第一篇：義務交通協(xié)管員聘書(五)

交通義務協(xié)管員聘書

現(xiàn)聘請泗陽縣來安中心小學家長委員會×××同志為我 校交通義務協(xié)管員，聘任期為一年。(自2013年9月到2014 年9月)。

泗陽縣來安中心小學

2013年9月1日

法制副校長聘書

現(xiàn)聘請泗陽縣交巡警大隊第五中隊干警×××同志為我 校法制教育副校長，聘任期為一年。(自2014年2月到2015 年2月)。

泗陽縣來安中心小學

2014年2月24日

第二篇：交通協(xié)管員

在十字路口，是太陽的寒風和惡劣的汽車口哨;在十字路口，她努力保持城市交通順利;在十字路口，有這樣一個普通但非凡的。

她穿著一個舌帽，一條淡褐色的褲子和一件襯衫，一套熒光背心，一個漆成痕跡的黑臉，證實了她的苦難。

她無論風和雨，寒冷的夏天都貼在她的崗位上。只有用自己的聲音尖銳的哨子，并仔細考慮了幾句話，說服路人-紅燈停止，綠燈線。在繁忙的十字路口，經常有人不聽命令，混亂進入道路，交通將被堵塞通過。所以，為了阻止紅燈行為的混亂，她試圖揮舞著手臂，吹著口哨，高呼喉嚨耐心地說服人們遵守交通規(guī)則。她努力做自己的責任，黑色和薄的身體冷凝，使我佩服艱苦的工作的艱苦。

她總是違反交通規(guī)則的人總是耳語說服。嘿，你兩個，這個交叉路口馬上通過，她是正確的過馬路對兩個人說，不會花一分鐘打開燈，然后等待一會兒？她的氣餒真的發(fā)揮了作用，兩個 那個人看了一會兒，順手回到路邊，手深深插入口袋里。

然而，她認真地勸阻行人，一些行人喜歡沒有別人，令人難忘的風度不會把她放在眼睛，有時甚至被濫用。她在一些奇怪的眼睛，心臟不是味道。冬天在寒風吹來的時候，抓了她的顫抖;夏天太陽在天空，當人們頭暈時。這種苦痛她忍受，默默地為城市的順利流動做出自己的貢獻。

第三篇：交通協(xié)管員-交通協(xié)管員

交通協(xié)管員-交通協(xié)管員

交通協(xié)管員,你真了不起

交通協(xié)管員，你真了不起

我每天上學都會碰到穿著綠衣服，戴著綠帽子的交通協(xié)管員，他為了維持交通秩序，不管是嚴寒還是酷暑，不管刮風還是下雨，他們都堅持每天站在馬路的一旁，手舉一面小旗，胸前掛著一個哨子，不厭其煩地維持著交通。有一天，我在上學的路上看見一個二十來歲的青年亂闖紅綠燈，交通協(xié)管員把他攔下了，語重心長地說道：年輕人，你知不知道亂闖紅綠燈是違反交通規(guī)則的？有可能還會引起交通事故，請不要再亂闖紅綠燈了。他媽的，你這老頭是不是吃飽了飯沒事干？少管閑事！闖紅燈又

怎么了？你管得著嗎那年輕人滿臉兇神惡煞，還粗話連篇，叫人聽了就會一肚子火往上冒，可那交通協(xié)管員看不出他有一丁點兒的生氣，反而又來教育他，他從袋里掏出一張照片，對他說：你看見了嗎？這就是去年一個和你差不多年齡的人因為亂闖紅燈，導致被一輛卡車壓死的照片，現(xiàn)在他們家庭不堪重負，你也想像他們這樣？年輕人聽了，遲疑了一下，頓時他的臉漲得像一直熟透了的紅蘋果，他低下了頭，向交通協(xié)管員道歉道：對不起，我不知道竟然闖紅燈會產生這么大的后果，真是對不起。交通協(xié)管員笑著擺了擺手，說道：沒事。知錯就改還是好人。見了這一幕，我真佩服交通協(xié)管員叔叔的耐心，交通協(xié)管員叔叔，你真了不起。

上海金山區(qū)亭林小學五年級:金雨蓓交通協(xié)管員管理制度

班仁鄉(xiāng)交通協(xié)管員管理制度

一、宣傳國家交通法律、法規(guī)，協(xié)助鄉(xiāng)派出所對行人、車輛及非機動車輛

進行糾章。

二、必須統(tǒng)一佩戴交通協(xié)管員袖標，持小紅旗在各路口協(xié)助管理交通，正確指揮行人和非機動車遵章行走。對不聽勸阻的，及時上報鄉(xiāng)政府。

三、對未按照規(guī)定地點停放的機動車進行勸阻，不聽勸阻的，及時上報鄉(xiāng)政府。

四、對在規(guī)定停車場停放的機動車，要出示停管中心統(tǒng)一配發(fā)的工作證，使用中心核發(fā)的停車場定額發(fā)票，嚴格按標準撕票收費，不得動用停放車輛，及時提醒司機妥善存放貴重物品。

五、工作期間，要做到態(tài)度和藹，熱情服務，儀容嚴整。

六、遇有交通事故時，應當立即組織人員保護現(xiàn)場，搶救傷員，維護交通秩序，并及時上報中隊，協(xié)助鄉(xiāng)派出所及交警部門勘察現(xiàn)場，指揮疏導交通。

七、做好相關材料的搜集和報送工作。

八、協(xié)助做好關于交通安全督查的

其他任務。

九、遵守交通管理的各項管理制度。新時期交通協(xié)管員之我見

如何做好新時期交通協(xié)警之我見

——特勤大隊協(xié)勤 郭麗霞

文明交通是城市形象的名片、城市文明的標志、廣大人民群眾幸福生活的和諧音符。文明交通不僅能反映出一個城市的文明程度，更能折射出廣大交通參與者的文明素質。自覺遵守交通安全法規(guī)，在全社會倡導文明交通新風，摒棄不文明交通陋習，是每一個公民應盡的責任和義務。作為一名交通協(xié)警，我們更是義不容辭，理應成為文明交通的積極參與者和模范帶頭者。

交通協(xié)警顧名思義就是協(xié)助交通警察工作的角色，我們也稱之為交通協(xié)管員。你不要小瞧這只年輕的隊伍，我市交通協(xié)管員自去年上崗以來，他們堅守在十字路口，指揮交通，吹口哨，對交通不文明行為進行文明勸導，得到了各級領導和市民的肯定，成為城區(qū)一道

亮麗的風景線。公安部出臺的《關于加強交通協(xié)管員隊伍建設的指導》，從國家部級高度充分肯定了交通協(xié)管員隊伍是公安交通管理的重要輔助力量及所發(fā)揮的重要作用，也充分顯示了黨和人民對交通協(xié)管員這支隊伍的重視。在當前交管工作日趨嚴峻新形勢下，如何抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，加強交通協(xié)管員自身建設，更好地發(fā)揮交通協(xié)警隊伍的輔助作用，下面，本人作為特勤大隊一名從事5年工作的交通協(xié)管員，就將這幾年里從事交通協(xié)管員工作中的體會和感受談談自己的膚淺認識，不當之處敬請領導和大家批評指正。

具體而言，就是要在工作和生活中做到“四心”。

一、要有聚精會神的專心，不斷提高業(yè)務素養(yǎng)。相應的理論水平和業(yè)務能力，是提高業(yè)務水平、管理能力的保證，是圓滿完成工作任務的保證。業(yè)務素質從哪里來？只能靠孜孜不倦的專心學習。我們要嚴格按照支隊、大隊和中隊 的要求，加強理論和業(yè)務知識學習，積極參加集體學習，認真搞好個人自學，重點加強《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通管理實施條例》等專業(yè)知識，做一個業(yè)務上的明白人，努力減少工作中的失誤和不規(guī)范問題。要堅持把理論學習與實際工作相結合，積極探索解決問題的新途徑、新方法，提高工作水平，增強學習的針對性和實效性。

二、要有和善仁愛的熱心，幫助群眾排憂解難。人都是講感情的。當前社會上發(fā)生的一些執(zhí)法部門與執(zhí)法對象的矛盾，很多是由于執(zhí)法者言行粗暴引起的。我們只有樹立人民利益高于一切的思想，以全心全意為人民服務為宗旨，尊重人民群眾，強化服務意識，多些好話少點惡語，虛心接受人民群眾的批評和監(jiān)督，才能減少工作中的矛盾，更好地完成工作任務。我們在工作中直接與群眾打交道，每天要直接面對上百駕駛員和行人，要以沈國初同志為榜樣，把工作崗位當成為人民服務的平臺，幫殘

疾人多一些扶助，幫小朋友多一些帶路，幫外地人多一些指引，幫一切需要幫助的人多一些幫助，用實際行動詮釋人民交警為人民的宗旨。

三、要有不厭其煩的耐心，著力改進工作作風。交通管理工作是一項很辛苦很繁瑣的工作，不分節(jié)假日工作日，不分白天黑夜，不論風吹雨淋日曬，并隨時伴隨著事故危險。在這種艱苦的環(huán)境中工作，需要每一名協(xié)警嚴格要求自己，在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣都能認真站好每一班崗，按時、保質保量完成工作任務，努力維護好自己工作區(qū)域內的交通秩序，保證各種車輛、行人的安全通行。同時，要認真做好《交通安全法》及其他交通管理法規(guī)制度的宣傳教育工作，對違法車輛駕駛員和違法行人按規(guī)定協(xié)助交警進行處理，對那些不理解我們工作的人民群眾進行耐心的說服教育，平息他們心中的不快，讓他們知道自己的行為是不對的，提高人民群眾的道路交通安全意識。

四、要有一身正氣的公心，切實做到服務為民。協(xié)警雖然不是正式警察，但也擔負著重要的公共管理與服務職能，并在一定程度上代表交警的形象，代表黨和政府的形象。我們要按照領導的要求，切實弄清楚“為誰服務

如何服務”的問題，牢固樹立正確的人生觀、價值觀，打牢為公、為民的思想根基。要嚴格執(zhí)行上級各項廉政規(guī)定，用黨員標準、警察標準規(guī)范自己的言行，服從安排，聽從指揮，遵守制度，執(zhí)行紀律，切實按照自重、自省、自警、自勵的要求，形成良好的職業(yè)道德風尚。交通協(xié)管員工作職責

京開高速路燈改造工程交通協(xié)管員工作職責

協(xié)管員崗位職責：

1.疏導占路施工前后車輛；

2.提醒過往車輛注意交通安全；

3.發(fā)生交通突發(fā)事件及時上報情況、利用培訓知識采取臨時應急措施，確保將

損失降到最低限度。

4.維護施工現(xiàn)場安全、文明的社會形象；

5.協(xié)助施工單位做好貨運車輛進出施工工地；

6.配合民警完成其它交通安全措施。

7.協(xié)管員崗位要求

8.上崗時統(tǒng)一服裝、旗幟、哨子，精神飽滿、姿態(tài)端正、動作規(guī)范、舉止文明、崗位上嚴禁吸煙喝酒等不良形象的出現(xiàn)；

9.在工作中使用語言要簡潔準確、文明規(guī)范、說話要和氣。使用你好、請、您、對不起、謝謝等禮貌語言；

10.崗位上做到打不還手，罵不還口，依據法律法規(guī)處置突發(fā)事件；

11.上崗人員確保不遲到、早退，不玩忽職守，擅離崗位；

12.發(fā)生交通突發(fā)事件第一事件

聯(lián)系上級領導，不得擅作主張，于此同時采取適

當應急措施，降低損失程度；

13.在確定合法合規(guī)的情況下，積極配合施工單位做好臨時交通導行工作；

14.積極配合民警交待的交通組織要求；

北京市日月星電氣設備安裝有限公司

2016年5月20日交通協(xié)管員

每天上下班，路經十字路口，總會看到那名黑黑瘦瘦的交通協(xié)管員，久而久之，彼此都已眼熟了，雖然沒有相互打招呼，但也算老熟人了，一個微笑，算作互致問候。

這是上下班的必經之路，每當遇上紅燈時，都會看見路中央指揮交通的警察，還有路邊揮舞小紅旗的協(xié)管員。

不知什么時候開始，這名年過半百協(xié)管員仿佛也發(fā)現(xiàn)我是每天經過這里的常客。于是，當看見我等紅燈時，他總

會沖我憨厚地一笑，像是打招呼，又像是對我等待的抱歉。

開始并不認為是在和我打招呼，但當我意識到就是在沖我笑時，出于友好也報以微笑。

就這樣，每天上下班路經這里時，即便沒有吃到紅燈，也會彼此相視一笑，有時來不及打招呼，也揮一揮手，或干脆按一下喇叭，算是問候。

一復一日，一晃好幾個春夏秋冬過去了，他依然站在路邊，揮舞著小紅旗，堅守在協(xié)管員的崗位上，那微微駝背的身影，令我欽佩，讓我感動。(文章閱讀網：)

顧名思意，交通協(xié)管員，就是在交通繁忙的路段或路口，協(xié)助交警人員管好交通的人員，主要負責行人及車輛的秩序。但沒有處罰權，他們的存在，能各好的配合交警的工作，因為一般路口或路段只配一到兩名交警，不能方方面面照顧到，他們就起到了這個作用。

概述

“交通協(xié)管員”的職責是協(xié)助維護交通路口的交通，特別是行人及非機動車的交通。但如果“交通協(xié)管員”只是負責督促行人要遵守“紅燈停，綠燈過”的交通法則，那確實有些小兒科。然而，在城市當中，往往是在需要通行的地方卻沒有設置交通燈、天橋隧道等交通設施，或者是雖設置了但不合理，又或者是已有的設施遭到了損壞，這些情況都在客觀上造成了“行路難”，從而進一步影響了整個城市的交通狀況。

那么，哪里的交通設施需要改善？哪里的需要增加？這些情況現(xiàn)在并沒有專門的人力去進行日常性的實地發(fā)現(xiàn)、跟蹤調查等。如果“交通協(xié)管員”能夠在協(xié)管行人交通的同時，肩負起相應的道路交通狀況發(fā)現(xiàn)與調查工作，并且把有關狀況匯總呈交給相關決策部門，作為制定對策時的依據之一，那么“交通協(xié)管員”或許更能起到協(xié)助改善城市交通的作用。

工作內容

“公安交通管理部門可以聘用專門人員在交通民警組織下勸阻、糾正違法停車行為。”也就是說，他們的職責就是“勸阻、糾正違法停車行為”，交通協(xié)管員的人事關系歸北京市公聯(lián)公司管理，但是他們的執(zhí)法行為同樣受公安交通管理部門的監(jiān)督管理。

交關部門的有關人士表示：如果停車人遇到個別協(xié)管員違規(guī)執(zhí)法，可以向交管部門投訴。如果對協(xié)管員開出的違章通知單上的違章行為有異議的，也可以在到交通執(zhí)法大隊接受處罰時，提出申訴意見。

權利

何去何從

交通協(xié)管員等協(xié)警隊伍超越執(zhí)法權的行為頻頻出現(xiàn)，促使公安部自xx年起即開始對這一特定群體進行清理整頓，并要求xx年底前公安機關聘用的協(xié)警人員要全部離職。地方政府出資聘用的交通協(xié)管員何去何從？這一問題受到“兩會”代表、委員的關注———

一直以來，在公安機關警力編制有限的情況下，交通協(xié)管員作為協(xié)警隊伍中的主要組成部分之一，不斷發(fā)展壯大，作用日益顯著，成為參與道路交通管理工作的一支重要力量，在維護交通有序、安全、暢通方面發(fā)揮了很大作用。然而，不可忽視的是，各地的交通協(xié)管員隊伍普遍存在管理不

一、機制不全、保障不力等問題。部分協(xié)管人員素質偏低，交通協(xié)管知識缺乏，紀律松散，方法簡單，態(tài)度粗暴，甚至出現(xiàn)發(fā)生口角、打斗和以權謀私等現(xiàn)象。與此同時，關于

第四篇：交通協(xié)管員保證書

交通協(xié)管員保證書

交通協(xié)管員面試

交通協(xié)管員”的職責是協(xié)助維護交通路口的交通，特別是行人及非機動車的交通。但如果“交通協(xié)管員”只是負責督促行人要遵守“紅燈停，綠燈過”的交通法則，那確實有些小兒科。然而，在城市當中，往往是在需要通行的地方卻沒有設置交通燈、天橋隧道等交通設施，或者是雖設置了但不合理，又或者是已有的設施遭到了損壞，這些情況都在客觀上造成了“行路難”，從而進一步影響了整個城市的交通狀況。

那么，哪里的交通設施需要改善？哪里的需要增加？這些情況現(xiàn)在并沒有專門的人力去進行日常性的實地發(fā)現(xiàn)、跟蹤調查等。如果“交通協(xié)管員”能夠在協(xié)管行人交通的同時，肩負起相應的道路交通狀況發(fā)現(xiàn)與調查工作，并且把有關狀況匯總呈交給相關決策部門，作為制定對策時的依據之一，那么“交通協(xié)管員”或許更能起到協(xié)助改善城市交通的作用。

1.在引導員帶領下，你會被領到考場門口，考場的門是處于關閉狀態(tài)還是敞開狀態(tài)，要看季節(jié)、天氣、溫度等情況，各地習慣也不同，沒有統(tǒng)一規(guī)定。到達門口后，應對引導員說：謝謝你，辛苦了等感謝的話。

2.敲門

如果考場門是關閉狀態(tài)，一般引導員不會為你打開門，需要考生自己敲門進入，敲門是有講究的，是一個人留下第一印象的第一接觸，需要考生務必掌握好敲門的學問。很多同學不會敲門，不懂得這個規(guī)矩和竅門，常常吃虧。敲門應該是考試的第一道題目。

實際上，不同場合和環(huán)境，敲門的

聲音大小、輕重、快慢緩急、所用的手指等不同。就公務員面試考場這個嚴肅的場合，考生應用右手食指彎曲后敲門，其余手指握在手心，不要用多個手指甚至手背、手掌敲門，聲音會很雜亂，不好聽。聲音應大小適中，間隔0.3—0.5秒，敲三下，敲門聲音要堅定而不緊張，有一定力度，但很謙虛。不要太快，那樣會給考官很輕漫的感覺，不要太慢，那樣給人懶洋洋的印象，不要太輕，考官聽不到，聽到了也認為你膽子太小，緊張過度，過分謙卑。不能太重，考官受到猛烈驚嚇，以為土匪上門，野蠻的感覺是最要不得的。敲門完畢，等待3—5秒，如果沒聽到考官說請進的口令，考生應當再次敲門，聲音適度提高一點點。如果沒有間隔，連續(xù)敲門，考官可能會感覺你象是執(zhí)法人員上門檢查。連敲4聲以上，給人感覺很煩，少于三聲，有點傲慢輕薄。大家可以在自己家里面實地練習一下，讓自己的父母、同學聽聽，直到掌握要領為止。用心體會以上文字，實際不僅是敲門的學問，擴大到其他方面，也是一個道理。總之，要給人以良好的感覺和風貌。這些體會在公務員工作中和其它場合也會受益匪淺。而這一切，人的一生中，不會遇到誰去校正你敲門的方式，但你給人好與不好的印象是天天在微妙而無聲地發(fā)生著的。

當然，如果考場門是敞開的，你只需要對引導員含笑說謝謝后，立定，面向考場內考官席，在1—2秒內稍微整理一下姿勢和儀態(tài)，即可步入考場。

3.關門

無論你進來之前門是開著還是關著，你都要關門，這體現(xiàn)你的修養(yǎng)。考場的門在考試期間是關閉狀態(tài)。關門時聲音不能太大，要用手扶著門柄關門。應背對考

官將房門關上。如果門上是碰鎖，最好先旋起鎖舌，關上門后，再放開，以減輕關門聲對他人的干擾。然后，緩慢轉身面對考官。

4.第一印象

進入考場從考官看到你的那時起，面試就真正開始了，考生應以良好的儀容、儀態(tài)和微笑、自信、謙虛的表情面對考官。

此時，你應很自然地掃視一下整個房間，確定面試考場的基本布局。然后面帶微笑，用目光逐一向各位面試考官致意，這就充分表現(xiàn)了你的修養(yǎng)、穩(wěn)重、信心和力量。請注意，保持自然的、熱情的微笑，是很重要的，它不僅說明你自己是放松的，而且在表現(xiàn)你的風采的同時，微笑已經開始在你和面試考官間進行積極的情感交流了。

第一印象的形成一般只需十秒鐘。在最初的十秒鐘，應試者會用眼睛、面孔、身體和態(tài)度來表露出真實的自我，這往往是無意的。有經驗的面試官會很重視從這十秒鐘捕捉關于應試者的真實的自然的信息，如果應試者能有效地利用這十秒鐘，將會給面試的繼續(xù)進行，帶來好的影響。

貝克博士說：“人們對他人的看法，往往來自第一印象，最初的想法最具說服力。但我們很難判定第一印象確實與否，當我們身負著這些不自知的偏見時，很可能會失去好的機會。”我們一方面學習一些技巧，盡力爭取一個好的第一印象；另一方面，要調整自己的感覺，讓自己自然放松地自我表現(xiàn)。這兩方面相輔相成，才能給考官最好的第一印象。

5.從門口到考生席

關好門后，轉身，邁著優(yōu)美、穩(wěn)健的步子走向面試考官。優(yōu)美的步態(tài)有一種輕快自然、從容不迫的動態(tài)美。要想顯出朝氣蓬勃、矯健有力，就應該以大腿為主動力點，用雙胯向上提的力量帶動雙腿，抬頭挺胸，伸直全身，重心落在腳尖，兩臂自然擺。目光保持與主考官的視線接觸，不要看著天花板或盯著自己的腳尖，你的步伐可以比平時加快四分之一。不要小看這些關于步態(tài)的建議，一個垂著肩、駝著背的應試者，會給人悲觀消極的印象；而緩慢的步伐，會表明應試者對自己、面試以及面試考

官的消極和不愉快的態(tài)度。聰明的面試者會用他略快的步伐向面試考官聲明：“我要去做非常重要的事情——面試，并且我的面試會獲得成功”。除此之外，這樣的步態(tài)會增強應試者的信心，挺胸、抬頭、加快步伐，你會發(fā)現(xiàn)信心倍增。走路時比較忌諱的是：搖頭晃腦、東瞅西望、左右搖擺。以均勻但稍快的步伐走到考生席旁邊，站定后，向考官鞠躬問好，鞠躬或點頭致意得體大方，一般鞠躬以30度為宜。

站立時，身體要正對面試考官，挺胸抬頭，直背舒肩，目光平視，面帶微笑，表現(xiàn)出充分的自信和對面試的積極關注。

接著是向各位考官問好，一般用“各位考官上午好，我是×××號考生”，當考官說： “請坐”時，考生應說：“謝謝”。然后即可在考生座位就座。這里注意：上午和下午要分清楚，不要死記硬背到時說錯。進入考場前默念幾遍。考生關門后也可以站定問好，但一般距離

考官比較遠，不能近距離在考官面前展示自己，所以最好走到考生席旁邊再向考官問好。問好的時候，要主要面對中間位置的主考官，但要兼顧到其他考官，特別是女性考官！目光要將所有考官掃描到，頭不要左右搖動太多。最后目光收回到主考官，堅定而大聲地問好。

附加一篇小節(jié)

根據開政辦發(fā)36號文件精神，在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領導下，以“平安暢通縣”創(chuàng)建工作為中心工作，取得了良好的工作成效。具體工作總結如下：

一、組織保證。成立鄉(xiāng)、村“創(chuàng)建交通平安暢通縣”領導組織機構。鄉(xiāng)成立由朱建忠鄉(xiāng)長任組長，8名鄉(xiāng)干部組成的領導小組，村成立由主任為組長，交通協(xié)管員、村民小組長為成員的領導小組。各企業(yè)、學校安全員兼任交通協(xié)管員，全鄉(xiāng)組織領導機構人員達：116人，履蓋9個行政村、72個村民小組、1個中心學校、18家企事業(yè)單位，為領導創(chuàng)造更平安、更有序、更暢通、更安全的道路交

通環(huán)境首先做到組織保證。

二、責任保證。鄉(xiāng)與村、企事業(yè)單位，村與村小組長層層簽訂安全責任書，并按各自轄區(qū)的道路交通段落實監(jiān)管人員，明確任務。鄉(xiāng)統(tǒng)一制訂《交通協(xié)管員工作職責》，進一步明確責任，做到每條通村道路及縣鄉(xiāng)道路交通段安全管理責任落實到人。

三、制度保證。為確保創(chuàng)建活動和監(jiān)管責任落實有序開展，切實做出成效。我鄉(xiāng)制訂《張灣鄉(xiāng)交通安全管理制度》、《張灣鄉(xiāng)農村公路交通管理勤務制度》、《張灣鄉(xiāng)村公路管理制度》、《張灣鄉(xiāng)道路交通安全防范責任制實施辦法》等四項制度，以制度促監(jiān)管、以監(jiān)管保安全。

四、宣傳到位。結合創(chuàng)建“平安暢通縣”活動，每季開展一次宣教活動，發(fā)動鄉(xiāng)村張貼標語：300余份，發(fā)放《致全鄉(xiāng)駕駛員一封信》365張。協(xié)同鄉(xiāng)中心學校舉辦交通安全知識培訓：2次，受教育學生計700余人次。著力提高全民的交通安全意識，以宣教促平安。

五、清障到位。結合本鄉(xiāng)實際，不定期地開展道路交通檢查，清障活動，全年清除障礙物：460m3、康莊路路障：3處、“2.1”冰凍大雪天氣動員群眾清除積雪：34.7公里、“5.28”洪災清除路障：20余處，對一時難以恢復的路段隱患設立警示標志：3處，以清障行動保障道路暢通。

經過努力而扎實工作，村級交通安全監(jiān)管機構人員的密切配合，2014轄區(qū)內從未發(fā)生交通堵塞事件，也未發(fā)生交通死亡事故

第五篇：交通協(xié)管員工作總結

交通協(xié)管員工作總結1

20xx年6月底我參加了惠州市公安局交警支隊招錄道路交通協(xié)管員的考試，經過筆試、面試、體檢、政審和崗前培訓，我被錄用為道路交通協(xié)管員。眨眼間已過了半年多，在這半年多的時間里，我在大隊和中隊領導的帶領下，我充分認識了道路交通協(xié)管員的工作性質和崗位要求，也在實際的工作中，學習到了人與人之間的交流和溝通。在此，我將20xx參加工作以來的具體工作匯報如下：

一、工作表現(xiàn)

（一）強化形象，提高自身素質。為做好交通協(xié)管員的工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉自身講提高。經過半年來的學習和鍛煉，我在崗位上能嚴格按照交通協(xié)管員的水平衡量自己，遵守各項規(guī)章制度，履行好交通協(xié)管員的各項職責。細心學習他人長處，改掉自己不足，在不斷工作和探索中使自己在工作水平上有所提高。

（二）嚴于律已，不斷加強作風建設。半年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的`準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以紀律、制度規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，熱情服務，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見。

（三）強化職能，做好服務工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為；維護交通事故現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場，搶救受傷人員；進行交通安全宣傳教育；及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況；接受群眾求助，這是作為道路交通協(xié)管員的職責。工作中，我把服務放在第一位，例如：熱情告知乘車方式或路線、答復自已所知道的地址，為路人解決難題等等，這就需要耐心、熱心、關心，才能使得路人安心、放心。在這半年里，遇到各種各樣的事情，我都積極主動的解決，與同事團結協(xié)作，心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成，更好更多的服務群眾。

二、工作中的不足與今后的努力方向

半年來對我個人來說是一次突破，對于這個崗位這個職業(yè)我從無到有，成績是有的。但是還存在很多的不足，主要是學習、服務上還不夠，我深知在社會發(fā)展如此之快的今天不斷學習提高是多么的重要。只有認真學習才能更好的完成自己的工作任務，更好的為人民服務。

在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，認真學習，多向有經驗的同志請教，向標兵看齊，努力把自己交通協(xié)管員的崗位站得更好，干得更棒。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，努力工作，保持優(yōu)點，改正缺點，以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。為道路的暢通貢獻自己的力量。

交通協(xié)管員工作總結2

應老師的指導，我們小組五人討論決定進行一次關于“交通協(xié)管”的社會實踐，產生這個想法時有生活所得的，因為，每周末或者放假，我們去市區(qū)購物的時候，經過每個路口，總是能看到三三兩兩的交通警察以及交通協(xié)管員在指揮著人們的交通出行，引導著人們的出行安全行駛。有時候我們在想，如果，沒有他們的指揮疏導、辛勤工作，在現(xiàn)在這個車水馬龍的城市里，交通將是一個什么樣的景象？人們的生活還能不能照常進行？人們的生命還有沒有安全的保障？

我們此行的目的主要有以下幾個方面：認真、優(yōu)秀的完成老師給我們布置的任務。

2走進交警生活，體驗交警生活，體驗人民交警工作的艱辛。

3提升自己的責任心，是自己明白無論做什么事情都應該盡職盡責，不可大意。

4積極的培養(yǎng)作為一名當代大學生的敢于吃苦、能夠吃苦的精神，是自己能夠在以后的人生中不畏艱難、努力學習、勤懇工作，為我們的國家建設貢獻一份作為一名應該貢獻的力量。

下面介紹一下我們此次社會實踐的全過程：

XX年4月24日，星期六，我們一行五人早早起床，帶齊我們的'物品，吃過早飯，乘坐220公交車趕往市區(qū)，進行社會實踐，此時，我們內心早已興奮不已，我們的心情如陽光一樣明媚、燦爛，因為，我們每個人都知道，我們要做的是一件有挑戰(zhàn)性的事情，是一件很有意義的事情！

到了市區(qū)之后我們找到一位交警---張警官，向他說明了我們的來意之后，他很高興也很歡迎我們做一次交通協(xié)管員。他將我們分成兩個小組：xx、xx和我為一小組，在中山路路口執(zhí)勤，xx、xx為一小組，在沃爾瑪超市街口執(zhí)勤，在我們向正在執(zhí)勤的叔叔借來執(zhí)勤所需的衣服等物品后，正式上崗。就這樣，我們此次的社會實踐行動正式拉開帷幕。

我滿懷期望地接下交警叔叔分配的任務，然后戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地走到對面——我們要接崗的叔叔的位置。這時，我發(fā)現(xiàn)這不只我們在這做義工，還有一群大學生。他們戴著紅色的鴨舌帽幫著站崗叔叔牽拉紅繩，這樣叔叔的工作就減輕了不少，也起到一個宣傳的效果。

換上交警服裝的我感覺有點別扭，突然感覺好多人看著我們，很不好意思。慢慢地投入了，便不再害怕了。我們注意著紅燈和綠燈的變更時刻，指揮著行人的行動，有點應接不暇。但由于交接任務時，那叔叔沒有拿口哨給我們，顯的有些力不重心，以至于當紅燈亮的時候，很多行人依然跨過那條他們牽拉的紅繩，無視我們用警棒攔著他們，固執(zhí)地從我面前走過。這畢竟是少數的，有的路人看到我們拿著警棒晃過眼前，還是會羞愧的停下腳步，為他們的行為感到慚愧。大部分的行人看到紅燈都會站在紅繩外等待通行，或許，那根顯眼的紅繩依然存在。我們就這思考：若沒有紅繩的存在，行人的淺意識里又有沒有一條無形的紅繩讓他們遵守交通規(guī)則呢？突然，是個年輕人吧，跨過那條紅繩，牽著紅繩的女大學生說了句“請不要闖紅燈”，那人頓了下依然通過去了。半小時很快也很輕松地過去了，也許是因為那些義工牽著紅繩吧，也許是我們的外表讓他們覺得應該遵守交通規(guī)則吧，但我們猜最主要的是他們有一顆會感到羞恥的心。否則，若他們闖了紅燈，需要承受我們這些人的輿論。

休息了半小時后，我們又上崗了。這次我們多了個口哨，這樣我們就可以讓那些闖紅燈的人立刻停下來。這時，我們看到一個婦女就要跨下那紅繩，我們立馬吹了口哨。那人有點驚訝的看著我們又羞愧的地低下頭，退回去了。在我們的指揮下，行人都很遵守交通規(guī)則地等待通行。

這次社會實踐的作業(yè)，我們絕不僅僅是只學到了一個實踐活動該學到的、體會到的內容，在這個過程中，我們感觸到的的是社會的真實（或者說是現(xiàn)實）以及某些群體在奮進中顯現(xiàn)的無奈。在我國經濟穩(wěn)步發(fā)展、快步提升的形式下，平民個人的行為、國民的素質并沒有成正比例提高，似乎大眾經濟上的成長，助長了他們行為上的放縱，甚至囂張。

當我們作為交通協(xié)管員，站在約束或者說糾正普通大眾的交通行為的立場上，與普通大眾成為一定程度上的對立方時，我們深刻了解到了國人那些粗鄙的毛病，我們不理解為什么文明古國、禮儀之邦竟連最起碼的尊重他人都不會，何況，交警是在為他們服務。闖紅燈，不走斑馬線，對自己犯的錯理直氣壯地詭辯，無視法規(guī)的存在，甚至辱罵交通警察，這些不禮之舉“名正言順”地出現(xiàn)在了中華大地上，如果古代文明先哲還在世的話，一定會羞辱而終的。

交警、交通協(xié)管為行人及車輛保駕護航，維護社會的方與圓，不但沒有得到起碼的尊重與體諒，還得受此些人和行為的“洗禮”，簡直就有為人請命反被人誣的感覺。在體驗了他們的無奈之后，我們覺得他們該得到我們深深的一個鞠躬！

其實在對他們的這些行為反感時，我們的是對這個社會現(xiàn)實的悲哀！國人何以如此？國家該做些什么？我們又該為國家及社會付出些什么呢？我想，這些是我們在做完這次意義非凡的社會實踐之后，必須思考的的問題。<

與同學們一起參與這次“交通協(xié)管”社會實踐活動意義重大：

首先：在接受這次挑戰(zhàn)的過程中，增強了我們自身參與此實踐的勇氣、信心和能力；同時在完成這次實踐的過程中培養(yǎng)了我們的溝通能力、說服能力和組織能力，這些都給學市場營銷專業(yè)的我們，帶來一筆不錯的經驗財富。

其次：它使我們深刻體會到，作為一名交通協(xié)管員工作的不易。理解了作為一名“交通協(xié)管員”所承受的工作壓力及責任的重大。

而后：這一實踐活動帶給我們的不僅是親力而為的喜悅之情，還真切感受到交通工作者工作的偉大，他們使交通更加暢通，社會秩序更加穩(wěn)定，人們的生活環(huán)境更舒適、方便，社會更加和諧、美好！

最后：學習他們堅持不懈、辛勤工作的精神。作為大學生的我們要積極參與一些社會實踐活動，尤其是有意義的活動。通過自身的實踐活動，充分去了解社會。并且，以一種作為當代大學生青年所具備的熱情，去關心社會和關愛社會崗位中孜孜不倦的工作者。不管他們扮演的是何種角色，我們都要以一種理解與關注的態(tài)度去看待他們，支持他們。這是我們每個大學生的責任！

交通協(xié)管員工作總結3

眨眼間，任職交通協(xié)管員工作已有半年。回首20xx年的工作歷程，我經歷了許多沒有接觸的事物和事情，也在實際的工作中，學習到了人與人之間的交流和溝通。這段時間里，在部門領導的帶領下取得了一些成績，具體工作匯報如下：

1：強化形象，提高自身素質。為做好交通協(xié)管員的工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉自身講提高。經過半年的學習和鍛煉，我在崗位上能嚴格按照交通協(xié)管員的水平衡量自己，遵守各項規(guī)章制度，履行好交通協(xié)管員的各項職責。細心學習他人長處，改掉自己不足，在不斷工作和探索中使自己在工作水平上有所提高。

2：交通協(xié)管員工作職責，交通協(xié)管員在領導指導下可以承擔以下工作：我的主要工作是案件歸檔和證件和各大隊案件的管理。我要做到嚴于律已，不斷加強作風建設。半年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守機關各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同事，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見。 3：強化職能，做好服務工作。工作中，我注重把握根本，努力提

高服務水平。維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為；維護交通事故現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場，搶救受傷人員；進行交通安全宣傳教育；及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況；接受群眾求助，這是我們的職責。在眾多路口的人行道邊都有我們的身影，工作中，我們把服務放在第一位。在這半年里，遇到各種各樣的事情，我都積極主動的`解決，與同事團結協(xié)作，心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。

工作中的不足與今后的努力方向

半年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把自己交通協(xié)管員的崗位站得更好。

為了我們的生命安全，為了街道交通的暢通。交通協(xié)管員雖然是一個普普通通的工作。在每個城市，都可以見到協(xié)管員的身影。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，努力工作，保持優(yōu)點，改正缺點，以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，充分體現(xiàn)自己的人生價值，為社會美好的明天盡一份力。不辜負領導對我的期望。