第一篇：新校區交通問卷調查報告

新校區交通問卷調查報告

問卷調查方案及過程

將規劃大綱中有關的問卷調查部分形成了一張調查問卷。于2014年4月15日進行了此次問卷調查。共派出6個小組，每組兩人，共12名學生參與。問卷地點為：天健園、研究生院、一食堂、商業街和各行政樓。每組分發問卷25份，共分發問卷150份，收回148份，其中學生121份，教職工及其他工作人員26份，外來人員1份。

問卷調查成果與分析

1）校園內出行方式

在校園內的出行方式選擇中，68%的學生和62%的教職工選擇了步行；26%的學生和8%的教職工提到環游車；騎自行車的學生占8%和教職工的8%相同；有15%的教職工選擇在校內開車為主。不過，由于調查樣本的限制，教師中開車的比例應該會更高。

可見，步行是校園內主要交通方式，環游車為學生的主要輔助方式，機動車是教職工的主要輔助方式，而自行車是比較次要的交通方式。

2）校園內主要交通問題

關于校園內的主要交通問題，學生提到最多的是“學生出門不方便”，有39%的學生提到，這大大超出了我們的預想。其次是“學生的交通安全得不到保證”，有35%的學生提到，說明學生們對自己的安全非常關注。第三為“學生上課不方便”，提到率為31%，說明近三成學生覺得從宿舍到教室不夠方便。再往下的選項為“行人和機動車相互干擾”和“交通意識淡薄”，分別有29%和27%的學生提及。

而教職工提及最多的是“交通意識淡薄”（38%），說明教職工覺得學生和部分開車人的交通意識問題最大，顯示在對待交通問題的認識上師生有很大的角度差異。其次為“行人和機動車相互干擾”（31%），再其次為“學生出門不方便”（27%）。再往下，教職工們提到較多的兩個選項時“學生的交通安全得不到保證”（26%）和“停車找不到合適的地方”（26%）。

對待交通問題，師生關注點不同。教職工開車的多，關注交通意識和安全問題，也了解學生出門不方便的問題，停車不便也是教職工重點關注的。學生們從自我的感受出發，對出校門的不便、去教室的不便、安全得不到保障等角度提出了問題。平衡師生之間的認識差異，合理照顧兩類人群的需求，是我們必須認真考慮的！

3）對門禁的態度

對于目前的門禁刷卡系統，58%的學生和62%的教職工持支持的態度，由于覺得影響交通而持反對態度的分別占16%和19%，其他人選擇中立。

說明對于當前的門禁系統，大多數人采取比較認可的態度。

4）關于五四大道沿線的管理方案

五四大道目前局部路段采取了分時段交通管制措施，針對五四大道交通管理問題，我們設置了選項，統計結果如下：

現在管理的就挺好，繼續保持

在一些路口增設紅綠燈信號系統，規范路口的管理

增設交警和志愿者，管理好路口的人流與車流

其他

學生

29（24%）

51（42%）

37（31%）

10（8%）

教職工

3（12%）

7（27%）

12（46%）

4（15%）

在這個問題上，師生也有較大的分歧。許多教職工不希望延續現行管制方案，其中多數選擇采取較為柔性的措施管理；而學生們除了有約四分之一的支持保持現狀外，贊成紅綠燈方案的學生占多數。教職工中雖然也有贊成紅綠燈方案的，但考慮到校園內的紅綠燈沒有監控系統和執法權力，支持度就沒有學生高。五四大道特別是校醫院到建工樓段是校園交通的矛盾集中段，對于這里的管理方案，確實需要認真評估。

5）關于新設護欄的認識

校園新設的護欄主要功能為分隔車流與人流，同時有降低車速的作用。該措施得到60%學生和46%教職工的完全支持，還有29%的學生和35%的教職工在支持的同時希望略作優化。持反對態度的學生和教職工均不及兩成。

說明目前新設的護欄得到了大多數師生的認可，只是可能需要在引起不便的局部地方略作調整。

6）關于機動車的看法

對校內機動車，學生看法前三位分別是“車速太快，危險”（56%）、“ 機動車太多，建議限制”（25%）和“ 還好，老師開車比較注意”（15%）；教職工看法前三名分別是“車速太快，危險”（35%）、“減速帶太多，開車不爽”（27%）和“還好，老師開車比較注意”（23%）。

師生都認為車速太快是個問題，不過學生傾向于限制車數，教職工關注開車舒適度。當然，大家一般認為，教師們開車比社會人員會素質高一些。

7）關于車輛的停放

車輛停放我們分為兩個問題，一個是對亂停亂放地域的認識，另一個是對管理措施的調查。

關于亂停亂放嚴重的區域，學生認為最嚴重的是食堂周邊（45%），其次為后街門（四號門）（44%），第三是商業街（39%），第四為教學樓（34%），其他地域提及數較少；教職工認為最嚴重的區域是商業街（38%），其次為食堂周邊（35%），第三是教學樓（19%），其他地域提及較少。

對于車輛停放的管理，提及“在需要的地方增加停車位”的最多，學生有53%，教職工有58%；說明提供充足的停車位是最基本的措施。學生提及第二的是“部分地段請交警參與管理，對亂停車可能進行罰款等處罰”，占42%；第三位的是“對亂停亂放車輛予以警告”（40%）；說明學生們更傾向于嚴格的管制措施。而教職工選擇的第二選項為“如果附近沒有車位，引導到其他停車位去”（42%），第三選項才是“部分地段請交警參與管理，對亂停車可能進行罰款等處罰”（31%）；說明教職工更偏向于柔性的管理措施。

8）對校園環游車的看法

對校園環游車設置的多選題學生們普遍多選，說明學生的關注度高。提及率高的選項依次是：“線路設置可以優化，比如行政樓、文法樓表示很不方便”（49%），“有時候等了半天也沒見環游車”（40%），“對環游車駕駛員進行交通安全教育和服務意識教育”（36%），“建議仿照公交車站修建環游車站點”（35%），“經常等到了環游車卻無座位，上不去”（31%）。而教職工同樣對環游車的線路設置最不滿意（62%），其次強調環游車駕駛員的安全意識和服務意識的提高（42%），建議建公交式站臺的有35%。

環游車線路設置師生反應最大，是值得重視的問題。提高環游車的服務意識，增加發車數量，新建站臺改善候車環境等都是可以考慮的改進意見。

9）關于自行車交通

自行車交通作為環保、健康、時尚的交通方式，贊同大力推廣的遠遠超過認為自行車太多的。師生共58人贊成，只有共7人反對。

而關于校內公共自行車系統，共有46個（31%）師生表示沒有用過。認為公共自行車“借與還不方便”的師生共有52人，占總調查人數的35%；認為公共自行車“借用時間太短”的共有30人，占總調查人數的20%。

另外在調查時和學生的談話中，我們了解到很多學生不愿意騎車的一個主要原因是車輛經常丟失。如果保安問題不解決，自行車的普及與推廣是難以實現的。

10）關于商業街車輛管理

關于商業街車輛管理，贊成“嚴格禁止機動車進入與停放”的比例最高，學生占60%，教職工占73%；認為“不妨允許車輛進入，規范停放”的學生有25%，教職工有“15%”；認為“應允許沿街商戶的車輛偶爾進入與停放”的學生與教職工占總數的9%；另有占總數9%的被調查者覺得無所謂。

大多數人覺得商業街應該禁止車輛進入。

11）關于對人行道的看法

關于校園人行道的看法，提及“現有人行道的設置比較合理，無需大的調整”的人數最多，包括40%的學生和54%的教職工。其次為“人行道經常有其他車輛、障礙，需要整治”，有34%的學生和31%的教職工提及。另有占總數22%的人提到“人行道臺階太多、太高，不利于行走，建議改進”，以及有20%的人提到“有的地方人行道寬度不夠，需要拓寬”。

調查表明，師生對校區人行道基本還是滿意的，需要改進的地方是都是局部的管理、維護、拓寬、改善等。

12）關于交通安全

交通安全我們分為兩個題目來問。

在回答：“您在校園內覺得自己的交通安全有保障嗎？”的問題時，前三名的選項依次是“不好說，幾萬人的大學難免出點交通事故”（47%），“ 還好，校園里的人素質較高，至少比外面要安全”（31%），“ 有，最近學校非常關注交通安全”（16%）。說明師生們能夠以比較達觀的態度面對交通安全問題，而且學校對于交通安全的重視大家也都感受到了。

在回答“您認為校園內哪些交通現象有損交通安全？”的問題時，統計結果如下：

選項

高峰時段人多車多，交通混亂

機動車速度太快

學生走路、過路口不看車

環游車開太快

社會車輛隨意進校園

車輛亂停亂放

缺乏有效的交通管理

其他

學生

人數

525

348

139

3比例

55%

40%

43%

44%

40%

26%

32%

2%

教職工

人數

411

1比例

54%

42%

54%

46%

46%

27%

27%

4%

“高峰時段人多車多，交通混亂”的提及率最高，共有80師生提及；其他選項如“學生走路、過路口不看車”（共66人提及），“環游車開太快”（共65人提及），“社會車輛任意進校園”（共60人提及），“機動車速度太快”（共60人提及）。這些問題，都不可能是單獨某一方面能夠改變的。有的無法徹底改變，只能有序組織--如高峰時段大量的人車；有的需要有效的綜合治理才能緩解。

13）關于交通教育

關于交通安全與交通意識教育，學生中提及“對每一個進入校園的人，每一輛進入校園的車都要提醒注意交通安全”的最多，占64%；而“重點加強對學生特別是新生的交通教育”的提及率第二，為52%；“重點加強對教師特別是開車的教師的交通安全教育”的提及率第三，為42%。教職工中對上述三個選項的提及率相差不大，而且都超過了42%。

只有8%的人認為沒有必要再進行更多的交通教育或者無所謂。

問卷調查表明，大多數被調查者贊成對進入校園的每一個人進行交通安全教育。不僅包括外來人員，也包括學生和教職工。

第二篇：新校區交通問卷調查報告

問卷調查方案及過程

將規劃大綱中有關的問卷調查部分形成了一張調查問卷。于2014年4月15日進行了此次問卷調查。共派出6個小組，每組兩人，共12名學生參與。問卷地點為：天健園、研究生院、一食堂、商業街和各行政樓。每組分發問卷25份，共分發問卷150份，收回148份，其中學生121份，教職工及其他工作人員26份，外來人員1份。

問卷調查成果與分析

1)校園內出行方式

在校園內的出行方式選擇中，68%的學生和62%的教職工選擇了步行;26%的學生和8%的教職工提到環游車;騎自行車的學生占8%和教職工的8%相同;有15%的教職工選擇在校內開車為主。不過，由于調查樣本的限制，教師中開車的比例應該會更高。

可見，步行是校園內主要交通方式，環游車為學生的主要輔助方式，機動車是教職工的主要輔助方式，而自行車是比較次要的交通方式。

2)校園內主要交通問題

關于校園內的主要交通問題，學生提到最多的是“學生出門不方便”，有39%的學生提到，這大大超出了我們的預想。其次是“學生的交通安全得不到保證”，有35%的學生提到，說明學生們對自己的安全非常關注。第三為“學生上課不方便”，提到率為31%，說明近三成學生覺得從宿舍到教室不夠方便。再往下的選項為“行人和機動車相互干擾”和“交通意識淡薄”，分別有29%和27%的學生提及。

而教職工提及最多的是“交通意識淡薄”(38%)，說明教職工覺得學生和部分開車人的交通意識問題最大，顯示在對待交通問題的認識上師生有很大的角度差異。其次為“行人和機動車相互干擾”(31%)，再其次為“學生出門不方便”(27%)。再往下，教職工們提到較多的兩個選項時“學生的交通安全得不到保證”(26%)和“停車找不到合適的地方”(26%)。

對待交通問題，師生關注點不同。教職工開車的多，關注交通意識和安全問題，也了解學生出門不方便的問題，停車不便也是教職工重點關注的。學生們從自我的感受出發，對出校門的不便、去教室的不便、安全得不到保障等角度提出了問題。平衡師生之間的認識差異，合理照顧兩類人群的需求，是我們必須認真考慮的!

3)對門禁的態度

對于目前的門禁刷卡系統，58%的學生和62%的教職工持支持的態度，由于覺得影響交通而持反對態度的分別占16%和19%，其他人選擇中立。

說明對于當前的門禁系統，大多數人采取比較認可的態度。

4)關于五四大道沿線的管理方案

五四大道目前局部路段采取了分時段交通管制措施，針對五四大道交通管理問題，我們設置了選項，統計結果如下：

現在管理的就挺好，繼續保持

在一些路口增設紅綠燈信號系統，規范路口的管理

增設交警和志愿者，管理好路口的人流與車流

其他

學生

29(24%)

51(42%)

37(31%)

10(8%)

教職工

3(12%)

7(27%)

12(46%)

4(15%)

在這個問題上，師生也有較大的分歧。許多教職工不希望延續現行管制方案，其中多數選擇采取較為柔性的措施管理;而學生們除了有約四分之一的支持保持現狀外，贊成紅綠燈方案的學生占多數。教職工中雖然也有贊成紅綠燈方案的，但考慮到校園內的紅綠燈沒有監控系統和執法權力，支持度就沒有學生高。五四大道特別是校醫院到建工樓段是校園交通的矛盾集中段，對于這里的管理方案，確實需要認真評估。

5)關于新設護欄的認識

校園新設的護欄主要功能為分隔車流與人流，同時有降低車速的作用。該措施得到60%學生和46%教職工的完全支持，還有29%的學生和35%的教職工在支持的同時希望略作優化。持反對態度的學生和教職工均不及兩成。

說明目前新設的護欄得到了大多數師生的認可，只是可能需要在引起不便的局部地方略作調整。

6)關于機動車的看法

對校內機動車，學生看法前三位分別是“車速太快，危險”(56%)、“ 機動車太多，建議限制”(25%)和“ 還好，老師開車比較注意”(15%);教職工看法前三名分別是“車速太快，危險”(35%)、“減速帶太多，開車不爽”(27%)和“還好，老師開車比較注意”(23%)。

師生都認為車速太快是個問題，不過學生傾向于限制車數，教職工關注開車舒適度。當然，大家一般認為，教師們開車比社會人員會素質高一些。

7)關于車輛的停放

車輛停放我們分為兩個問題，一個是對亂停亂放地域的認識，另一個是對管理措施的調查。

關于亂停亂放嚴重的區域，學生認為最嚴重的是食堂周邊(45%)，其次為后街門(四號門)(44%)，第三是商業街(39%)，第四為教學樓(34%)，其他地域提及數較少;教職工認為最嚴重的區域是商業街(38%)，其次為食堂周邊(35%)，第三是教學樓(19%)，其他地域提及較少。

對于車輛停放的管理，提及“在需要的地方增加停車位”的最多，學生有53%，教職工有58%;說明提供充足的停車位是最基本的措施。學生提及第二的是“部分地段請交警參與管理，對亂停車可能進行罰款等處罰”，占42%;第三位的是“對亂停亂放車輛予以警告”(40%);說明學生們更傾向于嚴格的管制措施。而教職工選擇的第二選項為“如果附近沒有車位，引導到其他停車位去”(42%)，第三選項才是“部分地段請交警參與管理，對亂停車可能進行罰款等處罰”(31%);說明教職工更偏向于柔性的管理措施。

8)對校園環游車的看法

對校園環游車設置的多選題學生們普遍多選，說明學生的關注度高。提及率高的選項依次是：“線路設置可以優化，比如行政樓、文法樓表示很不方便”(49%)，“有時候等了半天也沒見環游車”(40%)，“對環游車駕駛員進行交通安全教育和服務意識教育”(36%)，“建議仿照公交車站修建環游車站點”(35%)，“經常等到了環游車卻無座位，上不去”(31%)。而教職工同樣對環游車的線路設置最不滿意(62%)，其次強調環游車駕駛員的安全意識和服務意識的提高(42%)，建議建公交式站臺的有35%。

環游車線路設置師生反應最大，是值得重視的問題。提高環游車的服務意識，增加發車數量，新建站臺改善候車環境等都是可以考慮的改進意見。

9)關于自行車交通

自行車交通作為環保、健康、時尚的交通方式，贊同大力推廣的遠遠超過認為自行車太多的。師生共58人贊成，只有共7人反對。

而關于校內公共自行車系統，共有46個(31%)師生表示沒有用過。認為公共自行車“借與還不方便”的師生共有52人，占總調查人數的35%;認為公共自行車“借用時間太短”的共有30人，占總調查人數的20%。

另外在調查時和學生的談話中，我們了解到很多學生不愿意騎車的一個主要原因是車輛經常丟失。如果保安問題不解決，自行車的普及與推廣是難以實現的。

10)關于商業街車輛管理

關于商業街車輛管理，贊成“嚴格禁止機動車進入與停放”的比例最高，學生占60%，教職工占73%;認為“不妨允許車輛進入，規范停放”的學生有25%，教職工有“15%”;認為“應允許沿街商戶的車輛偶爾進入與停放”的學生與教職工占總數的9%;另有占總數9%的被調查者覺得無所謂。

大多數人覺得商業街應該禁止車輛進入。

11)關于對人行道的看法

第三篇：新校區滿意度調查問卷

對貴州大學新校區學生生活學習環境滿意度調查問卷

同學您好！

一個良好的學習生活環境有助于我們的學習和心身健康。本小組進行的這項調查，旨在于了解同學們對新校區學習生活環境是否滿意，有哪些要求，為促進學校進一步改善和提高新區同學們的生活和學習環境提供相關數據，懇請大家合作，并衷心感謝您的支持！

調查人性別： 年級 : 學院：

1.你對新區宿舍樓棟的建設結構滿意嗎（）？ A.很滿意 B.基本滿意

C.不滿意

D.非常不滿意

2.你對寢室內的床鋪舒適度滿意嗎（）

A.很滿意

B.基本滿意

C.不滿意

D.非常不滿意 3.你是否滿意新區制定水電管理細則（）？ A.完全滿意

B.基本滿意

C.不滿意

D.非常不滿意 4.你覺得新區水電管理存在哪些不足的地方（）？

A.冬天熱水供不應求

B.水電維修不及時

C.水電管理制度不夠強制性

D.其他

5.對于新區食堂飯菜的價格，您認為如何（）？ A.便宜

B.可以接受

C.較貴

D.難以接受

6.您覺得食堂現在所給的飯菜的量如何（）？ A.足夠

B.基本可以

C.較少

D.完全不夠吃 7.你覺得在新區購物方便不（）？

A.很方便

B.方便

C.不方便

D.非常不方便 8.你對新區交通出行是否滿意（）？ A.很滿意

B.滿意

C.不滿意

D.很不滿意 9.如果對交通不滿意，原因是）（）？

A.離公交車站太遠

B.公交站車少

C.坐車人很多

D.其他 10.你覺得新區宿舍的公共地方保潔怎樣（）/ A.干凈

B.一般

C.不干凈

11.你對于新區普通教室的環境滿意度為（）？ A.極為滿意

B.滿意

C.不滿意

D.極不滿意 12.你認為自習室的安排是否合理（）？ A.很滿意

B.剛夠用，C.很少

D.沒去過

13.如果你對教室衛生環境不滿意，主要在（）

A.紙屑瓜殼果皮隨地可見

B.教室被涂鴉

C.施工帶來大量粉塵

D.其他

14.你是否會把早餐或零食帶進教室？（）A.會，幾乎每天都會帶 B.偶爾，有特殊情況的時候 C.從不 D.其他

15.你對學校教學區的衛生感覺（）A.很好 B.一般 C.很差 D.沒感覺

16.你認為新區體育健身設施是否齊全？ A.齊全

B.不齊全

C.一般

D.其他

17.您對新區現行的時間安排表（上課時段安排表）總體是否滿意？ A.滿意

B.部分滿意

C.很不滿意

D.無所謂

18.當你第一天走進新校區校門，你對學校的環境滿意嗎？（）

A.很滿意

B.滿意

C.不滿意

D.沒有什么感覺

19.你對校園內的綠化（）

A.很滿意 B.滿意 C.不滿意 D.沒感覺 20.你覺得新區總體治安狀況如何？

A.不太安全

B.一般

C.很安全

D.不清楚

21.你認為新區施工對你影響較大的方面有哪些？多選題

A.噪聲影響正常學習休息

B.影響就餐環境

C.上下課途中交通不方便

D.時常影響正常的供水供電

E.廢水，施工廢棄物影響校園環境 22.在新區，你的月消費情況如何？

A.大手大腳無限制 B.精打細算很節約 C.正常水平D.其他 23.在新區，課余時間你經常做什么？

A.呆在宿舍玩電腦 B.去自習，C.出去玩 D.陪男女朋友 E.做兼職 F.打球 G.睡覺 H.逛街

24.你認為新區周邊環境存在哪些環境方面的問題？

A.白色垃圾污染 B.固體廢氣污染 C.噪音污染 D.汽車尾氣污染 25.新區周邊有哪些安全問題？

A.財務安全安全問題 B.人身安全問題 C.交通安全問題 D.食品安全問題 E.治安問題 F.其他

你認為新區還有哪些需要改進的問題

謝謝您抽出寶貴時間回答我們的問卷 小組成員名單：

杜良睿（組長）：*** 楊宗翔：*** 鄧招鼎：***

意見：

選題是新校區生活學習環境滿意度，環境問卷設計包括兩方面：一是生活環境（包括寢室、水電、食堂就餐、購買物件、交通，寢室區的綠化與衛生環境）；二是學習環境（教學設施、食堂就餐情況、教室衛生，體育健身設施、教室作息時間安排、電梯使用情況、冬季取暖、校區安全、校園綠化衛生、施工對教學有無影響等）在這些問題之后，才是被調查者個人的生活學習習慣和周邊環境的關系問題。

按以上意見修改補充相關問題及答案。

請問題的內容排序，不要出現前后跳躍。

第四篇：關于鄭州市交通擁堵情況的調查報告和調查問卷

關于鄭州市交通擁堵情況的調查報告

一、前言

調查起因: 城市道路交通的擁堵是世界各國普遍面臨的社會問題之一。近年來，鄭州市交通工具數量急劇增長，城市人口數量也不斷攀升，隨著鄭州市的不斷發展，主城區的交通擁堵問題日趨嚴重，影響了“暢通鄭州”建設，給經濟發展和居民生活帶來許多負面影響，嚴重制約了城市的發展。加快宜居城市建設步伐，切實改善主城區交通擁堵狀況是現在刻不容緩的任務。

本次實踐，我就鄭州市交通擁堵問題進行調研。我主要通過實地察看、查閱相關資料、抽樣調查等方式，對主城區交通擁堵現狀及存在的問題進行了調查和分析。首先，我在重要路段分別發放調查問卷200份，收回有效問卷198份。對象主要為青年人和中年人，其中包括司機和路人。對問卷進行總結和分析，結果顯示基本上都對鄭州市的交通狀況不滿意。對于經常出行的人平均一周因交通擁堵所花費的時間都超過兩個小時。對于造成交通擁堵的原因，及城市規劃和道路布局不合理成為必選選項。超過80%的調查對象認為交通管理和制度存在較大問題。調查目的: 通過調查鄭州市交通擁堵的情況，分析問題癥結并提出解決方案，為鄭州市未來的交通發展提出建議，盡己所能解決鄭州的交通頑疾。

二、主體 2012年5月18日我們同行五人趁著五一節假日的空閑來到河南工業大學，開始實地考察。

首先向司機師傅詢問了一下交通情況以及造成交通擁堵的原因。結果在意料當中鄭州交通每一天都是人滿為患，路況更是阻澀不通，看見公交車上擁擠攢動的人頭就知道了，巨大的客流量是交通擁堵原因之一。

大概有半個小時的路程我們便來到了市區，由于學校位于郊區開始路況還算通暢。進入市區之后，入眼便是大大小小的車輛，公交車，小轎車，各種汽車，貨車，出租車等等，囊括了三百六十行的交通工具。刺耳的鳴笛聲把我的注意力拉回了車內，沒錯，司機師傅正在不耐煩的摁著喇叭，似乎是在警告前面的車輛說：“擋我者死！”臉上寫滿了焦躁與憤怒。是的，并不是紅綠燈，是在正常不過的堵車狀況，看來司機是新手還并不習慣這樣擁堵的狀況。旁邊的一位司機師傅看起來是有些經驗了，淡然自若的神情，這時候急躁是起不了任何作用的。遠處的交警還在忙綠著，給了人們最后一絲安慰。這幾年鄭州市的發展日新月異，商業往來頻繁，客流量也是只增不減，人們腰包漸漸鼓起來了，各種新置車輛涌入人們視線出現在繁華都市的街頭，可謂絡繹不絕。各種私家車也開始出現，有車一族的隊伍更實在不斷壯大。雖然添置了許多公交車，公交車覆蓋的范圍也廣泛了許多，可是公路的發展似乎總是慢了那么一拍，盛不下這么多的車輛，滿足不了人們盡情馳騁的愿望，甚至趕上上下班高峰期還要默默忍受堵車的煎熬。從45路公交車上下來我們又坐上了101西線，終點時火車站。選擇101西線是因為它繞過了一些容易堵車的地段，我們把目標鎖定在了火車站，不想在路上浪費時間。公車不到一個小時的路程就到達了火車站，我們和司機告別便下了車。途中拍了一些照片作為考察的材料。站里面客流量很大昭示著鄭州乃至整個河南的蓬勃發展。國家十二五文件提到要建設中原經濟區，鄭州作為中原的心臟自然加快了跳動的節奏。這幾年外來的打工人員不斷增多，許多南方投資商也把河南當做一大塊肥肉來搶，操著各地口音的人從身旁經過。這一切都在提醒我們，鄭州的交通建設迫在眉睫，解決交通擁堵問題迫在眉睫。從火車站出來我們打的回了學校。出租車生意挺好，因為相較公車的擁擠五個人坐出租無疑更加劃算。我們的調查也就此告一段落。

三、結尾

通過問卷調查了解群眾意向和查閱相關資料，結合原因的分析，對解決鄭州市交通擁堵問題總結出以下對策和建議：

一 規劃城市交通的路網結構，改善交通設施。盡可能考慮城市功能區的分布，對過于密集的商貿區進行交通影響評析，通過調整規劃等措施分流疏導，逐步使城市功能區劃趨向合理、科學。調整改造目前的道路結構，盡可能地利用現有道路條件拓展道路通行容量以緩解道路高峰時段的交通壓力。對車流進行分流縮短通行時間；增加道路通行能力；新建聯接通道，使主要街區形成路網結構，提升城市交通的通達性。加大道路交通設施建設及維護的投資，在明確道路交通設施管理主體的前提下，將交通標志標線、信號燈等交通設施的建設維護列入財政預算，確保道路交通設施的完善、可靠，努力為市民群眾安全出行和經濟社會發展創造良好的交通環境。

二 對現有停車場位進行整頓優化。盡可能開放部分單位內部停車場供社會使用，允許按規定收取停車費用；鼓勵集體和個人辦經營性的停車場，并根據情況增設停車場位；交警部門對停車位重新調整，對易發生擁堵的路段削減路旁停車位數量。在重點路段應限制在高峰時段車輛停放，或限制部分車型、部分時段停放；規范摩托車、自行車及其他車輛的停放。同時，整頓取締占道經營行為及馬路市場，最大限度地擴大道路的通行能力。還可通過提高中心區停車收費標準等方式控制流量。

三 不斷提升城市交通管理水平。強力優化秩序管理交通組織。在通行時間上劃定高峰時段，限制外埠車輛、貨運車輛進入重點擁堵路段；科學組織勤務，嚴查嚴管高峰時段不按規定路線行駛、強超搶會、隨意停車、調頭等違法行為，確保通行秩序的規范、通暢。從不同路段的特點出發，適時采取單向通行、禁左、禁行、禁停等措施，減少堵點，增加主干路的通行能力。增加專業交通管理人員。根據實際工作需要，引進交通管理專業人才。爭取4至5名從事交通管理專業人才投入到交通管理工作當中，推進交通管理隊伍素質的整體提高。在主干道、十字路口等交通節點由交巡警指導維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為，進行交通安全宣傳教育，及時報告路況，接受群眾求助。四 發展公共交通。在問卷調查中超過60%的人選擇公共交通出行，公共交通是市民出行的首選。建議政府大力發展公共交通，在道路使用管理上落實百姓優先、公交優先的原則。同時，保證公交線網布局合理，路段停靠銜接、換乘方便，吸引廣大市民出行選擇公共交通，合理控制摩托車和電動車保有量。建立以政府為主導的“大公交”體系，增加車輛，增加線路，提升服務水平，鼓勵市民和公務員乘坐公交車輛，減少私家車出行，提高道路通行效率。

五 增強市民交通意識。加大交通安全宣傳教育工作力度，將其納入城市文明建設和普法教育內容，明確電視、電臺、報社、學校、社區等相關部門的宣傳責任，綜合運用各種宣傳手段和措施，營造良好的輿論氛圍。促進社會公眾參與城市交通的組織和管理，建立社會公眾與交管部門間的信息雙向傳遞和交流機制，推進交通管理向信息化、科學化、智能化方向邁進。

通過這次調查，我對鄭州市的交通問題有了更深入的了解，也體會到了解決鄭州市交通擁堵問題的迫切性和艱巨性。緩解鄭州市交通擁堵，提升交通品質是一項系統工程和長期任務。我相信隨著經濟社會的發展和“暢通鄭州”工程的穩步推進，鄭州市的交通品質將得到極大地提升。總之，鄭州市的交通嚴重堵塞是由多種原因造成的系統問題，不是某個部門單方面的責任，但每個相關部門都有責任，必須各負其責。作為這個城市的一員，這個城市的發展，關系著我們每一個人。城市的擁堵與順暢，影響著我們的工作、生活和學習，更需要我們每一個人盡一份力，出一個點子，為解擁堵做出自己的貢獻 高新區公交車出租車調研調查問卷

您好，我是****的學生，正在進行關于學生乘坐公交車私家車司機的調研報告，希望得到您的支持。我們謹邀請您參與本次調研活動，請把您認可的答案上畫“√”。您的意見和建議將會成為我們進一步加強和服務同學們的重要信息。謝謝您的參與。

1.您的年齡

A．≤18

B.19-30

C.30-55 D.55以上 2.你是公交車司機還是私家車司機？

A．公交車司機【請您在3-14題選擇您的答案】 B.私家車司機【請您在15-24題選擇您的答案】 3.您認為公交車是否按時？

A.按時

B.偶爾按時

C.偶爾不按時

D.經常不按時

4.您是否與顧客發生過沖突？

A.偶爾

B.經常

C.很少

D.從不

5..您如果遇到乘客上車不想投幣或者忘記投幣您會怎么做？ A．旁敲側擊進行提醒 B．大聲提醒其投幣

C.睜一眼閉一眼當做沒看見 D.將其轟下車去 E.其它

6.您認為您和您身邊的同事對公交車司機這一工作的滿意度如何？ A．很滿意 B.滿意

C.不滿意

D.非常不滿意

E.其它 7.您作為一名公交車司機有何難處？【可多選】 A．工作時間長與家人相處的時間比較短 B．工作單調枯燥 C.疲勞駕駛

D.工作環境不好，工資低 E.其它

8.您覺得公交車司機那些需要提高？【可多選】 A．政府加大投入，公司提高薪水 B適當縮短勞動時間 C.普及心理健康輔導 D.增加中間的休息時間 E．其它

9.您覺得行車過程車速如何？

A.太快了

B.快

C.還好

D.太慢了10.您對公交車的衛生是否滿意？

A.滿意

B.基本滿意

C.不太滿意

11.您認為公交車質量如何如何？

看不過去

D.A.有些車太舊，怕不安全

B.臟，打掃不及時

C.車上，車身的廣告宣傳效果差

D.滿意 12.您是否經常見到乘客為老人讓座？

A.經常

B 偶爾

C

很少

D.從不 13.您認為公交線路安排合理嗎？

A.合理

B.不合理，路線重復太多

C.不合理，路線不能通達需要路線

D.其它

14.高峰時期，您認為高新區公交狀況如何？ A.十分擁擠

B.擁擠

C.一般

D.不擁擠

15.您擁有私家車是否也乘坐公交車，平率是多大？

A.不坐

B.偶爾坐

C.每周有幾次

D.經常

E.每天都坐 16.您當時買私家車出于什么心理？【可多選】 A.乘坐公交車太擁擠 B.為了上班工作更快捷

C.身邊的朋友同事都賣了自己也想擁有一輛 D．當做一種投資，為了獲取更大的利潤 E． 其它

17.您是對否擁有駕照？ A.有

B.沒有

18.您是否經常有違規行為？ A.從來沒有 B．偶爾有一兩次 C.經常性違規

19..高峰時期，您認為高新區交通狀況如何？ A.十分擁擠

B.擁擠

C.一般

D.不擁擠 20..您平時一周的駕車時間約是多少？

答：——————

21.您選擇私家車作為自己的交通工具有哪些原因？

A.可以快速直接到達目的地 B.方便接送家人朋友

C.節假日可以乘車自駕游 D.是一種身份的象征

22.在私家車問題上，您遇到過哪些問題？

A.堵車嚴重 B.油價過高

C.停車困難 D.汽車保險保養等費用高

E.其他——————

23.為了應對全球變暖趨勢，您自己已經或者打算采取哪些行動？

A.減少駕車時間，用其他交通工具或步行代替

B.選擇低排量的轎車 C.其他——————

24.在對待私家車日益增多的問題，您認為鄭州高新區可采取哪些措施？

A.采用單雙車號制度 B.單位普及班車

C.其他——————

第五篇：西北師范大學新校區食堂滿意度調查問卷

西北師范大學新校區食堂滿意度調查問卷

（西北師范大學研究生會）

學院：姓名：性別：

為了加強對新校區食堂的管理，確實維護好廣大學生的身體健康，請你實事求是的回答下列問題，感謝你的配合。

（說明：1—17題，在你認為合適的選項上劃√）

1、你在新校區的就餐情況？

A.每餐都去 B.偶爾去 C.老校區沒課就去 D.從來不去

2、你在就餐時是否吃到過雜物？

A.經常吃到 B.有過。但次數不多 C.從來沒有

3、你在就餐時是否吃到不新鮮或者變質的食物？

A.經常B.偶爾C.幾乎沒有D.沒有

4、在你看來食堂的飯菜種類豐富嗎？

A.豐富B.一般C.品種比較單一D.種類匱乏

5、食堂菜類保溫情況如何？

A..做得好B.我不太注意C.偶爾不夠熱D.經常碰上冷飯冷菜

6、你對學校食堂的飯菜口味是否滿意？

A.非常滿意B.滿意C.一般D.不滿意E.非常不滿意

7、你覺得食堂飯菜的衛生狀況怎么樣？

A.很干凈B.一般C.勉強可以D.不干凈

8、你覺得新校區飯菜的價格怎么樣？

A.非常貴 B.有點貴。但可以接受 C.比較便宜 D.與西苑餐廳相比，同菜不同價

9、每學期開學，餐廳飯菜是否會漲價？

A.每學期都會 B.偶爾有C.從來沒有過

10、你覺得食堂工作人員的衛生狀況怎么樣?

A.很干凈B.一般C.勉強可以D.不干凈

11、你對食堂工作人員的態度是否滿意？

A.非常滿意B.滿意C.一般D.不滿意E.非常不滿意

12、你認為新校區就餐環境防蠅防鼠工作怎么樣？

A.很好B.還可以C.不怎么樣D.很差

13、你覺得新校區食堂員工打的飯菜份量如何？

A.足夠B.基本可以C.比較少 D.完全不夠E.與西苑餐廳相比，同價不同量

14、你覺得新校區食堂浪費的現象怎么樣？

A.極其嚴重B.比較嚴重C.一般D.比較節約E.基本不浪費

15、在就餐時你是否有浪費的現象？

A.極其嚴重B.比較嚴重C.一般D.比較節約E.從不浪費

16、相對于西苑餐廳，你更傾向于哪里就餐？

A.西苑餐廳 B.新校區餐廳

17、根據上述情況，請你對食堂做一個總體評價：

A.非常滿意B.滿意C.不滿意D.很不滿意

18、你對食堂有什么其它意見和建議？