第一篇：河道整治 突顯人水和諧

河道整治，突顯人水和諧

【摘要】隨著經濟的飛速發展，和諧也成為社會建設工程的主流，于是，人們對河道的整治規劃已不局限于其基本功能，而要從可持續發展出發，實現人水和諧。本文以上海河道為例，分析了現有河道生態上的缺失，提出河道治理建設工程的新思路，最后提出以科學技術促進河道整治規劃進程，以供同仁參考。

【關鍵詞】河道；整治規劃；人水和諧

【正文】水資源是生命之源，是生態化建設的靈魂。在國民經濟發展中，如果人類索取過度或利用不當，都有可能使水生態系統惡化直至失衡, 造成人水失諧。上海現有河道33127條，總長24915km，市管與鄉管河湖面積共642、7 km2。如果想實現人水和諧，就應在河道整治規劃中貫徹和落實科學發展觀，在以人為本的理念下，探索和實踐一種新型的“人水和諧” 整治。

一、上海河道整治規劃前生態化的缺失

河道是生態環境的重要的一部分。上海市、鄉現有河道多為實現行洪排澇、取水之用、交通航運之功能，對生態化缺少應有的考慮。

（一）河道岸堤生態環境退化

上海城市河道護岸主要采用混凝土樁板，雖施工快，壽命長，但堅硬結構使濕地面積減小，割裂了土壤和水體的關系，水生植物、動物和兩棲動物漸失安身棲息、修巢筑穴、覓食產卵之所，割斷了自然河流的生物鏈；村鎮河道多為土堤，堤坡和河灘不是雜草叢生、坑洼不平，就是已被農民開墾種植莊稼，不僅退化嚴重，而且也失去了河道的防洪能力。

（二）水體污染嚴重

上海城市河道采用混凝土樁板護岸，一方面內材料會發生水化反應、炭化反應，工程建設中使用的各種早強劑、抗凍劑、膨脹劑等，也會在水體中發生反應，另一方面，一些大型工廠處理不達標的污水沿河道肆意排放，形成黑臭河道；村鎮河道，一方面部分河面漂浮物嚴重，岸邊垃圾隨處可見，另一方面，一些鄉鎮企業、私人企業、個體作坊和家庭養殖業將產生的污水和牲畜糞便直接排放于溝河，造成水體嚴重污染。

（三）水體不能得到及時調換

上海城市河網里四處建閘,使得河道的水動力極差，水流極不暢順；村鎮河道里有地籠、網條、網絡子等阻水障礙物，水體不能得到及時調換，使河流生態系統遭到極大的破壞。

城市河道斷面整齊劃一且走向筆直，確實不乏整潔美也富有現代都市的氣息，但與現代人們追求的回歸自然、反璞歸真背道而馳，也

違背了現代人們追求的精神需要，而且這樣的結構經過時間的洗理或遭到破壞以后,就更顯得斑斑駁駁、破亂不堪,成為整個市容市貌敗筆；鄉鎮河道與現代人的生活格格不入，人們痛失娛樂休閑和親水的絕佳之所，生活也因之失去了靈氣和精神。

二、上海河道整治規劃的新思路

在社會經濟發展過程中，上海從城市到鄉村的許多河流都面臨著人們不恰當的活動干擾和脅迫，出現了生態化問題。20世紀70年代以來，河流生態化問題已引起人們的關注，政府相關部門在維護河流生態化方面進行了多方面的理論研究和實踐探索。

（一）整治規劃理念

河道整治規劃不但要從經濟、人文、社會效應和全面建設社會主義經濟角度考慮，更要從生態角度出發，體現 “人水和諧統一”理念，使河流真正造福于人類。具體而言，自然是我們人類賴以生存的環境，當我們去拜訪自然時，不能按照人類的意愿任意去改變自然，如果必須在最小限度內改變自然，也要以其他方式相應對自然進行恢復或建設，這樣才有可能實現人水和諧統一。

（二）整治規劃原則

水資源短缺和水污染已成為制約世界經濟可持續發展的瓶頸, 水危機也始終是中國的心腹之患。上海河道生態化整治規劃，應本著尊重人和自然,才能處理好以“自然為本”、“以人為本”的生態化整治規劃設計。為此, 要把握以下幾項個原則:

1、堅守歷史文化

人類已邁向新世紀, 建設新世界，但河道區域的歷史文化精神仍然熠熠生輝。無論是城市，還是鄉村，都“是人與自然、經濟與文化、物質與精神結合的整體。”上海在河道生態化整治規劃設計中，應合理應用文化所代表意義的重要元素，一石一木一碑一亭，都應作為河道生態化設計中的重要元素予以尊重和保護。

2、打造生態園

“自然的才是最美的”。河道整潔，應“水流曲直有致、曲曲有情”；現代景觀生態學的研究也宣稱：彎曲的水流更有利于生物多樣性的保護, 有利于消減洪水的災害性和突發性。水草叢生、白鷺低旋、青蛙游魚，充滿詩情畫意，這是生態園的簡筆畫，也是人與自然之和諧的寫照。

3、力求人水相親

有河流貫穿城市,這是大自然賦予其的靈氣，上海在整治規劃設計中，在保證城市河道基本作用的前提下，應環境宜人，用寬窄有度、彎直有序、高低錯落的水體體現自然流淌狀態之美；有河流淌過鄉鎮，這是大自然賦予其的福份，親水岸線邊的林蔭小徑、季節樹木是人的親水空間,也能充分滿足人們的休閑娛樂需要。

（三）整治規劃方案

建國以來，上海河道水利工程建設已取得了長足進步，從農村水利、都市水利到環境水利，現在正向生態水利階段發展。人們已不滿足河道已有“瀉洪、排澇、蓄水、引清、航運”等的基本功能,更渴望見到“一水護田將綠繞”的生態化河道。為適應這種新形勢的需要,河道整治規則方案也有了全新的內涵。

1、自然型生態護岸

自然型生態型護岸通常的做法是采用發達根系固土植物來保護河堤及生態，從而實現固土、防水土流失和滿足生態環境的需要。根據上海的氣候、水土特點及河道現狀，可以考慮為河道設臵三道生態線的方案。

水位以下巧植蘆葦，蘆葦不但是保土固堤最理想的植物，而且污染物與它的莖部接觸時，它具有吸收和分解的功能，能涵養城市和鄉鎮水源；常規水位以上多植常綠草皮，草皮根系發達，生長速度慢，具有護岸保土之功能；河坡平臺要因“河”而異，城市河道河坡平臺窄，可以引入保水土的樹木沿岸單植或雙植；鄉鎮可以開辟具有經濟價值的果園或竹林，實現生態化與經濟效益收雙。

2、人工型生態護岸

人工型生態護岸主要是針對城市和通航的鄉鎮河道而言，主要解決河坡坍塌和水土流失問題。

如果必須采用人工護岸，一是護岸盡量減少剛性結構，增強其在護岸中的“軟效果”（采用自然原型護岸和人工生態護岸），既可以達到固土保沙，防止水土流失，還可以美化工程環境；必要的剛性結構在滿足河道功能的前提下要降低工程造價；盡量使用自然的材料，避免二次污染。二是水體布臵的設施不影響各種功能正常發揮，在生態與環境可承受的范圍內，可持續地滿足人類需求，不致對人類健康和社會經濟發展的安全構成危脅。

三、以科學技術進步推進河道整治

河道生態化建設理論是一門新興的學科,融水利科學與社會科學為一體，我們應以新觀念、新視野、新思維和新方法進行審視和研究。

（一）濕地監測體系研究

針對河道的濕地始終處于發育、演變的狀態，對多尺度、多界面地探明人為干擾下生態系統的動態過程進行監測，為人與自然和諧發展奠定基礎。

（二）生態安全預警系統研究

針對河道所在區域，研究其生態承載能力、環境容量以及適應社會經濟的發展能力，從而建立生態安全預警系統，為人與自然和諧發

展提供障。

（三）水體生態修復技術研究

依托河道，通過安全飲用水、水污染源控制等研究河網水系生態修復技術，建設污水生態化、資源化處理系統，為人與自然和諧發展提供技術支撐。

四、總結

城市河道生態化建設理論是一門新興的學科，需要以科學的視角去重新審視與研究。上海在全新的河道治理理念的指引下，建成了“水人和諧”生態化河道，實現了可持續發展。

【參考文獻】

[1]（美)約翰.O.西蒙茲著.景觀設計學———場地規劃與設計手冊(第三版)[M ].北京: 中國建筑工業出版社.[2] 胡獻明,陳春惠.淺議河道整治與改善水環境[J].中國水運(下半月), 2009,(08).[3] 夏軍,陳曦,左其亭.塔里木河河道整治與生態建設科學考察及再思考[J].自然資源學報, 2008,(05).[4] 薛彥東,楊培嶺,王成志.現代生態河道整治研究[J].中國農村水利水電, 2009,(06).

第二篇：河道整治

口播：炎炎烈日下，湘江湘潭河東大堤湘鋼地段，忙于作業的“天意號”采砂船被巡查至此的水政執法人員緊急“叫停”。經現場測量，“天意號”作業區域離河灘只有１４．３米，而根據有關規定，河灘５０米范圍內的采砂作業都不被允許。

７月２８日，市水務局組織部分市人大代表、市政協委員和行風監督員，對湘潭境內６１公里的湘江河道進行調研。對于沿途不時可見的采砂現象，代表、委員們紛紛認為，采砂已到了非治不可的地步。今年８月起，我市將出重拳整治和規范河道內亂采、亂挖行為。堤腳裂開２０多米

７月２８日上午９點１６分，在河東大堤湘鋼五星堤段，一艘“天意號”采砂船正在進行采砂作業，船上沒有懸掛任何采砂標識。現場發現，該采砂船離河灘非常近，據河道管理部門測量，離河灘只有１４．３米，屬于嚴重的違法采砂行為。

當執法人員問及為何這么近挖砂，采砂船股東之一趙正池給出的解釋是，“江中沒有貨（砂）”。對此，河道管理部門當場勒令該采砂船停止作業，迅速離開禁采范圍，并將按照相關法規給予處罰。據趙正池自稱，“天意號”在此采砂已有一個多星期。

無獨有偶，在離“天意號”采砂船上游四五百米處，巡查人員發

現有一段河堤堤腳被挖出一個約二三十米長的口子，部分泥土塌陷掉往江中。市河道管理站工作人員潘志勇非常氣憤：“這顯然是采砂船在堤腳挖砂所致，類似的挖河堤行為，是要追求刑事責任的。”“非法采砂要錢不要命”

從十萬垅犁頭嘴到昭山水域，沿岸不時可見一座座堆積起來的“砂山”（砂石場），江中航行船只大多為采砂船或運砂船。像鐵路橋到楊梅洲之間屬于禁采范圍，但現在有１０幾條采砂船。同行的市人大代表王國強怒斥，“（他們）河堤都挖，真是要錢不要命。”

王國強對湘江亂采亂挖現象關注已久。他說，河堤關系到沿江兩岸市民的安全，“我強烈要求政府整治和規范采砂行為”。市政協委員李羅斌也認為，“（亂采、亂挖）已經到了非治不可的地步。”市行風辦胡湘玲女士視察后對記者表示，對于非法采砂泛濫現象，“單靠某個部門治理不行，要多部門綜合治理，增強執行力。” 她認為，這次特別有必要規范亂采、亂挖現象。

整治工作任重道遠

根據市河道管理站的統計，目前湘潭境內一共有８５條采砂船，其中經招投標確定的只有４２條，其余４３條為無證采砂船（含未中標船只）。持有合法許可證的砂石場有４８家，非法無證砂石場有６

家。４８家砂石場年銷量約為２０００多萬噸，中標船只估計每年開采能力約８８０萬噸，剩下的則是無證采砂船開采的。

在市水務局局長余國偉看來，由于目前非法采砂行為存在很多問題，整治起來任重道遠。

第三篇：河道整治

工程項目管理協議

甲方：江蘇宇海建設有限公司

乙方：江蘇宇海建設有限公司東風河河道二期整治工程項目部

為提高公司建設工程項目的市場化運作水平，有效實施項目責任制，經公司領導班子研究決定，將 東風河河道二期整治工程的建設施工交由乙方負責管理。為明確雙方責任，特簽訂如下協議：

第一條、項目介紹

1、工程名稱：東風河河道二期整治。

2、工程合同造價：約47.7萬元。第二條、工期要求

本工程項目協議工期按業主的有關要求確定為 日歷天。

自20 年 月 日開工，至 20 年 月 日竣工。總工期一經確定，除經業方指令或雙方同意外，任何一方不得隨意更改。除了總目標要求外，乙方必須同時滿足業主或甲方提出的階段性目標要求。

第三條、質量要求

1、乙方應保證所完成的每一個單項工程合格率100%，全部工程優良率95%以上，主要分項工程優良率達到100%。

2、杜絕重大返工等質量事故。

3、砼外觀質量必須整潔美觀，無明顯缺陷，滿足業主、監理的要求。

4、分項工程抽檢及報驗一次合格率必須達100%。

5、滿足并符合國家及省市有關質量要求。

6、必須使用建設部最新頒發的有關技術規范及設計圖中規定的技術要求、甲方制定的質量手冊、實施細則等指令性文件。

第四條、進度要求

乙方必須滿足業主、監理、甲方對該工程的總體及階段性目標，不得影響甲方的信譽。如果乙方工程進度當月滿足不了業主及甲方進度要求，由于機械不足的，甲方有權直接對外租賃機械提供給乙方，其發生的租賃等一切費用亦由乙方承擔，連續兩個月滿足不了業主及甲方進度要求（除不可抗拒的自然災害），甲方有權終止合同，并追究乙方的相關責任，由此產生的經濟損失全部由乙方承擔。

第五條、承包方式

1、承包方式：乙方包工包料。

甲方按建設方支付工程款的97.8%撥付給乙方作為建設施工費用，本工程所涉及的一切相關費用由乙方自理。剩余2.2%作為甲方建設管理費用。

2、工程數量以最終審計批復數量為準。第六條、本協議的組成部分

1、建設工程施工通用和專用條款；

2、甲方投標文件清單單價；

3、甲方與業主簽訂東風河河道二期整治所有合同文本；

4、合同實施期間，業主與甲方簽訂的其它補充協議；

5、在工程實施期間，甲方制定或轉發的有關質量、工期、安全生產、文明施工的通知、要求、管理辦法、規定等文件；

第七條、雙方職責

1、甲方負責事項：

（1）、負責向乙方提供段落內的工程項目的設計圖紙和相關技術標準；

（2）、根據業主、監理要求和合同規定，檢查監督落實情況；

（3）、甲方應在收到業主計量款后七日內按業主核定的計量款扣除管理費和企業所得稅后及時支付乙方，但支付給乙方的工程款不得大于乙方實際完成的工程量計量款。乙方應提供所得計量工程款再分配清單，并按其清單要求支付工人、材料、機械等供應商工程款。

2、乙方負責事項：

（1）、乙方應遵紀守法，服從業主和監理工程師及甲方的管理，自覺維護甲方的信譽，履行本協議內容，組織指揮施工；

（2）、乙方應根據甲方提供的施工圖紙，按有關技術要求，甲方及業主、監理的指令性文件，結合實際要求編制施工組織計劃（施工技術方案）與質量控制措施，做好各項準備工作，在得到甲方的指令后，迅速組織施工力量進駐施工現場，積極開展工作；

（3）、乙方自行采購的用于永久性工程的材料，必須符合業主及相關規范規定的要求，并經現場監理工程師書面同意后方可投入使用。

（4）、乙方負責所承包段落內所有臨時用地、用水、占用道路等事項的協調和處理，其費用自理；（5）、乙方應及時提出開工申請，按監理要求上報一些相關資料，同時向甲方上報月施工進度表、月施工統計表等；

（6）、乙方應嚴格按照施工圖紙說明書進行施工，堅持文明施工，安全生產，確保工程質量。同時要按協議規定的時間如期完成施工項目并根據建設部施工驗收規范及業主和監理補充質量標準進行交付驗收；

（7）、乙方負責該工程全過程的質量控制，所產生的一切質量后果由乙方負責承擔。質量不合格或返工、延誤工期給甲方造成損失應予以賠償。

（8）、甲方與業主簽訂的合同條款乙方必須無條件接受，若在缺陷責任期內出現質量問題，乙方應自覺及時維護、修復，其費用由乙方承擔；

（9）、乙方承擔在工程施工期間材料、設備、勞務等有關工程方面的風險，并承擔不可預見的外界障礙或自然條件的風險（a、結構物挖基土質發生變化；b、材料價格上漲；c、來自單位內部矛盾引起阻工等）。嚴格設備及物料管理，杜絕浪費。

（10）、乙方承諾：本項目工程款專款專用，并接受甲方對資金使用的監督和管理。

（11）、乙方應按業主和甲方有關規定全面負責地方矛盾協調，發生地方道路破壞、環境污染、河道淤塞等問題，乙方負責賠償，費用由乙方負責；

（12）、乙方為完成本項目所進行的經濟活動須實施合同管理，否則視為無效；

（13）、乙方應嚴格項目工程的簽證制度，已完成的清單內工程量和變更的工程量均應及時要求業主代表簽字。因業主原因或自然因素的停工待工也應及時簽證。

第八條、安全、文明施工

乙方應嚴格按照國家和各級部門的有關安全條例進行施工，落實安全崗位責任制，其在工程施工中所發生的一切安全責任事故由乙方自行處理，其責任及經濟損失由乙方自己承擔；

乙方必須堅持文明施工，施工現場的各個環節要體現甲方企業的精神風貌，同時落實業主關于文明施工的具體要求。

第九條、工程交竣工驗收和資料

1、工程的交竣工驗收，以建設部規定竣工驗收標準、施工圖紙及說明書、相關部門下發的補充規定為依據；

2、乙方在每道工序結束后，及時向監理工程師進行報驗，取得監理認可后進入下道工序施工。如乙方在每道工序結束后沒有報驗或沒有及時報驗，引起返工或誤工的后果，費用由乙方自行負責；

3、分項工程或單位工程完成后，應在業主和監理規定時間內提交規定要求的竣工資料，匯總編制成

冊，工程竣工后乙方負責工程的竣工資料整理，費用自理，同時向甲方提供完整的竣工資料壹份，并積極配合甲方完成與業主的結算審計工作。

4、資料應及時如實填寫，不得弄虛作假。引起重大社會影響和經濟損失的，應予以賠償。觸犯刑事法律的，由有關機關依法追究刑事責任。

第十條、付款方式

1、甲方在收到工程款后，如乙方未提交相應金額的成本票，甲方將暫扣25%的工程款作為保證金，乙 方必須在二個月內提交相應金額的成本票，規定時間內未提供成本票的視為其暫扣的金額將按企業所得稅處理。及時提交成本票的，甲方扣除其管理費和企業所得稅后全部支付給乙方，施工過程中發生的各費用均由乙方承擔。

2、甲方收取的管理費為凈得，乙方承擔的費用如下：

（1）、因我企業注冊地在揚州邗江區，如果工程在揚州其他地區或揚州以外地區，開票前須由甲方在 稅務部門開具企業外出經營許可證，如稅務部門收取相關手續費，甲方將在工程款中按實扣除。

（2）、企業所得稅1%，由甲方在工程款里代扣。（3）、營業稅、教育費附加等相關費用。

3、乙方從甲方支取工程款時應采取以下 B 種核銷方式。

A乙方根據所開據給業主的工程發票開據分包發票給甲方，作為甲方的成本支出憑據。

B乙方向甲方提供工程材料發票作為甲方的成本支出憑據（可含機械臺班、人工費、油料等），乙方拿工程款時必須提交相應金額的工程材料發票。

4、成本發票的注意事項

（1）、按實際工程結算總價剔除管理費后需提供全額成本發票。

（2）、成本發票為稅務部門認可的合法票據，臺頭必須注明江蘇宇海建設有限公司，主要以人工費（勞務）、機械費、材料費為主，具體組成如下：

①人工費：由管理人員工資和勞務費組成，勞務費可以去稅務部門代開票，管理人員和臨時聘工工資每月按實際人數做工資表，同時須付管理人員身份證復印件，月工資超過3500元應繳工人所得稅。管理人員工資總額不得超過工程總價的5%。勞務用工費用應去當地稅務部門開票，其總額不得低于工程總價的2%。

②機械費：機械使用費應去當地稅務部門開票。采用機械包月、由乙方提供燃料的，可以適量報支柴油發票(柴油發票占機械總費用的比例不超過50%)，機械使用費不得超過工程總價的15%，不得少于3%。純土方工程機械使用費不得超過工程總價的70%，不得少于10%。

③材料費：以實際使用材料報支，砂石等地材原則上應提供施工地地區的供貨發票。材料票不得少于工程總價的50%，應包括水泥、砂石等，可以適當調整比例。

④招待費發票不予報銷，包括煙、酒、茶、餐費、浴資、購物卡、禮品等業務招待費。⑤辦公用品費用不予報銷。

⑥工地租用水電費以收據形式報支的，需附出租人原始正式發票復印件。2000萬元以下不超過5萬，2000萬以上不超過10萬。

第十一條、工程款支付流程

1、乙方自行至工程所在地稅務部門開取工程款發票，發票聯交于業主，發票結算聯和稅票交于甲方。

2、甲方收到工程款后，乙方憑此協議書與本工程甲方代表（聯系電話：）對接，由甲方代表填寫工程款支付申請表（表格見附件），按下列順序報批：工程部部長陳偉（聯系電話：***）、分管副總吳杰（聯系電話：***）、財務負責人卞大禹（聯系電話：***）、常務副總李林森（聯系電話：***）、總經理林文兵（聯系電話：***）。

甲方設立本合同監督人員沈婷寧（聯系電話：***），為防止乙方在拿工程款時遇到人為障礙，可向其投訴，由其直接與總經理匯報并及時處理相關事宜。

第十一條、管理費用支付期限

1、甲方建設管理費用低于20萬的，甲方將在本協議簽訂后2年內結清。

2、甲方建設管理費用高于20萬的，甲方將在本協議簽訂后3年內結清。第十二條、獎懲條例

1、在施工過程中，發現質量、安全等問題，甲方要求乙方限期整改的，如乙方未及時整改或整改不到位的，甲方將按下列規定給予處罰：

（1）如不按圖紙、相關圖集、規范等施工的，造成工程質量事故的，罰款5000元/次；（2）如將不合格材料用于本工程的，罰款3000元/次；

（3）如隱蔽工程未經驗收合格，就進入下道工序施工的，罰款5000元/次；（4）管道堵頭未及時拆除，交付使用后排水不暢等須返工整改的，罰款3000元/次；（5）工程資料滯后，或與現場實際情況不符的，罰款1000元/次；

（6）現場沒有專職安全生產管理人員的，罰款3000元/次。施工人員沒有佩戴安全帽等防護措施的，罰款100元/人/次。現場配電箱設置不符合規范的，罰款1000元/次；

（7）現場文明施工不符合要求的，罰款1000元/次；

（8）如給工程帶來永久性缺陷的，比如檢查井蓋位于路牙沿位置的，罰款5000元。上述問題如處罰過后，仍不整改，可累計處罰。

2、如乙方將本工程打造成優質工程，甲方將給與下列獎勵：（1）如取得市級文明工地，將給予建設管理費用打8折的獎勵；（2）如取得市級優質工程，將給予建設管理費用打7折的獎勵；（3）如取得省級文明工地，將給予建設管理費用打6折的獎勵；（4）如取得省級優質工程，將給予建設管理費用打5折的獎勵；（5）如取得國家優質工程，將給予建設管理費用打4折的獎勵。同一工程依次獲得相關證書的，按其獲得的最高級別的證書計算。第十三條、廉政要求

1、甲乙雙方的責任

（1）甲、乙雙方應加強對本方人員的廉政監督，健立和健全廉政制度。（2）甲、乙雙方有對本方人員開展廉政告知、廉政教育和職業道德教育的義務。

（3）甲、乙雙方應嚴格遵守國家關于市場準入、項目招標投標、工程建設、施工安裝和市場活動等有關法律、法規，相關政策，以及廉政建設的各項規定。

（4）甲、乙雙方嚴格執行建設工程項目承發包合同文件，自覺按合同辦事。

（5）甲、乙雙方業務活動必須堅持公開、公平、公正、誠信、透明的原則（除法律法規另有規定者外），不得為獲取不正當的利益，損害國家、集體和利益，不得違反工程建設管理、施工安裝的規章制度。

（6）甲、乙雙方發現對方在業務活動中違規、違紀、違法行為的，應及時提醒對方，情節嚴重的，應向其上級主管部門或紀檢監察、司法等有關機關舉報。

2、甲方在廉政建設方面的責任

（1）不準向乙方和相關單位索要或接受回扣、禮金、有價證券、貴重物品和好處費、感謝費等。（2）不準向乙方和相關單位報銷任何應由甲方或個人支付的費用。

（3）不準要求、暗示和接受乙方和相關單位為個人裝修住房、婚喪嫁娶、配偶子女的工作安排以及出國（境）、旅游等提供方便。

（4）不準發出或參加有可能影響公正執行公務的乙方和相關單位的宴請和健身、娛樂等活動。（5）服從市場管理，并遵從有關規定，不提不合理的要求和條件；

（6）不準預定框框、照顧關系，造成不公平竟爭；

（7）不準向乙方和相關單位介紹配偶、子女、親屬參與同甲方項目工程施工合同有關的設備供應、材料供應、工程分包、勞務合作等經濟活動。不得以任何理由向乙方和相關單位推薦分包單位和要求乙方購買項目工程施工合同規定以外的材料、設備等。

3、乙方廉政建設方面的責任

（1）不準以任何理由向甲方、業主、相關單位及其工作人員贈送禮金、有價證券、貴重物品等。（2）不準以任何理由為甲方、業主和相關單位報銷應由對方或個人支付的費用。

（3）不準接受或暗示為甲方、業主、相關單位或個人裝修住房、婚喪嫁娶、配偶子女的工作安排以及出國（境）、旅游等提供方便。

（4）不準違反合同規定而使用甲方、業主、相關單位提供的通信、交通工具和高檔辦公用品。（5）不準以任何理由為甲方、業主、相關單位或個人組織有可能影響公正執行公務的宴請、健身、娛樂等活動。

（6）不準通過關系對甲方、業主、相關單位或個人施加影響；（7）不準通過行賄在工程施工、簽證、審計等環節為自己謀求利益。

4、違約責任

（1）甲方若有違反本合同的，視情節輕重，每次給予1至10萬元的違約罰款；若嚴重違反本合同，按照管理權限，依據有關法律法規和規定，給予處理；涉嫌犯罪的，移交司法機關追究刑事責任；給乙方單位造成經濟損失的，應子以賠償。

（2）乙方若有違反本合同的，視情節輕重，每次給予工程款的1％至10％的違約罰款；若嚴重違反本責任書，以后甲方將不與其再行合作；涉嫌犯罪的，移交司法機關追究刑事責任；給甲方單位造成經濟損失的，應予以賠償。

5、本協議作為工程內部承包合同的組成部分，與工程內部承包合同具有同等法律效力。

6、本合同的有效期為雙方簽署之日起至該工程款結清時止。第十四條、特別約定

1、乙方原則上不得以甲方或項目部名義對外簽訂的與本項目有直接關系的協議或合同，私自簽訂相關協議或合同所引起的一切后果均由乙方負責；

2、乙方的所有債權、債務均與甲方無關，由乙方自行承擔，如由此給甲方造成經濟和信譽上的損失，乙方負責賠償。

3、如承包項目要求押建造師證書的，須在工程竣工后一個禮拜內完成退證手續。第十五條、其它事宜

1、本協議未盡事宜，按業主與甲方簽訂的合同條款，由雙方協商解決簽訂補充協議。

2、本協議履行地為江蘇省揚州市。雙方協商不能一致的提請揚州市仲裁委員會裁決或由揚州市人民法院進行審議；

2、本合同待工程竣工、缺陷責任期結束，甲乙雙方結清工程尾款后自動終止；

3、本協議一式四份，甲乙雙方各執二份，經雙方簽字蓋章生效。

甲方：江蘇宇海建設有限公司 乙方：東風河河道二期整治工程項目部 日期：

日期： 代表： 代表：（聯系電話：）

第四篇：河道整治

河道整治的規劃設計

1.定義

河道整治規劃是指：根據河道演變規律和興利除害要求，為治理、改造河道所進行的水利工程規劃及航道整治規劃。河道在挾移泥沙的水流作用下，常處于變化狀態；在流域治理開發過程中，某些工程的實施也常改變河道的水文情勢，并影響其上下游、左右岸。河道整治規劃通常要在流域規劃的基礎上進行，并成為流域治理工作的一部分。

2.新理念

①人與大自然和諧相處的理念 ②可持續發展的理念 ③保護河流特色的理念

3.任務

①以防洪為目的的河道整治

②以航運為目的的河道整治

③以引水為目的的河道整治

④以橋渡整治為目的的河道整治

⑤以浮運竹木為目的的河道整治

⑥以水土保持為目的的河道整治 ⑦以景觀為目的的河道整治

⑧以生態為目的的河道整治

5.主要內容

1.河道基本特性及演變趨勢分析包括對河道自然地理概況，來水、來沙特性，河岸土質、河床形態、歷史演變、近期演變等特點和規律的分析，以及對河道演變趨勢的預測。對擬建水利樞紐的河道上下游，還要盡量就可能引起的變化作出定量估計。這項工作一般采用實測資料分析、數學模型計算、實體模型試驗相結合的方法。

2.河道兩岸社會經濟、生態環境情況調查分析包括對沿岸城鎮、工農業生產、堤防、航運等建設現狀和發展規劃的了解與分析。

3.河道整治現狀調查及問題分析通過對已建整治工程現狀的調查，探討其實施過程、工程效果與主要的經驗教訓。

4.河道整治任務與整治措施的確定根據各方面提出的要求，結合河道特點，確定本河段整治的基本任務，并擬定整治的主要工程措施。5.整治工程的經濟效益和社會效益、環境效益分析包括分析整治后可能減少的淹沒損失，論證防洪經濟效益；Sk整治后增加的航道和港口水深、改善航運水流條件、增加單位功率的拖載量、縮短船舶運輸周期、提高航行安全保證率等方面，論證航運經濟效益。此外，還應分析對取水、城市建設等方面的效益。6.規劃實施程序的安排治河工程是動態工程，具有很強的時機性。應在分析治河有利時機的基礎上，對整個實施程序作出輪廓安排，以減少整治難度，節約投資。6.規劃 要全面研究擬整治河段和毗連的上、下游河段可能的治理開發問題。規劃時要調查了解社會經濟、河勢變化及已有的河道整治工程情況，進行水文、泥沙、地質、地形的勘測，分析研究河床演變的規律，確定規劃的主要參數，如設計流量、設計水位、比降、水深、河道平面和斷面形態指標(包括洪、中、枯水三種情況)等，依照整治任務擬定方案，通過比較，選取優化方案，使規劃實施后的總效益最大。對于重要的工程，在方案比較選定時，需進行數學模型計算和物理模型試驗。

7.工程布局

以防洪為目的的河道整治，要保證有足夠的排洪斷面，避免出現影響河道宣泄洪水的過分彎曲和狹窄的河段，主槽要保持相對穩定，并加強河段控制部位的防護工程。以航運為目的的河道整治，要保證航道水流平順、深槽穩定，具有滿足通航要求的水深、航寬、河彎半徑和流速、流態，還應注意船行波對河岸的影響。以引水為目的的河道整治，要保證取水口段的河道穩定及無嚴重的淤積。以浮運竹木為目的的河道整治，要保證有足夠的水道斷面，適宜的流速和無過分彎曲的彎道。

8.措施

①修建河道整治建筑物控制、調整河勢：如修建丁壩、順壩、鎖壩、護岸、潛壩、魚嘴等，有的還用環流建筑物。對單一河道，抓住河道演變過程中的有利時機進行河勢控制，一般在凹岸修建整治建筑物，以穩定灘岸，改善不利河彎，固定河勢流路。對分汊河道，可在上游控制點、汊道入口處及江心洲的首部修建整治建筑物,穩定主、支汊,或堵塞支汊,變心灘為邊灘,使分汊河道成為單一河道。在多沙河流上，還可利用透水建筑物使泥沙沉淀，淤塞汊道。②實施河道裁彎工程：用于過分彎曲的河道。③實施河道展寬工程：用于堤距過窄的或有少數突出山嘴的卡口河段。通過退堤以展寬河道,有的還以退堤和擴槽進行整治。

④疏浚:可通過爆破、機械開挖及人工開挖完成。在平原河道，多采用挖泥船等機械疏浚,切除彎道內的不利灘嘴,浚深擴寬航道，以提高河道的通航能力。在山區河道通過爆破和機械開挖，拓寬、浚深水道,切除有害石梁、暗礁,以整治灘險，滿足航運和浮運竹木的要求。

9.河道整治規劃設計應符合的要求

根據河道整治規劃設計的新理念在實際工程規劃設計中還應考慮： ① 以流域綜合規劃及專業規劃為依據。

② 具備社會經濟、水文氣象、河床演變、地形地質、相關工程和其他方面的基本資料。③ 兼顧干支流、上下游、左右岸利益，協調防洪、排澇、灌溉、供水、航運、水力發電、文化景觀和生態環境保護等方面的關系。

④ 對多沙或沖淤變化較大的河流，應深入分析河勢變化和河床演變規律。⑤ 進行方案論證，選取技術可行、經濟合理的整治方案。

⑥ 貫徹因地制宜，就地取材的原則，積極謹慎地采用新技術、新工藝、新材料。河道整治規劃設計應遵循人與自然和諧相處，可持續發展、保護河流特色的理念。

第五篇：河道整治

城市河道是城市繁榮和文明發展的載體,隨著城市化進程加快,城市人口猛增,產生的廢水日益增多,對城市干支流河道造成了嚴重的污染,也影響了人們的身體健康和城市形象,所以城市河道綜合治理既關系著城市的基礎設施建設,也關系著城市生態建設和形象建設。近年來,很多城市都開始重視對城市河道的治理,為此投入了大量的資金和人力,并已經取得了一定的成績。河道綜合治理不僅提高了城市的防洪、排水、排污能力,而且還在一定程度上美化了城市環境。因此,進行城市河道綜合治理是十分必要的。城市河道綜合治理是一項綜合性的系統工程,涉及交通、生物化學、環境科學、水利、河流景觀設計專業等。城市河道綜合治理要從人文、生態、經濟、城市可持續發展、社會效應等多個方面考慮,既要恢復河道的功能,又要滿足人類生存的要求。1城市河道治理現狀及存在的主要問題經過近年來的努力,我國城市河道治理取得了一定的成績,比如水質逐漸變好,防汛排澇體系日臻完整,但在河道治理中仍然存在一些問題

城市河道對于營造城市及其周邊地區良好的生態環境至關重要,在城市生態建設、經濟建設以及拓展城市發展空間方面具有不可替代的作用。隨著社會經濟的迅速發展,高強度的城市開發活動對城市河流生態環境造成很大影響,也在一定程度上影響了河道周邊社會經濟的發展。為了改善城市河道環境質量,發揮城市河道的生態功能,近年來國內開展了大量的城市河道整治的實踐。這些實踐積累了較多的河道整治經驗,也進行了較多河道整治效益分析的研究,但大多數河道整治成效分析主要集中在水質評估上,個別項目進行了相關的經濟效益分析,很少的項目提到了其社會效益,且僅限于簡單的定性描述。關于城市河道綜合整治項目的評價,缺少從經濟效益、環境效益、社會效益等多方面進行的綜合研究,相關的社會評價研究也不足。因此,對城市河道綜合整治項目進行社會評價研究,一方面可彌補此類項目社會評價實踐的空白,另一方面對于完善社會評價理論體系具有重大現實意義。1城市河道綜合整治項目社會評價的意義城市河道綜合整治項目是在以人為本的可持續發展觀的前提下,為改善城市河流污染造成的環境問題所進行的一系列綜合整治工作,包括河道清淤工程、引水防洪工......(本文共計5

道疏浚治理是農村環境綜合整治的重要內容。部分河道內隨意設置障礙、傾倒垃圾渣土，不僅縮小了河道過水斷面、影響了正常行洪，同時也造成了水體污染、惡化了農村生態環境。實施河道疏浚治理，徹底清除河道障礙物及垃圾渣土，改變臟亂差現象，對改善生態環境、創建整潔優美鄉村、保障人民群眾身體健康具有重要意義。

加強河道水庫采砂管理是一項系統的社會管理工作，事關人民群眾生命財產安全，事關社會穩定和經濟發展大局，同時涉及河庫岸線的綜合利用。河道采砂管理是確保防洪安全和河湖健康的重要內容，各村各有關部門要充分認識加強河道水庫采砂管理工作的重要性和必要性，在加強日常監管的同時，通過專項整治行動，加大管理力度，健全長效機制，維護河道治理、開發和保護大局，確保全鎮經濟社會和諧穩定發展。