第一篇：礦山重型裝備國家重點實驗室(中信重工機械股份有限公司)

礦山重型裝備國家重點實驗室（中信重工機械股份有限公司）礦山重型裝備國家重點實驗室依托洛陽中信重工機械股份有限公司組建，聯合河南科技大學共同申報，2010年6月18日，礦山重型裝備國家重點實驗室在中信重工機械股份有限公司正式揭牌成立。洛陽市副市長楊萍與中信重工總經理任沁新共同為實驗室揭牌，洛陽市科技局副局長趙冬梅、中信重工副總經理王繼生以及十余位專家出席揭牌儀式。礦山重型裝備實驗室是國內礦山裝備領域惟一的國家重點實驗室。揭牌當日，實驗室學術委員會首次會議在公司召開，任沁新指出，國家重點實驗室建設不僅體現一個企業在技術研發上取得的成就，也體現了企業為國家科研和技術裝備進步所做的貢獻，體現了國家的科研技術水平。中國工程院院士王夢恕等知名專家組成的專家組認為：中信重機聯合河南科技大學組建國家重點實驗室適應了了河南工業發展的需要，開創了校企產學研結合新模式，對提升整個河南的工業水平、推動河南工業轉型意義重大.

第二篇：中信重工機械股份有限公司概況

中信重工機械股份有限公司公司概況

中信重工機械股份有限公司，緊隨時代脈搏，植根于中國洛陽這塊重工業基地，以前瞻性的發展視野，優秀的企業文化、卓越的技術裝備，打造具有核心競爭力的現代化企業。作為“一五”期間156項重點工程之一，經過50多年的建設與發展，已成為中國最大的礦山機械制造廠；中國最大的重型機械制造企業之一；中國低速重載齒輪加工基地；中國大型鑄鍛、熱處理中心。

黨和國家領導人吳邦國、溫家寶、習近平、李克強、賀國強先后視察中信重工。委員長稱贊“中信重工不像個50年的老企業，而是一個充滿生機的現代化企業。”溫總理高興地說“你們做得好！”“發展得好！”

公司擁有國家級企業技術中心，擁有完備的具有國內外先進技術水平的科研、試驗及檢測手段，建設的礦山重型裝備企業國家重點實驗室、與西門子聯建的重大裝備自動化控制實驗室等四大類二十七個應用實驗室，為企業實施工程成套技術和裝備的研發，提供了先進的實驗平臺。主導產品具有自主知識產權，形成以技術領先支撐發展的內涵式增長模式。

公司秉承“誠信為本、客戶至上、變革創新、精致管理”的經營理念，服務領域已擴展到礦山、建材、冶金、有色、電力、化工、節能環保、軍工等八大領域。可為國內外客戶提供重大技術裝備和工程設計、成套供貨、成套服務，覆蓋了中國和歐洲、美洲、亞洲、非洲等國際市場。

中信重工以大手筆、高密度的技改資金投入，由此成就重大裝備搖籃、中國工業脊梁的行業殊榮，同時奠定技術創新和市場開拓的平臺。擴大冷加工能力，購置安裝了具有世界和國內最大規格和先進水平的大型數控機床60余臺套。不斷完善、擴大熱加工能力，形成了以

大型鑄件、大型高附加值鍛件、大型環型件和大型有色件四大生產主線。“大磨機”工程的實施，構筑起世界級的大型、重型金屬構件基地。擴大熱處理能力，一批代表了行業最高水平的熱處理爐，承載起了中信重工作為中南地區熱處理中心的實力。公司瞄準高新技術產品，形成了自動化控制和液壓產品市場競爭力。總建筑面積達1.2萬平方米的公司自動化液壓基地，是行業內水平最高的機電液一體化工業園區。一系列重大新裝備的投產，讓中信重工的加工能力和水平迅速躍居世界重裝制造業前列。總投資達25億元的“新重機”工程配置的18500噸油壓機，堪稱世界自由鍛造王國的一頂皇冠。可以鍛造600噸鋼錠，年生產能力達15--20萬噸鍛件。這臺巨型鍛造油壓機還配置了世界上夾持力矩最大的、先進的750噸·米的鍛造操作機，形成高度自動化的特大自由鍛造裝備平臺。通過實施“新重機”工程，中信重工將構建一個包括重型冶鑄、重型鍛造、重型熱處理和粗加工、重型機加工工部的全新的制造、工藝體系，.達到現代重型機械裝備制造業的高端配置。

優秀的企業文化能有效提升企業的核心競爭力。中信重工的誠信文化，作為企業的核心價值觀，釋放著巨大的潛能。中信重工始終以和諧文化，人性化的管理，尊重和理解每位員工，培育職工的價值觀念和富于開拓的精神氣質，推升每位員工個人價值的實現。青年公寓是公司筑巢引鳳的人才工程，為公司青年職工提供了舒適溫暖的家。完善的員工培訓機制，豐富多彩的業余文化生活，極富挑戰力的成長上升空間，鑄就了氣相通、心相融、力相合的優秀團隊。

中信重工成功開發了日產5000噸水泥成套項目、日產1000噸活性石灰項目、純低溫余熱發電項目等成套工程，在繼續保持建材領域市場優勢的同時，大舉挺進煤炭、冶金、有色、電力等市場領域，擁有了60多家在國內外市場具有重要影響力的大客戶群，形成了各領域

均衡發展、多點支撐的多元化市場格局。

在日產5000噸以上的新型干法水泥裝備國產化方面擁有獨特技術優勢，位居中國建材機械制造20強之首。

大型礦井提升設備制造占據中國大型礦井提升設備主導地位，技術指標達到國際先進水平,占據國內80%以上市場份額。

在大型活性石灰成套制造領域具有自主知識產權，代表國內大型活性石灰設備技術生產最高水平，國內市場占有率80%以上。

年產大中型磨機超過200臺，球磨機達到Φ7.9米，自磨、半自磨分別達到Φ12米和Φ10.4米，改變了國際大型磨機市場的局面，成為全球礦用磨機最具實力的企業。

擁有國內最大的輥壓機試驗、研發中心，自主開發出國內最大的輥壓機和國內首臺高壓輥磨機。

成功開發用于新型干法水泥生產線及冶金化工領域的純低溫余熱發電技術，成為國內首家在該領域具有知識產權、自行設計制造的企業。

4.3米中厚板軋機、3.5米爐卷軋機、穿孔機、大飛機項目拉矯機、100噸以上轉爐、世界最大的Φ6.85×42.7米球團回轉窯等，標志著公司冶煉軋制產品進入高端領域，達到世界先進水平。

中信重工是國內同時具備行星齒輪傳動、中心傳動和平行軸傳動三種結構減速機生產和相關技術研發的企業，在生產制造大型開式齒輪領域處于國際領先。

形成了國內最大的節能環保立磨產業。Φ5.7米立磨是世界最大立磨，將成為全球的主力機型。成功開發制造大型露天礦破碎站、褐煤提質等一批技術創新項目。

大型鑄鍛件產品，已經成功打入德國、美國、法國、丹麥、印度尼西亞、菲律賓、巴基斯坦、泰國、越南等海外市場。研制的航天鍛

件，榮獲我國“神舟”載人航天飛船優質部件榮譽稱號。為寶鋼生產的軋機機架，核電、加氫等新領域的拓展等，鞏固和提高了其中南地區鑄鍛中心的地位。

中信重工LK牌球磨機、水泥回轉窯、減速器、水泥輥壓機被評為中國名牌，成為目前中國裝備制造業唯一一家四塊獎牌的得主。成功制造中科院正負電子對撞機譜儀機械系統。開發制造出世界最大的12米、13米豎井鉆機。成功開發出以大型升船機、2×8000KN啟閉機為代表的水電裝備。

中信重工占地面積216萬平方米，擁有固定資產50億元人民幣。在其2600臺套的各種設備中，1600臺套為機械加工設備，400臺套為熱工藝設備，500臺套為提升起重設備。公司年生產機械設備約18萬噸，銷售總收入約為80億元人民幣。

中信重工由9個部門、18個直屬制造廠、13個子公司和1個工程設計研究院組成。公司擁有強大的工程及機械設備研制開發能力和機械制造、鑄鍛件生產能力。公司擁有2800多名工程技術人員，700多名高級工程師。公司所屬的洛陽礦山機械工程設計研究院是國家級企業技術中心和高新技術企業。在過去的數十年中，有超過200項的研究項目得以完成。其中130多項被授予國家、部、省等各級獎勵。發明專利和高新技術層出不窮。

中信重工大力推進技術進步和新產品開發，形成了獨特的技術和產品優勢，并從美國、德國、法國、意大利、瑞典、丹麥、日本等國引進了一批先進技術和工藝裝備。自上世紀80年代起，公司不斷追求制度創新，建立了全新的現代企業制度。公司擁有一支優秀的大型工程成套和國際工程承包的專業隊伍，是國家定點的機電產品出口基地企業和中國50家國際化經營企業集團之一。中信重工銷售總公司進出口部是公司的對外窗口，曾先后向北美、歐洲、非洲、澳洲、亞洲等

幾十個國家和地區出口過成套機器設備、單機、備件和鑄鍛件。

中信重工具有50多年的提升機制造歷史、技術和經驗，主要產品有JK型2－5m單繩纏繞式提升機（已生產的最大規格為7.6m），JKM(D)1.4～5.5m多繩摩擦式提升機(已生產最大規格為JKMD-5.7×

4)、JKZ型鑿井提升、JG型過壩斜坡升船機。五十多年來累計生產提升機近5600臺。幾十年的生產實踐使中信重工機械有限責任公司在提升設計制造方面積累了豐富的經驗，并經過了一系列專項試驗研究，現已采用了有限元法、動態模擬、計算機輔助設計等現代設計研究方法；計算機已用于提升機控制、運行負荷參數的實時采樣、鋼繩的在線測量等現代化手段，從根本上保證了提升機運行的可靠性，使礦井提升機躋身于現代化的機－電－制動控制聯合機組之列。

中信重工經過持續的努力和改進于1997年通過了ISO9001（1994版）質量體系的認證，并于2002年通過了ISO9001（2000版）的認證。公司的質量方針是：顧客滿意是我們永恒的追求。

中信重工成功的完成了股份制改造，建立了現代企業制度和法人治理結構。誠信為本的企業文化構筑起企業與客戶雙贏的橋梁，為中信重工打開了無限寬廣的天地；永不停歇的變革創新，推動企業生生不息，走向繁榮；名揚國內外的重工品牌，為客戶創造最大價值，成就客戶的理想與追求。

產品質量是企業生存和發展的根本，是支撐企業持續發展的戰略資源。公司通過ISO9001國際質量認證、軍品質量認證和環境職業健康及安全管理體系四個認證。以“最嚴格的選擇，最苛刻的檢驗”，來實現“對卓越永無止境的渴望”!

中信重工確立了“客戶滿意是我們永恒的追求”的質量方針，及時了解客戶不斷變化的需求，致力于質量的持續改進，通過客戶滿意的產品和服務，形成穩定的客戶群，使制造商和使用方長期合作、互

利共贏。

中信重工愿調動全球性的信息、人力、財力等資源，與廣大客戶精誠合作，不斷改進和創新重機產品，加快融入全球制造業的分工與合作體系，在全球經濟一體化的大平臺上，逐步發展成為國內一流、國際知名的具有核心競爭力的現代化企業。

第三篇：輸配電裝備及系統安全與新技術國家重點實驗室主要研究方向

輸配電裝備及系統安全與新技術國家重點實驗室主要研究方向

1.方向一：輸配電裝備絕緣與災害防御

1）子方向一：輸配電裝備外絕緣：研究異常、極端環境（空氣污染、覆冰、高海拔、酸性濕沉降、大風、揚沙等）下的電氣外絕緣特性，外絕緣放電理論及特性和導致輸配電裝備外絕緣閃絡的臨界條件及判據，包括高壓、超高壓、特高壓輸變電工程在污穢、覆冰、高海拔、霧霾等惡劣環境的空氣間隙和絕緣子的絕緣特性、放電機理和規律以及放電的微觀過程，放電電壓的校正方法，電氣設計方法以及防止電氣絕緣事故的方法、原理和技術措施，導致輸配電裝備外絕緣閃絡的臨界條件及判據；絕緣子造型及材料對放電過程的影響機理；大氣參數（相對空氣密度、空氣濕度、氣壓）對輸配電裝備外絕緣放電的影響機理；復雜環境中外絕緣閃絡或擊穿事故的防御理論及技術等。

2）子方向二：輸配電裝備過電壓防護：研究高壓、超高壓、特高壓電網大氣過電壓和內過電壓產生和形成的機理、特性和規律，防御電網過電壓的原理、方法和技術措施。包括長間隙放電物理過程及放電理論、雷擊屏蔽模型及防護理論；過電壓防御理論及技術；過電壓監測理論及技術；接地和地網診斷理論及技術等。

3）子方向三：輸配電裝備絕緣材料技術：輸配電裝備新材料及應用：包括絕緣材料，新型導線和新型桿塔材料、防雷接地材料、防冰材料等輸配電裝備采用的材料，發展的重點是輸電線路桿塔、絕緣子和接地技術所采用的各種材料。

2.方向二：電力系統及設備可靠性與風險評估

1）子方向一：電力系統可靠性及概率應用：主要研究輸配電裝備元件及系統的可靠性模型；在線運行可靠性評估理論和敏感度分析；可靠性計算復雜性理論；可靠性跟蹤理論和并行理論；電力市場化下的電力系統可靠性與電力技術經濟理論等。

2）子方向二：電力設備狀態監測：主要研究反映輸配電裝備運行狀態的特征量及相應在線監測原理，大型輸配電裝備絕緣早期和突發性故障發生機理、故障多信號傳播規律以及多特征量間的相關規律；固體復合絕緣輸配電設備故障特征信號、充油輸配電設備故障信號傳感理論及技術；輸配電裝備智能化理論與技術等。

3）子方向三：電力設備維修及資產管理：主要研究大型電力變壓器、氣體絕緣組合電器(GIS)、電力電纜等設備的多種典型缺陷的物理及數學模型；以模糊神經網絡、灰色分析等現代數學方法建立的多信息融合在線診斷理論和診斷專家系統；輸配電裝備安全預警理論和故障危險性水平評估理論；輸配電裝備狀態維修的決策理論和狀態維修策略；輸配電裝備的全壽命周期管理等。

3.方向三：新能源電力裝備及系統安全

1）子方向一：新能源裝備及控制：主要研究新能源電力設備的狀態監測與控制技術，新能源電力設備安全評估理論與方法，以及電力電子功率器件和變流器的可靠性分析評估理論和測試技術。

2）子方向二：新能源電網接入：主要研究光伏、風電等新能源發電系統的組網方式與并網控制策略，分布式電源的優化設計與配置，微網優化運行與多電源協調控制，含新能源發電的配電網綜合優化，以及新能源電動汽車與電網和新能源發電系統的相互影響與互動控制等。3）子方向三：新能源電力電能變換：主要研究新能源電能的高效、高性能并網和儲存技術，各種新型變流器的拓撲結構和控制策略；電力電子系統設計的新概念、新方法和新的平臺手段，以及面向智能電網和新能源發電需求的新型電力電子器件關鍵技術。4.方向四：電工新技術及應用

1）子方向一：電磁理論及電磁兼容：重點研究高壓電氣設備與系統運行中的電磁兼容、超特高壓輸電系統產生的強電磁場生態效應及對環境影響、電磁場逆問題和電磁成像理論等，主要應用于瞬變電磁法和可控源電磁法等地球物理方法及儀器，核磁共振成像理論與儀器，及在接地網故障診斷與狀態評價，電力工程接地選址，電力工程地質安全、復合絕緣子老化檢測等。

2）子方向二：新能源汽車電驅動：重點研究車輛的電機理論和電機設計理論和方法，電機控制理論和控制系統，電機、電控和車輛執行器的一體化融合設計理論和方法，電機、電控和車輛執行器的一體化設計的電磁兼容性等問題，主要涉及混合電動汽車電機，純電動汽車驅動動力總成，風機節能降噪，電動空調系統節能降噪，電動助力轉向系統，電渦流制動系統，電動真空泵等。

3）子方向三：無線電能傳輸技術：重點研究基于電磁感應的無線充電技術，突破諧振控制、高效能功率傳輸以及數據傳輸三大核心技術。研究高頻磁場能量交互機理，研究非接觸電能傳輸系統結構及其新型電路拓撲與控制方式。

4）子方向四：電磁測量與通信：重點研究基于電磁場逆問題的非接觸電量測量原理與傳感器，研究基于紫外光學的放電測量和放電點定位理論，研究電網中的諧波、零序電流溯源和冗余能量回收方法及裝置，研究配用電通信環境中的頻譜感知問題、新用戶頻帶競爭與功率協調問題，研究多跳傳輸過程的路由計算與優化問題等。

5）子方向五：生物電工技術：研究電磁信號處理與應用，包括磁、電、超聲、磁共振、電磁場逆問題等跨電氣工程領域的儀器、設備以及新技術新方法的理論基礎和應用基礎。

第四篇：機械 電子 自動化 中信重工 實習報告(親自給別人原創的)

電子實習作為畢業前的實踐，對我們了解市場需求，盡快完成從書本理論到生產實際的轉變有著重要意義。實習的目的在于通過學習和實踐，使我們實際接觸常用電子元器件、電子材料及電子產品的生產實際，了解電子工藝的一般知識和掌握最基本的焊接、組裝產品的技能，了解電子工藝生產線的流程和基本管理知識，為今后進入工作崗位打下堅實基礎。

在洛陽中重自動化工程有限責任公司的實習經歷，使我受益匪淺。洛陽中重自動化工程有限責任公司是國家“一五”期間指定的提升機電控設備的唯一設計單位，有著五十余年的提升機電控設備的設計和現場調試經驗，是國內最早開始引進ABB、西門子等國外公司現代提升設備的最早廠家，并在國內率先將PLC技術應用于提升機電控設備上的廠家，同時也是率先將全數字直流調速裝置應用于提升機電氣傳動方面并進行國產化改造的廠家，從而對國內提升機設備的技術水平和性能進行了全新的革命，打破了在提升機電控設備高端領域被國外大公司壟斷的地位，也是目前唯一的生產提升機電控設備的國有企業。

首先通過一個月的時間，我轉崗實習了鈑金、機加工、機械裝配、電控裝配等工序，對公司產品整體結構有了大體了解。在實習期間，我接觸了鑄、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、數控和先進制造等工種的基本操作技能和安全技術教程，完成了從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作1個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。

最終我的實習崗位被安排在和專業非常相關的自動化所電子部，這里主要為自動化公司產品研發生產電路板。這里的各位工程師對我悉心指導使我從了解電子產品焊接基本知識，熟悉焊接工藝學起，逐步掌握手工焊接技術，直到能熟練操作。其實看似簡單的焊接是個技術活，焊接是在加熱的烙鐵嘴或環直接接觸焊接點時完成的。烙鐵嘴或環安裝在焊接工具上。焊接嘴用來加熱單個的焊接點，而焊接環用來同時加熱多個焊接點。對單嘴焊接工具和焊接嘴，有多種的設計結構。對烙鐵環形式的焊接嘴也有多種設計結構。有兩或四面的離散環，主要用于元件拆除。環的設計主要用于多腳元件，如集成電路((IC)；可是，它們也可用來拆卸矩形和圓柱形的元件。烙鐵環對取下已經用膠粘結的元件非常有用。焊接嘴與環要求經常預防性的維護。它們需要清潔，有時要上錫。可能要求經常更換，特別是在使用小烙鐵嘴時。

我們公司生產一般采用恒溫系統，可以提供連續、恒定的輸出，持續地傳送熱量。對于表面貼裝應用，這些系統應該在335~365°C溫度范圍內運行。烙鐵環必須直接接觸焊接點和引腳，到達效率。溫度沖擊可能損傷陶瓷元件，特別是多層電容。

有了實踐的指導，更需要理論的深入，在各位工程師的指導下，我熟悉印制電路板排版設計原則，了解印制電路板制造過程。學會電子線路布線圖、印制電路板圖的繪制；能制作簡單的印制電路板。在設計過程中，逐步熟悉常用電子元器件的類別、型號、規格和性能。學會查閱電子元器件手冊；能正確識別、選用電子元器件。在理論與現實的結合中，我發現由于自己經驗不足，經常出現一些問題，比如一些原件的錯用或漏用，都被各位工程師悉心的指出。

作為一個產品，可靠性和標準化尤為重要。這一點，也是這個國企給我留下的最深刻印象。可靠性包含了耐久性、可維修性、設計可靠性三大要素。耐久性：產品使用無故障性或使用壽命長就是耐久性。例如，當空間探測衛星發射后，人們希望它能無故障的長時間工作，否則，它的存在就沒有太多的意義了，但從某一個角度來說，任何產品不可能100%的不會發生故障。可維修性：當產品發生故障后，能夠很快很容易的通過維護或維修排除故障，就是可維修性。像自行車、電腦等都是容易維修的，而且維修成本也不高，很快的能夠排除故障，這些都是事后維護或者維修。而像飛機、汽車都是價格很高而且非常注重安全可靠性的要求，這一般通過日常的維護和保養，來大大延長它的使用壽命，這是預防維修。產品的可維修性與產品的結構有很大的關系，即與設計可靠性有關。設計可靠性：這是決定產品質量的關鍵，由于人——機系統的復雜性，以及人在操作中可能存在的差錯和操作使用環境的這種因素影響，發生錯誤的可能性依然存在，所以設計的時候必須充分考慮產品的易使用性和易操作性，這就是設計可靠性。一般來說，產品的越容易操作，發生人為失誤或其他問題造成的故障和安全問題的可能性就越小；從另一個角度來說，如果發生了故障或者安全性問題，采取必要的措施和預防措施就非常重要。例如汽車發生了碰撞后，有氣囊保護。

標準化的主要作用是組織現代化生產的重要手段和必要條件；是合理發展產品品種、組織專業化生產的前提；是公司實現科學管理和現代化管理的基礎；是提高產品質量保證安全、衛生的技術保證；是國家資源合理利用、節約能源和節約原材料的有效途徑；是推廣新材料、新技術、新科研成果的橋梁；是消除貿易障礙、促進國際貿易發展的通行證。[2]具體表現在以下十一個方面：

① 標準化為科學管理奠定了基礎。所謂科學管理，就是依據生產技術的發展規律和客觀經濟規律對企業進行管理，而各種科學管理制度的形式，都以標準化為基礎；

② 促進經濟全面發展，提高經濟效益。標準化應用于科學研究，可以避免在研究上的重復勞動；應用于產品設計，可以縮短設計周期；應用于生產，可使生產在科學的和有秩序的基礎上進行；應用于管理，可促進統一、協調、高效率等；

③ 標準化是科研、生產、使用三者之間的橋梁。一項科研成果，一旦納入相應標準，就能迅速得到推廣和應用。因此，標準化可使新技術和新科研成果得到推廣應用，從而促進技術進步；

④ 隨著科學技術的發展，生產的社會化程度越來越高，生產規模越來越大，技術要求越來越復雜，分工越來越細，生產協作越來越廣泛，這就必須通過制定和使用標準，來保證各生產部門的活動，在技術上保持高度的統一和協調，以使生產正常進行；所以，我們說標準化為組織現代化生產創造了前提條件；

⑤ 促進對自然資源的合理利用，保持生態平衡，維護人類社會當前和長遠的利益；

⑥ 合理發展產品品種，提高企業應變能力，以更好的滿足社會需求；

⑦ 保證產品質量，維護消費者利益；

⑧ 在社會生產組成部分之間進行協調，確立共同遵循的準則，建立穩定的秩序；

⑨ 在消除貿易障礙，促進國際技術交流和貿易發展，提高產品在國際市場上的競爭能力方面具有重大作用；

⑩ 保障身體健康和生命安全，大量的環保標準、衛生標準和安全標準制定發布后，用法律形式強制執行，對保障人民的身體健康和生命財產安全具有重大作用。

作為大學生涯的最后一課，實習不僅重要更有其獨特性，正是通過實習，讓我逐漸掌握怎樣把學校教給我的理論知識恰當地運用到實際工作中，讓我慢慢褪變學生的浮躁與稚嫩，真正地接觸這個社會，漸漸地融入這個社會，實現我邁向社會獨立成長的第一步。

站在時間的這一端倒回去看，一個月的實習經歷教會我許許多多的東西，無論是對我以后的職業生涯還是對于我的人生來說，都是有益的。感觸挺深的，總結起來，那就是要認認真真做事，對自己負責。用公司老總的話來說就是： 從依附型向獨立型轉變，堅守原則去執行;從服從型向主動型轉變，積極主動去執行；從個體型向團隊型轉變，協同一致去執行；從避責型向守責型轉變，承擔責任去執行；從封閉型向分享型轉變，開放心態去執行。

在這一個月實習的日子里，明顯能夠比較實際的感受到公司與學校氛圍的不一樣，包括工作精神、態度以及人際間的交往等等，要懂得虛心向前輩請教，人才可以不斷地進步。

可能因為這次實習時間較短，對于公司企業里人際的感受不是特別強烈，但還是學到了一些東西。人是要坦誠相待，和睦相處，其實為人處事也是一門藝術，它的能動性很大，而且也反映一個人的素質或能力。

企業文化求實、創新、誠信、共贏，科學技術是第一生產力，產品質量是企業的生命，工作是一種追求生命意義的過程，在事業卓然有成時，工作的空間更應該融入自我，友達讓你我站在國際的窗口眺望世界。

通 過一個月的實習，使我真正領略到了一個大公司做事的嚴謹，更深深感到自己的不足。在將來的工作中，只有活到老學到老，不斷地充實自己，才能跟上時代的潮流和科技的前沿。在此，再次感謝在實習中幫助過我的各位工程師，謝謝。