第一篇：汽車檢測與維修專業發展前景

汽車檢測與維修技術專業發展前景

一、汽車產業是我國的支柱產業，中國是全球汽車市場增速最快的國家。根據中國汽車工業協會與2011年發布的數據顯示，中國2011年汽車產銷量分別為1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比增長0.84%和

2.45%，對此，有業內專家表示，1800萬輛的產銷量依然證明了中國汽車業的成績。2012年，國內汽車產銷量將會繼續增長。過去十年來，汽車行業的相關稅收9500億元，占全國稅收的13%。

二、汽車后市場發展潛力很大。2012年1月11日獲悉，中國公安部交管局透露，截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車首次破億，達到1.06億輛；湖北省2011年末民用汽車擁有量264.82萬輛，比上年末增加40.22萬輛，增長17.9%，2011年武漢機動車保有量達120萬輛，其中私家車約60萬輛。武漢市民的車輛擁有量約為每千人100輛車。目前全國有11個人口超過百萬、機動車保有量也超過百萬的城市，其中武漢市民的車輛擁有量是最低的，因此將會持續增長。汽車不同于消費品，只要有保有量，就離不開日常保養。

汽車后市場涵蓋了消費者買車之后的所需要的一切服務，包括汽車維修、保養、美容、改裝、年檢、后續保險、防盜及安全、二手車交易等多個領域。2002年起，十年間汽修美容門店猶如雨后春筍，可謂大街小巷，比比皆是。根據汽車發達國家的經驗，汽車后市場利潤占整個汽車產業利潤總和的60%-70%左右。中國已成為全球第一大汽車消費大國，為后市場領域帶來了巨大機遇。在美國、日本，后市

場是汽車產業獲利的主要來源，喻為黃金產業。

三、汽車后場人才缺口大。汽車后市場行業快速發展，市場越來越需要具備專門汽車后市場服務技能的高素質人才。以汽車維修人才為例，據教育部、勞動部和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》，目前國內汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口，大部分從業人員需要正規的職業教育。為此，政府已將汽車服務人才列為國家現代化服務業技能型緊缺人才。

汽車技術的發展帶動了維修技術的發展，發動機電控燃油噴射、自動防抱死剎車裝置(ABS)、安全氣囊(AIRBAG)、電控自動變速（AT）、電控懸架系統（ECS）、加速滑動調整系統（ASR）、自動空調系統（A/C）、動力轉向系統、中控門鎖及防盜系統、TCS動力牽引系統、自鎖診斷系統、車身高度自動調節、座位調整和最佳位置記憶、全球定位（GPS）等等，不斷對汽車維修提出了越來越高的要求，汽車維修已從以機械修理為核心的傳統汽車維修向以機電一體化綜合診斷技術為核心的現代汽車維修發展，現代汽車維修已經向進行“七分診斷”的工程技術人員（稱之為汽車醫生）和“三分修理”的一般技術工人（稱之為汽車護士）轉換。

目前汽車維修行業在我國共有30多萬家不同類型的修理廠點，從業人員260多萬人。從業人員大多數文化程度不高，具有大中專學歷人員極少，熟練掌握現代汽車維修技術的高級維修技術人才更是微乎其微。汽車維修技術人員特別是中高級技術人員方面，在數量和水平方面與國外發達國家相差較大，維修技術人員嚴重匱乏。根據我國汽

車維修企業開業規定，汽車維修一、二類企業必須具有相應專業的工程師才可開業。我國汽車維修一類企業約1萬多家，二類企業有近10萬家，三類企業有20多萬家，因而我國汽車維修行業專業一、二類企業至少需要約20至30多萬名汽車維修工程師；全國近30萬家不同類型的修理廠點，260萬從業人員均面臨知識、技術以及人員本身更新（需要大量汽車維修技術人員）。目前武漢市共有一、二類汽車維修企業超過600多家，一年需要至少3000多中高級汽車維修人才；按國際算法，每新增30輛汽車至少需要增加一名汽車服務人員計算，武漢一年新增汽車10萬輛，新增汽車服務崗位3000多。估算武漢一年需要6000多汽車維修人才。

因此，大力開展現代汽車維修技術人才的培養培訓是解決現代汽車維修技術人員匱乏的有力措施。汽車行業的技術骨干高級技師中98%來自職業學校，因此開辦汽車檢測與維修技術專業的發展前景是相當可觀的。

第二篇：汽車檢測與維修發展前景

汽車檢測與維修發展前景

摘要：本文分析了在現代汽車維修業不斷發展的情況下，各類汽車檢測與維修設備所占比重的變化趨熱、汽車檢測與維修設備的發展趨勢，以及高科技汽車維修設備給維修企業帶來的積極影響。

關鍵詞：現代；汽車維修業；高科技；檢測與維修設備

一、維修企業的高科技急需高素質人才

我國汽車維修業起步晚，基礎弱，修理手段落后。20世紀90年代，一批批先進的進口汽車檢涎設備和儀器涌人國門。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機等昔日十分陌生的檢測設備已經成為現代維修企業的必備工具。而這些檢測設備需要高素質的人材來使用。

二、高科技汽車檢測與維修設備給企業擴展帶來有利因素

汽車維修專業互聯網絡的出現，打破了資信傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間全面、快速地將資信迅速地傳到全球。互聯網絡在中國現代汽車維修行業中也已嶄露頭角。從國際汽車維修行業看，維修企業技術資料查詢、故障檢測診斷和技術培訓網絡化已相當普及。在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上答疑、網上開展技術培訓、網上購買汽車維修資料已經成為維修行業的基本工作。這就要求從事汽車維修服務的技術人員能熟練掌握電腦分析及汽車維修專業互聯網查詢汽車維修資料，對各種復雜情況進行分析，老確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的時間豐除各類汽車故障。

在許多國家電腦管理已在汽車維修行業中廣么應用，而我國采用電腦化管理還剛起步，對于大j數汽車維修企業而言，誰擁有最完善的管理制度最現代化的管理方法、最精確的管理數據分析和fi良好完備的服務，誰就能在競爭中立于不敗之地采用電腦化管理可以對業務部、零件部、車間、收銀、總經理監控諸方面進行聯網操作，使企業經營活動一目了然，提高辦事效率。上層管理者可以通過電腦了解全廠的動態，便于統籌安排。電腦化管理可自動建立客戶檔案，強化維修跟蹤服務能力，還可消除會計、收銀等方面的失誤。

三、從技術發展角度看汽車檢測與維修設備的發展趨勢

隨著現代電子技術的發展，微機控制的調節裝置在汽車上應用已越來越廣泛，汽車電腦化已成為發展方向。汽車各系統的改變使汽車檢測與維修設備也必須有適應的發展，總的發展方向也是電腦化，具體表現在以下幾方面。

1．新系統、新方法、新標準要求新檢測設備。如由于防抱死制動裝置在目前的低速制動臺上測不出最大制動力，因此要求滾筒線速度能達到5～20km/h，或者用類似解碼器的微機檢測系統。發動機電噴系統也是如此，如果系統本身有自檢功能當然更好。由于濾紙式煙度計不能檢測藍煙、白煙，且不能連續檢測，因此，將被新的透光式煙度計所取代。排放標準的提高要求應用小量程、高靈敏度的HC、NO分析儀。

2．向單機智能化方向發展。向具有自檢、自動運行功能方向發展，如意大利BST-25000型制動檢驗臺能在40s內對傳感器、電纜通路、顯示儀表自檢完畢，發現故障即以代碼顯示故障部位及性質。開機后能自動按操作程序運行；自動進行零點、溫漂修正。帶有單片機的檢測儀表多數能對測試數據、曲線、圖形自動進行零點修正、溫漂修正、線性擬合，能直接得出正確檢測結果。智能化控制，如日本研制的IM-2735型非對稱自動找正式全自動前照燈儀采用硅光二極管代替光電池，提高了光軸定位精度與光度測量精度。采用微機與CCD固體攝像元件，實現了光軸自動跟蹤找正。用計算機圖象處理技術，能完成等照度曲線測定與顯示，從而迅速準確地確定光軸中心。IM-2735既適用于非對稱光，也適用于對稱光的自動找正和測量。

3．顯示技術、高精度傳感技術的迅速發展如制動臺已完全淘汰了測力彈簧一自整（同步）焦機的測力顯示方式，代之以高精度的應變計（壓丈傳感器），具有很高的線性精度。這種以高精度傳感器為測感元件組成的新型指針儀表的通用化、標準化、清晰化程度大大提高，已成為檢測設備顯7方式的發展方向。日本D2000型四車輪定位動老測定系統是一個地面平臺，汽車支承在四組滾僧上，傳感器以輪胎側面為定位基準，四個車輪的XE位在車輪被滾筒驅動的動態下進行，如需調整也互在行駛狀態下進行。故調整參數很穩定，有很好創重復性。在動態條件下測定與調整定位參數也是p種運動部件定位檢測技術的發展方向。

4．向綜合化方向發展。如日本彌榮（株）守820行計算機控制車檢系統，將速度表、制動CO/HC分析、噪聲、側滑、軸重、前照燈七個13目的檢測功能綜合在一個不到20m的檢測線上還能在車速臺上配上電渦流測功機。主控計算機R控制檢測設備的自動程序之外，同時完成檢測數扛處理、車檔管理、送修單開單、派工、材料需用I制作、工時計算、維修費用結算、財務票據管衛等。類似的系統在日本應用已極廣泛，并已發展至第三代。

上述發展方向也是我國汽車維修業今后的努力方向。

四、汽車檢測與維修設備所占比重變化趨勢

汽車檢測與維修設備可分為維護、修理、測試和診斷四個部分，各部分所占的比重大小取決于維修制度的變化和維修作業內容的變化。目前世界上大多數工

業發達國家已基本不再進行汽車的整車大修，只是按照汽車檢測診斷設備提供的檢測報告進行針對性的維護或修理作業，以恢復其技術性能，消除隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能。交通部《汽車運輸業車輛技術管理規定》中規定了我國汽車維修業必須執行“定期檢測、強制維護、視情修理”的管理制度，照此要求，當前我國汽車維修檢測設備的發展趨勢是：(1)汽車檢測診斷方面設備的比重將有較大幅度的增長，以滿足貫徹視情修理的可能性。(2)汽車維護及小修所需的機具比重將相對加大，而修理用機加工設備的比重將相對變小，這是實行強制維護，尤其是小汽車進人家庭后發展的必然趨勢。(3)當前汽車診斷設備在我國剛剛起步，尚需大力開發。

五、高科技的汽車維修產品受歡迎

交通運輸事業的飛速發展給汽車維修業帶來絮榮，目前汽車高科技診斷產品如掌上電腦、氣體廢氣分析儀、噴油嘴清洗檢測儀、四輪定位儀等已成為很多汽車用戶及維修廠家關注的“焦點”。汽車診斷掌上電腦CPDA集個人信息管理、多媒體、m絡通信、汽車診斷功能于一體，車主可以在任何t點通過CPDA隨時上網查詢需要的修車信息。該I具的個人信息管理功能與目前暢銷的“商務通”類似，有記事本、電話本、會議或約會提示、連筆手寫識別、辭典、日歷等；多媒體功能包括數碼札機、MP3音樂播放、數碼錄音等；還可以通過P絡通信實現網上瀏覽、收發電子郵件、傳真、紅外數據傳輸等。用戶可以通過“汽車修理診斷”一項下載各種汽車、汽修信息及汽車診斷故障軟件等廢氣分析儀是具備廢氣測量、廢氣測值存儲、氫示、故障分析等功能的廢氣測試、分析診斷儀表國內已開發出便攜式分析儀，具有根據雙怠速測v標準自動判斷是否達標的定工況測試和對修理過程中多次測量數據進行歷史查詢的功能，還有故障診斷、分析與維修指導、自動調零、標準汽車校準書功能。目前國內銷售的各種品牌的四輪定位儀主要有紅外和激光兩種，它們必須配合高精度的角度傳感器才能測量。另外以可靠性高、穩定性好、精度高的圖像處理技術來達到測量目的的圖像四輪定位深受用戶的歡迎。

目前我國擁有汽車約1 000萬輛，各類維修企業18萬家，預計到2005年汽車保有量將達2000萬輛。因此，高科技的維修檢測設備具有極其廣闊的發展前景。

第三篇：汽車檢測與維修專業

汽車檢測與維修（本科）專業實踐環節

工作方案

本專業的實踐環節考核由機電工程學院負責實施，參加考核的學生共計29人，機電工程學院根據工作量指定一定數量的教師（說明具體分工），于6月15日前報至繼續教育學院，繼續教育學院將根據所報信息通知相關學生及時與指定教師聯系。

一、實踐課程構成本專業的主考學校為河南科技大學，課程設置中包含八門實踐課程，分別為：物理（工）、微型計算機原理與接口技術、汽車電子控制技術、汽車學、車用內燃機、車輛技術評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷、畢業論文。

二、實踐課程說明

1、物理（工）、汽車電子控制技術、汽車學、車用內燃機、車輛技術評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷：此六門實踐課已由機電工程學院辛學松老師著手處理。

2、微型計算機原理與接口技術：指定實驗老師根據實驗指導書從實驗項目列表中選三個實驗，指導學生完成實驗報告裝訂成冊，并給出初評成績。實驗項目列表如下：

實驗一：DEBUG的啟動及其基本命令的使用

實驗二：仿真軟件EMU8086的認識實驗

實驗三：綜合程序設計

實驗四：存儲器（RAM 6264）擴展

實驗五：8259A中斷控制器實驗

實驗六：數模與模數轉換接口實驗

3、畢業論文：指定指導老師（每位老師指導10名學生）根據畢業論文的要求（有電子版），指導學生完成并裝訂成冊。

三、指導補助

1、畢業論文的指導費用為每人次20元。

2、其他七門實驗的指導費用為每人次10元。

四、完成時間

各指導老師務必于2012年9月20日前，將畢業論文、各課程實驗報告冊交繼續教育學院，以便十月份各主考院校來我校進行畢業答辯。

第四篇：汽車檢測與維修專業

市場前景

全國有二十多萬人從事汽車技術服務與營銷工作，而接受過系統培訓的服務營銷人員還不到從業人員的百分之十，特別是經過專業化培訓的優秀技術服務與營銷人員，具備專業汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術服務、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復合型人才更是十分匱乏。2009年，我國汽車銷量達1350萬輛，位列世界第一。汽車市場的擴大，使汽車技術服務營銷人員成為就業市場上的搶手貨。我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務行業對汽車技術服務人員的預測需求量約為80萬，而汽車維修行業每年需新增從業人員近30萬，急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家能手。目前，維修企業的發展和人員素質遠不能滿足行業發展之需。在現有的220萬從業人員中，接受過中級以上系統職業技術教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業發展的“瓶頸”。也正因此，汽車應用技術專業人才培養被列入了“國家制造業和現代服務業技能緊缺人才培養工程”。

在越來越全球化的中國市場，汽車行業的競爭其實也是汽車技術的革新和競爭，是汽車技術人才的競爭。汽車檢測與維修專業就業前景十分廣闊，前途一片光明。

第五篇：汽車檢測與維修專業

汽車檢測與維修專業（專科）人才培養方案

一、培養目標

根據國家的教育方針, 本專業培養適應社會主義現代化建設需要德、智、體、美全面發展的，具有創新精神和較強實踐能力，掌握汽車檢測與

維修技術專業的基礎理論、專業知識、專業技能和專業技術應用能力的汽車維修行業的實用型專業人才。

二、培養要求

1、掌握力學、機械原理、機械零件、液壓與汽壓傳動、工程制圖、公差配合、加工工藝等工程技術所必需的機械工程基礎知識；

2、掌握汽車維修工量具、儀表、設備的使用，具備汽車主要零部件、材料的名稱、規格、性能、使用、保管等方面的知識；

3、具備汽車結構、拆裝與調整、發動機工作原理及汽車性能與測試的基本技術；

4、具備汽車電氣設備的結構、性能、調整及維修方面的知識與汽車故障診斷與排除的能力；

5、能熟練讀識裝配圖和復雜零件圖，正確熟練使用專用工、量具及保修設備；

6、具備汽車修理工藝中的機械加工、鉗工、鈑金工的基本技能；

7、掌握汽車修前、修后的檢驗與測試方法；能夠進行汽車常見故障的診斷與排除，能熟練掌握汽車發動機、底盤、變速器、電氣設備的維修

和調試等修理技能；

8、具備汽車維修企業技術管理的能力以及汽車技術服務、企業管理與營銷工作能力；

9、達到國家體育鍛煉標準，身心健康。

三、主要課程

機械制圖、汽車機械基礎、電工電子技術基礎、汽車底盤構造與原理、汽車電氣設備原理與檢修、汽車發動機構造與原理、汽車底盤電控技術、汽車故障診斷與維修、汽車空調、機械工程材料。

四、主要實踐性教學環節

金工實習、汽車發動機拆裝實訓、汽車故障診斷維修課程設計、汽車電控技術課程設計、畢業實習。

五、主要專業實驗

機械工程材料實驗、發動機構造拆裝實驗、電工電子實驗。

六、學制

三年

七、畢業條件

修滿128學分，準許畢業。