第一篇：汽車檢測與維修專業(yè)發(fā)展前景

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)發(fā)展前景

一、汽車產(chǎn)業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，中國是全球汽車市場增速最快的國家。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會與2011年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國2011年汽車產(chǎn)銷量分別為1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比增長0.84%和

2.45%，對此，有業(yè)內(nèi)專家表示，1800萬輛的產(chǎn)銷量依然證明了中國汽車業(yè)的成績。2012年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將會繼續(xù)增長。過去十年來，汽車行業(yè)的相關(guān)稅收9500億元，占全國稅收的13%。

二、汽車后市場發(fā)展?jié)摿艽蟆?012年1月11日獲悉，中國公安部交管局透露，截至2011年底，全國機(jī)動車保有量為2.25億輛，其中汽車首次破億，達(dá)到1.06億輛；湖北省2011年末民用汽車擁有量264.82萬輛，比上年末增加40.22萬輛，增長17.9%，2011年武漢機(jī)動車保有量達(dá)120萬輛，其中私家車約60萬輛。武漢市民的車輛擁有量約為每千人100輛車。目前全國有11個人口超過百萬、機(jī)動車保有量也超過百萬的城市，其中武漢市民的車輛擁有量是最低的，因此將會持續(xù)增長。汽車不同于消費(fèi)品，只要有保有量，就離不開日常保養(yǎng)。

汽車后市場涵蓋了消費(fèi)者買車之后的所需要的一切服務(wù)，包括汽車維修、保養(yǎng)、美容、改裝、年檢、后續(xù)保險、防盜及安全、二手車交易等多個領(lǐng)域。2002年起，十年間汽修美容門店猶如雨后春筍，可謂大街小巷，比比皆是。根據(jù)汽車發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，汽車后市場利潤占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60%-70%左右。中國已成為全球第一大汽車消費(fèi)大國，為后市場領(lǐng)域帶來了巨大機(jī)遇。在美國、日本，后市

場是汽車產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源，喻為黃金產(chǎn)業(yè)。

三、汽車后場人才缺口大。汽車后市場行業(yè)快速發(fā)展，市場越來越需要具備專門汽車后市場服務(wù)技能的高素質(zhì)人才。以汽車維修人才為例，據(jù)教育部、勞動部和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報告》，目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口，大部分從業(yè)人員需要正規(guī)的職業(yè)教育。為此，政府已將汽車服務(wù)人才列為國家現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才。

汽車技術(shù)的發(fā)展帶動了維修技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機(jī)電控燃油噴射、自動防抱死剎車裝置(ABS)、安全氣囊(AIRBAG)、電控自動變速（AT）、電控懸架系統(tǒng)（ECS）、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動空調(diào)系統(tǒng)（A/C）、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、中控門鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)、自鎖診斷系統(tǒng)、車身高度自動調(diào)節(jié)、座位調(diào)整和最佳位置記憶、全球定位（GPS）等等，不斷對汽車維修提出了越來越高的要求，汽車維修已從以機(jī)械修理為核心的傳統(tǒng)汽車維修向以機(jī)電一體化綜合診斷技術(shù)為核心的現(xiàn)代汽車維修發(fā)展，現(xiàn)代汽車維修已經(jīng)向進(jìn)行“七分診斷”的工程技術(shù)人員（稱之為汽車醫(yī)生）和“三分修理”的一般技術(shù)工人（稱之為汽車護(hù)士）轉(zhuǎn)換。

目前汽車維修行業(yè)在我國共有30多萬家不同類型的修理廠點(diǎn)，從業(yè)人員260多萬人。從業(yè)人員大多數(shù)文化程度不高，具有大中專學(xué)歷人員極少，熟練掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高級維修技術(shù)人才更是微乎其微。汽車維修技術(shù)人員特別是中高級技術(shù)人員方面，在數(shù)量和水平方面與國外發(fā)達(dá)國家相差較大，維修技術(shù)人員嚴(yán)重匱乏。根據(jù)我國汽

車維修企業(yè)開業(yè)規(guī)定，汽車維修一、二類企業(yè)必須具有相應(yīng)專業(yè)的工程師才可開業(yè)。我國汽車維修一類企業(yè)約1萬多家，二類企業(yè)有近10萬家，三類企業(yè)有20多萬家，因而我國汽車維修行業(yè)專業(yè)一、二類企業(yè)至少需要約20至30多萬名汽車維修工程師；全國近30萬家不同類型的修理廠點(diǎn)，260萬從業(yè)人員均面臨知識、技術(shù)以及人員本身更新（需要大量汽車維修技術(shù)人員）。目前武漢市共有一、二類汽車維修企業(yè)超過600多家，一年需要至少3000多中高級汽車維修人才；按國際算法，每新增30輛汽車至少需要增加一名汽車服務(wù)人員計算，武漢一年新增汽車10萬輛，新增汽車服務(wù)崗位3000多。估算武漢一年需要6000多汽車維修人才。

因此，大力開展現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人才的培養(yǎng)培訓(xùn)是解決現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人員匱乏的有力措施。汽車行業(yè)的技術(shù)骨干高級技師中98%來自職業(yè)學(xué)校，因此開辦汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的發(fā)展前景是相當(dāng)可觀的。

第二篇：汽車檢測與維修發(fā)展前景

汽車檢測與維修發(fā)展前景

摘要：本文分析了在現(xiàn)代汽車維修業(yè)不斷發(fā)展的情況下，各類汽車檢測與維修設(shè)備所占比重的變化趨熱、汽車檢測與維修設(shè)備的發(fā)展趨勢，以及高科技汽車維修設(shè)備給維修企業(yè)帶來的積極影響。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代；汽車維修業(yè)；高科技；檢測與維修設(shè)備

一、維修企業(yè)的高科技急需高素質(zhì)人才

我國汽車維修業(yè)起步晚，基礎(chǔ)弱，修理手段落后。20世紀(jì)90年代，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢涎設(shè)備和儀器涌人國門。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機(jī)分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機(jī)等昔日十分陌生的檢測設(shè)備已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備需要高素質(zhì)的人材來使用。

二、高科技汽車檢測與維修設(shè)備給企業(yè)擴(kuò)展帶來有利因素

汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，打破了資信傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間全面、快速地將資信迅速地傳到全球。互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中也已嶄露頭角。從國際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷和技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化已相當(dāng)普及。在維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上答疑、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上購買汽車維修資料已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本工作。這就要求從事汽車維修服務(wù)的技術(shù)人員能熟練掌握電腦分析及汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對各種復(fù)雜情況進(jìn)行分析，老確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的時間豐除各類汽車故障。

在許多國家電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣么應(yīng)用，而我國采用電腦化管理還剛起步，對于大j數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析和fi良好完備的服務(wù)，誰就能在競爭中立于不敗之地采用電腦化管理可以對業(yè)務(wù)部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，使企業(yè)經(jīng)營活動一目了然，提高辦事效率。上層管理者可以通過電腦了解全廠的動態(tài)，便于統(tǒng)籌安排。電腦化管理可自動建立客戶檔案，強(qiáng)化維修跟蹤服務(wù)能力，還可消除會計、收銀等方面的失誤。

三、從技術(shù)發(fā)展角度看汽車檢測與維修設(shè)備的發(fā)展趨勢

隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，微機(jī)控制的調(diào)節(jié)裝置在汽車上應(yīng)用已越來越廣泛，汽車電腦化已成為發(fā)展方向。汽車各系統(tǒng)的改變使汽車檢測與維修設(shè)備也必須有適應(yīng)的發(fā)展，總的發(fā)展方向也是電腦化，具體表現(xiàn)在以下幾方面。

1．新系統(tǒng)、新方法、新標(biāo)準(zhǔn)要求新檢測設(shè)備。如由于防抱死制動裝置在目前的低速制動臺上測不出最大制動力，因此要求滾筒線速度能達(dá)到5～20km/h，或者用類似解碼器的微機(jī)檢測系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)也是如此，如果系統(tǒng)本身有自檢功能當(dāng)然更好。由于濾紙式煙度計不能檢測藍(lán)煙、白煙，且不能連續(xù)檢測，因此，將被新的透光式煙度計所取代。排放標(biāo)準(zhǔn)的提高要求應(yīng)用小量程、高靈敏度的HC、NO分析儀。

2．向單機(jī)智能化方向發(fā)展。向具有自檢、自動運(yùn)行功能方向發(fā)展，如意大利BST-25000型制動檢驗臺能在40s內(nèi)對傳感器、電纜通路、顯示儀表自檢完畢，發(fā)現(xiàn)故障即以代碼顯示故障部位及性質(zhì)。開機(jī)后能自動按操作程序運(yùn)行；自動進(jìn)行零點(diǎn)、溫漂修正。帶有單片機(jī)的檢測儀表多數(shù)能對測試數(shù)據(jù)、曲線、圖形自動進(jìn)行零點(diǎn)修正、溫漂修正、線性擬合，能直接得出正確檢測結(jié)果。智能化控制，如日本研制的IM-2735型非對稱自動找正式全自動前照燈儀采用硅光二極管代替光電池，提高了光軸定位精度與光度測量精度。采用微機(jī)與CCD固體攝像元件，實(shí)現(xiàn)了光軸自動跟蹤找正。用計算機(jī)圖象處理技術(shù)，能完成等照度曲線測定與顯示，從而迅速準(zhǔn)確地確定光軸中心。IM-2735既適用于非對稱光，也適用于對稱光的自動找正和測量。

3．顯示技術(shù)、高精度傳感技術(shù)的迅速發(fā)展如制動臺已完全淘汰了測力彈簧一自整（同步）焦機(jī)的測力顯示方式，代之以高精度的應(yīng)變計（壓丈傳感器），具有很高的線性精度。這種以高精度傳感器為測感元件組成的新型指針儀表的通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、清晰化程度大大提高，已成為檢測設(shè)備顯7方式的發(fā)展方向。日本D2000型四車輪定位動老測定系統(tǒng)是一個地面平臺，汽車支承在四組滾僧上，傳感器以輪胎側(cè)面為定位基準(zhǔn)，四個車輪的XE位在車輪被滾筒驅(qū)動的動態(tài)下進(jìn)行，如需調(diào)整也互在行駛狀態(tài)下進(jìn)行。故調(diào)整參數(shù)很穩(wěn)定，有很好創(chuàng)重復(fù)性。在動態(tài)條件下測定與調(diào)整定位參數(shù)也是p種運(yùn)動部件定位檢測技術(shù)的發(fā)展方向。

4．向綜合化方向發(fā)展。如日本彌榮（株）守820行計算機(jī)控制車檢系統(tǒng)，將速度表、制動CO/HC分析、噪聲、側(cè)滑、軸重、前照燈七個13目的檢測功能綜合在一個不到20m的檢測線上還能在車速臺上配上電渦流測功機(jī)。主控計算機(jī)R控制檢測設(shè)備的自動程序之外，同時完成檢測數(shù)扛處理、車檔管理、送修單開單、派工、材料需用I制作、工時計算、維修費(fèi)用結(jié)算、財務(wù)票據(jù)管衛(wèi)等。類似的系統(tǒng)在日本應(yīng)用已極廣泛，并已發(fā)展至第三代。

上述發(fā)展方向也是我國汽車維修業(yè)今后的努力方向。

四、汽車檢測與維修設(shè)備所占比重變化趨勢

汽車檢測與維修設(shè)備可分為維護(hù)、修理、測試和診斷四個部分，各部分所占的比重大小取決于維修制度的變化和維修作業(yè)內(nèi)容的變化。目前世界上大多數(shù)工

業(yè)發(fā)達(dá)國家已基本不再進(jìn)行汽車的整車大修，只是按照汽車檢測診斷設(shè)備提供的檢測報告進(jìn)行針對性的維護(hù)或修理作業(yè)，以恢復(fù)其技術(shù)性能，消除隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能。交通部《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》中規(guī)定了我國汽車維修業(yè)必須執(zhí)行“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的管理制度，照此要求，當(dāng)前我國汽車維修檢測設(shè)備的發(fā)展趨勢是：(1)汽車檢測診斷方面設(shè)備的比重將有較大幅度的增長，以滿足貫徹視情修理的可能性。(2)汽車維護(hù)及小修所需的機(jī)具比重將相對加大，而修理用機(jī)加工設(shè)備的比重將相對變小，這是實(shí)行強(qiáng)制維護(hù)，尤其是小汽車進(jìn)人家庭后發(fā)展的必然趨勢。(3)當(dāng)前汽車診斷設(shè)備在我國剛剛起步，尚需大力開發(fā)。

五、高科技的汽車維修產(chǎn)品受歡迎

交通運(yùn)輸事業(yè)的飛速發(fā)展給汽車維修業(yè)帶來絮榮，目前汽車高科技診斷產(chǎn)品如掌上電腦、氣體廢氣分析儀、噴油嘴清洗檢測儀、四輪定位儀等已成為很多汽車用戶及維修廠家關(guān)注的“焦點(diǎn)”。汽車診斷掌上電腦CPDA集個人信息管理、多媒體、m絡(luò)通信、汽車診斷功能于一體，車主可以在任何t點(diǎn)通過CPDA隨時上網(wǎng)查詢需要的修車信息。該I具的個人信息管理功能與目前暢銷的“商務(wù)通”類似，有記事本、電話本、會議或約會提示、連筆手寫識別、辭典、日歷等；多媒體功能包括數(shù)碼札機(jī)、MP3音樂播放、數(shù)碼錄音等；還可以通過P絡(luò)通信實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上瀏覽、收發(fā)電子郵件、傳真、紅外數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。用戶可以通過“汽車修理診斷”一項下載各種汽車、汽修信息及汽車診斷故障軟件等廢氣分析儀是具備廢氣測量、廢氣測值存儲、氫示、故障分析等功能的廢氣測試、分析診斷儀表國內(nèi)已開發(fā)出便攜式分析儀，具有根據(jù)雙怠速測v標(biāo)準(zhǔn)自動判斷是否達(dá)標(biāo)的定工況測試和對修理過程中多次測量數(shù)據(jù)進(jìn)行歷史查詢的功能，還有故障診斷、分析與維修指導(dǎo)、自動調(diào)零、標(biāo)準(zhǔn)汽車校準(zhǔn)書功能。目前國內(nèi)銷售的各種品牌的四輪定位儀主要有紅外和激光兩種，它們必須配合高精度的角度傳感器才能測量。另外以可靠性高、穩(wěn)定性好、精度高的圖像處理技術(shù)來達(dá)到測量目的的圖像四輪定位深受用戶的歡迎。

目前我國擁有汽車約1 000萬輛，各類維修企業(yè)18萬家，預(yù)計到2005年汽車保有量將達(dá)2000萬輛。因此，高科技的維修檢測設(shè)備具有極其廣闊的發(fā)展前景。

第三篇：汽車檢測與維修專業(yè)

汽車檢測與維修（本科）專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)

工作方案

本專業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)考核由機(jī)電工程學(xué)院負(fù)責(zé)實(shí)施，參加考核的學(xué)生共計29人，機(jī)電工程學(xué)院根據(jù)工作量指定一定數(shù)量的教師（說明具體分工），于6月15日前報至繼續(xù)教育學(xué)院，繼續(xù)教育學(xué)院將根據(jù)所報信息通知相關(guān)學(xué)生及時與指定教師聯(lián)系。

一、實(shí)踐課程構(gòu)成本專業(yè)的主考學(xué)校為河南科技大學(xué)，課程設(shè)置中包含八門實(shí)踐課程，分別為：物理（工）、微型計算機(jī)原理與接口技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)、汽車學(xué)、車用內(nèi)燃機(jī)、車輛技術(shù)評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷、畢業(yè)論文。

二、實(shí)踐課程說明

1、物理（工）、汽車電子控制技術(shù)、汽車學(xué)、車用內(nèi)燃機(jī)、車輛技術(shù)評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷：此六門實(shí)踐課已由機(jī)電工程學(xué)院辛學(xué)松老師著手處理。

2、微型計算機(jī)原理與接口技術(shù)：指定實(shí)驗老師根據(jù)實(shí)驗指導(dǎo)書從實(shí)驗項目列表中選三個實(shí)驗，指導(dǎo)學(xué)生完成實(shí)驗報告裝訂成冊，并給出初評成績。實(shí)驗項目列表如下：

實(shí)驗一：DEBUG的啟動及其基本命令的使用

實(shí)驗二：仿真軟件EMU8086的認(rèn)識實(shí)驗

實(shí)驗三：綜合程序設(shè)計

實(shí)驗四：存儲器（RAM 6264）擴(kuò)展

實(shí)驗五：8259A中斷控制器實(shí)驗

實(shí)驗六：數(shù)模與模數(shù)轉(zhuǎn)換接口實(shí)驗

3、畢業(yè)論文：指定指導(dǎo)老師（每位老師指導(dǎo)10名學(xué)生）根據(jù)畢業(yè)論文的要求（有電子版），指導(dǎo)學(xué)生完成并裝訂成冊。

三、指導(dǎo)補(bǔ)助

1、畢業(yè)論文的指導(dǎo)費(fèi)用為每人次20元。

2、其他七門實(shí)驗的指導(dǎo)費(fèi)用為每人次10元。

四、完成時間

各指導(dǎo)老師務(wù)必于2012年9月20日前，將畢業(yè)論文、各課程實(shí)驗報告冊交繼續(xù)教育學(xué)院，以便十月份各主考院校來我校進(jìn)行畢業(yè)答辯。

第四篇：汽車檢測與維修專業(yè)

市場前景

全國有二十多萬人從事汽車技術(shù)服務(wù)與營銷工作，而接受過系統(tǒng)培訓(xùn)的服務(wù)營銷人員還不到從業(yè)人員的百分之十，特別是經(jīng)過專業(yè)化培訓(xùn)的優(yōu)秀技術(shù)服務(wù)與營銷人員，具備專業(yè)汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術(shù)服務(wù)、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復(fù)合型人才更是十分匱乏。2009年，我國汽車銷量達(dá)1350萬輛，位列世界第一。汽車市場的擴(kuò)大，使汽車技術(shù)服務(wù)營銷人員成為就業(yè)市場上的搶手貨。我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務(wù)行業(yè)對汽車技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測需求量約為80萬，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識和現(xiàn)代維修技能的行家能手。目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的220萬從業(yè)人員中，接受過中級以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。

在越來越全球化的中國市場，汽車行業(yè)的競爭其實(shí)也是汽車技術(shù)的革新和競爭，是汽車技術(shù)人才的競爭。汽車檢測與維修專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊，前途一片光明。

第五篇：汽車檢測與維修專業(yè)

汽車檢測與維修專業(yè)（專科）人才培養(yǎng)方案

一、培養(yǎng)目標(biāo)

根據(jù)國家的教育方針, 本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要德、智、體、美全面發(fā)展的，具有創(chuàng)新精神和較強(qiáng)實(shí)踐能力，掌握汽車檢測與

維修技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識、專業(yè)技能和專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力的汽車維修行業(yè)的實(shí)用型專業(yè)人才。

二、培養(yǎng)要求

1、掌握力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械零件、液壓與汽壓傳動、工程制圖、公差配合、加工工藝等工程技術(shù)所必需的機(jī)械工程基礎(chǔ)知識；

2、掌握汽車維修工量具、儀表、設(shè)備的使用，具備汽車主要零部件、材料的名稱、規(guī)格、性能、使用、保管等方面的知識；

3、具備汽車結(jié)構(gòu)、拆裝與調(diào)整、發(fā)動機(jī)工作原理及汽車性能與測試的基本技術(shù)；

4、具備汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、調(diào)整及維修方面的知識與汽車故障診斷與排除的能力；

5、能熟練讀識裝配圖和復(fù)雜零件圖，正確熟練使用專用工、量具及保修設(shè)備；

6、具備汽車修理工藝中的機(jī)械加工、鉗工、鈑金工的基本技能；

7、掌握汽車修前、修后的檢驗與測試方法；能夠進(jìn)行汽車常見故障的診斷與排除，能熟練掌握汽車發(fā)動機(jī)、底盤、變速器、電氣設(shè)備的維修

和調(diào)試等修理技能；

8、具備汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的能力以及汽車技術(shù)服務(wù)、企業(yè)管理與營銷工作能力；

9、達(dá)到國家體育鍛煉標(biāo)準(zhǔn)，身心健康。

三、主要課程

機(jī)械制圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車底盤構(gòu)造與原理、汽車電氣設(shè)備原理與檢修、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與原理、汽車底盤電控技術(shù)、汽車故障診斷與維修、汽車空調(diào)、機(jī)械工程材料。

四、主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)

金工實(shí)習(xí)、汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車故障診斷維修課程設(shè)計、汽車電控技術(shù)課程設(shè)計、畢業(yè)實(shí)習(xí)。

五、主要專業(yè)實(shí)驗

機(jī)械工程材料實(shí)驗、發(fā)動機(jī)構(gòu)造拆裝實(shí)驗、電工電子實(shí)驗。

六、學(xué)制

三年

七、畢業(yè)條件

修滿128學(xué)分，準(zhǔn)許畢業(yè)。