第一篇：國內外電子商務物流的發展現狀調查報告

國內外電子商務物流的發展現狀調查報告

電子商務通常是指在全球各地廣泛的商業貿易活動中，在因特網開放的網絡環境下，基于瀏覽器/服務器應用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動，實現消費者的網上購物、商戶之間的網上交易和在線電子支付以及各種商務活動、交易活動、金融活動和相關的綜合服務活動的一種新型的商業運營模式。

近年來，在全球經濟保持平穩增長和互聯網寬帶技術迅速普及的背景下，世界主要國家和地區的電子商務市場保持了高速增長態勢。以美國為首的發達國家，仍然是世界電子商務的主力軍；而中國等發展中國家電子商務異軍突起，正成為國際電子商務市場的重要力量。隨著電子商務在中國的迅猛發展，中國電子商務與國外電子商務有什么特點呢？

一、基礎設施

1、互聯網現狀

雖然中國互聯網用戶的數量每年都以幾何數的數字增長，到2009年，中國網民已達2.53億，居世界第二。但最近的調查顯示，我國廣大互聯網用戶上網的主要目的是獲取信息與休閑娛樂，這部分網民占3成以上，而開展商業活動的還不足1％。

摩根士丹利在對中國和美國、歐洲、日本、韓國在互聯網技術和服務方面的相對領先程度作了對比分析。我們可以很明顯地看到：在短信和在線游戲技術、服務方面，與美國相比，中國相對領先；在電子商務、在線廣告和寬帶應用方面，美國領先。尤其是在電子商務方面，中國遠遠落后于美國。

當前，中國互連網 類似與美國三四年前的情形。盡管中國互連網企業抓住了短信和在線游戲的互連網應用，從而成功開創了獨特的互連網贏利模式，但是，就長期和根本的趨勢而言，網上消費和經商會逐漸像社會現實一樣成為主流。美國的今天就是中國的明天，三年后，在中國互連網市場的主角必定是B2B電子商務企業。

2、企業信息化程度

美國早在1993年就已有2.4萬家企業使用電子數據交換。隨后，美國使用的大公司都實現了辦公自動化，一些跨國公司還實現了虛擬辦公室。美國企業的信息化建設已經進入了比較高級的階段：60％的小企業、80％的中型企業、90％以上的大企業已借助互連網廣泛開展電子商務活動。

3、電子商務物流基礎設施現狀

現代化的物流是實施電子商務的關鍵所在, 而物流基礎設施又是其重要保證。物流基礎設施主要包括公路、鐵路、港口、機場以及網絡通信基礎等。我國公路發展迅速,到2007 年7 月底, 我國公路通車里程達357.3 萬公里。其中, 高速公路通車里程達4.9 萬公里, 居世界第二位。鐵路運輸在我國交通運輸占有重要地位, 2007年底全國鐵路營運里程7.66 萬公里, 居世界第三位。全國民用機場共142 個, 年完成航空貨物周轉量90.67 噸公里, 貨物運輸量2021 萬噸。我國海運得到了跨越式發展, 到2007 年12 月我國沿海和內河共有生產性泊位4.2 萬個,深水泊位1200 多個, 集裝箱吞吐能力超過1.127 億標準箱, 貨物吞吐量完成64.1 億噸,我國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量已連續四年穩居世界首位。我國網絡信息設施飛速發展。到2007年12 月, 我國互網用戶達2.1 億, 僅次于美國居世界第二;家庭計算機上網總數達7800 萬;中國www 域名站點達1193 萬

個等。目前中國的國際出口帶寬已經有368, 927Mbps, 年增長率達到43.7%, 中國與國際互聯網連接的能力進一步增強。在程控交換、光纖通信等領域里, 我國也達到世界先進水平, 建成開通了中日、亞歐、中美等多條國際海底光纜, 使我國的國際通信能力大大增強。

二、文化和社會差異

1、文化差異

相對與B2B交易中買賣雙方或多方都是“背靠背”的方式而言，中

國人更喜歡面對面的交流，也樂于依靠長期建立在信任、家庭親情或歷史基礎上的是商業關系來進行交易。這往往是因為中國傳統的商業環境中，缺乏對陌生方的信用了解，法律保護機制也不完善。因此，關系就成為開展生意的必要條件。尤其是做一些大點的生意，不見面，不吃飯，不送禮是很難做事情的，而這一套商務慣例很難移植到網上去進行。

三、配送中心發展狀況

近年來, 隨著市場經濟的的快速增長,特別是連鎖商業的發展，各種形式的配送中心如雨后春筍般發展起來。據不完全統計,目前全國共有各種類型的物流配送中心3000 多家。目前, 我國的配送中心主要有3種類型, 即連鎖企業自有的配送中心, 社會化的配送中心, 共同配送中心。但我國的配送中心仍處于傳統意義上的物流配送的初級階段。

四、政府法律環境現狀。

目前已經出臺的主要物流法律法規和政策有:2001 年3 月, 國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業部、對外經濟貿易合作部、中國民航總局印發的《關于加快我國現代物流發展的若干意見》, 交通部發布的《關于促進運輸企業發展綜合物流的若干意見》, 交通部、外經貿部2001 年11 月發布的《外商投資道路運輸業管理條例》, 外經貿部2002年發布的《外商投資國際貨物運輸代理企業管理辦法》。此外, 我國近幾年還陸續出臺了一些物流方面的法律法規, 如國務院發布的《中華人民共和國海運條例》, 全國人大修正通過的《中華人民共和國海關法》《電子商務法律法規匯編》, 外經貿部頒布的《外商投資現代物流企業管理規定》, 鐵道部頒布的《鐵路貨物運輸管理條例》等。

五、我國電子商務物流的發展趨勢和對策。

（一）、我國電子商務物流的發展趨勢：

趨勢一：電子商務常態化

近年來，電子商務服務已全面覆蓋商業經濟各個方面：不管是國民經濟的制造業領域，還是服務業的流通領域；無論企業應用、個人應用，還是政府采購。越來越多的大、小企業終于看到電子商務的好處，不論是自建獨立的官方電子商務平臺，還是使用第三方電子商務平臺，都讓電子商務滲透率隨之保持持續的高速增長。隨著網上支付、物流配送的逐漸成熟，未來電子商務必將形成規模龐大的經濟體，并通過與實體經濟的切實結合，給社會、經濟發展注入動力，呈現出高普及化、常態化趨勢。

趨勢二：融合物流供應鏈

在電子商務蓬勃發展的熱潮中，產業鏈短板其實已經浮現，即同樣是未

來發展熱點的物流供應鏈。理論上電子商務可以串聯起世界各地的買賣雙方，縮短交易時間和空間，而物流則必須老老實實地完成貨物的轉移。目前，電子商務和物流的主要結合方式是：客戶在網上訂貨，然后買家推薦物流公司由買家自己挑選。然而，電子商務與物流的結合遠不止那么簡單。

因此，很多電子商務企業都意識到了這一點，在這方面不遺余力，大力投入。一方面，他們會選擇與物流企業建立戰略聯盟的方式互相捆綁，來提高物流服務質量；另一方面，大型電子商務企業也試圖建立自己的物流體系，但他們同樣會面臨物流成本問題，建一個物流中心的費用恐怕不低于建一個電子商務企業。因此，未來只有那些把物流作為其核心價值組成部分并且已經掌握其中訣竅的企業才能在中國的電子商務市場競爭中取勝。這些公司會將物流供應鏈網絡作為整體電子商務解決方案的一部分，將物流渠道、商流渠道及信息流渠道進行捆綁，是真正的融合、滲透到電子商務企業的各個環節，而絕非簡單地外包給第三方。趨勢三：融合搜索引擎 有調查指出，中小企業開展網絡營銷有三大必備途徑：一是電子商務；二是搜索營銷；三是網絡廣告。以往，這三類平臺往往是孤立甚至對立的，但隨著電子商務的深入發展與應用，這三大平臺已呈現出“融合化、互補化、一體化”的趨勢。

趨勢四：融合商業智能

隨著電子商務競爭的日益激烈，商業智能在電子商務運營中所扮演的角色將逐漸重要，這一點從國外成熟的電子商務網站上都可以看到。在國外，一般電子商務企業都會有專人專門負責數據分析等商業智能工作，作為一種戰略上的投資。從目前中國整個電子商務行業來看，真正關注數據分析和商業智能的企業并不多，而企業缺乏資金投入是其最主要的原因。

但是數據對于電子商務企業的重要性不言而喻，面向電子商務的商業智能管理系統就是基于智能管理系統和在線決策支持系統相結合的基礎上，將智能化、集成化、協調化、網絡化及在線決策支持的思想融入到傳統的商業計算機管理系統之中，使其能夠適應現代商業發展的規律與趨勢，為經營決策者提供更好的經營管理環境和決策支持。

趨勢五：移動電子商務

未來從有線電子商務到無線電子商務斷言幾成共識，無需多言。隨著3G的迅速普及，移動互聯網成為當下的一個爆點，移動電子商務市場的潛力令互聯網企業蜂擁而至，B2C移動電子商務競跑正式拉開帷幕。據艾瑞咨詢報告，預估2010年中國移動電子商務市場交易規模將達6.4億，預計2012年移動電子商務交易規模將達到108億元，是一場成級數的“井噴”。

（二）、我國電子商務物流發展存在的問題：

1．人員素質和技能問題。電子商務是新生事物, 它的知識亟需普及。對我國來說, 特別需要提高企業領導計算機水平, 商務人員的業務素質和網絡技能。現階段電子商務從業人員大多缺乏專業技能和素質, 電子商務物流專業人才是我國現階段的急缺人材。

2．電子商務物流硬件、軟件建設許需要加強。實現物流配送體系的現代化。現代化的電子商務物流配送體系, 需要高效的運行環境, 而我國這些基礎設施建設還不夠健全和完善。這極大地制約了我國電子商務物流的進一步發展。

3．電子商務物流法律環境不健全。現有與電子商務物流相關的法律法規多是部門性的、區域性的, 缺少全國統一性的專門法律文件。這使全國性的物流企

業缺少有效的法律規范。我國的電子商務物流至今沒有一個完整的技術標準, 僅僅以部分行業標準和物流術語還不能適應電子商務物流發展的需要。

（三）、我國電子商務物流發展對策：

對策一：加快完善物流法律法規，開放物流業市場。

調整部門區域性和部門性的法規，制訂通過一部全國性的物流法，由國務院商務部具體實施，并建立與交通、通信、海關等相關部門的協調機制，從而統一全國的物流市場，使物流企業在法律環境下平等競爭、有序經營、規范管理。與此同時，開放物流市場，引入外資物流企業資本、技術和管理經驗，加快與國際物流市場的接軌。

對策二：大力培養物流專業人才。

中國的物流，人才是關鍵。培養物流人才可以通過政府、院校、企業三方共同努力來實現。政府可以制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構面向全國培訓師資，聘請國內外專家授課和到國外實地考察；大專院校可根據其自身實際情況開設物流專業，培養大專、本科甚至研究生等層次的人才，以滿足我國中長期對物流人才的需求。

與此同時，加強物流人才的短期培訓。通過國家勞動部門、人事部門組織對具有相關專業知識的人員進行短期培訓，以滿足我國近期對物流人才的需求。對策三：加強物流基礎設施建設和合理布局。

國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎設施建設外，各物流企業應加強物流中心的建設和科學布局。各地方政府應統籌規劃，正確引導物流企業布局和建設物流中心，包括物流倉庫、配送中心、通信網絡基礎等。只有科學合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。例如：我國大型物流企業——中儲物流，就已經分別在上海、鄭州、南京、洛陽、無錫、天津、沈陽、石家莊、膠州、武漢、西安、重慶、咸陽、成都、大連等交通中心和經濟發達地區建立了26家主要的大型倉庫和物流配送中心。這是我國物流企業在繼承原有基礎設施并進行重新合理布局的典型之一。

對策四：提高科學的物流管理水平。

一是國家有關部門加快制定完善物流行業標準。制定行業標準應根據國內實際情況結合國際標準來進行。行業標準的制定并推廣將有利于全國物流企業科學管理、快速配送傳遞、對內和對外合作聯運及結算、查詢、監測等商務活動的進行。

二是提高物流企業的管理水平。物流企業需要較高層次的物流專業管理人員才能提高企業的管理水平。物流企業應經常送培自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學習新的管理經驗，為企業創造更大的效益。同時，物流企業也可以與國外具有先進物流管理經驗的企業加強合作和交流，以提高自身的物流管理水平。

促進電子商務的發展，需要高效的現代物流。我國的物流業隨著我國改革開放的深入，在了解自我、找出差距、不斷學習、不斷完善中發展壯大。這必將對我國的電子商務發展產生積極的影響，并推動我國經濟跨入新的時代。

第二篇：電子商務的發展現狀調查報告

電子商務的發展現狀調查報告

2010-09-02 09:41:19|分類：|標簽： |字號大中小 訂閱

廣義的電子商務定義為，使用各種電子工具從事商務或活動。這些工具包括從初級的電報、電話、廣播、電視、傳真到計算機、計算機網絡，到NII（國家信息基礎結構－信息高速公路）、GII（全球信息基礎結構）和Internet等現代系統。而商務活動是從泛商品（實物與非實物，商品與非商品化的生產要素等等）的需求活動到泛商品的合理、合法的消費除去典型的生產過程后的所有活動。狹義電子商務定義為，主要利用Internet從事商務或活動。電子商務是在技術、經濟高度發達的現代社會里，掌握信息技術和商務規則的人，系統化地運用電子工具，高效率、低成本地從事以商品交換為中心的各種活動的總稱。這個分析突出了電子商務的前提、中心、重點、目的和標準，指出它應達到的水平和效果，它是對電子商務更嚴格和體現時代要求的定義，它從系統的觀點出發，強調人在系統中的中心地位，將環境與人、人與工具、人與勞動對象有機地聯系起來，用系統的目標、系統的組成來定義電子商務，從而使它

具有生產力的性質。

現在的電子商務主要有有B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A（即B2G）、C2A（即C2G）七類模式。其中較為常見的有B2B（Business to Business）,B2C(Business to Customer),C2C(Consumer to Consumer),B2M(Business to Manager),B2M(Business to Marketing)

等。

電子商務的發展現狀：

如今歐美國家的電子商務業務開發已如火如荼。在法、德等歐洲國家，電子商務所產生的營業額已占商務總額的1/4，在美國則已高達1/3以上，而歐美國家電子商務的開展也不過才十幾年的時間。在美國，美國在線(AOL)、雅虎、電子港灣等著名的電子商務公司在1995年前后開始賺錢，到2000年創造了7.8億美元，IBM、亞馬遜書城、戴爾電腦、沃爾瑪超市等電子商務公司在各自的領域更是取得了令人不可思議的巨額利潤。

中國電子商務始于1997年，并且最近幾年中國電子商務發展迅猛，2007年全國電子商務交易總額達2.17萬億元，比上增長90%。中國網絡購物發展迅速，2008年6月底，網絡購物用戶人數達到6329萬，半年內增加36.4%。截至2008年12月，電子商務類站點的總體

用戶覆蓋已經從9000萬戶提升至9800萬戶。

進入新世紀以來，我國GDP連年高速增長，信用、支付、物流等運營環境日益完善，促進了電子商務大發展，并具有鮮明特點。

1、起點高，發展快

中國電子商務建立在最新科技發展基礎上，1998年中國電子商務正式起步，經過10年多的發展，2008年中國網商數量達到5000萬，交易額近2萬億元。

2、覆蓋B2B、B2C等多種模式

我國電子商務起步主要為B2B模式，2006年全國B2B電子商務交易總額達到12800億，占同期中國B2B貿易總額的6.15%。網站的迅速發展使得大眾化程度明顯提高，加速了B2C模式的普及，B2C模式以驚人的速度占據了電子商務的主要市場，成為我國電子商務的主要模式。

3、效益顯著、優勢凸現

電子商務為上網企業擴大了銷售、開拓了市場，上網企業年均銷售額的21.98%來自電子商務，35.08%的企業降低了運營成本，45.97%的企業實現了品牌提升，46.57%的企業降低了營銷成本，49.80%的企業擴展了銷售區域，51.61%的企業實現了銷售量增長，59.48%的企業增加了客戶。

4、立法日趨完善

1996年2月發布《中華人民共和國計算機信息網絡國際聯網管理暫行規定》；1997年5月發布《中國互聯網絡域名注冊暫行管理辦法》；1999年8月發布《電信網間互聯管理暫行規定》，同年擬就《國家電子商務發展總體框架（初稿）》；2000年9月25日公布《中華人民共和國電信條例》和《互聯網信息服務管理辦法》；2005年4月《中華人民共和國電子簽名法》正式生效。這些法規和法律的建立和實施為中國電子商務提供了法律保障。

5、專業教育初具規模

我國大部分高校或高職院校已開設電子商務專業，按照技術型、商務型和綜合管理型進行分類教育，注重課程體系的設置與建設，引進綜合型師資力量，加強與企業合作建立實踐基地，強調理論教育與實踐能力的結合，培養各類電子商務科班人才。

6、發展不平衡

我國65%的行業網站聚集在長三角地區，中部企業不及東部，勝于西部，城市企業優于偏遠地區企業。在沿海發達地區，電子商務已成為許多企業不可或缺的業務工具，中小企業的電子商務意識也日漸成熟，而偏遠地區電子商務的運用水平有待提高。

中國電子商務的發展現狀及其特點充分證明了新的巨大生產力來自網上革命、新的巨大潛在市場產自互聯網、新的巨大利潤增長點源自電子商務。

我對電子商務的一些認識：

電子商務成功的主要因素

通過對各種資料的分析我認為電子商務成功的主要因素不僅僅是基于自身的產品，而且還擁有一個有能力的管理團隊、良好的售前服務、組織良好的商業結構、網絡基礎和一個安全的，設計良好的網站，這些

因素包括：

（1）足夠的市場研究和分析。電子商務需要有可行的商業計劃并遵守供需的基本原理。在電子商務領域的失敗往往和其他商業領域的一樣，缺乏對商業基本原則的領會。

（2）一支出色的被信息技術策略武裝起來的管理團隊。一個公司的信息戰略需要成為商業

流程重組的一個部分。

（3）為客戶提供一個方便而且安全的方式進行交易。信用卡是最互聯網上普遍的支付手段，大約90%的在線支付均使用信用卡的方式完成。現在大部分小企業和個體企業還是利用加密的信用卡號碼信息通過獨立的第三方支付網關在顧客和商戶

之間傳遞，因此必須提供高可靠性和安全性的交易。例如利用并行計算、硬件冗

余、失敗處理、信息加密和網絡防火墻技術來達到這個需求。

（4）提供360度視角的客戶關系。即確保無論是公司的雇員、供應商還是伙伴均可以獲得對客戶完整和一致的視角，而不是被選擇或者過濾得信息。因為，客戶不

會對在權威主義（老大哥）監視的感覺有好的評價。

(5)構建一個商業模型。設計一個電子商務價值鏈，關注在數量有限的核心競爭力上，而不是一個一站購齊的解決方案。如果合適的編制程序，網絡商店可以在專

業或者通用的特性中獲得其中一個。

當然，電子商務供應商行業需要履行普世的原則，例如保證提供的商品的質量和可用性、物流的可靠

性，并且及時有效的處理客戶的投訴。

一個成功的電子商務機構必須提供一些具意義的經驗給顧客，做到顧客為先的原則，包括：

·提供額外的利益給顧客

·提供優質服務

·提供個人服務

·提供社區意識

·令顧客擁有全面性的體驗

·自助方式

·提供各種資訊

目前電子商務目前面臨的一些主要問題

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1、網絡自身有局限性

輸入電腦的只是人為選擇商品的部分信息，人們無法從網上得到商品的全部

信息，尤其是無法得到對商品的最鮮明的直觀印象。

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2、搜索功能不夠完善

根據NEC研究所與Inktomi公司最近研究結果表明，目前在互聯網上至少10億網頁需要建立索引。而現有搜索引擎僅僅能對5億網頁建立索引。仍然有一半不能索引。這主要不是由于技術原因，而是由于在線商家希望保護商品價格的隱私權。因此當用戶在網上購物時，不得不一個網站一個網站搜尋下去，直到

找到滿意價格的物品。

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3、用戶消費觀念跟不上

電子商務與傳統商務方式一個很大的不同是交易的當事人不見面，交易的虛擬性強，這就要求整個社會的信用環境要好，信用消費的觀念要深入人心。在我國，一方面人們信用消費的意識非常薄弱，信用卡的使用遠沒有普及；另一方面，人們到商場還怕買到假冒偽劣產品，更何況是在不知道離自己多遠的網上？

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4、交易的安全性得不到保障

在開放的網絡上處理交易，如何保證傳輸數據的安全成為電子商務能否普及的最重要的因素之一。調查公司曾對電子商務的應用前景進行過在線調查，當問到為什么不愿意在線購物時，絕大多數的人的問題是擔心遭到黑客的侵襲而導致信用卡信息丟失。因此，有一部分人或企業因擔心安全問題而不愿使用電子商

務，安全成為電子商務發展中最大的障礙。

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5、電子商務的管理還不夠規范

電子商務的多姿多彩給世界帶來全新的商務規則和方式，這更加要求在管理上要做到規范，這個管理的概念應該涵蓋商務管理、技術管理、服務管理等多方面，因此要同時在這些方面達到一個比較令人滿意的規范程度，不是一時半時就

可以做到的。

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6、稅務問題

稅務（包括關稅和稅收）是一個國家重要的財政來源。由于電子商務的交易活動是在沒有固定場所的國際信息網絡環境下進行，造成國家難以控制和收取電

商務的稅金。

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7、標準問題

各國的國情不同，電子商務的交易方式和手段當然也存在某些差異，而且我們要面對無國界、全球性的貿易活動，因此需要在電子商務交易活動中建立相關的、統一的國際性標準，以解決電子商務活動的互操作問題。

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8、支付問題

由于金融手段落后、信用制度不健全，中國人更喜歡現金交易，沒有使用信用卡的習慣。影響我國電子商務發展的不單是網絡帶寬的狹窄、上網費用的昂貴、人才的不足以及配送的滯后，更重要的原因來自于信用制度不健全與人們的生活習慣。

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9、配送問題

網上消費者經常遇到交貨延遲的現象，而且配送的費用很高。業內人士指出，我國國內缺乏系統化、專業化、全國性的貨物配送企業，配送銷售組織沒有形成一套高效、完備的配送管理系統，這毫無疑問地影響了人們的購物熱情。

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10、電子合同的法律問題

在電子商務中，傳統商務交易中所采取的書面合同已經不適用了。一方面，電子合同存在容易編造、難以證明其真實性和有效性的問題；另一方面，現有的法律尚未對電子合同的數字化印章和簽名的法律效力進行規范。

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11、電子證據的認定

信息網絡中的信息具有不穩定性或易變性，這就造成了信息網絡發生侵權行為時，鎖定侵權證據或者獲取侵權證據難度極大，對解決侵權糾紛帶來了較大的障礙。如何保證在網絡環境下信息的穩定性、真實性和有效性，是有效解決電子

商務中侵權糾紛的重要因素。

通過對以上問題的分析我了解了我對電子商務有了進一步的了解，掌握了我國電子商務的優勢，同時也看到了目前面臨的巨大挑戰，也明確了我們將來的努

力方向。

第三篇：電子商務物流發展現狀和趨勢

我國電子商務物流發展現狀和發

展趨勢

一、現狀與形勢

（一）發展現狀。

近年來，隨著電子商務的快速發展，我國電商物流保持較快增長，企業主體多元發展，經營模式不斷創新，服務能力顯著提升，已成為現代物流業的重要組成部分和推動國民經濟發展的新動力。

1．發展規模迅速擴大。2015年，我國電子商務交易額預計為20.8萬億元，同比增長約27%。全國網絡零售交易額為3.88萬億元，同比增長33.3%，其中實物商品網上零售額為32424億元，同比增長31.6%。2015年，全國快遞服務企業業務量累計完成206.7億件，同比增長48%，其中約有70%是由于國內電子商務產生的快遞量。總體看，電子商務引發的物流倉儲和配送需求呈現高速增長態勢。2．企業主體多元發展。企業主體從快遞、郵政、運輸、倉儲等行業向生產、流通等行業擴展，與電子商務企業相互滲透融合速度加快，涌現出一批知名電商物流企業。

3．服務能力不斷提升。第三方物流、供應鏈型、平臺型、企業聯盟等多種組織模式加快發展。服務空間分布上有同城、異地、全國、跨境等多種類型；服務時限上有“限時達、當日遞、次晨達、次日遞”等。可提供預約送貨、網訂店取、網訂店送、智能柜自提、代收貨款、上門退換貨等多種服務。

4．信息技術廣泛應用。企業信息化、集成化和智能化發展步伐加快。條形碼、無線射頻識別、自動分揀技術、可視化及貨物跟蹤系統、傳感技術、全球定位系統、地理信息系統、電子數據交換、移動支付技術等得到廣泛應用，提升了行業服務效率和準確性。

（二）面臨形勢。

隨著國民經濟全面轉型升級和互聯網、物聯網發展，以及基礎設施的進一步完善，電商物流需求將保持快速增長，服務質量和創新能力有望進一步提升，渠道下沉和“走出去”趨勢凸顯，將進入全面服務社會生產和人民生活的新階段。1．電商物流需求保持快速增長。隨著我國新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化和居民消費水平的提升，電子商務在經濟、社會和人民生活各領域的滲透率不斷提高，與之對應的電商物流需求將保持快速增長。同時，電子商務交易的主體和產品類別愈加豐富，移動購物、社交網絡等將成為新的增長點。

2．電商物流服務質量和創新能力將顯著提升。產業結構和消費結構升級將推動電商物流進一步提升服務質量。隨著網絡購物和移動電商的普及，電商物流必須加快服務創新，增強靈活性、時效性、規范性，提高供應鏈資源整合能力，滿足不斷細分的市場需求。

3．電商物流“向西向下”成為新熱點。隨著互聯網和電子商務的普及，網絡零售市場渠道將進一步下沉，呈現出向內陸地區、中小城市及縣域加快滲透的趨勢。這些地區的電商物流發展需求更加迫切，增長空間更為廣闊。電商物流對促進區域間商品流通，推動形成統一大市場的作用日益突出。

4．跨境電商物流將快速發展。新一輪對外開放和“一帶一路”戰略的實施，為跨境電子商務的發展提供了重大歷史機遇，這必然要求電商物流跨區域、跨經濟體延伸，提高整合境內外資源和市場的能力。

二、指導思想、規劃原則與發展目標

（一）指導思想。

深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，發揮市場在資源配置中的決定性作用，樹立“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，科學規劃完善電商物流網絡體系，加強線上線下融合，進一步提升電商物流的服務和創新能力，提高物流效率，降低物流成本，統籌國際國內兩個市場、兩種資源，建設有利于電商物流發展的法治化營商環境，實現電商物流健康、快速、持續發展。

（二）發展目標。

到2020年，基本形成“布局完善、結構優化、功能強大、運作高效、服務優質”的電商物流體系，信息化、標準化、集約化發展取得重大進展。電商物流創新能力進一步提升，先進物流裝備、技術在行業內得到廣泛應用。一體化運作、網絡化經營能力進一步增強，運輸、倉儲、配送等各環節協調發展，緊密銜接。對外開放程度進一步提高，逐步形成服務于全球貿易和營銷的電商物流網絡。綠色發展水平進一步提高，包裝循環利用水平有較大提升。電商物流企業競爭力顯著加強，擁有一批具備國際競爭力、服務網絡覆蓋境內外的高水平企業。電商物流成本顯著降低，效率明顯提高，供應鏈服務能力大大增強。

（三）基本原則。

1.市場主導，政府推動。發揮市場機制的決定性作用，全面激發企業活力。加強政府在法律規范、規劃引導、政策促進等方面的作用，著力解決體制機制、發展環境等方面存在的問題，促進電商物流行業健康發展。

2.統籌兼顧，重點突破。健全跨部門、跨行業、跨地區的協同工作機制。統籌當前和長遠、全國與區域、城市和農村、國際和國內電商物流體系建設。圍繞電商物流信息化、標準化、集約化等關鍵領域和薄弱環節，實現重點突破。

3.協調發展，加強創新。促進電子商務與實體經濟、商貿與物流等的協調發展，加強運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息服務等環節的有機銜接。加強電商物流模式創新、管理創新和業態創新。

4.開放共享，綠色發展。堅持對外開放，鼓勵企業開展國際化經營，努力打造內外貿結合的電商物流網絡，提高電商物流企業國際競爭力。高效配置物流資源，提高共同化水平，降低物流配送的能耗和排放，促進包裝標準化、減量化和循環利用。

三、主要任務

（一）建設支撐電子商務發展的物流網絡體系。

圍繞電子商務需求，構建統籌城鄉、覆蓋全國、連接世界的電商物流體系。依托全國物流節點城市、全國流通節點城市和國家電子商務示范城市，完善優化全國和區域電商物流布局。根據城市規劃，加強分撥中心、配送中心和末端網點建設。探索“電商產業園+物流園”融合發展新模式，加強城際運輸與城市配送的無縫對接,推動倉配一體化和共同配送，發展多式聯運、甩掛運輸、標準托盤循環共用等高效物流運作系統。

（二）提高電子商務物流標準化水平。

在快速消費品、農副產品、藥品流通等領域，重點圍繞托盤、商品包裝和服務及交易流程，做好相關標準的制修訂和應用推廣工作。形成以托盤標準為核心，與貨架、周轉箱、托盤籠、自提貨柜等倉儲配送設施，以及公路、鐵路、航空等交通運輸載具的標準相互銜接貫通的電商物流標準體系。

（三）提高電子商務物流信息化水平。推動大數據、云計算、物聯網、移動互聯、二維碼、RFID、智能分揀系統、物流優化和導航集成系統等新興信息技術和裝備在電商物流領域的應用。重點提升物流設施設備智能化水平，物流作業單元化水平，物流流程標準化水平，物流交易服務數據化水平，物流過程可視化水平。引導發展智慧化物流園區（基地），推動建立深度感知的倉儲管理系統，高效便捷的末端配送網絡，科學有序的物流分撥調配系統和互聯互通的物流信息服務平臺。鼓勵和支持電商物流企業利用信息化、智能化手段，加強技術和商業模式創新，推動電子商務與物流的融合發展、良性互動。

（四）推動電子商務物流企業集約綠色發展。

鼓勵傳統物流企業充分利用既有物流設施，通過升級改造，增強集成服務能力，加快向第三方電商物流企業轉型；鼓勵電商企業和生產企業將自營物流向外部開放，發展社會化第三方物流服務。支持具有較強資源整合能力的第四方電商物流企業加快發展，更好整合利用社會分散的運輸、倉儲、配送等物流資源，帶動廣大中小企業集約發展。支持電商物流企業推廣使用新能源技術，減少排放和資源消耗，利用配送渠道回收包裝物等，發展逆向物流體系。

（五）加快中小城市和農村電商物流發展。積極推進電商物流渠道下沉，支持電商物流企業向中小城市和農村延伸服務網絡。結合農村產業特點，推動物流企業深化與各類涉農機構和企業合作，培育新型農村電商物流主體。充分利用“萬村千鄉”、郵政等現有物流渠道資源，結合電子商務進農村、信息進村入戶、快遞“向西向下”服務拓展工程、農村扶貧等工作，構建質優價廉產品流入、特色農產品流出的快捷渠道，形成“布局合理、雙向高效、種類豐富、服務便利”的農村電商物流服務體系。

（六）加快民生領域的電商物流發展。

支持電商物流企業與連鎖實體商店、餐飲企業、社區服務組織、機關院校等開展商品體驗、一站式購物、末端配送整合等多種形式合作。加快以鮮活農產品、食品為主的電子商務冷鏈物流發展，依托先進設備和信息化技術手段，構建電子商務全程冷鏈物流體系。支持醫藥生產和經銷企業開展網上招標和統一采購，按照GSP（《藥品經營質量管理規范》）要求，構建服務醫藥電子商務的網絡化、規范化和定制化的全程冷鏈及可追溯物流體系，確保藥品安全。

（七）構建開放共享的跨境電商物流體系。

加快發展國際物流和保稅物流，構筑立足周邊、輻射“一帶一路”、面向全球的跨境電商物流體系。鼓勵有實力的電商物流企業實施國際化發展戰略，通過自建、合作、并購等方式延伸服務網絡，實現與發達國家重要城市的網絡連接，并逐步開辟與主要發展中國家的快遞專線。支持優勢電商物流企業加強聯合，在條件成熟的國家和地區部署海外物流基地和倉配中心。促進國內外企業在戰略、技術、產品、數據、服務等方面的交流與合作，共同開發國際電商物流市場。

四、重大工程

（一）電商物流標準化工程。

加快電商物流技術、裝備、作業流程、信息交換、服務規范等標準制修訂工作，重點完善包裝、托盤、周轉箱、物品編碼標準，加快制訂快遞服務與網絡零售信息系統數據接口標準。圍繞托盤標準化及其循環共用，以電子商務物流企業、大型商貿連鎖企業、快速消費品生產企業、第三方物流企業、托盤租賃服務企業為主體，上下游聯動推進電子商務物流標準化。加強《電子商務物流服務規范》（SB/T11132-2015）、《城市物流配送汽車選型技術要求》（GB/T29912）、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589)的實施，引導企業推廣使用符合標準的配送車型，加快開展城市配送車輛統一標識管理工作。

（二）電商物流公共信息平臺工程。

鼓勵現有的物流信息服務平臺拓展交易、融資、保險、支付、誠信、全程監控、技術支持等服務功能，提高服務質量，擴大服務范圍，提高輻射能力，形成3-5個具有整合國內國際物流資源能力的大型電商物流平臺。鼓勵政府部門開放物流相關信息，滿足企業、社會和最終用戶的需求。鼓勵各類物流信息服務平臺互聯互通，資源共享，打破“信息孤島”。依托跨境電子商務綜合試驗區，探索建設服務于跨境電商的一站式物流服務平臺。

（三）電商物流農村服務工程。

結合新型城鎮化建設，依托“電子商務進農村”等工程，整合縣、鄉鎮現有流通網絡資源，發展農村電商物流配送體系。鼓勵電子商務企業、大型連鎖企業和物流企業完善農村服務網點，發揮電商物流在工業品下鄉和農產品進城的雙向流通網絡構建中的支撐作用。支持建立具備運營服務中心和倉儲配送中心（商品中轉集散中心）功能的縣域農村電子商務服務中心，發展與電子交易、網上購物、在線支付協同發展的農村物流配送服務。

（四）電商物流社區服務工程。依托“電子商務進社區”等工程，新建或改造利用現有資源，完善社區電商物流便民基礎設施，發展網購自提點，推廣智能終端自提設備。支持連鎖零售企業、快遞企業、末端配送企業、生活服務類企業共同打造便民利民的社區電商物流服務體系，解決“最后一公里”、“最后一百米”末端配送難題。

（五）電商冷鏈物流工程。

支持電商冷鏈物流企業運用現代技術優化流程，推廣應用電子化運單、溫濕度記錄系統、物聯網等技術，確保加工制作、儲藏、運輸、配送、銷售各個環節始終處于溫控狀態，實現運營透明化、流程可視化、查詢便利化，降低損耗率。支持電商冷鏈物流配送中心和配送站點建設，鼓勵經營鮮活農產品、食品、藥品的電子商務平臺企業創新經營方式和商業模式，實現線上線下結合，有效降低冷鏈成本。

（六）電商物流綠色循環工程。

鼓勵電商物流快遞企業利用配送渠道，回收利用廢棄包裝物。開展電商物流業包裝標準化和分類回收利用工作，提高利用效率。推廣使用新型電商物流包裝技術和材料，促進包裝減量化和可循環使用，以及包裝廢棄物易降解和無害化。通過網絡、電視、報紙等媒體加強環保公益宣傳，樹立理性包裝和綠色包裝理念。

（七）電商物流跨境工程。

推進跨境電商物流便利化。為電商物流企業的國際化和海外并購，提供法務、商務和稅務方面的信息支持，推進海外并購審批、外匯便利化等。將跨境電子商務的訂單、支付、物流、質量安全等信息集成為綜合通關數據，進行匯總申報，推進通關便利化。完善海關、檢驗檢疫、郵政管理等部門之間的協作機制，推動國家間、地區間檢驗檢疫標準互認。鼓勵國內郵政設施、郵政國際通道、航空運輸資源和鐵路運輸資源等向電商物流企業開放與共享。

（八）電商物流創新工程。

支持科研機構、大專院校建立電商物流領域創新平臺或研究機構，著力解決電商物流發展的重大技術瓶頸。鼓勵構建產學研用創新聯盟，創新體制與模式，重點開展電商物流機器人、云計算、北斗導航、模塊集成、信息采集與管理、數據交換等基礎技術的研發；推動電子合同、電子結算、物流跟蹤、信息安全、顧客行為分析等技術應用。推動電商物流企業管理創新、服務創新和商業模式創新。

五、組織實施和保障措施

（一）加強規劃落實和組織實施。

商務、發展改革、交通運輸、海關、郵政、標準化等主管部門要在國家現代物流工作綜合協調機制下，加強協調配合，突出重點，落實責任，形成合力。地方相關部門要按照本規劃確定的目標和任務，根據電商物流發展特點，結合實際，加強對本地電商物流發展的指導，盡快制定具體實施方案，完善和細化相關政策措施，扎實做好各項工作。相關協會、商會、聯盟等社會團體要充分發揮在行業自律、產業研究、標準宣貫、統計監測、人員培訓、宣傳推廣等方面的作用，推動行業健康發展。

（二）營造良好發展環境。

進一步深化相關領域改革，打破地方封鎖和行業壟斷，禁止濫用行政權力和市場支配地位排除限制競爭。積極轉變政府職能，提高行政效率，簡化電商物流企業行政審批和營業網點審批（備案）手續。建立與電商物流企業網絡化布局與一體化經營相適應的企業工商登記制度。完善電子發票制度，推廣電子發票在各領域的應用，促進電子發票與電子商務稅務管理的銜接。健全相關法律法規，規范市場主體行為，形成公平公正、統一開放、競爭有序的市場環境。

（三）加強和完善政策支持。

利用服務業發展專項資金和現有相關政策，對重點任務和重大工程給予相應的支持。鼓勵運用多種融資渠道和方式服務電商物流，解決電商物流企業融資難、融資貴問題。做好電商物流的倉儲、分撥、配送等規劃選址和用地保障，落實好現有鼓勵政策。完善城市交通和配送管理政策，解決城市配送及快遞車輛通行、停靠等交通管理問題。鼓勵采用新能源汽車和符合標準的電動三輪車。

（四）完善信用和監管體系。

探索電商物流企業等級評定和信用分級管理，支持建立以消費者評價為基礎，以專業化第三方評估為主體的市場化電商物流信用評級機制。完善電商物流行業信息披露機制、“紅名單”“黑名單”制度，營造“守信受益、失信懲戒”的良好社會氛圍，改善市場信用環境。加強跨境電商物流監管，建立高效、便利、統一的公共服務平臺，構建可追溯、可比對的數據鏈條，滿足監管要求。依托電子口岸，建設“單一窗口、一站式”服務平臺，保障國際物流快件報關、報檢、入出境、入出關實時監控。

（五）健全電商物流統計監測制度。完善統計指標體系、創新調查方法，科學選擇統計樣本，確保行業統計數據及時、準確，全面掌握電商物流行業發展情況。加強電商物流統計監測，做好重點領域、重點環節、重點時間節點的數據監控，依托統計數據信息，做好行業發展形勢的研判和風險分析，為相關部門、企業決策提供決策咨詢和預警。

第四篇：國內外電子商務發展模式

國內外電子商務發展模式

http://.cn2009年08月14日 21:10深圳商報

美國模式

美國電子商務起步于20世紀80年代，1996年成立“電子商務工作組”，負責制定有關發展電子商務的政策措施，并協調督促相關部門實施；同年提出“新一代因特網計劃”，積極扶植新一代因特網及應用技術的開發，以此保持美國在因特網以及信息技術方面的優勢；1997年頒布促進、支持電子商務發展的“全球電子商務框架”。美國的電子商務是一種自下而上，以企業自律和市場驅動為主，政府采取自由放任主義發展的模式。目前，美國電子商務在全球范圍內發展最為迅速，其應用領域和規模遠遠領先于其他國家，全球90%的電子商務網站在美國，50%的電子商務交易額發生在美國。

● 日本模式

日本1999年成立“下一代國際互聯網政策研究小組”，確定以發展電子商務為重點，通過電子商務推動日本制造業走出困境，帶動經濟振興；2000年推出“數字化行動綱領”，制定“IT立國戰略”，對信息網絡革命進行戰略部署，同年成立“IT戰略本部”；2001年實施《IT基本法》；2004年正式提出u－Japan構想，將日本建成一個“任何時間、任何地點、任何物品、任何人”都可以上網的環境。

近年來，日本電子商務迅速發展，不僅成為企業間不可或缺的交易手段，也成為個人消費者獲取所需商品或服務的最便捷途徑。2006年，日本狹義范疇內的B2B交易額約合98583億元人民幣，同比增長約5.3%。● 新加坡模式

新加坡是東南亞第一個正式定義參與電子商務各方權利與責任的國家，也是世界上電子商務發展最迅速的國家之一；1998年公布電子交易法案，成為開展電子商務值得信任的國家；同年底實施《全面電子商務法》，并投資2萬億美元推進全國性電子數據交換EDI服務，建成EDI貿易服務網絡。

新加坡的電子商務活動全部由政府投資和控制，企業在政府的全面扶持下自上而下發展電子商務，開展電子商務活動的商業機構每年可得到政府資助。

● 杭州模式

杭州2000年確定由“旅游天堂”向“硅谷天堂”的城市戰略定位轉移；2004年出臺《電子商務發展實施綱要》；2005年出臺《關于促進杭州市電子商務發展的若干意見》；2005年提出打造“中國電子商務之都”的戰略目標；2008年提出《杭州市打造“中國電子商務之都”三年行動計劃》。

杭州是國內電子商務發展較好的城市，2008年，阿里巴巴成為全球最大的B2B電子商務服務商，其B2B、B2C市場份額分別占據國內市場的53.9%和84.1%，旗下的淘寶網(C2C)則占據中國網購市場70%以上的市場份額；除了“阿里巴巴”，杭州還有“中國化工網”、“中國化纖信息網”、“全球紡織網”、“網盛生意寶”等在國內較有影響的優秀電子商務企業。(肖 健)

第五篇：中國電子商務發展現狀的調查報告

中國電子商務發展現狀的調查報告

張三

（計算機技術 201532103027）

摘要：電子商務是利用電子工具和網絡通訊技術進行的商務活動，它開創了人們對產品購銷的一種全新模式，對以往人們面對面進行的實物購銷提出了革命性的挑戰，隨著電子商務營銷渠道的深入，愈來愈多的傳統企業將商品推入電商平臺開展營銷，以期改變傳統營銷渠道履蓋范圍小、成本高、現金流緩慢等瓶頸。面對電子商務的蓬勃發展，眾多傳統上市公司都摩拳擦掌，從傳統的線下營銷渠道轉向網絡營銷，紛紛駐入電子商務領域，但是電子商務在中國發展的20年的時間里，也出現了很多問題，如何有效的發現這些問題，并解決問題已近是電子商務的首要之急。

關鍵詞：電子商務，零售業，電商，互聯網+ A survey of the current situation of the development of China's e-commerce

Jack Yang

Abstract:E-commerce is the use of electronic tools and network communication technology for business activities, it started to product purchase and sale of a new model, material procurement of previous people face to face the revolutionary challenge, with the deepening of e-commerce marketing channels, more and more traditional enterprise to push the goods into the electric business platform to carry out the marketing, in order to change the traditional marketing channels for flipping range is small, high cost, slow cash flow bottleneck, etc.In the face of the rapid development of e-commerce, many listed companies are more vigorously, traditional from the traditional offline marketing channels to the network marketing, are in the e-commerce, but the electronic commerce in China 20 years of development, there have been many problems, how to effectively find the problem, and solve problems has nearly is the most important of the electronic commerce.Key words: e-commerce, retail, electricity, Internet + 1引言

電子商務源于英文Electronic Commerce或Electronic Business,縮寫為EC或EB,其主要含義包括兩個主要內容,其一是指電子商務方式,其二是商貿活動.隨著IT行業的不斷強健,電子商務也有著廣泛的定義:電子商務實質掌握信息技術和商務規則的人,系統地利用各種電子工具和網路高效率,低成本地從事以商品為中心地各種商業貿易活動.1997年11月在法國舉行的國際商會回憶(The World Business Agenda for Electronic Commerce),到會的專家給電子商務做了一個比較全面而有權威的定義:”電子商務,是指實現整個商業過程中個階段的交易活動的電子化。隨著人類社會從業社會邁向信息社會，世界上每個國家都在不遺余力地推進社會信息化。作為信息化過程中最重要的推動力電子商務已成為新的經濟增長點。發展電子商務,對于合理組織企業的信息流、資金流和物流，增加貿易機會，降低貿易

2010-2014年中國電子商務規模及增長率

2007-2015年中國網絡購物規模及增長率

艾瑞咨詢數據電商O2O報告分析認為，各企業繼續加大移動端發力，擴張品類等是電子商務滲透的主要原因。移動端的隨時隨地、碎片化、高互動等特征，讓移動端成為紐帶，助推網購市場向“線上+線下”，“社交+消費“，“PC+手機+TV”，“娛樂+消費”等方向發展，實現整合營銷、多屏互動等模式。另外，隨著逐漸活躍的農村市場，移動端依靠相比PC端更便宜的設備和更便捷的操作特征，將占有越來越重要的地位。伴隨著社會信息化進程的加快，特別是互聯網的高速發展，電子商務作為較先進的商業模式在中國快速興起并呈現蓬勃發展之勢。隨著電子商務的迅猛發展，中國的電商企業如阿里、京東、蘇寧等也迅速崛起，在帶來社會生活方式和思維方式變革的同時也給傳統零售企業造成了巨大的沖擊。這使得越來越多的企業包括一些傳統企業也開始關注這個虛擬交易王國中潛在的巨大市場份額，紛紛開展“互聯網+”行動或直接轉型進軍電商市場。

錯誤！未找到引用源。[4]

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。我國電子商務發展呈現典型的塊狀經濟特征，東南沿海屬于較為發達地區，北部和中部屬于快速發展地區，西部則相對落后。在中國的大城市中，由于資源，交通，配送等問題得到了很好的解決，所以其電子商務發展水平遠遠超越農村偏遠地區。且差距在進一步擴大誤！未找到引用源。

錯。

4總結與展望

總結中國電子商務的發展成果,在探討促進我國電子商務的發展的有效途徑的基礎上,提出規范和發展我國電子商務業,完善和建立電子商務法律制度的建議。同時,還要推動社會各界積極參與科技信息化、電子商務、電子支付平臺等方面的發展,開展交流與合作,最終實現我國電子商務事業和諧、健康的發展。其次，對那些經濟比較發達、信息化程度相對較高、對電子商務有需求和有效益的地區，特別是一些有條件的沿海省市，以及內地的少數省會城市和中心城市，應不失時機地發展各種方式的電子商務，發揮其示范效應，以便向其地區推廣普及。電子商務平臺要積極思考未來的商業模式，不能以“燒錢”的方式來競爭，要尋求一條健康可持續的發展大道。全社會要提高電子商務意識，加強產權意識，拒絕盜版，抵制假貨。電商平臺更應該承擔起社會的責任，積極配合有關部門打擊假冒偽劣產品。對不法商家堅決查處，同時國家應該把更多的優惠政策偏向欠發展，落后偏遠地區，倡導當地人民積極發展電子商務，讓他們共享電子商務帶來的發展成果。