第一篇：東文明辦通〔2010)7號

東莞市精神文明建設委員會辦公室（通知）

東文明辦通?2010?7號

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關于征集東莞文明網稿件的通知

市文明委各成員單位、各鎮（街道）宣傳辦、松山湖管委會宣傳科：

中宣部、中央文明辦將在中國文明網基礎上整合全國地級以上市文明網資源，建立“中國文明網聯盟”。根據統一要求，市文明辦已對“東莞文明網”進行全新改版。這是東莞向全國展示文明形象的重要窗口，是各地進行精神文明創建工作經驗的交流平臺，是廣大市民了解參與文明創建工作的便捷渠道。現就征集稿件事項通知如下：

一、版塊介紹

改版后的“東莞文明網”由熱點關注、文明創建、思想道德、志愿服務、我們的節日、他山之石、曝光臺、魅力東莞、文件資料、組織機構等十大版塊構成（具體請登錄網址http://wmdg.sun0769.com/參看）。主要報道我市精神文明創建工作舉措、大型活動、重要會議的動態信息，展示群眾性精神文明創建的亮點經驗和文明風采，宣傳各類典型先進事跡，播出文明創建公益廣告。網頁還為廣大市民開設了留言版，為文明創建戰線工作者提供文件及相關資料查詢。

二、投稿要求

1、限期報送材料。請獲得中央、省、市表彰的歷屆文明鎮街、文明鎮街創建先進單位、文明標兵村（社區）、文明標兵單位，各提交一份文明創建成果和亮點的總結性材料，并提供展示文明風采和面貌的圖片3－5張（要求文字說明和至少500像素）。這部分材料用于充實文明創建版塊內容。鎮街材料由各鎮（街道）宣傳辦提供，村（社區）材料和鎮屬單位材料由鎮街宣傳辦組織匯總，其他單位材料由各市直單位組織匯總。要求于6月25日之前提交。

2、日常投稿要求。各單位、各鎮（街道）結合日常工作，根據版塊內容要求投送稿件。稿件可結合工作實際不定期投送。稿件可以文字或圖片形式，也可以單獨投送圖片，所有圖片均要求文字說明和至少500像素（寬度）。

三、報送方式

請將材料通過OA方式發送到“吳欣桐”（東莞陽光網編輯）郵箱。聯系電話22481988－732。

四、其他要求

請各單位、各鎮（街道）認真對待、積極投稿，充分利用好這個網絡平臺，加強自身工作宣傳并學習其他地方的先進經驗，進一步開拓工作思路，推動文明創建。市文明辦將對各單位、各鎮（街道）的投發稿件數量進行統計，并納入文明創建工作考評。（文明辦聯系人：鄧珊珊，22836563）

東莞市精神文明建設委員會辦公室

2010年6月17日

東莞市精神文明建設委員會辦公室2010年6月17日印發

第二篇：通號中心XX工作總結

通號中心XX工作總結

XX是我的畢業年，也是我正式工作就職于xx地鐵的一年。大學畢業以來，我一直努力的尋找社會的節奏，從而完成學生到社會人的轉變。

8月份的軍訓，對于我來說的確是一種必須的歷練，歷時20天的軍訓，教會我如何寬以待人，如何嚴謹做事，時刻告誡自己不做一個隨便的人。

入職的3個月我也迅速從完全不懂什么是什么的純菜鳥，變的可以處理一些小故障。雖然我的崗位定位是管理崗，但是我并不認為就高人一等，反而感到了我比一般人更重的責任，工班里老師傅各有各的特點，有的專業技能強，可以獨當一面，有的為人處事老練，遇事能夠處理的非常得當。每個人都是我的老師，每個人都非常值得我學習。一日為師終生為父，我對他們也充滿敬仰之情。

有句話講“十年寒窗無人問，一朝成名天下知”，十年是沉淀積累的時間，3個月對于我這種職場新人來說頂多算是一個鋪墊。還有接下來的2年時間需要沉淀自己，學習真本領。新線開通力爭我自己可以獨當一面，游刃有余的處理各種技術難題。

接下來的日子，必須加強我自身對于專業知識的學習。就提高業務水平講，我覺得故障的處理對于我提高專業知識是非常有幫助的，但是故障是可遇不可求的。一個月我前買了一本中國鐵道出版社的《城市軌道交通通信》，慚愧的是至今沒看幾頁。往后無論是接觸的比較多的公務電話、專用電話、廣播、通信電源、ccTV、時鐘，還是傳輸、無線等系統，我都必須全面學習全面鉆研。

在其位，謀其職。現在的我在安德門通信工班實習，并不僅僅只是學習，平時日常巡檢，二級保養，小修，季檢等每一項工作我都要敬職敬責的配合鄭工長完成好。扎實的基礎才是未來的保障。

雖然工作是為了生活，但生活不是只有工作。工作之余，我還參加了很多xx地鐵的活動，跟專業相關的五比五看，光纜接續、電纜接續、公務電話的安裝等活動不僅鍛煉了我的動手能力，潛移默化的加強了我對此方面結構的認識，加強了我專業技能。專業以外的活動我參加的有運動會，爬紫金山比賽，讀一本好書演講活動。豐富的業余活動充實了我的生活。

XX于我來說是短暫的開始，短短3個月的工作讓我對于未來有了一個初步的構想，我不敢說我未來多么美好，我只能說過著有夢想的生活讓我內心很快樂。

最后我想用我非常喜歡的一首詩作為結尾：

當蜘蛛網無情地查封了我的爐臺

當灰燼的余煙嘆息著貧困的悲哀

我依然固執地鋪平失望的灰燼

用美麗的雪花寫下：相信未來

當我的紫葡萄化為深秋的露水

當我的鮮花依偎在別人的情懷

我依然固執地用凝霜的枯藤

在凄涼的大地上寫下：相信未來

我要用手指那涌向天邊的排浪

我要用手掌那托住太陽的大海

搖曳著曙光那枝溫暖漂亮的筆桿

用孩子的筆體寫下：相信未來

我之所以堅定地相信未來

是我相信未來人們的眼睛

她有撥開歷史風塵的睫毛

她有看透歲月篇章的瞳孔

不管人們對于我們腐爛的皮肉

那些迷途的惆悵、失敗的苦痛

是寄予感動的熱淚、深切的同情

還是給以輕蔑的微笑、辛辣的嘲諷

我堅信人們對于我們的脊骨

那無數次的探索、迷途、失敗和成功

一定會給予熱情、客觀、公正的評定

是的，我焦急地等待著他們的評定

朋友，堅定地相信未來吧

相信不屈不撓的努力

相信戰勝死亡的年輕

相信未來、熱愛生命

第三篇：通號監理項目匯報

通號監理項目匯報

監理匯報：

一、X號線一期通號監理項目部項目部駐地情況（）、總監到位/副總監(X工到、X工鐵道部培訓、XX(工作收尾)/其他監理人員正在陸續的到位和學習寧波軌道交通指揮部相關管理辦法。、車輛已配備、現場勘察情況：（）、與相關單位的對接正在落實。

二、2014年工作計劃：

1、由于通號系統安裝施工項目的特殊性我項目部將對施工進度采取：進度檢查周期、數據采集、進度報表格式、統計分析方法和事前控制、事中控制、事后控制、組織協調等控制措施。對施工質量依據<<監理規范>>以分項工程質量評定為基礎、以工序質量簽證控制為手段、以跟蹤旁站與現場巡查結合為控制方式”的管理方式，制定質量控制方法和措施，嚴格把好質量關。對于主要工期節點安排、監理實施細則等文件的編制將根據XX軌交的要求和施工組織設計方案由專業監理工程師編制完成。

2、由于通號標各專業的安裝施工難點：綜合性強、配合協調要求高、各專業接口多、施工交叉干擾大、區間光電纜敷設數量大、光纖、電纜接續任務重、一次開通站點多，車站電纜槽道多，定位精度

要求高、車站設備吊裝支架樣式多，加工安裝難度大、設備防靜電要求高、設備調試專業性強。

我項目部將在人員隊伍保障上建議施工單位選派優秀骨干員工組成敷纜施工組，專門完成敷纜這項任務；為了提高敷纜的效率采取先敷設區間主要光電纜，然后再將光電纜引入車站設備房。敷纜的過程中，光電纜采用粗綁的方式，即每隔10米左右進行一次綁扎固定，防止電纜滑落。在光電纜敷設基本完成后，再進行每個支架的細綁，由此可以大大提高工作效率，不至于在同一個區間內多次推進綁扎電纜。三是針對軌行區軌道占用單位多，可占用的時間少，協調難度大的特點，施工時根據敷設光電纜的不同，將必須使用軌道車敷設的光電纜（如整盤的漏纜等）優先集中敷設，可以完全使用人力敷設的光電纜安排在不能使用軌道車的時候施工。

光纜施工建議施工單位以持有光纖接續證的人員為骨干，調派多臺熔接機同時作業，解決工期緊的矛盾。對于多組人員同時作業接續工藝不一致的情況，要求由施工單位項目部統一編制光纖接續作業指導書，發放到每一個光纖接續人員手中。同時組織實行樣板工程，針對不同的接續方式，由接續骨干人員操作示范，后續接續均按此標準進行。對于光纜接續的特點，接續時對每個監測點進行接頭損耗監測。對于有條件的車站可以優先將設備房內的終端先接續完成，便于區間內接續時的監測測試，然后從機房往遠端逐個推進的方式進行，這樣既能保證接續質量，也能避免纖芯混接、錯接的情況發生，減少調試時故障發生率，提高調試效率。

設備的調試安裝要求施工單位成立專門的設備調試試驗組與設備供應商共同配合完成調試工作，保證調試人員素質和數量。調試前，邀請專業設計人員、供貨商技術人員和專家進行技術講座和培訓，對所有配合調試的人員進行強化再提高，使其掌握規范、設計要求。熟練掌握儀器儀表的使用方法等，調試時按照施工規范、設計要求、設備技術說明配合設備供貨商的現場技術人員逐項進行測試試驗。

3、對于安全生產而言本項目電纜、設備、閘機的吊運、架空設備的起吊安裝、區間施工與相關專交叉作業、以及高架部分纜線敷設、軌旁設備安裝等一系列施工是我們安全工作的主要監控點，我項目部在開工之前，總監、安全監理工程師和監理工程師在對承包商提交的施工組織設計（方案）進行審查時，將同時嚴格審查其符合國家、浙江省、寧波市的有關規定的安全及文明施工的管理體系和管理措施。

對施工現場安全工作的落實、監督我項目部采取：安全監理工程師、監理工程師、監理員在巡視、旁站檢查中，對安全及文明施工監督檢查作為重要內容，對施工現場存在的問題及時發現，及時要求有關方整改，并檢查整改效果措施。并輔以周、月例會和檢查制度：

每周工程例會進行監督檢查：要求承包商報告安全及文明施工的情況，并對每周的安全及文明施工提出要求

每月組織一次安全及文明施工檢查：監理工程師每月組織承包商進行一次安全及文明施工檢查，并填寫《施工安全及文明施工檢查記錄表》，對出現的隱患，通知承包商整改，并對整改結果進行復查。

4、對于本項目施工我項目部全體人員將以“安全、質量為首” 的觀念，把業主所期望的工期和工程質量作為核心，為業主督建滿意項目。定期向業主提供工程進度報告，主動為業主排憂解難，想業主所想，急業主所急，經常核實項目建設的施工范圍是否與審定的標書與圖紙一致，發現有不符的要及時查找原因，并請業主或設計核實并采取相應措施，建立工程協調會制度，參加施工階段的各相關標段專業分包聯席會議。在各隱蔽驗收時及時溝通設計單位，讓設計單位對我項目部在施工過程中質量的監督起到完善作用，對由于施工中需要作變更處理的工藝、設備及材料即時的反饋給設計單位，在設計單位提交正式的變更通知單后，予以能實施，及時迅速地督促施工方調整工程進度計劃，并相應調整人力、設備、材料和資金的用量。重視圖紙會審，對施工圖紙中有不清楚的地方在圖紙會審中要全面的提出，使設計單位能夠盡早的給予答復。對需要變更的圖紙，我們將提出合理化建議，與業主、設備集成協商后，由專職人員提出方案，并提交設計院進行審核。主動與質監站、安監站聯系，求得他們對工程質量和施工安全的指導與認可。

5、對于相關監理相關文件的編制、審核我項目部正按正常流程進行。

XX軌交X號線一期通號監理項目組

第四篇：實習報告--北京通號

電信學院專業實習----北京地鐵通號、北京鐵通

姓 名: 所在學院: 電信 專業班級: 通信 學 號: 指導教師: 實習時間：2015.3.23—2015.3.27

一、實習目的

1.將理論知識與實際應用相結合，通過參觀前沿通信技術公司的技術講解、實踐操作和參觀介紹，加強相關專業知識的的體會與理解。同時加強實踐能力，提高綜合素質。

2.熟悉對現代通信技術設備與技術，以對將來工作后更好的實現學生職業工作者的轉變起到積極的影響。

二、實踐內容

北京地鐵通號部分

課授方式講解現階段地鐵通號運營設備組成部分及主要技術。北京地鐵通信系統設備主要由傳輸系統、無線通信系統、專用電話系統、公務電話系統、閉路電視監控系統、PIS（乘客信息系統）、廣播系統、時鐘系統、通信電源及接地系統、通信系統集中管理系統等構成，另外還有為滿足特殊功能需要而設置的隧道口自動報警設備、關門提示鈴設備、無障礙可視對講設備、辦公自動化系統設備等。

1.傳輸系統

從地鐵交通綜合自動化的角度出發，傳輸系統是以數字化、綜合化和智能化為基礎、具有可靠性高、功能齊全、擴展方便、組網靈活、集中維護管理的特點。它不僅為通信本專業的其它子系統提供語音、數據、圖像的傳輸通道，而且還為信號ATS、電力SCADA、環控BAS、防災報警FAS和自動售票檢票AFC等系統提供可靠、靈活的通信信道，是地鐵交通系統系統運行所必須的信息傳輸媒體，是地鐵通信網的基礎網絡。

傳輸系統重的語音業務是地鐵通信系統的語音業務，主要指無線通信、公務電話、專用電話、廣播等子系統，它是地鐵通信系統中最基本的業務，涉及到地鐵整個運營系統各個方面，包括公務聯絡、調度指揮、行車安全、維護管理、信息發布等。其基本要求是語音清晰、不失真、接續快捷、實時性強。2.無線通信系統系統

地鐵通信系統采用800MHz頻段TETRA數字集群無線通信系統。數字集群，是指“專用移動通信系統”，數字集群通信是二十世紀末興起的新型移動通信系統，它除了具備公眾移動通信網（GSM、CDMA）所能提供的個人移動通信服務外，還能實現個人與群體間的任意通信，并可進行自主編控，是集對講機、GSM、CDMA和圖像傳輸于一體的智能化通信網。數字集群通信在技術上的特點和優勢決定了它不僅具備個人通信的全部功能，而且它能控制與實現個人與群體間任意通訊，保密性高，功能豐富，真正全面實現了通訊的智能化。集群通信系統屬于專用移動通信系統，它是一種專用高級指揮調度系統。其特點是系統內所有可用信道為系統內的全體用戶共享，具有自動選擇信道功能。它是共享資源、分擔費用、共用信道設備及服務的多用途、高效能的無線調度通信系統。由于集群系統主要側重于指揮、聯絡、調度，其應用需求可遍及鐵道運輸、公路交通、民航航運、公安消防以及重大事件與突發事件應對等各行各業的方方面面。

該系統的特點有組呼和群呼功能：對用戶進行分組，分為一組的用戶可以使用同一個信道進行呼叫，組內的其他用戶都可以收到，從而很容易完成同一個行動小組內的通信，并且不受其他的影響。RA支持延遲進入的模式，也就是小組成員可以隨時加入小組，進行呼叫和接收。用戶優先級：不同等級的用戶具有不同的優先級，高等級的用戶可以進行強拆和強插，也就是可以隨時中斷低等級用戶的通信，從而有效的保證高等級用戶的通信。

這樣可以保證在信道比較忙的時候，有效的保證高等級用戶的信息發出（例如中心站的指揮信息，現場用戶的實時信息等）。不會像公網那樣因為信道阻塞而無法通信。單站模式和脫網直呼：設備在設計的過程中考慮了多種冗余、備份并支持降級使用功能。在基站和控制中心失去聯系的情況下，基站自動轉為單站模式，只要基站能保證供電。在這種情況下，同一基站覆蓋范圍的終端用戶仍能保持通話，可以實現組呼等功能。并且可以啟動備份的無線鏈路，從而保證基站與控制中心的連接。大區制組網：實施大區制低密度組網，一個基站可以覆蓋幾十公里的范圍，因而只要少數幾個基站就可以完成對一個地區的覆蓋，如果在對基站進行備份和獨立的電源設計，抗毀性高，可以有效的保證應急情況下的通信。

通號的該系統由集群交換機、集群基站、光纖直放站近、遠端機、調度臺、固定臺、車載電臺、便攜電臺、網管系統和漏泄同軸電纜組成。

該系統的主要功能是為行車、維修、防災、車輛段調度等指揮提供無線通信服務，為各子系統內移動用戶之間提供通信聯絡手段，為車輛段調車作業提供無線通信保障。地鐵通信系統的用戶應包括控制中心行車調度員、防災調度員、維修調度員、車輛段運轉值班員、信號樓值班員、沿線各站的車站值班員、列車司機、流動作業工作人員等。

第二天早上我們開始到13號線參觀現場的通信設備，現場的設備有UPS供電系統、視頻系統機柜、通信光纖配線柜、傳輸系統機柜、電纜交換箱、車站專用電話機柜、時鐘系統、車站廣播機柜等。

UPS（Uninterruptible Power System/Uninterruptible Power Supply），即不間斷電源，是將蓄電池（多為鉛酸免維護蓄電池）與主機相連接，通過主機逆變器等模塊電路將直流電轉換成市電的系統設備。主要用于給單臺計算機、計算機網絡系統或其它電力電子設備如電磁閥、壓力變送器等提供穩定、不間斷的電力供應。當市電輸入正常時，UPS 將市電穩壓后供應給負載使用，此時的UPS就是一臺交流市電穩壓器，同時它還向機內電池充電；當市電中斷（事故停電）時，UPS 立即將電池的直流電能，通過逆變零切換轉換的方法向負載繼續供應220V交流電，使負載維持正常工作并保護負載軟、硬件不受損壞。UPS 設備通常對電壓過高或電壓過低都能提供保護。

不間斷電源的主要優點，在于它的不間斷供電能力。在市電交流輸入正常時，UPS把交流電整流成直流電，然后再把直流電逆變成穩定無雜質的交流電，給后級負載使用。一旦市電交流輸入異常，比如欠壓了或者停電了又或者頻率異常了，那么UPS會啟用備用能源-蓄電池，UPS的整流電路會關斷，相應的，會把蓄電池的直流電逆變成穩定無雜質的交流電，繼續給后級負載使用。這就是UPS不間斷供電能力的由來。

當然，UPS的不間斷供電時間不是無限的，這個時間受制于蓄電池自身儲存能量的大小。如果發生交流停電，那么在UPS的蓄電池供電的寶貴時間內，您需要做的就是趕緊恢復交流電，比如啟用備用交流電回路、啟用油機發電，實在不行，就只能緊急存盤，保存勞動成果，等待交流電恢復正常后再繼續。

北京鐵通部分

在鐵通實習的兩天時間里方式基本和在通號里實習的模式一樣，頭一天都是用函授的方式給我們講解他們的主要技術、系統及注意事項。參觀后給我的感受是不同的，雖然設備種類都差不多，但是在規模和管理制度上顯然都不是在一個級別上的。雖然鐵通的樓房破破爛爛，但里面的絕對是另一個世界，成批成套的機組設備，嚴格的進出管理，齊全的設備運行環境等都無疑是國內領先的。

鐵通公司采用先進技術,對既有網絡進行了整合、擴容、改造，基本完成了長途傳輸網、交換網、數據網、城域網、鐵路通信以及互聯互通等基礎通信網絡的建設，具備了為社會公眾提供電信服務的能力，實現了由鐵路專用通信網向公眾電信網的轉變。

目前，鐵通公司各類網絡業務覆蓋全國近300個本地網。通信線路15萬公里，其中光纜線路達10萬公里；局用交換機總容量超過1800多萬線；各類數據網業務端口近30萬個；數字微波3600公里。

骨干傳輸網：公司成立初期骨干傳輸網未完全形成數字傳輸，傳輸最高帶寬僅為622Mbit/s。兩年多來，經過建設與改造，已形成了由京滬穗、東南、東北、西南、西北五大光纜環網組成的高速骨干光傳輸網，該網絡采用DWDM技術，傳輸速率達400G，覆蓋全國31個省的絕大部分城市，總長5.2萬公里。

電話交換網：公司成立初期，電話交換網是為鐵路運輸服務的專網，以56個鐵路分局為編號單位，容量僅為228萬線。經過兩年多的改造與擴容，目前電話交換網已初具規模，覆蓋全國343個編號區中的282個，局用交換機容量達1800多萬線，與國內其他電信運營企業均實現了互聯互通。

建成了覆蓋全國的骨干智能網和各省轄區內的智能網，可以開展多種話音業務和增值業務；建成開通了“雙向互智能會議系統”，IP視訊會議系統。初步建立了全國計費結算中心和29個省計費中心，是全國第一家可向用戶提供市話詳單的運營企業。

三、實踐總結體會

學習的根本在于理論與實踐的統一，在認知的基礎上實踐，在實踐中體味更多知識，就像我們為你的“知行”校訓一樣。此次實習最深刻的感受就是：認識來源于實踐。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。同時，實踐可為以后找工作打基礎。通過這短短四天的實習，學到了很多在學校里學不到的東西。學習的環境，不再是簡簡單單的一間屋子幾張課桌，同時還有很多通信的設備，似乎一切都變得不再那么遙遠，也更好理解了。同時也感受到了專業知識的重要性，基礎扎實的重要性。平時在學校，錯了改一改就可以交上去了，考試也可以突擊幾天，但在工作中，企業要時時保持著競爭狀態，才能在市場中立于不敗之地，因此企業對每一個員工嚴格要求，要求每一個環節都不能出錯，這種要求在學校的課堂上是體會不到的，但如果基礎知識學的扎實，很多簡單的錯誤就不會犯，也能更好的理解相關操作的原因。

老師給我們講了他之前工作的一些經驗作為例子，讓我們感受到，工作并不是想象中那么簡單的事，時時都要提高警惕，都要認真負責，注意細節，多多積累經驗。同時深刻理解了：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。實踐才能出真知，只有親自動手了有些東西才能很正的記住，更好的理解。在如今的社會，成功必然要依靠集體的力量，團結起來，才能更快的攻破難關，取長補短，突破一個新的自我。

第五篇：東收費站工人先鋒號實施方案

平涼東收費站

“工人先鋒號”活動實施方案

為認真貫徹落實黨的十七大精神，充分發揮全體職工在實現科學發展，構建社會主義和諧社會和全面建設小康社會中的主力軍作用，按照所里的統一要求，現結合我站工作實際，就在東收費站中深入開展創建?工人先鋒號?活動。制定如下實施方案：

一、成立領導小組

組長：肖強

副組長：梁志濤稽興恩

組員：李渭清陳旭彤李博徐麗麗祁建華

二、活動時間安排

第一階段：組織學習

2012年4月20日至2012年7月5日

由組長負責組織全站人員進行活動學習。

第二階段：制定具體活動方案

2011年7月7日至2011年8月20日

由領導小組制定具體的活動實施細則，組織人員實施。

第三階段：總結

2011年8月21日至2011年9月10日

由領導小組牽頭，并對于此次活動具體情況向全站職工做簡要通報，全站人員對于此次活動寫出書面心得體會，確保活動不走過場、不搞形式。

三、充分認識開展創建?工人先鋒號?活動的重要意義 工人階級是我國社會主義經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設的主力軍。在不同的歷史時期，我國工人階級始終站在時代前列，不畏艱險、奮力拼搏，自強不息、甘于奉獻，為我國革命、建設和改革事業做出了巨大貢獻。當前，我國發展正處在新的歷史起點上。全面落實科學發展觀，構建社會主義和諧社會和全面建設小康社會的戰略任務，既為工人階級實現自身利益帶來了新的發展機遇，也為工人階級更好地發揮作用提供了廣闊舞臺。團結動員廣大職工在實現經濟社會又好又快發展的進程中發揮主力軍作用，爭當促進科學發展、構建和諧社會的排頭兵，是我站工會組織的重要任務。

在全站上下深入開展創建?工人先鋒號?活動，是東收費站工會組織貫徹落實科學發展、實現共建共享和諧社會的重要舉措，是推進?當好主力軍、建功‘十一五’、和諧奔小康?競賽活動的重要抓手，也是貫徹?組織起來、切實維權?工作方針、落實中國特色社會主義工會維權觀、堅持中國特色社全局要充分認識開展創建?工人先鋒號?活動的重要意義，組織引導廣大職工積極投身到創建活動中來，通過

創建活動激勵職工立足本職、勤奮工作、學趕先進、爭創一流，充分展示工人階級在推進經濟社會發展中的主力軍作用和主人翁風采。

四、指導思想和總體要求

指導思想：認真貫徹落實黨的?十七大?精神，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，全面落實科學發展觀，緊緊圍繞實現我區經濟又好又快發展目標，充分發揮?工人先鋒號?的示范、引領、帶動和激勵作用，進一步增強職工主人翁責任感，最大限度地激發職工勞動熱情和創造活力，扎實推進?當好主力軍、建功‘十一五’、和諧奔小康?主題活動，團結動員我站廣大職工為推動高速收費事業又好又快發展做出更大貢獻。

總體要求：以?依靠高速發展、建設高速隊伍、發展高速事業?為目標，以促進社會進步、服務社會為重點，以創一流工作、一流服務、一流業績、一流團隊為內容，以發揮榜樣激勵作用、爭創先進團隊為途徑，使?工人先鋒號?成為引領全站職工發揚工人階級優良傳統，發揮工人階級主力軍作用，推動高速收費事業和諧發展的鮮明旗幟和有效載體。

五、組織實施

開展創建?工人先鋒號?活動是打造?高速收費工作?品牌的一項重大活動，全體職工要充分認識開展創建?工人先鋒號?活動的重要意義，要齊心協力共同推進。

（一）加強領導，落實責任。站里成立以站長任組長，副站長任副組長的領導小組，領導小組下設工作人員，分工明確，負責創建活動的組織實施和申報工作。站內各部門要將此項活動列入重要議事日程，要求站領導組織加強領導，全體職工思想高度重視，具體工作上落實責任。

（二）精心組織，積極推進。要嚴格按照實施方案的要求，緊密結合東站工作實際，有計劃、有步驟地全面拓寬創建活動領域，深化創建活動內容，創新創建活動方式，增強創建活動效果。要采取有效措施，加大工作力度，堅持整體推進，使創建活動全方位、多領域、深入扎實地開展。

（三）廣泛宣傳，擴大影響。開展創建?工人先鋒號?活動，重在創建過程、重在群眾評價、重在推動工作、重在社會影響。我站將通過板報、車道宣傳、召開動員會等形式，廣泛宣傳創建活動的重要意義，創造良好的工作環境。要把創建、培養、選拔?工人先鋒號?的過程，作為學習宣傳先進，激勵廣大職工愛崗敬業、奮發進取的過程，作為在全社會弘揚工人階級優良傳統，萬眾一心，實現全面建設小康社會目標的過程。

以上是平涼東收費站關于此次開展?黨員先鋒號?活動制定的具體實施方案，現上報崆峒管理所，請領導及相關部門審批。

平涼東收費站

二O一二年六月十二日