第一篇：轉自《應用寫作》撰寫匯報材料要突出抓好三個環節

撰寫匯報材料要突出抓好三個環節

作者：王立安來源：應用寫作雜志社

工作匯報是向上級反映本地區、本部門工作開展情況的。事實證明，匯報材料寫得好，就能較好地反映本地區、本部門的工作，得到上級領導的重視，更好地推動本地區、本部門工作的開展；相反，若工作匯報材料寫得不好，匯報內容沒有緊貼匯報的主旨，思路不清，觀點不明，語言拖沓，就不能很好地反映本地區、本部門工作的開展情況，甚至還會影響上級部門的正確決策。寫好工作匯報材料，我認為應突出抓好三個環節。

一、匯報內容要圍繞主題突出“自身”特點

一般來說，上級聽取某地區、某部門的工作匯報都有一定的目的性。因此要準確領會領導意圖，緊緊圍繞領導的關注點來撰寫工作匯報，決不能背道而馳。如當前正在開展的保持共產黨員先進性教育活動，各地區、各部門開展得怎么樣、取得了什么效果，上級并不十分清楚。為掌握這方面的情況，上級要求各有關部門進行專題匯報。有的單位在匯報時圍繞如何學習貫徹“三個代表”重要思想，如何下大力氣解決黨員和黨組織在思想、組織、作風以及工作方面存在的突出問題，通過此次活動促進了本單位各項工作的開展等內容進行了匯報，說明了開展保持共產黨員先進性教育活動的重要意義。匯報緊扣主題、內容充實、點面結合、有理有據，充分體現了“新時期開展保持共產黨員先進性教育活動不僅重要而且必要”的觀點。試想，如果匯報材料不緊貼上級的意圖，不結合本部門的工作實際，即使寫得不少，也很難把這一匯報搞好，上級自然就難以透徹了解本地區開展保持共產黨員先進性活動所取得的效果。

二、匯報結構要遵循事物的客觀規律

上級對下級單位的工作有的掌握，有的不掌握，但無論上級了解不了解，熟悉不熟悉，下級在撰寫工作匯報材料時，在結構上都必須遵循人們認識事物的客觀規律。一是縱式結構，即按照時間的先后順序來安排結構；二是橫式結構，即按照工作之間的邏輯關系來安排結構；三是復合結構，即將時間順序和邏輯關系相結合來安排結構。上文所說的開展保持共產黨 員先進性教育活動的工作匯報材料，就采用了橫式結構，撰寫者從五個方面進行了匯報，匯報內容分別為：堅持理論聯系實際，務求實效；堅持正面教育為主，認真開展批評與自我批評；堅持發揚黨內民主，走群眾路線；堅持領導干部帶頭，發揮表率作用；堅持區別情況，分類指導。

這五個方面內容獨立，層次分明，互不交*。再如，為加快小城鎮建設步伐，某部門在工作匯報材料中采用了縱式結構，其小標題分別是：“統一思想，形成共識，努力加快小城鎮建設步伐”，“突出重點，整體推進，扎實加快小城鎮建設”，“小城鎮建設拉動和促進了當地經濟的快速發展”。這篇匯報材料是按照工作開展的先后順序來安排結構的，體現了人們認識處理問題的一般規律，效果很好。

三、匯報語言要簡潔明快多用口語

工作匯報大多是通過匯報者的有聲語言向上級領導傳遞信息的。因此，工作匯報材料的語言要簡潔明快，切忌冗長啰唆。一是多用短句，少用長句。短句具有有力、上口、節奏感強的特點，容易記憶，便于理解，能給人留下鮮明的印象；而長句雖嚴謹、周密、信息容量大，但念起來節奏感稍差，也不易理解。二是小標題要精心錘煉，給人以整齊或錯落之美。工作匯報的每部分或每一段都要有段首撮要，這些句子往往能給人留下很深的印象。如上文提到的某部門在關于小城鎮建設的工作匯報材料的第二部分，除引言外共有五個邏輯關系段落，這五段的段首撮要分別是：“完善功能上項目”、“突出重點上水平”、“找準難點搞突破”、“領導到位抓落實”、“全市參與保深入”。這五個句子句式整齊，聽后能給人留下較深的印象。三是工作匯報的語言要流暢，勿氣結語澀。我們不僅要考慮每一個字的意義，還要考慮到每個字的聲音，工作匯報的語言也要講究平仄和節奏，只有這樣才能聲入心通、聲聲入耳，給人留下深刻的印象。

總之，工作匯報的寫法沒有固定的格式，需要撰寫者認真體會、靈活把握，但重點要抓好內容、結構和語言三個方面的問題。

第二篇：辦好代表建議要突出三個環節

辦好代表建議要突出三個環節

人大代表所提建議事關經濟、社會發展的大局，與人民群眾的日常生活息息相關，屬于社會熱點難點問題，是基層廣大人民群眾意愿和要求的集中體現，要把代表建議辦理工作落到實處，應突出抓好“交辦、承辦、督辦”三個環節。第一、交辦。在每年的代表建議交辦會上，都要讓承辦單位明確人大代表建議所具有的法律效力及承辦工作的法律責任和辦好代表建議的具體工作要求。力求從法律的角度和政治的高度，增強承辦單位的政治責任感和緊迫感，切實消除應付交差、公文旅行、不求實效的思想和做法。要加強跟承辦單位的溝通，結合代表的要求，實排承辦單位的負責人和提建議的代表面對面地交換辦理工作的意見。人大常委會有關工作機構也要與政府辦公室共同對建議進行分類，逐份編號、編目、編冊，歸檔建立臺帳，做到交辦的建議條目清楚，有案可查，并初步確定交辦方案，對辦理的建議任務分解落實到具體承辦單位，明確辦理任務、標準和時限，落實辦理責任。

第二、承辦。政府要把代表建議辦理工作情況列入重要工作日程和目標考核范圍，明確各承辦部門主要負責人是建議辦理的“第一責任人”，不斷完善評比考核獎勵機制。各承辦單位要建立“一把手負總責、分管領導專職抓、相關科室具體承辦、專門人員全程落實”的辦理工作責任體系。要加強溝通互動。采取會議協調、現場辦理、走訪座談等多種方式，加強部門之間、部門與代表之間的協調和溝通。對涉及多個職能部門又迫切需要解決的建議，政府辦

事機構、常委會工作機構要密切聯系，聯合督辦，協調落實。各具體承辦單位要加強與代表溝通，面對面辦理，做到辦前拜訪、辦中走訪、辦后回訪，促進建議辦理落實。要突出重點辦理。辦理中，把涉及人民群眾普遍關心的熱點難點建議、直接關系人民群眾切身利益方面的建議列為辦理重點，狠抓落實。答復代表要采取書面加當面的方式，信件、電話答復只能作為輔助形式。書面答復要做到一案一稿，當面答復要由單位領導親自答復，不得由一般工作人員應付了事。同時，要強調辦理時限，隨時掌握辦理進度，確保建議在規定時限內辦結。

第三、督辦。常委會要組織辦事機構承擔建議督辦的具體工作任務。建議交辦后，要加強與政府辦公室及其承辦單位的聯系，隨時掌握辦理工作進展情況，要對承辦單位的辦理進度進行督查，聽取承辦單位辦理情況匯報，現場了解辦理進度和辦理工作中遇到的困難和問題，共同研究解決困難和問題的辦法。每年常委會要篩選部分重點建議，特別是代表多年“提而未決”的重大建議，分別落實到常委會各位主任，由其領銜實施重點督辦，直至解決為止。要探索創新代表建議辦理方式，可考慮讓代表參與督辦，常委會督辦建議辦理，開展建議辦理情況時，要邀請部分人大代表參加，直接征求代表對辦理工作的意見。要全程引入新聞媒體監督，將建議內容、辦理過程和辦理結果向社會公開，使辦理工作更加透明，促進各承辦單位全力以赴辦理好代表建議。

發稿人：于振懷

聯系地址：山東省濰坊市寒亭區金融大廈 郵編：261100

電話：0536-7262075

信箱：htrddbs@126.com

第三篇：道路運輸安全管理要樹立三個意識、把好三道關、抓好七個環節

道路運輸安全管理要樹立三個意識、把好三

道關、抓好七個環節

道路運輸行業安全生產工作事關國家和人民群眾生命財產安全，事關經濟發展和社會和諧穩定。為了加強道路運輸安全生產的管理，預防和減少道路交通事故，確保道路運輸安全、有序、暢通，促進社會經濟持續發展，我們要牢記中共中央政治局委員、廣東省委書記張德江對安全生產工作的重要批示：“安全事故猛如虎，安全責任重如山，安全生產工作要天天講，處處講，天天抓，處處抓，要用鐵的手腕抓好安全生產工作，千方百計吧各類事故降下來”。

搞好道路運輸安全生產工作，必須樹立三個意識：一是每一個從業人員要樹立安全責任意識。企業是安全生產責任主體，要擔當起主體責任；各級交通行政主管部門督管理職責，監督企業及其從業人員落實各項安全措施。二是交通行業安全管理所有責任人都要樹立為人民服務的公仆意識，加強自身學習，深入研究工作規律，努力提高執法能力和執法水平，注意工作方式方法，堅持文明執法。三是運輸企業必須樹立安全創效益意識。安全治理，企業為本。安全生產事故輕者影響經營效益，重則關系企業興衰存亡。運輸企業要充分認識抓號安全管理工作，不但是對國家和任命的責任所在，更是企業興衰存亡所在。安全生產永遠是企業興旺之本，效益之源。

做好道路運輸安全生產工作，還要嚴格把住“三個關口”：

一是要嚴格把住道路旅客運輸安全生產關。道路旅客運輸安全生產工作稍有不慎就容易引起群死、群傷重特大交通事故，對人民群眾生命財產容易造成極大損失。因此要建立嚴格準入機制，對道路旅客運輸企業的開業條件進行嚴格審查，將運輸企業安全生產資質條件作為行政許可的重要內容，實行安全一票否決制。此外，在日常的運輸管理上還要針對道路旅客運輸企業的安全生產制度進行經常性的檢查。二是嚴格把住危險貨物運輸企業安全管理工作關。危險貨物運輸具有易燃、易爆炸、有毒害、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存過程中，易揮發、易流失，一有閃失，容易造成人身傷害、財產毀壞和環境污染，影響社會穩定。為此，各級交通行政主管部門要嚴格按《危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》等法律法規，加強對化學危險品運輸企業、車輛及從業人員的監督管理。三是嚴格吧住站場的安全管理。堅決貫徹執行“回場必檢，合格放行”制度，嚴格車輛進站出站手續，嚴格攜帶易燃、易爆、易腐蝕品上車，嚴格不合格的車輛出站，嚴禁超載超限出站，從源頭上杜絕事故苗頭。

為把住以上三個重點關口，各級交通行政主管部門必須堅持“誰把關、誰負責，誰承辦、誰負責”的原則，在各個環節上不能有絲毫的松勁和變更。只有這樣，才能有效遏制道路群死群傷重特大交通事故的發生。

在日常管理工作中，還要抓好“七個環節”：一是建立完善規章制度，按照《中華人民共和國道路運輸條例》規定的要求，嚴格道路運輸準入條件，并建立退出機制。對小、散、弱的道路運輸業戶，長期管理不到位、經常發生違章事故的，要安規定責令整改，整改不合格九停業直至取消道路運輸經營資格。二是加強客運站場管理，做到車進站、站管車，嚴禁無牌無證車輛進站從事經營活動。駐站交管所一定要負起監管的責任，落實“回場必檢，合格放行”制度，嚴禁超載等不具備安全生產條件的車輛出站。三是加強對司乘人員的管理教育，招聘司乘人員的管理教育，招聘司乘人員，嚴格按規章操作，落實上崗前培訓，錄用危貨、客運駕駛人員必須具備三年以上連續駕駛且無重大責任事故記錄。與公安交警部門、運輸企業建立營運駕駛員檔案管理信息共享機制，對嚴重違章、違紀的駕駛員要建檔，防止營運駕駛員在這個企業因違章、違紀被解聘，又被另一個企業聘用。運輸企業平時必須對駕駛員進行跟蹤管理，進行動態監控，對不按章操作的駕駛人員堅決解聘。四是加強對客運及危險貨物運輸車輛的管理，重點保證車輛的技術狀況，督促企業從以下幾方面做好車輛的各級維護作業：

（一）要督促企業建立維護作業制度；

（二）要檢查企業維護作業制度的落實情況；

（三）要每年對企業的車輛進行技術等級評定；

（四）加強運輸市場的監管，維護運輸市場的穩定。要加大專項檢查的力度，聯合公安、工商等部門開展打擊非法營運和擾亂運輸市場行為，同時開展專項整治、專項安全大檢查；

（五）積極實施公路“安保工程”，繼續開展公路危險路段、危橋和承載力不足橋梁的安全專項整治；聯合公安等部門

繼續開展公路“治超”工作和道路危險貨物運輸安全的專項整治；

（六）應用科技手段，加強安全監管。按照《廣東省交通行業安全生產目標控制體系》、《營運車輛技術管理共同信息平臺》的要求，樹立“面向科技要安全”的思想，普及營運客車和危險貨物運輸車安裝車載GPS、行車記錄儀。企業和管理部門運用現代化管理手段，有利于提高對車輛的靜態管理和動態控制，避免和減少事故的發生，極大地提高運輸安全管理工作的有限性和針對性；

（七）是抓好節假日的安全生產工作。春節及兩個“黃金周”的運輸生產安全是安全管理工作的重中之重。為要樹立“安全第一、預防為主”的思想，認真貫徹落實國家安全生產和運輸管理的法律法規，切實加強對從業人員的安全教育，按照“三把關一監督”的要求，加強對車輛及相關生產設施設備的檢驗，加強戰場等源頭靜態管理和運輸途中的動態監督檢查，全面消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發生，確保廣大人民群眾生命財產的安全。