第一篇：中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部“管理提升”活動工作方案

中鐵二十一局中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部管理

提升活動實施方案

根據《中鐵二十一局集團第四工程有限公司開展項目管理提升活動的通知》要求，為進一步強化中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部基礎管理與建設，加強管理控制中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部現階段存在的缺陷、問題以及薄弱環節，對其進行有效的解決、規劃，努力實現管理規范化、集約化，專業化、精細化、信息化，特此制定《中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部管理提升活動實施方案》。

一、活動時間：

2012年8月至2014年3月

二、活動主題：

強基固本、控制風險、科學發展、全面提升

三、指導思想以及目標：

結合《中鐵二十一局集團第四工程有限公司開展項目管理提升活動的通知》文件思想，按照文件相關要求和考核標準，著力解決中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部現階段存在的問題和不足，制定有效的整改措施與工作安排，提高基礎工作，保障可持續性的發展建設能力，形成一支依靠質量標準化管理、流程管理、規章制度管理等有效長期的發展機制，為公司打造國有鐵路建設企業王牌軍奠定堅實的基礎。

四、組織機構：

為加強對“管理提升活動”的組織領導，中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部成立了活動領導小組：

組長：項目經理楊金衛

副組長：項目總工王彥、副經理劉國平

組員：計劃部長張生武、物資部長吳繼勝、工程部長黃強、財務部長南俊杰、辦公室主任王雙元、試驗室副主任王向峰

所有組員共同制定“活動實施計劃與方案”以及活動推進計劃，并查找不足，提出整改意見，對個階段活動進行統計、匯總、分析，形成書面資料保存。

五、階段安排：

第一階段：動員啟動、宣傳造勢（2012年8月——9月）

（一）、明確工作職責，貫徹統一思想

在領導的高度重視下，明確了管理提升領導小組成員的工作職責，做到了責任到人，分工明確。同時組織全體職工多次詳細認真的學習相關文件和材料。做到了“人人參與，人人重視”。通過對文件的學習和交流，使廣大職工明白這一活動的積極意義和對我項目部未來的長遠影響，管理提升活動是集團公司根據新形勢新任務作出的一項重要部署，是在“鞏固質量年活動”各項成果的基礎上開展的一項重大活動。質量年活動的開展，注重的是打基礎、練內功；管理提升活動的開展，注重的是專項提升，在細部管理上精雕細琢。

我項目部對此項工作形成了以下幾點的共識：第一、高端定位，統攬全局，充分認識開展管理提升活動的重要性和必要性；第二、明確目標，把握重點，確保管理提升活動取得良好成效；第三、精心組織，周密部署，確保管理提升活動取得實效。從我項目部現階段實際情況著手，科學設計制度內容，優化完善現有制度，拾遺補缺、刪繁就簡、調整補充，推動制度創新，增強制度系統性，提高制度覆蓋面。在此基礎上，制訂制度完善、匯編計劃，實施推進階段組織實施。

（二）、加強活動宣傳，為管理提升造勢

通過制訂項目部《管理提升活動實施方案》和《推進計劃》，對此項活動進行全部布置，積極響應活動精神，組織召開動員大會，征求各個部門對活動的意見和建議。并且組織學習進行廣泛的動員和宣傳，提高認識，明確要求，為活動順利開展奠定思想基礎。集中精力對管理提升活動進行立體式、全方位的宣傳，形成了強大的宣傳聲勢，為活動的各項工作有序、高效地開展營造了良好的輿論氛圍。第二階段：自我診斷，明確問題（2012年9月——10月）對中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部現階段工作情況進行分析總結，開展自我診斷工作，對于中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部部現階段面臨的主要矛盾進行分析處理，查找突出的問題，并積極開展管理診斷，對查找出的問題提出改進意見與解決措施，并嘗試解決實施。

第三階段：解決實施，專項提升：（2012年11月——2013年1月）

根據自我診斷所得結果，按照診斷期間提出的整改措施，結合“目

標指標化、指標數字化、管理模式化、模式特色化”總體思路，進行精心組織，統籌部署，周密安排，扎實有序推進 “管理提升”活動的深入開展。緊密圍繞“管理提升”活動工作實施方案和基，結合日?；A管理工作，加強對中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部執行情況的檢查指導，認真負責地落實好公司對于“管理提升活動”各項要求。

第四階段：專項提升，檢查監督（2013年2月——10月）對于中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部制定的方案進行細化分解，對于問題逐個擊破，推動提升活動深入開展，加強“三基”建設，結合項目部自身情況進行大膽的改革與創新，進一步提升管理水平，降低施工作業成本，提高效益，增強施工質量，強化過程管理，加強技術交底與技術指導，施工過程中，各班組自檢互檢，各領導干部堅持井下跟班巡查，尋找不安全隱患，治理“三違”情況，最大限度消除不安全隱患，保證中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部穩步順利改進與生產。

第五階段：持續改進，總結評價（2013年11月——2014年3月）

組織項目部各部門進行活動總結，對于活動中的優秀措施，亮點重點總結出改進心得，研討是否有進一步的改進拓展空間，形成書面資料保存，同時對于活動中發現的問題制定改進優化措施，促使項目

部持續性發展。

第六階段：總結經驗，表彰先進（2013年3月）

項目部對活動情況進行自查自檢，總結回顧、提煉成果，并及時上報到處活動領導小組?？偨Y活動中成熟的經驗與做法，并在今后基礎管理建設工程中加以全面推廣。對于活動中表現優秀突出的給予獎勵。

中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部二0一二年九月十四日

第二篇：中交一航局山西中南部鐵路通道項目部項目文化建設規劃

中交一航局山西中南鐵路項目部項目文化建設規劃

第一部分 項目情況

一、項目簡介

新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-8標工程是以公司名義中標的第三個鐵路項目,工程正線全長58.279km，簽約合同額26.7億元，于今年4月10日開工，計劃2014年9月30日完工，總工期約為54個月。該線路為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，速度目標值120公里/小時，線路穿越山西省臨汾市洪洞縣、古縣、浮山縣及堯都區共三縣一區。

建設單位為晉豫魯鐵路通道股份有限公司，其總部設在太原，下設四個指揮部。全線參建施工的單位共21家，本標段分屬安澤指揮部管轄。設計單位為中鐵工程設計咨詢集團有限公司，監理單位為北京鐵研監理公司。

項目部按照集約化、標準化、扁平化的原則組建，下設三個分部，分別由五公司、二公司、四公司承建，管理部門與業主相對應設五部一室：工程部、安質部、計財部、物設部、綜合部和中心實驗室。

創優目標：創建國家級優質工程。

建設理念：將山西中南部鐵路通道建成“優質、平安、綠色、和諧”鐵路，建成世界一流重載鐵路。

二、環境評估

1、社會環境

施工所在地區社會配套能力相對較弱，基礎設施建設尚需進一步完善，經濟欠發達，但礦產資源豐富，能源工業發展潛力巨大。當地政府支持力度由上而下逐級減弱，對征地拆遷等工作造成一定影響。

2、地理環境

地形起伏較大，山路崎嶇不平，交通十分不便，地質條件較差，不良地質主要有壓礦及采空區、滑坡、順層、地震液化及活動斷裂等；特殊地質主要有：濕陷性黃土、膨脹巖土。

3、工程管理環境

施工區間長達59km，沿線地形崎嶇，地質條件復雜，橋隧比重大，且隧道多為濕陷性黃土，安全風險高，施工任務艱巨。各分部雖都參與了幾條鐵路的施工，但現場有類似工程施工管理經驗的項目管理人員相對緊缺。

三、顯著特點

1、工程施工難度大。一是工程設計標準高；二是橋隧工程比例高，三是安全管理風險高，四是環保、水保要求高。

2、履約風險高。協作隊伍管控難度較大。

3、外部環境復雜。途徑三縣一區特別是靠近臨汾市區的洪洞縣占大半，人口密集，人際關系復雜，協調難度大。

四、整體進度規劃

2010年為開局之年，計劃產值7.91億元，完成全部征遷與臨建工作，路基、橋涵、隧道工程全面開工；

2011年為攻堅之年，計劃產值11.04億元，完成全部路基以及非控制性橋涵、隧道工程的施工；

2012年為決戰之年，計劃產值7.36億元，完成除干陽溝隧道外的所有工程施工；

2013年為收官之年，計劃產值4365萬元，完成標段控制性工程干陽溝隧道的全部施工及其軌道工程。

第二部分 文化規劃

一、工作思路

落實“干一流的，做最好的”企業核心價值觀，以總體價值最大化為出發點打造“資源集約型項目部”，工作思路是：緊緊把握鐵路施工規律，持續提升標準化管理水平，充分發揮鐵路分公司專業化的管理優勢，將各參建公司強大的施工能力轉化為高效生產力，為企業創造最優價值。在具體工作中強調“創造最優價值”的理念，將個體價值的實現納入項目價值體系，生產高附加值的產品，提供增值服務，建設善于創造價值的團隊,構建價值優先的項目文化體系。

二、理念體系

（一）核心理念：創造最優價值

踐行“干一流的，做最好的”核心價值觀，以價值最大化為決策原則，以是否創造價值作為管理行為的取舍標準。

（二）工作目標：“1234”

1、堅持一個目標：建一流重鐵，樹一航品牌

貫徹業主“把晉豫魯鐵路建成世界一流重載鐵路”的目標，通過優良的產品形象、良好的信用評價，在重載鐵路建設領域樹立“中交一航”品牌的知名度和美譽度。

2、把握兩條主線：工程指標與信用評價

遵循高目標導向的理念，又快又好地完成進度、質量、安全、成本、標準化管理的各項指標，同時高標準嚴要求，提升企業信用評價等級。

3、打造三支隊伍:第一層意思是形成總部管理團隊——分部施工管理團隊——架子隊施工隊伍三支緊密聯系、相互配合的隊伍。第二層意思是將三個分部打造成三支驍勇善戰、各有特色的施工管理團隊。第三層意思是建設正義之師、威武之師、文明之師，強化三支隊伍的凝聚力、學習力、戰斗力。

4、抓住四個要點：抓標準、抓節點、抓關鍵、抓落實。抓標準：以標準為目標，扎實推進標準化管理，學習、掌握、貫徹鐵路施工標準和規范。

抓節點：堅持過程控制，強化時效性，以時間為軸分解目標任務。抓關鍵：以解決制約工程進展的主要矛盾為著力點，集中精力破除制約瓶頸，把握住問題的主要方面。

抓落實：認真貫徹各級領導的思路、要求，盯住確立的節點和目標，扎實加以落實。

第三部分 時間規劃

根據工程進展情況對項目文化建設進行階段性部署，大體劃分為三個階段：

一、規劃引導期（2010年4月—2010年12月）結合項目組建、項目管理規劃和項目實施規劃的確立，編制項目文化建設規劃，在思想上、方向上加以引導，構建系統的項目文化建設體系。

二、實施踐行期（2011年1月—2012年12月）

通過有組織的推動、落實，使文化、管理、施工有機結合，依托工程施工及項目管理，在具體的管理行為中貫徹項目文化理念，從管理的規律中發掘、豐富項目文化。

三、歸納提升期（2013年1月—2014年9月）

總結提煉項目運行過程中的文化元素，進一步完善項目文化建設體系，形成特色鮮明、促進管理、宣傳品牌的文化氛圍，使文化對管理產生良性促進作用。

第四部分 主要措施

一、抓住融入這一關鍵

充分融入項目組建、施組編制、管理體系架構過程，使項目的總體建設體現文化的光芒，使價值主線貫穿項目活動的全過程。

1、項目前期準備。按照“三早一快”（早組織、早進場、早開工、快出形象）的方針，重點抓好組織進場、前期調研、征地拆遷、催要圖紙、施工準備等關鍵環節。

2、項目主線思想。通過編制《項目管理規劃大綱》，形成主線思想，明確山西中南部鐵路項目的自身定位、發展環境、管理目標、工作思路，提出項目文化建設的工作思路和努力方向，完善項目文化核心理念的表述和詮釋。通過理念引導、工程實施、管理融入，使文化、施工、管理三位一體，相互促進、相得益彰。

3、關鍵因素控制。以場地管理為載體，以過程控制為手段，按照“規劃是前提，硬件是基礎，管理是關鍵”的方針，突出形象亮點，兼顧工期與成本，確保安全和質量。根據實際情況按照文明標準化工點、標準化工點、達標工點三類工點統籌安排、合理布局，特別注重迎檢點建設和場區建設，高起點，嚴標準，扎實推進文明標準化工地建設。

4、標準化建設。按照“區別對待，因地制宜”的原則，切實加強標準化基礎建設，不斷完善技術標準、管理標準和作業標準，推進文明建設、規范管理。在管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化四個方面下功夫，做到管理制度突出項目目標，人員配備滿足施工需要，現場管理落實“四化”要求，過程控制貫徹“六位一體”。

5、征地拆遷。按照“快突擊，講博弈，不遲疑”的原則，明確“放小抓大、上下互動、先入為主、重點優先”的工作思路，堅持“統一領導，上下聯動，分部實施，和諧有序”的工作方針，執行“日統計、日通報、事不過夜”制度，積極開展征地拆遷工作。

6、宣傳報道。采用有效形式、利用多種渠道對項目文化核心內涵進行宣貫和推介。特別是要積極主動地發現、挖掘項目文化建設工作中的亮點，并迅速有效地宣傳、推廣，通過展示亮點，反過來促進項目部各項工作的開展。

二、借助學習這一途徑

圍繞項目背景和意義、工程特點和性質、企業理念和行為規范、安全質量和環保、工藝操作和要求、工期控制和節點目標等方面進行全員學習培訓。本著缺什么補什么的原則，采取多種方法，通過不同途徑抓好學習過程。開展“全員學習”活動，營造人人學習的氛圍。

1、學標準規范。通過學鐵路標準、規范，使參建人員快速掌握鐵路施工規律和要求，迅速適應鐵路文化，并將標準落實到最基層。讓施工做到有據可依，按標施工。積極向中鐵單位學習，汲取施工經驗和要點。

2、學工藝工法。結合本標段線路長、隧道多等特點，組織參建人員學習工藝工法，特別是隧道施工的三臺階七步開挖法，實行層層技術交底，由上到下進行學習，確保施工符合程序和要求。

3、學業務知識。嫻熟的業務水平有助于工作效率的提高，因此項目部上下要把自己的業務知識弄透學精，通過組織開展學習大討論、創建項目部圖書室等方式，提高員工業務知識水平。

4、學管理方法。作為公司直管項目部，更多靠的是管理。因此，學習管理方法尤為重要。通過觀看視頻、專家講座等方式，提高管理水平，使得施工和管理同步，文化與生產并行。

三、強化凝聚這一精神

對于一支新組建的隊伍，短期內融為一體，項目總部與各分部之間統一目標，打造成團隊，分部與架子隊之間加強和諧建設，分部之間協同并進納入項目文化體系。

1、強化項目總部的服務意識。項目總部全體人員樹立“想分部之所想，急分部之所急”服務意識，貼近一線，靠前服務。分部與分部之間要親如兄弟，協作互助。

2、提高分部執行力和大局意識。分部要加大對公司和業主單位施工管理要求的執行力度，貫徹總部管理指令，按照工程標準和技術規范進行施工，特別強化大局意識，從履行中交一航的品牌責任和鐵路事業長遠發展的高度增強標準化管理和創優意識。

3、注重引進人才的文化融合，認真學習引進人才在鐵路施工管理方面的管理經驗和方法，多聽取意見，多提供舞臺，多包容尊重，使其盡快融入項目部這個大家庭。

4、加強員工的人文關懷。注重關心人、培養人、團結人，增強員工的學習力、凝聚力、戰斗力，鍛造學習型、創新型、自律型團隊。

5、突出架子隊的積極作用。強調以人為本，樹立“農民工是我們的階級兄弟”的理念，立足于只有依靠農民工的雙手才能建成精品工程。對架子隊積極灌輸一航理念，加強架子隊對一航文化的認同。

四、運用考評這一手段

1、注重業主考評結果的傳遞。通過科學、客觀、及時的考評，獎優罰劣，營造爭先向上的競優氛圍，落實每次業主檢查考核結果的著力點，以點帶面評分部，直接觸動迎檢點及架子隊，把其作為檢驗整體管理效果的標準，其實質是注重企業信譽。

2、注重對分部考評。實施月度綜合考評，定期組織平推檢查等活動，現場解決問題，促進總部跟進管理、分部提升管理。

3、注重對架子隊考評，以評促管，從而解決模式管理的難度，促進一航文化向架子隊延伸。

第五部分 工作要求

一、堅持同一性原則。各分部要以《項目文化建設規劃》為綱，嚴格遵照執行，在項目文化體系框架內開展工作，積極宣貫項目文化理念，加強項目文化建設工作。

二、突出特色。各分部要結合各自施工管理實際，各取所長，選好載體，開展活動，豐富發展項目文化內涵。

三、圍繞中心。各分部盡可能圍繞施工與管理實際開展工作，注重與宣傳思想工作、隊伍建設、精神文明建設、群團工作等相結合，力戒為文化而文化，使項目文化建設與相關工作自然融合，相得益彰。

四、檢查考核。項目文化建設納入項目部月度綜合考評體系。考評內容主要分為基礎工作、踐行活動、實施效果三項，從項目文化建設的同一性、實效性以及隊伍建設等角度進行考核，考評結果作為項目部各項工作評先創優的重要依據。

第三篇：中南通道ZNTJ-18標項目部管理提升活動第一階段總結

中鐵二十一局四公司中南18標項目部“管理

提升活動”第一階段工作總結

根據《中鐵二十一局集團第四工程有限公司開展項目管理提升活動的通知》要求，為了全面落實集團公司“管理提升活動”，我項目部領導高度重視，嚴格按照公司相關規定要求，精心組織、嚴格要求、全面部署、強調細節，成立了相關工作小組，并對小組領導班子進行明確的分工和精密的安排，組織全體職工全面深入的學習相關文件和資料，明確工作職責，做到了職責明確，責任到人。根據我項目部的具體情況制定了《管理提升活動實施方案》和《推進計劃》，運用內部宣傳平臺進行及時有效地宣傳，在全項目部營造了良好的管理提升氛圍，廣大職工高度重視、參與度高、表現積極。同時我項目部對照各項管理制度進行了自我檢查梳理，找出問題，發現問題，解決問題，并建立起相關的問題解決機制和解決辦法，總結經驗，提高認識。現將我部管理提升活動第一階段工作情況總結如下：

一、活動基本要求

動員啟動、學習提高、自我診斷、找出問題。

二、活動基本目標

建立組織工作機構，制定管理提升活動工作方案，組織宣傳動員，開展管理自我診斷，形成自我診斷報告。

三、活動領導小組

在此次“管理提升活動”中，我項目部領導高度關注、極為重視，1多次進行相關指示，加強工作協調。并成立了項目部“管理提升”活動領導小組。

組長：項目經理楊金衛

副組長：項目總工王彥、副經理劉國平

組員：計劃部長張生武、物資部長吳繼勝、工程部長黃強、財務部長南俊杰、辦公室主任王雙元、試驗室副主任王向峰

領導小組下設辦公室，辦公室主任由項目總工擔任。通過責任分工進一步明確了各部門的工作職責，為“管理提升”活動的順利開展提供了強有力的組織保障。

四、活動主要內容

（一）、明確工作職責，貫徹統一思想

在領導的高度重視下，明確了管理提升領導小組成員的工作職責，做到了責任到人，分工明確。同時組織全體職工多次詳細認真的學習相關文件和材料。做到了“人人參與，人人重視”。通過對文件的學習和交流，使廣大職工明白這一活動的積極意義和對我項目部未來的長遠影響，管理提升活動是集團公司根據新形勢新任務作出的一項重要部署，是在“鞏固質量年活動”各項成果的基礎上開展的一項重大活動。質量年活動的開展，注重的是打基礎、練內功；管理提升活動的開展，注重的是專項提升，在細部管理上精雕細琢。

我項目部對此項工作形成了以下幾點的共識：第一、高端定位，統攬全局，充分認識開展管理提升活動的重要性和必要性；第二、明確目標，把握重點，確保管理提升活動取得良好成效；第三、精心組

織，周密部署，確保管理提升活動取得實效。從我項目部現階段實際情況著手，科學設計制度內容，優化完善現有制度，拾遺補缺、刪繁就簡、調整補充，推動制度創新，增強制度系統性，提高制度覆蓋面。在此基礎上，制訂制度完善、匯編計劃，實施推進階段組織實施。

（二）、加強活動宣傳，為管理提升造勢

通過制訂項目部《管理提升活動實施方案》和《推進計劃》，對此項活動進行全部布置，積極響應活動精神，組織召開動員大會，征求各個部門對活動的意見和建議。并且組織學習進行廣泛的動員和宣傳，提高認識，明確要求，為活動順利開展奠定思想基礎。集中精力對管理提升活動進行立體式、全方位的宣傳，形成了強大的宣傳聲勢，為活動的各項工作有序、高效地開展營造了良好的輿論氛圍。

五、自我診斷存在的問題

1、本次自我診斷工作由于時間比倉促，自診斷存在不全、不準、不透的現象。

2、各部門對自診斷工作的重視程度和安排不均衡，存在深度、覆蓋面不夠等問題。

3、自我診斷環節中，由于診斷方法不夠科學和專業，存在對問題的描述不夠清晰、分析不夠透徹、重點把握不夠準確的情況。

六、第二階段工作布署

1、在第一階段自我診斷的基礎上規范自我診斷的方法，明確自我診斷的重點，全面進行一次復診。

2、針對項目部的 自我診斷情況，召開專題會議，進一步確定

項目部專項管理提升活動項目。

3、按照集團公司和公司的管理提升活動實施方案部署，以實施專項提升為重點，全面整改在項目管理上存在的問題，實現全面管理提升。

通過第一階段的活動開展，公司全體職工更加深刻地理解到進行管理提升活動的現實意義及深刻內涵，整個活動正在健康有序、扎實有效的推進，呈現良好開局，為第二階段工作的順利開展奠定了堅實的基礎。

中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部二0一二年九月十四日

第四篇：5、中鐵二十一局集團蒙華鐵路項目部MHTJ-8標質量分級管理實施方案二十一局蒙華質【2016】97號

二十一局蒙華質?2016?97號

關于印發《中鐵二十一局集團蒙華鐵路MHTJ-8標項目部質量分級管理實施方案》的通知

項目部所屬各工區：

現將《中鐵二十一局集團蒙華鐵路MHTJ-8標項目部質量分級管理實施方案》印發給你們，請遵照執行。

中鐵二十一局集團蒙華鐵路項目部

2016年7月20日

— 1 — 中鐵二十一局集團蒙華鐵路MHTJ-8標項目部

質量分級管理實施方案

一、編制依據

1.《蒙西華中鐵路股份有限公司關于征求工程質量、技術分級管理意見建議的通知》。

2.《蒙西華中鐵路股份有限公司關于工程質量分級管理的指導意見》（蒙華質安【2016】85號）。

3.蒙西華中鐵路股份有限公司2016年7月16日下午召開工程質量分級管理宣貫會的精神。

4.中鐵二十一局集團蒙華鐵路項目部MHTJ-8標質量管理辦法。

5.中鐵二十一局集團蒙華鐵路MHTJ-8標《三檢制》、《一次報檢合格率考核辦法》。

二、工程概況

MHTJ-8標段位于延安市寶塔區和宜川縣境內，正線全長39.243公里，合同工期55個月，合同金額17.19億元。主要工程量：路基土石方423萬方（區間路基土石方350萬方，站場土石方73萬方），橋梁6.342Km/16座，框構中橋739.07頂平米/1座，涵洞1992.98橫延米/53座，隧道 17.704km/3座，道碴15.7萬方，無碴道床36公里，房屋4700平方米。

截止7月19日剩余路基土石方157.2萬方（其中挖方18.2萬方，填方139萬方），剩余橋梁樁基237根，承臺47個，擴大基礎2個，墩臺身85個，剩余涵洞8座/278.4橫延米，隧道剩余16132.8成洞米（其中開挖支護15773.6m，仰拱16016.2m，二襯16874.2m），道碴、無砟道床暫未施工。其中隧道工程為本 — 2 — 標段剩余工程重點監控項目。

三、成立質量分級管理推進領導小組，明確成員分工及職責如下：

1.領導小組

組 長：馮建軍 王云鵬

副組長：李福成 王志貴 王武高 參建公司工作組組長 組 員：曾小東 毛云輝 周建軍 張啟紅 李鴻飛

周 峰 金 博 郭東峰 黎衛國 馬碎學 吳小峰

談紅福

領導小組辦公室設在質量管理部，曾小東兼辦公室主任。

2.小組成員分工及相應職責

（1）組長全面負責質量分級管理工作，督促參建公司和各工區質量分級管理的各種資源配置，組織召開質量分級管理工作推進會，組織對各工區質量分級管理的評審，對各工區質量管理分級評定有決定權。

（2）副組長在組長的領導下，具體落實質量分級管理工作，參建公司工作組組長協調本公司按時配齊配足質量監察室人員及現場質檢人員；組織本工區編寫質量分級管理實施細則和管理辦法；組織對照“蒙華公司質量管理等級核定記錄表” 對本工區的相關內容逐條檢查，整改完善；組織對本工區現場原材料、半成品（拌合站、鋼構件加工廠、小型構件預制場）、現場控制情況、工程質量運行情況（三檢制）檢查及整改；組織對本工區質量管理分級進行自評并向項目部申報。項目部分管領導組織編制質量分級的實施方案、推進計劃，并且組織召開各級質量分級管理宣貫會和相關培訓；參加質量分級管理工作推進會；深入各

— 3 — 工區對質量分級管理工作進行指導幫助；參加對各工區質量分級管理的評審，對各工區質量管理等級評定有建議權。

（3）小組成員在組長及副組長領導下做好質量分級管理的具體工作。參與各工區組織的內外業檢查，參與各工區對相關管理人員及班組長專業知識、作業指導書和應知應會的培訓，完善相關管理制度和辦法，項目部質量管理部負責編寫《MHTJ-8標段質量分級管理辦法》。

四、推進計劃總體目標以及責任單位 1.總體目標

2016年9月15日獲得質量管理A級單位，2016年12月15日獲得質量管理AA級單位,2017年6月15日獲得質量管理AAA級單位。

2.推進計劃以及責任單位

（1）2016年7月22日，各參建公司工作組、各工區質量監察室成員到蒙華8標項目部報到。

責任單位：二、三、五參建公司

（2）2016年7月23日-25日，召開蒙華鐵路8標質量分級管理宣貫暨第一次推進會，詳細解讀MHTJ-8標段質量分級管理實施方案。

責任單位：蒙華鐵路8標項目部

（3）2016年7月26日前項目部質量管理部完成《MHTJ-8標段質量分級管理辦法》。

責任單位：項目部質量管理部

（4）2016年7月27日項目部召開蒙華8標工區及以上質量管理人員會議。學習蒙華公司、項目部下發的相關管理辦法、— 4 — 指導性文件、“四檢制”制度、“一次報檢合格率”考核辦法。對質量分級管理申報前，申報過程中和申報后的工作思路進行梳理。

責任單位：項目部質量管理部

（5）2016年7月28日各工區完成本工區質量分級管理實施細則和管理辦法。

責任單位：各參建工作組、各工區。

（6）2016年7月28日-31日，各工區組織班組長及以上相關管理人員召開質量分級管理宣貫會，闡明質量分級管理的優越性，并對蒙華公司前期指導性文件，應知應會和專業知識進行再交底，詳細解讀各工區質量分級管理實施細則，項目部派相關人員參加。

責任單位：各參建公司工作組、各工區。

（7）2016年7月28日-8月5日，各工區對照“蒙華公司質量管理等級核定記錄表”內容，依次完善本工區的相關內容，及時配置資源。項目部質量管理部現場指導，幫助。

責任單位：各參建公司工作組、各工區。

（8）2016年7月28日-8月5日，各工區對施工現場原材料、半成品、質量控制過程和質量運行情況進行檢查，對發現質量問題提出措施并及時整改。項目部質量管理部參與。

責任單位：各參建公司工作組、各工區。

（9）2016年8月6日-8月12日，各工區組織“四檢制”模擬（班組長-技術員-質檢員-監察室專業工程師），每道工序自檢完成后，上報項目部監察室及監理驗收。檢驗“一次報檢合格率”是否能達到95%以上，檢驗“四檢”人員的工作責任心及業

— 5 — 務熟練程度，熟悉“四檢”環節，每模擬一循環完成及時總結提高。（模擬情況項目部咨詢現場監理意見）。

責任單位：各參建公司工作組，各工區、項目部監察室。（10）2016年8月13日，各參建公司工作組完成本工區質量管理A級申報自評工作，自評合格后上報項目部。

責任單位：各參建公司工作組、各工區。

（11）2016年8月14日-15日，項目部組織對自評合格工區質量管理A級評定，嚴格按照蒙華公司質量管理A級核定條件進行，評定不合格工區再整改完善。

責任單位：項目部、各參建公司工作組、各工區。（12）2016年8月16日，項目部本著質量管理分級以工區為單元，“成熟一個申報一個，確保一次達標”的原則，向蒙陜指揮部申報達質量管理A級工區，確保2016年9月15日全部獲得質量管理A級單位。

責任單位：項目部、各參建公司工作組、各工區。

五、相關要求

1.項目部、各參建公司、各工區主要領導要充分認識質量分級管理的重要性，利用標語、板報、會議座談等形式對質量分級管理大力宣傳，要將本項工作納入下半年、明年上半年的頭等大事。

2.各參建公司工作組成員要有豐富的工作經驗和吃苦耐勞精神，同時配足配齊質量監察室成員及現場質檢人員。

3.各級領導、相關管理人員、班組長要認真學習蒙華公司質量分級管理的指導意見和7月16日蒙華公司質量分級管理視頻會中蒙華公司董事長張梅、質量管理部主任于俊紅、蒙陜指揮部 — 6 — 指揮長袁良書、副指揮長閆文生的講話精神，全身心投入到質量分級管理活動中來。

4.項目部、各工區質量管理部門務必分工明確，責任到人，按照時間節點完成質量分級管理的管理辦法、實施細則，完善相關制度，特別是“三檢制”同“四檢制”轉換及“一次報檢合格率”考核修訂等工作。

5.加強對各級質量管理人員的再培訓，立足自己的工作崗位，嚴把質量關，嚴格“四檢制”，提高“一次報檢合格率”。

6.各工區和項目部自查、自檢、自評質量等級條件時，要從細從嚴，不留死角，全覆蓋全方位檢查，發現問題不能敷衍了事，確保我標段質量管理等級申報一次成功。

7.各責任單位和責任人要明確質量分級管理實施方案中各自任務，詳細分解，超前謀劃，理清思路，按時完成各項節點目標。

8.項目部質量總監和質量管理部要及時邀請蒙陜指揮部相關領導親臨指導，加強與兄弟標段溝通，取長補短，及時完善不足之處。

抄送：集團公司工管處、安質處，項目部領導，各參建公司，各工區。中鐵二十一局集團蒙華鐵路項目部綜合管理部

2016年7月20日印發

第五篇：XX項目部“管理提升”活動工作方案

XX項目部管理提升工作方案

根據處《關于印發“一處管理提升活動”的通知》文件精神以及具體要求，為進一步強化XX項目部基礎管理與建設，加強管理控制XX項目部現階段存在的缺陷、問題以及薄弱環節，對其進行有效的解決、規劃，努力實現管理規范化、集約化，專業化、精細化、信息化，特此制定“XX項目部管理提升工作方案”。

一、活動時間：

2012年3月至2014年2月

二、活動主題：

強基固本、控制風險、轉型升級、保值增值、做強做優、科學發展

三、指導思想以及目標：

以“十二五”時期中央企業改革發展“一五三”總體思路以及中央企業負責人會議精神為根本，結合處《關于印發“一處管理提升活動”的通知》文件思想，著力解決XX項目部現階段存在的問題和不足，制定有效的整改措施與工作安排，提高基礎工作，保障可持續性的發展建設能力，形成一支依靠質量標與準化管理、流程管理、規章制度管理等有效長期的發展機制，為處，公司打造國有煤炭建設企業王牌軍奠定堅實的基礎。

四、組織機構：

為加強對“管理提升”活動的組織領導，XX項目部成立了活動

領導小組：

組長：XXXXX、XXXXX

副組長：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

所有組員共同制定“活動實施計劃與方案”。并查找不足，提出整改意見，對個階段活動進行統計、匯總、分析，形成書面資料保存。

五、階段安排：

第一階段：動員啟動、宣傳造勢（2012年3月——5月）組建XX項目部管理提升活動班組，編制《XX項目部“管理提升”活動方案》，對活動進行全面布置，積極響應處活動精神，組織召開動員大會，征求各部門對活動的意見和建議。利用宣傳欄，黑板報，組織學習等多種手段進行廣泛的動員和宣傳，提高認識，明確要求，為活動順利開展奠定思想基礎。從XX項目部現階段實際情況著手，科學設計制度內容，優化完善現有制度，拾遺補缺、刪繁就簡、調整補充，推動制度創新，增強制度系統性，提高制度覆蓋面。在此基礎上，制訂制度完善、匯編計劃，實施推進階段組織實施，并于5月前完成方案的編制。

第二階段：自我診斷，明確問題（2012年5月——6月）對XX項目部現階段工作情況進行分析總結，開展自我診斷工作，對于XX項目部現階段面臨的主要矛盾進行分析處理，查找突出的問題，并積極邀請處督導組開展管理診斷，對查找出的問題提出改進意見與解決措施，并嘗試解決實施。

第三階段：解決實施，專項提升：（2012年7月——9月）根據自我診斷所得結果，按照診斷期間提出的整改措施，結合“目標指標化、指標數字化、管理模式化、模式特色化”總體思路，進行精心組織，統籌部署，周密安排，扎實有序推進 “管理提升”活動的深入開展。緊密圍繞“管理提升”活動工作實施方案和基，結合日常基礎管理工作，加強對XX項目部執行情況的檢查指導，認真負責地落實好公司對于“管理提升活動”各項要求。

第四階段：專項提升，檢查監督（2012年10月——2103年5月）

對于XX項目部制定的方案進行細化分解，對于問題逐個擊破，推動提升活動深入開展，加強“三基”建設，結合項目部自身情況進行大膽的改革與創新，進一步提升管理水平，降低施工作業成本，提高效益，增強施工質量，強化過程管理，加強技術交底與技術指導，施工過程中，各班組自檢互檢，各領導干部堅持井下跟班巡查，尋找不安全隱患，治理“三違”情況，最大限度消除不安全隱患，保證XX項目部穩步順利改進與生產。

第五階段：持續改進，總結評價（2013年6月——10月）組織項目部各部門進行活動總結，對于活動中的優秀措施，亮點重點總結出改進心得，研討是否有進一步的改進拓展空間，形成書面資料保存，同時對于活動中發現的問題制定改進優化措施，促使項目

部持續性發展。

第六階段：總結經驗，表彰先進（2013年9月——2104年2月）

項目部對活動情況進行自查自檢，總結回顧、提煉成果，并及時上報到處活動領導小組?？偨Y活動中成熟的經驗與做法，并在今后基礎管理建設工程中加以全面推廣。對于活動中表現優秀突出的給予獎勵。