第一篇：調查：大學畢業求職到底花多少錢

畢業求職學生人均求職費用為457元。在為求職而付出的各種費用中，資料印制費發生率最高，97%的求職學生都為復印個人簡歷、身份證等資料支付過費用。從數量上來看，交通費支出最多，每個學生交通費支出平均為124元。

這是日前浙江省寧波市城調隊進行的一項題為“2004年高校畢業生就業狀況”的調查得出的結論。本次調查隨機抽選了寧波市3所高校的300名應屆畢業生作為調查對象，同時也對這3所學校的就業指導服務部門的情況進行了了解。

2004年是全國普通高校擴招后畢業生就業的第二年，“大學生就業”再次成為社會關注熱點。其中，“就業成本”因其支出項目和支出數額的增多，正在日益成為一個引起廣泛關注的問題。

如果將求職過程中，學校付出的努力和學生本人為求職付出的費用統稱為“就業成本”的話，在對調查中的“就業成本”進行分析時，研究人員指出，在就業過程中，學校的幫助對于學生能否找到工作有顯著影響；而學生的求職費用對此影響并不顯著。另外，調查還發現，學校的就業服務做得越細，畢業生個人為找工作花的錢就會越少。

另一個值得關注的問題是，“已找到(已簽約)的就業單位構成”中，“國家機關”僅占5%，而“期望的就業單位構成”中，選擇“國家機關”的比例達29%。也就是說，對于“國家機關”這一就業去向，現實與希望落差高達24個百分點。

在調查中我們發現，“參加招聘會”成為最主要的求職方式，這得到了79%的求職畢業生的認同。而“網上求職”雖然也是44%學生獲取就業信息的主要途徑，但這僅被34%的人看做是“將來最有發展的求職手段”。同時，我們還發現，在185名求職成功的學生中，僅有11%的學生是通過“新聞媒體和互聯網”找到工作的。

www.tmdps.cn【xiexiebang.com范文網】

第二篇：調查報告:大學畢業求職到底花多少錢專題

畢業求職學生人均求職費用為457元。在為求職而付出的各種費用中，資料印制費發生率最高，97%的求職學生都為復印個人簡歷、身份證等資料支付過費用。從數量上來看，交通費支出最多，每個學生交通費支出平均為124元。

這是日前浙江省寧波市城調隊進行的一項題為“2004年高校畢業生就業狀況”的調查得出的結論。本次調查隨機抽選了寧波市3所高校的300名應屆畢業生作為調查對象，同時也對這3所學校的就業指導服務部門的情況進行了了解。

2004年是全國普通高校擴招后畢業生就業的第二年，“大學生就業”再次成為社會關注熱點。其中，“就業成本”因其支出項目和支出數額的增多，正在日益成為一個引起廣泛關注的問題。

在本次調查中我們發現，“公關費”(包括請客、送禮、打點關系等各種費用)和“繳納違約金和其他收費”兩項求職費用，雖然發生率最低———有43名學生支付過“公關費”，占求職學生人數的15%；有22名學生繳納過“違約金和其他收費”，占求職學生人數的8%———但人均支出分別高達668元和345元。這值得引起各方的關注和重視。

如果將求職過程中，學校付出的努力和學生本人為求職付出的費用統稱為“就業成本”的話，在對調查中的“就業成本”進行分析時，研究人員指出，在就業過程中，學校的幫助對于學生能否找到工作有顯著影響；而學生的求職費用對此影響并不顯著。另外，調查還發現，學校的就業服務做得越細，畢業生個人為找工作花的錢就會越少。

另一個值得關注的問題是，“已找到(已簽約)的就業單位構成”中，“國家機關”僅占5%，而“期望的就業單位構成”中，選擇“國家機關”的比例達29%。也就是說，對于“國家機關”這一就業去向，現實與希望落差高達24個百分點。

調查顯示，在參與調查的大學畢業生中，有185名“已找到工作(或已簽約)”，占62%，“還在找工作”的占32%。另有7%的人選擇了“考研”、“自主創業”等。專家分析時認為，62%的簽約率總體來講偏低，就業形勢不容樂觀。同時，調查還表明，41%的學生認為找一份工作比預期“困難”，認為“容易”的只占23%。

在調查中我們發現，“參加招聘會”成為最主要的求職方式，這得到了79%的求職畢業生的認同。而“網上求職”雖然也是44%學生獲取就業信息的主要途徑，但這僅被34%的人看做是“將來最有發展的求職手段”。同時，我們還發現，在185名求職成功的學生中，僅有11%的學生是通過“新聞媒體和互聯網”找到工作的。

第三篇：調查報告:大學畢業求職花多少錢（定稿）

畢業求職學生人均求職費用為457元。在為求職而付出的各種費用中，資料印制費發生率最高，97%的求職學生都為復印個人簡歷、身份證等資料支付過費用。從數量上來看，交通費支出最多，每個學生交通費支出平均為124元。

這是日前浙江省寧波市城調隊進行的一項題為“2004年高校畢業生就業狀況”的調查得出的結論。本次調查隨機抽選了寧波市3所高校的300名應屆畢業生作為調查對象，同時也對這3所學校的就業指導服務部門的情況進行了了解。

2009年是全國普通高校擴招后畢業生就業的第二年，“大學生就業”再次成為社會關注熱點。其中，“就業成本”因其支出項目和支出數額的增多，正在日益成為一個引起廣泛關注的問題。

如果將求職過程中，學校付出的努力和學生本人為求職付出的費用統稱為“就業成本”的話，在對調查中的“就業成本”進行分析時，研究人員指出，在就業過程中，學校的幫助對于學生能否找到工作有顯著影響；而學生的求職費用對此影響并不顯著。另外，調查還發現，學校的就業服務做得越細，畢業生個人為找工作花的錢就會越少。

另一個值得關注的問題是，“已找到(已簽約)的就業單位構成”中，“國家機關”僅占5%，而“期望的就業單位構成”中，選擇“國家機關”的比例達29%。也就是說，對于“國家機關”這一就業去向，現實與希望落差高達24個百分點。

第四篇：畢業生求職得花多少錢

畢業生求職得花多少錢？

小張是西安建筑科技大學信控學院的大四學生，今年開學剛剛簽了西安軟件園的一家科技企業。小張求職歷時5個月,投出去約30份簡歷,先后參加了10余家單位的筆試和面試，往來交通費、面試服裝費、制作簡歷花銷、電話費等支出保守估計有2000多元。

據了解，在就業壓力不斷增加的形勢下，大學生的求職開銷也隨之上升，據本報校園記者調查顯示，西安大學生求職平均花費為1500~2000元。

個人形象包裝

據記者調查顯示，多數學生忙于“形象工程”，而置裝費成為公認的大頭。男生西裝、領帶、皮鞋一樣都不能少，女生至少需要一套正裝和一些化妝品。大部分同學的置裝費一般在200元至400元之間,西安建筑科技大學的小張就花了將近400元為自己買了一身西裝。相對而言，女同學的“包裝”費用就會更多一些，大部分女生在這方面的花費是男生的兩倍左右。西安交通大學碩士畢業生胡曉楠談道，她僅在面試所需的正裝、高跟鞋和一些化妝品方面就花費了近千元。

點評：對于在校學生而言，應聘一般職位不一定要穿戴什么名牌服飾，莊重、樸素、得體就好。儀表修飾最重要的是干凈整潔，無需太標榜個性。

簡歷印刷費

為了吸引眼球，大部分學生都選擇彩印簡歷，校園記者調查結果顯示：60%以上的學生一場招聘會至少撒3份簡歷，每份簡歷5~25元不等，有70%以上學生每場招聘會花費50元以上。

西安交通大學本科畢業生劉文靜同學，在簡歷設計方面下了很大的工夫，針對不同的面試企業的特點她設計了4種類型的簡歷，而且大多都是彩色打印，僅這一部分大概就花費了三四百元。西安交通大學本科畢業生小李表示，他的彩印簡歷花費達420元。

相比于一些同學花哨的求職簡歷，西安交通大學陳同學的黑白簡歷似乎看起來并不那么起眼，他在這方面的花費還不到80元。

點評：一是應注重簡歷內容勝過包裝，個人履歷的亮點更能吸引眼球，二是可以在網上投簡歷、登記求職信息，這樣能節省不少錢。現在有不少公司已經不再接受紙質簡歷，而是支持網申。

交通、住宿費

158cm的個頭，體重卻只有80斤，眼前的長安大學英語系大四學生唐溢看起來似乎一陣風就能將其吹倒。可就是這么一個瘦瘦弱弱的女生，為找到一份自己滿意的工作，從去年下半年開始到今年2月份期間，不停奔波來往于西安和北京之間。

由于長安大學渭水校區相對位置較遠，遇到招聘會結束的晚，唐溢不得不選擇坐出租車返回。從市圖書館打車回學校一次20元，“白天還好，但就算只坐公交和地鐵，出去一次交通費也至少8塊錢”。因為老跑北京，每個月的通信費用從平時20元錢一個月上升到100多元一個月，“漫游費好貴啊”，唐溢感嘆道。

西安交通大學本科畢業生陳同學上學期到家鄉南京參加面試，來回交通費支出600多元。

點評：畢業生要提前進行職業規劃，應選擇合適的職業地點及企業和職位，這樣才能提高就業命中率，避免因參加不必要的面試而浪費金錢和精力。

考證費、培訓費

為了有更多機會，學生在畢業前都會參加很多考試以獲得證書，像公務員、計算機、英語的相關考試都是比較常見的，根據不同專業要有對應的專業相關證書，金融類的考試是最多的。這些考試單場報名費在30~100元不等，除此之外為了通過考試參加的各項培訓的花銷在數百至數千元不等。

胡曉楠參加了兩次公務員考試，在這個過程中，僅考試報名、購買復習材料以及去外地考試的往返車費和住宿費用就花費了好幾千元。

點評：各式各樣的報名材料費、培訓費是一筆不小的開支。為了增強競爭力，不少學生擠出經費參加諸如英語口語強化、面試技巧和駕照等名目繁多的短期培訓。畢業生應該根據自身特點及專業，選擇適合的短訓內容，否則，無論在精力和財力上都是一種浪費。

第五篇：大學畢業求職路

我的求職路

簽約工作早已塵埃落定，回過頭來細細回味，原來這份經歷是如此的珍貴。工大的天空，我曾劃過。謹以此文與大家分享我的求職歷程。

第一章 蓄勢篇

我生于1988年，因曾經從大學里退學重新參加了高考，使得我的年紀在這屆畢業生中算是長者。所以我09年來到工大后就決定不再考研，畢業直接工作。因此我在大學的幾年時間里，一直在為就業做準備，君子應先蓄勢而后發。

在大一軍訓時，我是班里的副排長，之后擔任了班級團支部書記，一做就是大學四年。在大三的時候同時擔任了車輛工程09級黨支部副書記。這些學生干部的經歷，讓我在后來的求職過程中少走了很多彎路。

說到就業求職，社會實踐經驗是必不可少的。我在大一的暑假參加了學院的暑期社會實踐活動，走進武漢東風本田汽車公司、東風技術中心等一些大型企業，切身感受企業文化以及生產運作流程。大二的暑假在校團委陳文恩書記的率領下，走訪了西安航空動力控制有限公司。這些社會實踐活動不僅開闊了我的視野，也有助于我的職業生涯的規化。我想這些經歷在后期的校園應聘中給我加分很多。

其實上面所說的社會實踐還不是最重要的，最重要的我覺得應該是大三暑假企業的暑期實習生項目。每年的5~7月很多大型企業都會有暑期實習生項目的招聘，其招聘流程和內容和他們正式的校園招聘是基本相同的。我在大三學年的下學期，先后投遞了重慶長安汽車、廣州本田汽車、上汽乘用車、神龍汽車等四家企業的暑期實習生項目。經過筆試和面試最后拿到了重慶長安汽車和神龍汽車的Offer，最終選擇了神龍汽車（該公司是中法合資，實習時間比較長）。

一般來說，參加了實習生項目的同學，只要在公司表現積極，沒有什么不良的表現，最后公司都愿意和你簽約的。我現在的一個同事，他大三的時候就是在上汽技術中心實習，最后實習結束順利簽約了。

所以暑期實習對想找工作的同學來說是非常重要的，即使你去了一個你最后不大想去的公司，但這份經歷一定會為你校園招聘增色不少。

當然學習成績也是非常重要的，現在企業招聘首先看的就是你的學習成績。例如大學期間的獲獎經歷、專業GPA排名、外語水平、計算機水平等。如果這些硬性條件你都沒有，那么你的簡歷是很難通過機械篩選進入HR手中的。

第二章 徘徊篇

上面說的是為就業做的一些準備，現在我想和大家分享下我曾經遇到的徘徊。雖然說我一開始就打算就業，但是到了大四上學期開學沒多久，有一件事兒讓我徘徊、猶豫了很久。這件事就是保研。

大四開學后經過GPA計算排名，我的GPA排在了全專業的25.6%，達到了保研學校的車輛工程專業碩士資格。當時我們宿舍六個人有五個人有保研資格，既有學術型的也有專業型的。當時排名出來后，整個宿舍都在討論要不要保研，我也在思考要不要保研？畢竟這是另外一種選擇。我咨詢了家人的意見，家人也覺得讀研究生也不錯，畢竟現在本科生太多，競爭力大不如前了。最后經過反復思量我還是選擇放棄保研，因為我覺得我應該堅持我的想法，不能為外界的一些誘惑而動搖。

其實等大家到了大四時，會發現畢業后的選擇有很多，比如保研、考研、選調生、雙肩挑等等，如何在這些選擇中找到適合自己的未來？我想大家應該從心出發，堅持自己內心最想要的。你應該對自己的未來有所規劃，有所期待。

第三章 失落篇

大四下學期一開始，就要準備就業相關的東西了。例如簡歷、資料、信息搜集等。找工作要做好打持久戰的準備，同時也要做好失敗的心理準備。下面就和大家分享一下我在校園招聘中遇到的滑鐵盧。

2012年校園招聘中第一家汽車企業進駐學校招聘的是一汽集團組團招聘，大概是在9月10日左右。當時整個學校一片沸騰，宣講會現場非常火爆，很多人都投遞了相關企業的簡歷。我投遞了一汽技術中心、一汽解放（長春）、一汽轎車等三家企業的簡歷。簡歷都順

利通過了篩選，筆試也順利通過了。接下來就是面試了，一汽技術中心的面試是多對一的面試，大概五、六位面試官一起面試，問一些個人問題；一汽轎車面試是群面，兩個面試官，大概十個人左右一組面試，題目是給個案例大家一起討論最后拿個方案。一汽解放的面試由于時間原因我就沒有去參加了。整個面試過程自我感覺還是不錯的，當天下午（上午面試的）就拿到了一汽轎車的Offer了，這算是我校園招聘的第一份Offer，當時我很興奮，也信心滿滿地以為我也可以順利拿到一汽技術中心的Offer。

可是等到晚上班里有同學接到一汽技術中心錄用的電話時，我心里一下子緊繃了起來，那天晚上我等到十二點多還是沒有接到錄用電話，我知道我被Pass了，心中一片冰涼。當時宿舍室友安慰我，讓我想開點兒，以后還有其他好的企業。最后，我還是釋然了，因為我知道找工作就要有被企業否定的準備。

一汽技術中心的應聘經歷讓我更加坦然地迎接日后的校園應聘，不再因失敗而失落。一汽轎車的簽約因家人反對去東北而放棄。

第四章 逐夢篇

一汽集團招聘結束，接下來大批的校園招聘開始了。我開始重裝待發，先后參加了吉利汽車研究院、廣汽豐田、上汽技術中心、福特汽車、一汽大眾、上海大眾的校園招聘。當然，期間我也在一些主流招聘網站（例如前程無憂、中華英才網、智聯招聘等）上投遞了一些大型企業的應聘簡歷，但最后沒有收到面試的消息。下面和大家分享一下我的應聘經歷。

吉利汽車研究院的筆試是網測，之后就是一輪的面試。面試過程首先是問一些個人情況，比如家庭情況、個人生活等一些，基本上對本科生沒有什么專業相關的問題。其中他問到入職后會有到工廠實習，期間會比較累，問我能不能適應。我當時的回答肯定是能夠適應的，就當是健身了。最后還問了對吉利汽車有什么了解？我之前有次剛好看新聞介紹了吉利汽車研究院的碰撞試驗室，我就把新聞上看到的一些情況描述了一下。面試結束了，錄用結果要后期才能通知。最后大概快一個月了我收到了錄用Offer。

廣汽豐田的筆試也是網測，通過之后就是兩輪面試，面試地點在古井假日酒店的一個會議室內。第一輪面試是群面，一組大概七、八個同學。首先是輪流做自我介紹，之前有人說自我介紹要爭第一個發言，這樣會讓面試官印象深刻。其實我并不覺得爭到第一個發言就一定有好處，其實自我介紹只要能抓住亮點就能讓面試官印象深刻，當時的自我介紹我們是按座位順序輪流發言的，我主要突出了我的學生干部經歷、學習情況以及社會實踐經歷。之后就是每人就“大學生入黨能不能為就業帶來好處”做一個闡述，發言順序是逆著座位順序來。我的回答大概就是先肯定入黨的積極作用，然后重點突出黨員在企業中的服務意識，這也是為什么企業愿意招黨員的原因。其實遇到這樣的問題，大家不要刻意回避，要很淡定地分析。一面結束的當天晚上收到了二面的通知。

二面是小組討論，大概也是七、八個人一組，討論題目是就純電動汽車、混合動力汽車、新能源汽車這三個項目進行研發資金分配方案的討論。其實大家都知道這樣的小組討論本身沒有絕對的正確答案，只要討論有條理就好。首先是每人三分鐘的獨立思考，然后闡述自己的分配方案及理由，這部分闡述一定要有條理，而且必須簡潔明了，同時在別人發言時一定要學會記錄別人的意見和觀點，這在之后的討論環節很重要；之后就是大家一起討論，拿出最終方案，這一部分就是體現團隊精神和個人協調能力的關鍵環節。當時我和另外兩位同學持同樣的分配觀點，另外有兩位同學堅持相同的觀點，還有三位同學觀點和我們都不同，我們在經過幾分鐘的討論后仍然沒有達成一致意見，大家在這時已經意識到時間快到了。就在這個時候一個女同學提出舉手表決，也有幾個同學贊成這個方法。當他們準備舉手表決時，我提出了反對舉手表決的做法，最后我放棄了我的觀點，同意了他們的觀點，使得我們在沒有舉手表決的情況下達成了一致意見。最后大家推薦由我代表小組進行最后方案陳述（有了自我表現的機會還是不能放過的），我淡定地做了三分鐘的最后陳述，時間剛剛好。陳述完是面試官提問環節，問了一個同學為什么在討論環節一直堅持自己的觀點不肯讓步？然后問我為什么當有人提出舉手表決時我反對

那樣做？我的回答是小組討論的目的是讓大家充分理解并接受一個方案，而舉手表決看似能達成一致意見，但不能使每個成員從心里接受方案。面試官聽完會心地笑了，我知道我成功了。二面結束后的二十天左右，我接到了來自廣州的電話，通知我被錄用了。

上汽技術中心的應聘是我的終極目標，由于我在暑期實習招聘中被它Pass了，所以整個校園招聘環節我非常重視。上汽技術中心的簡歷是現場投遞的，下午兩點開始的宣講會，晚上就發出了面試通知。后來從招聘人員那里得知一共收到了600多份簡歷，最終只招聘了22人，可見競爭的激烈。上汽的面試分兩輪，而且是連在一起的。面試地點在西教學樓，一面是一對一的單獨面試，首先是用英文自我介紹（不過也有用中文自我介紹的，主要看面試官的要求），這種自我介紹肯定是要提前準備的，介紹完面試官問問學習成績情況，是否有保研的資格，當他看到我簡歷中的高中學習經歷時，他問你是XX中學畢業的？我很興奮地點頭，我猜我們應該是校友了。后面的談話就很愉快了，最后他給了我3.9分，順利進入二面。

二面的經歷可以用一波三折來形容了，由于我一開始填報的是動力總成方向，二面的老師告訴我動力總成方向今年不招本科生，他覺得很抱歉。我當時一下子慌了，感覺無望了，但我很快鎮靜下來，我向面試老師說明我投遞動力總成方向的原因是因為暑期實習時就是在動力總成部門實習的，如果公司這個部門今年沒有招聘本科生的計劃，我愿意調整一下方向，最后在我的誠意打動下，面試老師答應把我推薦給另外一位面試老師，這樣我又參加了一次二面。故事還沒結束，第二次二面并不是一帆風順，面試老師很遺憾地告訴我說他那邊已經滿額了，不再招收本科生。由于有了剛才的經驗，我已經不再慌張了，我和面試老師說按照他的經驗，我應該再去哪個部門試試，因為我非常珍惜這次機會。最后他將我推薦給我現在所在部門的主管，最后我順利地完成了二面。面試完已經快晚上十一點了，歷時近四個小時的面試讓我頓感虛脫。在焦急等待了兩天后，終于等來了簽約電話，我順利地簽約了技術中心底盤部。這次經歷讓我明白了機會是靠自己爭取的道理，如果我在第一次二面后就放棄了爭取，我想我會很

遺憾的。

福特汽車招聘沒有筆試，就是填一份全英文的申請表。一面是電話面試，也是全英文的，接到電話時剛剛吃完飯，我毫無準備，外加上英語口語本身不是很好，所以面試情況不是很理想，最后福特汽車的面試以二十分鐘的電話面試告終，沒有收到二面的通知。

一汽大眾、上海大眾由于他們的招聘時間非常遲（一汽大眾11月份，上海大眾2013年1月份），外加上我已經簽約，所以就沒有參加他們的筆試和面試了。

第五章 誠信篇

以上是我的求職中的經驗分享，下面我想談談誠信在求職中的重要性。

我們都知道簡歷中要包涵一些重要信息，例如獲獎信息、項目信息、實踐信息、外語等級、計算機等級等。有些企業會將這些信息作為硬性指標來篩選簡歷，如果你有某些指標缺失，很可能你會失去面試機會，所以簡歷的誠信度是企業關注的一個非常重要的方面。但是我不贊成大家為了能進入面試而去虛構一些信息，因為一旦讓企業知道你弄虛作假、誠信缺失，即使你簽約了，你也會失去這個就業機會。所以大家不要在應聘時缺失了誠信，人無信不立。

第六章 寄語篇

學校和軍營一樣，都是“鐵打的營盤流水的兵”。作為一個即將畢業的學長，希望有志于就業的學弟學妹們，提前做好就業準備，努力提高學業成績，積極參加社會實踐。在應聘過程中不要害怕失敗，坦然面對各種挫折，積極爭取每一次機會。最重要的就是要學會清晰規劃自己的未來，知道自己想要什么樣的生活，只有這樣才能有動力和方向。

最后以一句話和大家共勉：革命尚未成功，同志仍需努力。作者：機汽學院13屆畢業生 黃成林