第一篇：轉正申請

技術總結

監理部申請人：2008年6月10日

技術總結

我于2007年7月23日很榮幸的成為的一份子，主要負責儀表監理工作。在這近一年的工作和學習中，我深深體會到了實踐經驗與理論知識的巨大差異，所謂“從實踐中來，到實踐中去”，作為一個應屆畢業生，初來公司，曾經很擔心不知該怎么與人共處，以及對監理工作也不太了解所以這對我來說是一個很大的挑戰。所幸的是，單位領導們給了我足夠的寬容和耐心，加上師傅們毫無保留的“授業解惑”，無論是思想上還是工作上我都得到了很大的鍛煉和提高，取得了長足的發展和巨大的收獲。

2007年7月26日我被派到儀表車間的第四班組進行了三個月的實習，在這三個月的實習過程中，通過努力實踐對儀表專業的理論知識得到充分認識，并對儀表維修有了一定的了解，以及對儀表專業在石油化工行業中的重要性有了初步的認識，在班組實習的過程中，認真學習努力配合工作并且同各位師傅及領導搞好關系，這對以后的監理工作起了很大的幫助。

2007年11月1日回到單位，由于剛回到單位所以最初的幾天都在努力學習儀表工程施工技術規程以及監理規范，在總監以及同事們的關懷和幫助下開始漸漸進入監理的工作，在實際監理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難我并未退縮，知難而進。并協助我師傅處理堿渣工程、制氫采暖工程、油庫能量源流計更換工程、汽油進反201/3增加流量計工程中的一些簡單的工作，在做這些工作的過程中得到了我師傅的認真指導，彌補了我對技術規范和監理規范在實際應用中理解的不足，并且積極主動接近業主和承包商與他們溝通，協調各種關系，并抓緊時間學習并熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，盡量在最短的時間內了解現場狀況及施工隊伍的情況。儀表工程的施工周期很長，在土建施工期間就要主動配合，要明確預埋件、預留孔的位置等。在設備安裝、管道安裝時，要隨時關心工藝安裝的進度，主要是確定儀表一次點的位置。儀表施工一般是在工藝管道施工量完成70%時，這時裝置已初具規模，幾乎全部工種都在現場，會出現深度的交叉作業。

施工過程中主要的工作有：

1、配合工藝安裝取源部件；

2、儀表盤、柜、箱、操作臺安裝就位；

3、橋架安裝、儀表配管、電纜敷設。

4、儀表設備安裝、支架安裝。

5、DCS系統回路調校。

平時我師傅幫助我對監理工作的一些程序、人際關系的處理、監理責任和各部門的聯系等問題進行詳細的指導，使得我的個人思想和工作能力都取得了一定的進步，為今后的工作和學習打下了良好的基礎。

動力站煙氣脫硫項目是我接觸的一個新的工程，項目的總監是曹偉曹師傅，我和師傅共同負責儀表的項目，儀表屬于工程的后期工程，但是對做事嚴格的曹總監要求我必須從項目的開始到結束全程介入，讓我通過這個項目對監理的工作從開始到結尾的一個系統的認識和學習，對開工報告，施工措施，技術交底，材料、設備報驗，施工網絡等有了更深刻的認識。并且根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。

在工程質量控制方面，采取事前控制與事中控制相結合，監理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業注冊證明和資質等級，交驗有關證件，了解施工技術力量，主要施工安裝經歷等。

通過幾個工程的學習我對儀表的安裝有一些簡單認識：

1、安裝在工藝管道的測溫元件應與管道中心線應垂直或傾斜45°，插入深度處于管道中心，插入方向宜與被測介質逆向或垂直，管道公稱直徑小于80mm時可安裝在彎頭處或加擴大管。

2、法蘭式差壓變送器毛細管敷設時應加保護措施，彎曲半徑大于50mm安裝地點環境溫度變化不得過大，否則，應采取隔熱措施。

3、電纜在垂直匯線槽內敷設時，應用支架固定，松緊適度。電纜在拐彎、兩端、伸縮縫、熱補區段、易震等部位應留有余量。

4、確認系統調試條件--電纜線號已核對正確，氣源、電源已進入現場，現場可進行聯動運行，DCS處于待命狀態。輸入或輸出從0％、50％、100％三點信號，觀察現場閥門、液位、流量、溫度、壓力(差)及DCS得到的或輸出的信號運轉是否相符。

5、保護管應采用鍍鋅管，管內徑為線束外徑1.5～2倍。

6、保護管彎制應采用冷彎法，DN50以上采用預制彎頭。

后經過科里安排，在總監馬亞輝的帶領下參加了石家莊市45座加油站油氣回收工程，各個加油站施工必須全程監理，在施工中涉及到了工藝、電器、土建等專業知識，我是學儀表專業的，對其他專業知識了解不多，有些工序要求不十分熟悉，這更加促使我不斷學習各專業知識。在施工中對工程重要部位和隱蔽工程及易出現質量問題的分部，例如：管線焊縫、防腐、找坡，等都留下照片記錄。打壓試驗必須5公斤壓力

保持半個小時不降壓。在隨后的氣密試驗工程中，要求使用氮氣打壓500p保持五分鐘不降壓，都是很重要的施工環節，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，因此在該部位施工中，加強監控，采取旁站監理措施，并對影響施工質量的因素事前提出，從而保證了設備安裝質量。

在各工序施工中，要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。

監理記錄也是工程監理不可缺少的環節，要有完整而充分的監理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況，為公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠的依據。

在這一年的監理工作中對我收獲很大，但也有很多不足，例如：監理日志不工整、交際能力不足、專業知識不能靈活應用、規范理解不夠透徹。所以在今后的工作學習中，我會進一步嚴格要求自己，虛心向各位師傅、同事學習，我相信憑著自己高度的責任心和自信心，爭取在各方面取得更大的進步，在今后的工作中發揮更大的作用，為公司創造價值，同時也實現自身的人生追求。

申請人：

2008 年 6 月 10 日

第二篇：轉正申請

轉正申請

尊敬的公司領導：

我于2012年4月進入樂山三和華瑞汽車服務有限公司，在銷售部擔任銷售顧問一職。實習期為3個月。首先感謝公司給我提供汽車銷售顧問一職的工作鍛煉機會，讓我從中學到了很多東西，也成長了許多。也很感謝周圍的同事些的關心與支持，到今天三個月試用期已滿，在崗試用期間，我在銷售部學習工作。汽車銷售是我以前未曾接觸過的，在銷售部領導的耐心指導和同事熱心幫助下，我很快熟悉了汽車銷售的規范操作流程。其中我掌握了各車型的報價組成，汽車銷售的流程、了解汽車行業相應的政策、法規、制度。在銷售部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真做好日常工作;遇到不懂的問題虛心向同事請教學習，不斷提高充實自己，希望能盡早獨立銷售，為公司做出貢獻。當然，剛進入銷售部門，業務水平和銷售經驗上難免會有些不足，很多問題都不懂，在與客戶溝通時因為對專業知識的不熟悉，所以有時候會給客戶一種不專業的映像。

但是，經過這3個月的鍛煉，我對車型，配置，還有各種流程也有所了解，也明白了該怎么樣去分析客戶需求。這就好比一輛正 在進行磨合的新車一樣，一個好的司機會讓新車的磨合期縮短，并且會很好的保護好新車，讓它發揮出最好的性能。咱們公司就是一名優秀的司機，新員工就是需要渡過磨合期的新車，在公司的領導下，我會更加嚴格要求自己，在作好本職工作的同時，積極團結同事，搞好大家之間的關系。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會做好工作，成為一名優秀的銷售顧問，不辜負領導對我的期望。

所以，根據公司的規章制度，現申請轉為樂山三和華瑞汽車服務有限公司正式員工。懇請領導給我繼續鍛煉自己、實現理想的機會。我會用謙虛的態度和飽滿的熱情做好我的本職工作。望領導給予批準。

黃茂宇

2012年7月16號

第三篇：轉正申請

轉正申請

各位領導：

本人于2012.10月份轉入沖壓件公司項目科，至今三個月有余，特此申請轉正，現將幾個月內的工作內容和做簡單的匯報。

在上海大眾項目組工作的幾個月時間里，我先后經歷三個項目：項目進入PVS-0S階段的NF（SK253）項目；項目進入VFF交樣階段的YETI項目；以及剛定點的Octavia NF（SK371）項目，此項目目前已經進入VFF交樣第一階段。NF超過2/3的零件已經轉產，剩余未轉產的零件包括有問題未整改完畢的，和一些設變的零件。其中問題較大的當屬32D 827 173，零件在大眾焊裝車間裝配式發現與大眾零件干涉，造成焊接后產品焊點不良，和凸包問題，在與蘇工、白工的指導，技術部，質量部配合，模具廠持續的改進的一系列通力合作下，此問題已經與12月中旬得到徹底改善，并得到大眾MQM的認可。此產于和其他設變零件681/682的2TP審核也已經12月底完成，標志NF項目中此3個零件也馬上進入SOP階段。

YETI項目零件11月上旬，模具檢具全部到位，進入送樣階段，涉及配套廠家包括上海大眾和大眾聯合安萊德公司等，送樣試拼車過程和大眾實驗室檢測結果顯示，問題點較大的是我司零件5L0 821 141/142和防撞板913B/913K四個件，141/142鉚接后頂出力偏小并且實驗數據不穩定，在技術科，實驗室同時的合作整改下，產品頂出力最終穩定在技術要求的3286N以上，有的甚至可以達到5000N,在我們將合格零件交大眾實驗室檢測結果出來后，MQL都覺得不可思議。防撞板的2個件模具需要大幅度整改，目前還在進行，時間節點在2013年KW08周完成，目前進度正在一步步推進。

Octavia NF項目于11月份剛定點我司，接觸的是最全面的一個項目，大部分的工作也是由我負責，從前期項目啟動會，模具廠定點，檢具廠定點，材料認可，模具方案和結構審核，檢測方案審核，檢具結構審核，再到1月上旬檢具驗收，大眾進度匯報等等，經過全面的接收項目，對大眾的標準有了更深層次的認識，項目的前期FMEA考慮的更加全面，對模具，檢具、以及材料的理解更加深刻，對項目工作的開展更加熟絡，也是收獲最大的項目。

經過三個月的學習，已經對項目工作開展有了清晰的認識，對大眾項目的標準理解的越來越深，雖然項目組目前一段時間涉及2個大項目的交樣的穿插階段，工作量大，任務重，責任更大，但是我會全身心的投入其中，盡自己的全力做好自己的工作，讓每一個項目能夠順順利利的轉產，為公司贏得最大的利益。以上便是我三個月來的工作總結，希望領導能夠批準我的轉正申請。

沖壓件公司實習項目工程師：胡良華

2013-1-28

第四篇：轉正申請

轉正申請書

尊敬的公司領導：

我于2010年8月2日來公司工作。在工作期間，公司融洽的工作氛圍、以人為本的企業文化，使我非常想成為公司的正式一員。

在公司，領導分配我在審計部從事工程造價審計工作。雖然我工作能力有限，但在公司領導和各部門領導及同事們的指導幫助下，使我在較短的時間內適應了工作環境，熟悉了工作流程。

工作中，我一直嚴格要求自己，認真完成領導安排的任務，提出合理化建議，為領導分憂。雖然在工作中難免出現出現差錯，但前事之鑒，后事之師，這些經歷讓我不斷成長，在處理問題時考慮的更全面，杜絕類似失誤發生。在此，我感謝領導和同事們的支持和幫助。

一年來，我已經能夠獨立處理工程造價審計方面的工作，管理及整理各種工程資料。業務水平有了很大提高。

這一年來，看到公司的迅猛發展，感到驕傲和自豪，更加迫切的成為一名正式員工。懇請領導給我實現理想和抱負的機會，跟公司一路茁壯成長，踏上發展的康莊大道。

申請人：

年

日月

第五篇：轉正申請

轉正申請

尊敬的公司領導：

您好！我非常慶幸于年月日入職本公司部，擔任安全主任一職，主要負責公司消防、工業、職業健康安全等工作。

安全生產是企業管理的重點，是企業發展的根本保證，安全就是效益。首先我非常感謝公司領導給予的支持與信任，讓我能在這個重要的崗位上發揮所長。從入職的第一天起，我就清楚的明白自己肩負著企業的財產、職工的安全。雖然任重而道遠，但是我并不擔心害怕，因為我非常喜歡自己的專業，并志愿在這個專業領域不斷學習進步發揮自己的所長。

本人入職期間遵守公司各項規章制度，認真完成本職工作，配合領導及同事完成各項工作內容。由于本人性格開朗，樂于溝通，與各部門同事關系相處融洽，與公司同事之間能夠通力協作，及時完成領導交待的各項工作，并配合各部分負責人順利完成各項工作。我深知現在是一個學習的時代，科技飛速發展，我告訴自己要不斷學習新知識、技能，平時利用放假時間參加培訓學習，來提高自己的綜合素質，目前正在廣東社會科技大學報讀本科，今年10月全國統考，并期望將來能學以致用，讓自己更好的為企業貢獻一份力量，與公司共同發展、進步。

入職以來，在廖經理的支持指導下，在同事們的熱心幫助下讓我的工作能得到順利的開展，并對以下方面進行了改善：1、2、3、……

我也堅信人一定要有敬業精神，要激勵自己在工作中不斷提高自身能力。以上只是小小的進步，未來的路還很長，真正要做的工作還很多，所以我一定將不斷的尋求方法做到更好。

同時在工作中我也發現了自身諸多不足：

1、個人主義強，工作隨意性大，不夠不虛心謹慎，尊重服從；

2、有時候辦事不夠干練，言行舉止沒注重約束自己；

3、工作主動性發揮的還是不夠，對工作的預見性和創造性不夠，離領導的要求還有一定的間隔；

4、業務知識方面特別是相關法律法規把握的還不夠扎實等等。

我相信人無完人，金無足赤，所以我請求領導給予我更多學習糾正的機會，我一定不斷嚴格要求自己，虛心向領導、同事們學習，繼續保持高度的責任心和自信心，不斷加強學習力，力求在后期的工作中，揚長避短，不斷提高自身業務能力，也希望領導和同事共同幫助監督我改正不良習慣。

根據公司規章制度本人的試用期已滿，在此，我特向公司提出轉正申請，希望公司給予批準！并根據公司的薪金福利情況，給予一定的薪資調整。我定將不辜負公司領導的支持與厚愛，一如繼往的努力工作，為公司的安全工作盡顯自己的力量。

通過年安全管理工作，我更明確了安全生產的重要性。要做好安全工作關鍵要從我做起，從現在做起。安全生產是一項復雜的系統工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈，只要安全在我們心中，沒有克服不了的困難。更需要領導的重視和支持，我非常熱愛我的專業，并希望自己在轉正后，能一如繼往得到同事的支持與配合，也期待領導能給予我后期更大的支持與指導。我相信企業的發展壯大需要大家的共同努力，相信在全體員工的共同努力下，企業的美好明天更輝煌。

申請人：

日期：2012年6月2日