第一篇：09級物流專業認識實習報告

09級物流專業認識實習報告 實習時間：2010年12月27日—2011年1月7日

實習地點：12月28日 昌大瑞豐

12月30日 聯創電子

1月4日江報

1月6日聯創光電

實習學生：東華理工大學長江學院09級物流專業學生

實習項目：對昌大瑞豐，聯創電子等企業的物流，生產等環節進行認識實習，重點了解本專

業隊未來所承擔的任務。

實習目的：結合一學期物流管理基礎的學習，認識了解物流在實際中的運用。

實習動員大會（12月27日）：

學校老師對我們講解此次實習的時間，地點，及注意事項等。

實習內容：

12月28日我們來到了本次認識實習的第一站——昌大瑞豐：江西昌大瑞豐物

流公司是由江西核工業地質局和南昌大學共同設立的江西昌大瑞豐科技發展有限

公司投資的全資項目, 也是南昌高新開發區政府重點扶持的現代物流企業。于

2005年9月開工建設一期工程,現累計投資額達4500萬元,已建成高標準的現代化

倉庫30000平方米和B/S構架的物流信息管理系統,從2006年2月開始運作,在短

短兩年的時間內由一家增加到多家客戶，實現倉儲量滿負荷運行，物流量由每天

進出量的500件發展到每天進出量幾萬件貨物，服務內容由剛開始的單一倉儲服

務到現在的倉儲、裝卸、流通加工、配送等增值服務內容。服務質量和服務水平

符合客戶的高標準要求，并得到用戶的一致好評。

昌大瑞豐物流區域位臵良好，適用于在南昌做物流項目。位于南昌國家高新技

術產業開發區的昌東大道與城東一路的交匯處，在南昌市的外環線上，占地面積

200多畝，距南昌火車站10公里，距贛江水運港口10公里，距昌北國際機場25

公里，東連京福高速，交通便利，是從事現代物流的理想地段，具有區位比較優

勢。

公司擁有先進的物流信息管理系統，它是基于因特網構架的模塊式的物流信息

系統，支持庫位管理、作業流程管理、手工和掃描數據的自動錄入、支持異地倉

庫的管理和提供客戶查詢服務（通過因特網可隨時隨地查詢倉儲和配送貨物的狀

態）等功能。極大地提高了作業速度和管理水平，為生產企業和物流企業物流的無縫鏈接提供了強有力的技術支撐。

昌大瑞豐物流目前建有30000平方米的輕鋼結構倉庫（其中：普通貨物倉庫27000

平方米，公用保稅倉庫3000平方米），配有物流信息管理系統和視頻監控系統，被規劃為南昌市的“八大”物流中心之一。昌大瑞豐物流普通貨物倉庫目前已全部

出租，主要為海爾、國美電器等企業提供倉儲、裝卸、配送等物流服務。昌大瑞

豐公用型保稅倉庫于2007年6月通過南昌海關審核驗收，同時已開展保稅倉儲等

相關業務，為江西出口加工企業提供保稅倉儲等國際物流服務,現在已有多家企業

入駐，隨著市場信息的不斷傳播，不少客戶為了降低物流成本，自愿從沿海地區的關口轉移至南昌市的唯一一家保稅倉，方便了生產企業，降低了企業的物流成本，市場前景良好。

12月30 日我們來到了聯創電子：江西聯創電子有限公司是江西省電子集團公司和臺資企業合資設立的，一家專業研發、生產為手機及筆記本電腦配套關鍵“聲、光、電”零部件的高科技企業，注冊資本3億元人民幣。公司投資建設的“聯創聲像科技園”座落于南昌國家高新技術產業開發區，位于贛江之濱富大有堤與京東大道交匯處，占地345畝，規劃總投資10億元，高起點建設電阻、電容式觸摸屏生產線、光學及影像產業生產線、微型電聲器件生產線，該項目是江西省產業經濟“十百千億工程”重大項目和南昌市“3010工程”工業重大項目之一。科技園總建筑面積22萬平方米，一期工程建設規模為6萬平方米，包括辦公樓、電聲廠房、顯示廠房、食堂、宿舍等，于2009年4月竣工投入使用。公司通過招商重組、整合資源，夯實移動通信配套的觸控顯示、光學影像、電聲器件等聲像產品的基礎，形成公司的核心主業；完善注塑、五金等零部件和精密模具的加工能力，竭誠做到“成本領先、品質優良、服務高效”。公司秉承“聯合共贏、創新發展”的企業精神，注重技術創新和管理創新，不斷增強自主創新能力，提升企業核心競爭力，擴大規模和效益力

打造中國一流的移動通信關鍵零部件基地。

2011年1月4日，我們來到了此次實習的第三站，江報：江報傳媒印刷工業園位于國家級南昌經濟技術開發區內，是由江西日報社（江西日報傳媒集團有限公司）投資建設的專業工業園。工業園總占地面積約400畝，其中一期用地150畝，完成投資2億多元，建成江西日報社印務中心、江西江報傳媒彩印有限公司以及4棟2萬平方米標準廠房；二期即將完成規劃和設計。工業園規劃分為企業自建生產區、標準廠房區、物流倉儲區、生活配套區、辦公服務區等幾個功能區，重點吸納印刷、包裝類生產性企業及相關配套企業入園發展，形成印前、印中、印后及印刷包裝材料、生產設備、耗材等較為完善的產業體系。園區近期發展目標是省級工業園、省重點文化產業項目、全省最大的印刷產業基地。園區位于國家級南昌經濟技術開發區核心區。開發區內水、陸、空立體交通網絡全面覆蓋，人流、物流、信息流十分暢通。區內建有江西省唯一一座國際集裝箱碼頭、國家級保稅物流中心和無水港，昌九高速、105國道、320國道在區內交匯，昌北國際航空港建在區內，區內還建有鐵路客貨運站。

基礎設施。開發區內建有日供水能力達35萬噸的自來水公司、程控電話容量為６萬門的電信大樓、10千伏雙回路供電網絡及總裝機容量為3215萬千伏安變電站。

產業配套。園區周邊有年產40萬噸輕量涂布紙的大型現代化造紙企業——江西晨鳴紙業有限責任公司和4500萬平方米紙箱生產的金盛包裝（南昌）有限公司，都已建成投產，為園區印刷包裝產業提供充足的材料供應。

宣傳優勢：園區依托江西日報傳媒集團強大的報業和多媒體傳媒平臺，有著整合本地乃至全國媒體資源的能力和優勢，合作企業能更方便地進行多種渠道的宣傳推廣，使企業在市場中具有更強的競爭力。江西印刷品印刷需求市場廣闊，發展潛力大。據調查，2006年江西印刷品市場需求量為200多億元，2008年到2010年江西印刷品市場需求量將達到250億元－300億元；而2006年全省印刷復制業工業總產值為36億元，2007年為49億元。兩

組數據對比，說明我省絕大部印刷品印刷業務流向省外。江西印刷企業普遍規模小，設備、技術、管理相對落后，競爭力不強，客觀上為外來印刷企業提供了較好的投資環境。園區內建有四棟輕工型國際化標準廠房及辦公、住宅、餐飲等配套設施，廠房面積約2萬平方米，配套設施面積約5千平方米，電容量為3200千瓦。廠房可租賃或合作入股。園區二期規劃用地約250畝，已完成平整，該地基礎設施完善，征用手續完備。擬采取土地優惠價入股，引進投資方的資金、技術和管理，共同經營。

2011年1月6日，我們來到了此次實習的最后一站——聯創光電：江西聯創光電科技股份有限公司創建于1999年6月，2001年3月在上海證券交易所掛牌上市。公司是國家火炬計劃重點高新技術企業，國家“863計劃”成果產業化基地，國家“銦鎵氮LED外延片、芯片產業化”示范工程企業，南昌國家半導體照明工程產業化基地核心企業。公司總部位于南昌國家高新技術開發區聯創光電科技園，分別在江西南昌、吉安，福建廈門等地設有產業基地。

公司主要業務領域包括：LED、光電線纜。公司擁有完整的設計開發系統 和高素質的專業設計隊伍，通過了ISO9001:2001質量體系、GJB/Z9001：2001軍工產品質量體系認證。形成了自LED外延片、芯片、器件、到全彩顯示屏、背光源、半導體照明光源及燈具等應用產品的較完整的產業鏈和規模化生產。公司抓住國家實施半導體照明工程的機遇，以液晶顯示器用LED背光源和半導體照明為突破口，提升LED功率器件封裝技術水平,增強LED產品的整體競爭力，形成公司LED產業規模效應及技術優勢。公司還建成了具有國際一流設備和先進制造技術的現代化電纜生產基地。

公司秉承“聯天下英才，創光電偉業”的企業宗旨，堅持“誠信、勤勉、務實、創新”的企業精神，強化技術創新，注重團隊建設，努力把公司建設成為國內一流、具有國際競爭力的光電子企業

實習總結：這次為期兩周的認識實習收益很大，雖然我們只是匆匆的參觀了下他們的生產車

間，感受了下氣氛，但是不得不說通過這兩周的實習，我們不僅是增長了見識，擴大了視野，還學習到了一些課堂學習不到的寶貴知識，這次的認識實習是一次

寶貴的學習經歷，通過這次的認識實習，我了解了物流在現實中的作用，明白了所學專業對未來的任務，通過這次的認識實習，我不僅僅學習到了平常在課堂上學不到的東西，而且還親身經歷了物流，我想這次的認識實習應該會成為我人生中的一次寶貴經歷，最后總的來說這次的認識實習還是收獲很大的。

第二篇：物流專業 認識實習報告

河南工業大學管理學院

實習報告

實習類型認識實習

專業班級姓名指導老師

實習報告正文

一、丹尼斯鄭州物流配送中心

（一）配送中心簡介

丹尼斯配送中心屬國內獨特的大型賣場及便利店物流中心,從事鄭州丹尼斯百貨有限公司自營商品的貨物配送(進貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車配貨)并組織對門店的送貨。全天候為分布于本市及大河南地區的21家以上門店提供響應時間小于24小時的高水平配送服務。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業化生產的矛盾,通過資源、人員的統籌利用,提高作業效率,從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務品質,樹立丹尼斯在業界良好的企業形象。

丹尼斯物流配送中心投資9400萬，位于鄭東新區航海東路與第一大街交匯處，該地塊東臨京珠高速公路，西臨一零七國道，交通條件便利。該配送中心建筑結構為輕型坡屋頂鋼架結構，建筑面積為21800平方米，建筑最大層高為15．5米，內部設高架貨架區、低架貨架區、貨物分揀區。丹尼斯物流中心是按照超高建筑設計和建設的大型倉儲式物流中心，具有層高(>12米)、空間大、貨架布置密集、貨物擺放高的特點。具有高效性、經濟性和靈活性，進而了解到物流配送中心的功能有集散、銜接、運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理、結算、需求預測及物流咨詢功能。由進貨——搬運——儲存——盤點——訂單處理——揀貨——補貨——出貨的物流配送中心操作流程。

（二）所見所聞

到達目的地以后我們看到是停車場，轉貨月臺和倉庫。進入倉庫后，我們看到了實質性的部分——貨架。丹尼斯配送中心的貨架高度為9米，由叉車進行作業，叉車取貨后運至各個分轉口等待裝車。據工作人員介紹，丹尼斯超市、賣場和全日鮮便利店內的所有商品可以分為三類：直營、代銷和專柜，該倉庫主要是丹尼斯自營商品的周轉配送。

入庫商品入庫并分配貨位后由高位叉車裝載上架，然后根據各店訂單，取貨、分揀、等待裝車。一樓主要是整件分揀，二樓是拆零分揀。一樓還有一個專門區域作為退貨調貨區使用，退來的貨暫存該區域，然后根據情況，返回存儲貨架或者通知廠商退換。二樓的拆零分揀區主要是小批量商品。在這里，要保證準確和高效率，所以

我們看到了每個貨位上都有一個電子顯示裝置，顯示的是該貨位應該取的物品名稱和數量，挑揀完畢后手動取消指示。這套裝置與訂單、庫存等數據庫相連，自動同步數據，告別繁瑣的操作程序。分揀完后，用掃描裝置檢驗是否與訂單相符，按后打包等待配送。

（三）專業認知和思考

在這里，我們見到了貨架，叉車，推車和托盤。其中托盤和叉車的作用最大。托盤提供了標準化的尺寸，使得叉車取貨、堆垛的時候效率更高，由此可見，統一標準的包裝載體對物流工作的效率影響巨大，這一點在煙草和九州通的配送中心我深有體會：煙草的包裝完全標準化，分揀自動化程度高，速度快；而藥品的包裝差別很大，所以需要人工分揀，相對較慢，耗費人力多。

在二樓看到的拆零分揀貨架是比較常見的一種，設計很實用，貨架有坡度和滾輪，可以保證貨品先放先取原則。一樓倉庫的貨架不是很密集，存儲區之外還有一大半的空閑區，這主要是因為傳統貨架必須要用到叉車和推車，所以需要留出較多的空間。從這個方面來看，占地少的自動倉庫的出現確實是有很大的好處。

二、河南九州通醫藥有限公司

（一）配送中心簡介

河南九州通醫藥有限公司，成立于2001年，2005年7月遷址到鄭州經濟技術開發區第九大街88號，是以藥品批發、零售連鎖和醫藥電子商務為核心業務的大型現代醫藥物流企業。注冊資金9000萬元，總資產5.2億元，經營品規達8000余種。公司總占地75畝，其中倉儲面積22000平方米，現有員工926人。配送業務車輛60余臺；業務管理使用電腦300余臺；倉儲作業面積達21790平米。公司現擁有上游供貨客戶2000多家，下游銷售客戶5000多家。藥品銷售輻射到河南省及陜西、山西、寧夏、山東、安徽、江蘇、河北等周邊省區。

公司一直致力于醫藥物流，主要經營范圍包括：中成藥、化學藥制劑、抗生素、生化藥品、生物制品；中藥飲片、中藥材；醫療器械等。河南九州通醫藥物流中心，成功實現了由人工物流向自動化物流轉型，新物流系統的揀選法式顛覆了傳統的紙單發貨，日出庫量達20,000箱，金額達2,000萬元，峰值可達到40,000箱，大大提高了工作效率，差錯率降低到萬分之三，是目前國內醫藥物流配送中心領域自動化程度最高、運行效率最高的醫藥配送中心。

（二）所見所聞

在九州通我們明顯感覺到了現代物流企業的氣息。由于現在進入了秋冬業務旺季，所以倉庫中貨物很滿。由于時間還早，所以自動分揀線還沒有啟動，二樓的工作人員正在往拆零分揀貨架上補貨。

這里整個流程的自動化程度比較高。首先是二樓工作人員根據訂單進行人工揀貨，揀完后放在內部專用周轉箱中，然后通過傳輸帶送至自動分揀機，經過自動識別和自動分發，送到一樓各個出貨口，一樓工作人員再根據訂單分批整理排放，等待驗收出庫。高度的自動化需要一套完善的軟件來實現，據工作人員的介紹，配送中心使用的是九州通集團自主研發的LMIS管理信息系統，進行著訂單管理、庫存管理和自動化機械控制等各項任務，使得整個系統井井有條地運行。

人工分揀區分為兩個部分，一邊是檢索頻率高的藥品，品種相對較少，另一邊是檢索頻率低的藥品，品種較多。這樣劃分后有利于快速準確地作業，提高工作效率。拆零分揀的貨和整箱的貨一同放在傳動帶上傳送，箱體上方有工作人員隨件綁定的條形碼，能夠使掃描裝置自動識別，再根據數據庫中的訂單信息，控制自動分揀機準確執行向相應出貨口分配的工作。用過的周轉箱有一套專門的循環系統對其進行循環利用，據我個人猜測，箱體上的條形碼不用每次重新分配，只需要掃描后綁定即可。

在一樓的發貨區，我們看到了幾臺移動的辦公臺車。這是九州通公司專門為收貨發貨作業設計的無線移動臺車系統，利用無線傳輸技術實現數據實時傳遞，提高作業效率。臺車上配備有筆記本電腦，打印機和掃描裝置，可以進行全過程一體化的收發貨作業。

除了普通藥品存儲區外，倉儲中心還建有藥品冷藏庫、易串味藥品庫和特殊藥品存放庫。

最后我們參觀了在建的大型立體倉庫。據介紹，這個倉庫有5層樓的高度，采用標準貨架，堆垛和取貨實行全過程的自動化，響應速度快，效率高，節省人力。這個立體倉庫建成后將使中心的容納量增加一倍，從而可以清理出庫區的另外一座倉庫來擴展第三方物流業務。

（三）專業認知和思考

相對于丹尼斯配送中心的日用品，九州通的藥品品種更繁雜，流程自動化程度更高，在這里傳送裝置、掃描裝置、分揀裝置都隨處可見，每一臺電腦和打印機都與后臺的管理系統相連。九州通吞吐數量肯定比丹尼斯要大，這雖然跟商品的性質有關，但更大的原因在于自動化程度使得各個環節更加緊湊高效。自動化、智能化、信息化必將是物流行業的發展趨勢。

在這里印象最深的是條形碼。基本上每一個環節員工的工作臺上都有掃描裝置，每一個步驟也都需要掃描裝置來輸入藥品信息，如果沒有它，那么一系列的工作都無法完成。貫穿自動化、智能化和信息化的主線是條碼編碼系統。2010年作為物聯網元年，各個行業都在積極迎接這個歷史潮流。其中技術研發、基礎建設和標準制定等工作由那些跟計算機和網絡密切相關的行業來推動進行；而初期應用和推廣，則主要落在了物流行業。因為物聯網的核心是RFID射頻識別系統和全球統一標識碼系統，這跟物流的特征以及現在和未來的需求高度一致，這些先進技術在現階段內只有在物流行業能夠發揮巨大的作用，只有物流行業能夠將其充分展現出來。現在的商品包裝條碼還都是印刷條碼，用光掃描，以后的條碼就要用射頻芯片了，這樣可以遠距離操作，反應速度更快，也可以免去一件一件掃描的麻煩。

三、河南煙草配送中心

（一）配送中心簡介

鄭州煙草物流配送中心是一個按照現代流通發展方向而建設的具有較高水平的現代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯合工房、業務用房、綜合站房三大部分組成。設計運營能力為：年卷煙購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務客戶30000戶，配送半徑100公里。是一個功能齊全、設施現代的物流配送中心，實現了全市六縣（市）區的卷煙銷售統一配送。

高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于2005年9月29日動工興建。整個倉庫立柱占地1400平方米，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱，日商品吞吐量達2000多箱。鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標志著鄭州煙草正式告別沿襲數十年的傳統倉儲模式，實現了卷煙倉儲自動化，為卷煙自動化分揀、配送打下了堅實的基礎，并將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現代物流新時代。

（二）所見所聞

剛剛看完九州通在建的立體倉庫，在煙草配送中心我們就看到了運行中的立體倉庫。這種倉庫不用配備叉車來堆垛和取貨，所以高度不受叉車升降高度的限制，間

距也更加緊湊，增加了倉儲能力。我們眼前看到的貨架足有5層樓的高度，巷道堆垛起重機啟動時可以用“呼嘯而過”來形容，速度非常快。這套裝置完全由計算機控制，通過條形碼來識別定位，速度快，精確度高。我們再一次被現代化高科技的倉儲設備所折服。

看完存儲區以后我們來到了分揀區，這里同樣是讓我們大開眼界。這里的自動分揀設備和九州通的設備有很大差別。由于煙草包裝高度統一，所以工作人員要做的只是向垂直分揀機中及時補充對應品種的香煙，剩下的工作直至打包基本上都由流水線來完成。自動分揀機根據訂單匯總情況自動向傳送帶上傳送相應數量的整條香煙，傳送到打包處，機器再根據訂單的詳細情況判斷每次打包的條數。盡管六縣一市的所有香煙都要從這里配送，訂單情況都不一樣，但是只要正確地在計算機中輸入訂單情況，再多的訂單也可以輕松分揀。傳送線上還配有掃描裝置，以確認線上即將打包的貨物和訂單一致。

但是我發現這樣的流水線也有缺陷：當出現差錯的時候，并沒有一套比較好的裝置來糾正差錯，只能在機器發出信號后由工作人員手動關閉整條線路，調整以后再重新啟動。

（三）專業認知和思考

在這里最大的感受是，標準化的包裝有利于完全意義上的自動分揀，從而使效率大大提高。這是單一的煙草產品，而對于像九州通這樣的非百貨行業的專一行業物流，是否也可以這樣包裝呢？雖然各種藥品劑型不一樣，但是由于藥品單個體積都比較小，所以完全可以統一包裝，從而加快流通環節的操作。在現階段行業和國家沒有統一包裝標準之前，要使全國各個制藥企業統一起來是很困難的。我想，可以由物流企業自己開發一種類似“周轉盒”的載體，來模仿煙草行業的垂直自動分揀系統。

四、實習心得

經過一個星期的參觀學習，上述的三家企業給我留下了最深刻的印象。在這里我們不見認識到了物流行業最經常用到的叉車，托盤，貨架，拖車等專業工具，還領略了自動分揀系統，立體倉庫等高科技設備的風采，是我們對以后的行業發展充滿期待和憧憬。大型立體倉庫，自動化分揀系統，條形碼識別系統等的應用使倉儲物流的作業速度一提再提。除了這些硬件設施，我們了解到軟件的建設如管理信息系統與各個部門、各個環節的關聯，物流運營團隊的建設等也尤為重要。

許多同學感覺到現在開的課跟實際應用掛不上邊，但是經過認知實習后，我們就徹底打消了這個念頭。比如管理信息系統，如果不開這樣的課，我們在學校根本沒有其他機會接觸，而管理系統無疑是連接人員和設備，協調各方面關系的重要樞紐；再比如概率論與數理統計，都覺得在物流行業毫無用處，但聽完九州通工作人員的介紹我們才知道專門成立的物流運營組就是負責研究分析數據，這些數據不僅對物流部門的決策有用，對上游的生產廠商來說，更加有用，這些數據是了解市場動態一個窗口。

商品編碼已經普遍應用，這更讓我對物聯網時代的來臨充滿信心。全程掃描識別使得貨物跟蹤成為快遞行業的一個熱門應用，這對消費者和銷售商都非常有用。有了這些應用積累，在不久的將來，射頻識別時代到來之時，諸如整車貨物一次性掃描，GPS實時定位之類的技術將會大大提高物流效率和用戶體驗。

總之，通過這次認知實習，不僅為我們以后的學習指明了方向，也讓我們了解到了物流行業的發展大趨勢。物流技術的日新月異讓我堅信，以后的我們一定能不斷改變這個行業！

第三篇：物流專業認識實習報告

長 春 大 學

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

裝

┊

┊

┊

┊

┊

訂

┊

┊

┊

┊

┊

線

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊

┊ 專業認識實習報告

一、實習時間 2012年6月25日——2012年7月6日

二、實習地點 長春齒輪廠，福達物流，一汽四環，長久物流公司，可口可樂公司

三、實習目的 本次專業認識實習目的在于幫助學生建立對物流管理專業的感性認識，為以后學習各類專業課程奠定良好基礎；了解基礎知識與物流實際操作的聯系，加深理論理解；進一步鞏固和擴大物流管理知識，通過參觀各類企業及部門，擴展學生的知識面，加強學生對物流管理重要性的理解；讓學生明確物流管理專業性質，為今后學習指明方向。

四、實習內容

（一）長春齒輪廠參觀 1.齒輪廠簡介 一汽轎車股份有限公司長春齒輪廠是一汽轎車股份有限公司的直屬企業，集輕型車變速器、微型車變速器、轎車變速器設計、生產、銷售、服務于一體，是國內生產輕型車變速器的龍頭企業。長春齒輪廠占地面積11.2萬平方米，建筑面積6.2萬平方米，現有在崗職工1331人，其中高級工程師44人。擁有雄厚的工藝裝備和技術實力，機械加工、熱處理等方面居行業領先水平。長春齒輪廠始終堅持名牌戰略，通過可靠的產品質量和周到的服務在廣大用戶心目中樹立了良好的形象。變速器先后榮獲國家名牌產品、機械部優質產品、吉林省優質產品、向用戶推薦的首選產品、齒輪行業名牌產品、齒輪行業第一品牌、齒輪行業優秀產品、全國質量穩定合格產品等榮譽。長春齒輪廠先后被評為國家明星企業、吉林省先進企業、推行精益生產方式先進企業、齒輪行業優秀企業。2.實習過程 6月26日下午，我們參觀了長春齒輪廠。廠中技術人員對我們介紹了該廠的概況和進行了安全教育，然后我們就進入了車間。先后參觀了機加殼體車間和裝配。雖然該廠沒有禁區，但是我們同樣要注意安全。各式各樣的車床、機床高速旋轉著，地上很滑而且有很多鐵屑。在這里我們大致對汽車齒輪的制造過程有了

共6頁第1頁

┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊

專業認識實習報告

了解。也對書本中所提到的工廠流水線生產過程有了較為直觀的認知。

（二）政府研究室主任講座

6月27日下午，在長春大學多媒體教室，政府研究室主任王君實給我們做了一場深刻精彩的講座。講座的題目是《經濟視角下的職場人生》。這場講座富有啟示意義，王主任通過自己多年在教學工作和政府工作的經驗，圍繞現代經濟學理論為我們分析了當代社會情況下，大學生們在求職過程中所面臨的各種機遇和挑戰。最重要的教育我們要如何認清自己的位置，實現自己的價值。

經濟學的基本假定提出人的自然本性是追求利益最大化。但是作為當代大學生，我們要樹立正確的價值觀，通過合理的途徑獲取利益、實現個人價值。明確將來在工作中我們要具備的文化知識和實踐技能。

王主任還向我們講述了職場中的商務禮儀。這是剛就業的大學生最為缺乏的實際知識。商務禮儀中最為重要的就是細節問題。同時王主任向我們提出了一個問題:你的第一份工資要如何使用。其實這個問題，最想考驗的是，我們作為子女的孝心。現在企業用人，特別關心這個問題。因為如果一個人連孝順父母都做不到，何談對企業的忠誠。然后，王主任向我們講述了，他在人才市場招聘時的感悟。告訴我們當今社會就業形勢嚴峻，供大于求。而且工資水平可能達不到理想水平。這些問題是我們所必須要了解和面對的。王主任的講座讓我們受益匪淺。

（三）企業專家講座

6月28日，我們在第六教學樓，聽取了劉貴君先生的精彩講座《大學生立志、誠信、進取、成功》。劉貴君先生為長春君地有限責任公司的總經理，同時也為長春寬城區政協常委。劉先生首先講述了他的創業經歷。他所創辦的君地有限公司主要是從事景觀物品。公司有員工80多人，發展前景良好。劉先生的創業之路，可以說是白手起家，從零開始。他的成功之路，是我們每個當代大學生學習的榜樣。

然后劉先生開始追憶他的大學生活。從一開始進入大學的迷茫，找不到奮斗的目標和方向。到后來在經歷家中變故后，而使他內心生活的轉變，堅定了他要成功的信心。在作為校學生會主席期間，積累了很多經驗財富。

在劉先生的整場講座中，讓我印象最深的一句話是——與人為善，與人為友。古往今來，成大事者，皆為人謙卑，以禮相待。劉先生說，你最大的能力就是幫助別人的能力。他對大學生應如何體現個人價值提出了要求。教導了我們應當如何對自己進行公正客觀的評價，并且收下這些評價，把心打開。不要為成長找任何的理由和借口。要明確自己選擇的道路。

（四）福達物流參觀

┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊

專業認識實習報告

1.福達物流簡介

吉林省福達國際物流有限公司（簡稱福達物流）是吉林省福達集團有限公司（簡稱福達集團）下屬的最大的分公司之一。福達物流是經國家商貿部批準的國際一級貨代，承辦海運、陸運、空運進出口貨物的國際運輸代理業務，包括：攬貨、訂艙、倉儲、理貨、中轉、集裝箱拼裝拆箱、結算運雜費、報關、報險、保險、相關的短途運輸服務及運輸咨詢業務。

擁有吉林省第一家（也是現今為止吉林省唯一一家）公用型保稅倉庫，通過國家賦予的保稅權利達到提高企業資金流、商流、物流的運轉速度，降低企業成本，為客戶提供方便、快捷的綜合性服務。

2.實習過程

6月29日，我們在實習老師的帶領下參觀了位于經濟技術開發區的福達物流公司。到達廠區后，我們首先看到的是工人忙碌的駕駛著叉車在各個倉庫和廠區內穿行。工作人員將我們帶到了一個立體倉庫。這個倉庫主要存放的是該物流公司作為第三方為客戶存放的汽車油箱殼體。這個倉庫采用的是中層固定式貨架。在倉庫內留有足夠的空間供叉車和運輸車輛通行。倉庫內環境整潔，貨物整齊有序擺放。在工作人員的講解中，我們發現在每一列貨架上都有一個專屬的條形碼。便于作業人員對存取貨物的信息進行追蹤和掌握。這就是信息化和科技化對物流活動的影響。通過這次實地參觀物流企業更堅定了我學好知識成為物流人的決心。

（五）一汽四環參觀

1.一汽四環簡介

長春一汽四環車橋制動器分公司是一汽四環總公司所屬企業，國內中重型卡車制動器系統專業生產基地。公司分東、西兩個廠區，占地面積近10萬平方米，2004年產值7.5億元。本公司現有生產線41條，生產產品主要包括制動器總成，剎車鼓總成,輪轂及半軸,突緣共1200多種零合件（我廠的制動器產品主要為一汽集團解放公司配套),員工1528人，其中專業技術人員121人。公司有自己的剎車模塊研究所，具有獨立開發研制新產品的能力。為適應市場形勢、滿足消費者需要，公司還引進日本日產柴（TBK）卡車制動器制造技術，新產品已被中國一汽集團公司新車型采用。公司于2004年7月通過ISO/TS16949:2002國際質量體系標準的認證。

2.實習過程

本次實習安排在7月2日。因為生產過程有一定的危險性，在進入廠區內部前，工作人員先對我們進行了一個簡短的安全教育工作。進入廠區后，我們看到的是一臺臺高速運轉的機器設備。每個工人在自己的崗位上按照操作規章進行工

┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊

專業認識實習報告

作。廠內聲音很嘈雜，有隨處可見的安全標識以及鼓舞員工士氣的標語。我還注意到有專門收集不合格產品的鐵箱。由此可見，生產型企業對自己產品質量的重視程度。只有嚴把質檢關，才能保證企業的可持續發展。

（六）長久物流公司參觀

1.長久物流簡介

吉林省長久實業集團有限公司（簡稱長久集團），創建于1992年，總部設在北京。長久集團分為乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、物流金融四大系統。業務領域遍及全國各地，在北京、上海、天津、大連、青島、長春、哈爾濱等地設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。

長久集團是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過ISO9001：2000標準質量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15家具備5A級物流標準的企業之一。

2.實習過程

7月3日，我們參觀了位于長春市綠園區的吉林省長久物流有限公司。長久物流是長春地區物流領域的領先者，其企業規模和管理方式都是先進優秀的。還沒有進入公司內部，首先映入眼簾的就是數以百計的各個品牌型號的成品車。工作人員為我們講解了這些成品車是如何被運輸流通，帶領我們參觀了公司內部車間。然后，我們在企業會議室觀看了長久物流公司的企業宣傳片。在觀看結束后，我有幸被選為學生代表，和一些同學與企業總經理一同就物流相關問題開展交流探討。總經理對我們的疑問一一作出了耐心詳細的解答。

（七）可口可樂公司參觀

1.可口可樂公司簡介

吉林中糧可口可樂飲料有限公司是由中糧集團與可口可樂兩家世界500強的合資公司——中糧可口可樂飲料有限公司獨資興建的，經可口可樂公司授權，以生產和銷售國際第一品牌“可口可樂”系列產品的裝瓶公司。

吉林中糧可口可樂飲料有限公司于2001年8月注冊成立，坐落于長春市經濟技術開發區浦東路3825號，建筑面積15，940平方米，是吉林省唯一授權經營和銷售可口可樂系列產品的公司。公司以配制、生產、經營、銷售可口可樂系列飲料為主，亦銷售帶有本公司經授權使用的可口可樂標志及可口可樂產品標志的宣傳紀念品。主要產品包括：可口可樂、雪碧、芬達、健怡可樂、醒目（多口味汽

┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊

專業認識實習報告

水）、酷兒（果汁型飲料）、水森活（純凈水）及雀巢茶（茶飲料）系列。

2.實習過程

7月4日，我們參觀的企業為可口可樂長春分公司。作為一個世界500強企業，我們每個人對這次的參觀都十分期待。在可口可樂公司講解員的引導下，我們正式進入了生產內部。透過大大的落地玻璃，我們第一次看到了雪碧制作的過程。一條整潔有序的生產線，工人在自己的崗位上有條不紊的進行自己的工作。這是一個極具專業化，程序化的生產過程。接著，我們參觀了可口可樂的博物館，這里有關于可口可樂的各種樣品，獎狀和極具意義的珍藏品，讓我們對可口可樂的歷史有了更深的了解。然后，講解員為我們播放了可口可樂的宣傳片并進行了趣味問答。在參觀結束后給我們每個人發放了贈飲。

（八）歸國學者講座

7月5日，在長春大學階梯教室，舉辦了一場主題為“國外供應鏈物流管理現狀與發展”的講座，主講人為樊雪梅副教授。樊教授為吉大軍需科技學院物流系副院長，剛從英國留學歸來。在進行了簡單自我介紹后，樊教授告訴了我們一些關于出國留學的條件與資格。告訴我們在當今這個時代學習英語的重要性，如果可以的話建議我們可以出國學習，開闊一下視野，增長一下見識。樊教授通過自己在國外所了解到的物流供應鏈見聞，向我們詳細介紹了有關供應鏈和物流的知識。

五、實習總結

經過兩周的認識實習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

通過工廠參觀與實踐以及講座活動，讓我了解了長春齒輪廠、福達物流、一汽四環、長久物流和可口可樂的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。明白了一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能

┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊

專業認識實習報告

作用之間相互緊密聯系著。通過學校組織的講座，我們學到的不僅是知識，還學到了如何做事，如何做人，以及如何成事，對我們以后的擇業甚至做人指明了方面。

我在實習中初步了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況個整體的了解，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

在這個過程中呢，我從無知到認知，再到深入了解，我感受到學習的過程才是最美好的。在實習生活中，每天都會有新的體會、新的感觸，感覺自己的各個方面每天都在不同程度的提高。在此以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，的是要把理論與實踐相結合，掌握的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

短暫的實習轉眼而過，但實習的意義是深遠的，回顧實習生活，那是我充滿挑戰和希望的開始，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是無法從書本上得來的，我能夠更好地了解自己的不足，了解物流工作的本質，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。

最后，感謝學校提供的這次機會以及老師對我們的辛勤教導。我將以自己的實際行動作為回報。

第四篇：物流管理專業 認識實習報告

廣東工業大學認識實習報告

第1 頁

一、實習目的及意義

認識實習是物流管理專業教學計劃中的一個重要環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。通過認識實習中對不同類型企業進行的實地參觀和聽一些專家學者的報告，使自己從感性上對企業的組織結構、經營管理方式、物流運作方式及物流的發展形勢有一個概略性的了解，為今后的專業課學習打下一定的基礎。同時，通過認識實習，可以使自己對工商企業及物流行業的工作范圍、性質、環境有一個初步的了解，了解現代物流企業現狀及發展，了解安全施工和企業管理等方面的知識，培養自己對本專業的熱愛，強化自己的事業心和責任感，鞏固自己的專業思想。為以后的專業課程學習打基礎及完成作為管理者基本素質的基本訓練。

二、實習時間及安排

2009年4月--2009年8月

4月27日：廣州太古可口可樂有限公司認識實習6月20日：廣東塑料交易所物流中心沈海鵬主任做報告

6月27日：廣東通譯高速公路服務有限公司劉勝江工程師開講座

7月至8月：期間有跟一些物流管理專業應屆畢業生和從事物流行業多年的人 交流過，也有通過上網了解部分大型物流企業的經營狀況和物流技術應用情況

8月25日：做認識實習報告

三、實習內容

在這次認識實習過程中，我實地參觀了廣州太古可口可樂有限公司的物流運作、生產經營，聽取了沈海鵬主任和劉勝江工程師所做的企業發展情況和物流實際應用情況，了解了實習企業的基本情況，如企業的性質、企業規模、組織結構、產銷情況、物流管理、質量管理、生產管理和人力資源管理等。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

實習的具體情況如下：

（一）廣州太古可口可樂有限公司

4月27日，我參觀了廣州太古可口可樂有限公司。通過解說員的講解，我了解了廣州太古可口可樂有限公司的發展歷程和可口可樂的來源，認識學習了該公廣東工業大學認識實習報告

第2 頁

司在產品質量控制、生產安全衛生監控、污水處理、產需合理調節、各產品之間生產調整措施、物流倉儲規模、生產預測、產品包裝回收、業務外包等各方面的運作情況。

（二）廣東塑料交易所物流中心沈海鵬主任做報告

6月20日，沈主任給我們講述了書本上的物流知識與物流技術實際應用的一些區別，還有作為一個合格的物流人應有的素質，同時也有他多年從事物流的一些酸甜苦辣。

（三）廣東通譯高速公路服務有限公司劉勝江工程師開講座

6月27日，廣東通譯高速公路服務有限公司劉勝江工程師為我們介紹了其公司的綜合信息管理系統，使我對物流與信息技術的結合有

四、實習體會

通過認識實習，我對各大企業的如生產管理、產銷管理、庫存管理、員工管理、產品質量監控、企業規模、企業文化、企業制度和企業主營業務等的企業的基本情況有所了解。通過實習，我通過對實物的感性認識，把課堂上抽象的理論融合在現實社會中，在認識現實操作的過程中檢驗抽象理論的可行性，達到了認識實習的目的。除此以外，我更是豐富了自己的視野，加深了物流專業的理解，了解了物流行業現在的發展趨勢。

我的體會具體如下：

聽了幾個講座之后，有一個問題一直困擾著我---怎樣才算一個合格的物流人？通過上網搜尋和看一些網友的貼子，我總結有以下幾點： 1.學校教的全能掌握(這個比較難哈,大多數學過就忘了)2.靈活運用自己的思維能力(就是處理問題,分析問題的能力)3.戰略眼光和宏觀思想(能從經濟大環境,大趨勢中思考問題,看待問題)4.一定的外語能力(這是必須)5.動手能力(社會實踐,工作經驗這個對于剛畢業的肯定是重中之重!)6.學習能力(不只是書本,還要在生活中工作中每時每刻都有個學習的習慣,思考的習慣,提高自己的層次)我覺得剛從學校出來的學生恐怕都不能完全勝任物流方面的工作，這倒不是我們不努力，而是現在的教材和教育方式有問題。就是你完全掌握的課堂里的知廣東工業大學認識實習報告

第3 頁

識恐怕到實踐中仍然會碰壁。

我感覺你只要了解了物流的未來發展趨勢，并且掌握了正確的學習方法，并且明白自己將要從事的物流行業對于社會發展的重要性，并且愿意從事這項工作。這就足夠了。至于能力我看就只有一點了，就是學習新知識的能力。要學會不恥下問，向一切有經驗的人學習。在校打好基礎，找準自己的目標和位置，借助一個好的平臺再好好去磨練。

而之后通過和物流畢業生交流，我受益匪淺。一些從前不了解或誤解的地方都有不一樣的認識。以下是他們的一些經驗之談：

1.物流專業是一個行業而非職業!（網絡上看到的經典語句）

所謂行業而非職業就是說，在這幾年里你養成的是行業感覺而非職業修為;你所形成的是行業素養而非工作能力。它不是技術學校和崗前培訓，不像炒菜和開車類的。但學的對以后從事物流行業有很大作用。

2.物流師職業資格證書,其實也是“行業”資格書,拿了它依然無法真正工作,依然有漫長的工作適應期。

但在考證時也學到東西；在入門工作和戶籍調動也有用。最重要是實際工作能力，但需要時間。沒有經歷，就沒經驗，對誰都一樣，沒人是天生就具備的。3.物流年薪拿10萬，20萬的人有，但肯定不是剛畢業就一下拿的。所得和付出是成比例的。但努力創造，你也行，可能更高！

4.不要妄自菲薄，知識就是力量！多學點東西沒錯。社會發展對人要求越來越高。物流專業的畢業生優勢是可塑性強，懂物流知識，容易培養!5.世界在發展，交易范圍也在擴大，就更離不開物流；也需要大量的物流人才。前景是肯定的。關鍵是你的定位？你的職業規劃是啥？

6.適者生存！所以在面對社會的現實,我們想要做好，就必須放下自己的面子，真正的找到自己的位置，好好的從頭干起，把理論和實踐結合起來，才是真的發展，不要只看眼前的利益，現在不等于將來。是金子就會發光！物流專業畢業生，學業有成，大展身手！相信有一天我們會成為物流及社會發展的貢獻者！充分實現個人價值和社會價值！

總的來說，這個暑假還是很有收獲的。以往對于物流管理概念的認識,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流,知道它是集:運輸、儲存、搬運、包廣東工業大學認識實習報告

第4 頁

裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過幾次認識實習,使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。作為一名物流管理專業的大二學生,在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識,然而今天在經濟全球化的形勢下,特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期,我們不僅要學會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結合,掌握更多的經驗,不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件,它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。

總而言之,通過認識實習,使我學到了書本上無法到的東西。這是課本知識的再度升華,是從感性認識上升為理性認識的過程。

第五篇：物流工程專業認識實習報告

物流工程專業認識實習報告

實習目的：

本次專業認識實習目的在于幫助學生建立對物流工程專業的感性認識，為以后學習各類專業課程奠定良好基礎；了解基礎知識與物流實際操作的聯系，加深理論理解；進一步鞏固和擴大物流工程知識，通過參觀各類企業及部門，擴展學生的知識面，加強學生對物流工程重要性的理解；讓學生明確物流工程專業性質，為今后學習指明方向。實習時間：2014年7月7日----2014年7月8日

實習地點: 馬鞍山馬鋼第三軋鋼廠、馬鋼車輪分公司、馬鞍山港口集團、蒙牛乳業（馬鞍山）有限公司

實習過程：

1.7月7號上午 參觀馬鋼第三軋鋼廠

2.7月7號下午 聽取馬鋼車輪分公司報告并參觀車輪生產線 3.7月8號上午 聽取馬鞍山港口集團報告并實地參觀碼頭 4.7月8號下午 參觀蒙牛乳業（馬鞍山）有限公司 實習內容： 一：馬鋼第三軋鋼廠

第一天我們去的是馬鋼第三軋鋼廠。首先馬鋼第三軋鋼廠的工程師熱情洋溢地給我們講了第三軋鋼廠的概況，歷史與工業流程。之后給我們介紹了連鑄連軋等目前先進的軋制技術，隨后由他帶領我們參觀整個H型鋼的工藝流程的設備與生產。

整個實習過程可以用一個字來形容，那就是“熱”。為什么這么說呢？第一天氣很熱。七月的馬鞍山溫度已經相當的高了。第二，就是同學們的熱情相當高。對于馬鋼這樣的國企，它的一切無不吸引著我們，大家都迫切地想到工廠內部一探究竟。

走進廠房一股熱浪迎面撲來。其實看著火紅的鋼由火紅的鋼錠到最后的成品，讓我著實感覺到了科學技術的偉大，同樣我很敬佩那些高溫下仍然堅守在工作崗位的工人師傅們，他們和我們形成了鮮明的對比，我們在沒有進入廠房之前就一直叫著熱，而這些工人師傅面對60多度的高溫仍然工作在自己的崗位上。這點小事也讓我感覺到了自身的不足。二：馬鋼港口碼頭

下午2：00，在帶隊老師的陪同下我們來到了馬鋼車輪分公司聽取了公司內部技術人員的講座，在短短1個小時的講座中我們深深地被這所看起來不是很大的公司所吸引。馬鋼車輪分公司是20世紀60年代初在鄧小平同志親自決策下建成的我國第一家火車車輪輪箍生產廠，它的建成，結束了我國車輪輪箍長期依賴進口的歷史。40多年來，馬鋼車輪為我國鐵路運輸事業的發展做出了巨大貢獻。特別是近十年來，馬鋼車輪公司通過自主創新，吸收和借鑒國內外車輪設計生產的先進技術，淘汰落后工藝，調整產品結構，實現了產品的全面升級換代，滿足了鐵路高速重載對優質車輪的需要。目前，馬鋼車輪公司已擁有車輪、輪箍、環件等六條生產線，裝備水平已達到世界一流，年產能達到110萬件，規模處于全球車輪制造業第一位。目前，馬鋼的車輪產品出口到美國、俄羅斯、西班牙、澳大利亞、韓國、巴西等20多個國家和地區，美國通用電氣50%以上的列車車輪由馬鋼提供，韓國80%的列車車輪由馬鋼研制。除了火車車輪外，上海/北京/廣州等城市的地鐵、輕軌列車車輪也是馬鋼的主力產品。2008年開始，馬鋼聯合各科研單位展開時速350公里高速動車組車輪的研制工作。2008年6月，鐵道部運輸局與馬鋼簽署合作協議，目標是把馬鋼建設成為中國最大的高速列車車輪生產基地。三：馬鋼車輪分公司

第二天我們乘坐校車來到了火車車輪產量世界第一的馬鋼股份有限公司車輪輪箍廠。下車后我們被帶到了會議室，車輪輪箍廠的工程師熱情認真的給我們講了車輪輪箍廠的概況，歷史，發展，工業流程與世界地位。參觀后又綜合之前的講解讓我大致了解了車輪制造的工業流程：首先煉鋼，以前為平爐煉鋼和模具煉，現為高爐煉。煉鋼之后為連鑄，連鑄之后將圓坯切段→加熱變成奧式體→軋制→墩粗→金屬域分配→成型壓力機成型→最終成型→經冷床防止形成白點→粗加工→精加工→熱處理加工→安全檢測→包裝出廠。生產需注意生產安全和質量安全。

四：馬鞍山蒙牛乳業有限公司

下午我們來到了本次實習的最后一站----蒙牛乳業有限公司。蒙牛，這是一個大家都十分熟悉的名字，從小我們就在蒙牛牛奶，蒙牛雪糕的陪伴下成長的。但這一次，我們能夠參觀這些美味的制作過程，真的是一件非常幸福的事。來到蒙牛公司，首先映入眼簾的是一片模擬草原，上面有美麗的蒙古包。還有為我們產奶的奶牛，讓我們仿佛置身于蒙古草原一般。來到公司內部，為我們講解的是一位在蒙牛公司實習的學姐，在她的介紹下，我們知道了馬鞍山的蒙牛乳業公司是繼蒙古總公司之后的第二大蒙牛公司，蒙牛乳業（馬鞍山）有限公司為內蒙古蒙牛乳業（集團）股份有限公司投資興建的子公司，位于安徽省馬鞍山市經濟技術開發區黃金地段。馬鞍山市位于安徽省東部，長江中下游東岸，皖江經濟帶與長江三角洲都市連綿帶的結合處，具有其獨特的地理優勢。蒙牛乳業在馬鞍山投建的冰淇淋、液體奶、現代牧場等項目是集團公司南下戰略的重要步驟。

蒙牛乳業（馬鞍山）有限公司系中國著名的乳制品生產企業、全國民營500強企業——內蒙古蒙牛乳業（集團）股份有限公司在開發區設立。二期工程為液體奶項目，主要生產低溫酸奶、乳飲料及常溫UHT奶。生產設備均來自瑞典利樂、國際化紙業、杭州中亞等國內外具有國際領先水平的設備廠家，自動化程度高，工藝先進，從原奶入廠到產品出廠實現牛奶生產無菌化操作，保證了牛奶口感和健康。吸收多個國家十幾個國內外著名酸奶生產企業的設計優點,在資金有限的情況下力所能及地向國際著名企業靠攏，無水車間設計、人流物流出口的改進、冷庫系統的改進等都在很大程度上提高了工程項目的國際化水平。各生產線調試投產后可生產包括杯酸系列、巴氏奶系列、凝固型系列、袋酸系列、屋頂包系列、常溫鮮奶系列等30多個品種100多個規格，日產量高達850噸，完全可以滿足上海、南京、安徽、蘇杭江浙一帶的市場需求。(低溫部分)在軟件建設上，公司引進先進的OEC管理，引入ISO9001國際質量管理體系及食品安全管理體系，環境管理體系以及職業健康安全管理體系等國際先進的管理標準，實現軟硬件的完美結合。

蒙牛乳業（馬鞍山）有限公司建成后，不僅產生經濟效益，也能產生很大的社會效益。一方面以高質量、低價位的產品回饋當地的人民，另一方面本著提高當地就業率的政策進行人員招聘，直接解決當地就業人口4200余人。公司還通過建立牧場、與奶牛養殖戶合作建立養殖基地等方式，大力發展當地奶牛飼養業，調整了馬鞍山市產業結構，促進當地的經濟發展，給馬鞍山市帶動了運輸業、加工業及飼草種植業的發展。乳品市場發展前景廣闊，機遇與挑戰并存，蒙牛公司將抓住發展的機遇、不斷創新、勇往直前，最終實現“百年蒙牛”、成為世界級的著名乳品企業。

實習總結及體會：

在這短短的兩天的認識實習中，我們參觀了四家典型的生產、制造、配送企業，雖然時間短暫，但仍然大有收獲。正所謂實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。這次的認識實習是我們大學生涯的第一次集體社會實踐，讓我們這些依舊生活在校園的學生正真了解到未來企業發展方向和自身發展目標。我們是學習物流工程的大二學子，未來的發展形勢是充滿機遇與挑戰的，物流這一行業是未來企業發展的必經之路，但我國目前的物流基礎薄弱，缺乏大量高端人才，這就更需要我們學習好專業知識。這次的認識實習讓我們明白了光靠在學校的書本學習是無法適應未來發展所面臨的挑戰，我們要學會用實踐來消化書本中的知識，親身經歷才能使我們了解自己的不足和以后發展的方向。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面，對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

學院：管理科學與工程學院 專業：物流工程 學號：129094147 姓名：侯雪艷

認識實習報告

一.實習時間

2014年7月7日----2014年7月8日 二.實習地點

馬鋼H型鋼廠、馬鋼車輪公司、馬鋼港務原料總廠、蒙牛公司 三.實習目的

本次認識實習旨在幫助我們通過到車間實地參觀,對工廠內部的操作流程,原料供應,產品的保管與配送等一些物流活動有大致的了解,培養自己的專業興趣,并在實際參觀中感受物流活動在企業生產中的重要性,為以后專業知識的學習提供有益的指導,使我們能夠更好更快的融入到專業學習中去。四.實習內容

1.馬鋼H型鋼廠

（一）馬鋼H型鋼廠簡介

馬鞍山鋼鐵股份有限公司是我國特大型鋼鐵聯合企業之一。安徽省最大的工業企業。H型鋼廠于1997年10月1日國道陶莊中段注冊成功,公司主要經營制造H型鋼和其他型鋼,是我國引進的一條熱軋生產H型鋼(腹板高220--700mm)及普通大型型鋼生產線。擁有雄厚的工藝裝備和技術實力,其生產的H型鋼在國內同行業居領先水平。通過多年來的發展，產品以其高標準，高質量贏得了客戶的廣泛贊譽與信賴，樹立了良好的口碑。

（二）實習過程

今天上午是我們第一次實習，同學們的心情不免有些激動。在實習之前，輔導員以及曹建華老師給我們講述了實習過程中應遵守的規則和一些注意事項。到了場地之后，就有一位工人師傅出來迎接我們。他身穿工作服，戴著安全帽，讓我們切實感受到了工廠內嚴謹的工作制度，但師傅平易近人的態度又讓我們放松了不少。進工廠正式參觀之前，師傅給我們大致講了一下工廠的概況及產品的介紹。聽了師傅的介紹，我們對H型鋼廠有了粗糙的了解。接著，師傅就帶領我們進入了生產車間。首先我們看到一些操作工人在熟練地操縱著機器，堆放區還有成品堆放。車間內有點嘈雜，這是機器運行和切割的聲音。上了樓梯，我們進入了參觀通道，映入我們眼簾的是H型鋼廠的生產流水線。經過加熱，開坯，通過粗軋與細軋機組，再進行鋸切，冷卻......這一系列流程是全自動化，由操作工人監管操縱。我深切感受到了現代科技對生產物流的促進作用。通紅的鋼條經過時，站在樓上的我們都感覺到非常灼熱，但我們看的都很仔細。同學們紛紛拿起手機拍照，記錄下這珍貴的資料。師傅一邊帶領我們參觀一邊耐心的解答著同學們提出的問題。一條條軋好的H型鋼被整齊的排放在一起。我深刻地感受到了H型鋼廠高效率的運作和工廠實力。相信工廠的未來一定會更加美好。

（三）參觀感受

通過此次馬鋼H型鋼廠的參觀，我對企業的生產物流有了一定的感官認識，了解了生產物流的大致流程。作為物流活動的一部分，其對物流整體效率的提高起著至關重要的作用。同時，我也明白了作為一個工人應該具備嚴謹的工作態度，才能更好地適應未來的發展。

2.馬鋼車輪公司

（一)馬鋼車輪公司簡介

馬鋼車輪公司是二十世紀六十年代初建成的。它的建成，結束了我國車輪輪轂長期以來進口的歷史。四十多年來，馬鋼車輪為我國鐵路運輸事業的發展做出了巨大貢獻。特別是近十年來，馬鋼車輪公司通過自主創新，吸收和借鑒國內外車輪設計生產的先進技術，淘汰落后工藝，調整產品結構，實現了產品的全面升級換代，滿足了鐵路高速重載對優質車輪的需要。其產品廣泛應用于鐵輪運輸、港口機械、石油化工、船舶工業、航空航天、國防軍事等諸多領域，并出口南亞、東南亞、歐美、澳洲、非洲等國家和地區。經過幾輪大規模技術改造，目前，馬鋼車輪公司已經擁有車輪、輪轂、環件等六條生產線，裝備水平已達到世界一流。（二)實習過程

上午的實習讓我們感受頗深，因此下午的實習讓同學們都很期待。同上午一樣，有位師傅在教室里給我們詳細的介紹了車輪公司的發展歷程。我們得知，綠皮旅客列車在2015年將被完全淘汰，動車組的時速是240km，而高鐵的時速是310km，高鐵的車輪主要是依賴進口......師傅的這些講話，使我們增長了見識。師傅對我們進行了安全教育之后，就帶著我們實際參觀了。首先是安全生產的條幅，警戒人們要注意安全。工廠幾乎看不到工人，他們都在各自的控制室內全神貫注的操縱著機器。走在參觀通道上，我們看到的是各式各樣的車輪，貨車輪，內燃機車輪等。師傅向我們詳細介紹了車輪的制造過程，我們對此有了粗略地了解。在成品堆放區，我們看到了專門用來放置車輪的工具。這種工具上部分是一條鐵架，下盤類似于支座。使用時車輪可以放在支座上，避免了車輪之間的相互壓迫與磨損，同時也方便車輪的搬運，是很實用的物流工具。我們也感受到了物流機械在物品流通中的重要性。

（三）參觀感受 通過對馬鋼車輪公司的參觀，我們對物流機械在物流活動中的作用有了初步的認識。合理的物流機械對物品實現高效率的流通加工，裝卸搬運起著重要作用。我也認識到，物流工程是一個需要實際操作的專業，包括的內容也很多。在今后的學習過程中我們一定要認真學習本專業的理論知識，結合具體實踐，將所學知識運用到實際中去，為企業也為自身帶來效益。

3.港務原料總廠

（一）馬鋼港務原料總廠簡介

馬鋼港務原料總廠是專門保證馬鋼原料供應的。作為經營企業，公司始終堅持誠信和讓利于客戶，堅持用自己的服務去打動客戶。1990年10月21日開工建設，1993年正式投入使用，使馬鋼走向了跨越式發展的道路。港料場集原料受入、儲存、加工、輸送為一體，由計算機對生產作業實現遠程控制，實現了“均衡、穩定、有序”的目標。

（二）實習過程

第一天的認識實習，讓同學們對生產物流有了切身的體會。7月8日上午，我們來到了馬鋼港務原料總廠，去感受一下供應物流對企業生存與發展的重要作用。師傅為我們分析了原料供應的難點。原料廠要保障三到四天的缺貨供應。原料供應難點在夏天和秋天兩季。夏天雨水大，原料受潮；冬季天氣冷，滾筒結冰，原料難以輸送。港料人圓滿的解決了這一問題：夏季降低堆料高度，降低塌方因素；冬季讓滾筒時刻保持轉動。我們對此贊不絕口，同時也體會到了物流行業的辛苦，這對于即將要接觸物流知識學習的我們大有裨益。聽完師傅的闡述，我們就隨著師傅進入了控制大樓。里面的控制人員在聚精會神的操縱著計算機，監視著物流的運作。來到控制大樓樓頂鳥瞰，內心頓生一絲敬意。各種港口機械在有條不紊的運作著，倉庫廠房鱗次櫛比。師傅給我們講解了整個物流運作流程。包括從原料輸入至廠房進行加工。接著，我們到了江邊碼頭，參觀了碼頭作業。

（三）參觀感受

通過參觀馬鋼港務原料總廠，我感受到了現代物流的強大力量。供應物流這一環節更是對企業的生存與發展起著極為重要的作用。供應物流是生產物流系統中相對獨立性較強的子系統，對企業生產的正常高效率進行發揮著保障作用。供應物流不僅要實現保證供應的目標，而且要在降低成本、少消耗、高可靠性的限制條件下來供應物流活動，因此對從事供應物流的人員來說，具有很大的挑戰性。馬鋼港務原料總廠可以實現高效率低損耗運行，靠的是智慧與汗水。我們應該學習他們能攻關，能吃苦的精神，將這種品質運用到以后的學習和將來的工作中去，為物流活動打下了堅實的基礎。

4.蒙牛公司

（一）蒙牛公司簡介

蒙牛是一家總部位于內蒙古的乳制品生產企業，是中國大陸生產牛奶、酸奶和乳制品的領頭企業之一。1999年成立，公司性質為股份制，是一家在香港交易所上市的工業公司。蒙牛主要業務是制造液體奶、冰激凌和其他乳制品。蒙牛公司在開曼群島注冊，高品質的產品贏得了良好的品牌形象。在不懈的努力中，蒙牛人成就了自己的功業；不懈的努力中蒙牛人練就了今天馳名中外的品牌----蒙牛乳業。

（二）實習過程

同之前去過的廠不同的是，蒙牛公司空氣清新，風景優美，剛進廠就給人一種清涼舒適的感覺。高大的建筑物上，鐫有“蒙牛，打造世界乳都”的醒目大字。道路旁邊有奶牛雕塑，真是惟妙惟肖，營造出一種溫馨和諧的祥和氣氛。進入大廳，正前方是蒙牛公司的鳥瞰模型圖，由公司里的一位員工小姐為我們講解。她為我們說明了工廠布局以及各個分區的功能。之后，她帶領我們到走廊里參觀工廠現代化的流水線。透過玻璃，我們看到了一條條管道和大大小小的發酵罐以及一些電子設備。作為國家免檢產品，生產車間里非常干凈，工作人員進入都要進行消毒。走廊兩邊是蒙牛的大事記以及宣傳廣告，這讓我們又一次感受到了蒙牛的魅力。往前走是一個巨大的生產車間，員工站在流水線旁，一瓶瓶罐裝奶就這樣在高效率的生產線上被生產出來了。此外還有生產冰激凌和其他乳制品的車間。工作室環境優雅，布局合理，工作氛圍輕松和諧。這對于工作人員來說，確實是理想的辦公地點。因此，員工對企業的認同感也增強了企業的凝聚力。接著，員工小姐又組織了一次微信競答活動，優勝者獲得牛奶一箱。同學們熱情高漲，本次蒙牛之行就這樣結束了，我們深切的感受到了蒙牛和諧的企業文化。結束的時候，每位同學還得到了蒙牛免費提供的冰糕一份。

（三）參觀感受

這次蒙牛之行，我深切地體會到了蒙牛和諧的企業文化。無論是場外風景還是場內氛圍，都給人一種祥和之感。程序化的流水生產線，既提高了生產效率，又避免了因人為事故造成的乳制品質量不合格的問題。蒙牛的騰飛絕不是偶然，“火箭般的速度”靠的是智能化、程序化的生產方式，靠的是團隊精神和始終把客戶放在首位的管理思想。五．實習總結

經過這兩天短暫的實習，我對生產物流、供應物流有了較為粗略的認識。對工廠里產品的流通加工，倉儲都有了初步的了解。我認識到，企業的發展離不開物流，物流貫穿企業整個的生產運作，其是否高效決定了企業發展的后續動力。師傅們的講解是他們多年來實際的操作經驗，我們受益匪淺。從他們那里，我們學到的不僅是物流的相關運作知識，還有他們吃苦耐勞，嚴謹的工作作風，這些都是我們從事相關物流活動所必需的品質。大學是一個放飛夢想的地方，我們應該努力學習，為今后走向社會打下良好的基礎。畢竟我們每個人都會走出校園，扎實的專業技能將是我們人生的一大財富。

而我們現在要做的是，把實習得到的體會運用到今后的專業知識學習中去，并用所學理論知識糾正實習中的一些不當想法。通過理論結合實踐，我們一定能夠學好專業知識，為以后的創業或是工作鋪路。

周 強

物流工程121班 129094169