第一篇：2011年度騎行工作總結

我家位于內黃縣城西南25公里處，9口人，5.6畝耕地，地處我村西南端，東鄰志軍，西鄰現周，南接假妮、貴生，北接太林、偉光，2011年度騎行工作總結。村道118(5米寬水泥硬化路面)和116胡同(正在召開胡同大會準備硬化)在我家南側交匯，交通十分便利。5.6畝耕地就在我家門口，如此便利的耕地環境，確保了第四、第六村民小組農業種植結構調整率先在我家展開，目前共有溫室、溫棚5棟，年收入：好年景七、八、十來萬，孬年景還賠嘞，今年夠本。2011年以來，我按照家庭黨委、政府的總體部署要求，以“三老代表”(老爸、老媽、老婆)重要思想和“妻小”(妻、兒)精神為指導，堅持科學的低碳觀和正確的騎行觀，把騎行上下班工作作為加快家庭經濟發展的關鍵性措施來抓，不斷強化騎行工作力度，為構建和諧美滿家庭做出了自己應有的貢獻，年度工作總結《2011年度騎行工作總結》。現將2011年騎行工作總結如下：

一、思想認識到位。我把騎行工作作為全年的工作重點來抓，牢固樹立騎行意識，同老婆大人簽定了《騎行目標責任保證書》。

二、資金投入到位。為了確保完成年度騎行目標，我共計向上級部門提交《關于購置先進的騎行工具的請示》18次，最后通過請客、送禮，老婆大人終于在6月份對《請示》做了批示：同意通過政府采購的形式購買3000元以內的自行車。于是6月18日我在中原油田捷安特自行車專賣店以2600元的價格購買了27速、雙碟剎、全鋁架“NUAGE600”自行車，為完成年度騎行目標打下了堅實的基礎。

三、宣傳力度到位。為了提高群眾的騎行意識，我通過騰訊微博、QQ空間日志、說說以及朋友、同事酒會等多種形式進行宣傳。

總之，通過一系列措施的落實，我圓滿完成了年度騎行5000公里的目標任務，共計騎行5169公里。2012年騎行目標任務是：6000公里!

第二篇：騎行聲明

十一長假節活動安排 【活動路線】 10月3日騎行日照；五蓮（85KM）4日返回 【集

合時間】 2011年10月3日，上午7點準時【集合地點】 團島輪渡 【騎行路線】 8

點黃島輪渡—9點開發區—10點30靈山衛—12點膠南—張家樓—泊里—兩城—日照 【活

動類別】 單車騎行，休閑娛樂，【活動強度】 強度中等,基本平坡。【危險系數】 ★

★★☆（最高5顆星）鄭重聲明： 騎行有風險，參加須謹慎。本社區非贏利性活動，如

有意外，安全自負【個人飲食】 帶上足夠的飲用水+吃的 【個人裝備】 單車、頭盔、手套、人民幣（以上是必需裝備），最好額外帶件保暖衣物，以防天氣有變。【個人藥品】

（有下列藥品的騎友請帶上）腹可安、正露丸、感冒藥、藿香正氣丸或黃連素、跌打藥、止

血貼、碘酒、繃帶等常用藥品 【參與者條件】滿18歲，有獨立、自理能力，身體健康，行

動方便，活動期間沒任何疾病，如有意外，安全自負！【活動領隊】【活動費用】 活動

過程所產生的費用ＡＡ制（個人購買所需物品除外）【報名方式】 群里、電話+短信，提

前報名安排房間住宿，報名晚的自打地鋪，站崗、放哨、看車！【熱線咨詢】 ***

老許***餃子 注意事項：（1）：參加活動者需準時到達集合地點，遲到者

不等待！自行追趕。女（例假者除外）（2）：參加活動者必需佩戴頭盔，手套，如未佩戴

者，請自行活動！（3）：活動過程中手機請自行攜帶以方便聯系，切記！（掉隊了好聯系，真要聯系不上，那就等著喂狼吧）（4）：上行時在確保安全的條件下，可憑自己實力騎行，下坡騎行時，不得超過領騎者！（5）：領隊不是保姆，戶外運動不等同于旅行社，請勿同

等相待； 【風險說明】 可能遇到的風險：跌倒落石 滑墜 凍傷 感冒 交通意外，以及溺水。

友情提醒，敬請注意安全。（修車工具自帶）【注意事項】為使戶外（騎行）活動安全健

康的發展，特制定免責聲明如下： 【聲明】 1.參加人保證所登記的聯系電話真實有效。此

電話一經登記，即表示電話實際所有人已完全接受騎騎社區的所有規范和本次出行的一切集

體約定（口頭和書面）。2.此次活動純粹是自娛自樂性質，組織者僅僅負責召集和協調，不承擔任何法律責任！因而活動存在很多未知因素，活動計劃有很大的不確定性。【特別

申明】

1、活動組織者將盡力避免風險，決不冒險。但以上可預期和無法預期的風險是客觀

存在的，請隊員自行評判風險 承受能力，審慎參與，自擔風險。本次活動為自助出游，領

隊是義務的，所起的作用是協調與支持活動的順利開展，無法保障絕對避免意外發生。途中

發生的任何意外與活動領隊及群無關。

2、自行車運動有一定危險性，活動中發生意外事故，組織者、領隊、隊友有道義責任積極組織救援、協助救援，如救援失敗或無法救援，并不承

擔任何法律責任；因意外發生而改變計劃行程，因此對其他隊員造成的經濟損失，組織者也

不負賠償責任。特此聲明。本次活動適用法規《中華人民共和國道路交通安全法》2004

年5月1日實施及相關條例版權所有不得轉載違者必究最終解釋權歸群主所有騎騎社區總工會

后勤保障部

第三篇：騎行方案

第二屆騎行（自駕）軒轅湖

大型踏青活動方案

我們的口號“綠色出行，低碳生活”

活動時間：2012年4月2日（星期一）9：00至15：00（遇雨活動延期）活動地點：岳口漢江外灘

集合時間：2012年4月2上午8:30

集合地點：捷安特自行車/電動車天門專賣店（船閘路4號）

活動費用：每人30元（10歲以下小孩免費），多退少不補。（開支明細將在網上公布）。其它費用不足部分由協辦方補上。請參與活動人員到達集合地點后將費用交至本次活動財務負責人（水煮魚片）。

報名方式：

跟帖報名或者直接到店內報名

聯系人：水煮魚片電話： 0728--5222772地址：天門市船閘路4號（富迪超市斜對面）

一、工作人員安排：

1、活動負責人：

天馬行空（全面活動安排）

社區管理員（活動現場總協調）

眾運、口干（活動現場人員調動協調）

水煮魚片、E姐、夢亦非、太陽雨（負責食品補給采買）

領騎：天馬行空收隊：天騎吉吉

2、服務用車2輛，主要用于食物運輸、醫療保障、應急調度等。

二、活動安排1、8：00活動組織者和工作人員在捷安特門口集合，（活動負責人、及服務用車）。2、8：30工作人員到達集合地點，等待活動人員到達，指揮車輛停放，收取活動費用，再次確定活動總人數。

3、9：00準時出發4、11：00到達岳口江灘

11：00—12：40燒烤活動

12：40--14：00放風箏活動（活動結束前請把身邊的垃圾清理，集中回收到垃圾站）14：00—15：00返回天門

活動前期準備工作安排：

4月1日將食物配置到位（部分食物可至2日早上），嚴格保證食品安全、衛生。

第四篇：騎行發言稿

今天會穿這樣一件t恤來給各位同學做報告，就是想告訴大家，這是一個個性張揚的時代。每個人都有自己的追求，你不用做別人，你要有自己的個性，哪怕離經叛道，也要跟隨自己的內心。這個世界之所以精彩，就是因為每個人都不一樣。

當我痛苦的站在你面前，你不能說我一無所有，你不能說我兩手空空。。

事實上我也并不是一無所有，最起碼手里還有這么一張紙，還有我的故事

很多人都說：我不知道自己想要什么。其實這句話的真正含義是：我沒有足夠的勇氣和努力去追求我想要的。

茹果時間退回到三年前，你可以看到操場上有這樣一個瘦弱的男孩，頂著風雨，一圈一圈的在跑步。就是這個少年，獨自一人從石家莊騎自行車到烏魯木齊，歷時34天，總行程4100公里。現在這個少年正站在這里準備和大家分享他的故事。

三年前，一個很普通的高三男孩，坐在公交車上，望著窗外的天空，腦袋里突然闖入了一個想法：如果以后考上大學，能夠騎著自行車回家那該是一件多么美好的事情啊。男孩的家在烏魯木齊，后來他考入了河北師大。來到河北師大的男孩為了實現這個看似不可能的夢想，開始每天跑步。這是一個瘦弱的男孩，沒有太好的運動天賦，跑五圈就讓他氣喘吁吁，滿頭大汗，雙腿酸疼。。然而一天天過去，男孩可以跑七圈了。。又過了半個月，男孩能跑十圈了。。然后15圈，20圈，甚至是30圈。。男孩就這樣一天天的堅持著，跑過了酷暑，跑過了寒冬，無論是渾身酸痛，還是傷心難過，或是刮風下雨，亦或是沒有希望。。

我能看到這樣一個畫面。

天空下著暴雨，校園很多地方都是小腿深的雨水，就連田徑場上都是漫過腳背的雨水，空無一人。。只有一個身影，一個依舊瘦弱的身影，赤著雙腳，踏著雨水，繞著田徑跑道一圈又是一圈。。雨水打在男孩的身上。男孩好像隨時都會被打垮，可是瘦弱的身影依舊一圈兩圈，頑強地堅持著。雨水打在臉上，混和著汗水，甚至還有淚水，流過臉龐，我甚至能看到男孩的眼睛，噙著淚水，卻依舊堅定。。偶爾路過的行人匆匆看向男孩一眼，搖搖頭，似乎在說這是哪里來的瘋子。。終于，男孩跑完了十圈，原本堅定的步伐卻變得一瘸一拐，原來赤著的雙腳早已磨出了血泡。。

一切的付出都是有回報的，男孩在校運會獲得了男子800m和1500m的第二名；獲得了代表河北師范大學參加河北省大運會的資格，并且取得了名次；還是這個男孩完成了獨自騎行新疆的夢想。。

現在男孩可以很驕傲的和大家說：田徑跑道上灑滿了他的汗水！

田徑跑道上灑滿了我的汗水！還有淚水。。

騎行新疆，不僅需要良好的體能，還需要各種裝備和資金。。首先要買的便是自行車，然而當男孩知道入門級的山地車也要一千多塊時，還是嚇了一跳。沒有辦法，獨自離開父母求學的男孩只能打工做兼職，賺錢來支持自己的夢想。男孩18歲，沒有任何求職經驗，懷著忐忑的心情，來到了校勤助中心，很幸運，男孩找到了自己的第一份兼職，在酒店做傳菜生。。第一天上班的男孩，站了五個小時，端了無數的盤子。酒店的盤子又大又重，男孩單手吃力的拖著，步伐還要平穩。。第一天下來，男孩拖著疲累的身軀來到了操場上，還是一圈接著一圈。。男孩默默地告訴自己：這是你自己選擇的路，無論有多苦，有多累，含著淚你也要把它走完。。三年來，男孩做過傳菜生，在包子店搟過皮，發過傳單，做過家教，當過圖書館管理員。。掙的每一分錢都是汗水換來的。男孩用掙來的錢買了自己的第一輛山地車，買了頭盔，買了騎行服。。生活又開始變得拮據，男孩最艱苦的時候，一頓飯只花1塊8毛錢，那時食堂最便宜的一道菜，是素炒茄子，長條的那種，一塊二。兩個饅頭六毛。這便是男孩的一頓午餐。。若是哪天買了稍貴一點的菜，便跟犯了罪似的，愧疚一整天。。

男孩把所有的錢都投入到自行車和各種裝備上，剩下的錢則省著，作為以后騎行新疆的路費。這在別人眼里看來，簡直就是一個瘋子。。當男孩告訴身邊的人，自己準備獨自騎自行車回新疆時，所有人都以為是在開玩笑，說你的腦袋是不是被門給夾了，這根本就是不可能的事情。。不知道你有沒有這樣的經歷，你很想去做一件事情，也為這件事在不斷的努力，但是你的身邊沒有人認同，他們覺得你傻了或者瘋了。你會感覺和這個世界格格不入。你唯一能夠聽從的就只有自己的內心。可是，這個世界上根本沒有什么事情是完全不可能的，當別人做不到一些事情的時候，他們就會說你也同樣不能，如果你有夢想，請好好守護她，并且努力去實現！他們看到你中午才起，不知道你天亮才睡；他們嘲笑你癡人說夢，不知道你背后決心；他們看到你整天嘻嘻哈哈，不知道你夜夜傷心難過。你必須非常努力，才能看起來毫不費力。。

許多人看見你光鮮亮麗的外表，卻不曾知道騎盤山路有多累會流多少汗，不知道你的大腿一天要抽好幾次筋卻只能默默克服，不知道一天的騎行下來每呼吸一下胸口都是痛的。他們只看到了你的表面，不為人知的背后的辛酸卻很少有人懂，他們也就此斷定你是不可能獨自騎行新疆的。。然而男孩卻也無法反駁，他有夢想，也在為此努力，但是這個夢想到底能不能實現，男孩心里也沒底，唯一能做的就是付出更多的努力，不管他人的嘲笑與不理解，默默地努力。

不是所有的付出都有收獲，但是不付出永遠也不會有收獲。。大二的五一，男孩獨自騎行天津，全程760公里。。大三開學，男孩組建了自己的車隊。大三十一，車隊一起騎行北京。。直到大三暑假，男孩獨自一人騎行新疆。

我們從小到大，每天就是上學放學，上班下班。

小時候上學要好好學習，是為了大了能找個好工作。

工作了要好好上班，為了能多賺錢，能買房子，結婚，生孩子。

然后再讓孩子好好學習。

孩子也工作了，活著就只能等死了。這樣的一生和小肥羊的羊，肯德基的雞有什么區別？？生是見識，不是活著。

如果等你你老了，你的孫子問你，爺爺，你年輕的時候做過什么自豪的事嗎？你想了半天回答，一天擼七次算嗎？

人總是會死的，如果只是機械性的重復昨天，重復上一代人。那我真寧愿自己沒有出生過。既然來過，就要做點什么值得自豪的事，做點是什么別人做不到的。星爺說過，人如果沒有夢想，那和咸魚有什么區別？

趁著年輕，你不出去走走，不去看看這個世界，活著就是為了等死，這樣的一生有什么意義。要記得，生命還有詩意和遠方，永遠不要放棄希望 旅行真正的快樂不在于目的地，而在于它的過程。遇見不同的人，遭遇到奇奇怪怪的事，克服種種的困難，聽聽不同的語言，這都是很大的快樂。4100公里的單車旅程想要和大家分享的東西太多，馮阿姨是我路上遇到最親切的人，她雖然沒有給我太多物質上的幫助，但是那種發自靈魂的善良和真誠，是會讓我記住一輩子的，讓我的心靈變得更加柔軟。。

瑞士騎友和德國fleck阿姨，讓我明白了這個世界真的很大，有夢想的人很多，如果我沒有這樣一趟旅行，也許永遠禁錮在自己的象牙塔內。。

石家莊自駕的朋友們，給了我最多的感動和熱情，讓我知道還有一個石家莊，這是一個可以稱為家的地方。。

騎友阿俊和小賈對我的影響最大，讓我明白這個世界上有太多的牛人，他們從不吹牛，因為他們本身就很牛。。也讓我看到了自己的渺小，讓我的心變的更加謙卑。。

當然還有路上的美景，總結起來就一句話：腳在地獄，眼在天堂。要有最樸素的生活和最遙遠的夢想，即使明天天寒地凍，山高水遠，路遠馬亡。每個人都有夢想，是什么都阻擋不住的，夢想讓我們的人生充滿了希望，夢想讓我們在困難和挫折面前更加堅強。夢想有兩種，一種是無法實現的夢想，對我們來說，那只是一個夢而已;而另一種夢想，經過我們的努力能夠實現，這樣的夢想就是理想。

如果有一天，你的孩子興奮地告訴你，爸爸，我有一個夢想！

這時你一定很激動，你在想著她一定是想當一個數學家。。

可是你的孩子告訴你，他覺得舞臺上的小丑很好玩，能給大家帶來歡樂，他想當個小丑。。這時你沮喪萬分，你說，聽著，孩子，你的數學那么好，你為什么不。。這時你的孩子打斷了你，說：可是這是我的夢想啊！

你說：孩子，我曾經也有過夢想，但是。。

但是！但是什么呢？？但是我沒有勇氣去實現。。。

我希望你們將來說的不是但是！而是“很好，孩子，努力去做吧！”

可是如果你曾經沒有堅持過自己的夢想的話，你是說不出這種話的，你能說的只是“我曾經也有過夢想，但是。。。”篇二：發言稿—山東農業大學自行車協會—劉旭東

對高校單車社團建設的幾點探索與思考

——以山農大車協為例

各位領導、嘉賓、新聞媒體的朋友們：

大家上午好！

我是來自山東農業大學自行車協會的代表，劉旭東。非常高興參加本屆論壇并做發言。我今天要與大家分享的題目是：對高校單車社團建設的幾點探索與思考—以山東農業大學車協為例。

我們山東農大車協也是個年輕的社團，我們的社團建設和發展是在借鑒其他高校車協經驗的基礎上，結合我們的實際情況，積累和總結出的一條適合自己的路子，我想對全國高校中很多同樣年輕的車協來說應該是有一些參考和借鑒作用的。下面我談幾點經驗和建議。

一是、對新創車協社團文化建設和發展方向的把握。任何一個協會或者團體在剛剛成立的幾年之中，對團隊文化的建設和發展方向的把握無疑是最重要的。這個時期內車協的一切是一窮二白，管理團隊必須在確立一條協會的發展之路上，牢牢把持住協會的正常發展方向，并且協會的每一位成員都要盡全力投入到協會發展中，切不可驕傲自滿，浮躁急進，而是要腳踏實地，保持協會的穩定建設和發展。并把重點放在車協的自身建設和完善上，只要我們的車協能夠保持著我們的活力與激情穩定的流傳發展下去，讓更多的人喜歡上騎行，讓更多的人加入到騎行運動中來，感受騎行文化的魅力，車協就會發展好，車協的意義也就達

到了。

二是，新創車協管理團隊的建設和接班團隊的選拔。作為一個新創車協，需要建設一個高效的、負責人的，團結的管理團隊，在建設這個管理團隊的時候，我們每個人，包括在坐的，還有此刻正在看直播的每一個關心關注高校車協發展的人，必須要清楚車協與單車俱樂部的區別，這是最根本的，否則我們就根本稱不上是一個車協，不能稱為是一個協會。我認為，車協與俱樂部的區別就在于我們是一個協會，需要有一個完善穩定效率高的管理層，這樣才能更好地開展和發展這項運動。另外，鑒于車協新老更替周期短，車協的傳承和發展非常重要，其中的管理團隊接班選拔就是一個非常重要的問題。我個人認為，車協的管理者不需要騎行或者技術等方面出類拔萃的人，而是需要首先是負責任的人，甘于奉獻的人，冷靜穩妥的人。車協的工作因為車協與騎行運動的特殊性故而難度很大，責任很重，面對的風險和突發情況帶來的壓力也很大，一個合格的接班團隊對一個高校車協，尤其是像我們這樣的新創辦高校車協來說，非常重要！

三是，一個優秀的高校車協，什么才是強大。我心目中的強大，不是會員數量之大，不是騎行的多遠多快，而在于一個車協在各個方面的工作能力的全面提高，我們不能一味求大，去追求擴張，不能因此降低了我們內部和騎行隊伍的含金量，從而導致我們社團內部整體凝聚力和積極性的下降，各種意外事故發生的幾率增大。我們不應該去追求我們騎行的有多遠有多快，而是要去思考我們活動的意義有多大，騎得遠不能夠代表我們收獲的就多，十幾公里的拉練也不能說其中的意義有多小，這種意義可以是多方面的，可能是對于沿途目的地的歷史文化的感觸，可能是在途中隊員們彼此間感情的提升，也可能是騎行活動本身的公益 性與社會意義。我認為，一個車協的強大，更在于一種社團內部文化的養成，有共同的追求，夢想，相扶相持，我們的情誼不僅僅是在路上的感情，更是在學習包括今后的工作生活中的一輩子的交情，我覺得這才是一個車協建立和發展的意義，而不是說簡單的一群喜歡騎車的人聚在一塊瘋狂。我想，這也才是我們今天這個論壇的大家關注的重點，那就是高校車協騎行文化的建設才是高校車協發展的發展，而不僅僅是騎行運動的發展。

四是、車協活動危險性問題的困擾與解決建議。自行車運動本身具有的危險性和不可預知性，會對協會處置緊急狀況能力提出要求與考驗，這是擺在所有高校車協面前的一個最需亟待解決的問題，這方面，我們應該，或者說必須提高車協團隊處置緊急狀況的能力。自行車運動的風險性我不再多說，但我認為這種風險或許正是我們發展車協的一種動力，我們正是要通過自己的工作來盡可能的降低這種風險，這種風險無法預知，時刻考驗著車協對于緊急情況的緊急處理能力，我們車協的管理團隊人員必須著力發展和培養會員們對自身或者他人遭遇緊急情況的處理能力，加強協會內部的凝聚力，一旦集體出行，就要銘記不拋棄不放棄的原則。同時在出行之前，要做好縝密的策劃和全面的考慮，盡可能降低風險。自行車運動的不可預知性太大，隨時可能出現或大或小的緊急突發情況，在這個時候，我們每個車協就要有完善的預案來應對，包括醫療方面，包括緊急情況下對學校，對老師，對事故相關人員及其家屬的公關能力，更可能還會是面對媒體的公關能力。不可否認，每個高校車協大部分都在騎行活動中發生過或大或小的事故，怎么樣去應對這些事故，應該與怎樣去防止這些事故發生同樣重要，還是由于自行車運動的特殊性，會讓我們與其他社團相比之下更容易處在風口浪尖，也就是說，我們的受關注度太高，我們擁有的處置緊急情況的能力要更強。五是、怎樣建立一支穩健的騎行隊伍？關于這點，很多車協都有自己的觀點，自己的辦法，比如各種拉練，我不再一一多說這些辦法，我只想說一下我自己心目中的重點：就是培養和建立一支穩健，靠譜的帶隊人員，負責騎行活動中的帶隊。因為要想讓每一個隊員同時達到或擁有很高的騎行水平，很難，并不現實，所以，有一支可靠的帶隊人員尤為可貴，幾乎就可以最大限度的降低騎行風險，而且，這些帶隊人員可以一代傳一代，將經驗和方法傳承下去。開開心心出發，安安全全回來，不管是騎行文化的建立，也不管是騎行運動的推廣，我認為，最根本的真諦，就是這十二個字，開開心心出發，安安全全回來。我們談的再多，想的再美好，歸根結底，這才是根本。最后，我談點我的發言結語。我們的山東農業大學自行車協會就目前來看發展不錯，活動室的建立，我們在完全靠自己努力的情況下有了自己的辦公室，活動地點，車庫。隊伍人員騎行水平的提高，幾次大的騎行活動和日常的騎行活動做得越來越成熟，管理層的建立，工作的開展日益成熟，都凝聚了所有人的心血，協會不會忘記任何一個為協會發展做出貢獻的人，我們為每一個會員建立檔案，隨著車協的傳承和發展永久的流傳下去，等多少年后我們再回到協會，我們依然可以找到自己的印記。相信車協會是我們之中每個人大學生活中最精彩的記憶，也是我們人生中最值得的留戀。

高校車協未來的路很長，中國大學生騎行文化發展的空間很大，當然壓力也很大，路很長，我很希望和大家一起走下去，當我們曾經意氣風發津門論劍之后的多少年，我們更希望看到一個又一個生命力健康旺盛的高校車協，還有繁榮的中國大學生騎行運動，當然，更有積極向上生機無限的中國大學生騎行文化，我們一直相信，騎行運動與騎行文化會改變中國大學生的風貌，會為我們的社會作出貢獻！

諸位，一起加油把！謝謝。篇三：在自行車協會成立大會上的講話

在旬邑自行車騎行協會成立大會上的講話

各位領導、各位來賓，各位會員：

大家好！

在這金風送爽，瓜果飄香的美好時節，我們旬邑縣自行車運動協會在縣委、縣政府及各級領導的大力支持和關懷下，經過全體會員的共同努力，今天終于正式成立了。在此我代表全體會員對協會的成立表示熱烈的祝賀，對各位領導的關心支持表示衷心的感謝！各位領導、各位來賓，此時此刻，我們全體會員非常高興，首先為我們旬邑的廣大騎行愛好者高興，我們終于有了自己的組織，有了一個共同享受運動、走進自然、放飛夢想、收獲健康的平臺；其次更為我們旬邑高興，我們這群熱愛健康、熱愛生活的騎行人，已經悄然成為了旬邑一道亮麗的風景，勾畫出了旬邑的人文之美，引領著旬邑一種新的健康休閑方式和精神生活方向。

騎行運動協會成立，我們決心做到以下幾點：

一、讓騎行成為旬邑人新的運動休閑方式。

隨著社會經濟、生活節奏的快速發展，許多人忙于應酬等活動之中，身體的亞健康也讓不少人頭痛不

已。但當我們發現騎行運動后，這一切都漸漸遠離。騎行，只需一輛單車，便可隨時出發，不用思考、無所羈絆，可以帶著我們瞬間忘卻煩惱，開始一段自由美好的身心旅程。我希望，在這個友愛、平等、寬容、互助的大家庭里，我們廣大會員能夠一起堅持騎行的熱情、激發生活的激情、創造生活、熱愛生活。

二、在騎行中做傳播文明交通的使者。

我們的騎行活動、騎行隊伍不斷發展和壯大，必

將為我縣廣大群眾生活注入新的元素，每位會員同時也承擔著一定的社會責任。我們廣大的會員在做好自我防護，模范遵守交通規則的同時，也有責任傳播交通安全常識，勸導不文明的交通行為，樹立良好的文明形象，摒棄不良交通行為，為自己、為大家共同營造良好的交通環境。

三、讓騎行引領旬邑的文明旅游。

作為旬邑騎行協會的一員，我們的一舉一動都代表著旬邑的形象，提升個人修養、樹立古豳人的儒雅和風范是我們共同的責任。亂刻亂畫、隨意拋灑垃圾等不文明旅游行為隨處可見。我們騎行協會全體會員認識到，這種不文明行為的改善，需要我們每個人都從自我開始、即刻行動起來，從旅途中保管好自己的生活垃圾做起。讓我們與文明一路同行，讓我們與健

康終生相伴，在旅途中收獲進步、收獲美德。

四、讓騎行運動演繹低碳、綠色、健康樂觀的現代生 活。

如今，自行車戶外運動已成為一種新的生活風尚，騎行的魅力正在感染和吸引著越來越多的人參與進來。騎行讓我們真切感受到了與大自然親近的和諧之美，健康之美，文明之美，它的環保、便捷是其它交通工具所無法取代的。特別是在全社會崇尚低能耗、低污染、低排放的今天，騎行成為低碳生活的重要方式。希望廣大會員在一起享受騎行快樂、低碳生活的同時，帶領更多的人，共同護衛我們旬邑的藍天碧水！謝謝大家！篇四：在騎行西安城市漫游大會活動上的講話(改)在騎行西安城市漫游大會活動上的講話

（齊彬）

尊敬的各位領導、朋友們： 大家早上好！惠州講話稿

尊敬的各位領導，各位來賓，現場的車友們：

大家上午好！今天非常高興能夠出席2013環珠三角綠道自行車賽惠州站，請允許我代表深喜德盛公司向所有蒞臨現場的各位領導來賓、各位車友表示誠摯的問候，向本次賽事組委會的領導和所有工作人員的辛勤付出表示衷心的感謝！2013環珠三角綠道自行車賽事是一屆高標準體育文化綠道自行車賽、高品位休閑文化綠道自行車賽，自11月3日啟動以來，在廣佛肇站、中珠江站均取得了轟動的社會反響。

喜德盛作為廣東省自行車電動車行業協會會長單位和2013環珠三角綠道自行車賽的協辦方，不僅專注于自行車產品的研發生產、銷售，還長期地舉辦和協辦國內各種大型賽事和騎行活動，并建成了亞洲第一座企業自建的uci國際自行車訓練基地，引領推動低碳出行，倡導健康輕松的生活方式，讓自行車運動在中國朝氣蓬勃。今天在此，我要預祝各位參賽選手都能取得理想成績，更要代表喜德盛向所有自行車愛好者發出邀約，12月29日，喜德盛國際自行車訓練基地要舉辦環珠三角綠道自行車賽總決賽，歡迎大家的到來。

第五篇：騎行演講稿

篇一：騎行演講稿

今天會穿這樣一件t恤來給各位同學做報告，就是想告訴大家，這是一個個性張揚的時代。每個人都有自己的追求，你不用做別人，你要有自己的個性，哪怕離經叛道，也要跟隨自己的內心。這個世界之所以精彩，就是因為每個人都不一樣。

當我痛苦的站在你面前，你不能說我一無所有，你不能說我兩手空空。。事實上我也并不是一無所有，最起碼手里還有這么一張紙，還有我的故事

很多人都說：我不知道自己想要什么。其實這句話的真正含義是：我沒有足夠的勇氣和努力去追求我想要的。

茹果時間退回到三年前，你可以看到操場上有這樣一個瘦弱的男孩，頂著風雨，一圈一圈的在跑步。就是這個少年，獨自一人從石家莊騎自行車到烏魯木齊，歷時34天，總行程4100公里。現在這個少年正站在這里準備和大家分享他的故事。

三年前，一個很普通的高三男孩，坐在公交車上，望著窗外的天空，腦袋里突然闖入了一個想法：如果以后考上大學，能夠騎著自行車回家那該是一件多么美好的事情啊。男孩的家在烏魯木齊，后來他考入了河北師大。

來到河北師大的男孩為了實現這個看似不可能的夢想，開始每天跑步。這是一個瘦弱的男孩，沒有太好的運動天賦，跑五圈就讓他氣喘吁吁，滿頭大汗，雙腿酸疼。。然而一天天過去，男孩可以跑七圈了。。又過了半個月，男孩能跑十圈了。。然后15圈，20圈，甚至是30圈。。男孩就這樣一天天的堅持著，跑過了酷暑，跑過了寒冬，無論是渾身酸痛，還是傷心難過，或是刮風下雨，亦或是沒有希望。。我能看到這樣一個畫面。

天空下著暴雨，校園很多地方都是小腿深的雨水，就連田徑場上都是漫過腳背的雨水，空無一人。。只有一個身影，一個依舊瘦弱的身影，赤著雙腳，踏著雨水，繞著田徑跑道一圈又是一圈。。雨水打在男孩的身上。男孩好像隨時都會被打垮，可是瘦弱的身影依舊一圈兩圈，頑強地堅持著。雨水打在臉上，混和著汗水，甚至還有淚水，流過臉龐，我甚至能看到男孩的眼睛，噙著淚水，卻依舊堅定。。偶爾路過的行人匆匆看向男孩一眼，搖搖頭，似乎在說這是哪里來的瘋子。。終于，男孩跑完了十圈，原本堅定的步伐卻變得一瘸一拐，原來赤著的雙腳早已磨出了血泡。。一切的付出都是有回報的，男孩在校運會獲得了男子800m和1500m的第二名；獲得了代表河北師范大學參加河北省大運會的資格，并且取得了名次；還是這個男孩完成了獨自騎行新疆的夢想。。

現在男孩可以很驕傲的和大家說：田徑跑道上灑滿了他的汗水！田徑跑道上灑滿了我的汗水！還有淚水。。

騎行新疆，不僅需要良好的體能，還需要各種裝備和資金。。首先要買的便是自行車，然而當男孩知道入門級的山地車也要一千多塊時，還是嚇了一跳。沒有辦法，獨自離開父母求學的男孩只能打工做兼職，賺錢來支持自己的夢想。男孩18歲，沒有任何求職經驗，懷著忐忑的心情，來到了校勤助中心，很幸運，男孩找到了自己的第一份兼職，在酒店做傳菜生。。第一天上班的男孩，站了五個小時，端了無數的盤子。酒店的盤子又大又重，男孩單手吃力的拖著，步伐還要平穩。。第一天下來，男孩拖著疲累的身軀來到了操場上，還是一圈接著一圈。。男孩默默地告訴自己：這是你自己選擇的路，無論有多苦，有多累，含著淚你也要把它走完。。三年來，男孩做過傳菜生，在包子店搟過皮，發過傳單，做過家教，當過圖書館管理員。。掙的每一分錢都是汗水換來的。男孩用掙來的錢買了自己的第一輛山地車，買了頭盔，買了騎行服。。生活又開始變得拮據，男孩最艱苦的時候，一頓飯只花1塊8毛錢，那時食堂最便宜的一道菜，是素炒茄子，長條的那種，一塊二。兩個饅頭六毛。這便是男孩的一頓午餐。。若是哪天買了稍貴一點的菜，便跟犯了罪似的，愧疚一整天。。男孩把所有的錢都投入到自行車和各種裝備上，剩下的錢則省著，作為以后騎行新疆的路費。這在別人眼里看來，簡直就是一個瘋子。。當男孩告訴身邊的人，自己準備獨自騎自行車回新疆時，所有人都以為是在開玩笑，說你的腦袋是不是被門給夾了，這根本就是不可能的事情。。不知道你有沒有這樣的經歷，你很想去做一件事情，也為這件事在不斷的努力，但是你的身邊沒有人認同，他們覺得你傻了或者瘋了。你會感覺和這個世界格格不入。你唯一能夠聽從的就只有自己的內心。可是，這個世界上根本沒有什么事情是完全不可能的，當別人做不到一些事情的時候，他們就會說你也同樣不能，如果你有夢想，請好好守護她，并且努力去實現！他們看到你中午才起，不知道你天亮才睡；他們嘲笑你癡人說夢，不知道你背后決心；他們看到你整天嘻嘻哈哈，不知道你夜夜傷心難過。你必須非常努力，才能看起來毫不費力。。

許多人看見你光鮮亮麗的外表，卻不曾知道騎盤山路有多累會流多少汗，不知道你的大腿一天要抽好幾次筋卻只能默默克服，不知道一天的騎行下來每呼吸一下胸口都是痛的。他們只看到了你的表面，不為人知的背后的辛酸卻很少有人懂，他們也就此斷定你是不可能獨自騎行新疆的。。然而男孩卻也無法反駁，他有夢想，也在為此努力，但是這個夢想到底能不能實現，男孩心里也沒底，唯一能做的就是付出更多的努力，不管他人的嘲笑與不理解，默默地努力。

不是所有的付出都有收獲，但是不付出永遠也不會有收獲。。大二的五一，男孩獨自騎行天津，全程760公里。。大三開學，男孩組建了自己的車隊。大三十一，車隊一起騎行北京。。直到大三暑假，男孩獨自一人騎行新疆。

我們從小到大，每天就是上學放學，上班下班。小時候上學要好好學習，是為了大了能找個好工作。

工作了要好好上班，為了能多賺錢，能買房子，結婚，生孩子。然后再讓孩子好好學習。孩子也工作了，活著就只能等死了。

這樣的一生和小肥羊的羊，肯德基的雞有什么區別？？生是見識，不是活著。

如果等你你老了，你的孫子問你，爺爺，你年輕的時候做過什么自豪的事嗎？你想了半天回答，一天擼七次算嗎？

人總是會死的，如果只是機械性的重復昨天，重復上一代人。那我真寧愿自己沒有出生過。既然來過，就要做點什么值得自豪的事，做點是什么別人做不到的。星爺說過，人如果沒有夢想，那和咸魚有什么區別？ 趁著年輕，你不出去走走，不去看看這個世界，活著就是為了等死，這樣的一生有什么意義。要記得，生命還有詩意和遠方，永遠不要放棄希望

旅行真正的快樂不在于目的地，而在于它的過程。遇見不同的人，遭遇到奇奇怪怪的事，克服種種的困難，聽聽不同的語言，這都是很大的快樂。4100公里的單車旅程想要和大家分享的東西太多，馮阿姨是我路上遇到最親切的人，她雖然沒有給我太多物質上的幫助，但是那種發自靈魂的善良和真誠，是會讓我記住一輩子的，讓我的心靈變得更加柔軟。。

在甘肅永登縣清涼寺借宿的經歷，則好像有一種身處江湖的感覺，感覺自己像個俠客。和寺院的眾位師傅一同進行放桑儀式，一起用早齋。內心收獲了一份寧靜。

瑞士騎友和德國fleck阿姨，讓我明白了這個世界真的很大，有夢想的人很多，如果我沒有這樣一趟旅行，也許永遠禁錮在自己的象牙塔內。。

石家莊自駕的朋友們，給了我最多的感動和熱情，讓我知道還有一個石家莊，這是一個可以稱為家的地方。。

騎友阿俊和小賈對我的影響最大，讓我明白這個世界上有太多的牛人，他們從不吹牛，因為他們本身就很牛。。也讓我看到了自己的渺小，讓我的心變的更加謙卑。。當然還有路上的美景，總結起來就一句話：腳在地獄，眼在天堂。

如果有一天，你的孩子興奮地告訴你，爸爸，我有一個夢想！這時你一定很激動，你在想著她一定是想當一個數學家。。

可是你的孩子告訴你，他覺得舞臺上的小丑很好玩，能給大家帶來歡樂，他想當個小丑。。這時你沮喪萬分，你說，聽著，孩子，你的數學那么好，你為什么不。。這時你的孩子打斷了你，說：可是這是我的夢想啊！你說：孩子，我曾經也有過夢想，但是。。但是！但是什么呢？？但是我沒有勇氣去實現。。。我希望你們將來說的不是但是！而是“很好，孩子，努力去做吧！”

可是如果你曾經沒有堅持過自己的夢想的話，你是說不出這種話的，你能說的只是“我曾經也有過夢想，但是。。。”篇二：騎行宣言 騎自行車的人是最堅強的人，在路上騎車的時候，他們不知道自己什么時候會跌倒，但是他們時刻準備著跌倒之后爬起來!2 騎自行車的人是最會享受生活的人，他們平時會騎著自己心愛的自行車到山頂上享受涼爽的風，仿佛世間在也沒有比生活更加重要的東西了。

騎自行車的人是最具活力和激情的人，他們可以僅僅因為一個單純的夢想，拿起地圖，騎上自己心愛的自行車，仿佛這個世界上沒有他們到不了的地方。4 騎自行車的人是最積極進取的人，他們永遠不會滿足自己家里自行車的配置，開始節衣縮食為自己添置新的裝備。

騎自行車的人是最浪漫的人，在跟他們結婚的婚禮上面，沒有豪華的轎車，只有兩排長長的自行車在那里招搖過市，但是他們給了你誰也比不了的幸福。

騎自行車的人是最戀家的人，在你們孩子出生之后，他會教你的孩子騎自行車。在周末的時候，他會帶著你們母子（女）三個人一起騎自行車出去野餐。

騎自行車的人是最具幽默感的人，這點你看寫這個帖子的人就知道了。8 騎自行車的人是最居安思危的人，他們知道自己在公路上面是弱勢群體，所以每次騎車之前肯定會做好防護措施，從不與機動車搶道。

騎自行車的人是最細心的人，如果他們的愛車出了什么毛病的話，一定會查清楚，同樣如果他們心愛的女孩子心情不好的話，他們一定會想辦法哄她開心

騎自行車的人是最熱情的人，他們在路上見到與自己同樣的騎行者，必定會以揮手以微笑面對。

騎自行車的人是最樂觀的人，以遇到什么煩惱的事情，只要騎車到處吹吹風，什么煩惱都煙消云散，然后對自己說：這個世上沒有哪道坎是跨不過去的。

春季騎行注意：

步驟/方法 注意時間的選擇

在春天，早上的氣溫一般很低，霧氣比較大，空氣中的雜質也比較多，這時候并不適合我們出行；太陽出來，霧氣散盡，氣溫有一定的回升，此時才是比較適合騎行健身的時候。如果遇到下雨、大霧、揚沙的天氣盡量停止出行活動，以免著涼或患呼吸道疾病。（早晨8-10點）注意避風

春季風沙多，氣候干燥，因此，我們在騎行時時肢體裸露部分不易過多，以防春風誘發關節疼痛和皮膚皸裂。（可以涂抹甘油等）同時，要學會鼻吸口呼的呼吸方法，迎風騎行時盡量佩戴能遮擋風沙或灰塵的脖套，以免嗆風、灰塵侵害誘發鼻炎等呼吸道疾病 注意保暖

春季氣候多變，乍暖還寒，騎行時要著裝合理。騎行間隙不要隨意脫減衣物，身體感覺微熱時略減衣物為宜。切忌大汗淋漓后脫下衣服在風口處休息，這樣很容易著涼誘發感冒。（衣服沖風衣為主）注意防曬

皮膚是人體最大的器官，所以一定要注意保護，曬黑不要緊，關鍵是不能曬傷，雖然春天的陽光并不是很強烈，但也應該在暴露的皮膚上涂抹防水防汗的防曬霜。補充水分

無論氣溫有多低，補水是必須的，很重要。自行車運動是一種耐力運動，排汗量很大，需要大量補充水分，而普通的騎行水壺就顯得容量不夠了，因此，再長距離騎行中一定要帶夠水，用水袋是最好的辦法。（蜂蜜水，稍加鹽）補充能量

長距離的騎行使得車手很容易耗盡體力，而這種狀態下，人的胃口是很差的，基本上不想進食，所以需要一種特殊的食品來維持體力，因此能量棒成了首選，而其中最好最有效的莫過于美國的寶德能量棒，它是美國國家自行車隊，鐵人三項，和中國登山隊的必備裝備。保護裝備要齊全

因為頭盔能有效降低摔下車時發生腦震蕩的幾率，所以美國保險條例中規定騎車必須戴頭盔，否則發生意外無需賠償。但在我國，騎車者很少能注意到這一點。

2012年春季到了，車友們開始忙碌，春季正是騎車健身的好季節。在我們出行之前，了解一些春季戶外騎行注意事項是很有必要的，有助于車友的自身防護。

（1）注意時間的選擇

在春天，早上的氣溫一般很低，霧氣比較大，空氣中的雜質也比較多，這時候并不適合我們出行；太陽出來，霧氣散盡，氣溫有一定的回升，此時才是比較適合騎行健身的時候。如果遇到下雨、大霧、揚沙的天氣盡量停止出行活動，以免著涼或患呼吸道疾病。（早晨8-10點）（2）注意避風

春季風沙多，氣候干燥，因此，我們在騎行時時肢體裸露部分不易過多，以防春風誘發關節疼痛和皮膚皸裂。（可以涂抹甘油等）同時，要學會鼻吸口呼的呼吸方法，迎風騎行時盡量佩戴能遮擋風沙或灰塵的脖套，以免嗆風、灰塵侵害誘發鼻炎等呼吸道疾病。（3）注意保暖

春季氣候多變，乍暖還寒，騎行時要著裝合理。騎行間隙不要隨意脫減衣物，身體感覺微熱時略減衣物為宜。切忌大汗淋漓后脫下衣服在風口處休息，這樣很容易著涼誘發感冒。（衣服沖風衣為主）

（4）注意防曬

皮膚是人體最大的器官，所以一定要注意保護，曬黑不要緊，關鍵是不能曬傷，雖然春天的陽光并不是很強烈，但也應該在暴露的皮膚上涂抹防水防汗的防曬霜。

（5）補充水分

無論氣溫有多低，補水是必須的，很重要。自行車運動是一種耐力運動，排汗量很大，需要大量補充水分，而普通的騎行水壺就顯得容量不夠了，因此，再長距離騎行中一定要帶夠水，用水袋是最好的辦法。（蜂蜜水，稍加鹽）

（6）補充能量

長距離的騎行使得車手很容易耗盡體力，而這種狀態下，人的胃口是很差的，基本上不想進食，所以需要保存體力的食品來維持體力。

（7）保護裝備要齊全

因為頭盔能有效降低摔下車時發生腦震蕩的幾率，所以美國保險條例中規定騎車必須戴頭盔，否則發生意外無需賠償。但在我國，騎車者很少能注意到這一點。

除此以外，騎車時常用的護具還有護膝、護踝、護肘和護腕，可以防止行車中發生扭傷、挫傷等傷害。如果把騎車當作運動來做，那么這些保護器具一定要配全。自行車運動是一件比拼耐力的運動，長途騎行容易造成疲勞，引發意外，在進行自行車運動的同時一定要慢行、遵守交通規定，體力不支盡量停下來休息。篇三：發言稿—山東農業大學自行車協會—劉旭東

對高校單車社團建設的幾點探索與思考 ——以山農大車協為例

各位領導、嘉賓、新聞媒體的朋友們： 大家上午好！

我是來自山東農業大學自行車協會的代表，劉旭東。非常高興參加本屆論壇并做發言。我今天要與大家分享的題目是：對高校單車社團建設的幾點探索與思考—以山東農業大學車協為例。

我們山東農大車協也是個年輕的社團，我們的社團建設和發展是在借鑒其他高校車協經驗的基礎上，結合我們的實際情況，積累和總結出的一條適合自己的路子，我想對全國高校中很多同樣年輕的車協來說應該是有一些參考和借鑒作用的。下面我談幾點經驗和建議。

一是、對新創車協社團文化建設和發展方向的把握。任何一個協會或者團體在剛剛成立的幾年之中，對團隊文化的建設和發展方向的把握無疑是最重要的。這個時期內車協的一切是一窮二白，管理團隊必須在確立一條協會的發展之路上，牢牢把持住協會的正常發展方向，并且協會的每一位成員都要盡全力投入到協會發展中，切不可驕傲自滿，浮躁急進，而是要腳踏實地，保持協會的穩定建設和發展。并把重點放在車協的自身建設和完善上，只要我們的車協能夠保持著我們的活力與激情穩定的流傳發展下去，讓更多的人喜歡上騎行，讓更多的人加入到騎行運動中來，感受騎行文化的魅力，車協就會發展好，車協的意義也就達到了。二是，新創車協管理團隊的建設和接班團隊的選拔。作為一個新創車協，需要建設一個高效的、負責人的，團結的管理團隊，在建設這個管理團隊的時候，我們每個人，包括在坐的，還有此刻正在看直播的每一個關心關注高校車協發展的人，必須要清楚車協與單車俱樂部的區別，這是最根本的，否則我們就根本稱不上是一個車協，不能稱為是一個協會。我認為，車協與俱樂部的區別就在于我們是一個協會，需要有一個完善穩定效率高的管理層，這樣才能更好地開展和發展這項運動。另外，鑒于車協新老更替周期短，車協的傳承和發展非常重要，其中的管理團隊接班選拔就是一個非常重要的問題。我個人認為，車協的管理者不需要騎行或者技術等方面出類拔萃的人，而是需要首先是負責任的人，甘于奉獻的人，冷靜穩妥的人。車協的工作因為車協與騎行運動的特殊性故而難度很大，責任很重，面對的風險和突發情況帶來的壓力也很大，一個合格的接班團隊對一個高校車協，尤其是像我們這樣的新創辦高校車協來說，非常重要！

三是，一個優秀的高校車協，什么才是強大。我心目中的強大，不是會員數量之大，不是騎行的多遠多快，而在于一個車協在各個方面的工作能力的全面提高，我們不能一味求大，去追求擴張，不能因此降低了我們內部和騎行隊伍的含金量，從而導致我們社團內部整體凝聚力和積極性的下降，各種意外事故發生的幾率增大。我們不應該去追求我們騎行的有多遠有多快，而是要去思考我們活動的意義有多大，騎得遠不能夠代表我們收獲的就多，十幾公里的拉練也不能說其中的意義有多小，這種意義可以是多方面的，可能是對于沿途目的地的歷史文化的感觸，可能是在途中隊員們彼此間感情的提升，也可能是騎行活動本身的公益性與社會意義。我認為，一個車協的強大，更在于一種社團內部文化的養成，有共同的追求，夢想，相扶相持，我們的情誼不僅僅是在路上的感情，更是在學習包括今后的工作生活中的一輩子的交情，我覺得這才是一個車協建立和發展的意義，而不是說簡單的一群喜歡騎車的人聚在一塊瘋狂。我想，這也才是我們今天這個論壇的大家關注的重點，那就是高校車協騎行文化的建設才是高校車協發展的發展，而不僅僅是騎行運動的發展。四是、車協活動危險性問題的困擾與解決建議。自行車運動本身具有的危險性和不可預知性，會對協會處置緊急狀況能力提出要求與考驗，這是擺在所有高校車協面前的一個最需亟待解決的問題，這方面，我們應該，或者說必須提高車協團隊處置緊急狀況的能力。自行車運動的風險性我不再多說，但我認為這種風險或許正是我們發展車協的一種動力，我們正是要通過自己的工作來盡可能的降低這種風險，這種風險無法預知，時刻考驗著車協對于緊急情況的緊急處理能力，我們車協的管理團隊人員必須著力發展和培養會員們對自身或者他人遭遇緊急情況的處理能力，加強協會內部的凝聚力，一旦集體出行，就要銘記不拋棄不放棄的原則。同時在出行之前，要做好縝密的策劃和全面的考慮，盡可能降低風險。自行車運動的不可預知性太大，隨時可能出現或大或小的緊急突發情況，在這個時候，我們每個車協就要有完善的預案來應對，包括醫療方面，包括緊急情況下對學校，對老師，對事故相關人員及其家屬的公關能力，更可能還會是面對媒體的公關能力。不可否認，每個高校車協大部分都在騎行活動中發生過或大或小的事故，怎么樣去應對這些事故，應該與怎樣去防止這些事故發生同樣重要，還是由于自行車運動的特殊性，會讓我們與其他社團相比之下更容易處在風口浪尖，也就是說，我們的受關注度太高，我們擁有的處置緊急情況的能力要更強。

五是、怎樣建立一支穩健的騎行隊伍？關于這點，很多車協都有自己的觀點，自己的辦法，比如各種拉練，我不再一一多說這些辦法，我只想說一下我自己心目中的重點：就是培養和建立一支穩健，靠譜的帶隊人員，負責騎行活動中的帶隊。因為要想讓每一個隊員同時達到或擁有很高的騎行水平，很難，并不現實，所以，有一支可靠的帶隊人員尤為可貴，幾乎就可以最大限度的降低騎行風險，而且，這些帶隊人員可以一代傳一代，將經驗和方法傳承下去。開開心心出發，安安全全回來，不管是騎行文化的建立，也不管是騎行運動的推廣，我認為，最根本的真諦，就是這十二個字，開開心心出發，安安全全回來。我們談的再多，想的再美好，歸根結底，這才是根本。

最后，我談點我的發言結語。我們的山東農業大學自行車協會就目前來看發展不錯，活動室的建立，我們在完全靠自己努力的情況下有了自己的辦公室，活動地點，車庫。隊伍人員騎行水平的提高，幾次大的騎行活動和日常的騎行活動做得越來越成熟，管理層的建立，工作的開展日益成熟，都凝聚了所有人的心血，協會不會忘記任何一個為協會發展做出貢獻的人，我們為每一個會員建立檔案，隨著車協的傳承和發展永久的流傳下去，等多少年后我們再回到協會，我們依然可以找到自己的印記。相信車協會是我們之中每個人大學生活中最精彩的記憶，也是我們人生中最值得的留戀。

高校車協未來的路很長，中國大學生騎行文化發展的空間很大，當然壓力也很大，路很長，我很希望和大家一起走下去，當我們曾經意氣風發津門論劍之后的多少年，我們更希望看到一個又一個生命力健康旺盛的高校車協，還有繁榮的中國大學生騎行運動，當然，更有積極向上生機無限的中國大學生騎行文化，我們一直相信，騎行運動與騎行文化會改變中國大學生的風貌，會為我們的社會作出貢獻！諸位，一起加油把！謝謝。