第一篇：生產(chǎn)車間工作規(guī)劃

生產(chǎn)車間工作規(guī)劃

0、引言

精益生產(chǎn)是以消除不增加價值的等待、排隊和其他延遲活動為目標(biāo)，按照確定的生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)并且每次僅生產(chǎn)單件產(chǎn)品的一種先進(jìn)的生產(chǎn)方式，生產(chǎn)車間工作規(guī)劃。與以往的靠計劃系統(tǒng)發(fā)出指令的推動式生產(chǎn)方式不同，精益生產(chǎn)系統(tǒng)通過采用拉動的生產(chǎn)方式，來實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)顧客實(shí)際需求的目的。

改善，是指以實(shí)現(xiàn)更好為標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的持續(xù)改進(jìn)或改變的過程，是精益生產(chǎn)實(shí)施中的重要基礎(chǔ)組成部分。通過對生產(chǎn)加工車間的布置和生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行改善設(shè)計，可以平衡生產(chǎn)線，使產(chǎn)品在生產(chǎn)線上的流動更加***，使之更有利于滿足顧客的需要;通過建立“一個流”的生產(chǎn)方式，可以消除或簡化生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生任何價值的工作，使整個企業(yè)的潛在價值得以開發(fā)。我們對某變壓器廠箱體車間的物流設(shè)施布置進(jìn)行了深入地分析，通過引入精益思想，提出了對目前大批量“成批與排隊”生產(chǎn)線的改善設(shè)計步驟及方案。在充分考慮了原有箱體生產(chǎn)加工的工序、工藝設(shè)計基礎(chǔ)上，通過對原有設(shè)備進(jìn)行改動，大大減少了產(chǎn)品和在制品的庫存量及產(chǎn)品的交貨時間，增加了生產(chǎn)線的柔性，提高了生產(chǎn)率。

1、生產(chǎn)車間的現(xiàn)狀及存在的問題

圖1箱體車間物流設(shè)施布置現(xiàn)狀

箱體車間主要生產(chǎn)S9/10KVA-2000KVA的19個種類變壓器的箱體，箱體車間的布置現(xiàn)狀圖見圖1。由于每個箱體的大體結(jié)構(gòu)相同，其加工工藝也十分相似，由此，該車間將箱體的生產(chǎn)分為大件生產(chǎn)區(qū)和小件生產(chǎn)區(qū)，其中小件工件通常是由人工搬運(yùn)，而大件工件通常是由車間內(nèi)部的天吊來完成。通過對箱體車間的深入分析，得出該車間存在如下幾點(diǎn)問題：

物流的路線太長，造成運(yùn)輸時間的浪費(fèi)，并且各工序之間的銜接過程存在許多Muda，造成各工序的生產(chǎn)效率很低;

生產(chǎn)現(xiàn)場存在大量閑置不用的生產(chǎn)設(shè)備，占用了大量的空間，同時生產(chǎn)現(xiàn)場顯得十分混亂;

生產(chǎn)設(shè)備之間的距離較大，操作人員移動距離較大，使得操作人員每人每次只能操作一臺機(jī)床，不利于操作人員工作效率的提高。

2、在精益思想指導(dǎo)下的生產(chǎn)車間的改善設(shè)計

針對以上存在的問題，以精益思想為基礎(chǔ)，我們提出了如圖2所示的設(shè)施規(guī)劃改進(jìn)程序模型。

2.1模型分析

根據(jù)圖2所示模型中的各項，并結(jié)合該變壓器廠的具體實(shí)際情況，得出如下分析：

企業(yè)現(xiàn)有狀況的分析并確定設(shè)施目標(biāo):該廠多年來雖然因裝備和工藝的改善而形成的合理性積淀，但對廠內(nèi)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)、車間的總體布局、各車間內(nèi)的物流設(shè)施從未做過詳盡的、系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計。近年來，由于市場競爭愈加激烈，該廠迫切需要有一個合理的物流規(guī)劃系統(tǒng)來降低成本，從而提高效益。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的目標(biāo)是要應(yīng)用目前最為先進(jìn)的精益生產(chǎn)方式這其中需要整個企業(yè)經(jīng)歷很大的改變，因此，公司領(lǐng)導(dǎo)決定通過某一個車間的轉(zhuǎn)型形成示范帶頭作用，從而帶動整個企業(yè)精益生產(chǎn)的實(shí)施。并組成了由設(shè)計人員，生產(chǎn)人員和采購、營銷人員構(gòu)成的團(tuán)隊，共同設(shè)計改善企業(yè)加工生產(chǎn)線。

輸入作業(yè)資料p、Q、R、S、T：在設(shè)計改善生產(chǎn)線之前，要明確所要生產(chǎn)的產(chǎn)品、數(shù)量、途程安排、輔助勞務(wù)與時間。

精益分析：精益分析包括價值流分析、生產(chǎn)線柔性分析、工序流程分析和設(shè)備種類及加工能力分析。其中:

1)價值流分析

該車間產(chǎn)生價值的部分在于箱體的加工，箱體的價值流從原材料開始，沿著整個生產(chǎn)加工的工序進(jìn)行流動，直至流到該車間生產(chǎn)加工的終端。在此過程中，對于那些不產(chǎn)生價值但由于目前生產(chǎn)系統(tǒng)的需要，又不能馬上取消的行動應(yīng)盡可能的減少;而對于那些不產(chǎn)生價值，并且可以立即取消的行動則應(yīng)立即取消。另外，可以看到，圖1所示的車間布置中，存在大量固定的料架，其導(dǎo)致的直接后果是操作人員不得不自行走動去搬取貨物，這有無形中出現(xiàn)了muda，側(cè)面地阻礙了產(chǎn)品價值的流動，考慮到供應(yīng)商與箱體生產(chǎn)車間的關(guān)系不是十分緊密，經(jīng)仔細(xì)分析，決定采用可以移動的料架來代替原有固定的料架，并按照生產(chǎn)看板的要求主動地為每一個生產(chǎn)單元供貨，使生產(chǎn)線上每一個加工單元始終都保持有少量的庫存。這樣，不但可以節(jié)省大量的人力和物力，而且能夠使整個產(chǎn)品的價值流按照“一個流”的方式移動。

2)工序流程分析

該箱體車間的改善布置是在采用原有的工序的基礎(chǔ)上，對原有不合理的工序進(jìn)行了改進(jìn)，從而縮短某些不合理工件的加工時間。

0、引言

精益生產(chǎn)是以消除不增加價值的等待、排隊和其他延遲活動為目標(biāo)，按照確定的生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)并且每次僅生產(chǎn)單件產(chǎn)品的一種先進(jìn)的生產(chǎn)方式。與以往的靠計劃系統(tǒng)發(fā)出指令的推動式生產(chǎn)方式不同，精益生產(chǎn)系統(tǒng)通過采用拉動的生產(chǎn)方式，來實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)顧客實(shí)際需求的目的。

改善，是指以實(shí)現(xiàn)更好為標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的持續(xù)改進(jìn)或改變的過程，是精益生產(chǎn)實(shí)施中的重要基礎(chǔ)組成部分。通過對生產(chǎn)加工車間的布置和生產(chǎn)節(jié)拍進(jìn)行改善設(shè)計，可以平衡生產(chǎn)線，使產(chǎn)品在生產(chǎn)線上的流動更加***，使之更有利于滿足顧客的需要;通過建立“一個流”的生產(chǎn)方式，可以消除或簡化生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生任何價值的工作，使整個企業(yè)的潛在價值得以開發(fā)。我們對某變壓器廠箱體車間的物流設(shè)施布置進(jìn)行了深入地分析，通過引入精益思想，提出了對目前大批量“成批與排隊”生產(chǎn)線的改善設(shè)計步驟及方案。在充分考慮了原有箱體生產(chǎn)加工的工序、工藝設(shè)計基礎(chǔ)上，通過對原有設(shè)備進(jìn)行改動，大大減少了產(chǎn)品和在制品的庫存量及產(chǎn)品的交貨時間，增加了生產(chǎn)線的柔性，提高了生產(chǎn)率，工作總結(jié)《生產(chǎn)車間工作規(guī)劃》。

1、生產(chǎn)車間的現(xiàn)狀及存在的問題

圖1箱體車間物流設(shè)施布置現(xiàn)狀

箱體車間主要生產(chǎn)S9/10KVA-2000KVA的19個種類變壓器的箱體，箱體車間的布置現(xiàn)狀圖見圖1。由于每個箱體的大體結(jié)構(gòu)相同，其加工工藝也十分相似，由此，該車間將箱體的生產(chǎn)分為大件生產(chǎn)區(qū)和小件生產(chǎn)區(qū)，其中小件工件通常是由人工搬運(yùn)，而大件工件通常是由車間內(nèi)部的天吊來完成。通過對箱體車間的深入分析，得出該車間存在如下幾點(diǎn)問題：

物流的路線太長，造成運(yùn)輸時間的浪費(fèi)，并且各工序之間的銜接過程存在許多Muda，造成各工序的生產(chǎn)效率很低;

生產(chǎn)現(xiàn)場存在大量閑置不用的生產(chǎn)設(shè)備，占用了大量的空間，同時生產(chǎn)現(xiàn)場顯得十分混亂;

生產(chǎn)設(shè)備之間的距離較大，操作人員移動距離較大，使得操作人員每人每次只能操作一臺機(jī)床，不利于操作人員工作效率的提高。

2、在精益思想指導(dǎo)下的生產(chǎn)車間的改善設(shè)計

針對以上存在的問題，以精益思想為基礎(chǔ)，我們提出了如圖2所示的設(shè)施規(guī)劃改進(jìn)程序模型。

2.1模型分析

根據(jù)圖2所示模型中的各項，并結(jié)合該變壓器廠的具體實(shí)際情況，得出如下分析：

企業(yè)現(xiàn)有狀況的分析并確定設(shè)施目標(biāo):該廠多年來雖然因裝備和工藝的改善而形成的合理性積淀，但對廠內(nèi)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)、車間的總體布局、各車間內(nèi)的物流設(shè)施從未做過詳盡的、系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計。近年來，由于市場競爭愈加激烈，該廠迫切需要有一個合理的物流規(guī)劃系統(tǒng)來降低成本，從而提高效益。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的目標(biāo)是要應(yīng)用目前最為先進(jìn)的精益生產(chǎn)方式這其中需要整個企業(yè)經(jīng)歷很大的改變，因此，公司領(lǐng)導(dǎo)決定通過某一個車間的轉(zhuǎn)型形成示范帶頭作用，從而帶動整個企業(yè)精益生產(chǎn)的實(shí)施。并組成了由設(shè)計人員，生產(chǎn)人員和采購、營銷人員構(gòu)成的團(tuán)隊，共同設(shè)計改善企業(yè)加工生產(chǎn)線。

輸入作業(yè)資料p、Q、R、S、T：在設(shè)計改善生產(chǎn)線之前，要明確所要生產(chǎn)的產(chǎn)品、數(shù)量、途程安排、輔助勞務(wù)與時間。

精益分析：精益分析包括價值流分析、生產(chǎn)線柔性分析、工序流程分析和設(shè)備種類及加工能力分析。其中:

1)價值流分析

該車間產(chǎn)生價值的部分在于箱體的加工，箱體的價值流從原材料開始，沿著整個生產(chǎn)加工的工序進(jìn)行流動，直至流到該車間生產(chǎn)加工的終端。在此過程中，對于那些不產(chǎn)生價值但由于目前生產(chǎn)系統(tǒng)的需要，又不能馬上取消的行動應(yīng)盡可能的減少;而對于那些不產(chǎn)生價值，并且可以立即取消的行動則應(yīng)立即取消。另外，可以看到，圖1所示的車間布置中，存在大量固定的料架，其導(dǎo)致的直接后果是操作人員不得不自行走動去搬取貨物，這有無形中出現(xiàn)了muda，側(cè)面地阻礙了產(chǎn)品價值的流動，考慮到供應(yīng)商與箱體生產(chǎn)車間的關(guān)系不是十分緊密，經(jīng)仔細(xì)分析，決定采用可以移動的料架來代替原有固定的料架，并按照生產(chǎn)看板的要求主動地為每一個生產(chǎn)單元供貨，使生產(chǎn)線上每一個加工單元始終都保持有少量的庫存。這樣，不但可以節(jié)省大量的人力和物力，而且能夠使整個產(chǎn)品的價值流按照“一個流”的方式移動。

2)工序流程分析

該箱體車間的改善布置是在采用原有的工序的基礎(chǔ)上，對原有不合理的工序進(jìn)行了改進(jìn)，從而縮短某些不合理工件的加工時間。

3)生產(chǎn)線柔性分析

考慮到生產(chǎn)加工的柔性，并根據(jù)所要生產(chǎn)的箱體零件的大孝生產(chǎn)工藝及設(shè)備加工能力的不同，決定將改善后的生產(chǎn)車間設(shè)計成兩條分別用于加工大小不同箱體零件的生產(chǎn)線，這樣，不僅物流路線大大的縮短了，還節(jié)省了生產(chǎn)空間，在市場需求產(chǎn)品種類變化不大的時候，這些空出來的空間作為預(yù)留地，一旦市場需求產(chǎn)品種類發(fā)生變化，可以利用這部分空間安裝設(shè)備，對特殊零部件進(jìn)行生產(chǎn)加工。

4)設(shè)備種類及加工能力分析：選用那些換產(chǎn)能力較強(qiáng)的設(shè)備組成具有柔性生

產(chǎn)線，并采用快速換模技術(shù)組織實(shí)際生產(chǎn)。另外，通過對設(shè)備之間加工能力的分析，了解到在圖1所示的各個加工設(shè)備中鉆床、剪板機(jī)、沖床及卷床的加工時間較短，而電焊所用的加工時間較長，二者所用時間的比例大約是1:2，由于這個原因，該廠經(jīng)常出現(xiàn)大量在制品在電焊區(qū)排隊等待加工的現(xiàn)象。考慮到設(shè)備加工能力的不同，決定在圖1的基礎(chǔ)上各增加一個電焊作業(yè)區(qū)，以均衡整個生產(chǎn)。

其他分析

如圖2所示，根據(jù)以上分析所得出的結(jié)論，可以發(fā)展出關(guān)聯(lián)線圖，以表現(xiàn)各項作業(yè)的相對空間位置。之后的工作是決定每項作業(yè)所分配的空間的大小，并為每一個設(shè)備制作樣板，并將這些樣板放入關(guān)聯(lián)線圖中，從而獲得空間關(guān)聯(lián)線圖。在根據(jù)修正的考慮及實(shí)務(wù)上的限制，就可以發(fā)展出許多布局方案，并進(jìn)行評估與推薦較佳的方案。最后，需要定期對現(xiàn)有的方案進(jìn)行改善，已達(dá)到趨近于最佳的車間布置方案的目的。

圖2設(shè)施規(guī)劃改進(jìn)程序模型

2.2改善布置結(jié)果分析

圖1所示的車間中，幾乎每一臺加工設(shè)備都要有專人來負(fù)責(zé)管理，這樣，無形中產(chǎn)生了人員的Muda，因?yàn)椴僮魅藛T在整個加工的過程中，大多只是在裝卸工件時直接參與其中，而加工中的大部分時間都是用來檢查加工中工件是否存在問題。如圖3所示的改善后的生產(chǎn)線是根據(jù)工業(yè)工程中人機(jī)操作分析確定的，由于其均衡了整條生產(chǎn)線，因此，僅需要7人就可以完成上述工作。

根據(jù)調(diào)查，該箱體車間采取兩班工作制，且每班每天工作8小時，車間平均每天的生產(chǎn)能力為10個箱體，由此可以計算出改善后的精益生產(chǎn)線的工作節(jié)拍為：

節(jié)拍=(分鐘/件)

由于采取了“一個流”的精益思想對車間進(jìn)行了改善布置，使整個車間的生產(chǎn)效率提高了30%，產(chǎn)品的質(zhì)量問題也比往常有了較明顯的下降。

3、生產(chǎn)管理改善

除了進(jìn)行基于精益生產(chǎn)的車間改善設(shè)計、實(shí)施外，還對其的生產(chǎn)管理進(jìn)行改善，只有二者能夠有機(jī)的結(jié)合，相輔相成，改善設(shè)計后的車間才會達(dá)到預(yù)想的效果，其生產(chǎn)管理改善如下：

建立持續(xù)改善的管理體系

以車間設(shè)施規(guī)劃改善為契機(jī)，建立企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)主持，車間主任及班組長和員工參與的持續(xù)改善的三級管理體系，充分發(fā)揮員工參與的積極性和熱情。促使企業(yè)在保持現(xiàn)有改善成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善和改進(jìn)其生產(chǎn)組織和現(xiàn)場管理。

5s管理

5s管理的五個要素是整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)，既要通過全體員工的共同努力，從自己身邊做起，把無用的雜物清理干凈，把有用的物品按照使用頻率的不同進(jìn)行合理擺放，并長期加以保持。根據(jù)這個思想，在圖3中去掉了圖1中標(biāo)有a的無用設(shè)備，使整個生產(chǎn)現(xiàn)場井井有條。

人員管理

按照精益思想的要求，每一名現(xiàn)場操作員工都需要經(jīng)過精益思想的培訓(xùn)，使之對所采用的管理模式有一個深入的了解，同時，他們還需要經(jīng)過各個工種的培訓(xùn)，并在實(shí)際工作中經(jīng)常輪換工作，只有這樣，才能適應(yīng)U形生產(chǎn)線的要求。

4、結(jié)論

本文結(jié)合一個具體的實(shí)例，引入了基于精益思想的設(shè)施規(guī)劃改進(jìn)程序模型。通過進(jìn)行價值流分析，減少或消除了一些不產(chǎn)生價值的部分;通過工序流程的分析，對原有的工序進(jìn)行合理改善;通過進(jìn)行生產(chǎn)線柔性的分析，節(jié)約了大量的生產(chǎn)空間，使工廠內(nèi)部的物流路線大大縮短;通過設(shè)備種類及加工柔性分析，平衡了加工生產(chǎn)線。

改善后的箱體車間基本上實(shí)現(xiàn)了“一個流”的思想，均衡了整條生產(chǎn)線，節(jié)約了大量的人力、物力和生產(chǎn)空間，提高了生產(chǎn)效率，產(chǎn)品的質(zhì)量問題也比以前有了明顯的下降。

第二篇：生產(chǎn)工作規(guī)劃

生產(chǎn)工作規(guī)劃

4月12日，***監(jiān)管總局、國家煤礦安全監(jiān)察局召開2011年安全生產(chǎn)規(guī)劃科技工作視頻會議，生產(chǎn)工作規(guī)劃。會議認(rèn)真貫徹落實(shí)全國安全生產(chǎn)電視電話會議、全國安全生產(chǎn)工作會議和《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國發(fā)

第三篇：XX車間2018年安全生產(chǎn)工作總結(jié)及2019年工作規(guī)劃

XXX車間2018年安全生產(chǎn)工作總結(jié)及2019年工作規(guī)劃

2018年，XXX車間在電務(wù)段黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在XX主管領(lǐng)導(dǎo)、XX科和XX科等科室的指導(dǎo)和幫助下，認(rèn)真落實(shí)上級規(guī)章制度，積極完成各項工作布置，嚴(yán)格卡控施工作業(yè)安全，堅持開展車間質(zhì)量檢查評比，確保管轄設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量良好。截止12月2日，車間未發(fā)生行車、人身、消防和交通安全事故及苗頭。現(xiàn)將具體情況總結(jié)如下：

一、2018年安全情況分析

（一）設(shè)備安全分析

統(tǒng)計時間:2017年12月21日—2018年12月21日。1.CTC/TDCS系統(tǒng)設(shè)備（1）不良信息統(tǒng)計

受理各類不良信息累計XXX件，比2017年減少XXX件，不良信息具體分布如下：

<1>TDCS/CTC系統(tǒng)設(shè)備的不良信息共XXX件，比2017年減少XX件，其中軟件問題XX件、硬件問題XX件。

<2>非CTC/TDCS設(shè)備問題引起的不良信息XX件，包括通信側(cè)通道問題、車站供電斷電、其它系統(tǒng)設(shè)備故障表現(xiàn)在CTC/TDCS設(shè)備上的問題等。

（2）故障信息統(tǒng)計

受理段管內(nèi)故障累計XX件，比2017年減少X件，故障信息分布如下：

<1>CTC/TDCS系統(tǒng)故障共X件。按類型分軟件問題X件，硬件問題X件；按處所分CTC中心X件，車站X。

<2>非CTC/TDCS設(shè)備問題引起的故障X件。

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2018年CTC/TDCS系統(tǒng)不良信息統(tǒng)計(示例)

圖表標(biāo)題***一月二月亞洲區(qū)歐洲區(qū)三月北美區(qū)四月

（3）典型問題分析及措施

<1> XXX安全軟件存在功能缺陷，一種情況是XXX安全軟件不完善影響XXX業(yè)務(wù)軟件正常功能，第二種情況是XXX原因?qū)е耎XX不能正常使用。

原因分析：XXX（具體原因），需要優(yōu)化升級。

已采取的措施：一是XXX（全面排查）；二是XXX（優(yōu)化升級）；三是XXX（對未克服的采取的臨時措施）。

<2> 部分軟件缺陷只在特定場景下表現(xiàn)出來，影響設(shè)備正常使用。如①XXX車次號滯留，原因?yàn)閄XX。②XXX通信中斷，原因?yàn)閄XX。③XXX進(jìn)路不能觸發(fā)，原因?yàn)閄XX。

原因分析：XXX（具體原因），需要優(yōu)化升級。

已采取的措施：一是XXX（全面排查）；二是XXX（優(yōu)化升級）；三是XXX（對未克服的采取的臨時措施）。

2.聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備 同上

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3.列控系統(tǒng)設(shè)備 同上

4.監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備 同上

5.視頻監(jiān)控設(shè)備 同上

6.出入所維修情況（1）入所維修整體情況

共計入所設(shè)備XXX件，出所設(shè)備XXX件，送廠修設(shè)備XXX件。因故障入所設(shè)備件數(shù)為XXX件,相比2017年（XXX件）減少XXX件，故障件數(shù)降低主要有兩方面原因：一是今年下半年開始，XXX各個車站陸續(xù)開始進(jìn)行設(shè)備改造，新設(shè)備相比舊設(shè)備在性能上有了很大程度提高，使車站系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行更加穩(wěn)定；二是優(yōu)化材料管理制度和設(shè)備檢修制度，將系統(tǒng)設(shè)備根據(jù)使用年限、性能高低進(jìn)行等級劃分，優(yōu)先給現(xiàn)場提供使用年限低、性能等級高的材料備品，同時提高設(shè)備檢修質(zhì)量，確保每一件出所設(shè)備都能達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

2018年XX設(shè)備故障返修數(shù)量統(tǒng)計(示例)

圖表標(biāo)題***一月二月亞洲區(qū)歐洲區(qū)三月北美區(qū)四月

（2）典型問題分析及措施 <1>車站終端。

第 3頁 /共 7頁

車站終端（含XXX）共返修XX臺次，返修率約XX%，是目前XX系統(tǒng)中返修率較高的設(shè)備。原因?yàn)椤壳安扇×恕胧?/p>

<2>CPU板。

共返修XX臺次，返修率約XX%，是目前XX系統(tǒng)中返修率較高的設(shè)備。原因?yàn)椤壳安扇×恕胧?/p>

（二）勞動、交通、消防、人身安全情況分析

2018年，車間人身、勞動、交通、消防、安全整體情況良好。一是按照XXX安全風(fēng)險研判、安全預(yù)警、安全反思等文件要求，細(xì)化車間管理措施，認(rèn)真對照檢查發(fā)現(xiàn)問題，并積極組織整改；二是嚴(yán)格按照XXX消防管理要求落實(shí)消防檢查、演練工作，保證消防安全；三是按照XXX汽車管理辦法對交通安全開展檢查，每月開展司機(jī)交通安全考試，確保交通安全。2018年全年，車間組織開展專項安全檢查共計XX項，簡要情況如下：

1、勞動安全關(guān)鍵點(diǎn)制度的修訂及警示教育專項活動。一是……；二是……。

2、交通、消防安全專項檢查。一是……；二是……。……………………………… ………………………………

（三）車間紅、黃牌分析

1.發(fā)牌及問題庫情況分析

車間受上級發(fā)紅牌X張、黃牌X張、白牌X張；車間檢查工區(qū)發(fā)紅牌X張、黃牌X張、白牌X張。

車間受上級發(fā)問題庫X個，其中A、B類問題X個；車間發(fā)出問題庫X個，共計X個，共銷號X個，剩余X個，銷號率為X%。

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2.典型問題分析及措施

對上級和車間檢查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，還是存在敏感意識不強(qiáng)的意識、工作主動性不夠、對有制度的工作落實(shí)不到位的問題，車間開展了教育并完善制定措施：

（1）問題，原因，措施。（2）問題，原因，措施。…………………………

二、2017年各項生產(chǎn)工作分析

（一）計劃性生產(chǎn)任務(wù)工作

本XXX車間按年月表計劃完成各項生產(chǎn)維修任務(wù)，主要包括以下工作：

1、………………

2、………………

3、………………

（二）專項檢查整治工作

根據(jù)電務(wù)段各項專項工作要求，組織開展各類專項工作，主要包括以下內(nèi)容：

1、………………

2、………………

3、………………

（三）施工、維修天窗工作

2018年，車間及工區(qū)參與各類施工天窗共計XXX次，約XX人次；維修天窗共計XXX次，約XX人次；仿真試驗(yàn)XX項，約XX人天。其中重點(diǎn)XX項，一般XX項，主要包括：

1、………………

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2、………………

三、存在困難和需要上級協(xié)調(diào)解決的問題

1、XXX施工任務(wù)繁重，經(jīng)常需要抽調(diào)其它工區(qū)人員或干部來完成生產(chǎn)任務(wù)，間接地影響工區(qū)和車間的其它工作，同時人員也比較疲憊。根據(jù)2019年可預(yù)見的工作量，需要增加人員……。

2、XXX工作出差工作量大量增加，需要增加差旅費(fèi)用……。

3、XXX設(shè)備缺陷克服推進(jìn)難度大，供應(yīng)商XXX問題，導(dǎo)致XXX。

4、XXX制度不完善，XXX管理方面存在不足，需要XXX完善。

四、2019年重點(diǎn)工作思路和主要規(guī)劃

1、重點(diǎn)抓好車間安全管理工作。

一是從嚴(yán)管理車間、工區(qū)，逐級負(fù)責(zé)、逐級檢查督促，抓好責(zé)任落實(shí)，督促指導(dǎo)車間干部、職工按標(biāo)準(zhǔn)開展工作，對有制度不執(zhí)行的行為嚴(yán)格考核，保證車間作業(yè)、勞動、人身、消防、交通等方面安全穩(wěn)定；二是加強(qiáng)對疑難故障、慣性故障的分析制度，目前車間已制定措施每月對系統(tǒng)問題進(jìn)行分析，與設(shè)備廠家對接研究解決措施。

2、組織好車間年月表生產(chǎn)工作。

一是認(rèn)真研究2019年生產(chǎn)任務(wù)、管轄設(shè)備的變化情況（特別是補(bǔ)充電氣分析的工作），編制好2019車間年月表，合理安排全年工作；二是督促指導(dǎo)工區(qū)在2019年嚴(yán)格年月表中的各項生產(chǎn)工作，明確責(zé)任到人，做到無空缺、不漏項。

3、組織好車間質(zhì)量檢查工作

一是合理安排好全年檢查計劃；二是在全年計劃的基礎(chǔ)上制定月度、季度檢查計劃并組織檢查；三是補(bǔ)充XXXX。

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4、加強(qiáng)車間基礎(chǔ)管理和班建管理。

一是編訂工作計劃；二是整理車間班組管理制度目錄和臺賬；三是不斷推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)，利用平推檢查定期檢查和指導(dǎo)工區(qū)開展好班建管理工作；四是加強(qiáng)崗位動態(tài)達(dá)標(biāo)；五是抓好環(huán)境衛(wèi)生；六是結(jié)合工裝，抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

5、認(rèn)真開展車間職工教育工作。

一是組織好職工完成中、高級職業(yè)資格考試，組織完成高鐵資格性培訓(xùn)工作；二是充分發(fā)揮車間崗位練兵作用，結(jié)合車間實(shí)際和工區(qū)需求，組織好車間、班組業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及崗位練兵工作，重點(diǎn)幫助新工、較弱職工提高安全及業(yè)務(wù)水平；三是根據(jù)XXX安排，積極組織完成各項培訓(xùn)工作，提高職工業(yè)務(wù)技能。

6、抓好各項施工安全。

一是加強(qiáng)XXX人員隊伍建設(shè)，利用XXX進(jìn)行模擬練習(xí)，提升試驗(yàn)人員業(yè)務(wù)能力；二是總結(jié)近年XXX存在問題，結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)環(huán)節(jié)，不斷完善和細(xì)化施工方案，確保XXX安全實(shí)施；三是XXX試驗(yàn)方案和應(yīng)急措施，在網(wǎng)絡(luò)安全方提前預(yù)想。

7、抓好網(wǎng)絡(luò)安全工作。

一是嚴(yán)格按照上級部門要求及計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全管理辦法執(zhí)行，對已實(shí)施的設(shè)備嚴(yán)密監(jiān)控，…………。二是加強(qiáng)對移動設(shè)備接入的管理，…………。三是建立好網(wǎng)絡(luò)安全臺賬,…………，定期召開網(wǎng)絡(luò)安全網(wǎng)絡(luò)會議，…………。

XXX車間 2018-XX-XX

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第四篇：生產(chǎn)部工作規(guī)劃

生產(chǎn)部工作規(guī)劃

生產(chǎn)部

一、生產(chǎn)計劃

1、生產(chǎn)計劃制定：

每月25日前根據(jù)銷售需求、庫存情況、生產(chǎn)能力制定月生產(chǎn)計劃。提交銷售部確認(rèn)。確認(rèn)后轉(zhuǎn)給質(zhì)量技術(shù)部、商務(wù)部、財務(wù)部簽字確認(rèn)并根據(jù)生產(chǎn)計劃安排本部門工作。將各部門確認(rèn)后的生產(chǎn)計劃提交總經(jīng)理審批。

2、生產(chǎn)計劃分解：

將通過審批月生產(chǎn)計劃分解成日生產(chǎn)計劃。日生產(chǎn)計劃包括：每天每臺設(shè)備計劃加工量、每天計劃用人、每天直接加工成本及單片直接加工成本。

3、生產(chǎn)計劃執(zhí)行：

每天將日生產(chǎn)計劃下達(dá)給生產(chǎn)部長，生產(chǎn)部長安排各班長執(zhí)行生產(chǎn)計劃。合理安排人員，出現(xiàn)問題及時調(diào)整。每天與生產(chǎn)統(tǒng)計對計劃完成情況進(jìn)行確認(rèn)。將問題點(diǎn)提交生產(chǎn)部長解決處理。

4、生產(chǎn)計劃調(diào)整：

每周一開生產(chǎn)計劃協(xié)調(diào)會。由總經(jīng)理、計劃人員、生產(chǎn)部相關(guān)人員參加。對上周的生產(chǎn)計劃完成情況進(jìn)行整理。并根據(jù)出現(xiàn)的問題點(diǎn)，分析原因、研究解決方案及計劃解決時間。做好會議記錄。月生產(chǎn)計劃需要調(diào)整時，計劃人員在會后一

天內(nèi)，將調(diào)整后的生產(chǎn)計劃及造成調(diào)整的原因。提交給總經(jīng)理和相關(guān)部門確認(rèn)。

5、生產(chǎn)計劃分析：

每月30日開生產(chǎn)部月結(jié)產(chǎn)會。由總經(jīng)理、計劃人員、各部門相關(guān)人員參加。由生產(chǎn)部匯報計劃完成情況、本月人員、設(shè)備情況、產(chǎn)品質(zhì)量、加工成本、存在的問題。與會人員對本月生產(chǎn)計劃完成情況進(jìn)行分析，明確影響計劃完成的原因，制定解決方案及計劃解決時間。各部門相關(guān)人員根據(jù)解決方案安排工作，完成后及時向總經(jīng)理匯報。

二、質(zhì)量

三、效率

四、數(shù)據(jù)管理

五、成本控制

六、安全

七、人員培養(yǎng)

第五篇：生產(chǎn)部工作規(guī)劃

生產(chǎn)部工作規(guī)劃

經(jīng)過15天時間對生產(chǎn)部工作的熟悉和了解，發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)部應(yīng)當(dāng)繼續(xù)傳承的優(yōu)點(diǎn)和長處，同時也發(fā)現(xiàn)了一些存在的問題和不足。根據(jù)生產(chǎn)部現(xiàn)有的實(shí)際狀況，制定了生產(chǎn)部后續(xù)工作計劃及重點(diǎn)。

一：插頭課。

1，插頭課現(xiàn)有干部共8人。主管1人，副主管1人，組長3人，技術(shù)員2人，物料員1人。成型組16人白班技術(shù)員：車興孟 夜班技術(shù)員：寧毓彪，焊錫組21人組長：胡海枝，組裝測試工檢組10人組長：陳南，返修組31人組長：梁廷華。

2，每周一早上由生產(chǎn)經(jīng)理召開全體員工大會，主要宣導(dǎo)和要求車間紀(jì)律、5S、產(chǎn)能、品質(zhì)等問題逐步改善相關(guān)問題。（計劃下周一開始實(shí)施）

3，每周一下午3點(diǎn)召開生產(chǎn)部例行周會，由各部門主管及生產(chǎn)全體干部參加，檢討生產(chǎn)中遇到的問題及未及時解決的異常同時計劃安排本周工作。（計劃下周一開始實(shí)施）

4，插頭課后續(xù)人員配置計劃取消副主管職位，計劃將現(xiàn)有副主管調(diào)配為工程部工程師，主要負(fù)責(zé)新模具試模，模具的維護(hù)與保養(yǎng)，成型機(jī)技術(shù)輔導(dǎo)，標(biāo)準(zhǔn)工時的制定，生產(chǎn)工藝的改善。（計劃9月份完成）

5，計劃新增一名生產(chǎn)組長替代現(xiàn)有能力欠缺之組長。同時為后續(xù)流水線作業(yè)及生產(chǎn)HDMI等產(chǎn)品做準(zhǔn)備。（計劃2周內(nèi)完成）

6，紅色線計劃將現(xiàn)有40000PCS不良返修完畢后，成立連接線生產(chǎn)專線，采用流水線方式管理，避免生產(chǎn)周轉(zhuǎn)過程中造成的不良及不能及時發(fā)現(xiàn)異常等問題，為以后生產(chǎn)其他類型的連接線打好基礎(chǔ)，專線計劃有新組長負(fù)責(zé)。（紅色線不良返修完畢即實(shí)施）

7，焊錫工位計劃導(dǎo)入自動焊機(jī)，以更好提高生產(chǎn)效率及品質(zhì)。（計劃下周開始導(dǎo)入）8，現(xiàn)有定量計時及超產(chǎn)獎勵的方式繼續(xù)保留傳承，以更好提升員工的工作積極性。（已在執(zhí)行）

10。每日下午4點(diǎn)召開生產(chǎn)檢討會議，由生產(chǎn)經(jīng)理主持，PMC及全體生產(chǎn)干部參加。重點(diǎn)檢討昨天生產(chǎn)達(dá)成率及品質(zhì)異常，追蹤檢討當(dāng)日生產(chǎn)進(jìn)度及問題，計劃明天生產(chǎn)計劃。（計劃下周開始實(shí)施）

11．制定作業(yè)人員培訓(xùn)計劃并逐步實(shí)施，提升作業(yè)人員技能及品質(zhì)。（計劃9月份開始實(shí)施）二：PMC。

1，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)工時及業(yè)務(wù)需求合理制定生產(chǎn)計劃滿足出貨需求。（已在執(zhí)行）

2，控制材料需求及庫存，計劃導(dǎo)入填寫物料請購單時應(yīng)附相關(guān)數(shù)據(jù)和單據(jù)如請購物料的現(xiàn)有庫存數(shù)量以及訂單需求數(shù)量，以避免多買料造成庫存積壓和呆料增加庫存金額，少買料造成產(chǎn)線停線影響出貨。（計劃9月份實(shí)施）

3，計劃制作每日及每周生產(chǎn)效率達(dá)成表，于每日下午4點(diǎn)檢討效率達(dá)成情況。（計劃下周實(shí)施）4，計劃由PMC每周統(tǒng)計生產(chǎn)報廢物料數(shù)量及報廢率，于每周一生產(chǎn)部周會進(jìn)行檢討，生產(chǎn)主管應(yīng)給出相應(yīng)改善對策。（計劃9月份實(shí)施）

三：工程課。

1，工程課現(xiàn)有人員4人，主管1人工程師2人制樣員1人。

2，計劃從插頭課調(diào)入工程師1人，主要負(fù)責(zé)模具試模、工時制定、生產(chǎn)工藝改善等工作。（計劃9月份實(shí)施）

3，每周六上午10點(diǎn)會同業(yè)務(wù)、采購檢討新產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度，如樣品交期延誤、模具延誤、材料延誤等。（計劃下周開始實(shí)施）

4，制作樣品時書寫樣品制作報告，將制作樣品時的難點(diǎn)及重點(diǎn)記錄下來并改善，以便后續(xù)生產(chǎn)參考。（計劃9月份實(shí)施）

5，制定合理的標(biāo)準(zhǔn)工時，以便PMC制定生產(chǎn)計劃生產(chǎn)制定每個工位的產(chǎn)量。（計劃9月份實(shí)施）

制定：王慶祥