“石塘”、“長沙”等相對規(guī)范的名稱來指稱南海諸島中的不同群島。此后，中原統(tǒng)治者對南海的行政管轄也逐漸加強。元代繪制的大量地圖上，已經(jīng)將南海諸島納入行政區(qū)劃范圍內(nèi)。到了明初，海南設立了統(tǒng)一的地方行政機構———瓊州府，隸屬廣東，南海諸島被劃歸瓊州府領屬的萬州管轄。

與此同時，中國漁民也開始有組織地去南海打漁。最可以證明這一歷史事實的便是漁民代代相傳的航海指南———《更路簿》。現(xiàn)存的《更路簿》約成書于康熙末年，最早可以追溯至明代。一百多年前美國人馬漢在《海權論》中提道，“海洋之所以最重要、最惹人注目，是因其可以充分利用的海上航線”。用這句話形容南海一點也不為過。早在西漢時期，“海上絲綢之路”就成為連接東西方的黃金水道，它以中國南方沿海各地如番禺（今廣州）、泉州等地為基點，經(jīng)過南海進入印度洋。

中國歷史上在南海有幾次非常重要的行使主權行動———明朝的鄭和下西洋、清朝晚期的李準巡灘、國民政府在二戰(zhàn)勝利后接收南海諸島。有意思的是，這些行動都在南海諸島的島礁名中留下了紀念，而這些島礁名又反過來以歷史背景的真實證明了中國歷朝對南海管轄有案可查。南沙群島中有鄭和群礁，景宏島以鄭和下西洋的副使王景宏命名，馬歡島以鄭和的譯員馬歡為名。清末兩廣總督張人駿派遣廣東水師提督李準率水師乘“琛航”、“廣金”和“伏波”三艦巡視南海，于是在南沙有李準灘、人駿灘，在西沙有琛航島、廣金島。二戰(zhàn)結(jié)束后，國民政府派軍艦“永興”號、“中建”號、“太平”號、“中業(yè)”號到西沙、南沙接收島嶼，“永興”號接收的西沙主島后來命名為永興島，“中建”號接收的西沙最大的沙洲后來就叫中建島，而“太平”號接收的南沙主島同樣得名太平島，中業(yè)島自然是因為“中業(yè)”號接收而得名。百年掠奪：被侵略的南海群島

曾有專家說過，如果將歷史上溯到100年之前，南海主權屬于中國根本就沒有任何爭議。19世紀之前，南海頗為平靜，中國歷朝政府一直不受干擾地管轄著東沙、西沙、中沙和南沙群島。進入19世紀后，看準了南海資源和戰(zhàn)略地位的西方列強及南海周邊國家，從未停止過對南海的激烈爭奪。入侵者不僅打破了南海的寧靜，更無端侵害了中國領土主權，造成了現(xiàn)在南海問題的復雜局面。

從1800年開始，有英國船只到南沙群島、西沙群島和東沙群島等地進行探測和調(diào)查。1866年，英國人蒲拉他士在海上遇到風浪漂入東沙島后，竟然將其改名為蒲拉他士島。1883年，德國派員到南海進行測量，遭到當時的清政府嚴正抗議后，德國人不得不撤離。在這一時期，美、法、日等帝國主義國家都到南海諸島及其附近海域進行調(diào)查、測量和繪圖。早期來看，他們的活動沒有直接挑戰(zhàn)我國對南沙群島的領土主權，是1885年結(jié)束的中法戰(zhàn)爭和1894年爆發(fā)的中日甲午戰(zhàn)爭揭開了帝國主義列強直接侵犯我國南海諸島領土主權的序幕。

20世紀30年代，西沙群島、南沙群島成了日法爭奪的“肥肉”。1933年7月，法國宣布正式占領太平島、中業(yè)島和南子島等9個小島，并擅自“定名”。沒多久，日本派兵趕走了法國人，侵占了我西沙、南沙群島。1939年4月，日本駐臺灣總督府在一份公報中宣布，東沙、西沙和南沙群島已劃歸日本帝國領土，屬臺灣高雄縣管轄，并將南沙群島改名為“新南群島”。直到二戰(zhàn)勝利后，日本才被迫交出占據(jù)的南海島礁。生命搖籃：奇花異草珍奇物種 波瀾壯闊的大海、風光旖旎的小島、千姿百態(tài)的生物……南海是我國的一顆明珠。浩瀚的南海是孕育生命的搖籃，它哺育從幾毫米長的蜱螨類、棘頭蟲類到長30多米、重達160多噸的藍鯨等形形色色的海洋生物。

南海魚蝦貝蟹3000多種，其中又以各種魚類居多。大黃魚、馬鮫魚、石斑魚、金槍魚、烏鯧魚、銀鯧魚……其中的大黃魚是一種重要的海產(chǎn)資源。這里的魚類從不游往外國的海域，似乎戀著自己的家鄉(xiāng)，因而有“中國家魚”的美稱。資料顯示，南海已知魚類種數(shù)為東海的1.4倍，為黃海、渤海的3.56倍。僅南海北部大陸架的魚類有1027種，遠高于東海的727種和黃海的289種；而在南海大陸斜坡和南海諸島海域也分別記錄了205種和523種魚類。全國海域的頭足類為92種，南海北部有記錄的就有73種。光是南海北部，就有對蝦100多種。

南海生物繁衍生息的場所，不僅局限于海水中。在西南中沙群島大部分島嶼上，林木茂盛，花草遍地。島嶼周圍分布的鳥類共計有60多種。比較常見的有白鰹鳥、軍艦鳥、海鷗、藍翡翠鳥、繡眼鳥等。白鰹鳥，體形以鴨，成鳥重約兩三斤，周身潔白，當?shù)厝朔Q為“鳥白”；兩翼較長，頗善飛行，在海上覓食早出晚歸，飛行很有規(guī)律，漁民們根據(jù)其飛行方向可確定航行路線和島嶼位置，故把這種鳥稱為“導航鳥”。它們大部分聚集在西沙群島的東島（也稱“鳥島”），與麻楓桐樹相互依存。在南海星星點點的島嶼上，海鳥日出外飛覓食，日落歸巢。各類生物共同生活在南中國海這熙熙攘攘的海洋大家庭里，組成光怪陸離的海洋生物大千世界。

第三篇：寧鄉(xiāng)學校面貌發(fā)生了翻天覆地的變化

省教育督導評估考核組高度評價寧

鄉(xiāng)學校建設工作

“寧鄉(xiāng)縣委、縣政府大手筆、大氣魄、高標準推進學校建設，使全縣學校面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。”4月21日，湖南省人民政府教育督導評估考核組組長李麗高度評價我縣學校建設工作，“寧鄉(xiāng)學校的變化讓我們感到震撼！”

近兩年，寧鄉(xiāng)縣易地新建成了玉潭中心小學、大成橋中心小學、白馬橋濱江小學、溈山九年制學校、歷經(jīng)鋪東城小學等9所投入在4000萬元以上的品牌學校，結(jié)束了寧鄉(xiāng)義務教育階段沒有大手筆新建品牌學校的歷史。寧鄉(xiāng)縣從2008年期，著手規(guī)劃城區(qū)學校布局，2009年啟動全縣學校布局調(diào)整，2010年全面推進學校建設工作。近年來，投入資金12億多元，啟動資金20多億元用于學校建設，城鄉(xiāng)學校面貌煥然一新。

合格學校：走向標準化建設之路

按照創(chuàng)建教育強縣的要求，我縣義務教育階段需要建設195所省市合格學校，而2010年前，我縣絕大部分學校沒有真正達到省市合格學校的標準。

在此情況下，我縣決定按標準化學校建設要求創(chuàng)建合格學校。2010年，創(chuàng)建了26所省市合格學校，贏得了市人民政府督導室“有聲有色有效，扎實務實真實”的高度評價；2011年，創(chuàng)建26所省市合格學校，并對2009年之前創(chuàng)建的合格學校進行“回頭看”，提前一年完成了創(chuàng)建教育強縣合格學校建設任務，其中，新建21所，改擴建174所，新建校舍面積達到35萬多㎡。2011年的合格學校建設再次贏得市人民政府督導室的肯定：“寧鄉(xiāng)農(nóng)村學校引領長沙10個區(qū)（縣、市）發(fā)展。”

21所新建學校是合格學校建設中的亮點。

學校危房改造：44萬㎡C、D級危房全部清零 2009年，通過權威部門鑒定：我縣學校存在近34萬㎡的C、D級危房；此外，隨著地勘發(fā)現(xiàn)：由于大成橋、煤炭壩、喻家坳、回龍鋪處于地質(zhì)沉陷區(qū)，新增學校危房10萬多㎡，共計44萬㎡的危房成為了“寧鄉(xiāng)教育之殤”。

面對嚴峻形勢，我縣發(fā)出了“生命比知識更重要”的行動口號；2010年4月，縣委、縣政府明令：學校D級危房必須在2010年5月27日前拆除倒地，凡是沒有拆除的學校，校長一律就地免職。當年，我縣如期拆除了所有D級危房，并完成了大部分新建任務。

截止2011年8月，我縣累計改危44萬㎡，全縣學校危房全部清零，校安工程資金投入總量、開工率、竣工率均居全省首位。《人民日報》發(fā)文宣布：寧鄉(xiāng)投入6.1億元，全面完成學校危房改造。省校安辦第72期和第73期工作簡報、國家校辦辦第26期工作簡報，對我縣校安工程經(jīng)驗進行了重點推介，寧鄉(xiāng)校安工程模式在全國全省都產(chǎn)生了深遠的影響。

職教中心建設：成為經(jīng)濟園區(qū)的重要棋子 職業(yè)中專原址位于位置偏僻的西沖山陶家灣，交通不便，信息閉塞，學生招不進，留不住，難分出，辦學面臨不少困境。

2009年，縣委、縣政府決定將職業(yè)中專整體搬遷到金洲新區(qū)，零距離對接經(jīng)開區(qū)和金洲新區(qū)知名企業(yè)，以完善經(jīng)濟園區(qū)的配套功能。

2010年8月，投入2億元的以職業(yè)中專為龍頭的職教中心正式投入使用，新校一期工程占地215畝，建筑面積72500㎡，可容納3700多名在校學生，年擁有10000名技能人員的培訓能力；校園建筑風格凸顯生態(tài)校園和山水特色，成為了金洲大道邊的一道靚麗風景。

職業(yè)中專座落經(jīng)濟園區(qū)后，駛?cè)肓税l(fā)展的“快車道”。2011年，學校被評為“國家改革發(fā)展示范性職業(yè)學校”和“湖南省示范性（特色）中職學校”。學校深度推進合作辦學，與25家知名企業(yè)聯(lián)合辦班，校企合作單位與搬遷之前相比，增加了17個；與上海商業(yè)學校、澳大利亞西南悉尼學院達成合作辦學意向。目前，學校在校學生達到3700多人，是搬遷之前的近3倍，學校招生形成了“招得進，留得住，分得出”的良性循環(huán)。

幼兒園建設：增加3萬個學前教育學位

2010年前，我縣公辦幼兒園只有縣幼兒園，民辦幼兒園除了金礪幼稚園外，大多是在園幼兒不足100人的規(guī)模小的幼兒園，無力承擔省市規(guī)定的“學前三年教育入園率達到85%以上”的重任。

為此，縣委、縣政府于2010年7月出臺了關于加快學期教育發(fā)展的專門文件，決定按照“公辦主體，民辦同步”的原則，推進幼兒園建設，其中重要的一個決策就是：在2012年前，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)新建一所公辦中心幼兒園。2011年，我縣投入8000多萬元，新建公辦幼兒園16所，并爭取成為了長沙市首批唯一的國家學前教育發(fā)展試點縣。同時，引導和支持發(fā)展壯大了玉潭小海豚、大成橋超民等10多所規(guī)模民辦幼兒園。通過“雙管齊下”，增加學前教育學位30000個左右，學前一年教育率達100%，學前三年教育入園率達85.6%，比2007年提高36.8個百分點，學前教育工作經(jīng)驗在全省推介。

內(nèi)部裝備：向教育現(xiàn)代化進軍

2010年前，我縣大部分學校功能室、教學設施設備等內(nèi)部裝備十分薄弱，亟待添置或更新。

2011年，我縣通過融資租賃、財政支付等方式，投入資金近億元，為全縣400多所學校裝備了實驗、儀器器材以及電腦室、語音室、多媒體室等現(xiàn)代教育技術設施設備，在進軍教育現(xiàn)代化的道路上邁出了堅實的一步。

下一步，我縣將對照省市規(guī)定的學校內(nèi)部裝備目錄，按照標準進行裝備，重點加強對學校生活設施設備、學科教學器材和圖書的裝備。并根據(jù)職業(yè)中專的實際和發(fā)展情況，采取多種途徑支持職業(yè)中專按標準配備實習實訓設備，以保證正常的教學和實訓需要。

特教學校和社區(qū)學校建設：全方位消除學校盲點

投入3500多萬元，新建基礎設施一流的虎山特殊教育學校，結(jié)束了我縣無公辦特殊教育學校的歷史。建設12所社區(qū)學校，其中3所創(chuàng)建為市級社區(qū)學校，填補了我縣國民教育體系中無社區(qū)學校的空白。