第一篇：世博論文

游 世 博 感 想

世博會——人類不同時代文明的集結點，是未來發展的指燈，是人類對美好生活的憧憬。她拉近了人與人之間的距離，為創造環境和諧共存的生活共同努力。“城市讓生活更美好” 這是生活的實踐，也是一種科學理念，在于喚起人類的整體覺悟，呼喚更多的人參與城市建設，使城市生態足跡逐步縮減，從中得以生存與發展。舉世矚目的上海世博會開幕式在2010年4月30日20點在世博文化中心舉行。作為全世界人民的世博會，燦爛的煙花與絢麗的水景在黃浦江上交相輝映，盛況空前。上海世博會開幕式將是中華風情和世界潮流的融合。時代的變遷，中國與世博會的關系越來越緊密。開放的中國迎來了凝聚人類璀璨文明的世博會。30日夜晚，每一束燈光，每一簇焰火都放飛著國人的世博夢想。世博會為我們搭起了平臺，讓世界了解我們；她為我們建造了橋梁，讓我們與世界更好地溝通。這個平臺可以讓我們盡情展現自己。

中國2010年世博會的舉行，上海將獲得可觀的經濟效益。

首先，上海可以加快很多進程，加快市政建設；

其二，上海會吸引很多的旅游者；

第三，很多在上海的企業也會加入申辦工作的運作之中，創造更多的公眾利益。

世博會還能使上海的知名度提升，并且通過同世界的更多接觸，能使上海人民的精神面貌、素質得到提高。2010年世博會在中國上海舉行，通過世博會的舞臺，增進彼此的了解，從而打造和諧的人類生活環境，這是上海世博會希望創造的最寶貴的精神財富，也是中國世博會最根本的目的。

世博會是一個全球性的盛會，是世界上各個國家為了展示科技、經濟、文化各方面的成就以及發展的前景。舉辦上海世博會將會對中國的社會經濟的發展起到巨大的作用，也將會對世界各國交流和合作起到很大的促進作用。

世博會是工業革命下科技進步的產物，它往往代表著當代世界技術發

展的趨勢，推動了現代科技進入人類生活。許多新科技、新產品都是在世博會上第一次“亮相”并被人們認識，從而得到普及和推廣。

世博會是一個全球性的盛會，參展國家可來自世界的各個角落，這就給主辦國創造了足不出戶便可宣傳自己、廣交朋友的機會。同時，參展國送展的內容包羅萬象，豐富多彩，并且都是本國最具特色、最新、最先進的，東道主花較少的錢就能看到和學到很多的東西。另外，舉辦城市將以此為契機，市政建設再上一個臺階。屆時，四海兄弟、五洲朋友和六方賓客云集，其中蘊藏了大小商機無數，舉辦國的第三產業又再度輝煌。當然，更多的是宣傳自己，推銷自己，顯示綜合國力的機會。

世博會系推動和平、友誼、和諧的盛會。世博會把人們團結在一起，不分種族，不分宗教信仰，不分國籍，其發展理念是“歡迎、溝通、展示、合作”。世博會最重要的功能，在于它能夠把一個時代的文明高度地集中起來，把那些零星的、分散的、還不完善的同類事物，通過主題思想將其集中起來，并加以完善化、系統化，甚至藝術化；把人們共同關心的難題連同相關的各種解決途徑集中起來，再生動地加以展現，給人們以最大的啟示。

中國2010年上海世博會將是一次探討新世紀人類城市生活的偉大盛會，是一曲以“創新”和“融合”為主旋律的交響樂，是世界各國人民的一次偉大聚會，也將成為人類文明的一次精彩對話。這一世紀性的宣言將匯集各國人民在世博會上的真知灼見，承載人們對全球未來合作與人類未來發展的深邃思考和廣泛共識。這將是上海世博會為世界人民留下有關城市主題的一份豐厚的精神遺產。未來8年，人們又在憧憬上海世博會如何從藍圖變為現實，希望上海世博會繼往開來，創造更多的發展機遇，成為全世界的共同財富。

第二篇：世博小論文

構建綠色，低碳世博

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2010年上海世博會提出“城市，讓生活更美好”的主題，其重要的內涵之一就是“綠色、低碳、生態、環保”。這些理念不僅將體現在世博會召開的184天，更體現在上海申博以來以及今后的環保工作中。

一、關于世博環保工作的總體安排

可以概括為“四個方面”、“四套機制”。

“四個方面”：為了舉辦一屆“綠色世博”、“低碳世博”，上海按照“常態長效為主、重點強化保障”的工作思路，主要從改善全市生態環境、推進面上環境整治、強化環境空氣質量保障和倡導“低碳世博”“綠色世博”理念等四個方面入手，全面、深入地推進全市環境保護和生態建設，推動城市環境保護工作再上一個臺階，以更好的生態環境保障世博會的“成功、精彩、難忘”，并努力為城市未來的持續發展奠定堅實基礎。

“四套機制”：上海市委、市政府高度重視世博環境保障，從體制機制和投入上確保各項工作的落實和推進。

（一）是在環境保護和建設協調推進委員會工作機制下系統推進城市環境保護和生態建設。重點是整合全社會資源推進落實污染減排工作和環保三年行動計劃的滾動實施。

（二）是在迎世博600天行動計劃工作機制下全面推進城市環境綜合整治。把河道、揚塵、交通噪聲、機動車和鍋爐冒黑煙、秸稈禁燒等量大面廣的整治工作納入迎世博600天行動計劃，努力使環保工作做到全覆蓋。

（三）是在長三角區域合作機制下加強環境空氣質量保障等工作。在環保部的大力支持下，與江浙兩省建立區域環境合作機制，開展區域污染聯防聯控工作。

（四）是在世博會運行指揮體系下有序推進保障世博運行的各項環保工作。市委市政府在世博主運行指揮部下設立市政市容環保組，統籌各方面力量，共同推進世博環境保障相關工作。此外，成立了由國內外專家組成的世博環境顧問組，為科學推進提供技術支持。

二、主要進展情況

經過全市各方面的共同努力，目前世博會各項環境保護工作正有序推進。主要取得五個方面的進展：

第一方面：扎實推進污染減排和環保三年行動計劃，環境質量穩中趨好。污染減排取得重要進展，2009年主要污染物化學需氧量和二氧化硫排放總量較2005年分別削減19.9％和26.1％，提前一年達到了“十一五”污染減排目標。環保三年行動計劃的實施取得明顯成效，環境基礎設施得到大力推進，全市污水處理率從“十五”期末70.2％提高到78.9％，生活垃圾無害化處理率從55％提高到82.3%，基本實現電廠脫硫全覆蓋，危險廢物、醫療廢物得到集中安全處置；重點領域、重點區域的環境綜合整治取得突破，環境管理體系進一步提升。全市

構建綠色，低碳世博

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環境質量穩中趨好。按照國家標準，以二氧化硫、二氧化氮、顆粒物表征的環境空氣質量優良率穩中有升，2009年達到91.5%，為近10年來最好水平，其中，環境空氣中二氧化硫濃度從2005年的0.061mg/m3下降至0.035mg/m3，降幅達42.6%；黃浦江、蘇州河等主要河道水質保持穩定。黃浦江楊浦大橋斷面的化學需氧量濃度從2005年的18.3mg/L下降至2009年的13.5mg/L，降幅達26.3%。第二方面：依托迎世博600天行動計劃推進面上環境綜合整治，城市環境面貌取得明顯改善。明確了市容市貌改善、市民生活環境改善、城市管理水平提升等方面的30項重點任務，市有關職能部門和各區縣聯動，加強重點范圍、重點路段和重點區域的環境整治工作。環保領域重點開展了“萬河整治”行動，強化了建設工地揚塵污染、鍋爐煙塵排放、機動車冒黑煙和鳴號、道路交通噪聲、秸稈焚燒等方面的整治，加大了執法和監管的力度。通過上述量大面廣的整治措施，城市環境面貌得到了較大改善，一些直接影響市民生活質量的環境問題得到了緩解，而且，通過探索建立長效機制，進一步提高了城市環境管理水平。第三方面：加強本地污染控制和區域聯防聯控，全力保障世博會環境空氣質量。空氣質量保障主要是三方面的措施和進展：一是盡最大努力減少上海本地污染排放對區域環境質量的影響。重點是著力推進了燃煤電廠脫硫脫硝、污染企業結構調整、燃煤爐窯污染控制、揮發性有機物排放控制、揚塵污染控制、機動車污染控制等針對性的大氣污染防治措施。經過持續努力，目前全市已完成所有1000余萬千瓦燃煤電廠機組脫硫設施建設，關停了73萬千瓦中小燃煤機組；淘汰了3000余家高污染、高能耗、技術工藝落后的企業和生產工藝；累計對近6000臺燃煤設施實施了清潔能源替代和技術改造；完成了420多座加油站油氣回收工作；建立了728平方公里“揚塵控制區”；提前實施了國Ⅳ機動車排放標準，完成了8千多輛公交車和4萬多輛出租車的更新。二是依托長三角區域環境合作機制與江浙兩省實施區域大氣污染聯合防治。重點共同落實世博園區300公里半徑范圍內電廠等高架源以及鋼鐵、化工、建材等重點行業污染控制措施，對機動車污染排放實施統一標識管理，全面實施秸稈禁燒工作，并實現重點污染源排放和環境空氣質量監測數據的共享。三是健全環境空氣質量監測和預警預報體系。形成了由46個連續自動監測站組成的覆蓋世博園區、園區周邊和全市的環境空氣質量監測體系，并與長三角區域30多個城市環境監測站形成環境空氣質量監控網絡，全面監控并及時向公眾發布環境空氣質量信息，還開發了24小時環境空氣質量預報和48小時高污染預警系統，便于針對特殊污染氣象條件下可能出現的污染情況采取相應的應對措施。

第四方面：全面落實世博會運行環境保障措施，并結合試運行進行了檢查演練。一是落實了環境安全保障工作。重點強化了放射源、有毒化學品使用、轉移、存放和醫療廢物、危險廢物收集、處置各環節的管控措施，對存在環境污染事故風險的主要對象進行了逐一排摸，制定防范措施和應急預案，并開展了長三角區域突發性污染事故應急聯動演練。二是加強了污染防控措施落實情況的巡查。市和區縣兩級成立專門隊伍，針對河道、揚塵、冒黑煙等整治和秸稈禁燒等措施落實和效果情況進行巡查，發現問題及時落實整改措施。三是世博園區內環保設施正常運行。世博園區空氣質量監測系統已投入使用，將實時監控園區環境質量并

構建綠色，低碳世博

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向公眾發布；園區內生活垃圾、污水、餐飲業油煙氣、噪聲等污染防控措施在試運行期間得到了檢驗。

第五方面：在世博會籌備、舉辦全過程貫徹“低碳”理念，“低碳世博”正在大力推進并得到全社會積極響應。世博會的重要任務是引領未來發展理念。結合本屆世博會主題和當前“低碳發展”的國際潮流，上海在籌備階段發布了中國2010年上海世博會綠色指南和環境報告，將“低碳世博”作為一項重要目標，并正在推進落實。主要集中體現在五方面：一是在世博園區規劃、建設、運營等各個環節貫徹“低碳”理念。如：世博園區選址結合了黃浦江兩岸的舊城改造，關停搬遷了272家污染企業；園區內建設了100多萬平方米的公園綠地；保留利用了1/6的老廠房、老建筑等。二是在世博園區廣泛應用、并集中展示“低碳”技術和實踐。如：世博園區太陽能光伏發電總裝機容量達到4.7兆瓦左右，景觀照明普遍采用節能環保的LED光源，投放1000多輛清潔能源汽車實現園區內公共交通“零排放”，廣泛采用節能、節水、雨水回用等技術；作為本屆世博會的一大特色，城市最佳實踐區展示的主要是從世界各地遴選出來的低碳發展、可持續發展成功案例；各國、各地、各組織的場館及展示內容幾乎都以低碳環保、可持續發展、人與自然和諧等為主題或重要理念。三是為努力實施碳中和安排了一系列碳補償項目。包括加快推進公交優先、節能減排和種植“世博碳匯林”、開發可再生能源等項目。四是為有良好自愿減排意愿的企業和參觀者搭建參與平臺。如已推出“綠色出行”、“綠色出行交通卡”、“低碳計算器”、“人人一棵樹”等自愿減排活動，并正在設計其他便于企業和參觀者參與的自愿減排渠道和平臺，歡迎社會各界的積極參與。五是加強低碳環保的宣傳和活動組織。世博會期間的很多論壇和活動將以低碳環保為主題或引入環保低碳元素，世博會六個主題論壇之一就是“環境變化與城市責任”，同時將繼續開展“迎世博百萬市民環保知識培訓”和中小學環境教育等活動，營造全社會良好環保氛圍。

三、下階段工作安排

目前世博園區已全面開園迎客。世博會舉辦期間，上海將圍繞“鞏固、提高”的工作思路，進一步做好世博會環境保護工作。一是按照全防全控的要求保障世博會環境安全，進一步落實環境安全管控措施，完善環境應急體系，在加強防范的同時確保應急隊伍和裝備隨時處于應急待命狀態。二是按照“十一五”污染減排方案和第四輪環保三年行動計劃任務，進一步削減污染排放總量，繼續穩步推進水、氣、固廢、工業、農業、綠化、自然生態等重點領域環境建設和保護，健全長效常態管理機制，鞏固前期整治成效，進一步改善城市生態環境。三是加強世博園區環境質量監控和環保設施運行的監督管理，及時提供園區環境質量信息，營造園區良好環境。四是通過多種途徑、多種載體、多種形式的活動，更好在全社會營造低碳世博、綠色世博良好的氛圍。

第三篇：世博外交論文

世博外交

浩瀚歷史長河，回眸世博長卷，早在公元5世紀，波斯就舉辦了一個超越集市功能的展覽會。但為什么人們總愿意津津樂道1851，那場在倫敦海德公園舉辦的萬國工業博覽會呢，其實原因只有一個，后者的范圍是全世界。這不禁讓我想起了明朝那支由鄭和帶領的浩蕩船隊，這是中國古代的最后一件世界性盛舉，它成就了鄭和的名垂青史，鄭和之后，再無鄭和。

其實，無論鄭和下西洋還是世界博覽會，無論他們是為了宣揚國威，還是為了擴展貿易，其本質實則是一個國家借一個傳播的載體面向世界其他國家進行了一次人文外交的活動。

世博會的全稱是世界博覽會，我認為它包含了三重含義：范圍為世界性，以一個展覽會作為形式，目的旨在由參展者向世界各國展示當代的文化、科技和產業上正面影響各種生活范疇的成果，并且鼓勵人類發揮創造性和主動參與性，把科學性和情感結合，將種種有助于人類發展的新概念、新觀念、新技術展現在世人面前，即“博覽”之意。而這其實在無形中給了主辦國與參展國一個全方位立體式的外交機會。換言之，這是場“外交盛會”，參展國身兼外交對象與外交運用者，范圍面向世界，以展覽作為主要的外交手段，目的在于全方位展示各國，目標為了達成國家地區間交流以及世界和平，意義是促成人類文明向前邁進。這就是世博之外交，外交于世博的深層含義。

而對于中國，2010世博會的主辦國，其實從申博成功之日起，外交就充溢了整個籌備過程，而世博會的舉辦無疑將是一次不可錯失的外交機遇。

首先，8年籌博之路，中國一往無前的踏上了一條“創紀錄”之旅，開創世博歷史上多個“之最”，為159歲“高齡”百年盛會注入了全新的活力。最值得關注的就是參展規模“之最”：246個國家和國際組織參展，輕而易舉地打破了2000年德國漢諾威世博會保持的177個國家和國際組織參展的紀錄，改寫了歷屆世博會國際參展方數量的歷史。值得注意的是，與中國素有源遠友誼的非洲國家力挺上海世博會，非洲大陸53個國家中有50個確認參展，其中約五分之一的國家從來沒有或已多年沒有參與過世博會。并且參展國中還有一些國家，他們甚至未與中國建交。

這樣的破紀錄背后實則是中國外交的成功果實。中國在邀請世界各國參與世博會的同時，增進的其實是中國與各國的友誼，與未建交國家的外交機會。這無疑對于中國擴大世界影響力起到了舉足輕重的作用。

其次，中國有實力邀請到這么多的國家與國際組織參展，本身就是中國國際地位與國家實力的體現。這就是“實力外交”，不用任何話語，卻可以展示中國綜合國力的強大。而本次世博會對于中國帶來的商機與它對經濟的拉動作用，以及這樣一個世界經濟、科技、文化的“奧林匹克”盛會，拉動的全民對于科技創新的熱情，對于中國的強國之路都是意義非凡的。“弱國無外交”，所以世博會對于中國整體實力的加強也是為以后中國的世界外交成功提供了先決條件。也為中國，乃至所有發展中國家在世界范圍建立屬于自己的一套話語體系打

下了堅實的基礎。這就是世博于外交最重要的意義。

其實人們往往過多關注于中國是以一個發展中國家的身份舉辦了一場世界盛會，而我認為這其實并不準確。1970的日本在舉辦大阪世博會時，他也并不是一個世界強國，而正是那場世博讓日本發展了起來。所以我們并不用將自我的外交定位局限于發展中國家，我認為我們需要深思的是如何運用世博會這樣一個契機，讓中國由此也發展成一個世界強國。我們要做的是抓住全世界都涌進中國的這樣一個時機，拉動消費并讓外國人認識中國，了解中國，進一步讓他們將中國作為一個最具潛力的市場，推動經濟的發展，不僅僅局限于旅游業，而應放眼各行各業，這才是重中之重。我們完全可以將中國外交定位于一個發達國家，以高標準要求自己，以此朝著這個目標邁進。

而對于上海，作為中國最大的城市，加上由于世博會的基礎設施建設加速了其城市化進程的步伐，由它去詮釋這樣一個“城市讓生活更美好”的命題，就更應將目光著眼于建立一個協調、和諧，多樣文化共存，綠色的城市。其實，我更傾向于將這次的世博會看成是一個全球性外交峰會，而這次各國要磋商的主題——城市生活，其中最重要的就是在城市，這個人類文明的中心，人類怎么達到與環境的和諧共處。

這是一個各國共商環境命題的絕佳外交機會。在環境問題日益嚴重，災難性氣候頻發，溫室氣體排放過量的今天，“低碳”進入了人類的視線。于是，中國引進了“低碳世博”這一世博設計理念，從廢舊光盤外墻到世界最大單體面積太陽能屋面，中國在這場“外交峰會”

中以中國的行動向世界展示了中國對于這個全球命題做出的努力，我想其外交意義在于，回擊美國片面指責中國碳排放過高言論，讓世界看到中國在氣候問題上做出的努力。這對于中國形象的維護無疑會產生積極的作用。

當然，機遇永遠與挑戰并存，中國作為一種發展中國家，還存在著諸多問題急待改善，怎么樣在這場世博外交中以最好的面貌展現自我是一個值得所有中國人深思的問題。而這場外交斡旋的成敗也將對未來中國的發展起到極大的影響作用。

150年的世博歷史，2010年輪到中國在這幅世博長卷上揮毫潑墨，一站雄姿。在這個共襄盛舉的時刻，我們這一代，應該牢記肩上的使命，以外交的眼光透視這樣一場世界性博覽會，真正以中國的發展作為要承擔的責任，以世博推動中國屹立世界，以世博推動人類文明向一個新的高地飛越！

第四篇：世博安保實習實習論文

淺析車道安檢人員協同配合的重要性

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內容摘要：上海世博會環滬“護城河”安保工作中檢查的對象就是車、人、物。其中車道安檢是整個安檢程序的第一步，也是發現疑點、處置突發情況的排頭兵，安檢大廳是對人及物品的進一步檢查能夠更準確快速地查獲違法犯罪人員和違禁物品。近年來，由于社會形勢的變化警察尤其是交通警察在執法過程中遇到危險的可能性在不斷增加，警察被傷害的案例時有發生。因此，安檢過程中車道安檢人員正確的運用查緝戰術、良好的協同配合不僅可以提高工作的效率還可以體現執法的文明規范，更重要的是對車道安檢人員自身的安全提供了保障降低了意外傷害發生的幾率；而車道安檢人員與大廳安檢人員之間的協調配合能確保不放過任何一個疑點，使整個安檢過程嚴密有序。良好的戰術素養和協同配合意識不但確保了世博會的平安也保證了每一個安保人員的平安，真正實現了“平安世博”的口號。

關鍵詞：協同配合；提高效率；文明規范；安全保障；嚴密有序

正文：

一、協同配合提高安檢效率

上海世博會是我國首次舉辦的綜合類世界博覽會，也是北京奧運會后一特大型國際活動。時間從2010年5月1日到10月31日。根據上海世博會組委會預計參觀人數將達到7000萬以上，如此龐大的人員流動對世博會安檢工作是個極大的考驗。環滬“護城河”工程正是在這種形勢下開啟的，由于從陸路和內陸河道、江道是進入上海的主要通道，因此環滬“護城河”是確保上海世博會安全的第一道防線。從江、浙、滬三地各個陸路、水路檢查站通往上海的人數平均每天將達到20-30萬。在確保不放過任何疑點的同時，怎樣提高安檢工作效率減少對人民群眾不必要的麻煩也是另一個重要課題。

在進駐檢查站前的專業培訓時，我們才剛剛對整個安檢流程有一個初步的了解。安檢程序主要分為：車輛引導、車道安檢、安檢大廳安檢、合格放行。我們剛剛接手檢查站工作時，因為經驗的不足、配合意識不夠，安檢時往往重復勞動使得安檢過程變得很繁瑣給一些群眾帶來了不必要的麻煩。例如，負責車輛引導的人應該及時的告知車道安檢人員前方進入安檢通道的車輛是不是持有入滬通行證。如果是持證車輛那么安檢的程序可以簡化一點，如果是非持證車輛那么檢查程序必須全部進行一遍。因為有些車輛的入滬通行證粘貼位置不明顯或者并沒有粘貼在車前擋玻璃上，那么引導員在前方引導時應該將這些信息傳達給車道上安檢的組員，有效地配合在一定程度上能夠加快安檢速度。這就是引導員和車道安檢員之間協同配合進而提高效率的工作方式。再例如，一輛車進入安檢車道停車接受安檢時，通常有3名組員上前負責檢查，這個時候應該互相配合、分工明確，一名警員在駕駛室旁查看證件詢問相關情況，另一名警員應在副駕駛一側檢查車內乘客的證件和物品，最后一名警員應該在車后檢查后備箱的行李物品。假設事先分工不明確，配合不默契，檢查駕駛員證件的人員又檢查車內或者又去查看后備箱，檢查車內的又去重復詢問駕駛員，這樣一來就使整個程序混亂繁瑣，不單降低了工作效率也耽誤了群眾的時間。所以說，車道安檢的每一個小組組員之間的協同配合也是提高安檢效率的主要環節。最后也是我個人覺得最重要的一個環節：車道安檢員與大廳安檢員的協同配合。曾經在我們檢查站遇到過這樣的情況：在世博會剛剛開幕的時候，安保力度加大基本上要求“逢車必查”、“逢人必查”，為了加快安檢速度以防交通擁堵，車道安檢人員配備了手持第二代身份證讀卡器在檢查客運車輛時就可以在車上完成身份的識別。有一次因為車道的同志沒有和大廳的同志配合好，當乘客在車上完成身份比對之后帶著一部分行李通過安檢門時又被要求出示身份證，這樣近40名乘客又排隊等候身份比對，再加上其他車上的人員整個安檢大廳很擁擠，原本可以10分鐘完成的安檢拖延了20分鐘。此時，車道上也開始交通堵塞，給安檢工作帶來了極大地不便。通過這樣的教訓，我覺得車道與大廳之間的配合至關重要直接影響安檢效率，多一點溝通多一點配合就能少一點麻煩多干一點活。

經過一個月在實戰中總結經驗、加強配合，在之后的三個月時間里，我們小組平均檢查的車數比第一個月多出近1000輛；檢查人數比第一個月多出近3000人；平均每輛車的檢查時間縮短近3分鐘。

通過這次實戰，我個人認為安檢工作能否提高效率，業務技能是否熟練只是其中一方面，更為重要的是團隊中的成員是不是可以形成良好的協同配合。

二、協同配合體現文明規范

上海世博會是繼北京奧運會之后中國又一次展示自己的盛會。世博會安檢任務也是中國警察向國內外人民展示新時代風貌的窗口，在安檢崗位上不再代表個人而代表中國警察。

隨著社會文明程度越來越高，人們的法制觀念越來越與歐美國家接軌，人民警察的職能不再是單一的打擊違法犯罪，服務群眾也成為警察只能當中越來越重要的一塊。可能在以往人們的印象里警察就是一種冷酷無情的形象，沒有微笑沒有規范。而這次世博會安保總要求當中就提到了服務群眾。既然是服務那么就要有規范就要文明有禮貌，交警不能再像以前一樣隨手揮一揮指揮車輛，執法要注意文明禮貌。一個人的文明規范可能只體現個人，一個團隊的文明規范卻可以反映這個集體。我們這次環滬“護城河”任務在完成安檢工作的同時也是重塑警察良好形象的機遇。目前社會上對警察的負面報道日益增多，也許有的事件被媒體斷章取義但是我們也應該反思自己是不是確實有不文明不規范的行為。假設一輛車停下接受安檢，幾個民警一擁而上，沒有明確分工，沒有協同配合你問一句他問一句，你摸一下這他摸一下那。如果你這時是車主那么你心里肯定也會有意見，所以當遇到脾氣不好的群眾時爭吵不可避免，矛盾也就產生了。但是如果我們能夠協同配合、明確分工、禮貌用語，至少給群眾一種很正規的感覺，無形之中體現出我們中國警察一種文明規范的新面貌，從而得到廣大人民群眾的認可和尊重。

我們在檢查站執行任務時經常會遇到一些人可能對我們的安檢工作有點意見，起初停車時很不禮貌得質問我們為什么攔他，我們解釋之后還是很不理解。有那么一次遇到這樣一個人開了一輛新車被我們攔下，當時我們檢查副駕駛一側的學員的手套因為檢查大卡車時粘上油污很臟，我們很默契的換了一下位置讓另一個手套很干凈的同學來檢查車內。這個很隨意的換位被那位師傅看在眼里很是感動，在我們檢查完之后對我們連聲說：“不好意思，剛剛態度不好。”

其實，每一個安檢人員之間的協同配合讓我們成為一個整體所以才能體現我們世博會安保隊伍，我們中國警察的文明規范。

三、協同配合提供安全保障

中國被國際刑警組織稱為警察傷亡嚴重的國家之一。隨著社會轉型期的到來，改革開放的不斷深入，治安形勢的日趨復雜，涉槍、涉暴、涉黑等暴力犯罪

日益增多，民警的傷亡率節節攀升，公安機關面臨著新的嚴峻挑戰。據人民日報報道：自1949年至1980年的32年間，全國公安機關共有1026名民警因公犧牲；自1981年至1989年的9年時間內，因公犧牲1413人，負傷20529人；1990年至2005年的16年時間內，因公犧牲6819人、負傷120783人，平均每天犧牲

1.2人、負傷20.7人。2005年全國公安民警因公傷亡4548人。其中，因公犧牲414人，負傷4134人。在因公傷亡的4548人中，因抓捕犯罪嫌疑人導致傷亡的達1959人，其中犧牲27人，負傷1932人，共占傷亡民警總數的43.1%。據公安部最新統計：2007年上半年，全國公安機關因公傷亡民警3382人，其中因公犧牲170人，因公負傷3212人。在執法過程中遭遇暴力阻礙而犧牲的23人，負傷1803人，分別占犧牲、負傷人數的13.5%和56.1%。分析以上數據，我們是否可以得出以下三點結論：第一，近年來，我國民警因公傷亡情況日趨嚴重；第二，襲警案件愈演愈烈，而且并未得到有效的遏制；第三，暴力襲警已經成為和平時期危及公安民警生命安全的最重要的因素。隨著社會轉型期的到來，改革開放的不斷深入，治安形勢的日趨復雜，涉槍、涉暴、涉黑等暴力犯罪日益增多，民警的傷亡率節節攀升，公安機關面臨著新的嚴峻挑戰。據人民日報報道：自1949年至1980年的32年間，全國公安機關共有1026名民警因公犧牲；自1981年至1989年的9年時間內，因公犧牲1413人，負傷20529人；1990年至2005年的16年時間內，因公犧牲6819人、負傷120783人，平均每天犧牲1.2人、負傷20.7人。2005年全國公安民警因公傷亡4548人。其中，因公犧牲414人，負傷4134人。在因公傷亡的4548人中，因抓捕犯罪嫌疑人導致傷亡的達1959人，其中犧牲27人，負傷1932人，共占傷亡民警總數的43.1%。據公安部最新統計：2007年上半年，全國公安機關因公傷亡民警3382人，其中因公犧牲170人，因公負傷3212人。在執法過程中遭遇暴力阻礙而犧牲的23人，負傷1803人，分別占犧牲、負傷人數的13.5%和56.1%。分析以上數據，我們是否可以得出以下三點結論：第一，近年來，我國民警因公傷亡情況日趨嚴重；第二，襲警案件愈演愈烈，而且并未得到有效的遏制；第三，暴力襲警已經成為和平時期危及公安民警生命安全的最重要的因素。

我們車道安檢因為工作地點在車道上，所以工作的危險性相對于大廳安檢人員要大。我們車道安檢人員在掌握一些常規的詢問檢查技能的同時，還要了解查

緝戰術中的一些基本內容，如查車的站位，遇到危險情況的處置等。雖然社會形勢總體上是好的但是也不能放松警惕，要對可能發生的情況有預判有應對的策略。首先，我們是一個小組檢查一輛車，這樣基本上不會處于警力弱勢；其次我們在站位時選擇三角站位即一個人在駕駛室一側，一個人在副駕駛側，還有一個人在車后方。這樣三人可以互相看見對方，每一個人都要兼顧另外兩個人的安全，在從一側往另一側移動時盡量從車尾繞行切忌在車子沒有熄火的時候站在車正前方。在一名同志檢查證件或者檢查車內的時候另一名同志必須在旁保持警惕，如果發現異常情況要及時的提醒對方。檢查報警車輛的時，組員之間要達成一個共識每一個人負責檢查哪部分都要明確分工，為了防止遺漏要互相提醒。車道安檢人員和大廳安檢人員之間也要形成配合，在車道安檢時發現車里的人員神情舉止不自然或者發現車子里有違禁品 如：管制刀具、煙花爆竹、疑似吸毒或賭博工具等。通常應該有一名車道安檢人員到大廳向里面的人員通知，里面的安檢人員在比對身份和人身安檢時能夠提高警惕更加仔細檢查。相反，里面安檢時發現是“三逃”、吸毒人員、管控對象或者隨身攜帶了違禁品的，也應該有一名安檢人員通知車道上的同學，車道安檢員再次詳細檢查車輛。所以，協同配合不一定是同一個崗位之間的配合，也可以是不同崗位間的合作。

只要每一個安檢人員緊密團加在一起，本著為自己為戰友安全負責的態度協同配合，那么一些危險情況甚至是流血事故發生的概率就能大幅度降低，每一個安檢人員的安全才能得到有力的保障。

四、協同配合確保嚴密有序

“逢疑必查”是這次安保任務的總要求，本著為上海世博會負責的態度，我們要求不放過任何可疑車輛、人員、物品。歷史上曾經有過利用安保工作疏忽制造恐怖襲擊的慘劇：1972年9月，德國奧運會上的“慕尼黑慘案”是奧運史上最早、最嚴重和傷亡人數最多的一次恐怖事件。恐怖組織“黑九月”成員突襲奧運村，最終殺死11多名以色列運動員和教練員；1996年的亞特蘭大奧運會上，7月27日晚，一名操英國口音的男子通過電話向當地警方聲稱，半個小時之內奧林匹克百年公園將會發生爆炸。28日凌晨，當數千名狂歡者擁入設在城市中心奧林匹克百年公園的露天音樂會時，一枚預先設置的炸彈發生爆炸，1人死亡，100多人受傷。

在吸取經驗教訓的同時，我們也找到了一個保證安檢工作嚴密有序的方法，就是每一個環節都緊緊扣在一起，每一個安檢人員都協同配合起來。比如，起初車道上的人讓乘客帶好行李證件到里面大廳接受安檢時只是說一句話，后來發現有的人下車時并沒有把行李帶進去過“X光”機，進而我們每次都安排一位同學最后再檢查一遍車上有沒有行李留下。有的司機沒有帶駕駛證或者行駛證，外面的同學讓其到里面去查一下有沒有網上記錄，如果里外不配合好可能里面的同學只是檢查一下身份證就結束了，在這一環節上內外保持溝通緊密配合就能夠杜絕類似“鉆空子”的情況。還例如，當車道上同時有好多輛車等候安檢時，安檢員互相之間配合好按順序一輛一輛檢查。如果沒有配合在前面安檢的同學就不知道哪些是檢查完那些是待檢查的車輛，很有可能在這個過程中就遺漏了某輛車。采用配合起來的方式不但可以抓住每一個環節堵上每一個“空子”，也讓車道和大廳更加有秩序。

協同配合就好比每一個程序中間的粘合劑，讓安檢工作更加嚴密有序，為環滬“護城河”任務的勝利完成奠定了堅實的基礎。

參考文獻：①《上海世博會環滬“護城河”工作手冊（蘇州）》蘇州市公安局編印

②《警察查緝戰術教程》公安部政治部編

③《致命錯誤———公安民警因公傷亡戰術失誤案例評析》公安部政治部編

④《公安交通管理學》惠生武

⑤《警察心理學》張振聲

第五篇：上海世博論文

上海世博后效應與應變之策

舉世矚目的上海世博終于落下帷幕，本屆世博會以“城市，讓生活更美好”為主題，充分展示了豐富多彩的當代文明成就，匯集了人類探索城市發展的共同智慧，創造了多項世博會的新紀錄，譜寫了世界博覽史的輝煌篇章。

上海世博會是一次成功的盛會，世博會云集了包括190個國家、56個國際組織在內的246個官方參展者，超出以往歷屆世博會。從5月1日到今天，世博會參觀者達到7000多萬人次，創下參觀人數的新紀錄。

上海世博會是一次精彩的盛會，近6平方公里的世博園仿佛是一個地球村，一座座風格迥異、造型別致的建筑物毗鄰而居，隨風舞動的英國館、楓葉造型的加拿大館，形容“絲路寶船”的沙特館等各具特色。盡情揮灑著人類智慧的奇思妙想。世界各國的文化瑰寶紛紛閃亮登場，中國的戰國銅車馬，希臘的雅典納神像，法國印象派大師的傳世之座，丹麥的小美人魚等世界奇世文化珍品，讓人目不暇接、美不勝收。平均每天100多場，總計2萬多場次的文化演藝活動，薈萃了絢麗多姿的各國文化的精髓，給人心曠神怡的精神享受。全球許多政治家、企業家、政府官員和專家學者蒞臨中國，在上海世博會系列論壇上發表真知灼見，探索未來世界，碰撞出無數睿智的思想火花。

世博會充分表明了追求平等、和諧是人類的共同愿望，世博會是世界人民的共同節日。參加世博會的每個人都是平等的，都是其中的一分子，如果沒有相互理解和信任，沒有對和平的熱愛和對和諧的向往，就不可能有這么多國家和民族的人們歡聚在一起。首次集體亮相世博會的14個太平洋島國和13個加勒比海島國，有的是第一次參加世博會，有的還沒有與中國建立外交關系，但是都興高采烈地加入世博會的行列，這充分說明世博會是超越國家、民族、宗教界限的。

上海世博會把服務參觀者和參展方放在突出位置，園區內大量增設便民設施，特意挑選9家清真餐廳進駐，使人處處感受到濃厚的人文關懷。世博園內首次設立了殘疾人館，所有活動都有無障礙座位，并為殘疾人館提供輪椅租賃、無障礙寄存等各種特殊服務，充分體現了對每一個生命的尊重。世博會告訴我們，社會的發展進步并不僅僅看有多少高樓大廈，還應當關注每個人的現實需要和精神需求，讓社會關愛的陽光溫暖人們的心房。

如今上海世博已經閉幕了，對于我們國家，更需要做的是，關注上海世博會成功舉辦后會對我們國家產生的效應，以及如何制定應變之策。伴隨著上海世博會成功舉辦帶來的重大影響，上海世博會之后產生的效應可能有正、負兩方面。積極影響是世博會讓世界更加了解中國，更加接受和欣賞中國文化，也是世博會之后的正效應，在后世博時期，將有效促進上海社會經濟、長江三角洲城市群持續健康發展。

上海世博會向世界展示了一個歷史悠久，綜合國力日益增強的中國。2008年北京奧運會的成功舉辦，充分體現了我國繁榮的經濟、先進的科技和悠久的歷史文化，得到國外友人的好評。這次世博會進一步向世界宣傳了我國，提高我國的國際形象。五千年歷史沉淀的“中國元素”和反映現代經濟崛起、文化繁榮、科技創新、民族興旺的新的“中國元素”在2010年上海世博會上得到了高度體現，讓更多的海內外觀眾在親和中接受與喜愛“中國元素”，肯定了具有中國特色社會主義的中國。

上海世博會將極大地促進上海城市的發展，拉動長三角乃至全國的發展。上海作為我國的經濟中心，它對周圍的地區有著重要的影響。上海世博會，上海作為以城市為主題的舉辦城市，在籌備過程中，建造了許多的優秀建筑、面向未來的住宅區，豐富城市發展的理念，完善并提升城市的功能，創造城市未來發展的模式，推動城市化進程。而且，世博會，作為一個吸納大量世界資源的創意產業，也將大力拉動第三產業的發展，給處于瓶頸期的上海經濟產業結構帶來一個重大的轉型動力。除此之外，申博成功之后，上海市民不斷增強的外語能力、公民意識、公益理念、平等眼光等，無不逐漸凸顯出作為國際都會的特征。而在社會

治安、交通、環保等方面，上海市政府也都積極采取措施進行改善，這些舉措無疑對上海市的發展都有著巨大的推動作用。而在上海的影響下，我國城市的發展，尤其是長三角地區的各大城市亦會向前邁出一大步。

負效應表現在：城市影響力相對下降、財力透支（甚至虧欠過多，影響其它大型建設項目的開展）、世博場館保留難題等方面。

世博會后給上海增加了兩類核心資源：一是以世博會場館為代表的城市新面貌，此為剛性資源；二是世博會期間建立起來的人脈和形象，這也是不可忽視的柔性資源。這兩類核心資源獨一無

二、相輔相成，是合理應對上海世博會后負效應并加以科學運用的前提和基礎。據此提出以下對策：

1.旅游業繼續跟進、順利對接并錦上添花

上海世博會給上海旅游業提供了千載難逢的發展機遇。世博會舉辦后，上海作為旅游目的地除了增添類似世博場館的新旅游景點，其營銷還應利用重大事件對目的地整體旅游形象的再造作用，向目標顧客推出全新的或改進的旅游營銷戰略，以吸引更多的旅游者。

促成區域旅游合作，拓展旅游發展空間。重大事件的舉辦同時也為區域內的旅游合作提供了巨大的發展空間，打造出以事件舉辦地為核心的區域旅游圈。2010年上海世博會將促成江、浙、滬旅游圈的形成。

2.商貿會展“被擠出”后重新延伸城市事件的影響力

上海的發展重心是現代服務業城市，商貿會展作為新興的現代服務業代表，其形形色色的各類事件活動是促進城市內部各行業發展的重要“潤滑劑”。因“擠出效應”正常的商貿會展活動（或事件）在上海世博會期間短期內受到較大限制，在世博會后蓄勢重來。這樣，商貿會展和其它的一些節事活動可以延伸城市事件的影響力，從而起到彌補世博會后城市影響力相對下降的作用。

3.企業從“被收益”到成為引領城市投資的主體

我們知道世博會的投資需要大量的財政投入，大阪世博會的舉辦使得當地的財政支出增長了數倍，這一方面，對政府和納稅人是一個巨大的負擔；另一方面，世博會的投資必然會對其他的投資產生一定的“擠出效應”。科學的規劃、建設有助于將宏觀經濟的這種波動熨平，鑒于諸多企業在世博會中因“搭便車”而“被收益”，會后城市的投資應發揮市場主體的積極性并相應增加其投資比重。

4.保留的世博場館適合公私合營

上海世博園區的建筑分為永久性和臨時性建筑。根據國際展覽局和世博會的慣例，世博會結束后世博園區的永久性建筑會保留，而多數臨時性建筑則要拆除。按照我們世博園區規劃，多數場館是保留的。問題的關鍵之一取決于世博場館采取何種機制來運營。借鑒類似背景的成功模式是：政府不適合成為市場經營的主體，企業也沒有這個財力來購買完整的世博場館，結合了二者長處的科學模式是公私合營——政府負責總體規劃、宏觀調控；企業在這個大前提下承擔微觀運營，參與市場競爭。問題的關鍵之二在于這些場館資源的功能取向。借鑒德國漢諾威世博會的成功經驗，主要轉向例如：法國館在世博會后將成為法國體育用品商的窗口，中國館則成為集醫療、交流、語言學校和餐廳等為一體的多功能中心，芬蘭館被三家企業聯合購買下來，墨西哥館則通過“搬家”成為一個圖書館。可見，這些場館資源并非只有旅游和娛樂功能取向。

國外經驗表明，世博會對經濟發展、就業增長的帶動作用通常要經歷一個先揚后抑的階段。只有當世博會圍繞城市的內生性成長因素，逐漸建立起區域聯動的發展機制，世博會結束后的增長回落現象和經濟波動才不至于太明顯，并有可能引領城市和區域發展步入一個新的增長周期，世博會的長遠效應正在于此，相信上海世博會也正發生這種效應。合理充分

應用上海世博產生的正效應，積極應對負效應，因勢利導，上海世博會后的中國必將享受更多的效益，必將推動中國經濟更快向前發展，推動中國社會更加繁榮、進步。