第一篇：汽車服務中心實習日志

實習日志一

今天是實習的第一天，來到一個新的環境還真有新鮮感。看著洗車中的電腦洗車房還真覺得神奇，這么個東西就能解決人們手洗的煩惱，而且據說相比較于人工洗車電腦洗車對汽車的傷害更小，突然覺得科技還真的可以改變一切。

因為是實習的第一天，對于我這個對電腦洗車沒有一點概念的人來說一切都是陌生的。接待我的人很親切，把我介紹給了這個洗車的一個師傅，師傅很熱情，還問我是來實習的，在哪兒念書，說讀大學真有出息。他說這電腦洗車其實很簡單，對大學生來說就更簡單了，肯定一學就會，我的工作就是負責電腦洗車，因為是第一天實習，師傅說主要就是看看別人怎么操作，遇到什么不懂不會的就直接問，沒事的。

看著師傅熟練的操作著，安排車輛進入，操作電腦，與洗車房另一端的人員溝通，和顧客寒暄，忽然覺得原來每一樣工作其實都是很有意義的，也許它雖然簡單，但是只要我們認真的去做，那么對你來說任何工作都變得那么有意義。

今天雖然沒真正學到什么，但是對我來說有了這種體會已經意義很大了，實習日志二

轉眼已經在這里實習一周了，對于電腦洗車過程我已經了然于心了，今天就來總結下電腦洗車的步驟，也不枉費我這一周的辛苦，好歹我也會電腦洗車了，以后找不著工作我就干這個了，哈哈。

電腦洗車的流程如下：

1、進入電腦洗車入口

2、手工簡單沖車，保證一些比較隱蔽的地方能洗干凈。比如：輪拱內

3、人工局部預打泡沫，為了保證洗的更干凈，反映該美容機構對服務質量的要求高，對車主很貼心。

4、指引車主進入電腦洗車機內，電腦洗車機有很多種，價位也參差不齊，便宜的容易劃傷車。該電腦洗車比較貴，是目前最好的，對車良好保護，不傷車漆

5、前輪進入全自動電腦洗車機，工作人員再次提示：收天線（有就收，隱藏式天線自然不需要），放手剎，松腳剎。

6、按鈕啟動，進入自動洗車程序，此時車輛會在洗車機的帶動下，按照預定程序緩緩前進，這時，車主只要在里面好好享受過程就OK了。

7、自動洗車，噴水，滾刷，噴洗車液，沖車，吹水等等一系列在1分鐘左右的時間迅速完成，效率高，質量好。

8、電腦洗完后，車輛駛出到干車區，再次進行其他洗車項目。

9、給后視鏡吹氣，這是用來邊角吹水用的，工序十分仔細，這樣就避免了洗好車后，在車輛行駛的時候，在邊角處會出水了。還有許多地方要吹水的，如中網，所有接縫處，連電腦吹水過的前檔雨刮附近都還要再次吹水，為的就是保證洗車質量。里面有一個員工在擦儀表臺，門邊內飾等。

10輪胎，輪轂，車內吸塵。多人合作分工（一般是4人/組），提高效率，速度，保證質量。不會讓客戶等太久。

11、整車用吸水抹布再干車。

12、放好洗好的腳墊，腳墊在開的干車區時就第一時間取下，拿去清洗，然后吹干，不會弄濕車內，現在直接放上來。

看著是不是特別專業，其實是師傅教的好。工作原理真的是不分貴賤，只要你真心的熱愛那干什么都能體會到快樂，不是么！

實習日志三

距離實習結束還有三天，時間過得真快，我還剛剛感覺它的開始就已經接近尾聲了。

今天是實習出了一點小狀況，一輛黑色本田的車主覺得我們沒有把他的車洗干凈，師傅首先是看了這臺車是由誰負責的，（不是我不是我，我是新來的做每一個部分都真的很小心），原來是隔壁車房的同事忘了在洗車前對汽車局部進行噴打泡沫，其實一般情況下不用局部噴打泡沫也是可以的，因為電腦車房本來就能把車輛洗得很干凈了，而且絕大多數洗完的效果都讓人十分滿意，對于長期洗車的師傅來說可以分辨什么地方用局部噴打泡沫什么地方不用，這樣可以節省很多時間，可是這輛車在車后備箱底部有一塊污跡，很難被發現，電腦又有死角，所以就被忽略了，師傅首先是和車主道歉，然后解決了了問題，并提醒我們一定要認認真真不能放過任何一個死角。

今天讓我了解到原來工作有光有熱情還是不夠的，我們必須要認真對待每一步的工作，事無巨細，只有把每一步都當做最重要的一步，認真對待，這樣才能夠完美的完成工作，才能贏得別人的尊重。

實習日志四

今天結束了為期兩周的實習，時間過得真快，也可能是我覺得在這里實習真的很愉快，師傅們都很親切，遇到什么不會不懂的，只要我問他們就一定會很認真幫助我。中午休息的時候，聽著師傅們開玩笑其實對我來說真的是一種不一樣的生活體驗。

在這里我學到了很多東西，也許你會說這里的工作很簡單，沒有什么技術性，你能學到什么呢。可是我想說我真的懂得了一些我原來不知道的事情，這與技術無關，與學歷無關。我懂得了如何與比自己年齡大的人愉快的相處，懂得了遇到別人的質疑應該如何面對如何解釋，懂得了原來工作有熱情真的是不夠的，我們必須認真對待每一項工作，當然還有很多，我就不再贅述了。

在實習前其實我真的不是特別想來這里，想想這么熱的天氣，在家里吹空調打游戲多爽，干嘛要累死累活的去幫人家洗車啊，要不是學校規定我還真是不去。但是現在我不得不說，我很慶幸沒有在家里吹空調打游戲，因為如果這樣我就會錯過這美好的一切，雖然有苦有累，但是我體會的是另一種生活，一種于我原來的生活大相徑庭的生活，一種也許我這一生也不會再體會到的生活經歷，我真的很慶幸。

第二篇：汽車服務中心實習報告

暑期實習報告

姓名：

班級：

學號：

暑期實習報告

我的實習地，北京市梨園誠信汽車裝飾服務部，成立于2005年，是在北京市成立的三星級專業汽車美容授權施工中心之一 , 是施工店中北方地區樣板旗艦店。具備一系列高品質的產品和服務，高素質的專業施工人員，徹底顛覆了簡單，粗糙的傳統意義上的汽車洗護概念。營業面積800多平方米，擁有兩個全封閉的降塵貼膜車間，一個汽車美容行業內最為標準的封閉式底盤裝甲車間，4個開放式漆面美容車間，兩個開放式室內美容車間。規范管理：我們擁有國內行業領先的管理系統和管理團隊。.本公司全體員工以“團結、勤奮、向上”的團隊精神樹立為客戶長期服務的思想并堅持誠信的原則，目的是更好地為客戶服務。技術力量:我們擁有多名技術高超的施工人員，高級帖膜技師4人，高級美容技師6人，高級底盤裝甲技師2人等，規范的管理，其不斷創新的汽車美容技術，代表著汽車美容行業的最高水平。

完善服務:在服務上我們力求精益求精，服務到最細微處。我公司的服務宗旨是“ 我們正在為汽車服務業樹立典范”。

服務項目:防爆隔熱膜、汽車底盤裝甲、專業漆面美容、專業內飾清潔、發動機免拆清洗、隔音降噪、犀牛皮漆面保護膜，犀牛泥精品洗車、光觸媒甲醇凈化劑、發動機空調系統清洗保養、汽車音響、換油保養、鈑金噴漆、輪胎等多元素化服務項目…

一．實習過程

我在這里還是一個初學者，做事情時刻要詢問師傅，雖然我實習的工作很簡單，可這里面的流程和原理是復雜的。我負責的項目是電腦洗車首先讓我來介紹下： 我們在街頭巷尾常見的擦車大軍手里臟兮兮的抹布，水桶里反復使用的帶有泥沙的臟水根本不能用來洗車，水里的泥沙會劃傷車身油漆，大大降低車身原有的光潔程度。不能用高壓水清洗汽車，很多手工洗車店專門掛上高壓洗車的招牌招攬客人，很多車主也認為用高壓水洗車干凈，其實，水壓過大不但會損傷車身表面油漆，而且會使水流順著車身表面縫隙滲入到車身內部去，腐蝕車身內部部件。手工洗車店一般都會用洗滌劑、洗衣粉給汽車去污，雖然去除了表面的污垢，但車身漆面也同時受到了堿的侵蝕，幾次之后，車身就會變得暗淡無光，甚至漆

面暴裂脫落。

電腦洗車是用大量的流動水沖洗車身，洗完后還會經過機器自動風干程序，可以把存留在車身所有縫隙里的水流全部吹出，起到了保護汽車內部部件的作用，同時，完全避免了泥沙劃傷車漆的現象。

二．實習內容

電腦洗車的流程如下：

1、進入電腦洗車入口

2、手工簡單沖車，保證一些比較隱蔽的地方能洗干凈。比如：輪拱內

3、人工局部預打泡沫，為了保證洗的更干凈，反映該美容機構對服務質量的要求高，對車主很貼心。

4、指引車主進入電腦洗車機內，電腦洗車機有很多種，價位也參差不齊，便宜的容易劃傷車。該電腦洗車比較貴，是目前最好的，對車良好保護，不傷車漆

5、前輪進入全自動電腦洗車機，工作人員再次提示：收天線（有就收，隱藏式天線自然不需要），放手剎，松腳剎。

6、按鈕啟動，進入自動洗車程序，此時車輛會在洗車機的帶動下，按照預定程序緩緩前進，這時，車主只要在里面好好享受過程就OK了。

7、附一張電腦洗車機控制面板圖，還有對講機的，用于和洗車機另一端的工作人員聯絡，協調工作，不過熟練了以后，就有了默契，經常不需要使用。

8、正在自動洗車，噴水，滾刷，噴洗車液，沖車，吹水等等一系列在1分鐘左右的時間迅速完成，效率高，質量好。

9、電腦洗完后，車輛駛出到干車區，再次進行其他洗車項目。

10、給后視鏡吹氣，這是用來邊角吹水用的，工序十分仔細，這樣就避免了洗好車后，在車輛行駛的時候，在邊角處會出水了。還有許多地方要吹水的，如中網，所有接縫處，連電腦吹水過的前檔雨刮附近都還要再次吹水，為的就是保證洗車質量。里面有一個員工在擦儀表臺，門邊內飾等。

11、同時，另外一邊在刷輪胎，輪轂，車內吸塵。多人合作分工（一般是4人/組），提高效率，速度，保證質量。不會讓客戶等太久。

12、整車用吸水抹布再干車。

13、放好洗好的腳墊，腳墊在開的干車區時就第一時間取下，拿去清洗，然后

吹干，不會弄濕車內，現在直接放上來。

這就是一整套電腦洗車的工作流程，可見是相當繁瑣的。這就對工作人員要求很高，細心，耐心和專心是必不可少的。還要有一定的工作技能，再加上長時間的工作經驗，顯然師傅們已經做的很是熟練了，并且任何地方都非常到位。這正是我要繼續學習的。除了這些技術外，在生活方面我也學會了很多。例如洗車有良多需要留意的地方，洗車流程、洗車頻率、環境和天色，都有良多講究。洗車流程是車主最需要留意的地方，在洗之前要先用凈水將車身沖洗一遍，由于車身上可能會粘有良多沙粒，假如直接進行清洗，沙粒可能會磨壞車漆，所以先要用凈水將沙粒盡量沖洗干凈，然后才可以上洗車液進行清洗。

在洗車液的選擇上，也應選用中性洗車液，由于堿性強的洗滌劑會加速漆面、橡膠和輪胎老化。同時，應該使用洗車專用毛巾擦洗車輛，不要用普通的毛巾擦車，由于專用洗車毛巾不會像普通毛巾在車體表面留下細絨毛，對車漆面的損傷也較小，清洗完成擦拭車身的時候，也要用專用的擦車毛巾。而且洗車毛巾和擦車毛巾也要區分開來，不能混用。由于洗車毛巾在洗完車后，固然經由沖刷，但上面仍是可能附帶一定的沙粒，假如直接用洗車的毛巾擦車的話，毛巾內附帶的沙粒可能會對車漆有一定的損害。

對于洗車頻率，一般情況下，一周洗2至3次車最好。洗車不宜過頻，由于頻繁洗車，會加速漆面氧化。但假如遭遇了灰塵、泥濘、大雨等，車主應盡快對車輛進行清洗。而車輛也不能長時間不洗，由于雨水、空氣中的酸性成分，以及鳥糞、灰塵等有害物質的腐蝕和附著，會加速漆面的老化和損壞。漆面受損，還會使車體金屬部門因失去保護而氧化，導致車較早損壞。另外，車輛長時間不洗，一些密封膠條得不到及時護理，也會老化失效，使密封機能劣化。

洗車時盡量選擇在無風的晴天，在較寬敞的、排水良好的車棚洗車，由于假如有風，風中可能會帶有飛塵、污染物等，這樣洗車的效果就很難得到保證。而且最好選擇不冷不熱的天色洗車。由于陰天不利于殘留水分的干燥；而氣溫假如過高，車輛金屬板面與漆面受熱都會膨脹，此時洗車，一熱一冷會使漆面脆化、開裂。

洗車后，應將引擎蓋鉸鏈處、雨刮根部、玻璃密封條兩端、后箱蓋排水槽、天線根部等輕易積壓污垢和水漬的地方，仔細擦拭干凈，對一些輕易生銹的部位，還應噴點漆或油脂進行防銹處理。

三．實習體會

回想我們當初剛進公司的那會,一個懷著興奮又好奇心情的我對于這里的一切都充滿著新鮮感,現代化的設備,寬敞明亮的廠房,技術嫻熟的工人師傅,看得我們嘆為觀止.我們都非常渴望快點融入公司,；兩周的實習讓我們對整個電腦洗車的操作流程有了初步的了解。每天早晨八點之前我還參加了他們的晨會,深入到其中,我深切地體會到了他們的辛苦.在班組的學習當中,我結合了作業表觀察每個工位的作業情況,以及管理看板和改善看板,認真地了解分析每個環節。

在實習的日子里,我們都是以火一般的熱情在投入,當然我們也學會了很多東西,不僅是工作上的.他們工作的積極態度感染了我們,他們意氣風發的精神感染了我們,從他們身上我看見了一種從骨子里發出來的干勁兒。

第三篇：汽車維修實習日志（定稿）

實習日志

2013年8月13日

今天我通過我表哥的關系來到了一汽馬自達山東鼎泰汽車銷售服務店，作為汽車維修 實習的第一天，我按時到達了公司。來到這里，在和汽車維修車間冉主管取得聯系后，冉主管給我講述了一些重要的規章制度及注意事項后，就分配我跟隨李師傅和王師傅學習修理汽車的各個方面。

上午我主要是熟悉一下周圍的環境和了解各個車間的功用，還有就是王師傅教我了一些工具的名稱和用途。下午就開始給師傅打下副手，在一旁觀看師傅修理的同時遞一下工具，但是一直都在學校學習的我剛接觸這些工具，開始很難準確地找到師傅們需要的工具，我唯一能夠做的就是仔細觀察這些汽車結構，再結合在學校所學到的理論知識來努力記住工具的名稱。

2014年8月14日

今天是實習的第二天，我們都按時地來到了維修車間，但是師傅們比我先到了，他們正在打掃車間衛生和準備一些修理前的工作，于是我趕緊跑過去幫忙。過了一會，冉主管來到車間召集大家開會。早上8點50左右，聽組長說要開會。原先以為是向我們上課那樣的要清點人數。其實這個只是一小部分，更重要的是技術交流。先由每個組長提出問題（總結一下并提出最近幾天出現的難以解決的問題），解決問題（怎么解決的），信息反饋（從這個問題學到的知識，以后怎么樣避免此類問題等）。通過大家的討論，互相交流，達到技術共享的目前，是一種不錯的經驗積累。然后經理發言：1.前段時間出現的問題（某一組在 11 月份修完車之后竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶過來投訴；首先說這些事情的嚴重性：如：果這部車出了車禍，到時要誰負責呢 “我”擔當不起，公司擔當不起。如果出現大的交通事故，可以在車間做維修的師傅都可以要坐牢。通過一些必要的處罰來讓給大家敲個警鐘。

2、宣讀前段時間的業績，以及接下來的奮斗目標；3.安全問題生命是革命的本錢，沒有了最基本的東西，做什么都是沒有意義可言的4.協同管理。車間是由大家共同管理的，首先要先管理好自己（學徒、實習生），才能將我們維修部管理好。創造更多的財富。

2014年8月15日

今天已經是實習的第三天了，由于前兩天都是在旁邊看師傅們修理，而自己不能動手，心里總是感覺癢癢的，所以今天自己也想動手試一試。但是需要修理的汽 卻怎么也等不來，所以師傅們就叫我們學習一下如何給汽車換機油，因為他們主要比較長干的還是保養換機油這個方面。師傅們叫我們今天主要是在旁邊看，他們操作的步驟和如何進行拆換，他們一邊做一邊向我們解說換機油這方面的知識。車開進來的時候，打開引擎蓋，擰開機油蓋，然后將車頂上去，用專用的工具將濾清器拆下來，然后找 到油底殼上的螺帽，用扳手松開，底下有廢機油桶接著，將黑色的廢機油放完，然后 裝上螺帽和新的濾清器，降下車子。將新的干凈的機油倒入，待感覺差不多時就抽出機油標尺，看是否合適。然后發動車子走一會兒怠速，看看轟油門和濾清器有沒有漏油，沒有問題就可以開走了。

2014年8月16日

第四天．我們這組只拍了一些相對簡單不那么有技術含量的任務。我今天的主要工作是：更換機油、潤滑油、拆車輪剎車、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風扇的拆裝。印象比較深刻的是：裝車輪剎車部分。其主要有以下幾個步驟：

1、先安裝剎車盤；

2、安裝剎車分泵；

3、將黃油回到分泵接管的小釘子上（起到潤滑作用，有利于剎車回位）；

4、將剎車墊裝上；

5、最后再將車輪裝上。

下午，因為我們這組沒有汽車需要維修，所以我就跑到其他組觀察資深的黃師傅在維修一輛車。黃師傅工作了7年，有很多豐富的汽車維修保養的經驗，也很樂于指導我們這些實習生。所以他就在維修的同時給我講解有關的知識，讓我受益無窮。

2014年8月17日

今天我比較幸運遇到發動機、波箱大修（其他組的）。由于今天我們組的 修車單非常少就有時間去觀看其他組大修發動機和波箱。慶幸的是：我看了裝發動機的大部分和拆裝波箱的整個過程。美中不足的是：我沒能動手操作一下。在看的過程中，我覺得他們的每個動作都非常的簡單，也感覺到他們的那份細致、認真。但每個簡單的動作你真是記得了嗎？能做到嗎？我不敢說：我可以，我能。不是因為我缺少自信，而是我深知由看到做，還是有很大的距離的。如：同事將螺絲擰緊，看起來非常簡單，而如果是自己去做的話，就要考慮需不、用什么工具、要用多少斤的力等。究其原因到底是什么呢一方面，我們看到的只是結果，而結果的產生是由于一系列的過程而形成的，但大多時候我們卻沒有去思考其形成此結果的原因——過程。

2014年8月18日

今天是實習的第六天了，我們依然像平常那樣該做什么就做什么，像平常一樣。早上王師傅要修理的是一輛后輪制動不夠靈敏的馬六，把后輪和輪轂拆下來后，發現右后輪制動輪缸漏油，剎車片也高溫燒傷，這兩樣都要更換，此外，由于制動輪缸漏油，輪轂內圈也有一層油污，必須對其進行清洗，否則即使換了新的剎車，片也會影響制動效果，還會縮短剎車片的壽命。清洗劑還必須是那種用來清洗化油器那種清洗劑，清洗完后要用干凈的抹布抹干凈輪轂。在裝輪轂時要調整好輪轂和 剎車片的間隙，既不能太大也不能太小，過大剎車自由行程過大，剎車靈敏；過小會增大行車阻力，消耗發動機功率，降低剎車片壽命。這些部件都裝好之后，修理不算真正結束，還有一步很重要的工作——排掉制動管路里面的空氣，這一步完成后整個修理才算完成。

2014年8月19日

不知不覺地今天已經是我實習的最后一天了，感覺過得很快，因為感覺我還沒學習到什么東西。上午，我向王師傅請教有關維修方面的知識。波箱一般要在確定有問題，才可以拆開。因為波箱的精確度是 0.05mm。確定其是否有問題：

1、聽波箱里面是否有碰擊聲，有可能是齒輪磨損或是軸承磨損；

2、是否漏油（即是波箱里面中的油封問題）。

下午，我們組修理一臺水溫高的汽車。當溫度比較低（小于八十四五度）時，其進行小循環，而在八十四五度時，節溫器會自動打開，讓水進行大循環，降低水溫，維持汽車各部件工作的適當溫度。造成水溫高可能有以下幾種原因：

1.冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫傳感器控制。2.冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液；②水或蒸餾水臨時代用；③水箱蓋漏水：（防凍液的沸點是 130-140，溫度低，也不會凍，還有防腐蝕水箱 的保護作用）

3.節溫器損壞、水箱或水管堵塞、水泵故障、汽缸損蝕、點火正時不正確等都有原因造成的。

12級機自本三

秦亞

第四篇：汽車修理工實習日志內容

汽車修理工實習日志內容：1.氣門間隙的檢查與調整

2.氣缸壓縮壓力的測量

3.前輪前束值的檢查與調整

4.主減速器的檢查與調整

5.鼓式制動器的檢查與調整

6.變速器的拆裝

7.汽油發動機無法啟動故障的診斷與排除

8.輪胎性能的檢測

9.發動機的拆裝

10.曲軸的檢修

11.氣缸體的檢修

12.盤式制動器的檢修

第五篇：汽車4S實習日志

2015年1月25日

從今天開始，我要在濟寧三惠汽車4S店進行為期一個月的售后服務實習。售后服務經理領著我參觀各部門并介紹大家認識，在這之前，我也曾在許多汽車修理廠實踐鍛煉過，收獲也很豐富，但怎么說呢，10多年前的汽修廠的內部環境給我的印象是比較臟亂，但這次4S店實踐使得我對汽車維修企業的印象來了個徹底的顛覆：維修車間異常的干凈整齊，工具、物品、設備以及車輛的擺放井然有序，維修師傅們的工作有條不紊，讓人的心情大好，我感覺很驚奇，了解之后才知道自己的思想是有點落伍了，現在汽車維修企業實行全面質量管理體系，現場管理都遵循5S理念，所謂5S乃是：整理seiri、整頓setton、清掃seiso、清潔seiketsu、修養shitsuke。

整理seiri：區分必需品和非必需品，現場不放置非必需品，目的是騰出空間，防止誤用。

整頓setton：合理布局，將尋找時間減少為零，目的是：工作場所一目了然，消除找尋物品的時間，形成井井有條的工作秩序。

清掃seiso：將工作崗位保持在無垃圾、無灰塵、干凈整潔狀態，必需物品處于立能取出且完好可用的狀態，目的是：保持良好的工作環境，穩定品質，達到零故障，零損耗。

清潔seiketsu：是指一種維持和改善作用，將前面的整理、整頓、清掃貫徹到底，形成制度化和標準化。

修養shitsuke：大家都要遵守執行規章制度，培養良好習慣，鑄造團隊精神。

我感嘆不已，真是應了那句話，習慣成自然。好的習慣，小到可以成就一個人，達到可以興旺一個企業，富強一個國家。

2015年1月27日

在4S店里，客戶來時，前臺服務接待人員過去接車，詢問客戶需要服務的具體情況后由前臺人員填寫服務內容單并交客戶確認，然后再把單據交給售后維修服務班組進行相應的服務，相對來說來店里的大多做汽車維護保養的活比較多，汽車維護和保養的目的在于保持車容整潔，及時發現和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，使車輛經常處于良好的技術狀況，降低運行材料的消耗，延長車輛的使用壽命。

服務時師傅先鋪上翼子板布和車內四件套才進行相關作業，汽車維護和保養的內容有：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查和更換冷卻液量、制動液量、各總成潤滑油量、燃油量以及檢查蓄電池電解液液面高度是否符合要求，定期換四濾，進行輪胎互換。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

內容看似繁瑣，但是按照由外到內、由上到下的順序一步步做下來，維修師傅的動作非常徹底、嫻熟和快捷，這就是熟能生巧吧。

201

5年1月29日

在4S店里，車輛的檢測與診斷相對來說技術含量就比較高了，遇到這種服務我可從不錯過，這可是個學習新技術的好機會。一般情況下，客戶感覺車輛有異常或出現一些不同程度的問題時，維修人員會對車輛做一個檢測診斷，進行視情修理。所謂視情修理就是根據車輛檢測診斷的結果，視情況按不同作業范圍和深度進行的修理，目的在于既防止拖延修理造成車況惡化，又防止提前修理造成浪費。

技師操作時主要采用診斷儀對車上的電控系統和部件做一個檢測診斷，讀取清除故障碼、讀取數據流、工作波形、執行器動作等等，對車況有一個了解和掌握，對癥下藥，制定實施可行計劃，排除故障和安全隱患。

這個流程對維修師傅的素質要求比較高，需要對汽車上的各個系統、總成、零部件的功能、結構和工作原理相當的熟悉，并且還要有豐富的實踐經驗和維修技能。不過大家都是集體合作，遇到疑難相互討論、查找資料，我發現4S店里理論與實踐兼修的高手不多，許多人只是憑經驗修車，有些操作就不太規范，加上許多先進技術都是國外引進，資料大多英文，英語的薄弱難倒不少好漢。

2015年1月31日

我發現，不少人在店里買了車之后立刻對車輛進行加裝，就是在車上附加安裝一些安全又方便的設備，比如倒車雷達、倒車影像、底盤裝甲、封塑、貼膜等等，車主對車的愛護不亞于身邊的親人，從某種程度上講也能顯示車主的身份和地位。因此這幾年人們對汽車美容的愛好有增無減，汽車美容的主要內容有：車身鈑金、涂裝、汽車裝潢（比如拋光、封釉）等等。

車身涂裝就純粹是個技術活了，它可以使車輛達到最佳的涂膜外觀，最好的裝飾效果，表面豐滿、平整、光滑、色澤一致、無肉眼可見的缺陷。這個技術的練成恐怕一個月是不夠了。不過拋光、封釉之類倒可以一試、只不過力度和方向的掌握也很關鍵。

2015年2月2日

這些年街上的車輛與日俱增，天天都有新手上路，自然刮刮碰碰就難免，碰撞厲害的話車身變形，這就需要進行汽車鈑金，通常是先對車輛進行車身校正修復，準確來講是保證車身外形的結構件的精確性，并不僅僅是為了美觀，在很大程度上也是保證安全性的主要因素。

車身碰撞產生變形以后，采取的修復辦法通常是：整平、矯正、消除應力、焊接修理以及對一些塑料構件、玻璃等的修理。這些操作過程都需要技巧和注意事項。比如敲擊的時候，要隨時觀察板料形狀變化情況，有針對性地改變敲擊力和增減敲擊點，不可在某一處敲擊次數過多或用力過重，避免出現新的凹凸變形。車身板件基本敲平后，再用木槌進行一次調整型的敲擊，以使整個組織舒展均勻，有利于金屬般的充分延展并消除應力。敲平矯正蒙皮的順序是：從板料中部開始敲擊，擊點逐漸向四周邊緣擴散，由密變疏，敲擊力也由強變弱。

2015年2月4日

在4S店里上班天天早上要點名考勤，大家排成一列，由經理點名，一開始我還不習慣。從上班到下班一天工作8小時，中午只休息一個小時，包括吃飯在內，沒帶飯的各班組會統計訂盒飯，帶飯的也可以熱一下再吃，店里有微波爐以供大家熱飯。吃完飯以后就自行休息。我通常就和洗車的女工（售后服務班組沒女技師）在一個辦公室里小憩一會，要么睡沙發、或板凳、或長桌。

上班期間不準玩手機、也不許打電話，車間里裝有攝像頭。

在4S店里有時候也會很清閑，沒活的時候我就在資料室里翻翻資料，也到別的部門逛一逛，看看他們的工作情況。我感覺汽車烤漆工作很辛苦，在烤漆房里烤漆時從頭武裝到腳，冬天還好，夏天不熱死了？調漆也不是什么好活，各種油漆調料的混合味不是一般人能夠堅持下來的，怪不得汽車鈑金專業這么難招生，還是工作環境太差，人身安全得不到保障。不過多數職業院校沒設這個專業，盡管企業很需要這方面的人才。

201

5年2月6日

今天修燃油泵時收獲到一個加油小常識。

大家都知道，汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。

活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐（吸附汽油箱和發動機回路的燃油蒸氣）。

發動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。

從1995年起，我國規定所有新出廠的汽車必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發動機之前。每只100元左右。

加油時，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會往外跑，夏天汽油揮發快，加注時容易揮發蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來的氣來不及釋放，就會嗆油，所以在添加到快滿的時候要慢一些，另外注意不要添加太滿，這樣不僅會嗆油，對我們的炭罐還會有極大的傷害。

加油太滿有害處，太滿的話，汽油箱上端沒有空間，汽油形成蒸汽就沒地方走，這樣，進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構成了對碳罐的危害，所以說，每次加油不要太滿，標定45升的油箱，每次在剩下10升左右汽油開始加油，一般加到第二次跳槍為止就合適了。

如果車輛油箱加油過多（油箱口能見油）造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應改變加油方式（不要加到跳槍為止）。

2015

年2月8日

今天接到的修理單是一輛車的電路出現問題，車是新款，大家查閱電路圖，我發現能看懂電路圖的人沒幾個，而能看懂的就屬于“大拿”了，這一點可當成重點讓學生好好學習一下電路圖的識讀和繪制。因為汽車現在已是機電一體化的高科技產品，汽車上所有的系統基本上都是電子控制，如果不會看電路圖，在汽車維修行業就基本上前途不大了。

其實電路圖也很簡單，電路的基本組成無非就那么幾件：電源、開關、繼電器、保險、導線、用電器。只要你懂了用電器的工作原理，了解它的構造、掌握識圖原則和符號，就很簡單了，關鍵就在自己用不用心了。

201

5年2月10日

今天，我們組接到一個修理單，發動機溫度過高。根據工作原理我們分析：當溫度比較低（小于八十四五度）時，其進行小循環，而在八十四五度時，節溫器會自動打開，讓水進行大循環，降低水溫，維持汽車各部件工作的適當溫度。造成水溫高可能有以下幾種原因：

一．冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫傳感器控制。

二．冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。（防凍液的沸點是130-140，溫度低也不會凍，還有防腐蝕水箱的保護作用）。

三．節溫器損壞。①拆掉節溫器，此時應把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔（桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鉆頭鉆一個孔。一個作用是做標記用）；另一個作用是車子在升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地打開。

四．水箱或水管堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。

五．水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。

六．汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道沖（機油有水呈白色）；③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。

七．點火正時不正確（用正時燈校正）。

按照由簡到繁由易到難的原則檢修，我們發現節溫器溫度過高時打不開了，換了個節溫器，問題解決。

2015年2月12日

這幾天好幾輛車換制動液，制動液的作用是將施加于制動踏板的力量傳遞給制動鉗，實現制動效果。良好的制動液性能是保證安全行駛的前提條件。制動液的更換周期由保質期決定，與行駛里程并無直接關聯。通常合格油液的保質期為3年（市面上某些經濟型油液的保質期為2年左右）。

不更換的危害：

1、汽車制動時有少量的空氣進入制動系統，會使制動液變臟及變質，變質的剎車油容易腐蝕剎車系統中的密封橡膠件，造成制動液泄漏而剎不住車。

2.制動液有很強的吸濕性，空氣中的水分被制動液吸收后其含水量升高。變稀后沸點降低，剎車油沸騰，嚴重影響制動效果甚至剎車失靈。

3.制動液在高溫、高壓的環境下工作，老化變質的速度較快從而導致制動液變質。

備注：

1、換制動液時，先排空氣，按照由遠及近的原則來排。

2、與制動液有接觸的零件必須要清洗干凈，因為剎車油（制動液）有比較強的吸濕性，會產生酸性或堿性物質腐蝕零件。

2015年2月14日

今天學習安裝制動盤，順序如下：

1、先安裝剎車盤；

2、安裝剎車分泵；

3、將黃油回到分泵接管的小釘子上（起到潤滑作用，有利于剎車回位）；

4、將剎車墊裝上；

5、最后再將車輪裝上。

2月16日

今天一位學徒工穿的工作服兮兮的，被經理看到訓了一頓：一個外表邋遢的人，很難想象他的工作很做到有多整潔。這個學徒工明白了：現在服務提醒高質量，不僅在技術上讓客戶放心，而且還要在儀容儀表上讓客戶放心（雖然沒有多高的要求，但最起碼的要求——整潔還是要的）。后來的日子再沒見過他的衣服臟兮兮。

2月28日

以往客戶都被請到休息室休息的，有個客戶可能嫌等的時間長了，就來到維修班組查看車輛維修情況，言語上對維修工不尊重，有學徒看了很不平，悄聲說甭給他好好修，讓他后邊麻煩多點。那個維修工瞪了他一眼說：以后千萬別這樣想，不然就很難混下去。

是啊，真在車上動點手腳當時是解氣了，但后患可是相當大的。

3月1號

在4S店里見識過各種各樣的轎車，現根據主要傳動類型做一下簡單總結：

一、前置引擎前輪驅動

目前最普及的配置方式，結構傳動距離短，優點是經濟與維修便利，容易操控，缺點是得以集中車頭，不利過彎、剎車，容易產生轉向不足。

二、前置引擎后輪驅動

高級常見的布局方式，FR引擎多為縱置排列，具備左右與前后配重，并且動力較大，運動性較佳；缺點是傳動距離長，結構復雜且成本較高。

三、中轉引擎后輪驅動

純種跑車或是競技車款的標準配置，車輛重心最趨近駕駛者，傳動距離最短，缺點是引擎就在身后，震動與噪音在，安全設計要求高。

四、后置引擎后輪驅動

以Porsche911（保時捷）最為知名，引擎與變速箱排列與MR恰恰相反，引擎位于后軸之上，優點是后輪具有最出色的附著力，缺點是重心集中在后軸，容易轉向過度產生危險。

五、四輪驅動

4個輪子均有驅動力，目的是讓車輛得到最佳的牽引性能，主要用在惡劣路況的越野車，也有愈來愈多的轎車采用4WD設計，具有更出色的主動安全，缺點是結構復雜，耗油。

3月3號

眼一個月就到了，我的實踐鍛煉馬上就要結束了，這一個月我參與過大大小小修理作業內容，如發動機大修、車輪定位、輪胎平衡和互換、制動器的檢修和安裝、汽車線路布置等等不勝枚舉。雖然是冬天，但干起活來也常常忘記寒冷。

短短一個月下來，雖然辛苦，但感覺快樂而充實，不僅專業知識得到了進一步的鞏固和增強，實踐技能也有了很大的提升和飛躍，這使得我在以后的汽車教學中會更加得心應手。汽車的技術日新月異，汽車專業的教學內容也要與時俱進，我們教師的資質更要跟得上時代的發展，這樣畢業后的學生才會更好的為社會服務，學校的作用才能真正發揮出來。