第一篇：高中研究性學習 氣候變暖對人類的益處專家訪談記錄.txt（精選）

專家訪談記錄

【被采訪者】：

【采訪者】：

【訪談提綱】

1.根據研究的課題，請合適的老師進行訪談。

2.根據研究的課題，向老師提出有關氣候變暖對人類的益處的問題。

3.記錄并整理訪談中的所有信息。

4.根據訪談及研究結果寫成論文

【問題1】：導致全球氣候變暖的主要因素有哪些?

回答：人口劇增因素、土地遭沙化、森林資源銳減、海洋生態環境惡化、大氣環境污染、有毒廢料污染、水污染、物種加速滅絕、酸雨等。

【問題2】：全球氣候變暖的主要影響有哪些？

回答：1.原有生態系統發生改變，山區冰川后退，積雪區縮小。導致不平衡的降水。

2.冰川消融，海平面升高，引起海岸被侵蝕，給海岸帶生態環境帶來極大的災難。

3.影響生產領域，例如：農業，林業，牧業，漁業等部門。

4.熱力慣性的作用，現有的溫室氣體還將影響我們的生活。

5.將感染疾病等傳染病，對人體健康危害等。

【問題3】：全球氣候變暖有何益處？

回答：1.在高寒農區農作物播種期提前，無霜期延長，農作物產量提高；在海拔相對較

低的河谷農區越冬作物早熟，可以進行作物復種

2.氣候變暖使全球的作物產量持續增加。保證了全球饑餓人數大幅下降。作物的豐收、牧草豐產，使各種牲畜數量大幅增加。

3.使光合作用增強，植物生長旺盛。昔日氣候惡劣、土地貧瘠的世界屋脊，將變

成魚米之鄉。

4.氣候變暖，將使大氣水汽增多，給內陸帶來更多的雨水。

5.隨著溫度的升高，副極地地區也許將更適合人類居住。

6.導致人類減少能源使用，減少溫室氣體的排放。

【問題4】：應采取什么措施來應對全球氣候變暖？

回答：1.減少二氧化碳的排放量,比如汽車尾氣。

2.發展低碳能源和可再生能源，開發替代能源，改善能源結構。

3.大力開展植樹造林，加強生態建設和保護。

4.實施計劃生育，有效控制人口增長。

5.加強了應對氣候變化相關法律、法規和政策措施的制定。

第二篇：高中研究性學習：看不見的威脅——大氣污染與人類健康

看不見的威脅——大氣污染與人類健康

大氣中含有各種污染物，隨著人類不斷開發新的物質，大氣污染物的種類和數量也在不斷變化著；而且，南極和北極的動物也受到了大氣污染的影響。

大氣被污染了，人類的正常呼吸都變得奢侈。

主要大氣污染物中的SO2、氮氧化物、懸浮顆粒等更是對它讓人體健康有極大的損害和威脅。這些污染物主要來自于石油、煤炭等化石燃料地燃燒，以及一些工業廢氣的排放。它們進入人體后不但會刺激呼吸道、呼吸器官引起咽炎、鼻炎，更會進而損害整個呼吸系統引發重癥，甚至致人死亡。此外，研究表明，這些污染物還可能造成眼角膜的損傷、導致肺心病死亡率增高、間接影響兒童骨骼發育。

歷史上因大氣污染造成的公害事件數不勝數。

1943年美國洛杉磯市，汽油燃燒后產生的碳氫化合物等有害氣體在太陽紫外線的照射下引起化學反應，形成了淺藍色的煙霧。使該市大多市民喉嚨、眼睛發炎、鼻子受刺激、頭痛、惡心等癥狀。經過長期調查研究，知道1975年才發現這種煙霧是汽車尾氣造成的。后來，人們稱這種污染叫做光化學煙霧，1955年和1970年，洛杉磯又再度發生光化學煙霧事件，前者有400多人因中毒、呼吸衰竭而死亡，后者導致全市3/4的市民患病。

此外，美國賓夕法尼亞州多諾拉城、英國倫敦、日本四日市等大型城市都曾發生過大氣污染導致的公害事件。

中國到目前為止并未因大氣污染造成過大型的惡性公害事件，并不是因為中國的大氣狀況就比別過好，或者中國人肺的強大僅次于胃。不過是因為地形、氣流、光照等因素并未聯合起來對人類進行大的報復；又也許是因為中國人實在太多，人均吸入污染物不足以治病。我們不應該把大自然對我們的寬容當做我們放肆的資本。

不要以為大氣污染離我們太遠，所以還不那么緊迫，比起溫室效應引起海面上升，以至海水淹沒地球，亦或資源枯竭引起的能源危機，大氣污染就隱沒在我們的身邊。無時無刻不侵害著我們的身體的殺手不是顯得更加緊急，它現在的力量也許還不那么強大，但只要人還呼吸一天，它的威脅就無法避免。它隱形，它無處不在，它耐心地割宰人類一刀又一刀。別再假裝看不到它，別再忽視它看似微小的殺傷力，別再用人類的放縱來增添它的力量。讓呼吸變得自由吧！

第三篇：高中新課改教師對研究性學習的評語

高中新課改教師研究性學習評語

1、活動過程記錄詳細，但結果表述不清晰。后期望組員結合調查結果分析，撰寫好結題報告 該組學生表現出色，都能按時積極地完成所分配的任務。在研究性活動中每位同學都盡到自己的一份責任，認真撰寫開題報告。

2、問卷分析很認真，結論自然而然生成，這些做得不錯！注意上傳問卷的內容應是整個問卷題目，而不是概要的一句話。

3、記錄認真有條理，重現了訪談過程，很好！

4、是一份合格的活動記錄，如果過程中能記錄時間、地點、人名等內容，效果會更好。

5、記錄詳細，符合規范，但結果與過程有點混淆不清，望以后注意，并做好組員間的交流

6、合作并有成果肯定是開心的，后面注意做好訪談記錄的上傳及訪談內容的分析

7、活動記錄清晰有條理，分工很好，后期工繼續努力。

8、過程記錄清晰有條理，結果陳述不詳。

9、記錄簡潔，過程清晰明了。

10、資料摘抄很仔細，同時文摘內容請注明來源出處。

11、充分利用課余時間，進行查找資料，精神可嘉。

12、資料查找完整但未注明出處。

13面對繁雜的統計工作，你們表現得很細致，有耐心。對調查數據的分析較準確，結論正確，表述簡明。望繼續發揚合作探究的精神，老師期待你們更大的進步

14資料收集較全面，對人物的分析和認識也準確。下一步結合活動的結果和手頭的資料，寫好個人的小結，形成自己的觀點和認識。15明白了研究學習的過程中是需要付出艱辛的。期待在以后的研究學習中，你能擁有更多的收獲！

16在這次研究中,你能積極參加研究,遇到不懂的問題能及時詢問老師.和同學討論.給同學提供了很多有用的資料.17熱心的幫助小組成員，盡量用很少的時間，來幫助大家完成此次研究！

18你能積極完成任務,經常與組員交換意見.在搜集資料方面,做得很好,信息全面.積極向老師聯系,詢問探究中的問題和匯報探究進程.在探究中,不遲到.積極與組內成員和作,做事認真,負責.19作為小組組長，做出了很好的榜樣！用很短的時間完成自己的，然后很熱心的來指導幫助小組成員。

20你們花了大量時間對不同層次的人員進行了調查，調查數據符合實際，能反映我國現在的狀況，你們前期的工作值得肯定。希望在后一階段做得更好。

21該組同學做了大量的工作，也對人群做了不少的實驗，工作量大，理論雖可行，但效果較好

22在這實踐活動中,表現得積極性高,與組員配合得當,能夠按計劃做事,與老師緊密聯系,主動匯報情況,集體榮譽感強,能及時完成任務,出勤率達100%

23通過同學們的分工與合作，進行了大量的數據收集和整理工作。調查的方法科學合理，有一定的新意，加深了對社會的認識，特別是對經濟規律的認識，使他們養成了科學的認知方法和良好的思維習慣，加強了鍛煉。其調查的結果基本上正確的，符合現在的經濟活動規律，希望同學們以此為出發，多多參加各種社會實踐活動，多多研究社會規律和自然規律

24訪談面較廣，有一定代表性，結論正確。（可根據研究對象修改）26能積極參與研究性學習,做事認真負責,主動與老師緊密聯系,能夠按照計劃完成任務

27研究課題貼近生活，有一定的研究價值與意義，小組成員熱情參與，積極探究。研究過程具體，報告內容清晰，陳述精練，結論清楚。小組成員在研究分工合作`互相交流`互相幫助，共同提高，鍛煉了人際交往的能力，培養了人際合作精神，提高了學生自主創新精神和實踐能力。

28你的行為表現是無可挑剔的，你學習的頑強毅力令我感動。你的正直、熱情也給人印象深刻。這只是邁出的第一步，更加艱巨的挑戰還在后面。不用去想能攀多高，即使路途遙遠，只要一步一個腳印，目標始終如一，你的理想一定能實現

29有較強的上進心，自主學習創新能力較強

30在調查中能積極的幫助同學解決問題,在訪問中記載活動內容,為本次課題多次查閱資料.豐富了課題內容

第四篇：高中研究性學習研究報告：融雪劑對環境的影響及改進

第一學年 第二學期

研究性學習課題研究報告

課題名稱：融雪劑對環境的影響及改進 所在班級：

課題組長： 課題成員： 指導教師：

目

錄

摘要???????????????????????3 研究背景?????????????????????3 目的和意義????????????????????3 研究方法?????????????????????3 任務分工?????????????????????4 活動時間安排???????????????????4 研究過程?????????????????????4 總結報告?????????????????????4 體驗與反思????????????????????8 參考文獻?????????????????????8 致謝???????????????????????9 附錄???????????????????????9 一.摘要

冬天是個令人又愛又恨的季節，它既有美麗的雪景，但雪帶來的麻煩也是不可回避的。其中最突出的是雪對交通的影響，為此人們發明了融雪劑。但事物是有兩面性的，融雪劑帶來效率的同時，也不可避免地對環境造成影響。于是我們便以此為課題做了研究。

二.研究背景

請看下列幾個氣候事件：2008年初的南方凝凍冰雪災害，從1月份開始，一場持續近1個月的低溫、雨雪冰凍天氣襲擊了中國南方十余個省區市，受災害影響，中國南方大部分地區交通中斷，電力、供水設施遭受重創，春運受阻，日常生活受到嚴重影響；2010年12月降雪18日繼續襲擊歐洲多國，致使多處機場關閉，航班延誤，空中和地面交通不暢，民眾圣誕節前出行受阻。受暴雪和低溫影響，英國、德國、法國、西班牙、荷蘭、丹麥等國多座機場18日宣布封閉跑道，取消或延遲部分航班；50年來最駭人的一場暴風雪2日侵襲美國，鋪天蓋地將半個美國化為白色，機場關閉，交通大癱瘓，中西部部分地區積雪厚達 60公分，12 人死亡。

近些年，極端氣候事件頻繁發生，其中雪災更是令人膽寒。面對雪災時，人們大多會想起融雪劑。然而融雪劑對環境在加速融雪外有沒有負面影響呢？如果有，如何減少甚至杜絕呢？這就是我和我的團隊研究的課題。

三.目的和意義

針對融雪劑利弊方面進行探究，討論其對于環境的不良影響，同時揭示了融雪劑對融雪的幫助作用，使同學對身邊的科學更加感興趣，學習氛圍更濃。不可否認，融雪劑節省了不少人力、物力，但對于環境長遠來說，過分依賴會產生巨大的、難以挽回的損失。因此，如何正確使用便成了一個突出且亟待解決的問題。本研究課題對這一系列問題進行了詳細的探究，希望能從中發現一些寶貴的經驗，也是學習的一種方式吧！

四.研究方法

本次研學由于其課題的特殊性，我們僅采用了文獻研究法和訪談調查相結合的方式，從而導致使用方法略有單一。今后要注意這一問題。五.任務分工

該課題由同學安排進行。其中，同學收集資料，并由負責資料的整理、歸納、編輯工作。由同學向老師詢問、了解、溝通，并對資料收集提供可行性建議。本報告由同學負責編寫，其他同學進行協商、修改。

六.活動時間安排

2011.03.01-2011.03.03????????????????著手開始課題準備（包括課題可行性討論，對研究過程，資料收集等進行研究，完成基本準備）。

2011.03.04-2011.03.07??????????????????開始收集資料，并向輔導老師咨詢。

2011.03.08-2011.03.12?????????????????匯總資料并開始整理。

2011.03.13-2011.03.15????????????????撰寫結題報告，向老師征求意見。

七.研究過程

該研究經歷了由設計，討論，征集意見，修改，收集資料等過程。具體內容請看“活動時間安排”。

八.總結報告 分類

融雪劑應用于清除道路積雪開始于20世紀30年代，并在20世紀60年代得到了廣泛應用。隨著科技的進步，融雪劑已由當初的NaCl單一成分發展為多組分的復合融雪劑，從傳統的無機融雪劑發展到有機融雪劑。

目前，一般將融雪劑分為3種類型：①氯化物型融雪劑；②非氯化物型融雪劑；③混合型融雪劑。

有機融雪劑一般由4種成分組成：①由烯烴和羧酸的共聚體形成的有機吸

水劑；②由1～2種多元醇形成的冰點下降劑；③由聚羧酸衍生物、聚丙烯酸衍生物，以及烯烴與羧酸的共聚體形成的凍結遲延劑；④由醇的硫酸酯、烷基的硫酸酯及砜酸酯為冰硬度降低劑。

盡管非氯化物型融雪劑在迅速發展中，但由于成本較高，是氯化物型融雪劑的幾倍甚至數十倍，受到經濟因素的制約，在短時期內不可能大量使用。而氯化物型融雪劑由于價格低廉，貨源充足，因此，被包括我國在內的多數國家廣泛使用。氯鹽化冰(雪)性能好，價格便宜。處于短期經 濟利益考慮，國內外很難一時取消使用氯鹽化冰(雪)的方法。在一定時期內，人們還將面臨繼續使用氯鹽的局面。

原理

其融雪除冰機理大致為：有機吸水劑將土壤表面的自由水、吸附水從膜狀變成粒狀被吸收；然后剩余的水在冰點下降劑的作用下使液相處于不結冰狀態；添加凍結遲延劑穩定了系統的過冷狀態，最大限度地推遲了凍結時間；冰硬度降低劑使冰塊凍結硬度降低，易于處理。以上作用的綜合效力，使得有機融雪劑效果顯著。

鹽類化學融雪劑在干燥情況下（固體狀態）是沒有融冰雪功能的。這些材料必需要首先吸收水分后才開始有融冰雪作用。這也是為什么撒布融雪劑前將少量水分混入融雪劑，使融雪劑微微濕潤后效果最佳。鹽溶液一旦在道路表面上擴散、溶解便可以從根本上防止路面上堆積冰雪板結在一起。進而形成有利于機械化除雪的“假融”層面，清雪鏟可以輕松快捷地推開路面。盡管化學融雪的機理相同，但是不同品種的融雪劑的融雪效果差異很大。

研究人員通過對比試驗發現，在－9oC 條件下，氯化鈣顆粒溶解冰雪效果遠超過其他融雪劑。在－15oC 條件下這種溶解冰雪效果差距更大。造成這種差距的原因之一是各種化學防凍劑吸收水分而溶解的速度、滲透能力的差異。雖然冰雪只是凝固的水，但能使融雪劑潮解的水分在冰點之下并不是輕而易舉地就可以得到。所以，液化過程會隨著氣溫下降而放緩。所有上述融雪劑，氯化鈣和氯化鎂最具向其周圍吸收水分的能力。低溫條件下，氯化鈣效果最為優越。所以在東北地區，氯化鈣顆粒是比較好的融雪劑選擇，在氣溫不是很低時，氯化鎂或或氯化鈉也可使用。另外一個造成融雪劑溶冰雪效果差異的原因是由于放熱反應（Exothermic Reactions）過程的差異－融雪劑吸收水分溶解釋放出熱量有差異。例如：1磅氯化鈣溶解會釋放290 BTU 的熱量（注：1 BTU 為British Thermal Unit 縮寫是英制熱量單位,為在最大密度的溫度下, 使 1磅水的溫度升高 1華氏度時所需的熱量）。而其他融雪劑有相反的放熱反應。如1磅氯化鈉溶解需要向周圍環境吸收39 BTU 的熱量（吸熱反應）。氯化鉀需要吸收 170 BTU、尿素需吸收106 BTU 的熱量。所以，融雪劑特別是氯化鈉等，一定要在雪前撒布到路面上。這樣有助于均勻分布同時輪胎與地面摩擦熱量可以使融雪劑盡早開始吸附水分而溶解。如果雪后才撒，效果會大打折扣。

根據拉烏爾定律，冰的蒸汽壓高于溶液中溶劑水的蒸汽壓，冰就會融化，冰在融化過程中要從體系中吸收熱量，因此體系的溫度就會降低。冰的表面總附著有少量的水，當灑上氯化物型融雪劑后，鹽溶解在水中成為溶液，溶液的蒸汽壓低于冰的蒸汽壓，冰就要融化，冰融化要吸熱。隨著冰的融化，冰鹽混合物的溫度就會降低。如采用NaCl和冰，在一定條件下，溫度可降至251 K，用CaCl2·H2O 和冰的混合物，溫度可降到218 K。

影響

一.縮短道路壽命，造成路旁建筑物受腐蝕老化。

鹽類遇水以后，會發生鹽漲現象，造成道路路基破壞，給道路 維護加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會促進混凝土的凍融。但它最主要的破壞作用還是對鋼筋的腐蝕。當氯離子到達鋼筋表面并超過一定量（臨界值）時，原來處于鈍化狀態的鋼筋，就會活化、腐蝕。銹蝕產物的體積會膨脹2～6倍，使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導致結構承載力下降或喪失。

早期大量使用的是氯化鈉和氯化鈣。氯鹽滲透到混凝土中，引起鋼筋銹蝕破壞，美國半數以上的橋梁遭此危害，經濟損失慘重，不少國家也為此吃了大虧。

據統計，美國由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環境的成本可占GNP的4％(相當于美國的國防開支)；美國公路系統的58萬多座橋梁中，有10萬多座被確定為結構不足，修復成本為780億-1120 億美元；1972年英國修建的11座橋梁，15年后已經花了相當于建橋資金1.6倍的維修費；在丹麥哥本哈根調查的l02座橋梁中．，50％的橋梁鋼筋被嚴重腐蝕??這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國這方面的問題也十分突出，北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區立交橋腐蝕破壞非常嚴重，有些后期建成的預應力混凝土橋，防滲能力好于以往，但同樣無法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運。

二.腐蝕車底盤傷輪胎。

下雪后，有關部門會用融雪劑來清理積雪，而如果私家車主在這樣的道路上開車后不能及時地清除黏附在底盤上的殘雪，那么肯定會銹蝕底盤的鈑金，天晴以后，汽車的底盤就會受到腐蝕而生銹。長時間腐蝕則容易造成底盤損壞，還會使輪胎氧化、出現裂紋，縮短輪胎的使用壽命。

三.融雪劑溶于水后，滲入地下，造成地下水污染。

地下水的污染將造成水源短缺，人民的生活和發展用水受到影響，嚴重制約我國社會經濟發展。其次，土壤的含鹽量升高后，極易使土地鹽堿化，威脅糧食安全。2008年2月17日，《北京晨報》報道，廣東省韶關市乳

源縣大橋鎮數千村民使用的飲用水，突然變得苦咸、發澀，不少村民喝了有發燒、嘔吐的癥狀。經有關部門調查，初步表明，春節期間撒落高速公路的千噸融雪劑是此次水源污染的禍首。

降低冰點性能最好的是氯鹽類，其次為亞硝酸鈉。亞硝酸鈉又是很好的阻銹劑，與氯鹽共用既可降低冰點，又可防止鋼筋銹蝕。亞硝酸鈉是工業用鹽的主要成分，常用于染料的生產等，外觀與食鹽相似，但其具有很強的毒性。亞硝酸鹽進入人體血液后，能將正常攜氧的低鐵血紅蛋白氧化為高鐵血紅蛋白，高鐵血紅蛋白失去攜帶氧氣的能力，導致組織缺氧，出現亞硝酸鹽中毒現象。人體一旦中毒，會出現頭暈、腹瀉、心悸，血壓下降，呼吸困難等癥狀，嚴重時發生抽搐、昏迷，如搶救不及時或攝入量過多，就會因呼吸循環衰竭而死亡。上述案例就可能是融雪劑中的亞硝酸鈉污染造成的。四.直接影響土壤中生物

氯化物型融雪劑隨著融化的雪水進入土壤，會改變土壤的理化性質，降低土壤中有機物的含量，從而對土壤動物的種類、數量、生活史、群落結構以及對它們的生理過程和生態功能等產生影響，進而導致土壤退化和環境變化。此外，高鹽濃度也會對土壤中的微生物產生重要的影響。

五.鹽類物質擴散到路旁綠化帶中，植物將處于高鹽環境中。

從而使得道路附近的植物發生質壁分離（植物細胞在高滲液環境中，液泡內水分外滲出質膜，原生質體收縮，部分質膜與細胞壁脫離的現象。），從而造成植物因燒苗而大量死亡，市政建設和自然環境將受到巨大打擊。2005年春天，北京8個城區又一次出現了大批草木枯死的狀況，據北京市園林局不完全統計，8個城區共有11 000余株行道樹、149萬余萬綠籬等、近20萬m2草坪遭受鹽害或死亡，直接經濟損失3000多萬元以上。經中國農業大學等科研院所的專家調查分析，死傷植物的土壤中和周邊殘雪里的含鹽量嚴重超標，其全鹽量與融雪劑成分是一致的。土壤鹽分過多，會使植物根際土壤溶液滲透勢降低，根細胞滲透勢相對升高, 從而給植物造成一種水逆境，使植物吸收水分困難，嚴重時還造成細胞組織的水分外滲，抑制植物的萌發與生長。高鹽濃度同時影響植物細胞中膜的正常透性，也改變了一些膜結合酶類的活性, 引起一系列的代謝失調，如光合作用效率下降，呼吸作用增強，凈光合作用生產力下降，不利于植物生長；過多的鹽分抑制蛋白質合成而促進其分解，抑制的直接原因可能是由于破壞了氨基酸的合成；高鹽濃度使植物體內積累有毒的代謝產物，如胺、氨等的積累，會抑制植物的生物合成，致使植物葉片生長不良，組織變黑壞死等，毒素積累是鹽害的重要原因。此外，融雪劑降解需10多年。融雪劑中的鹽分在土壤中的降解時間長達十多年，補種的植物也難以存活，只有大規模的更換土壤才能使續種的植物得以存活，現在可能發現不了，但是一到開春很多樹木就會因此而枯萎死亡。歐美一些國家也曾大量使用氯鹽融雪劑，后因危害大面積爆發，為此付出了沉重的代價。從此發達國家開始采取措施，逐漸限制使用氯鹽融雪劑。

改進

一.規范融雪劑的使用。

1.應禁止人工撒布融雪劑。目前國內的融雪劑撒布方式、用量等存在嚴重問題：手工撒布使融雪劑嚴重浪費。在國內還有環衛工人用鐵鍬人工拋撒融雪劑，因此根本做不到融雪劑的均勻撒布。國外都明令禁止人工撒布融雪劑，要求必須用撒布機進行機械式撒布。

2.要定點、定時、定量撒布。一定要在雪前撒布，這樣事半功倍，可以減低用量。當然，氣象預報有時不準確，給決策帶來困難。但是至少要在一開始下雪就馬上撒布。撒布過程應實行“少量、多次、逐步接近目標量”的做法。

3.撒布機應進行嚴格標定。即使有撒布機由于沒有進行標定，融雪劑撒布效率很低。據我們在國內進行的調查，僅有少于1/4 的撒布機標定（設置）在撒布量距離目標量的誤差小于10%。換句話說，多于3/4 的撒布機由于沒有正確的標定而在過量撒布。

4.應用實時清雪技術，減少融雪劑用量。融雪劑僅僅是一個輔助手段。通過應用實時清雪技術，以機械化除雪為主；減少融雪劑用量是解決融雪劑對環境造成污染的一個根本途徑。

5.不是在所有街道都撒融雪劑，在經過雪鏟基本清空的街道上，平路上基本不用撒融雪劑，只在坡路、立交橋等重點部位撒布砂子與融雪劑的混合物。融雪劑應盡量在雪前撒布或推雪鏟清理后撒布以提高使用效率。

二.在確實要用融雪劑的情況下，要綜合考慮其對橋梁、環境等的損害，結合當地的情況選用適合的融雪劑類型。

三.加緊研究新型的、對環境友好的融雪劑，在選用原料時充分考慮資源的多級利用。

四.加強多部門合作，比如交通部門和環境部門的合作，在交通設施的兩旁多用一些耐鹽或者能富集鹽的植物等等。

五.在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質來防滑，也利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量，以增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放人道路邊的綠地中，沒有污染。

六.改造城市排污，鋪設專用管道。

為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了“匯集鹽水”的方法。在城市路橋旁，鋪設專用管道，收集融雪后的鹽水，最終引流到污水處理廠。俄羅斯莫斯科市政府也在市區內建立了多個積雪處理廠，就近將積雪融化、過濾，無害化處理后再排入污水管道。對于撒過融雪劑的“鹽雪”，日本環衛工人則會將其壓成方磚的形狀，裝車運到專門的工廠池子里處理，避免污染環境。七.盡量減少氯鹽的腐蝕損害。

1.是使用高性能混凝土，加大混凝土的抗滲性。

2.是盡量使用耐腐蝕的鋼筋，或者在鋼筋上使用防銹劑。3.是在建筑物外涂上防滲的外涂層。

八.在融雪劑里加緩蝕劑，盡可能降低氯鹽類融雪劑中氯離子的破壞作用。

九.體驗與反思

通過該次活動，我們增長了許多知識和技能，同時也學到了寶貴的經驗。在收集是，我們了解了許多當前的社會環境現狀，對社會得到了進一步認識。大家思維的激烈交鋒和碰撞，使研究活動變得積極有趣。最終經過大家不懈的努力，圓滿完成了預期任務。但畢竟還是有遺憾之處。此次活動中，由于經驗匱乏，前期許多工作完成效率低，目的不明確。然而，我堅信，在將來活動中，這一問題將得到很好的改善。

十.參考文獻

1.http://，回憶2008年初的冰雪災害，2011.03.01 2.http://news.163.com/10/1219/13/6O96OM1I00014AED.html，暴雪“撒野”歐洲，2011.03.01 3.http://，哈爾濱每年用上千噸融雪劑 降解需十年，2011.03.04 8.http://finance.ifeng.com/news/city/20110212/3392293.shtml，融雪劑腐蝕中國城市 全國年使用60余萬噸，2011.03.06 十一.致謝

最后對于給予精心指導的指導教師、接受采訪和在查閱資料的過程給予我們過幫助的老師、朋友和同學等表示衷心的感謝！

十二.附錄

附錄一

2008年春節前后的凍雪讓我國廣大受害地區的交通陷入癱瘓，阻礙了經濟社會的正常秩序，嚴重影響了民生。面對突如其來的重大災害，為了盡快恢復交通，大量的融雪劑被投入使用，在促進冰雪消融之際，隱患也隨之埋下。本文試圖就融雪劑的種類及其對環境中的動植物的傷害進行分析，提示在使用融雪劑減災時也要站在生態保護的高度進行全盤考慮，不能只是為了一時之需。

2005年春天，北京8個城區又一次出現了大批草木枯死的狀況，據北京市園林局不完全統計，8個城區共有11 000余株行道樹、149萬余萬綠籬等、近20萬m2草坪遭受鹽害或死亡，直接經濟損失3000多萬元以上。經中國農業大學等科研院所的專家調查分析，死傷植物的土壤中和周邊殘雪里的含鹽量嚴重超標，其全鹽量與融雪劑成分是一致的。

多數實驗證明, 高鹽濃度誘導植物染色體組多倍化, 核型不穩定, 有絲分裂紊亂, 非整倍化。在影響染色體數目的同時, 也會引起結構變異。高濃度NaCl溶液還抑制DNA 和RNA 的合成[1]。此外，嚴霞等[2]研究了不同氯化物型融雪劑濃度對小麥和玉米種子發芽的影響。結果表明：隨著融雪劑處理濃度的增加，其對農作物種子發芽的抑制效應呈顯著上升趨勢，且不同融雪劑品種對同種農作物品種發芽的影響呈現較為明顯的差異，不同農作物種子對同種融雪劑的反應差異也較大。因此，提醒在我國東北等糧食主產區，在冬季使用氯化物型融雪劑時要充分考慮融雪劑的適用范圍和劑量。

2008年2月20日，全國綠化委員會，國家林業局緊急下發了《關于防止使用融雪劑造成樹木危害的緊急通知》，要求高度重視融雪劑使用對環境和 樹木可能帶來的次生災害隱患。隨著這份通知的下發，各地對融雪劑作用的認識更加全面了，但今后每年都要面對融雪減災的任務，我們應該采取何種應對策略才能在減災和對環境友好之間尋求到平衡點呢？在研究國內外相關資料的基礎上，發現在清理積雪時首選人工或者機械除雪，盡量不用或少用融雪劑處理積雪；在確實要用融雪劑的情況下，要綜合考慮其對橋梁、環境等的損害，結合當地的情況選用適合的融雪劑類型；加緊研究新型的、對環境友好的融雪劑，在選用原料時充分考慮資源的多級利用；加強多部門合作，比如交通部門和環境部門的合作，在交通設施的兩旁多用一些耐鹽或者能富集鹽的植物等等。但愿各級政府在充分考慮上述意見的基礎上，在保障雪中道路暢通和防范融雪劑污染環境的兩難選擇中，走出一條適合各地的恰當的路。附錄二

氯鹽類融雪劑是一把“雙刃劍”，在融化冰雪的同時，給道路、設施帶來了巨大的負面影響，主要體現在其腐蝕危害(對基礎設施、橋梁、道路、停車場、地下管線、汽車等)、凍融破壞(對混凝土等)和環境污染(破壞植被、污染地下水等)。特別是腐蝕危害，已經成為世界性問題。早期西方國家在路橋上大量使用氯鹽化冰雪之后陸續出現(使用5-15年內)以鋼筋腐蝕為主要特征的破壞現象。1981年美國50萬座橋中，有1/4受到腐蝕破壞；1993年，受到腐蝕破壞的橋梁超過1/2，有40%已承載力不足，近年來美國僅橋梁修復費已高達1550億美元。這類“鹽害”已經成為社會問題、經濟問題，并與人民生活和安全密切相關。

在加拿大大面積使用“化冰鹽”，基礎設施的腐蝕破壞特別突出。如修復所有被腐蝕破壞的基礎設施，其費用要超過5000億美元。

英國也有受化冰鹽危害的典型事例，如1972年，在長20km的高速公路路段上建了11座橋，由于采用氯鹽類融雪劑，幾年后就出現混凝土順鋼筋開裂，其15年的修復費已是建橋費的1.6倍，到2004年，累計修復費達到建橋費的6倍。

德國柏林市某座大型立交橋，由于使用氯鹽融雪劑，使用年限不足20年，鋼筋腐蝕破壞嚴重，不得不在其旁邊另建一座新立交橋。除經濟損失外，在修復舊橋或新橋的建造過程中，也造成交通問題和影響市容與人民生活等問題。

以丹麥的哥本哈根地區為主，調查了102座橋，其中，50%的橋有嚴重的鋼筋腐蝕破壞，其主導原因是使用了化冰鹽。

美國有資料表明，化冰鹽的平均價格為153美元/t，而1t化冰鹽所造成的腐蝕損失是:基礎設施為615美元；汽車為113美元；其他為75美元，合計803美元，相當化冰鹽成本的5倍多。這更具體的表明，使用化冰鹽的危害性和對經濟的影響。國外使用氯鹽類融雪劑的經驗教訓值得我們認真吸取。

盡管我國已經有非氯鹽類融雪劑產品，并早在機場、鐵路等區域應用，但由于其價格高等原因，在城市、高速公路區域大面積應用的仍是氯鹽類融雪劑產品。氯鹽類融雪劑（NaCl、CaCl2、MgCl2等）的腐蝕性能是相似的，都具有強腐蝕性。然而，曾有一段時期，把用氯化鈣、氯化鎂代替氯化鈉宣傳是環保型、不腐蝕或大幅度降低腐蝕，這是不科學的。北京地區一些新的路橋出現的腐蝕和大量樹木、植被的死亡等，已經客觀印證了這種“誤導”的危害。

在不得不使用氯鹽類融雪劑的情況下，重要的是承認它的負面危害，一方面對受害對象（路、橋等）采取預先防護措施（國外正在這樣做），另一方面要嚴格控制使用范圍、減少使用量、采取緩解Cl-腐蝕的措施等。

第五篇：高中研究性學習報告關于網吧對青少年的影響調查問卷(二)

網吧對青少年的影響調查問卷(二)

1.對于網吧禁止未成年人進入你有何看法？

2.你認為中學生應如何正確上網？

3.你認為中學生應如何對待網吧問題？

4.你怎樣看待中學生沉迷網絡網吧現象？

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