第一篇：廣播局紀念建國60周年征文：六十年風雨路廣播與您同行（定稿）

誕生于1949年的**人民廣播電臺是新中國成立后**省建立的第二座人民廣播電臺，歷經59年的風雨歷程，**電臺宣傳報道、事業建設飛速發展。電臺新聞作品先后4次獲得中國新聞獎，**省廣播電視名優欄目《政風行風熱線》成為**市政風行風建設的主陣地。電臺數字化、網絡化、智能化播出系統全國領先，省內最大的地市級中波發射臺——****中波發那一世小說網 http://www.tmdps.cn射臺去年7月1日正式奠基。目前，電臺擁有新聞綜合、經濟生活、音樂交通三套頻率，電波覆蓋江海平原、大江南北20多個市、縣，經常性聽眾達2000多萬人。

近十幾年來，**電臺由單一頻率向多頻率綜合性電臺發展。在人民臺呼號回蕩通城上空幾十年以后，1995年，電臺子臺“**經濟廣播電臺”誕生于市人民公園內。2000年，又一個年輕頻率——**電臺音樂交通頻率正式開播。2008年新春，電臺全新組建的新聞綜合、經濟生活、音樂交通三大頻率同時開播。

從改革開放之初的一個頻率、十幾個自辦節目到2008年初全新改版的新聞綜合、經濟生活、音樂交通三套頻率以新的呼號、新的節目全新亮相，十幾年來，**電臺的《新聞時空》、《政風行風熱線》、《少兒天地》、《真情音樂之燈》、新開辦的《直播**》、《晚間新聞在線》、《社區廣播》、《陽光在路上》等眾多優秀節目以先聲奪人的魅力成為通城上空的“時代之音”。十幾年來，電臺精心策劃組織的“莫文隋”報道叫響全國；與中央臺、**臺聯合舉行的《萬眾一心，眾志成城——讓愛與圣火同行》大型直播活動使**臺的電波首次實現覆蓋全國；《中國風》大型詩歌朗誦演唱會被譽為**迎澳門回歸、慶祝**解放五十周年系列活動中的一大盛會；市委書記羅一民作序、電臺傾力推出的大型系列報道《千里江海行》為**火熱的沿江沿海開發推波助瀾；少兒故事大王比賽，連續辦了十年，參加的少年兒童達3000多人，電臺《少兒節目》獲“全國少兒節目精品及動畫精品專頂評審”“優秀少兒廣播欄目”二等獎。**電臺還開創了中國內地電臺與聯合國電臺合作的先河，與聯合國電臺合作推出了一批反映**市建設事業的稿件。

近十幾年，**電臺新聞作品先后4次獲得中國新聞獎、30多次獲中國廣播獎和**新聞獎，獲獎數量和檔次均名列全省前茅。獨具匠心的“莫文隋”報道叫響全國，被**廣播界譽為近年三大盛事之一；首創的聽眾說新聞和新聞頭條理念在全國新聞界引發廣泛討論。新聞質量抽查連續9年全省先進。《市縣臺農村大聯播》專欄被評為**省廣播電視十大名優專欄。《政風行風熱線》專欄成了我市行風建設的一個主要陣地。

近幾年，**電臺有1人被評為全國勞模；1人獲全國范長江新聞獎（提名獎）；1人獲全國百佳新聞工作者；1人獲省戈公振新聞獎；3人獲全國性人才獎；1人榮獲全國廣播電視技術維護先進個人。

近十年來，全臺經營創收大幅度增長，近五年廣告實現了翻兩番，年創收總量位居蘇中、蘇北電臺前列。

1983年，**電臺只有一套自辦節目，發射功率僅為1千瓦，覆蓋范圍不到**地區的二分之一。1998年，沿用了幾十年的**臺中波1440千赫改為1233千赫，使用10千瓦全固態發射機發射，同時調頻92.9兆赫1千瓦發射機投入使用，使**電臺在全市的覆蓋率真正達到100%。1997年，在省內率先采用了電腦播出系統，2004年，對電腦播出系統進行了升級，實現了自動化播出，2007年**電臺播控系統全面更新改造，實現了數字化、網絡化、智能化播出，改造后的播控系統在省內乃至全國處于領先水平。

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第二篇：慶祝建國60周年詩歌征文：風雨人生路，建國六十年[推薦]

一九二一年，一群憂國憂民的同志，訂立了共同的目標，建立了自己的政黨。

他們以天下為已任，歷近三十年崢嶸，奠定人民政權。

從此，中國——這個積弱百年的國度，以嶄新的姿態，屹立在世界的東方。

歷史鉻刻下這個數字——

公元一九四九年那一世小說網 http://www.tmdps.cn。

龍的傳人，何懼困難！

偉大的領袖，一代舵手，領導國人奮力向前。

二十七年，風云變幻：

七年過渡，多少困難；

十年建設，歷經艱險；

多少波折，多少血淚，那是動蕩的文革十年。

暗夜幾盡，曙光在前。

第一代領導者，完成了歷史賦予的使命，他們的靈魂，皈依于華夏的土壤。

他們，和無數的革命先烈

永垂不朽！

歲月流轉，國際風云變幻。

國人在探索，共和國要崛起！

經濟要發展！

總設計師，一手撥亂反正

一手繪制藍圖

時間定格，一九七八。

中國人，要走自己的路，不能無為，絕不盲從！

河東河西，滄海桑田。

龍的傳人，闊步向前。

偉人遠去，星移斗轉；

港澳回歸，奧運夢圓；

嫦娥奔月，神七飛天。

建國六十年，風雨人生路。

何其有幸

生長在龍的國度——

我眷戀的熱土！

新一代的領導，披肝瀝膽，藍縷篳路；

成長的七零后，秉承先輩的遺志，踏上新的——

征途！

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第三篇：供銷社慶祝建國60周年征文：六十年風雨筑華章

**供銷社發展于革命戰爭時期，在六十多年的風雨歷程中，始終堅持服務大局，扎根農村，大力弘揚甘于奉獻、艱苦奮斗、永不言止的優良傳統，始終不渝地全力支持農村經濟發展，全面完成了黨和政府在建國初期、社會主義改造時期、計劃經濟時期、改革開放以后及近年來等不同歷史時期交給的各項工作任務，并逐步發展成為網點遍布城鄉、組織體系完整的供銷合那一世小說網 http://www.tmdps.cn作社系統，發揮了連接政府和農民、農村和城市、工業和農業之間的橋梁和紐帶作用，成為我市新農村建設一支不可替代的重要力量。

早在新中國建立之初，隨著土地改革和農業合作化運動的開展，在黨和政府的領導下，廣大農村又相繼建立了以土改果實和農民集股投資為資金的供銷合作社商業。其中，璦琿縣于1946年率先在西崗子、璦琿、四嘉子建立了3處農村供銷合作社。1948年后，遜克、孫吳等縣相繼建立了供銷合作社。到1950年，全區供銷社已發展到30個，共有資金52444萬元，社員人數為13404人，合作社工作人員逾百人。供銷合作社取消了私商對農民的中間剝削，促進了工農業生產的恢復和發展。1950年1月，為了加強對農村合作社的領導，人民政府選派干部組建了地區供銷總社，各縣也同時成立了縣供銷聯合社。當年，全區供銷社共有干部職工289人。遜克縣為全區農村基礎社網點最多的縣份，達15個，農民入股2456個，折合人民幣2.7萬元，流動資金23.50萬元。1951年對縣內供銷網點進行整頓，由原15個基層社合并為8個，下設8個分店。公布了基層社章程(草案)，實行憑社員證在本社購買商品享受5%的優惠價格的辦法，使農村供銷經濟日益發展和鞏固。1955年，烏云村供銷社王家店分店創造了“二人一店、購銷十萬、外加八千、里外各半”的全省供銷合作系統的最高工作量，連續3年被評為全省先進典型，受到中共黑龍江省委和省政府的表彰。1956年，在對資本主義工商業進行社會主義改造運動中，農村的私營商業絕大多數并入供銷合作社，從此供銷社成為農村中唯一的商業組織。這一年，全區供銷社網點40多個，社員人數8萬人之多，合作社職工500人。1958－1972年，在“左”傾錯誤的干擾下，供銷合作社與國營商業經過多次合分，兩次過渡“升級”為官辦商業，社員股金全部退還，職工、干部由國家分配或上級委任，脫離了原來依托的廣大農民，滋長了官商作風。

黨的十一屆三中全會后，批判了“左”傾錯誤，供銷社逐漸恢復了原來的民辦性質，突出了群眾性、民主性、靈活性的特點。1983年，全區縣(市)級供銷社對基層供銷社進行了根本性的體制改革。重新發展社員，吸收社員股金，恢復社員代表大會制度，選舉了理事會、監事會，縣級供銷社改為供銷合作聯合社，成為基層社的經濟實體。全區供銷商業又有了新的發展，僅愛輝縣就有農村社11個、36個供銷部、55個代銷點，職工291人，銷售額912萬元，比1971年增長81%。其中，愛輝公社供銷社在完成購銷額和經營管理工作中一直領先，多次被評為省級先進單位，黨支部書記徐永旺曾被評為省勞動模范，當選為全國五屆人大代表。

隨著改革開放的不斷深入發展，供銷社網點逐漸增加，經營業務不斷擴大，雖然受到體制多變的影響，但在農村仍然發揮著農村商業的主導作用。到1992年，全區有供銷社464家，比1958年增加11.6倍。有職工5570人，增加11.1倍，實現銷售額達19022.2萬元。

黨的十一屆三中全會以來，**供銷社經歷了由計劃經濟體制向市場經濟體制的根本轉變，經受了由“二國營”向農民合作經濟組織轉化的深刻變革，探索出切合**區域實際、適合市場經濟規律、符合合作事業特征、吻合“三農”要求的改革發展之路。

供銷社改革開放三十年，最成功的標志是與時俱進。回顧**供銷社三十年的歷史，既是一部改革史，也是一部創新史。史料記載著**供銷社前三十年走過的由盛到衰，又由衰到恢復性發展的曲折歷程。尤其自1982年起，在中共中央、國務院一系列改革精神的指引下，**供銷社著手恢復供銷社“三性”，即：組織上的群眾性、管理上的民主性、經營上的靈活性，在真正辦成農民合作經濟組織中邁出了可喜的一步。之后，由點到面抓“五個突破”，即：突破勞動用工制度，突破農民入股限制，突破經營范圍和服務領域限制，突破分配制度，突破價格，供銷社“三性”得到進一步體現。黨的十三大提出流通領域實行計劃分配與市場調節相結合的方針后，供銷社在經營機制上又積極實施“四放開”改革，即：經營、價格、分配、用工放開，實現擴權讓利，增強社有企業經營管理自主權。此后，社有企業承包經營責任制、資本保值增值承包責任制進一步完善和推廣。1995年中共中央、國務院下發《關于深化供銷合作社改革的決定》（中發[1995]5號），對供銷社改革的目標、關鍵環節、改革重點及思路提出了具體要求。1999年國務院下發了《國務院

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第四篇：供銷社慶祝建國60周年征文：六十年風雨筑華章

供銷社慶祝建國60周年征文：六十年風雨

筑華章

**供銷社發展于革命戰爭時期，在六十多年的風雨歷程中，始終堅持服務大局，扎根農村，大力弘揚甘于奉獻、艱苦奮斗、永不言止的優良傳統，始終不渝地全力支持農村經濟發展，全面完成了黨和政府在建國初期、社會主義改造時期、計劃經濟時期、改革開放以后及近年來等不同歷史時期交給的各項工作任務，并逐步發展成為網點遍布城鄉、組織體系完整的供銷合作社系統，發揮了連接政府和農民、農村和城市、工業和農業之間的橋梁和紐帶作用，成為我市新農村建設一支不可替代的重要力量。

早在新中國建立之初，隨著土地改革和農業合作化運動的開展，在黨和政府的領導下，廣大農村又相繼建立了以土改果實和農民集股投資為資金的供銷合作社商業。其中，璦琿縣于1946年率先在西崗子、璦琿、四嘉子建立了3處農村供銷合作社。1948年后，遜克、孫吳等縣相繼建立了供銷合作社。到1950年，全區供銷社已發展到30個，共有資金52444萬元，社員人數為13404人，合作社工作人員逾百人。供銷合作社取消了私商對農民的中間剝削，促進了工農業生產的恢復和發展。1950年1月，為了加強對農村合作社的領導，人民政府選派干部組建了地區供銷總社，各縣也同時成 立了縣供銷聯合社。當年，全區供銷社共有干部職工289人。遜克縣為全區農村基礎社網點最多的縣份，達15個，農民入股2456個，折合人民幣2.7萬元，流動資金23.50萬元。1951年對縣內供銷網點進行整頓，由原15個基層社合并為8個，下設8個分店。公布了基層社章程(草案)，實行憑社員證在本社購買商品享受5%的優惠價格的辦法，使農村供銷經濟日益發展和鞏固。1955年，烏云村供銷社王家店分店創造了“二人一店、購銷十萬、外加八千、里外各半”的全省供銷合作系統的最高工作量，連續3年被評為全省先進典型，受到中共黑龍江省委和省政府的表彰。1956年，在對資本主義工商業進行社會主義改造運動中，農村的私營商業絕大多數并入供銷合作社，從此供銷社成為農村中唯一的商業組織。這一年，全區供銷社網點40多個，社員人數8萬人之多，合作社職工500人。1958－1972年，在“左”傾錯誤的干擾下，供銷合作社與國營商業經過多次合分，兩次過渡“升級”為官辦商業，社員股金全部退還，職工、干部由國家分配或上級委任，脫離了原來依托的廣大農民，滋長了官商作風。

黨的十一屆三中全會后，批判了“左”傾錯誤，供銷社逐漸恢復了原來的民辦性質，突出了群眾性、民主性、靈活性的特點。1983年，全區縣(市)級供銷社對基層供銷社進行了根本性的體制改革。重新發展社員，吸收社員股金，恢復 社員代表大會制度，選舉了理事會、監事會，縣級供銷社改為供銷合作聯合社，成為基層社的經濟實體。全區供銷商業又有了新的發展，僅愛輝縣就有農村社11個、36個供銷部、55個代銷點，職工291人，銷售額912萬元，比1971年增長81%。其中，愛輝公社供銷社在完成購銷額和經營管理工作中一直領先，多次被評為省級先進單位，黨支部書記徐永旺曾被評為省勞動模范，當選為全國五屆人大代表。

隨著改革開放的不斷深入發展，供銷社網點逐漸增加，經營業務不斷擴大，雖然受到體制多變的影響，但在農村仍然發揮著農村商業的主導作用。到1992年，全區有供銷社464家，比1958年增加11.6倍。有職工5570人，增加11.1倍，實現銷售額達19022.2萬元。

黨的十一屆三中全會以來，**供銷社經歷了由計劃經濟體制向市場經濟體制的根本轉變，經受了由“二國營”向農民合作經濟組織轉化的深刻變革，探索出切合**區域實際、適合市場經濟規律、符合合作事業特征、吻合“三農”要求的改革發展之路。

供銷社改革開放三十年，最成功的標志是與時俱進。回顧**供銷社三十年的歷史，既是一部改革史，也是一部創新史。史料記載著**供銷社前三十年走過的由盛到衰，又由衰到恢復性發展的曲折歷程。尤其自1982年起，在中共中央、國務院一系列改革精神的指引下，**供銷社著手恢復供銷社 “三性”，即：組織上的群眾性、管理上的民主性、經營上的靈活性，在真正辦成農民合作經濟組織中邁出了可喜的一步。之后，由點到面抓“五個突破”，即：突破勞動用工制度，突破農民入股限制，突破經營范圍和服務領域限制，突破分配制度，突破價格，供銷社“三性”得到進一步體現。黨的十三大提出流通領域實行計劃分配與市場調節相結合的方針后，供銷社在經營機制上又積極實施“四放開”改革，即：經營、價格、分配、用工放開，實現擴權讓利，增強社有企業經營管理自主權。此后，社有企業承包經營責任制、資本保值增值承包責任制進一步完善和推廣。1995年中共中央、國務院下發《關于深化供銷合作社改革的決定》，對供銷社改革的目標、關鍵環節、改革重點及思路提出了具體要求。1999年國務院下發了《國務院關于解決當前供銷合作社幾個突出問題的通知》，極大促進了供銷社的創新發展。XX年以來，市供銷合作社不斷深化改革，創新發展，做了大量富有成效的工作，發生了可喜的變化，取得了顯著成效，主要表現在：大力實施縣級社綜合改革，新型組織體制不斷創新，經營體系不斷完善；加大傳統經營網絡改造力度，主動建設“萬村千鄉市場工程”和“新農村現代流通網絡工程”，農村現代流通服務體系建設步伐明顯加快；積極發展農民合作經濟組織，成立市、縣兩級農民合作經濟組織協會、農民經紀人協會，服務農民能力顯著提高；不斷推進社有企業產 權制度改革，努力破除債務等發展障礙，社有企業活力顯著增強；主動向市委、市政府匯報工作，密切與有關職能部門的溝通和聯系，社會地位明顯提高，發展環境顯著改善。

供銷社改革開放三十年，最堅定的目標是堅持發展。供銷社廣大干部職工堅持為農服務宗旨，推動了供銷合作事業健康穩定地發展：第一，在市場變化莫測、資金緊張、競爭激烈的情況下，化肥等骨干商品經營發揮了主渠道作用。三十年累計為農業生產供應化肥1,172,080 噸，農藥18,601噸，農膜44,685噸，化肥供應一度提高到社會供應總量的80%以上，化肥質優價廉，品種多樣，滿足了我市農業生產的需求。第二，推行了以產權制度為核心的現代企業制度。供銷系統先后出現過龍鎮土產公司、北安瓦瓶廠、孫吳果品公司等地方利稅大戶和知名企業。企業的活力進一步增強，縣區供銷社所屬企業的改革全面完成，企業改制面達100%。到XX 年 8 月，全系統機關、企事業法人單位已達 97個，服務網點布局合理，經濟效益穩步提高。第三，以領辦、創辦農村合作經濟組織為突破口，全力參與和推動農業產業化經營。基層社實現了體制機制全面改造，由建國初期的32個最高發展到65個。供銷社領辦、創辦各類農村合作經濟組織515個，其中專業合作社79個，專業協會64個，村屯綜合服務社256個，培育發展農民經紀人5917人，為農民推銷農副產品累計產值173,981萬元。第四，社企分開、開 放辦社為重點扎實轉換聯合社的職能。按照有關精神，**市供銷社于XX年底順利完成了機構改革任務。縣級聯社中，除愛輝區供銷社外，其他6個縣區社在當地黨委、政府的支持下，已核定事業編制，參照公務員制度管理，人員經費、辦公經費全額納入財政預算。市縣兩級聯社指導、協調、監督、服務的職能不斷加強。第五，開拓城鄉市場取得新的突破。1994年至今，供銷社已創辦各類市場9個,總經營面積23,650㎡,年營銷額22,825萬元，帶動城鄉生產經營者萬余戶。第六，供銷社整體經濟運行質量逐步提高。三十年來銷售總額累計達到672,745萬元，其中生產資料286,957萬元，生活資料186,665萬元，為農服務作用不斷加強，服務領域不斷拓寬。

回顧**供銷社六十多年的歷史，是一部為農服務的光輝歷史。供銷社生于農，長于農，與農業、農村、農民有著天然的聯系，即使在體制轉軌最困難的時期，供銷社從來都把為農服務放到突出位置，高舉為農服務旗幟，以更加扎實的舉措融入“三農”，反哺“三農”，根基越扎越深，功能越來越強，為促進全市農業增產、農民增收、農村繁榮做出了重要貢獻。

“雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。”在供銷社改革發展的新形勢下，**供銷社將以建國六十周年為新的起點，以科學發展觀為統領，以黨的十七屆三中全會精神為指導，堅持深化改革、開放辦社、實力興社的發展戰略，搶抓機遇，發揮優勢，乘勢而上，全力譜寫改革發展的新篇章。

第五篇：交通局慶祝建國60周年征文：六十年風雨鑄就新輝煌

與天齊

一、建國后前30年（1949—1978）**交通發展成就回顧

**于1929年建省，是一個十分美麗且又可愛的地方。然而在貧窮落后的舊中國，**交通運輸極其落后。1949年，**沒有鐵路、民航、現代水運，公路雖有3143公里，但虛有其名，勉強可以通行汽車的公路只有472公里，其中有路面公路290公那一世小說網 http://www.tmdps.cn里，無路面公路182公里，養護里程為110公里。這些公路在馬步芳潰退時，又遭到嚴重破壞，千瘡百孔，破爛不堪，汽車也極有限，全省216輛汽車為馬步芳所壟斷，大部分報停報廢。解放時，人民政府接管的14輛汽車中，只有4輛可以勉強行駛。交通工業是個空白，車輛修理全部依靠外省。**各族人民只得沿用人背畜馱的原始運輸方式，行走在千百年來由人畜自然走出來的崎嶇小道或略有整修的少數大車道路上，交通閉塞，使得**幾乎長期處于和兄弟省區隔絕狀態中。解放前，**人民在旅行中，常有凍餓死于荒漠，失足斃于險隘的情況。“山高鬼見愁，懸崖伴激流，行人攀石壁，走路栽跟頭，輕者被跌傷，重者把命喪”的民謠就是對**交通運輸的形象總結。交通發展落后，也是解放前**經濟蕭條、人民生活貧困的主要原因。農業區的山貨水果，牧區的羊毛、皮張及藥材等土特產品運輸不出去，當地人民需要的生產生活資料運不進來，致使當地產品與外來商品間形成很大的剪刀差。如果洛地區100斤羊毛只能換到一包茯茶。不少地區每年都有大量的畜產品、瓜果等腐爛變質。這種因交通阻塞以致經濟封閉、生產凋蔽，進而形成人們思想封閉、社會發育遲緩的惡性循環，使得**各族人民過著食不糊口、衣不蔽體的悲慘生活。解放初期，**人民對解放前交通運輸狀況曾這樣形容“牛拉的汽車、人傳的電報”。

新中國建立后，黨和政府十分重視邊遠省區的公路交通建設，在發展公路交通過程中，**大體經歷了四個階段：以恢復原有公路，組建專業運輸隊伍，配合建政、進軍的三年恢復時期；以支援柴達木開發，初通盆地公路干線和牧區干線，擴大專業運輸隊伍的“一五”發展時期；以普及公路交通網和汽車運輸大發展的“大躍進”和三年調整時期；以發展黑色路面，改建舊路為主和專業，社會汽車同時發展的文化大革命時期。通過30年的努力奮斗，**省公路交通面貌煥然一新，昔日交通閉塞的**，已是處處變通途。截止1978年，**公路行車里程13675公里，與1949年3134公里相比增加3.35倍，晴雨通車里程9837公里，與1949年472公里相比增加19.84倍，民運汽車19289輛，與1949年的4輛相比提高4821.25倍。

二、改革開放30年（1978—2008）**交通的輝煌成果

（一）公路、水運、地方鐵路事業30年的發展成就

改革開放以來，**省交通廳在**省委、省政府的正確領導下，帶領全省交通職工解放思想、實事求是，乘全國改革開放的春風，搶抓西部大開發歷史機遇，發揚“扎根高原、艱苦創業、獻身交通、造福人民”的交通行業精神和“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能忍耐、特別能團結、特別能奉獻”的青藏高原精神，全省交通事業獲得了快速發展，取得了累累碩果。

1、公路發生巨變。1978年，**公路行車里程13675公里，其中晴雨通車里程9837公里。干線公路8853公里，縣鄉公路4337公里，專用公路485公里。按技術等級狀況劃分，二級公路1108公里、三級公路1144公里，四級公路5786公里、等外公路5637公里，合計等級路8038公里。按路面技術狀況劃分，高級、次高級路面1947公里。無路面公路3838公里、養護里程11262公里。改革開放30年來，**省共完成交通固定投資446.892億元。到2008年底，全省公路通車里程56642公里，其中國道主干線1487公里，國道4459公里，省道8852公里，縣鄉道路21439公里，專用公路876公里，村道21016公里。按技術等級分，高速公路215公里，一級公路206公里，二級公路4984公里，三級公路6095公里，四級公路21149公里，等外公路23993公里。按路面等級分，瀝青混凝土路面7155公里，水泥混凝土路面4930公里，次高級路面5245公里，未鋪裝路面（中級、低級、無路面）39312公里。2008年與1978年相比，公路行車里程增加2.8倍，高級、次高級路面增加了7.2倍。“十五”期間是**省縣鄉公路發展最快的時期之一。呈現出規模大，建設速度快，建設質量高，群眾得到實惠最多的局面。五年間全省縣鄉公路建設總投資達到46億，新建縣鄉公路6391公里、改建縣鄉公路5759公里。至2005年，全省縣道總里程達到10713公里，鄉道總里程達到9873公里，縣鄉道路橋梁1380座31142延米，全省398個鄉鎮全部通了公路，3968個

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